Si të skuqni sistemin e ftohjes së motorit. Si të skuqni sistemin e ftohjes së motorit? Si të skuqni sistemin e ftohjes së motorit të vaz 2109

Pyetja është si të skuqni sistemin e ftohjes së motorit, të interesuar për pronarët e makinave që janë përballur me probleme. Ekzistojnë si mjete juridike popullore (acid limoni, hirrë, Coca-Cola dhe të tjerë), si dhe komponime moderne teknologjike. Ne do të ndalemi në ato dhe opsionet e tjera në më shumë detaje.

Mjetet për pastrimin e sistemit të ftohjes nga nafta, ndryshku dhe depozitat

Sa shpesh për të shpëlarë

Para se të kalojmë në një përshkrim të drejtpërdrejtë të këtyre ose mjeteve të tjera, unë do të doja të kujtoja se sa e rëndësishme është të bëjmë rregullimin e rregullimit të sistemit të ftohjes së makinës. Fakti është se, në varësi të ftohësit të përdorur, ndryshkut, depozitat e naftës, produktet e dekompozimit antifriz, dhe gjithashtu shkalla grumbullohen në muret e tubave nga të cilat përbëhet. E gjithë kjo çon në pengimin e qarkullimit të ftohësit dhe një rënie në transferimin e nxehtësisë. Dhe kjo gjithmonë ndikon keq në karakteristikat e motorit dhe rrit veshin e pjesëve të tij individuale me rrezikun e dështimit të parakohshëm.

Radiator i ndotur

Vlen të përmendet se shpëlarja e sistemit mund të jetë e brendshme dhe e jashtme (pastrimi i jashtëm përfshin shpëlarjen e radiatorit nga jashtë nga grimcat e papastërtisë, pluhurit, insekteve në sipërfaqen e tij). Rekomandohet të bëni një rrjedhje të brendshme të sistemit të ftohjes të paktën një herë në vit. Kjo është bërë më së miri në pranverë, kur nuk ka më acar dhe përpara një verë të nxehtë.

Në disa makina në pult, ka një llambë të lehta me një imazh të radiatorit, shkëlqimi i së cilës mund të tregojë jo vetëm një ulje të nivelit, por edhe se është koha për ta ndryshuar atë. Kjo mund të shërbejë si një sinjal se ka ardhur koha për të pastruar sistemin e ftohjes. Ekzistojnë gjithashtu një numër shenjash indirekte të nevojës për pastrim të tillë:

Ikona e radiatorit që tregon një mosfunksionim në sistemin e ftohjes

• mbinxehje e shpeshtë e motorit;
• problemet në funksionimin e pompës;
• ngadalësuar reagimin ndaj sinjaleve të reostat (inerci);
• lexime të temperaturës së lartë nga sensori përkatës;
• problemet në funksionimin e "sobës";
• tifozja gjithmonë drejton me shpejtësi më të larta.

Nëse motori është shumë i nxehtë - atëherë është koha të marrni një mjet në mënyrë që të pije, dhe zgjidhni kohën dhe mundësinë për këtë.

Mjete alternative për të ndezur sistemin e ftohjes

Siç kemi treguar më lart, ekzistojnë dy lloje të agjentëve larës - popullorë dhe të veçantë. Le të fillojmë me të parën, si më të lirë dhe më të provuar.

Acidi citrik

Përdorimi i acidit citrik për të pastruar sistemin e ftohjes

Acidi citrik më i zakonshëm, i holluar në ujë, mund të pastrojë tubat e radiatorit nga ndryshku dhe papastërtia. Especiallyshtë veçanërisht e efektshme nëse uji i zakonshëm përdoret si ftohës, pasi komponimet acidike janë efektive kundër ndryshkut, dhe ato alkaline janë efektive kundër shkallës. Sidoqoftë, mbani mend se një zgjidhje e acidit citrik nuk është në gjendje të heq papastërtitë e rëndësishme.

Përbërja e tretësirës është si më poshtë - shpërndajë 20-40 gramë të substancës në 1 litër ujë, dhe nëse ndotësit janë të fortë, atëherë sasia e acidit për litër mund të rritet në 80-100 gram (një vëllim më i madh krijohet në një proporcion të ngjashëm). Mundësia ideale është kur shtoni acid në ujë të distiluar pH është rreth 3.

Procedura e pastrimit në vetvete është e thjeshtë. Shtë e nevojshme të kulloni të gjithë lëngun e vjetër dhe të plotësoni një zgjidhje të re. Tjetra, duhet të ngrohni motorin në temperaturën e funksionimit dhe ta lini atë për disa orë (ose më mirë gjatë natës). Tjetra, kullojeni zgjidhjen nga sistemi dhe shikoni gjendjen e tij. Nëse është shumë e ndyrë, atëherë procedura duhet të përsëritet edhe 1-2 herë, derisa lëngu të jetë mjaft i pastër. Pas kësaj, është e domosdoshme që të skuqeni sistemin me ujë. Tjetra, plotësoni produktin që planifikoni të përdorni si ftohës.

Acidi acetik

Përdorimi i acidit acetik për të pastruar sistemin e ftohjes

Veprimi i kësaj zgjidhjeje është i ngjashëm me atë të përshkruar më lart. Zgjidhja e acidit acetik është e shkëlqyeshme për ndezjen e sistemit ftohës kundër ndryshkut. Përqindjet e zgjidhjes janë si më poshtë - gjysmë litër uthull në një kovë me ujë (10 litra). Procedura e pastrimit është e ngjashme - ne kullojmë lëngun e vjetër, mbushim një të re dhe ngrohim makinën në temperaturat e funksionimit. Tjetra ju duhet të dilni nga makina me motorin që funksionon për 30-40 minuta  në mënyrë që të ketë një pastrim kimik në radiator. Tjetra, ju duhet të kulloni lëngun e pastrimit dhe të shikoni gjendjen e tij. Përsëriteni procedurën derisa lëngu të jetë i qartë. Tjetra, ju duhet të shpëlani sistemin me ujë të zier ose të distiluar, dhe pastaj plotësoni ftohësin që planifikoni të përdorni në mënyrë të vazhdueshme.

Fanta

Përdorimi i Fanta për të pastruar sistemin e ftohjes

Ngjashëm me paragrafin e mëparshëm. Sidoqoftë, ekziston një ndryshim i rëndësishëm. Fakti është se, ndryshe nga Coca-Cola, ku përdoret acidi fosforik, përdor Fanta acid citrik, i cili ka një efekt më të vogël pastrimi. Prandaj, disa pronarë të makinave për të pastruar sistemin e ftohjes e mbushin atë në vend të antifrizit.

