Si të instaloni ligjërisht një shufër në një makinë - rregullat e instalimit. A është e mundur të instaloni gome të ndryshme në rrota A është e mundur të drejtoni një makinë nëse nuk ka rrufe ose rrufe në rrota

Pronarët e makinave pëlqejnë të eksperimentojnë me makinën e tyre. Arsyeja e veprimeve të tilla mund të lidhet me dëshirën për kursime, dhe thjesht me kuriozitet. Zejtarët mundohen në çdo mënyrë të mundshme për të ndryshuar karakteristikat e fabrikës së makinës së tyre. Inovacionet që nuk provokuan një emergjencë marrin rrënjë dhe shumica e shoferëve kënaqen t'i përdorin ato pa menduar për ndikimin e këtyre ndryshimeve në rritjen e rrezikut të automjeteve të tyre për të tjerët.

Ne rregullisht rishikojmë dhe azhurnojmë listën e pyetjeve në lidhje me rregullat e drejtimit të sigurt, me interes për të gjithë pronarët e makinave. Më shpesh ne pyetemi nëse është e mundur të instaloni goma me karakteristika të ndryshme teknike në pjesën e përparme dhe të pasme të makinës. Përgjigja mund të gjendet në tekstin e SDA-së, por në fund të fundit, një masë e madhe e pronarëve të automjeteve preferojnë të mos kujtojnë fare nevojën për të studiuar të gjitha hollësitë e përshkruara në Rregullore. Tani do të përpiqemi të kujtojmë me vendosmëri se ndryshimi në modelin e shkelave mund të ketë një ndikim shumë të fortë në sigurinë gjatë udhëtimit tuaj, sepse një makinë, kur kombinohet në rrugë me lloje të ndryshme të trotuarit, mund të sillet në një mënyrë të papritur për ju: si një nga opsionet, mund të hyjë, që, natyrisht, është i mbushur me një aksident dhe kërcënon jetën e njeriut!

Prandaj, të gjithë ata që duan të drejtojnë një makinë duhet të mbajnë mend - ngasja e sigurt, në prani të gomave me karakteristika të njëjta, do të sigurojë:

• ruajtja e shëndetit të udhëtarëve;
• shpëtimi i jetës së njerëzve;
• një garanci për mungesën e kërkesave për çështjen në shqyrtim nga zyrtarët e zbatimit të ligjit.

Përdorimi i gomave të ndryshme në akset

Kërkesat teknike ndalojnë instalimin e gomave në automjet me një koeficient të ndryshëm ngjitjeje në sipërfaqen e rrugës. Kjo nuk duhet të bëhet në mënyrë që të përputhet me kërkesat e sigurisë. Instalimi i gomës me ndryshime në modelin e shkelës në një makinë mund të dënohet me gjobë për shoferin në bazë të legjislacionit në fuqi në Federatën Ruse në mënyrë që të përputhet me kërkesat e sigurisë rrugore. Kjo thuhet në Art. 12.5 f.5.5 rregullat e trafikut.

Kjo është, kjo thjesht është e ndaluar:

E rëndësishme! Mbulesa të ndryshme të gomave kanë një shkallë të ndryshme të rrokjes.

Kur frenoni një makinë, ka dallime të dukshme në karakteristikat teknike të gomave. Dihet se për gomat me një shkelje më të spikatur, distanca e ndalimit është më e shkurtër, ndërsa për gomat më të vjetra dhe tullac ajo rritet ndjeshëm. Nuk është për t'u habitur që ligji ndalon rreptësisht instalimin e gomave të ndryshme në të njëjtën kohë.

Pronari mund të gjobitet për praninë e rrotave me goma me shkallë të ndryshme të veshjes, pasi kjo është e papranueshme dhe zvogëlon gjendjen e përgjithshme të sigurisë në rrugë. Si rezultat, ne shohim se një ulje e tillë mund të ndikojë negativisht si shoferin dhe pasagjerët e tij.

Mendoni se si mund të ndjeheni nëse e dini se makina ku jeni duke drejtuar aktualisht ka goma krejtësisht të ndryshme. Imagjinoni që nga njëra anë të ishte instaluar një gomë për një rrugë të lagësht, dhe në anën tjetër për një të thatë. Sapo bie shi, makina do të fillojë të mos i bindet shoferit keq: do të shkulet kur të futet në zona me lagështi, dhe kur të lësh shiritin e shiut, gomat e lagura do të vazhdojnë të rrëshqasin në një rrugë të thatë.

Shembulli i dytë: jeni duke vozitur në një rrugë të riparuar dhe në anën e djathtë keni më shumë goma tullac. Nëse zhavorri i vogël merr nën goma tullac, makina juaj do të kthehet vazhdimisht dhe kjo, natyrisht, mund të provokojë emergjente.

Warning! Si rezultat, makina do të kalojë në një lëvizje të pakontrollueshme, dhe kjo do të ndikojë negativisht si në gjendjen shëndetësore fizike ashtu edhe në atë psikologjike të të gjithë atyre që ishin në makinë në atë kohë.

Goma të ndryshme në boshtin e përparmë dhe të pasëm

Le të mendojmë nëse është e mundur në parim instalimi i llojeve të ndryshme të gomave në boshtet e përparme dhe të pasme. Po, është e mundur, sepse legjislacioni aktual rus nuk përcakton ndalimin e përdorimit të gomave të ndryshme. Vetëm përgjegjësia e shoferit për drejtimin e një makine duke përdorur goma të ndryshme përcaktohet. Vetëm çështja e sigurisë është e rëndësishme këtu.

E rëndësishme! Gomat e përparme dhe të pasme mund të instalohen që janë të ngjashme në karakteristika. Një instalim i tillë është i mundur vetëm përgjatë boshtit gjatësor të makinës, domethënë në boshtet e përparme dhe të pasme. Dhe asnjëherë përgjatë boshtit tërthor.

