Si të instaloni një ndezës të mëvonshëm të vaz 2107. Instalimi i ndezjes elektronike në vazo

Konsideroni të vendosni kohën e ndezjes (kohën e ndezjes) në automjetet "klasike" VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 me sistemin e ndezjes së kontaktit dhe modifikimet e tyre. Nevoja për të caktuar kohën e ndezjes mund të lind pas heqjes dhe instalimit të shpërndarësit (shpërndarësit) të ndezjes, ose kur përpiqeni të konfiguroni më mirë motorin. Koha e vendosur në mënyrë të gabuar e ndezjes kërcënon të shkaktojë një numër problemesh në funksionimin e motorit. Këtu janë disa prej tyre: një rënie në energji dhe përgjigje e bishtit të gazit, rritja e konsumit të karburantit, bosht i paqëndrueshëm, probleme me fillimin e motorit, të shtëna dhe kthesa në pranga, tym i zi nga kumarxhi, djegia e valvulave, etj.

E gjithë puna për caktimin e afatit të ndezjes në automjetet VAZ 2101-2107 mund të kryhet pa përdorimin e mjeteve dhe pajisjeve speciale. Përdorimi i një stroboskopi, një llambë kontrolli nuk ka shumë kuptim, pasi në fund të instalimit të momentit të ndezjes do të jetë e nevojshme të kontrolloni saktësinë e tij në një makinë në lëvizje. Nga mjetet që do t'ju duhet vetëm:

- 13 mm çelës i hapur ose çelës i kombinimit.

- Spanner ose çelës special 38 mm.

Puna përgatitore

- Ne e vendosëm makinën në një frenë manuale;

Vendosja e afatit të ndezjes në automjetet VAZ 2101-2107

Ne vendosëm kohën e ndezjes nën benzinën e 92-të.

1. Kombinoni shenjën në rrotën e boshtit të boshtit të gurit dhe shenjës në kapakun e motorit të përparmë (mesi i tre të disponueshëm atje).

Për ta bërë këtë, rrotulloni ngadalë boshtin e gungës për kthesën me një pikëllim të veçantë (ose një pikëllim të hapur prej 38 mm) derisa ato të përkojnë.

2. Ne vendosim kutitë e shpërndarësit paralel me motorin, kontakti i rrëshqitësit duhet të shikojë në cilindrin e 4-të (përcaktoni kapakun e shpërndarësit).

Kontaktet e ndërprerësit duhet të jenë të mbyllura. Shtypni lehtë strehimin e shpërndarësit me mbajtësin.

3. Ndizni ndezjen dhe ngadalë kthejeni strehimin e shpërndarësit derisa të hapen kontaktet e ndërprerës. Një shkëndijë do të rrëshqasë ndërmjet kontakteve.

Ky do të jetë momenti i dëshiruar i ndezjes. Duke përdorur një pikëllim 13 mm, shtrëngoni arrën e mbajtësit të shpërndarësit.

Kontrollimi i kohës së duhur të ndezjes

Kur drejtoni një makinë me një shpejtësi 45-50 km / orë në ingranazhin e 4-të në një rrugë të sheshtë, befas, për një kohë të shkurtër, shtypni pedalin e gazit. Ndëgjoni motorin në të njëjtën kohë. Shpërthimi afatshkurtër - 1-3 sekonda (trokitje e "gishtërinjve") tregon përcaktimin e saktë të kohës së ndezjes, shumë gjatë, mungesën e shpërthimit. Shtë e nevojshme të korrigjoni këndin e plumbit duke rrotulluar numrin (në të djathtë - bëjmë ndezjen më herët, në drejtim të akrepave të orës - më vonë). Pastaj kontrolloni përsëri.

Shënime dhe shtesa

- Ka situata kur, në kohën e duhur të ndezjes së ndezjes (shpërthim i shkurtër kur drejtoni automjetin), në makinat VAZ 2101-2107, boshti i motorit lë shumë për të dëshiruar. Në këto raste, shumë thjesht kthejnë orarin, duke vendosur ndezjen pak më parë, për të stabilizuar boshtin. Këshillohet që të eliminoni këtë mosfunksionim duke rregulluar karburatorin, dhe jo duke rrotulluar shpërndarësin, pasi koha e duhur e ndezjes e vendosur më parë është e humbur.

Një rritje në konsumin e karburantit, përkeqësimi i dinamikës ose problemet me fillimin e motorit, të gjithë mund të tregojnë praninë e problemeve me ndezjen e VAZ-2107. Por mos u nxitoni në ambient. Së pari, vendosni se cili sistem është i instaluar në makinën tuaj, dhe cilat janë tiparet e rregullimit të tij. Më poshtë ne konsiderojmë se si të vendosni ndezjen në VAZ-2107 për disa opsione me një karburator (lloj kontakti ose jo kontakti të ndezjes), si dhe me një injeksion.

Kontaktoni sistemin e ndezjes (karburatori)

Shtatë të vjetrat me një motor karburatori, si rregull, janë të pajisur me një sistem klasik kontakti. Kërkohet një stroboskop për verifikimin e saktë dhe rregullimin e ndezjes, por për shkak të rrallë së një pajisje të tillë, lejohet një llambë e thjeshtë 12 volt. Përgatitni dy çelësa për boshtin e boshtit dhe një çelës të hapura për trembëdhjetë.

Ndezja VAZ-2107, e pajisur me një sistem kontakti, bëhet si më poshtë:

• Ndaloni motorin (nëse është nisur) dhe prisni derisa temperatura e tij të bjerë në një nivel të sigurt. Vendosni pistonin e cilindrit të 1 në pozicionin e dëshiruar. Për ta bërë këtë, hiqni qirinjën nga cilindri 1, mbyllni vrimën dhe lëvizni boshtin e gungës në drejtim të rrotullimit të duarve të orës.
• Prisni presion maksimal në gisht. Lëvizni boshtin derisa shenja në rrotull të rreshtohet me notën në rastin e kohës. Nëse keni probleme për të gjetur etiketat, fshini sipërfaqen e pluhurit dhe papastërtisë.
• Në rast të rastësisë me shenjën e dytë, mund të flasim për 5 shkallë përpara ndezjes. Nëse mbushni karburant me një vlerësim oktani prej 92 ose 95, ky parametër mund të lihet. Hiqeni çelësin nga boshti i gungës, vidhosni qirinjën në vend dhe kthejeni kontaktet në vend.

Detyra tjetër është të përcaktoni kohën e ndezjes. Për ta bërë këtë, punoni me shpërndarësin. Merrni çelësin për trembëdhjetë dhe bëni disa rrotullime të arrës në drejtim të kthesës. Më tej, algoritmi është si më poshtë:

• Merrni një llambë 12 volt dhe lidhni dy tela të energjisë me të.
• Lidhni njërën prej tyre me masën e makinës, dhe të dytën me një nga terminalet e mbështjelljes (atë nga e cila del tensioni sekondar).
• Shkoni në kapakun e shpërndarësit. Kthejeni derisa llamba të dalë.
• Vendos gjithçka në rrugën e duhur dhe përdor makinën.

Si rregull, një vendosje e tillë e momentit të ndezjes së VAZ-2107 jep rezultate të mira dhe ndihmon për të zgjidhur një numër problemesh për të eleminuar problemet me fillimin, zvogëlimin e konsumit të karburantit dhe madje edhe përmirësimin e dinamikës së makinës.

