Si të shpëlarje një bateri makinë. Rimëkëmbja e baterisë - Katër metoda aktive për rezistencë të automobilave AKB

Si të rivendosni baterinë e makinës? Një pyetje e tillë lind jo vetëm nga newbies, por edhe nga shoferët me përvojë. Në fund të fundit, sa mirë funksionon, performanca e automjeteve varet, shpejtësia e nisjes.

Para rikuperimit të baterisë së makinës me duart tuaja, shkaqet e thyerjes janë studiuar.

Enë humbet për disa arsye:

• Formimin e sulfatit të plumbit. Një mosfunksionim i tillë lind vazhdimisht. Përcaktoni dëmtimin e baterive mund të ngarkohet.
• Dështimi i bankës, i cili është i përfshirë në furnizimin me energji elektrike. Kjo ndodh për shkak të qark të shkurtër, që ndodh midis pllakave të plumbit. Me përdorim të mëvonshëm, përbërja elektrolitike fillon të valojë, enë bie.
• Shkatërrimi i pllakave të plumbit. Mbetjet bien në përbërjen elektrolitike, të ndryshojnë pronat e saj. Në këto raste, bateria e ringarkueshme nuk është restauruar.
• Ngrirja e përbërjes elektrolitike. Disa bateri janë të mbushura me një substancë që karakterizohet nga densiteti i rritur. Në një temperaturë negative, përbërja ngrihet, strehimi është shkatërruar. Është e pamundur të rivlerësoni baterinë me duart tuaja.

Bazuar në më të mësipërme, mund të konkludohet se mosfunksionimi i baterisë ndodh për shkak të funksionimit të pahijshëm të furnizimit me energji elektrike.

Mënyra efektive për të rivendosur baterinë e automobilave

Duke ditur se si të rivendosni baterinë e makinës në tuaj, ju mund të shpëtoj nga shumë probleme.

Desulfimi i pllakave të plumbit

Në burimet e fuqisë së plumbit, kristalet janë formuar gjatë thithjes së energjisë, të cilat përfshijnë sulfat kryesor. Me përdorim të vazhdueshëm, sulfimi praktikisht nuk ndikon në ecurinë e baterisë. Një varësi tjetër është gjurmuar:

• Një shkarkim i vogël çon në shfaqjen e kristaleve të vogla. Ata shpejt shpërndahen në përbërjen elektrolitike.
• Pas një shkarkimi të thellë, formohen sulfates madhësi të mëdha. Ata nuk janë shkatërruar.

Pastrimi i pllakave të plumbit është kryer:

1. Mënyra fizike

Akumulatori automatik në shtëpi është i çmontuar. Pas kësaj, pllakat tërhiqen, pastrohen. Për të thjeshtuar procesin e sekuestrimit në kapak, formohen vrima. Për këto qëllime përdoret një hekur i saldimit, me të cilin është më e lehtë për të kryer punën.

Pllakat e duarve të pastruara janë larë. Për këtë përdorim ujë të distiluar. Është e nevojshme për larjen e pjesës së brendshme të mundshme. Në fund të fundit, shpërthimi i baterisë kontribuon në restaurimin e performancës.

Pas kësaj, pllakat vendosen në mënyrë të kundërt, të derdhur me përbërje elektrolitike. Ngarkesa e baterisë së ringarkueshme.

Është e vështirë të zbatohet një mënyrë e tillë, pasi integriteti i pllakave është i lehtë për t'u prishur.

2. Metoda kimike

Një zgjidhje përdoret për pastrim, i cili ka prezantuar substanca aktive. Restaurimi i AKB me një metodë kimike kërkon 1-3 orë. Por përgatitja e substancës kërkohet para zbatimit.

Burimet e energjisë janë restauruar:

• Ngarkimi i plotë i baterisë.
• Drain e përbërjes elektrolitike.
• Pastrimi, bateria e mbushjes së makinës. Për këto qëllime përdoret uji i distiluar.
• Zgjidhja derdhet për 1-2 orë. Kjo kohë është e mjaftueshme, në mënyrë që sulfatët të shpërndaheshin. Gazrat dallohen gjatë procesit.
• Ri-larë baterinë është e rëndësishme. Në fund të fundit, nga pjesa e brendshme e rastit është e nevojshme të tërhiqet mbetjet e sulfatit.
• Derdhja e përbërjes elektrolitike me treguesit e kërkuar.
• Ri-ngarkimi i burimit të energjisë.

Kur pastrimi kimik është gjasat e plumbit në banka, midis pllakave. Kjo shpesh provokon KZ.

Ringjallja me ngarkuesin

Si ta rivendosni vetë baterinë e vjetër? Ju mund të përdorni ngarkuesin. Por kjo metodë merr shumë kohë, forca. Në fund të fundit, kërkohet alternimi i ngarkesës së shkarkimit të baterisë. Kjo çon në një shpërbërje graduale të sulfave të plumbit.

Niveli i përbërjes elektrolitike kontrollohet para zbatimit. Para se të ngarkohet, elektrolite ose uji i distiluar kryhet nëse është e nevojshme.

Rimëkëmbja kryhet nga një ngarkesë konvencionale ose e pulsuar. Zgjedhja e një opsioni, është e nevojshme të merret parasysh gjendja e njësisë së baterisë, kohëzgjatja e funksionimit të saj.

Ngarkimi i pulsit

Për të ridrauluar burimin e rimbushur, përdoret kujtesa, e cila është e pajisur me funksione të tilla:

• Desulfation.
• Ngarkesa e impulsit.

Një agregat i tillë është përmbledhur në baterinë e makinës që po përpiqeni të ringjallni. Telat e lidhura së pari me burimin. Pas kësaj, shpërtheu në rrjet.

Ngarkesa është furnizuar për 9-10 minuta në një rrymë të vogël. Pas kësaj, ngarkesa e duhur është furnizuar. Kjo është e mjaftueshme për burimin e energjisë të shkarkuar plotësisht.

Instalimi dhe intervalet e tjera kohore janë të lejuara.

Ngarkesa e impulsit aplikohet me kusht që shteti i baterisë është normal. Në fund të fundit, kostoja e një pajisjeje të tillë është mjaft e lartë.

Aplikimi i zmadhimit standard

Ringjallja e baterisë është e mundur dhe duke përdorur një memorie standarde. Para se të vazhdoni me restaurimin, ju duhet të pastroni njësinë, hiqni mbetjet e oksidit, ulni përbërjen elektrolitike.

1. Duke e ngarkuar burimin e energjisë në rryma të vogla për 9-10 orë. Niveli aktual zvogëlohet nëse njësia është tepër e nxehtë, përbërja elektrolitike vlon. Nëse gjithçka kryhet në mënyrë korrekte, tensioni rritet pak.
2. Furnizimi me energji rechargeable është shkyçur nga akuzimi. Në pushim është lënë për 12-24 orë.
3. Përsëritet për të zmadhuar. Rryma rritet në 2,5a deri në 6-8 orë. Kjo kontribuon në një rritje në nivelin e densitetit të përbërjes elektrolitike, një rritje në tension.
4. Shkarkimi i furnizimit me energji në 8-9 vjeç për ta bërë këtë, llamba furnizohet me pajisjen.

Aktivitetet përsëriten deri në themelimin e dendësisë optimale, tensionin 12-12.5 V.

Rivendosja e baterisë në ngarkesën e zakonshme merr më shumë kohë. Por me të, madje edhe furnizimet e vjetra të energjisë reanimate.

