Si të bëni vetë vemjet në fushë. Gjurmët në një makinë - VGD

Në këtë temë, unë propozoj të parashtroj programe, dokumente interesante dhe libra për të ndihmuar me llogaritjet në ndërtimin e automjeteve të gjurmuara të të gjithë terrenit.

Yury (Eriko) Programi për llogaritjen e shpejtësisë së një automjeti të gjithë terrenit !!!

E bërë në shtëpi (Rodman) Llogaritësi metalik !!! Llogaritja e peshës së qirasë! http://yaruse.ru/calc

Yury (Eriko) Gjithçka rreth TANKEVE !!! http://armor.kiev.ua/Tanks/

E bërë në shtëpi (Rodman) Zgjedhja e kushinetave.

http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_podshipnikov_ ..

E bërë në shtëpi (Rodman) Dizajni i automjeteve të gjurmuara me shpejtësi të lartë. http://yadi.sk/d/Vcu2hWJgEAGak

E bërë në shtëpi (Rodman) Libra të shkarkueshëm ato letërsi !!! http://www.htbook.ru/load/0-1

E bërë në shtëpi (Rodman) Materialet harxhuese të plazmës. http://www.trafimet.ru/sopla_3/

E bërë në shtëpi (Rodman) Llogaritja e shpejtësisë së varkës. http://www.motolodka.ru/scripts/spvint.htm

Llogaritja e ngrohësit Yury (Eriko).

Yury (Eriko) Llogaritja e yjeve.

E bërë në shtëpi (Rodman) Damir, kap. Vizatimet e PTO GP

Yury (Eriko) Kush është i mirë në anglisht përkthe këtë program. Ekziston një skedar instalimi, por nuk mund të postoj një madhësi më të madhe se 200 mb. Programi për llogaritjen e fshirjeve (disqe me rrota)

Yury (Eriko) Këtu është faqja e programit. https://www.conelayout.com/

Yury (Eriko) Ndani një rreth në pjesë të barabarta. Kur bëni një rrotë drejtuese. http://graph.power.nstu.ru/ata/gp/geom/001/geometr_02 ..

Yury (Eriko) Sistemet e drejtimit të automjeteve të gjurmuara (përkthim) https://translate.google.ru/translate? sl = en & tl = ru ..

Yury (Eriko) Tema e nevojshme për Lunokhodov JO, http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php? t = 1258 & p ..

E bërë në shtëpi (Rodman) Nuk keni nevojë të regjistroni një produkt shtëpiak nëse nuk vozitni në rrugë publike.

E bërë në shtëpi (Rodman) http://promtk.com/calc/pressure Interesante !!!

E bërë në shtëpi (Rodman) Presioni i tokës i automjeteve të ndryshme, kgf/cm2
Skiator 0, 025
Jeep Wrangler, Niva on Wheeltracks 0, 159
Jeep Wrangler rrota 31x10.5 presion 0.5 atm 0.58
VAZ-2121 "Niva", rrota 31x10.5, presion 0.5 atm 0.48
Automjeti i gjurmuar i të gjithë terrenit GAZ-34039 0, 22
Automjeti i gjurmuar “Beaver” 0, 22
Automjeti i gjurmuar "Ukhtysh" 0, 15
Traktor rrëshqitës TLT-100A 0, 3
Mjet i blinduar i të gjithë terrenit MT-LBM 0, 46
Automjeti i artikuluar i të gjithë terrenit "Vityaz" DT-10P 0, 24
Mjeti me borë dhe moçal "Niva-Marsh" në pneumatikë të presionit ultra të ulët 0, 20

Etiketa: Vemjet e bëra vetë në fushë me vizatime me duart tuaja

Për një mini traktor ...

Produktet shtëpiake bashkohen | Autori i temës: VLADIMIR

Mbi bazën e asaj që mund të ndërtoni një mjet për të gjithë terrenin (jo një mjet pneumatik) ...?

L (Debdan) Unë do të bëj në bazë të Uraleve në bazë të kornizës do të jetë vetë vjehrri Ural, boshti i pasmë nga vazot

L (Debdan) zgjon tricikolin

VLADIMIR (Daria) Pra, një model i ngjashëm u prodhua nga uzina Irbit. Vetëm ata përdorën një urë nga një moskovit dhe rrota me rrota. Ajo kishte një trup dhe ishte si dy ndenjëse.

