Makina e mbërthyer në dëborë është gjithmonë e pakëndshme, e mundimshme dhe merr shumë energji. Në Rusi, kjo është veçanërisht e rëndësishme me dimrin tonë me dëborë dhe pranverën e gjatë. Artikulli ofron një numër hapash që do t'ju ndihmojnë të tërhiqni makinën tuaj nga dëbora dhe të bëni masa parandaluese pas kësaj dhe, sigurisht, për ta shmangur atë.
Nëse makina është e mbërthyer në dëborë vonë në vjeshtë, në dimër apo në pranverën e hershme - nëse është rasti kur ju rrokullisni rrugën në një rutinë me dëborë ose kur u rrëzua, ndërsa makina juaj ishte parkuar - në çdo rast mund të jetë parkuar Jini të pakëndshëm dhe duhet të mendoni se çfarë të bëni në këtë rast. Le të merremi me atë që të bëjmë nëse makina është e mbërthyer në dëborë në dimër.
Kontrolloni tubin e shkarkimit përpara se të drejtoni motorin. Nëse dëbora e mbuloi atë, të pastër. Kjo është bërë për të parandaluar gazrat vdekjeprurës që mund të krijohen brenda makinës.
Para së gjithash, rregulloni rrotat (bëni rrota të para paralele me makinën) - kjo do të lehtësojë shumë largimin nga "qull" me dëborë. Më tej, vetëm nëse keni një pounder ose një kompresor pompimi nëse ata janë pak i fiksuar ato në mënyrë që ata të fitojnë tufën më të mirë me rrugën.
Hedhin shumicën e borës dhe akullit nga rrotat në të cilat llogaritë e makinës. Nuk e di se çfarë vozis nga makina juaj. Është e lehtë për të përcaktuar se cilat rrota janë të mbushura. Nëse për ndonjë arsye nuk është e mundur të përcaktohet pajisja e makinës në këtë mënyrë, atëherë pikëpamja e motorit të instaluar në ndarjen e motorit do të ndihmojë në përcaktimin e kësaj. Nëse motori është pingul (në gjerësi është më i madh se në gjatësi), ndoshta keni një makinë me rrota të përparme. Nëse motori është i vendosur përgjatë makinës strehimit, atëherë ju jeni ndoshta pronari (nits) e makinës së pasme me rrota. Mbani në mend, megjithatë, se shumë SUV (më pak shpesh crossovers) gjithashtu mund të kenë katër rrota.
Është më e përshtatshme për të hedhur borë nga rrotat e lopatëve, të cilat, megjithatë, nuk mund të jenë në trungun tuaj, nëse nuk e keni kujdesur paraprakisht. Në këtë rast, improvizoni: një kaçavidë, një Balonik ose ndonjë send është i përshtatshëm për të hequr dëborën nën makinën e mbërthyer dhe për të ndarë akullin që është formuar nën gomat. Hiqni dëborën e lirshme në drejtimin e lëvizjes së makinës për gjysmën e njehsorit për të filluar lëvizjen, dhe më mirë edhe më tej, veçanërisht nëse lartësia e borës mbulohet në rrugën mbi lumen e rrugës së makinës. Nëse makina u ul "në bark", atëherë është e nevojshme për të pastruar borën nga nën automjetin.
Është e rëndësishme të përpiqeni të largoheni nga dëbora në veshje të ulët duke punuar me shumë kujdes pedalin e përshpejtuesit - ju duhet të lëvizni me çift rrotullues minimal të transmetuar në rrota, në mënyrë ideale, në mënyrë që rrotat të mos vrapojnë, por janë të drejtë , dhe të ndaluar sa më shpejt që rrotat të fillojnë rrëshqitje. Kështu, opsioni më efektiv: lëvizni prapa deri në momentet përkatëse kur rrotat shkojnë në rrëshqitje - së pari lëvizin mbrapa dhe, sapo makina nuk mund të lëvizë, të kthehet në transmetimin e përparme dhe gjithashtu të kapërcejë pjesën e përparme (nëse makina Do të lëvizë të paktën një metër është përpara), dhe pastaj kodrina po përpiqen të thyejnë rrugën më përpara.