KZ "bankat" e baterisë së ringarkueshme

Një ndarje e tillë çon në pasoja të pakthyeshme, nëse nuk marrin masa në kohë. Në fund të fundit, performanca e "kanaçeve" të paprekura po përkeqësohet gradualisht, pasi një rrymë e madhe vjen mbi to.

Për të rivendosur akumulatorin automatik, aktivitetet pasuese:

• Përkufizimi i bankave që dështuan. Në procesin e ngarkimit, elementi jo-punues vlon ose nuk funksionon fare.
• Përbërja elektrolitike është bashkuar nga banka e dëmtuar. Veprime të tilla kryhen në dorashka gome. Pas të gjitha, kur djegia me elektrolit, formohet një djegie.
• Vrimat përgatiten përmes të cilave pllakat e plumbit tërhiqen. Ata janë larë duke përdorur ujë të distiluar.
• Përcaktimin e shkakut të CW. Në bateritë e vjetra, arsyeja është një precipituar që fokusohet në pjesën e poshtme të kavanozit. Prandaj, ju duhet të dini se si të lani kavanoz.
• Në kavanoz të pastruar vendosen pllakat e plumbit, electrolyte është derdhur.
• Vrima e formuar është kontrolluar mirë.

Me ekzekutimin e kujdesshëm të të gjitha proceseve, furnizimi me energji elektrike është restauruar.

Ringjallja e një baterie jo-shërbyese

Mund të restaurohen furnizime të tjera të energjisë elektrike. Në fund të fundit, është e ndaluar të krijohet një vrimë në kapak, pasi kjo ndikon negativisht në sistemin e ushqimit të gazit.

Procesi i ringjalljes së akumulatorëve auto të mirëmbajtura përfshin:

• Përcaktimin e nivelit të përbërjes elektrolitike. Për këtë, strehimi është bërtitur me një pajisje të ndriçimit.
• Me një mangësi në strehim, vrima është përgatitur. Duhet të jetë pak më e lartë se niveli i përbërjes elektrolitike. Madhësia e hapjes është 2-4 mm.
• Derdhja e ujit të distiluar. Është kryer duke përdorur një shiringë.
• Ju mund të mbyllni vrimën duke përdorur bashkim.

Kapaciteti i pajisjes restaurohet nga shkarkimi dhe ngarkimi. Këto procese kryhen ciklike.

Restaurimi i furnizimit me energji helium

Ringjallja e furnizimit me energji elektrike të xhelit janë më të thjeshta. Në fund të fundit, nuk ka nevojë për të përgatitur vrima. Rimëkëmbja përfshin veprime të tilla:

• Çmontimin e mbulimit të sipërm.
• Konfiskimi i pastër i kapakëve të gomës, të cilat ndodhen nën kapakun.
• Kanaçe të tejdukshme që përfshihen në përbërje. Bankat konsiderohen të zbatueshme nëse insides ruhen. Kur zbulon kanalet ose ndotësve të tjerë, nuk kryhet ringjallja e burimeve të energjisë.
• Çdo komplot uji i distiluar (1-2 kube). Pas kësaj, burimi është vulë. Kjo procedurë është kryer me saktësi për të siguruar ngushtësi.

Restaurimi i baterisë helium nuk kryhet në raste të tilla:

• Shkatërrimin e plotë të pllakave të plumbit. Kjo mund të jetë rezultat i funksionimit afatgjatë të furnizimit me energji elektrike në temperaturë të lartë.
• Burimi i energjisë së notit.

Ringjallja dhe uji i distiluar

Është e mundur të ringjallni baterinë e makinës me ujë të distiluar. Duhen 45-60 minuta për të zbatuar këtë metodë.

Nëse bateria e ringarkueshme është plotësisht plotësisht, atëherë ajo është e ngarkuar para ringjalljes. Pas kësaj, përbërja elektrolitike bashkohet. Për këtë, ktheni prizat që janë të përqendruara në kapak.

Strehimi dhe elementet janë larë me ujë të distiluar. Pas kësaj, zgjidhja e veçantë është derdhur, me ndihmën e të cilit kryhet desulfimi.

Procesi i desulfimit shoqërohet me lirim me gaz. Prandaj, vendosja e burimit të rimëkëmbjes është më e mirë në dhomën në të cilën punon sistemi i ventilimit.

Uji i distiluar përdoret për pastrim. Procedura e shpërthimit kryhet 2-3 herë. Vetëm pas kësaj, përbërja elektrolitike është derdhur brenda, e cila ka densitetin e kërkuar.

Burimi i energjisë së reanimizuar është i lidhur me ngarkuesin dhe rrjetin.

Kjo metodë e restaurimit është e lehtë për t'u zbatuar. Prandaj, ata mund të gëzojnë të sapoardhurit, me përvojë shoferët. Por kohëzgjatja e funksionimit të furnizimit me energji të rikuperuar është e vështirë për t'u instaluar. E gjitha varet nga:

• Mirëmbajtje në kohë.
• Pajtueshmërinë me kushtet e përdorimit.
• Periodiciteti i automjeteve.

Për shembull, operacioni i shpeshtë i akumulatorit automatik në një formë të shkarkuar çon në faktin se është e pamundur për ta rikthyer atë.

Procesi i rivendosjes së furnizimit me energji elektrike përfshin shumë aspekte, rregulla. Dhe sa me saktësi ata do të zbatohen, varet, nëse mund të ringjallni agregatin. Prandaj, të gjitha fazat duhet të kryhen në përputhje me rekomandimet e specialistëve.

Video rreth baterive të rimëkëmbjes me metoda të ndryshme

Performanca e baterisë së automobilave është e kufizuar. Kur ai dështon, shumë prej tyre vetëm blejnë një të re. Por pothuajse çdo bateri mund të rivendoset në mënyrë që të shërbehet ende.

1 mosfunksionim të baterisë - simptomat e sëmundjes

Në enë plastike të mbyllur ka pllaka pozitive dhe negative. Brenda zgjidhjes së acidit hidroklorik është derdhur, e referuar si një elektrolit, duke formuar një palë galvanike me pllaka plumbi. Terminalet shërbejnë një rrymë nga një ngarkues ose gjenerator. Kur është akumuluar mjaft, bateria e makinave bëhet burim i energjisë elektrike. Është shpenzuar në fillimin e motorit, funksionimin e instrumenteve dhe ndriçimit.

Gjeneratori plotëson humbjen e energjisë, por me kalimin e kohës, për arsye të ndryshme, stoku i akumuluar mungon për fillimin normal të motorit. Me operacionin e duhur, ekziston një faktor i përkohshëm: pllakat janë plakje. Nën kushte të caktuara, ju mund të rivendosni baterinë, frymë një jetë të re në të. Ka disa metoda të ringjalljes. Për të zgjedhur më të përshtatshmet, së pari përcaktojmë arsyen për inoperabilitetin.

Shkaku më i zakonshëm i vdekjes është elektroda plumbi sulfate. Shkarkimi shoqërohet me formimin e pllakave në pllaka. Nëse nuk lejoni shkarkime kritike, atëherë kur të ngarkoni kristalet shpërndahen. Por shkaqet e sulfatit jo vetëm në shkarkime të thella. Ajo gjithashtu shkaktohet nga rrethana të tjera: të brendshme të përhershme, magazinim të gjatë në shtetin e shkarkuar.

