Si zhvillohet inspektimi i makinës. Si e inspektimit të makinave

Inovacionet e vitit 2014 sugjerojnë një ofrim të detyrueshëm të një taloni ekzistues të inspektimit teknik kur përfundon një kontratë sigurimi për një makinë. Dhe pa politikën e sigurimit, është e pamundur të përzënë dhe përveç kësaj nuk do ta vendosni automjetin për kontabilitet. Prandaj, pas blerjes së makinës, është e nevojshme të zgjidhet çështja e kalimit të inspektimit teknik sa më shpejt të jetë e mundur. Për mënyrën se si të kaloni nëpër inspektimin e makinës, ne do të tregojmë në artikullin tonë.

Inspektimi teknik i makinës kryhet me takim

Ju gjithmonë duhet të mbani mend se ka një para-regjistrim për inspektim. Telefonat e telefonave qindra janë të lirë në çdo autoportal. Ju duhet të përgatisni të gjitha dokumentet e nevojshme paraprakisht dhe të paguani për detajet e specifikuara. Pas kësaj, ju mund të shkoni në vendin e inspektimit teknik. Kohëzgjatja e inspektimit të automjetit është zakonisht për disa orë. Kalimi i suksesshëm konfirmohet nga kartela diagnostike, e cila tregon se parametrat janë të kontrolluara dhe vlen një shenjë shëndetësore të automjetit. Afati i fundit për kuponin e inspektimit është plotësisht i varur nga viti i lirimit të makinës dhe korrespondon me skemën 3-2--2-1-1 ..., domethënë, i jepet një makine të re për tre vjet, atëherë dy herë 2, dhe në moshën e makinës më shumë se 7 vjet ju duhet të kaloni çdo vit.

Çfarë nevojitet për të kaluar inspektimin

Pronari i makinës duhet të ketë grupin e mëposhtëm të dokumenteve për inspektim:

• patentë shoferi;
• dokumenti i personalitetit. Zakonisht është një pasaportë e një qytetari të Federatës Ruse ose një certifikatë të përkohshme të lëshuar nga organet e punëve të brendshme në rast të humbjes së saj. Qytetarët e vendeve të tjera sigurojnë një leje qëndrimi ose pasaportat e tyre kombëtare;
• certifikatën që konfirmon regjistrimin e makinës;
• certifikata mjekësore e formës së përcaktuar (e vlefshme për 3 vjet) nuk është kërkuar që nga viti 2011;
• një dokument që jep të drejtën për të zotëruar ose duke operuar një automjet, kupon teknik dhe një mbështetje teknike;
• marrja e pagesës së tatimit në makinë dhe detyra shtetërore për lëshimin e një kuponi. Sipas legjislacionit, detyra shtetërore nuk mund të paguajë pensionistët, personat me aftësi të kufizuara të të gjitha kategorive, heronjtë e Rusisë, heronjtë e Bashkimit Sovjetik, kalorësit e rendit të famës dhe organizatave publike të personave me aftësi të kufizuara;
• politika operative e Osago (Autociancës) nga viti 2011 nuk është e nevojshme;
• nëse një imazh reklamimi është në dispozicion në makinë, atëherë kontrata duhet t'i dorëzohet pronarit të automjetit me reklamuesin.

Dokumentet e mbushura me lapsa nuk pranohen, si dhe të kenë detyra ose shpërndarje.

Kostoja e inspektimit teknik është formuar nga detyra shtetërore (një në të gjithë Federatën Ruse) dhe drejtpërdrejt koston e kontrollit instrumental (në varësi të rajonit)

Karakteristikat e inspektimit teknik

Lista e pikave për inspektim mund të shihet në faqen e internetit të policisë së trafikut ose në autoportalin lokal. Është gjithashtu e mundur të kaloni nëpër atë në një nga qendrat teknike private. Në vitin 2011 u miratua një ligj, i cili krijoi rregulla të reja. Për të kaluar inspektimin, nuk ka nevojë të paraqisni një certifikatë mjekësore dhe kontratën e sigurimit të Osagos, dhe inspektimi i makinës mund të kalojë direkt në çdo stacion që ju pëlqen.

Kosto

Sa është inspektimi teknik i makinës - pyetja është gjithashtu shumë e rëndësishme. Kodi aktual i taksave të Federatës Ruse përcakton detyrën e shtetit për kryerjen e inspektimit në shumën prej 300 rubla. Vlera totale e të gjithë procedurës do të përbëhet nga:

1. Detyra e shtetit (ka një vlerë fikse në të gjitha rajonet e Rusisë).
2. Pagesa për ekzekutimin e kontrollit instrumental (të përcaktuara nga pavarësisht në çdo rajon individual).

Për të kaluar procedurën e inspektimit teknik, pronari i makinës do të duhet të paguajë rreth 800 rubla.

