Si të ndezni një mitraloz nga mekanika. Si të ndezni një makinë? Udhëzime të hollësishme

Në kohën e dimrit, nëse bateria juaj nuk është plotësisht e freskët, ose për ndonjë arsye shkarkohet (harroi të fikni dritat në kabinë), është mjaft e vështirë të filloni motorin (ai kthehet mezi - mezi). Një fillim i ftohtë nuk fal gabimet, por çfarë të bësh kur të duhet të shkosh! Për shembull, ata urgjentisht presin në punë ose kanë nevojë për të transportuar diçka. Sigurisht, motorët karburatorë (me mekanikë) mund të lansohen nga "pusher" ose "tugboat", por kjo nuk do të funksionojë me injektorin, veçanërisht nëse keni një makinë automatike, keni nevojë për një mënyrë tjetër. Mund të pyesni një fqinj në oborr ose parkim për të ndezur një makinë! Zakonisht njerëzit që kursejnë me bateri kanë tela për ndriçim, ata shkojnë dhe i kërkojnë dikujt t’i ndihmojë, por shumë (sidomos në veturat e huaja) refuzojnë, pasi kanë frikë të djegin makinën e tyre. Pra, a është e mundur të ndizen veturat moderne, në veçanti veturat e huaja me injeksione apo jo? Ne analizojmë në detaje, plus, si zakonisht, videon në fund ...

Cili është procesi i "ndriçimit"   - kjo është kur nga një makinë me një bateri të ngarkuar (dhuruesin), ata hedhin tela specialë me terminale në një tjetër, me një bateri të shkarkuar (marrës). Kështu, fuqia është rivendosur pjesërisht, bateria e shkarkuar ushqehet, në mënyrë që motori të fillojë.

Nga njëra anë, ky është një proces mjaft i lehtë; nga ana tjetër, më shumë se një makinë u dogj pas një "ndriçimi" të tillë. Gjë është se ju duhet ta bëni këtë si duhet, në mënyrë që të mos bëni më shumë dëm sesa të mirë.

A ia vlen të ndizet fare?

Së pari ju duhet të kuptoni nëse ka ndonjë kuptim në këtë proces. Shtë e thjeshtë, ekzistojnë vetëm dy mundësi:

• Nëse vini në parking, (thoni në një mëngjes të ftohtë) dhe bateria juaj kthehet mezi, domethënë, ajo është shkarkuar ose pothuajse jashtë funksionit. Këtu kuptimi i "ndriçimit" është, sepse bateria thjesht nuk ka fuqi të mjaftueshme për të kandiduar.

• Por nëse starter "kthen" motorin "me gëzim dhe energji", por nuk ka asnjë arsye për të filluar (qoftë edhe nga hera e tretë ose e katërt), nuk ka asnjë kuptim që ta ndezni atë - K HERTU NUK është! Ka shumë të ngjarë që ekziston një arsye krejtësisht tjetër, mbase sistemi i ndezjes, ose sistemi i energjisë (mbase uji hyri në linjën e gazit).
• Gjithashtu, nuk ka gjithmonë kuptim kur bateria e marrësit të shkarkohet plotësisht, domethënë, deri në "zero", nuk ka gjasa që një makinë e tillë të "ngopet". Këtu ju duhet të vendosni një bateri tjetër, dhe e vjetra ose duhet të restaurohet (të kryejë mirëmbajtje), ose të zëvendësohet plotësisht me një të re

Kjo do të thotë, një ndihmë e tillë është e nevojshme vetëm në një rast - N TSE TURNET E BATERTERS, POR BAD.

Disa fjalë për telat

Nga rruga, shumë prej nesh janë duke blerë më të lirë që shiten në dyqane, zakonisht në supermarkete. Nisja e motorit me ndihmën e tyre është shumë e vështirë, ka shumë arsye për këtë:

• Trashësia kryesore. Shpesh përdoret një bërthamë bakri prej disa telash. Për një fillim të suksesshëm, trashësia duhet të jetë më shumë, aq më mirë. Mos harroni, nëse ajo jetonte e hollë, atëherë ajo nuk është në gjendje të transmetojë rryma të mëdha! Kur zgjidhni, ia vlen t'i kushtoni vëmendje rrymave që mbajnë telat, ato fillojnë nga 150 deri në 800 Amper. Më të dobëtit në 150-200A, nuk ju këshilloj të merrni, ata nuk janë në gjendje t'ju ndihmojnë me diçka. Shtë më mirë të marrësh nga 400 në 800A, këtu ka jetuar më e trashë dhe performanca është më e mirë.
• Izolim. Ato duhet të “paketohen” në një bishtalec të mirë, ia vlen të kujtojmë se një i hollë mund të shkrihet pas ndriçimit të parë, mund të ndodhë një qark i shkurtër.
• Klipet (krokodilët). Ato duhet të jenë masive, me burime të mira dhe “dhëmbë” (për të kafshuar në terminalet ose kontaktet e baterisë). Shtë e dëshirueshme që ato të jenë prej bakri.
• Connection. Teli me kapës duhet të jetë i lidhur ose me cilësi të shtypjes, ose duhet të ngjitet. Nëse kompresimi është i keq (mezi po mban), atëherë ky opsion mund të digjet nga misri.

Djema, nëse përmblidhni telat për ndriçim, atëherë nuk duhet të merrni sende të lira për 300 - 500 rubla, mos e kuptoni se ku! Një opsion i mirë fillon nga 400-500 Amps dhe kushton rreth 1000-2000 rubla.

Procesi i duhur për ndriçimin

Ne duhet të bëjmë saktësisht procesin e duhur të ndriçimit, sepse nëse e bëni atë gabim, ju mund të gërryeni elektrikën e një makine, dhe akoma më keq, vetë makinën.

• Para lidhjes së telave, ne fikim të gjitha elektrikët, si në makinën e dhuruesit, ashtu edhe në makinën marrëse. Ne sigurohemi që të mos ketë rritje të papritur të energjisë elektrike ose qarqeve të shkurtra.
• Ne marrim telat e fillimit. LIDHJEN NGA KUSHTET PLUS T OF DHORNIS TO SER PLANIT TERMINAL T OF REKIPIENTIT - ISSHT E R IMNDSISHME - A NUK MIKONI! Nëse përzieni terminalet, atëherë jo vetëm që është i mundur një qark i shkurtër, por ekziston një shans për të djegur një elektricist. Ne vendosëm një tel teli në terminalin minus të dhuruesit, por marrësi mund të fiksohet në çdo pjesë metalike të ekspozuar (në fund të fundit, minus është masa, domethënë trupi i makinës). Nëse nuk keni pjesë të zhveshura (ose pak), për shembull, janë të mbuluara me plastikë, atëherë mund ta lidhni direkt me terminalin negativ të marrësit.

• Pastaj futemi në makinë me një bateri "të vdekur" dhe përpiqemi ta fillojmë atë. Në disa raste, kjo është e mjaftueshme, por shpesh shkarkimi është i madh dhe kjo nuk është e mjaftueshme! Këtu ia vlen të veproni pak më ndryshe, domethënë, ju duhet të rimbushni një bateri të ngordhur nga një gjenerator që punon.
• Fikni ndezjen në makinën e marrësit. NUK SHPRNDARNI TREKTAT, shkoni te donatori dhe filloni motorin. Duhet ta lëmë donatorin të punojë për rreth 10 minuta, këshillohet që të rritet shpejtësia në 2000. Kështu, një gjenerator që funksionon do të jetë në gjendje të rimbushë të dy bateritë e lidhura pak, në 10 minuta energji e mjaftueshme do të grumbullohet për një ose dy fillime të suksesshme.
• Pas një pune të tillë. Ne fikim motorin e dhuruesit, fikim ndezjen, shkoni te marrësi dhe përpiqemi ta filloni atë. Nëse është vetëm një shkarkesë e baterisë (dhe jo një dështim), makina do të fillojë në 90% të rasteve.

A është e mundur apo jo të "ndizet" kur motori funksionon?

Ka materiale në internet dhe në shumë site makinash (forume) - në të cilat është nisur motori i një makinerie të shkarkuar, donatori fillohet me motorin që funksionon! A MUND T BE B DNI OSE NUK MUND T PAVARUR?

JO, JO!   Nëse bëni pyetje në stacionet e tregtarëve zyrtarë dhe thjesht në stacionin e shërbimit, informacioni është UNIQUE - motori i donatorëve duhet të fiket! Dhe N PRO PROCESIN E PRFUNDUAR TIGH LEHTSIS,, NGA CAR DONOR, Nshtë e domosdoshme për të hequr një tjetër dhe MINUS TERMINAL për të hapur zinxhirin!