Sulfati është mjaft i lehtë për të përcaktuar vizualisht. Ne heqim prizat dhe të inspektojë pllakat. Flakja e bardhë e bardhë e bardhë dëshmon për praninë e një procesi. Karakteristika të tjera, duke përfshirë bateritë acide jo të mirëmbajtura:

• kur akuzohet, fillon të vlojë shumë shpejt;
• një bateri plotësisht e ngarkuar nuk e kthen motorin, ulet në pak minuta nga një llambë e rregullt;
• bloom i bardhë në strehim.

Faji i dytë i përbashkët është pllaka të shkatërruara, spërkatja e tyre. Është përcaktuar lehtësisht nga acidi i zi me bateri. Nëse ka pasur shumë grila, gjallëroni një burim të tillë të tensionit nuk ka gjasa të ketë sukses.

Pllakat fqinje mund të mbyllen. Kjo ndodh si rezultat i deformimit të tyre ose spërkatjes dhe formuar në pjesën e poshtme të llumit. Mbyllja ndodh, si rregull, në njërën nga seksionet. Një shenjë e qartë e KZ - electrolyte kur akuzohet në atë kavanoz nuk vlim ose vlon më vonë, por treguesi i tensionit nuk rritet ose rritet shumë i dobët.

Së fundi, electrolyte acid mund të ngrijë. Kjo ndodh kur ruan një bateri të fuqishme të shkarkuar në të ftohtë. Aftësia për të rivendosur varet nga shkalla e dëmtimit të acar. Nëse akulli i gjeneruar me akull shqyej rastin e plastikës, atëherë pjatë, ndoshta, u shua, dhe ata u mbyllën, pas shkrirjes, ata do të fillojnë të shkërmoqen. Nëse strehimi është i tërë, Wech ngrohjes, dhe ju mund të përpiqeni të rivendosni.

Çdo riparim fillon me pastrim. Ne heqim papastërtitë nga sipërfaqja, pije me zgjidhje sode për të neutralizuar electrolyte, e cila është pothuajse gjithmonë në kapak. Pastron terminalet nga pllakat me një letër zmerile të vogël. Nga rruga, provoni se si një bateri makinë punon me terminalet e pastruara. Shpesh sipërfaqja e tyre e oksiduar nuk lejon të ngarkojë normalisht dhe të japë energji elektrike.

2 desulfation thjeshtë - ne përdorim ngarkuesin e zakonshëm

Nëse bateria është e mbingarkuar, dhe pllakat nuk janë shfaqur (Electrolyte Clean), është e mundur për të rikthyer atë duke përdorur një ngarkues të thjeshtë. Ne duhet të thyejmë shpërthimin në pllaka. Në literaturë serioze, rekomandohet një ngarkim impuls, alternativë me shkarkimin, mbërthimin e rreptë të mënyrave. Dorë të bëjë atë mjaft të vështirë, dhe ngarkuesit e veçantë janë të shtrenjta.

Në praktikë, gjithçka mund të bëhet shumë më e lehtë. Ne përdorim kujtesën më të thjeshtë me një ndryshim të vogël. Ne hedhim filtra zbutës në prodhimin e transformatorit të uljes. Në vend të kësaj, ne krijojmë një ndreqës diodë. Secili prej katër diodave është projektuar për 10 A.

Ajo do të marrë një carometer për të kontrolluar densitetin e elektrolitit. Ne e kontrollojmë atë në të gjitha bankat, duke regjistruar treguesit. Nëse ka 1.20 dhe më të ulët, është koha për të vepruar. Ne kujdesemi për nivelin: nëse ka një të pamjaftueshëm, derdh dendësinë standarde të elektrolit në mënyrë që të mbyllet pllakat me 1 cm. Ne lidhim ngarkuesin, vendosim 10% të tanishëm të rezervuarit. Nëse kemi një bateri prej 60 ah, atëherë 6 A, ju mund të më pak: 3-5 A.

Në një kujtesë të thjeshtë, pa fiksuar parametrat, amperatri do të tregojë së pari një rritje të rrymës, atëherë do të ulet, dhe shigjeta është zoked në një pozicion të caktuar. Herë pas here, ne e shikojmë procesin në mënyrë që të mos humbasim fillimin e vlimit. Pas kësaj, rryma është reduktuar në 2 A, ne vazhdojmë të ngarkojmë derisa të fillojë përsëri të zier, dhe edhe 2 orë pas kësaj.

Pas diplomimit, dendësia matet: ajo rritet pak. Lëreni baterinë të shkëputur nga ngarkuesi në të njëjtën kohë që është akuzuar. Përsëri, ne masim - ne vëzhgojmë një rritje të vogël të densitetit. Nëse nuk ka ardhur në normale, përsëris ciklin. Një ditë është lënë, zakonisht rimëkëmbja ndodh pas 3-4, ndonjëherë ju duhet të përsërisni 5-6 herë.

Asnjëherë mos shtoni një acid në një akumulator të akumuluar: do të përshpejtojë vetëm procesin dhe do të çojë në vdekjen e agregatit.

3 Metoda e dytë - shkarkimi i çiklizmit

Ka pajisje automatike të ngarkuara si "kedri" dhe të ngjashme. Në procesin e ngarkimit, ato janë të shkëputura në mënyrë të pavarur në kohën e duhur. Para-kryer një pagesë të plotë për nivelin më të lartë të mundshëm. Pastaj 3-5 ditë kthehen në modalitetin e stërvitjes. Paralelisht, ne kapim llambë nga llambë rrotulluese, shtypni butonin përkatës. Procesi po ndodh: rreth një minutë është akuzuar, pastaj shkarkimi 10 sekondash. Pas trajnimit, unë ngarkoj më në fund.

Janë zhvilluar disa skema të pajisjeve shtëpiake, të cilat janë të ngjashme me fabrikën, japin një pagesë të shkurtër të pulsit të rrymës dhe kalojnë një shkarkim të vogël në intervale. Shifra tregon një diagram për të cilin nuk është e vështirë të krijohet një pajisje e tillë nëse ka njohuri për inxhinieri të radios.

Ne e lidhim atë me terminalet dhe të shikojmë LEDs. Glow gjelbër flet për gatishmërinë për operim, dhe të verdhë dhe të kuqe - për nevojën për desulfation. Ne e mbajmë atë si kjo:

• ne e lidhim pajisjen për një kohë derisa të shkarkohet plotësisht (LED D1 del jashtë);
• lidhni kujtesën dhe ngarkoni;
• ne përsërisim desulfate derisa diodat e gjelbër D7, D8 duket.

Ndoshta shkarkimi i procesit do të duhet të përsëritet në mënyrë të përsëritur. Në rastet e paraqitura veçanërisht shkon javë dhe më shumë. Tipari i pajisjes është se konsumon vetëm 20 MA, mund të lidhet me rrjetin në bord. Ajo vazhdimisht do të ruajë gjendjen e duhur të baterisë pa ndikuar në funksionimin e gjeneratorit.

Nëse nuk ka kujtesë puls, por nuk mund ta bëjmë vetë, përpiqemi të përdorim modalitetin manual. Ne marrim një ngarkues të thjeshtë me mjedise fikse. Unë ekspozoj 14 v dhe 0.8 a, ne largohemi për 8-10 orë. Voltmetër do të tregojë parametrat në rritje. Sigurohuni që të largoheni për një ditë për t'u zgjidhur dhe për të ngarkuar përsëri, por tensioni i tanishëm 2 A. me densitet do të rritet pak.