Kur bëhet fjalë për goma të përdorura në rrugë të lagështa ose të thata, duhet të mbani mend për performancën e ndryshme të drejtimit të gomave. Në shi, njëra prej akseve do të mbahet fort në autostradë, dhe boshti tjetër do të rrëshqasë vazhdimisht. Drejtuesit rusë shpesh vendosin edhe goma dimri dhe verë në makinat e tyre.

Ishte e mundur për ta bërë këtë në një makinë me makinë të rrotave të pasme, në të cilën pesha shpërndahet në mënyrë të barabartë. Nëse kontrolloni një makinë me timon para, kjo është e papranueshme, pasi atëherë pothuajse e gjithë pesha e makinës është e vendosur përpara.

Për të mos hyrë në një situatë emergjente, mekanikët këshillohen rregullisht të vendosin të njëjtat goma në makinën tuaj. Përndryshe, të gjitha llojet e situatave të pakëndshme në rrugë me pasojat më të papritura janë të mundshme.

Dënimi për gomat e pabarabarta

Për shoferët që nuk mendojnë kurrë për sigurinë e tyre, si dhe për pasagjerët e tyre, shteti ka zhvilluar një sistem gjobash dhe kufizimesh. Nëse gjatë inspektimit teknik inspektori do të vërejë (ju mund të jeni absolutisht i sigurt për këtë) që, për shembull, goma të ndryshme janë përpara, atëherë ai me siguri do t'ju shkruaj një gjobë në përputhje me ligjin rus. Madhësia e kësaj gjobë është pesëqind rubla.

Edhe pse dënimi nuk është aq domethënës, ai ka për qëllim të ndëshkojë shoferët që nuk respektojnë rregullat e trafikut dhe të përbëjnë një rrezik për veten dhe të tjerët kur të lënë garazhin ose oborrin e tyre.

Nxjerr përfundime

Pra, kemi ekzaminuar pyetjen e mëposhtme: sa e saktë dhe e ligjshme është instalimi i gomave të ndryshme në një makinë. Nëse inspektori i automjetit zbulon se shoferi ka vendosur goma të pabarabarta në makinën e tij, atëherë një pronar i tillë i një makine mund të gjobitet. Nëse ka goma të ndryshme në automjet, siguria në rrugë zvogëlohet.

Kur vendosni goma të ndryshme, por të ngjashme në pronat e tyre kudo, nuk do të gjobiten për të, por kjo do të ndikojë seriozisht në sigurinë e juaj dhe të pasagjerit tuaj. Absolutelyshtë absolutisht e papranueshme të kurseni për shëndetin e dikujt, dhe madje edhe kursimi i jetës dhe shëndetit të pasagjerëve tuaj në përgjithësi mund të çojë në një shkelje që do të rezultojë në vdekje (me rezultat fatal ose me lëndime me ashpërsi të ndryshme).

Ju vetë mund të humbni shëndetin tuaj, automjetin tuaj vetëm për shkak të arrogancës së tepërt - tani asgjë si kjo nuk do të më ndodhë kurrë. Arsyeja për të gjithë këtë është një shkelje e rregullave dhe standardeve të funksionimit të automjetit.

Nga rruga, përveç artikullit, unë ofroj materiale video për kursimin e gomave. Shikoni me kujdes dhe mendoni - a ju duhet vërtet?

Një shofer që nuk ndjek rregullat e rrugës është një rrezik për të gjithë dhe për veten e tij. Jini të përgjegjshëm dhe respektoni ligjet - kjo do t'ju ndihmojë ju dhe përdoruesit e tjerë të rrugës!

A keni vënë re se si LED-të kanë hyrë në mënyrë të qetë dhe të qetë në jetën tonë? Ata janë kudo. Ata janë kudo. Por disa vjet më parë, optika LED u duk fantastike. Sidomos në industrinë e automjeteve. E vërtetë tani, çdo vit gjithnjë e më shumë automobilistë në vend të optikës standarde të halogjenit ose ksenonit instalojnë fenerët LED në makinat e tyre. Kjo u bë e mundur për shkak të faktit se kostoja e llambave LED ka rënë ndjeshëm.

Si rezultat, moda e kudogjendur për LED-të hynë në botë dhe menjëherë në botën e automjeteve pati një kërkesë për optikë LED. Por jo të gjithë mund të përballojnë të blejnë një makinë të re me fenerët LED. Prandaj, shumë kompani e kuptuan se ishte koha për të prodhuar llamba LED për rrezen e zhytur dhe kryesore, të cilat mund të zëvendësojnë llamba konvencionale halopgjen dhe ksenon në fenerët. Natyrisht, shumë shoferë vendosën të blinin vetë llampa të ngjashme duke i instaluar në makinën e tyre. Por a është e ligjshme? Dhe a ka ndonjë përgjegjësi për instalimin e optikës LED jo-fabrike? Le ta marrim si duhet.

Teknologjia e shekullit 21 po merr gjithnjë e më shumë botën tonë. Yeardo vit shfaqen gjithnjë e më shumë ide të pabesueshme inovative, si dhe teknologjitë fantastike të djeshme sot bëhen realitet. Progresi i epokës dixhitale dhe industrisë së automobilave nuk ka anashkaluar. Sidomos ndriçimi i makinave që kanë pësuar ndryshime të rëndësishme në dekadat e fundit.

Për më tepër, përparimi në ndriçimin automatik gjatë viteve të kaluara është bërë më domethënës sesa gjatë 50 viteve të kaluara. Si rezultat, ne pamë se si optika ksenon u shfaq për herë të parë në industrinë e automobilave. Pastaj, LED. Tani - ndriçimi me dritë lazer.