Happensfarë ndodh nëse ndizni motorin e një marrësi nga motori i një donatori pune?

• Fillestari i një makine “të vdekur” do të fillojë të “thithë” energjinë jo vetëm nga bateria “që funksionon”, por edhe nga gjeneratori. Por ai nuk është projektuar për ngarkesa të tilla! Trite mund

• Pas fillimit të motorit të një makine "të ngordhur", një gjenerator do të fillojë të punojë, i cili gjithashtu do të japë një energji të madhe për një makinë "pune". Dhe këtu jo vetëm gjeneratori dhe stafeta rregulluese e tij, por edhe blloku ECU tashmë mund të digjet! Ndodhi që firmware u ndez dhe makina u ngrit një kunj.

Sigurisht, nganjëherë mbart, domethënë kur motori është duke u ndezur, makina është e ndezur, POR GJITHA KUJDES T KUJT KTAY MUND T BE JET THE KOHA KOHA E NORMAL! Dhe gjithashtu një ndriçim i tillë (kur motori po funksionon) atëherë mund të çojë në prishje, domethënë, do të dalin glitches elektronike, ose bateria nuk do të ngarkojë, dhe shumë më tepër. SO NUK NOTSHT VITE SI EKSPERIMENT!

Rreth kapacitetit të baterisë

Epo, dhe ndoshta gjëja e fundit që duhet të mbani mend është kapaciteti dhe voltazhi i baterive kur ndizni. Nëse keni një kapacitet prej 55Ah, atëherë nuk duhet të ndizni një makinë me 90Ah, nuk ka asnjë donator nga ju, por një "marrës i tillë" i vdekur mund të thithë të gjithë energjinë nga bateria juaj. Sidoqoftë, nëse përkundrazi keni një bateri 55Ah, dhe 90Ah ju fillon, atëherë probabiliteti i një fillimi të suksesshëm rritet.

Me siguri në jetën e çdo shoferi që drejtonte një automjet, kishte një problem të shoqëruar me shkarkimin e baterisë. Epo, nëse një situatë e tillë ka ndodhur në garazh ose afër vendit ku bateria mund të ngarkohet. Por shpesh ndodh që bateria të dështojë në kohën e gabuar dhe larg shtëpisë.

Në raste të tilla, do të jetë e mundur të filloni makinën me ndihmën e një makinerie donatore. Ky proces quhet ndriçim. Për të ngarkuar siç duhet një bateri të ngordhur, duhet të marrni tela të mirë dhe të respektoni masat paraprake të sigurisë.

Si të zgjidhni telat për ndriçim

Në procesin e ndriçimit, roli kryesor luhet duke lidhur telat. Një tension shumë i madh kalon nëpër to, kështu që nëse telat janë të vjetra ose me cilësi të dobët, atëherë gjithçka mund të përfundojë me pasoja të paparashikueshme ose thjesht të dështojë.

Kriteret për zgjedhjen e një teli cilësor:

1. Seksioni kryq - zgjidhni tela me një seksion kryq prej të paktën 15 mm.
2. Gjatësia - gjatësia optimale dhe e përshtatshme e telave për lidhje është 2-3 metra.
3. Humbja e tensionit - në 100A jo më shumë se 1.3 volt, dhe në 200A jo më shumë se 2.3 volt, për çdo 1.5 metra.
4. Materiali - telat me cilësi të lartë janë bërë nga bakri, materialet e tjera kanë reduktueshmëri.
5. Kryqëzimi i kapësave dhe telave - duhet të ketë një bashkim të besueshëm, dhe madje edhe më mirë nëse telat dhe krokodilat janë një.
6. Rryma maksimale e lejuar - për bateritë standarde nga veturat e pasagjerëve është më mirë të zgjidhni telat që mund të përballojnë të paktën 200A.

Ju mund t'i bëni telat vetë. Për ta bërë këtë:

• Gjeni një tel të trashë bakri - sa më i madh të jetë seksioni kryq, aq më mirë.
• Blini kapëset me një zonë të madhe kontakti.
• Bashkojeni telin në pirg duke përdorur acid bashkues, dhe pastaj lidhni lidhjen me kallaj.
• Izoloni në mënyrë cilësore telin që rezulton.