Të drejtuar procesin e desulfation. Ne lidhim një llambë të lehta. Për 6-8 orë, ne e shohim rënien e tensionit në 9 V, ne nuk pranojmë më - kjo është ajo që na nevojitet. Ne do të duhet të kontrollojmë voltmetër. Ne përsërisim ciklet:

• natën - unë ngarkoj 0.8 një rrymë;
• kostot e ditës;
• përsëri natën - Ngarkimi 2 A.

Në varësi të shkallës së nisjes, procesi zgjat deri në dy javë. Një bateri plotësisht e shkarkuar është restauruar me 80%, e cila është e mjaftueshme për të filluar motorin.

4 Ndryshoni elektrolit - kthehuni në jetën e baterive të shkurtra

Nëse lëngu në banka ka fituar ngjyrë të pakuptueshme: turbid, i zi, do të duhet të zëvendësohet. Kjo ndodh në bateri shumë të vjetra, të përdorura gjatë dhe qark të shkurtër. Në përgjithësi, nëse CW ka ndodhur për shkak të Warp Lattice, është e mundur të rivlerësohet vetëm nga ndërhyrja fizike.

Në bateritë e vjetra është bërë thjesht: secila bankë ishte e ndarë. Pllaka të reja të grumbulluara dhe të instaluara të mbyllura. Tani të gjitha elementet individuale janë të mbyllura në rastin e përbashkët, dhe një ndërhyrje e tillë është e vështirë, por ndoshta. Se si ta bëni këtë, më tregoni më tej, dhe tani, si të ndryshoni elektrolitin.

Një qark i shkurtër përcaktohet nga ngjyra e zezë, e cila tashmë është përmendur, dhe në krye. Të gjitha bankat fillojnë të nxjerrin në pah gazin, dhe akumuluar së shpejti kjo nuk ndodh. Më tej zbrazni elektrolit, duke tërhequr dardhë. Është e mundur nga një enë, dhe më mirë nga të gjithë - mbushja me elektrolit të freskët nuk parandalon. Gjetja e ujit të distiluar më tej, ne pak ne lëkundim strehimin dhe kullimin me kujdes. Mos u ktheni në mënyrë që llumi nuk është i mbërthyer në mes të pllakave. Ne përsërisim derisa uji të bëhet i pastër.

Në një bankë me KZ, ne përdorim në një mënyrë më radikale. Shërbyer një vrimë të vogël 4-5 mm në fund të strehimit, ne e nxjerrim elektrolitin dhe shpëlarje me ujë të distiluar. Të gjitha llumit largohen, asgjë nuk mbetet. Hole mbyllni plastike, duke aplikuar një hekur bashkim. Nëse pllakat nuk ushqehen, atëherë do të jetë e mjaftueshme për të ndryshuar elektrolitin.

Procesi i mëtejshëm po ndodh kështu:

1. Hidh elektrolite me një densitet prej 1.28. Është e mundur për dy ditë për të shpërndarë në të një shtues para-special për desulfation. Le të japim ditën për të dalë.
2. I ngarkuar 0.1 një rrymë në restaurimin e densitetit të plotë, duke shikuar se nuk ka ngrohje të shpejtë të valë dhe të rënda. Nëse është e nevojshme, fikni, le të ftohtë. Ne ngarkuar në 14-15 V.
3. Ne shikojmë në dëshminë e zonës, duke reduktuar rrymën dhe për të lënë për 2 orë. Nëse gjatë kësaj kohe dendësia nuk ka ndryshuar, ndalon ngarkimin.
4. Ne e lëshojmë një rrymë prej 0.5 A deri në 10 volt. Nëse treguesi ra në këtë shenjë më herët se në 8 orë., Cikli përsëritet. Nëse jo - thjesht ngarkoni treguesit nominalë.

Dhe tani për zëvendësimin e pllakave në një bateri të paqartë me duart tuaja. Rreth tij në krye të plastikës së prerë. Jumpers shkojnë në bankat fqinje, shkëputeni në asnjë mënyrë: ne zhdukim ose prerë. Ne nxjerrim paketën dhe shpëlarje edhe në ujë për të larë mbetjet e acidit. Tani ne po kërkojmë se ku mbyllet. Ne shikojmë në pllaka dhe dielektrike. Detyra: zbuloni një grimcë që lidh dy pllaka.

Gjetur - mirë, ne e heqim atë. Së pari ju duhet të shpëloni, duke hequr të gjithë gjë, paketa është instaluar në vend. Ne rivendosim kërcyesit, ngjitni mbulesën duke përdorur ngjitës, rrëshirë epoxy ose shkrirjen me një hekur bashkim. Hidh elektrolitin dhe ngarkesën. Nëse pllakat janë të shkrirë, ju mund t'i përdorni ato nga një bateri tjetër e vjetër, duke zgjedhur paketën më pak të dëmtuar.

Të gjitha punët duhet të kryhen në doreza dhe në ambiente të mbyllura me ventilim të mjaftueshëm, dhe më mirë në ajër: acidi sulfurik dhe gazrat mund të shkaktojnë dëm për shëndetin.

5 Chatter - shansi i fundit në situatë të pashpresë

Nëse një rënie e fortë e tensionit ka ndodhur në një nga gjashtë tanke, kur akuzojnë polet ndryshojnë vlerën e saj. Një reaksion zinxhir është provokuar, i cili çon në të njëjtat pasoja në bankat fqinje. Shkaqet e shfaqjes së një situate të tillë janë:

• sulfat i tepruar, mosrespektimi;
• lidhja e gabuar e baterisë për ngarkim, e cila nuk ka mbrojtje kundër litarëve;
• dirt në strehim duke shkaktuar një vetë-shkarkim të vazhdueshëm;
• shkarkimi nuk kontrollohet, një shkarkim i fortë ka ndodhur në mënyrë të përsëritur;
• gabimet në funksionimin e gjeneratorit dhe pajisjeve të tjera të furnizimit me energji elektrike dhe të konsumit.

Metoda e ëmbëlsirave konsiderohet të jetë barbare, por në mënyra të tjera, ringjallja është e pamundur. Nëse ka një dështim, nuk ka asgjë për të penduar, ende bateria kishte një ndryshim në një mënyrë.

Për të filluar, zgjidhni electrolyte nga të gjitha kanaçet me një carometër dhe shikoni treguesit. Zbulojnë plotësisht punëtorë, pacientë dhe të vdekur. Vdekur, si rregull, pak: një ose dy. Rivendosni enën, në përgjithësi, vijon vetëm prej tyre. Por trupi i ngurtë nuk siguron disassembly. Ju mund të përdorni teknikën e përshkruar më lart për të arritur në bankat e dëmtuara.

Ne do t'ju tregojmë se si t'i siguroni të gjitha kontejnerët në shtëpi, pa përdorur për disassembly:

1. Së pari ne e shkarkojmë baterinë e vjetër në zero, duke lidhur disa ngarkesa, të tilla si një llambë e lehtë e makinave. Ne e matim tensionin: nëse mbetet diçka, mbyllja e terminaleve.
2. Në prishjen e terminalit të vogël të ngarkuesit, ne përfshijmë rezistencën e balastit. Rezistenca e verës 50 com. Ajo do të mbrojë pllakat nga qark i shkurtër.
3. Lidhni telat nga kujtesa në polaritetin e kundërt. Plus - për të "minus" bateri, minus - në "plus".
4. Ne ngarkojmë rrymën e përbërë nga 10% e kontejnerit. Ngarkesa po fiton mjaft shpejt, por trupi është shumë i nxehtë.
5. Ulni rrymën në 2 dhe vazhdoni të ngarkoni. Më lejoni të mërzitem me një orë të ulët dhe të fikur.