VLADIMIR (Daria) Nëse hipni në asfalt, atëherë ky model mund dhe do të jetojë, por në rrugë bëhet shumë i paqëndrueshëm. Unë e kam përjetuar tashmë nga përvoja personale

L (Debdan) A thua se triçikleta nuk është e qëndrueshme ???

VLADIMIR (Daria) Thashë se je jashtëzakonisht i paqëndrueshëm

VLADIMIRI (Darias) A e këshillon të bëjë një me gjashtë rrota?

Andrey (Canan) Kisha një ide që ta ktheja motorin me një kuti oki përgjatë një kornize të improvizuar, atëherë boshtet e boshtit që dalin nga kutia do të bëhen boshte kardane te urat nga fusha. Vetëm se nuk do të ketë bllokim ndërmjet boshteve. Unë tashmë kam një motor dhe një kuti ingranazhi.

Mikhail (Tavaris) gaz 71

Mikhail (Tavaris) Ose ZiL PKU-1 viti i prodhimit 1965, duken shumë mirë.

Vemjet bëjeni vetë për Niva

Niva në vemjet, çfarë mund të jetë më mirë për adhuruesit e gjuetisë? Ne do të mësojmë se si të përmbushni ëndrrën tuaj, si dhe të analizojmë meritat dhe ...

Bëni vetë vemjet për Niva - a është e realizueshme?

Jo të gjithë do të jenë në gjendje të bëjnë vemjet për një fushë misri me duart e tyre - ka shumë të ngjarë, do të duhet të paguani një shumë të madhe për një grup të gatshëm.

Banorët e brendësisë ruse janë të njohur me të gjitha "gëzimet" e rrugës jashtë rrugës. Shpesh, edhe SUV-të mjaft të fuqishëm nuk janë në gjendje të kapërcejnë gropat dhe gropat e shumta që janë të shumta në hapësirat tona të hapura.

Rusia ka qenë gjithmonë e famshme për mjeshtrit e saj, të cilët janë në gjendje të gjejnë një zgjidhje të thjeshtë dhe, në të njëjtën kohë, efektive për problemet teknike në dukje të pakapërcyeshme. Pra, në këtë rast, zejtarët nuk zhgënjyen, duke modernizuar makinat serike dhe duke i transferuar ato në një pistë vemje.

Automjetet e gjurmuara duken të pazakonta, por qëllimi kryesor i një ndryshimi të tillë nuk është t'i japë makinës një pamje brutale, por të rrisë aftësinë e saj për të kaluar në rrugë në kushte të vështira rrugësh.

Nuk është sekret që një nga modelet më të njohura dhe më të përballueshme të SUV-ve në Rusi ishte dhe mbetet "Niva" e vjetër e mirë, dhe janë këto makina që shpesh bëhen objekt eksperimentesh të "Kulibins", duke shpikur të gjitha llojet e modeleve. e "këpucëve" të gjurmuara.

Avantazhet dhe disavantazhet e automjeteve të gjurmuara

Instalimi i gjurmëve në një automjet jashtë rrugës, përfshirë "Niva", ju lejon të arrini avantazhet e mëposhtme:

• Aftësi e lartë ndër-vend, e cila mund të kufizohet vetëm nga hapësira e tokës. Largësia e Niva-s nga toka në binarët është rreth 30 cm, gjë që e lejon atë të krahasohet në aftësinë ndër-vend me traktorët me rrota Bjellorusi.
• Shpejtësi mjaftueshëm e lartë kur vozitni në rrugë me borë, rërë dhe ligatina. Në kushte të tilla, makina mund të arrijë shpejtësi deri në 80 km. në orën një.
• Kushtet më të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët kur lëvizin jashtë rrugës në krahasim me versionin me rrota.

