Si të lani motorin dhe ndarjen e motorit të një makine. Lani motorrin si ta pastroni termocentralin injektues

Sot, shumë shoferë shtrojnë vetveten pyetjen, cili mjet është më i miri për të larë motorin dhe sa shpesh mund të përdoret? Në raftet e dyqaneve të specializuara mund të gjeni gjithçka që kërkohet. Sidoqoftë, jo të gjitha formulimet janë efektive. Por ju duhet të lani motorin, pasi kjo është zemra e makinës. Ajo ka nevojë për kujdes të duhur.

Mendimi i ekspertëve

Për momentin, mendimet e ekspertëve se sa shpesh dhe si të lani motorin e një automjeti ndryshojnë shumë. Disa janë të sigurt se procedura duhet të kryhet vetëm një herë në vit, dhe të tjerët - një herë në disa vjet. Sidoqoftë, të gjithë ekspertët thonë se ju duhet të lani motorin. Në këtë rast, këshillohet përdorimi i mjeteve speciale. Në fund të fundit, reagentët e rrugës që vendosen në ndarjen e motorit ndikojnë negativisht në funksionimin e automjetit.

Për më tepër, një njësi e kontaminuar është e prirur të mbinxehet shumë më shpesh sesa një e pastër. Në fund të fundit, një shtresë e papastërtisë së akumuluar thjesht zvogëlon transferimin e nxehtësisë. Sigurisht, për shkak të veshjes së përshpejtuar të të gjitha pjesëve, zvogëlon ndjeshëm jetën e punës të motorit. Spote vajore, sipas ekspertëve, rrisin rrezikun e zjarrit, dhe gjithashtu ndikojnë keq në instalime elektrike. Vlen të merret parasysh që një motor i kontaminuar është më i vështirë për tu mirëmbajtur. Dhe kur shet një automjet, kjo gjendje e motorit thjesht frikëson blerësit.

A mund të përdor produkte shtëpiak

Kimikatet e zakonshme shtëpiake mund të dëmtojnë shumë motorin. Kjo është arsyeja pse vetëm substanca të veçanta duhet të përdoren për të larë njësinë. Nëse nuk ka dëshirë të shpenzoni para për fonde për një makinë, atëherë mund të bëni vetë përbërjen e nevojshme. Kjo do të marrë pak kohë.

Pra, si ta bëni një motor të pastër makinën. Mjafton të holloni pluhurin e zakonshëm larës ose xhel për larjen e enëve në ujë. Vlen të merret në konsideratë që formulime të tilla nuk lejojnë të arrihet rezultati i dëshiruar. Dhe koha për larje do të marrë shumë më tepër.

Në procesin e përgatitjes së një mjeti për larjen e motorit, ia vlen të braktisni komponentët që janë të ndezshëm, siç është benzina ose vajguri. Kjo nuk është e sigurt. Nëse substancat e tilla nuk hiqen plotësisht, ekziston rreziku i ndezjes së njësisë së energjisë gjatë funksionimit të automjetit. Prandaj, ekspertët nuk rekomandojnë kursimin e një makine dhe blerjen e komponimeve speciale për të larë motorin.

Llojet e kimikateve për transport

Mjetet për larjen e motorit janë të disa llojeve:

1. Universal. Kjo përbërje është e përshtatshme për largimin e shumë llojeve të ndotjes.
2. Të specializuara. Ky mjet lufton kundër ndotjes së një lloji të caktuar.

Komponime të ngjashme shiten në enë të ndryshme, për shembull:

1. Në enë qelqi.
2. Kanaçe spërkatje.
3. Shishkat janë plastike.

Dy llojet e fundit konsiderohen më të sigurtat dhe më të rehatshmit. Xhel i përqendruar ju lejon të përgatisni një zgjidhje të përqendrimit të kërkuar, e cila është proporcionale me shkallën e ndotjes së motorit. Për të zgjedhur një mjet të mirë për larjen e motorit, duhet të studioni me kujdes përbërjen, si dhe t'i kushtoni vëmendje emrit të kompanisë që prodhoi produktin. Ju nuk duhet të blini kimi të markave të panjohura.

Disa nuanca

Mjetet për larjen e motorit ndryshojnë në përbërje. Sidoqoftë, nuk ka një përzierje radikale që mund të largojë ndotësit e çdo lloji dhe kompleksiteti. Duke derdhur madje edhe një kavanoz të tërë të kësaj përbërje, mund të zhgënjeheni shumë. Në çdo rast, motori nuk do të duket i ri. Por udhëzimet për të janë shkruar kaq bukur. Siç tregojnë rishikimet, të gjitha mjetet për larjen e motorit të makinave janë të ngjashme në parim. Shtë e mjaftueshme që të spërkatni përmbajtjet me motorin ende të ngrohtë dhe pas dhjetë minutash pije gjithçka me ujë.

Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, prodhuesi nuk tregon nën çfarë presioni për të larë papastërtitë. Gjithashtu, temperatura e ujit nuk është e shkruar. Nëse në sipërfaqen e motorit një shtresë e hollë e fëlliqur dhe mjaft vaj, atëherë pothuajse çdo përbërje do të përballojë detyrën. Ndotësit do të shpërndahen shpejt, dhe uji do të heqë tërë pezullimin. Si rezultat, të gjitha sipërfaqet e njësisë do të jenë të pastra.

Ndotja e fortë dhe e mesme është shumë më e vështirë për t’u hequr. Në shumicën e rasteve, një kapacitet i produktit nuk është i mjaftueshëm.

Vegla e Degreaser Motori

Ky mjet për larjen e motorit nga jashtë është bërë nga kompania amerikane Prestone. Një formulim aerosol është i disponueshëm. Kostoja e një llak është rreth 120 rubla. Testshtë kryer një provë e kësaj përbërje. Përdore atë para një larje makine profesionale në një motor makine që nuk e dinte larjen që nga fillimi i parë. Nga jashtë, motori nuk ishte veçanërisht i ndotur. Nuk kishte asnjë shtresë të trashë papastërtie. Mjeti u aplikua me kujdes në sipërfaqen e njësisë së fuqisë dhe priti rreth 10 minuta. Pas kësaj, përbërja u la me ujë. Shtresimi i vajit dhe i papastërtisë lahej lehtësisht me ujë, por jo në vendet me vështirësi. Më është dashur të kremroj me disa qoshe të veçuara të ndarjes së motorit për një kohë të gjatë.

Kjo do të thotë për të larë motorin e makinës me duart e tyre pothuajse nuk pastroi sipërfaqet e pikturuara nga papastërtitë e grumbulluara dhe duhej të fshiheshin manualisht. Epo, përbërja përputhet mirë me depozitat e lëngut të frenave dhe depozitat me bazë vaji. Por pluhuri rrugor praktikisht nuk merr. Për të pastruar motorin me një shkallë mesatare të ndotjes, një llak nuk ishte i mjaftueshëm.

Pastrues "Consol"

Ky është një produkt i prodhuar nga Rusia. Gjithashtu i disponueshëm si aerosol. Një kanaçe prej 52 mililitra kushton rreth 70 rubla. Prodhuesi tregoi se kjo përbërje është e sigurt për shumë veshje bojëra, plastike dhe gome. Gjithashtu në udhëzimet ka disa nuanca që ia vlen t'i kushtohen vëmendje. Kështu që, pastroni vetë-pastruesin e motorit duhet të aplikohet në të gjitha sipërfaqet që duhen pastruar, dhe pas pesë minutash pije me ujë nën presion të lartë. Por për të hequr depozitat e karbonit dhe yndyrat, është më mirë të përdorni një sasi minimale të lëngut. Kjo pjesë e manualit nuk kuptohet. Shtë mjaft e vështirë të imagjinohet një kombinim i një sasie minimale të ujit dhe një kokë të fortë. Me shumë mundësi, kjo kërkon një pajisje Kercher. Nëse nuk është ky rasti, atëherë uji i zakonshëm nga furnizimi me ujë me një presion të vogël është i përshtatshëm. Si rezultat, mjeti heq vetëm ndotjen e dritës. Mbeten me forcë vendet me vaj. Një papastërti rrugore do të duhet të hiqet me një furçë.

Sintec pastrues

Ky pastrues shitet në një enë plastike. Për një shishe prej 500 mililitra, do të duhet të paguani rreth 70 rubla. Këto produkte përdoren për të larë një motor makinash në Rusi.

Kjo pastruese është projektuar për pastrimin periodik të motorit gjatë përdorimit të automjeteve, si dhe para riparimit të njësisë. Siç tregojnë rishikimet, aplikimi i një përbërje të tillë në sipërfaqen e motorit është i papërshtatshëm, pasi ka një pishtar të gjerë nga spërkatësi. Sidoqoftë, presioni i tij për një distancë të gjatë nuk është i mjaftueshëm. Dhe pjesët e fshehura të motorit nuk janë gjithmonë në gjendje të afrohen.

Vetë mjeti nuk është shumë aktiv. Shkrin pak lëngun e frenave dhe pikat vajore, dhe praktikisht nuk merr pluhur rrugor. Por pastruesi Sintec erë si vajguri. E cila, nga ana tjetër, është shumë alarmante. Duke gjykuar nga rishikimet, depozitat që duhej të ishin zhytur nën ndikimin e produktit nuk duan të mbeten prapa sipërfaqeve. Dhe uji që ka marrë në pjesët tashmë të ftohura të makinës thjesht rrotullohet prej tyre, si vaji. Si rezultat, papastërtia mbetet në motor. Kjo pastruese njihet nga konsumatorët si më e paefektshme. Përdorni një përbërje të tillë mund të përdoret vetëm për të hequr gjurmët e insekteve, sythat e plepit dhe njollat \u200b\u200be bitumit në trup.

Mjetet për larjen e motorit të makinës Turtle Wax

Kjo pastruese është në dispozicion në Angli dhe shitet në një enë plastike të pajisur me një armë manuale për llak. 300 mililitra të kësaj përbërje kushton rreth 250 rubla.

Sipas rishikimeve, kjo substancë ka për qëllim të largojë vetëm disa ndotës. Për përpunimin e plotë, mjeti thjesht nuk përshtatet. Përbërja heq në mënyrë perfekte gjurmët e lëngut të frenave dhe vajit. Mbetjet e tij lahen lehtësisht me ujë. Por pastruesi nuk mund të heqë papastërtinë e rrugës.

Kapaciteti në të cilin është shitur Wax Turtle është i vogël dhe i lehtë për t’u përdorur. Nga spërkatësi, avioni mund të drejtohet në çdo vend në një distancë mjaft të madhe. Ky është një nga avantazhet kryesore të pastruesve të aerosolit.

