Si të vishni wipers kornizë. Si të ndryshoni pastruesit në një makinë: procesi i zëvendësimit hap pas hapi

Mekanizmi i pastrimit të qelqit në pothuajse të gjitha versionet përfshin përdorimin e furçave si harxhuese. Vetëm disa versione të fshirësve moderne nuk funksionojnë në parimin e pastrimit mekanik - pjesa tjetër e pajisjeve kanë nevojë për mbështetje të përshtatshme për performancën e tyre. Në veçanti, kërkohet që të lodhet kur automjeti përdoret. Intensiteti i humbjes së jetës së punës ndikohet nga reshjet, luhatjet e temperaturës dhe efektet e kimisë së makinave, me të cilat kontakton furça.

Llojet e montimeve të furçave

Sot, teknikat më të zakonshme për fiksimin e furçave me grippers dhe kapëset. Një shembull klasik i kësaj metode është në formë goditje. Ky është një mekanizëm universal i bllokimit, i cili gjithashtu varet nga shumë parametra. Për shembull, dizajni i makinës përcakton madhësinë e "goditje". Dy formate janë më të zakonshmet - 9 x 4 dhe 9 x 3. Secili prodhues përpiqet të individualizojë modelet e tyre në një sfond të përbashkët, ata prezantojnë një format të kapjes së furçave për të gjitha makinat. Për shembull, Audi graviton drejt "grepave" të vegjël, dhe Subaru Tribeca B9 është i pajisur me klip 12 x 4. Por në disa raste, duke rritur madhësinë e "grepave", zëvendësimi i tehut të fshirësit është gjithashtu më i lehtë, për të mos përmendur besueshmërinë e rritur të pjesëve të fiksimit. Si një alternative, jo shumë kohë më parë, projektuesit propozuan më shumë fasteners teknologjikë - fiksimin e butonave dhe sistemin "pin pin". Por këto shul nuk mund të quhen universale. Edhe në linjat e prodhuesve që i zhvilluan ato, larg nga të gjitha modelet, pastruesit mbështesin konfigurime të tilla shulash.

Si të hiqni fshikullat e fshirësit?

Para kryerjes së operacionit për çmontimin e furçës, është e nevojshme të kryhen punë përgatitore. Gjëja kryesore është të siguroni qasje falas në xhamin e xhamit dhe të mos dëmtoni pikturën e çështjes. Dizajni i një pastruesi tipik përfshin një kornizë mbajtëse metalike, një goditje levë më të ulët dhe vetë furçën me një futje gome. Për të hequr furçën, duhet të përdorni një kaçavidë të sheshtë, shtypni atë me një goditje në levë dhe kështu lironi elementin e dëshiruar. Por në modelet më të vjetra ka edhe montim me ndihmën e pajisjeve kompjuterike. Si të hiqni briskat e fshirësit, nëse ato janë të fiksuara me vida? Së pari ju duhet të përgatisni një kaçavidë të një madhësie të përshtatshme. Pastaj mund të vazhdoni të zhyteni, në të cilën leva duhet të lëshohet vetë - ajo mbahet nga 1-2 vida. Pastaj, në vetvete, furça gjithashtu do të mbetet prapa kornizës. Nëse kjo nuk ndodh, duhet ta vidhni me të njëjtën kaçavidë të sheshtë.

Instaloni një furçë të re

Furça e re integrohet në banesë me pak presion. Pasi të keni vendosur në mënyrë të saktë elementin nën lidhës, është e nevojshme të shtypni atë derisa të tingëllojë një klik karakteristik. Në wipers standarde, mekanizmi i fiksimit të levës funksionon në këtë mënyrë. Nëse po flasim për modele me fasteners që kërkojnë fiksim me vida, atëherë tehu i fshirësit zëvendësohet me ulje dhe korrigjim të saktë të pjesës së re të punës me fiksimin pasues të harduerit me mjetin e duhur. Ndodh që vetë modelimi i furçës të jetë në gjendje optimale, por goma është e mbuluar me çarje dhe nuk është e përshtatshme për përdorim të mëtutjeshëm. Nëse dizajni lejon, atëherë mund të zëvendësoni vetëm pjesën gome të furçës.

Si zëvendësohen bandat e gomës në teatrat e fshirjes?