Por sot nuk ka të bëjë me atë. Siç kemi thënë tashmë se në të gjithë botën (përfshirë në vendin tonë) për momentin ekziston një popullaritet i madh i llambave LED që janë instaluar në fenerët e makinave.

Vitet e fundit, gjithnjë e më shumë shoferë kanë filluar të mendojnë për zëvendësimin e fenerëve halogjen dhe xenon me ato LED. Sa efektive është, etj. Mund ta mësoni nga artikulli ynë i rishikimit.

Por ka një pyetje kryesore që shqetëson shumë. A është e mundur instalimi i llambave LED të modës së re në fenerët konvencionale të dizajnuara për llambat halopgjen ose ksenon? A ka ndonjë përgjegjësi në Rusi për instalimin e llambave LED në optikën e përparme?

Fatkeqësisht, shumë pronarë të makinave mendojnë se përgjegjësia nuk ekziston. Në fund të fundit, këto nuk janë llamba ksenon, të cilat janë të ndaluara të instalohen në fenerët halopgjen. Por kjo nuk është kështu. Përgjegjësia në të vërtetë ekziston dhe është shumë e rreptë. Për shembull, për instalimin e paligjshëm të LED llambave me rreze të ulët ose të lartë në optikën e përparme, shoferi mund të humbasë licencën e shoferit. Habitur? Këtu janë detajet.

Pse shumë shoferë besojnë se nuk ka përgjegjësi për instalimin e llambave LED?

Në të vërtetë, një paradoks interesant është zhvilluar në vendin tonë. Për shembull, shumica e shoferëve e dinë që për instalimin e llambave ksenon në dritat halogjene në Rusi ekziston një përgjegjësi në formën e heqjes së licencës së shoferit. Kjo është arsyeja pse, ne nuk shohim më shumë makina në rrugë me ksenon "fermë kolektive". E shihni, shumë e ashpër.

Por pse, atëherë, çdo vit në rrugët e Rusisë ka gjithnjë e më shumë makina me llamba LED, të cilat zakonisht instalohen në mënyrë të pavarur nga pronarët e automjeteve?

Fakti është se një numër shumë i madh i shoferëve besojnë se llambat LED mund të instalohen në optikën e përparme. Sidomos kur konsideroni se shumë shitës të llambave me rreze LED të zhytur dhe kryesore sigurojnë një numër të madh të çertifikatave dhe lejeve të ndryshme, duke siguruar blerësit që llambat LED në optikën halogjene ose ksenon të disponueshme për shitje vërtet janë të lejuara në vendin tonë për përdorim dhe shitje.

Por në fakt, rezulton se shumica e certifikatave për llampa të tilla në kohën e shitjes ose nuk janë më të vlefshme ose janë pezulluar.

Gjithashtu, mos harroni se nëse shitja e llambave LED është e lejuar dhe ka leje dhe çertifikata të vlefshme, kjo nuk do të thotë se çdo pronar i automjetit ka të drejtë t'i instalojë ato në fenerët e makinës së tij.

Prandaj, vërtetimi i llambave LED në Rusi nuk do të thotë që ju keni të drejtë t'i instaloni ato në makinën tuaj. Po, mund të blini. Por asgjë më shumë, nëse fenerët tuaj janë dizajnuar në mënyrë rigoroze për të punuar vetëm me llamba ksenon ose halogjen.

Kjo është, situata është saktësisht e njëjtë si me llambat ksenon, instalimi i të cilave është rreptësisht i ndaluar në makina të pajisura me optikë të përparme të krijuar për llamba inkandeshente halogjene.

Në përputhje me rrethanat, duke instaluar në fenerët tuaj halogjen ose xenon tuaj LED lamina të zhytur dhe rreze kryesore, ju do të shkelni rëndë legjislacionin aktual rus, përkatësisht:

neni 12.5 i Pjesës 3 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse:

3. Drejtimi i automjetit në pjesën e përparme të të cilit janë instaluar pajisje të lehta me drita të kuqe ose pajisje retro-reflektuese të ngjyrës së kuqe, si dhe pajisjet e ndriçimit, ngjyra e dritave dhe mënyra e funksionimit të të cilave nuk plotësojnë kërkesat e Dispozitave Themelore  për pranimin e automjeteve në operim dhe detyrat e zyrtarëve për të siguruar sigurinë në rrugë, -

tërheq privimi i së drejtës për të drejtuar automjete për një periudhë prej gjashtë muajsh deri në një vit  me konfiskimin e pajisjeve dhe pajisjeve të përcaktuara.

Cila është përgjegjësia e instalimit të llambave LED në fenerët halopgjen ose ksenon?

Instalimi në dritat e përparme të halogjenit ose xenon të burimeve të rrezeve të ulta ose të larta LED është ekuivalent me pajisjen e makinës me sinjale speciale të kuqe. Në përputhje me rrethanat, në përputhje me rregulloret në fuqi të trafikut dhe Kodin e kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse, nëse shoferi instalon në mënyrë të paligjshme llampa LED në fenerët e destinuar për llambat halogjene ose ksenon, ai do të jetë përgjegjës për heqjen e licencës së shoferit deri në 1 vit.

Pajtohem që kjo është një masë shumë e rreptë. Gjithashtu mos harroni se padituria e ligjeve nuk ju heq nga përgjegjësia. Prandaj, në asnjë rast mos instaloni llamba LED në makinë në fenerët që nuk janë të dizajnuar për këtë sipas specifikimit të fabrikës.

Dikush mund të mendojë se në lidhjen e mësipërme në nenin 12.5 pjesa 3 nuk ka asnjë ndalim të drejtpërdrejtë për instalimin e llambave LED në fenerët halopgjen ose ksenon. Por kjo nuk është kështu.