Pastrues për zinxhirët e biçikletave dhe motoçikletave "CATENE LIQUI MOLY"

Kjo është një pastruese e motorit gjerman. Shqyrtimet tregojnë se kjo pastruese bie jashtë rregulloreve tona. Sidoqoftë, efekti i përdorimit është i dukshëm menjëherë. Përbërja përputhet në mënyrë të përkryer jo vetëm me njollat \u200b\u200be lëngut të frenave dhe vajit, por gjithashtu largon papastërtitë e mira rrugore nga veshjet e bojës dhe llak.

Tullumbace nuk kërkon manipulime speciale. Avioni është mjaft i fortë dhe nëse është e nevojshme mund të arrihet në vendet më të largëta. E vetmja gjë që kërkohet është mbajtja e enës në këmbë. Përndryshe, vetëm ajri do të dalë prej tij. Pezullimi që rezulton është larë shumë lehtë. Pas aplikimit të përbërjes, sipërfaqet u bënë të pastra. Kushton 500 mililitra të pastruesit CATENE LIQUI MOLY rreth 186 rubla.

Përbërja e markës "Abro"

Disa produkte janë në dispozicion nën këtë markë: pastruese dhe pastruese shkumë. Në rastin e parë, kapaciteti kushton rreth 130 rubla dhe ka një peshë prej 510 gramësh, në të dytën - 120 rubla dhe një peshë prej 453 gramësh.

Këto janë produkte pothuajse identike me modele të ndryshme të paketimit. Të dy formulimet kanë të njëjtin model. Sidoqoftë, një ndryshim i rëndësishëm është pikërisht në udhëzimet. Pastruesi i shkumës duhet të tronditet para përdorimit. Mjeti i dytë duhet të spërkatet në një distancë prej 30 centimetra në mënyrë që të mos bjerë në pikturën. Vlen të përmendet se të dy pastruesit shkumë.

Kompozimet veprojnë njësoj. Pas aplikimit nga një distancë e shkurtër, formohet një shkumë mjaft e bollshme, e cila ngadalë vendoset. Avioni është gjithashtu i dukshëm. Kjo do ta drejtojë atë në vendin e duhur.

Sa i përket efektit, shumë konsumatorë i lavdërojnë këta pastrues në vlerësimet e tyre. Të dy përbërësit përballen mirë me njollat \u200b\u200be vajit dhe lëngut të frenave. Papastërtia e rrugës gjithashtu shpërndahet pjesërisht. Vlen të përmendet se të dy kompozimet lahen lehtësisht me ujë me një rrjedhë të butë. Ju mund të përdorni një furçë për të hequr mbetjet e mbetjeve rrugore. Kur kontaktohen me lëkurën, pastruesit nuk shkaktojnë siklet dhe lahen lehtësisht. Kur përdoret, ndihet një erë e lehtë e vajgurit.

Farë të zgjidhni

Pas një kërkimi dhe eksperimenti të gjatë, çdo shofer gjen pastruesin e përsosur. Mjetet për larjen e motorit janë krejtësisht të ndryshme. Disa janë në gjendje të heqin vetëm njollat \u200b\u200be naftës, të tjerët përballen me të gjitha llojet e ndotjes. Nga përbërjet e mësipërme, më të përshtatshmet dhe efektivët janë pastruesit Abro. Produkti "CATENE LIQUI MOLY", i cili është krijuar për të larguar ndotës të ndryshëm nga zinxhirët e biçikletave dhe motoçikletave, është dëshmuar mirë. Edhe pse kjo përbërje është menduar për qëllime të tjera, ajo përballon depozita të ndryshme në motorë. Pjesa tjetër e kompozimeve janë më të mira për t'u përdorur me ndotje të lehtë të motorit.

Në përfundim

Kur përdorni ndonjë produkt, ia vlen të studioni me kujdes se si të aplikoni siç duhet dhe ta lani atë. Rezultati përfundimtar varet nga kjo.

Vlen të zgjidhni një pastrues për larjen e motorit nga vaji, lëngu i frenave dhe papastërtia e rrugës. Rregulli kryesor nuk ka përbërës të ndezshëm. Duhen rreth 30 minuta për t’u larë. Kryeni procedurën disa herë në vit. Kjo do ta mbajë të pastër nën kapuç.

fb.ru

Mjetet për larjen e motorit të makinës - ne e bëjmë makinën të bukur

Midis gjithë larmisë së pjesëve dhe mekanizmave të vendosur nën kapuçin e makinës, motori pa dyshim që luan rolin e violinës së parë. Shtë ai që është përgjegjës për përpunimin e karburantit, si rezultat i të cilit automjeti është vendosur në lëvizje. Prandaj, "shëndeti" i kësaj pjese është çelësi për funksionimin e suksesshëm të çdo makine. Një pjesë integrale e këtij koncepti është "higjena", rregullat e së cilës janë të rëndësishme jo vetëm në botën njerëzore, por edhe në automobilistik. Pra, rezulton se për "shëndetin" e motorit ju duhet të kujdeseni siç duhet për të dhe madje ta lani atë periodikisht, por ne do t'ju tregojmë se si dhe kur ta bëni atë, çfarë do të thotë të përdorni.

1. Karakteristikat e kujdesit motorik, çfarë duhet të lani?

Asnjë ekspert nuk do t'ju përgjigjet me besim në pyetjen "sa shpesh ju duhet të lani motorin?", Meqenëse të gjithë kanë mendime të ndryshme për këtë. Disa besojnë se është e mjaftueshme për të kryer një procedurë të ngjashme një herë në disa vjet, ndërsa të tjerët janë të sigurt në nevojën e rregullt për një metodë të tillë pastrimi (të paktën një herë në vit). Sidoqoftë, të gjithë bien dakord për një gjë: motori ka nevojë për larje, sepse kur makina lëviz, të gjithë reagentët e rrugës futen në ndarjen e motorit dhe vendosen atje, gjë që mund të ndikojë ndjeshëm në cilësinë e njësisë së energjisë.

Në realitet, shkalla e rregullsisë së një procedure të tillë përcaktohet vetëm nga pronari i automjetit. Ai mund ta bëjë këtë ose në mënyrë të pavarur ose duke dëgjuar mendimin e punonjësve të stacionit të shërbimit që kryejnë inspektimin e automjeteve. Me një fjalë, larja e motorit është vullnetare; nëse doni të lani, nuk dëshironi të bëni. Por nuk duhet t’i marrësh këto fjalë shumë fjalë për fjalë, pasi ka situata kur thjesht nuk mund t’i bësh pa pastruar. Kështu, për shembull, nëse vaji ka rrjedhur dhe përmbytur plotësisht motorin, para së gjithash, sigurisht që duhet të gjeni shkakun dhe të eleminoni rrjedhjen (tubi, vula e naftës, tubi i vajit mund të ketë thyer ose mbulesa e qafës përmes së cilës është derdhur vaji), dhe pastaj do të duhet të merren për të eleminuar pasojat, domethënë për të pastruar sipërfaqen e "përmbytur". Kjo duhet të bëhet, përndryshe rreziku i mbinxehjes dhe, si rezultat, qarkullimi i shkurtër rritet ndjeshëm, dhe shkalla e konsumit të pjesëve rritet ndjeshëm.

Në përgjithësi, lani motorin sepse:

Një shtresë e papastërtisë në sipërfaqen e saj zvogëlon mundësinë e transferimit të nxehtësisë dhe mbinxehjes së motorit;

Veshja e të gjitha pjesëve rritet dhe burimi i motorit në tërësi zvogëlohet;

Njollat \u200b\u200be naftës ndikojnë negativisht në instalime elektrike, duke rritur kështu mundësinë e zjarrit;

Një njësi e fuqishme e kontaminuar është shumë më e vështirë për tu mirëmbajtur, dhe kur shitni një automjet, pala estetike e çështjes vuan gjithashtu, pasi paraqitja e motorit mund të zmbrapsë blerësit e mundshëm.

  Dhe kështu, unë mendoj se të gjithë e kuptuan se është më mirë të mos heqësh dorë nga pastrimi i motorit dhe të shpëtosh veten gjasat e problemeve në të ardhmen. Le të kuptojmë tani se cilat mjete përdoren më së miri në këtë procedurë. Të gjitha substancat e ndezshme, të tilla si vajguri, benzina, etj., Në kundërshtim me mendimin popullor, është shumë e padëshirueshme për t'u përdorur, sepse nëse nuk hiqen plotësisht, mund të ndizet gjatë funksionimit të motorit. Prandaj, nuk ia vlen të kurseni në sigurinë tuaj dhe është më mirë të blini një lëng të veçantë për larjen e ndarjes së motorit, i cili, nga rruga, mund të jetë i dy llojeve: i specializuar (i përshtatshëm vetëm për lloje të caktuara të ndotjes) dhe universal (përdoret për të hequr pothuajse të gjitha llojet e depozitave të baltës).

2. Zgjedhni një mjet për larjen e motorit?

Në tregjet moderne të makinave, mund të gjeni pothuajse çdo mjet të krijuar për të pastruar një ose një pjesë tjetër të makinës. Gjithashtu, ka shumë produkte përgjegjës për pastrimin e ndarjes së motorit. Shumica e tyre, duke pasur një nivel të lartë të efikasitetit, nuk janë të vështira për t'u përdorur, që do të thotë se ato janë të përshtatshme për larje të pavarur të motorit dhe pjesëve të tjera të ndarjes së motorit, gjë që ndihmon në ruajtjen e pastërtisë pa shpenzuar para shtesë në shërbimet e punonjësve të shërbimit. Pika kryesore në këtë çështje është një kimi e zgjedhur siç duhet, e cila jo vetëm që duhet të lajë shpejt të gjitha papastërtitë, por në të njëjtën kohë, të mos dëmtojë detajet, domethënë, përbërja e saj nuk duhet të ketë agresivitet të rritur.

  Të gjitha produktet e pastrimit furnizohen në shishe plastike, enë qelqi ose kanaçe aerosol. Kur zgjidhni, preferenca duhet t'i jepet kësaj të fundit, pasi që një paketim i tillë është shumë më i përshtatshëm dhe më i sigurt. Nëse produkti paraqitet në formën e një xhel të përqendruar, kjo do t'i lejojë pronarit të makinës të rregullojë në mënyrë të barabartë sasinë e zgjidhjes në përputhje me fushën e kontaminimit. E megjithatë, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje prodhuesit, sepse të merresh me një furnizues të besueshëm është gjithmonë më i sigurt sesa marrja e një fjale nga një markë pak e njohur.

Në thelb, parimi i funksionimit të të gjitha formulimeve është i njëjtë: një pastrues aplikohet në një motor të paravendosur, ku lihet 5-10 minuta, pas së cilës mbeturinat dhe produktet e mbetura lahen me ujë. Nëse motori është i mbuluar me një shtresë të vogël ndotësish (pluhuri rrugor + vaji), atëherë praktikisht çdo përbërje do të përballet me to, dhe uji do të lajë përzierjen, duke lënë një sipërfaqe të pastër. Depozitat më serioze të baltës janë më të vështira për t'u hequr dhe një llak i ilaçit mund të mos jetë i mjaftueshëm, prandaj, nuk do të jetë e tepërt të grumbullohen një sasi shtesë e tyre.

