Në automjetet me rrota të përparme ka një pjesë të tillë në makinë si solmin - ajo siguron transmetimin e çift rrotullues nga transmetimi në rrota me makinë. Entuziastët e makinave e quajnë këtë detaj të "granatës". Shrusov në një makinë dy. Ky është një natyrë dhe e brendshme. Flisni për granatën në natyrë.
Pajisje
Për ata që morën vetëm pas timonit dhe bleu një makinë me makinë me rrota, ky informacion do të jetë shumë i dobishëm. Shpesh fillestarët e pothuajse të panjohur me një pajisje të makinave dhe nuk mund të diagnostikojnë siç duhet keqfunksionimet. Le të përpiqemi ta plotësojmë këtë hapësirë. Granatë në natyrë, ose shrus, të instaluar në gjysmë-aks. Elementi është një bosht me unaza mbyllëse që mbajnë varen. Shtrolat punojnë në kushte të vështira dhe për mbrojtje dhe qëndrueshmëri janë të pajisura me anthers.
Varet e jashtme është e lidhur me rrotën e përparme përmes një lidhjeje të skuqur. Duke shpresuar në rrota një arrë të thithit. Në anën tjetër të seksit të gjysmë është një varen e brendshme, e cila është fikse në pikën e kontrollit dhe është në angazhimin me diferencën.
Sa për vetë shrurët direkt, në pjesën më të madhe të makinës me rrota të përparme, përdoret të ashtuquajturi "veshje", ose një varet prej gjashtë këmbësorësh. Ajo ka një coam në natyrë dhe të brendshme me grooves në të cilën balls shkojnë. Gjithashtu në pajisjen ekziston një ndarës. Hartimi i këtij lloji tregon veten edhe në revs shumë të larta dhe rrotat më të kthyera në çdo anë.
Ka një lloj tjetër të shroleve. Më shpesh është instaluar në makinat japoneze dhe evropiane. Kjo është e ashtuquajtura trekëmbësh. Në rastin e saj, pjesa është fikse në formën e një ylli me tre rreze në të cilin janë montuar rollers. Varet merr një çift rrotullues përmes një priza me kanale sferike në të cilat lëvizin rollers. Ky dizajn është i mirë në të gjitha anët, por e vetmja pengesë është një kënd i vogël për ndryshimin e boshtit të rrotullimit. Por mundësia e lëvizjes aksiale vetë lejon përdorimin e trekëmbësh si një varës të shpejtësisë së barabartë këndore.
Slus i brendshëm punon kur këndi i rrotullimit të një prej rrotave kryesore është nga 10 në 30 gradë. Në të njëjtën kënd, granata e jashtme është rrotulluar kur lëviz drejt. Kur shoferi e kthen timonin, dhe makina kthehet, këndi i varjes së jashtme rritet deri në 60 gradë. Kur makina lëviz në parregullsi, distanca nga vidhosja e jashtme në brendësi është pothuajse vazhdimisht në ndryshim. Semi-akset, të vendosura në mes të dy varet, është fiksuar në mënyrë që me ndryshimin e distancave të boshtit të lëvizur brenda ose jashtë. Semi-akset, ku në njërën anë - "Raptope" varen, dhe nga ana tjetër - trekëmbësh, të shtrenjta në prodhim. Prandaj, në modelet e buxhetit në të dy anët, varet e "roll" janë instaluar në gjysmë-aks.
Keqfunksionime tipike
Besohet se granata e jashtme është një element shumë i besueshëm dhe i qëndrueshëm në të gjithë makinën. Burimet e skuasit mund të tejkalojnë shumë në mënyrë të konsiderueshme burimin e të gjitha elementeve të tjera në kushte normale të funksionimit. Nuk ka probleme serioze me varet. Zakonisht të gjitha gabimet shoqërohen me një shkelje të funksionimit të tyre normal.
Siç e dimë, brenda varësve ka topa dhe kanale për ta. Nën ndikimin e pluhurit, papastërtisë, kanaleve të ujit dhe balls veshin intensivisht. SLS është e mbrojtur nga një boot gome, i fiksuar në gjysmë-aks duke përdorur pirg të veçantë.
