Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e një tufë me një Nexia Daewoo

Në rast të dështimit të tufës, është e nevojshme të ndryshoni të gjithë grupin, të përbërë nga kushineta mbyllëse, një të drejtuar dhe një disk kryesor. Nëse zëvendësohen vetëm pjesët e dëmtuara, atëherë përbërësit e vjetër të padëmtuar të instaluar kanë një burim të vogël dhe do të duhet të zëvendësohen së shpejti. Artikulli diskuton në cilat raste është e nevojshme të ndryshoni tufën, cilat janë keqfunksionimet dhe si të bëni një zëvendësim me duart tuaja në një Nexia Daewoo.

Në cilat raste duhet të ndryshoj?

Në makinat Daewoo Nexia është instaluar një tufë e thatë me një pjatë të vetme (SC), në qendër të së cilës ka një pranverë diafragme. Disku i presionit vendoset në një shtresë të posaçme, të bashkangjitur në rondelën duke përdorur bulonat e montimit. Disku i drejtuar është i veshur në vijën e boshtit të hyrjes në kutinë e marsheve dhe është e vendosur në mes të pllakës së presionit dhe palosës.

Komplet riparimi për Daewoo Nexia

Dizajni i makinës hidraulike për çaktivizimin e SC përfshin dy cilindra: kryesorin dhe punën, tubacionin dhe pedalin e tufës (PS). Rrjedha e SC është e lidhur në PS me ndihmën e një gishti dhe një prizë shufre. Përveç kësaj, cilindri kryesor është i lidhur me një tub në një rezervuar të vendosur në pjesën e përparme. Lëngu i frenave derdhet në kutinë hidraulike.

Zëvendësimi i tufës mund të jetë i nevojshëm kur zbulohen keqfunksionimet e mëposhtme:

• bllokime gjatë punës së pikës së kontrollit;
• kur ndërrohen ingranazhet, dëgjohet një zhurmë e jashtëligjshme;
• tufa është "rrëshqitur", nuk është plotësisht e angazhuar.

Zëvendësimi do të eliminojë të metat.

Përgatitja e zëvendësimit

Për lehtësinë e punës, makina duhet të instalohet në një pajisje ngritëse ose të ngjitni makinën dhe të instaloni në mbështetëse.

Mjetet e nevojshme

Nga mjetet për procedurën që ju duhet të përgatisni:

• çelësi është "11", do të jetë më i përshtatshëm të përdorni kokën e foleve;
• vozë montimi;
• një kaçavidë;
• pikëllim çift rrotullues;
• një grup mjetesh për çmontimin e kutisë së ingranazhit;
• kornizë për qendërzimin.

Mandrina mund të bëhet në mënyrë të pavarur, sipas vizatimit në vijim.

Lloji i mandarinës qendrore

Pasi të keni përgatitur të gjitha mjetet dhe furnizimet e nevojshme, mund të filloni të zëvendësoni.

fazat

Procesi i zëvendësimit konsiston në hapat e mëposhtëm:

1. Së pari ju duhet të hiqni kutinë e marsheve (ingranazhin).
2. Para se të hiqni kutinë e marsheve, hiqni të dy boshtet e makinës së rrotave të përparme.
3. Hiqeni baterinë.
4. Atëherë është e nevojshme të kulloni vajin nga kutia e ingranazhit.
5. Tjetra, duhet të lironi cilindrin e punës dhe ta merrni atë montim me kllapa në anën.
6. Atëherë duhet të lëshoni kutinë e ingranazhit nga montimi i motorit. Tjetra, lëshoni strehimin e avionit.
7. Atëherë duhet të hiqni mbështetjen e njësisë së energjisë.
8. Tani kutia e ingranazhit është çmontuar.

Hiqni kutinë e ingranazheve

Në përfundim të punës, duhet të kontrolloni se si funksionon kutia e ingranazheve dhe të rregulloni nëse është e nevojshme përparimin e nënstacionit.

Kjo kompleton tufën zëvendësuese për Daewoo Nexia. Për operacionin e tufës të gjatë dhe pa probleme. nuk duhet ta mbash këmbën në PS gjatë gjithë kohës. Ky zakon zakonisht shfaqet kur mëson të drejtosh, pasi shumë kanë frikë të mos kenë kohë për të fikur tufën kur makina ndalon. Jo vetëm kaq, ndërsa këmba shpejt lodhet, kur PS është pak e mbështjellur, disku i drejtuar i jep një shqip, i cili çon në veshin e parakohshëm.

Kutja e lëshimit gjithashtu i nënshtrohet kësaj ngarkese të rritur, kështu që veshja e saj gjithashtu rritet. Nëse keni nevojë të qëndroni në bllokime të trafikut për një kohë të gjatë, është më mirë ta vendosni makinën asnjanëse.

"Zëvendësimi i tufës në Daewoo"

Kjo ekzaminon tufën e zëvendësimit në shembullin e një makine Daewoo Sens.

http://avtozam.com

Një tufë e vetme e tipit të thatë me një pranverë diafragme me presion qendror është instaluar në automjet. Makinë e lëshimit të tufës - hidraulike.

Për disa nga makinat e viteve të para të prodhimit, u instalua një kabllo liruese e tufës.

Ky tufë përbëhet nga një shportë (montim i pllakës së presionit) dhe një disk i drejtuar. Shporta është një shtresë çeliku, në të cilën instalohet një pranverë diafragme presioni dhe një disk presioni. Nga ana e kutisë, disku shtypet nga një burim i ngjeshjes së llojit diafragmë. Shporta e tufës është e bashkangjitur me gjashtë bulona në fluturuesin. Diskshtë instaluar një disk skllav midis pllakës së presionit dhe avionit.

Veshjet e fërkimit janë thyer në të dy anët e diskut të drejtuar. Për të lagur lëkundjet rrotulluese në momentin e përfshirjes së tufës, një prizë me katër burime spirale është ndërtuar në diskun e drejtuar. Hub i diskut të drejtuar është rrjetë e prirur me boshtin hyrës të kutisë së ingranazhit.

Makina hidraulike e lëshimit të tufës përbëhet nga një master montimi dhe cilindri skllav i lidhur nga një tubacion. Aktivizuesi hidraulik i tufës përdor lëngun e frenave.

1 - rezervuari i cilindrit master të tufës; 2 - tuba dhe gete; 3 - cilindri master i tufës; 4 - shufra e cilindrit kryesor; 5 - pedale e tufës; 6 - një fllanxhë e pasme e një boshti me gunga; 7 - fluturues motori; 8 - disk tufë; 9 - shporta e tufës; 10 - kushineta e lëshimit të tufës; 11 - pirun e tufës; 12 - një bosht kryesor i një transmetimi; 13 - rezervuari për kullimin e lëngut të frenave; 14 - një çorape transparente fleksibël për pompimin e tufës hidraulike; 15 - montim për pompimin; 16 - cilindri i skllevërve të tufës; 17 - anther i cilindrit të punës

Tufa - kontrolloni gjendjen teknike
Jeta e tufës varet nga kushtet e drejtimit dhe stili i makinës. Funksionimi i automjetit me ngarkesë maksimale ose në rrugë, tërheqja e një rimorkio, shkëputja jo e plotë e tufës gjatë fillimit, nxitimi dhe lëvizja, si dhe mbajtja e zgjatur e pedalit të tufës ndërsa motori është duke punuar, zvogëlojnë ndjeshëm jetën e pjesëve të tufës.

Ky tufë në gjendje të ndezur (me pedalin e lëshuar) nuk duhet të rrëshqasë dhe transmetojë çift rrotullues nga motori në transmision pa humbje, dhe kur pedali i tufës është në depresion, shkëputni plotësisht transmetimin nga motori. Përfshirja e tufës duhet të jetë e qetë, pa zhurmë.