Neni 12.5 Pjesa 3 e Kodit Administrativ të Federatës Ruse  na dërgon në provizionin mbi kërkesat themelore për pranimin e automjeteve në punë dhe detyrat e zyrtarëve për të siguruar sigurinë në rrugë, për shkeljet e të cilave shoferi mund të mbahet përgjegjës administrativisht.

Në veçanti, në përputhje me paragrafin 3 të dispozitës për kërkesat themelore për hyrjen e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të siguruar sigurinë në rrugë, gjendjen teknike dhe pajisjet e përfshira në trafikun rrugor të automjeteve, pjesërisht në lidhje me sigurinë në rrugë dhe mbrojtjen e mjedisit mjedisi, duhet të plotësojë kërkesat e standardeve, rregullave dhe udhëzimeve përkatëse për funksionimin e tyre teknik.

Prandaj, nëse makina nuk i plotëson standardet përkatëse, funksionimi i saj në rrugë publike është i ndaluar.

Cila është përgjegjësia për instalimin e fenerëve LED në një automjet të pajisur me fener halogjen ose ksenon?

Në parim, jo. Po, sigurisht, ka edhe përgjegjësi për këtë. Por vërtetimi i fajit tuaj është shumë i vështirë.

Zyrtarisht, nëse në vend të fenerëve halogjenë vendosni optikë LED në makinë nga një konfigurim më i shtrenjtë i modelit tuaj, atëherë maksimumi me të cilin po përballeni është një gjobë prej 500 rubla.

Por sipas ligjit, edhe nëse, në vend të fenerëve ksenon ose halogjen, ju instaloni optikë LED në makinën tuaj nga modeli juaj, por me një grup më të pasur, ju jeni ende të detyruar të bëni ndryshime në hartimin e makinës suaj. E vërteta është se do të jetë e pamundur dhe nuk ka gjasa të ju mbajë përgjegjës. Në fund të fundit, zyrtari i policisë së trafikut do të kontrollojë shenjat e fenerëve dhe të sigurohet që llambat e ndriçimit të instaluar në to korrespondojnë me llojin e përdorimit të optikës. Dhe fakti që ju përdorni fenerët nga një version tjetër i makinës, polici i trafikut nuk ka gjasa ta dijë.

Pasi filloi lufta kundër ngjyrosjes së tepërt në xhamat e automjeteve, drejtuesit filluan të kërkojnë rrugë pune. Njëri prej tyre është bërë përdorimi i grilave automatike  - copa pëlhure të fiksuara në gotë ose në dyert e hyrjes.

Sipas shumëkujt, pasi nuk ka ndonjë artikull të veçantë në lidhje me to në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, do të thotë që perdet me kornizë ose një rrjet janë mjaft të pranueshme. Kjo është vetëm inspektorët e policisë së trafikut jo gjithmonë pajtohen me këtë praktikë. Le të kuptojmë se çfarë thotë ligji për këtë dhe çfarë të bëni nëse keni faj për shkak të perdeve automatike.

  ○ Pyetje për perdet automatike: çfarë, ku, kur.

Para së gjithash, është e nevojshme të theksohet si vijon: në momentin kur makina nuk është në përdorim dhe e parkuar, pronari ka të drejtë të përdorë asgjë në të - perde, ekranet e pasqyrës kundër diellit, blinds, çdo pajisje tjetër. Problemet mund të fillojnë vetëm kur përdoren perde. gjatë lëvizjes.

Gjë është se SDA përmban një listë të keqfunksionimeve dhe situatave të tjera në të cilat është e ndaluar të drejtosh një makinë. Konkretisht, i verbri ka të bëjë me paragrafin 7.3, sipas të cilit është e papranueshme të drejtosh një makinë në të cilën janë instaluar objekte ose të aplikohen veshje që kufizojnë dukshmërinë nga sedilja e shoferit. Dhe perdet janë plotësisht të shqetësuar.

Sidoqoftë, ekzistojnë disa kufizime:

• Në vetvete, instalimi i perdeve ose rrjetave (në krahasim me ngjyrosjen) e çdo transparence nuk është një shkelje - por saktësisht derisa të tërhiqen këto perde. Kjo do të thotë, nëse i vendosni ato në makinën tuaj, por përdorni ato vetëm në parkingje (dhe kjo, nga rruga, është një masë shumë e ndjeshme kundër hajdutëve - ka pasur raste kur makina është hapur për një paketë cigaresh të harruar në kabinë) - asnjë inspektor nuk ka të drejtë për ju të gjesh faj. Dhe është një çështje krejtësisht tjetër nëse edhe në një ditë me diell vozitni me perde të mbyllura.
• Siç vijon nga SDA, perdet nuk duhet të kufizojnë pamjen. Sidoqoftë, nëse i instaloni në dyert e pasme, mund të shkoni me siguri: dritaret e këtyre dyerve nuk preken nga pamja e dritares; shoferi duhet të përdorë pasqyra anësore. Për më tepër, SDA lejon direkt në këtë rast përdorimin e perdeve dhe blinds edhe në dritaren e pasme - nëse vetëm ekzistonte një pamje normale përmes pasqyrave anësore, dhe ato do të ishin të disponueshme nga secila anë e makinës.

Por përdorimi i një perde të errët ose të ndonjë pajisjeje tjetër të zbehtë të instaluar në dritaret e përparme është tashmë e papranueshme. Ështja me rrjetet transparente mbetet e diskutueshme: nga njëra anë, në këtë rast ato duhet të konsiderohen nga të njëjtat rregulla si ngjyrosja (domethënë ato që lejohen të kalojnë më pak se 75% të dritës) janë të ndaluara. Nga ana tjetër, perdet padyshim nuk mund të konsiderohen veshje.

