Anydo model nafte i motorit me naftë Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112ls Motori dizel BOSCH EDC15C7 është i pajisur me një filtër grimcash që bllokon grimcat e blozës dhe gazrave të tjerë të dëmshëm shter. Gjatë funksionimit të makinës, pastrohet vetvetiu.
  Efektiviteti i lartë teknologjik i filtrit të grimcave me naftë mbart rrezikun e një jete shërbimi të kufizuar, i cili zvogëlohet nga karburanti me cilësi të ulët, dhe gjithashtu varet nga shërbimi i një makine nafte Hyundai (Hyundai) Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112ls Diesel BOSCH EDC15C7 në tërësi.

Simptomat e një mosfunksionimi të filtrit të grimcave Hyundai (Hyundai) Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112ls Diesel BOSCH EDC15C7

Filtri i grimcave me naftë të gabuar Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112ls Motori i naftës BOSCH EDC15C7 manifestohet në mënyra të ndryshme, për shembull, funksionimi i pabarabartë i motorit në revolucionet XX, ndizet një gabim i mosfunksionimit të filtrit, dhe konsumi i karburantit dhe vajit të motorit rritet.
  Edhe nëse monitoroni makinën tuaj dhe karburantit në stacionet e gazit me cilësi të lartë, ka raste kur duhet të karburantit ku duhet, ose karburanti do të ngarkohet në stacionet normale të gazit. Shtë e mjaftueshme të karburantit vetëm dhjetëra herë që filtri i grimcave të bllokohet dhe të humbasë efikasitetin. Kur vozitni nëpër mostra, është e pamundur ta çoni makinën në modalitetin automatik të rigjenerimit të filtrit të grimcave me naftë, dhe përpjekjet e shpeshta për t'u djegur në një makinë të pa ngrohur vetëm përkeqësojnë problemin.

Arsyet e dështimit

• Karburant dizel me cilësi të dobët
• Cikle jo të plota të rigjenerimit
• Motori i mosfunksionimit
• Mos funksionimi i sistemit të shkarkimit
• Udhëtime me makinë të shkurtër
• Temperatura e lartë

Filtri i grimcave të naftës të dështuar Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112ls Diesel BOSCH EDC15C7 mund të zëvendësohet me një të ri, por kostoja e një të re mund të arrijë në disa mijëra euro, ose të shpëlani filtrin e grimcave. Skuqja ka kuptim vetëm nëse nuk është shembur fare dhe nuk është shkrirë. Por askush nuk mund të garantojë se sa do të kalojë bloza pas trajtimit me kimi, sepse përbërja kimike e filtrit është e ndërprerë, dhe ajo pushon së punuari në mënyra normale. Ne nuk e rekomandojmë këtë metodë, si operacioni kryhet pothuajse si kur hiqet, dhe mund të bllokohet përsëri pas disa karburanteve.
Ju gjithashtu mund të hiqni filtrin e grimcave me naftë Hyundai (Santa Claus) Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112ls Diesel BOSCH EDC15C7, dhe të çaktivizoni të gjitha gabimet në motor në njësinë e kontrollit të motorit në mënyrë programore. Kjo do të ndihmojë për të zgjidhur këtë problem shpejt dhe jo shtrenjtë, ndërsa nevoja për ta pastruar atë më vonë zhduket.

Pro për pamundësimin e filtrit të grimcave në një Hyundai Santa Fe 2000 CRDi 82kW 112ls Diesel BOSCH EDC15C7:

• Rrit fuqinë
• Ulja e konsumit
• Nuk ka nevojë të rimbushni me reagentë ose vajra të shtrenjtë
• Problemet e blozës dhe të gjithë sensorëve të shtrenjtë do të zhduken
• Pricemimi i heqjes është shumë më i lirë se blerja e një filtri të ri

Si të rritet fuqia e motorit duke "liruar" kuajt e bllokuar nga prodhuesi në njësinë e kontrollit elektronik? Hiqni "zhytjet" me shpejtësi të ulët, hiqni qafe "mendimin" e pedalit të gazit gjatë fillimit

Si të hiqni gabimet e filtrit të grimcave dhe katalizatorët?

Përgjigje: bëni "Chip akordimin e motorit"!

Fitimi i energjisë pas " motorët Chipovka ":

• deri në 10% në motorët e benzinës atmosferike.
• deri në 25-30% në motorët benzinë \u200b\u200bdhe naftë turbocharged.

