Si të hiqni akb nga një makinë. Si të shkëputni siç duhet baterinë në makinë

Kur bëhet fjalë për mënyrën e heqjes së baterisë nga makina, ata shoferë që do ta bëjnë këtë për herë të parë, lind pyetja, cili terminal për të hequr së pari nga bateria. Mund të ketë disa arsye për heqjen e baterisë nga makina: karikimi, nevoja për të zëvendësuar baterinë e vjetër me një të re. Në çdo rast, fillestarët në këtë çështje janë të interesuar për rendin e veprimeve, çfarë duhet të bëhet së pari, dhe çfarë pastaj.

Nuk ka asgjë të ndërlikuar në çmontimin e baterisë së një makine, dhe në shumicën e udhëzimeve të funksionimit mund të lexoni se si ta hiqni baterinë saktë. Si kudo tjetër, për të bërë gjithçka në rregull dhe për të parandaluar gabimet serioze, është zakon të ndiqni masa paraprake të caktuara të sigurisë.

Siguria kur hiqni baterinë nga makina

Përdorimi i ndikimeve të mëdha të forcës në bateri gjatë heqjes së tij nuk lejohet. Nëse diçka "bllokohet", është më mirë të ekzaminoni me kujdes baterinë dhe hapësirën përreth: është e mundur që nuk do të kërkojë forcë fizike, por një aftësi të caktuar.

Nëse bateritë nuk kanë dëme serioze, ato mund të hiqen lehtë: përdorni një pikëllim rregullues të rregullt dhe një leckë. Sigurisht, duhet të jeni shumë të kujdesshëm me baterinë: mos e shtyni, mos e hedhni dhe vendosni me kujdes baterinë e hequr në një vend edhe më të sigurt për të mos e përmbysur atë.

Mos harroni të përgatisni një deaktivator alkalin vetëm në rast nëse elektroliti i lëngshëm derdhet dhe merr në lëkurë. Me saktësi maksimale, kjo nuk duhet të ndodhë, por kurrë nuk ju dhemb të jesh i sigurt.

Procedura për heqjen e baterisë nga makina

Pra, bateria hiqet nga makina në një rend të caktuar:

• Fikni ndezjen .
• Fikni të gjitha pajisjet elektronike në makinë duke punuar pa ndezje.
• Mbyllni të gjitha dritaret, dyert në makinë .
• Zhbllokoni kapakun për të parandaluar grumbullimin e pluhurit dhe papastërtisë në terminalet e baterisë .
• Shkëputni tokën , në rast se makina ishte e bazuar më parë.
• Ka bateri me një mbulesë mbrojtëse, dhe pa të. Nëse nuk ka mbulesë mbrojtëse, për të parandaluar qark të shkurtër izoloni plusin me një kasetë teknike ose përdorni një kapak plastik të zakonshëm - kjo do të sigurojë procesin e mëtutjeshëm të heqjes së terminaleve;
• Butësisht lirojeni arrën e masës me një pikëllim. .
• Tani shkëputni terminalet . Pyetja kryesore është cili terminal për të hequr së pari nga bateria? Ka një të rreptërregulli :  së pari hiqni negativin, dhe vetëm atëherëterminali hiqet  pljusovaja.
• Mos lejoni që poli pozitiv të kontaktojë pjesët metalike të makinës. .

Një pikë e rëndësishme teknike: poli negativ duhet të shkëputet së pari sepse parandalon shfaqjen e qarqeve të shkurtra për shkak të faktit se masa mbetet pa potencial.

Masa nuk quhet asgjë tjetër përveç trupit të makinës, i cili është i lidhur me terminalin negativ të baterisë. Kur hiqni këtë terminal, bateria shkëputet së pari nga trupi. Qarku elektrik që shkon nga potenciali negativ i baterisë në trupin e makinës është prishur përkohësisht, dhe një qark i shkurtër nuk do të ndodhë më.

Siç mund ta shihni, nuk është e vështirë të hiqni terminalet nga bateria - gjëja kryesore është të mos e teproni me përdorimin e forcës. Dhe kur hiqni, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm, në mënyrë që të mos ngatërroni polaritetin dhe të parandaloni një qark të shkurtër në qark elektrik, i cili mund të jetë fatale.

Tjetra, ndërmerrni hapat e nevojshëm (ose zëvendësoni baterinë e vjetër me një të re, ose ngarkojeni), dhe më pas vazhdoni me instalimin e baterisë përsëri. Direkt para tij, zhveshni terminalet me sode dhe një furçë të fortë, dhe nëse ka depozita mbi to, hiqni ato me ujë të distiluar. Mos përdorni ujë të thjeshtë për të shmangur formimin e kripërave.

Vendosja e baterisë përsëri në makinë

Kur instaloni baterinë përsëri në makinë, duhet të ndiqet edhe procedura specifike e lidhjes.

Mos harroni se bateria duhet të lidhet me makinën në mënyrë të kundërt:

• kthejeni baterinë në vendin e saj origjinal ;
• bashkojeni atë me një mur standard ;
• tani terminalet janë të lidhur në renditje të kundërt - së pari lidhni terminalin me një shenjë plus në kontaktin e tij "vendas" ;
• shtrëngoni arrën me një pikëllim të rregullueshëm ;
• dhe vetëm pas kësaj e njëjta gjë duhet të bëhet me terminalin negativ .