Sidoqoftë, çështja nuk është e kufizuar vetëm në larjen e motorit dhe pasi tashmë keni filluar të "pastroni", do të thotë që duhet të pastroni të gjithë ndarjen e motorit, dhe përveç motorit, do të duhet të pastroni fletët e baltës, panelin e përparmë, pjesën e brendshme të kapuçit, kornizën e radiatorit dhe bashkëngjitjet. Të gjitha ato, në shkallë të ndryshme, janë të mbuluara me të gjitha llojet e lëngjeve operative, mbi të cilat vendosen papastërtitë e rrugës. Përballeni me një bastisje të tillë, jo çdo pastrues mund ta trajtojë atë, dhe asnjë llak nuk mund të kapërcejë akumulimin e papastërtisë në sipërfaqet e pikturuara, që do të thotë se është e nevojshme të përgatisni paraprakisht një lloj shamponi të makinave që shpëlan mirë depozitat e tilla.

  Nëse dëshironi që motori i makinës t'ju shërbejë me besnikëri për një kohë të gjatë, atëherë është më mirë të refuzoni larëset konvencionale. Sidoqoftë, nëse me të vërtetë nuk doni të shpenzoni para për komponime speciale, si mjet i fundit, mund të përdorni pastrues ose xhel të zakonshëm për larjen e enëve (shumë shoferë e bëjnë këtë dhe thonë se nuk dëmton motorin). Sigurisht, efektiviteti i produkteve të tilla është shumë më i ulët, dhe puna me shkumë është shumë më tepër, por siç thonë ata "shije dhe ngjyrë ...".

Ekzistojnë edhe mundësi të tjera për pastrimin e motorit. Për shembull, shumë shoferë përdorin mini-rondele Karcher për këto qëllime, e cila, nga rruga, është e shkëlqyeshme për heqjen e papastërtisë nga ndarja e motorit - kjo ju lejon të kryeni punën shpejt dhe me efikasitet. E vetmja gjë që duhet t'i kushtoni vëmendje kur përdorni këtë metodë është që një avion i fuqishëm uji nuk do të ishte në afërsi të sensorëve elektronikë.

Pastruesit më të zakonshëm të motorit në tregjet e vendit tonë janë: Pastruesit e motorit të markës Presto, pastruesi i motorit të markës Hi-Gear, pastruesi i motorëve të përqendruar “TUBE CLEANER” (prodhuesi Ukrainë), pastruesi i motorit pastrues motor, pastruesi i motorit Consol (prodhuesi Rusi) Pastrues Abro (prodhues amerikan). Kjo nuk është një listë e plotë e komponimeve që mund të përdoren për të hequr papastërtitë nga ndarja e motorit, por janë këto marka që ju shpesh mund t'i gjeni në raftet e shitjeve të ndryshme të makinave.

3. Si të përdoret "kimia" e zgjedhur?

Blerja e një produkti cilësor që mund të përballojë shpejt veshjen me baltë të ndarjes së motorit është vetëm gjysma e betejës në rrugën drejt një pastrimi të suksesshëm. Komponenti i dytë i këtij procesi (ndoshta më i rëndësishmi) është përdorimi i saktë i një pastruesi.

Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja dhe saktësinë, atëherë është më mirë ta besoni operacionin me një profesionist. Por, në parim, nuk ka asgjë të komplikuar në larjen e motorit dhe nëse vendosni të përballeni me detyrën vetë, atëherë kushtoni vëmendje rekomandimeve të mëposhtme: së pari, mos vazhdoni me pastrimin derisa motori të ftohet pak; së dyti, shkëputeni, dhe është më mirë të çmontoni baterinë dhe të izoloni të gjithë instalimet elektrike në mënyrë që uji të mos futet në të dhe vetëm pasi të keni kryer këto hapa mund të vazhdoni në hapin aktiv të pastrimit. Nëse e çmontoni pjesën përgatitore në mënyrë më të detajuar, atëherë pas shkëputjes së terminalit negativ në bateri, duhet ta mbuloni shpërndarësin e shpërndarësit me mbështjellës plastik dhe të paktën ta mbyllni plotësisht (siç përshkruhet në manual), vështirë se do të keni sukses, por do ta mbroni atë nga hyrja direkte e ujit.

  Procedura e larjes në vetvete kryhet më së miri në një motor, temperatura e të cilit është deri në 50 gradë, përndryshe, një rënie e mprehtë e temperaturës mund të dëmtojë pjesët individuale. Do të jetë problematike larja e një motori plotësisht të ftohtë nga ndotësit e vështirë, por mbani në mend se motori më i nxehtë, aq më i vogël është hendeku midis aplikimit dhe larjes së agjentit të pastrimit. Nga pjesët e nxehta, pastruesit avullojnë shpejt, dhe uji nuk ka kohë të pastrojë papastërtitë.

Nëse ndarja e motorit ka ndotje të bollshme, edhe nëse jo në të gjitha vendet, atëherë gjatë ekspozimit ndaj komponimeve të pastrimit, do të duhet të përdorni shtesë një furçë ose një furçë të fortë të vështirë për të fshirë depozitat e baltës gjatë zbutjes së tyre. Në këtë rast, preferohet, në fund të fundit, të lahet, pasi është më e lehtë të gjesh vende të fshehura me të. Mund të jetë e nevojshme të përsërisni procedurën e fërkimit disa herë. Kur lani produktin, shikoni për një rrjedhë uji: presioni nuk duhet të arrijë gjeneratorin ose lidhësit e hapur.

Pas larjes së ndarjes së motorit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet tharjes së tij, dhe më e mira nga të gjitha, një kompresor është i përshtatshëm për këtë qëllim. Në asnjë rast nuk duhet të përdorni ngrohje elektrike të hapura (veçanërisht zjarr të hapur), dhe për siguri më të madhe, ndërsa ndizni motorin, nuk rekomandohet as të pini duhan në mënyrë që të shmangen shkëndija dhe zjarret pasuese. Mos harroni! Pajtueshmëria me rregullat e sigurisë është përbërësi kryesor i çdo aktiviteti.

Pasi motori të jetë tharë plotësisht, kthejeni të gjitha pjesët në vendet e tyre dhe duke filluar motorin, kontrolloni funksionimin e tij. Pasi të keni ngrohur pak makinën, këshillohet të hiqni këshilla nga qirinjtë dhe të thaheni boshtet e tyre, pasi është e mundur që uji të futet në to, dhe do të avullojë vetë për një kohë të gjatë.

Nëse akoma vendosni t'ua besoni procedurën punonjësve të stacionit të shërbimit ose larjes së makinave, kushtojini vëmendje të gjitha paralajmërimeve që rrjedhin prej tyre dhe nëse mendoni se ata po përpiqen të lehtësohen nga ndonjë keqfunksionim i mundshëm pas pastrimit të motorit tuaj, atëherë është më mirë të mendoni edhe një herë nëse do t'i besoni transportit tuaj do të thotë për "profesionistë" të tillë. Në çdo rast, ia vlen të vëzhgoni procesin, sepse nëse, papritmas, stafi i larjes dëmton diçka (për shembull, nga një presion i fortë i ujit që tejkalon 100 atmosferat e lejueshme), atëherë menjëherë do ta shihni këtë dhe do të jeni në gjendje të kërkoni dëmshpërblim për dëme materiale.

Regjistrohu në burimet tona në Facebook, Vkontakte dhe Instagram: të gjitha ngjarjet më interesante automobilistike në një vend.

A ishte i dobishëm ky artikull?

auto.today

Larja e duhur e motorit të makinës me duart tuaja

Përveç vendosjes së rregullimit të paraqitjes së veturës, pronarët e makinave duhet të familjarizohen me një ngjarje të tillë të detyrueshme si larja periodike e motorit të makinës me duart e veta.

Rastet kur kërkohet një larje e paplanifikuar e një motori me djegie të brendshme

Për dallim nga larja e rregullt e trupit të makinës, kujdesi i motorit kryhet jo më shumë se dy herë në vit. Larja e motorëve jashtë planit kryhet në rastet e nevojës urgjente:

• akumulimi i pikave të yndyrës motorike nën kapuç;
• nevoja për të diagnostikuar njësinë e fuqisë;
• përgatitja para shitjes.

Causesfarë shkakton ndotje të tepërt të motorit

Një energji elektrike lëvizëse dhe lidhjet e saj mund të shkaktojnë shumë telashe:

• mbinxehja e motorit;
• treshe motori;
• qark i shkurtër në instalime elektrike;
• duke fituar vrull të dobët;
• përshpejtimi i proceseve të veshjes së elementeve të punës të motorit;
• rritja e konsumit të karburantit;
• lëvizja e pabarabartë e makinës.

Cili është rreziku i një larjeje motorike jo të duhur

Për shkak të faktit se nën kapuçin e makinës ekziston një numër i madh i pajisjeve elektronike, veprimet jo të mira mund të çojnë në dëmtimin e sensorëve ose telave të ndjeshëm, depërtimit të ujit në prizat e shkëndijave dhe pjesëve të motorit që energjizohen. Larja e motorit të makinave është një operacion specifik që kërkon njohuri të mjeteve dhe metodave speciale të përdorura.

Një larje normale e makinave mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në makinë, duke rezultuar në kosto monetare dhe ato kohore.

Avantazhet e një motori të pastër

Kujdesi i kujdesshëm i motorit sjell avantazhe të pamohueshme:

1. Pastërtia e ndarjes së motorit i jep kënaqësi estetike dhe emocione pozitive pronarit të makinës.
2. Nuk ka ndërprerje në funksionimin e njësisë së energjisë.
3. Pas pastrimit të motorit, është shumë më e lehtë të identifikoni rrjedhjen e vajit të motorit ose ftohësit.
4. Pamja e rregulluar mirë e ndarjes së motorit të makinës është një nga avantazhet kryesore kur shitet një makinë.

Përshkrimi i pastruesve të destinuar për larjen e makinave

Ekziston një mendim i gabuar në mesin e pronarëve të makinave që larja e motorit mund të bëhet me pluhurat për larje. Një pastrues i tillë nuk është i përshtatshëm për këto qëllime, sepse pluhuri larës nuk e pastron mirë ndotjen e motorit, operacioni zvarritet për një kohë më të gjatë.