Masat paraprake të sigurisë ndërsa ndriçimi

1. Sigurohuni që kapëset të mos prekin trupin e makinës, përndryshe nuk mund të shmanget një qark i shkurtër.
2. Kontrolloni cilësinë e kabllove. Në një tel jo të destinuar për forcë të lartë aktuale, djegia e izolimit është e mundur.
3. Sigurohuni që makinat të kenë të njëjtin tension në rrjet. Në vetura dhe kamionë, mund të jetë ndryshe.
4. Fiksoni tela negative vetëm në trup (tokë), dhe jo në terminalin e baterisë.
5. Mos e prekni trupin e makinës me duart tuaja të zhveshura.
6. Sigurohuni që bateria që automjeti po fillon është në gjendje pune. Në rast të një mosfunksionimi, mund të ndodhë mbinxehje ose prishje e baterisë.

1. Distanca midis veturave duhet të jetë e mjaftueshme për të lidhur telat.
2. Kontrolloni ngushtësinë e të dy baterive. Shtë e nevojshme të ndizni ndërsa motori i makinës dhurues është i fikur, pasi cilësimet funksionale mund të dështojnë. Kërkohet gjithashtu të rregulloni pozicionin e të dy makinave me frenën e parkimit, dhe të fikni plotësisht ndezjen. Pas këtyre hapave të thjeshtë, mund të vazhdoni të instaloni telat.
3. Kur lidheni, është e rëndësishme të vëzhgoni polaritetin. Para së gjithash, lidhni telin e kuq me shenjën plus me baterinë e dhuruesit, pastaj me baterinë e vdekur. Pastaj lidheni telin e zi me një fund në minusin e baterisë së dhuruesit, dhe tjetrin me trupin (masën) metalike të makinës që duhet të ri-riorganizohet. Këshillohet të instaloni një krokodil negativ afër fillestarit, por sa më shumë që të jetë e mundur nga elementët rrotullues ose sistemi i karburantit.
4. Pas lidhjes së telave, duhet të siguroheni përsëri që kapëset të jenë fiksuar saktë dhe fort. Pasi të siguroheni që gjithçka është në rregull, filloni makinën e dhuruesit dhe lëreni atë në gjendje pune për disa minuta. Shtë e nevojshme t'i jepni pak kohë baterisë së shkarkuar në mënyrë që të futeni në gjendje pune.
5. Pasi të keni mbushur, bateria ka mbaruar, fikni ndezjen në makinën e dhuruesit dhe përpiquni të filloni makinën që ju është ndihmuar. Nëse fillimi nuk ndodh, duhet të përsërisni procesin e ndriçimit, duke i dhënë më shumë kohë për t'u ngarkuar. Pastaj përpiquni të filloni përsëri motorin. Pas një fillimi të suksesshëm, shkëputni telat nga bateritë.
6. Teli i zi me një shenjë minus të bashkangjitur në masë të makinës është shkëputur së pari, dhe më pas teli i dytë negativ hiqet nga makina e dhuruesit. Atëherë duhet të shkëputni terminalet plus, në të njëjtën sekuencë.

Në cilat raste nuk mund të ndriçoni

Procesi i ringjalljes së një makine, me një bateri të shkarkuar duke përdorur një donator, është i pasigurt. Shkëndija ndodhin gjatë fillimit të motorit dhe bateria mund të shpërthejë. Për të parandaluar një aksident, veprimet e mëposhtme janë të ndaluara:

1. Drejtoni makinën nëse ka erë të veçantë të karburantit ose pjesë plastike të djegur. Në këtë rast, makina nuk duhet të ndizet, por tërhiqet në një stacion shërbimi.
2. Makina të lehta me motorë të llojeve të ndryshme. Makinat me motor benzine, për shkak të karakteristikave të tyre teknike, janë të ndaluar të rivotohen nga një donator që ka një motor nafte.
3. Ri-vlerësoni veturat me kamionë dhe anasjelltas.
4. Dritë në një temperaturë të jashtme nën -25 gradë Celsius.
5. Nisni motorin nëse elektroliti në bateri është i ngrirë.

