Si dhe çfarë të lani motorin e makinës: udhëzime me foto dhe video. Një mënyrë e re për të larë motorin tuaj vetë! Pastrimi i termocentralit me një sistem kontrolli të karburatorit

Pothuajse çdo pronar makine i bëri vetes pyetjen: "Si dhe me ndihmën e asaj që është e mundur të lani motorin nga ndotësit e tjerë?" Gjatë funksionimit afatgjatë të automjetit, një sasi e madhe e ndotjes me origjinë të ndryshme grumbullohet në ndarjen e motorit. Përveç pamjes estetike, ky problem është i rëndësishëm nga pikëpamja teknike. Në fund të fundit, një akumulim i madh i papastërtisë në njësinë e energjisë mund të ndikojë në funksionimin e saktë të sistemit të motorit. Kjo është arsyeja pse është shumë e rëndësishme të monitoroni pastërtinë e motorit të automjetit tuaj.

Shumë pronarë i drejtohen lavazhit të makinave për një shërbim të tillë, ku pastrojnë njësinë e energjisë me një avion uji nën presion të lartë. Ky shërbim është i lirë, por ekziston mundësia e derdhjes së ujit mbi pajisjet elektrike, gjë që mund të prishë funksionimin e gjeneratorit, motorit dhe sistemeve të tjera kritike. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si, me çfarë dhe në çfarë sekuence motori duhet të lahet nga vaji dhe papastërtia në shtëpi.

Pse papastërtia nën kapuç është e rrezikshme?

Motori i makinës është zemra e tij. Edhe akumulimet e vogla të papastërtisë dhe vajit mund të shkaktojnë mosfunksionim të tij. Para së gjithash, ndotja ndikon në rregullimin termik të motorit. Siç e dini, njësia e energjisë përbëhet kryesisht nga elementë metalikë. Kështu, shtresat e papastërtisë dhe vajit që grumbullohen në muret e elementeve të tij mund të kontribuojnë në mbinxehje. Përveç kësaj, në ndarjen e motorit ka edhe një radiator përgjegjës për. Shtresa të mëdha të papastërtisë, pluhurit, insekteve të grumbulluara në huallin e radiatorit do të prishin procesin e shkëmbimit të nxehtësisë.

Pse të lani motorin?

Konsideroni arsyet kryesore pse ia vlen të monitoroni ndarjen e motorit dhe ta pastroni atë në kohën e duhur.

Së pari, njësia e energjisë, e pastruar nga papastërtia, vaji dhe ndotës të tjerë në kohë, do të zgjasë shumë më gjatë. Motori kërkon funksionimin e duhur të sistemit të ftohjes, prandaj është e rëndësishme ta monitoroni dhe pastroni atë në kohën e duhur.

Së dyti, akumulimi i papastërtisë përshpejton veshin e pjesëve të motorit. Shtresa të mëdha të papastërtisë dhe vajit fillojnë një proces gërryes, si rezultat i të cilit pjesë të vogla metalike të elementeve hyjnë në vajin e motorit. Kështu, këto ndotës qarkullojnë në të gjithë sistemin e motorit dhe vendosen brenda. Kjo çon në një rënie të fortë të burimit të motorit, i cili çon në prishje të funksionimit të tij, humbje të karakteristikave teknike.

Së treti, përveç njësisë së energjisë, ka një numër të madh të sistemeve elektronike nën kapuç. Ndotja mund të ndërhyjë në sistemet e ndezjes. Përveç kësaj, shtresa të mëdha të naftës mund të çojnë në emergjenca të tilla si zjarri. Një shkëndijë e paqëllimshme ose ekspozimi ndaj tymit të shkarkimit mund të shkaktojë zjarr.

Unë mendoj se çdo pronar i makinës do të pajtohet që hapja e kapakut është shumë më e këndshme të shikosh një motor të pastër.

Detergjentë

Çdo makinë, si një person, kërkon kujdes dhe higjienë. Shumë entuziastë të makinave i bëjnë vetes pyetjen: "Si ta pastroni motorin?" Pak njerëz e dinë që larja e një njësie të energjisë është një proces mjaft i ndërlikuar që kërkon njohuri të caktuara. Në fund të fundit, pastrimi i ndarjes së motorit nuk do të funksionojë me ujë të zakonshëm dhe një furçë. Për performancën me cilësi të lartë të këtij procesi, është e nevojshme të përdorni mjete të specializuara për pastrimin e motorit.

Shumë shoferë përdorin pajisje me ujë me presion të lartë për të kryer pastrimin. Problemi është se një avion me presion të lartë mund të shkaktojë dëme mekanike në pajisjet elektrike, instalime elektrike, guarnicione, të cilat mund të rezultojnë në dështim të motorit. Kjo metodë është e shpejtë, por ekziston një rrezik i lartë i dëmtimit të pajisjeve elektronike dhe sistemeve të ndezjes.

Përveç përdorimit të instalimeve të larjes, metoda e pastrimit me përbërje të ndryshme të karburantit, për shembull, vajguri, naftë ose benzinë, është gjithashtu e zakonshme në mesin e pronarëve të makinave. Kjo metodë ka disa disavantazhe. Benzina është më e pasigurta nga sa më sipër. Shtë shumë i ndezshëm dhe lëshon avuj shpërthyes.