Çdo mosfunksionim është i lidhur me defekte anther dhe goditur në rërë, papastërti, ujë. Kjo çon në korrozioni dhe veshin intensiv. Në këtë rast, zëvendësimi do të ndihmojë. Çmimi i garnetave është i ndryshëm. Për shembull, në "dhjetë të lartë" kushton rreth 1100-1300 rubla.
Shenjat e gabimeve
Nëse shegë (solus) është i gabuar, atëherë kjo mund të përcaktohet nga një khrush karakteristik kur lëviz në rrota të përdredhur. Kriza nuk do të rradhë drejtpërdrejt timonin e drejtimit, por në procesin e rotacionit të makinës në një ose në anën tjetër. Gjithashtu, zëri mund të dëgjohet në fillim të lëvizjes, veçanërisht me fillime të mprehta.
Shkaqet e gabimeve
Pra, shpesh ndodh që ka një granatë të dëmtuar të dëmtuar në natyrë të vazo (më shpesh prodhimi kinez). Është e gjitha për cilësinë e metalit. Ju gjithashtu mund të ndani shkelje të rregullave të instalimit gjatë procesit të zëvendësimit. SLS do të hyjë shpejt në gjendje të keqe nëse ka një sasi të pamjaftueshme ose një mungesë të plotë të lubrifikantit. Lubrifikant mund të zbulojë nga nyja nëse boot është dëmtuar gjatë lëvizjes së makinës.
Shpesh, dështimi i nyjeve çon në një udhëtim jo të saktë në rrugët e këqija. Shrula nuk më pëlqen goditjet dhe gungat e këqija. Epo, së fundi, është e mundur të ndajë veshin natyrore, kur varet "vdes" në vetvete për shkak të moshës.
Diagnostifikim
Së pari ju duhet të përpiqeni të përcaktoni nëse granata e jashtme thërret. Makina duhet të qëndrojë pa lëvizje. Nga ana tjetër, hov gjysmë-aks me secilën nga anët. Nëse ka një trokitje, atëherë në granatë ka një reagim të ashpër. Një varen e tillë duhet të ndryshohet. Një mënyrë tjetër do të kërkojë çmontimin dhe të disassembling një nyje - mund të zbulohet një mosfunksionim dhe kështu.
Tjetra, makina duhet të lëvizë në një rrugë të sheshtë. Për të gjetur se çfarë lloj varen ranë jashtë rendit, kthejeni timonin deri në fund të djathtë dhe pastaj u largua. Nëse ka një përplasje pas kthimit në të djathtë, kjo do të thotë se granata e jashtme është e nevojshme nga e djathta. Nëse thërret pas kthimit në të majtë, atëherë ju duhet të ndryshoni majtas.
Riparime
Së pari ju duhet të merrni në granatë. Për ta bërë këtë, prishin bulonat me rrota dhe arrë qendrore. Pastaj rrota është hequr plotësisht, dhe pasi arrë hub është i zhveshur. Tjetra nga boshti heq unazat e mbylljes. Pastaj - frenuesi i frenave. Tjetra, zhvendosni bulonat e fiksimit të makinës, shtypet mbështetja e topit. Tani ju mund të hiqni plotësisht shpërndarës dhe të merrni qasje të drejtpërdrejtë në granatën e jashtme. Ajo është hequr dhe çmontuar.
Nëse ka gjurmë të veshin në elementet varen, atëherë shegë ndryshon plotësisht. Megjithatë, nuk do të goditet veçanërisht nga xhepi, kështu që, për shembull, çmimi i granatave në mesataren e Vaz është 1200 rubla. Nëse ka veshin vetëm në topa, atëherë ato janë shitur veçmas në automat me çmime të ulëta. Gjëja më e rëndësishme është marrja e topave të madhësisë së dëshiruar. Nëse ndarës është i lodhur, atëherë bashkimi mund të riparohet nga zëvendësimi i ndarës ose granata Shrus.
Në mishërimin e parë, është e mjaftueshme për të blerë një kit riparimi për riparim ose për të zgjedhur një ndarës të përshtatshëm në një nga disassembly. Gjëja kryesore është se veshin e detajeve të reja janë më të vogla. Mënyra e dytë është të riorganizoni shrolët me gjysmën e djathtë dhe të majtë në anën tjetër. Fakti është se ndarës ka veshin e pabarabartë. Me një drejtim tjetër të rrotullimit, do të ketë pjesë të pashmangshme.