Rivendosni cilësimet e makinës në bord

Për më tepër, është e nevojshme të siguroheni që të gjitha "elektronikat në bord" të makinës, me ndihmën e së cilës monitorohen dhe kontrollohen mbi sistemet e saj të shërbimit, nuk gabojnë dhe nuk duhet të rivendosen përsëri. Kur bateria është shkëputur, të gjithë parametrat rivendosen automatikisht.

Përvoja e shoferëve, e zhvilluar gjatë komunikimit me makina moderne, të mbushura me bollëk me lloje të ndryshme të elektronikës, ndihmoi për të hartuar algoritmin e mëposhtëm të veprimeve:

• filloni motorin , sjellë punën e tij në temperaturën e zakonshme;
• fikur motorin ;
• hiqni terminalin me një shenjë minus prisni tre minuta;
• vendosi përsëri ;
• bëj të njëjtën gjë me terminalin plus ;
• filloni përsëri motorin, lëreni të funksionojë për 15 minuta - gjatë kësaj kohe, sistemi kompjuterik do të rivendosë të gjitha të dhënat themelore;
• fikni ndezjen   - pasi ta fikni, të gjitha informacionet do të ruhen;
• filloni përsëri motorin , provojeni atë në të gjitha mënyrat e mundshme;
• fikni përsëri ndezjen dhe prisni derisa sistemi të regjistrojë të gjithë parametrat.

Tani të gjitha cilësimet themelore të lidhura më herët funksionojnë mirë. Ky algoritëm i veprimit për rivendosjen e të dhënave themelore të sistemit të bordit të makinës rekomandohet nga drejtuesit e mjeteve, pavarësisht se cila markë e makinës është përdorur. Për verifikim, mund ta provoni në çdo makinë dhe të vlerësoni sesi është me të vërtetë efektive. Gjëja kryesore nuk është të harrojmë rregullat e polaritetit dhe procedurën e punës me terminale.

Në procesin e bashkëveprimit me baterinë, gjëja kryesore nuk është të harrojmë se si t'i hiqni terminalet saktë dhe në çfarë mënyre t'i instaloni ato përsëri. Një bateri e hequr dhe e lidhur siç duhet nuk do të shkaktojë prishje të papritur në formën e një qarku të shkurtër. Dhe nëse akoma arrini të zotëroni restaurimin e pavarur të sistemit të mbështetjes elektronike, mund të supozojmë se kontrolli i plotë i një makine moderne është zotëruar.

Besueshmëria dhe qëndrueshmëria e funksionimit të makinave moderne përcaktohet nga shumë faktorë, përfshirë jetën e baterisë. Mund të dështojë papritur dhe drejtpërdrejt në pista, kështu që bateria duhet të mbahet në gjendje pune përmes pajisjeve speciale. Nëse ngarkesa është minimale ose pajisja ka nevojë për riparim, atëherë, si rregull, ekziston nevoja për ta hequr atë. Duket se detyra është thelbësore - disa manipulime të thjeshta, dhe bateria hiqet. Në fakt, shoferët pa përvojë përballen me shumë pyetje, zgjidhja e gabuar e të cilave sjell probleme me bateritë e reja. Të tjerët dyshojnë fare nëse është e mundur të hiqni baterinë pa ndihmën e një specialisti. Përgjigja është e thjeshtë - është e mundur, por vetëm me njohuri për hollësitë e këtij operacioni delikate.

Kur hiqet bateria?

Ekzistojnë dy arsye kryesore për çmontimin: Së pari, kur mosfunksionimi i njësisë është i dukshëm - duhet të riparohet ose planifikohet zëvendësimi i tij përfundimtar. Së dyti, nëse planifikoni të ngrohni, inspektoni ose kryeni operacione të tjera që nuk përfshijnë zëvendësimin e baterisë. Nuk ka dallime thelbësore në qasjet për konfiskim në lidhje me arsyet e përmendura, megjithatë, në rastin e parë, vlen të ekzaminoni me kujdes kontaktet, markën, parametrat dhe veçoritë e baterisë. Të kuptuarit se si ta hiqni baterinë nga makina nuk është e mjaftueshme nëse duhet të instaloni një të ri në vendin e tij. Në raste të tilla, informacioni rreth modelit të vjetër do të ndihmojë në blerjen e një pajisje zëvendësimi.

Në shumicën e rasteve, bateria thjesht shkarkohet, dhe për të lehtësuar karikimin e saj, shoferi çmonton njësinë. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që një bateri e dukshme jo e riparueshme në fakt mund të jetë e shërbimit. Një shenjë kritike, pasi keni zbuluar se ju mund të hiqni baterinë për riciklimin, është rimbushja inoperative - në situata të tilla ekziston një proces i sulfatimit të pllakave, i cili nuk mund të ndalet ose korrigjohet nga asnjë mall kimik automatik.

Përgatitja për të hequr baterinë

Gjëja kryesore që duhet marrë parasysh në këtë operacion është rreziku i depresionit të kimikateve të fuqishëm dhe madje edhe të rrezikshëm. Prandaj, është e dëshirueshme që të organizoni punën jashtë garazhit ose dhomës tjetër të mërzitur. Në zona të hapura, procesi është më i lirë dhe më i sigurt.