Vajguri ose naftë, në krahasim me benzinën, është më pak i sigurt për pastrimin e mureve të motorit. Ata kanë një shkallë të ulët zjarri, por krijojnë probleme të tjera të pakëndshme. Pas larjes me vajguri ose naftë, muret e ngrohjes së motorit do të fillojnë të avullojnë tymin gërryes. Kjo metodë është më pak e sigurt, dhe tymi që avullon nga vajguri do të sjellë shqetësim për pronarin dhe pasagjerët e makinës.

Shoferët më me përvojë përdorin detergjentë të specializuar për të pastruar motorin në shtëpi. Çdo produkt është individual në mënyrën e vet dhe ka një përbërje të ndryshme. Kjo metodë është më efektive dhe e sigurt, por edhe në këtë rast, duhet të jeni në vëzhgim. Kimikatet janë të afta të oksidojnë pjesët metalike të motorit, si dhe të shkatërrojnë pjesët e plastikës dhe gomës.

Ekziston një larmi e madhe e detergjenteve të krijuar posaçërisht për larjen e jashtme të motorit. Ekzistojnë dy lloje kryesore të kimikateve të pastrimit të motorit:

• Mjetet për heqjen e llojeve të ndryshme të papastërtisë (universale).
• Mjetet për heqjen e një lloji të veçantë të ndotjes, për shembull, për të larë motorin me vaj.

Këto produkte shiten në enë plastike ose qelqi, ose si aerosole për spërkatje.

Kimikatet janë shumë individuale, kështu që është shumë e vështirë të gjesh agjentin më efektiv të pastrimit. Në shumicën e rasteve, një përdorim i vetëm i formulimeve të tilla nuk do të sjellë rezultatin e dëshiruar, prandaj, larja kryhet përsëri. Para se të zgjidhni një mjet të tillë, është e nevojshme të studioni me kujdes përbërjen e tij dhe është më mirë të jepni përparësi markave më të njohura.

Si të përgatisni siç duhet një makinë për larjen e ndarjes së motorit

Larja e motorit të makinës duhet të afrohet me shumë përgjegjësi, pasi ky proces kërkon njohuri për disa veçori. Pastrimi jo i duhur i ndarjes së motorit mund të çojë në pasoja katastrofike.

Për të filluar, duhet të zgjidhni një vend parkimi paraprakisht. Vendi më i mirë do të ishte një garazh. Zgjedhja e një vendi parkimi është e rëndësishme, pasi që pas pastrimit të makinës nuk rekomandohet ta përdorni atë për 10-12 orë. Motori duhet të thahet.

Përveç kësaj, është e domosdoshme të kontrolloni të gjithë përbërësit elektrikë për dëmtime. Në asnjë rast nuk duhet të ketë tela të zhveshur ose prishje dhe çarje të tjera ku lagështia mund të marrë.

Përgatitni paraprakisht të gjitha mjetet në dispozicion dhe të nevojshme për pastrim.

Nëse është zgjedhur një vend për pastrim, të gjitha rregullat janë respektuar dhe mjetet e improvizuara janë përgatitur, atëherë mund të filloni procesin e pastrimit.

Udhëzime hap pas hapi për larjen e termocentralit

Për të pastruar termocentralin në mënyrë korrekte dhe pa pasoja, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme dhe të ndiqni udhëzimet.

Hapi 1. Faza përgatitore.

Së pari ju duhet të përgatitni paraprakisht të gjitha mjetet në dispozicion. Do të na duhen: pajisje mbrojtëse personale, fletë metalike ose polietileni, shirit ngjitës, një furçë me madhësi të ndryshme (të mesme dhe të vogla, për vende të vështira për t'u arritur), një sfungjer, një leckë, një agjent pastrimi, një enë me ujë, një enë për mbledhjen e mbetjeve të papastërtisë.

Pastrimi kryhet në një temperaturë motori prej 50-60 gradë. Nëse motori është ndezur, atëherë është e nevojshme ta lejoni atë të ftohet në temperaturën e dëshiruar. Përndryshe, duhet të filloni dhe ngrohni motorin në temperaturën e specifikuar.

Pastaj, duke përdorur polietileni ose fletë metalike të përgatitur, mbyllim të gjitha vendet ku ndodhen pajisjet elektrike dhe i rregullojmë ato në shirit. Ne i kushtojmë shumë vëmendje sensorit boshe, sepse nëse e teproni dhe e mbushni me ujë, atëherë mund të jetë.

Hapi 2. Masat paraprake.

Imshtë e domosdoshme të përdorni pajisje mbrojtëse personale. Para së gjithash, këto janë doreza gome. Pastruesit kimikë mund të jenë të dëmshëm për lëkurën. Përveç kësaj, ndotja e vajit është shumë e vështirë për t'u hequr. Prandaj, dorashka gome dhe uniforma pune do të jenë pjesë përbërëse e këtij procesi.

Hapi 3. Aplikimi i pastruesit

Ne lexojmë me kujdes udhëzimet për pastruesin e blerë.

Së pari ju duhet të shpëlani të gjitha sipërfaqet e kontaminuara me pak ujë. Pastaj aplikohet një kimikate. Nëse produkti është në formën e një aerosoli, atëherë thjesht spërkatet në vendet e kërkuara. Nëse produkti është në formën e një zgjidhjeje, atëherë aplikohet me një sfungjer. Ne ju rekomandojmë të përdorni një furçë dhëmbësh për të pastruar zonat me vështirësi.