Natyrisht, pista vemje për një makinë pasagjerësh është një zgjidhje kompromisi, dhe së bashku me avantazhet, nuk është pa disavantazhe, të cilat përfshijnë sa vijon:

• Mjetet e gjurmuara janë rrugë të pakalueshme të mbushura me trungje pemësh dhe pengesa të ngjashme.
• Vemja "Niva" nuk është e përshtatshme për lëvizje në terren me një ndryshim të madh në lartësi, një bollëk shpatesh dhe kodrash. Në kushte të tilla, transmetimi mund të rezultojë të jetë lidhja e dobët, pasi zona e modulit të gjurmuar është e pamjaftueshme për një madhësi të tillë automjeti.
• Kostoja mjaft e lartë e kompleteve të gjurmuara dhe kompleksiteti i prodhimit të tyre të pavarur.

Nga sa më sipër rezulton se ripajisja e "Niva" në një pistë vemje duhet të lidhet me aftësitë financiare të pronarit të tij dhe kushtet e funksionimit të tij. Nëse makina përdoret kryesisht për udhëtime në autostrada, dhe shndërrimi i saj në një pistë vemje është shkaktuar nga udhëtimet e rastësishme të gjuetisë dhe peshkimit, konvertimi vështirë se mund të justifikohet si nga pikëpamja financiare ashtu edhe nga ajo teknike.

Por në rastet kur "Niva" do të përdoret për pjesën e luanit të kohës në kushte jashtë rrugës, transferimi i tij në një pistë vemje do të rrisë ndjeshëm aftësitë e makinës dhe do të bëhet një ndihmë e vërtetë për pronarin e makinës. .

Sa kushton blerja e vemjeve në Niva

Aktualisht, disa kompani prodhuese të pjesëve të automjeteve kanë filluar prodhimin masiv të kompleteve të gjurmuara për makinat e pasagjerëve. Këto produkte mund të blihen në dyqane të specializuara dhe faqet online. Megjithatë, kur të vendosni për një blerje të tillë, duhet të kuptoni se do t'ju kushtojë shtrenjtë. Mjafton të thuhet se kostoja e tyre është e krahasueshme me atë të një makine buxhetore. Pra, kostoja e grupit më të lirë të pistave fillon nga 286 mijë rubla, dhe për struktura më të mira dhe më të qëndrueshme, blerësi do të duhet të paguajë deri në 360-380 mijë rubla. Në një masë të madhe, çmimi i kompleteve të gjurmuara varet nga dizajni i tyre, cilësia dhe trashësia e metalit, diametri i boshteve dhe kushinetat.

Sa i përket instalimit të gjurmëve në një makinë, gjithçka është shumë më e thjeshtë këtu. Kjo është një procedurë e thjeshtë që mund ta bëni vetë në një orë. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se para instalimit të pistave, rekomandohet të forconi urat e SUV duke salduar shalle të veçanta trekëndore me to.

Si të bëni vemjet në Niva me duart tuaja

Para së gjithash, duhet theksuar se jo çdo mekanik me përvojë i makinave mund ta bëjë vetë një strukturë të tillë. Ky është një proces që kërkon shumë kohë që kërkon aftësi ndërtimi dhe përdorim të shkëlqyeshëm të veglave të bravandreqës. Ju as nuk keni nevojë të mendoni për të bërë gjurmë në garazh, pasi nevojiten një gamë e gjerë veglash speciale dhe veglash makinerish për bluarjen e shpërndarësve, montimin dhe instalimin e kushinetave, boshteve dhe rrotave.

Megjithatë, ka disa nga modelet më të thjeshta që mund t'i bëni vetë. Sigurisht, ato nuk mund të quhen vemje të plota, por në një farë mase ato mund t'i zëvendësojnë ato.

1. Kompleti i trasesë mund të montohet nga një rrip transportieri me zinxhir rul. Një rrip me trashësi 8 deri në 10 mm, i përdorur në transportues bujqësorë, është i përshtatshëm. Për të forcuar rripin transportues dhe për të parandaluar fërkimin, rekomandohet të qepni skajet me një vijë peshkimi. Ju mund të lidhni skajet e shiritit duke përdorur një menteshë. Më e thjeshta do të jetë lidhja e skajeve me qepje, por kjo metodë nuk është mjaft e besueshme. Duhet të theksohet se ky dizajn i thjeshtë është mjaft i qëndrueshëm dhe i riparueshëm.
2. 2... Një tjetër dizajn i thjeshtë dhe popullor DIY janë gjurmët e gomave të makinave. Për këtë qëllim, janë të përshtatshme gomat me përmasa të mëdha nga kamionët ose traktorët me një model karakteristik të shkelës që zëvendëson prizat.