Për pastrim me cilësi të lartë të ndarjes së motorit, rrjeti i tregtimit ofron pastrues të veçantë me efikasitete të ndryshme dhe metodat e paketimit:

1. Kanaçe spërkatje.
2. Enë plastike.
3. Shishe qelqi.

Detergjentët janë të disponueshëm në formën e lëngjeve, xhelave ose spërkatjeve. Produktet më të njohura të prodhuara nga industria për larjen e dhomës dhe motorëve të motorit:

• Mazbit turbo.
• Plak Prof.
• Forclean.
• Ylli i Artë.

Produktet në këtë listë janë të paketuara në kuti plastike dhe duhet të jenë të holluar me ujë para përdorimit. Do mjet i veçantë është shumë i efektshëm për shkak të tretësve të përfshirë në përbërjen e tyre.

Nëse përbërja e tretësirës pastruese përmban një përbërës alkaline, atëherë kur kujdeseni për sipërfaqet e aluminit, është e nevojshme të zvogëloni kohën e kontaktit të tyre në mënyrë që alkali të mos "gërryejë" metalin.

Për të pastruar motorin e tyre, shumë pronarë të makinave përdorin një lloj pastrimi "të thatë" me pastrues të mbushur në shishe speciale. Pastruesit më të mirë të spërkatjes për motorët e paraqitur në rrjetin e shpërndarjes:

• Tuff
• Profoam 1000.
• Kerry.

Pastrimi i ndarjes së motorit duke përdorur metodën e thatë

Falë paraqitjes së pastruesve specialë në tregun e makinave, u bë e mundur pastrimi i motorëve pa përdorimin e ujit. Njësia e energjisë është larë duke përdorur lëngje të veçantë ose pastrues shkumash të paketuara në një kanaçe aerosol.

Përparësitë e pastrimit të motorit të thatë:

1. Qarqet e shkurtra nuk ndodhin në elementët e telave elektrikë për shkak të faktit se uji nuk është i përfshirë në procesin e larjes.
2. Një motor i pastruar nuk bën forcë.
3. Kjo metodë shoqërohet nga një sasi e vogël e papastërtisë që rrjedh nga pjesë në elementet ngjitur të makinës.
4. Heqja efektive e njollave të naftës.
5. Procesi i pastrimit “të thatë” të njësisë së energjisë dhe hapësirës së vendosur nën kapuç kërkon pak kohë.

Procedura për operatorin gjatë pastrimit "të thatë" të motorit:

1. Përzierja e larjes aplikohet në sipërfaqen që duhet të pastrohet direkt nga kutia e llakit.
2. Qëndroni për 5 deri në 10 minuta, në mënyrë që produkti të zhytet dhe të shpërndajë shtresën e ndotur.
3. Hiqni mbetjet e llakut dhe papastërtitë me lecka.

Metoda e përpunimit të thatë përdoret në një motor që është në gjendje të ngrohtë. Shumë i nxehtë një motor është i rrezikshëm për pastrim, sepse prekja aksidentale do të shkaktojë djegie, dhe lëngu i pastrimit mund të ndizet. Një motor i ftohtë ose i ftohur nuk kontribuon në efektivitetin e masave të pastrimit.

Për arsye sigurie, operacionet për të pastruar njësitë e energjisë duhet të kryhen në doreza të ngushta gome, duke fshirë me kujdes vendndodhjet e pjesëve të vogla dhe telave në mënyrë që të mos cenojnë integritetin e tyre.

Pastrimi i motorit me avull

Teknologjitë e reja për larjen e motorit përfshijnë përpunimin e hapësirës së vendosur nën kapuçin e një makine duke përdorur avull me ujë të nxehtë të furnizuar nga një armë me avull nën presion deri në 8 bar.

Ky lloj përpunimi nuk ka për qëllim përdorim të pavarur në një garazh. Pastrimi i njësive të energjisë me avull kryhet në prani të një gjeneratori të avullit në larjet e specializuara të makinave të palëvizshme. Njësia e avullit nxehet tretësirën ujore kimike në 160 ° C dhe e ushqen atë në një armë speciale.

Vetëm larje makinerish të trajnuar janë të përfshirë në larjen e motorëve të makinave me avull.

Përparësitë e larjes së avullit:

1. Një rënie e mprehtë e rrjedhjeve të pista.
2. Qarku i shkurtër është i përjashtuar në instalimet elektrike të makinës për shkak të mungesës së lagështirës.
3. Trajtim me avull me efikasitet të lartë.
4. Ulja e kohës së kaluar në operacionet e pastrimit.

Një nga disavantazhet e rëndësishme të këtij lloji të kujdesit motorik është kostoja e lartë e pajisjeve të punës.

Rregullat themelore për të bërë një motor makine lani veten

Ju mund të kujdeseni në mënyrë të pavarur për makinën tuaj dhe njësinë e saj të energjisë me çdo metodë, treguesi kryesor është përdorimi i ujit me larës ose përdorimi i pastrimit të thatë. Do metodë ka avantazhe dhe disavantazhe të caktuara, zgjedhja e metodës kryhet nga pronari i makinës.

Rregullat kryesore që duhet të ndiqen kur kujdeseni për makinën tuaj:

1. Motori duhet të lahet pa përdorimin e presionit të lartë, i cili mund të dëmtojë lidhësit elektrikë dhe prizat, si dhe reletë dhe sensorët.
2. Shtë e nevojshme të përdorni vetëm pastrues të veçantë, sepse llojet e tjera të zgjidhjeve nuk do të sjellin rezultatin e dëshiruar, por madje mund të dëmtojnë.
3. Ndalohet përdorimi i substancave të ndezshme: naftë, benzinë, vajguri, etj.
4. Për efektivitetin e punës së kryer, uji i përdorur për të përgatitur zgjidhjen e larjes duhet të ketë një temperaturë të paktën 50 ° C.
5. Kur përdorni zgjidhje ujore pastrimi, rekomandohet që sensorët dhe njësia e kontrollit të filmit të papërshkueshëm nga uji të mbulohen me kujdes për të mos lejuar hyrjen e lagështirës në to.
6. Pas kryerjes së operacioneve të pastrimit, është e nevojshme të lejoni që të gjitha pjesët të thahen; motori fillon pasi lagështia të jetë tharë plotësisht.

Pastërtia e motorit është çelësi i funksionimit të qëndrueshëm të njësisë së energjisë dhe shkakton respekt për pronarët e makinave nga ana e specialistëve të shërbimit të makinave.

AvtoDvigateli.com

Lani motor me veturë DIY

Pamja e makinës mund të "tregojë" shumë për të tjerët për natyrën e pronarit të saj. Një shofer i kujdesshëm e mban gjithmonë makinën e tij në gjendje të rregullt - kjo vlen jo vetëm për trupin, por edhe për motorin. Për një larje profesionale të motorit të makinave me një garanci, është më mirë të kontaktoni një stacion shërbimi, por në shumë raste mund ta lani mirë motorin me duart tuaja.

Procesi i larjes së motorit në vetvete nuk është shumë i ndërlikuar. Për ta bërë këtë, thjesht bëni durim dhe shpenzoni një sasi të vogël parash në mjete speciale për të pastruar motorin e papastërtisë, vajit dhe depozitave të ndryshme.

Procesi i larjes manuale të motorit (si dhe larja e makinës në tërësi) nuk është detyra më e këndshme, sepse gjatë punës ju mund t’i ndani duart, fytyrën dhe rrobat. Përveç kësaj, hapësira e kufizuar nën kapuç shpesh shkakton gërvishtje dhe gërvishtje në duar, kështu që duhet të përdoren doreza mbrojtëse gjatë operimit.

Pse motori ka nevojë për larje, dhe sa shpesh ju duhet të lani motorin?

Këshillohet që të lani motorin disa herë në vit, në varësi të kushteve të funksionimit të automjetit, gjendjes teknike të tij dhe ngushtësisë së të gjitha sistemeve të karburantit.

Për veturat e reja, të cilat lëvizin kryesisht nëpër qytet ose rrugët e asfaltuara, një larje motorike në vit do të jetë e mjaftueshme. Por në makinat më të vjetra, në sistemet e të cilave ka rrjedhje të lëngjeve teknike, ose kur ngasni rrugën, pastrimi i ndarjes së motorit mund të bëhet mjaft shpesh.

Larja e motorit kryhet më shpesh në rastet e mëposhtme:

1. Pastrimi i sipërfaqes është i nevojshëm për të parandaluar mbinxehjen e motorit, i cili mund të ndodhë për shkak të depozitave të vajit, pluhurit, papastërtisë (shiko këtu për më shumë detaje: pse motori mbinxeh).
2. Kërkesa për pastërtinë e njësisë së energjisë gjithashtu shpesh paraqitet nga stacionet e shërbimit. Disa dyqane për riparimin e makinave thjesht refuzojnë të marrin makina të pista për riparim.
3. Kur kaloni inspektimin teknik shtetëror, është gjithashtu e nevojshme të keni një motor të pastër nën kapuç.

Përveç kësaj, një makinë me pikat e naftës dhe karburantit në kutinë e motorit bëhet e rrezikshme për operim. Shfaqja e një shkëndijë ose një përparimi të gazrave të shkarkimit është e mjaftueshme që ndezja të ndodhë në ndarjen e motorit.

Pajisjet dhe mjetet për larjen e motorit

Për të pastruar motorin me duart tuaja, do t'ju duhet pastrues, mjete dhe materiale të improvizuara. Dhe në disa raste këshillohet përdorimi i pajisjeve speciale.

Detergjentët në dyqanet e automjeteve paraqiten në një gamë të gjerë. Disa janë krijuar për të pastruar trupin, të tjerët përdoren kur pastroni brendësinë. Shtë e rëndësishme për ne që të zgjedhim një mjet të veçantë për larjen e motorit.

Mos ndiqni këshillat e fqinjëve në garazh dhe përdorni mjete të tilla si benzinë, naftë ose Fairy për të hequr vajin dhe papastërtitë. Ata, natyrisht, do të heqin disa papastërti, por ekziston rreziku i ndezjes së materialeve të djegshme, si dhe mundësia e dëmtimit të pjesëve të gomës së motorit. Për qëllimet tona, është më mirë të blini kimikate speciale automatikë nga prodhuesit e njohur, për shembull:

• Liqui Moly (Motorraum-reiniger)
• TurtleWax (pastrues motori "Motor i teknologjisë së lartë të pastër");
• AT VNII Himproekt ("Shampo e makinës për motorin");
• Auto Studio ("Mjetet për motorët larës dhe asambletë").

Nga materialet dhe mjetet kur lani motorin me dorë, do t'ju duhet një leckë, një kaçavidë, një scraper dhe furça me bojë të madhësive të ndryshme. Nëse ka një kompresor dhe grykë përkatëse për të, do të jetë e mundur jo vetëm të spërkatni pastrues të lëngshëm, por edhe të thani motorin pas larjes me një rrjedhë të ajrit të kompresuar.