Kontrolli i dendësisë: Në kontejnerët normalë ajo bie, në rritjen e vrarë. Më tej ne kryejmë një shkarkim të fortë, mbyllim terminalet. Lidhu me ngarkuesin, duke vëzhguar polaritetin e duhur. Ne ngarkojmë sipas skemës së mësipërme. Për të rikthyer, rekomandohet të bëni një herë të kthjellët.

Ju nuk duhet të përdorni ndezjen kur ka shenja të tilla të mosfunksionimit:

• në bankat electrolyte e zezë;
• qark i shkurtër;
• niveli i pamjaftueshëm i densitetit.

Së pari, ne përdorim metodat e riparimit për një rast të veçantë, dhe nëse nuk ndihmon - ne përdorim shpërblimin.

Çdo automobilist me përvojë e di se nëse ka vështirësi të lidhura me baterinë në makinë, është e pamundur të ngadalësohet me korrigjimin e situatës. Fakti është se pasojat e një vonese të tillë mund të jenë më të paparashikueshme. Deri në rezultatin e trishtuar, sepse nëse bateria nuk po funksionon, në momentin më të përgjegjshëm, motori thjesht nuk mund të fillojë. Kështu, një situatë jashtëzakonisht e rrezikshme do të provokohet në të cilën jo vetëm vetë pronari i makinës dhe makina e saj mund të vuajnë, por edhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Prandaj, për qëllime sigurie, është e nevojshme për të eliminuar mosfunksionimin e baterisë ose për të zëvendësuar këtë njësi në rastin e parë. Një nga metodat më të njohura dhe mjaft efektive për rikuperimin e baterisë është larja e kësaj njësie. Shpëlarje bateri me duart tuaja nuk është aq e vështirë - është vetëm një motorist rishtar.

Kur duhet të bëhet duke shpërthyer baterinë?

Para së gjithash, duhet të siguroheni që larja e baterisë është me të vërtetë e nevojshme. Ekspertët rekomandojnë baterinë në situatat e mëposhtme:

Elektrolit në bateri ndryshoi ngjyrën e saj (nga rozë deri në kafe).

Bateria shumë shpejt akuzohet për njëqind për qind dhe gjithashtu shpejt shkarkohet në zero të plotë. Ndoshta arsyet për këtë janë sulfure që rezultojnë (depozitimi i kripës). Vetë-shkarkimi i baterisë mund të ndodhë edhe për shkak të kontaminimit të tepruar të sipërfaqes së njësisë dhe, në përputhje me rrethanat, çrregullimet e rezistencës izoluese të mbulimit, si rezultat i së cilës duket rrjedhja aktuale (vetë-shkarkimi).

Pas përfundimit të kontrollit të tensionit në terminalet e baterisë, pajisja është shumë e ulët ose zero. Kjo tregon se është formuar shumë e madhe sasia e llumit, e cila bie në fund të shtresës aktive të pllakave. Si rezultat, qarku i shkurtër i këtyre pllakave shumë të baterive mbivendosen.

Natyrisht, shpërthimi i baterisë nuk do të jetë në gjendje të zgjidhë plotësisht të gjitha problemet e mësipërme, megjithatë, me mungesë të parave ose kohës, kjo metodë mund të përdoret për të zgjeruar në mënyrë të pavarur jetën e shërbimit të kësaj njësie. Para se të përpiqeni të shpëloni vetë baterinë tuaj, shikoni udhëzimet e mëposhtme.

Udhëzimi hap pas hapi:

1. Shkarkoni plotësisht baterinë.

2. Me ndihmën e dardhë gome, tërhiqni electrolyte dhe e zbrazni atë në enë qelqi para-përgatitur për këtë. Më pas, ky elektrolit duhet të hidhen.

3. Në vend të elektrolitit të shkrirë, derdh ujë të pastër të distiluar. Përsëriteni këtë proces derisa uji i pastër të mbetet në bankë.

4. Jepni baterinë të qëndrojë për rreth tre orë. Pastaj tërhiqni ujin duke përdorur një dardhë gome të gjithë të shtrënguar.

5. Ndiqni elektrolitin në banka, duke sjellë dendësinë e tij në 1.2.

6. Bateria lidhet me ngarkuesin. Ngarkoni baterinë deri në tensionin e baterisë është normale. Sillni densitetin e elektrolit në treguesit normalë (varet nga temperatura "jashtë bordit").

25 qershor 2017

Çdo vit modelet e reja të baterive (AKB) me karakteristika teknike të përmirësuara shfaqen në treg. Ata kanë një kapacitet të lartë rezervë, të punojnë në mënyrë të përkryer në temperatura të ulëta, nuk kanë frikë nga shkarkimet e thella, lehtësisht japin rryma të mëdha dhe të përkryer të marrin një pagesë. Por një e mbetet e pandryshuar - duke dalë nga terminalet e baterive janë mjaft të prekshme dhe kërkojnë vëmendje të veçantë. Materiali ynë do të tregojë se si të heqin qafe oksidimin e kontakteve dhe terminaleve të baterive dhe të sigurojë punën e saj të patëmetë.

Pse terminalet e baterisë janë oksiduar
Me problemin e terminaleve të baterive të oksiduar, çdo automjet është përballur. Ai bëhet veçanërisht i rëndësishëm në jashtë sezonit kur lagështia e lartë dhe ndryshimi i shpeshtë i temperaturës mund të përshpejtojë ndjeshëm këtë proces të padëshiruar.

Në shumicën e rasteve, oksidimi i terminaleve të baterive është për shkak të ngritjes së avujve të elektrolit, rrjedhjet e elektrolit në kontaktet ose mosfunksionimet e pajisjeve elektrike të makinës.

Në një shënim

Duhet të mbahet mend se edhe një bateri e re mund të avullojë një acid të vogël.

Megjithatë, duke vënë re në sipërfaqen e baterisë së Baterisë së Bardhë Bloom, para së gjithash është e nevojshme të merren me shkaqet e ndodhjes së saj. Pas kësaj, ju duhet të merrni të gjitha masat e nevojshme për ta eliminuar atë dhe për të parandaluar rishikimin.

Efektet e mundshme të oksidimit të kontakteve dhe terminaleve të baterive
Shumë pronarë të makinave nuk e konsiderojnë pamjen e një fluturimi të bardhë në terminalet e baterisë me një problem serioz, por mund të japë shumë probleme. Shpesh shoferët, duke u përballur me problemin e nisjes së motorit, as nuk dyshojnë mund të jetë në terminalet e oksiduara. Në fund të fundit, terminalet e mbuluara me një moment historik reduktojnë ndjeshëm efikasitetin e baterisë. Dhe në rastet kur proceset oksidative janë aq intensivisht, që shpërthimi i bardhë pothuajse mbulon plotësisht terminalet, bateria nuk mund të përballojë detyrën e saj - dhe ju nuk do të bëni edhe makinën tuaj.

Për të shmangur surprizat e papritura, është e nevojshme të shqyrtohen rregullisht baterinë, të ndiqni gjendjen e tij, të bëni parandalimin dhe natyrisht të merrni masa në shenjat e para të dështimeve në punën e tij.