Sa i përket kohës, gjatë së cilës ju duhet të drejtoni në këtë mënyrë, gjithçka varet nga shkalla e ndotjes së sistemit. Në veçanti, nëse nuk është shumë e ndyrë, dhe pastrimi bëhet më shumë për parandalim, atëherë mjafton që motori të lërë të punojë për 30-40 minuta në punë. Nëse doni të lani mirë papastërtitë e vjetra, atëherë mund ta hipni për 1-2 ditë, pastaj derdhni distilimin në sistem, bëni një udhëtim tjetër, kullojeni atë dhe shikoni gjendjen e tij. Nëse distilimi është i ndotur, përsërisni procedurën derisa sistemi të jetë i pastër. Në fund, mos harroni ta shpëlani plotësisht atë me ujë dhe derdhni antifriz të ri.

Ju lutemi vini re se nëse ka gropa të vogla ose çarje në tubacionin e sobës, por papastërtia i ka "forcuar" ato, atëherë kur lani këto vrima mund të hapen dhe të rrjedhin.

Acidi laktik ose hirrë

Një mundësi e shkëlqyeshme për ndezjen e sistemit të ftohjes së një makine është acid laktik. Sidoqoftë, një problem domethënës është fakti që marrja e acidit laktik është shumë e vështirë sot. Por nëse keni arritur ta merrni këtë substancë, atëherë mund ta derdhni në radiator në formën e tij të pastër dhe ta ngasni për ca kohë (ose ta lini makinën të qëndrojë me motorin që funksionon).

Një alternativë më e përballueshme për acidin laktik është hirra. Ka veti të ngjashme pastrimi për radiatorin dhe elementët e tjerë të sistemit të ftohjes. Algoritmi i përdorimit të serumit është si më poshtë:

Përdorimi i hirrës

• përgatisni paraprakisht rreth 10 litra hirrë (mundësisht shtëpi, jo nga dyqani);
• tendosni të gjithë vëllimin e blerë 2-3 herë përmes gjellës në mënyrë që të filtroni copa të mëdha yndyre;
• kulloni së pari ftohësin atje nga radiatori dhe derdhni në vend të tij serumin;
• vozit 50-60 kilometra me të;
• është e nevojshme të kulloni serumin në një gjendje të nxehtë në mënyrë që papastërtia të mos ketë kohë që përsëri të ngjitet në muret e tubave ( kini kujdes kur e bëni këtë!);
• lejoni që motori të ftohet;
• derdhni ujë të zier në radiator;
• filloni motorin, lëreni të nxehet (rreth 15-20 minuta); kulloni ujin;
• lejoni që motori të ftohet;
• derdhni antifriz, të cilin planifikoni të përdorni në mënyrë të vazhdueshme;
• rrjedh gjak nga sistemi, nëse është e nevojshme shtoni më shumë ftohës.

Ju lutemi vini re se serumi ka vetitë e tij pastruese brenda 1-2 orësh. Prandaj, 50-60 km të përmendur duhet të mbulohen gjatë kësaj kohe. Nuk ka kuptim të udhëtoni më gjatë, pasi serumi përzihet me papastërtitë në sistem.

Sode kaustike

Njerëzit e quajnë ndryshe këtë substancë - hidroksid natriumi, "alkali kaustik", "sode kaustike", "kaustike" etj.

Substanca mund të përdoret vetëm për pastrimin e radiatorëve të bakrit (përfshirë radiatorin e sobës). Sode nuk mund të pastrojë sipërfaqet e aluminit.

Në përputhje me udhëzimet zyrtare të prodhuesit të radiatorëve të bakrit, është e nevojshme të veproni sipas algoritmit të mëposhtëm:

Sode kaustike

• hiqni radiatorin nga makina;
• shpëlarje të brendshmet e saj me ujë të thjeshtë dhe e hedh me ajër të kompresuar (duke mos kaluar një presion prej 1 kgf / cm2) derisa gjendja kur uji i pastër rrjedh nga radiatori;
• përgatisni rreth 1 litër një zgjidhje 10% sode kaustike;
• ngrohni përbërjen në minimum + 90 ° C;
• derdhni përbërjen e përgatitur në radiator;
• lëreni të krijojë për 30 minuta;
• kullojeni zgjidhjen;
• për 40 minuta, pije pjesën e brendshme të radiatorit me ujë të nxehtë dhe fryjë me ajër të nxehtë në mënyrë alternative (ndërsa presioni nuk duhet të kalojë 1 kgf / cm2) në drejtim të kundërt me pompën.

Mos harroni se sode kaustike shkakton djegie dhe gërryen indet e gjalla. Prandaj, është e nevojshme të punoni në rrugë me doreza dhe një respirator.

Si rezultat i një reaksioni kimik, shkuma e bardhë mund të shfaqet nga tubat e radiatorit. Nëse kjo ka ndodhur - mos u shqetësoni, kjo është normale. Pas pastrimit, ngushtësia e sistemit të ftohjes duhet të kryhet në një motor të ftohtë, pasi uji i nxehtë avullon shpejt, dhe do të jetë problematike të gjesh vendin e pritur të rrjedhjes.

Ndër të ashtuquajturat mjete juridike popullore, ka një numër prej atyre që nuk rekomandohen për përdorim, përkundër faktit se disa pronarë të automjeteve ende i përdorin ato, dhe në disa raste ato madje ndihmojnë. Këtu janë disa shembuj.

Coca cola

Përdorimi i Coca-Cola si një pastrues

Disa shoferë përdorin Coca-Cola për të ndezur sistemin ftohës nga vaji, emulsioni, shkalla dhe ndryshku. Fakti është se në përbërjen e tij ekziston acid fosforikme të cilën mund të heqësh qafe lehtësisht ndotjen e përmendur. Megjithatë, përveç acidit, ky lëng ka një sasi të madhe sheqeri dhe dioksidi të karbonit, i cili mund të çojë në probleme të caktuara.

Nëse vendosni të përdorni "Coke" si një lëng pastrimi, është më mirë që së pari të lëshoni dioksid karboni nga ai në mënyrë që gjatë zgjerimit të mos dëmtojë përbërësit individualë të motorit. Sa i përket sheqerit, pas përdorimit të lëngut, është e nevojshme që plotësisht të skuqeni sistemin e ftohjes me ujë të thjeshtë.

Mos harroni gjithashtu se acidi fosforik mund të dëmtojë pjesët plastike, gome dhe alumini të sistemit të ftohjes. Prandaj, "koksi" mund të mbahet në sistem jo më gjatë se 10 minuta!

zanash

Disa shoferë përdorin pastruesin popullor të yndyrave Fairy ose ekuivalentët e tij për të ndezur sistemin e ftohjes së vajit. Sidoqoftë, përdorimi i tij shoqërohet me një numër problemesh. Së pari, përbërja e tij është krijuar për të luftuar yndyrën e ngrënshme, dhe thjesht nuk mund të përballojë vajin e motorit. Dhe, edhe nëse përpiqeni ta mbushni me një radiator, do të duhet të mbushni dhe "vidhni" motorin disa dhjetëra herë.