Para se të zbatoni procedurën, duhet të mbledhni të gjitha gjobat dhe faturat. Ato mund të paguhen direkt në stacionin. Është e nevojshme për të marrë me vete një sasi të faturave të vogla, pasi që makina për marrjen e parave nuk lejohet. Është e rëndësishme që të keni një zjarrfikës në magazinë (ju duhet të kontrolloni mandatin e jetës së saj të qëndrimit), një shenjë emergjente dhe një çantë të ndihmës së parë. Adresat e regjistrimit në certifikatën e regjistrimit të makinës dhe pasaporta duhet të jenë të njëjta. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet punës së sinjaleve të kthesës, headlamps fqinj. Ju mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur praninë e flukseve të frenave të frenave, vajin e makinës në makinë dhe të inspektoni gjendjen e hoses.

E detyrueshme në Kontrollin e Stacionit të Mirëmbajtjes:

• reagimi total i drejtimit;
• treguesi i emetimit CO;
• sinjal i zërit;
• puna e kopsuesve të përparmë dhe të pasme, kthejnë sinjalet dhe rondele;
• besueshmëria e frenave manuale dhe përpjekjeve të frenimit të boshtit të pasmë dhe të përparme;
• puna e sinjalit të ndaluar, headlamp mjegull, dritat e përgjithshme dhe vdes nga dritat e afërt dhe të largët.

Në gjendjen e inspektimit teknik, është kontrolluar veçanërisht me kujdes nga shëndeti i instrumenteve të lehta

Inovacione

Jo shumë kohë më parë, disa ndryshime janë bërë në rregullat për kalimin e inspektimit teknik. Tani automjetet e reja janë transferuar tek pronarët e rinj së bashku me kuponin aktual. Kjo lejon makinën për të blerë makinën pa kaluar inspektim për tre vjet nga operimi i makinës. Gjithashtu, ligji i miratuar siguron aftësinë për të riparuar makinën në stacionin e inspektimit teknik. Pronarët e makinave kanë të drejtë të zgjedhin në mënyrë të pavarur vendin. Nuk do të ketë rëndësi dhe vend transporti të transportit. Përveç kësaj, një listë e dokumenteve të detyrueshme reduktohet për të kaluar procedurën.

Automjet. Qëllimi i vetë ngjarjes mbetet i njëjtë: parandalimi

makina përdorimi i të cilëve është potencialisht i rrezikshëm si për vetë shoferin dhe për të tjerët. Prandaj, thelbi i inspektimit ende po zbret për të kontrolluar gjendjen teknike, duke identifikuar gabimet e makinave. Nga këtu, ajo duhet logjikisht, ajo që nevojitet për të filluar inspektimin me përgatitjen e makinës. Çfarë duhet t'i kushtojë vëmendje?

Së pari sigurohuni që zjarrfikësi, kits ndihme, shenjë të ndaluar emergjente. Kapaciteti i zjarrfikësve rekomandohet për të paktën 2 litra. Rekomandohet që - të detyrojë këtë nuk mund të

por mos u përpiqni të kurseni në këtë bazë në zjarrfikësit (nuk është në interesat tuaja - me një zjarrfikës me një kapacitet më të vogël në rast zjarri, thjesht nuk do të jeni në gjendje të kurseni pronën tuaj). Zjarrfikësi dhe kit i ndihmës së parë nuk duhet të jenë të vonuara. Ju lutem vini re se ju duhet të keni një shenjë emergjente të re për të kaluar inspektimin - dy ngjyra (kontur i jashtëm - i kuq, i brendshëm - portokalli).

Nëse përvoja e shoferit është më pak se 2 vjeç, "shoferi fillestar" duhet të jetë në dritaren e pasme; Nëse jeni "në spikes" - gjithashtu shenjën përkatëse, shkronja "sh" në një trekëndësh.

Tani ju mund t'i kushtoni vëmendje makinës aktuale. Çfarë duhet të kontrolloni për inspektim?

Performanca e të gjitha pajisjeve të ndriçimit, frenat manuale, janitomas dhe dritaret;

Gomat (lartësia e shkeljes së paku 1.6 mm, shkurtime dhe ndërprerje nuk duhet të jenë);

Mungesa e vajrave të naftës, karburantit, ftohësit (nëse pas parkimit nën makinë ka pika, ky është një sinjal alarmi);

Integriteti i hoses frenave, cilindrave, tubave;

Kontrolli i frenave.

Nëse ka një çarje në xhamin e makinës suaj, sigurohuni që është jashtë zonës së punës së "kujdestarit" nga shoferi; Përndryshe, inspektimi nuk do të kalojë.

Dokumentet për inspektim duhet të sigurohen si më poshtë:

Prokurori nëse nuk jeni pronar;

Pasaportë (qytetar);

Faturat e paguara.

Në Prokurorin e Prokurorit, duhet të tregohet kalimi i inspektimit, si fusha e delegimit të autoritetit ("i besoj inspektimit dhe bëj të gjitha veprimet që lidhen me këtë).

Shumë besojnë se është e nevojshme që të ketë një certifikatë mjekësore dhe politikë të Osag për kalimin e inspektimit. Kjo nuk eshte e vertete.

