Lexim 5 min. Shikime 109 Publikuar më 26 nëntor 2015

Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si mund ta rivendosni baterinë me duart tuaja.

Motoristët me përvojë ndoshta janë përballur me ose dështimin e tij të plotë. Në situata të tilla, nuk është e nevojshme të hidhni baterinë dhe të blini një të re; mund të provoni ta rivendosni baterinë. Në këtë artikull, ne do t'ju tregojmë se si mund ta rivendosni baterinë me duart tuaja.

Gjatë funksionimit të makinës, lindin shumë situata kur bateria dështon. Ka disa arsye për dështimin e baterisë. Ne do t'i shikojmë ato më poshtë. Shkaqet kryesore të dështimit të baterisë janë paraqitur në tabelën më poshtë.

Më vete, vlen të përmendet efekti i temperaturave të ulëta në bateritë e makinave. Për shkak të ngricave të forta, anët e baterisë mund të fryhen, dhe pas kësaj elektroliti do të vlojë sapo të filloni të karikoni baterinë. Të gjitha këto shenja tregojnë se bateria është ngrirë. Nëse bateria është ekspozuar ndaj temperaturave mjaft të ulëta dhe është ngrirë, atëherë nuk do të jetë më e mundur ta rivendosni atë, pasi do të ndodhin shumë qarqe të shkurtra në pllaka të ndryshme të baterisë.

Tjetra, ne do të flasim për mundësitë e rivendosjes së një baterie makine. Mënyrat më të mira për të rivendosur bateritë e makinave do të diskutohen gjithashtu. Për më tepër, këto metoda janë të përshtatshme për rikuperimin e baterive të ruajtjes acidike, si dhe ato bateri që janë përdorur në mënyrë të gabuar.

Rikuperimi i baterisë së makinës

Vetë-restaurimi i një baterie makine është i pamundur pa përdorimin e materialeve dhe mjeteve të caktuara. Për të riparuar vetë baterinë, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

- pipetë,

klizmë e vogël

- elektrolit i koncentruar,

- uje i distiluar,

- një karikues në të cilin mund të rregullohet niveli aktual,

- matës i densitetit të elektrolitit,

- hidrometër,

- aditiv sulfat për elektrolit.

Metoda e parë është e përshtatshme për rivendosjen e baterive të tilla, puna e të cilave u zhvillua me një ngarkesë minimale, e cila ishte praktikisht zero. Për të rivendosur bateri të tilla për një makinë, është e nevojshme të aplikoni një cikël të gjatë ngarkimi-shkarkimi për to.

Procedura e gjatë e ngarkimit/shkarkimit duhet të përdoret të paktën dy herë për bateritë e lodhura. Kjo metodë rikuperimi është gjithashtu e përshtatshme për bateritë e sulfatuara me pllaka.

Metoda e dytë e rikuperimit të baterisë nënkupton një ringjallje të plotë të baterisë. Kjo metodë mund të përdoret kur rikuperoni një bateri acid. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të derdhni të gjithë elektrolitin nga pjesët e baterisë, pastaj të shpëlani brendësinë e saj me ujë të distiluar.

Vetëm uji i distiluar është i përshtatshëm për larjen e baterive, përndryshe papastërtitë dhe kripërat e huaja që janë të pranishme në ujin e zakonshëm të rubinetit do të vendosen në muret e brendshme të baterisë.

Pas larjes së baterisë, ne hollojmë elektrolitin me ujë të distiluar ose një shtesë të veçantë. Pas kësaj, e mbushim përsëri në bateri dhe e lidhim me karikuesin. Kur karikoni për herë të parë pas larjes së baterisë, nuk duhet të mbyllni kapakun përmes të cilit është derdhur përzierja elektrolit-ujë. Fakti është se bateria mund të lëshojë gaz gjatë ngarkimit të parë, dhe nëse pjesa e brendshme e baterisë është e mbyllur, atëherë akumulimi i gazit mund të çojë në një shpërthim për shkak të presionit të tepërt brenda. Pasi të keni shtypur ngarkesën e parë të plotë, bateria duhet të shkarkohet duke përdorur çdo pajisje elektrike të lidhur me të. Pasi të jetë shkarkuar plotësisht, duhet të rikarikohet derisa të ngarkohet plotësisht.

Ciklet e shkarkimit dhe karikimit duhet të kryhen kur bateria të rikthehet derisa voltmetri të na tregojë një tension në terminalet prej të paktën 14 V. Kapaciteti i baterisë mund të llogaritet duke e shkarkuar baterinë në 10,5 V dhe më pas duke e karikuar. Në këtë pikë, do të jetë e nevojshme të shënohet koha e karikimit dhe treguesi aktual i karikimit. Këta dy tregues do të duhet të shumëzohen për të marrë vlerën e kapacitetit të baterisë.

Rregullat themelore për funksionimin e baterive acidike

Për ta bërë baterinë tuaj të zgjasë sa më gjatë, duhet t'i përmbaheni:

1. Mbroni baterinë nga temperaturat e ftohta gjatë dimrit. Nëse natën moti parashikohet me një rënie të mprehtë të temperaturës, atëherë nuk mund ta lini baterinë brenda makinës, duhet ta merrni me vete në një dhomë të ngrohtë.
2. Monitorimi i nivelit të elektrolitit në seksionet e baterisë. Niveli i elektrolitit në të gjitha pjesët e baterisë duhet të kontrollohet rregullisht. Nëse niveli është i pamjaftueshëm, elektroliti duhet të rimbushet me ujë të distiluar.
3. Kontrolloni korrespondencën e kapacitetit të baterisë së ruajtjes dhe karikuesit. Përdorimi i një karikuesi të jashtëzakonshëm do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë.