Calgon dhe analogët e tij

"Bardhësi"

E veçanta e "bardhësisë" është se në përbërjen e tij ekziston hipoklori natriumi, i cili gërryen aluminin. Dhe sa më e lartë të jetë temperatura e lëngut dhe e sipërfaqes së punës, aq më shpejt ndodh korrozioni (sipas ligjit eksponencial). Prandaj, në asnjë rast mos e mbushni sistemin me heqës të njollave të ndryshme, veçanërisht ato që kanë zbardhues dhe lidhje të bazuara në të (përfshirë "z. Muscle").

"Mole"

I njohur në qarqe të ngushta, "Mole" është bërë në bazë të sode kaustike. Në përputhje me rrethanat, ata nuk mund të përpunojnë radiatorë alumini dhe sipërfaqe të tjera. Shtë i përshtatshëm vetëm për pastrimin e radiatorëve të bakrit (në veçanti, radiatorëve të sobës) dhe vetëm duke e hequr atë, pasi të keni drejtuar një pastrues të tillë përmes sistemit do të vrisni të gjitha vulat e gomës dhe gaskets.

Përzierje të tjera

Disa shoferë përdorin një përzierje të acidit citrik (25%), sode (50%) dhe uthull (25%) për pastrim. Sidoqoftë, ne nuk ju rekomandojmë të bëni të njëjtën gjë, pasi është shumë e ashpër dhe gërryen pjesët e gomës dhe plastikës.

Këto pastrues lejohen vetëm nëse keni nevojë të shpëlani radiatorin e sobës dhe nuk keni ndërmend të drejtoni lëngun në të gjithë sistemin e ftohjes.

Lëngjet speciale të rrjedhjes së radiatorit

Fondet e përmendura më lart, natyrisht, mund të përdoren për të shpëlarë radiatorin dhe sistemin e ftohjes së makinës, por ata tashmë e kanë mbijetuar veten si moralisht ashtu edhe teknologjikisht. Aktualisht, prodhuesit e kimikateve të makinave u ofrojnë konsumatorëve një gamë të gjerë të produkteve të ndryshme pastrimi, të cilat kushtojnë para mjaft të arsyeshme, d.m.th., në dispozicion të pronarit të zakonshëm të automjeteve.

Llojet e lëngjeve

Ekzistojnë disa lloje të lëngjeve të pastrimit për radiatorët, të cilat ndahen me përbërjen kimike. Në veçanti:

• neutral. Lëngjet e tilla nuk përmbajnë substanca agresive (në veçanti, alkalat dhe acidet). Prandaj, ata nuk janë në gjendje të lajnë ndotës të konsiderueshëm. Si rregull, formulimet neutrale përdoren si profilaksi.
• acid. Siç nënkupton edhe emri, baza e përbërjes së tyre janë acide të ndryshme. Lëngjet e tilla janë të shkëlqyera për pastrimin e përbërjeve inorganike.
• alkali. Këtu baza është alkaline. E shkëlqyeshme për eleminimin e ndotesve organike.
• Dy-komponent. Ato bëhen në bazë të të dy alkalave dhe acideve. Kështu, ato mund të përdoren si një agjent pastrimi universal për të ndezur sistemin e ftohjes nga shkalla, ndryshku, produktet e kalbjes së antifrizit dhe komponimeve të tjera.

Mos përdorni dy produkte të ndryshëm në të njëjtën kohë. Kufizo veten në një! Gjithashtu, mos përdorni përbërës shumë të përqendruar alkalik ose acid, pasi ato mund të dëmtojnë elementët e gomës dhe plastikës së sistemit.

Lëngjet popullore

Ne paraqesim për ju një përmbledhje të lëngjeve më të njohura në vendin tonë për ndezjen e sistemit të ftohjes së makinave, si dhe disa përmbledhje të shoferëve që përdorën këtë apo atë lëng. Shpresojmë që informacioni më poshtë do të jetë i dobishëm për ju, dhe ju do të dini se si ta ndizni më mirë sistemin e ftohjes.

TOP 3 lëngjet më të mira ftohëse të ftohësit

Flat radiatori LAVR

Klasik me rreze radiatori LAVR. LAVR është një markë ruse e mallrave auto kimike. LAVR Radiator Flush Classic është një zgjidhje e shkëlqyeshme për ndezjen e sistemit të ftohjes së çdo makine. Numri i katalogut të produkteve - LN1103. Kostoja e përafërt e një pakete 0,43 litër është $ 3 ... 5, dhe një paketë prej 0,98 litra është $ 5 ... 10.

Shishe 430 ml do të jenë të mjaftueshme që ju të përdorni në një sistem ftohës me një vëllim të përgjithshëm prej 8 ... 10 litra.  Përbërja derdhet në sistem, dhe shtohet me ujë të ngrohtë në shenjën MIN. Pas kësaj, motori duhet të punojë në punë për rreth 30 minuta. Tjetra, mjeti hiqet nga sistemi dhe lahet me ujë të distiluar për 10 ... 15 minuta me motorin që funksionon në punë. Pas kësaj, ju mund të plotësoni një antifriz të ri.

Karakteristikat e dobishme të produktit përfshijnë një rritje në jetën e shërbimit të antifrizit me 30 ... 40%, heqjen efektive të shkallës, produktet e dekompozimit të antifrizit, ndryshkut dhe papastërtisë. Përmban një frenues korrozioni, rrit jetën e pompës dhe termostatit.

Flakërim 7-minutësh i Hi-Gear Radiator Flush

Rritja e radiatorit Hi-Gear - 7 minuta. Isshtë bërë në SHBA nga kompania Hi-Gear. Zbatohet në vendet e CIS, si dhe në Evropë dhe Amerikë. Fuqia e sistemit të ftohjes Hi-Gear është një mjet shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve në të gjithë botën. Referenca - HG9014. Mimi i një kanape 325 ml është rreth 4 ... 6 $.

Një 325 ml mund të jetë e mjaftueshme që ju të ndizni sistemin e ftohjes deri në 17 litra. Mjeti mund të përdoret për të pastruar sistemet e ftohjes së makinave dhe kamionëve. Një tipar dallues është koha e shkurtër e vrapimit, domethënë 7 minuta.