Ndezje pa kontakt (elektronik), karburator

Shumë pronarë të makinave janë duke kaluar në një lloj ndezjeje më të saktë (elektronik). Për të rregulluar pajisjen me duart tuaja, duhet të keni aftësi për të punuar me pjesën elektrike të makinës. Nëse nuk ka njohuri të mjaftueshme, besojeni punën profesionistëve me përvojë.

Përgatitni një mjet për akordim. Do t'ju duhet çelësa (tetë, dhjetë dhe trembëdhjetë), një kaçavidë Phillips, një stërvitje dhe një palë vida.

Para-instaloni vetë sistemin pa kontakt, i përbërë nga elementët e mëposhtëm:

Timer. Filloni duke zëvendësuar valvulën, për të cilën ngrini kapakun e kësaj të fundit (në mënyrë që të merrni hyrje në rrëshqitës). Vendoseni rrëshqitësin në një pozicion që mund të vendoset lehtësisht gjatë instalimit. Desirableshtë e dëshirueshme që niveli të ishte në bllokun përballë shenjës së mesme të shkallës së pajisjes.

Përdorni çelësin në trembëdhjetë për të shtrembëruar arrën e montimit, dhe pastaj çmontoni montimin. Tani shkëputni tela qendrore që lidh spiralen dhe shpërndarësin. Montoni sensorin e afërsisë dhe vendosni rrëshqitësin sipas markës që keni bërë më herët. Ekspozoni në pikat e strehimit të shpërndarësit. Vendoseni në mbulesë dhe vendosni telat përsëri në vend.

Spirale. Në fazën tjetër, shkoni në spirale ndezëse. Merrni çelësin me tetë dhe kthesë telat që janë të lidhur me pajisjen. Tani me një çelës prej dhjetë, hidhni montimin nga trupi i makinës.

Instaloni një mbështjellje të re duke marrë parasysh pozicionin e kontakteve B dhe K.

Fiksoni spiralen dhe lidhni telat e refuzuar dhe të rinj në grupin e kontaktit. Kushtojini vëmendje ngjyrave të këtyre të fundit (si rregull, ato janë identike për pajisjet e vjetra dhe të reja). Vendosni një tel kafe në klipin K dhe blu në B. Tani lidhni tela qendrore.

• Switch. Filloni duke zgjedhur një vendndodhje për këtë sit. Shtatë është pika më e mirë për montim midis fenerrës në anën e majtë dhe rondele. Në këtë sit ka një zonë të sheshtë në të cilën vendoset pajisja. Për të filluar, mbështillni butonin dhe caktoni vendet për fiksim. Pastaj vidhosni vidhat. Mos nxitoni të shtrëngoni lidhësin e dytë; vendosni një tel të zi nën të.

Pasi të përfundojë puna e përshkruar, kontrolloni cilësinë e lidhjes së elementëve të instalimeve elektrike dhe filloni motorin. Faza tjetër është instalimi i ndezjes VAZ-2107, e cila do të diskutohet më poshtë.

Rregullimi statik i ndezjes:

1. Gjeni një dritë strobe. Nëse nuk është ky rasti, kryeni punën me vesh.
2. Lëshoni arrën që mban spiralen e ndezjes.
3. Filloni motorin dhe ngrohni.
4. Rrotulloni kapakun e shpërndarësit majtas dhe djathtas.
5. Jepni një komandant ndihmës për të parë numrin e revolucioneve (ato duhet të jenë në 2000 rpm).
6. Dëgjoni zhurmën e motorit. Mundohuni të kapni momente kur ka rënie ose ndryshime në shpejtësi.
7. Merrni një situatë kur motori funksionon pa probleme dhe jep shpejtësinë më të lartë. Në këtë rast, puna duhet të jetë sa më ritmike.
8. Tërhiqeni arrën e shpërndarësit dhe drejtoni makinën.

Vendosja e lëvizjes së momentit të ndezjes së VAZ-2107:

• Ngrohni motorin në një temperaturë prej 80-95 gradë Celsius.
• Përshpejtoni në një shpejtësi prej 40-45 km / orë, dhe pastaj zhvendosni përzgjedhësin e kutisë në pozicionin e katërt të shpejtësisë.
• Shtypni gazin dhe dëgjoni motorin. Nëse ndezja është vendosur si duhet, shpërthimi shfaqet dhe pas një kohe shpejtësia e motorit rritet. Nëse dëgjoni një trokitje të qartë të valvulave, lëvizni shpërndarësin në drejtim të rrotullimit të dorës së orës diku me 1-1.5 gradë.
• Kryeni manipulimet e përshkruara më lart derisa tingulli i jashtëm të zhduket krejt.
• Me një rënie të mprehtë të shpejtësisë pas shtypjes së gazit, lëvizni valvulën në të njëjtin kënd, por në drejtim të kundërt.

Mos harroni se rregullimi i këndit të plumbit shpesh nuk mund të jetë i nevojshëm për të rregulluar vetë karburatorin. Për ta bërë këtë, gjeni disa vida. Ju rregulloni cilësinë me njërën prej tyre, dhe sasinë me një tjetër. Gjithashtu, pastroni karburatorin herë pas here.

Siç shihet nga metodologjia e përshkruar, nuk është e vështirë të vendosni ndezjen elektronike në të shtatë. Në të njëjtën kohë, mund të mbështeteni në kursime serioze, sepse në stacionin e shërbimit ky shërbim do të rezultojë në një shumë të konsiderueshme.

Ndezja e injektorit

Shpesh në forume ekziston pyetja se si të vendosni ndezjen në një VAZ-2107 me një motor injeksion. Përgjigja në këtë rast nuk do të jetë origjinale në asnjë mënyrë. Gjë është se në një makinë me një injeksion, rregullimi i ndezjes është detyrë e kompjuterit. Në këtë rast, sensorë të veçantë janë të përfshirë në mbledhjen e informacionit. Ata përcaktojnë momentin e ndezjes, si dhe parametrat e tjerë, duke i transmetuar më pas ato në njësinë kryesore. E gjithë kjo që kërkohet nga ju është të garantoni tensionin e saktë të zinxhirit të kohës (rrip). Nëse megjithatë shfaqen probleme, kërkohet skuqja e injektorit me zëvendësimin e nyjeve të dështuara.

Tani e dini se si ta vendosni ndezjen në VAZ-2107. Mbetet për të zbatuar planin në praktikë, dhe për të bërë punën vetë.

Më e lehtë se sa tingëllon. Asnjë aftësi ose mjet i veçantë nuk kërkohet për këtë. Artikulli përshkruan procedurën e plotë.

Instaloni ndezjen në VAZ 2107 nuk është aq e vështirë. Por në këtë rast, duhet të jetë jashtëzakonisht i kujdesshëm dhe i saktë, përndryshe e gjithë procedura do të duhet të përsëritet.

Për fillestarët, kërkohet një etiketë ndezjeje. Për ta bërë këtë, ekziston një shkallë në rrotën e boshtit të boshtit të gurit, i cili duhet të kombinohet me njërën nga ebbs në kapakun e përparmë. Janë tre prej tyre, secila prej tyre korrespondon me markën e benzinës që përdoret.