Kur është e nevojshme dhe si të riparoni baterinë në një makinë

Pronarët e makinave përdorin bateritë e tyre në mënyra të ndryshme. Dikush i shikon dhe i shërben, ndërsa të tjerët thjesht i “vrasin” dhe vendosin një të re. Prandaj, jeta e shërbimit në këto raste do të jetë e ndryshme. Por herët a vonë ka nevojë për të riparuar një bateri makine. Për ata që kanë para falas, ky nuk është problem. Ata dalin dhe blejnë një paketë të re baterie. Dhe ata që janë të sforcuar me para po përpiqen në çdo mënyrë të mundshme t'i zgjasin jetën baterisë së makinës.

Arsyet kryesore për dështimin e baterisë janë si më poshtë:

• dëmtimi i kutisë së baterisë, pllakave për arsye të ndryshme;
• qark i shkurtër i pllakave të baterive me polaritet të ndryshëm për arsye të ndryshme;
• prishje në qarkun e brendshëm të baterisë;
• sulfimi i pllakave.

Dëmtime të kutisë dhe pllakave të baterisë

Ndikimi mekanik në bateri bëhet një nga arsyet kryesore për një dëmtim të tillë. Mund të jetë një goditje e fortë, një rënie, etj. Për më tepër, ngrirja e elektrolitit në bateri mund të çojë në shkatërrimin e kutisë dhe dëmtimin e pllakave (referim materialit). Duke qenë se zgjerimi ndodh gjatë ngrirjes, ai shkakton çarje në kutinë dhe shtrembërim të pllakave.

Në rast të dëmtimit mekanik të kasës, nëse pllakat nuk preken, riparimi është i mundur. Vlen në faktin se kutia e polipropilenit do të duhet të riparohet. Ky riparim mund të bëhet me dorë. Nëse ngrirja e elektrolitit çoi në shkatërrimin e trupit dhe pllakave, atëherë këtu tashmë është e nevojshme të vlerësohen pasojat në secilin rast specifik. Nëse, si rezultat i ngrirjes, pllakat nuk u deformuan dhe nuk ndodhi një qark i shkurtër, atëherë ju zbriteni lehtësisht. Dhe nëse ndodh një qark i shkurtër në një ose disa banka, atëherë bateria mund të dërgohet dhe të blihet një e re.

Sot në forume mund të gjeni pyetje se si të çmontoni një bateri makine. Mirëmbajtja moderne ose çmontimi i tij nuk do të funksionojë. Më saktësisht, është e mundur të çmontohet, por ky është një proces i pakthyeshëm që shkatërron baterinë. Është e mundur të çmontoni për riparim dhe zëvendësim të kanaçeve vetëm bateritë e servisuara të modelit të vjetër, të cilat tani nuk prodhohen.

Mbyllja e pllakave

Mbyllja e pllakave mund të shkaktohet nga arsyet e mëposhtme:

• defekte në prodhim;
• deformimi mekanik ose ngrirja e elektrolitit;
• derdhja e masës aktive të elektrodave;
• dëmtimi i ndarësit.

Në rastin e një defekti në fabrikë, ekziston. Ky është padyshim një rast garancie, i cili zakonisht shfaqet në gjashtë muajt e parë të funksionimit të baterisë. Çdo gjë tjetër nuk mbulohet nga garancia dhe në shumicën e rasteve nuk mund të riparohet.

Prishja e qarkut të brendshëm të akumulatorit

Nëse kjo ka ndodhur gjatë funksionimit normal të baterisë, atëherë bateria mund të kthehet nën garanci. Për më tepër, nuk duhet të ketë asnjë dëmtim (gjurmë goditjesh, çarje, shkrirje, etj.). Nëse bateria përdoret siç duhet, një mosfunksionim i tillë është në shumicën e rasteve një defekt në prodhim. Riparimi i këtij mosfunksionimi është ose i pamundur ose shumë problematik. Pra, në këtë rast, do t'ju duhet të ndërroni baterinë nën garanci ose të blini një të re.

Sulfimi i pllakave

Sulfimi i pllakave është procesi i depozitimit të sulfatit të plumbit (PbSO 4) në sipërfaqen e elektrodave pozitive dhe negative. Ndërsa grumbullohet, kjo substancë bllokon sipërfaqen e masës aktive të pllakave, gjë që çon në një rënie të fortë të kapacitetit të baterisë.

Sulfati i plumbit formohet kur bateria shkarkohet dhe shpërndahet kur ngarkohet, por procesi është i paplotë. Si rezultat, një pjesë e saj mbetet në elektroda në formën e një shtrese të bardhë.

Ky lloj mosfunksionimi i baterisë mund të korrigjohet. Por menjëherë duhet thënë se sulfacioni në shumicën e rasteve "trajtohet" me sukses në fazat e hershme. Nëse bateria ka punuar tashmë për disa vite dhe ka humbur një pjesë të konsiderueshme të saj, atëherë është më e lehtë të blini një të re. Në raste të tilla të avancuara, përveç sulfimit, shtohet edhe korrozioni i pllakave dhe urave lidhëse, derdhja e konsiderueshme e masës aktive etj. Duke rivendosur një bateri të tillë, thjesht do të humbni kohë.