Karakteristikat e dobishme të produktit përfshijnë faktin se rrit efikasitetin e radiatorit me 50 ... 70%, eliminon mbinxehjen e mureve të cilindrit, rikthen qarkullimin e ftohësit, zvogëlon mundësinë e mbinxehjes së motorit, mbron vulën e pompës. Produkti nuk përmban acide, nuk kërkon neutralizim, nuk është agresiv ndaj pjesëve plastike dhe gome.

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger

LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger. Ky është një ilaç popullor nga një prodhues i njohur gjerman i kimikateve auto. Mund të përdoret në çdo sistem ftohjeje dhe ngrohjeje. Nuk përmban alkalet dhe acide agresive. Mimi i përafërt i një kuti prej 300 ml është $ 6 ... 8. Neni - 1994.

E përkryer për pronarët e makinave që duan të ndezin sistemin e ftohjes së motorit nga vaji, emulsioni dhe ndryshku. Kavanozët 300 ml janë të mjaftueshme për të krijuar 10 litra lëng pastrimi. Agjenti shtohet në ftohës dhe motori lihet të funksionojë për 10 ... 30 minuta. Pas kësaj, sistemi pastrohet dhe derdhet antifriz i ri.

Agjenti i pastrimit shpërndan depozitat e yndyrnave, vajit dhe gëlqeres, largon papastërtitë dhe sedimentet. Substanca është neutrale ndaj plastikës, gomës, e përputhshme me çdo ftohës. Nuk përmban acide agresive dhe alkalet.

Si rregull, në paketimin e secilës mjet për pastrimin e sistemit të ftohjes do të gjeni udhëzime për përdorimin e tij. Sigurohuni që ta lexoni para se ta përdorni direkt.

Kjo nuk është një listë e plotë e mjeteve për pastrimin e sistemit të ftohjes së makinave që shiten në dyqane në vendin tonë. Sidoqoftë, jemi përqendruar vetëm te më të njohurit prej tyre, pasi ata e kanë dëshmuar veten më mirë se të tjerët. Anydo prej këtyre agjentëve mund të përdoret për të ndezur sistemin, për shembull, kur vaji ka hyrë në antifriz.

Gjetjet

Siç mund ta shihni, zgjedhja e mjeteve për pastrimin e sistemit operativ është mjaft e gjerë. Ne ju rekomandojmë të përdorni lehtësirat profesionale, dhe jo metodat e ndryshme popullore që përdoren për të ndezur sistemin e ftohjes së motorit në shtëpi, kur nuk ka asnjë mënyrë për të blerë mjete të posaçme. Kështu që ju kurseni ftohjen dhe sistemet e tjera të makinës tuaj nga prishjet e mundshme dhe zgjasin jetën e tyre. Meqenëse acide të ndryshme gërryerin jo vetëm sedimentet, por disa përbërës dhe detaje të sistemit operativ.

Mos harroni gjithashtu se nëse doni të kaloni nga një markë antifriz në një tjetër, atëherë gjithmonë duhet ta shpëlani sistemin e ftohjes me ujë të pastër të distiluar. Kjo është mënyra më e lehtë dhe më e lirë për të parandaluar pastrimin e OS.

Prania e keqfunksionimeve në sistemin e ftohjes mund të çojë në pasoja të rënda, deri në nevojën për të zëvendësuar njësinë e energjisë. Sot do të flasim se si të skuqni sistemin e ftohjes së motorit në VAZ 2110, kur është bërë, si dhe me çfarë mjetet. E gjithë kjo dhe më shumë në materialin tonë.

  Kur skuqja është në proces

Gjatë funksionimit, radiatori në sistemin e ftohjes mund të bllokohet. Për më tepër, ajo vjen nga jashtë dhe nga brenda. Sot, prodhuesit po përpiqen të përdorin materiale më të mira, por edhe ato nuk kursejnë nga korrozioni dhe shkalla.

Nëse antifrizi i përdorur nuk zëvendësohet me kohë, ai gjithashtu mund të ndikojë negativisht në gjendjen e nyjës.  Kompleksi i fenomeneve të tilla çon në faktin se sistemi i ftohjes bëhet i ndotur, ka nevojë për pastrim urgjent.

Nuk është e vështirë të përcaktohet ndotja e CO (sistemi i ftohjes) me anë të një motori të mbinxehjes vazhdimisht, pavarësisht nga kushtet e motit.

Frekuenca e larjes varet drejtpërdrejt nga kushtet e funksionimit, gjendja e motorit, përbërësit e përdorur të CO, etj.

  Lulëzim i pavarur ose profesional

Sot, skuqja e sistemit të ftohjes së motorit VAZ 2110 mund të kryhet në dy mënyra.

1. Në mënyrë të pavarur. Kjo në mënyrë të konsiderueshme kursen para, por kërkon kohë, përpjekje dhe nerva.
2. Me ndihmën e dyqaneve të riparimit të automjeteve. Ju nuk duhet të humbni kohë të çmuar, por shërbimi kushton para.

Do opsion ka pikat e forta dhe të dobëta. Nëse megjithatë preferoni një vetë-fluskë, nuk është e mjaftueshme që ju të keni në dispozicion një garazh dhe mjete. Së pari, studioni nuancat e operacionit, lexoni manualin për makinën tuaj, studioni ftohësit e përdorur, etj.

  Llojet e pastrimit

Pastrimi i sistemit të ftohjes së motorit është i ndarë me kusht në dy lloje.

1. Të jashtëm. Në këtë rast, procedura përfshin heqjen e papastërtisë së grumbulluar, pluhurit, insekteve nga sipërfaqet e njësisë. Përdorni shamponat e ujit me presion normal dhe makinat.
2. Brendshme. Kjo është një masë më drastike, në të cilën hiqet ndotja e brendshme e sistemit, hiqen shkallët, ndryshku dhe mbeturinat e grumbulluara atje. Duhen shumë kohë dhe përpjekje për të punuar, por pa këtë, ju nuk do të jeni në gjendje të eleminoni problemin e mbinxehjes së motorit.

Shumë shpesh sistemi bëhet i ndotur për një arsye të zakonshme - si ftohës, fillestarët përdorin ujë të thjeshtë. Për shkak të pranisë së një sasie të madhe papastërtish, depozitat formohen në muret e radiatorit pothuajse menjëherë, transferimi i nxehtësisë përkeqësohet, dhe makina duhet të riparohet.

  Mjetet dhe metodat e larjes

Për të ndezur sistemin e ftohjes së motorit në një VAZ 2110, mund të përdorni mjete të ndryshme. Të gjithë ata kanë një efektivitet të caktuar, nuancat e aplikimit.

Këto fonde të përdorura sot përfshijnë:

• Ujë i distiluar;
• Sode, uthull, acid;
• Produkte të specializuara të pastrimit të CO.