Pas aplikimit, ne presim kohën e kërkuar që pastruesi të ndërveprojë me papastërtitë. Kohëzgjatja zakonisht tregohet në udhëzime.

Hapi 4. Masat e sigurisë dhe ekologjia.

Para së gjithash, duhet të aplikoni me kujdes pastruesin. Këto përzierje janë shumë të ndezshme dhe shpërthyese, prandaj duhet të ndiqen rregullat e sigurisë.

Në procesin e larjes, është e nevojshme të monitorohet pastërtia dhe të mos ndotet mjedisi. Nëse është e mundur, mbetjet e papastërtisë dhe vajrave duhet të mblidhen në një enë të përgatitur posaçërisht për këtë.

Hapi 5. Faza përfundimtare

Si përfundim, ne i shpëlajmë të gjitha vendet ku është aplikuar pastruesi. Do të jetë e përshtatshme të përdorni një zorrë me një presion të vogël uji. Vlen të përmendet se është e nevojshme të shpëlani ndarjen e motorit me kujdes, duke mos hyrë në vendet e pajisjeve elektrike, edhe pse ato janë të mbrojtura me polietileni ose fletë metalike.

Pas larjes, ne bëjmë një inspektim vizual. Nëse jo i gjithë ndotja është hequr, atëherë ne bëjmë një pastrim të dytë.

Nuk kërkon shumë kohë dhe para për të pastruar motorin nga vaji dhe papastërtia. Thjesht duhet t'i përmbaheni udhëzimeve dhe rregullave, dhe pastaj motori juaj do të shkëlqejë dhe nuk do të dështojë në kohën e duhur.

Motori i një makine, si çdo pjesë tjetër e saj, kërkon larje me kalimin e kohës. Sigurisht, nuk keni nevojë të lani motorin aq shpesh sa trupi, por ndonjëherë thjesht nuk mund të bëni pa këtë procedurë. Larja e motorit të makinës duhet të bëhet rregullisht, dhe jo vetëm para se të kaloni një inspektim teknik ose shitje. Por a është vërtet e nevojshme, sepse ka shumë shoferë që nuk e kanë larë kurrë ndarjen e motorit dhe nuk ankohen fare?

Pse keni nevojë të lani motorin?

Vaji, karburanti ose rrjedhjet e ftohësit grumbullojnë dhe grumbullojnë papastërti në ndarjen e motorit. Pluhuri, rëra dhe mbeturinat e ndryshme thjesht ngjiten në motor, gjë që zvogëlon efikasitetin e sistemit të ftohjes.

Ndotja në pjesët e hapura ose të lëvizshme të motorit mund t'i bëjë ata të bllokohen ose të shkurtojnë në qarkun elektrik të makinës, gjë që mund të rezultojë në një zjarr. Për më tepër, një motor i pastër është më i lehtë për tu mirëmbajtur dhe diagnostikuar problemet e tij të ndryshme. Shitja e një makine me një motor të ndotur është shumë më e vështirë, dhe thjesht nuk është estetikisht e këndshme. Një larje me cilësi të lartë të motorit për një kohë të caktuar do t'ju shpëtojë nga të gjitha këto momente të pakëndshme.

Ku është vendi më i mirë për tu larë?

Motori mund të lahet në lavazhet e makinave që ofrojnë shërbime të ngjashme. Atje, ka mjetin e nevojshëm dhe kimikatet e nevojshme. Rondelet profesionale sigurisht që do të ofrojnë disa mundësi për të hequr qafe papastërtitë dhe do ta marrin atë relativisht lirë.

Këtu janë vetëm garancitë që një motor i larë pastër do të fillojë përsëri, askush nuk do të japë. Pra, sa e sigurt është kjo larje motori? Shqyrtimet e shumë shoferëve që e kryen këtë procedurë në kuti gjysmë nëntokësore tregojnë se pajisjet elektrike vuajnë në më shumë se gjysmën e rasteve. Por një startues ose gjenerator i dështuar është ende gjysma e problemeve. Nëse uji futet në sistemin e marrjes së ajrit dhe arrin në cilindër, ka shumë të ngjarë të çojë në një çekiç uji, i cili do të dëmtojë të gjithë motorin. Prandaj, shumica e pronarëve të makinave preferojnë të lahen vetë. Për më tepër, është më e lirë dhe nuk kërkon ndonjë njohuri të veçantë.

Si të lani?

Mënyra më e lehtë për të hequr qafe papastërtitë në ndarjen e motorit është të përdorni vetëm një pastrues të veçantë, një sfungjer dhe disa lecka të thata. Nuk është e vështirë të marrësh kiminë e nevojshme sot. Tregjet dhe shitësit e makinave do t'ju ofrojnë një larmi produktesh të tilla. Ato mund të jenë ose të lëngshme ose pluhur. Kur blini një përgatitje për larje, nuk duhet të shpenzoni para për kimikate të shtrenjta, mjafton që ata të shpërndajnë mirë vajin.

Para ardhjes së mjeteve speciale, shoferët përdornin me sukses karburant dizel për këto qëllime. Përballon mirë vajin, por sot një larje e tillë e motorit vështirë se justifikohet: së pari, është e rrezikshme, dhe së dyti, nuk është plotësisht efektive.

Një pastrues konvencional me avull heq në mënyrë perfekte çdo lloj papastërtie në një sërë sipërfaqesh. Motori nuk do të jetë një përjashtim për të. Një makinë larëse me presion gjithashtu do të funksionojë, por do t'ju duhet të bëni kujdes shtesë për të izoluar pajisjet elektrike.