Zakonisht fshirësit e çamçakëzave mbahen në kornizën e furçës me grooves speciale. Ato rrëshqasin në strukturë përgjatë gjithë gjatësisë, duke siguruar uniformitet të pastrimit gjatë operimit. Para çmontimit, furça gjithashtu duhet të hiqet nga struktura e fshirës. Zëvendësimi i saktë i shiritave të gomës në shiritat e fshirësit kryhet me saktësi dhe pa deformim të strukturës mbështetëse, pasi që pjesa e punës i nënshtrohet lehtësisht zhvendosjes. Nëse, përveç grooves, çamçakëzi mbahet nga antenat e fiksimit, para se ta zëvendësoni, duhet të mbani mend pozicionin e tyre të saktë - gjatë instalimit ato janë të përkulura në të njëjtën mënyrë.

Duke përkulur kapëset në një distancë të shkurtër, mund të filloni të hiqni çamçakëzin e vjetër. Shtrihet lehtësisht nga brazda. Tjetra, duhet të llogaritni madhësinë optimale të çamçakëzit të ri. Nëse zëvendësimi i tehut të fshirësit nuk nënkupton përsosjen e aksesorit të ri, atëherë në rastin e një brezi elastik mund të kërkohet zvogëlimi në gjatësinë e dëshiruar. Pas kësaj, elementi futet nga grooves, i avancuar dhe i fiksuar para klipeve të përkulura.

Nuancat e zgjedhjes së një pajisje shtesë

Të gjitha furçat mund të ndahen në dy grupe. Njëra do të përfshijë modele universale, dhe e dyta - e veçantë. Sa për universale, kjo kategori përfaqësohet nga modele kornizë, pa kornizë dhe hibride. Zgjedhja e modelit të duhur bazohet në preferencat dhe kërkesat individuale operacionale. Situata është më e vështirë me zgjedhjen nga grupi i dytë, pasi që pothuajse përfaqësohet nga briskat e copave. Përzgjedhja e makinës në këtë rast është veçanërisht e rëndësishme, pasi hartimet e aksesorëve të tillë janë zhvilluar pothuajse për modele specifike. Siç është përmendur tashmë, versionet e kapësave të vogla për pastrim me cilësi të lartë prodhohen për Audi. Për modelet e Toyota, ata zakonisht marrin modifikime pa kornizë, por me një sistem të veçantë bllokimi. Produkte të tilla mund të gjenden në linjat e BOSCH, CHAMPION, DENSO, ALCA, etj.

përfundim

Teknologjitë e reja lejojnë largimin nga parimi tradicional i pastrimit mekanik, i cili vesh jo vetëm çamçakëzin, por edhe sipërfaqen e xhamit. Sidoqoftë, modifikimet elektrike të fshirëseve pa furça nuk janë ende në dispozicion të një konsumatori të gjerë. Për adhuruesit e zgjidhjeve të njohura, ia vlen të rekomandohet menjëherë një grup bladash fshirëse, të cilat do të lehtësojnë procesin e zëvendësimit të tyre për një kohë të gjatë. Sete të elementeve të standardizuara të këtij lloji prodhohen nga BOSCH dhe Valeo. Prodhuesi francez Valeo gjithashtu ofron modele të specializuara për Mercedes, BMW, Volvo dhe të tjerët.Vërtetë, modelet kushtojnë më shumë nga prodhuesit kryesorë me një kosto më të lartë. Prodhuesi BOSCH, për shembull, ofron modele moderne të furçave për 350-500 rubla.

Gjatë funksionimit të një automjeti personal, pas një kohe të caktuar, shumë elementë të tij lodhen, duke përfshirë briskat. Vlera e kësaj pajisje është e vështirë të mbivlerësohet. Falë tij, shoferi ka mundësinë që të mbajë të pastër xhamin e xhamit dhe dritaret e pasme ndërsa drejton në mot të keq dhe me shi.

Pse furçat lodhen

Përdorimi në kohë i fshirësve siguron shikim të mirë dhe minimizon shfaqjen e ndonjë aksidenti në rrugë. Në lidhje me këtë, duhet të monitorohet gjendja e fshikëzave të fshirës. Nëse ata kanë pushuar të kryejnë funksionet e tyre siç duhet, ato duhet të zëvendësohen.