Në automjetet pa pajisje të veçantë tërheqjeje, të aplikuara
diferenciale për shpërndarje çift \u200b\u200brrotullues në secilën prej rrotave kryesore (para ose prapa, në varësi të makinës). për arsye tërrota diferenciale rrotullohen jo Me shpejtësi të barabartë të rrotullimit. Qëllimi i kësaj për të siguruar një kthesë të qetë të makinës pa rrëshqitur gomat rreth asfaltit. Por kjo do të thotë se nëse një nga rrotat rrëshqiti dhe gara, rrota të tjera që mund të kenë dëshirën, praktikisht nuk marrin një përpjekje. Në këtë rast, kursimi i makinës në parti do të ndihmojë, megjithatë, duhet të jetë një hap ekstrem, pasi drejtimi ndizet me forcë transmetimin e makinës. Përveç kësaj, për ritëm të duhur efektiv, duhet të keni të paktën dy pasagjerë në mënyrë që të mund të qëndroni në timon dhe të përpiqeni të largoheni nga "qull" me dëborë.Nëse keni qenë të përgatitur mirë për të hipur në dimër dhe keni zinxhirë të veçantë për raste të tilla, është vetëm e mrekullueshme! Megjithatë, ekziston një dyshim i mirë që nuk keni. Dhe për këtë arsye, gjeni çdo gjë që mund të vihet nën rrotat e gënjeshtrave - mund të jenë barërat e këqija, degët e pemëve, gurët në një fund të hollë. Jini shumë të butë me pedalin e përshpejtuesit dhe sigurohuni që askush të mos qëndrojë për makinën. Të gjithë ju keni rënë nën rrota me siguri do të fluturojnë nga rrotat në rastin e parë.
Pas disponueshmërisë spërkat me kripë, rërë, dhe / ose mbushës për një tualet mace nën rrota kryesore. Kripë do të ndihmojë për të shkrirë akullin, i cili tenton të formojë kur të rrotulloni rrotat. Përveç kësaj, nëse keni një xhami të tepruar të fshij lëngun ose antifriz (të jeni të kujdesshëm me antifriz në zonat e banuara - Pets duan të pijnë atë nga toka dhe mund të helmohen në këtë mënyrë) në makinën tuaj, ata mund të ndihmojnë të shkrihen borë dhe akull.
Nëse të gjitha hapat e mësipërm nuk kanë dhënë një rezultat, ose - në zgjedhjen tuaj - kur trupi është i rraskapitur, është më e domosdoshme për të gjetur një makinë traktor ose mallrash në zonat më të afërt, ose shërbimet e thirrjes në mënyrë që të dalin nga borë.
Pasi të largoheni në një rrugë të sheshtë të asfaltit, mund të vëreni se dridhjet ose luhatjet kanë filluar në timonin me shpejtësi të mjaftueshme. Kjo zakonisht shkaktohet nga fakti se bora ra në rrotat e tua nga brendësia e diskut dhe shkakton një çekuilibër. Ju duhet të qëndroni në një vend të sigurt dhe të trokitni borën.
Gjithmonë përzënë në dimër në gomat e dimrit (jo të gjithë sezonin). Nëse shpesh largoheni në rrugën e duhur, atëherë duhet të jetë një gome e mbushur. "Velcro" do të përshtaten për qytetin dhe jo gjithmonë.
Nëse e ecni përpara pasi të jeni të lirë, vazhdoni të lëvizni në një ritëm të qëndrueshëm në një vend me një numër më të vogël të dëborës, ku mund të qëndroni në mënyrë të sigurtë ose të ktheheni në rrugën e asfaltit.
Mbani disa mjete të thjeshta dhe mjete ndihmëse në trungun e makinës në muajt e dimrit, si: lopatë, një qese e vogël e rërës, një kripë guri (gatim pak më keq, por gjithashtu do të përshtatet), zinxhirët e rrotave. Një ose më shumë nga këto objekte mund të ndihmojnë në mënyrë të konsiderueshme të zvogëlojë sasinë e kohës dhe përpjekjeve të nevojshme për lirimin e makinës të mbërthyer në dëborë. Por lopata mund të lihet për verën. Përveç kësaj, sillni një batanije ose plaid për të ngrënë diçka me një jetë të gjatë (për shembull, të konservuar, të zier) dhe ujë në një shishe plastike në rast se kërkohet një periudhë e gjatë kohore për të pritur ndihmë.
Kur largoheni nga mbingarkesa me dëborë, sigurohuni që radiatori nuk është i bllokuar me borë. Pastroni atë para se të shkoni më tej, përndryshe do të çojë në mbinxehje nëse rrjedhja e ajrit është e bllokuar.
Mos harroni se një shpejtësi tepër e lartë e rrotullimit të gomës rrëshqitje çon në mbinxehje dhe dëmtim të gomave. Përveç kësaj, në dëborë, makina thjesht do të dalë nga gropa, dhe gjasat për të dalë nga ajo përkeqësohet me çdo qarkullim të rrotave rrëshqitje.
