Një nga shërbimet e zakonshme për mirëmbajtjen e makinave është një larje makinash. Ky shërbim ofrohet me një çmim mjaft të arsyeshëm, dhe në shikim të parë mund të duket aspak i ndërlikuar: ndezja dhe elementët e rrymës mbrohen me një film plastik, bateria është e fikur, dhe pastaj, me ndihmën e një presioni të fortë të ujit, papastërtitë dhe mbetjet e vajit pastrohen nga motori.
Pra, nëse gjithçka është kaq e thjeshtë, atëherë duhet të mendoni se pse në shumicën e larjeve të makinave mund të shihni një paralajmërim se "administrata e larjes nuk mban asnjë përgjegjësi për motorin pasi të përfundojë pastrimi".
Gjë është se kjo është e paligjshme, pasi ata ende mbajnë përgjegjësi, sepse u besoni atyre me pajisjet tuaja. Si pasojë, duhet të ketë një arsye të mirë për paralajmërime të tilla nga ana e tyre, përkatësisht mohimin e përgjegjësisë. Le të shohim tiparet e vetë larjes së motorit, si dhe anët e tij pozitive dhe negative.
Një aspekt pozitiv i larjes së motorit është se zvogëlon rrezikun e zjarrit. Në teori, mbetjet e vajit të motorit mund të ndizen. Shtë gjithashtu një fakt që ia vlen të merret parasysh që një motor i ndotur nxehet më shpejt, duke rezultuar në zvogëlimin e viskozitetit të vajit dhe rritjen e konsumit në pjesë.
Shtë gjithashtu e rëndësishme të theksohet se nafta dhe papastërtia mund të çojnë në ndërprerje në funksionimin e pajisjeve elektrike, të cilat mund të çojnë në një qark të shkurtër, dhe si rezultat, përsëri në një zjarr. Shpesh nën një shtresë papastërtie është e pamundur të vërehet rrjedhje. Puna e mirëmbajtjes është shumë më e këndshme me një motor të pastër.
Pra, përfitimet e larjes së motorit që kemi ekzaminuar. Sidoqoftë, asgjë në këtë botë nuk është e përsosur, dhe për shkak të kësaj nuk është për asgjë që shumë automobilistë nuk e rekomandojnë larjen e motorit shpesh. Pastaj le të shohim aspektet negative të këtij procesi.
Në fakt, për një motor makine, më e dëmshme nuk është papastërtia, por përkundrazi uji i furnizuar kur lani motorin me presion të lartë në presion të lartë. Nëse flasim për motorët me benzinë, për ta është edhe më i dëmshëm, dhe më pak rrezik këtu, natyrisht, për motorët dizel të vjetër që do të punojnë në ujë, dhe për këtë arsye ata nuk kanë frikë nga një presion i tillë.
Pronarët e makinave moderne duhet të mendojnë për larjen e motorit edhe më veçanërisht, sepse makinat e tyre kanë shumë elektronike të ndryshme dhe komplekse, të cilat, natyrisht, nuk janë miqësore me ujin.
Duke pasur parasysh të mirat dhe të këqijat e mësipërme të larjes së motorit, secili pronar i makinës duhet të vendosë vetë nëse duhet të merret me këtë procedurë apo jo. Sa për çmimet për larjen e një motori të makinës, çmimi mesatar do të jetë nga 300 në 800 rubla. Ju mund të gjeni larë makinash ku çmimi i një shërbimi të tillë do të jetë më i lirë, por përsëri, cilësia e rezultatit dhe garancia se nuk do të ketë probleme janë mjaft të diskutueshme.
Nëse po mendoni të lani motorin vetë, atëherë kjo është mjaft realiste. Në këtë rast, do të jetë e përshtatshme të analizohen opsionet e larjes: çfarë mund të përdoret, dhe si ta drejtoni atë sa më sukses që të jetë e mundur.
Si të lani motorin
Sot, në shitjet e makinave, ju mund të gjeni një numër të madh të pastruesve që përdoren për pastrimin e brendshëm, larjen e trupit dhe natyrisht motorin e makinave. Prandaj, zgjedhja midis masës së këtyre propozimeve është e juaja.
Ju mund të përdorni një shumëllojshmëri të mjeteve dhe, ndoshta, mjetet më të zakonshme, por jo më pak efektive për larje mund të jenë një zgjidhje sapuni me përqendrim të mjaftueshëm, të marra falë ujit të nxehtë dhe pluhurit për larje.