Sekuenca e ekzekutimit
1. Kontrolloni njësinë hidraulike të lëshimit të tufës.
2. Me fikjen e motorit, shtypni pedalin e tufës disa herë. Ne jemi të bindur për mungesën e bllokimit në mekanizmin e lëshimit të tufës, mungesën e shtrydhjeve, trokitjeve dhe zhurmave të tjera të jashtme.
3. Ne e fillojmë motorin. Nëse dëgjohet një tingull ulëritëse nga kutia e tufës, e amplifikuar kur pedali i tufës është në depresion, atëherë kushineta e lëshimit të tufës ka shumë të ngjarë të jetë e lodhur.
4. Kur motori është duke funksionuar dhe ingranazhi i parë është i angazhuar, duke lëshuar gradualisht pedalin e tufës, ne kontrollojmë mirë angazhimin e tufës, mungesën e hedhjeve ose tingujve të jashtëm në fillim. Këputjet dhe goditjet në momentin e përfshirjes së tufës mund të shkaktohen nga vajosja ose shtrëngimi i disqeve të tufës ose shkatërrimi i prishësit të dridhjeve.
5. Në lëvizje në ingranazhin e tretë ose të katërt, shtypni ashpër pedalin e gazit. Nëse shpejtësia e boshtit të gungës rritet me shpejtësi, dhe makina përshpejtohet ngadalë, tufa rrëshqet. Kjo dëshmohet gjithashtu nga shfaqja e një erë të ndezur të emetuar nga rreshtimet e fërkimit fort të ndezura të diskut të drejtuar. Për të eleminuar këtë mosfunksionim, tufa duhet të zëvendësohet.
Nëse simptomat e mësipërme të mosfunksionimit nuk zbulohen gjatë diagnostikimit të tufës, tufa është në një gjendje teknike të shëndoshë.

Lëshim hidraulik i çlirimit të tufës - pompimin dhe zëvendësimin e lëngut
Pompimi duhet të kryhet pas çdo riparimi të nxitësit hidraulik të tufës, i cili nënkupton një shkelje të ngushtësisë së tij. Hyrja e ajrit në sistem pa shkelur ngushtësinë e sistemit ose kullimin e rezervuarit të cilindrit master të tufës në një nivel të papranueshëm është e pamundur. Prandaj, nëse ajri futet në aktivizuesin e lëshimit të tufës gjatë funksionimit normal, nxitësi hidraulik duhet të kontrollohet për rrjedhje.

Për të kryer punën që do t'ju duhet: një tub vinyl transparent me diametër të përshtatshëm, një enë për kullimin e lëngut të frenave, lëngun e pastër të frenave, një çelës të posaçëm për pajisje ose një çelës 10 mm.

Puna bëhet me një asistent.

Sekuenca e ekzekutimit

Për të mos lejuar që ajri të futet në lëvizjen hidraulike të çlirimit të tufës gjatë pompimit, sigurohuni që niveli i lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit master të tufës të mos bjerë nën shenjën MIN.

2. Hiqni kapakun mbrojtës nga montimi i zbardhuesit të cilindrit të robit të tufës.

3. Ne vendosim një montim të një kapaku ose një çelës të posaçëm prej 10 mm.

4. Lidhni tubin në montimin e rrjedhës së rrjedhës.

5. Ne e përziejmë skajin e dytë të tubit në një enë transparente të mbushur pjesërisht me lëng frenash.
6. Ne i kërkojmë ndihmësit të depresionojë ngadalë pedalin e tufës disa herë dhe, pas presionit të fundit, mbajeni pedalin në depresion.
7. Shtroni butësisht valvulën e rrjedhës në mënyrë që lëngu të fillojë të dalë nga tubi. Ndihmësi vazhdon të shtypë pedalin.
8. Pasi lëngu i frenave të ndalojë të dalë nga tubi, mbështillni montimin.

Mos harroni të kontrolloni periodikisht nivelin e lëngut të frenave në rezervuarin e cilindrit master të tufës.

8. Përsëritni hapat derisa lëngu i frenave me flluska ajri nga montimi i rrjedhës të rrjedhës të ndalojë të rrjedhë, dhe pastaj përfundimisht shtrëngoni montimin.

Kur zëvendësoni lëngun e frenave, vazhdoni të pomponi derisa një lëng i ri i frenave (çakmak) të fillojë të dalë nga valvula rrjedhës. Nëse pas pesë dhe gjashtë përsëritje ajri vazhdon të dalë nga tubi dhe numri i flluskave të ajrit nuk zvogëlohet, sistemi po rrjedh! Sistemi duhet të kontrollohet për rrjedhje.

9. Hiqni tubin dhe tastin gome nga montimi, vendosni kapakun mbrojtës në montim.

Tufa - Kontrolloni dhe zëvendësoni
Zbatimi i këtij operacioni kërkon shumë përpjekje dhe kohë, prandaj, nevoja për zbatimin e saj duhet të përcaktohet gjatë verifikimit të gjendjes teknike të tufës.

Kur zëvendësoni diskun e tufës, këshillohet të zëvendësoni pllakën e presionit (shporta), edhe nëse nuk ka shenja të dukshme të veshin në sipërfaqen e saj të punës. Fakti është se gjatë operacionit sipërfaqja e tij e punës lodhet, dhe ngurtësia e pranverës së diafragmës gjithashtu zvogëlohet.

Për të kryer punën, kërkohet një mandrel për të përqendruar diskun e tufës.

Sekuenca e ekzekutimit
1. Ne përgatisim makinën për punë.
2. Hiqni kutinë e ingranazheve.

Nëse tufa nuk hiqet për zëvendësim, grushti i qendrës shënon pozicionin e shportës së tufës në krahasim me fluturakun.

3. Prania e një prodhimi të thellë në skajet e petals të pranverës qendrore është shenja e parë e nevojës për të zëvendësuar tufën.

4. Ne kthejmë njërën nga bulonat që sigurojnë kutinë e ingranazhit në motor dhe, ndërsa mbajmë flakën e avionit nga kthesa me një teh montimi ose me një kaçavidë të gjerë të pjerrët, përdorni një prizë ose çelës kutie prej 11 mm për të hequr gjashtë bulonat që sigurojnë shportën në avion.

5. Hiq shportën dhe diskut të drejtuar.

6. Mbërthecka e fiksuar me më pak se 0.3 mm lidhëse të fiksimit të rreshtave të fërkimit të diskut të drejtuar në lidhje me sipërfaqen e diskut - shenja e dytë e nevojës për të zëvendësuar tufën.

Gjatë operacionit, rreshtimi i diskut të drejtuar zhduket. Në rast të zëvendësimit të parakohshëm të diskut të tufës, thumba metalike e lidhjes së rreshtimit të fërkimit mund të prekë sipërfaqet e punës të pllakës së presionit dhe fluturave, duke lënë grooves mbi to.

• Dizajni i tufës përmban DAEWOO NEXIA

Makinat DAEWOO NEXIA janë të pajisura me një tufë të thatë me një pjatë me një pranverë qendrore diafragme.

Pllaka e presionit të tufës DAEWOO NEXIA është montuar në një shtresë prej çeliku të stampuar 3, të bashkangjitur me gjashtë bulona në fluturuesin e motorit 1. Disku i drejtuar 2 është montuar në vijën e boshtit hyrës të marshit dhe është kapur nga pranvera 4 e diafragmës midis fluturave dhe pllakës së presionit.
   Aktivizuesi i lëshimit të tufës hidraulike DAEWOO NEXIA përbëhet nga një cilindër master i montuar në ndarjen e motorit, një cilindër skllav i vendosur në strehën e tufës, një tub që përfshin një tub dhe një çorape, dhe një pedale të tufës, kllapa e së cilës bashkangjitet me arra në mburojën e përparme të përparme. Pedali kthehet në pozicionin e tij origjinal me një pranverë.