Specialistët e kompanisë "Laboratori i Shpejtësisë" kryejnë profesionalisht punë në zëvendësimin e programeve të kontrollit të motorit për shumicën e makinave të prodhimit evropian, amerikan, japonez, koreano dhe kinez.

Studio jonë akorduese funksionon në treg që nga viti 2002.

Për akordimin e çipave të motorëve, përdoret firmware i studioneve kryesore për akordim evropian dhe rus: Inxhinieri Piasini, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Paulus, ADACT, etj.

Ne kryejmë punë për akordimin e motorëve në Moskë për të gjitha markat e makinave.


Ne ofrojmë një zgjidhje përheqja e programeve të filtrit të grimcave me naftë (DPF) dhe katalizatorëve. Kjo është zgjidhja më e besueshme, më e shpejtë dhe e lirë. Përgjithmonë do të harroni për ekzistencën e këtyre filtrave dhe gabimet e ndërlidhura. Për motorët e benzinës dhe disa motorë me naftë, është e mundur të kryeni heqjen e njëkohshme të programit, përkatësisht, katalizatorëve dhe filtrave të grimcave dhe akordimin e motorëve. Pse të paguani dhe të humbni kohë dy herë nëse një dhe çështja e dytë ka të bëjë me ndezjen ECU të motorit? Merrni mundësinë nga specialistët tanë.

Një numër problemesh të tjera mund të zgjidhen edhe me metodat e programeve kompjuterike: mbyllja e valvulës EGR (riciklimi i gazit të shkarkimit (EGR)), heqja programore e lagështuesve të vorbullave (amortizatorët e kanalit të marrjes), etj.

Gjithashtu, kompania "Laboratori i Shpejtësisë" kryen firmware-in e kompjuterit në mënyrë që të konfigurojë kartat e karburantit për pajisjet e gazit. Ju mund të lexoni më shumë rreth kësaj në artikullin përkatës: "Pajisjet e gazit".

Ne gjithashtu kryejmë akordim të çipave të motorëve:

• motorcycles;
  
• anije motorike;
• kamionë.

Gjatë punës ne përdorim vetëm pajisje të certifikuar dhe softuer të licencuar nga kompani të tilla të njohura evropiane, amerikane dhe ruse si Alientech, Piasini Engineering, Almisoft, Chipsoft, etj. Pajisjet tona na lejojnë të kryejmë punë në chipovka të njësive elektronike të kontrollit të motorit, si përmes lidhësve diagnostikues OBD, ashtu edhe me lidhje direkt me bordin e njësisë së kontrollit. Në varësi të kompleksitetit të punës dhe disponueshmërisë së firmware, koha e funksionimit mund të ndryshojë nga një çerek në katër orë. Në raste të vështira, puna mund të zgjasë deri në disa ditë, ndërsa makina mund të mbetet në kompaninë tonë, për të cilën do të paralajmëroheni paraprakisht.

Vlen të kushtohet vëmendje që ne kryejmë "ndezjen e ECU" vetëm për makina jo më të vjetër se 10 vjeç dhe vetëm me një motor të shërbimit. Do makinë para akordimit të çipit të motorit i nënshtrohet diagnostikimit (gabimet e leximit në motor) dhe kompania jonë ka të drejtë të refuzojë të punojë nëse zbulohen gabime kritike.

Disa nga veprat tona mund të gjenden në faqen tonë në seksionin "Raportet e Fotos".

Për lehtësinë tuaj, ne filluam të bëjmë akordimin e çipave të motorit (heqja e katalizatorëve dhe filtrave të grimcave) gjatë fundjavave dhe ditëve të javës deri në orën 21:00. Vlen të përmendet se është e Shtuna dhe e Diela që fluksi kryesor i klientëve bie dhe ia vlen të regjistrohet paraprakisht. Nëse dëshironi të kryeni punën e "rrahjes së trurit" të motorit në një kohë të mëvonshme, është e nevojshme një regjistrim i hershëm, sepse kjo kërkon koordinim paraprak me partnerët tanë.

Nëse vlerësoni kohën tuaj dhe keni nevojë për të thirrur një magjistar për të kryer operacione ndezjeje ECU, ju mund ta quani atë në një vend të përshtatshëm për ju (chipping motor i Qarkut Administrativ Qendror, Rrethi Administrativ Jugor, Okrug Veriore Administruese, Okrug Administrativ Perëndimor, Okrug Jugor Administrativ, Okrug Administrativ Jugor, Okrug Administrativ Verior, Okrug Perëndimor). Gjeni mundësinë përmes telefonit! Ky shërbim është i disponueshëm në disa qytete të Rusisë dhe te partnerët tanë.