Kur blini mjete të posaçme, për lehtësi më të madhe kur lani motorin, është më mirë të jepni një zgjedhje të mallrave kimike auto në shishe plastike, si dhe shishe me llak aerosol, të cilat do të jenë mjaft të përshtatshme për t'u përdorur.
Pra, me atë që shqyrtuam motorin e makinës, tani do të jetë jashtëzakonisht e rëndësishme të zbulojmë se çfarë është e pamundur të lani motorin, mirë, apo nuk është jashtëzakonisht i rekomanduar.
Në asnjë rast nuk duhet të lani motorin me produkte të tilla si Zanash dhe të ngjashme. Gjithashtu nuk rekomandohet të përdorni karburant naftë dhe benzinë \u200b\u200bpër larje. Një shkarkim i lehtë i energjisë elektrike statike mund të çojë në ndezjen e menjëhershme të këtyre lëngjeve, si dhe pasoja fatale, si për makinën, ashtu edhe për ju.
Gjithashtu, specialistët nuk rekomandohen të lajnë motorin në dimër, pasi motori pas një procedure të tillë mund të mos thahet plotësisht, dhe si rezultat thjesht nuk do të fillojë. Nëse keni një garazh të ngrohtë dhe aftësi për të tharë mirë ndarjen e motorit, atëherë mund të provoni të lani motorin pa pritur për pranverën.
Sa i përket pajisjeve të nevojshme për larje, është e mundur të përdorni rregullatorin e presionit të ajrit të tipit Karcher, duke e përdorur atë me presion minimal ose pa presion fare. Një palë furça të kalibrit të ndryshëm nuk do të jenë të tepërta për të pastruar pikat e arritshme të motorit. Sa i përket tharjes, domethënë fryrja e motorit, kompresori do të jetë alternativa më e mirë. Ju gjithashtu mund të provoni të përdorni një fshesë me korrent për këto qëllime.
Epo, tani mbetet të konsiderojmë procesin e larjes së motorit më vete. Për të filluar, sigurohuni që motori të mos jetë i nxehtë, është e dëshirueshme që të jetë i ngrohtë, sepse pastruesit thjesht mund të thahen në motor, dhe kur motori është i ngrohtë, larja do të jetë më efektive.
Hapi tjetër është shkëputja e baterisë. Tjetra, ju duhet të çmontoni plastikën mbrojtëse, dhe të përdorni polietileni për të izoluar të gjitha nyjet që duhet të mbrohen nga lagështia. Këto janë prurjet e ajrit, lidhësit, si dhe të gjitha pajisjet elektrike. Shtë më mirë të heqësh baterinë fare.
Pas kësaj, është e nevojshme të aplikoni pastrues në motor dhe të prisni 10-20 minuta derisa të bëjë punën e tij. Në këtë kohë, ju mund të bëni pastrimin e vendeve të paarritshme me një furçë.
Pas një kohe të shkurtër, është koha për të larë shkumën e formuar nga motori. Nëse zona të caktuara nuk janë pastruar plotësisht, operacioni i larjes mund të përsëritet.
Përveç vendosjes së rregullimit të paraqitjes së veturës, pronarët e makinave duhet të familjarizohen me një ngjarje të tillë të detyrueshme si larja periodike e motorit të makinës me duart e veta.
Rastet kur kërkohet një larje e paplanifikuar e një motori me djegie të brendshme
Për dallim nga larja e rregullt e trupit të makinës, kujdesi i motorit kryhet jo më shumë se dy herë në vit. Larja e motorëve jashtë planit kryhet në rastet e nevojës urgjente:
- akumulimi i pikave të yndyrës motorike nën kapuç;
- nevoja për të diagnostikuar njësinë e fuqisë;
- përgatitja para shitjes.
Causesfarë shkakton ndotje të tepërt të motorit
Një energji elektrike lëvizëse dhe lidhjet e saj mund të shkaktojnë shumë telashe:
- mbinxehja e motorit;
- treshe motori;
- qark i shkurtër në instalime elektrike;
- duke fituar vrull të dobët;
- përshpejtimi i proceseve të veshjes së elementeve të punës të motorit;
- rritja e konsumit të karburantit;
- lëvizja e pabarabartë e makinës.
Cili është rreziku i një larjeje motorike jo të duhur
Për shkak të faktit se nën kapuçin e makinës ekziston një numër i madh i pajisjeve elektronike, veprimet jo të mira mund të çojnë në dëmtimin e sensorëve ose telave të ndjeshëm, depërtimit të ujit në prizat e shkëndijave dhe pjesëve të motorit që energjizohen. Larja e motorit të makinave është një operacion specifik që kërkon njohuri të mjeteve dhe metodave speciale të përdorura.