Shenja ndezëse VAZ 2107

• • Etiketa e parë gjatë rrugës është e gjatë. Korespondon me një kohë ndezjeje prej 10 gradë. Isshtë e nevojshme për të kompensuar kohën e djegies së karburantit, domethënë derisa të ndizet mirë. Sa më i lartë vlerësimi i benzinës në oqean, aq më shpejt digjet. Prandaj, duhet të ndizet pak më herët sesa në TDC. Një moment i tillë është i nevojshëm për 76 benzinë.

• • Etiketa e dytë është mesi. Shtë për 80 benzinë \u200b\u200bdhe korrespondon me një kënd prej 5 gradë.

• Shenja e tretë e ndezjes është 0 gradë, domethënë, ndezja ndodh saktësisht në qendrën e vdekur të lartë. Kjo etiketë është e përshtatshme kur përdorni 92 ose 95 benzinë.

Vendosja e hendekut në kontaktet e ndërprerësve

Pasi të vendoset shenja (është më e lehtë për ta bërë këtë me qirinjtë e pambuluar), është e rëndësishme të vendosni pastrimin e saktë në kontaktet e ndërprerësit të shpërndarësit të ndezjes (nëse është instaluar ndezja e kontaktit), për ta bërë këtë, bëni si më poshtë:

• • Hiqeni kapakun e shpërndarësit.

• • Hiqeni shiritin.

• • Ne pastrojmë kontaktet e shpërndarësit të ndezjes duke ndërprerë letër zmerile me një madhësi kokërr 600-800. Përdorimi më i madh është i padëshirueshëm, sepse grooves do të mbetet në sipërfaqen e punës, të cilat kontribuojnë në ndezjen e paqëndrueshme.

• Ne e zbusim vidhën e fiksimit pak, dhe pastaj vendosim pastrimin prej 0.4 mm me vidhën rregulluese. Ne kontrollojmë një sondë të sheshtë. Shtrëngoni vidhën e fiksimit dhe vendosni rrëshqitësin.

Instalimi i distributorit

• • Zhbllokoni arrën e mbylljes me 13, nxirrni shpërndarësin.

• • Instaloni rrëshqitësin me kontaktin e jashtëm, ku është kontakti i cilindrit të parë. Kjo është e nevojshme në mënyrë që në pozicionin e vendosur një shkëndijë të shfaqet në të posaçërisht në atë moment.

• • Vendoseni shpërndarësin në vend, në mënyrë që një vijë imagjinare e tërhequr midis kllapave mbajtëse të jetë paralele me linjën e motorit. Me shumë mundësi, nuk do të funksionojë saktësisht si kjo. Ndërsa mbani shiritin në pozicionin në të cilin e vendosni, rrotulloni me kujdes shpërndarësin 2-3 mm në secilën anë në mënyrë që lojëra elektronike të vendosen në vend.

• Shtrëngoni arrën.

Video "si të instaloni ndezjen në VAZ 2107.

Pronarët e klasës së karburatorit, pavarësisht nëse sistemi i tyre i ndezjes është kontakt ose jo kontakt, në mënyrë periodike duhet të merren me detyrën e rregullimit të ndezjes. korrekt rregulloni ndezjen në VAZ-2107   është e lehtë, madje edhe pa përvojë dhe aftësi, mund ta rregulloni në mënyra të ndryshme, me një shirit, dritë kontrolli, ose thjesht të vendosni sipas disa parametrave. Sot ne do të përpiqemi t'ju them se cilat nuanca do të hasni kur rregulloni dhe cilat duhet të dini për të rregulloni ndezjen në VAZ-2106 vetë.

Në fund të fundit, të gjithë e dimë se ndezja e rregulluar në mënyrë jo të duhur në klasik mund të çojë në pasoja të tilla si konsumimi i tepërt i karburantit, boshti i pabarabartë, tërheqja e dobët, etj.

Në mënyrë që të vendosni ndezjen në VAZ 2105   ne kemi nevojë për mjetin e mëposhtëm:
Theelësi është "13", kontrolli, një voltmetër ose rreze dritë, një çelës qiri dhe një çelës për fiksimin e boshtit me gunga.
Ne e vendosëm ndezjen në cilindrin e parë ose të katërt në shijen tuaj. Ne do të shkojmë në rrugën klasike dhe do të ekspozojmë të parën.
Pra, le t'i kushtojmë vëmendje mbulesës së kohës së motorit tonë, atje ka shenja, dhe një shenjë kundër në rrotullën e boshtit të boshtit të gurit.
Një shenjë e shkurtër në kapak korrespondon me një kënd të plumbit 10 °.
E mesme - 5 ° dhe e gjatë - 0 °.
TDC (qendra më e lartë e vdekur) tregohet nga rreziku i rrotës. Hiqeni mbulesën nga shpërndarësi.

Kthejeni boshtin me gunga me një çelës derisa shenja në rrotën e boshtit të gungës të rritet në lidhje me 3 shenja në kapakun e afatit, i cili korrespondon me 0 °.

Në këtë rast, vrapuesi i shpërndarësit duhet të jetë përballë telit me tension të lartë të cilindrit të parë. Tek teli që shkon nga shpërndarësi në spiralen e ndezjes, lidhni njërën prej telave të llambës dhe lidhni telin e dytë në tokë. Ne heqim telin qendror nga kapaku i shpërndarësit dhe e mbështesim atë tokën. Arra të dobëta që rregullojnë banesën e shpërndarësit.

Ne e kthejmë çelësin në pozicionin në të cilin ndezja është e ndezur.
Ne e kthejmë rastin e shpërndarësit në drejtim të akrepave të orës derisa drita të dalë, (kontaktet e shpërndarësit janë të mbyllura). Pastaj rrotullohen ngadalë në drejtimin tjetër derisa llamba të ndizet (kontaktet e hapjes). Nga rruga, në vend të një llambë të lehta, mund të përdorni një qiri mbi të cilin vendosim një tel direkt nga spiralja e ndezjes. Në momentin e hapjes, një shkëndijë do të rrëshqasë. Në këtë pozicion, ne rregullojmë strehimin e shpërndarësit. Shtrëngoni arrën.
Tani le të kontrollojmë se sa të drejtë jemi rregulloi ndezjen në karburatorin tonë VAZ-2107.
Për ta bërë këtë, filloni dhe ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit dhe filloni të lëvizni. Ne përshpejtojmë në rreth 45 kilometra në orë, prerë ingranazhin e 4 dhe shtypni pedalin e gazit. Dëgjo, ka ndonjë trokitje. Duhet të jetë, por me nxitim duhet të zhduket shpejt. Nëse shpërthimi mbetet gjatë përshpejtimit, atëherë ndezja është e mundur shumë herët. Dhe nëse nuk ka shpërthim fare, atëherë më vonë. Rregulloni derisa të merrni shpërthimin, i cili "vetë-shkatërrohet" poshtë disa sekondash pasi të keni shtypur pedalin e gazit. Atëherë mund të supozojmë se kontrolli i ndezjes në klasikun tonë ka përfunduar.

VAZ 2107: si ta vendosni ndezjen në mënyrë korrekte?