Konsideroni procesin e zëvendësimit të shiritave të fshirjes në shembullin e një makine VAZ. Ka shumë të ngjarë, shumë pronarë të makinave të prodhuara në vend arritën të vërejnë se tehja e fshirjes së pasme po bëhet e papërdorshme më shpejt se sa tehët e fshirës së përparme. Kjo është arsyeja pse ne do të flasim kryesisht për mënyrën e heqjes së tehut të fshirjes së pasme.

Veshja relativisht e shpejtë e furçës së lagështirës së pasme mund të shpjegohet me faktin se rëra dhe ndotësit e tjerë në formën e mikroprojturave dhe karburanteve dhe lubrifikantëve ngrihen nga rrotat e makinës nga sipërfaqja e rrugës, dhe kur reshjet shfaqen për shkak të karakteristikave aerodinamike të trupit, ato depozitohen kryesisht në pjesën e saj të pasme.

Procesi i zëvendësimit të fshikëzave të fshirës

Për të zëvendësuar një teh të fshirë, nuk keni nevojë për shumë mjete. Mjafton të armatoseni veten me çelësin e ndërprerës së ndezjes dhe të vazhdoni me veprimet e mëposhtme:

1. Përkundër faktit se montimi vizual i furçës së pasme nuk është ndryshe nga montimi i pjesës së përparme, çmontimi i tij mund të shkaktojë disa vështirësi për ata që kurrë nuk kanë hasur në zëvendësimin e fshirës së pasme. Fakti është se heqja e tehut të fshirësit të vendosur në pjesën e pasme nga një vend i rregullt ndodh vetëm kur mbajtësi i saj është në një kënd prej 45 gradë në horizont.
2. Për të çmontuar gomën e veshur të fshirësit të pasëm, e cila ka pushuar së tejkaluari plotësisht me pastrimin e xhamit, është e nevojshme që së pari të ndizni makinën e fshirësit, dhe pastaj duke filluar sistemin e ndezjes dhe çaktivizimin e tij duke kthyer çelësin, duhet të vendosni furçën në pozicionin e dëshiruar.
3. Sapo u arrit kjo, heqja e furçës bëhet thjesht duke shtypur shulën e mbylljes speciale.

Nëse vëreni se dritarja e pasme e makinës suaj nuk është e pastruar sa duhet nga pluhuri dhe papastërtia që përmbahen asaj gjatë shiut, mund të konkludoni: tehja e fshirësit është e lodhur dhe kjo është arsyeja pse ka pushuar të merret me funksionet e saj. Duhet të theksohet se përdorimi i vazhdueshëm i bladave të tilla të fshirësit shkakton një siklet kur drejtoni automjete personale, veçanërisht në mot të keq me reshje të mëdha shiu. Kur drejtoni një makinë, për shkak të shikueshmërisë së kufizuar, niveli i sigurisë është zvogëluar, kështu që ju duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm gjatë vozitjes, dhe është më mirë të zëvendësoni sa më shpejt elementet e gomës së veshur të fshirëseve.

Elementi i gomës së fshirave konsiderohet i harxhueshëm për makina, mund ta gjeni në çdo dyqan të pjesëve të automjeteve.

Për më tepër, nuk do të ketë nevojë për të blerë atë për të porositur, sepse pjesë të tilla janë gjithmonë në dispozicion. Mos harroni se dukshmëria e mirë e makinës rrit mundësinë e shoferit në raste urgjente të reagojë në kohën e duhur duke shtypur pedalin e frenave ose duke bërë manovrën e nevojshme.

foto

Shikoni se si të zëvendësoni një gome të fshirjes së fshirësit të fshirë:

Ky artikull shumë i dobishëm, një vazhdim logjik i materialit -. Në fakt, atëherë unë u përballa me një problem të madh se si t'i largoja ata nga makina, dhe pa dëmtuar asgjë. Në fund të fundit, ato janë të vërteta, farërat e çatisë janë të mbërthyer, feltet e çatisë janë oksiduar, mirë, në përgjithësi ata ulen SHUM V në mënyrë të vendosur. Sot është përvoja ime e vogël, por e dobishme, mendoj se do të jetë e dobishme për të gjithë ...

Në fillim dua të them që duket se është një veprim i tillë elementar, por ta bësh këtë nuk është aq e thjeshtë. Personalisht, isha i zënë rreth gjysmë dite, kështu që më duhej të shkoja në dyqan. PO djema, ky udhëzim është ME RREGULLIM! Nuk kam eksperimentuar.