Çfarë ndryshoi futja e rregullave të reja? Tani ju mund të kaloni ose GTO - një inspektim teknik shtetëror në pikën e inspektimit teknik nën patronazhin e policisë së trafikut; Ose një inspektim teknik në çdo paragraf privat me regjistrimin e duhur. Nëse keni fituar makinën tuaj nga një tregtar zyrtar, pothuajse me siguri tregtari juaj ka një regjistrim të tillë - inspektimi në këtë rast do t'ju kushtojë më të lirë.

Pas kalimit të inspektimit, ju merrni një kartë diagnostike në duar, të cilat ju nuk keni nevojë të mbani me ju: të dhënat për kalimin e ju tashmë është "bllokuar" në bazën e të dhënave të policisë së trafikut, në të cilën secili inspektor ka qasje. Nuk ka kupona të inspektimit nuk janë më të lëshuar më, nevoja për të varur periodikisht diçka, dhe pastaj të shënojë nga xhami, jo më shumë.

Dmitry-54.

Formohem:

Duhet t'i nënshtrohen inspektimit me frekuencën e mëposhtme:

3 vjet pas lirimit.

5 vjet pas lirimit.

Nuk përputhet me fz:

Çdo njëzet e katër muaj në lidhje me automjetet e mëposhtme, nga viti i lirimit të të cilave u desh nga tre deri në shtatë vjet, duke përfshirë vitin e lirimit të tyre (me përjashtim të automjeteve të përcaktuara në paragrafët 1 dhe 3 të kësaj pjese )

Che nuk i përshtatet? Nga 3 deri në 5 vjet 24 muaj? Dhe nga 5 deri në 7 vjeç? Imho, gjithashtu 24!

Vladimir-61.

Nëse inspektimi kaloi rregullisht, atëherë ne e konsiderojmë

Këtë vit ju nuk keni nevojë të kaloni.

Më tregoni ju lutem, makina 2010, përfundon në mars 2016. Dohemid, a dëmton makinën për inspektimin teknik për 24 muaj?

E gjitha varet nga ajo që karta diagnostike është në dispozicion. Ajo tregon periudhën e vlefshmërisë. Nëse nuk ka DC, atëherë është e nevojshme për të marrë atë, dhe pastaj, në varësi të afatit të shërimit t / me ju, dhe ju jap një kartë me periudhën e saktë të veprimit.

shërbejnë.Kishte disa rregulla të tjera më parë.

2010: Lëreni kuponin e inspektimit për 3 vjet. Dhe ata i dhanë atë pas blerjes së Osagos, sipas rregullave në fuqi në atë kohë. Prandaj, ata mund të përfitonin nga vetja në vitin 2013 për të blerë një tjetër CTP. Prandaj, inspektimi i dytë është marrë vetëm në vitin 2014.

2016: Inspektimi do të lëshohet për 2 vjet, sepse makinë 7 vjet (por jo më shumë se 7 vjet).

2018: Inspektime teknike çdo vit.

Kam sjellë opsionin standard dhe prita një pyetje, por nuk ishte. Përndryshe, ju mund të blini TC 2010 (thyer), vendosni në "funny" para rimëkëmbjes, dhe i nënshtrohen inspektimit në 2014.

Por unë nuk pajtohem me ju. Ndoshta unë jam i gabuar teorikisht, por në praktikë ndryshe.

2010: Inspektimi me një kartë diagnostike për 3 vjet.

2014: Inspektimi me një kartë diagnostike për 2 vjet.

2016: Inspektimi do të lëshohet për 1 vit, sepse Makina në vitin 2017 do të jetë 7 vjeç.

2017: Inspektime teknike çdo vit.

shërbejnë.Makina e specifikuar në vitin 2016 do të jetë 6 vjeç, do të fillojë vitin e shtatë. 7 vjet do të jetë vetëm në 2017.

Përshëndetje. Unë kam një gazelë të pasagjerëve 2002. Për qëllime komerciale nuk është përdorur. Dhomat janë të bardha. Unë përdor si një makinë familjare. Sa herë në vit unë duhet të kaloj nëpër diçka.? Një ose çdo gjysmë viti?

Novelë, Përshëndetje.

Nëse makina e specifikuar është një autobus, atëherë nevojitet inspektimi teknik një herë në çdo 6 muaj.

Fat i mirë në rrugë!

Sergej-137.

Unë jam pak budalla. Nëse bleva një makinë të re në shitësin e makinave më 26 prill 2013, nuk kam nevojë t'i nënshtrohet inspektimit në vitin 2016? Ose pas të gjitha - për të kaluar? kete vit?

Sergey, Këtë vit ju duhet të nënshtrohen inspektimit para se të blini CTP.

Fat i mirë në rrugë!

Sergej-137.

vasily-24.

bleva një makinë të re nga tregtari zyrtar më 25 shkurt 2014. Kur mund të kaloj inspektimin? Mbështetja teknike është shkruar. Se makina u lirua nga fabrika në vitin 2013. ????

Inspektimi inteligjent kërkohet në vitin 2016.

Data e fillimit të periudhës trevjeçare është data e lëshimit të TCP në automjet, i.e. Orari nuk është data e blerjes nga pronari i parë në shitësin e makinave dhe datën e lëshimit të TCP në këtë automjet. Prandaj, nëse keni blerë një makinë në shfaqjen automatike në vitin 2014, dhe viti i lirimit në TCP në vitin 2013, atëherë inspektimi ju duhet të mbahen në jo tre vjet pas blerjes dhe tre vjet pas lirimit të TC.

