Jaguar Land Rover ka paditur kompaninë kineze Jiangling Motor për kopjimin e Evoque. Landwind X7 - një makinë skandaloze nga përvoja Lindore e Kinës për të përdorur një crossover

Prodhuesit kinezë të makinave e kanë kuptuar prej kohësh faktin se konkurrimi me dizenjuesit britanikë dhe evropianë të automjeteve është i kotë. Prandaj, ata morën vendimin e vetëm të saktë - të kopjojnë zhvillimet e modeleve më të suksesshme. Kjo është pikërisht ajo që ndodhi me Landwind X7, i cili u bë oferta e dytë në linjën e markës. Kompania ende punon vetëm në Kinë, nuk shet zyrtarisht makina në vende të tjera, por tashmë ka disa pronarë të këtij modeli në Rusi.

Kopja, sipas shumë ekspertëve dhe kritikëve, doli jo shumë më keq se origjinali, dhe në disa pika edhe më i mirë. Sigurisht, në pjesën teknike, kjo nuk është aspak analoge me crossover-in britanik, por duket shumë bindës. Interesante, Range Rover Ewok qartë nuk e priste një goditje të tillë nga Lindja, sepse Landwind E32, siç quhet në Mbretërinë e Mesme, ka shumë kohë për të shitur ndërsa po zhvillohen procedurat e patentave.

Ekzaminimi i pjesës së jashtme nën një mikroskop

Zhvillimet interesante të Landwind tashmë janë bërë të njohura në Kinë. Ndërsa çmimi në Rusi i të gjitha zhvillimeve të këtij prodhuesi crossover është i panjohur, por blerësit tashmë kanë arritur të blejnë një makinë pa garanci. Fotot argëtuese me të cilat krenohet kinezi Range Rover Ewok po pushtojnë internetin dhe të gjithë blerësit e mundshëm janë të befasuar nga tiparet e mëposhtme të paraqitjes së crossover-it:

• ngjashmëria me modelin Land Rover është thjesht e pabesueshme, do të jetë e vështirë të paditësh markën kineze;

• çmimi vizual i kopjes nuk është shumë i ndryshëm nga perceptimi i origjinalit britanik;

• Shtesat në dizajn nga Landwind ishin të shkëlqyera, ato e mbajnë makinën më të freskët;

• X7 gjithashtu ka një brendshme të shkëlqyer që ofron ulëse të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët;

• edhe pjesa e brendshme është kopjuar pothuajse tërësisht nga Range Rover Ewok, por ka gjithashtu disa veçori autentike.

Crossover, i cili tashmë ka marrë emrin e Land Rover kinez, u bë autori i një skandali të vërtetë. Audienca e mundshme për një makinë në Rusi u nda në dy kampe. Shumë e mbështesin këtë zhvillim të tregut kinez të automobilave, duke mirëpritur dizajnin e shkëlqyer të Landwind X7. Të tjerë thonë se një transport i tillë nuk ka të ardhme, ju duhet të krijoni diçka tuajën. Si fansat ashtu edhe kritikët e X7 kanë arsye të forta për rastin e tyre.

Teknika e kompanisë është një prodhim crossover shumë i aftë

Nëse shikoni jo vetëm pamjen e jashtme të Landwind E32, por shikoni edhe nën kapuçin e makinës, mund të habiteni me zhvillimin e mendimit teknik kinez. Kompania u ofron klientëve të saj një teknikë shumë emocionuese. Ka momente në zhvillim për kopjen që i mungon origjinalit Range Rover Ewok. Dhe nëse fotot dallohen nga simpatia e menjëhershme, atëherë teknika dallohet me karakteristikat e mëposhtme:

• Land Rover kinez mori një motor të shkëlqyer 2 litra me një potencial prej 190 kuaj fuqi;

• kutia e marsheve përfaqësohet nga një manual me 6 shpejtësi ose një automatik me 8 shpejtësi;

• makina bazohet në një bazë të shkurtuar nga Landwind X8 - një SUV më i madh;

• Zhvilluesit kinezë kanë shtuar shumë karakteristika ekonomike interesante në makinë;

• këto veçori lejuan që Landwind X7 të bëhej një nga makinat më të avancuara teknologjikisht në Kinë.

Specialistët jo vetëm nga shqetësimi kinez morën pjesë në zhvillimin e Landwind. Për prodhimin e X7, ishin të ftuar inxhinierë japonezë dhe stilistë evropianë. Buxheti i modelit është mjaft i madh, gjë që është e pazakontë për një korporatë. Është për këtë arsye që çmimi i shpallur për Landwind X7 nuk ishte aq tërheqës sa do të dëshironim të shihnim në etiketën e çmimeve në dyqanet zyrtare.