Si të shihni dhe të eliminoni problemin e oksidimit të kontakteve dhe terminaleve
Është e mundur të përcaktohet se çfarë problemi është pikërisht në oksidimin e kontakteve, është e mundur sipas karakteristikave të mëposhtme:

• Ju përfshini ndezjen, por "grabs" starter nuk është hera e parë ose shumë e vështirë e kthen boshtin, sikur bateria të shkarkohet shumë. Arsyeja mund të jetë në oksidimin e terminaleve, veçanërisht nëse ACB juaj është mjaft i ri ose keni derdhur kohët e fundit elektrolitin dhe ngarkoni baterinë.
• Drita e fenerëve dhe dritave të përgjithshme është bërë shumë më e zbehtë. Shikoni për shkakun jo vetëm në një pagesë të dobët - ndoshta ky është një sinjal që kontaktet janë oksiduar në baterinë.

Në çdo rast, në këtë situatë është e nevojshme të ndërmerren masa në kohë për të parandaluar probleme serioze me pajisjet elektrike të makinës. Dhe ka vetëm dy mënyra për të zgjidhur këtë problem:

Zëvendësimi i llogarisë

Kjo është zgjidhja më e lehtë dhe më e shpejtë për të zgjidhur problemin, por nuk është gjithmonë e nevojshme të shkosh në masa ekstreme. Natyrisht, ka situata ku zëvendësimi i baterisë është i vetmi zgjidhje e saktë (për shembull, kur fiksimi i elektrodës). Megjithatë, në disa raste, masat radikale mund të shmangen.

Heqja e pllakës së bardhë me terminalet dhe izolimin e tyre

Në këtë rast, aplikohen kompozime të veçanta nga korrozioni dhe oksidimi në terminalet e baterisë, gjë që rrit efikasitetin dhe shtrin jetën e shërbimit të AKB-së. Kjo metodë do të lejojë jo vetëm të eliminojë problemin e kontakteve të oksiduara, por edhe për një kohë të gjatë për të parandaluar rishikimin e saj. Për izolimin e kontakteve të baterisë me ndihmën e produkteve moderne nuk është aspak e vështirë, dhe ne do të tregojmë se si ta bëjmë atë të drejtë.

Pastroni kontaktet dhe terminalet e baterisë
Për të pastruar terminalet e baterisë sa më shpejt që të jetë e mundur, efikase dhe të sigurtë, është e nevojshme të pajtohet me sekuencën e saktë të veprimeve:

• Ashtu si me çdo punë me pajisjet elektrike të makinës, është e detyrueshme të tërhiqni motorin.
• Me ndihmën e një çelësi të përshtatshëm për të liruar terminalin negativ dhe për të hequr atë nga bateria. Vetëm pas kësaj, ne çlirojmë dhe heqim "Plus".
• Shqyrtoni me kujdes baterinë për të zbuluar defekte të mundshme në kohën e duhur. Nëse keni dëme serioze, bateria duhet të zëvendësohet.
• Ne kontrollojmë terminalet e baterisë dhe telat udhëheqës për ta për veshin fizike.
• Para fillimit të luftës kundër një gabimi, vendosni doreza të gomës që mbrojnë duart nga efektet e substancave agresive.
• Nëse keni gjetur një shtresë të trashë të pllakës së bardhë në terminalet, pjesa e saj kryesore duhet të hiqet me anë të rrugës mekanike. Kjo mund të bëhet me letër zmerile të cekët ose një furçë metalike të veçantë. Në rastin ekstrem, ju mund të përdorni një thikë ose një objekt tjetër të mprehtë. Më të kujdesshëm duhet të pastroni vendin e kontaktit të elektrodës dhe terminaleve, duke i kushtuar vëmendje të veçantë sipërfaqes së brendshme të këtij të fundit. Është e nevojshme për të vepruar në të njëjtën kohë, në mënyrë që të mos dëmtojë mbështjelljen mbrojtëse të telit.
• Pastaj (ose menjëherë - nëse një pak e vogël është pak), shpërndajë lugë gjelle sode në një gotë ujë. Aplikoni agjentin në furçë dhëmbësh të vjetër, pastaj lexoni terminalet mirë për të hequr produktet e oksidimit.
• Shpëlaj vendet e pastruara me ujë të distiluar ose konvencional të ftohtë, pastaj fshij terminalet e thatë.

Vëmendje!

Është rreptësisht e rekomanduar për të pastruar kontaktet me benzinë. Këto këshilla shpesh mund të gjenden në internet ose të dëgjojnë nga shoferët e njohur. Megjithatë, kjo nuk është aspak e sigurt, pasi benzina lehtë mund të dëmtojë pjesët e gomës ose plastikës. Përveç kësaj, kur punoni me këtë material të ndezshëm është e nevojshme të vëzhgoni kujdes ekstrem. Po, dhe nga erë e fortë në këtë rast, rezulton të shpëtoj jo së shpejti.

• Paragrafët 6-8 mund të anashkalohen nëse përdorni kompozime moderne të destinuara posaçërisht për pastrimin e kontakteve elektrike që janë lehtësisht dhe shpejt hiqni pluhurin dhe produktet e oksidimit. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme vetëm të llakni produktin në sipërfaqe që dëshironi të pastroni. Nëse është e nevojshme, ju duhet të përsërisni spërkatjen derisa të arrihet rezultati i dëshiruar. Ju mund të ushqeni tensionin pasi të aplikoni një pastrues të tillë pas 15 minutash.
• Terminalet e pastruara janë vënë në mënyrë të kundërt - së pari lidheni "nje plus" Në prodhimin e duhur të baterisë dhe të shtrëngoni mirë terminalin me një arrë, atëherë ne pastaj bëjmë të njëjtin operacion me minusa terminal.

Si të parandaloni oksidimin e terminaleve të baterive
Ashtu si në shumë raste të tjera, është më mirë të marrësh menjëherë masat e nevojshme dhe të parandalosh oksidimin dhe të mos merren me të paraqitur tashmë nga bastisja. Kjo do të rrisë ndjeshëm jetën e baterisë dhe do të ndihmojë në parandalimin e shfaqjes së një numri problemesh serioze në makinën tuaj.

Mbroni terminalet e baterisë duke përdorur metoda të ndryshme me më shumë ose më pak efikasitet të lartë. Ne do të tregojmë për disa prej tyre, dhe çfarë të zgjedhim - për të zgjidhur ju.

Mënyra folklorike

Pas bisedës me shoferët, viti i vjetërvjeçar, ju do të dëgjoni shumë këshilla se si të mbroni terminalet e baterisë me ndihmën e metodave të Dedovit të shkallëve të ndryshme të krijimtarisë. Konsideroni më të sigurt prej tyre.

Vaj motorik dhe ndjeu ose ndjeu
Një nga metodat më të vjetra të testuara nga disa gjenerata (megjithatë, atëherë nuk ka pasur ende kompozime mbrojtëse efektive). Është jashtëzakonisht e thjeshtë: nga materiali është e nevojshme për të prerë unazën e madhësisë së përshtatshme dhe e ngopur atë me vaj motori. Rrëzimi që rezulton është vënë në prodhimin e baterisë, dhe terminali është fiksuar në krye. Parimi i operacionit qëndron në faktin se leshi i ndjerë leshi parandalon avullimin e elektrolitit dhe futni atë në terminalet e baterive.