Një larje normale e makinave mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në makinë, duke rezultuar në kosto monetare dhe ato kohore.
Avantazhet e një motori të pastër
Kujdesi i kujdesshëm i motorit sjell avantazhe të pamohueshme:
- Pastërtia e ndarjes së motorit i jep kënaqësi estetike dhe emocione pozitive pronarit të makinës.
- Nuk ka ndërprerje në funksionimin e njësisë së energjisë.
- Pas pastrimit të motorit, është shumë më e lehtë të identifikoni rrjedhjen e vajit të motorit ose ftohësit.
- Pamja e rregulluar mirë e ndarjes së motorit të makinës është një nga avantazhet kryesore kur shitet një makinë.
Përshkrimi i pastruesve të destinuar për larjen e makinave
Ekziston një mendim i gabuar në mesin e pronarëve të makinave që larja e motorit mund të bëhet me pluhurat për larje. Një pastrues i tillë nuk është i përshtatshëm për këto qëllime, sepse pluhuri larës nuk e pastron mirë ndotjen e motorit, operacioni zvarritet për një kohë më të gjatë.
Për pastrim me cilësi të lartë të ndarjes së motorit, rrjeti i tregtimit ofron pastrues të veçantë me efikasitete të ndryshme dhe metodat e paketimit:
- Kanaçe spërkatje.
- Enë plastike.
- Shishe qelqi.
Detergjentët janë të disponueshëm në formën e lëngjeve, xhelave ose spërkatjeve. Produktet më të njohura të prodhuara nga industria për larjen e dhomës dhe motorëve të motorit:
- Mazbit turbo.
- Plak Prof.
- Forclean.
- Ylli i Artë.
Produktet në këtë listë janë të paketuara në kuti plastike dhe duhet të jenë të holluar me ujë para përdorimit. Do mjet i veçantë është shumë i efektshëm për shkak të tretësve të përfshirë në përbërjen e tyre.
Nëse përbërja e tretësirës pastruese përmban një përbërës alkaline, atëherë kur kujdeseni për sipërfaqet e aluminit, është e nevojshme të zvogëloni kohën e kontaktit të tyre në mënyrë që alkali të mos "gërryejë" metalin.
Për të pastruar motorin e tyre, shumë pronarë të makinave përdorin një lloj pastrimi "të thatë" me pastrues të mbushur në shishe speciale. Pastruesit më të mirë të spërkatjes për motorët e paraqitur në rrjetin e shpërndarjes:
- Tuff
- Profoam 1000.
- Kerry.
Pastrimi i ndarjes së motorit duke përdorur metodën e thatë
Falë paraqitjes së pastruesve specialë në tregun e makinave, u bë e mundur pastrimi i motorëve pa përdorimin e ujit. Njësia e energjisë është larë duke përdorur lëngje të veçantë ose pastrues shkumash të paketuara në një kanaçe aerosol.
Përparësitë e pastrimit të motorit të thatë:
- Qarqet e shkurtra nuk ndodhin në elementët e telave elektrikë për shkak të faktit se uji nuk është i përfshirë në procesin e larjes.
- Një motor i pastruar nuk bën forcë.
- Kjo metodë shoqërohet nga një sasi e vogël e papastërtisë që rrjedh nga pjesë në elementet ngjitur të makinës.
- Heqja efektive e njollës së vajit.
- Procesi i pastrimit “të thatë” të njësisë së energjisë dhe hapësirës së vendosur nën kapuç kërkon pak kohë.
Procedura për operatorin gjatë pastrimit "të thatë" të motorit:
- Përzierja e larjes aplikohet në sipërfaqen që duhet të pastrohet direkt nga kutia e llakit.
- Qëndroni për 5 deri në 10 minuta, në mënyrë që produkti të zhytet dhe të shpërndajë shtresën e ndotur.
- Hiqni mbetjet e llakut dhe papastërtitë me lecka.
Metoda e përpunimit të thatë përdoret në një motor që është në gjendje të ngrohtë. Shumë i nxehtë një motor është i rrezikshëm për pastrim, sepse prekja aksidentale do të shkaktojë djegie, dhe lëngu i pastrimit mund të ndizet. Një motor i ftohtë ose i ftohur nuk kontribuon në efektivitetin e masave të pastrimit.
Për arsye sigurie, operacionet për të pastruar njësitë e energjisë duhet të kryhen në doreza të ngushta gome, duke fshirë me kujdes vendndodhjet e pjesëve të vogla dhe telave në mënyrë që të mos cenojnë integritetin e tyre.