Një problem i shpeshtë për shoferët në periudhën e pranverës-dimër - bora e lirshme nën të cilën akulli fshihet. Makina mund të godasë, dhe, asistentët më të pakëndshëm dhe të përgjegjshëm nuk janë gjithmonë të përgjegjshëm. Në këtë rast, konsideroni se si të përballoni këtë situatë.
Nëse jeni të mbërthyer në një dëborë, në asnjë rast nuk përpiqeni ta lini atë me shpejtësi. Kjo mund të çojë në faktin se makina do të fillojë të gërmojë për vete dhe shkelja do të marrë gropën në vetë akulli. Pastaj do të jetë shumë më e vështirë për të dalë. Së pari, lini makinën dhe inspektoni vendin.
Kini kujdes paraprakisht për instrumentin, ju do të lehtësoni shumë detyrën në një situatë të tillë. Në dimër, gjithmonë përdorni gomat e dimrit. Kjo është më e sigurt dhe zvogëlon rrezikun e bllokimit në një dëborë.
Me problemet që rrjedhin nga dimri me dëborë, herët a vonë ka pothuajse të gjithë pronarët e automjeteve, arsyeja për këtë është dëbora e rëndë, pranvera e shtrënguar, shkrirja e përsëritur dhe venitje pas tyre acar dhe prapambetje, pa pastrim në kohë të rrugëve nga dëbora. Askush nuk është i siguruar kundër mundësisë së një makine në robërinë e dëborës.
Situata kërkoi të bëjë përpjekje serioze për të çliruar makinën mund të konsiderohet e këndshme. Prandaj, ka kuptim të përgatitet për mundësinë e një kthesë të tillë të ngjarjeve, si dhe të zbulosh se cilat masa duhet të merren si parandaluese. Le ta kuptojmë pse për një shovel motorist, një litar, kabllo rimorkimi - mjet jetik në dimër të ashpër rusë.
Për të mbërthyer në dëborë mund të bëjnë për arsye të ndryshme, më shpesh ndodh:
- kur palosur nga rruga kryesore
- tabelë pranë makinës mund të formohet kur parkimi në rrugë në rrugë, nëse një borë e rëndë filloi gjatë natës
Është shumë e keqe të përkeqësohet situata, shumë keq, nëse në një moment të tillë nuk ka asnjë që mund të ndihmojë.
Para së gjithash, një përpjekje duhet të bëhet nga dëbora, por para se të vazhdohet me fillimin e motorit, rekomandohet të kontrolloni tubin e shkarkimit pa bora, kërkohet pastrimi nga dëbora, përndryshe gazrat e shkarkimit mund të depërtojnë në sallonin e makinës dhe të shkaktojë helmim.
Pastaj do të jetë e nevojshme për të rregulluar rrotat, i.E. Jepni ato paralele me trupin e makinave, një veprim i tillë mund të thjeshtojë në mënyrë të konsiderueshme detyrën.
pse keni nevojë të zbutni timonin
Në rast se ka një kompresor për pompimin e rrotave, ju mund të rrëshqisni ajrin disa prej tyre. Një veprim i tillë mund të jetë mjaft efektiv - grip me një shtresë të ngurtë dhe një pak më të mirë me akull dhe borë do të jetë pak më mirë.
Shanset për të marrë në mënyrë të sigurt për t'u rritur ndjeshëm.
weching Snow
Gjithashtu do të jetë e nevojshme për të bërë përpjekje fizike, duhet të dërgohet në heqjen e sasisë maksimale të mundshme të akullit dhe borës nga rrotat që janë të shtyrë.
Nëse ndodhi që ndërgjegjësimi juaj për pajisjen nuk është shumë i detajuar, është mjaft e mundshme për të përcaktuar se cilat rrotat janë të shtyrë - ata do të kalojnë kur përpiqen të lëvizin.
Shumë SUV janë të gjitha me rrota, i.E. Dizajni i transmetimit të tyre ju lejon të transmetoni çift rrotullues për të gjitha rrotat e makinës.
Për të hequr borë dhe akull, ju mund të përdorni një lopatë, natyrisht, nëse jeni të kujdesshëm dhe e vendosni në trungu paraprakisht.
Nëse kjo mjet i paçmuar nuk është në dorë - ju do të duhet të përdorni mjete universitare, si një mjet i fundit, madje edhe një kaçavidë ose një çelës balalor që mund të thyhet nga akulli që ka formuar nën rrotat e makinës.
