Si të marrin në konsideratë vija ndjekëse e rrugës. Si të përcaktoni se sa stripe strips në një rrugë të caktuar? Sekuenca e vendosjes së numrit të shiritave

Në mënyrë që të kryejnë lëvizjen e saktë në grupet në pjesën e transportit, shoferi duhet të dijë: ku ndodhet rruga në të cilën lëviz (e banuar ose jo e banuar), lëvizjen e njëanshme ose dypalëshe në të, dhe gjithashtu të përcaktojë se si Shumë korsi për të lëvizur këtë rrugë. Gjerësia e shiritit për lëvizjen e automjetit mund të jetë nga 2.5 në 4.0 m.

Është shumë e lehtë të përcaktohet se sa vija në rrugë në prani të linjave të markupit ose shenjave 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 "Drejtimet e Lëvizjes së Lanes". Në rast të mungesës së tyre, shoferi duhet të ndajë në rrugë në gjysmë dhe të shkojë në të djathtë të mesit, dhe numri i grupeve në një drejtim është të përcaktohet me madhësinë e automjetit dhe intervalet e nevojshme (të paktën 0.5 m ).

Në rrugë me lëvizje të dyanshme që kanë katër vija dhe më shumë Është e ndaluar të largohet në anën e rrugës që synon trafikun e afërt (P.9.2 PDD), madje edhe në mungesë të çdo linje horizontale. Një shkelje e tillë është më e lidhur me parakalim. Ndarja e rrjedhave të kundërta në një rrugë të tillë ndodh një linjë e dyfishtë e shenjave, kalimi i cili është rreptësisht i ndaluar.

Nëse në rrugë në fshatin dy korsi në një drejtim, atëherë shoferi mund të përdorë grupin më të përshtatshëm për vete.

Nëse ka tre dhe më shumë shirita në rrugë në një drejtim, atëherë lejohet të zënë të majtën majtas, vetëm gjatë lëvizjes intensive, kur grupet e tjera janë të zëna, si dhe për të parakaluar, kthehuni majtas ose ndryshimin. Kamionë me një masë maksimale të lejuar prej më shumë se 2.5t rresht ekstrem të majtë lejohet të marrin vetëm për të kthyer majtas ose ndryshim.

Në rrugët jashtë vendbanimeve, në rrugët e treguara nga shenjat 5.1"Highway" dhe 5.3 " Makinë ", si dhe ku lëvizja lejohet me një shpejtësi prej më shumë se 80 km / h, shoferët tc duhet të lëvizin sa më afër skajit të djathtë të karrexhatës. Është e ndaluar të zënë bandat e majtë me të drejtën e lirë. (P.9.4 pdd).

Ka rrugë me një lëvizje dypalëshe në rrugë, të cilat janë vetëm tre vija. Nga Stripat ekstreme kryhen nga lëvizja e drejtpërdrejtë e automjetit, dhe në kryqëzimet nga këto grupe rrotullohen në të djathtë. Bar i mesëm përdoret për të lëvizur (manovrimi) në të dy drejtimet është parakalimi, devijimi, dhe në kryqëzimin të kthehet majtas ose të kthehet. Lëvizja përmes kryqëzimit për korsinë e mesme është e ndaluar drejtpërdrejt.. (P.9.3 PDD)

Shpejtësia e TC gjithashtu ndikon në pozitën në karrexhatën.
Nëse automjeti për arsye teknike ose shteti i saj nuk mund të zhvillojë shpejtësinë prej më shumë se 40 km / h, duhet të lëvizë në shiritin ekstrem të djathtë, dhe vetëm në rastin e një gjurmë, të parakalimit ose rindërtimit përpara se të kthehet në të majtë, në ndryshim Lëreni në bandën e majtë (P.9.5 PDD).