Evenshtë edhe më mirë të përdorni një rondele me presion të lartë Karcher për larjen e motorit, por jo çdo entuziast i makinave mund ta lejojë atë.

Si të lani motorin e makinës në shtëpi

Procesi i larjes së një motori të makinës mund të ndahet në dy faza kryesore: punë përgatitore dhe vetë larja. Rezultati përfundimtar varet drejtpërdrejt nga tërësia e secilit operacion.

Përgatitja e motorit për larje

Para se të trajtoni ndarjen e motorit me një shtresë të bollshme të zgjidhjes së larjes, duhet të përfundojnë disa procedura të rëndësishme përgatitore. Në pamje të parë, ato duken të tepërta dhe të kërkojnë kohë, por përfitimet e këtyre operacioneve do të jenë të mëdha, sepse pas larjes nuk do të keni për të tharë instalime elektrike, pajisje elektrike dhe detaje të tjera për një kohë të gjatë.

1. Para së gjithash, duhet të shkëputni terminalin negativ nga bateria.
2. Zonat e zgjedhura, sensorët, një gjenerator dhe lidhëset duhet të mbrohen nga lagështia me mbështjellje plastike dhe kasetë.
3. Highlyshtë shumë e këshillueshme që të çmontoni mbrojtjen e kavilës dhe kutinë e ingranazheve për qasje të lehtë në pjesën e poshtme të motorit.

Nëse është e nevojshme, gjithashtu duhet të shkëputni ato përbërës dhe pjesë që ndërhyjnë në hyrjen në motor.

Procedura e larjes së makinave

Do pastrues motori ka udhëzime të hollësishme për përdorim. Ju duhet ta lexoni me kujdes atë dhe të ndiqni rekomandimet e prodhuesit.

Më shpesh, procedura e larjes së motorit është si më poshtë.

1. Një shtresë e trashë ndotësish është hequr më parë nga kutia e motorit me një kaçavidë, scraper ose shpatull.
2. Pastruesi i thatë shpërndahet në ujë të ngrohtë.
3. Zgjidhja që rezulton aplikohet në sipërfaqen e motorit me një furçë të përshtatshme ose të spërkatur nga një armë pneumatike.
4. Pas kësaj, brenda 10-20 minutash (koha e saktë tregohet në udhëzime), pastruesi duhet të zbutë ose shpërndajë papastërtinë.
5. Ndërsa mjeti është duke punuar, ju duhet të ecni me kujdes një furçë të vogël nëpër vendet e paarritshme të motorit.
6. Pas kohës së ekspozimit, zgjidhja e larjes lahet nga motori me një avion uji ose fshihet me një furçë të lagur.
7. Nëse është e nevojshme, operacioni i pastrimit duhet të përsëritet në ato vende ku mbetet ndotja.

Pas larjes së motorit, është e domosdoshme të thahen instalimet elektrike dhe pajisjet elektrike që janë nën kapuç. Tani izolimi mund të hiqet dhe montohet në të gjithë përbërësit dhe asambletë e hequr.

Para fillimit të motorit, sigurohuni që të lidhni terminalin negativ me baterinë. Nëse në terminalet dhe terminalet ka një shtresë pluhuri, hiqeni atë me letër zmerile të mirë.

Për të parandaluar gërryerjen e pjesëve metalike të baterisë, mund të përgatitni një zgjidhje të sode në ujë në një raport prej 1: 1. Përpunimi bëhet me një leckë të lagur ose një shtupë. Pas trajtimit kimik, bateria duhet të thahet.

Pas fillimit të motorit, kushtojini vëmendje funksionimit të njësisë së energjisë: motori duhet të funksionojë në mënyrë uniforme, pa dështime në të gjithë intervalin e shpejtësisë.

Pas larjes së motorit, makina nuk do të fillojë, çfarë duhet të bëj?

Gjatë larjes së motorit mund të ndodhin prishje të pakëndshme dhe të padukshme ose hyrje të ujit në pajisjet elektrike, kështu që makina mund të mos fillojë.

• Nëse makina nuk fillon pas larjes së motorit, atëherë së pari ju duhet të inspektoni kanalet e shkëndijëve, lidhësit elektrikë, alternatorin, fillestarin. Nëse zbulohet lagështia, pjesët duhet të fshihen ose të thahen plotësisht.
• Problemet me funksionimin e motorit mund të ndodhin kur qarku prishet. Kjo mund të jetë një çip lidhës i harruar i shkëputur para larjes, ose një lëvizje e vështirë nga një shofer që shkaktoi një prishje të telit.
• Nëse pas larjes së motorit makina nuk fillon, ndërsa drita e Check Engine në panelin e instrumentit ndizet, atëherë do të jetë mjaft e lehtë të kuptoni arsyet për këtë vetë duke përdorur autoscanner ELM327.

Për ata shofer që nuk kanë kohë të lirë ose nuk u pëlqen të "kapin duart e tyre" në makinë, për mendimin tonë, një vizitë në një makinë larëse është alternativa më e mirë. Profesionistët do të bëjnë punën e pastrimit të ndarjes së motorit shpejt dhe me efikasitet, ndërsa shoferi as nuk i merr duart e ndyra. Në çdo rast, lani motorin një ose dy herë në vit sipas forcave dhe mjeteve të secilit pronar të makinës.

Udhëzim Video: si ta lani vetë motorin e makinës

Një artikull se si të skuqni siç duhet një motor makine, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë. Në fund të artikullit është një video interesante se si të lani me siguri motorin e një makine.

A ia vlen të lani motorrin?

Për shembull, Anton Rotov, një specialist i riparimit të motorit në një stacion shërbimi, beson se larja e një motori është e nevojshme vetëm para se të shisni një makinë. Sigurisht, nëse makina operohej vazhdimisht në rrugë ose është më shumë se shtatë vjeç, atëherë duhet të lani motorin. Blerësit e mundshëm mund të hutohen nga një motor i ndyrë kur hapin kapuçin.

Ka kundërshtarë më të zjarrtë të shpëlarjes së motorit. Ata janë të bindur se kjo procedurë (nëse kryhet gabimisht) mund të çojë në pasoja negative, të cilat janë shumë më keq sesa një shtresë e trashë pluhuri dhe transferimi i dobët i nxehtësisë.

Në fund të fundit, motori është gjithashtu i kontaminuar gjatë funksionimit, papastërtia (lëngjet teknike, gërryes), e cila ka një efekt negativ, merr në elementët e saj lëvizës dhe të palëvizshëm. Një shtresë e trashë e papastërtisë mund të bëjë që motori të nxehet, kontaktet në lidhëset e telave mund të bllokohen (nëse janë të mbrojtura dobët), grimcat e poshtër mund të futen në enë me lëngje procesi. Përveç kësaj, një motor i ndotur është më i vështirë për tu mirëmbajtur, pasi mund të merrni shumë të pista.

Këtu janë arsyet kryesore pse ende duhet të lani motorin:

1. Estetike. Shtë bukur të hapësh kapuçin e makinës dhe të shohësh një ndarje të pastër të motorit. Në të njëjtën kohë, puna e riparimit do të jetë më e lehtë.
2. Një motor i pastër ju lejon të identifikoni shpejt vendndodhjen e mjegullave të lëngjeve teknike. Nëse e gjeni dhe rregulloni problemin në kohë, nuk do të keni nevojë për riparime të shtrenjta.
3. Një makinë me gaz është më e lehtë për t’u shitur. Në të njëjtën kohë, kostoja e saj mund të jetë pak më e lartë, pasi shumë blerës i kushtojnë vëmendje jo vetëm gjendjes teknike të makinës, por edhe pamjes së saj. Prandaj, larja e makinave është edhe fitimprurëse financiare.
4. Një lavaman mbron motorin nga mbinxehja. Papastërtia e vendosur në motor shërben si një lloj pallto leshi, e cila dëmton transferimin e nxehtësisë midis termocentralit dhe mjedisit. Kjo mund të çojë në humbjen e fuqisë së makinës dhe rritjen e konsumit të karburantit.
5. Një pallto baltë drejton mirë energjinë elektrike. Prandaj, motori mund të ndërpritet ose të mos fillojë fare.
6. Ndarja e motorit është zakonisht e ndotur me lëngje të ndryshme teknike, të cilat mund të shkaktojnë zjarr. Larja do ta parandalojë këtë.

Si të lani një motor

Mos e lani motorin me produkte të pastrimit të trupit të makinës. Shumë prej tyre përmbajnë acid, i cili do të dëmtojë pjesët metalike të motorit.

Tani, në shitjet e makinave, ju mund të blini mjete të ndryshme për t'u kujdesur për ndarjen e motorit. Por ka shumë faktorë që duhet të merren parasysh.

Detergjentët paketohen në një shumëllojshmëri enësh. Zakonisht përdoren kanaçe aerosoli ose shishe plastike që ju lejojnë të spërkatni manualisht substancën. Në raste të rralla, përdoren shishe qelqi.

Shtë më e përshtatshme të përdorni shishe dhe aerosole me spërkatës dore, pasi mund të drejtoni një rrjedhë pastruese edhe në vendet me vështirësi. Kjo nuk mund të bëhet me produkte që janë paketuar në kontejnerë të thjeshtë. Sidoqoftë, shishet pa nebulizatorë janë më të lira, kështu që ju mund t'i blini ato nëse jeni gati t'i aplikoni substancat me mjete të improvizuara (për shembull, furça).

Kur zgjidhni pastrues, duhet të merrni parasysh densitetin e agregateve në ndarjen e motorit. Si rregull, në makina të vjetra dhe të thjeshta, ndarja e motorit nuk është e mbushur dendur, kështu që ju mund të përdorni shishe me një llak dore për ta pastruar atë. Ky dizajn i shishës, ndër të tjera, ju lejon të shpërndani më saktë dhe kurseni pastrues.

Në veturat e reja moderne, ndarja e motorit është e mbushur dendur, prandaj është më efikase të përdorni aerosole për ta pastruar atë. Ata do t'ju lejojnë të hiqni papastërtitë në të gjitha vendet e paarritshme.

Përqendrimet e detergjenteve shiten gjithashtu në dyqane. Ato mund të përdoren vetëm nëse motori është shumë i ndotur. Pastaj produkti i përqendruar do ta pastrojë atë me një lëvizje.

Tani që e kuptoni pse keni nevojë për të larë motorin dhe si ta bëni atë, mund të vazhdoni të merrni parasysh tiparet e procedurës së larjes.

Për më tepër, edhe punëtorët me përvojë shpesh nuk i kuptojnë ndërlikimet e larjes së motorit. Në shumë "autobahns" motori lahet nën presion të lartë. Strictlyshtë rreptësisht e ndaluar ta bësh këtë, pasi që një avion i fuqishëm mund të depërtojë lehtësisht në izolimin e kapuçit, uji mund të futet në puset e qirinjve ose nën kapakët e gomës në qirinj. Për më tepër, një avion i fortë mund të lajë etiketat nga mbulesat plastike dhe bashkëngjitjet nën kapuç.