Shpesh ndodh që pas një operacioni të shkurtër të një baterie të re, ajo fillon të shkarkohet shpejt. Ky problem ka disa shkaqe kryesore:

1. Akuzë e keqe Shtë e mundur që gjeneratori në makinë nuk funksionon mirë dhe nuk mund të ngarkojë plotësisht baterinë.
2. Instalim i keq elektrik Nëse makina është e vjetër ose riparohet nga një teknik i pakualifikuar, atëherë është e mundur që gjatë riparimit të instalimeve elektrike, pajisjet elektrike të ishin lidhur padrejtësisht diku, dhe tani vazhdimisht konsumon rrymë nga bateria.
3. Veshja fizike në bateri. Disa raste specifike mund t'i atribuohen problemeve të tilla: sulfacioni i pllakave, rrjedhja e elektrolitit dhe çarje në zorrë.
4. Qëndrim i pakujdesshëm. Disa pronarë të makinave kanë monitorim të dobët të baterive. Ata harrojnë të kontrollojnë nivelin e elektrolitit, të lejojnë shkarkimin e plotë, të ngarkojnë gabimisht baterinë dhe ta heqin atë.
5. Vëzhgimi i shoferit. Pakujdesia e shoferit shpesh çon në një tarifë të ulët. Bateria mbaron shpejt (veçanërisht në dimër) nëse radio mbetet në makinë ose drita është e ndezur.

Si të eleminoni shkaqet e baterisë së ulët

Për të eleminuar problemet që lidhen me instalime elektrike ose me pajisje elektrike në makinë, është më mirë të kontaktoni një specialist i cili do të kontrollojë dhe rregullojë të gjitha mosfunksionimet.

Problemet në lidhje me vetë baterinë zgjidhen me funksionimin e duhur. Në mënyrë që bateria të mbajë një ngarkesë për një kohë të gjatë, monitoroni rregullisht gjendjen e saj, kini kujdes dhe mos harroni të fikni dritat dhe pajisjet elektrike.

Procesi i ndriçimit të një baterie që ka humbur ngarkimin e tij është një mënyrë e thjeshtë dhe e përballueshme për të filluar një makinë. Sidoqoftë, kjo metodë nuk toleron gabime. Trajtimi i pakujdesshëm i telave, veçanërisht mosrespektimi i polaritetit, do të çojë në pasoja të trishtueshme. Për të siguruar siguri për veten dhe makinën tuaj, ndiqni këshillat në këtë artikull.

Video: si të “ndizni” një makinë

Nëse një ditë bateria juaj është e rraskapitur plotësisht për një arsye ose një tjetër, ose vendosni të ndihmoni dikë dhe ta filloni atë nga bateria juaj, ose, më thjeshtë, të jepni një dritë nga makina juaj, duhet të dini se si të ndizni një makinë, më saktë se si ta bëjmë atë të drejtë.

Shtë e nevojshme të lidhni terminalet në sekuencën vijuese: "+" e baterisë së donatorit bashkëngjitur "+" të baterisë së shkarkuar dhe "-" të dhuruesit lidhen drejtpërdrejt me motorin e makinës "që ka nevojë".

Mos harroni!   Në mënyrë që të ndizet siç duhet, tela negativ duhet të lidhet saktësisht me motorin, dhe jo me terminalin negativ të baterisë. Ky vend duhet të jetë i vendosur sa më shumë që të jetë e mundur nga linja e karburantit, si dhe të gjitha llojet e pjesëve rrotulluese dhe lëvizëse. Dua të paralajmëroj menjëherë që ndezja mund të ndodhë në kohën e lidhjes së telit.

Duke ditur si të ndizni një cigare në mënyrë korrekte, do të jeni në gjendje të filloni një makinë me një bateri plotësisht të vdekur pas disa manipulimeve të mësipërme. Pasi kemi arritur të ndezim makinën dhe motori ka filluar, është e nevojshme të bëjmë kthesa të mesme mbi të, pas së cilës ju mund të shkëputni me siguri telat që janë përdorur për "ndriçim". Mos harroni, pas përfundimit të operacionit, lidhni tela tokë të shkëputur më parë. Mos nxitoni të fikni menjëherë motorin, lëreni të funksionojë për një kohë me shpejtësi të mesme, kjo do t'i lejojë gjeneratorit të ngarkojë siç duhet baterinë e shkarkuar.

Epo, kjo është e gjitha! Unë mendoj se tani ju e kuptoni se si të kryeni si duhet një motor emergjence të filloni me një bateri të vdekur. Pas artikullit tim, unë mendoj se nuk do të keni më asnjë pyetje, do të vëzhgoni masat e sigurisë, ndiqni udhëzimet dhe më e rëndësishmja, mos ngatërroni asgjë. Fat të mirë!