  Fin Gjoba aktuale për instalimin e perdeve.

Dhe tani do të kuptojmë se çfarë kërcënon kryesin nëse ai shkel kërkesat për rregullat e trafikut në lidhje me perdet e automjeteve.

Instalimi i perdeve kur ato nuk duhet të konsiderohen shkelje sipas Artit. 12.5. Sidoqoftë, cila pjesë specifike do të zbatohet varet nga situata specifike:

• pjesa 1 - në rastin kur është blinds ose perde automatike që përdoren, domethënë një pajisje e veçantë e montuar në një kornizë veçmas nga qelqi;
• pjesa 3.1 - për rrjetat dhe pajisjet e tjera që janë ngjitur drejtpërdrejt në gotë dhe që mund të konsiderohet si një shtresë (një lloj ngjyrosje).

Oduditërisht, dënimi në të dyja rastet do të jetë i njëjtë: të dy pjesët sigurojnë gjobë 500 rubla. Sidoqoftë, në rastin e pjesës 1, ekziston ende mundësia për të bërë paralajmërim verbal. Zakonisht përdoret nëse shoferi është “i pastër” përsa i përket shkeljeve, dhe vetë inspektori është në gjendje të mirë.

Përveç gjobës, kryesi mund të përballet me më shumë heqja e perdeve vetë, të cilat në këtë rast janë instrument i veprës penale. Një mundësi e tillë parashikohet në Pjesën 1 të Artit. 27.10 Kodi Administrativ i Federatës Ruse.

Sidoqoftë, kjo kërkon ose një regjistrim zyrtar të videos (xhirimet, të cilat inspektori i bën me një telefon personal, kjo nuk mund të konsiderohet!), Ose dy dëshmitarë që nënshkruajnë protokollin.

  ○ Si të zëvendësojmë perdet automatike?

Canfarë mund të bëjë një shofer, i cili ende dëshiron të fshehë pjesën e brendshme të makinës nga dielli, insektet - dhe, më në fund, vetëm nga sytë e prishur? Ka disa opsione këtu:

• Ende mund të përdorni perde automatike - por vetëm gjatë parkimit, dhe në lëvizje - vetëm në dyert e pasme dhe dritaren e pasme. Në këtë rast, në pozicionin e tërhequr, perdet nuk duhet të zgjaten përtej dimensioneve të rafteve.
• Përdorimi i rrjeteve transparente. Ky opsion është veçanërisht i rëndësishëm për makinat që nuk janë të pajisura me ajër të kondicionuar: rrjetat bllokojnë insektet, mbeturinat fluturuese - dhe pjesërisht pluhurin. Sidoqoftë, këtu duhet të siguroheni që transparenca e rrjeteve të tilla është të paktën 70%.
• Lejohet përdorimi i telave dhe ngjyrosja në pjesën e sipërme të xhamit.
• Më në fund, në ditët me diell, është më mirë që shoferi të përdorë syze dielli sesa ngjyrosje ose perde. Në këtë rast, ju mund të zgjidhni transparencën e tyre sipas dëshirës suaj - ata nuk kanë të drejtë të gjejnë fajin me ju.

A është e mundur të vendosni goma të ndryshme në akse të ndryshme sipas rregullave të trafikut apo jo, pyetja është mjaft e rëndësishme. Do shofer po përpiqet të zvogëlojë koston e automjetit të tij. Por ajo që tregohet në këtë temë në legjislacion dhe si gomat e ndryshme do të ndikojnë në sigurinë e automjetit.

Modeli i shkeljes së gomave ndikon:

• cilësia e tërheqjes në lloje të ndryshme të sipërfaqes së rrugës në kushte të ndryshme të motit;
• kontrollueshmëria e veturave;
• aftësitë e shpejtësisë;
• niveli i zhurmës dhe shkalla e rehatisë.

Ndër të tjera, goma ka një tregues të tillë si veshin dhe lotin dhe nuk duhet të tejkalojë treguesit e lejueshëm.

Kuadri legjislativ

Rregullat aktuale thonë se nuk lejohet të instaloni rrota me një model të ndryshëm të boshtit në të njëjtin aks. Goma në një aks është vendosur saktësisht e njëjtë.

Forbshtë e ndaluar të drejtoni makinën nëse në njërën nga boshtet e saj (para ose mbrapa) ndodhen:

• rrota, modeli i të cilit shkon është i ndryshëm;
• goma makinash të madhësive dhe modeleve të ndryshme (dhoma dhe pa tub, radiale dhe diagonale);
• goma të reja dhe të rinovuara me një shkelje të ndryshme;
• goma rezistente ndaj acareve dhe jo rezistente ndaj acareve;
• goma të reja dhe me një zakon të zakon të bërë mbi to;
• goma me dhe pa studs në një kohë.

Sigurohuni që të gjitha 4 rrotat janë montuar ose të ngulitur, ose 4 goma nuk duhet të kenë thumba. Kombinimi i tyre është rreptësisht i ndaluar me rregulloret aktuale.

Rregullat nuk ndalojnë instalimin e gomave me shkelma të ndryshme në akse të ndryshme të makinës. Për sigurinë në kushte të këqija të motit, rekomandohet të montoni 4 rrota absolutisht identike.

Fakti për të pasur goma absolutisht identike në një aks të automjetit është i detyrueshëm. Për shembull, nëse për një numër arsyesh goma e djathtë e përparme u dëmtua ndjeshëm, pronari i makinës duhet të zgjedhë dhe të blejë saktësisht të njëjtën gjë si e majta e përparme, ose të blejë dhe zëvendësojë të dy gomat në të njëjtën kohë nëse nuk ka një shkelje të ngjashme.