Përvoja Lindore e operimit të një crossover

Nëse bukuroshi X7 do të arrijë zyrtarisht në vendin tonë, ai do të ketë shumë blerës. Çmimi i artikujve të rinj është dy herë më i ulët se ai i Range Rover Ewok real. Fotot e bukura janë të këndshme për syrin, dhe specifikimet teknike duken thjesht të shkëlqyera. Prandaj, kompania është e sigurt në popullaritetin e produktit të saj të ri në Kinë, veçanërisht pasi blerësit që kanë blerë tashmë një makinë flasin për tiparet e mëposhtme të kryqëzimit:

• Kinez Landwind X7 doli të ishte një rend i madhësisë më i mirë se shumë modele të tjera të nivelit të tij;

• niveli i lartë i rehatisë praktikisht nuk është inferior ndaj cilësisë së udhëtimit në origjinal;

• X7 gjithashtu ka shumë teknologji emocionuese që ju lejojnë të merrni kënaqësi nga drejtimi;

• ndër funksionet e rëndësishme, mund të vërehet mbushja e shkëlqyer e makinës me teknologji moderne;

• përfitime të tilla praktikisht nuk reflektohen në kosto, dhe kjo i pëlqen blerësit.

Shumë premiera interesante dhe të pazakonta u zhvilluan në kuadër të Motor Show Guangzhou. Sidoqoftë, shumë ekspertë dhe gazetarë u tërhoqën nga stenda, ku përfaqësuesit e kompanive Jiangling dhe Changan prezantuan pasardhësit e tyre.

Emri i kësaj makine është Landwind X7, dhe është një përfaqësues i klasës SUV, domethënë një crossover. Por ajo që e tërhoqi nuk ishte pamja e tij unike, disa karakteristika apo tipare. Edhe pse ka një veçori të caktuar, dhe ishte ajo që shkaktoi skandalin që shpërtheu pas ekspozitës.

Fakti është se Landwind X7 i ngjan qartë një makine tjetër - Range Rover Evoque. Dhe jo vetëm nga jashtë, por edhe nga brenda. Kjo shkaktoi shqetësim serioz në Land Rover. Ata janë të indinjuar nga një kopjim kaq i paturpshëm i crossover-it të tyre premium dhe do të kërkojnë ndalimin e shitjes së klonit kinez në të gjitha tregjet.

Sidoqoftë, nëse i kushtoni vëmendje padive të tjera të ngjashme që u ngritën nga prodhuesit kryesorë të automjeteve kundër kompanive nga Kina që kopjuan modelet e tyre të famshme, pala kineze shpesh dilte e thatë. Gjykatat trajtoheshin me makina të prodhuara nga Ford, BMW. Por gjithçka përfundoi në mënyrë paqësore. Për më tepër, BMW dhe Ford tani po bashkëpunojnë në mënyrë aktive me prodhuesit kinezë të automjeteve. Tregu kinez është shumë premtues për t'u grindur.

Sa i përket modeleve Landwind, ato u shfaqën për herë të parë në 2005. Para kësaj, Jiangling ishte e angazhuar në prodhimin e pjesëve të trupit për automjete komerciale, dhe në 1997 lëshoi ​​​​versionin e saj të modelit Transit në bashkëpunim me Ford.

Jo të gjithë e dinë, por tani kjo kompani po shet furgona, SUV dhe stacion vagona në Evropë. Ata janë pak të njohur, por modelet më të njohura janë quajtur Landwind.

Landwind X7 2015-2016 u shfaq për herë të parë këtë verë dhe prezantimi i tij u bë pikërisht në panairin e automjeteve në Guangzhou. Le të përpiqemi të zbulojmë se çfarë është interesante pas këtij emri.

E jashtme

Në thelb, nëse e dini se si duket Range Rover Ewok, nuk keni nevojë të hyni në detajet e paraqitjes së klonit kinez.

Sidoqoftë, kjo nuk i heq idesë së industrisë kineze të makinave një pjesë të përparme interesante me një grilë të vogël radiatori fals, të zbukuruar me një shirit kromi dhe një pllakë të emrit të prodhuesit në qendër, optikë të ngushtuar, dritat elegante të mjegullës LED sipër parakolpit, dhe mund të keni edhe mbrojtje plastike përpara.