Të dish të heqësh baterinë nga makina, e mbështetur nga masat e sigurisë, do të të shpëtojë nga telashet e panevojshme. Për shembull, për të minimizuar rrezikun e rrjedhjes së elektrolitit, është e nevojshme të sigurohen substancat dhe zgjidhjet e duhura. Për shembull, alkool sode ose amoniak. Nëse përdoret një bateri alkaline, do të kërkohet një zgjidhje e dobët e acidit. Këto komponime do të ndihmojnë në kohë për të eleminuar gjurmët e elektrolitit si në sipërfaqen e makinës ashtu edhe në lëkurë, e cila, nga rruga, duhet të ketë edhe mbrojtje individuale.

Shkëputja e terminaleve - ku të filloni?

Ju mund të vazhdoni kur ndezja është e fikur. Pastaj minus është fikur. Ky terminal i baterisë është i lidhur me elementët strukturorë të makinës, motorin dhe pothuajse të gjitha pjesët metalike. Kjo është e rëndësishme të merret në konsideratë në mënyrë që të kuptoni se si të hiqni siç duhet baterinë pa rrezikun e kontaktit aksidental midis çelësit, terminalit dhe metalit të trupit. Kjo do të bëjë që një shkëndijë të shmanget. Në të kundërt, kur punoni me minus, situata të tilla përjashtohen nga përkufizimi. Kur kontakti negativ është shkëputur, ju mund të vazhdoni me siguri në terminalin e dytë.

Procedura e heqjes së baterisë

Lista e mjeteve të nevojshme është minimale: dy çelësa janë të mjaftueshëm - për 10 dhe 13 mm. Duke përdorur një model të përshtatshëm, një arrë lirohet për të siguruar baterinë. Pastaj bulonat e fiksimit janë të pastruara, dhe klipi duhet të hiqet nga përpara. Tani mund të hiqni baterinë, por në mënyrë që prirjet dhe manipulimet e mprehta të zvogëlohen sa më shumë që të jetë e mundur. Përveç kësaj, është e padëshirueshme që bateria të vijë në kontakt me veshje dhe, veçanërisht, lëkurë.

Kur bateria të hiqet, rekomandohet të kryeni një inspektim fillestar dhe masa themelore të pastrimit - kjo do të jetë e nevojshme për arsye sigurie dhe pavarësisht se çfarë planifikoni të bëni me baterinë në të ardhmen. Së pari ju duhet të vlerësoni gjendjen e njësisë në lidhje me ngushtësinë - çarjet dhe gjurmët e rrjedhjes së elektrolitit duhet të jenë të fiksuara rreptësisht. Nga rruga, sekuenca se si të hiqni baterinë lejon që edhe gjatë procesit të çmontimit të zbuloni defektet e mundshme në këtë rast.

Tjetra, pastroni terminalet, rastin, kapëset, si dhe sipërfaqet dhe elementet e tjera. Nëse zbulohen zona të korrozionit nga elektroliti i derdhur, atëherë është e nevojshme të përdoren të njëjtat zgjidhje të përgatitura. Në disa raste, zona të tilla janë pikturuar gjithashtu. Për të lehtësuar masat parandaluese të përshkruara, para se të hiqni baterinë nga makina, ia vlen të siguroni një grup kimikatesh, vajrash dhe peceta.

Kujdesi i hequr nga bateria

Në përgjithësi, shënohen aktivitetet kryesore të mirëmbajtjes për një bateri të konfiskuar. Sidoqoftë, nëse planifikoni ta përdorni më tej, mund të kërkohet kujdes serioz i pajisjes. E megjithatë, para se të hiqni baterinë, duhet të mbani në mend mundësinë e përdorimit të saj të mëtejshëm.

Së pari, blloku duhet të hiqet nga tymrat e karbonatit të natriumit. Grooves e baterisë në të cilat janë dehur prizat duhet gjithashtu të inspektohen. Vrimat e ventilimit gjithashtu pastrohen. Daljet e gazit janë të integruara në kompleksin e prizave me ngjyra, ato gjithashtu duhet të kontrollohen. Masat e thjeshta në kohë për t'u kujdesur për baterinë do të jenë çelësi i funksionimit të mirë dhe afatgjatë të makinës, si dhe të minimizojë nevojën për heqjen dhe zëvendësimin e rregullt të baterisë.

Si të instaloni baterinë?

Pasi të keni kuptuar se si ta hiqni baterinë, mund të vazhdoni në përshkrimin e instalimit të saj. Kjo procedurë është e jashtme e thjeshtë, por kërkon edhe njohuri të nuancave. Në këtë rast, roli i përgatitjes është i madh - domethënë, në çfarë gjendje bateria është e instaluar. Dy tregues janë të rëndësishëm - blloku është i mbushur me elektrolit dhe dendësia e tij. E dyta mund të kontrollohet vetëm 3 orë pas derdhjes. Me densitet të pamjaftueshëm, kërkohet karikimi i pajisjes.

Lidhja direkte e terminaleve kryhet në rend të kundërt në lidhje me procedurën e çmontimit - duhet të filloni me të kuqe. Tjetra, bulonat dhe kapëset e tjera me fasteners janë fikse. Pasi të keni zotëruar procedurën se si ta hiqni baterinë, lehtë mund të kryeni këtë pjesë të ngjarjes për të zëvendësuar burimin e energjisë. Përveç kësaj, nëse është e mundur, nuk do të jetë në vend të përdorimit të yndyrës së litiumit, e cila do të parandalojë proceset oksiduese në kontakte.