Nëse keni pjesën tjetër të shtigjeve të tramvajit të drejtimit të lidhur, të vendosur në të njëjtin nivel të sfidës Një pjesë e tyre mund të përdoret për të lëvizur kur të gjitha grupet janë të zëna. Në të njëjtën kohë, asnjë ndërhyrje nuk duhet të krijohet nga lëvizja e tramvajeve. Shkoni në shtigjet e tramvajit të drejtimit kundër kundërveprimit. Para udhëkryqit, në mungesë të shenjave të shenjave të "drejtimit të laptopëve", shtigjet e tramvajit të drejtimit të lidhur do të jenë pozita ekstreme e majtë për t'u kthyer në të majtë ose në ndryshim.

Në këtë temë.

Më poshtë janë konceptet themelore dhe kushtet që përdoren në rregullat e trafikut (seksioni 1. Dispozitat e përgjithshme) të kombinuara me shenja tematike. Ne tërheqim vëmendjen tuaj se shpjegimet e koncepteve dhe termave nuk jepen nga gjuha e origjinalit, por thjesht dhe e kuptueshme.

Grupi i Tokës (sistemi i strukturave), pajisur dhe përdoret për të lëvizur automjetet. Rruga (shigjetë e kuqe në figurë) mund të përbëhet nga pikat e mëposhtme:

• pjesa e vozitjes (shigjeta e gjelbër), e përbërë nga korsi të lëvizjes (arrow blu);
• tram binarët;
• frenuar (arrow portokalli);
• trotuare;
• stripes të ndara (shigjetë e zezë).

Pjesë e makinës. Elementi i rrugës përmes së cilës kryhet lëvizja e automjeteve pa zjarr. Rruga mund të përbëhet nga një ose më shumë pjesë të kalimit, të cilat janë të ndara nga njëri-tjetri duke ndarë vija.

Është e nevojshme të kuptohet pika tjetër e rëndësishme. Nëse rruga ka një shirit ndarës (shih më poshtë), ai përbëhet nga disa pjesë të kalimit. Nëse rrjedhat e afërt janë të ndara me një vijë të dyfishtë të dyfishtë (shënimet 1.3), rruga përbëhet nga një rrugë.

Ndarjen e rripit . Elementi i rrugës theksoi ose strukturorisht dhe / ose me një markup 1.2.1, i cili është shënuar nga buza e rrugës. Shiriti i ndarjes ndan pasazhet ngjitur të pjesëve dhe nuk ka për qëllim të lëvizë dhe të ndalojë automjetet. Në të njëjtën kohë, binarët për lëvizjen e tramvajit nganjëherë shtrihen në shiritin e ndarjes. Përsëri, ju duhet t'i kushtoni vëmendje pikës tjetër të rëndësishme. Nëse linjat e tramvajit ndodhen në shiritin e ndarjes (një zonë e dedikuar strukturore e rrugës), atëherë, sigurisht, për të lëvizur mbi ta një mjet i shkëlqyer është i ndaluar. Por nëse linjat e tramvajit vendosen në mes të rrugës në një nivel me një karrierë, lëvizja e TC mund të lejohet.

Shembull i shiritave të ndarjes:

Newbies mund të kenë një çështje ligjore - si të dallojmë shiritin e ndarjes, të përcaktuara nga Markup 1.2.1 nga një linjë e dyfishtë e dyfishtë e markup 1.3. Në fund të fundit, si në rastin tjetër, dy linja të ngurta përshkruhen në rrugën e vendosur pranë njëri-tjetrit. Çdo gjë është shumë e thjeshtë. Së pari, linjat e markupit 1.2.1 më të trashë se markup 1.3. Linja e dytë e shënimit 1.3 ndodhet pranë njëri-tjetrit, ndërsa linjat e markupit 1.2.1 janë të vendosura në një distancë nga njëri-tjetri (krahasoni vizatimet e mësipërme).