Instalimi i gomave të verës dhe dimrit

Automjeti duhet të jetë i pajisur me goma dimri ose goma verore, në varësi të sezonit në të cilin përdoret.

Gomat e dimrit dhe verës nuk mund të përdoren në të njëjtën kohë, edhe nëse ato janë montuar në akse të ndryshme. Rregullat kërkojnë instalimin e të gjitha 4 gomave "sezonalisht". Me fjalë të tjera, makina duhet të jetë tërësisht e "veshur" qoftë në gomat e dimrit dhe ato të verës.

Duke përdorur goma me modele të ndryshme të shkelave në boshtet e përparme dhe të pasme të makinës, shoferi nuk shkel rregullat e trafikut. Legjislacioni nuk e ndalon këtë fakt. Sidoqoftë, këtu duhet të merren parasysh disa nuanca.

Në mënyrë që të mbahet rruga mirë në kushte të këqija të motit, modeli i shkelave në akse të ndryshme duhet të ndryshojë minimalisht. E njëjta gjë vlen edhe për punën e gomave.

Për shembull, nëse instaloni goma dimërore përpara makinës me të gjitha rrotat dhe montoni gomat e verës në pjesën e pasme, merrni më poshtë:

• përpara, makina do të mbajë sipërfaqen e akullt të rrugës;
• pjesa e pasme e automjetit do të prishet;
• kur vepron në kushte të tilla, makina mund të prishet nga pista.

Kur instaloni rrota me lartësi të ndryshme të profileve, si dhe ato të prodhuara nga kompani të ndryshme, diametri i gomave duhet të jetë i njëjtë ose me një ndryshim minimal.

Instalimi i rrotave me diametra të ndryshëm në të njëjtin bosht të automjetit nuk lejohet.

Kodi i kundërvajtjeve administrative nuk ndalon drejtuesit e mjeteve të përdorin goma me modele të shkëlqyera në akse të ndryshme të makinës. Me fjalë të tjera, modeli i shkopit të gomave në boshtin e përparmë mund të ndryshojë nga modeli në pjesën e pasme.

Përmes kësaj, shoferi mund të kursejë pak duke blerë vetëm 2 rrota, në vend të një grupi të tërë, dhe gjithashtu nuk do të ketë probleme me frenimin për shkak të modelit jo të njëjtë të gomave.

A lejohet të instalohen ato të reja dhe të përdorura

Rregullat ekzistuese lejojnë përdorimin e gomave të reja dhe të përdorura në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, në këtë situatë ka nuanca:

1. Ndalohet përdorimi i gomave të reja dhe të rinovuara në të njëjtën kohë.
2. Ndalohet përdorimi i gomave pasi të thellohen paralelisht me gomat e reja.

Dallimi në goma është si më poshtë:

1. Rikualifikimi i një gome quhet veshja dytësore e saj me një shtresë gome. Tjetra, një model është prerë në sipërfaqen e gomës. Aksioni duhet të kryhet ekskluzivisht në fabrikë.
2. Thellimi i shkelmës do të jetë një rritje në thellësinë e brazdës së një shkelje ekzistuese. Veprimi duhet të kryhet ekskluzivisht në pajisjet e destinuara për këtë procedurë.

Duke përdorur llojet e gomave të listuara më lart në të njëjtën kohë me atë të ri, pronari i makinës merr një rrezik të lartë për të hyrë në një aksident trafiku, dhe gjithashtu shkel rregullat e rrugës.

Nuk është e ndaluar përdorimi i gomave në të njëjtin bosht të automjetit me veshje të ndryshme në të njëjtën kohë. Kufizimi vlen vetëm për përdorimin e gomës së re dhe të vjetër në të njëjtën kohë.

Kërkesat për gomat e përdorura në automjet janë specifikuar në aneksin e SDA.

Në përputhje me to, duhet të respektohen standardet e mëposhtme:

1. Për gomat verore të një makine pasagjeri, thellësia maksimale e shkelmës nuk duhet të jetë më e vogël se 1.6 milimetra. Ky rregull zbatohet ekskluzivisht për automjetet e pasagjerëve. Kategoritë e tjera të makinave do të kenë rregullore të ndryshme.

1. Për gomat e dimrit dhe të gjithë sezonit, kufiri i thellësisë së shkelmës nuk mund të jetë më pak se 4 milimetra. Lartësia e rruazës së gomave përcaktohet në stacionin e shërbimit duke përdorur diagnostikimin special në pajisjet e licencuar.

1. Në goma duhet të mungojnë:

• shkelje e integritetit të veshjes;
• detashment;
• kordoni nuk duhet të tërhiqet.

1. Ngarkesa e lejueshme në gomë dhe madhësia duhet të korrespondojnë plotësisht me modifikimin e automjetit.

Legjislacioni gjithashtu imponon kërkesa të caktuara për rimat. Ata nuk duhet të jenë:

• dëmtimi i jashtëm;
• çarje;
• patate të skuqura etj.
• disqet janë montuar me një grup të plotë të bulonave dhe arrave. Nëse të paktën një rrufe në qiell mungon në montimin e rrotës, funksionimi i automjetit derisa të eliminohet gabimi është i ndaluar.

Gomat e makinave me prerje anësore dhe të ashtuquajturat "hernie" mund të përdoren, por vetëm nëse nuk ka eksfolim të gomës nga kordoni dhe kjo e fundit nuk duhet të ekspozohet.

Video: Në cilin aks të vendosni palën më të mirë të gomave?

dënimet

Për shkelje të rregullave në fuqi, ligji parashikon gjobitje. Në veçanti, i udhëhequr nga neni 12.5 i Kodit të kundërvajtjeve administrative, inspektori i Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut do të vendosë njërën nga dënimet e mëposhtme për përdorimin e një drejtuesi mjeti me një lloj të ndryshëm të gomave në automjete:

• paralajmërim;
• gjobë në shumë prej 500 rubla.