Vendndodhja optimale

Nëse bateria është e vendosur afër shumëfishtë shter, atëherë gjatë verës rekomandohet ta izoloni atë me një pllakë metalike. Në dimër, është e dëshirueshme të sigurohet drejtimi i energjisë termike të radiatorit në bateri, e cila do të zgjasë funksionimin e kësaj të fundit.

Bateria në makinë shërben si një burim energjie i nevojshëm për të filluar motorin dhe funksionimin e qetë të sistemeve kryesore elektronike me ndezjen e fikjes. Për funksionimin normal të baterisë, duhet ta heqni periodikisht atë nga makina për të pastruar terminalet, nëse është e nevojshme, të rimbushni me një pajisje të veçantë ose ta zëvendësoni baterinë me një të re. Hiqeni baterinë sipas udhëzimeve në përputhje me rregullat e sigurisë.

Heqja e baterisë nga një makinë është një proces i drejtpërdrejtë që kërkon përputhjen me kërkesat minimale dhe një grup të kufizuar mjetesh. Për të hequr me siguri baterinë, duhet të përgatisni:

• doreza gome;
• lecka, lecka ose peceta;
• grupi i pikëllimeve.

Rekomandohet të kryhen procedura për heqjen, zëvendësimin ose pastrimin e baterisë në një automjet me doreza të veçanta gome. Kjo është e nevojshme për të mbrojtur lëkurën e duarve nga hyrja e mundshme e elektrolitit acid (veçanërisht me kanaçe të hequr, një bateri e thyer ose e dëmtuar keq). Elektroliti në bateri është një zgjidhje e dobët e acidit sulfurik, kështu që nëse do të marrë lëkurën tuaj, shpëlajeni zonën e prekur menjëherë dhe trajtojeni atë me një zgjidhje 5-10% të sode buke.

Përveç mjeteve dhe materialeve të nevojshme për të hequr baterinë, është e rëndësishme të merren parasysh tiparet e procesit të transportit, ruajtjes dhe çmontimit të saj, domethënë:

• Bateria nuk duhet të hidhet, kthehet ose vendoset në anën e saj. Bateria e hequr duhet të jetë gjithnjë në një, rreptësisht paralel me tokën, në pozicion vertikal për të mos lejuar elektrolitin të hyjë në vrimat e ventilimit në bateri ose në duar dhe veshje.
• Ruani një bateri të përdorur në mënyrë korrekte - me kavanoza të hapur dhe në temperaturën optimale, në një vend të caktuar (garazh, depo, etj). Nuk rekomandohet të mbani baterinë e hequr në shtëpi (veçanërisht në kuzhinë ose në dhomën e gjumit) për një kohë të gjatë për shkak të faktit se acidi gradualisht avullon dhe lëshon substanca të dëmshme.
• Terminalet janë elementi kryesor i çdo baterie makine, ato gjithmonë duhet të jenë në gjendje të mirë, pa papastërti, pllakë, gërvishtje ose dëmtime të tjera mekanike. Ata duhet të hiqen vetëm me një pikëllim të përshtatshëm ose kunj (pikëllim unazor), në varësi të llojit të montuar të montuar, duke pasur kujdes që të mos dëmtojnë gome mbrojtëse të fabrikës ose mbulesa plastike, nëse ka.

Mos harroni se bateria e makinës, përkundër pamjes së saj të thjeshtë, është pajisje komplekse dhe e ndjeshme, dhe çdo goditje, rënie, goditje, temperaturë ose luhatje e tensionit mund të dëmtojë elementet e saj individuale ose të gjithë pajisjen.

Qasja e gabuar ose e pakujdesshme ndaj procedurës për heqjen e baterisë nga makina mund të çojë jo vetëm në dëmtimin e saj, por edhe në dështimin e pajisjeve të tjera të lidhura, veçanërisht sistemet elektronike. Për të shmangur pasojat e padëshiruara, kur hiqni, pastroni, shtoni lëng dhe elektrolit, si dhe manipulime të tjera me baterinë e makinës, motori duhet të jetë i fikur.

Kur motori është i ndezur, të gjitha sistemet, përfshirë gjeneratorin, funksionojnë si normal, një pjesë e energjisë dërgohet për të ruajtur ngarkesën e baterisë. Në këtë rast, heqja e tij do të provokojë një rritje të mprehtë të tensionit në rrjetin në bord, i cili në pothuajse 99% të rasteve çon në një rivendosje të fabrikës dhe parametrave të tjerë. Më shpesh, cilësimet e alarmit, nëse instalohen, të radios së makinës, kompjuterit në bord, orës, etj., "Fluturojnë".

Në disa raste, jo vetëm cilësimet e sistemit do të vuajnë, sistemi multimedia gjithashtu mund të digjet, ose airbags automatikisht do të funksionojnë.

Procedura për heqjen e terminaleve ka karakteristikat e veta, besohet se gjëja e parë që ata heqin është rezultati negativ, dhe pastaj plus. Në fakt, kjo nuk është aq thelbësore, por kur hiqni baterinë ndërsa motori po funksionon, kjo sekuencë duhet të respektohet. Fakti është se kur hiqni terminalin pozitiv, sistemi i bordit mund të mbyllet për shkak të rrezikut të lidhjes me tokën, dhe kjo do të çojë në pasoja të pakëndshme. Heqja e minusit, madje edhe në kontakt me masën nuk ngjitet mirë.