. Ndonjë nga grupet gjatësore të rrugës, tregohet (nuk tregohet) me markup përkatës. Nëse shiriti i lëvizjes nuk është shënuar, gjerësia e saj merret mjaftueshëm për të lëvizur makinat në një rresht. Për këtë arsye, motoçikletat në disa rreshta mund të lëvizin në një linjë të lëvizjes, dhe kjo nuk do të konsiderohet një shkelje e rregullave të trafikut nëse motoçiklistët do të jenë në përputhje me intervalin e sigurt midis tyre dhe përdoruesve të tjerë të rrugës.

Shembull i rrugës me dy shirita të lëvizjes:

Trotuar. Elementi i rrugës që është projektuar për të lëvizur këmbësorët dhe për të bashkuar rrugën, rrugën e biçikletave, ose është e ndarë prej tyre lëndinë. Zakonisht, trotuaret hiqen mbi karrexhatën dhe ndahen prej tyre një gur të frenuar.

Oqean. Elementi i rrugës që përputhet drejtpërdrejt në karrexhatën në të njëjtin nivel me të. Në këtë rast, mënjanë nga rruga ndryshojnë në llojin e veshjes, ose lëshohen me shenja 1.2.1 ose 1.2.2. .

Ana përdoret për të lëvizur këmbësorët, ndalimin dhe parkimin. Cute nuk mund të përdoret për trafikun e vazhdueshëm të automjetit.

Komplot i rrugës, shtigjet e tramvajit, të cilat tregohen me shenja 5.19.1, 5.19.2 dhe / ose shënimi horizontal 1.14.1, 1.14.2 . Kalimi i këmbësorëve është projektuar për të lëvizur këmbësorët përgjatë rrugës. Në mungesë të shënimit të rrugëve, gjerësia e tranzicionit të këmbësorëve përcaktohet nga distanca ndërmjet shenjave 5.19.1 dhe 5.19.2.

Ju lutem vini re se shenja 5.19.1 është instaluar në të djathtë të rrugës, dhe 5.19.2 - në të majtë. Nëse rruga ka një shirit ndarës, atëherë shenja 5.19.2 është instaluar në të majtë të secilës pjesë të pjesëve të kalimit në shiritin e ndarjes. Në kryqëzimet e rregullueshme të shenjave 5.19.1 dhe 5.19.2 mund të mos jenë - këmbësorët duhet të udhëhiqen vetëm me shënjimin rrugor. Nëse kryqëzimi nuk është i pajisur pa shenja, as duke shënuar, këmbësorët kanë të drejtë të kalojnë rrugë në kryqëzimet përgjatë linjave të trotuareve ose rocolinës.

Prift territori . Territorin direkt ngjitur me rrugën dhe nuk ka për qëllim përmes automjeteve të trafikut. Territoret ngjitur përfshijnë oborret, vargjet e banimit, parkingje, stacionet e gazit, ndërmarrjet, dhe kështu me radhë. Territori ngjitur konsiderohet automatikisht një rrugë dytësore. Prandaj, duke lënë nga territori i afërt, shoferi duhet t'i japë rrugë të gjithë pjesëmarrësve në rrugë në rrugë, edhe nëse nuk janë krijuar shenja. Në të njëjtën kohë, largimi nga territori ngjitur nuk konsiderohet një kryqëzim.

Kalim hekurudhor . Kryqëzimi i rrugës me hekurudhë mënyra në të njëjtin nivel. J.d. Lëvizja është një pjesë e rrugës që është menduar për kalimin e automjetit përmes kanavacës hekurudhore Zh.D. Rrugët.

Rruga e shënuar me 5.1, në të cilën ka pasazhe për lëvizje në çdo drejtim të ndarë nga njëri-tjetri me një shirit ndarës ose gardh rrugor. Nuk ka kryqëzime në autostradë në të njëjtin nivel me rrugët e tjera, Zh.D. ose tramvaje, shtigjet e biçikletave.

Lokalitet . Tregohen territori i integruar, hyrjet dhe udhëtimet në të cilat tregohen 5.23.1-5.26.