Përgatitja e makinës

Para se të filloni larjen, ka disa hapa të detyrueshëm që duhet të ndiqni:

Këshillohet gjithashtu të lani motorin në një dhomë të ngrohtë ose në një ditë me diell jashtë. Kjo do të përshpejtojë avullimin e lagështirës së mbetur.

Nëse vendoset të mos përdorni pajisje speciale, pasi të përmbushni të gjitha kërkesat e nevojshme për përgatitjen e makinës, ne vazhdojmë drejtpërdrejt në procesin e larjes. Për ta bërë këtë, për sigurinë tonë, ne veshim dorashka gome dhe syze. Tjetra, duke përdorur një armë llak, ne aplikojmë zgjidhjen e pastrimit në zonat e ndotura të motorit.

Në vende të vështira për t'u arritur, ne përdorim një sfungjer të zhytur në një agjent special. Ne e lëmë makinën për kohën e specifikuar në udhëzimet për përdorimin e zgjidhjes së larjes në mënyrë që ajo të shpërndajë papastërtitë.

Pasi të ketë kaluar koha e kërkuar, lani produktin e aplikuar me një leckë të lagur.

Nëse hera e parë nuk ka hequr të gjitha papastërtitë, procedura mund të përsëritet derisa të merret rezultati i dëshiruar.

Ju mund të hiqni ujin e mbetur në motor duke përdorur një kompresor, një fshesë me korrent me një zorrë të lidhur në prizë, një pompë ose një tharëse flokësh të zakonshme shtëpiake.

Avulli është pastruesi më i mirë

Shërbimet e specializuara ofrojnë një alternativë të shkëlqyeshme për të hequr qafe papastërtitë nën kapuç pa përdorimin e ujit dhe kimikateve. Pastrimi i thatë i motorit kryhet duke përdorur një gjenerator avulli që prodhon dhe furnizon avull të thatë nën presion, i cili shpërndan në mënyrë të përsosur çdo lloj ndotjeje. Kjo metodë pastrimi nuk dëmton pajisjet elektrike në asnjë mënyrë. Avulli i thatë nuk përmban kripëra, kështu që është më i butë ndaj sipërfaqeve të ndryshme metalike sesa uji.

Fatkeqësisht, këto shërbime ofrohen rrallë sot dhe janë të shtrenjta. Për më tepër, procesi i larjes së tillë mund të zgjasë më shumë se dy orë.

Nëse keni një pastrues të rregullt të avullit në shtëpinë tuaj, ai gjithashtu mund të bëjë punën. Sigurisht, nuk është aq efektive dhe e sigurt sa në rastin e një gjeneratori të avullit të thatë, por nëse plotësohen të gjitha kërkesat për mbrojtjen e pajisjeve elektrike, mund të bëhet një zëvendësim i denjë për të.

Larja me avull e motorit konsiston në ndarjen e papastërtisë me një avion të nxehtë dhe pastaj heqjen e saj me një sfungjer ose leckë të thatë. Kjo metodë është gjithashtu e mirë sepse me përdorimin e bashkëngjitjeve të veçanta bën të mundur heqjen e papastërtisë në vende të vështira për t'u arritur.

Përdorimi i rondeleve me presion të vogël

Ju gjithashtu mund të lani motorin duke përdorur një larje mini-makinash. Nëse ferma ka një aparat të tillë që jep një rrjedhë të fuqishme uji me ajër në dalje, është e përsosur për këto qëllime. Onlyshtë e rëndësishme vetëm të mbroni me siguri pajisjet elektrike, të vendosni presionin minimal dhe pjesa tjetër e procesit të larjes nuk do t'ju bëjë veçanërisht të vështirë.

Së pari, aplikohet një zgjidhje pastrimi, e mbajtur për një kohë, pas së cilës lahet nën presion së bashku me papastërtinë. Pas kësaj, motori thahet me një avion ajri.

Çfarë duhet të mbani mend kur lani motorin?

Shtë e qartë se çdo procedurë e lidhur me pastrimin e ndarjes së motorit nga papastërtia duke përdorur ujë dhe detergjentë lidhet me një rrezik të caktuar. Për të larë motorin në mënyrë të sigurt dhe për të mos i sjellë asgjë tjetër përveç një pamje me shkëlqim, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme:

• ia vlen të lani motorin jo më shumë se një herë në vit;
• nëse është e mundur, është më mirë të përdorni shërbimet e specialistëve të besuar, larja e motorit me duart tuaja justifikohet vetëm në disa raste;
• nuk duhet të përdorni lloje të ndryshme të karburantit si pastrues ose agjent tretës - kjo është joefektive dhe e rrezikshme nga zjarri;
• në asnjë rrethanë mos përdorni tretës të ndryshëm dhe materiale gërryese;
• kur motori ka shenja të keqfunksionimeve në sistemin elektrik ose karburantit, larja është kategorikisht kundërindikuar për të;
• nëse motori i makinës është larë në mënyrë të pavarur, sigurohuni që të hiqni lagështinë e tepërt me një avion ajri, dhe nëse kjo nuk është e mundur, lini makinën të qëndrojë me kapuçin e hapur për të paktën dy orë;
• Nëse motori nuk fillon pas larjes, mos u përpiqni ta ndizni përsëri, jepini më shumë kohë për tu tharë ose kontaktoni një elektricist.