Shumë shpesh, pronarët e klasikëve VAZ janë përballur me konsum të lartë të pajustifikueshëm të karburantit, nivelin e pakënaqshëm të karakteristikave dinamike, etj. Në një pjesë të konsiderueshme të këtyre rasteve, faji është ndezja e vendosur gabimisht. E vërtetë, jo të gjithë e dinë se si ta ndezin ndezjen në VAZ 2107 pa iu drejtuar ndihmë të paguar nga punonjësit e shërbimit. Prandaj, ju sugjerojmë që të njiheni me një udhëzues të shkurtër për këtë procedurë.

Ndezja e vendosur gabimisht ndonjëherë mund të ndikojë në konsumin e panevojshëm të lartë të karburantit

Si të vendosni ndezjen në VAZ 2107 (karburator)

Rregullimi i ndezjes konvencionale (kontaktuese) në "shtatë" sipas rregullave të fabrikës duhet të kryhet nga një pajisje e tillë ekzotike si strobe. Por prapë është e mundur të përdoret alternativa në formën e mjeteve primitive: një dritë pilot 12 V, një çelës 13 dhe një çelës i veçantë për bosht me gunga.

Video tutoriale për vendosjen e ndezjes në karburator VAZ 2107:

Procedura e ndezjes kryhet me motorin e fikur. Do të jetë e nevojshme që së pari të vendosni pistonin e cilindrit të parë të motorit në pozicionin e ndezjes. Kjo është bërë si më poshtë. Duke hequr prizën e shkëndijës. kthesë boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës, duke futur vrimën e lëshuar me një gisht. Kur ajri i kompresuar fillon të shtypë qartë një gisht me presionin e tij, mund të thuhet se kjo është një goditje kompresimi.

Pas kësaj, duke e kthyer me kujdes boshtin, kombinoni shenjën në kolltukun me shenjën e dytë në kapakun e afatit.

Edhe nëse shenjat nuk janë të dukshme, mos e humbni shpresën dhe fshini mirë sipërfaqet, shtoni ndriçimin - shenjat janë gjithmonë të pranishme.

Shenja e mesme (e dytë) nënkupton një plumb ndezës 5º (që është për 92, për benzinën e 95-të). Ju mund të hiqni çelësin, ta mbështillni qirinjën mbrapa, t'i instaloni telat përsëri.

Përcaktimi i momentit të ndezjes me anë të një llambë të përgatitur paraprakisht

Faza tjetër do të jetë përcaktimi i momentit të ndezjes. Për ta bërë këtë, shkoni te shpërndarësi i ndezjes dhe lëshoni pak arrën e fiksimit me çelësin 13. Një tela e llambës së përgatitur paraprakisht duhet të lidhet me terminalin e tensionit të ulët të spirales së ndezjes, dhe të dytën në tokë. Pas kësaj, ndizni ndezjen me çelës.

Duke e kthyer strehimin e shpërndarësit në drejtim të akrepave të orës, është e nevojshme të ndaloni kur drita të dalë. Tani duhet të ngadalë ta ktheni rotorin e shpërndarësit të ndezjes në të djathtë, derisa të hapet kontakti dhe drita të ndizet përsëri. Tani mund ta shtrëngoni arrën dhe të hipni në heshtje.

Ku dhe cili sistem ndezës pa kontakt për VAZ 2107 mund të blej

Siç e dini, gjithmonë ka kuptim të kaloni nga ndezja konvencionale në jo-kontaktuese. Dhe kaq shumë bëjnë. Nëse flasim për pjesët e nevojshme për konvertimin, nuk është aspak e vështirë t'i marrësh ato. Për të zgjidhur këtë problem, mjafton të kontaktoni një dyqan të specializuar me produkte automatike. Ata gjithmonë do të ofrojnë një zgjedhje të disa opsioneve të njohura. Ju gjithashtu mund të përdorni faqet e Internetit ku në të vërtetë mund të merrni të njëjtat artikuj produkti nga aksionet, por me çmime më të këndshme.

Sa i përket markave dhe modeleve, është e vështirë të thuash diçka. Por është më mirë të mos merreni pjesërisht nga pjesët më të lira, veçanërisht kur ndryshimi në krahasim me çmimin mesatar të tregut është shumë domethënës.

Konsumatori ka mundësinë që të zgjedhë një sistem ndezës të prodhuar nga prodhimi vendas i bërë nga fabrika dhe analoge të huaj.

Sidoqoftë, mos supozoni se vetëm këto të fundit janë në gjendje të sigurojnë një nivel të mirë cilësie dhe qëndrueshmërie. Për shembull, versioni BSZV.625-01 i prodhuar në Federatën Ruse (Stary Oskol) ka shumë vlerësime pozitive. Mund të mos jetë sistemi më i lirë, por ai përfundimisht nuk duhet të jetë problem.

Si të instaloni dhe rregulloni ndezjen elektronike (pa kontakt) në një VAZ 2107

Mjet i kërkuar për të instaluar ndezjen elektronike:

• stërvitje me një stërvitje;
• pikëllim i hapur në 13;
• çelësat për 8 dhe 10;
• pikëllim kutie në 38.

Kompleti i pajisjeve të sistemit të ndezjes pa kontakt përfshin një spirale ndezjeje, një ndërprerës, një shpërndarës dhe tela. Për të mos ngatërruar atë që është e lidhur me atë që, prodhuesit, si rregull, i sigurojnë blerësit udhëzimet e instalimit.

Spiralja pa kontakt si dhe distributori duhet së pari të instalohen. Të dy elementët e parë dhe të dytë në ndarjen e motorit kanë vendet e tyre me montime. Pas kësaj, shkoni te distributori. Duhet të theksohet se motori duhet të qëndrojë në shenja: boshti i gungës është i ekspozuar në rrezik të TDC. Në këtë rast, shpërndarësi do të tregojë cilindrat e parë ose të katërt. Ju duhet të mbani mend se si qëndron vetë çështja dhe në cilën drejtim është rrëshqitësi. Në të njëjtën mënyrë instalojmë një shpërndarës të ri.

Në parim, instalimi në këtë mund të përfundojë. Por ka kuptim t'i kushtoni vëmendje disa detajeve. Përveç zëvendësimit të sistemit të ndezjes, rekomandohet të rinovoni prizat e shkëndijave - BOSCH, NGK dhe opsionet e tjera të këtij niveli janë më të përshtatshme. Ju gjithashtu nuk duhet të kurseni në tela - merrni silikoni. Vini re se në shumë makina që nuk janë të pajisura fillimisht me një ndërprerës, ekzistojnë kutitë amtare për të, kështu që nuk keni nevojë të ndryshoni asgjë - ndërprerësi thjesht ulet në këto montime dhe vida. Nëse në rastin tuaj nuk ka ku të rregulloni këtë element, përdorni një stërvitje: vrimat e shpimit dhe sigurojuni atyre bulona fiksimi. Gjëja kryesore është që kaloni është i dehur mirë, përndryshe pjesa do të dështojë para kohe.

Ekziston një problem tjetër me të cilin përballen pronarët e VAZ 2107, të cilët u lëshuan para vitit 1994. Pas instalimit të një sistemi pa kontakt, takometri ndalon së punuari. Por mos u mërzitni. Mjafton të instaloni një kondensator ose një rezistencë prej 1.2-1.4 kOhm në qarkun spiral-tahometër.

