Si ta bëni evakuimin automatik të pamundur. Si ta mbroni makinën tuaj nga një kamion tërheqës: Aplikacion celular

Parkimi i përshtatshëm është një problem për çdo qytet plus një milion. Hapësira parkimi (me pagesë ose falas) padyshim që nuk janë të mjaftueshme, dhe nuk ka njeri që ta lërë makinën tuaj një bllok larg punës ose vendeve të tjera të nevojshme.

Dhe kjo është edhe në rastin më të mirë - një bllok. Nëse shoferi duhet të shkojë në biznes vetëm "pesë minuta", atëherë ekziston gjithashtu rreziku për të arritur në kamionin tërheqës.

Merret përshtypja se shërbime të tilla janë të vetmet që monitorojnë nga afër rendin në qytet, dhe është e pamundur të fshihesh prej tyre.

Rastet janë të ndryshme, fajtori në to mund të jetë një shofer ose shërbimi i policisë rrugore me shoferë kamionësh tërheqës. Ata po merren me këtë tashmë në gjykatë dhe me një sërë protokollesh dhe deklaratash.

Ata që u bënë "viktima të kamionit tërheqës" - ky është emri i qytetarëve, makinat e të cilëve u tërhoqën - tashmë po përdorin truket e vogla. Ata nuk e shkelin ligjin, edhe pse nuk mund të quhen të ndershëm, ato janë efektive.

Çfarë truket përdorin shoferët dhe sa veprojnë ata

Në internet, do të gjeni shumë mënyra për të parandaluar procesin e evakuimit. Ata u shpikën menjëherë, kur shërbimet e evakuimit filluan të marrin makinën, edhe pa praninë e pronarit.

Njerëzit që u larguan nga puna dhe nuk gjetën automjetin e tyre, të cilët më pas paguan një shumë të mirë për evakuimin e mbajtjes së makinës në zonën e ndëshkimit, dolën me disa mënyra për t'u marrë me evakuimin e paparashikuar.

Ato mund të ndahen me kusht në dy grupe:

1. Veprimet që parandalojnë evakuimin (sigurimi me zinxhirë në gardh, heqja e rrotave, bashkimi i bagazheve në çatinë e makinës, parkimi në bordurë).
2. Veprime që, sipas ligjit, nuk lejojnë që shërbimi të marrë makinën (prania e udhëtarëve në kabinë, mungesa e targave).

Secila prej tyre ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Disa prej tyre mund të shkaktojnë një gjobë ose privim të të drejtave nëse policia e trafikut ndërhyn seriozisht në rast dhe vërteton paligjshmërinë e veprimeve të shoferit.

Duke fiksuar një makinë

Kjo metodë është më e zakonshme. Madje edhe fotografi të shumta nga interneti dëshmojnë për këtë. Ideja erdhi nga një pajisje kundër vjedhjes me një bravë në një biçikletë.

Vetëm ky sistem duket më mbresëlënës për makinat, shumë panë se si një automjet, i lidhur me zinxhirë në një gardh ose një pemë aty pranë, u përpoq të hiqte shërbimet speciale.

Ata nuk kanë të drejtë të shohin zinxhirin, sepse është dëmtim i pronës. Prandaj, ata kanë një shans - të presin pronarin e makinës, edhe pse në këtë kohë ata mund të thirren në një vend tjetër.

Foto: sigurimi i makinës

Avantazhi i kësaj metode është se gjithmonë ka vend në bagazhin për një zinxhir sigurie. Ju mund të blini një bravë të mirë, ta mbyllni atë dhe të keni çelësat me vete.

Pajisjet kundër evakuimit

Njerëzit ndërmarrës tashmë kanë krijuar prodhimin e pajisjeve speciale që do të komplikojnë punën e punonjësve të shërbimit të evakuimit.

Në shitje do të gjeni një mburojë çeliku që është fiksuar në timon si një disk dhe e mbyll atë. Shërbimi nuk do të jetë në gjendje të fiksohet në timon për të ngritur makinën dhe për ta ngarkuar atë në transportues.

Sidoqoftë, ne vërejmë se shërbimet kanë gjetur një mënyrë për t'u marrë me truket e tilla nga një shofer, dhe për të evakuuar automjetet edhe me një mburojë në të dy rrotat.

Fëmijë i rremë

Shpesh, pronarët e makinave mbajnë një vend fëmijësh ose një kukull me parametra realistë në makinë. Sipas rregullave të sigurisë për evakuimin, shërbimet nuk lejohen të ngarkojnë dhe transportojnë një makinë nëse ka pasagjerë ose një shofer brenda.

Foto: duke lënë një kukull në makinë të maskuar si fëmijë

Edhe agjencitë e zbatimit të ligjit nuk kanë autoritetin të detyrojnë një person të dalë nga makina pa ndonjë arsye të mirë (dhe evakuimi i një automjeti për parkim të papërshtatshëm nuk vlen për këto raste).

Një karrige me objekte ose një kukull të mbuluar me të krijon iluzionin e gjetjes së një fëmije në një sallon makinash. Nëse dritaret janë të lyer, atëherë nuk do të funksionojë për të ekzaminuar dhe identifikuar bedelin.

Nëse nuk keni pasur një karrige dhe një kukull për fëmijë, atëherë një "talisman" i tillë nga evakuimi do të kushtojë një shumë të mirë.

Dhe duhet të theksohet se një inspektor i ndërgjegjshëm nuk do të lërë makinën derisa të presë ardhjen e prindërve që lanë fëmijën në automjet.

Atëherë mashtrimi mund të ekspozohet, dhe transporti i makinës në parking është i garantuar.

Lëreni një burrë në makinë

Metoda e konsideruar ka më shumë përparësi ndaj asaj të mëparshme. Nga pikëpamja morale, është më mirë të lini një të rritur në makinë dhe të shkoni në biznes. Por edhe këtu ka disa nuanca.