Ju gjithashtu duhet të dini se punëtorët dhe menaxhimi i larjes së makinave nuk janë përgjegjës për ndonjë pasojë të shpëlarjes së motorit. Dhe, siç e shihni, ato mund të jenë.

Prandaj, zgjedhja e një larje makine duhet të merret shumë seriozisht.

Shtë më mirë të lani motorin vetë. Nuk ka asgjë të komplikuar në këtë, vetëm ju duhet të bëni gjithçka me kujdes.

Këtu është algoritmi themelor i funksionimit kur lani motorin:

1. Së pari ju duhet të mbyllni të gjitha nyjet kryesore në mënyrë që ata të mos marrin lagështi. Merrni kasetë celofani dhe çamçakëzi dhe mbështillni me kujdes njësinë e kontrollit motorik, baterinë, gjeneratorin, filtrin e ajrit, alarmin, instalime elektrike dhe përbërës të tjerë të rëndësishëm që kanë frikë nga lagështia. Ju gjithashtu duhet të kasetë ngjitësit e fabrikës në motor me kasetë, përndryshe ato mund të fiken.
2. Atëherë ju duhet të trajtoni ndarjen e motorit me përbërjen e fituar kimike. Pastaj duhet të prisni një kohë të caktuar (treguar në udhëzimet e substancës) dhe ta shpëlani këtë produkt me ujë (presion të lehtë). Nëse ndonjë vend pas kësaj ende ka mbetur i ndotur, duhet të përsërisni procedurën.
3. Pas larjes, është e nevojshme të hiqni celofanin mbrojtës dhe të thani tërësisht ndarjen e motorit me ajër të kompresuar. Në këtë rast, një fshesë shtëpiake do të ndihmojë. Vendet ku ndodhen pajisjet elektrike duhet të thahen posaçërisht me kujdes.
4. Pas kësaj, ju mund të filloni makinën për t'u siguruar që motori është i qëndrueshëm. Në fund të kësaj procedure të tërë, ju mund të punoni me një leckë për të hequr të gjitha njollat.

1. Asnjëherë mos lani një motor të ftohtë ose të nxehtë. Diferencat e mëdha të temperaturës mund të deformojnë kokën e cilindrit. Temperatura optimale është 40 gradë. Prandaj, duhet të filloni motorin dhe ta fikni. Gjithashtu, mos e lani motorin gjatë dimrit.
2. Temperatura e ujit duhet të korrespondojë afërsisht me temperaturën e motorit (+10 gradë të lejueshëm).
3. Kur lani, bateria mund të hiqet, por gjithashtu mund të lihet (mbyllur më parë me polietileni). Në këtë rast, shkëputni terminalin negativ. Kur përfundon larja e motorit, ia vlen të trajtoni baterinë me zgjidhje sode (në një raport 1: 1). Kjo do të mbrojë baterinë nga gërryerja e metaleve. Atëherë ju duhet të fshini baterinë me një leckë të lagur dhe të thatë në diell.
4. Përdorni një shpatull ose kruese për të pastruar një shtresë të trashë të fëlliqur. Dhe vendet e paarritshme do të ndihmojnë në pastrimin e një furçe të hollë.

Për ta përmbledhur

Shtë e nevojshme të lani motorin dhe ta bëni atë rreth një herë në vit. Kjo procedurë mund t'u besohet rondeleve profesionistë ose mund ta bëni vetë. Nuk ka asgjë të komplikuar në këtë, çdo pronar i makinave me duart e tij nga vendi i duhur mund të përballojë lehtësisht këtë.

Përveç vendosjes së rregullimit të paraqitjes së veturës, pronarët e makinave duhet të familjarizohen me një ngjarje të tillë të detyrueshme si larja periodike e motorit të makinës me duart e veta.

Rastet kur kërkohet një larje e paplanifikuar e një motori me djegie të brendshme

Për dallim nga larja e rregullt e trupit të makinës, kujdesi i motorit kryhet jo më shumë se dy herë në vit. Larja e motorëve jashtë planit kryhet në rastet e nevojës urgjente:

• akumulimi i pikave të yndyrës motorike nën kapuç;
• nevoja për të diagnostikuar njësinë e fuqisë;
• përgatitja para shitjes.

Causesfarë shkakton ndotje të tepërt të motorit

Një energji elektrike lëvizëse dhe lidhjet e saj mund të shkaktojnë shumë telashe:

• mbinxehja e motorit;
• treshe motori;
• qark i shkurtër në instalime elektrike;
• duke fituar vrull të dobët;
• përshpejtimi i proceseve të veshjes së elementeve të punës të motorit;
• rritja e konsumit të karburantit;
• lëvizja e pabarabartë e makinës.

Cili është rreziku i një larjeje motorike jo të duhur

Për shkak të faktit se nën kapuçin e makinës ekziston një numër i madh i pajisjeve elektronike, veprimet jo të mira mund të çojnë në dëmtimin e sensorëve ose telave të ndjeshëm, depërtimit të ujit në prizat e shkëndijave dhe pjesëve të motorit që energjizohen. Larja e motorit të makinave është një operacion specifik që kërkon njohuri të mjeteve dhe metodave speciale të përdorura.

Një larje normale e makinave mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në makinë, duke rezultuar në kosto monetare dhe ato kohore.

Avantazhet e një motori të pastër

Kujdesi i kujdesshëm i motorit sjell avantazhe të pamohueshme:

1. Pastërtia e ndarjes së motorit i jep kënaqësi estetike dhe emocione pozitive pronarit të makinës.
2. Nuk ka ndërprerje në funksionimin e njësisë së energjisë.
3. Pas pastrimit të motorit, është shumë më e lehtë të identifikoni rrjedhjen e vajit të motorit ose ftohësit.
4. Pamja e rregulluar mirë e ndarjes së motorit të makinës është një nga avantazhet kryesore kur shitet një makinë.

Përshkrimi i pastruesve të destinuar për larjen e makinave

Ekziston një mendim i gabuar në mesin e pronarëve të makinave që larja e motorit mund të bëhet me pluhurat për larje. Një pastrues i tillë nuk është i përshtatshëm për këto qëllime, sepse pluhuri larës nuk e pastron mirë ndotjen e motorit, operacioni zvarritet për një kohë më të gjatë.

Për pastrim me cilësi të lartë të ndarjes së motorit, rrjeti i tregtimit ofron pastrues të veçantë me efikasitete të ndryshme dhe metodat e paketimit:

1. Kanaçe spërkatje.
2. Enë plastike.
3. Shishe qelqi.

Detergjentët janë të disponueshëm në formën e lëngjeve, xhelave ose spërkatjeve. Produktet më të njohura të prodhuara nga industria për larjen e dhomës dhe motorëve të motorit:

• Mazbit turbo.
• Plak Prof.
• Forclean.
• Ylli i Artë.

Produktet në këtë listë janë të paketuara në kuti plastike dhe duhet të jenë të holluar me ujë para përdorimit. Do mjet i veçantë është shumë i efektshëm për shkak të tretësve të përfshirë në përbërjen e tyre.

Nëse përbërja e tretësirës pastruese përmban një përbërës alkaline, atëherë kur kujdeseni për sipërfaqet e aluminit, është e nevojshme të zvogëloni kohën e kontaktit të tyre në mënyrë që alkali të mos "gërryejë" metalin.

Për të pastruar motorin e tyre, shumë pronarë të makinave përdorin një lloj pastrimi "të thatë" me pastrues të mbushur në shishe speciale. Pastruesit më të mirë të spërkatjes për motorët e paraqitur në rrjetin e shpërndarjes:

• Tuff
• Profoam 1000.
• Kerry.

Pastrimi i ndarjes së motorit duke përdorur metodën e thatë

Falë paraqitjes së pastruesve specialë në tregun e makinave, u bë e mundur pastrimi i motorëve pa përdorimin e ujit. Njësia e energjisë është larë duke përdorur lëngje të veçantë ose pastrues shkumash të paketuara në një kanaçe aerosol.

Përparësitë e pastrimit të motorit të thatë:

1. Qarqet e shkurtra nuk ndodhin në elementët e telave elektrikë për shkak të faktit se uji nuk është i përfshirë në procesin e larjes.
2. Një motor i pastruar nuk bën forcë.
3. Kjo metodë shoqërohet nga një sasi e vogël e papastërtisë që rrjedh nga pjesë në elementet ngjitur të makinës.
4. Heqja efektive e njollave të naftës.
5. Procesi i pastrimit “të thatë” të njësisë së energjisë dhe hapësirës së vendosur nën kapuç kërkon pak kohë.

Procedura për operatorin gjatë pastrimit "të thatë" të motorit:

1. Përzierja e larjes aplikohet në sipërfaqen që duhet të pastrohet direkt nga kutia e llakit.
2. Qëndroni për 5 deri në 10 minuta, në mënyrë që produkti të zhytet dhe të shpërndajë shtresën e ndotur.
3. Hiqni mbetjet e llakut dhe papastërtitë me lecka.

Metoda e përpunimit të thatë përdoret në një motor që është në gjendje të ngrohtë. Shumë i nxehtë një motor është i rrezikshëm për pastrim, sepse prekja aksidentale do të shkaktojë djegie, dhe lëngu i pastrimit mund të ndizet. Një motor i ftohtë ose i ftohur nuk kontribuon në efektivitetin e masave të pastrimit.

Për arsye sigurie, operacionet për të pastruar njësitë e energjisë duhet të kryhen në doreza të ngushta gome, duke fshirë me kujdes vendndodhjet e pjesëve të vogla dhe telave në mënyrë që të mos cenojnë integritetin e tyre.

Pastrimi i motorit me avull

Teknologjitë e reja për larjen e motorit përfshijnë përpunimin e hapësirës së vendosur nën kapuçin e një makine duke përdorur avull me ujë të nxehtë të furnizuar nga një armë me avull nën presion deri në 8 bar.

Ky lloj përpunimi nuk ka për qëllim përdorim të pavarur në një garazh. Pastrimi i njësive të energjisë me avull kryhet në prani të një gjeneratori të avullit në larjet e specializuara të makinave të palëvizshme. Njësia e avullit nxehet tretësirën ujore kimike në 160 ° C dhe e ushqen atë në një armë speciale.

Vetëm larje makinerish të trajnuar janë të përfshirë në larjen e motorëve të makinave me avull.

Përparësitë e larjes së avullit:

1. Një rënie e mprehtë e rrjedhjeve të pista.
2. Qarku i shkurtër është i përjashtuar në instalimet elektrike të makinës për shkak të mungesës së lagështirës.
3. Trajtim me avull me efikasitet të lartë.
4. Ulja e kohës së kaluar në operacionet e pastrimit.