Metodat e riparimit të baterive të makinave

Siç e keni kuptuar tashmë nga sa më sipër, riparimi i baterisë së makinës është i mundur vetëm në rast të dëmtimit mekanik të kutisë (nëse ato janë të moderuara) dhe sulfimit (nëse nuk është në një fazë të avancuar).

Riparimi i baterisë në rast dëmtimi mekanik

Këtu përsëri shpesh mund të hasni në pyetjen, por si të çmontoni një bateri makine gjatë riparimit. Nuk ka nevojë ta çmontoni atë. Elektroliti duhet të shkarkohet nga bateria me një kuti të shpuar dhe të thahet.

Kujdes! Elektroliti është një tretësirë ​​ujore e acidit sulfurik, i cili është gërryes. Prandaj, kur trajtoni elektrolitin, duhet të vishni doreza gome dhe syze për të mbrojtur lëkurën dhe sytë. Mbani një tretësirë ​​ujore të sodës së bukës (10%) me vete për të neutralizuar acidin.

Më pas, armatoseni me një hekur saldimi dhe copa plastike. Mbyllni vrimat dhe çarjet në kuti. Për mbyllje më të mirë, mund të përdoren mastikë që janë rezistente ndaj acideve. Pas riparimit të kutisë, elektrolit i freskët derdhet në bateri dhe kryhet karikimi.

Riparimi i baterisë në rast sulfimi

Lufta kundër sulfimit të pllakave të baterive ose desulfimit kryhet kryesisht në dy mënyra:

• duke përdorur rrymë elektrike;
• duke përdorur reagentë kimikë.

Desulfimi duke përdorur rrymë elektrike

Më poshtë janë mënyrat kryesore për të reduktuar sulfacionin në pllakat e baterive duke përdorur karikues dhe pajisje të tjera:

• kryerja e disa cikleve ngarkim-shkarkim, të quajtura. Bateria fillimisht ngarkohet dhe më pas shkarkohet për 10 ose 20 orë. Koha aktuale do të jetë më e vogël. Thjesht, në varësi të kësaj vlere, zgjidhet rryma e shkarkimit të baterisë. Ne e shkarkojmë baterinë derisa voltazhi të bjerë në 10.2 volt. Pastaj e ngarkojmë përsëri baterinë dhe kështu me radhë për disa cikle. Metoda është e përshtatshme në rastet kur sulfimi është në një fazë të hershme;
• metoda tjetër është një shpërbërje mjaft e gjatë e sulfatit të plumbit në ujë të distiluar. Bateria ngarkohet, më pas kullohet elektroliti dhe në të derdhet ujë i distiluar. Pas kësaj, ai vihet në karikim me një rrymë prej 0.1 të kapacitetit nominal. Ky proces mund të zgjasë 2-3 javë. Dendësia e tretësirës matet periodikisht. Nëse gjithçka po shkon mirë, atëherë duhet të rritet ngadalë. Pas disa javësh, elektroliti që rezulton kullohet përsëri dhe derdhet ujë i distiluar. Bateria e ringarkueshme vihet në karikim edhe për dy javë të tjera. Pas kësaj, zgjidhja e acidit sulfurik që rezulton kullohet dhe derdhet një elektrolit i freskët me një densitet 1.27 g / cm 3. Pastaj bateria duhet të ngarkohet dhe është gati për përdorim;
• përdorimi i pajisjeve të ndryshme. Kohët e fundit, gjithnjë e më shumë shembuj të përdorimit të pajisjeve të tilla janë shfaqur në internet. Zakonisht porositet nga Kina ose SHBA. Ato janë të dizajnuara për të furnizuar rrymë impulse në terminalet e baterisë. Çështja këtu është që të hidhet sulfati i plumbit nga pllakat me anë të rrymës alternative. Sidoqoftë, nëse bateria është mjaftueshëm e konsumuar, ekziston rreziku që masa aktive të shkërmoqet së bashku me sulfatin e plumbit. Dhe ka shembuj të tillë. Në disa raste, pas përdorimit të pajisjeve të tilla, kapaciteti i baterisë vetëm u ul. Prandaj, "mashtrime" të tilla duhet të përdoren me kujdes.

Sulfimi dhe shkatërrimi i pllakave si rezultat i shkarkimit të thellë, mbingarkimit të zgjatur ose kristalizimit të elektrolitit në temperatura nën zero janë më shpesh shkaku i mosfunksionimit të baterisë së makinës. Në kartën e garancisë dhe manualin e makinës, ka shumë të ngjarë, në një rast të tillë, do të gjeni vetëm rekomandime për zëvendësimin e baterisë me të reja. Sidoqoftë, mund të përpiqeni të ringjallni burimin e energjisë me metoda të provuara.

Rritja e kapacitetit dhe densitetit

Metoda kryesore që përdoret në modifikime të ndryshme për të rivendosur baterinë është një ngarkesë e shumëfishtë me një rrymë të ulët (zakonisht një rekomandim i tillë mund të gjendet në literaturën teknike). Për shkak të sulfimit të pllakave të plumbit (sipërfaqja e tyre është e mbuluar me një shtresë, e cila pengon funksionimin normal të baterisë), kapaciteti i baterisë zvogëlohet disa herë. Karikimi është i shpejtë, por shkarkimi është po aq i shpejtë. Në një kohë të shkurtër, bateria ndalon së pranuari rrymë nga ngarkuesi dhe bëhet një pauzë, pas së cilës cikli përsëritet.