Si të hiqni pa tërheqës

Në të vërtetë në internet ka një mori udhëzimesh se si ta bëni këtë pa ndonjë mjet anësor.

Procedura është diçka e tillë:

• Zhbllokoni arrën dhe hiqeni

• Lehja do të ulet shumë fort, veçanërisht nëse makina ka largësi të lartë, të themi 100,000 kilometra

• Ne përpiqemi të heqim, jo \u200b\u200btë hequr. Dua të vërej se për disa funksionon, por duke gjykuar nga vlerësimet, ekzistojnë vetëm 10%
• Shtë e nevojshme të spërkateni në lidhje në mënyrë që të acidifikohet pak. Unë qëndrova rreth 2 deri në 3 orë, asgjë nuk funksionoi

• Ne trokasim në lidhje për ta qetësuar pak. Kjo është bërë me çdo gjë, unë personalisht e kam këtë ndjenjë. Dikush me një mall, një tjetër me një çekiç, të tjerët me një çelës etj. Nuk kam ndihmuar.
• Pas gjithë këtyre manipulimeve, ne përpiqemi të heqim mbajtësen, dikush heq furçën lart dhe tërheq mbi të! Dikush vetëm tërheq veshin vetë, dikush e shtron arrën përsëri dhe e tërheq veshin lart, dhe vetë kanavacë poshtë (del si levë). POR petulla ulur ashtu si ngjitur mbi mua, kjo është derdhur - është derdhur.

• Ka një pikë të fundit. Dikush po mundohet të vendosë një bllok pranë portierit dhe ta prish atë me diçka metalike! Shtë mirë nëse keni një trup afër, domethënë metal, unë kam plastikë dhe është praktikisht e pamundur ta bëni këtë

Unë do ta them këtë, disa heq shakun me duart e tyre - rezulton! Askush tjetër. Në përgjithësi, në DRIVE ata shkruajnë se është më mirë të shkosh në stacionin e shërbimit dhe atje gjithçka do të hiqet. Tani i drejtohemi më interesantëve.

Rreth tërheqësit

Unë thjesht kisha frikë të thyeja jo vetëm vetë "lehun", por edhe të prishja motorin, stokun dhe diçka tjetër. Por këtu gjithçka llogaritet në mijëra rubla. Për shembull, vetë mbajtësi në AVEO tim kushton 2100 rubla, domethënë, nja dyzet e 4200 - për ta thënë më butë, FOOT! Tani imagjinoni nëse prisni diçka brenda! Unë thjesht kam frikë të mendoj se sa do të kushtojë.

Prandaj, shkova në stacionin e shërbimit, vendosa ta çoj atje, por nuk ishte një detyrë kaq e lehtë. Gjë është se ka lëvizëse për kushineta, siç janë shpërndarëset. POR, ato janë të mëdha me misër dhe nuk përshtaten. Ka akoma mundësi të tjera për kushinetat e gjeneratorëve, ato janë tashmë më të vogla, por prapë janë të mëdha për mua dhe nuk është e mundur të zvarritem.

Nga rruga, këto pajisje janë me tre këmbë dhe dy, ju duhet t'i merrni me dy (personalisht për makinën time), dhe unë mendoj se kjo mundësi do të jetë e dobishme për shumë njerëz.

Një mjeshtër tha: "Ju duhet një tërheqës për gjeneratorin nga VAZ, është i vogël dhe i drejtë". Ai u ul në Internet për gjysmë ore dhe gjeti një të vogël, të gjithanshëm me dy doreza.

Unë u ndalova në shërbimin zyrtar, ata kanë të gjitha pajisjet, por atje ata ngarkuan rreth 500 "prej druri tonë" për të dy. Thjesht bëhen të pakuptimtë. Prandaj, vendosa ta gjeja vetë në pjesë rezervë.

Shitet në një rrjet të madh dyqanesh automobilistike në Rusi. Kostoja e të gjitha është 159 rubla. Quhet - "RUAJTIMI I ROTARIS 2 S-VAJTME 2-STANDING" Unë nuk do t'ju tregoj për dyqanin, në mënyrë që të mos mendoni se kjo është një reklamë, por ato mund të gjenden në shumë pjesë të automjeteve.

Bashkangjitur - do të ndihmojë?