Tani le të shohim se cila prej opsioneve të paraqitura është e mirë apo e keqe.

Ujë i distiluar

Pavarësisht gjithçkaje, uji i distiluar vazhdon të përdoret në mënyrë aktive kur ndizni sistemin e ftohjes së motorit. Shtë e vështirë të shpjegosh arsyet e popullaritetit, pasi ky mjet nuk është shumë i efektshëm.

Procedura për shpëlarjen e CO me ujë të distiluar është si më poshtë:

• Ftohësi i vjetër kullon;
• Uji i distiluar derdhet në sistem;
• Motori fillon dhe qëndron me motorin që funksionon për 10, maksimum 15 minuta;
• Motori është i fikur, pas së cilës kullohet uji i distiluar;
• Procedura përsëritet derisa uji i pastër të largohet nga sistemi.

Metoda është e thjeshtë për t’u zbatuar, por rezultati është kryesisht i dobët. Ndotja e rëndë nuk mund të hiqet, plus shkallë mund të formohet në muret e radiatorit për shkak të ujit të distiluar.

Vlerësimi është 1.5 nga 5.

Acidi, Sode, Uthull

Kjo është një metodë më rigoroze për të ndezur sistemin kur krahasohet me përdorimin e ujit të distiluar. Sidoqoftë, niveli i efektivitetit është shumë më i lartë.

Për të kryer procedurën e rrjedhjes, do t'ju duhet:

• Përgatitni zgjidhjen e duhur, e cila përfshin sode kaustike, acid laktik dhe uthull. Kjo përzierje derdhet në sistemin e ftohjes. Thjesht mos shtoni shumë acid laktik, pasi ky është një agjent agresiv që shkatërron elementët e gomës së CO;
• Më tej, sistemi thjesht qëndron me një lëng acid brenda për jo më shumë se 8 orë. Në mënyrë ideale, duhet të zgjasë rreth 6 orë;
• Gjatë kësaj periudhe kohore, motori fillon në mënyrë periodike dhe funksionon për një kohë të shkurtër;
• Kur të ketë mbaruar koha e specifikuar, kullojeni tretësirën acid, mbushni me ujë të distiluar dhe kryeni një procedurë të ngjashme me metodën e parë të larjes, ku është përdorur vetëm ujë;
• 1-2 cikle larjeje me ujë të distiluar do të jenë
• të mjaftueshme për të hequr të gjithë tretësirën e acidit të mbetur;
• Pas kësaj, mbetet vetëm për të mbushur një pjesë të re të antifrizit.

Disavantazhi kryesor është rreziku i vetë zgjidhjes si për njerëzit ashtu edhe për përbërësit e brendshëm të sistemit të ftohjes. Sigurohuni që të përdorni pajisje mbrojtëse.

Vlerësimi nënkupton 3.5 nga 5.

Përbërjet e specializuara të pastrimit

Shkoni në çdo dyqan kimi automobilistik, ku do të gjeni rafte të tëra me mjete të dizajnuara për të ndezur sistemet e ftohjes së motorit.

Bëhuni gati për faktin se ata duhet të shpenzojnë një shumë parash mbresëlënëse.

Mjetet e specializuara ndahen në katër lloje:

• neutral;
• acid;
• dy perberes;
• Alkaline.

1. Alkalina dhe acidi konsiderohen më të njohurit, pasi ato demonstrojnë një nivel të lartë të efikasitetit, plus nga pikëpamja financiare ato rezultuan të jenë mjaft tërheqëse.
2. Përbërjet dy përbërës përfshijnë dy elementë aktivë aktiv - alkali dhe acidi. Ato ofrohen në kontejnerë të veçantë, përmbajtja e të cilave derdhet në CO alternuar. Kjo ju lejon të arrini rezultate të shkëlqyera, për një kohë të gjatë të harroni një sistem ftohës të bllokuar dhe një motor të mbinxehur.
3. Agjentët neutralë nuk përmbajnë përbërës agresivë. Ato shërbejnë si parandalim, pasi nuk ka asnjë efektivitet të vërtetë për pastrim të fortë.

Të gjithë agjentët e specializuar të lyerjes janë shumë efektiv, përveç neutral. Komponentët e tyre përballen me ndotjen, akumulimet organike, yndyrnat, shkallën, etj., Por ato janë të shtrenjta.

Vlerësimi është 4.5 nga 5.

Në mënyrë që sistemi i ftohjes së motorit në VAZ 2110 tuaj të funksionojë me efikasitet, ju nuk duhet vetëm të jeni në gjendje ta shpëlani atë.

Praktika tregon se ndjekja e disa rekomandimeve të thjeshta eliminon shumë probleme në të ardhmen.

1. Derdhni në mënyrë ekskluzive antifriz me cilësi të lartë në sistem. Antifrizi i përdorur nga shumë është më i lirë, por nga këtu efikasitet më i ulët, term më i shkurtër operacional. Mos kurseni, përndryshe atëherë shpenzoni disa herë më shumë për riparime.
2. Skuqeni rreth një herë në vit. Nëse makina përdoret rregullisht dhe jo në kushtet më të thjeshta, skuqja rekomandohet të bëhet dy herë në vit.
3. Mos harroni të monitoroni gjendjen e ftohësit në sistem. Nëse nuk e zëvendësoni me kohë, mund të çojë në pasoja të trishtueshme.
4. Nëse kërkohej të kryente një flluskë të CO, merrni kohën dhe përpjekjen për ta bërë këtë. Pasi të keni bërë gjithçka në mënyrë cilësore, ju do t’i lejoni makinës të punojë më mirë, të shpëtoj nga problemet e shumta që CO ndotin domosdoshmërisht.

Motori i makinës funksionon, duke prodhuar vazhdimisht shumë energji dhe duke rritur temperaturën. Për ta bërë atë të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, njerëzit e zgjuar dolën me një sistem ftohjeje të lëngshme.
  Në këtë sistem, është periodikisht e nevojshme të ndryshoni ftohësin. Do ta bëjmë tani.
  Këto udhëzime për zëvendësimin e antifrizit në një makinë VAZ 2109 do t'ju ndihmojnë të ndryshoni antifrizin tuaj direkt në garazh me duart tuaja dhe të mos shkoni në stacionin e shërbimit, të mos paguani për riparime. Fotografitë dhe videot do t'ju tregojnë se si ta bëni mirë.

• Kur është e nevojshme të zëvendësohet antifrizi?
• Farë të zgjidhni?
  1. antifriz
  2. antifriz
  3. përfundim
• Ne e ndryshojmë antifrizin vetë
  1. Vegla dhe pajisje
  2. Kullimi i antifrizit
  3. Furrat e sistemit të ftohjes
  4. Derdhja e antifrizit
  • Përfundimi i procesit

Kur është e nevojshme të zëvendësohet antifrizi?