Rryma e karikimit duhet të jetë e vogël - 4-6% e kapacitetit të vlerësuar. Për shembull, nëse keni një kapacitet prej 60 Ah, atëherë rryma e lejuar nuk do të jetë më shumë se 3.6 A. Si rregull, koha e një cikli ngarkimi është 6-8 orë, koha e pushimit është nga 8 në 16 orë. Numri i përgjithshëm i cikleve të ndërprerjes së karikimit është 5-6. Përfundimi i punës së restaurimit është i rëndësishëm nëse densiteti i elektrolitit është bërë normal për këtë bateri, dhe vlera e tensionit të secilit prej seksioneve ndryshon brenda 2.5-2.7 Volt.

Video tutorial se si të rikthehet në jetë një bateri e vjetër

Si të rivendosni një bateri makine në shtëpi

Metoda, e cila është më e përshtatshme për shoferët që nuk kanë mundësinë të presin një kohë të gjatë për rezultatin, konsiston në shpërbërjen e sulfateve duke larë me një përbërje të veçantë:

1. Ngarkoni baterinë në kapacitetin e plotë të disponueshëm.
2. Kulloni elektrolitin.
3. Shpëlajini sipërfaqet e brendshme të kanaçeve me ujë të distiluar 2-3 herë.
4. Hidhni në tretësirë ​​të amoniakut Trilon B (2% Trilon B + 5% amoniak).
5. Lëreni baterinë në këtë gjendje për një orë (fundi i reagimit do të tregohet nga ndërprerja e evolucionit aktiv të gazit).
6. Përsëriteni desulfimin nëse pllaka nuk është pastruar mjaftueshëm.
7. Shpëlajeni baterinë me ujë të distiluar 2-3 herë.
8. Plotësoni elektrolitin me densitetin e kërkuar.
9. Rimbushni baterinë në mënyrën standarde.

Opsioni më i thjeshtë i shpëlarjes është si më poshtë:

1. Kulloni elektrolitin.
2. Shpëlajeni pjesën e brendshme të baterisë me ujë të nxehtë disa herë.
3. Shpëlajini pjatat dy ose tre herë me një ekspozim prej 20 minutash me një tretësirë ​​pastruese me ujë të vluar dhe 3 lugë çaji teknik (sode buke).
4. Shpëlajini të brendshmet përsëri disa herë me ujë të nxehtë.
5. Mbushni me elektrolit të freskët dhe karikoni baterinë për 24 orë.
6. Pasi të keni shkarkuar baterinë gjatë vozitjes, karikoni atë çdo ditë për 6 orë gjatë 10 ditëve të ardhshme. Koha e përafërt e ngarkimit - 6 orë në tension

14-16 volt dhe një rrymë karikimi jo më shumë se 10 Amper.

A është e mundur të ringjallni një bateri acidike pa mirëmbajtje

Një mënyrë e besueshme për të ringjallur një bateri makine pa mirëmbajtje është e thjeshtë, por kërkon durim. Së pari, ju duhet të derdhni të gjithë elektrolitin, duke e zëvendësuar atë me ujë të zakonshëm të distiluar. Terminalet lidhen në mënyrën e zakonshme me karikuesin, i cili është i ekspozuar ndaj një tensioni konstant prej 14 volt. Pas nja dy orësh, duhet të dëgjoni proceset që ndodhin brenda. Duhet të bëhet gazi. Nëse është intensive, atëherë është e nevojshme të ulni pak tensionin e rrymës së karikimit. Kështu, është e nevojshme të arrihet gazi i moderuar, por i qëndrueshëm.

Në këtë gjendje, në dy javë bateria do të prodhojë një elektrolit të dobët nga uji si rezultat i reagimit të tij me sulfat plumbi në sipërfaqen e pllakave, i cili gradualisht do të shndërrohet në molekula të acidit sulfurik. Pasi të ketë kaluar koha e specifikuar, përmbajtja e kanaçeve zëvendësohet përsëri me ujë, nga i cili duhet të merret një elektrolit i ri brenda 1-2 javësh nën veprimin e rrymës tashmë të testuar. Në fund të desulfimit, elektroliti me densitet të ulët duhet të zëvendësohet me një elektrolit normal. Prekja përfundimtare e rikuperimit do të jetë rikarikimi në përputhje me parametrat standardë për këtë bateri.

Eliminimi i saktë i qarkut të shkurtër

Ndodh që problemi i një baterie të ulët ishte rezultat i një qarku të shkurtër në një nga qelizat. Në këtë rast, ngarkimi i elektrolitit në seksionin e problemit bëhet i pamundur. E vetmja rrugëdalje është eliminimi i zonës së defektit duke e djegur atë me një rrymë të lartë. Mjafton të lidhni terminalet, për shembull, me një makinë saldimi me një diodë ndreqës në dalje, për të dhënë një rrymë prej 100 ose më shumë Amper në pllaka. Mbyllja e qarkut do të jetë e mjaftueshme për vetëm disa sekonda. Kjo është e mjaftueshme për të eliminuar vendin e kontaktit të pllakave si rezultat i mbinxehjes kritike të tij.