Sinqerisht, kisha dyshime se ai do të ndihmonte. Me të vërtetë, lëvozhga është ulur kaq shumë, E pra, Thjesht Kick! Ai hapi arrën, lidhi tërheqësin dhe filloi të rrotullonte bulonën (mund të vendosni një leckë nën këmbë në mënyrë që të mos gërvishtni). Dhe OH MIRACLE! Gjithçka u filmua shumë lehtë dhe thjeshtë (mbase sepse WD-40 akoma ndihmoi).

Shtë vetëm se i gjithë problemi është se ekziston një lidhje rrëshqitëse midis mbajtësit të fshirës dhe rrjedhin (motor). Dmth, ata ulen shumë fort. Nëse pak ujë arrin atje, siç mendoj, e gjithë gjë me dinjitet kalbet.

Cili përfundim është i thjeshtë. MOS kurseni vetëm 159 rubla, ju ende keni nevojë për këtë mjet (ju kurrë nuk dini sa makina keni, dhe miqtë mund të ndihmohen). PO dhe nëse thyeni diçka, do të jetë PARA E MADHE, nuk shkon në asnjë krahasim.

Tani një version i videos së artikullit, shiko.

për si të hiqni pastruesit, herët a vonë, çdo shofer ka për qëllim të mendojë, pasi pjesa është e konsumueshme dhe do të kërkojë zëvendësim. Një alternative është të kontaktoni një stacion shërbimi.

Pastrues, ato janë gjithashtu pastrues - një element që është vështirë të vihet re, por jashtëzakonisht i rëndësishëm, veçanërisht në ditë të caktuara me mot të papjekur. Vetëm falë këtij detaji është shoferi i aftë të lëvizë makinën e tij në shi ose borë.

Si rregull, ata janë në gjendje të kryejnë funksionet e tyre në mënyrë efikase brenda gjashtë muajve. Pas kësaj periudhe ata ndoshta do të kërkojnë një zëvendësim. Dy opsione janë të mundshme këtu: nëse dizajni i portierit e lejon atë, atëherë është e mundur të zëvendësoni vetëm një teh gome që pastron drejtpërdrejt xhamin, ose do të duhet të blini një çantë të re.

Pavarësisht nëse duhet të ndryshoni vetëm çamçakëzën ose tërë furçën, do të duhet të hiqet nga krahu i fshirës. Shtë mjaft e mundur që ta hiqni vetë, mund të thuhet se ky operacion është një nga më të lehtë në makinë, kështu që nuk është aspak e nevojshme të shkoni në një stacion të specializuar.

Procedura e heqjes:

1. Për të hequr furçën nga leva e montimit të fshirësit, është e nevojshme të rrotulloni levën lart dhe të shtypni bllokimin, i cili ndodhet në boshtin e mesëm të vetë furçës. Pastaj në të njëjtën kohë, me një lëvizje të lehtë, tërheqim furçën nga leva e montimit dhe vendosim një të re, ose zëvendësojmë gomën në furçën e vjetër dhe e vendosim në vendin e saj origjinal.

Në mënyrë që të ndryshoni tehun e gomës në një të re, është e nevojshme të përkulni kllapat e montimit në njërën skaj të furçës, të nxirrni jashtë të lodhur dhe të vendosni kapëset metalike në një të re. Ju lutem vini re se kthesa duhet të jetë drejt xhamit. Ne vendosim një brez të ri elastik dhe e kapim atë me kllapa fiksimi.

2. Nëse gjeni vetëfunksionim në vetë mekanizmin e fshirësit dhe nuk duhet të zëvendësoni vetëm furçën ose gomën, do të duhet të hiqni fshirësit si një e tërë. Ne fillojmë duke hapur kapuçin. Aty gjejmë një kapak mbrojtës të zi - ndodhet në boshtin e levës përpara. Butësisht pry atë dhe hiqeni atë. Vetë levaja hiqet me lëvizje të mprehta, duke e hequr atë nga lidhja e prirur mirë e boshtit të fshirës.

3. Kur vendosni prapa levave të fshirëseve, ato duhet të jenë të dehur në mënyrë që leva e majtë të jetë gjashtë centimetra nga buza e poshtme e xhamit. Ne vendosëm levën e duhur në mënyrë që të arrijë shënimin e poshtëm në xhamin e xhamit. Fshirat instalohen vetëm pasi të jetë zëvendësuar motori i fshirës.