Hapi i parë është të prisni me kujdes rruazat e gomave. I vetmi mjet për këtë proces të mundimshëm dhe mjaft të vështirë është një thikë e mprehur e çizmeve. Për të lehtësuar prerjen, rekomandohet të lagni tehun e thikës në një zgjidhje me sapun. Disa zejtarë përdorin një bashkim pjesësh figure me një sharrë me dhëmbë të imët për të prerë anët.

Nëse gjurma e gomave nuk është mjaft elastike, është e nevojshme të hiqni disa shtresa nga unaza e brendshme.

Struktura e autobusit është më e besueshme në krahasim me opsionin e parë, pasi ka një kontur të unazës së mbyllur dhe nuk ka nevojë të lidhni skajet.

1. Një strukturë tjetër relativisht e lehtë për t'u prodhuar është një pistë brezi.

Në këtë rast, rripat e gomës në formë V janë montuar në trase me anë të prizave. Rekomandohet të përdorni thumba ose bulona të vogla për t'i lidhur ato. Lini një interval midis rripave që korrespondon me dimensionet e rrotullës së makinës. Skajet e shtratit të gjurmuar që rezulton janë të fiksuara me thumba.

Mësoni për aftësitë e Niva në pista nga video:

Rezultati

Natyrisht, modelet më të thjeshta të pistave të sipërpërmendura nuk janë në asnjë mënyrë në gjendje të zëvendësojnë produktet e prodhuara në fabrikë. Megjithatë, ato mund të konsiderohen si alternativa e tyre për udhëtime të herëpashershme për gjueti apo peshkim, me kusht që të mos keni nevojë të kapërceni kushtet ekstreme jashtë rrugës me "këpucë" të bëra vetë.

Sfidat e transportit të pajisjeve tepër të rënda të kampit dhe të lidhjes me transportin publik në terrenet e gjuetisë janë një domosdoshmëri për çdo gjuetar. Një automjet fuoristradë, edhe si Niva, i zgjidh këto probleme vetëm pjesërisht, pasi mbeten pengesa në formën e gropave, shpateve dhe terrenit jashtë rrugës, të cilat një makinë me rrota standarde nuk mund t'i përballojë. Ekziston një nevojë urgjente për të kaluar transportin tuaj në shina vemje. Si të bëni gjurmë për Niva në tre mënyra, në cilat raste është më mirë të blini të gatshme?

Projektimi i mekanizmit

Në prodhimin e gjurmëve, goma speciale përdoret me një substancë të veçantë në përbërje, falë së cilës edhe kushtet agresive të motit nuk ulin forcën dhe elasticitetin e tyre. Pesha e një piste mund të ndryshojë midis 75 - 110 kg, gjë që ndikohet nga dizajni i produktit dhe lloji i tij. Pavarësisht kësaj peshe, shndërrimi i "Niva" në një mjet të gjithë terrenit nuk është i vështirë, pasi vemja rrokulliset lehtësisht në tokë, nuk ka nevojë ta ngrini apo tërhiqni zvarrë.

Gjithashtu nuk ka asgjë të komplikuar në hartimin e helikës së vemje - një kornizë e fuqishme metalike në formën e një trekëndëshi, një rul të madh në krye dhe pesë palë ose më shumë me një madhësi më të vogël në fund. Atyre u vihet vemja.

Pjesa klasike e rrotave është instaluar në rulin e sipërm, më pas vendoset në një goditje të ngurtë, në mënyrë që kur shpërndarësi të rrotullohet, të transmetojë lëvizjet rrotulluese të të gjithë strukturës. Avantazhi kryesor është aftësia për të rrotulluar timonin ashtu si me rrotat. Nëse është e nevojshme, gjurmët për makinën hiqen dhe zëvendësohen me binarët e zakonshëm.

Për çfarë janë vemjet? Të mirat dhe të këqijat e dizajnit

Baza e audiencës së shoferëve që instalojnë pista në një makinë përbëhet nga njerëz ekstremë, gjuetarë dhe peshkatarë, të cilët, në ndjekje të bukurisë së pacenuar dhe rehatisë maksimale, nuk kursejnë elementët e modernizimit të makinave.