Karikimi i kundërt

Salduesi mund të ndihmojë gjithashtu në rikuperimin e baterisë duke karikuar kundërt. Polariteti duhet të perceptohet në këtë rast pikërisht e kundërta: "plus" i furnizimit me energji elektrike është i lidhur me "minus" të baterisë, "minus" - me terminalin pozitiv. Tensioni duhet të jetë 20 volt dhe rryma e karikimit duhet të jetë 80 Amper ose më shumë. Kur prizat e të gjitha kanaçeve janë fikur, aplikohet rryma. Bateria duhet të ziejë fuqishëm për gjysmë ore, pas së cilës elektroliti duhet të kullohet. Pas shpëlarjes së baterisë me ujë të nxehtë, mund të mbushni elektrolitin normal dhe ta karikoni baterinë për një ditë. Por ekziston një nuancë e rëndësishme: terminalet tani kanë ndryshuar polaritetin, kështu që "plus" i ngarkuesit është vendosur në "minus" të baterisë dhe "minus" shkon në "plus" të mëparshëm.

Nëse metodat e mësipërme nuk ndihmojnë për të zgjidhur problemin ose nuk ka asnjë mënyrë për të pritur, do t'ju duhet të blini një bateri të re.

• Lajme
• Punëtori

Kërkesa për Maybachs është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Avtostat, pas rezultateve të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi). . Lider i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: për këtë ...

Kërmijtë shkaktojnë aksident në Gjermani

Gjatë migrimit masiv, kërmijtë kaluan natën Autobahn pranë qytetit gjerman të Paderbornit. Në mëngjes herët, rruga nuk pati kohë të thahej nga mukoza e molusqeve, e cila shkaktoi aksidentin: makina Trabant rrëshqiti në asfaltin e lagur dhe u përmbys. Sipas The Local, makina, të cilës shtypi gjerman me ironi i referohet si “diamanti në kurorën e gjermanit ...

Megjithatë, policia rrugore vendosi sot të publikojë në faqen e saj biletat e reja të provimit për kategoritë “A”, “B”, “M” dhe nënkategoritë “A1”, “B1”. Kujtojmë se ndryshimi kryesor që pret kandidatët për shoferë nga 1 shtatori 2016 ka të bëjë me faktin se provimi teorik do të bëhet më i vështirë (dhe për këtë arsye biletat duhen studiuar më me kujdes). Nëse tani...

Ndarja e makinave në Moskë ishte në qendër të një skandali

Siç tha një nga anëtarët e komunitetit Blue Buckets, i cili përdorte shërbimet e Delimobil, në rast të një aksidenti që përfshin një makinë me qira, kompania kërkon që përdoruesit të kompensojnë koston e riparimeve dhe gjithashtu ngarkon një gjobë. Përveç kësaj, makinat e shërbimit nuk janë të siguruara për sigurim gjithëpërfshirës. Nga ana tjetër, përfaqësuesit e Delimobil në faqen zyrtare në Facebook dhanë zyrtare ...

Shenjat e xhamit do të shfaqen në Moskë

Në veçanti, topa të veçantë qelqi mikroskopik do të shfaqen në shenja, të cilat do të rrisin efektin reflektues të bojës. Kjo është raportuar nga TASS duke iu referuar Departamentit të Strehimit dhe Shërbimeve Publike dhe Përmirësimit të Moskës. Siç shpjegohet në Institucionin Buxhetor të Shtetit “Rrugët e Automjeteve”, shenjat tashmë kanë filluar të përditësohen në vendkalimet e këmbësorëve, linjat e ndalesave, linjat që ndajnë flukset e trafikut që vijnë përballë, si dhe të tepërta...

Çdo aksident i katërt rrugor në Moskë është për shkak të rrugëve të këqija

Kështu tha nënkryetari i Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Drejtorisë kryesore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në Moskë, nënkoloneli i policisë Alexei Diokin, sipas agjencisë "Moska". Diokin shtoi gjithashtu se që nga fillimi i vitit 2016, policia rrugore ka nxjerrë 6406 urdhra për eliminimin e mangësive të gjendjes së transportit dhe funksionimit të rrugëve dhe shkeljeve të kërkesave të dokumenteve rregullatore. Përveç kësaj, 788 ...

Mileage Magadan-Lisbonë: ka një rekord botëror

Ata udhëtuan nëpër Euroazi nga Magadan në Lisbonë për 6 ditë, 9 orë 38 minuta dhe 12 sekonda. Kjo garë u organizua jo vetëm për hir të minutave dhe sekondave. Ai mbante një mision kulturor, bamirës, ​​madje, mund të thuhet, shkencor. Së pari, 10 cent euro nga çdo kilometër i kaluar i janë transferuar organizatës ...

Sedani Volkswagen Polo mori një version sportiv. Foto

Makina ndryshon nga standardi në një pamje më agresive, si dhe një gamë të tërë opsionesh të veçanta. Volkswagen Polo GT do të ofrohet në ngjyrën ekskluzive të argjendit Tungsten dhe gamën e plotë të ngjyrave standarde Polo. Me kërkesë të klientit çatia mund të lyhet me ngjyrë të zezë. Për më tepër, makina mori parakolp sportiv të fabrikës, ...