Shufra 4 e cilindrit master të aktivit të lëshimit të tufës është i lidhur me pedalin 1 me një gisht 2 të futur në vrimën e pedalit dhe pirun 3 të shufrës dhe i siguruar me mbyllje boshtore nga lëvizja boshtore. Cilindri kryesor është i lidhur me një çorape në një rezervuar të montuar në panelin e përparmë. Aktivizuesi i lëshimit të tufës përdor lëngun e frenave. Possibleshtë e mundur të rregulloni makinën e lëshimit të tufës në punë.
Këshilla të dobishme:
Në mënyrë që tufa të shërbejë për një kohë të gjatë dhe pa dështim, mos e mbani këmbën vazhdimisht në pedalin e tufës. Ky zakon i keq shpesh fitohet gjatë stërvitjes së drejtimit në shkolla për ngarje nga frika se mos keni kohë për të fikur tufën ndërsa makina është e ndaluar. Përveç lodhjes së shpejtë të këmbës, e cila është gjithmonë sipër pedalit, doreza është të paktën pak, por e shtrydhur, dhe disku i drejtuar ngec dhe lodhet. Përveç kësaj, përkundër faktit se kushineta e lëshimit është projektuar për funksionim në modalitetin e rrotullimit të vazhdueshëm, edhe nëse pedali është në depresion, ai është nën ngarkesë të rritur dhe jeta e tij zvogëlohet. Për të njëjtën arsye, nuk rekomandohet të mbani tufën jashtë për një kohë të gjatë (për shembull, në bllokime të trafikut). Nëse nuk duhet të filloni menjëherë, është më mirë të vendosni levën e ingranazhit në neutral dhe të lëshoni pedalin.
   Rrëshqitja e tufës DAEWOO NEXIA mund të përcaktohet lehtësisht nga tahometri. Nëse gjatë lëvizjes me një presion të mprehtë në pedalin e nxituesit, shpejtësia rritet ndjeshëm, dhe pastaj zvogëlohet pak dhe makina fillon të përshpejtohet, atëherë tufa duhet të riparohet.

Mosfunksionimet e tufës së automjeteve DAEWOO NEXIA, shkaqet dhe zgjidhjet e tyre

Shkaku i mosfunksionimit	Metoda eliminimi
Lëshimi jo i plotë i tufës (tufa "çon")
Ulet goditja e plotë e pedalit të tufës	Riparimi i makinës së tufës
Lidhja e diskut të drejtuar (skadimi i fundit 0.5 mm)	Drejtoni diskun ose zëvendësoni me një të ri
Parregullsi në sipërfaqet e rreshtave të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni asamblenë e rreshtave ose të ndjekësve
Lirimi i thumba ose thyerja e rreshtave të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni pads, kontrolloni rrjedhën e fytyrës së diskut
Stërvitja e një teli të një disku të kryer në vijën e një boshti kryesor të një transmetimi	Pastroni çelsat, pallto me yndyrat LSC-15. Nëse shkaku i bllokimit është rrudhat ose veshja e çarjeve, atëherë zëvendësoni boshtin e hyrjes ose diskun e drejtuar
Ajri në sistemin hidraulik	Bleu sistemin
Rrjedhje e lëngut nga sistemi hidraulik përmes lidhjeve ose tubacioneve të dëmtuara	Shtrëngoni lidhjet, zëvendësoni pjesët e dëmtuara, sistemin hidraulik të rrjedhës
Rrjedhje e lëngut nga cilindri master i tufës ose cilindri skllav	Zëvendësoni cilindrin master ose rob
Lirimi i thumba duke siguruar pranverën e presionit
Keqpërdorimi ose shtrëngimi i pllakës së presionit
Angazhimi jo i plotë i tufës (rrotullon tufë)
Nuk ka lojë falas për pedale	Rregullo diskun e tufës
Rritja e konsumit ose djegia e linjave të fërkimit të diskut të drejtuar	Zëvendësoni astarët e fërkimit ose montimin e pllakave të makinës.
Aktivizuesi i tufës është dëmtuar ose mbërthyer	Zgjidhja e bllokimeve
Shamitë e tufës
Stërvitja e një rrjeti të një disku të kryer në rrotat e një boshti kryesor	Pastroni çarjet, yndyrat me yndyrna LSC-15. Nëse shkaku i bllokimit është rrudhat ose veshja e rrotave, zëvendësoni boshtin hyrës ose diskun e drejtuar nëse është e nevojshme
Greating linjat e fërkimit të një disku të kryer, sipërfaqet e një motoçikletë dhe disk presioni	Shpëlani tërësisht sipërfaqet me vaj me shpirt mineral, eliminoni shkaqet e bllokimit të vajit
Dëmtimi në mekanizmin e tufës	Zëvendësoni pjesët e deformuara. Zhduk bllokimet
Veshja e rritur në veshjet e fërkimit të diskut të tufës	Zëvendësoni pads me të reja, kontrolloni për dëmtimin e sipërfaqes së diskut
Dobësimi i thumëzave të plogështa	Zëvendësoni rreshtat e gabuar, dhe nëse është e nevojshme, rreshtimet
Dëmtimi i sipërfaqes ose shtrëngimi i pllakës së presionit	Zëvendësoni shtresën e tufës me asamblenë e pllakës së presionit
Zhurma e tepërt e tufës
Vishni, dëmtoni ose rrjedhni yndyrat nga kushineta e lëshimit të tufës	Zëvendësoni kushinetat
Zhurma e shtuar e tufës
Dështimi ose ulja e elasticitetit të pranverës së burimeve të prishësit të makinës	Zëvendësoni asamblenë e diskut të drejtuar
Dëmtimi i pllakave që lidhin pllakën e presionit me zorrë	Zëvendësoni shtresën e tufës me asamblenë e pllakës së presionit

Kontrollimi dhe rregullimi i goditjes së pedalit të tufës të DAEWOO NEXIA

Progresi i pedalit të tufës së një automjeti DAEWOO NEXIA kontrollohet për të vlerësuar gjendjen e tij teknike dhe kur përcaktohen shkaqet e devijimeve nga funksionimi normal (tufa "çon", "rrëshqet", etj.)
   Për të kontrolluar dhe rregulluar pedalin e tufës së një makine DAEWOO NEXIA, do t'ju duhet: "12", "13" (dy) çelësa, një kaçavidë, një sundimtar.
   1. Për të matur goditjen e plotë të pedalit të tufës, matni distancën nga jastëku i pedalit në timon pa e shtypur pedalin.
   2. Shtypni pedalin gjatë gjithë rrugës dhe përsëritni matjen. Dallimi midis dy matjeve është goditja e plotë e pedalit të tufës, vlera nominale e së cilës është 130-136 mm. Nëse udhëtimi me pedale është i ndryshëm nga ai nominal, ai duhet të rregullohet.

   3. Në veturat me një aktivizues hidraulik dobësohen në një nyje pedale një shtrëngim të një kyçje të arrave nga një çelës A dhe rrotullimi i një rrufeje nga një çelës B arrin vlerën e kërkuar të një kursi të plotë të një pedale.

4. Për të përcaktuar lojën e lirë të pedalit të tufës, matni distancën nga pozicioni fillestar i pedalit deri në pozicionin ku ndihet rezistenca kur shtypni pedalin me dorën tuaj. Rrotullimi nominal nominal i pedalit të tufës është 8-15 mm. Nëse loja pa pedale ndryshon nga ajo nominale, rregulloni gjatësinë e shufrës së cilindrit master.

   5. Për të rregulluar gjatësinë e rrjedhin, lirojeni arrën e kyçit. (Për qartësi, lirimi i kapakut tregohet në cilindrin master të tufës të hequr. Nuk ka nevojë të hiqni cilindrin master).


   6. Duke e kthyer shufrën mbi banesa (treguar nga shigjeta), rregulloni lojën pa pedale.

7. Shtrëngoni arrën e kyçit të arrës së kërcellit dhe kontrolloni udhëtimin e plotë të pedaluesit. Përsëritni rregullimin e plotë të goditjes nëse është e nevojshme.
SHËNIM:

   Në automjetet me një ingranazh mekanik të lëshimit të tufës, hiqni kapësin pranveror dhe kthesën arrë A në fundin e filetuar të kabllit të makinës për të arritur udhëtimin e kërkuar të plotë të pedalit të tufës. Për të rritur goditjen e plotë të pedalit të tufës, arrën e zhveshur A dhe për të ulur, shtrënguar. Vendosni një pirg në pranverë dhe kontrolloni një goditje të plotë të pedalimit.