UAZ 220695-04, në TCP dhe Certifikata e regjistrimit të kategorisë TS "B", megjithatë, disa sende diagnostike përcaktojnë frekuencën e kalimit të inspektimit çdo gjashtë muaj, duke iu referuar faktit se në certifikatën e regjistrimit të tipit TC tregohet " Autobusë të tjerë ". Kush është e drejtë në këtë rast, sepse me klasifikimin e EAC OKB, kjo makinë i atribuohet kategorisë "M1", ishte edhe një shpjegim i kreut të policisë së trafikut të qytetit të syktyvkarit që auto auto-lloji Inspektimi është si makina?

Nëse unë dhe të drejtën e policisë së trafikut, mund të shpjegoni se si mund të ndikoni në menaxhimin e sendeve të kontrollit diagnostikues.

Faleminderit paraprakisht, me respekt, Yuri.

Yuri, cili është ndryshimi në menaxhimin e paragrafëve të kontrollit diagnostikues, në frekuencën e kalimit? Nëse automjeti është i gabuar, dhe ju e riparoni dy vjet, si mund të kaloj nëpër atë kohë? Është e nevojshme vetëm për CTP. Dhe ku është manuali? Ne mbërritëm në Drynos 5, pika në policinë e trafikut të qytetit, ka një bog të plotë, një person punon, kalon kontrollin pa ndonjë problem.

2. Bëni të gjitha operacionet në korrik. Por në këtë rast, urdhri do të jetë si vijon:

Blerja "e përkohshme" Osago për të kaluar inspektimin.

Kalimi i inspektimit teknik.

Blerja e një CTP të zakonshëm.

Fat i mirë në rrugë!

Shpjegoni kuptimin "Asnjë inspektim teknik nuk kërkohet në tre vitet e para, duke përfshirë vitin e lëshimit në apel ...", unë jam liruar më 28 dhjetor dhe sigurimi kërkon një hartë diagnostike sepse kam numëruar vitin e parë në Shuma prej 3 ditësh, unë e nxjerr inspektimin aktual për të kaluar dy vjeç. Unë pajtohem kur makina u lirua në gjysmën e parë të vitit, por si unë kam tre ditë para fundit të vitit dhe të llogaris atë për një vit është marrëzi. A mund të shpjegoni?

Rregullat e reja për kalimin e inspektimit teknik hyri në fuqi 22 shkurt 2018

Qeveria shtrëngoi rregullat për kryerjen e inspektimit teknik të automjeteve. Në faqen e informacionit të ligjshëm shtetëror ju mund të njiheni me vendimin. Lidhje: Publikimi.Pravo.gov.ru.

Ajo që ndryshimet në rregullat e inspektimit teknik janë bërë nga ekipi Dmitry Medvedev, dhe pse përmirësimet e bëra në to nuk mund të quhen rrënjësisht "Rregulloret e reja për inspektimin teknik"?

Ne, natyrisht, dëgjuam për ndryshimet e gjata të pretenduara në FZ nr. 170, ose, fjalë më të lehta, në ligjin "Për inspektimin teknik të automjeteve", të cilat kërcënojnë të kthehen në ndryshime revolucionare në aspektin e kalimit. Inovacionet e ofruara nga ndryshimet, shumë:

1. Ky është transferimi i të drejtave të akreditimit të artikujve dhe operatorëve të inspektimit teknik nga Bashkimi Ruse i Motorovistëve (RSA), autoriteteve federale dhe punonjësve të Ministrisë së Punëve të Brendshme

2. Dhe një rritje në përgjegjësinë e operatorëve të inspektimit teknik, deri në kriminel

3. Video filmimi i procesit të inspektimit të makinave për të ndjekur funksionimin e artikujve. Dhe kështu me radhë e kështu me radhë. Lexo më shumë me ndryshimet e planifikuara këtu:

Pra, rezulton, dokument i publikuar "Për ndryshimet në rregullat për inspektimin teknik të automjeteve" - Kjo është e njëjta "revolucion" në inspektimin teknik? Jo kështu, në vend, ndryshimet e miratuara mund të quhen një fazë e ndërmjetme e rindërtimit, falë të cilave rregullat do të ndryshojnë vetëm me një anë thjesht teknike.

Ndryshimet kryesore u bënë pikërisht ndaj kërkesave për kryerjen e inspektimit teknik të automjeteve. Në të ashtuquajturën Shtojca nr. 1 të Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 05.12.2011 nr. 1008, rregullat e inspektimit u shkruan më qartë dhe nga një pikëpamje teknike në më shumë detaje.