Pastrimi i motorit me avull
Teknologjitë e reja për larjen e motorit përfshijnë përpunimin e hapësirës së vendosur nën kapuçin e një makine duke përdorur avull me ujë të nxehtë të furnizuar nga një armë me avull nën presion deri në 8 bar.
Ky lloj përpunimi nuk ka për qëllim përdorim të pavarur në një garazh. Pastrimi i njësive të energjisë me avull kryhet në prani të një gjeneratori të avullit në larjet e specializuara të makinave të palëvizshme. Njësia e avullit nxehet tretësirën ujore kimike në 160 ° C dhe e ushqen atë në një armë speciale.
Vetëm larje makinerish të trajnuar janë të përfshirë në larjen e motorëve të makinave me avull.
Përparësitë e larjes së avullit:
- Një rënie e mprehtë e rrjedhjeve të pista.
- Qarku i shkurtër është i përjashtuar në instalimet elektrike të makinës për shkak të mungesës së lagështirës.
- Trajtim me avull me efikasitet të lartë.
- Ulja e kohës së kaluar në operacionet e pastrimit.
Një nga disavantazhet e rëndësishme të këtij lloji të kujdesit motorik është kostoja e lartë e pajisjeve të punës.
Rregullat themelore për të bërë një motor makine lani veten
Ju mund të kujdeseni në mënyrë të pavarur për makinën tuaj dhe njësinë e saj të energjisë me çdo metodë, treguesi kryesor është përdorimi i ujit me larës ose përdorimi i pastrimit të thatë. Do metodë ka avantazhe dhe disavantazhe të caktuara, zgjedhja e metodës kryhet nga pronari i makinës.
Rregullat kryesore që duhet të ndiqen kur kujdeseni për makinën tuaj:
- Motori duhet të lahet pa përdorimin e presionit të lartë, i cili mund të dëmtojë lidhësit elektrikë dhe prizat, si dhe reletë dhe sensorët.
- Shtë e nevojshme të përdorni vetëm pastrues të veçantë, sepse llojet e tjera të zgjidhjeve nuk do të sjellin rezultatin e dëshiruar, por madje mund të dëmtojnë.
- Ndalohet përdorimi i substancave të ndezshme: naftë, benzinë, vajguri, etj.
- Për efektivitetin e punës së kryer, uji i përdorur për të përgatitur zgjidhjen e larjes duhet të ketë një temperaturë të paktën 50 ° C.
- Kur përdorni zgjidhje ujore pastrimi, rekomandohet që sensorët dhe njësia e kontrollit të filmit të papërshkueshëm nga uji të mbulohen me kujdes për të mos lejuar hyrjen e lagështirës në to.
- Pas kryerjes së operacioneve të pastrimit, është e nevojshme të lejoni që të gjitha pjesët të thahen; motori fillon pasi lagështia të jetë tharë plotësisht.
Pastërtia e motorit është çelësi i funksionimit të qëndrueshëm të njësisë së energjisë dhe shkakton respekt për pronarët e makinave nga ana e specialistëve të shërbimit të makinave.
Mbajtja e një makine të pastër është detyrë e çdo entuziasti të makinës. Në të njëjtën kohë, makina duhet të jetë e pastër jo vetëm jashtë, por edhe brenda. Shumica e shoferëve e mbajnë brendësinë në një gjendje të rregullt, por pothuajse kurrë nuk shikojnë nën kapuç, ku grumbullohen edhe papastërtitë. Hapja e kapuçit vetëm kur ndodh një mosfunksionim është thelbësisht vendimi i gabuar, dhe duhet t'i kushtoni më shumë vëmendje gjendjes së motorit. Një parandalim i mirë i problemeve me motorin është pastrimi i tij në kohë. Ju mund ta lani motorin e makinës në një lavatriçe profesionale, por do t'ju duhet kohë shtesë dhe do të keni nevojë për para. Në të njëjtën kohë, larja e motorit të makinës me duart e tua nuk është e vështirë, por duhet ta bësh këtë siç duhet.