Larja e ndarjes së motorit dhe motorit për shumë shoferë mund të jetë një procedurë e detyruar dhe një dëshirë për ta mbajtur makinën sa më të pastër dhe të përdorshme. Në rastin e parë, ekziston një nevojë urgjente për të larë vajin e motorit dhe lëngjet e tjera teknike nga motori, të cilat kanë formuar pikime për shkak të keqfunksionimeve të ndryshme. Gjithashtu, motori shpesh bëhet i ndotur pas riparimeve.

Në rastin e dytë, motori lahet për të ruajtur pastërtinë dhe për të hequr të ashtuquajturën "pallto" baltë. Sipas një numri të madh pronarësh, një shtresë e papastërtisë në motor dëmton efikasitetin e heqjes së nxehtësisë nga motori, dhe gjithashtu mund të shkaktojë keqfunksionime të pajisjeve elektrike, etj. Sa i përket procesit të pastrimit të motorit nga papastërtia në vetvete, mund të përdorni shërbimet e një larje makinash për të hequr papastërtitë me një avion uji nën presion, si dhe për të larë me delikatesë motorin vetë.

Lexoni në këtë artikull

Lani motorin me duart tuaja

Në fillim, ne vërejmë se është optimale të lani motorin në mot të thatë dhe të ngrohtë, gjë që ju lejon të heqni shpejt lagështinë e lartë nën kapuç pas larjes. Për të hequr ndotësit e ndryshëm të motorit, komponimet speciale përdoren në mënyrë aktive. Përdoren gjithashtu edhe shampot e makinave "të buta" pa acid.

Vini re se një detergjent për larjen e enëve të kuzhinës është mjaft i përshtatshëm për larjen e motorit në shtëpi. Fonde të tilla heqin yndyrën mirë, dhe gjithashtu nuk përmbajnë përbërës agresivë që mund të dëmtojnë plastikën, gomën dhe elementët e tjerë në ndarjen e motorit.

Përveç kësaj, do t'ju duhet një qese plastike ose fletë metalike e rregullt, një sfungjer, doreza gome, një leckë dhe një furçë me fije të buta. Nuk rekomandohet përdorimi i furçave të forta, veçanërisht me shpohet metalike, pasi ekziston rreziku i gërvishtjes së sipërfaqeve të buta. Ju gjithashtu duhet të keni pak sodë buke në dorë për të pastruar kontaktet elektrike të oksiduara.

Si të lani motorin siç duhet

1. Lëreni motorin të ftohet para larjes, nëse nxehet në temperaturat e funksionimit. Injorimi i kësaj kërkese mund të çojë në faktin se nën një rrjedhë uji të ftohtë ekziston rreziku i ftohjes së shpejtë dhe deformimit pasues të atij të nxehtë.
2. Hapi tjetër është shkëputja e terminaleve nga bateria. Sa për, atëherë është e nevojshme të sqarohet vendndodhja e baterive në një model të veçantë. Duhet shtuar se shpesh bateritë e hibrideve janë të vendosura në pjesën e pasme të makinës, kështu që larja e motorit në një makinë hibride në këtë rast nuk është e rrezikshme.
3. Për më tepër, elementë të caktuar në ndarjen e motorit duhet të mbrohen nga lagështia. Për ta bërë këtë, keni nevojë për polietileni dhe fletë metalike të mësipërme. Marrja e ajrit të motorit është e mbyllur së pari. Për këtë, një çantë është e përsosur, e cila, për ngjitje të sigurt, duhet të mbështillet shtesë me shirit ose kasetë elektrike.

   Gjithmonë mbani mend se hyrja e ujit nëpër kanal mund të shkaktojë dëme serioze! Gjithashtu, spiralja e ndezjes dhe kontaktet e tjera të arritshme, terminalet dhe elementët e qarkut elektrik mbyllen pa dështuar. Në vende të vështira për t'u arritur, petë duhet të përdoret për të mbrojtur kundër depërtimit të lagështirës.

4. Pastaj mund të filloni të përgatitni zgjidhjen e pastrimit për motorin. Për ta bërë këtë, 1 litër. uji i ngrohtë shtohet rreth 20-50 ml. detergjent Sa i përket shamponave të makinave që përdoren për larjen e trupit, përdorimi i tyre nuk rekomandohet për shkak të pranisë së mundshme të reagentëve agresivë.
5. Washingshtë e nevojshme të filloni larjen e motorit duke lagur lehtë sipërfaqet me ujë. Uji mund të spërkatet me një furçë. Pas kësaj, sfungjeri njomet në tretësirën e detergjentit, pas së cilës duhet të filloni të fshini sipërfaqet e pista. Në zonat që janë të vështira për t'u arritur, duhet të përdorni një furçë ose furçë bojë. Pjesët e mbuluara me tretësirë ​​lihen për 5 minuta.
6. Nëse motori ka njolla ose vija vaji, atëherë një ndotje e tillë mund të hiqet me një furçë dhëmbësh. Duhet shtuar se kjo metodë është e përshtatshme si për sipërfaqet plastike ashtu edhe për ato metalike. Një mënyrë tjetër për të hequr njollat ​​e yndyrshme është të përdorni një zgjidhje vajguri dhe ujë. Kjo zgjidhje nuk është e dëshirueshme për plastikë dhe sipërfaqe të lyera. Vajguri aplikohet me ujë duke përdorur një leckë të butë, pas së cilës sipërfaqja fshihet dhe shpëlahet menjëherë me një sasi të vogël uji.
7. Faza përfundimtare është shpëlarja e motorit pas larjes. Duhet pasur kujdes gjatë këtij procesi. Minimizimi i sasisë totale të ujit që hyn në kontaktet elektrike dhe pajisjet elektrike (edhe pse qelizat janë të mbuluara me qese dhe fletë metalike) do të zvogëlojë rrezikun e hyrjes së padëshiruar të lagështisë. Mundohuni të mos e shpëlani tretësirën e detergjentit me një rrjedhë të bollshme nga një zorrë ose mos përdorni pajisje që furnizojnë ujë nën presion.
8. Pas përfundimit, duhet të siguroheni që nuk ka nevojë të pastroni përsëri motorin me djegie të brendshme dhe pjesët individuale në ndarjen e motorit. Nëse është e nevojshme, larja e plotë ose e pjesshme duhet të përsëritet.