Si të vendosni ndezjen elektronike në një VAZ 2107 (injeksion)

Vlen të bëhet menjëherë një rezervim që një nga ndryshimet më të rëndësishme midis një motori injeksion (injeksion) dhe një motor karburatori është mungesa e nevojës për të gjitha llojet e rregullimeve. Përfshirja e njësisë së kontrollit elektronik, duke përdorur sensorë, përcakton në mënyrë të pavarur momentin e ndezjes dhe nuancat e tjera në një rast të veçantë. Gjëja kryesore është që të etiketoni saktë rripin e kohës ose zinxhirin. Prandaj, ne do të flasim më shumë rreth versioneve të karburatorit të pajisur me një sistem elektronik të ndezjes.

Pra, pas instalimit të suksesshëm të BSZ në makinë, rregullimi i tij është gjithmonë i nevojshëm. Sigurisht, zotërit do të përdorin mjete të posaçme, në veçanti, rekomandohet një strobe. Por në praktikë, gjithçka mund të jetë shumë më e thjeshtë. Për shembull, është mjaft e mundur që rregullimi i sistemit, siç thonë ata, me vesh.

Për të filluar procesin, është e nevojshme të lironi arrën e fiksimit të shpërndarësit të ndezjes (ose thjesht mos e shtrëngoni atë kur instaloni shpërndarësin). Pas fillimit dhe ngrohjes së motorit, ne fillojmë të kthejmë strehimin e shpërndarësit në një drejtim ose në tjetrën. Shpejtësia duhet të korrespondojë me afërsisht 2000.

Duke dëgjuar ndryshimet në funksionimin e motorit, do të jetë e lehtë për të kapur se si kërcejnë revët, nëse ka zhytje. Mesatarja optimale "e artë" është pozicioni në të cilin motori jep në mënyrë të qëndrueshme shpejtësinë maksimale në mungesë të dështimeve. Në këtë pozicion, shtrëngoni arrën e shpërndarësit. Nëse është e mundur, është më mirë të përdorni shërbimet e një stacioni shërbimi dhe të kontrolloni korrektësinë e rregullimit me një këllëf.

Kontrolloni në lëvizje

Duke lëvizur me stabilitetin e lundrimit, duhet të shtrydhni ashpër pedalin e nxituesit. Në këtë pikë, do të jetë e lehtë për të kapur tingujt e shpërthimit në motor. Ky fenomen quhet edhe "unazë gishti". Koha e parashikuar për të ndaluar telefonimin - ky është momenti kur makina arriti të përshpejtohet me 3-5 km në shpejtësinë.

Nëse së shpejti pas fillimit të nxitimit shpërthimi ndalet vetvetiu, ndezja vendoset saktë. Nëse zilja dalluese që dëgjoni qartë më gjatë se periudha e rekomanduar e kohës, ka kuptim të rregulloni shpërndarësin. Në të njëjtën kohë, trupi i tij rrotullohet në drejtim të akrepave të orës nga 1º. Por gjithashtu ndodh që gishtërinjtë të mos tingëllojnë fare, ose tingulli është shumë i dobët dhe i padallueshëm. Atëherë kemi fotografinë e kundërt - shpërndarësi i ndezjes rrotullohet në të djathtë nga e njëjta 1º.

Në mungesë të një specialisti, gjithmonë mund të kontrolloni saktësinë e vendosjes së ndezjes "nga veshi" në lëvizje

Kur, pasi të ktheheni pas timonit dhe të përsërisni eksperimentin e mësipërm, rezulton se problemi nuk e ka ezauruar vetë, është e nevojshme të ndaleni përsëri dhe të përpiqeni ta ktheni shpërndarësin në drejtimet e duhura deri sa të arrihet rezultati. Si rezultat, kohëzgjatja e shpërthimit duhet të afrohet 1-1.5 s. Motoristët e quajnë këtë "shpërthim të lehtë", i cili nuk i bën dëm motorit.

Sigurisht, shumë nga rekomandimet e dhëna mund të kërkojnë verifikim në pajisjet profesionale. Prandaj, ne këshillojmë të gjithë njësoj që të mos lini pas dore mendimin e specialistëve të kualifikuar dhe nëse ka vështirësi në vendosjen e sistemit, kontaktoni ata.

Rregullimi i ndezjes DIY

Në disa makina shtëpiake, një procedurë e tillë si rregullimi i kohës së ndezjes është e rëndësishme. Për shembull, një klasik VAZ para se të fillonte të instalonte një sistem të injektimit të brendshëm të motorit me djegie, shpesh shqetësonte pronarët e makinave me kohën e gabuar.

Për një kohë të gjatë, që nga lindja e makinave VAZ, në këto makina u përdor një sistem kontakti për ngacmim të shkëndijëve. Fillimisht, shpesh kërkohej të rregullonte ndezjen e këtyre VAZ 2101 të parë.

Shtë një sistem i tillë kontakti që është një skemë e vjetëruar (megjithëse shumë e lirë), skema më komplekse për shpërndarjen dhe transmetimin e shkëndijave në një spirale dhe më pas në cilindra.

Fakti është se para se të fillojë rregullimi i ndezjes së VAZ 2106, i cili është vetë arkaik, është e nevojshme të kryhen disa hapa përgatitore. Ne rendisim cilat.

1. Shtë e nevojshme të inspektohet vetë grupi i kontaktit që është në shpërndarës. Kontaktet mbyllen në varësi të pozicionit të eksentrikut, i cili rrotullohet nga boshti i motorit. Kontaktet shpesh mbulohen me blozë, nëse janë të zeza, ato duhet të pastrohen me një copë letër zmerile. Përveç kësaj, është e nevojshme të vendosni hendekun e saktë midis kontakteve të hanxharit 0.4 mm.
2. Ju gjithashtu duhet të siguroheni që karburatori po punon siç duhet, është në gjendje të përsosur, që nuk do të ketë probleme me furnizimin me kohë të gazrave në pistona.

Vetëm pas gjithë kësaj, është e mundur të filloni rregullimin e ndezjes së VAZ 2106 ose një modifikim tjetër të klasikit VAZ. Lexoni gjithashtu për zëvendësimin e furçave të gjeneratorit VAZ 2114 dhe zëvendësimin e kabllit të tufës së VAZ 2110.

Si të rregulloni momentin në klasikë dhe "nëntë"

Tani do të shqyrtojmë se si rregullimi është bërë në klasikun e karburatorit, për shembull, në VAZ 2107. Do të jemi në dispozicion:

• spanners;
• llambë drite me instalime elektrike.