Fotoja e ditës: rosë gjigante kundër shoferëve

Rruga për shoferët në një nga autostradat lokale u bllokua nga ... një rosë e madhe gome! Fotot e rosës u përhapën menjëherë në rrjetet sociale, ku gjetën shumë fansa. Sipas The Daily Mail, rosa gjigante e gomës i përkiste një tregtari lokal makinash. Me sa duket, ai e ka mbajtur figurën e fryrë në rrugë ...

Katër të pastrehë dhe një prift ngasin traktorë nga Polonia në Francë

Udhëtarët planifikojnë të ngasin mini-traktorët e tyre, shpejtësia e të cilëve nuk i kalon 15 km/h, gjatë gjithë rrugës nga qyteti polak Jaworzno deri në Bazilikën e Shën Terezës në qytetin francez Lisieux, transmeton Reuters. Sipas idesë së pjesëmarrësve në garën e pazakontë, rruga prej 1700 km duhet të bëhet një aludim për filmin e famshëm të David Lynch "Një histori e thjeshtë", ...

Çdo pronar makine kërkon të mbrohet nga emergjencat që lidhen me aksidentet rrugore ose dëmtime të tjera të automjetit të tij. Një nga opsionet është lidhja e një marrëveshjeje CASCO. Megjithatë, në një mjedis ku ka dhjetëra firma në tregun e sigurimeve që ofrojnë shërbime për ...

SI të zgjidhni ngjyrën e makinës, zgjidhni ngjyrën e makinës.

Si të zgjidhni një ngjyrë makine Nuk është sekret që ngjyra e një makine ndikon kryesisht në sigurinë rrugore. Për më tepër, prakticiteti i tij varet nga ngjyra e makinës. Makinat prodhohen në të gjitha ngjyrat e ylberit dhe dhjetëra nuancat e tij, por si të zgjidhni ngjyrën "tuaj"? ...

Pra, ju jeni pronari i lumtur i një mprehësi, një legen, një përbindësh, një foshnje, një vajze, një karrocë dore, një aparature ose çfarëdo që ju pëlqen ta quani kafshën tuaj të hekurt. Dhe si një pronar i përgjegjshëm dhe i kujdesshëm, ju kujdeseni për makinën tuaj, monitoroni gjendjen e saj, duke besuar me të drejtë dhe me të drejtë se ajo do t'ju kthejë reciprokisht dhe nuk do t'ju zhgënjejë në momentin më të papërshtatshëm. Pa hyrë në detajet e specifikave të servisimit të njësive të ndryshme dhe të shumta automobilistike, si specialistë në biznesin e baterive, do t'i lejojmë vetes t'ju japim disa këshilla për t'u kujdesur për një pajisje kaq të rëndësishme të quajtur bateri.

Funksioni kryesor i baterisë së ruajtjes, shkurt - bateria, ndezja e motorit, si dhe sigurimi i energjisë elektrike për konsumatorët kur motori nuk funksionon ose ka një gjenerator të gabuar. Duhet të jeni të vetëdijshëm se lloje të ndryshme baterish kanë karakteristika të ndryshme, të cilat nuk na lejojnë të quajmë në mënyrë unike llojin "më të mirë" të baterisë. Mund të flasim vetëm për zbatueshmërinë më të mirë të llojeve të ndryshme të baterive në kushte të ndryshme. Kështu, për shembull, bateritë moderne "kalciumi" kanë një vetë-shkarkim të ulët, nuk kërkojnë mirëmbajtje komplekse, por nuk tolerojnë shkarkime të thella, për shembull, gjatë udhëtimeve të shkurtra në ngricat e dimrit, ose kur makina është e parkuar për një kohë të gjatë. . Përkundrazi, për bateritë "të servisuara" (praktikisht jo të prodhuara) dhe "me mirëmbajtje të ulët", një shkarkim i thellë nuk është aq shkatërrues, por këto lloj baterish kërkojnë mbushje me ujë të distiluar (me pajisje të mira elektrike dhe kilometrazh mesatar - rreth 1 kohë në 4-7 muaj). Ndërsa temperatura bie, aftësia e baterisë për të "marrë ngarkimin" gjithashtu zvogëlohet. Prandaj, udhëtimet e shkurtra në ngricat e dimrit, veçanërisht me fenerët, mund të çojnë mjaft shpejt në një shkarkim të plotë edhe të një baterie absolutisht të dobishme. Kjo çon jo vetëm në pamundësinë e ndezjes së motorit, por edhe në uljen e jetëgjatësisë së baterisë, veçanërisht asaj "kalciumike". Në dimër, rekomandohet që periodikisht të hiqni baterinë nga makina dhe ta ngarkoni me një karikues pasi të ngroheni në ajër në një temperaturë pozitive.

Shkak për uljen e jetëgjatësisë së baterisë mund të jenë edhe problemet që lidhen me pajisjet elektrike të makinës suaj. Për shembull, një gjenerator i konsumuar nuk mund të përballojë karikimin në kohë dhe të plotë të baterisë. Ose ka një "rrjedhje" të vazhdueshme dhe të konsiderueshme të ngarkesës, për shembull, për shkak të pranisë së alarmeve me energji intensive ose defekteve në instalime elektrike. Kështu, bateria do të mund të zgjasë pesë deri në gjashtë vjet falë kujdesit tuaj për të, ose do ta ndërroni çdo vit ose dy, gjë që rrit ndjeshëm buxhetin për servisimin e makinës suaj.