Pothuajse në të gjitha automjetet, polariteti i terminalit ka përcaktimin përkatës të ngjyrave: e kuqe - plus, dhe e zezë ose blu - minus.

Në mungesë të mbulesave mbrojtëse ose treguesve të ngjyrave, vetë përfundimet duhet të kenë një shënim të veçantë "+/-", me të cilin mund të kuptoni se çfarë korrespondon me çfarë. Në çdo rast, për risigurim, edhe me motorin e fikur, ndiqni sekuencën teknologjike të pranuar dhe para së gjithash hiqni terminalin negativ.

3 Dismontimi i baterisë - udhëzime hap pas hapi

Secili model i makinave ka karakteristikat e veta të montimit dhe instalimit të baterisë. Në disa marka, bateria është e vendosur në ndarjen e bagazhit, veçanërisht në vagonë \u200b\u200bstacioni, por në shumicën e rasteve ajo është e vendosur në anën e djathtë ose të majtë të motorit në ndarjen e motorit.

Pothuajse të gjitha makinat kanë mbrojtje shtesë kundër lëvizjeve të pavullnetshme të baterisë ndërsa makina po lëviz. Nëse në makinën tuaj për ndonjë arsye nuk ka një mekanizëm të tillë mbrojtës, rekomandohet ta instaloni atë pa dështuar. Siç u përmend më lart, çdo lëkundje ose lëvizje shtesë ndikon negativisht në gjendjen dhe burimin e baterisë.

Teknologjia për heqjen e baterisë në pothuajse të gjitha rastet është e njëjtë dhe përfshin veprimet e mëposhtme:

• fikni motorin dhe ndezjen, hapni kapuçin ose bagazhin;
• në prani të një alarmi, ai mund të çaktivizohet nga fob ose butoni kyç;
• vishni doreza gome dhe merrni një pikëllim të diametrit të duhur;
• hiqni elementet mbrojtës të trupit dhe izolues të nxehtësisë, nëse ka;
• hiqni kapakët plastikë ose gome në terminalet nga terminalet;
• hiqni arrën nga terminali nën kapakun blu ose me simbolin minus;
• hiqni mënjanë terminalin e parë, hiqni sekondën nga plus;
• hiqni me kujdes baterinë dhe vendoseni në një dysheme të sheshtë paralel me tokën.

Për të siguruar siguri shtesë, para se të hiqni baterinë nga makina, lejoni që motori të ftohet pak (nëse bateria është e vendosur nën kapuç) në mënyrë që të mos digjen veten në bllokun e ndezur gjatë çmontimit. Shtë e rëndësishme të mbani mend që pesha e një baterie standarde në 55-65 amper / orë është 7.5-10 kilogramë, kështu që nëse është e nevojshme, tërhiqeni atë me të dy duart, në mënyrë që të mos bjerë ose dëmtojë vetë pajisjen dhe gjithçka që është pranë saj.

Pastroni terminalet ose ngarkoni baterinë (përdoret një pajisje speciale) vetëm pasi ta çmontoni. Instalimi kryhet sipas udhëzimeve në rend të kundërt, domethënë, rendi i lidhjes së terminaleve ndryshon. Shtrëngoni së pari terminali plus, pastaj minusin për të shmangur qarkullimin e shkurtër. Terminalet duhet të përshtaten fort në çezmat nga bateria, kështu që ju duhet t'i shtrëngoni sa më shumë që të jetë e mundur, kjo do të parandalojë rrëshqitjen ose ngecjen gjatë drejtimit dhe shtrëngimit të makinës.

Video: Si ta heqim baterinë nga makina - ne ndjekim procedurat dhe masat paraprake të sigurisë

Nëse keni nevojë për të hequr baterinë, duhet të dini se si ta hiqni baterinë e makinës, duke respektuar sekuencën dhe një numër të pikave të rëndësishme. Sigurisht, shumë thjesht e marrin makinën në një shërbim ku ekspertët do të bëjnë gjithçka, por nganjëherë nuk është vetëm i papërshtatshëm, por edhe jo-fitimprurës. Nëse dëshironi të pastroni paletën, ngarkoni baterinë ose zëvendësoni, si dhe bëni diçka tjetër, por nuk mund të bëni pa hequr baterinë, atëherë lexoni këtë artikull deri në fund.

Ekziston një masë e tërë e karikuesve (ngarkuesve). Midis tyre janë të dy pajisjet shtëpiake dhe ato të blera në dyqane të specializuara. Duhet të mbahet mend se temperatura e elektrolitit rritet gjatë karikimit, ajo fillon të ziejë, lëshohen gazra toksikë. Prandaj, rekomandohet jo vetëm që të ventiloni me kujdes dhomën, por edhe të hiqni kapakët e kanaçeve. Nëse ngarkuesi ngarkon baterinë shumë shpejt, atëherë kjo nuk është e mirë. Kjo tregon një furnizim jo normal normal, i cili është i dëmshëm për baterinë tonë. Mesatarisht 30 minuta karikim korrespondon me 70 orë punë.