Zëvendësimi i katalizatorit të Hyundai santa fe filtrit të grimcave

Në këtë artikull, ne mësojmë shumë informacione të dobishme në lidhje me filtrin e grimcave me naftë Hyundai Santa Fe. Zbulojmë pse, nevojitet, çfarë funksionesh kryen, pse është i instaluar në makina dhe cila është vështirësia për të zëvendësuar një filtër grimcash me një katalizator Hyundai Santa Fe, por gjërat e para së pari.

Zëvendësimi i katalizatorëve universal të filtrit të grimcave naftë Hyundai santa fe

1. Whatfarë është një filtër grimcash Hyundai Santa Fe është një pajisje e sistemit të shkarkimit të instaluar në një makinë për të zvogëluar emetimin e grimcave të dëmshme në atmosferë nga gazrat e shkarkimit.
2. Aty ku është instaluar një filtër grimcash me naftë - instalohen vetëm në makina me motor dizel.
3. Farë i jep filtrit të grimcave Hyundai Santa Fe - zvogëlon emetimet e blozës nga 80% në 95%, pas vitit 2009 instalimi i filtrave të tillë në vetura me naftë është një normë e detyrueshme për të gjithë prodhuesit e automjeteve, përfshirë Hyundai.
4. Ajo që është një katalizator në një makinë është gjithashtu pjesë e sistemit të shkarkimit në formën e një filtri të veçantë që zvogëlon emetimin e gazrave të dëmshëm në atmosferë siç janë CO (monoksidi i karbonit), CH (hidrokarburet) dhe NO, NO2 (oksidet e azotit).

Si ta zbuloni se është koha për të ndryshuar filtrin e grimcave në hyundai santa fe

• Ju mund të zbuloni nga karakteristikat karakteristike të makinës:
• Nëse filtri juaj tashmë është i bllokuar me blozë të mjaftueshme, mund të hasni në një fenomen të tillë pasi makina filloi të "skuqet" ka një dinamikë të dobët të përshpejtimit dhe përshpejtimit
• Filloni boshe në mënyrë sistematike ose nganjëherë
• Kompjuteri mund të shfaq gabime në filtër
• Një shenjë tjetër mund të jetë që makina fillon të fillojë shumë më gjatë dhe më e vështirë

Të gjitha këto shenja, për pjesën më të madhe, tregojnë nevojën për një zëvendësim të hershëm të filtrit të grimcave me një Hyundai Santa Fe ose një makinë tjetër

Farë të ndryshosh

Si rregull, njësitë blejnë filtrin origjinal të grimcave Hyundai duke pasur parasysh koston e tij të lartë, kështu që zgjidhja për shumicën e pronarëve të makinave nga kjo situatë është të instaloni një katalizator universal ose një armë zjarri.

Si të instaloni një katalizator universal në hyundai santa fe

Për ta bërë këtë, duhet të kryeni një sërë veprimesh:

• Ngrini kryqëzimin tonë në ngritës
• Fikni të gjithë sistemin e shkarkimit
  
• Grirësi ndërpreu filtrin neutralizues nga kutia e shkarkimit dhe nga tubi i shkarkimit
  
• Prerë direkt në zonën e kryqëzimit të lidhësve
• Si rezultat i një operacioni të tillë prerjeje, ju do të keni në duart tuaja një copë hekuri mjaft të mirë, brenda së cilës ka edhe një filtër grimcash nafte dhe një katalizator vendas Hyundai Santa Fe, të themi, dy në një
  
• Tani ne e prerë këtë bosh në gjysmë në pikën e ngushtimit të saj dhe gjithashtu skajin nga ana më e gjatë
  
• Ne heqim katalizatorin tonë të ri universal të blerë nga kutia dhe presim konet e hyrjes dhe daljes nga ajo, në mënyrë që vetëm rrethi metalik me katalizatorin brenda të mbetet në duart tona
  
• Tani nga disku i vjetër, ai që është më i gjatë, prerë një pjesë të katalizatorit së bashku me një kornizë hekuri të barabartë me copën tonë të prerë me katalizatorin e ri
  