Rekomandohet të hiqni borën drejt lëvizjes së makinës së paku një gjysmë metër, nëse ka një mundësi - madje edhe më tej, është veçanërisht e rëndësishme nëse trashësia e mbulesës së dëborës tejkalon lartësinë e lumit rrugor të makinës.
Nëse makina "bark" ulet në një pure me dëborë, do të jetë e nevojshme për të hequr borë nga makina
Këshilla që do të jenë të dobishme nëse goditni robërinë e dëborës:
Teknika e nisjes nga robëria e dëborës
Për të udhëtuar nga Drift Snowy duhet të ulet, çift rrotullues i transmetuar në rrota duhet të jetë minimal, atëherë ka një shans që ata të ndalojnë bucks dhe makina do të jetë shumë e ngadaltë, por në mënyrë korrekte të ecin përpara.
Sa më shpejt që të mendoni se rrotat janë rrëshqitur - makina do të duhet të ndalet menjëherë. Më e saktë është opsioni - për të përsëritur lëvizjen mbrapa dhe me radhë derisa rrota të largohet në gabim.
Duhet të kthehet deri sa të jetë e mundur, atëherë duhet të aktivizoni transmetimin e përparmë, nëse mund të lëvizni të paktën në metër përpara - shpërndaheni makinën, pastaj rrokullisni për të provuar rrugën më tej.
Marrja me qira mbrapa dhe ktheheni në përpjekje për të shkuar mbi një rutinë, me një rritje në rrugën që keni krijuar, shanset për të dalë disi do të rriten.
Një tipar i makinave që nuk kanë pajisje të veçantë të tërheqjes është shpërndarja e çift rrotullimit të ndryshëm për të gjithë të shtyrë (prapa ose para, në varësi të dizajnit të makinave) rrotat. Ato. Shpejtësia e rotacionit të tyre ka frekuencë të ndryshme.
Kjo qasje ju lejon të eliminoni mundësinë e rrëshqitjes së gomave rreth sipërfaqes së asfaltit gjatë kryerjes së rrotullimit. Megjithatë, në rastin e kujdesit të makinës nga qull dëbore, rezulton se rrëshqitje dhe duke kënduar një nga rrotat çon në faktin se të tjerët që mund të kenë dëshirë nuk do të marrin përpjekje.
Një efekt i caktuar mund të japë drejtimin e makinës në anët. Por një hap i tillë duhet të merret si një masë ekstreme, ekskluzivisht për makinat që nuk janë të pajisura me një gearbox automatike - lëkundje mund të prodhojë shumë shpejt.
Përveç kësaj, do të ketë të paktën dy asistentë për të përmbushur veprime të tilla - sepse ju do të duhet të qëndroni në timon dhe të përpiqeni të dilni nga trazimi me dëborë.
Çfarë mund të vihet nën rrota
Një udhëtim në kohën e dimrit në një rrugë të mbuluar me borë është gjithmonë e lidhur me disa rreziqe të vërteta.
Prandaj, instruktorët dhe shoferët me përvojë këshillojnë fort për të mbajtur në trung:
- disa kilogramë rërë, për lehtësi mund të pezullohet në një qese
- një lopatë që do të jetë i përshtatshëm për të pastruar dëborën pranë rrotave të makinës së zhurmshme
- disa paketa të kripës së gatuar
- zinxhirët e rrotave.
Prania e këtyre ndeshjeve jo-shqip do të thjeshtojë detyrën e sfidës së robërisë së makinës të mbërthyer në dëborë.
Për më tepër, lopatë nga trungu nuk duhet të hidhet edhe në verë.
Ne kemi një shoferë të përgatitur mirë në magazinë duhet të kenë zinxhirë të posaçëm - ky është versioni i përsosur i asaj që mund të vihet nën rrotat e makinës së lojërit.
Si të dilni nga dëbora - ne përdorim këshilla të shoferëve me përvojë:
Nëse zinxhirët nuk janë të mbërthyer paraprakisht, atëherë ju do të duhet të shkoni rreth mjedisit dhe veshje e degëve të thyera, barërat e këqija të thata, duke shpresuar, lecka, etj, ju mund të përdorni rugs që janë vënë nën këmbët tuaja në makinë.
Rugs, për fat të keq, do të shkatërrojnë, por ndoshta ky është shansi juaj për të arritur në rrugën e fortë.
Me një pedale të përshpejtuesit, duhet të kontaktoni sa më të kujdesshëm, ju mund të siguroheni vetëm se nuk ka njerëz që qëndrojnë prapa makinës - gjithçka që ishte skicuar nën rrota mund të fluturojë prej tyre me një shpejtësi të konsiderueshme.