Një nga disavantazhet e rëndësishme të këtij lloji të kujdesit motorik është kostoja e lartë e pajisjeve të punës.

Rregullat themelore për të bërë një motor makine lani veten

Ju mund të kujdeseni në mënyrë të pavarur për makinën tuaj dhe njësinë e saj të energjisë me çdo metodë, treguesi kryesor është përdorimi i ujit me larës ose përdorimi i pastrimit të thatë. Do metodë ka avantazhe dhe disavantazhe të caktuara, zgjedhja e metodës kryhet nga pronari i makinës.

Rregullat kryesore që duhet të ndiqen kur kujdeseni për makinën tuaj:

1. Motori duhet të lahet pa përdorimin e presionit të lartë, i cili mund të dëmtojë lidhësit elektrikë dhe prizat, si dhe reletë dhe sensorët.
2. Shtë e nevojshme të përdorni vetëm pastrues të veçantë, sepse llojet e tjera të zgjidhjeve nuk do të sjellin rezultatin e dëshiruar, por madje mund të dëmtojnë.
3. Ndalohet përdorimi i substancave të ndezshme: naftë, benzinë, vajguri, etj.
4. Për efektivitetin e punës së kryer, uji i përdorur për të përgatitur zgjidhjen e larjes duhet të ketë një temperaturë të paktën 50 ° C.
5. Kur përdorni zgjidhje ujore pastrimi, rekomandohet që sensorët dhe njësia e kontrollit të filmit të papërshkueshëm nga uji të mbulohen me kujdes për të mos lejuar hyrjen e lagështirës në to.
6. Pas kryerjes së operacioneve të pastrimit, është e nevojshme të lejoni që të gjitha pjesët të thahen; motori fillon pasi lagështia të jetë tharë plotësisht.

Pastërtia e motorit është çelësi i funksionimit të qëndrueshëm të njësisë së energjisë dhe shkakton respekt për pronarët e makinave nga ana e specialistëve të shërbimit të makinave.

Larja e motorit nuk është një biznes i vështirë, por përgjegjës. Ne do të zbulojmë nuancat se si dhe çfarë më mirë ta lani motorin me duart tuaja në shtëpi ose në lavaman, cilat masa paraprake duhet të ndiqni dhe si ta bëni atë në mënyrë korrekte.

Si të lani një motor makinash

Për të larë motorin e makinës ju nevojiten:

• vend i përshtatshëm;
• ujë;
• llak dore për ujë;
• pastrues motori;
• pastrues plastik;
• yndyrat silikoni;
• doreza gome të qëndrueshme;
• këpucë pune gome;
• rroba pune;
• furça dhe furça për të larguar ndotësit me vaj;
• furça dhe furça për heqjen e pluhurit;
• shirit ngjitës i papërshkueshëm nga uji (kasetë ngjitëse);
• material mbulues i papërshkueshëm nga uji (më shpesh - një film plastik);
• rags;
• gërshërë;
• qese plehrash;
• çelësat për heqjen e terminaleve të baterisë, mbulesën dekorative të motorit.

• rondele makine presion të lartë ose mini-larje;
• ngrohës tifoz;
• kompresor automobilistik ose burim tjetër i ajrit të kompresuar.

Si ta lani motorin me duart tuaja

Si ta lani motorin, do të tregojmë në sekuencën e mëposhtme të plotë, hap pas hapi:

1. Parkoni automjetin në një vend të përshtatshëm për të larë motorin.
2. Ndryshoni në rroba pune, vishni këpucë gome dhe doreza;
3. Hiqni kapakun dekorativ të motorit dhe pjesët e tjera që mund të hiqen lehtë që mbulojnë papastërtitë.
4. Shkëputni dhe hiqni baterinë e rifillimit nga ndarja e motorit.
5. Mbroni me kujdes zonat kritike me një material të papërshkueshëm nga uji duke e prerë atë në madhësinë e dëshiruar me gërshërë dhe duke e siguruar fort me shirit ngjitës.
6. Lejo që motori të ftohet në afro 30-40 gradë nëse temperatura e tij ishte më e lartë.
7. Shpëlajeni me ujë pluhurin nga motori dhe përbërësit e tjerë, sipërfaqet e ndarjes së motorit, kanalet e kullimit, brenda kutisë. Kjo mund të bëhet si një llak manual i ujit, si dhe duke përdorur një mini-lavaman.
8. Aplikoni pastruesin e motorit në sipërfaqet e ndotura të vetë motorit, ndarjen e motorit, kapakun e hequr të motorit dhe pjesët e tjera.
9. Pusho sipas udhëzimeve për këtë produkt.
10. Bëni vetë me furça vaji dhe furça. Gjatë kryerjes së këtij operacioni, mund të jetë gjithashtu e dobishme të përdorni një llak uji me një kutinë manuale.
11. Shpëlajeni pastruesin me ujë.
12. Kontrolloni vizualisht ndotësit e mbetur, nëse ka - kryeni pastrim lokal duke përdorur një pastrues motori, furça dhe furça, shpëlajeni përsëri çdo papastërti dhe pastrues me ujë.
13. Pas larjes së motorit, thajeni atë dhe ndarjen e motorit.
14. Nëse është e mundur, fryni ajrin e kompresuar me një vend të akumulimit të mundshëm të ujit, bllokimin e kapuçit.
15. Hiqni materialin mbulues dhe kasetë, mblidhni në një qese mbeturinash.
16. Përdorni një leckë të thatë ose pak të lagur për të fshirë me bateri dhe papastërtinë e mbetur nën materialin mbulesë dhe kasetë gjatë procedurave themelore të pastrimit të motorit. Hiq leckat e përdorura në qesen e mbeturinave.
17. Zëvendësoni baterinë dhe lidheni mirë terminalet.
18. Polonisht pjesët plastike - strehimi i filtrit të ajrit, sipërfaqet e pangjyrosura të mbulesës së motorit dekorativ, etj.
19. Aplikoni yndyrat silikoni në sealantin e mbulesës së gomës, tubat e ajrit të gomës, etj.
20. Zëvendësoni kapakun e motorit dhe pjesët e tjera të hequra më parë.
21. Hiqni pajisjet e përdorura, mjetet dhe produktet e pastrimit, ndërroni rrobat, inspektoni vendin përreth makinës për gjërat e harruara.
22. Filloni motorin dhe kontrolloni për efektet anësore.

Shtrirja e punës për të larë motorin mund të zvogëlohet pak, duke marrë parasysh aftësitë dhe domosdoshmërinë.

Në versionin minimal, kjo mund të jetë spërkatja e një pastruesi modern të motorit me performancë të lartë nga aerosoli mund të dalë në sipërfaqet që duhen pastruar, duke ndalur sipas udhëzimeve për produktin e përdorur dhe shpëlarjen e thjeshtë me ujë. Një procedurë e tillë për motorët e gjeneratave të vjetra, për shembull, VAZ të modeleve klasike, me një minimum të përbërësve elektronikë dhe lidhje elektrike në ndarjen e motorit, kërkon mbrojtje paraprake minimale kundër hyrjes së ujit dhe saktësi kur shpëlarje.

Dikush do të humbasë pas larjes së motorit, për shembull, lustrimin e sipërfaqeve plastike dhe pjesëve të gomës lubrifikuese silikoni në ndarjen e motorit.

Nëse bateria nuk është në ndarjen e motorit, por në pjesën e bagazhit të disa modeleve të makinave, atëherë nuk mund ta hiqni atë, duke e kufizuar veten për të shkëputur terminalin negativ dhe duke siguruar sigurinë e tij për të parandaluar kontaktin aksidental të terminalit të baterisë për shkak të forcës pranverore të kabllit të energjisë. Kur vendosni baterinë në ndarjen e motorit, ju rekomandojmë ta heqni atë para se të lani, pasi dizajni i pads së baterive shpesh tenton të grumbullojë ndotje dhe ujë, duke e bërë të vështirë larjen e ndarjes së motorit dhe kontribuon në formimin e një fokusi korrozioni.

Para se të lani motorin, mbulojeni me material rezistent ndaj ujit dhe sigurojeni atë me shirit ngjitës:

• terminalet e baterisë në ndarjen e motorit (nëse nuk është hequr);
• marrja e ajrit për motorin (materiali i filtrit të filtrit me vendosje gjysmë të hapur ose të hapur);
• kuti siguresash;
• spiralja e ndezjes së tensionit të lartë;
• lidhje lidhëse në hundë, sensorë, njësi kontrolli, etj .;
• ngjitëse të fabrikës.

Nuk fillon pasi të keni larë motorin

Tofarë duhet të bëni nëse pas larjes së motorit makina nuk do të fillojë, ose kontrolli është ndezur (Kontrolloni)? Një numër hapash duhet të ndiqen me kujdes:

• kontrolloni fiksimin e terminaleve të baterisë, shtrëngoni ato me një çelës;
• sigurohuni që funksionimi i pompës elektrike të benzinës dhe furnizimi i karburantit;
• kontrolloni në ndarjen e motorit besueshmërinë e kontaktit në lidhësit e sistemit të ndezjes, sistemin e furnizimit me energji dhe kontrollin e sistemit të injektimit të karburantit, sensorët, etj., nëse zbulohet lagështia, fryni gjithçka të kompresuar derisa të thahet plotësisht;
• kontrolloni vizualisht ndërprerjet e telit, prizat e shkëputura dhe devijimet e tjera në gjendjen e telave, rilidhni nëse është e nevojshme;
• kontrolloni integritetin dhe fiksimin e tubave të ajrit, zorrëve;
• hapni kutinë e filtrit të ajrit dhe sigurohuni që nuk ka ujë në shtegun e kullimit;
• lejo që makina të thahet plotësisht për disa orë në një temperaturë pozitive.

Nëse gropa motorike pas larjes, atëherë para së gjithash ia vlen të kontrolloni këshillat e qirinjve për një përshtatje të sigurt, mungesën e ujit dhe prishjet në izolimin e telit dhe qirinjve me një puls elektrik.

A ja vlen të lahet motori dhe kur mund dhe duhet të bëhet

Shtë e nevojshme të lani motorin nëse është i ndotur sipas gjendjes aktuale. Kjo është e nevojshme, ose të paktën shumë e arsyeshme, në rastet e mëposhtme:

• para se të ekzaminohet nga policia e trafikut;
• para një inspektimi teknik;
• kur të dalë në shitje për të ekzaminuar blerësit e mundshëm;
• para garave, ekspozitave dhe ngjarjeve të tjera publike, programi i të cilave përfshin një demonstrim të ndarjes së motorit.

A duhet ta laj motorin para se të shisni? Mendimi ynë është akoma po. Shfaqja e rregullt e motorit dhe ndarjes së motorit do të tregojë kujdesin e mundshëm të blerësit të makinës, do të bëjë që ai të shoqërojë të ndjejë se, teknikisht, makina ishte monitoruar dhe në fund të fundit është një mundësi e mirë për të blerë.