Tharja e motorit pas larjes

Motori nuk duhet të ndizet menjëherë pas larjes, pasi motori duhet të jetë tharë. Peshqirët e zakonshëm të letrës funksionojnë mirë për tharjen e njësisë. Me ndihmën e tyre, është e nevojshme të hiqni ujin sa më efikas të jetë e mundur. Pas kësaj, ju mund të hiqni mbrojtjen në formën e qeseve dhe petë. Sigurohuni që lagështia të mos hyjë në sendet e mbrojtura. Nëse pikat e ujit gjenden në lidhëset dhe kontaktet elektrike, ato gjithashtu duhet të thahen plotësisht.

Së fundi, shtojmë se në rast të zbulimit të korrozionit dhe oksidimit të kontakteve të baterisë, mund të përdorni një zgjidhje të sodës së bukës dhe ujit në një raport 1: 1. Kjo zgjidhje aplikohet me një furçë dhëmbësh dhe lejon pastrimin e pjesëve të treguara. Pastaj ju duhet të fshini vendet e pastrimit me një leckë të lagur në ujë, pas së cilës do t'ju duhet të hiqni plotësisht lagështinë e mbetur me një peshqir letre të thatë ose leckë.

Lexoni gjithashtu

Si të zgjidhni pastruesin më të mirë të jashtëm të motorit për të hequr në mënyrë efektive vajin e motorit dhe papastërtitë nga sipërfaqet. Testi i pastrimit të motorit, rekomandime.

Shumë shoferë me përvojë dhe rishtar pyesin veten se si të lajnë motorin e një makine. Possibleshtë e mundur ose të lani motorin me duart tuaja, në mënyrë që më vonë makina të fillojë. Meqenëse pas larjes së motorit, ekziston mundësia që kali juaj i hekurt të mos fillojë. Por nëse vendosni të rregulloni motorin dhe ta lani atë, atëherë duhet ta bëni me kujdes. Instruktori i makinës Mikhail Dubatovk do t'ju tregojë dhe do t'ju tregojë se si ta lani siç duhet motorin me duart tuaja.

Shumë prej jush kanë vënë re, dhe ndoshta veten, kur lani makinën tuaj, nuk e lani kurrë ose shumë rrallë motorin. Por ka dy raste në të cilat motori i makinës është larë dhe rekomandohet ta bëni këtë.

E para prej tyre është kur shesni makinën tuaj në mënyrë që të ketë një pamje estetike nën kapuç, dhe blerësi duket se gjithçka është e pastër. Këtu ka një plus dhe një minus, kur hapni kapuçin e makinës, atëherë nuk e dini se si është larë pronari i mëparshëm i makinës. Ndoshta ai e lau me kujdes ose, përkundrazi, mori gradimin dhe thjesht e lau atë në të gjithë motorin, duke spërkatur ujë, përfshirë në instalime elektrike. Një muaj pas blerjes, telat tuaj do të fillojnë të mbyllen, dhe ky është një riparim shtesë.

Momenti i dytë kur lahet motori i makinës është kur është shumë i ndotur. Ndoshta është në vajin tuaj dhe nuk do të jeni në gjendje të diagnostikoni pika të reja në të ardhmen që mund të fillojnë. Nëse motori është në vaj, atëherë papastërtia, pluhuri, rëra do të ngjiten në të. Me kalimin e kohës, del një shtresë shumë e trashë e papastërtisë, kështu që makina juaj nxehet shpejt dhe nuk ftohet mirë.

Zgjedhja e një vendi për të larë një makinë

Para se të filloni të lani makinën tuaj, duhet të dini se me ligj në Federatën Ruse, larja e një makine në oborre, në brigjet e një rezervuari dhe vende të tjera është e ndaluar. Kjo ndodh sepse të gjitha papastërtitë, kimikatet dhe produktet e naftës mund të ndotin tokën dhe të prishin ajrin. Në këtë drejtim, vlen të gjesh një vend të përshtatshëm ku uji nuk hyn në trupin e ujit dhe tokën e tokës. Për shembull, një garazh ose lavazh i specializuar ku mund të lani veten.

Pasi të keni gjetur një vend të dedikuar për të larë makinën tuaj, ne duhet të gjejmë detergjentin e duhur të motorit. Sot në treg mund të blini mundësi të ndryshme për kimikatet e pastrimit të motorit. Jini të vetëdijshëm se pluhurat standardë, detergjentët për larjen e enëve ose produktet hidraulike nuk do të funksionojnë siç pritej. Kur zgjidhni një produkt, gjithashtu duhet të keni parasysh që ato nuk përmbajnë agjentë të ndezshëm si benzinë, vajguri, naftë, pasi kjo mund të çojë në zjarr në motor dhe makinë.