Një rol të veçantë në kalimin e suksesshëm të inspektimit të automjeteve tani do të luajë detaje dhe një shpjegim më të gjerë të problemeve në një gjendje automjetesh. Për shembull:

Pra, pozita 16 e Shtojcës Nr. 1 është dukur në edicionin e sotëm:

16. Zëvendësimi në mekanizmin e drejtimit dhe udhëtimi i timonit me gjurmë të deformimit të mbetur, me çarje dhe defekte të tjera nuk janë të lejuara

Por u ndryshua:

Përdorimi në mekanizmin drejtues dhe timon me rrota me shtigjet e deformimit të mbetur, me çarje dhe defekte të tjera, paoperabilitetin ose mungesën e një automjeti të ofruar nga prodhuesi në dokumentacionin operativ të automjetit të fluturimit të drejtimit dhe amplifikatorin drejtues nuk lejohet. Rrjedhjet e lëngut të punës në sistemin hidraulik të amplifikatorit drejtues nuk lejohet.

Kështu, operatorët e inspektimit teknik do ta bëjnë më të lehtë për të diagnostikuar një mosfunksionim që. Formulimi më pak i paqartë, më pak probleme me divergjencë.

Në shembull, ne japim një pozicion tjetër, 19, të njëjtin numër të aplikimit 1

Ishte:

19. Zhvillimi dhe mungesa e difuzioneve të instrumenteve të lehta nuk lejohen

Kështu që u bë:

Mungesa, shkatërrimi dhe kontaminimi i difuzioneve të instrumenteve të lehta të lehta dhe instalimi i elementeve optike që nuk ofrohen nga dizajni i pajisjes së ndriçimit (duke përfshirë pjesët dhe filmat optikë të pangjyrë ose të pikturuar).

Siç mund ta shohim nga shembulli, ligjvënësit specifikojnë shkeljet me të cilat makina nuk do të lejohet të lëvizë në rrugë, përkatësisht: tinting ose prenotim filma, duke gjykuar nga këto ndryshime, tani janë jashtë ligjit.

Të njëjtat ndryshime bëhen në aspektin e aplikacioneve "Wipers dhe Windows" nr. 1.

Teksti nga viti 2011:

24.Transporti do të jetë i pajisur me të paktën një fshirëse dhe të paktën një xham të xhamit me xham

Teksti i ri:

Wipers fshirëse dhe dritaret duhet të jenë funksionale. Disassembly nuk lejohet nga prodhuesi i automjetit në dokumentacionin operativ të automjetit të fshirëseve dhe dritareve.

Dhe përsëri shohim konkretizimin e normave operative: nëse dokumentacioni i automakerit thotë se rondele duhet të jenë tre, kjo do të thotë se duhet të ketë tre prej tyre në inspektimin teknik. Pika e ngjashme e përshkruar ndryshon gjithashtu ndikon në akordimin e automjeteve.

Çfarë nënkuptohet me ndryshime, futur në automjete?
Çdo ndryshim në karakteristikat teknike të makinës, deri në gomat e instaluara të një dimensioni tjetër, që ndryshon nga karakteristikat e rekomanduara nga automaker. Për shembull, gomat nga 195 në 215 mm mund të instalohen në makinë. Vendosja e gomave më të gjera ose tashmë, ju privoni veten mundësinë për të kaluar inspektimin.

Po sikur të doni të bëni akordim?

Sipas rregullave të reja të rendit të regjistrimit të ndryshimeve në hartimin e automjeteve për regjistrimin e ndryshimeve të bëra (ofrimi ditor i makinës, akordimi, etj.), Pronari duhet të marrë rastet e mëposhtme:

- Kontaktoni një laborator testimi (Qendra) për ekspertizë teknike paraprake. Të jetë e mundur apo jo, duke bërë ndryshime në automjet
- Kontaktoni policinë e trafikut për të bërë një leje për të bërë ndryshime në dizajnin e makinës
- Kontaktoni qendrën teknike për të bërë ndryshime në hartimin e makinës.
- Në laboratorin e testimit do të kontrollojë përsëri sigurinë e makinës në hartimin e të cilave janë bërë ndryshime në qendrën teknike
Dhe vetëm atëherë, për t'u nënshtruar një inspektimi teknik dhe për të marrë një kartë diagnostike

Ju mund të lexoni më shumë për këtë këtu:

Po sikur ndryshimet tashmë janë bërë?
Nëse nuk janë pajtuar me shtetin. Autoritetet, një akordim i tillë është i paligjshëm, në një rast të veçantë dhe dizajni i makinës duhet të sillet në treguesit e fabrikës. Edhe nëse nuk keni nevojë t'i nënshtroheni inspektimit, për ndryshime të paligjshme në hartimin e makinës, mund të imponohet një gjobë prej 500 rubla dhe regjistrimi është anuluar.

Pajisjet e katit të gazit duhet të instalohen dhe të jenë në përputhje me kërkesat e paragrafit 9.8 të Shtojcës Nr. 8 K trs 018/2011.

Pozicioni nr. 56 i Shtojcës Nr. 1 u zgjerua. Tani automjetet duhet të pajisen jo vetëm nga shenja e ndaluar e emergjencës, por edhe mjaltë. Kits e ndihmës së parë, dhe zjarrfikësi duhet të jenë në përputhje me kërkesat e paragrafit 11.4 të Shtojcës Nr. 8 TS TC 018/2011.