Prodhuesit e makinave rekomandojnë që pronarët e makinave të shikojnë nën kapuç vetëm kur është e nevojshme të grumbullohen harxhimet. Në të njëjtën kohë, kompanitë nuk japin këshilla për pastrimin e motorit. Kjo procedurë nuk është me të vërtetë e detyrueshme, por mund të përmendni disa arsye menjëherë se motori i makinës duhet të mbahet i pastër:
- Në një motor të ndotur, është e vështirë të gjurmosh rrjedhjen e lëngjeve të konsumueshme - antifriz, vaj dhe të tjerët. Kështu që, shoferi mund të mbetet në injorancë për një kohë të gjatë se ka një mosfunksionim, duke e përkeqësuar kështu;
- Një shtresë e madhe papastërtie në motor është e rrezikshme nga pikëpamja e një zjarri. Nëse asambletë e motorit janë aq të ndyra sa është e vështirë për ta të transferojnë nxehtësinë në atmosferë, kjo mund të çojë në mbinxehje të motorit ose ndezjen e tij;
- Një motor i pastër konsumon më pak karburant. Nëse i kuptoni proceset që ndodhin në motor, mund të theksohet se për shkak të ndotjes së njësive të tij, performanca e makinës zvogëlohet, për shkak të problemeve me ftohjen e motorit. Kjo çon në rritjen e konsumit të karburantit dhe shkallën e konsumit të pjesëve të motorit;
- Një motor i ndyrë mund të shkaktojë rrjedhje aktuale gjatë instalimeve elektrike. Kjo mund të çojë në probleme me fillimin e motorit dhe, si rezultat, mosfunksionime të fillestarit për shkak të funksionimit të tij të zgjatur në kohën kur fillon motori.
Më sipër janë vetëm disa nga problemet që mund të shfaqen për shkak të një motori të pista të makinës. Shumë shërbime refuzojnë të bëjnë shërbimin e makinës nëse ka një motor të ndyrë, duke e detyruar shoferin që ta lani atë më parë, në mënyrë që të jetë e mundur të bëhet një diagnozë vizive e njësive motorike.
Dëshira për ta mbajtur makinën të pastër mund të çojë në dështimin e saj. Shumë përbërës të motorit janë të ndjeshëm ndaj lagështisë, dhe nëse pa njohuri të duhura për të vazhduar pastrimin e tyre, kjo mund të ndikojë në pasojat e mëposhtme:
- Dështimi i pajisjeve elektrike, deri në shfaqjen e një qarku të shkurtër;
- Dëmtimi i njësive të shtrenjta, siç është gjeneratori;
- Ndezja e makinës për shkak të përdorimit të produkteve të pastra jo të rregullta.
Makinat moderne janë "të mbushura" me elektronikë, të cilat mund të shkaktojnë probleme për shkak të hyrjes së ujit në të. Një numër njësish rrezikojnë të mos mbajnë ujë të fortë, dhe zgjedhja e një pastruesi të gabuar (siç është benzina) mund të shkaktojë zjarr.
Para se të filloni të pastroni motorin e makinës nga ngjitja e papastërtive, pluhurave të lëngjeve, pluhurit dhe gjërave të tjera, duhet të zgjidhni vendin e duhur për kryerjen e "procedurave të ujit". Legjislacioni i Federatës Ruse ndalon larjen e makinës në oborrin e shtëpisë, pranë trupave të ujit dhe në vendet ku kjo procedurë mund të çojë në ndotje të tokës. Shtë më mirë të përdorni garazhin, i cili është i pajisur me një sistem filtrimi, për të larë motorin e makinës.
Kur zgjidhet një vend, duhet të siguroheni që pajisjet e larjes të kenë një diplomim në presion, pasi një rrjedhë e fortë uji mund të prishë njësitë motorike. Kërkohet gjithashtu të zgjidhni pastruesin e duhur për motorin. Duhet:
Për të pastruar motorin, është më mirë të zgjidhni mjete të specializuara që mund të blini në çdo dyqan makinash. Produkte të tilla mund të pastrojnë shenjat e vajit, njollat \u200b\u200be djegura të kripës dhe papastërtitë e tjera që janë grumbulluar nën kapuçin e makinës. Përveç kësaj, ata nuk dëmtojnë elementët plastikë dhe gome.
Kur mjetet dhe mjetet e nevojshme për pastrimin e motorit janë në dispozicion, përgatitni automjetin. Për ta bërë këtë, bëni si më poshtë:
Kjo përfundon përgatitjen për larjen e motorit, dhe ju mund të vazhdoni drejtpërdrejt në pastrimin e motorit të makinës.