Foto: evakuimi i një makine me rrota të përmbysur

Si të bëni një bedel? Një kukull me fryrje do t'ju ndihmojë këtu, gjithashtu mund t'i vendosni gjërat në sediljen e pasme dhe t'i mbuloni me një batanije që t'i ngjajë një personi të shtrirë. Opsioni tjetër është një i afërm ose mik. Por është e papërshtatshme të mbash dikë me vete dhe ta lësh në kabinë për kohë të ndryshme.

Nëse inspektori pa një siluetë njerëzore në makinë, trokiti, por nuk pati asnjë reagim, atëherë kjo do të ngjallë dyshime. Në këtë rast, oficeri i zbatimit të ligjit do të duhet të presë për pronarin e automjetit.

Rrotat përmbysëse

Mënyra më e lehtë: i ktheu rrotat në maksimum dhe filloi biznesin! Në këtë pozicion të rrotave, shërbimi nuk do të jetë në gjendje të ngrejë makinën dhe ta vendosë në kamion tërheqës.

Por punonjësit kanë kohë që kanë mjete për t'u marrë me rrotat e përmbysura. Nëse vini në një kompani me pajisje të tilla, atëherë evakuimi është i garantuar.

E keqja është se mund të dëmtojë makinën tuaj dhe pas zonës së penalltisë do të duhet të shkoni në një qendër shërbimi.

Heqja e targave

Alsoshtë gjithashtu një opsion i vlefshëm, por pas mbërritjes së policisë së trafikut në vendngjarje, pronari dinak i automjetit do të ketë probleme me ligjin. Sepse një makinë pa targa do të shkaktojë një gjobë ose një revokim afatshkurtër.

Foto: evakuimi i një makine me targa të hequra

Kjo është mënyra më e paligjshme dhe e papërshtatshme. Para se të lini automjetin dhe të shkoni në biznes, do të duhet të punoni me një stërvitje për të hequr shenjat, dhe pas mbërritjes, përsëri punoni me mjetin në mënyrë që shenjat të jenë në vendin e tyre. Dikush mund të imagjinojë se cilat do të jenë shenjat pas një muaji veprimesh të tilla.

Tjetër

Pjesa tjetër e metodave duken qesharake. Për shembull, disa shoferë praktikojnë heqjen e rrotave. Kjo është një detyrë e vështirë, mund të ndoteni, nuk do të jeni në gjendje ta mbani vazhdimisht folenë.

Foto: hiqni timonin e makinës

Nëse jeni me nxitim, mund të shkelni sigurinë e makinës dhe të vini veten dhe pasagjerët në rrezik gjatë vozitjes. Një kamion tërheqës definitivisht nuk do të marrë një makinë të tillë.

Kalimtarët mund të vendosin që ndërhyrës po çmontojnë makinën për pjesë dhe mund të thërrasin oficerët e zbatimit të ligjit. Kjo metodë është e përshtatshme për parkime afatshkurtra.
Pronarët më krijues të makinave vënë një shenjë të verdhë të karrigeve me rrota.

Evakuuesit nuk mund të kontrollojnë gjendjen fizike të një shoferi, dhe është e ndaluar të evakuoni një automjet të një personi me aftësi të kufizuara. Mund të blini afishe në shumë dyqane, madje edhe në zyra me shkrimi ose suvenire. Zgjedhja e kësaj metode varet nga morali i shoferit.

Parkimi i papërshtatshëm është një mashtrim tjetër nga ata që nuk duan të hipin në kamion tërheqës. Detyra kryesore është të bëjë të pamundur ngarkimin në një makinë të kompanisë.

Për ta bërë këtë, shoferët parkojnë në mënyrë të tillë që bordura të jetë midis rrotave. Kamioni tërheqës nuk do të jetë në gjendje të marrë makinën nga poshtë.

Nëse e lini automjetin tuaj pranë një muri ose nën degë të ulëta ose një tendë, kjo gjithashtu do të ndërhyjë në punën e shërbimit.

Ju mund të lini çdo bagazh të madh të ngjitur në çatinë e makinës tuaj. Kështu, shoferët e kamionëve tërheqës nuk do të jenë në gjendje të rregullojnë automjetin e konfiskuar në kamion tërheqës, dhe aq më tepër ta transportojnë atë.

Ata nuk kanë të drejtë të shohin zinxhirë ose të dëmtojnë pronën e shoferit, kështu që një makinë e tillë nuk mund të evakuohet.

Truket nuk e përjashtojnë shoferin nga pagesa e gjobës së parkimit

Herët a vonë, pronari i automjetit do të vijë në vendin ku ka qenë shërbimi i evakuimit. Edhe pse ajo nuk ishte në gjendje të transportonte makinën në zonën e dënimit, shoferi do të ketë një faturë për pagesën e dënimit për parkim të paligjshëm.

Inspektori duhet të regjistrojë numrin e makinës dhe të dhëna të tjera, kështu që ju nuk do të jeni në gjendje ta anashkaloni këtë dënim.

Në raste të tilla, është më mirë të peshoni të gjitha argumentet dhe të vendosni: a ia vlen të mashtroni, mbase një vend parkimi i paguar do të jetë shumë më i lirë se gjobat, a ia vlen të rrezikoni të drejtën për të drejtuar.

Si të shmangni evakuimin në një mënyrë ligjore

Mënyra e vetme ligjore për të shmangur evakuimin është ndjekja e rregullave të trafikut. Mos e lini automjetin tuaj nën shenjat e Paralajmërimit No Stop ose No Parking.

Foto: një shenjë paralajmëruese për punën e kamionit tërheqës

Kalimet për këmbësorë dhe ndalesat e transportit publik nuk janë gjithashtu një zonë parkimi për makinën tuaj.

"Viktimat e evakuuesve" kanë shpikur prej kohësh shumë mënyra për t'u marrë me shërbime të tilla, sepse kostoja e evakuimit dhe ruajtjes së një automjeti në parking është e lartë.