Unë rekomandoj të shikoni videon se si të ndizni siç duhet një makinë?

Për "rekrutët", të cilët kohët e fundit u larguan nga shitjet e makinave, kujtojmë se "ndriçimi" në zhargonin e shoferëve me përvojë është një lidhje përmes telave specialë të baterisë së një makine me baterinë e një tjetri, me qëllim fillimin e motorit të njërit prej tyre. E thënë thjesht, nëse dikush ka një bateri, mund ta lidhni atë me baterinë e një makinerie tjetër dhe të filloni motorin. Procedura është e thjeshtë, por kërkon saktësi dhe disa njohuri themelore, përndryshe ju mund të "merrni" në një riparim të shtrenjtë.

Kur ka kuptim të ndezësh një cigare

Procedura e "ndriçimit" do të jetë efektive vetëm nëse bateria është e lidhur në mënyrë të qartë kur fillestari fillimisht kthej dobët dhe dobët. Por nëse, për shembull, fillestari "thërret" dhe motori nuk fillon, atëherë bateria përballon detyrën e saj. Këtu duhet të kërkojmë një arsye tjetër: mbase sensorët janë “buggy”, duke kërkuar një qiri zëvendësimi ose uji në rezervuarin e gazit u kthye në akull brenda natës dhe bllokoi linjën e karburantit.

Procesi i pirjes së duhanit

Teknikisht, gjithçka është shumë e thjeshtë, dhe, sipas përvojës së autorit, madje disa zonjë shoferë mund të "ndizen". Për më tepër, ka disa lëvizje këtu:

1. Ne i lidhim telat "pirja e duhanit" (ato do të diskutohen më vonë) me baterinë e makinës dhuruese (domethënë atë që do t'i japë një "dritë"). Së pari lidhim klipin e krokodilit në terminal + ", pastaj në terminal" - ".

2. Pas kësaj, ne bashkojmë "krokodilët" në skajet e tjera të telit në terminalet e baterive të makinës "marrës" (të cilit duhet t'i jepet një "dritë"). Në asnjë rast mos e ngatërroni plusin me minus! Në rrjetet DC (siç është në makinë), polariteti ka rëndësi globale, dhe shkelja e tij mund të dëmtojë tërë elektronikën e makinës herë pas here. Prandaj, ne monitorojmë me kujdes që teli i kuq i kompletit për "ndriçim" të jetë në plus dhe në tjetrin në minus.

3. Pas lidhjes, pa shumë mendime dhe biseda, ne menjëherë ngrihemi pas timonit dhe fillojmë motorin e makinës "marrës". Nëse gjithçka është e mirë dhe motori fillon, atëherë vendosim shpejtësinë e papunësisë më të lartë, rreth 1.500 rpm, dhe shkojmë të shkëputim telat nga "donatori". Atëherë ai mund të shkojë me siguri në biznesin e tij.

"Ndriçimi" nga një motor që funksionon: a është e mundur apo jo?

Një nga çështjet kryesore që lidhet me "ndriçimin": a është e mundur të ndizet nga një makinë me një motor pune. Kjo shqetëson shumë njerëz, të cilët miq-miq-fqinjë u drejtuan për një dritë. Sepse, nga njëra anë, ekzistojnë frika se makina "marrëse" do të përdorë tërë jetën e baterisë së "donatorit" dhe pastaj ajo nuk do të fillojë.

Dhe nga ana tjetër - ka frikë edhe më serioze (dhe të shtrenjta në planin afatgjatë) se "marrësi" do të çaktivizojë elektronikën "donator". Farë është këtu?

Siç tregoi anketimi në internet i shërbimeve zyrtare të tregtarëve, "ndriçimi" nga një makinë me një motor pune nuk rekomandohet fuqimisht.

Ivan Semkiv,

konsulent master i qendrës së shërbimit të autocenterit "Autobiografia"

Në makinën nga e cila e ndezin, motori duhet të fiket dhe të paktën terminali minus të hiqet nga bateria. Kjo siguron një ndarje të plotë të rrjeteve elektrike të të dy makinave, në të cilat "çakmaku", siç rezulton, është mundësuar nga një bateri në distancë, dhe "dhuruesi" thjesht qëndron pa një bateri.