Në qendrat profesionale të shërbimit të baterive EnergoMet, specialistët tanë të kualifikuar do t'ju ofrojnë shërbimet e mëposhtme:

• garanci me cilësi të lartë dhe shërbim pas garancisë së baterive;
• diagnostifikimi dhe testimi gjithëpërfshirës i baterisë dhe pajisjeve elektrike të makinës suaj;
• riparimi i palëvizshëm (restaurimi i terminaleve, riparimi i banesave), rivendosja e densitetit të elektrolitit, ngarkimi i baterisë;
• marrja me qira e baterisë për kohëzgjatjen e mirëmbajtjes së baterisë tuaj.

Ju presim në qendrat tona të shërbimit teknik për bateri dhe fat të mirë në rrugë)

Qendrat e shërbimit të baterive

Çmimi për shërbimet

* Çmimet nuk përfshijnë koston e materialeve harxhuese

** Në varësi të kompleksitetit të punës

Nëse bateria nuk mund të riparohet, atëherë ne do ta shpengojmë nga ju, me çmimin më të mirë!

Çmimet për marrjen e baterive të përdorura

Detyra për të rritur jetëgjatësinë e baterive të makinave është përballur me prodhuesit e këtyre pajisjeve që në momentin e paraqitjes së tyre. Deri më sot, teknologjia për prodhimin e baterive të rikarikueshme ka bërë përparime të mëdha dhe janë zhvilluar metoda efektive për rivendosjen e këtyre pajisjeve.

Zakonisht bateritë e makinave dështojnë pas dy deri në tre vjet përdorimi. Por me përdorimin e duhur, ato mund të zgjasin shumë më gjatë. Nëse bateria është ngarkuar keq dhe mban një ngarkesë, në disa raste ajo mund të rikthehet. Dhe sot ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi pyetjes se si të rivendosni një bateri makine.

Menjëherë, vërejmë se nuk është e mundur të rivendosni performancën e baterisë në të gjitha rastet. Më poshtë janë keqfunksionimet kryesore të kësaj pajisjeje, duke treguar mundësinë ose pamundësinë e riparimit të baterisë.

Për të asimiluar më mirë informacionin e dhënë më poshtë, ne sugjerojmë që lexuesi të njihet me pajisjen e baterisë së makinës. Në këtë diagram tregohet qartë:

Shkaqet kryesore të dështimit të baterisë

Mosfunksionimi më i zakonshëm në bateritë e makinave është sulfimi i pllakave. Në të njëjtën kohë, kapaciteti i baterisë bie ndjeshëm, dhe si rezultat, pajisja nuk ka fuqi të mjaftueshme për të kthyer motorin.

Sulfimi i pllakave mund të përcaktohet nga kriteret e mëposhtme:

• Kapaciteti i zvogëluar;
• Elektrolit i zierjes;
• Mbinxehja e pllakave;
• Rritja e tensionit nëpër elektroda.

Arsyeja tjetër e zakonshme për mosfunksionimin e baterisë është shkatërrimi dhe derdhja e pllakave të karbonit. Ky mosfunksionim mund të identifikohet nga ngjyra e errët e elektrolitit. Rikuperimi i baterisë së makinës në këtë rast është i mundur, megjithëse jo gjithmonë.

Mosfunksionimi i tretë i zakonshëm shoqërohet me qarkun e shkurtër të pllakave të plumbit në një nga seksionet e baterisë. Është mjaft e lehtë për të identifikuar këtë ndarje. Gjatë karikimit, pjesa e dëmtuar do të nxehet shumë dhe elektroliti do të vlojë. Në këtë rast, është e mundur të rivendosni baterinë, megjithëse është disi më e vështirë se në rastin e parë. Zgjidhja e problemit është zëvendësimi i pllakave të plumbit në seksion, i cili është mjaft i kushtueshëm, megjithëse është më i lirë se blerja e një baterie të re.

Arsyeja e katërt për mosfunksionimin e baterisë lidhet me përdorimin dhe ruajtjen e gabuar të baterisë. Dihet se një bateri e ngarkuar jo plotësisht mund të ngrijë në temperatura nën zero. Ngrirja mund të dëmtojë pllakat e plumbit si dhe trupin e pajisjes. Kjo mund të çojë në qarqe të shkurtra në kutinë e pajisjes dhe në vlimin e elektrolitit. Në këtë rast, për fat të keq, nuk do të jetë e mundur të rivendosni baterinë.

Si të riparoni një bateri makine?

Pra, pasi të keni zbuluar arsyet, mund të vazhdoni në shqyrtimin e mënyrave për të rivendosur baterinë. Siç u përmend më lart, mosfunksionimi më i vështirë është shkatërrimi dhe mbyllja e pllakave. Thjesht ngarkimi i baterisë me një problem të tillë është krejtësisht i pakuptimtë. Për më tepër, mund të përkeqësojë situatën. Ju duhet të veproni sipas algoritmit të mëposhtëm.

Së pari, bateria shpëlahet me ujë të distiluar. Vazhdoni shpëlarjen derisa uji i turbullt të mos rrjedhë më nga pajisja. Kur të përfundojë me shpëlarje, është e nevojshme të inspektohen pllakat. Nëse ato u shkatërruan, atëherë, ka shumë të ngjarë, puna e mëtejshme pa zëvendësuar pllakat do të jetë e pakuptimtë.