Truket për t'u marrë me evakuimin e padëshiruar janë pothuajse të paligjshme. Kjo do të thotë, ata qartë nuk shkelin rregulloret e ligjit, por në të njëjtën kohë ata nuk i përmbahen rregullave të funksionimit të sigurt të makinave, moralit dhe mirësjelljes.

Për shembull, një fëmijë i lënë në kabinë dëshmon për mendjelehtësinë e prindërve, një rast i tillë përfundimisht nuk do të kalojë pa u vënë re nga inspektorët dhe kalimtarët e policisë së trafikut, dhe shoferi që kthehet do të duhet të shpjegojë dhe, ndoshta, t'i nënshtrohet makinës së tij drejt evakuimit.

Foto: shenja "Me aftësi të kufizuara" në dritaret e makinës

Shtë gjithashtu e paligjshme të përdorni të drejtat e personave me aftësi të kufizuara, mashtrimi mund të llogaritet lehtësisht, sepse një oficer i zbatimit të ligjit mund t'i kërkojë shoferit dokumente, dhe nëse ata nuk konfirmojnë aftësinë e kufizuar, atëherë makina do të evakuohet dhe pronari i saj do të ketë të paguajë një gjobë ose të humbasë licencën e tij për disa muaj.

Mënyra më efektive dhe korrekte nga të gjitha sa më sipër është të ndiqni rregullat themelore të trafikut.

Kështu, ju mund të mbroheni nga një situatë e pakëndshme me një kamion tërheqës dhe të mos ekspozoni veten, pasagjerët dhe përdoruesit e tjerë të rrugës në rrezik.

Kur përdorni truket për të mashtruar shërbimin e evakuimit, ju mund të dëmtoni aksidentalisht, por në mënyrë të konsiderueshme automjetin tuaj.

Video: Anti-evakuator. Si të shmangni evakuimin e automjetit tuaj?

Shumë shoferë besojnë se parkimi i një makine me rrotat e saj të kthyera nga brenda është një mënyrë e besueshme për të parandaluar evakuimin. Le të shohim sa e vërtetë është kjo.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyrat tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tend- kontaktoni një konsulent:

APLIKIMET DHE THIRRJET Pranohen 24/7 dhe PA DIT.

Fastshtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!

Në rrugë, shpesh mund të shihni se si po evakuohet një makinë. Ata heqin ato automjete që janë parkuar gabimisht - për shembull, kur shenjat ose shenjat janë shkelur.

Por meqenëse nuk ka hapësirë ​​të mjaftueshme në rrugë për të parkuar, shoferët vazhdojnë të shkelin të gjitha llojet e rregullave, pavarësisht rrezikut për të mbetur pa makinë.

Pronarët e automjeteve përdorin truke të ndryshme për të parandaluar evakuimin e makinës, dhe një prej tyre është përmbysja maksimale e rrotave.

Çfarë do të thotë kjo

Evakuimi i automjeteve është një shërbim që drejtuesit përdorin, nëse është e nevojshme, për të transportuar një makinë të dëmtuar në një stacion shërbimi.

Por evakuimi gjithashtu mund të jetë i detyrueshëm nëse shoferi shkel rregullat e trafikut dhe parkimit të përcaktuara me ligj.

Ekzistojnë disa lloje të kamionëve tërheqës:

• të cilat kanë një platformë hidraulike, të palëvizshme;
• të cilët janë në gjendje të mbajnë disa automjete;
• të cilat kanë një manipulues;
• ato që përdoren për transportin e automjeteve të mallrave.

mund të jenë të ndryshme:

• makina është parkuar në vendin e gabuar;
• shoferi ishte i dehur gjatë vozitjes;
• menaxhimi i transportit pa dokumente të përshtatshme;
• janë shkelur rregullat për transportin e mallrave të mëdha ose të rrezikshme;
• makina është e gabuar;
• refuzimi i shoferit për t'iu nënshtruar një ekzaminimi mjekësor.

A do t'ju shpëtojnë rrotat e kthyera nga evakuimi?

Ekziston një mit që një makinë nuk mund të evakuohet nëse rrotat kthehen në kufi. Punonjësit e shërbimit të evakuimit e dinë këtë truk të shoferëve dhe ata dinë të përballen në një situatë të tillë.

Kamionët tërheqës modernë kanë fiksues të veçantë që mund të kapen në rrota, në çfarëdo pozicioni që të jenë.

Ekziston vetëm një "Por". Nëse rrotat janë kthyer, ekziston mundësia që automjeti të dëmtohet gjatë ngarkimit. Dhe në këtë rast, përfaqësuesit e shërbimeve speciale do të duhet të mbajnë përgjegjësi për shkaktimin e dëmit në pronën e një qytetari.

Pra, rrotat e përmbysura nuk ju kursejnë nga evakuimi. Anasjelltas, ato mund të krijojnë probleme shtesë për ju.

Fakti është se kur rrotat kthehen në pozicionin ekstrem (nëse makina është e palëvizshme dhe motori po funksionon), ka një ngarkesë të fortë në timonin e fuqisë.

Nëse ka një devijim në një kontroll të tillë, atëherë shfaqet zhurma. Mos e mbani timonin në pozicionin përfundimtar për më shumë se 15 sekonda nëse motori është ndezur, përndryshe përforcuesit do të dëmtohen.

Dhe nëse besoni se shoferët që ndajnë përvojën e tyre në forume, një parkim i tillë në mot të ftohtë do të sigurojë një ngarkesë shtesë në anthers dhe lumenjtë drejtues.

Nëse akoma preferoni t'i ktheni rrotat jashtë, përpiquni t'i ktheni ato në pozicionin e tyre origjinal brenda 15 sekondave pas ndezjes së motorit.

E njëjta gjë vlen si më parë. Oficeri i policisë së trafikut do të hartojë një protokoll, makina do të ngarkohet në platformë dhe do të dërgohet në një parking të veçantë.