8. Kontrolloni momentin e angazhimit të tufës kur lëshoni pedalin. Me boshtin e motorit, shtypni pedalin gjatë gjithë rrugës, angazhoni ingranazhin e parë dhe lëshoni ngadalë pedalin, duke u përpjekur të përcaktoni se sa është pedali nga dyshemeja kur makina fillon të lëvizë. Nëse tufa dhe disku i saj i fejesës janë në gjendje normale, kjo distancë duhet të jetë 30-40 mm. Nëse udhëtimi i pedalit përpara se të angazhojë tufën është më i vogël ose më i madh se vlera e specifikuar, kontrolloni si më poshtë:
   - Luaj falas pedale tufë. Rregullojeni nëse është e nevojshme;
   - pedale të tufës me shpejtësi të plotë. Me goditje më pak se të lejueshme, rregulloni atë dhe kontrolloni gjendjen e makinës së lëshimit të tufës;
   - ajri në lëvizësin hidraulik të lëshuar në tufë. Nëse është e nevojshme, rrjedh gjakun hidraulik.

Veshjet e lëshimit të tufës hidraulike të rrjedhjes DAEWOO NEXIA
   Nëse tufa nuk është plotësisht e angazhuar kur pedali shtypet gjatë gjithë rrugës ("çon"), i cili shoqërohet me një bluarje karakteristike të ingranazheve kur është e angazhuar ingranazhi i kundërt, mund të ketë ajër në makinën hidraulike të tufës. Hiqeni atë duke gjakderdhur disqet hidraulike.
   Për më tepër, pompimi kryhet kur aktratori hidraulik mbushet me lëng pas zëvendësimit të tij ose riparimit të përbërësve të sistemit të shoqëruar me depresurizimin e tij.
Për të pompuar tufën hidraulike të një makine DAEWOO NEXIA, do t'ju duhet: lëngu i frenave (me një klasë të paktën DOT-3), një çorape pompimi, një çelës "10" dhe një enë për të kulluar lëngu.
   1. Kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e rezervuarit të cilindrit master të tufës dhe, nëse është e nevojshme, sillni nivelin në normalitet.

   2. Hiqni kapakun mbrojtës nga valvula për të hequr ajrin nga cilindri i skllevërve të tufës.


   3. Vendosni një çorape në valvul dhe ulni fundin e saj në një enë me një sasi të vogël të lëngut të frenave. Kërkojuni ndihmësit të shtypni pedalin e tufës 4-5 herë në intervalin prej 2-3 s, dhe pastaj mbajeni atë poshtë. Përfundoni 3/4 montimin e një kthesë - lëngu me flluska ajri do të dalë nga zorrë në enë.

4. Mbështillni valvulën dhe kërkoni që të lëshoni pedalin e tufës.
   5. Përsëritni hapat 3 dhe 4 disa herë derisa lëngu të fillojë të rrjedhë nga zorrë pa flluska ajri.
KUJDES:
   Ndërsa pomponi aktivizuesin hidraulik, kontrolloni në mënyrë periodike nivelin e lëngut në rezervuarin e rezervuarit të cilindrit master të tufës. mos e hidhni nivelin e lëngut në rezervuar nën 10 mm nga fundi i rezervuarit. Shtoni lëng në kohën e duhur, përndryshe, kur kulloni pjesën e poshtme të rezervuarit, ajri futet në sistem dhe pompimi do të duhet të përsëritet përsëri.
   6. Vishni valvulën, vendosni një kapak mbrojtës dhe, nëse është e nevojshme, shtoni lëng në rezervuarin e cilindrit master.

Shchamena (heqja dhe instalimi) i tufës së veturave DAEWOO NEXIA
   Mosfunksionimet kryesore, për eliminimin e të cilave është e nevojshme të hiqni dhe çmontoni tufën:
   - zhurma e rritur (në krahasim me të zakonshmen) kur angazhoni tufën;
   - kërcitje gjatë funksionimit të tufës;
   - angazhim jo i plotë i tufës (rrotullimi i tufës);
   - shkëputje jo e plotë e tufës (tufa "çon").
Këshilla të mira:
   Në rast të një dështimi të tufës, ju rekomandojmë që të gjithë elementët e tij të zëvendësohen në të njëjtën kohë (disqet e drejtuar dhe drejtuar, kushineta e lëshimit të tufës), pasi puna e zëvendësimit të tufës është e mundimshme, dhe jeta e elementeve të tufës së paprekur është zvogëluar. Nëse i instaloni ato përsëri, mund t'ju duhet të ri-ndryshoni tufën pas një largësie relativisht të vogël.
   Për të zëvendësuar tufën do t'ju duhet: një çelës "11" (një kokë fole është më e përshtatshme), një teh montimi, një mandrel për të përqendruar diskun e drejtuar.
   1. Hiqni kutinë e ingranazheve.

2. Nëse do të instaloni pllakën e vjetër të presionit, shënoni në çfarëdo mënyre (për shembull, pikturoni) pozicionin relativ të kutisë së diskut dhe palosësin për të vendosur diskun e presionit në të njëjtin pozicion (për të ruajtur ekuilibrin).


   3. Ndërsa mbani fluturuesin me shufrën e montimit (ose kaçavidën e madhe) nga kthesa, hiqni gjashtë bulonat që sigurojnë mbulesën e pllakës së presionit të tufës në fluturuesin. Lëshoni fort shtrëngimin e bulonit: çdo rrufe në qiell është dy kthesa e çelësit, duke lëvizur nga buloni në rrufe në diametër. Hiqni pllakën e presionit të tufës dhe pllakën e tufës nga motoçikletë ndërsa mbani pllakën e tufës.
   4. Para instalimit të tufës, kontrolloni lehtësinë e lëvizjes së diskut të drejtuar përgjatë vijave të boshtit hyrës të kutisë së ingranazhit. Nëse është e nevojshme, eliminoni shkaqet e kapjes ose zëvendësoni pjesët e dëmtuara.
   5. Aplikoni yndyrat zjarrduruese në pjesët e shpërndarjes së diskut të drejtuar.

   6. kur montoni tufën, së pari përdorni mandrelin për të instaluar diskun e drejtuar, pastaj kapakun e diskut të presionit, duke i lidhur shenjat e aplikuara para se të hiqni etiketën, dhe më pas vidhosni bulonat që sigurojnë kapakun e tij në fluturuesin. Vidhosni bulonat me një çift rrotullues 15 Nm në mënyrë të barabartë, secila nga një kthesë e çelësit, duke alternuar në mes të bulonave dhe bulonave në diametër.

SHËNIME:


Përgatitni një mandrel për të përqendruar tufën.


   Instaloni diskun e drejtuar në mënyrë që mbishkrimi "FLYWHEEL SIDE" të drejtohet në drejtim të murit (pjesa e zgjatur e shpërndarjes së diskut) duhet të drejtohet drejt pranverës së diafragmës së kapakut të tufës).

7. Hiqni mandrelin dhe instaloni kutinë e marsheve.
   8. Kontrolloni funksionimin e tufës (shiko më lart, "Kontrollimi dhe rregullimi i pedalit të shkëputjes së tufës").

Rregullimi i tufës me një vetë-bërë Deu Nexia nuk është një proces i vështirë dhe është plotësisht i mundshëm nga çdo shofer.

  Ju do të duhet të rregulloni tufën Nexia për shkaqe të caktuara të keqfunksionimeve, domethënë, goditja e pedalit të tufës është zvogëluar, kështu që do të duhet të riparoni diskun e tufës, duke e mbështjellur diskun e drejtuar do të thotë që ju duhet të zëvendësoni pjesën. Dhe shumë më tepër që mund të mësoni në artikullin tonë.