Përgjegjësia do të përballohet nga shoferi nëse:

• makina është njëkohësisht e "mbartur" në goma të studjuar dhe jo të studjuar.
• në një bosht të automjetit, instalohen goma të ndryshme. Për shembull, jo të njëjtën madhësi, me një model të ndryshëm të shkelave etj.

Kur vendosni gome në një automjet, shoferi duhet të mendojë jo vetëm për kursimin, por edhe për sigurinë në rrugë.

Në artikull, lexuesi do të gjejë përgjigje për pyetjet e mëposhtme: a lejohet të instaloni një shirit tërheqës në makina në Rusi; në cilat raste ju duhet ta regjistroni atë në policinë e trafikut dhe çfarë është e nevojshme për këtë.

Ju gjithashtu do të zbuloni kur përdorimi i TSU është i ndaluar, dhe çfarë dënimi administrativ parashikohet për shkelje të rregullave.

A lejohet të instaloni një shirit tërheqës në një veturë të pasagjerëve: Legjislacioni Rus për instalimin e një shufre tërheqëse

Shufra e tërheqjes është një shirit tërheqës (pajisje tërheqëse)e cila është e vendosur në një makinë  në mënyrë që të lidhni një rimorkio me të.

Shufra e tërheqjes mund të instalohet në vendet e rregullta të parashikuara për të në qendrën e shërbimit ose në mënyrë të pavarur, nëse kjo nuk kërkon shkelje të dizajnit të makinës. Kjo do të thotë, saldimi, shpimi, etj. Nuk zbatohen.

Nga 01.01.2015 filloi të funksionojë Rregullimi teknik "Për sigurinë e automjeteve me rrota" TR TS 018/2011  (këtu e tutje referuar si Rregulloret Teknike). Rregullon procesin e bërjes së ndryshimeve strukturore në strukturën e makinës.

Instalimi i shiritit të tërheqjes nuk vlen për ndryshime të tilla nëse prodhuesi ka siguruar vende për fiksimin e tij dhe e ka përfshirë atë në listën e pajisjeve shtesë për këtë model të makinës.

Në mungesë të të dhënave për automjetin në miratimin e llojit të automjetit (OTTS) dhe dokumentacionin e prodhuesit, instalimi i tij do të jetë një ndryshim në hartimin e makinës. Në këtë rast, leja për ta instaluar atë i jep policisë së trafikut. Kjo dëshmohet nga paragrafi 7.18 i SDA-së dhe Ligji për Sigurinë në Trafikun Rrugor Nr. 196-FZ të 12/10/1995.

Shtë e rëndësishme.  Nëse makina nuk është në përdorim, askush nuk ka të drejtë të gjobisë pronarin për shndërrimin e tij.

Kur përdorni makinën me një pajisje tërheqëse (Hitch), duhet të keni letrat e mëposhtme:

1. Pasaporta (udhëzimet e instalimit) të shiritit tërheqës me një shenjë shërbimi makinash në instalimin e tij.
2. Një kopje e certifikatës TSU.
3. Akti i punës së bërë.

Keni nevojë për një regjistrim në shiritin e automjeteve në policinë e trafikut: rregulla të reja për instalimin e një shufre tërheqëse në një makinë

Shumë shoferë kujdesen për pyetjen: si të instaloni ligjërisht një pajisje tërheqëse?

Regjistrohuni në policinë e trafikut, për të gjitha ndryshimet e bëra në hartimin e makinës. Instalimi i një shufre tërheqëse në pothuajse të gjitha modelet e makinave lejohet nga prodhuesi. Kjo tregohet në manualin e udhëzimeve.

Instalimi i TSU nuk vlen për ndryshimet strukturore të automjetit.

Shtylla tërheqëse nuk ka nevojë të regjistrohet në policinë e trafikut në rastet e mëposhtme:

1. Instalimi i TCU sigurohet nga prodhuesi.
2. Ekziston një pasaportë dhe çertifikatë konformiteti në shiritin e tërheqjes.
3. Pajisja për rimorkio është instaluar sipas udhëzimeve të dhëna në pasaportë, d.m.th., modelimi i makinës nuk është ndryshuar.

Kur instaloni shiritin e tërheqjes në një makinë, duhet të udhëzoheni nga informacionet nga dokumentet e funksionimit në makinë. Nëse në to reflektohet që TSU-ja e instaluar është e çertifikuar për përdorim në përbërjen e kësaj automjeti, atëherë nuk është e nevojshme të regjistrohen ndryshimet.

Rregullat e reja përcaktojnë: TSU nuk kontrollon dhe nuk bien dakord në policinë e trafikut (paragrafi 77 i Rregullores Teknike) në rastet e mëposhtme:

1. Shufra tërheqëse është projektuar për këtë makinë.
2. Assessmentshtë bërë vlerësimi i konformitetit të automjetit me automjetin, ka dokumente mbështetëse.
3. Instalimi sigurohet nga prodhuesi.

Informacioni nëse automjeti lejohet të tërheqë një rimorkio tregohet në të tabela e ngarkesës  Ndodhet në shtyllën e mesme të djathtë të makinës ose nën kapuç. Raporton për mundësinë e lidhjes së një rimorkio.

Nëse rreshti korrespondues nuk përmban të dhëna, shufra e tërheqjes duhet të regjistrohet në policinë e trafikut.

Kërkon krijimin e një pajisje tërheqëse, të mbështjellë ose të ngjitur në elementët e rrymës së makinës, dhe e nevojshme për ngarkesa serioze tërheqëse.