Do të jetë e mundur të merret pas pagimit të gjobës, shërbimeve të tërheqjes së kamionëve dhe kohës së kaluar në parking. Për ta bërë këtë, ia vlen të përgatitni një numër dokumentesh dhe të shkoni në departamentin e policisë së trafikut për të zgjidhur të gjitha çështjet.

Mënyrat për të shpëtuar nga transporti i detyruar

Çfarë veprimesh bëjnë shoferët për të parandaluar marrjen e makinës së tyre nga një kamion tërheqës:

1. Lëreni dikë në makinë. Nëse keni nevojë urgjente për të parkuar aty ku nuk mendohet, atëherë kjo metodë është e përsosur. Kamioni tërheqës nuk ka të drejtë të marrë automjetin nëse ka njerëz në makinë. Ky rregull nuk zbatohet për kafshët.
2. Ata vëzhgojnë makinën që lanë dhe nxitojnë të kthehen nëse arrin një kamion tërheqës. Nëse ktheheni në momentin kur kamioni tërheqës largohet nga vendi i ngarkimit të makinës, atëherë duhet të kërkoni kthimin e tij. Nëse pronari i makinës mund të korrigjojë situatën (rirregulloni automjetin në përputhje me rregullat e rrugës), makina duhet t'i kthehet atij.
3. Makina është fiksuar sipas parimit të "pajisjes kundër vjedhjes për biçikleta", duke e lidhur makinën në një kolonë, grilë, pemë. Mund të bashkojë zinxhirë dhe bravë biçikletash në buzë të rrotave, dyer, grepa tërheqëse. Nëse një punonjës i shërbimit të evakuimit kafshon zinxhirin, do të konsiderohet dëmtim i pronës së dikujt tjetër.
4. Ata vendosën një kamion kundër tërheqjes. Tani ka shumë pajisje të ndryshme në shitje që janë të vështira për tu trajtuar me një kamion tërheqës. Këto mund të jenë mburoja çeliku që janë ngjitur në njërën prej rrotave, duke e mbyllur atë. Kamioni tërheqës nuk do të jetë në gjendje të kapet në një rrotë të tillë, që do të thotë se nuk do të jetë në gjendje të ngarkojë makinën në platformë.
5. Lëreni "mbërthimin" në kabinë. Meqenëse makina nuk mund të merret nëse ka njerëz në të, shoferët dolën me një truk të tillë - ata lënë një vend fëmijësh me një kukull në kabinën. Kjo do të thotë, ata krijojnë iluzionin se ka një fëmijë në transport. Kjo metodë nuk është e lirë.

Por këto opsione janë çorientues të drejtuesve:

1. Parkoni automjetin sa më afër bordurës të jetë e mundur. Kjo metodë është gjithashtu një mit. Përfaqësuesit e shërbimit të evakuimit lëvizen nga grepi në rrotat e lira, dhe kështu ana e bllokuar do të lirohet. Më tej, specialistët veprojnë sipas skemës standarde.
2. Makinë e rëndë dhe e madhe (gazelë, zakon), kamioni tërheqës nuk do të jetë në gjendje të marrë. Tani ka kamionë tërheqës të veçantë që mund të përballojnë ngarkimin e automjeteve të tilla. Por kostoja e shërbimeve të kamionëve tërheqës në këtë rast do të jetë më e lartë.

Për të parandaluar evakuimin e automjetit tuaj, ndiqni këto rekomandime:

• Nuk ka nevojë ta lini makinën tuaj në një rrugë të zënë. Gjeni një vend parkimi, të tillë si një rrugë e ngushtë dytësore. Një kamion tërheqës ka nevojë për shumë hapësirë ​​për të ngarkuar një makinë, dhe gjasat që makina juaj të ndërhyjë me dikë është më pak.
• Parkoni makinën tuaj në një rresht me makina të tjera në mes të rrugës. Kështu që do të keni një shans që të vini re një kamion tërheqës që punon dhe të keni kohë për të riorganizuar transportin në një vend tjetër.

Mbrojtja më e mirë është ndjekja e rregullave.

Mënyra më e mirë për të mbajtur makinën tuaj nga evakuimi nuk është të shkelni rregullat e trafikut.

Për të shmangur nevojën për të shkuar në parkingun pas makinës, parkojeni atë në mënyrë korrekte. Nëse nuk ka vend, duhet të vozisni pak më tej derisa të ketë një të tillë.

Cilat rregulla ia vlen të mbahen mend? Nëse automjeti mbetet i palëvizshëm për më shumë se 5 minuta, atëherë ka një vend parkimi, jo një ndalesë.

Por nëse po lëshoni një pasagjer ose shkarkoni / ngarkoni diçka, atëherë ne po flasim për një ndalesë. Përkufizimet e parkimit dhe ndalimit janë të përfshira në kap. 12 SDA.

Kushtojini vëmendje listës së vendeve ku nuk mund të bëni ndalesa dhe ku parkimi nuk lejohet:

1. Ju nuk mund të parkoni një makinë jashtë fshatit në autostradat ku ka një shenjë "Rruga kryesore", ku shoferi ka të drejtë të kalojë së pari kryqëzimin.
2. Makina nuk duhet të qëndrojë në një distancë prej më pak se 50 m nga vendkalimi hekurudhor. Nuk ka rëndësi nëse keni nevojë të parkoni makinën tuaj para ose pas lëvizjes.
3. Ju nuk mund të parkoni një makinë në një vend me një shenjë kufizuese "Parkimi është i ndaluar". Në disa zona, është e ndaluar të parkoni një makinë në ditë të caktuara.