Pajisja e tufës DAEWOO NEXIA

Disku i drejtuar 2 është montuar në vijën e boshtit hyrës të marshit dhe është kapur nga pranvera 4 e diafragmës midis fluturave dhe pllakës së presionit. Release hidraulike e tufës DAEWOO NEXIA  përbëhet nga një cilindër master i instaluar në ndarjen e motorit, një cilindër pune i vendosur në strehën e tufës, një tubacion që përfshin një tub dhe një çorape, dhe një pedale të tufës, kllapa e së cilës është e bashkangjitur me arra në mburojën e përparme të përparme.

Pedali kthehet në pozicionin e tij fillestar me anë të një burimi. Rrjedha 4 e cilindrit master të tufës është e lidhur me pedalin 1 me një gisht 2 të futur në vrimën e pedalit dhe pirunit 3 të shufrës dhe të siguruar me mbyllje boshtore nga lëvizja aksiale. Cilindri kryesor është i lidhur me një çorape në një rezervuar të montuar në panelin e përparmë.

Aktivizuesi i lëshimit të tufës përdor lëngun e frenave. Possibleshtë e mundur të rregulloni aktorin e shkëputjes së tufës në operim. tufa shërbeu për një kohë të gjatë  dhe pa dështuar, mos e mbani vazhdimisht këmbën tuaj në pedalin e tufës.

Ky zakon i keq shpesh fitohet gjatë stërvitjes së drejtimit në shkolla për ngarje nga frika se mos keni kohë për të fikur tufën ndërsa makina është e ndaluar. Përveç lodhjes së shpejtë të këmbës, e cila është gjithmonë sipër pedalit, doreza është të paktën pak, por e shtrydhur, dhe disku i drejtuar ngec dhe lodhet.

Përveç kësaj, përkundër faktit se kushineta e lëshimit është projektuar për funksionim në modalitetin e rrotullimit të vazhdueshëm, edhe nëse pedali është në depresion, ai është nën ngarkesë të rritur dhe jeta e tij zvogëlohet. Për të njëjtën arsye, nuk rekomandohet të mbani tufën jashtë për një kohë të gjatë (për shembull, në bllokime të trafikut).

Nëse nuk duhet të filloni menjëherë, është më mirë të vendosni levën e ingranazhit në neutral dhe të lëshoni pedalin. Makina rrotulluese DAEWOO NEXIA  mund të përcaktohet lehtësisht nga tahometri. Nëse gjatë lëvizjes me një presion të mprehtë në pedalin e nxituesit, shpejtësia rritet ndjeshëm, dhe pastaj zvogëlohet pak dhe makina fillon të përshpejtohet, atëherë tufa duhet të riparohet.

DHFNIE TAL KUFIZUARA DAEWOO NEXIA CARS, SHKAJET E TYRE DHE TREGTIMI

Idle RPM DAEWOO NEXIA

Dështimi ose ulja e elasticitetit të pranverës së burimeve të prishësit të makinës

Dëmtimi i pllakave që lidhin pllakën e presionit me zorrë

Zëvendësoni shtresën e tufës me asamblenë e pllakës së presionit

Kontrolloni dhe rregulloni kthetrat DAXOO NEXIA

DAEWOO NEXIA Pedal i tufës kontrolloni për të vlerësuar gjendjen e tij teknike dhe kur përcaktoni shkaqet e devijimeve nga funksionimi normal (tufa "çon", "shqip", etj.) Për të kontrolluar dhe rregulluar pedalin e tufës së një makine DAEWOO NEXIA do t'ju duhet: çelësat "12", "13" ( dy), kaçavidë, sundimtar.

1. Për të matur goditjen e plotë të pedalit të tufës, matni distancën nga jastëku i pedalit në timon pa e shtypur pedalin.
2. Shtypni pedalin gjatë gjithë rrugës dhe përsëritni matjen.

Dallimi midis dy matjeve është goditja e plotë e pedalit të tufës, vlera nominale e së cilës është 130-136 mm. Nëse udhëtimi i pedaluesit është i ndryshëm nga ai nominal, ai duhet të rregullohet.

3. Në automjetet me një nxitës hidraulik lirojeni arrën e kyçjes në montimin e pedalit me një pikëllim A dhe kthejeni rrufenën me një pikëllim B për të arritur goditjen e kërkuar të plotë të pedalimit.

1. Për të përcaktuar lojën e lirë të pedalit të tufës, matni distancën nga pozicioni fillestar i pedalit deri në pozicionin ku ndihet rezistenca kur shtypni pedalin me dorën tuaj.

Rrotullimi nominal nominal i pedalit të tufës është 8-15 mm. Nëse loja pa pedale ndryshon nga ajo nominale, rregulloni gjatësinë e shufrës së cilindrit master.

1. Për të rregulluar gjatësinë e rrjedhin, lirojeni arrën e kyçjes. (Për qartësi, lirimi i kapakut tregohet në cilindrin master të tufës të hequr. Nuk ka nevojë të hiqni cilindrin master). Mbështillni valvulën dhe kërkoni që të lëshoni pedalin e tufës. Përsëritni hapat 3 dhe 4 disa herë derisa lëngu të fillojë të rrjedhë nga zorrë pa flluska ajri.
2. Rrotullimi i shufrës mbi banesa (treguar nga shigjeta), rregulloni lojën pa pedale.
3. Shtrëngoni arrën e bllokimit të arrave të rrjedhin dhe kontrolloni udhëtimin e plotë të pedaluesit. Përsëritni rregullimin e plotë të goditjes nëse është e nevojshme.

Në automjetet me një ingranazh mekanik të lëshimit të tufës, hiqni kapësin pranveror dhe kthesën arrë A në fundin e filetuar të kabllit të makinës për të arritur udhëtimin e kërkuar të plotë të pedalit të tufës. Për të rritur goditjen e plotë të pedalit të tufës, arrën e zhveshur A dhe për të ulur, shtrënguar. Vendosni një pirg në pranverë dhe kontrolloni një goditje të plotë të pedalimit.

1. Kontrolloni momentin e angazhimit të tufës kur lëshoni pedalin. Me boshtin e motorit, shtypni pedalin gjatë gjithë rrugës, angazhoni ingranazhin e parë dhe lëshoni ngadalë pedalin, duke u përpjekur të përcaktoni se sa është pedali nga dyshemeja kur makina fillon të lëvizë. Nëse tufa dhe disku i saj i fejesës janë në gjendje normale, kjo distancë duhet të jetë 30-40 mm. Nëse udhëtimi i pedalit përpara se të angazhojë tufën është më i vogël ose më i madh se vlera e specifikuar, kontrolloni si më poshtë:

- Luaj falas pedale tufë. Rregullojeni nëse është e nevojshme;

- pedale të tufës me shpejtësi të plotë. Me goditje më pak se të lejueshme, rregulloni atë dhe kontrolloni gjendjen e makinës së lëshimit të tufës;

- ajri në lëvizësin hidraulik të lëshuar në tufë. Nëse është e nevojshme, rrjedh gjakun hidraulik.

Rregullimi i tufës Nexia

Fillimisht, tufa në Nexia ime ishte rregulluar dobët: tufa nuk u tërhoq, ajo funksiononte në pjesën e poshtme, nganjëherë ingranazhet ndizeshin me një gjëmim dhe një krizë. U vendos që të rregulloni në mënyrë të pavarur tufën.