Zëvendësim
A nuk e dinë të gjithë se si të ndryshojnë SLS. Në fakt, ndryshon thjesht mjaft. Në vend të të zgjedhurit në gjysmë-bosh instaloni një nyje të re, duke mbushur lubrifikantin dhe grumbulluar në mënyrë të kundërt.
Disassembly i vëmendshëm i nyjeve dhe agregateve të panjohura - çelësi i asamblesë pa probleme. Në praktikë, nuk është gjithmonë e mundur të mbash gjurmët e të gjitha hollësive dhe nuancave. Për fat të mirë, është e pamundur të thërrasë një nyje tepër komplekse, kështu që duke lexuar artikullin tonë dhe duke shikuar videon e bashkangjitur, do të dini se si të mbledhni argjendin e brendshëm.
Pikëpamje
Në makinat moderne, vetëm 2 lloje të ndërtimit përdoren për shrukë të brendshme.
Digjen
Si shembull, merrni një varës të brendshëm të barabartë me shpejtësinë këndore VW Transporter T4. Në mënyrë që të mbledhë balllings, ju duhet:
- rregulloni boshtin e makinës në ves;
- vënë në boshtin e një pluhuri me një mburojë metalike;
- të krijojë një unazë të lidhur;
- rasti me një ndarës dhe një litar të brendshëm mund të mblidhen veçmas. Është e nevojshme të vishni një ndarës në klip dhe ta vendosni brenda trupit. Pastaj, duke e kthyer klipin dhe ndarësin, shtrihen në një top. Video tregon procesin e montimit të fiksuar në një zile të një shkurre. Fillimisht, kabllo, ndarës dhe strehim, vesh boshtin e makinës. Pastaj, si në rastin e mëparshëm, topat futen në mënyrë alternative në grooves.
Tre
Mblidhni solren tre-lloj është shumë më e lehtë. Ju vetëm duhet:
- instalo boot në bosht makinë paraprakisht;
- vendosni varen me rrota me rollers;
- fix varen duke vendosur unazën e mbylljes (në boshtin e makinës ka një rrjedhë);
- me bollëk lubrifikojnë të gjitha të dashurit e çifteve;
- instalo strehim;
- fix anthers;
- zhvilloni manualisht një mekanizëm, duke bërë disa revolucione në drejtime të ndryshme.
Për një pikëpamje vizuale, ne ofrojmë për të parë montimin e videove të shkrimeve në natyrë dhe të brendshme.
Momente të rëndësishme kur zëvendësohen
Këshilla të dobishme që jo vetëm që nuk do të ndihmojnë në mbledhjen e SLS të brendshëm në mënyrë korrekte, por edhe për të zgjeruar jetën e varësave të barabartë me shpejtësinë këndore në përgjithësi.
Shtrydh dhe shtrydh unazat e mbylljes është më i përshtatshëm se të gjitha pincë të veçantë. Pa to, asambleja dhe disassembly mund të kërkojnë më shumë kohë dhe nerva.
Për të kryer punën e riparimit në disessembling një shrus, ju do të duhet një enë në të cilën ju mund të dele nyjet e varetave në rendin e nxjerrjes së tyre (për shembull, bëni një çip nga këndi).
Disassembly e një skript
1. Hiqeni vartësinë e brendshme (shih paragrafin 1-5 "").
2. Duke instaluar linja të buta në sponges, mbërtheni varen në vice. Një shënues i përhershëm i aplikuar shënon në sipërfaqen përfundimtare të detajeve të varura që përcaktojnë vendndodhjen e tyre të përbashkët.
Këshilla të dobishme. Në mungesë të një shënuesi të tillë "insisedishe", etiketa mund të aplikohet me Diamond Nadfil.
Paralajmërim. Rregullimi i SLS (Varet e Brendshme) në Vice, të jetë veçanërisht i kujdesshëm me sipërfaqen që vjen në kontakt me skajin e punës të gearbox. Edhe gërvishtjet e vogla në këtë sipërfaqe do të çojnë në dëmtimin e gjëndrës.