Ne fillojmë

1. Së pari, fikni motorin.
2. Ne i heqim qirinjtë dhe hapim me kujdes vrimat e cilindrit me kujdes me tampona nga lecka.
3. Vendosni pistonin e cilindrit të parë në qendrën e lartë të vdekur. Për ta bërë këtë, kthesën e boshtit të gungës në drejtimin e akrepave të orës me butonin "38" derisa shenja e rrotës së boshtit të boshtit të gurit të përputhet me shenjën në bllokun e motorit. Në këtë rast, shtupa duhet të bjerë nga hapja e cilindrit të parë. Sidoqoftë, një bllok zakonisht ka tre etiketa. E para do të thotë një përparim prej 10 gradë, e dyta - 5, e treta - 0. Ne kemi nevojë për të dytën.
4. Ne kthejmë qirinjtë.
5. Lakojeni arrën që siguron shpërndarësin.
6. Ne lidhim një instalime elektrike të llambës së dritës me daljen e tensionit të ulët të spirales, dhe të dytën në tokë.
7. Ne ulemi pas timonit, kthejmë çelësin për të ndezur fuqinë.
8. Kthehemi te distributori. E rrotullojmë shumë ngadalë në drejtim të akrepave të orës, derisa drita të ndizet dhe pastaj të dalë jashtë. Duke e kthyer shpërndarësin mbrapa, në të djathtë, ne presim derisa llamba të ndizet përsëri, dhe kontaktet të hapen. Ky është momenti i duhur.
9. Shtrëngoni montimin e shpërndarësit. Ndezja e pasme Rregullimi i ndezjes VAZ ka mbaruar.

Sidoqoftë, një makinë VAZ me rrota të përparme e pajisur me karburator ka saktësisht të njëjtin sistem të ngacmimit të shkëndijëve. Prandaj, rregullimi i ndezjes për VAZ 2109 kryhet sipas udhëzimeve të njëjta.

Dhe tani më poshtë do të analizojmë proceset e vendosjes së sistemeve të tjera.

Tofarë duhet të bëni me makinat e tjera

Konsideroni se si ta rregulloni ndezjen në një mjet dëbore Buran. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet:

• dritë strobe;
• çelësat, kaçavida;
• fletë letre, laps, protrakor, busull.

Veprimet janë si më poshtë.

1. Në një copë letër tërheqim një rreth me një diametër të barabartë me madhësinë e elementit fiks të variatorit.
2. Duke përdorur një protrak, ne shënojmë gradë rreth rrethit nga 0 në 30. Për më tepër, ne vendosëm 0 në krye, ku ora tregon mesditën.
3. Pasi të kemi kapur qirinjtë, ne vendosim një kaçavidë në cilindrin e majtë.
4. Duke e kthyer variatorin me dorë, ne kapim momentin kur kaçavida tregon se pistoni ka arritur në qendrën e lartë të vdekur.
5. Ne vendosëm një shenjë në variatorin përballë zeros së shkallës që kemi bërë.
6. Ne e lidhim strobën me telin e tensionit të lartë të cilindrit të majtë, vidhosim qirinjtë.
7. Ne e fillojmë motorin, e drejtojmë strobën në shkallë. Llamba e pajisjes duhet të ndizet kur shfaqet një shkëndijë, ndërsa duhet të tregojë se cila shenjë shkallë korrespondon me shenjën e variatorit. Kështu që ne zbulojmë këndin e disponueshëm të plumbit.
8. Për ta instaluar, fikni motorin dhe dobësoni magdino-in e montimit. Pastaj e kthejmë magdino, duke mbajtur këndin e dëshiruar.

Konfigurimi ka mbaruar. Por këtu ju duhet të blini një strobë për të rregulluar këndin e ndezjes.

Dhe tani ne do të analizojmë procesin e rregullimit në një motor Ural. Në automjetet moderne me motor Ural është instaluar një sistem pa kontakt. Sidoqoftë, ndonjëherë duhet të konfigurohet. Le të shohim se si ndodh kjo.


Tjetra ju duhet të gatuani:

• çelësat, kaçavidë;
• llambë drite me instalime elektrike.

1. Në shenjën e boshtit të gurit, vendosni pistonin e cilindrit të parë në qendrën e lartë të vdekur.
2. Njësia e mikroprocesorit, duke e liruar montimin e saj, kthehet kundër drejtimit të lëvizjes në drejtim të akrepave të orës derisa të ndalojë.
3. Shenja e makinës lëvizëse duhet të përputhet me shenjën e motorit.
4. Duhet të ndizet një dritë, një kontakt i së cilës është i lidhur me "masën", dhe e dyta në njësinë e mikroprocesorit.
5. Ne e kthejmë njësinë më tej në mënyrë që drita të dalë. Ky është momenti i duhur. Shtrëngoni montimin.

1. Së pari ne heqim qirinjën nga cilindri i parë, në vend të tij vendosim një tapë letre. Ne fiksojmë boshtin me gunga me dorezën kur priza fluturon jashtë, kombinojmë shenjën e rrotës së boshtit të boshtit me gunga me shenjën e bllokut të ingranazheve të afatit. Pistoni i cilindrit të parë duhet të jetë në qendër të vdekur.
2. Disku i shpërndarësit është i instaluar në bllokun e cilindrit. Vrimat e pllakës së poshtme të makinës kombinohen me vrimat e bllokut të cilindrit. Shtrëngoni bulonat.
3. Ne fiksojmë boshtin e gungës deri në shenjën e rrotës së këmbës deri në shenjën në bllokun midis 3 dhe 6 krehër.
4. Duke përdorur vidhat rregulluese, vendosëm pllakën e sipërme të korrektorit në pozicionin "0" të pllakës së poshtme.
5. Ne e kthejmë prishësin prapa strehimit derisa të shtypet kamera e boshtit të kontaktit të luajtshëm. Shtrëngoni montimin e mprehtë.
6. Ne rregullojmë telat e tensionit të lartë, fillojmë motorin, kontrollojmë funksionimin e sistemit.

Ndezja është rregulluar në të njëjtin parim në motorin YaMZ prej 238 kamionësh. Edhe pse për udhëzime të hollësishme është më mirë t'i referohen pasaportës teknike.

E njëjta vlen edhe për kontrollin e ndezjes për modifikimet në KamAZ. Prania e një pompë të karburantit nën presion të lartë në Kamaz kërkon instalimin e një këndi të saktë të momentit të injektimit të karburantit dizel në cilindrin e punës. Një pasaktësi e një shkalle mund të çojë në riparimin e motorit.


Në përgjithësi, në të gjitha rastet, rregullimi i orarit të saktë të ndezjes ndihmon motorin:

• së pari, fillimi i tij është lehtësuar;
• së dyti, konsumi i karburantit është i optimizuar.

Cilësimet e çmimit

Por shoferi nuk është gjithmonë i sigurt në aftësitë e tij. Ndonjëherë është më e lehtë të telefonosh në një shërbim të makinave për të rregulluar kohën e duhur të ndezjes.

Sa do të merren për këtë operacion në qytetet e mëdha të Rusisë, treguam në rreshtat e kësaj tabele.

Rregullimi i ndezjes VAZ 2107

Të gjitha problemet që lidhen me funksionimin e njësisë së energjisë, kërkon vëmendje të veçantë. Rregullimi i ndezjes nga vetja e VAZ 2107 ju lejon të zgjasni jetën e motorit. Para se të filloni, duhet të kuptoni sistemet e ndezjes dhe të njiheni me këshilla për rregullimin e ndezjes së kontaktit dhe mos-kontaktit në shtëpi.

Foto se si të vendosni ndezjen në VAZ 2107.

Rregullimi i ndezjes është një procedurë e rëndësishme për të gjitha automjetet. Një ndezje e rregulluar në mënyrë të parregullt mund të dëmtojë njësinë e energjisë Zhiguli 2107. Si rezultat, kërkohen riparime të shtrenjta të motorit.