Përndryshe, elektricisti (gjeneratori) dhe elektronika (kontrolluesi i bllokut të furnizimit me energji) i makinës dhuruese do të marrin një "goditje" të fortë në formën e një ngarkese të papritur nga fillestari i makinës së dytë. Ngarkesa e fillestarit kur fillon motorin është mbi 200 Amper, të cilat elektronika e "donatorit" mund të mos ketë. Ajo ose dështon menjëherë, ose pasi të tilla "mbingarkesa stresuese" mund të ndodhin shumë keqfunksionime, shpesh "pop-up", implicite, kur makina papritmas nuk pranon të drejtojë normalisht, humbet dinamikën.

Ndërkohë, nëse bateria e "dhuruesit" është e re, në gjendje të mirë, atëherë nuk ka nevojë të frikësohet se "marrësi" do ta përdorë atë menjëherë. Para "ndriçimit" ju duhet të lejoni që "dhuruesi" të punojë për rreth 5 minuta në rreth 1.500 rpm për të rimbushur baterinë e tij, pas së cilës mund të fikni motorin dhe të fuqizoni "marrësin".

Ju gjithashtu duhet të mbani në mend se bateritë e rregullta (siç mund të gjykohen nga dimensionet e makinerive dhe vëllimet e motorit) ishin në të njëjtin nivel të kapacitetit. Ose "marrësi" ishte më i vogël se "dhuruesi". Mos u mundoni të merrni një SUV të madh nga një nënkompakt. Por përkundrazi - është shumë e mundur.

Nuk ka kuptim të japim citime të tjera nga mjeshtrat - të gjithë ne kemi intervistuar pajtohen me Ivanin: mjeshtri i stacionit të shërbimit Bosch-Service Anton Matveev, Evgeny Ivanov nga ROLF Renault, si dhe specialistë teknikë nga shitësit e VAZ dhe UAZ.

Në përgjithësi, nëse terminali negativ është shkëputur dhe motori është fikur, atëherë mund ta "ndizni" pa frikë - asgjë nuk do të "digjet". Po në lidhje me makinën "marrëse"? Në mendjen e shumicës së shoferëve, miti që makinat me një njësi kontrolli elektronik nuk mund të ndizen. Vetëm se - menjëherë në kamion tërheqës dhe për tregtarin. Ose telefononi asistencë teknike të markës. Ky mit shpërndahet me zell nga vetë tregtarët dhe kompanitë që ofrojnë shërbime të ndihmës në rrugë. Në fakt, me pak fjalë, kjo është marrëzi. Duke lidhur telat me baterinë e dikujt tjetër, thjesht filloni nga ajo dhe asgjë më shumë. Asnjë fuqi rritëse dhe efekte shkatërruese në elektronikë.

Ilya Pavlov,

master "Bosch Service"

Vetëm një çakmak cigaresh nga një makinë me një motor lëvizës mund të jetë i rrezikshëm për një makinë që merr ndihmë. Në këtë rast, kur filloni punën, kur gjeneratori fillon të punojë, ndodh një ngritje e energjisë, e cila mund të shkaktojë djegien e siguresës së kontrolluesit të energjisë ose madje edhe vetë njësisë. Nëse "ndriçimi" vjen nga bateria e një makine dhuruese të shkëputur nga rrjeti, atëherë asgjë nga lloji nuk do të ndodhë. Këtu rezulton, në fakt, i njëjti opsion si fillimi i motorit me "asistencë teknike", i cili sjell baterinë e vet - një "përforcues", nga i cili jep edhe një "dritë".

Vëmendje për telat!

Telat për ndriçim mund të jenë të nevojshme vetëm disa herë në jetë (ose aspak të nevojshme - të cilat ne të gjithë dëshirojmë), por nëse dikush vendos të blejë një pajisje të tillë, atëherë ato duhet të merren seriozisht. Opsionet dhe çmimet këtu janë deti i derdhur - nga 200 në 4,000 rubla për grup. Para së gjithash, ia vlen të prishni produktet sinqerisht të lira me një bishtalec të fortë dhe një tel të hollë. Mimet për tela pak a shumë normal fillojnë nga 800 rubla për një grup prej 3 metrash dhe nga 1.200 për një grup prej 5 metrash.

Për telat e dritës së cigares, një pjesë e madhe e bërthamës përçuese dhe materialit të saj është shumë e rëndësishme, e cila siguron një minimum humbjesh në transmetimin e energjisë elektrike. Nga përvoja e tij, autori e di se telat e lirë kinezë thjesht nuk ndihmojnë - ato nxehen, pinë duhan, dhe ata nuk transmetojnë energji edhe nga një bateri e fuqishme dhe e plotë. Edhe gërshetat e ngurta duhet të priten menjëherë - ato do të plasariten dhe do të thyejnë të ftohtin.