Goditje e plotë e pedalit të tufës  ajo rregullohet nga një rrufe në qiell, por për këtë është e nevojshme të hapni arrën (me një shenjë të bardhë). Goditja ime në tufë ishte brenda kufijve të pranueshëm, kështu që nuk prek asgjë

Lojë falas e pedalimit të tufës  Rregullohet nga një shufër pedale. Ne e lirojmë arrën në "12" për të rregulluar goditjen e shufrës: gjarpërimi i shufrës çon në një ulje të lojës së lirë, duke e mprehur atë për të rritur udhëtimin falas të pedalit të tufës. Rrjedha rregullohet normalisht me dorë, por mund të përdorni çelësin te "6". Në rastin tim, loja e lirë e tufës ishte rreth 15 mm, d.m.th. kufiri i sipërm, kështu që kam shtrembëruar rrjedhin disa herë, çdo herë duke kontrolluar tufën dhe lojën e lirë.Rezultati i rregullimit: ingranazhi i kundërt tani gjithmonë angazhohet lehtë dhe pa shtypje, sepse tufa filloi të rrëmbejë pak më lart dhe tufa është shtrydhur plotësisht. Pjesa tjetër e programeve gjithashtu filluan të ndizen lehtë, me vetëm një gisht

Lëshimi i zëvendësimit që mban Daewoo Nexia

Zëvendësimi i mbajtjes së lëshimit Daewoo Nexia me duart tuaja është mjaft i vështirë dhe pa aftësi riparimi automatik do të jetë shumë i vështirë, pasi një procedurë e tillë kërkon heqjen e kutisë së automjetit Nexia, por kjo nuk është e lehtë, por duke patur një udhëzues video procesi do të shkojë shumë më i sigurt dhe më i shpejtë . Shikoni dhe hiqni kutinë, ndryshoni kthetrat ose kutinë e lëshimit të kutisë së ingranazhit me ne.

Për të kryer procedurën, ju duhet një grup i fortë mjetesh: çelësat, grupet e kokat, një çekiç, një instalim, një prizë dhe në të njëjtën kohë, ju duhet një vrimë shikimi ose mbikalimi. Ju gjithashtu do të duhet aftësi për të ndryshuar vajin në një kuti Daewoo Nexia, ju duhet të hiqni makinën (SHRUS). Hiqni kutinë dhe ndryshoni lëshimin e tufës me një asistent.

Zëvendësimi i tufës Daewoo Nexia

Karakteristikat e dizajnit të tufës së makinës Daewoo Nexia Daewoo Nexia ka një tufë të thatë me një disk dhe një pranverë diafragme. Disku i tufës ose, për një emër tjetër, shporta e tufës për Daewoo Nexia është montuar në një trup të stampuar prej çeliku që është ngjitur në fluturuesin e motorit me duke përdorur gjashtë bulona. Disku i drejtuar është vendosur në vijën e boshtit kryesor të kutisë.

Isshtë kapur midis shportës dhe rosës së fluturave nga një pranverë diafragme.Vizë hidraulike për shkëputjen e tufës përfshin: cilindrin master të tufës, cilindrin e skllevërve të vendosur në strehën e tufës, tubin, zorrën, pedalin e tufës dhe kllapën. Një pranverë përdoret për të kthyer pedalin e tufës në pozicionin e saj origjinal.Nëse një nga pjesët e montimit të tufës dështon, rekomandohet që të gjithë elementët të zëvendësohen në të njëjtën kohë.

Kjo është e vërtetë sepse puna e lidhur me zëvendësimin e tufës është shumë kohë, ka disa veshje në pjesët e padëmtuara dhe mund të ndodhë që ju të keni nevojë të ri-çmontoni dhe të zëvendësoni elemente që dështojnë para kohe. Për të rritur jetën e shërbimit të tufës, përpiquni të shmangni Duke mbajtur vazhdimisht pedalin e tufës. Ky zakon është tipik për shoferet e reja që sapo kanë mbaruar shkollën e drejtimit, ata shqetësohen se nuk do të kenë kohë për të fikur tufën kur ndalojnë.

Në këtë pozicion, këmba shpejt do të lodhet, dhe doreza do të shtryhet pak, gjë që do të çojë në rrëshqitje dhe veshin. Mos e mbani pedalin e tufës për një kohë të gjatë, do të jetë optimale të angazhoni veshje neutrale dhe të lëshoni pedalin.Nëse ndodh rrëshqitje e tufës, ajo përcaktohet lehtësisht nga tahometri.

Gjatë lëvizjes, nëse shtypni fort pedalin e nxituesit, ndërsa rrotullimet rriten, atëherë pak uleni, makina fillon të përshpejtohet, tufa ka nevojë për riparim ose zëvendësim. Mosfunksionimet e mundshme të tufës: Rritja e nivelit të zhurmës kur është e ndezur. Gjatë operacionit, ka bllokime. jo plotësisht, rrëshqitja fillon. Tufa nuk fiket plotësisht, kjo do të thotë se po vozit. Si të zëvendësoni tufën me një Daewoo Nexia me duart tuaja? Për të kryer operacionin e zëvendësimit të tufës, duhet të përgatisni: shufrën e montimit, çelësin për 11, redaktimi, i cili është rob i përqendruar disk.Snimite peredach.Esli kuti kaloni, performanca e punës, ju vendosni se pjatë presion, ose ajo është quajtur edhe një shportë, nuk kërkon zëvendësimin, dhe mund të mbetet e njëjtë, është e nevojshme për të shënuar pozicionin e disk në krahasim me volant strehimit. Ju do të keni nevojë për këto informacione gjatë instalimit dhe do të ndihmoni në ruajtjen e ekuilibrit. Merrni një teh ose një kaçavidë dhe mbyllni dorën e dorës kundër rrotullimit.

Hiqni të gjitha bulonat që sigurojnë mbulesën e shportës së tufës në fluturuesin. Lirimi i bulonave duhet të bëhet në mënyrë të barabartë, në mënyrë alternative, mbi të gjithë diametrin e pllakës së presionit, mbështillni dy herë çelësin rreth secilës rrufe.

Hiqeni shportën e tufës nga fluturuesja së bashku me diskun e drejtuar, mbajeni diskun.Përpara instalimit të një kompleti të ri të tufës, sigurohuni që disku i drejtuar lëviz lehtë me lehtësi përgjatë vijave në boshtin e kutisë hyrëse. Nëse konstatoni bllokim ose shenja të tjera të mosfunksionimit, pjesët e dëmtuara do të duhet të zëvendësohen, do t'ju duhet një yndyrë, yndyrë e fortë.

Vendoseni atë në ndarjet qendrore të diskut të tufës. Kur instaloni një tufë të re, merrni mandrelën dhe përdorni atë për të vendosur në diskun e drejtuar, lidhja tjetër është shporta e tufës. Vendosni shenjat që keni aplikuar para se të hiqni, instaloni shportën e tufës dhe vidhosni përsëri, bulonat që sigurojnë shtresën e makinës në fluturuesin.

Bolts janë shtrënguar me një moment prej 15 Nm, aq të barabartë sa kur janë të fiksuara. Bëni një kthesë të çelësit për secilën rrufe në qiell, duke lëvizur në mënyrë alternative përgjatë tërë diametrit. Për të përqendruar tufën, do t'ju duhet të prodhoni një mandrel.

Vendoseni diskun e tufës me rreshtimet e fërkimit në një pozicion të tillë që fraza "FLYWHEEL SIDE" të jetë drejtuar te avulli. Hub i diskut, pjesë e të cilit zgjat, në këtë kohë do të përballet me pranverën diafragmë të kapakut të tufës. Hiqni mandarin dhe mund të vazhdoni të instaloni kutinë e ingranazhit. Të gjitha hapat e zëvendësimit janë përfunduar, tani ju vetëm duhet të kontrolloni se si funksionon tufa e re. Si të kontrolloni zëvendësimin tufa dhe rregulloni goditjen e pedalit? Për të vlerësuar gjendjen teknike dhe efikasitetin e tufës, është e nevojshme të kontrolloni pedalin e tufës.

Për ta bërë këtë, ju duhet: një sundimtar, një kaçavidë dhe dy çelësat 13 dhe 12. Për të matur goditjen e plotë të pedalit, duhet të matni distancën midis jastëkut të pedalit të tufës dhe timonit, pedali nuk shtypet. Tjetra, shtrydhni tufën në ndalesë dhe ri-matni. Dallimi që do të dalë ndërmjet dy shifrave të matjes dhe do të jetë përcaktimi i goditjes së plotë të pedalit, 130-136 mm konsiderohet nominale.