Si të lani një motor makinash me duart tuaja
Siç u përmend më lart, për të pastruar motorin e papastërtisë në lavaman, është e nevojshme të vendosni presionin minimal në mënyrë që avioni i ujit të mos dëmtojë grykët dhe instalimet elektrike. Pas kësaj, vazhdoni procesin e larjes së motorit, duke kryer hapat e mëposhtëm:
- Lexoni udhëzimet për pastruesin dhe zbatojeni atë në të gjithë elementët e motorit të kontaminuar, dhe pastaj lëreni për një kohë (zakonisht jo më shumë se 5 minuta);
- Shpëlajeni pastruesin dhe motori do të shfaqet shumë më i pastër, por do të ketë vende ku shkuma nuk ka arritur;
- Përsërisni pastruesin e motorit duke përdorur një furçë ose pajisje tjetër për të arritur në zona veçanërisht të vështira;
- Pas kësaj, prisni përsëri kohën e caktuar dhe pije me presion të ujit;
- Kur të jenë pastruar të gjithë elementët, do të jetë e nevojshme të kulloni motorin. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni një kompresor ose një kuti të ajrit të kompresuar, i cili është i lehtë për tu blerë në çdo dyqan të pajisjeve kompjuterike. Disa shoferë thajnë motorin me një fshesë me korrent.
Mbi këtë, procedura e larjes së motorit mund të konsiderohet e përfunduar. Mbetet për të hequr polietileni mbrojtës nga njësitë e motorit, instaloni baterinë dhe sigurohuni që makina funksionon pa ankesa.
Ndonjëherë dëshironi të kënaqni makinën tuaj me procedurat e ujit. Sidoqoftë, nëse çështja e larjes ose mos larjes së trupit të makinës dhe brendësisë nuk ia vlen, atëherë larja e motorit shkakton disa shqetësime. Tani do të përpiqemi të kuptojmë hollësitë e tij dhe më në fund do ta lajmë motorin me duart tona.
Sa shpesh është një makinë larëse?
Ekziston një mendim se procedura për larjen e motorit si një ndryshim i vajit - natyrisht, nuk mund ta bësh atë dhe të ngasësh, por nuk ka asnjë garanci se do të zgjasë kaq gjatë. Njollat \u200b\u200be naftës të grumbulluara nën kapuç nuk ndikojnë në funksionimin e pajisjeve elektrike në mënyrën më të mirë, ato kërcënojnë me pasoja të trishtueshme, deri në ndezjen e makinës.
Sigurisht, ne nuk ju këshillojmë të përdorni larjen e motorit çdo javë, por nuk duhet ta injoroni plotësisht atë, të gjeni atë tokë të mesme dhe, për shembull, të ndaleni pranë larjes së makinave gjatë udhëtimit dhe ta bëni motorin të këndshëm. Nga rruga, tani që jeni duke përpiluar një listë të masave parandaluese për t'u përgatitur për sezonin pranverë-verë, është e mundur që një send tjetër të shfaqet në të.
Kur vizitoni një makinë larëse, ju mund të paralajmëroheni nga mbishkrimi që administrata nuk është përgjegjëse për keqfunksionimet që mund të shkaktohen nga larja e motorit. Prandaj, mbase nuk duhet të teproni dhe të lani ndarjen e motorit më vete? Përveç kësaj, duke ndjekur rekomandimet tona, ju mund ta bëni atë me lehtësi dhe shpejt. Le të fillojmë?
Larje makinash DIY
Së pari ju duhet të blini një mjet për larjen e motorit (po, nuk duhet të përpiqeni të fshini njollat \u200b\u200be vajit me një larës për larjen e enëve, për këtë qëllim produktet e specializuara të dizajnuara për motorë shiten në departamentet e kimikateve automatike). Dhe më e rëndësishmja - në asnjë rast nuk duhet të përdorni benzinë, pasi çdo shkëndijë, dhe do të jetë e mjaftueshme një shkarkesë e energjisë elektrike statike midis trupit të makinës dhe rrobave tuaja, mund të provokojë një zjarr. Gjithashtu nuk është e tepërt të përgatisni një kruese të vogël (nëse nuk është, atëherë mund të përdorni një kaçavidë me një dorezë të gjatë ose, madje edhe më mirë, një shpatull prej druri), një furçë bojë, një furçë dhëmbësh, një spërkatës kopsht ose një enë të vogël me ujë.
Para se të lani direkt, pastroni motorin e gjetheve, degëzave, insekteve, etj. Me një furçë. Pastaj i mbështjellim të gjitha kontaktet elektrike me polietilen të dendur dhe i rregullojmë me shirit. Ne aplikojmë pastruesin, lërini për 10 minuta, dhe më pas vazhdoni ta lani produktin me ujë. Nga rruga, uji duhet të përdoret mjaft i nxehtë (70 ° C-80 ° C), pasi nuk do të jetë e mundur të lani njollat \u200b\u200be naftës me ujë të ftohtë.