Pra:

• Kjo pyetje nuk duhet anashkaluar në asnjë rast. Sepse nëse antifrizi është i papërshtatshëm, motori nuk do të ftohet siç duhet.
• Nëse motori nuk është ftohur në shkallën e kërkuar, atëherë mund të ketë probleme me (mosfunksionimin pjesërisht) dhe do të jetë e nevojshme të zëvendësoni pjesët e këmbimit.
• Në rastin më të keq, motori mund të vlojë - kjo nuk kthen mirë për ju dhe makinën tuaj.
• Kështu - motori duhet të ftohet mirë, dhe veçanërisht në dimër. Në dimër, më shpesh ka probleme me sistemin e ftohjes.
• Në funksion të këtij fakti, është më mirë të përgatiteni paraprakisht. Kjo është, në vjeshtë është e nevojshme të ndryshoni antifriz.
• Këshillohet që çdo vjeshtë të ndryshoni antifrizin më afër dimrit. Ju gjithashtu duhet të zëvendësoni pjesët e dëmtuara ose ato afër dështimit të sistemit të ftohjes së motorit të makinës.

Kushtojini vëmendje! Ndryshimi i antifrizit çdo vit rekomandohet veçanërisht në makinat e vjetra, pasi ka më shumë mundësi të ndotjes së ndryshkut të radiatorit dhe pjesëve të tjera të sistemit të ftohjes.

• Gjithashtu, nëse antifrizi i ndryshkur zbulohet në sistemin e ftohjes së makinës, është e domosdoshme të skuqeni sistemin. Kjo do të përmendet më vonë.

Farë të zgjidhni?

Shumë pronarë të makinave shpesh pyesin veten e tyre një zgjedhje - antifriz ose antifriz: cili është më mirë? Le, pa u futur në të vërteta më të thella, të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është.

antifriz

• Në fakt, të gjitha ftohësit janë dhe quhen antifriz. Dhe antifriz nuk është përjashtim nga rregulli.
    Në fakt, antifriz është thjesht emri i një prej llojeve të antifrizit të zhvilluar në zonën tonë, për zonën tonë dhe për makinat tona.
• Për sa i përket cilësive dhe karakteristikave të tij operacionale, antifrizi është në shumë mënyra inferior ndaj antifrizëve të tjerë.
• Mimi i antifrizit është shumë më i ulët se ftohësit e tjerë.
• Antifrizi është më i zakonshëm në mesin e makinave shtëpiake.

antifriz

• Ka shumë antifriz në botë. Ato ndryshojnë në përbërje, bazë, ngjyrë dhe kështu me radhë.
• Antifrizet e ndryshme përfshijnë aditivë të ndryshëm të veçantë që ndihmojnë në shërbimin më të mirë të sistemit të ftohjes së makinës dhe në të njëjtën kohë rrisin jetën e vetë antifrizit.
• Kostoja e antifrizit është më e lartë se antifriz, dhe është mjaft e përhapur.

përfundim

Për ta përmbledhur. Antifriz apo antifriz tjetër?
Pra:

• Cilësitë janë më të mira, natyrisht, antifriz.
• Antiifriza POR është shumë më praktike për disa arsye.
• Antifriz ishte krijuar posaçërisht për klimën tonë dhe makinat tona.
• Antifriz është në dispozicion në pothuajse çdo makinë shtëpiake që ju kalon. Dhe kjo ndonjëherë mund të shpëtojë (në rast të një avari në rrugë).
• Antifrizi është e mjaftueshme që makina të funksionojë normalisht dhe sistemi i ftohjes të funksionojë siç pritej.

Moreshtë më praktike dhe më e lirë (gjë që është shumë e rëndësishme) të përdorni antifriz.

Ne e ndryshojmë antifrizin vetë

Si të zëvendësoni antifrizin në VAZ 2109 vetë? Përgjigja e kësaj pyetje diskutohet më poshtë dhe në fund të artikullit. Kini kujdes.

E rëndësishme! Para se të zëvendësoni antifriz, sigurohuni që të gjitha pjesët e sistemit të ftohjes së makinës tuaj janë në gjendje të mirë dhe nuk kërkojnë riparim. Nëse nuk është ky rasti, së pari duhet të riparoni pjesët e dëmtuara ose t'i zëvendësoni ato, dhe pastaj (ose gjatë rrugës) të ndryshoni ftohësin.

Vegla dhe pajisje

Willfarë do të nevojitet në mënyrë që VAZ 2109 të ndodhë pa kohën dhe përpjekjen shtesë?
Përgatitni paraprakisht sa vijon:

• Antifriz ose antifriz - 8 litra
• Rezervuari i kullimit (të përshtatet nën makinë)
• 13 zgjatje koke dhe kutie
• Ose tasti 13 (çelës i hapur ose unazor)
• 8 kyç
• 10 kyç
• kaçavidë
• Ujitja mund

A keni përgatitur? Mund të shkoni në punë.

Kullimi i antifrizit

Dhe tani ne fillojmë të bashkojmë antifriz. Mos harroni, riparimi i makinave bëhet më së miri në një vrimë shikimi ose mbikalimi.
Ende e mirë në ashensor, ky fenomen rrallë është parë në garazh:

Tip! Mos harroni - për të zëvendësuar antifriz duhet të jetë në një motor të ftohtë. Në asnjë rast mos derdhni një antifriz të ri të ftohtë nëse sapo e futët makinën në garazh dhe nuk është ftohur sa duhet. Kjo kërcënon një çarje në bllokun e cilindrit.

• Pra, VAZ 2109 tonë në gropë dhe është e gatshme të kulloj antifriz.
• Para se të filloni ta kulloni atë, merrni çelësin me 10 dhe sigurohuni që të hapni terminalin negativ të baterisë, në mënyrë që të mos ketë qark të shkurtër kur bashkoni antifrizin, dhe atëherë nuk keni nevojë të rregulloni as elektricistin.
• Zëvendësoni një enë për antifrizin e përgatitur paraprakisht, e cila duhet të jetë rreth 10 litra në vëllim.
• Në rezervuarin e zgjerimit të sistemit të ftohjes hiqeni kapakun.
• Merrni kokën 13 me pjesën tjetër të aksesorëve ose çelësin 13 dhe hiqni prizën e kullimit c.

Warning! Mbajeni prizën në mënyrë që presioni i ftohësit të mos fryhet dhe të mos e humbni atë.