Zgjedhja e detergjenteve për pastrimin e motorit

Por gjëja më e mirë për të bërë është të zgjidhni produkte të specializuara nga një dyqan automobilistik. Me ndihmën e tyre, ju mund të hiqni të gjitha njollat ​​e vajit dhe papastërtitë e tjera në motor. Për të filluar, ne duhet të hapim kapuçin, të ngrohim motorin në mënyrë që të bëhet i ngrohtë, por jo i nxehtë. Shkëputni pullat nga bateria në mënyrë që makina të mos ketë energji dhe me ndihmën e qeseve plastike dhe shiritit, duhet të izoloni të gjitha vendet ku mund të marrë ujë.

Duhet gjithashtu të merret parasysh se nëse lani makinën tuaj me duart tuaja, atëherë duhet të hiqni të gjithë elementët mbrojtës ku mund të arrini me duart tuaja. Por nëse vendosni të lani makinën tuaj në një lavazh, atëherë duhet të keni parasysh që një avion uji nën presion mund të dëmtojë telat. Në lidhje me këtë, vlen të ulet presioni i ujit dhe ta lani me kujdes në mënyrë që avioni i ujit të mos dëmtojë kabllot, tubat dhe elementët e tjerë.

Larje motori

Ju keni përfunduar të gjitha hapat e përgatitjes për larjen e motorit. Tani mund të filloni vetë procesin. Lexoni udhëzimet për pastruesit dhe aplikojeni në motor ku ka njolla dhe papastërti në vetvete. Lëreni kiminë tuaj për një kohë, zakonisht zgjat rreth pesë minuta. Do të vini re se si motori bëhet më i pastër, por do të ketë akoma pika të ndyra. Isshtë e nevojshme të aplikoni përsëri agjentët e pastrimit në motor dhe të përdorni një furçë ose furçë dhëmbësh për të arritur elemente të vështira për t'u arritur. Me presionin e ujit nga një shishe plastike, ne i shpëlajmë të gjithë elementët e motorit ku janë aplikuar detergjentë. Motori tani mund të thahet.

Larja e motorit e bërë vetë mund të konsiderohet e plotë, ne vetëm duhet të heqim gjithçka që ishte e mbuluar me polietileni, të lidhim vulën e baterisë dhe të fillojmë motorin e ndezjes. Ne sigurohemi që motori të funksionojë në mënyrë të përsosur; mesatarisht, larja zgjat rreth një orë. Në përputhje me rrethanat, do t'ju duhet të keni më shumë ujë për shpëlarje, si dhe gjëra që nuk do t'ju shqetësojnë të ndotni. Shpresojmë se keni qenë në gjendje të lani makinën tuaj në të njëjtën mënyrë si Mikhail.

Por nëse papritmas, pasi keni larë makinën, ose atëherë ka pasur një lloj prishjeje të makinës, dhe nuk e dini arsyen. Atëherë duhet të kontaktoni urdhrin e shkëmbimit të shërbimeve të riparimit për riparimin e makinave https://zakaznaremont.ru

Çdo entuziast i makinës lan makinën e tij rregullisht, pasi një trup i pastër ka një pamje estetikisht të këndshme dhe është më pak i ndjeshëm ndaj procesit të korrozionit. Me kalimin e kohës, të gjithë pronarët e makinave kanë një pyetje për të larë motorin për të pastruar të gjitha papastërtitë që janë grumbulluar nën kapuç. Kundërshtarët e kësaj procedure udhëhiqen në mënyrë të arsyeshme nga parimi i "mos bëni dëm", i cili është për shkak të kapricitetit të pajisjeve elektrike në kontakt me lagështinë. Por ka shumë më tepër argumente në favor të larjes, mund dhe duhet të bëhet, por me respektimin e masave paraprake.

Pse të lani motorin dhe ndarjen e motorit

Një motor i shërbueshëm pa rrjedhje vaji dhe ftohës kërkon larje periodike bazuar në konsideratat e mëposhtme:

1. Një motor pa papastërti nuk është i prirur për mbinxehje. Shtresat e pluhurit shërbejnë si një izolant i nxehtësisë, i cili krijon një ngarkesë shtesë në sistemin e ftohjes.
2. Një motor i pastër është më i lehtë dhe më i këndshëm për tu mirëmbajtur. Zëvendësimi i vajit, prizave, filtrave ose lëngjeve të procesit në një stacion shërbimi me një njësi energjie të ndyrë mund të bëjë që operatori i makinës të jetë neglizhent dhe të zvogëlojë cilësinë e punës së tij.
3. Një ndarje e ndotur e motorit është më e rrezikshme nga zjarri. Ka raste kur vaji që rrjedh në motor dhe pjesë të tjera të ndarjes shkaktoi ndezje për shkak të ndezjes së avujve të djegshëm nga një shkëndijë, kolektorit të mbinxehjes të mbinxehur ose dëmtuar dhe përparimit të gazit të shkarkimit.
4. Një motor i pastër ju lejon të zbuloni menjëherë vendin e rrjedhjes dhe të rregulloni shpejt problemin, pa pritur përkeqësimin e tij.
5. Kur shisni një makinë, shanset për të gjetur një blerës më shpejt me një motor të pastër janë më të larta.