Hapi i fundit dhe më kritik është tharja e motorit, i cili mund të bëhet ose me një fshesë me korrent konvencionale ose me një kompresor. Mos harroni: uji jo i tharë është shumë i rrezikshëm për elektricistët dhe motorët e makinave. Nëse nuk keni mundësi të thani ndarjen e motorit pas larjes me ajër të kompresuar, përpiquni të parandaloni që uji të hyjë në telat e tensionit të lartë, pajisjet elektrike, modul ose spirale ndezëse. Dhe këshillat kryesore - nën asnjë pretekst, mos e filloni motorin derisa mbetjet e pastruesit të hiqen plotësisht nga sipërfaqja e tij.
Shpresojmë që këshilla jonë të jetë e dobishme për ju, megjithatë, nëse pavarësisht gjithçkaje dyshoni në aftësitë tuaja, ju këshillojmë që të mos tundoni fatin dhe t'ia besoni zemrën e mikut tuaj hekuri profesionistëve që kanë përvojën, aftësinë dhe pajisjet e nevojshme. Dhe në çdo rast, mos e lini pas dore një procedurë të tillë si larja e motorit, sepse sa më sipër është dëshmi serioze që sjell jo vetëm kënaqësi estetike, por edhe praktike, dhe kjo, duhet ta pranoni, është e rëndësishme! Nga rruga, herë pas here duhet të kryhet dhe të cilat ju gjithashtu mund të bëni vetë. Duajeni makinën tuaj dhe kujdesuni për të!
Të gjithë kanë qëndrimin e tyre për të larë njësinë e energjisë, për disa është pjesë përbërëse e kujdesit për makinën, për të tjerët është një procedurë e papranueshme që ata nuk e bëjnë dhe nuk u besojnë as specialistëve për ta kryer atë. Duhet të them menjëherë se larja e motorit nuk është e nevojshme, për shembull, siç është ndryshimi në kohë i vajit ose riparimi i një njësie të dëmtuar. Sidoqoftë, nëse nuk i kushtoni vëmendje të duhur njësisë së energjisë së makinës suaj, mund të degradoni ndjeshëm performancën e saj dhe madje të merrni mbinxehje lokale të motorit. Sot nuk do të debatoj me ata që janë "kundër" larjes së motorit ose atyre që janë "për", por thjesht do t'ju them se si ta bëni atë në mënyrë të saktë, në mënyrë që pas larjes të mos keni nevojë të tërhiqni makinën në një elektricist ose enigmë pse papritmas u ndal duke filluar . Nëse jeni të interesuar - lexoni më tej, nëse jo - atëherë do t'ju shohim së shpejti ...
Para së gjithash, le të kuptojmë pse të lani një motor me djegie të brendshme (ICE)?
- Fakti është se një motor i ndyrë nuk lejon zbulimin në kohë të rrjedhjeve të lëngjeve të motorit (vaji, dhe jo vetëm). Nëse, për shembull, nuk e gjeni në kohë që vaji po largohet, atëherë në një moment të shkëlqyeshëm niveli i tij do të arrijë një nivel kritik dhe ajo që duhet të lubrifikohet do të fillojë të punojë "e thatë". Unë nuk e di se sa detaje do të "zgjaten" në këtë mënyrë, por e di me siguri që rregullimi në këtë rast është i pashmangshëm.
- Me kalimin e kohës, vaji dhe pluhuri formojnë një shtresë të trashë të papastërtisë, e cila ndërlikon transferimin e nxehtësisë, duke rezultuar në mbinxehje lokale afatshkurtër të motorit të djegies së brendshme.
- Përveç kësaj, motor i ndotur mund të shkaktojë probleme me instalime elektrike, rrjedhje aktuale (prishje të ndërprerjeve në tokë dhe energji elektrike) me të gjitha pasojat ...
- Përveç kësaj, motor i pastër më pak të ndjeshëm ndaj zjarrit sesa ai mbi të cilin një shtresë e trashë vaji dhe karburantet e tjera dhe lubrifikantët. Vaji dhe karburanti që kanë rënë në trup, duke avulluar, formojnë avuj të ndezshëm që mund të ndezin nga shkëndija më e vogël, për shembull në rastin.
- Një motor i pastër është më i këndshëm për shërbimin, disa stacione shërbimi thjesht refuzojnë të shërbejnë një motor të ndyrë.
Si ta lani motorin?