Lë. Objekti fiks i vendosur në shiritin e lëvizjes, i cili nuk lejon të vazhdojë lëvizjen e papenguar përgjatë shiritit. Pengesa mund t'i atribuohet një automjeti të gabuar ose të dëmtuar, një defekt të pjesës së transportit, objekteve të huaja dhe kështu me radhë.). Pengesat nuk janë një shekull apo mjet, i cili u ndal në shiritin e lëvizjes sipas rregullave të trafikut.

Parkovka. Posaçërisht e përcaktuar (e pajisur dhe e pajisur, nëse është e nevojshme), një vend që është pjesë e rrugës ose ngjitur me rrugë (trotuar), një mënjanë, aleacade, një urë ose një pjesë e hapësirave të nënvleftësuara (të pezulluara), zonave ose objekteve të tjera e rrjetit rrugor rrugor, ndërtesat, ndërtesat, objektet e destinuara për automjetet e parkimit.

9.1. Numri i shiritave të lëvizjes për automjetet e druve të zjarrit përcaktohet nga markup dhe (ose) shenja 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, dhe nëse nuk ka, atëherë vetë shoferët, duke marrë parasysh gjerësinë e rrugë, dimensionet e automjeteve dhe intervalet e nevojshme midis tyre. Në të njëjtën kohë, një parti e dedikuar për trafikimin e trafikut në rrugë me një lëvizje të dyanshme pa një shirit ndarës konsiderohet gjysma e gjerësisë së rrugës, që ndodhet në të majtë, duke mos llogaritur lulëzimin e rrugëve (tranzicioni i lartë - Stripesspeed, vija shtesë në rritje, xhepa të holla të mbylljeve).

Komentet

Për të përcaktuar se sa korsi në rrugë, shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje pranisë së markupit dhe gjerësisë së karrexhatës.

1. shirita të treguara nga markup

Kalimi i rrjedhave të transportit janë të ndara duke shënuar 1.6. Rrugët me dy udhë janë të ndara nga e njëjta markup (kur ndahet në një faqe në secilën anë). Për të ndarë lëvizjen në drejtime të ndryshme, gjithashtu përdorin shënimet 1.1 dhe 1.3 - të njohura të gjitha linjat e ngurta, të cilat nuk mund të kalojnë.

Shënimi, ndarja e vijave për lëvizje, si rregull, dublikohet me shenja të rregulloreve të veçanta - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Këto shenja tregojnë udhëzimet e lëvizjes në një ose një shirit tjetër. Për shembull, disa grupe janë të destinuara ekskluzivisht për lëvizje drejt, të tjerët - për rotacion ose ndryshim.

2. Nëse nuk ka markup ose nuk është e dukshme (për shembull, në dimër), situata është pak më e komplikuar.

Në rrugët me lëvizje të njëanshme (shenjë 5.5), shoferi duhet të ndajë mentalisht pjesën lëvizëse në shirit. Për më tepër, gjerësia e secilës shirit duhet të jetë e mjaftueshme për të udhëtuar në një rresht (mesatarisht 3-4 metra). Këtu, intervalet anësore të sigurta duhet të merren parasysh për lëvizjen TC përgjatë grupeve të ndryshme në të njëjtën kohë dhe paralelisht me njëri-tjetrin. Është më mirë nëse gjerësia e intervalit do të jetë e barabartë me 1 metër në të dy drejtimet.

Në rrugë me lëvizje të dyanshme, shoferi duhet të ndajë rrugën së bashku në dy pjesë të barabarta dhe kështu të përcaktojë pjesën e rrugës për automjetet e afërt. Pas kësaj, është e nevojshme që të ndahen mentalisht të drejtën, duke kaluar pjesë e rrugës për shiritat e mjaftueshëm për lëvizjen e TC, duke përfshirë intervalet e sigurta midis tyre. Ato. Sikur të ishte në rrugë me një lëvizje vetëm një mënyrë.