Do të paguani një gjobë nëse automjeti është i parkuar:

• në ose pranë një linje tramvaji nëse automjeti ndërhyn në lëvizjen e tramvajit;
• në një vendkalim hekurudhor;
• në një mbikalim, urë, mbikalim dhe nën struktura të tilla, nëse lëvizja është e mundur përgjatë dy korsive në të njëjtin drejtim;
• në një distancë deri në 5 m nga vendkalimi për këmbësorë, në vendkalim;
• në kryqëzimin e karrexhatës, në një distancë prej më pak se 5 m nga skajet e rrugëve të kryqëzuara, me përjashtim të anëve që ndodhen përballë kalimeve anësore të një kryqëzimi me tre drejtime me një linjë shënimi me tre drejtime;
• në një zonë ku dukshmëria është e kufizuar - pranë një thyerje konveks të profileve gjatësore të rrugëve ose pranë një kthese me një shenjë "Kthesë e rrezikshme", nëse dukshmëria nuk i kalon 100 m;
• në një vend ku një automjet mund të pengojë një semafor, shenjë rrugore, etj.

Në këtë rast lejohet të lini makinën:

1. Ka një bordurë në të djathtë (atëherë automjeti është i parkuar në të). Nëse nuk ka vend atje, shoferi nuk mund ta parkojë makinën diku tjetër.
2. Në mungesë të një bordure, makina është e parkuar afër buzës së karrexhatave. Nëse automjeti është jo më shumë se një metër larg nga buza e rrugës, ai është riorganizuar.
3. Mund të ndaleni në anën e majtë nëse rruga është me një korsi dhe nuk ka shinat e tramvajit (kjo vlen edhe për rrugët ku ofrohet trafik i njëanshëm).

Thotë se parkimi dhe ndalimi është i mundur në një rresht paralel me skajet e rrugëve. Distanca nga buza duhet të jetë minimale. Nëse ka shtesa të veçanta të karrexhatave, atëherë transporti mund të lihet në një kënd ose në konfigurime të tjera.

Kanali televiziv "360" mësoi se si të parandalojë marrjen e makinës në kapje.

Shoferët, veçanërisht në kryeqytet, edhe kur duan të parkojnë në një vend të lejuar, ndonjëherë thjesht nuk mund ta bëjnë këtë - gjithçka është e zënë. Ata lënë makinën aty ku duhet, dhe pastaj marrin tre mijë gjoba për parkim të gabuar, paguajnë pesë mijë për shërbimin e një kamioni tërheqës dhe kalojnë gjysmë dite në radhë në parkingun. Ata që janë lodhur nga kjo po kërkojnë mënyra për t'u mbrojtur nga kamionët tërheqës.

Mitet e evakuimit

Ata thonë se nëse i ktheni rrotat deri në fund, nuk do të jeni në gjendje ta tërhiqni makinën mbi ngarkuesin. Ky nuk është rasti, kamionët tërheqës janë të pajisur me fiksues të veçantë që ngjiten në rrota në çdo kënd.

Ose një deklaratë tjetër - nëse parkoni afër kufirit, nuk do të jeni në gjendje të merrni makinën. Ky është gjithashtu një mit - një ngarkues me përvojë do të përballojë këtë detyrë. Ashtu si me automjetet e mëdha si GAZelle, automjetet e mëdha përdoren për t'i evakuuar ato.

Metoda numër 1. Tërheqja e numrave

Shoferët përdredhin targat. Ju nuk mund të vozisni pa një numër shtetëror - një gjobë prej pesë mijë rubla ose privim nga të drejtat me vendim gjykate. Por ju mund të qëndroni ende pa numra dhe të mos lëvizni askund. Vërtetë, makina juaj mund të ngjallë dyshime në polici - ju kurrë nuk e dini se çfarë ka brenda.

Metoda numër 2. Lloj brejtësi makine

As policia dhe as personeli i shërbimit të evakuimit nuk kanë të drejtë të marrin makinën nëse ka një person ose një kafshë brenda. Prandaj, disa shoferë i lënë qëllimisht qentë në kabinë ose kanë një lloj brejtësi makine. Fakti është se çdo evakuim mund të dëmtojë një qenie të gjallë. Ne po flasim për transportin e makinës, dhe për kohën e mundshme boshe në konfiskim. Por askush nuk do ta ushqejë kafshën në bllokim. Mendoni për këtë nëse thjesht e shikoni macen tuaj ndryshe.

Metoda numër 3. Zinxhir

Ata që nuk janë të gatshëm të rrezikojnë kafshët e tyre i lidhin automjetet e tyre me zinxhirë dhe litarë tërheqës. Çdo gjë me radhë: një gardh, një pemë ose një makinë aty pranë. Fakti është se është e pamundur të hiqni zinxhirin pa bllokim, dhe ligji nuk lejon policinë e trafikut ta bëjë atë ndryshe. Në fund të fundit, ajo me të cilën goditët makinën tuaj është prona juaj, e cila nuk mund të prishet. Kjo mund të bëhet nga një oficer policie i cili mund të thirret në raste të tilla.

Metoda numër 4. Biçikletë në çati

Disa shoferë filluan të mbajnë biçikleta në çatinë e makinës. Për këtë, montimet speciale janë montuar për transportin e automjeteve me dy rrota. Si rezultat, lartësia aktuale e automjetit rritet me një metër e gjysmë. Kjo metodë nuk është e përshtatshme për pronarët e makinave të pasagjerëve, pasi lartësia përfundimtare e automjetit bëhet identike me atë të një kamioni të vogël. Makina të tilla mund të evakuohen. Por SUV -të e mëdhenj dhe minivans me biçikleta në çati kanë çdo shans të qëndrojnë në hapësirën e tyre të parkimit pas mbërritjes së kamionit.

Metoda numër 5. Anti-evakuator

Parimi i funksionimit të pajisjes është i thjeshtë - një mburojë çeliku fiksohet në njërën prej rrotave, duke e mbyllur kështu. Kushton nga dy në katër mijë rubla, për pjesën më të madhe me të vërtetë e bën të vështirë ngarkimin e makinës.