Kur instaloni shiritin e tërheqjes me duart tuaja, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme:

1. Zgjedhja e një pajisjeje të përshtatshme për një model dhe makine të veçantë.
2. Lexoni udhëzimet në TSU.
3. Përgatitja e mjeteve të nevojshme.
4. Demontimi i parakolpit dhe amplifikatorit të tij.
5. Instalimi i trarëve dhe kllapave tek anëtarët anësore të trupit sipas skemës së treguar në udhëzime.
6. Montimi i prizës në rreze; bashkimi i rrjetës së telave në rreze me litarë plastikë.
7. Tërheqja e parzmore përmes hapjes në panelin e pasmë.
8. Tela, një lidhës për të është në qark automatik.
9. Lidhja e dy pads.
10. Instalimi i pjesëve të makinerive të hequra.

Warning! Bulonat që lidhin elementet e automjetit me trupin duhet të forcohen me kujdes. Nëse pikat e lidhjes janë ndryshkur, ato duhet të trajtohen me antikoroziv.

Instalimi kompetent i TSU  do të sigurojë kohëzgjatjen e funksionimit të tij, besueshmërinë në rrugë dhe kohën e duhur.

Documentsfarë dokumentesh janë të nevojshme për të regjistruar një kthesë në policinë e trafikut?

Për të regjistruar një TSU në policinë e trafikut dhe për të marrë një certifikatë, së pari duhet të kaloni një provim teknik.

Faza 1. Inspektimi paraprak në policinë e trafikut

Pronari i automjetit duhet të vizitojë policinë e trafikut dhe të shkruajë një deklaratë për një ekzaminim paraprak të modelit të makinës, të dorëzojë dokumentet në dritare dhe pas një kohe të caktuar për të marrë një vendim.

Gazetat e mëposhtme duhet t'i paraqiten inspektimit:

1. Zbatimi i formularit të përcaktuar (lëshuar nga policia e trafikut).
2. Titulli (kopje e dyanshme).
3. Dokumente për pengesën.
4. Certifikata e regjistrimit   pasagjer  makinë.

Faza 2. Ekzaminimi pas ndryshimeve me një vlerësim të sigurisë

Automjeti është i instaluar TSU.

Puna duhet të kryhet nga një qendër e specializuar që do të lëshojë dokumente mbështetëse: një akt të punës së përfunduar, një deklaratë-deklaratë, një kopje të certifikatës së konformitetit.

Pronari e drejton makinën për inspektim, ku kontrollojnë sigurinë e ndryshimeve në dizajn dhe hartojnë një kartë diagnostikuese.

Pastaj inspektorati teknik kryen një ekzaminim teknik dhe lëshohet një certifikatë.

Për ta marrë atë, pronari i makinës siguron:

1. Kartelë diagnostike.
2. Marrëveshje blerjeje për automjete dhe dokumente të tjera.
3. Certifikata e lidhjes së rimorkios.
4. Deklaratë nga shërbimi i makinave.
5. Aplikimi dhe vendimi i marrë nga ekzaminimi paraprak.

Kur ndalohet instalimi i shiritave në një makinë pasagjeri - madhësia e gjobës

Legjislacioni ndalon instalimin e një shufre tërheqëse në një makinë nëse nuk është e shënuar si pajisje shtesë në OTTS.

Një kopje e dokumentit mund të kërkohet nga shitësi ose nga prodhuesi i makinës. Pritet nga firmat që prodhojnë ose importojnë makina në Federatën Ruse.

Pajisni një makinë me një tërheqje nuk lejohet nëse është e ndaluar të përdorësh një rimorkio mbi të.

Në raste të tjera, ose për përdorimin e një rimorkio të rëndë, është e nevojshme kategoria "E".

Gjatë inspektimit të një makine me pengesë, inspektori mund të shkruajë gjobë nëse TSU:

1. Jo standarde ose të gabuara.
2. Mbyll targën ose optikën.
3. Instaluar në vendet që nuk janë siguruar nga prodhuesi.

Nëse keni probleme me regjistrimin e makinës për shkak të pranisë së një bar tërheqëse, duhet të pyesni zyrtarin e policisë së trafikut për një shpjegim me shkrim se pse ai vendosi një ndalim për regjistrim.

Bazuar në sqarimet e marra, mund të shkruani një ankesë drejtuar shefit të policisë së trafikut.

TSU e Bukura parashikon artikullin 1 artikull. 12.5 Kodi Administrativ. Madhësia e saj është 500 f. Mund të paguhet me 50% zbritje. Kjo lejon Artin. 32.2 të Kodit të kundërvajtjeve administrative. Kjo mund të bëhet brenda 20 ditëve nga data e shkarkimit të tij.

Shtë e rëndësishme.  Ngasja pa regjistrim të ndryshimeve strukturore të një makine nënkupton përgjegjësi administrative dhe rrit rrezikun për jetën dhe shëndetin e përdoruesve të rrugës.

A është e mundur të shmangni një gjobë për një pengesë pa regjistrim në policinë e trafikut?

A mund të shmanget ndëshkimi administrativ?

Pronari i automjetit nuk mund të lejohet të gjobitet për shkak të një problemi tërheqës në disa mënyra:

1. Së pari, duhet të zhvillohet një dialog me inspektorin që gjithçka do të rregullohet në të ardhmen e afërt

Kërkojini atij që të kufizohet në një paralajmërim. Legalitetin e kësaj e konfirmon Art. 12.5 Kodi Administrativ.

Kjo taktikë është veçanërisht e efektshme nëse shoferi nuk ka shkelur rregullat e trafikut për 6 muajt ose një vit të fundit.

2. Duke përdorur një shirit tërheqës të lëvizshëm