Këshilla Pro: disa kilogramë kripë në bagazhin, pse është e nevojshme
Nëse në trungu ka një furnizim me rërë ose mbushës për një tualet mace - të shkëlqyer, ata duhet të spërkasin rrugët nën rrota kryesore, ajo do të krijojë fërkime shtesë dhe mundësinë për të larguar nga perëndimi do të rritet ndjeshëm.
Opsioni i dytë - përpiquni të shkrini dëborën dhe akullin nën rrotat e makinës, kjo mund të bëhet me kripë, antifriz, të lëngshme për pastrimin e xhamit.
Por duhet të theksohet se nuk është e dëshirueshme për të derdhur anti-bashkim në zonat e banuara - nëse mund të quhet një kafshë me një pellg të tillë që mund të helmojë.
Tuging, rregullat e shkarkimit të makinës
Nëse keni ndjerë lodhjen dhe veprimet e ndërmarra ende mbeten të pasuksesshme, atëherë duhet të mendoni për kërkimin për dorëzimin.
Ju mund të telefononi një shërbim të posaçëm, ose kërkoni për kamion të afërt ose zona të traktorëve. Tërheqja e makinës duhet të jetë më e sigurt që të jetë e mundur.
Opsioni më i mirë është kabllo litar, sa alpinistë përdorin, nuk duhet të pajisen me karbina. Përdorni kabllot metalike të padëshirueshme - Jerks mund të dëmtojë syrin tërheqës ose shkaktojnë deformim të trupit.
Kablli i fjongës nuk mund të jetë mjaft i qëndrueshëm, shpesh është më i fortë edhe nga ngarkesa të vogla. Capera rast, kur është një pushim, mund të fluturojë në xhami me shpejtësi të lartë.
Mos harroni se rotacioni i gomës rrëshqitje me shpejtësi të lartë mund të shkaktojë mbinxehje dhe dëmtim të saj.
Veprimet e rrezikshme mund të çojnë në faktin se gropa nën makinë do të thellohet, dhe shanset për vetë-psherëtimë nga dëbora - do të ulen në zero.
Trafiku përpara pas lirimit nga Drift Snowy duhet të vazhdojë në një ritëm të shpejtë, pastaj pika ku ndalesa do të jetë e sigurt për makinën, më e mirë - para nisjes në rrugën e asfaltit.
Nëse pas shkuar në rrugën e vështirë ka një dridhje timoni ose luhatje me shpejtësi të lartë - mos e lini atë pa vëmendje, mosbalancimi ka shumë të ngjarë të shkaktojë borë, derdhur në brendësi të disqeve.
Do të jetë e nevojshme të ndalet dhe të hiqni borën e ndenjur.
Pas lirimit, kontrolloni nëse radiatori nuk u hodh nga dëbora. Nëse dëbora nuk heq në kohën e duhur, atëherë rrjedhja e ajrit do të bllokohet, prandaj - kërcënimi i mbinxehjes do të lindë.
Udhëtimet dimërore në gome të sezonit janë të rrezikshme nëse shpesh duhet të shkojnë përtej qytetit - është më e mira për të ofruar gome të studjuara. Gomat e dimrit do të thjeshtojnë ndjeshëm ngarje një makinë përmes rrugëve të mbuluara me borë.
Marrja nga një domethënie me dëborë me goma verore vështirë se mund të jetë në mënyrë të pavarur.
Për faktin që ju duhet të merrni me ju në vendin e udhëtimit në dimër - shikoni videon:
Në dimër, është e nevojshme për të mbajtur plaid në makinë, batanije, një xhaketë të ngrohtë, si dhe një stok të produkteve të magazinimit afatgjatë, për shembull - cookies galeri dhe kanaçe ose kanaçe të zier, shishe uji të pijshëm. Koha e pritjes për ndihmë mund të jetë mjaft e gjatë.
Për më shumë besim të ndjehen në rrugën e mbuluar me borë - ka gjithmonë një litar të fortë në bagazhin, një lopatë, një qese me rërë - këto gjëra të thjeshta do të jenë të nevojshme në rast se do të bini në një dëborë.
"Snowfall e shekullit", si meteorologë që ranë në pjesën qendrore të Rusisë vdiqën, përsëri vënë shoferët para zgjedhjes: për të ndjekur këshillën e TSDD dhe për të transferuar në transportin publik ose për të mbledhur vullnetin në një grusht dhe për të përballuar jo-gjykimin e tyre. Ne tregojmë se si të përgatitemi për bankat e dëborës dhe të mësojmë pa ndihmën e një portier për të dalë nga robëria e dëborës.