Duke pasur parasysh qëllimin e përdorimit të makinës tuaj dhe madhësinë e portofolit tuaj, do t'ju duhet të zgjidhni midis blerjes së pistave dhe prodhimit të tyre vetë. Nëse rrallë dilni jashtë rrugës dhe më shpesh Niva juaj sheh vetëm rrugën kryesore, nuk ka kuptim të blini.

Nëse jeni të apasionuar pas peshkimit dhe gjuetisë, atëherë rritja e aftësisë ndër-vendore të automjetit për shkak të një modifikimi të tillë është jetike për të zotëruar kordonët e rinj, si dhe për të arritur në mënyrë të sigurtë, të shpejtë dhe të rehatshme në të ashtuquajturat vende peshkimi.

Pas instalimit, mund të shihni ndryshimet pozitive të mëposhtme.

1. Niveli i rehatisë gjatë vozitjes jashtë rrugës rritet ndjeshëm, ndryshimi midis rrotave dhe gjurmëve të vemjeve ndihet menjëherë.
2. Shpejtësia e mjetit rritet kur udhëtoni në terrene me borë, moçalore ose ranore. Treguesit arrijnë 80 km / orë.
3. Aftësia e automjetit ndër-vend rritet gjithashtu dhe ky parametër mund të krahasohet me aftësinë ndër-vend të traktorit Bjellorusi. Kufizimi i vetëm është sasia e pastrimit nga toka, e cila për Niva është 30 cm.

Gjurmët e para në makina u shfaqën rreth 100 vjet më parë, dhe gjatë kësaj kohe, shoferët i kanë vlerësuar plotësisht avantazhet e tyre, megjithatë ekzistojnë edhe disavantazhe.

1. Një grup pistash është i shtrenjtë, dhe kur bëni një strukturë të bërë në shtëpi, nuk mund të bëni pa aftësi themelore dhe pajisje shtesë.
2. Shpatet, kodrat dhe terreni me ndryshime të menjëhershme të lartësisë mund të jenë problem për sistemin e pezullimit dhe transmetimin, pasi një automjet i kësaj madhësie kërkon më shumë sipërfaqe të pistave.
3. Lëvizja mbi një trung peme të rënë ose pengesë të ngjashme nuk është gjithashtu gjithmonë e mundur.

Prodhuesit kryesorë dhe çmimet

Mekanizmat e parë të gjurmuar u zhvilluan në SHBA, pas së cilës ato u shpërndanë në të gjithë botën. Tani, disa dhjetëra prodhues janë të angazhuar në prodhimin e strukturave të tilla, përfshirë ato vendase. Nga markat e importuara, Mattracks konsiderohet si një nga më të njohurat. Çmimet e tyre korrespondojnë me emrin e madh - një grup korrespondon me koston e një makine ruse.

Disa kompani tani janë të angazhuara në prodhimin e pistave për makinat e pasagjerëve, por një blerje e tillë, përsëri, nuk do të jetë e lirë. Çmimi varet nga faktorët e mëposhtëm:

• diametri i kushinetave dhe boshteve;
• trashësia dhe cilësia e metalit;
• karakteristikat e projektimit.

Kur zgjidhni mekanizmat e vemjeve të importuara, përqendrohuni në çmimin prej 230 - 700 mijë rubla. Duke vendosur të blini pista shtëpiake për Niva, mund të ulni kostot përgjysmë.

Zhvillimi i inxhinierëve të Chelyabinsk

Inxhinierët nga Chelyabinsk ofrojnë një dizajn alternativ, falë të cilit automjeti do të jetë në gjendje të pushtojë jo vetëm kushtet jashtë rrugës, por edhe ujin. Lëvizja në ujë sigurohet nga pontonë që shkëputen shpejt të fiksuara në shasi.