Llojet e ndryshme të lubrifikantëve
Vazeline teknike, solidol, lithol dhe komponime të tjera të përshtatshme në dispozicion në arsenalin e shoferëve aplikohen në terminalet e peeled dhe të zgjatur. Megjithatë, secila prej këtyre produkteve ka të meta. Kështu, solidoli mund të rrokulliset në gunga në lumë, Vaseline ka përçueshmëri të keqe dhe kur godet në mes të kontaktit dhe terminalit, ajo mund të reduktojë ndjeshëm efikasitetin e baterisë dhe lithol mund të pastrohen me auto-MPB të zakonshme.

për fat të keqMetodat e konsideruara të mbrojtjes nuk mund të quhen shumë efikase, kështu që specialistët Rekomandoni të përdorni mjete moderneProjektuar posaçërisht për të mbrojtur terminalet e baterive.

Mjete moderne efektive

Sot, çdo dyqan auto mund të gjejë lehtësisht produkte të dizajnuara në mënyrë specifike pikërisht për të mbrojtur terminalet e baterive. Në mënyrë tipike, prodhuesit ngjyra kompozime të tilla në ngjyra të ndritshme në mënyrë që ajo të mund të dallohen lehtësisht nga sipërfaqja e përpunuar nga RAW. Përdorimi i këtyre produkteve efikase do të parandalojë oksidimin e terminalit, i cili do të sigurojë kontakt të besueshëm dhe në këtë mënyrë të rrisë përçueshmërinë e rrymës elektrike. Të gjitha këto do të zvogëlojnë shkarkimin e vetë baterisë dhe do të ndihmojë në rritjen e ndjeshme të jetës së shërbimit.

Një nga mjetet më efektive që synojnë të mbrojnë terminalet e baterisë është lubrifikanti për terminalet e baterive të markës së famshme holandeze Presto. Kjo është një dylli blu që në mënyrë të besueshme mbron electrocontacts dhe polet e baterive nga oksidimi dhe korrozioni, do të parandalojë rrjedhjen aktuale të rrjedhjes elektrike dhe humbjen e tensionit. Një tjetër avantazh i padiskutueshëm i produktit është se është e pajtueshme me plastike - tani ju mund të jeni absolutisht të qetë për të gjitha elementet plastike nën kapuçin e makinës suaj!

Lubrifikimi i baterisë presto:

• Në mënyrë të besueshme mbron terminalet e AKB nga korrozioni dhe oksidimi
• Siguron fillimin e shpejtë dhe ndriçimin optimal të makinave
• Parandalon dëmtimin e acidit
• Redukton rezistencën
• Redukton rrezikun e rrjedhjes së tanishme
• Konceptet e izoluara me konfigurime
• Zgjasin jetën e baterisë
• Ka synuar jet

Lubrifikimi i baterisë Presto është shumë i lehtë për t'u përdorur - në fund të fundit, mjeti mund të mbulohet në çdo pozicion. Shkundni mirë cilindrin dhe aplikoni një shtresë të hollë të një llak mbrojtës në një sipërfaqe të thatë dhe të pastër (nëse është e nevojshme, ju mund të përdorni Cleaner Presto Universal dhe Cleaner Presto elektrike të kontaktit). Ju lehtë mund të kontrolloni procesin e aplikimit të produktit, sepse përbërja ka një ngjyrë të ndritshme blu. Kjo ju lejon të krijoni një shtresë uniforme dhe të mos lini një zonë të patrajtuar. Tani mund të jeni i sigurt se terminalet e baterisë suaj janë të mbrojtura në mënyrë të sigurt!

Pra, nëse doni që bateria juaj të shërbejë për një kohë të gjatë, dhe efikasiteti i saj ishte maksimumi, bateria ka nevojë për mbrojtje të besueshme. Ne ju thamë se si ta bëni atë të drejtë, dhe tani ju mund të merreni me problemin në mënyrë të pavarur pa përdorur shërbimin e shtrenjtë të shërbimit të makinës. Dhe mjeti i duhur do të ndihmojë të lehtësojë dhe shpejt!

Ndoshta, çdo entuziast i makinave të paktën një herë erdhi në një situatë ku për disa arsye refuzuan të punonin. Ky është një problem serioz nëse ju duhet të bëni urgjentisht diku. Shumë do të shkojnë dhe do të fitojnë një bateri të re. Por, duke e ditur, në shtëpi, ju nuk mund të rivendosni vetëm baterinë, por edhe për të zgjatur jetën e operacionit të saj për disa vite të tjera.

Si janë rregulluar bateritë, parimi i punës

Bateria është një enë plastike hermetike, brenda së cilës janë instaluar pllaka negative dhe pozitive. Në modelet moderne, pllakat mund të jenë jo vetëm nga plumbi, por edhe nikeli, kadmiumi dhe lidhjet e tjera.

Brenda është gjithashtu acid sulfurik - në sajë të tij, formohet një palë galvanike.

Kur terminalet e tanishme nxiten nga bateria, do të fillojë akumulimi i energjisë. Kur të arrihet kapaciteti i kapacitetit, AKB do të kthehet në një burim energjie me një tension në 12 V.

Çdo herë që pronari i makinës e kthen makinën e saj, bateria humbet një pjesë të energjisë. Por sapo të fillojë motori, gjeneratori duhet të plotësojë rezervat e energjisë. Por është vetëm ideale. Prandaj, nganjëherë në kufirin, por si të rivlerësohen bateri, entuziast i makinave, sidomos një fillestar, nuk e di gjithmonë. Arsyet për të cilat bateria dështon, shumë. Statistikat thonë se një sasi e madhe e baterive dështon për shkak të sulfimit dhe fundosjes së smared.

Sulfate - një nga arsyet për daljen e baterisë

Pra, një bateri tipike është pllaka plumbi në acid sulfurik. Ky metal shkatërrohet lehtësisht nga ndikimi i acideve të dobëta, për shembull, acetik. Por squfuri për të nuk është aspak i rrezikshëm, edhe nëse është shumë i koncentruar ose i nxehtë. Një film që formohet si rezultat i një reagimi të acidit sulfurik dhe çon mbron metalin nga shkatërrimi.

Bateria është një burim i energjisë elektrike të tipit kimik. Nëse bateria është e ngarkuar, atëherë acid sulfurik - në electrolyte. Me një bateri të shkarkuar, është në elektroda sulfate. Operacioni është i kthyeshëm kur akuzohet dhe ky është një proces normal.

Nëse e lëshoni baterinë për një kohë të gjatë të shkarkuar, atëherë sulfatat e plumbit do të shpërndahen, dhe si rezultat ata do të fillojnë të formojnë në elektroda në formën e kristaleve të pazgjidhura të mëdha.

Shtresa sulfate - izolant. Si rezultat, një pjesë e kapacitetit të baterisë është e humbur, dhe nëse bateria ka qenë prej kohësh në një gjendje shkarkimi, do të vdesë.

Sulfati i diagnostikimit është shumë i thjeshtë - kapaciteti i baterisë është i humbur me shpejtësi, fuqia e pamjaftueshme për të filluar motorin, boys electrolyte dhe mbushjen e pllakave. Ekziston edhe një tension më i lartë në terminalet.

Sulfate të kalciumit

Në bateritë moderne, plumbi është doped me kalcium. Kjo ju lejon të zvogëloni pothuajse minimizimin e ujit të vluar dhe të zvogëloni vetë-shkarkimin. Megjithatë, nëse bateria u shkarkua mjaft fuqishëm, elektrodat mbulohen për të ngarkuar këtë ACB plotësisht nuk do të ketë sukses. Për shkak të faktit se një bateri e tillë rritet, besohet se duhet të ngarkohet me tensione nga 15 V. Ky është një gabim. Ju duhet të dini saktësisht se si të rivlerësoni baterinë, përndryshe ju mund ta vrisni fare.