• Pasi të gjitha antifrizat kullojnë nga atje, mund të shtrëngoni tapën mbrapa.
• Tjetra, është e nevojshme të kulloni antifrizin nga radiatori i sistemit të ftohjes.
• Për ta bërë këtë, priza plastike është e pastruar, dhe lëngu gjithashtu derdhet në enën antifriz, duke qëndruar nën makinë.
• Vidhosni tapën prapa - është e shtrembëruar dhe e pastruar thjesht me duart tuaja (nuk kërkohen pajisje për instalime).

Faza e parë e zëvendësimit të antifrizit në VAZ 2109 ka përfunduar - ne bashkuam antifrizin. Le të vazhdojmë më tej!

Furrat e sistemit të ftohjes

Skuqja bëhet në disa raste. Njëri prej tyre është një antifriz i shkrirë i ndryshkur.
  Kjo do të thotë që sistemi është i kontaminuar, dhe një antifriz i ri i pastër nuk do të mbetet i tillë për një kohë të gjatë - ai shpejt do të bëhet i pavlerë.
Pra:

• Shpëlarja bëhet duke përdorur dy mjete: një shpëlarje speciale për sistemin e ftohjes ose ujin e zakonshëm (mundësisht distilohet, por, në raste ekstreme, mund të jetë rrjedhë normale).
• Lëngu i rrjedhjes derdhet në sistemin e ftohjes përmes qafës së rezervuarit të zgjerimit të sistemit të ftohjes së makinës.
• Pastaj motori fillon dhe makina drejton me shpejtësi të ulët për dhjetë minuta.
• Tjetra, fikni motorin dhe përsëritni procesin e kullimit të ftohësit, i cili tashmë është përshkruar më lart.
• Procedura e shpëlarjes së sistemit përsëritet derisa uji i drenazhuar të jetë pak a shumë transparent në ngjyrë ose sipas udhëzimeve për një rrjedhje të veçantë të sistemit të ftohjes.

Pasi të jetë larë sistemi, mund të filloni të mbushni antifriz të ri. Nga rruga, skuqja nuk është një hap i detyrueshëm për të zëvendësuar antifrizin në VAZ 2109 dhe makina të tjera.

Derdhja e antifrizit

Pra:

• Ne marrim një kuti ujitje dhe e futim atë në qafën e rezervuarit të zgjerimit për lehtësi.
• Kontrolloni që të gjitha prizat të jenë forcuar.
• Mos harroni - është e rëndësishme që sistemi i ftohjes të jetë i plotë dhe efikas.
• Gradualisht derdhni antifriz.
• Pasi të jetë mbushur i gjithë sistemi, mbushni gjysmën e rezervuarit të zgjerimit me antifriz.

Tani vjen momenti më i rëndësishëm i gjithë punës. Shtë e nevojshme të hiqni ajrin nga sistemi i ftohjes.

• E para është tubi i sipërm i ftohjes. Ajri në një lëng dihet se ngrihet.
    Prandaj, grumbullohet në tubin e sipërm. Për ta hequr atë nga atje, është e nevojshme të shtrydhni tubin disa herë me dorën tuaj derisa të ndjeheni se ka lëng.
• E dyta është pompimi i sistemit të ftohjes. Kjo është bërë si më poshtë.
• Duke përdorur një kaçavidë ose një pikëllim, një pirg nuk është fiksuar në 8, duke siguruar zorrën e rrjedhës së kthimit në rezervuarin e zgjerimit të sistemit të ftohjes (këtu e tutje referuar si rrjedhë e kthimit).
• Pas kësaj, mbyllni montimin në të cilin është vendosur tubi i kthimit me gishtin tuaj në mënyrë që ajri të mos dalë prej andej.
• Më tej, më interesante - është e nevojshme të fryhet në rezervuarin e zgjerimit. Shtypni zonën e fytyrës rreth gojës në qafën e mbushësit dhe ajrosni ajrin.
• Kjo krijon presion - ftohësi nga rezervuari i zgjerimit hyn në sistemin e ftohjes, dhe ajri lë vijën e kthimit.
• Ndaloni këtë procedurë kur ftohësi derdhet nga linja e kthimit.
• Mos harroni të vendosni dhe lidhni vijën e kthimit në rezervuarin e zgjerimit me një kapës.
• Gjithashtu, lidhni përsëri terminalin e baterisë dhe shtrëngoni kapakun në rezervuarin e zgjerimit.

Përfundimi i procesit

Dhe gjëja e fundit është të kontrolloni funksionueshmërinë e sistemit të ftohjes në veprim:

• Filloni motorin dhe lëreni të funksionojë pak me shpejtësi mesatare.
• Ndërsa ftohësi në sistem nxehet (të cilin mund ta shihni në pult), ftohësi do të derdhet nga kthimi në rezervuarin e zgjerimit.
• Derdhja e lëngut është një shenjë e punës së mirë dhe zëvendësimit të suksesshëm të antifrizit në VAZ 2109.
• Gjithashtu, mos harroni të kontrolloni funksionimin e termostatit, sensorit të temperaturës dhe tifozit të ftohjes.
• Kur temperatura rritet, termostati duhet të hapet. Kjo mund të përcaktohet nga fundi i ngrohtë i termostatit.
• Prisni që tifozi i ftohjes të ndizet dhe fiket - kjo do të thotë që sensori dhe vetë tifozi po funksionojnë mirë.

Tani ju e dini se si të zëvendësoni antifrizin në VAZ 2109. Vetëm pas gjithë këtyre procedurave dhe kontrollit, mund të shkoni me siguri në rrugë. Udhëtim Bon!

Largimi i sistemit të ftohjes së një makine siç është VAZ 2114 është i domosdoshëm nëse entuziasti i makinës dëshiron që makina e tij të zgjasë një periudhë të gjatë kohore. Si të skuqni sistemin e ftohjes së motorit të VAZ 2114? Për ta bërë këtë, duhet të ndiqni një numër rregullash, përndryshe nuk do të ketë fare përdorim nga skuqja e sistemit të ftohjes.

Sa e vështirë është të skuqet

Kjo procedurë nuk është e vështirë, kështu që shoferi nuk ka pse të shqetësohet për faktin se ai nuk do të jetë në gjendje ta bëjë këtë. Anydo mosfunksionim që ka të bëjë me ndotjen e kanaleve të sistemit të ftohjes mund të korrigjohet duke skuqur.

Sa shpesh duhet të kryhet kjo procedurë? Fuqia e sistemit të ftohjes së motorit të VAZ 2114 duhet të bëhet sa më shpesh që të jetë e mundur, edhe pse edhe nëse pronari i makinës e bën këtë vetëm një herë në vit, ai ende mund të arrijë një rezultat pozitiv. Me anë të skuqjes është e mundur të parandaloni shfaqjen e problemeve të ndryshme që shoqërohen me njësinë e ftohjes së makinës.