Puna përgatitore para instalimit të baterisë

Procesi i instalimit vetë kryhet në renditje të kundërt të heqjes, megjithatë, ju duhet të përgatisni vetë sediljen dhe baterinë. Tabaka në të cilën është instaluar bateria duhet të pastrohet nga oksidi, shpesh është shumë e ndyrë, kështu që mund të krehet me metal dhe të fshihet me një leckë të pastër. E njëjta gjë vlen edhe për rreshtimin e gomës, këshillohet që ta shpëlani dhe ta fshini, dhe pastaj ta instaloni në një paletë.

Ndonjëherë shoferet zbulojnë se sedilja nën bateri është gërryer, kjo është arsyeja pse nuk është e besueshme. Në këtë rast, rekomandohet një zëvendësim. Shtë e preferueshme të paracaktoni baterinë, ta fshini, ta lani nëse është e mundur, por sigurohuni që uji të mos marrë në terminalet dhe në bankat e baterisë. Këshillohet që të fërkohen telat me letër zmerile, pasi ato oksidohen në pikat e kontaktit, për shkak të të cilave përshkueshmëria aktuale përkeqësohet. Mbi këtë, të gjitha punët përgatitore mund të konsiderohen të përfunduara dhe të vazhdojnë me instalimin e menjëhershëm.

Mësoni të instaloni baterinë në mënyrë korrekte

Vendosim një rresht gome në një paletë të pastruar. Tjetra, vendosni baterinë, ajo duhet të instalohet përafërsisht në qendër. Kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme, pasi montimi në një gropë të madhe ose përplasje mund të lirohet, dhe bateria do të dëmtohet në shtytës, por kjo vlen vetëm për makinat e familjes VAZ.

Pasi të instaluam baterinë në pozicionin e saj origjinal, ne rregullojmë pjatën e kapjes. Ne kemi thënë tashmë më lart se kemi dy pole në bateri: plus dhe minus. Ju duhet të lidhni plus me plus, dhe minus, përkatësisht, me minus. Nëse nuk e zbatoni këtë rregull të thjeshtë, pajisja shpejt do të dështojë. Përveç kësaj, do të ndodhë një qark i shkurtër, i cili mund të prish pothuajse të gjithë rrjetin, nga madhësia deri tek siguresat përgjegjëse për fshirësit, etj. Telat e lidhur me terminalet e baterisë nuk duhet të tensionohen, pasi ato mund të prishen gjatë hipjes por kjo nuk është asgjë e mirë.

Farë duhet të mbajnë mend të gjithë kur punojnë me bateri

Në asnjë rast nuk duhet të punoni me motorin që funksionon. Së pari, është e rrezikshme për shëndetin, dhe së dyti, ju mund të dëmtoni telat, bateritë dhe çorapet e karburantit, dhe shumë më tepër. Ekziston gjithashtu një rrezik nga goditja elektrike ndërsa gjeneratori po funksionon. Pas udhëzimeve të mësipërme, duhet të keni një ide të qartë se si ta hiqni baterinë siç duhet. Sekuenca është si më poshtë:

• heqja e "minusit";
• dobësimi i "plusit";
• heqja e një niveli shtrëngimi (fiksimi i bankës aksionare);
• nxirrni baterinë.

Nëse nuk e keni gjetur baterinë në ndarjen e motorit, atëherë ka shumë të ngjarë që ajo të vendoset direkt në bagazhin ose nën sediljen e pasme në ndarjen e pasagjerit. Në këtë rast, sekuenca e tërheqjes është saktësisht e njëjtë dhe nuk ndryshon nga sa më sipër.

përfundim

Si përfundim, unë do të doja të them se bateria mund të shërbejë më shumë se 5 vjet, por për këtë ajo kërkon kujdes të vazhdueshëm. Ruajtja e nivelit të tarifës si dhe pastërtia janë faktorë themelorë. Në asnjë rast nuk duhet të lejohet rimbushja. Sa i përket heqjes dhe instalimit, pasi ta keni kryer këtë operacion disa herë, nuk do të keni një pyetje: si ta hiqni baterinë nga makina, etj. Gjëja kryesore është të ndiqni udhëzimet, të respektoni masat paraprake të sigurisë dhe të mos kryeni punën me nxitim.

Manuali i udhëzimeve

Para se të filloni të hiqni baterinë, duhet të fikni të gjithë ngarkesën në rrjetin në bord. Fikni radio, fikni dimensionet dhe dritat e drejtimit, kontrolloni pjesën tjetër të pajisjeve.

Tjetra, duhet të hiqni çelësin e ndezjes nga bllokimi dhe të jeni i sigurt që ta merrni me vete. Sistemi i sigurisë së shumë veturave e percepton heqjen e baterisë si një fakt i thyerjes në makinë dhe bllokon dyert. Nëse çelësat janë përplasur brenda kabinës, nuk do të jetë shumë argëtuese.

Tani ju duhet të hapni kapuçin e makinës dhe të hiqni kapëset. Për ta bërë këtë, ju duhet një pikëllim i hapur, me të cilin mund të lironi kapësen. Ka shumë të ngjarë që ky është një çelës 10 mm.

Kur terminalet janë lëshuar, vëzhgoni rendin në të cilin janë shkëputur. Së pari, hiqni mendjen negative dhe vetëm atëherë pozitive! Në fund të fundit, trupi i makinës është një politikë negative. Nëse së pari hiqni bllokun e terminalit pozitiv, atëherë nëse prekni aksidentalisht trupin, do të ndodhë një qark i shkurtër dhe, të paktën, do të trokas kutinë e siguresave. Por gjithashtu mund të digjet teli, dhe diku në një vend jo shumë të përshtatshëm.