Fshirëset e xhamave të automjeteve ose, nëse është më e thjeshtë, "fshirësit e xhamit" përdoren për të hequr dëborën nga xhamat e xhamit në dimër, dhe pjesën tjetër të kohës bie shi dhe papastërti. Ato duhet të ndryshohen mjaft shpesh, sepse ato kanë një burim mjaft të kufizuar.

Sigurisht, këtë mund ta bëni me kënaqësi dhe në dyqanin e riparimit të automjeteve. Por është aq e thjeshtë sa që shumë mirë mund të merresh me të vetë. Përveç kësaj, zëvendësimi i wipers është i njëjtë për të gjitha makinat pa përjashtim. Dhe tani do të shohim se si mund ta bëni vetë.

Sa shpesh duhet të ndryshoni pastruesit

Askush nuk do t'ju japë një përgjigje të caktuar, por mesatarisht diku 1-2 herë në vit. Shumë shoferë fillojnë një zëvendësim vetëm kur janë të pakënaqur me punën e tyre joproduktive. Një numër faktorësh ndikojnë në jetën e një makinerie:

• përdorimi i kimikateve në larjet e makinave;
• efektet negative të temperaturës;
• faktori i çmimit;
• cilësia e fshirës;
• në dimër, rruga është e mbuluar me kripë, rërë, etj., dhe kjo është shkatërruese.

Si rezultat i të gjitha këtyre ndikimeve, goma shpejt "cirk", përkatësisht, dhe përshtatshmëria zvogëlohet ndjeshëm. Gjendja e varet gjithashtu ndikon në këtë (vlen për pastruesit e kornizave).

Kur xhami pastrohet me vetëm 3-4 goditje, dhe zona e punës së fshirëseve në gotë bëhet qartë e dukshme, atëherë është koha për të ndryshuar. Ky problem mungon për furçat me treguesin e veshin (aplikohet bojë speciale). Kur ngjyra e tij ndryshon, atëherë një zëvendësim është i nevojshëm. Një inspektim i tillë duhet të bëhet një herë në vit.

Udhëzime zëvendësimi hap pas hapi

Zëvendësimi i fshirëseve gjithmonë nuk nënkupton një zëvendësim të plotë, por vetëm përbërës të tij. Ato gjithmonë përbëhen nga 3 elemente kryesore:

• mbajtës metalik i lidhur me krahun e poshtëm;
• leva e poshtme lëviz larg nga gota;
• vetë furça e gomës.

Kjo furçë është një artikull i harxhueshëm që duhet të ndryshohet shpesh. Kostoja e tyre është nga 300-700 rubla. Produktet origjinale do të kushtojnë më shumë. Së pari ju duhet të përcaktoni se cilat pastrues janë më të përshtatshëm për ju.

Asortimenti është mjaft i pasur, modele nga marka të ndryshme:  kornizë, pa kornizë, hibride. Të gjithë ata, natyrisht, kanë edhe cilësi pozitive, ashtu edhe negative. Prandaj, është mirë që të udhëhiqeni vetëm nga rekomandimet e prodhuesit të automjeteve, dhe jo nga këshillat në treg. Ata japin parametra të saktë, dhe madje përshkruajnë marka specifike, duke treguar numrin e saktë të katalogut.

Disa prodhues që prodhojnë këto produkte vendosin menjëherë modelin dhe markën e aplikueshme të makinës. Kështu që edhe një person pak i aftë të kuptojë se cila makinë është e aplikueshme për një pjesë të veçantë.

Nëse kjo mundësi nuk ju përshtatet, atëherë zgjidhni ato që janë instaluar, nëse, natyrisht, jeni të kënaqur me cilësinë e tyre të punës.

Merrni matje para se të shkoni në dyqan. Sepse shumica e veturave i kanë ato individuale dhe duhet të masin të dy pastruesit. Nëse jeni në humbje të përcaktoni vetë pamjen, atëherë hiqni me kujdes furçat e vjetra. Mos harroni të vendosni pëlhurën nën levave të fshirësit në mënyrë që xhami të mos vihet në kontakt me metalin.