Kontrolli korrekt i ndezjes ju lejon të zvogëloni konsumin e karburantit, të rrisni dinamikën e makinës dhe efikasitetin e motorit.

që bën injeksion

VAZ 2107 është prodhuar me dy lloje motorë: injeksion dhe karburator. Modifikimet me një njësi të fuqisë injektuese kanë një dizajn të veçantë dhe rregullimi elektronik i ndezjes nuk kërkohet. Rregullimi bëhet automatikisht: kompjuteri me ndihmën e sensorëve përcakton momentin e ndezjes dhe të gjitha hollësitë e tjera. Pjesëmarrja e pronarëve të makinave në këtë procedurë është e kufizuar në vendosjen e zinxhirit ose rripin e kohës në etiketa.

Nëse keni probleme me ndezjen elektronike Lada 2107 në motorin e injektimit, është e nevojshme të ndizni injeksionin dhe të zëvendësoni përbërësit e dështuar.

Akordimi i ndezjes në injektorin VAZ 2107.

Kontrolli i ndezjes

Ndezja kontrollohet duke kontrolluar distancën e hendekut midis kontakteve të hanxhar.

Të gjitha makinat VAZ kanë një tregues të përbashkët të distancës së hendekut - nga 0.3 në 0.4 mm.

Për të matur hendekun, duhet të përdorni një sondë të veçantë. Nëse rezultatet e matjes nuk janë në përputhje me standardet, është e nevojshme të lironi vidhën rregulluese dhe të rregulloni pastrimin.

Shtë gjithashtu e nevojshme të kontrolloni gjendjen e kontakteve dhe të pastroheni. Grupi i kontaktit duhet të zëvendësohet nëse ka prova të veshjes.

karburator

Një numër i madh i stroboskopëve janë në dispozicion në treg, por në përgjithësi, parimi i tyre i funksionimit është po aq i përshtatshëm për instalimin e një ndezjeje. Pricemimi ndikon vetëm në qëndrueshmërinë e kësaj pajisje. Operacioni me një strobe kryhet në bosht të motorit. Ndezja rregullohet duke kombinuar shenjat në majën e boshtit të boshtit me gunga me shkallën në kapakun e afatit. Koincidenca e shenjave vlerësohet duke përdorur një rreze të dritës strobe.

Kur veproni Vaz 2107 në karburantet e benzinës 92 ose 95, rreziku mesatar i shkallës duhet të përputhet me shenjën e makinës. Në rast të devijimit, është e nevojshme të rregulloni këndin e ndezjes duke e kthyer shtëpinë e shpërndarësit. Kur shpërndarësi është kthyer në drejtim të akrepave të orës, këndi i përparimit rritet, ndërsa lëviz në drejtim të kundërt, zvogëlohet.

Rregullimi i ndezjes së ndezjes

Në Lada 2107, ju gjithashtu mund të rregulloni ndezjen për gaz. Kjo është një metodë më e papërpunuar, por plus që është se nuk kërkohet pajisje shtesë. Para se të filloni, duhet të ngrohni motorin Shtatë. Pas kësaj, shkoni në një rrugë të drejtë dhe të nivelit. Kur arrini një shpejtësi prej 60 km / orë, duhet të shtypni ashpër pedalin e gazit.

Me shpërthim, ju mund të përcaktoni cilësimet e sakta të ndezjes. Nëse ndodh një shpërthim i dobët dhe i shpejtë, koha e ndezjes konsiderohet të jetë brenda intervalit normal.

Shpërthimi i fortë tregon një ndezje shumë të hershme. Në këtë rast, kthejeni pullën në drejtim të akrepave të orës.

Mungesa e shpërthimit nënkupton ndezjen e vonë. Në këtë situatë, kthejeni shpërndarësin në të djathtë.

Vendosja e kohës së ndezjes (koha e ndezjes) në motorët e VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 dhe modifikimet e tyre

Konsideroni të vendosni kohën e ndezjes (kohën e ndezjes) në automjetet "klasike" VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 me sistemin e ndezjes së kontaktit dhe modifikimet e tyre. Nevoja për të caktuar kohën e ndezjes mund të lind pas heqjes dhe instalimit të shpërndarësit (shpërndarësit) të ndezjes, ose kur përpiqeni të konfiguroni më mirë motorin. Koha e vendosur në mënyrë të gabuar e ndezjes kërcënon të shkaktojë një numër problemesh në funksionimin e motorit. Këtu janë disa prej tyre: një rënie në energji dhe përgjigje e bishtit të gazit, rritja e konsumit të karburantit, bosht i paqëndrueshëm, probleme me fillimin e motorit, të shtëna dhe kthesa në pranga, tymi i zi nga kumarxhi, shpërthimi, djegia e valvulave, etj.

- 13 mm çelës i hapur ose çelës i kombinimit.

- Spanner ose çelës special 38 mm.

Puna përgatitore

- Ne e vendosëm makinën në një frenë manuale;

Ne vendosëm kohën e ndezjes nën benzinën e 92-të.

1. Kombinoni shenjën në rrotën e boshtit të boshtit të gurit dhe shenjës në kapakun e motorit të përparmë (mesi i tre të disponueshëm atje).

Për ta bërë këtë, rrotulloni ngadalë boshtin e gungës për kthesën me një pikëllim të veçantë (ose një pikëllim të hapur prej 38 mm) derisa ato të përkojnë.

2. Ne vendosim kutitë e shpërndarësit paralel me motorin, kontakti i rrëshqitësit duhet të shikojë në cilindrin e 4-të (përcaktoni kapakun e shpërndarësit).

Kontaktet e ndërprerësit duhet të jenë të mbyllura. Shtypni lehtë strehimin e shpërndarësit me mbajtësin.

3. Ndizni ndezjen dhe ngadalë kthejeni strehimin e shpërndarësit derisa të hapen kontaktet e ndërprerës. Një shkëndijë do të rrëshqasë ndërmjet kontakteve.

Ky do të jetë momenti i dëshiruar i ndezjes. Duke përdorur një pikëllim 13 mm, shtrëngoni arrën e mbajtësit të shpërndarësit.

Kontrollimi i kohës së duhur të ndezjes

Shënime dhe shtesa

Pesë artikuj të tjerë në faqen e motorëve dhe sistemit të ndezjes

Nëse kohët e fundit keni blerë një VAZ 2107, i cili ka një sistem energjie karburatori, ju rekomandojmë të filloni menjëherë të monitoroni gjendjen e saj.

Kjo është e nevojshme në mënyrë që në rast të ndonjë ndryshimi në punën e saj, ju mund të bëni riparimet e kërkuara në kohë. Në rast se vëreni se makina juaj ka rritur konsumin e karburantit, si dhe funksionimi i motorit shoqërohet me keqfunksionime të vazhdueshme, atëherë është koha për të akorduar ndezjen. Në këtë artikull ne do t'ju tregojmë se si ta vendosni ndezjen në një karburator VAZ 2107.