Në makinat më të vjetra, ju mund të bëni pa një bateri: motori u nis me një pusher ose një dorezë. Në automjetet moderne, janë instaluar shumë elektronikë të zgjuar, të cilët pa energji thjesht nuk do të lejojnë që motori të fillojë. Prandaj, duke e kthyer kalin e hekurt në një jetë aktive pas pushimit të dimrit, mos harroni të lidhni saktë baterinë dhe kontrolloni tensionin e saj.

Manuali i udhëzimeve

Funksioni kryesor i një baterie të rikarikueshme ose baterie në është lëshimi. Përveç kësaj, është një burim energjie për pajisje të ndryshme elektrike: fenerët, ngrohjen, ngrohësin dhe të tjerët, kur ato përdoren me motorin të fikur. Për të lidhur baterinë, hapni kapuçin e makinës dhe rregulloni atë me një këmbë mbështetëse.

Inspektoni vendndodhjen e baterisë. Fshini larg nga papastërtia, pluhuri dhe mbeturinat. Bateria duhet të vendoset në vend të ngushtë.

Inspektoni terminalet dhe telat e baterisë. Nëse ato janë të veshura me një shtresë oksidesh, pastrojini ato. Pas zhveshjes, aplikoni yndyrat përçuese në terminalet.

Instaloni baterinë. Lidhni terminalet e telit në terminalet e baterisë. Bëhu i pari që lidh telin me terminalin pozitiv dhe pozitiv të baterisë. E dyta lidh telin me terminalin negativ.

Nëse dizajni i automjetit parashikon ndonjë element për sigurimin e baterisë, siç është një kllapa presioni, instaloni ato në vendet e synuara dhe sigurohuni me arrat e duhura të montimit. Kontrolloni që bateria të jetë instaluar në mënyrë të sigurt.

Për të parë nëse bateria është instaluar në mënyrë korrekte, ndizni fenerët ose pajisjet e tjera elektrike. Puna e tyre do të jetë një shenjë e qartë që ju keni përfunduar me sukses detyrën e lidhjes së baterisë.

Bateria e makinës është një nga komponentët e rëndësishëm të makinës, pasi që nga ajo është që impulsi fillestar t'i dërgohet fillestarit në mënyrë që makina të fillojë. Dhe për këtë arsye, për të eleminuar incidente të padëshirueshme në të ardhmen, është e nevojshme të instaloni një bateri, duke marrë parasysh rregulla të caktuara.

Manuali i udhëzimeve

Së pari, kontrolloni baterinë për funksionimin dhe ngushtësinë e duhur (nuk mund të kontrolloni nëse bateria është e re).

Pastaj vendosni baterinë në një paletë të vendosur nën kapuçin e makinës (në disa makina, prodhuesit sigurojnë vende të tjera për baterinë, për shembull, nën vendet e pasme). Vendosni baterinë në mënyrë që terminalet negativë dhe pozitivë të baterisë të jenë afër kontakte negative dhe pozitive të makinës, përkatësisht. Në mënyrë tipike, bateria është vendosur "minus" në të djathtë, domethënë në pjesën e përparme të makinës.

Pasi ta instaloni baterinë në një paletë, vendosni terminalet në terminalet dhe kontrolloni automjetin për një qark të shkurtër diku.

Nëse nuk ka qark të shkurtër kudo, shtrëngoni fort terminalet në terminalet e baterisë. Për ta bërë këtë, shtrëngoni bulonat në terminalet me pikëllimin "10", duke mbajtur arrat e vendosura në pjesën e prapme të arrës me të njëjtën pikëllim.

Video të lidhura

Kushtoj vëmendje

Nëse një qark i shkurtër ndodh diku kur vendosni baterinë, kjo do të thotë se bateria nuk është e lidhur në mënyrë korrekte ose ka dëme në instalime elektrike diku. Mos i ngatërroni ndërprerësit me ndërprerësit e stafeve. Nëse tingulli i ngjan klikimeve, kjo do të thotë që një lloj sistemi i makinave është i ndezur (për shembull, fshirësit, fenerët, dritat e brendshme, etj.). Prandaj, para se të instaloni baterinë, duhet të kontrolloni nëse të gjitha sistemet janë fikur.

Këshilla të dobishme

Shtrëngoni fort terminalet, përndryshe kontakti do të zhduket dhe fillestari nuk do të ketë fuqi të mjaftueshme për të filluar makinën.

Nëse thjesht duhet të shkëputni baterinë, mund të lironi dhe hedhni terminalin negativ.

Instalimi i një baterie në një makinë kërkon respektimin e nuancave dhe veçorive të caktuara, injoranca dhe mospërmbushja e të cilave mund të dëmtojë pajisjet elektrike të makinës dhe vetë baterinë.

Ju do të duhet

• - bateri;
• - një grup çelësash dhe kaçavidash.

Manuali i udhëzimeve

Sigurohuni që bateria e re të plotësojë të gjitha kërkesat dhe rekomandimet për bateritë e instaluara në dokumentacionin teknik për makinën. Në veçanti, kapaciteti, vendndodhja e instalimit dhe mënyra e lidhjes, polaritetit, konfigurimit dhe dimensioneve të elementeve të kolektorit duhet të korrespondojnë. Mosrespektimi i kushteve të prodhuesit do të zvogëlojë shumë jetën e shërbimit të starterit dhe baterisë.