Shkëputje e fshirëseve të vjetër

Në veturat moderne, më së shpeshti ata vendosin një montim "goditje". Dismontimi dhe instalimi i tij janë mjaft të thjeshtë:

1. Inspektoni vendndodhjen e montimit, gjeni shulën dhe hapeni.
2. Nëse gjeni ndryshk, atëherë mund ta trajtoni në nyje me lëng WD-40, për heqje më të mirë.
3. Shtë e nevojshme ta merrni levën me kujdes nga xhami dhe ta vendosni atë në pozicion ekstrem. Ai është ngritur, duke mbajtur në mal, tek mbajtësi metalik i fshirëseve. Dhe sjell gjithmonë një pozicion të qëndrueshëm (drejt kapuçit). Mos harroni të ngrini levën deri në fund, në mënyrë që pranvera të mos funksionojë.
4. Në vendin ku tehja e furçës është e lidhur me mbajtësin dhe ka një prizë plastike. Ajo mban tehun, shtypni atë dhe shkëputni furçën. Ju nuk mund të qëndroni veçanërisht në ceremoni, ajo tashmë ka punuar vetë.
5. Ndonjëherë për të zëvendësuar disa modele do të jetë e nevojshme të ndryshoni pak pozicionin e flamujve, janë ata që e mbajnë atë në vend.
6. Ne i zëvendësojmë fshikëzat, i futim në mbajtës dhe e kthejmë elementin e gomës derisa grepa të zërë vendin e saj. Ne e rregullojmë atë dhe e ktheni të gjithë portierin në pozicionin e tij origjinal.
7. Ne kryejmë veprime të ngjashme me fshirjen e dytë. Në fund, është e dobishme të kontrolloni nëse fshirësi i djathtë dhe i majtë korrespondojnë me vendet e tyre.

Gjëja kryesore këtu është që të parandaloni që presioni i pranverës të veprojë në gotë, prandaj bëni kujdes. Dhe për sigurim, gjithmonë shtroni një leckë të trashë në gotë. Nëse makina ka një lloj tjetër montimi: Pushbutton, Sidepin, Pinchtab, Pushbutton, etj., Atëherë me disa zgjuarsi do të merreni gjithashtu me to.

Ndonjëherë, udhëzimet për paketimin e furçave të reja përfshijnë udhëzimet e çmontimit dhe instalimit. Kjo ndihmon për të kuptuar se si t'i instaloni ato, madje edhe me një montim të rrallë. Procesi i instalimit të fshirësve të rinj është procesi i kundërt, nuk duhet të ketë probleme. Një përjashtim mund të jetë vetëm për adaptorët universal.

Ato prodhohen nga markat e famshme. Ato janë të zbatueshme edhe për veturat e gjeneratave të mëparshme. Nëse nuk mund të keni sukses, drejtohuni miqve më me përvojë për ndihmë, ata do t'ju ndihmojnë. Ose në një stacion shërbimi, atje ju mund të shërbeheni dhe udhëzohen në të njëjtën kohë. Dhe herën tjetër, do të jetë më e suksesshme.

1. Para përdorimit, këshillohet t’i trajtoni me ujë me sapun.
2. Kontrolloni cilësinë e lëngjeve me të cilat furça kontakton gjatë funksionimit të saj; përdorni ato në përputhje me udhëzimet.
3. Shpëlarje me ujë shpesh për të hequr grimcat e mëdha të poshtër.
4. Lubrifikoni nyjet e kthyeshme në mënyrë periodike.
5. Një qëndrim i gjatë në të ftohtë dhe nën diell shkurton jetën e shërbimit. Dhe për këtë arsye, gjatë verës, kur parkoni për një kohë të gjatë, është më mirë të mbuloni ose të paktën të mbuloni xhamin e xhamit. Dhe në dimër, makina duhet të jetë në garazh.
6. Lani xhamin e xhamit më shpesh, në shumë stacione karburanti ky shërbim është falas.
7. Nëse gota është e mbuluar me akull, mos përdorni pastrues; është më mirë të pastrohen manualisht me një kruese speciale.
8. Në të ftohtin gjatë kohës së gjumit të zgjatur, pastruesit duhet të ngrihen në mënyrë që të mos ngrihen.
9. Mundohuni të blini furça vetëm prodhuesit e njohur, ata do të paguajnë.
10. Nuk rekomandohet përdorimi i pastruesve pa rondele.

Këto këshilla do të ndihmojnë shumë newbies të kursejnë para. Në fund të fundit, puna e thjeshtë për servisimin e një makine mund të bëhet vetë. Bothshtë ndonjëherë edhe më e këndshme dhe më e besueshme. Ne dëshirojmë të shohim rrugën në mënyrë të barabartë në çdo mot. Rrugë e sigurt dhe e qartë!