Por, duke gjykuar nga videoja në rrjet, ka edhe disa evakuues, të cilët mburoja nuk është një pengesë. Në përgjithësi, është më mirë të bëni disa xhiro shtesë në kërkim të një vendi parkimi, por prapë lini makinën në vendin e duhur. Dhe koha dhe paratë do të jenë më të plota.

njerëzit e shpërndanë artikullin

Për shumë shoferë, evakuimi i detyruar i një makine është një kërcënim më serioz dhe real sesa vjedhja. Prandaj, në forume dhe faqe tematike, metodat e mbrojtjes kundër evakuimit diskutohen në mënyrë aktive. Në veçanti, teknologjitë GPS përdoren për këto qëllime.

Pse mbrojtja nga evakuimi është një çështje urgjente

Ndonjëherë ndodh që pronari i makinës të lërë shkurt automjetin e tij në rrugë, dhe pastaj të mos e gjejë atë në të njëjtin vend. Makina mund të jetë viktimë jo vetëm e rrëmbyesve, por edhe e rojeve të ligjit - punonjësve të shërbimit të evakuimit. Pse po ndodh kjo? Mund të ketë disa arsye për këtë:

• Pronari po përpiqet të kursejë para për shërbimet e parkimit me pagesë nëse e lë makinën për një kohë të shkurtër.
• Ka pak vende parkimi, dhe shenjat që ndalojnë parkimin po bëhen gjithnjë e më shumë, shoferi detyrohet të parkojë në një vend që nuk është menduar për këtë.
• Punonjësit e shërbimit të evakuimit tejkalojnë autoritetin e tyre dhe marrin një makinë të parkuar pa shkelur rregullat në parking.

Zëvendës Vyacheslav Lysakov shpreh këndvështrimin e tij mbi situatën me parkimin dhe evakuimin në Moskë:

Rrjetet sociale kryen një sondazh të Moskovitëve në lidhje me punën e evakuuesve në kryeqytet. Vetëm 17 të anketuar ranë dakord me deklaratën se ky shërbim ndihmon në ruajtjen e rendit në rrugë, duke i pastruar ata nga makinat e parkuara gabimisht. Dhe më shumë se 600 të anketuar e konsiderojnë qëllimin kryesor të evakuimit të detyruar jo për të ruajtur rendin, por për të mbledhur gjoba. Shpesh, parkimi është i ndaluar në një vend ku ishte lejuar disa ditë më parë, dhe shoferi thjesht nuk di për rregullat e ndryshuara, shenjat ndaluese shfaqen papritur.

• Ju mund të merrni makina vetëm nën shenjën me një shenjë "Kamioni tërheqës po punon".
• Nëse shoferi arrin të eliminojë shkeljen gjysmë ore pas paralajmërimit të marrë nga oficeri i policisë së trafikut, evakuimi anulohet.
• Një makinë nuk evakuohet nëse ndryshimet në shenjat e rrugës kanë ndodhur pasi të jetë parkuar.
• Përdoruesit e parkimit duhet të njoftohen për instalimin e shenjave të ndalimit 20 ditë më parë, përndryshe evakuimi nga nën shenjën e sapo shfaqur konsiderohet i paligjshëm.

Inovacione të tjera janë shfaqur gjithashtu në ligj. Por gjëja kryesore është se në prani të pronarit, makina evakuohet në raste të jashtëzakonshme, vetëm nëse ai është i dehur ose nuk ka patentë shoferi. Si rregull, nëse shoferi merr menjëherë një njoftim në lidhje me një përpjekje për të evakuuar automjetin e tij dhe nxiton në vendngjarje, ai ka një shans për të shpëtuar makinën nga transportimi në një parking të bllokuar. Kjo rrethanë e bën gjurmimin GPS të evakuimit aktual.

Metodat e mbrojtjes kundër evakuimit të detyruar

Pronarët e makinave ruse dalin me të gjitha llojet e truket që janë krijuar për të ndërhyrë në shërbimin e evakuimit. Në veçanti, mund të gjeni këshillat e mëposhtme:

• Parkimi afër një bordure të lartë ose kthimi i rrotave anash do ta bëjë të vështirë ngarkimin e automjetit në një kamion tërheqës.
• Lidhni një mburojë alumini në buzën e rrotës, e cila nuk do të lejojë që rrota të rrotullohet, ose të lidhë zinxhirin e makinës në një shtyllë rruge, një pemë.
• Përdorni një aplikacion celular që regjistron vendndodhjen e të gjithë kamionëve tërheqës në qytet. Nëse kjo pajisje speciale shfaqet në afërsi kërcënuese me një makinë të parkuar gabimisht, mund të keni kohë të reagoni dhe të largoheni. Sidoqoftë, nëse kamioni tërheqës u thirr nga policia e trafikut, është vonë për të vrapuar, gjoba do të duhet ende të paguhet.
• Pajisni makinën me një fener GPS që reagon ndaj lëvizjeve të vogla dhe prirjeve të automjetit duke i dërguar një SMS alarmante pronarit.

Të gjitha pengesat mekanike, siç tregon praktika, janë joefektive. Zinxhiri mund të hahet, mburoja mund të rrëzohet, disa kamionë lëvizës madje mund t'i afrohen makinave të parkuara në mënyrë të pakëndshme. Teknologjia GPS është një zgjidhje më e civilizuar.

Si mund të ndihmojë një fener GPS

Pajisjet GPS sigurojnë mbrojtje pasive kundër vjedhjes, i njëjti parim përdoret për të mbrojtur kundër evakuimit të detyruar. Moduli GPS është i kombinuar me akselerometra - sensorë të pozicionit hapësinor që reagojnë ndaj goditjeve, prirjeve dhe fillimit të lëvizjes. Nëse makina tronditet, ata po përpiqen të lëvizin, funksioni i thirrjes së alarmit aktivizohet, pronari merr një mesazh se diçka nuk është në rregull me automjetin e tij. Dhe nëse feneri punon në modalitetin e gjurmuesit, si modeli GPS Marker M100, ai gjithashtu ju lejon të gjurmoni lëvizjen e makinës pas fillimit të lëvizjes.

Pse është i dobishëm instalimi i një faqerojtësi të tillë për pronarin e makinës?