Nëse nuk është e mundur të ndani mentalisht rrugën drejt vijave ose nëse, sipas shoferit, ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për të lëvizur vetëm një automjet, atëherë shoferi thjesht duhet të shkojë më pranë skajit të djathtë të rrugës. E njëjta gjë duhet të bëhet nëse shoferi e identifikoi rrugën si tre tela. Si rregull, në jetë në një rrugë të tillë, shoferët po lëvizin si dy drejtime. Vetëm këtu grupi në secilën anë do të jetë më i gjerë se normal.

Një përgjegjësi

Për vendndodhjen e automjetit në rrugë në kundërshtim me rregullat e trafikut, është siguruar një gjobë prej 1500 rubla (neni 12.15 Pjesa 1 e Kodit Administrativ të Federatës Ruse).

Deri më sot, ka qindra rregulla dhe norma të ndryshme që rregullojnë aktivitetin njerëzor në aspekte të ndryshme të jetës. Drejtuesit e automjeteve të ndryshme janë gjithashtu të nevojshme për të përmbushur ligjet e rregulluara. Ata kanë për qëllim të sigurojnë sigurinë e të gjithë pjesëmarrësve në proces dhe krijimin e një situate optimale për ta.

Ndër grupet e normave dhe ligjeve, çdo shofer duhet të merret parasysh nga disa nga më të rëndësishmet.

Drejtimi i Lëvizjes së Lanes, ajo që thuhet në rregullat e trafikut? Shikoni videon:

Ato janë paraqitur më poshtë:

• Numri i grupeve të destinuara për udhëtim në një drejtim;
• Cila klasë i referohet sipërfaqes së përdorur të rrugës. Shoferi mund të lëvizë nëpër qytet, prapa tij ose në vendbanim;
• Lëvizje dypalëshe ose të njëanshme Instaluar në rrugë.

Duket se përkufizimi i këtyre parametrave nuk do të kërkojë përpjekje të veçanta nga pjesëmarrësi i rrugës, por kjo është e mundur në mungesë të faktorëve të jashtëm irritues. Të gjitha llojet e reshjeve mund të pengojnë ndjeshëm dukshmërinë.

Si të përcaktoni numrin e grupeve nëse markup nuk është në dispozicion

Shënimi i rrugës nuk mund të jetë i disponueshëm për syrin e shoferit. Në këtë rast, rekomandohet që të ndani mendërisht pëlhurën në dy pjesë identike dhe të lëvizni në të djathtë.

Algoritmi për përcaktimin e korsi

• Ndarja e një pëlhure në disa pjesë identike për shpërndarjen e automjeteve kaluese dhe kundër;
• Ndarja e anës së djathtë të shiritave, duke ju lejuar të lëvizni lirshëm me makina;
• Udhëtoni në drejtimin e zgjedhur në pjesën e disponueshme të rrugës.

Si të përcaktoni sa vija në rrugë. Foto: DS03.infourok.ru.

Rregulli kryesor është - nëse ka një qendër, duke ndarë rrugën në gjysmë, atëherë është e ndaluar të kalosh, pasi do ta bëjë të vështirë të lëvizë në korsinë e afërt dhe t'i nënshtrohet të gjithë pjesëmarrësve në lëvizjen e rrezikut. Manovrat janë gjithashtu të ndaluara.

Shuma minimale është pesëqind rubla. Në këtë rast, shoferi nuk kalon rripin e ngurtë, dhe lëviz, duke lëvizur midis pjesëve të ndryshme të pistave.

Nëse shoferi u përfundua ose në shiritE cila lejon vetëm lëvizjen e drejtpërdrejtë, do të jetë e nevojshme për të paguar një gjobë nga një deri në një dhe një mijë e gjysmë rubla.

Nëse rregullat e rrugës janë shkelur nga automjeti i ngarkesësMadhësia e gjobës do të jetë pesëqind rubla. Në qytetet e rëndësisë federale, vëllimi i saj është rritur në pesë mijë.