Mbjellja e pllakave të qymyrit

Është gjithashtu një shkak mjaft i zakonshëm, i cili dështon. Diagnoza për të ofruar lehtësisht - acid sulfurik do të errësohet. Në këtë rast, ekziston rreziku i vdekjes së baterisë - për fat të keq, një detyrë e tillë, si të rivlerësohet bateria e makinës, në këtë rast nuk është zgjidhur.

Lead ACB në rrjedhën e evolucionit ndryshoi shumë herë dhe përmirësoi.

Megjithatë, parimi i punës mbeti i njëjtë. Në pllakat e aplikuara oksidet e paste të plumbit. Kjo pjesë ose namaze mbahen në elektroda për shkak të pronave të bashkimit dhe hartimit të pllakave. Crepts si rezultat i vibrimeve, sulfatit, luhatjeve të temperaturës. Procesi i qarë është mjaft i natyrshëm. Kjo flet për plakjen e baterisë. Nëse e trajtoni baterinë me kujdes, jeta e shërbimit do të rritet ndjeshëm.

Si të rivlerësoni baterinë e makinave

Për arsye, gjithçka është e qartë. Në kuponat e garancisë për makina në këtë rast, shoferi do të gjejë vetëm një rekomandim për zëvendësimin e baterisë. Por ka mundësi për rivendosjen e furnizimit me energji elektrike.

Si të rritet enë dhe dendësi

Mënyra kryesore që përdoret për bateritë e një shumëllojshmërie modifikimi po akuzon me një rrymë të vogël. Bateria është ngarkuar shpejt dhe gjithashtu shkarkohet. Në një periudhë të shkurtër kohore, burimi i energjisë pushon të marrë pagesën. Këtu është e nevojshme për të marrë një pauzë, dhe pastaj përsërisni ciklin.

Është e nevojshme të dini saktësisht se si të rivlerësoni baterinë e makinës - kur zgjedhni parametrat e pagesave të pasakta, ju mund ta shkatërroni plotësisht baterinë. Kështu, rryma e tanishme duhet të jetë vetëm 4-6% e kapacitetit të baterisë. Për shembull, për 60 bateri AC, rryma e ngarkesës lejohet jo më shumë se 3.6. Shpesh, koha e një cikli të tillë është rreth 6-8 orë. Pauzë - nga 8 deri në 16 orë. Për shërim, mund të nevojiten 5-6 cikle të tilla.

Është e mundur të ndalohet procedura nëse është rikuperuar dhe niveli i tensionit është në kufij të lejuar për një bateri të veçantë.

Rivendosja e procedurave në shtëpi

Ky opsion është i përshtatshëm për ata që nuk kanë kohë. Shoferët me përvojë e përdorin atë për një kohë të gjatë. Nëse dikush nuk e dinte se si të rivlerësohet bateri, atëherë kjo metodë përfshin shpërndarjen e sulfates duke larë me zgjidhje të veçanta.

Para së gjithash, bateria është e ngarkuar me maksimumin e aftësive të saj. Tjetra, elektrolite është drenazhuar, dhe insides janë larë me ujë të distiluar me 2-3 herë. Pastaj zgavër është derdhur dhe trilion b dhe lënë baterinë për një orë. Kur reagimi ka mbaruar, do të jetë e dukshme. Lirimi i gazit do të ndalet. Pastaj procesi duhet të përsëritet nëse pllakat nuk janë pastruar mjaftueshëm. Në fund të fundit, bateria është larë përsëri, elektrolite është derdhur dhe akuzuar për një mënyrë standarde.

Si të rivlerësoni baterinë e vjetër të makinës

Prodhuesit e baterisë janë të rekomanduara për të hedhur bateritë e vjetra në fund të termit. Mos u ngut me këtë - ka një mundësi për t'i ringjallur ato. Sot në shumë qytete ka kompani në blerjen e baterive të vjetra - ata janë rianimuar dhe pastaj shiten me një kosto të pranueshme.

Nëse një i tillë është një në garazh, mund të përpiqeni të ktheheni tek Ai Hadacities. Dikush duhet të dijë vetëm se si të rivlerësohen baterinë e vjetër në mënyrë që çdo gjë të ndodhë. Në fund të fundit, edhe bateria kineze do të kushtojë të paktën 2000 rubla, dhe këto janë, por ende para dhe ata mund të ruhen.

Marrja e përpunimit

Para së gjithash, përcaktoni gabimet. Electrolyte e zezë është shkatërruar pllaka qymyr. Enë ra - sulfate. Ekziston edhe një mbyllje e pllakave, por se si të rivlerësohen baterinë me një problem të tillë - ne do të themi më poshtë. Rasti i rëndë - bateri bock e fryrë. Këtu vetëm zëvendësim.

Si të trajtoni pllakat e mbylljes

Për të eliminuar këtë problem do të ndihmojë një shtesë të veçantë.

Është shtuar në elektrolit, dendësia e së cilës është 1.28 g / cc, cm dhe lë atje për dy ditë. Pas kësaj, përzierja derdhet në baterinë dhe dendësia matet. Nëse treguesi mbetet në të njëjtin nivel, është i ngarkuar dhe shkarkuar. Nëse ngrohja ose vlimi nuk është vërejtur gjatë procesit, atëherë rryma mund të reduktohet dy herë.

Pas dy orësh, dendësia e elektrolitit matet përsëri. Nëse është normale përsëri, ndalimi i ngarkimit. Ne mund të supozojmë se bateria është restauruar. Nëse densiteti është rritur, duke komplotuar ujin. Kur zvogëlohet, atëherë acidi sulfurik. Pas kësaj, ai është akuzuar përsëri.

Riparimi i qarkut: Metoda numër 2

Për të eliminuar mbylljen, zona e problemit është djegur me rryma të mëdha. Për ta bërë këtë, është e mjaftueshme për të lidhur baterinë në makinën e saldimit me të tanishme duhet të jetë nga 100 A. Zinxhiri është i mbyllur vetëm për disa sekonda.

Në AKB pa mirëmbajtje

Prodhuesit kanë bërë këto bateri në mënyrë që ata të ndryshohen thjesht.

Se si të rivlerësohen bateria pa mirëmbajtje, ata nuk shkruajnë në udhëzimet. Por ka ende një mënyrë.

Gjëja e parë është derdhur elektrolite, dhe e zëvendëson atë me ujë të distiluar. Tjetra, bateria është e ngarkuar me një tension të vazhdueshëm në 14 V. Në disa orë është e nevojshme të dëgjosh se çfarë ndodh brenda baterisë. Procesi duhet të shoqërohet me formimin e gazrave. Me përzgjedhje intensive, rryma është zvogëluar.

Në dy javë, bateria do të kthehet në ujë në elektrolit, dhe sulfati kryesor konvertohet në acid sulfurik.

Pas dy javësh, përmbajtja bashkohet dhe uji u derdh përsëri, dhe ky proces përsëritet përsëri. Kur desulfimi është plotësisht i gjatë, ju mund të derdhni një elektrolit normal dhe të ngarkoni baterinë me parametrat standarde.

Si të rivlerësoni baterinë, prodhuesi modern nuk tregon. Të gjitha këto metoda përdoren nga vetë shoferët, sipas rrezikut të tyre. Gjëja kryesore është që të përputhet me saktësi me këto rekomandime, dhe pastaj ka një shans që bateria të ringjallë dhe do të kënaqë pronarin tuaj për shumë vite.

Pra, kemi kuptuar se si të rivlerësohen baterinë e maintenancueshme të makinës.