• Nëse ai është afër, mund të arrini të arrini te makina ndërsa ajo është e ngarkuar në platformën e kamionit tërheqës. Në përputhje me legjislacionin e ri, një makinë nuk evakuohet nëse pronari mund ta marrë atë në mënyrë të pavarur nga një vend i zënë ilegalisht. Mund të jetë madje e mundur të kundërshtoni ligjshmërinë e veprimeve të shërbimit të evakuimit dhe pretendimeve të policisë së trafikut, por zakonisht ju duhet të paguani një gjobë për parkim të paligjshëm. Dhe akoma është më e lehtë dhe më fitimprurëse sesa të paguash për shpenzimet e evakuimit dhe të marrësh makinën nga konfiskimi.
• Nëse makina tashmë është marrë, mund të përdorni pista në serverin e monitorimit për të përcaktuar se ku është, ku po merret. Ekziston një shans për të kapur kamionin tërheqës dhe për të zgjidhur problemin gjatë rrugës, përsëri, bëni me "pak gjak".
• Nëse makina është dorëzuar tashmë në parking, far do të ndihmojë në përcaktimin e adresës së tij. Ju mund të telefononi policinë e trafikut dhe shërbimin e evakuimit për të zbuluar fatin e makinës, por gjurmimi duke përdorur një shënues GPS është më i shpejtë.

Fenari GPS mund të zëvendësohet me një smartphone Android me aplikacionin Anti-evakuator. Telefonat inteligjentë modernë janë të pajisur me një sistem GPS / Glonass dhe një përshpejtues, prandaj, kur instaloni një aplikacion special, ata njoftojnë pronarin për një përpjekje për të vjedhur ose evakuuar. Vetëm në këtë rast, do t'ju duhet një telefon tjetër për të marrë njoftime nga smartphone juaj.

Gjurmuesit dhe fenerët GPS shërbejnë shumë funksione. Në veçanti, ato mund të ndihmojnë në shpëtimin e makinës nga personeli i shërbimit të evakuimit ose ta gjejnë shpejt nëse nuk ishte e mundur të parandalohej evakuimi. Kjo do të kursejë nervat dhe paratë e pronarit të makinës. Derisa të krijohen një numër i mjaftueshëm vendesh parkimi në qytete dhe punonjësit e shërbimit të evakuimit të mos fillojnë të veprojnë në mënyrë rigoroze brenda kornizës së ligjit, një sërë metodash mbrojtjeje kundër evakuimit të detyruar do të mbeten në kërkesë.

Metodat e luftimit të të gjitha metodave të vjedhjes, përfshirë transportin e detyruar të një makine, janë shpikur dhe zbatuar në mënyra të ndryshme. E vetmja gjë që teknologjitë kundër vjedhjes ende i dorëzohen është vjedhja duke u ngarkuar në një kamion tërheqës. Më saktësisht, jo një rrëmbim tashmë, por një "qark", një vjedhje banale "me përdorimin e mjeteve teknike". Makina vështirë se mund t'i rezistojë kësaj vetë, mund të sinjalizojë vetëm. E gjithë pyetja është se si ta bëjmë atë në mënyrë më efikase dhe me bezdi maksimale për rrëmbyesit.

Le të sqarojmë klasifikimin - kamionët tërheqës janë gjithashtu të ndryshëm. Ka mundësi me ngarkim të pjesshëm, kur makina ngrihet nga boshti i përparmë dhe pjesa e pasme rrotullohet në mënyrë pasive. Ju gjithashtu mund ta drejtoni veturën në platformën e kamionit tërheqës më vete ose ta ngarkoni atje me një ashensor, duke e ngritur atë në të katër rrotat. Për opsionet e para dhe të treta, prania e shoferit në kabinë nuk kërkohet, por e dyta kërkon të paktën taksi. Kjo do të thotë që koncepti i "anti-depërtimit" i përshkruar në një nga shënimet tona të mëparshme është i zbatueshëm këtu, dhe ne e përjashtojmë këtë opsion nga shqyrtimi. Kanë mbetur dy që nuk kërkojnë praninë e shoferit në kabinë.

Ekziston një gjë e vetme që mund të parandalojë ose ta bëjë të pamundur ngritjen e makinës nga rrotat. Ky është një bllokues i rrotave që mbështillet rreth timonit rreth copëzës së kontaktit. Theksojmë: është mbulesa! Bllokuesi në formën e një ndalese, e cila varet në anën e jashtme të buzës, vështirë se ndërhyn në ngarkimin me ngritje. Një bllokues interesant përdoret nga policët evropianë, më herët, në fillim të viteve nëntëdhjetë, ishte gjithashtu "në shërbim" me policët tanë të trafikut. Shtë ngjitur në buzën e diskut dhe ka një element kundër kthimit. E thënë thjesht, nëse përpiqeni të prishni bllokuesin duke lëvizur befas nga vendi, atëherë kunja e mprehtë e spikatur thjesht do të shpojë timonin.

Pajisjet e tilla janë në dispozicion për shitje falas në vendet evropiane, në të njëjtën Finlandë, në Rusi autori ende nuk i ka parë ato. Apo tashmë? - në fund të fundit, në përdorimin e përditshëm, bllokuesi i rrotave nuk është shumë i përshtatshëm, pasi instalimi i tij shoqërohet me përpjekje dhe nevojë të caktuar., të paktën, vishni doreza gjatë instalimit / çmontimit. Epo, këtu ju duhet të zgjidhni edhe një herë midis komoditetit dhe sigurisë. Me sa duket, shumica e shoferëve rusë preferojnë rehati dhe furnizimi i bllokuesve në Rusi nuk është ende fitimprurës.

Bllokuesi, megjithatë, nuk është ilaç: si çdo pajisje mekanike, mund të pritet me një mulli ose bllokohet mund të hapet. Pra, në arsyetimin tonë të mëtejshëm, ne do të vazhdojmë nga fakti se njëra ose të dy rrotat e përparme mbrohen nga një kapëse, e cila zgjat procesin e evakuimit me të paktën pesë minuta.