Kontradiktat nënshkruajnë dhe shënojnë

Ndonjëherë shoferët bëjnë një zgjidhje të gabuar për shkak të shfaqjes së kontradiktave të shenjave dhe markup.

Si të lëvizni në shirita për të mos marrë një gjobë? Autoinstructor Këshilla në këtë video:

• Një devijim i pjesës së riparuar të rrugës në të kundërtën;
• Kur instaloni shënimin 1.1 dhe nënshkruani 3.21;
• Parakalimi kur instaloni 1.5 dhe nënshkruani 3.2.

Çdo vit ka një tendencë për të forcuar rregullat e trafikut. Kjo është një masë e domosdoshme.

Çdo pjesëmarrës rrugor është i detyruar të ndjekë rregullat e përshkruara. Përndryshe, mund të sjellë situata emergjente në rrugë.

Përfundim

Statistikat zyrtare tregojnë dinamikën e aksidenteve rrugore.

Shumica e rasteve lidhen me rrethanat e mëposhtme:

• Përpjekje e pasuksesshme e parakalimit Për shkak të largimit të vonuar në korsinë e afërt ose kryqëzimin e markupit të instaluar;
• Mungesa e prioritetit kryqëzimet e kalimit të basteve. Në unazë dhe struktura të parregulluara, shumë aksidente grumbullohen;
• Lëvizje e pasuksesshme Në rrjedhën e ngarkuar të automjeteve.

Çdo shofer që lëviz përgjatë rrugës së rrugës duhet të merret parasysh rendi i korsi.

Është e rëndësishme kur kaloni kryqëzime të ndryshme të transportit dhe kryqëzime, si dhe zbatimin e manovrave të të gjitha niveleve të kompleksitetit.

Shpesh, shumë shkelje të rregullave të trafikut dhe aksidenteve të trafikut rrugor nuk ndodhin për fajin e shoferëve, por për shkak të një gjerësi të vogël ose një numri të vogël të strips trafikut në rrugë. Pra, shpesh shenja rrugore ose semaforët janë të mbyllura me degë ose arkitekturë, si dhe për shkak të Chereelit në autostradë, shoferët janë të detyruar të ngasin gropa dhe të lënë një rrip të rrugës në një tjetër.

Është e mundur për të zvogëluar fajin tuaj, ose është e mundur që plotësisht të "amnistisë" në rast se keni çuar në korsinë e afërt kur kryhet manovrimi, ndërsa gjerësia e vetë korsi ishte shumë e vogël. Thjesht, ndërtuesit e rrugëve vendosën të shpëtonin dhe të bënin në vend të një rruge të gjerë - shumë të ngushtë.

Në federatën ruse ekzistojnë buste dhe sniva të zhvilluara posaçërisht (në veçanti 2.07.01-89, në të cilën kërkesat për parametrat gjeometrikë të pjesës së transportit, korsi të ndara të lëvizjes, tregohen qartë.

Gjerësia e një korsi varet nga shumë parametra:

• ku është rruga - qyteti, jashtë qytetit;
• shpejtësia maksimale e lëvizjes në këtë autostradë;
• numri i shiritave;
• vlera e rrugës është domethënia federale, republikane, lokale.

Gjerësia maksimale e shiritit Në Rusi është 3.75 metra. Këto janë:

• trafiku rrugor kryesor rrugor (deri në 130 km / h), me numrin e grupeve 4-8 në të dy drejtimet;
• rrugët kryesore urbane të dizajnuara për shpejtësi deri në 100 km / h, 4-8-strip.

Gjithashtu në GOST tregon se gjerësia e përgjithshme e një autostrade të tillë (4 grupe në të dy drejtimet) duhet të jetë 15 metra. Kjo është duke përjashtuar ndarjen e strukturave dhe frenave. Nëse po flasim për autostradën 8-strip, gjerësia e rrugës duhet të jetë, respektivisht, 30 metra.