Para instalimit të baterisë, pastrojeni atë nga pluhuri dhe papastërtia, fshijeni mbulesën, pastroni terminalet dhe kontaktet nga oksidet. Hiqeni mbështjellësin plastik nga ai i ri. Për të pastruar rastin dhe mbulesën, përdorni një leckë të butë me ujë sode ose një zgjidhje ujore të amoniakut. Kur pastroni rastin, kontrolloni atë për integritet në të njëjtën kohë. Sigurohuni që kanalet e gazit të jenë të hapura dhe jo të ndotura. Kontrolloni nivelin e elektrolitit në bateritë dhe shtoni ujë të distiluar nëse është e nevojshme.

Instaloni baterinë në një vend të rregullt, shtrëngoni arrat duke siguruar shiritin mbajtës. Në këtë rast, instalimi duhet të jetë i ngurtë, pa reagim në pikat e montimit. Lidhni telat duke hequr së pari vetë telat e telave. Lubrifikoni arrat e fiksimit të terminalit me yndyrat speciale anti-oksiduese dhe shtrëngoni me forcë të mjaftueshme. Në fund, kontrolloni edhe një herë lidhjen e saktë të kontakteve.

Instaloni një bateri të re në një temperaturë ambienti të paktën 25 gradë. Nëse është dimër jashtë dhe makina është e parkuar hapur, silleni baterinë në shtëpi, ngrohni, ngarkoni dhe pastaj instaloni. Nëse bateria është e instaluar shumë afër shumëfishtë shter, kjo mund të ndikojë në jetën e saj. Siguroni mbrojtje termike për baterinë, nëse nuk sigurohet nga prodhuesi.

Kur instaloni bateri individuale me ngarkesë të thatë në një bateri të dëmtuar, së pari mbushni ato me elektrolit dhe kontrolloni gjendjen. Për ta bërë këtë, hiqni prizat mbi to dhe përmes gypit të qelqit mbushni strehimin me elektrolit në nivelin maksimal. Dendësia e elektrolitit duhet të jetë 1.28 g / cc. Pas një pauzë 20-minutëshe, matni tensionin, i cili duhet të jetë së paku 12.5 V. Në një tension prej 10.5 në 12.5 V, ngarkoni baterinë. Nëse tensioni është më i vogël se 10.5 V - zëvendësoni atë. Rishikoni nivelin e elektrolitit dhe ngjiteni nëse është e nevojshme.

Nëse makina është në mot të ftohtë jashtë ose në një garazh të pa ndezur, bateria zakonisht hiqet prej saj dhe ruhet në një dhomë të ngrohtë. Ju mund ta hiqni baterinë në këtë mënyrë.

Ju do të duhet

• - çelësi është "10";
• - kaçavidë të sheshtë.

Manuali i udhëzimeve

Hapeni kapuçin e makinës. Nëse dizajni i makinës ka një mbulesë dekorative për baterinë, ajo duhet të hiqet. Shtrojeni shulën me një kaçavidë dhe hiqeni atë. Nxirr pjesën e mbylljes dhe hiqeni kapakun.

Prisni me një kaçavidë dhe nxirrni pesë klipat mbajtëse. Pas kësaj, ajo çmontohet lehtësisht.

Zhbllokoni kokën e kornizës "10" që mban baterinë përpara. Shkëputni goditjen e gozhdës nga mbrapa dhe hiqni kornizën. Hiq izoluesin në terminal me një shenjë plus. Zhbllokoni butonin "10" me terminalet e të dy telave. Duke ngritur dorezën e baterisë, tërhiqeni atë nga foleja. Instalimi i tij kryhet në renditje të kundërt.

Kontrolloni gjendjen e baterisë së hequr në shtëpi ose në garazh. Së pari matni tensionin në të me një multimetër. Siç e dini, tensioni prej 12 volt konsiderohet optimale për një të punuar dhe të ngarkuar.

Përcaktoni vizualisht nivelin e elektrolitit në bateri. Zhbllokoni të gjitha prizat që mbulojnë qelizat e saj dhe shikoni brenda. Nëse bateria është në gjendje të mirë, elektroliti plotësisht mbulon skajet e sipërme të pllakave. Nëse niveli i elektrolitit ka rënë, derdhni ujë të distiluar në qelizat në nivelin e kërkuar. Pas kësaj ju duhet të ngarkoni baterinë.

Karikoni baterinë për dhjetë deri në dymbëdhjetë orë duke vendosur një vlerë të një të dhjetën e kapacitetit të baterisë në ngarkues.

Matni dendësinë e elektrolitit të baterisë së ngarkuar me një hidrometër (në secilën qelizë). Një densitet prej 1,25-1,27 g / cm3 konsiderohet normale. Bateria do të jetë joefektive nëse densiteti i elektrolitit në të paktën një nga qelizat është më i vogël se normalja.

Në fund, matni tensionin pasi të keni ngarkuar baterinë me një multimetër ose prizë ngarkese. Kur matni tensionin me një prizë ngarkese, një bateri e ngarkuar mirë nuk duhet të bjerë nën dymbëdhjetë volt për pesë sekonda.