Pavarësisht se sa neutralizohet bllokuesi, kjo në mënyrë të pashmangshme do të shoqërohet me një efekt të prerjes së goditjes. Prandaj, nevojitet një alarm elektronik me dy sensorë - një sensor goditjeje të montuar në afërsi të timonit dhe duke iu përgjigjur veçanërisht shqetësimeve në këtë zonë të veçantë. Plus një sensor pjerrësie që i përgjigjet kërcitjes në këtë anë të veçantë. Sensorët, sipas autorit, duhet të lidhen me një sistem paralajmërues të pavarur të pronarit të makinës, pasi alarmet standarde të dyanshme llogariten thjesht (duke përdorur modulin RF) dhe mbyllen. Sidoqoftë, një rrëmbyes kompetent ka të ngjarë të vendosë bllokuesin në mënyrë parandaluese, vetëm në rast, pasi të gjithë "sinjalizimet" veprojnë në një frekuencë të vetme prej 443.92. Kanali GSM gjithashtu do të mbyllet - kjo duhet të kihet parasysh a priori.

Ka disa opsione për t'i rezistuar bllokimit. Përdorni kanalin CDMA 2000 (rrjeti SkyLink) në 450 MHz, Pagers në 2.4-2.5 GHz (këto tashmë po shfaqen) dhe kanalin CB në 27 MHz me një antenë të fshehur nën dritaren e pasme dhe një përforcues të fuqishëm (të paktën 100 W) Me Me një fuqi të lartë të sinjalit të transmetuar, konfigurimi i antenës nuk luan më një rol vendimtar dhe kunja e tij, së pari, mund të pozicionohet horizontalisht, dhe së dyti, të kamufluar ose të ngulitur, për shembull, në një dritë shtesë të frenave. Mos harroni vetëm për kompensuesin kapacitiv dhe cilësimin SWR. Si pager, ju mund të përdorni të dy produktet e përfunduara (ato ende mund të gjenden në shitje, megjithëse, natyrisht, popullariteti i pajisjeve të tilla mbeti në mesin e viteve nëntëdhjetë), dhe vetëm një stacion radio kompakt i akorduar në një nga kanalet ekstreme Me E cila ka pak ose aspak zhurmë të rastësishme. Edhe pse jo, sinjalet e njerëzve të tjerë do të shfaqen herë pas here - dhe kjo është shqetësimi kryesor i një radio dore të ndezur vazhdimisht. Një version më i avancuar i krijimit të një pager në një stacion radio VHF të brezit të shërbimit është i mundur - atje mund të futni identifikuesin "mik ose armik" dhe të merrni sinjale vetëm nga transmetuesi juaj. Në këtë gamë, dizajni i antenës është thjeshtuar shumë, mund të kamuflohet edhe nën fijet e ngrohjes të dritares së pasme. Por duhet të mbahet mend se brezi VHF nuk është menduar për përdorim falas.

Tani, pasi e keni bërë të vështirë ngarkimin dhe njoftimin e pronarit, mund të mendoni të kundërshtoni transportin aktual. Këtu ju duhet të përdorni çdo mundësi për t'u sinjalizuar të tjerëve se transportimi i kësaj makine të veçantë, për ta thënë butë, po ndodh pa dëshirën e pronarit.

Së pari, ka sirena (kjo është e drejtë, në shumës). Ato duhet të vendosen në vendet më të papritura - nën shtresat e harkut të rrotave, në parakolpë, në sipërfaqen e brendshme të mburojës së mbrojtjes së kaviljes. Sa më shumë sirena aq më mirë. Opsioni ideal do të ishte zhvillimi i një qarku të shkaktuar rastësisht të lidhur me një sensor lëvizjeje. Parimi është si më poshtë: një ose dy sirena nga katër ose gjashtë të instaluara (është më mirë të përdorni "ulërima" standarde të dobëta nga sinjalizimi, por brirët e makinave, deri në ato pneumatikë) nxiten në fillim të lëvizjes në mënyrë kaotike , me një model të pakuptueshëm për rrëmbyesin. Identifikimi i vendndodhjes së tyre është i mundur vetëm në lëvizje, gjë që, në sfondin e një numri të madh, do ta bëjë të vështirë neutralizimin. Ne do të duhet të ndalemi të paktën aq herë sa të montojmë sirenat. Ose keni një person të veçantë i cili do të identifikojë dhe do të heshtë sirenat menjëherë gjatë lëvizjes së kamionit tërheqës.

Le të bëjmë një rezervë që ne nuk po marrim parasysh ngarkimin e një makine në një trup të mbyllur të kamionit, pasi ngarkimi në të pa pjesëmarrjen e shoferit nuk ka gjasa. Dhe këtu - shiko më lart - linja e "anti -depërtimit" hyn në lojë.

Algoritmi për nxitjen e sinjaleve të zërit "anti-transport" gjithashtu mund të projektohet në aktivizues të tjerë-të shtëna boshe, shuarje tymi ose thjesht bomba tymi kinematografike me një ndezës elektrik, alarme jo standarde të dritës (për shembull, një llambë flash stroboskopike e Lloji IFK-120 i montuar nën dritaren e pasme). Një makinë që ndizet-tymos që zhurmon, sigurisht që do të tërheqë vëmendjen e dikujt tjetër, e cila ka shumë të ngjarë të bëjë që ju ta shkarkoni nga një kamion tërheqës jashtë rrezikut. Mbetet vetëm të njoftoni pronarin për vendndodhjen e tij. Dhe radio feneri i ngulitur autonom do të përballojë në mënyrë të përkryer këtë detyrë, ka shumë prej tyre në treg tani. Thjesht duhet të jeni të përgatitur për ta parë makinën të dëmtuar - një rrëmbyes i rrallë nuk do të thyejë fenerët ose xhamin nga bezdisja. Por këto janë gjëra të vogla në sfondin e pronës së ruajtur.