A kam nevojë për të larë motorin për veten time? Kjo përfundimisht ka kuptim:

• pas larjes së motorit, një pamje e rregulluar dhe ndarje e motorit të pastër janë të këndshëm për syrin;
• më pak ndotje të rrobave dhe duarve gjatë kryerjes së procedurave të kontrollit, vetë-shërbimit, shtimit të vajrave dhe lëngjeve teknike;
• nëse ndodh një rrjedhje, ajo shpejt mund të zbulohet në pista të freskëta në një sipërfaqe të pastër;
• ndotja e rëndë pengon transferimin e nxehtësisë përmes strehimit të motorit, hundëzave, kokës së cilindrit.

Mund ta lani motorin nga vaji me disa mënyra:

• mjete speciale për larjen e motorit nga asortimenti i auto kimikateve;
• pastrues të automjeteve me performancë të lartë: për shembull, një pastrues karburatori;
• benzinë, naftë, vajguri;
• avulli i ujit;
• avion uji nën presion.

Kur përdorni benzinë \u200b\u200bose vajguri, duhet pasur kujdes të veçantë. Pas pastrimit të motorit të naftës me përdorimin e këtyre produkteve, në sipërfaqe mbetet një film i hollë i mbetur dhe një erë e vazhdueshme, e cila mund të eliminohet nga faza e dytë e larjes së motorit me avull uji, një rrymë uji nën presion, duke përfshirë edhe përdorimin e mallrave auto kimike të një veprimi edhe të dobët.

Në çdo rast, pas aplikimit të ndonjë kimie, benzine ose vajguri, sipërfaqet e trajtuara duhet të paktën të lahen me ujë. Kjo do të ndihmojë në uljen e ndjeshme të përqendrimit të substancave dhe minimizimin e rrezikut të pasojave negative.

Larja e një motori me avull është mjaft i kushtueshëm. Një operacion i tillë mund të mos përmbushë pritjet e larta në krahasim me përdorimin e kimikateve efektive të kostos së moderuar si në aspektin e efektivitetit ashtu edhe të kostos, për sa i përket kohës së kaluar.

Shtë shumë më e lehtë të lani motorin e hequr nga makina me një Karcher (aparate me presion të lartë), veçanërisht një profesionist me ngrohje të ujit.

Si të lani një motor Karcher (AED)

Ju mund ta lani motorin me një karcher (aparate me presion të lartë) në përputhje me një numër masash paraprake të detyrueshme.

• kur uji furnizohet në ndarjen e motorit, është e nevojshme të vendosni grykën në atomizimin maksimal;
• mbajeni spërkatësin AED në një distancë të mjaftueshme në mënyrë që të mos dëmtojë izolimin e zërit të kapuçit, të mos ndizni vulat e gomës së ndarjes së motorit dhe të mos dëmtoni përbërësit e tjerë;
• mbyllni me kujdes shtegun e ujit dhe papastërtisë që hyjnë në motor, siguroni mirë mbrojtjen;
• shmangni drejtimin e avionit në hapjet e mbuluara, sipërfaqet, nyjet dhe përbërësit, në mënyrë që të mos shpërthenni ose copëtoni filmin e mbulesës, mos e hedhni kapakun e lirshëm të kutisë së siguresave, etj .;
• përdorni një avion uji për të larguar ndotësit me forcë vetëm në sipërfaqet metalike të bllokut të cilindrit, kokës së cilindrit, tiganit të naftës, pjesët e trupit, të cilat mund të përdoren në shumicën dërrmuese të rasteve vetëm kur motori hiqet nga makina dhe komponentët e dëmtuar lehtë hiqen prej tij.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet mbrojtjes kundër ndotësve me vaj që fluturojnë gjatë larjes së motorit në shtëpi.

A është e mundur të lani motorin e makinës në dimër

Ju mund ta lani motorin në dimër nëse kjo është bërë në një dhomë me një temperaturë pozitive të ajrit, dhe pas larjes së motorit ekziston mundësia që ta thani plotësisht atë dhe ndarjen e motorit.

Pas larjes së motorit, mund ta thani në disa mënyra:

• leni makinën në një dhomë të ngrohtë për disa orë, mundësisht me kapuç të ndarjes së motorit të hapur;
• aplikoni tharje të detyruar me një ngrohës tifoz të një fuqie të mjaftueshme ose një armë ngrohjeje;
• lëreni motorin të funksionojë derisa ndarja e motorit të ngrohet plotësisht dhe uji i mbetur të avullojë.

përfundim

Larja e motorit të një makine është një ngjarje e dobishme, nëse e bëni mirë. Mund të kryhet në shtëpi dhe nuk është e vështirë, por definitivisht kërkon masa paraprake të veçanta. Pas larjes së motorit, duhet të lejohet të thahet.

Shumë shoferë me përvojë dhe rishtar po pyesin se si të lajnë motorin e një makine. Shtë e mundur ose të lani motorin me duart tuaja, në mënyrë që më vonë makina të fillojë. Meqenëse pas larjes së motorit ekziston mundësia që kali juaj i hekurt të mos fillojë. Por nëse vendosni të rregulloni motorin dhe ta lani atë, atëherë duhet ta bëni këtë me kujdes. Një instruktor automatik Mikhail Dubatovk do të tregojë dhe tregojë se si të bëni siç duhet larjen e motorit me duart tuaja.

Shumë prej jush e keni vënë re, dhe mbase vetë kur lani një makinë, kurrë ose shumë rrallë nuk lani një motor. Por ka dy raste në të cilat motori i makinës është larë dhe rekomandohet ta bëjë atë.

E para është kur shisni makinën tuaj në mënyrë që të ketë një pamje estetike nën kapuç, dhe blerësi sheh që gjithçka është e pastër. Ekziston një plus dhe minus, kur hapni kapuçin e makinës, nuk e dini se si lahej pronari i mëparshëm i makinës. Ndoshta ai lahej butësisht, ose anasjelltas mori gradacionin dhe sapo lau në të gjithë motorin, duke spërkatur ujë, përfshirë instalime elektrike. Një muaj pas blerjes, instalime elektrike do të fillojnë të mbyllen, dhe kjo është një riparim shtesë.

Momenti i dytë kur ata lajnë motorin e makinës është kur është shumë i ndyrë. Ndoshta është në vajin tuaj dhe nuk do të jeni në gjendje të diagnostikoni në të ardhmen shirita të rinj që mund të fillojnë. Nëse motori është në vaj, atëherë papastërtia, pluhuri dhe rëra i përmbahen asaj. Me kalimin e kohës, një shtresë e trashë shumë e trashë është marrë, në këtë mënyrë makina juaj shpejt nxehet dhe nuk ftohet mirë.

Zgjedhja e një vendi për të larë një makinë

Para se të filloni të lani një makinë, duhet të dini se, sipas ligjit në Federatën Ruse, është e ndaluar larja e një makine në oborre, në brigjet e një rezervuari ose vende të tjera. Kjo për faktin se të gjitha papastërtitë, kimikatet dhe produktet e naftës mund të ndotin tokën dhe të prishin ajrin. Në këtë drejtim, ia vlen të gjesh një vend të përshtatshëm ku uji nuk hyn në trupin e ujit dhe tokën e tokës. Për shembull, një garazh i specializuar ose një makinë larëse, ku mund të lani veten.

Kur të gjeni një vend të specializuar për të larë makinën tuaj, duhet të gjejmë pastruesit e duhur për motorin. Sot në treg mund të blini lloje të ndryshme të kimisë për larjen e motorit. Ju duhet të dini që pluhurat standarde, pastruesit e larjes së enëve ose pajisjet sanitare nuk do të japin rezultatin që prisni. Kur zgjedh një produkt, duhet të merret parasysh gjithashtu se ato nuk përmbajnë produkte të djegshme si benzinë, vajguri, naftë, pasi kjo mund të çojë në një zjarr në motor dhe makinë.

Zgjedhja e mjeteve për larjen e motorit

Por gjëja më e mirë është të zgjidhni mjete të specializuara në dyqan makinash. Duke përdorur ato, ju mund të hiqni të gjitha njollat \u200b\u200be naftës dhe papastërtitë e tjera në motor. Së pari duhet të hapim kapuçin, ta ngrohim motorin në mënyrë që të bëhet i ngrohtë, por jo i nxehtë. Shkëputni shenjat e baterisë nga bateria në mënyrë që makina të mos energjizohet dhe me ndihmën e çanta plastike dhe kasetë, është e nevojshme të izolohen të gjitha vendet ku mund të marrë uji.

Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh nëse lani makinën tuaj me duart tuaja, atëherë duhet të hiqni të gjitha elementet mbrojtës ku mund të arrini me duart tuaja. Por nëse vendosni të lani makinën në një makinë larëse, atëherë duhet të keni parasysh që një avion uji nën presion mund të dëmtojë telat. Në lidhje me këtë, ia vlen të ulni presionin e ujit dhe ta lani me kujdes në mënyrë që avioni i ujit të mos dëmtojë kabllot, tubat dhe elementët e tjerë.

Larja e motorit

Ju keni përfunduar të gjitha fazat e përgatitjes për larjen e motorit. Tani mund të filloni vetë procesin. Lexoni udhëzimet për pastruesit dhe aplikoni motorin e tij, ku ekzistojnë vetë smudges dhe papastërtitë. Lini kiminë tuaj për një kohë, zakonisht zgjat rreth pesë minuta. Do të vini re se si motori bëhet më i pastër, por do të ketë akoma vende të ndyra. Shtë e nevojshme të aplikoni përsëri agjentët e pastrimit në motor dhe të arrini fort elementët me një furçë ose furçë dhëmbësh. Ne shtypim të gjithë elementët e motorit, ku pastruesit u aplikuan me presionin e ujit nga një shishe plastike. Tani mund ta thani motorin.

Lani vetë-larjen e motorit mund të konsiderohet e përfunduar, mbetet për ne të heqim gjithçka që ishte e mbuluar me polietileni, të lidhni shenjën e baterisë dhe të filloni ndezjen e ndezjes. Ne kërkojmë që motori të funksionojë pa përsosur; mesatarisht, larja zgjat rreth një orë. Në përputhje me rrethanat, do t'ju duhet të keni më shumë ujë për larje, si dhe gjëra për të cilat nuk do të keni mendjen të njolloseni. Shpresojmë që të keni qenë në gjendje të lani makinën tuaj si dhe Michael.

Por nëse befas, pasi keni larë makinën ose atëherë ka pasur një lloj prishje të makinës, dhe nuk e dini arsyen. Atëherë duhet të kontaktoni urdhrin e shërbimeve të riparimit për riparimin e makinave https://zakaznaremont.ru