Nëse nuk nevojiten, ato mund të ruhen në një rimorkio ose bagazh skish me rrota. Instalimi i shinave në këtë rast është disi më i mundimshëm në krahasim me mekanizmat klasikë të gjurmuar, instalimi i të cilave nuk merr më shumë se një orë. Ju do të duhet të ndiqni udhëzimet hap pas hapi:

1. Në fazën e parë, makina duhet të ndizet në modulin e gjurmuar, të heqë qafe rrotat dhe të ulë pezullimin në kapëset e sigurisë.
2. Tjetra, makina është ngjitur në kornizë, dhe ura e modulit është e lidhur me kardanin.
3. Në fazën përfundimtare, njësia e kontrollit është instaluar dhe sistemi hidraulik pompohet.

Një mekanizëm i tillë i të gjithë terrenit instalohet për të paktën 2 orë, pas së cilës kontrolli është i disponueshëm përmes timonit. Pas një sulmi tjetër jashtë rrugës, makina kthehet në platformë dhe modulet e gjurmuara zëvendësojnë rrotat e zakonshme. Çmimi i emetimit është 100 mijë rubla. dhe më lart.

A mund të bëni vemjet me duart tuaja?

Nëse kostoja e një grupi të gatshëm pistash ju dekurajoi, mund të konsideroni opsionin me vetë-prodhim, por duhet të dini paraprakisht për mundimin e një procesi të tillë. Ju duhet të keni pajisje të nivelit master dhe aftësi ndërtimi. Prodhimi i garazhit mund të mos merret parasysh, pasi duhet të përdorni makineri dhe vegla speciale për rrotullimin e shpërndarësve, montimin dhe instalimin e dhëmbëzave, boshteve dhe kushinetave.

Ekzistojnë tre mënyra në të cilat vemja e bërë nga ju në "Niva" do të kryejë funksionet e saj - nga një rrip transportieri, nga gomat e makinave ose nga rripat. Këto do të jenë modelet më të thjeshta, të cilat, pavarësisht funksionalitetit dhe mirëmbajtjes së tyre, nuk mund të quhen pista të plota.

Gjurmët e rripit transportues

Për të montuar grupin e gjurmuar, mund të përdorni një rrip transportieri me trashësi 8 - 10 mm dhe një zinxhir me mëngë me rul. Sigurohuni që të qepni skajet e shiritit me litar peshkimi për ta përforcuar dhe për të shmangur fërkimin. Përdorni një shtresë të mbuluar me re. Mentesha mund të përdoret për të lidhur skajet e shiritit. Mund të aplikohet edhe lidhja përmes ndezjes, por besueshmëria do të jetë e dyshimtë. Në përgjithësi, ky dizajn frymëzon besim në aspektin e besueshmërisë dhe mund të riparohet lehtësisht.

Gjithashtu, vemjet mund të bëhen nga rripi transportues duke përdorur një tub në formë drejtkëndëshe. Për ta bërë këtë, së pari duhet t'i jepni gjurmëve formën e kërkuar duke përdorur një makinë shtypëse. Mund të përdorni dado dhe bulona për të rregulluar gjurmët në shirit. Ne do ta shqyrtojmë këtë teknologji në më shumë detaje. Do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• makinë shtypëse;
• çekiç dhe një grup çelësash;
• shpuese vrimash;
• shpuese, mulli këndor dhe makinë saldimi;
• pajisje dhe tuba në formë;
• Grover, rondele, dado dhe bulona;
• rrip transportues.

Teknologjia me faza është si më poshtë:

1. Duke marrë parasysh gjerësinë e vemjes që prodhohet, preni boshllëqet e gjurmëve me ndihmën e një mulli.
2. Shtypni pjesët e punës në makinë për t'u dhënë atyre formën e dëshiruar, përdorni vaj të përdorur për të lubrifikuar skajet.
3. Saldoni në çdo pistë frenuesit e dhëmbëve dhe gjithashtu në krye të përforcimit në formë V.
4. Kontrolloni dimensionet e sakta në vendin e instalimit të pistës.
5. Përdorni një vrima industriale për të krijuar vrima në rripin transportues. Ju mund ta bëni vetë një vrimë të tillë - do të jetë një tub i mprehur nga pjesa fundore me një vrimë anësore për heqjen e mbeturinave të gomës.
6. Shponi dy vrima në shiritat në çdo skaj.
7. Në fazën përfundimtare, montimi i vemjes ju pret.