Grumbulluar? Mendoni!
Pra, një situatë tipike: makina e parkuar në prag të shfaqur në gjunjë e tij ishte e mbushur me borë, ose më keq - prerë nga rruga në teh compusing me dëborë të lënë me teknikën e heqjes së borës.
Para së gjithash, mos e humbni shpresën! Në shumicën e rasteve, kjo është një situatë e zakonshme me të cilën mund të përballoni disa minuta. Për të filluar, vlerësoni mundësinë - tuaj dhe makinën tuaj. Dhe në të njëjtën kohë, të marrë një vështrim më të afërt, a ka ndonjë popull që mund t'ju ndihmojë të dilni nëse diçka shkon keq - kalimtarët, shoferët, pajisjet e pastrimit ose vetëm një fshirje me një lopatë. Edhe në rastin shumë të pashpresë, gjithmonë ekziston një "forcë e heshtur" në formën e kalimtarëve dhe makinave të tjera.
Mendoni se si dhe ku do të largoheni, pastroni trupin dhe dritaret e makinës nga dëbora dhe ngrohni motorin. Dhe në të njëjtën kohë, vlerësoni stoqet e karburantit - nëse drita rezervë ka kapur tashmë zjarr, ju jeni shumë të rrezikuar: në mënyrën e revolucioneve të rritura dhe rrëshqitni mbetjet e nxitësit mund të fluturojnë në tub para se të shkoni në më të afërt karburant.
Duke kuptuar me trupin dhe sigurimin e dukshmërisë, përpiquni të paktën të pastroni borën para se secili prej rrotave të makinës. Kjo mund të bëhet me ndihmën e një lopatë ose ndonjë subjekti tjetër me qira, madje edhe në duart dhe këmbët tuaja (nuk ka asgjë të galopuar dhe të çuditshme). Kështu, ju lejoni, madje pak, por lehtësoni centimetrat e parë të rrugës me makinën tuaj. Dhe, siç e dini, është impuls fillestar në shumë aspekte dhe vendos nëse makina do të shkojë ose të fillojë pafuqishëm të kthehet rrotat në vend.
Në rast dyshimi, suksesi i operacionit mund të përdoret në metodën më të thjeshtë dhe të provuar - për të gjetur një specialist të trajnuar mirë në dëborë, të armatosur me një lopatë (për një tarifë të caktuar, shpejt dhe me zell do të pastrojë rrugën Për kalin tuaj të hekurt), por për një fillim është e nevojshme të përdorni një opsion më buxhetor. - Mundohuni të largoheni.
Mos harroni se në shumicën e rasteve dëbora nuk është e nevojshme - duke u rënë vetëm, nuk është në gjendje të dëmtojë bumpers dhe panelet e trupit të makinës; Ky borë mund të sulmohet me guxim. Tubat e frenave dhe të gjitha pjesët vitale të makinës janë gjithashtu të mbrojtura në mënyrë të përkryer nga ndikimi i jashtëm, praktikisht nuk ka shanse për të dëmtuar. Por me deponitë e dëborës të borës së verbër, ju duhet të jeni jashtëzakonisht i zoti - është më mirë që menjëherë të gërmoni deri në një lartësi të sigurt!
Ne largohemi pa ndihmë
Pra, keni përgatitur për bëmat. Tani shkuam! Për të prekur mbulesën e paqëndrueshme, ju duhet të parandaloni scrolling rrotat në vend, domethënë për të lëvizur pa probleme dhe nuk mbytin motorin. Nëse keni një makinë mjaft të fuqishme në dispozicion, është e nevojshme që menjëherë të aktivizoni të parën, dhe transmetimin e dytë (në rastin e transmetimit automatik, përdorni modalitetin e dimrit). Nëse është e mundur, vendosni direkt paraardhësit dhe përpiquni të dehni sa më mirë.
Nuk ka punuar dhe makina ra? Mos e humbni shpresën dhe lirimin e gazit! Në kushtet e dëborës së thellë, ju e përkeqësoni vetëm situatën dhe vazhdoni gropa të thella nën rrotat kryesore! Mos harroni se ata do të gërmojnë derisa ata ndjehen një sipërfaqe të fortë - borë të ngushtë, akull, asfalt ose tokë.
Nëse keni ndjerë se gomat humbën grepin dhe tjerr në vend, së pari mbani mend nëse esp butonat e paaftë, bllokimin e detyruar të bllokimit ose plug-in, në shumicën absolute të rasteve, është zgjidhja e duhur për problemin!