Gjithashtu, sipas të njëjtit gost, gjerësia prej 3.5 metrash është e lejuar. Kjo kategori përfshin:

• rrugët kryesore me lëvizje të rregullueshme, të dizajnuara për shpejtësi të lartë jo më shumë se 80 km / h, dhe të përbërë nga 2-6 grupe në të dy anët;
• rrugët e qytetit, me lëvizje të rregullueshme, regjim me shpejtësi të lartë deri në 80 km / h dhe numrin e grupeve nga katër në tetë;
• vlerat e transportit dhe të këmbësorëve (me një mënjanë për këmbësorët), regjimi me shpejtësi të lartë nuk është më shumë se 70 km / h, 2-4 shirita;
• rrugët dhe disqet që çojnë në ndërmarrje të ndryshme të transportit, prodhimit ose shkencës, në të cilën është vërejtur lëvizja intensive e kamionëve.

Kjo është, në rrugët qendrore të qyteteve ku dritat e trafikut, sidewars për këmbësorë të veçantë, gjerësia e një rrip duhet të jetë së paku 3.5 metra.

Epo, ngushtes janë gjerësi prej 3 metrash. Megjithëse ka një recetë të veçantë që në rastin e punës së riparimit ose për shkak të gjendjes së neveritshme të rrugës, bandwidth mund të reduktohet në 2.75 metra.

Trafiku i makinave në rrugë tashmë se 2.75 metra është i ndaluar. Si rregull, këto janë shëtitje të ndryshme të çiklizmit ose këmbësorëve, hyrje të veçanta dhe largime nga zonat përreth për pajisje të veçanta. Ky rregull nuk mund të zbatohet për transportin e shërbimeve urbane ose në dorëzimin e mallrave dhe kështu me radhë.

Gjerësia 3 (2.75) metër mund të jetë llojet e mëposhtme të rrugëve:

• rrugët në zonat e banuara;
• pasazhe në parqe ose në zonat industriale (jo bazë dhe ndihmëse);
• rrugët dytësore që çojnë, për shembull, në fshatrat e fshatrave të largëta.

Çka nëse shkelet rregullat e trafikut në një rrugë të ngushtë?

Nëse aksidenti ose shkelja e rregullave ka ndodhur në rrugë, gjerësia e të cilave tejkalon 2.75 metra, për fat të keq nuk mund të provoni asgjë. Një nga pikat e rregullave të rrugës thotë:

"Shoferi duhet të marrë parasysh situatën rrugore dhe gjendjen e karrexhatës".

Megjithatë, shpesh në periudhën vjeshtë-dimër-pranverë ju mund të vëzhgoni një foto kur gjerësia e grupeve është reduktuar ndjeshëm për shkak të deponive të dëborës, të cilat nuk kanë hequr, por thjesht u zhvendos në mënjanë. Ose, për shembull, kur shoferët nuk mund të heqin dorë në oborrin në një rrugë të ngushtë.

Një fakt interesant është sipas statistikave, shumica e aksidenteve dhe goditjet frontale jashtë qytetit ndodhin si një herë për shkak të rrugëve të ngushta ose me një numër të vogël të korsirave për lëvizje.

Shkelja më e zakonshme në rrugë të tilla - (CAAP 12.15 Pjesa 4 - gjobë 5,000 ose privimi për gjysmë viti). Nëse inspektori ju ndaloi dhe provon se keni kaluar të ngurta, e vetmja gjë që ju mbetet - për të matur gjerësinë e rrugës.

Nëse rezulton se rruga me 4 rrugë është më e ngushtë, e cila duhet të jetë (jo 15 metra, dhe 12 ose edhe më pak), është e mundur të kërkojë një shkelje kualifikuese të mbulesës 12.15 Pjesa 3 - Nisja në të dhënat e afërt , kur është trajnuar pengesa. Dënimi për këtë nen 1000-1500 rubla.