Gjurmët nga gomat e makinave

Pasi të keni vendosur të përdorni gomat e makinave për prodhimin e pistave, ia vlen t'i zgjidhni ato me modelin e duhur të shkelës, i cili do të zëvendësojë prizat. Gomat nga traktorët ose kamionët do të bëjnë. Hiqni me kujdes rruazat e gomave duke përdorur një thikë këpucësh të mprehur mirë. Lyejeni tehun periodikisht në ujë me sapun për ta bërë më të lehtë prerjen.

Nëse jeni të aftë në përdorimin e një bashkim pjesësh figure elektrike, mund ta përdorni këtë mjet së bashku me një sharrë me dhëmbë të imët.

Për të arritur nivelin e kërkuar të elasticitetit, mund të hiqen disa shtresa të unazës së brendshme. Krahasuar me opsionin e parë (rrip transportues + zinxhir me mëngë me rul), gomat e makinave janë më të besueshme, pasi kontura e unazës në këtë rast është e mbyllur dhe skajet nuk kanë nevojë të lidhen.

Për ta bërë atë është mjaft problematike, veçanërisht për ata që kuptojnë pak rreth dizajnit. Procesi i krijimit të një vemje përfshin prerjen nga rripi transportues i katër shiritave me gjerësi 5,5 centimetra, duke i lidhur ato duke përdorur profile çeliku në formë U. Kjo pasohet nga prodhimi i balancuesve për mbështetëset e pistave, prerja e gjysmave të rrotave të diskut, rrotullimi i shpërndarësve dhe montimi i strukturës. Pas kësaj, është e nevojshme të bluani boshtet për bateritë mbështetëse, të montoni kushinetat, të futni dhëmbëza gome midis baterive mbështetëse, të fiksoni strukturën me bulona dhe të montoni pjesët.

Ky është një përshkrim i shkurtër i krijimit vemjet në Niva me duart e tyre do t'ju ndihmojë të përcaktoni nëse jeni në gjendje të kryeni veprime të tilla, nëse e kuptoni se çfarë kuptimi kanë emrat, si ta bëni punën. Nëse përgjigja është po, mund të gjeni lehtësisht udhëzime të hollësishme për krijimin e gjurmëve. Në rastin kur sekuenca e përshkruar e punës është sugjestive, është më mirë të mos rrezikoni, të blini një produkt të përfunduar.

Bleni vemjet për Niva ose përpiquni ta bëni vetë, secili person vendos vetë. Kostoja e strukturës së përfunduar në montim është mjaft e lartë, prandaj, në mënyrë që blerja të justifikohet, duhet të keni arsye të mira për ta bërë atë. Makina duhet të operohet kryesisht në kushte jashtë rrugës, për të cilat janë projektuar pistat. Ato ju lejojnë të lëvizni pa vështirësi në terrene ranore, moçalore, mbulesë të lartë dëbore, e cila mund të arrijë 80 cm, baltë dhe vende të tjera të vështira për t'u kaluar.

Instalimi i gjurmëve të gatshme në Niva është shumë i thjeshtë, do të zgjasë deri në 45 minuta, çdo element lëvizës peshon deri në 110 kilogramë, pavarësisht kësaj, lëvizja e tij do të jetë e lehtë, një mënyrë rrotullimi. Në thelb, instalimi i gjurmëve nuk kërkon ndonjë ndryshim në modelin e vetë makinës, kur bëhet fjalë për Niva, është më mirë të forconi urat, atëherë çështja do të justifikohet plotësisht.

Është shumë e lehtë të instaloni gjurmët e gatshme në Niva me duart tuaja, procedura do ta bëjë përshkueshmërinë e automjetit shumë më të lartë. Ju mund të lëvizni në një sipërfaqe të rregullt rrugore, por shpejtësia do të zhvillohet brenda 50 km / orë. Kjo metodë e përmirësimit të automjetit po fiton popullaritet të madh çdo ditë.

- do të zgjerojë aftësitë e makinës suaj!

Kompleti i makinave zvarritëse VGD (Lëvizësit e zvarritësve të gjithë terrenit) - është instaluar në vend të rrotave tradicionale në makinat me katër rrota të prodhimit rus dhe të huaj.