Nëse vlera që ju keni është e ndryshme nga ajo nominale, atëherë do të kërkohet rregullim. Për të përcaktuar vlerën e lojës së lirë të pedaluesit, duhet të matni distancën nga pozicioni origjinal i pedalit përpara se të ndiheni në rezistencë kur ta shtypni atë. Vlera nominale është 8-15 mm.

Nëse vlera e lojës së lirë që keni marrë është e ndryshme nga ajo nominale, atëherë do t'ju duhet të rregulloni gjatësinë e shufrës në cilindrin master të tufës. Rregulloni lojën falas të pedalimit duke rrotulluar shufrën për fllanxhë. Lidhni arrën e bllokimit në pirunin e shufrës dhe matni goditjen e plotë të pedalit nëse Nëse është e nevojshme, bëni rregullimin përsëri.Për më tepër, duhet të kontrolloni momentin në të cilin tufa bashkohet kur lëshoni pedalin. Nisni motorin, kur jeni në punë, shtypni pedalin e tufës gjatë gjithë rrugës, pastaj ngjitni ingranazhin e parë dhe lëshoni ngadalë pedalin.

Mundohuni të përcaktoni se në cilën distancë pedale nga dyshemeja e makinës do të fillojë të lëvizë. Me funksionimin e qëndrueshëm të tufës dhe makinës së saj, distanca do të jetë 30-40 mm. Nëse vlera ndryshon nga vlera e treguar, duhet të kontrolloni udhëtimin e plotë dhe falas të pedalimit, si dhe praninë e mundshme të një prizë ajri në sistemin e lëshimit të tufës hidraulike të vajit, lubrifikantëve, Daewoo Nexia bojë

• Këshilla të dobishme

Për makinën Daewoo Nexia parashikon instalimin e tufës së thatë, me një disk dhe praninë e një pranverë diafragme. Pllaka presioni ose, ka një emër tjetër për të, shporta e tufës për Daewoo Nexia është montuar në një trup çeliku të stampuar, i cili është ngjitur në fluturakun e motorit me gjashtë bulona.

Disku i drejtuar është vendosur në vijën e boshtit kryesor të kutisë. Isshtë kapur midis shportës dhe rosës së fluturave nga një pranverë diafragme.Vizë hidraulike për shkëputjen e tufës përfshin: cilindrin master të tufës, cilindrin e skllevërve të vendosur në strehën e tufës, tubin, zorrën, pedalin e tufës dhe kllapën. Një pranverë përdoret për të kthyer pedalin e tufës në pozicionin e saj origjinal.

Mosfunksionime të mundshme të tufës

• Niveli i zhurmës rritet kur është i ndezur.Gjatë funksionimit, kthetrat janë të pranishëm. Ky tufë nuk ndizet plotësisht, fillon rrëshqitja. / Tundësja nuk fiket plotësisht, që do të thotë se çon.

Zëvendësimi i tufës

Në mënyrë që të bëni në mënyrë të pavarur operacionin për të zëvendësuar tufën, ju duhet të përgatitni: një teh montimi, një çelës për 11, një mandrel, i cili përqendron diskun e drejtuar.

• Hiqni kutinë e ingranazhit Nëse, kur kryeni punë, vendosni që pllaka e presionit ose, e quajtur edhe shporta, nuk kërkon zëvendësim dhe mund të mbetet e njëjtë, duhet të shënoni pozicionin e kutisë së diskut në lidhje me fluturakun. Ju do të keni nevojë për këto informacione gjatë instalimit dhe do të ndihmoni në ruajtjen e ekuilibrit. Merrni një teh ose një kaçavidë dhe mbyllni dorën e dorës kundër rrotullimit. Hiqni të gjitha bulonat që sigurojnë mbulesën e shportës së tufës në fluturuesin. Lirimi i bulonave duhet të bëhet në mënyrë të barabartë, në mënyrë alternative, mbi të gjithë diametrin e pllakës së presionit, mbështillni dy herë çelësin rreth secilës rrufe. Hiqeni shportën e tufës nga fluturuesja së bashku me diskun e drejtuar, mbajeni diskun.Përpara instalimit të një kompleti të ri të tufës, sigurohuni që disku i drejtuar lëviz lehtë me lehtësi përgjatë vijave në boshtin e kutisë hyrëse. Nëse konstatoni bllokim ose shenja të tjera të mosfunksionimit, pjesët e dëmtuara do të duhet të zëvendësohen, do t'ju duhet një yndyrë, yndyrë e fortë. Vendoseni atë në ndarjet qendrore të diskut të tufës. Kur instaloni një tufë të re, merrni mandrelën dhe përdorni atë për të vendosur në diskun e drejtuar, lidhja tjetër është shporta e tufës. Vendosni shenjat që keni aplikuar para se të hiqni, instaloni shportën e tufës dhe vidhosni përsëri, bulonat që sigurojnë shtresën e makinës në fluturuesin. Bolts janë shtrënguar me një moment prej 15 Nm, aq të barabartë sa kur janë të fiksuara. Bëni një kthesë të çelësit për secilën rrufe në qiell, duke lëvizur në mënyrë alternative përgjatë tërë diametrit. E rëndësishme!Për të përqendruar tufën, do t'ju duhet të prodhoni një mandrel. Vendoseni diskun e tufës me rreshtimet e fërkimit në një pozicion të tillë që fraza "FLYWHEEL SIDE" të jetë drejtuar te avulli. Hub i diskut, pjesë e të cilit zgjat, në këtë kohë do të jetë përballë pranverës diafragmë të kapakut të tufës. Hiqni mandarin dhe mund të vazhdoni të instaloni kutinë e ingranazhit. Të gjitha hapat e zëvendësimit janë përfunduar, tani ju vetëm duhet të kontrolloni se si funksionon tufa e re.

Video "Riparimi i cilindrave master Dauxoo Nexia Clutch"

Si të kontrolloni funksionimin e tufës së zëvendësuar dhe të rregulloni goditjen e pedalit?

Për të vlerësuar gjendjen teknike dhe performancën e tufës, është e nevojshme të kontrolloni udhëtimin e pedalit të tufës. Për ta bërë këtë, ju duhet: një sundimtar, një kaçavidë dhe dy çelësat 13 dhe 12.

• Për të matur goditjen e plotë të pedalit, është e nevojshme të matni distancën midis jastëkut të pedalit të tufës dhe timonit, ndërsa pedali nuk është në depresion. Tjetra, shtrydhni tufën në ndalesë dhe mateni përsëri. Dallimi që do të dalë ndërmjet dy shifrave të matjes dhe do të jetë përcaktimi i goditjes së plotë të pedalit, 130-136 mm konsiderohet nominale. Nëse vlera që ju keni është e ndryshme nga ajo nominale, atëherë do të kërkohet rregullim. Për të përcaktuar vlerën e lojës së lirë të pedaluesit, duhet të matni distancën nga pozicioni origjinal i pedalit përpara se të ndiheni në rezistencë kur ta shtypni atë. Vlera nominale është 8-15 mm. Nëse vlera e lojës së lirë që keni marrë është e ndryshme nga ajo nominale, atëherë do t'ju duhet të rregulloni gjatësinë e shufrës në cilindrin master të tufës. Rregulloni lojën falas të pedalimit duke rrotulluar shufrën për fllanxhë. Lidhni arrën e bllokimit në pirunin e shufrës dhe matni goditjen e plotë të pedalit nëse Nëse është e nevojshme, bëni rregullimin përsëri.Për më tepër, duhet të kontrolloni momentin në të cilin tufa bashkohet kur lëshoni pedalin. Nisni motorin, kur jeni në punë, shtypni pedalin e tufës gjatë gjithë rrugës, pastaj ngjitni ingranazhin e parë dhe lëshoni ngadalë pedalin. Mundohuni të përcaktoni se në cilën distancë pedale nga dyshemeja e makinës do të fillojë të lëvizë. Me funksionimin e qëndrueshëm të tufës dhe makinës së saj, distanca do të jetë 30-40 mm. Nëse vlera ndryshon nga vlera e treguar, duhet të kontrolloni udhëtimin e plotë dhe falas të pedalimit, si dhe praninë e mundshme të një prizë ajri në sistemin e lëshimit të tufës hidraulike.