Dhe së fundi, transporti i posaçëm i operacioneve, shërbimeve, avakuesve të automjeteve, tankeve dhe të tjerave duhet të plotësojnë kërkesat shtesë të përcaktuara me rregulloret teknike të Bashkimit Doganor; Gjithashtu, për ta në dokument, standardet e përkohshme të standardeve të inspektimit janë përshkruar veçmas.

Këto ndryshime u zhvilluan për fazën e ndërmjetme të ndryshimeve në pasazh. Ndryshimet janë të vogla, por të rëndësishme, kështu që çdo shofer duhet të jetë i njohur me ta, në mënyrë që inspektimi të kalonte me sukses dhe pa sherr. Lidhje me Dekretin e Qeverisë: Publikimi.Pravo.gov.ru

Koha e diagnostikimit teknik të automjeteve

* Decphering e kategorive të automjeteve

M2. - automjetet e përdorura për të transportuar pasagjerët që kanë, përveç vendndodhjes së shoferit, më shumë se tetë vende, masa maksimale e lejueshme teknikisht e të cilave nuk kalon 5 ton.

M3. - automjetet e përdorura për transportimin e pasagjerëve që kanë, përveç vendndodhjes së shoferit, më shumë se tetë vende, masa maksimale e lejueshme teknikisht e cila tejkalon 5 t

N1. - automjetet e destinuara për transportin e mallrave që kanë një masë maksimale të lejueshme teknikisht jo më shumë se 3.5 ton.

N2. - automjetet e destinuara për transportin e mallrave që kanë një masë maksimale të lejueshme teknikisht prej mbi 3.5 ton, por jo më shumë se 12 ton.

N3 - automjetet e destinuara për transportin e mallrave që kanë një masë maksimale të lejueshme teknikisht prej më shumë se 12 ton.

L.- Motorcycles, Scooters, tricycles.

Në korrik 2011, u miratua ligji federal "për sekretimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimet në aktet legjislative të përzgjedhura të Federatës Ruse". Në përputhje me këtë ligj nga viti 2012, inspektimi teknik, i cili më parë i angazhuar në policinë e trafikut, u transferua në organizata tregtare - sende të pavarura të inspektimit të automjeteve. Ata jo vetëm që bëjnë pjesë teknike (vetë inspektimi është kryer), por gjithashtu bëjnë të gjitha dokumentet e nevojshme. Shumë sipërmarrës panë mundësi të mëdha për zhvillimin e biznesit të tyre auto.

Për të marrë statusin e pikës së inspektimit teknik, është e nevojshme që të ketë një certifikatë të akreditimit të bashkimit rus të autostradave (RAC). E njëjta organizatë gjithashtu kontrollon aktivitetet e pikave private të inspektimit teknik. Për të marrë certifikatën e akreditimit, është e mjaftueshme për të dërguar një letër në një letër (ose të sjellë personalisht) me një deklaratë dhe dokumentet e mëposhtme:

• kopjet e dokumenteve përbërëse;
• një kopje të dokumentit që vërteton sipërmarrësit individual;
• ekstrakt nga ekruli ose egrip;
• kopjet e dokumenteve që konfirmojnë posedimin e strukturave (ose me qira) dhe diagnostikimit teknik me karakteristika teknike të miratuara relevante;
• kopjet e dokumenteve që konfirmojnë mundësinë e transferimit të informacionit tek eais atëherë;
• kopjet e dokumenteve që konfirmojnë disponueshmërinë e të paktën një eksperti teknik në shtetin e organizatës, që plotëson kërkesat e miratuara;
• një kopje të dokumentit që konfirmon autoritetin e personit, nënshkrimi i të cilit është në deklaratë, për të zbatuar veprimet në emër të një personi juridik;
• inventari i investuar dokumentet;
• një kopje e urdhërpagesës me një shënues bankar që konfirmon pagesën e tarifës së akreditimit.

Pronari i pikës komerciale të inspektimit teknik mund të zgjedhë një ose më shumë fusha të akreditimit, domethënë kategoritë e automjeteve që inspektimi i të cilit ai ka të drejtë të kryejë. Ekzistojnë kategoritë e mëposhtme të automjeteve: automjete (l); automjetet e përdorura për të transportuar pasagjerët dhe nuk kanë më shumë se tetë vende, përveç vendbanimit të shoferit (M1); Automjetet e përdorura për të transportuar pasagjerët që kanë, përveç një vendi të shoferit, më shumë se tetë vende, dhe masa maksimale e të cilave nuk kalon pesë ton (m2); automjetet e përdorura për të transportuar pasagjerë dhe duke pasur, përveç vendndodhjes së shoferit, më shumë se tetë vende, me një masë maksimale prej mbi pesë ton (m3); automjetet e destinuara për transportin e mallrave dhe që kanë një masë maksimale të lejueshme teknikisht jo më shumë se 3.5 ton (n1); Automjetet e destinuara për transportin e mallrave që kanë një masë maksimale prej mbi 3.5 ton, por jo më shumë se 12 ton (n2); Automjetet për transportin e mallrave me një masë prej mbi 12 ton (n3) etj.