Nuk ka asgjë të Arsenalit të emëruar? Pastaj lini makinën dhe inspektoni rrotat e boshtit kryesor. Është shumë më produktive sesa të vazhdoni të pshurrni motorin, djegien e karburantit dhe polish akullin!
Veprime të mëtejshme
Pra, ju lanë makinën dhe gjeti se rrotat e boshtit kryesor ose një prej tyre vazhdoi fossa dhe tjerr në vend, të paaftë për të shpëtuar nga robëria. Shikoni nën pjesën e poshtme: e madhe nëse elementët e shasisë nuk prekin snowdrifts!
Kthehu në makinë dhe përpiquni të kaloni përsëri, dhe pastaj gradualisht stuff tuaj rut. Zakonisht në vendin e vet, makina kthehet lehtë dhe me dëshirë. Aplikimi i pritjes së "rrotullon", mund të dilni nga situatat më të vështira. Për ta bërë këtë, është e nevojshme për të shtrydhur dhe për të lëshuar tufë, në të njëjtën kohë duke ndihmuar me kujdes pedalin e gazit, sikur të lëkundet makinën përpara - në një moment makina do të marrë një impuls, të mjaftueshme për të kërcyer nga dhelpra . Pas kësaj, mbetet vetëm për të mbajtur me kujdes lidhjen dhe të mos lejojë rrëshqitjen.
Nuk e ndihmoi kungullin? Mundohuni të siguroni tufën e rrotave të lëvizjes në çdo mënyrë të disponueshme. Në mënyrë tipike, vetëm një prej tyre do të ngrejë, ndërsa e dyta mbetet e fiksuar. Ngjashëm me këtë është një makinë diferenciale që ofron një shërbim ariu. Për këtë ju mund të:
- Presioni i gomave të stresit
Duke reduktuar presionin, ju do të rrisni zonën e spat të kontaktit të gomave me sipërfaqen. Ne e përdorim fuqimisht këtë metodë vetëm në praninë e një kompresori dhe një matës presioni. "Derdhni" ju duhet të vlerësoni 0.8-0.9 ATM, jo më shumë. Pas sfidës së robërisë, presioni duhet të ngrihet në të rekomanduarit, në mënyrë që të mos dëmtojë gomat dhe të mos e ekspozojë veten dhe rreziqet përreth.
- derdh rërë
Një metodë tjetër e përkryer operimi është subflink e rërës nën timon Buxy. Shoferët e mbrojtur gjithmonë mbajnë një qese me rërë, kripë ose mbushëse për një tualet të maces. Përndryshe, mjete të tjera janë të përshtatshme - për shembull, degë ose mjete gome. - Përdorni zinxhirë ose sand cam
Shoferët e përgatitur mbajnë me to shumë mjete më të fuqishme dhe më efikase - gjurmët e rërës dhe zinxhirët e anti-skidit. Tregjet e rërës janë veçanërisht efektive në dëborë të thellë të lirshme. Falë sipërfaqes së madhe, ata mbajnë makinën dhe nuk japin rrota të dështojnë. Zinxhirët e kundërta në mënyrë të përkryer gërmimi dhe me qarkullim imperativ mund edhe më të djegur makinën. Hidhni një sy në fqinjët në parkim - me siguri, dikush prej tyre në trungu është i përshtatshëm për diçka nga ai i listuar.
- frenimi i parkimit të çiklizmit
Nëse makina juaj ka një makinë në rrotat e pasme, aplikoni mashtrimin: Në të njëjtën kohë gaz dhe shtrëngimi i frenave të dorës, ju mund të bllokoni funksionimin e diferencialit (rrota e boshtit është ngadalësuar, çift rrotullimi është rishpërndarë). Kjo metodë duhet të përdoret jashtëzakonisht butësisht - mundësia e mbivendosjes së frenave dhe dëmton pads. Mjerisht, me aktorin e përparmë, kjo metodë nuk do të funksionojë.
- Rrotulloni timonin
Një metodë tjetër është duke vepruar në mënyrë të përkryer në modelet me drive me rrota të përparme: rrotullimi i timonit, është pothuajse gjithmonë e mundur për të gjetur hollows, veçanërisht në kombinim me yllin.
Pas varjes në një seksion rrugor kompleks, zvogëloni shpejtësinë, kaloni në veshje të reduktuar dhe lëvizni me kujdes, pa u ndalur. Lëvizja me kujdes nënkupton atë që duhet të konsideroni disa faktorë:
- dendësia e fluksit;
- gjendja e rrugës;
- kushtet komplekse klimatike;
- përmban makinën tuaj.