Larja e duhur e motorit kërkon që të respektoni masat paraprake të sigurisë dhe rregullat që eliminojnë mundësinë e dëmtimit të motorit. Në asnjë rast nuk duhet të mendoni se motori mund të lahet ashtu si e gjithë makina duke përdorur metodën e larjes pa kontakt dhe presionin e fuqishëm të disa Karcher. Një metodë e tillë nuk mund të sjellë dobi, por dëm të jashtëzakonshëm, pasi një avion uji nën presion të lartë mund të shkel integritetin e izolimit ose të futet në vendet ku uji është kundërindikuar. Për shembull, në asnjë rast nuk duhet të "lagni" shpërndarësin, lidhësit e gjeneratorit, të gjitha llojet e stafeve, baterive, etj. Nëse mendoni se në fund të fundit gjithçka mund të “korrigjohet” duke përdorur ajër të kompresuar, atëherë kjo nuk është kështu, ka vende ku ajri nuk ka gjasa të rrjedh, por uji është i lehtë. Rrjedha e ujit duhet të jetë e vogël, dhe larja e motorit Duhet të përdoret duke përdorur produkte kimike me cilësi të lartë automatik, asnjë pastrues larësesh dhe pastrues i enëve nuk duhet të jetë afër. Mos harroni, ato janë joefektive dhe praktikisht të padobishme kundër papastërtisë që formohen në ndarjen e motorit, kjo kimi përballon mirë me ndotjen e ushqimit, por jo me ndotjen e automjeteve. Nuk vlen gjithashtu të lani motorin me benzinë, së pari, është zjarri dhe kërcënimi për jetën, dhe së dyti, pasi ju lau motorin me benzinë duhet të ri-lani, kësaj radhe duhet të lani erën dhe gjurmët e benzinës.
Procesi i larjes së motorit është si më poshtë:
- Duke përdorur polietileni ose material tjetër të papërshkueshëm nga uji, është e nevojshme të izoloni pajisjet që kanë "frikë" nga uji (gjeneratori, karburatori, qirinjtë, lidhësit, filtri i ajrit dhe gjeneratori, ndërprerësi-shpërndarësi, dhe instalime elektrike të tjera). Kjo bëhet thjesht, merrni kasetë dhe polietileni ose celofan ushqimor dhe "mbështillni" gjithçka që, sipas mendimit tuaj, nuk duhet të jetë e lagur.
- Pastaj ngrohim motorin për 2-3 minuta, në mënyrë që papastërtia të mbetet më lehtë, por jo në temperaturën e punës, sepse në këtë rast "mbrojtja e ujit" tuaj do të shkrihet.
- Hiqeni dhe vazhdoni të lani.
- Para së gjithash, duhet të aplikoni një pastrues për të larë motorin (sipas udhëzimeve për përdorimin e tij).
- Ne presim disa minuta që shkuma të shpërndajë papastërtitë dhe të lajë të gjitha njollat, ndërsa ndërkohë, duke përdorur një furçë ose diçka tjetër, ne arrijmë në vende me vështirësi dhe vendosim aty një marafetë.
- Kur të përfundojë larja e njësisë së energjisë, gjithçka duhet të lahet me një rrjedhë të vogël uji.
- Pas përfundimit të të gjitha procedurave, unë rekomandoj që të thani motorin sapo të larë me të dhe hiqni polietileni mbrojtës.
Dhe së fundi, gjëja e fundit - ne kontrollojmë rezultatet e larjes. Ne fillojmë motorin. Nëse jeni plagosur sikur asgjë nuk kishte ndodhur - urime për ju, keni bërë me sukses motor vetëpastrimi makina juaj Nëse, ka shumë të ngjarë, nuk i morët këshillat e mia seriozisht dhe paisjet elektrike të mbështjella keq ose e lani motorin nën presion të lartë. Bëhuni ashtu siç mund, ju keni nevojë për ndihmë. Bëni sa më poshtë, lëreni që motori të thahet dhe përpiquni të gjeni arsyen pse motori nuk po funksionon. Duke përdorur një kompresor, fryjeni përsëri dhe provoni përsëri. Nëse kjo dështon, telefononi një minder ose një riparues automjeti me përvojë. Edhe një herë, uroj të gjithë të tjerët për një larje të suksesshme, mbani mend se një procedurë e tillë duhet të kryhet të paktën një herë në vit, më shpesh nëse është e nevojshme, veçanërisht pasi ju e dini se si ta bëni atë në mënyrë profesionale. Kjo është gjithçka për mua, të gjitha më të mirat për ju dhe do t'ju shoh së shpejti!