• Dhe nga pjesa e mbetur ne gjithashtu prerë buzë dhe gjysmën e saj në njërën anë me një mulli, dhe heqim filtrin e grimcave të vjetra dizel nga ai
  
• Tani i bashkojmë gjithçka dhe bashkojmë - pjesë e katalizatorit të vjetër, pjesë e pjesës së tretë të re dhe të zbrazët - atë që e prerë në fund të fundit
  
• Të gjithë filtrat tanë të grimcave me naftë të zëvendësuar janë të gatshëm, të instaluar në vendin e tyre të vjetër dhe të ngjitur në manifoldin dhe tubin e shkarkimit, të salduar në zonën e lidhësve, kështu që mbetet i lëvizshëm
• Mos harroni të riinstaloni të gjitha tubat e sensorëve dhe vetë sensorët

Epo, pasi që zakonisht nuk është e qartë se çfarë thuhet nga përshkrimi, unë rekomandoj të shikoni këtë video të detajuar në zëvendësimin e filtrit të grimcave dhe katalizatorit.

Disa pronarë të makinave janë akoma duke e ndryshuar katalizatorin në një armë zjarri, por çfarë është dhe pse, si dhe si ta bëjmë dhe sa kushton, do të flasim në një postim tjetër.

Nga rruga, ju e dini pse katalizatorët e rinj kushtojnë vetëm shumë para, për shembull, ato origjinale mund të kushtojnë 100 mijë rubla ose edhe 250 mijë rubla, platini, palladiumi dhe shumë elementë të tjerë të rrallë në tokë përdoren në sistemin e filtrit katalizator, pra kostoja - por të paktën kështu na është thënë kështu.

Dhe në këtë fazë, artikulli ynë që zëvendëson filtrin e grimcave me naftë Hyundai Santa Fe me një katalizator po afron, shpresojmë se keni gjetur diçka të dobishme në të.

Komplekse? Punë shumë gjithëpërfshirëse!

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi   Lëshimi i vitit 2006. Klienti nuk adresoi një, jo dy, por tre probleme të tëra.

Diagnostifikimi zbuloi gabimet e mëposhtme:

• P2017 - Sistemi i kontrollit të rrahjes së shumëfishtë të marrjes
• P2009 - Qarku i sistemit të kontrollit të rrotullimit swirl
• P1405 - CPF - Rigjenerimi i vazhdueshëm
• P2113 - Sensor i Pozicionit të Gypit

Një kontroll fizik i gungave të gjoksit dhe marrjes konfirmoi që ata kishin porositur një jetë të gjatë. Klienti as nuk donte të mendonte për zëvendësimin, kështu që u vendos që ato të fiken. Pasi mbyllën me sukses kapakët, ata filluan të mbyllin rigjenerimin, injeksionin e dytë dhe kontrollin e blozës (DPF).

Pas një mbyllje të suksesshme softuerike të përbërësve të mësipërm, kemi vazhduar në pjesën fizike:

Flaps të fiksuara në pozicion të hapur

E zeza e karbonit u hoq duke instaluar një rezonator në vendin e tij, i cili parandaloi një ndryshim në tingull.

Kështu, klienti i shpëtoi nervat, paratë dhe kohën e tij.

A është foshnja juaj keq dhe ka nevojë për kujdes? Ju në DIESELOK!

Regjistrohuni për diagnostifikim tani: 060-544-522.

KUJDES!    Shumë "mjeshtra" pseudo përdorin programe të hakuara ose të vjedhura për të çaktivizuar në mënyrë programore filtrin e grimcave (psh: EcuSafe). Kjo më së shpeshti sjell një seri problemesh për klientin. Pas një “mbylljeje” të tillë, diagnostikimi pasues i makinës mund të mos rezultojë në gabime, me fjalë të tjera, në praktikë makina nuk drejton, ka probleme, dhe gjithçka është "e pastër" në "trurin". Gjithçka nga prizat e shkëlqimit elementar deri tek gabimet në presionin e karburantit ose forcimin. Për më tepër, operacioni i urgjencës mund të "vritet", qëllimi i të cilit është mbrojtja e motorit nga dëmtimi! Dieselok përdor softuer zyrtar, aplikon zgjidhje të provuara nga partnerët gjermanë, njohuritë tona azhurnohen vazhdimisht dhe pajisjet azhurnohen. Cilësia dhe zejtaria janë në dispozicion nga Dieselok.