Ekzekutimi i klipeve të krokodilit, i cili ngjitet në terminalet e baterisë, është shumë i rëndësishëm. Shtë më së miri që ata të jenë bakri, dhe teli në "krokodilat" është i mbështjellë ose i bashkuar me siguri. Burimet e "krokodilave" duhet të jenë të besueshme, dhe dhëmbët "gërryes". Për shkak se hedhja e papritur nga "krokodili" mund të bëjë shumë telashe: nga dështimi i elektronikës në zjarr.

Dhe një gjë tjetër: më pak se tre metra në gjatësi, telat nuk ia vlen të blihen. Në fund të fundit, kur “ndizni” makina, duhet t'i drejtoni ato më afër njëri-tjetrit, gjë që mund të jetë e vështirë në rrugë ose në oborr. Nëse bateritë nën kapuç janë të vendosura në anë të ndryshme (për disa ato janë në të majtë, për të tjerët - në të djathtë), atëherë gjatësia mund të mos jetë e mjaftueshme.

Dimri është një kohë provë për pronarët e makinave dhe makinat. Një nga problemet më të zakonshme që shfaqet në sezonin e ftohtë është shkarkuar. Mënyra më e lehtë për të filluar motorin në këtë rast është të lidhni një bateri tjetër duke përdorur tela. Motoristët e quajnë këtë procedurë një "dritë".

Metodat dhe rregullat për "ndriçimin"

Pra, për të filluar motorin e makinës me një bateri të ngordhur, duhet të dini rendin e veprimeve të kësaj procedure dhe disa rregulla sigurie.

1. Dy vetura duhet të qëndrojnë sa më afër njëra-tjetrës, por nuk duhet të jenë në kontakt.

2. Para së gjithash, është e nevojshme të lidhni terminalet pozitive të baterive në automjete me telin e duhur. Teli tjetër është i lidhur në një fund me terminalin negativ të baterisë së dhuruesit, dhe në anën tjetër me ndonjë pjesë metalike të makinës me një bateri të shkarkuar.

3. Nëse lidhni një tel me terminalin negativ të një baterie të shkarkuar, në vend të një pjese metalike, atëherë energjia nuk do të shpenzohet, por në rimbushjen e një baterie të ngordhur. Kjo metodë përdoret gjithashtu për "ndriçimin". Lidheni telat e të ashtuquajturave "krokodili" në terminalin negativ me kujdes, në mënyrë që të mos prekni aksidentalisht terminalin pozitiv, i cili do të çojë në një qark të shkurtër.

4. Shkëputni telat në mënyrë të kundërt: së pari "minus", pastaj "plus". Por para se të hiqni telat nga terminalet, rekomandohet të ndizni disa pajisje elektrike, për shembull, një ngrohje radio ose dritare të pasme, në një makinë që është reanimuar. Për shkak të kësaj, tensioni i pikut në rrjet do të ulet kur telat të shkëputen. Dritat nuk duhet të ndizen - një rritje e energjisë mund të bëjë që llambat të digjen.

Makina "ndriçimi" me transmetim automatik

Ekziston një mendim se makinat me një "mitraloz" nuk mund të ndizen. Nuk është e vërtetë, pasi transmetimi automatik në vetvete nuk ka asnjë lidhje me baterinë ose gjeneratorin.

Nuancat e makinave "ndriçuese" të modeleve të ndryshme

Pajisjet elektrike në modele të ndryshme të makinave mund të lidhen sipas skemave të ndryshme. Prandaj, nëse nuk ka telashe me një makinë pas ndriçimit, tjetra mund të digjet, për shembull, llamba e treguesit, dhe e treta -. Si rregull, manuali i udhëzimeve të automjetit përmban informacione nëse mund të kryhet ose jo një procedurë e tillë me këtë model.

Përveç kësaj, ju nuk duhet të përpiqeni të filloni një makinë me një motor të madh duke përdorur një nënkompakt. Një motor me një vëllim të madh kërkon shumë më shumë energji për të filluar, dhe përpjekje të tilla mund të çojnë vetëm në një "dhurues" të shkarkuar të baterisë.