Nëse pllakat nuk janë dëmtuar rëndë, atëherë pasi të keni hequr grimcat e shkatërruara, mund të shpëtoni nga qarku i shkurtër.

Hapi tjetër është desulfimi i pllakave, i cili përfshin heqjen e depozitave të kripës nga pllakat e plumbit. Për të kryer këtë operacion, një aditiv desulfatizues aplikohet në elektrolit. Në këtë rast, bateria e makinës rikthehet si më poshtë:

Ne shpërndajmë në një elektrolit të freskët me një densitet 1,28 g / cc aditivin desulfatizues në sasinë e specifikuar në udhëzimet për përdorimin e një produkti të veçantë. Zakonisht, procesi i shpërbërjes së plotë të aditivit në elektrolit zgjat dy ditë. Pas kësaj kohe, bateria mbushet me elektrolit. Pas derdhjes, sigurohuni që dendësia e elektrolitit të jetë 1.28 g / cc.

Pasi të kemi hequr të gjitha prizat, lidhemi. Për të rivendosur kapacitetin e baterisë, ne kryejmë disa cikle të plota ngarkimi-shkarkimi. Bateria ngarkohet me një rrymë të ulët (rreth një të dhjetën e rrymës së vlerësuar). Gjatë procesit të karikimit, sigurohuni që bateria të mos nxehet dhe elektroliti të mos vlojë.

Kur tensioni në terminalet e baterisë është 13.8-14.4 V, ne do të përgjysmojmë rrymën e karikimit. Pas dy orësh matim densitetin e elektrolitit. Nëse mbetet në nivelin nominal, atëherë pajisja ngarkohet me sukses dhe karikimi mund të ndalet.

Nëse densiteti i elektrolitit nuk korrespondon me nominalin, ai duhet të korrigjohet. Për këtë qëllim, baterisë i shtohet ujë i distiluar ose elektrolit me densitet të lartë. Bateria më pas shkarkohet. Për këtë, një konsumator i energjisë elektrike (për shembull, një llambë) është i lidhur me baterinë. Kur tensioni në terminalet bie në 10,2 V, procesi i shkarkimit ndalon dhe fillon një cikël i ri i karikimit të baterisë.

E rëndësishme:

Mund të përcaktoni kapacitetin e baterisë duke llogaritur kohën e shkarkimit të baterisë. Për ta bërë këtë, duhet të shumëzoni treguesin e rrymës së ngarkesës me kohën. Nëse kapaciteti i baterisë është nën vlerën nominale, duhet të kryhen ciklet e ngarkimit-shkarkimit derisa bateria e automjetit të restaurohet plotësisht.

Pas rivendosjes së kapacitetit të baterisë, shtoni pak agjent desulfues në elektrolit dhe shtrëngoni prizat. Një bateri e rikarikueshme e rivendosur në këtë mënyrë duhet të zgjasë edhe për disa vite të tjera.

Mënyra e dytë për të rivendosur baterinë

Lexuesi mund ta gjejë metodën e përshkruar mjaft të gjatë dhe të mundimshme. Është, por përpjekja do të shpërblehet me jetëgjatësinë e gjatë të baterisë së riprodhuar. Ndërkohë, ekziston një metodë tjetër e rikuperimit të baterisë. Pra, si ta riparoni shpejt baterinë e makinës suaj?

Duke përdorur këtë metodë, bateria e makinës mund të rikthehet në vetëm një orë. Thelbi i metodës është si më poshtë:

Bateria është e ngarkuar në vlerën maksimale. Pas kësaj, elektroliti i vjetër kullohet, bateria lahet plotësisht me ujë të distiluar dhe mbushet me një zgjidhje të veçantë. Kjo tretësirë ​​përmban 5% amoniak dhe 2% Trilon B. Procesi i desulfimit të pllakave të plumbit bëhet brenda 40-60 minutave.

Në disa raste, desulfimi mund të duhet të kryhet disa herë, gjë që do ta bëjë rindërtimin e baterisë së automjetit një proces më të gjatë. Kur përfundon desulfimi, tretësira kullohet, bateria lahet mirë me ujë të distiluar dhe mbushet me elektrolit. Restaurimi përfundon duke e karikuar baterinë me një rrymë me forcë nominale.

Funksionimi i duhur i baterisë

Dhe në mënyrë që të mos pyesni veten se si të rivendosni një bateri makine, ia vlen të merrni në bord disa këshilla të dobishme për t'u kujdesur për këtë pajisje.

• Kontrolloni nivelin dhe densitetin e elektrolitit një herë në dy deri në tre muaj;

• Në ngricat e rënda, ia vlen të rritet densiteti i elektrolitit në 1.40 g / cc.

• Është e nevojshme të ngarkoni baterinë me një rrymë që është dhjetë herë më e vogël se kapaciteti i saj. Për shembull, nëse kapaciteti i baterisë është 60 A / orë, karikimi duhet të bëhet me një rrymë prej 5 amper;

• Kur temperatura e ajrit është nën -25 'C, mos e lini makinën gjatë natës në një parking të hapur. Në këtë temperaturë, elektroliti në bateri mund të ngrijë dhe të dëmtojë baterinë.

Nëse ndiqni këto këshilla të thjeshta, do të jeni në gjendje të zgjasni ndjeshëm jetën e baterisë dhe nuk do të duhet të pyesni veten se si ta rivendosni baterinë e makinës.