Për gjuetarët, peshkatarët dhe të gjithë adhuruesit e ngasjes ekstreme!
Helikat me gjurmim janë projektuar për përdorim në automjete jashtë rrugës dhe makina me katër rrota për ngarje jashtë rrugës, peshkim dhe gjueti në terrene të vështira. Automjeti i të gjithë terrenit i bazuar në VGD e ka dëshmuar me sukses veten si për lëvizjen në terren të ashpër - në verë, ashtu edhe për tejkalimin e pengesave të dëborës - në muajt e dimrit të vitit.



Me ndihmën e kompletit IOP ju do ta ktheni makinën tuaj në një mjet të vërtetë të gjithë terrenit!
Të gjitha modelet e helikave të gjurmuara janë instaluar në sediljet standarde në harqet standarde të rrotave dhe nuk kërkojnë modifikime themelore dhe të pakthyeshme në një automjet standard. Ngritja shtesë është fakultative. Në përgjithësi, duke pasur parasysh shumëllojshmërinë e madhe të makinave të prodhuara, detyra e zgjedhjes së llojit të IOP zgjidhet individualisht. Helikat janë instaluar në vend dhe zgjasin rreth 30 minuta.

Pistat janë të pajtueshme me shumicën dërrmuese të automjeteve moderne 4WD. Kriteri kryesor për zgjedhjen e një modeli është pesha. Bazuar në këtë, ne kemi zhvilluar disa seri helikësh të gjurmuar:

Katalogu i modeleve:

Për të instaluar IOP, do t'ju duhet gjithashtu:

• adaptorë shpërndarës- çmimi është nga 16,000 në 22,000 rubla, në varësi të modelit të makinës.
• ndalesa përmbysjeje- çmimi është nga 6,000 në 20,000 rubla, në varësi të modelit të makinës.

Ju mund të blini pista për makinën tuaj nga ne

DEALER ZYRTAR I PRODHUESIT

Por duhet mbajtur mend se një helikë vemje është një strukturë që nuk është simetrike në lidhje me boshtin e rrotullimit dhe për këtë arsye kërkon aftësi të caktuara kur kalon pengesa të ndryshme. Karakteristika më karakteristike është aftësia për të kthyer helikën rreth boshtit kur "zhyten" nën një pengesë ose kur këndi i përparmë ose i pasëm i helikës është kundër një pengese. Dhe për këtë arsye ekziston një detaj shumë thelbësor, pa të cilin funksionimi i helikave të gjurmuara është jashtëzakonisht i padëshirueshëm - këta janë kufizues të rrotullimit, të cilët janë shtytje shtesë që lidhin helikën me makinën. Kufizuesit e rrotullimit që ne po prodhojmë aktualisht janë rezultat i disa viteve të kërkimit për zgjidhjen më të mirë të projektimit dhe testeve afatgjata të jetës.

Të gjithë elementët e kufizuesit janë paraqitur në figurë:

Dhe, i vetmi element i kufizuesve të rrotullimit me të cilin nuk jemi në gjendje të përballemi është elementi i treguar në figurë nën numrin 4 dhe i emërtuar - një vathë.

- ky element është individual për secilin model makine, dhe për të zhvilluar këtë element të fiksimit të kufizuesve të rrotullimit në trup, duhet të "kalojmë nëpër duart tona" të gjitha modelet e makinave, pronarët e të cilëve duan të instalojnë helikë të gjurmuar mbi to, dhe kjo , me sa duket, është e pamundur!

VathëËshtë vetëm një vesh për lidhjen e levave kufizuese në automjet. Nëse keni ndërmend të përdorni në mënyrë periodike makinën tuaj si një mjet me gjurmim të të gjithë terrenit, atëherë këshillohet që të keni pika të veçanta ngjitjeje në makinë, pasi këto vende mund të mos shfaqen në një makinë standarde. Megjithatë, ndalesat e përparme duhet të jenë të lidhura me kyçet e drejtimit të boshtit për të siguruar drejtimin e papenguar. Pika më e mirë e lidhjes për pjesën e pasme është trau i boshtit të pasmë. Me ndihmën e shkallëve të bëra posaçërisht, vathi është ngjitur mirë në boshtin e pasmë, është e nevojshme vetëm të përjashtohet mundësia e kthimit.

Foto…