Ndalimi, makina mund të bjerë poshtë në dëborë, do të duhet të gërmojë më gjatë.
Punching rrugën në snowy virgjër, të luajë timon, duke u kthyer në të djathtë dhe të majtë. Kështu, rrit mundësinë e kapjes për tokën dhe makina është krijuar, e cila mund të përmirësojë kapjen e rrotave me rrugë. Nëse ju përzënë në një rutinë, gjithmonë mbani timon tim të vështirë për të mos rrëzuar.
Nëse makina është e mbërthyer në dëborë, atëherë mos u hutoni - ndizni alarmin, dilni nga makina dhe vlerësoni atmosferën. Nëse është e nevojshme, vendosni një shenjë emergjente. Duke u siguruar që mund të lini veten - shkoni larg. Nëse jo, gjëja e parë për të hequr dëborën nga tubi i shkarkimit - në mënyrë që të mos mbytet gazrat e shkarkimit.
Çfarë duhet të bëni nëse mbërtheni në dëborë me makinë
Qartë një zonë të vogël rreth rrotave dhe, nëse është e nevojshme, hiqni borë nga nën makinën - ndërsa makina varet "në bark", nuk ka kuptim për të buck. Shkëputeni sistemin anti-kalim dhe sistemin e stabilitetit të kursit, pasi ata do të ndërhyjnë vetëm me domethënien. Gjithmonë mbani mend - kur u ngjita, dhe shkoj, sepse është më e lehtë të largohet nga KEA tashmë e krijuar.
Veprime të sakta
Së pari, hiqni borën e lirshme në frontin e makinës në mënyrë që rrotat të marrin tufën e duhur. Pas pastrimit, përpiquni të promovoni makinën përpara, dhe pastaj të largoheni. Kështu, gomat do të bëjnë një udhë të vogël overclocking. Lëvizja e makinës përpara, shfaqet inercia, e cila do t'ju ndihmojë të largoheni. Por këtu ju duhet të jeni të kujdesshëm për të djegur tufën.
Presioni i gomave zbresin
Ju ende mund të provoni pak tërheqjen e presionit në gomat e rrotave kryesore për të rritur zonën e tufës.
Rrotat e tufës
Nëse ka një litar ose kabllo, ata mund të plagosen në rrota me makinë, do të rrisë ndjeshëm rrokjen e rrotave me rrugë. Përndryshe, ju mund të mbani zinxhirë anti-test në rrota, nuk ishte e kotë për disa dekada më parë. Përdorni gjithçka që mund të vihet nën rrota, bordet ose degët. Përndryshe, ju mund të spërkatni rrugën me një tualet të maces ose rërë.
Në automatik
Nëse makina juaj është e pajisur me një transmetim automatik, ju mund të simuloni një ndarje dhe të lënë borë. Përfshini "drive", promovoni makinën sa më shumë që të jetë e mundur, ndaloni, klikoni në frenim, ndizni transmetimin e pasmë, mbani në frenim. Kur transmetimi u kthye, hiqni këmbën nga frena, butësisht shtoni gaz, udhëtim prapa. Dhe kështu disa herë - në këtë mënyrë u shfaq inercia, e cila do t'ju ndihmojë të largoheni nga robëria e dëborës. Në makinë, gjëja kryesore nuk është të nxitojë, mos kërcej dhe nuk bëni lëvizje të shpejta të mprehta.
Me një litar
Nëse makina është tërhequr me ndihmën e një kablli, atëherë duhet të jeni të kujdesshëm me pedalin e gazit - makinën, duke u ngjitur në rrota për tokën, do të bip poshtë. Mos bëni lëvizje të papritura, pasi ju mund të grisni parakolp ose të merrni një goditje të shqyer në xhami. Gjatë kryerjes së veprimeve të tilla, ndiqni rregullat e sigurisë.
Instalimi i duhur i gomave
Jini të kujdesshëm, riaktivizoni makinën tuaj në gomat e dimrit. Sigurohuni që është instaluar në mënyrë korrekte në terminalin e gomave. Drejtimi i instalimit të gomës tregohet në të nga një shigjetë, si dhe ka një shenjë, të brendshme ose të jashtme. Përkundër kësaj, do të dukej si një rregull i thjeshtë, shpesh ka makina me goma të instaluara gabimisht.
Shtesë
Merrni një rregull - gjithmonë mbani kabllon dhe jack me ju, dhe në dimër - dhe lopatë. Ndiqni jo vetëm kushtet e motit, por edhe prapa nivelit të karburantit në rezervuarin e makinës.
Këshilla për mënyrën se si të shkoni nëse mbërtheni në dëborë