Informacion shtesë.  Më shpesh, nevoja për larje lind për shkak të përdorimit të pamjaftueshëm të antifrizit. Shumë shoferë nuk i kushtojnë vëmendje faktit që antifrizi i përdorur ka skaduar. Kur kjo ndodh, antifriz mund të shkaktojë dëme serioze në makinë. Në këtë rast, sistemi i ftohjes herët a vonë do të ketë një mosfunksionim. Si rezultat, motori mund të nxehet papritmas.

Karakteristikat e procedurës për pastrimin e sistemit të ftohjes

Si të parandalojmë keqfunksionimet në sistemin e ftohjes?

Për ta bërë këtë, respektoni vetëm 3 rregulla:

1. Gjithmonë duhet të monitoroni me kujdes ngjyrën e antifrizit kur të thahet. Nëse ka një hije të errët, atëherë kjo tregon praninë e ndotjes së sistemit.
2. Në asnjë rast nuk duhet të abuzoni me ngritjen e pjesshme të lëngut ftohës. Zgjidhja më e mirë do të ishte zëvendësimi i plotë i lëngut të mbeturinave. Kjo do të zvogëlojë mundësinë e një problemi.
3. Një shërbim antifriz nuk duhet të përdoret për më shumë se 2 vjet.

Llojet ekzistuese të pastrimit të motorit të makinave

Për momentin, ekzistojnë disa mënyra për të përfunduar sa më shpejt procedurën, siç është pshpëlirja e sistemit të ftohjes VAZ 2114. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet radiatorit gjatë kësaj procedure. Fakti është se është një njësi kryesore e çdo sistemi ftohës. Varet nga gjendja e motorit që mund të gjykohet efikasiteti i pastrimit.

Mund të prodhohet në disa mënyra:

1. Pastrimi i brendshëm. Me ndihmën e tij, është e mundur që të hiqen në mënyrë efektive depozitat e ndryshkut, si dhe shkalla dhe çdo lloj tjetër i ndotjes. Kjo procedurë është e nevojshme kryesisht kur uji u përdor si ftohës. Uji është një nga shkaqet e shtresës së kripës.
2. Pastrim i jashtëm. Me ndihmën e saj, ju mund të kryeni procedurën pa pasur nevojë të hiqni njësinë. Kjo është për shkak të karakteristikave të projektimit të VAZ 2114. Anydo ndotje mund të hiqet duke përdorur një avion uji. Shtë e shkëlqyeshme për pastrimin e makinës nga çdo pluhur, papastërti dhe madje edhe nga insektet.

Cila është mënyra më e mirë për të pastruar sistemin e ftohjes? Ka disa mundësi për ta bërë këtë.

Për këtë procedurë, ju mund të përdorni një shumëllojshmëri të kimikateve, si dhe aditivë gatimi dhe mjete të tjera që ju lejojnë të rivendosni sa më shpejt efikasitetin e sistemit të ftohjes.

Shtë më e lehtë të përdorni ujë të distiluar për t’u ndezur. Nuk është mjeti më efektiv, por uji është në dispozicion të çdo automobilisti.

Si të kryhet procedura e pastrimit me ujë të zakonshëm?

• së pari ju duhet të kulloni të gjithë ftohësin nga sistemi, dhe pas kësaj të mbushni sistemin me ujë;
• kur të bëhet kjo, do t'ju duhet të filloni motorin dhe ta lini në këtë gjendje për gjysmë ore;
• pas kësaj, ju duhet të kulloni të gjithë ujin e mbetur.

Kjo procedurë duhet të përsëritet derisa shoferi të shohë ujë të pastër. Po kështu, nuk ka gjasa që sistemi të pastrohet nëse është i ndotur shumë. Për shembull, uji nuk do të jetë në gjendje të ndihmojë kundër depozitave në shkallë ose korrozive.

Një metodë tjetër përfshin përdorimin e një koncentrati të ujit me acid, si dhe uthull.

Në mënyrë që njëherë e përgjithmonë të hiqni të gjithë elementët e huaj që janë në sistemin e ftohjes, duhet të përdorni përbërësit tradicionale të kuzhinës:

• acid laktik;
• sode kaustike;
• uthull.

Kjo procedurë është plotësisht identike me shpëlarjen me ujë të distiluar, përveç që uji duhet të përzihet me produktet e listuara.

Këshilli.  Kujdes duhet të ushtrohet me dozimin e acidit. Nëse është shumë i madh, mund të shkaktojë dëme serioze në gome, si dhe në pjesët plastike të makinës.

Pas rreth 300-600 minutash ngrohja e makinës, e gjithë lëngu i mbetur duhet të thahet. Kur të përfundojë kjo, duhet të derdhni ujë absolutisht të pastër për shpëlarjen përfundimtare. Ai duhet të heqë të gjithë elementët kimikë që mund të mbeten nga zgjidhja e mëparshme.

Flushing me produkte të ndryshme speciale

Në këtë rast, ne po flasim për produkte të krijuara posaçërisht që përdoren për pastrim. Disavantazhi i tyre kryesor është kostoja e lartë, dhe avantazhi kryesor është se ato janë jashtëzakonisht efektive. Si pjesë e këtyre produkteve, ekzistojnë agjentë të ndryshëm pastrimi që përballojnë në mënyrë të përkryer heqjen e organikëve, si dhe shkallën dhe dhjamin.

Agjentët e rrjedhjes mund të ndahen në 4 lloje:

1. Neutral.
2. Alkaline.
3. Dy-komponent.
4. Acid.

Alkalin dhe acidin përdoren relativisht rrallë. Zakonisht ato shiten tashmë të holluara, sepse ato kanë një efekt jashtëzakonisht agresiv në sistemin e ftohjes së makinës.

Situata me mjete me dy përbërës është mjaft e ndryshme. Ata janë shumë të kërkuar dhe bëjnë një punë të shkëlqyeshme të pastrimit.

Agjentët neutralë më shpesh përdoren për parandalim. Kjo për faktin se ato nuk përmbajnë substanca agresive.

Nëse shoferi nuk do të dëshironte ta bënte këtë vetë, atëherë ai mund të kontaktojë stacionin e shërbimit. Kjo këshillë është veçanërisht e rëndësishme për ata që janë të zënë ngushtë nga pyetja se si të skuqen sistemin ftohës VAZ 2114. Jo çdo automobilist do të dëshirojë të bëjë larje, sepse kjo procedurë kërkon durim, forcë dhe kohë të lirë. Sidoqoftë, fluksi në stacionin e shërbimit mund të jetë relativisht i kushtueshëm, kështu që duhet të mendoni me kujdes për atë që është më mirë të bëni.