Brenda dhjetë ditëve të punës nga data e pranimit të kërkesës suaj, vendimi e bën atë vendim për lëshimin e certifikatës ose refuzimit të akreditimit (për shembull, nëse dokumentet janë lëshuar jo në përputhje me kërkesat ose nëse aplikanti ka paraqitur të dhëna të pasigurta). Në rast të një vendimi pozitiv, të gjitha informatat në lidhje me operatorin e ri është bërë në regjistrin zyrtar.

Për certifikatën e akreditimit, sipas dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 03.11.2011 nr. 912 "Për shumën e tarifave për akreditim në fushën e inspektimit teknik", gjithashtu do të duhet të paguani 20 mijë rubla, si 10 mijë rubla për çdo send të inspektimit teknik, i cili është specifikuar në aplikim. Konfirmimi vjetor i pajtueshmërisë me akreditimin do të kushtojë 15 mijë rubla. Plus përsëri, 10 mijë rubla për çdo artikull të inspektimit teknik.

Nëse në fillim të ekzistencës së kompanisë suaj ju zgjidhni disa fusha (le të themi, L, M1, M2), dhe në të ardhmen ju do të zgjeroni numrin e tyre nëse kompania juaj ndryshon emrin ose nëse të dhënat personale të pronarit Ndryshimet, pastaj në të gjitha këto raste, rinovimi i certifikatës së akreditimit është e nevojshme do të paguajë 15 mijë rubla plus 10 mijë rubla për çdo artikull të inspektimit teknik.

Nëse do të rrisni numrin e sendeve tona të inspektimit teknik, atëherë rinovimi i certifikatës do të kushtojë 10 mijë rubla plus 10 mijë rubla për çdo send mekanizëm të specifikuar në aplikacion.

Për organizimin e pikës së mirëmbajtjes, pothuajse çdo dhomë e një zone të përshtatshme do t'i përshtatet. Por pa pajisje të posaçme nuk mund të bëjë. Kërkesat për të janë dhënë në Urdhrin e Ministrisë së Industrisë dhe Komisionit të Rusisë nr. 1677 të 6 dhjetorit 2011. "Për miratimin e karakteristikave kryesore teknike të diagnostikimit teknik dhe listës së tyre". Në veçanti, do t'ju duhet:

• pajisjet për diagnozën e sistemeve të frenave (rul universal qëndron për të kontrolluar sistemet e frenave të automjeteve të masës së ndryshme maksimale, qëndrimi i platformës universale për kontrollimin e sistemeve të frenave, mjetet e kontrollit të presionit dhe ngushtësisë në disqet e frenave, instrument për të kontrolluar efikasitetin e sistemeve të frenave në rrugë kushtet, ngarkuesin e pajisjes së bashkimit të rimorkio);
• pajisje për diagnostifikim drejtues (instrument për matjen e reagimit të përgjithshëm në drejtues, testuesit e kontrollit të auditimit në sende drejtuese dhe pezulluese);
• pajisjet për diagnozën e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm (instrument për kontrollin e rregullimit dhe fuqisë së dritave të lehta);
• mjetet e diagnostifikimit të gomave (kalibruesi me sundimtar);
• pajisjet për diagnozën e motorit dhe sistemet e saj (analizator i gazit, metër tymi, pajisja për matjen e frekuencës së shpejtësisë së motorit dhe temperaturës së naftës, ose një pajisje universale për matjen e përmbajtjes së ndotësve në gazrat e shkarkimit, e cila zëvendëson tre të mëparshmet pajisje; detektor i rrjedhjes për të kontrolluar ngushtësinë e sistemit të gazit; zhurma);
• mjetet e diagnostifikimit teknik të elementeve të tjera (pajisja për të kontrolluar transmetimin e dritës së syzeve dhe rregullin e zakonshëm);
• këshilla me matës me presion dhe kompresor.

Sipas pronarëve të këtij lloji të vetë biznesit, kostoja e plotë e pajisjeve të nevojshme për kryerjen e automjeteve është nga 250-300 mijë deri në 1 milion rubla. Nëse nuk e keni mbijetuar përvetësimin e ndonjë pajisjeje për inspektime teknike, është e mundur të konfirmoni faktin e pronësisë së tyre me certifikatat e verifikimit të tij të lëshuar nga Agjencia Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë. Komitetet e kësaj agjencie janë në rajonet.

Nëse gjithçka është e qartë me pajisjet dhe dhomën, atëherë kërkesa për praninë e një specialisti të kualifikuar në secilën artikull të inspektimeve teknike shkakton shumë çështje.