Përgatitja për të larë motorin

Para fillimit të procedurës për larjen e ndarjes së motorit, kryhen disa hapa përgatitorë për të parandaluar ndikimin negativ të lagështisë në instalime elektrike, pajisje elektrike, pjesë që janë të ndjeshme ndaj lagështirës. Procedura është si më poshtë:

1. Shkëputja e terminalit negativ të baterisë.
2. Heqja e mbrojtjes së ndarjes së motorit.
3. Mbrojtja e sensorëve, lidhësve dhe telave me nyje me shirit ngjitës dhe mbështjellës plastik. Një efekt i mirë jepet nga aerosolet e papërshkueshëm nga uji me të cilët trajtohen lidhësit dhe kontaktet elektrike.
4. Shkëputja e pjesëve dhe montimeve që pengojnë hyrjen në motor.

Si të lani motorin e makinës në shtëpi

Kur zgjidhni një pastrues për motorin, vazhdoni nga dendësia e njësive nën kapuç. Në makinat e thjeshta dhe relativisht të vjetra, nuk mbushet shumë fort, gjë që lejon përdorimin e shisheve me një llak manual. Ky dizajn siguron dozimin e saktë të agjentit dhe kursimet e tij. Për makinat e reja me një ndarje të ngushtë të motorit, aerosolet janë më të përshtatshmet, duke ju lejuar të përpunoni të gjitha vendet e vështira për t'u arritur.

Detergjentët e koncentruar gjenden në dyqanet e kozmetikës automobilistike. Ato nuk janë shumë të përshtatshme për t'u përdorur, por ato janë të domosdoshme për papastërtitë e rënda, duke ju lejuar të heqni qafe një shtresë të madhe të papastërtisë së grumbulluar në të njëjtën kohë. Ndalohet përdorimi i produkteve të trupit për pastrimin e motorit për shkak të përmbajtjes së acidit që dëmton pjesët metalike. Përdorimi i karburantit dizel dhe benzinës është i papranueshëm, pasi kërcënon me ndezje të menjëhershme në ndarjen e motorit.

Shikoni cilët pastrues të jashtëm të motorëve e bëjnë punën e tyre më mirë:

Si të lani vetë motorin e makinës

Motori lahet në mënyrat e mëposhtme:

1. Pastrues me presion. Kjo metodë nuk është më e mira, pasi një avion i fuqishëm uji mund të dëmtojë izolimin në kapuç dhe të rrëzojë afishet e informacionit në ndarjen e motorit. Gjithashtu, uji nën presion depërton në lidhëset, ku nuk thahet për një kohë të gjatë, duke provokuar dështimin e pajisjeve elektrike dhe duke shkaktuar korrozion.
2. Duke larë përbërjen e pastruesit të aplikuar më parë me një rrjedhë të butë uji ose duke derdhur nga një kovë.

Për të hequr plotësisht depozitat e papastërtisë dhe pikimet e lëngjeve të procesit, përdoren larës të veçantë kur lani ndarjen e motorit. Në varësi të llojit të tyre, mënyra e aplikimit dhe përgatitjes ndryshon, e detajuar në udhëzimet në paketë. Mos lani një motor të nxehtë, pasi agjenti në trupin e njësisë do të thahet. Vetë procedura kryhet në rendin e mëposhtëm:

1. Pas punës përgatitore, një detergjent aplikohet në motor dhe prisni për kohën e specifikuar në udhëzimet.
2. Me ndihmën e një furçe, zonat më të pista, të vështira për t'u arritur dhe problematike të motorit pastrohen shtesë.
3. Larja e detergjentit. Operacioni përsëritet derisa shkuma dhe papastërtia nga të gjitha zonat të hiqen plotësisht.
4. Heqja e izolimit të instaluar më parë nga filmi dhe kaseta.
5. Tharja e motorit me ajër të kompresuar. Vëmendje e veçantë i kushtohet puseve të qirinjve, kontakteve dhe depresioneve ku mblidhet uji.
6. Fillimi i motorit dhe kontrollimi i funksionimit të tij të qetë.

Larja e motorit, e kryer pa marrë parasysh rregullat e mësipërme, është e rrezikshme në pasojat e tij, më e padëmshmja prej të cilave është motori që nuk fillon për shkak të ujit që hyn në lidhësit e telave. Ndonjëherë pronarët e makinave nuk marrin parasysh ndryshimin e rëndësishëm të temperaturës, duke çuar në deformim të kokës së cilindrit. Për këtë arsye, është më mirë të shtyni larjen në dimër deri në verë.

Gjatë vetë procedurës, mos përdorni një avion të fortë, punoni me një bateri të lidhur dhe përdorni pastrues që nuk janë të destinuar për këtë.

Rezultati

Kur gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, dhe larja kryhet me të gjitha masat paraprake, rezultati i përpjekjeve të bëra do të jetë një ndarje e pastër e motorit, e këndshme jo vetëm me pamjen e saj, por edhe me mungesën e disa problemeve teknike. Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, është më mirë të drejtoheni në shërbimet e një shërbimi të specializuar, i cili jo vetëm që do të bëjë punën e tij në mënyrë të përsosur, por gjithashtu do të japë garanci për eliminimin e keqfunksionimeve të mundshme të njësisë së energjisë të shkaktuara nga larja.