3. Kaçavidë e hollë slotted hiqni mbajtësin nga trupi varet.
4. Hiqni klipin e brendshëm nga trupi varet së bashku me topa dhe ndarës.
5. Vendosja e ndarës në një sipërfaqe të pastër, pak zhvendosni clipin e brendshëm poshtë dhe hiqni topat nga ndarës. Balls janë vendosur në chute të përgatitur, duke filluar nga topi i parë, të vendosura përballë etiketës, dhe pastaj clockwise. Kur grumbullohen, secili top duhet të vendoset në vendin nga i cili është hequr.
6. duke e kthyer clip inner brenda ndarës në mënyrë që spikes e saj të jetë e vendosur përballë dritareve ndarësit, hiqni clip nga ndarës.
7. Ne jemi tërësisht pije në vajguri të gjitha detajet e Shrusit. Kontrolloni të gjitha detajet për mungesën e ndonjë dëmi. Kur zbulohet në ndonjë nga detajet e korrozionit ose gjurmëve të veshin, ne zëvendësojmë Kuvendin SLS. Përdorimi i topave nga një shrus tjetër nuk lejohet.
Montuar një shishe
1. Ne kombinojmë etiketat në kabllon dhe ndarësin e brendshëm. Vendosni topat në ndarës, secili në vendin ku është hequr nga disassembly
2. Ne vendosim pjesën e tretë të lubrifikimit për vida në trupin e varësave (80 cm. Kubike. Në të gjithë varen).
3. Duke kombinuar varësinë e etiketës, në ndarës dhe trupin e varësave, ne futin asamblenë e ndarës me prerjen e brendshme dhe topat në trupin e brendshëm të varur (kanali i kannit në kabllo duhet të jetë nga ana e jashtme e varësave).
4. Plotësoni dhëmbëzat në dispozicion të ndarës me lubrifikant për shrolët dhe rrjedh gjak ndarës me një litar në trupin e varësave. Pjesa e mbetur e lubrifikantit është hedhur në varen, si dhe lubrifikojnë sipërfaqen e brendshme të antherit.
5. Kaçavidë rrëshqitëse Vendosni bllokimin në goditjen e varësave.
Pershendetje te gjitheve! Kam marrë idenë për të bërë një tapash të tillë dhe unë e zbatova atë. Jo vetëm një tapash, dhe corks nga një makinë shruss nderës. Në të vërtetë, ai është këtu në rolin e dorezave.
Unë nuk do të pikturoj atë që SLS është, por pa atë makina nuk do të shkojë. Mos hiqni nga makina juaj. Pyetni më mirë nga fqinji)). Dhe nëse seriozisht, shumë punëtori japin copa të tilla, sepse Ata nuk janë më të nevojshme.
SLS disassembled, hiqni luksin e saj dhe përpara për të pastruar. Diçka peshku kujton tani)). Separatori vetë u zhvendos në corkscrew në një formë prioritare praktikisht.
Tani spirale corkscrew. Ajo është e falsifikuar. E të ashtuquajturit çeliku pranverë. Dhe thjesht duke folur, ne ngrohmë pranverën në mal. Pastaj e bëjmë atë direkt dhe prerë një pjesë të gjatësisë së dëshiruar. Tjetra, ky segment formohet në një spirale për corkscrew.
Saldimi i fazës së parafundit. Bashkoj së bashku ndarës dhe spirale. Përsëri pastrimin, bluarje.
Faza përfundimtare, pothuajse si qershi në tortë, - ndalues \u200b\u200bi verës! Ne e përzënë atë në trajtimin e prerjes, dhe ai është gati!
Në fotografi të tjera, corkscrew është bërë në të njëjtën teknologji, por çelës shërben një copë nxiton. Cilat pjesë nuk po bien nga makina ...
Për mua personalisht, gjëja më e vështirë në këtë është e gjithë procesi është që të kthejnë spiralin në anën e dëshiruar. Me këtë telashe. Sa herë e kam kthyer atë atje, thjesht nuk lexoj!
P.S. Secila nga corkscrew është plotësisht punëtor, sepse mendoj se është budallallëk për të bërë një tapash, e cila nuk është në gjendje të përballojë detyrat e saj. Kontrolluar :-).
Sasha Novikov,
workshop A. Novikova.