Eksperti teknik është një punonjës që plotëson kërkesat e caktuara kualifikuese. Ai kryen diagnostifikimin teknik të makinave, dhe është ai që vendos të lëshojë një talon të inspektimit teknik dhe e siguron atë me nënshkrimin e tij. Eksperti duhet të ketë një arsimim, shkathtësi dhe përvojë të caktuar, sipas Urdhrit të Ministrisë së Industrisë dhe Komisionit të Rusisë nr. 1664 të 1 dhjetorit 2011 "Për miratimin e kërkesave të kualifikimit për ekspertët teknikë". Në veçanti, një ekspert teknik mund të jetë një specialist që ka:

• arsim profesional më i lartë në fushën e aktiviteteve të transportit motorik (dhe një diplomë shtetërore që konfirmon praninë e këtyre) ose më të lartë jo-core plus një diplomë të trajnimit të avancuar ose profili sekondar plus një diplomë të trajnimit të avancuar. Ju lutem vini re: Arsimi i lartë i ekspertit mund të mos jetë i lidhur me transportin rrugor, por duhet të merret në Universitetin Inxhinierik dhe Teknik (dhe të konfirmohet nga një diplomë shtetërore). Ai gjithashtu do të duhet t'i nënshtrohet kurseve të trajnimit të avancuar në programin "Ekspert për kontrollin teknik dhe diagnostifikimin e automjeteve" dhe të marrë një diplomë ose certifikatë. Këtë vit ende lejohet që eksperti në vend të një dokumenti për të përmirësuar kualifikimet e programit "Ekspert për kontrollin teknik dhe diagnostifikimin e automobilave" ishte një dokument për trajnim të avancuar për programin për kontrollorët.
• patentë shoferi dhe përvojën totale të makinës së paku tre vjet. Eksperti teknik duhet të ketë një patentë shoferi për ato kategori të automjeteve, inspektimin e të cilit ai mban.
• përvojë në punën praktike. Eksperti duhet të ketë jo vetëm njohuri teorike, por edhe aftësitë e punës praktike në prodhimin, mirëmbajtjen, riparimin ose kontrollin e gjendjes së makinave. Ligji ka kufizime dhe përvojë minimale. Arsimi i lartë profesional duhet të punojë në një specialitet të paktën dy vjet dhe mbajtësit e arsimit të mesëm të mesëm - të paktën tre vjet.

Para hyrjes në fuqi të ligjit të ri, tarifa për kalimin e inspektimit teknik përbëhej nga detyra shtetërore (300 rubla) dhe vlera e vetë inspektimit teknik. Prej këtij viti, zërat komercialë të inspektimeve teknike marrin vetëm një tarifë për kryerjen e inspektimit pa detyrë. Vlera maksimale e vlerës së këtyre shërbimeve përcaktohet për secilën subjekt të federatës veç e veç. Inspektimi më i shtrenjtë do të kushtojë në rajonin e Moskës dhe në territorin Primorsky.

Në shumicën e rajoneve të tjera, kostoja e kësaj procedure nuk ka ndryshuar praktikisht (nga 100 në 2300 rubla, në varësi të kategorisë së automjetit dhe rajonit). Kompanitë që prodhojnë inspektime teknike kanë të drejtë të vendosin çmimet e tyre për shërbimet e tyre. Kërkesa e vetme - ato nuk mund të jenë më të larta se tarifa maksimale e caktuar.

Operatorët kanë të drejtë të hyjnë në marrëveshje të trefishtë me prodhuesit e tubave të inspektimit të RSA dhe teknike, të cilat u lejon atyre të sigurohen në mënyrë të pavarur me forma të reja.

Të gjitha kompanitë e akredituara siç duhet janë të nevojshme për të dhënat e përditshme të transferimit mbi inspektimet teknike dhe të lëshohen nga kuponat në një sistem të vetëm të automatizuar (eais që). Këto të dhëna janë të nevojshme, para së gjithash, kompanitë e sigurimeve, pasi që politika e CCAMA nga ky vit lëshohet vetëm nëse ka një kupon për inspektimin teknik, vlefshmërinë e së cilës skadon jo më herët se gjashtë muaj. Asnjë softuer i veçantë nuk kërkohet për të transferuar të dhëna. Është kryer përmes faqes së policisë së trafikut.

Veprimi i certifikatës mund të pezullohet nëse, për shembull, ju gaboni kur transferoni informacionin në një sistem të vetëm të automatizuar, shkeli procedurën e inspektimit ose nuk mund të nënshtroheshin një procedurë vjetore për konfirmimin e përputhjes së kërkesave të përcaktuara të artikullit. Pas dy shkeljeve të tilla gjatë vitit, certifikata anulohet.

Shumë pika të inspektimeve teknike hapen në bazë të dyqaneve ekzistuese të riparimit të automjeteve. Ligji nuk ndalon kombinimin e këtyre aktiviteteve. Në të njëjtën kohë, pronari i pikës së inspektimit teknik nuk ka të drejtë të kryejë inspektimin e automjetit të vet. Meqenëse inspektimi kryhet në bazë të kontratës, dhe është e pamundur të lidhet një marrëveshje me veten e tij. Ju lutemi vini re: nënshkruani kontratën me klientët tuaj në letër nuk është e nevojshme, pasi pagesa e shërbimeve të inspektimit konfirmon automatikisht faktin e lidhjes së një kontrate.

Kapitali minimal fillestar për hapjen e pikës së vet të inspektimeve teknike është 500 mijë rubla. Në mungesë të burimeve të tjera të fitimit (për shembull, automaster), periudha e shpagimit të këtyre investimeve është rreth një vit.