Koha paraprake e ndezjes

Ky cilësim është bërë mjaft i thjeshtë. Edhe një fillestar mund të përballojë këtë detyrë. Për ta bërë këtë, përgatitni paraprakisht një çelës 13 mm dhe një çelës të veçantë për boshtin me gunga 38 mm.
Nëse makina juaj po funksionon, sigurohuni që të fikni motorin, pasi mund të vendosni ndezjen vetëm kur motori është i fikur. Së pari, pistoni i cilindrit të parë është instaluar në qendrën e sipërme të ngordhur të goditjes së kompresimit, d.m.th., në pozicionin e ndezjes. Para kësaj, hiqni qirinjtë dhe futni vrimën e tyre me pambuk ose ndonjë material tjetër.
Shtë e nevojshme të kombinoni shenjën në boshtin me gunga dhe kapakun e motorit të përparmë. Për ta bërë këtë, filloni të përdorni çelësin për të rrotulluar boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës. Gjatë këtij veprimi, ajri i kompresuar atje duhet të shtyjë pambukun, duke treguar kështu një goditje në kompresim. Vazhdoni ta ktheni boshtin ngadalë derisa shenjat në kolltukun dhe mbulesën e kohës të përputhen.

Ju lutemi vini re se ka 3 etiketa në kopertinë:

• E para tregon një epërsi ndezëse prej 10;
• e dyta - në 5 º;
• e treta është zero.

Meqenëse VAZ 2107 me motor karburatori funksionon në benzinën e 92-të ose 95-të, duhet të vendosim ndezjen për këto lloje të karburantit. Kjo është arsyeja pse ju duhet të zgjidhni shenjën e dytë, e cila do të thotë një avancim ndezës prej 5.
Pasi të përputhen parametrat e nevojshëm, vendosni qirinjtë në vend dhe hiqni telat. Sistemi është gati të shkojë.

Koha e ndezjes

Për veprimet e mëvonshme, është e nevojshme të lironi arrën e fiksimit të shpërndarësit (shpërndarësi i ndezjes) me një çelës 13. Një instalime elektrike nga llamba (ajo do të luajë rolin e një voltmetri, domethënë, të flasim për praninë e tensionit), lidheni me daljen e tensionit të ulët, i cili ka një spirale, e dyta me "masën".
Tani ndizni ndezjen. Bëni ngadalë dhe me kujdes rrotullimin e strehës së shpërndarësit në drejtim të akrepave të orës, duke ndaluar menjëherë kur llamba të dalë. Shkëndijët që shfaqen tregojnë kohën e ndezjes. Zhvendosni shpërndarësin në të djathtë derisa kontaktet të shkëputen dhe llamba të ndizet përsëri. Gjithçka është në rregull, ju mund të rrotulloni të sigurt shpërndarësin, vendosja ka mbaruar.

Instalimi i ndezjes elektronike

Ndezja elektronike e bën motorin më të butë dhe më të butë, e bën më të lehtë fillimin në sezonin e dimrit dhe zvogëlon konsumin e karburantit. Nëse ju, që keni një motor karburatori, vendosni të kaloni në ndezje jo-kontaktuese (elektronike), ne do t'ju tregojmë se si është instaluar në mënyrë korrekte në një makinë VAZ 2107.
Sistemi elektronik për një makinë me karburator nuk duhet të jetë shumë i shtrenjtë ose i lirë. Shtë më mirë të zgjidhni një produkt të intervalit të mesëm, në mënyrë që pas një kohe të mos keni nevojë të ndryshoni asgjë.
Para punës, përgatitni një stërvitje dhe një seri çelësash.
Për një ide të përgjithshme, së pari lexoni me kujdes udhëzimet e bashkangjitura dhe hapni kitin e motorit të karburatorit. Ai përfshin:

• spirale ndezjeje;
• timer;
• kaloni;
• 4 qirinj;
• telat lidhës dhe tension të lartë.

Sistemi është i thjeshtë për t’u instaluar. Para së gjithash, hiqni terminalin negativ nga bateria dhe rrotulloni boshtin e gungës deri sa të kombinohen shenjat nën numrat 3 dhe 4, domethënë qendra më e lartë e vdekur.

Tani mund të filloni veprimet themelore. Spiralja duhet të shkëputet nga të gjitha telat, ta hiqni atë dhe të instaloni një të re. Tani spiralja mund të lidhet me telin qendror të tensionit të lartë. Lidhni 2 tela kafe për të vendosur "K" dhe 2 tela blu për të vendosur "B".
Tani hiqni kapakun e shpërndarësit. Ju lutemi vini re se rrëshqitësi duhet të vendoset saktësisht siç tregohet. Shënoni vendin në bllok me një shënues për të instaluar saktësisht shpërndarësin e ri. Tani mund ta zhbllokoni këtë pjesë dhe ta lini mënjanë.

Pas hapjes së kapakut të shpërndarësit të ri, vendosni rrëshqitësin pingul me motorin dhe futeni në vrimën në bllokun e cilindrit. Përshtateni atë me shenjën në bllok. Tjetra, vendosni kapakun dhe lidhni telat.
Vendosni se ku do të vendoset kaloni, pasi nuk ka hapësirë \u200b\u200bpër të në makinën VAZ 2107. Ne ju rekomandojmë ta instaloni atë pranë rezervuarit të rondele. Fiksoni atë me vida dhe instaloni lidhësin.

Mos harroni për qirinjtë. Për t'i zëvendësuar ato me një makinë VAZ 2107, do t'ju duhet një çelës qiri, i cili duhet të përdoret për të zhbllokuar qirinjtë e vjetër nga cilindrat dhe për të vendosur ato të reja.
Ngjyra e tyre mund të thotë shumë për funksionimin e motorit, kështu që nëse qirinjtë kanë blozë të zezë, zëvendësoni filtrin e ajrit. Normalisht, qirinjtë duhet të kenë një ngjyrë kafe të lehtë.

Korrigjimi i ndezjes pa kontakt

Pasi të ishte instaluar një sistem i ri në VAZ 2107, është e nevojshme ta kontrolloni atë. Pasi të keni fituar një shpejtësi prej rreth 40 km / orë, të kaloni në ingranazhin e 4-të, shtypni pedalin e gazit gjatë gjithë rrugës. Në këtë kohë, ju duhet të dëgjoni një tingull që i ngjan të prekni gishtat për disa sekonda. Kjo tregon që konfigurimi është i saktë. Nëse nuk është aty, është e nevojshme të ktheni shpërndarësin në drejtim të akrepave të orës për të vendosur në mënyrë korrekte ndezjen.

Një problem tjetër i zakonshëm në një VAZ 2107 që ka një karburator është mosfunksionimi i stafetës së starterit. Kur ktheni çelësin në bllokues, sistemi bën një klikim, por stafetat e tërheqësit nuk funksionojnë. Zëvendësimi i një stafetë është shumë e thjeshtë.
Së pari, fillestari duhet të hiqet nga stafetat. Zhbllokoni 2 bulonat në të cilat është montuar. Rrëshqisni atë në të djathtë dhe hiqeni duke e kthyer anën e pasme. Fikni arrat e fiksimit të një starteri dhe stafetë.

Zhbllokoni terminalin.

Kthejeni atë anash.

Hiqni 2 bulonat e fiksimit të stafetës në një starter.

Hiq stafetën.

Instalimi i një stafete të re ndodh në rend të kundërt. Nëse ndiqni këto hapa të thjeshtë, VAZ 2107 juaj, i cili ka një sistem karburatori, do t'ju shërbejë për shumë vite të tjera.
Në këtë artikull, ne ju kemi thënë se si mund ta vendosni ndezjen në një makinë VAZ 2107 me një motor karburatori.