Nëse një nga pjesët e montimit të tufës dështon, rekomandohet që të gjithë elementët të zëvendësohen në të njëjtën kohë. Kjo është e vërtetë sepse puna e lidhur me zëvendësimin e tufës është shumë kohë, ka disa veshje në pjesët e padëmtuara dhe mund të ndodhë që ju të keni nevojë të ri-çmontoni dhe të zëvendësoni elemente që dështojnë para kohe. Për të rritur jetën e shërbimit të tufës, përpiquni të shmangni Duke mbajtur vazhdimisht pedalin e tufës.

Ky zakon është tipik për shoferet e reja që sapo kanë mbaruar shkollën e drejtimit, ata shqetësohen se nuk do të kenë kohë për të fikur tufën kur ndalojnë. Në këtë pozicion, këmba shpejt do të lodhet, dhe doreza do të shtryhet pak, gjë që do të çojë në rrëshqitje dhe veshin.

Mos e mbani pedalin e tufës për një kohë të gjatë, do të jetë optimale të angazhoni veshje neutrale dhe të lëshoni pedalin.Nëse ndodh rrëshqitje e tufës, ajo përcaktohet lehtësisht nga tahometri. Gjatë lëvizjes, nëse shtypni fort pedalin e gazit, ndërsa revolucionet rriten, atëherë pak zvogëlohen, makina fillon të përshpejtohet, atëherë tufa ka nevojë për riparim ose zëvendësim.

burim
  samadel.ru
  nexia-faq.ru
  andaewoo.ru

Në çdo makinë që del nga linja e montimit, të gjitha nyjet konfigurohen dhe punojnë plotësisht, siç pritet. Por gradualisht gjatë operimit shfaqen disa probleme. Disa duhet të zgjidhen menjëherë, të tjerët mund të "presin pak". Rregullimi i tufës së Daewoo Nexia është vetëm rasti kur nuk mund ta tërheqësh atë dhe kërkohet punë urgjente e rregullimit.

Para fillimit të punës, është e nevojshme të diagnostikoni ndarjen. Natyrisht, nëse keni një mosfunksionim të qartë që vërehet, atëherë nuk ka nevojë për veprime të tilla. Manifestime të dukshme të dështimit të sistemit të tufës:

• ndërrimi i mjeteve të rënda;
• bluarje e bashkimeve;
• goditjet kur janë ndezur;
• veshje trokitje.

Si të rregulloni?

Për të rregulluar tufën, nuk është e nevojshme të keni aftësi të një mekaniku automatik mjaft të aftë, sepse ky proces është mjaft i thjeshtë. Mjafton vetëm të studiojmë me kujdes materialin që ju rekomandojmë dhe të shikojmë videon.

Mjetet

Udhëzime hap pas hapi

Le të shqyrtojmë dy mundësi. Ky është rregullimi i udhëtimit të plotë dhe falas të pedalimit.

Rregullimi i goditjes së plotë të pedalit:

Rregullimi i autorizimit të pedalimit:

I gjithë procesi është mjaft i thjeshtë dhe nuk kërkon shumë kohë, dhe rezultati do të jetë një udhëtim i rehatshëm dhe gjendje e mirë e njësive të tufës.

Për funksionimin e gjatë dhe pa probleme të sistemit të tufës, duhet të respektohen rregullat e mëposhtme. Ju nuk mund ta mbani këmbën tuaj në tufë për një kohë të gjatë. Zakonisht ky stil fitohet në fillimin e studimit të drejtimit të një makine nga frika se mos keni kohë të shkëputni në kohë tufën para se të ndaloni makinën. Duke mos marrë parasysh tensionin e vazhdueshëm të këmbës, i cili ndodhet sipër pedalit, pedali, megjithëse paksa, është i depresionuar, dhe në të njëjtën kohë, disku i drejtuar gradualisht tret. Kutja e lëshimit, megjithëse siguron funksionim në rotacion, me pedalin e shtrydhur, është nën një ngarkesë më të madhe, gjë që zvogëlon ndjeshëm jetën e tij të shërbimit. Në mënyrë kategorike nuk rekomandohet të shkëputni përgjithmonë tufën (për shembull, kur parkoni në bllokime të trafikut). Në rast se ka një parkim të gjatë, vendoseni levën e ingranazhit në mënyrë neutrale dhe shtrëngoni tufën.

Rrëshqitja e sistemit të tufës Daewoo Nexia instalohet lehtësisht sipas tahometrit. Nëse gjatë udhëtimit ndërsa shtrydhni pedalin e gazit shpejtësia rritet me shpejtësi, dhe pastaj gradualisht zvogëlohet dhe makina përshpejtohet, sistemi i tufës ka nevojë për riparim të menjëhershëm.

AvtoZam.com

Rregullimi i tufës Daewoo Nexia

Së pari ju duhet të matni goditjen e plotë të pedalit. Për ta bërë këtë, merrni sunduesin dhe matni distancën nga jastëku i pedalit (pa shtypur pedalin) në timon. Pastaj bëni të njëjtat matje mbi pedalin e depresionuar gjatë gjithë rrugës. Dallimi në lexime nuk duhet të ndryshojë nga 130-135 mm. Përndryshe, pedali duhet të rregullohet.

Si të rregullohen

Shtë e nevojshme me një çelës në 13 për të liruar arrën e kyçjes në montimin e pedalit, duke mbajtur bulonin e rregullimit me çelësin e dytë. Pastaj, duke e kthyer bulonën, rregulloni goditjen e pedalit dhe shtrëngoni arrën e kyçit.

Rregullimi i lëvizjes pa pagesë të një pedale të tufës Daewoo Nexia

Kur të rregulloni

Së pari ju duhet të përcaktoni lojën pa pedale. Kjo kërkon matjen e distancës nga pozicioni normal i pedalit në pozicionin në të cilin pedali shtypet me forcë. Udhëtimi normal pa pagesë i pedalit të tufës është 8-15 mm. Nëse rezultatet e matjes janë të ndryshme, duhet të rregulloni.

Si të rregullohen

Lojë e lirë e pedalimit të tufës rregullohet nga një shufër. Shtë e nevojshme të lironi arrën e kyçjes me 12 dhe të zhbllokoni (zvogëloni lojën falas) ose kthesën (rritni lojën falas) shufrën. Shtrëngoni kapakun për të kontrolluar lojën falas.

etlib.ru

8.2 Rregullimi i pedalit të tufës

Do sistem hidraulik funksionon mirë nëse ajri hiqet prej tij.

paralajmërim

Kur hiqni ajrin, shtoni vetëm lëng të pastër të rekomanduar nga prodhuesi. Lëngu i përdorur në njësinë hidraulike shpërndan bojën dhe plastikën, kështu që pije me ujë të bollshëm nëse lëngu merr përsipër pikturën e makinës.

tufë

Kushineta e lëshimit të tufës është e mbyllur dhe nuk guxon të skuqet.

automn.ru

8.1 Rregullimi i tufës

Shërbimi dhe mirëmbajtja

Udhëzues ￫ Daewoo ￫ Nexia (Daewoo Nexia)

Rregullimi i tufës

Skema e përgjithshme për rregullimin e kabllit të tufës

Rregullimi i saktë i makinës së tufës kontrollohet duke matur goditjen e pedalit të tij. Pas zëvendësimit të kabllit të makinës, ai zvogëlohet për të paktën tridhjetë herë pedalin e tufës.