Pamja anësore - mirë, patjetër Ewok. Pothuajse të njëjtat linja, e njëjta formë çatie, të njëjtat dyer. Gjithçka është e rregulluar mirë, ka një formë të këndshme. Bollëku i plastikës së zezë në veshjen e trupit nuk e prish përshtypjen. Mbrojtja plastike rreth perimetrit të trupit, në harqet e rrotave e bën makinën të duket si një SUV i plotë. Por megjithatë, dimensionet e ulin atë në klasën e kryqëzimeve urbane.

Pjesa e pasme krenohet me optikë elegante, mjaft e madhe, por e lehtë për t'u ngarkuar dhe shkarkuar një kapakë të bagazhit. Një spoiler i fuqishëm, i plotësuar nga një dritë frenimi, ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit të derës së pasme dhe plotëson shumë mirë imazhin. Epo, grykat e sistemit të shkarkimit të ndarë në dy qoshe i japin imazhit dinamikë dhe sportivitet.

Më mirë shikoni vetë fotot dhe videot që lidhen me Landwind X7 për të kuptuar se sa e fortë është ngjashmëria me idenë e prodhuesit britanik të automjeteve. Në parim, nëse hiqni tabelën e kompanisë kineze dhe vendosni atë britanike në vend të saj, atëherë pak njerëz do t'i dallojnë makinat.

Brendshme

Nuk ka surpriza në brendësi, pasi është marrë edhe nga Ewok.

Rreze të mëdha në pult, deflektorë interesantë të sistemit të klimës, një timon shumëfunksional, një pasqyrë e përshtatshme e pamjes së pasme, një përfundim i mirë.

E gjithë kjo shkakton emocione pozitive kur shikoni brendësinë e crossover-it.

Madje, ka momente të caktuara në të cilat kinezët kanë arritur ta kalojnë “vëllain” e tij. Dhe kjo mund të shihet në tastierën qendrore, e cila në Landwind X7 është e zbukuruar me një ekran të madh multimedial me prekje, dimensionet e të cilit janë më të mëdha se ekrani i gjetur në Evoque.

Opsionet dhe çmimet

Fatkeqësisht, deri më tani nuk ka asnjë informacion në lidhje me pajisjen e makinës. Edhe pse nuk ka gjasa që do të jetë e rëndësishme për ne në të ardhmen e afërt.

Gjë është se prodhuesi nuk ka ndërmend të sjellë versionin e tij të Ewok në tregun ndërkombëtar. Ndoshta, pas një kohe, ne do të mund të shohim mostrat e para të Landwind X7 në rrugët tona, por asgjë nuk thuhet zyrtarisht për këtë. Jo më kot u zgjodh një përfaqësi makinash në Kinë për prezantim. Tregu i Perandorisë Qiellore do të jetë i vetmi ku do të vendosen shitjet.

Me shumë mundësi, kjo nuk është për shkak të mungesës së besimit në forcën e Landwind X7, pasi makina duket shumë tërheqëse nga të gjitha anët. Problemi është Land Rover, i cili thjesht mund të ndalojë shitjen e një kopje të crossover-it të tij premium në Evropë dhe më gjerë. Përveç kësaj, duke pasur parasysh plagjiaturën e plotë, prodhuesi britanik i automjeteve mund të ketë sukses.

Epo, dhe shoferët kinezë do të gëzohen, sepse shitjet e një crossover interesant do të fillojnë nga marsi i vitit të ardhshëm. Kostoja fillestare e një kopje të Ewok është 120 mijë juanë, që është e barabartë me rreth 19 mijë dollarë... Për krahasim, Evoque e furnizuar nga Evropa kushton rreth 530 mijë juanë. Diferenca në çmim me tre herë me një ndryshim minimal në pamje dhe në brendësi do të ndihmojë qartë që shumë të anojnë drejt kryqëzimit kinez.

Specifikimet

Për sa i përket pajisjeve teknike, prodhuesi Landwind X7 madje arriti të kapërcejë kundërshtarin e tij. Sigurisht, kur bëhet fjalë për motorin fillestar. Ewok vjen me një motor 150 kuaj-fuqi në bazë. Dhe Landwind X7 ka vetëm një motor pa zgjidhje. Por çfarë lloji.

Bëhet fjalë për një motor benzine me turbocharged dy litra që prodhon gjithsej 190 kuaj fuqi mbresëlënëse. Një palë prej tij mund të jetë manual me gjashtë shpejtësi, ose automatik me tetë shpejtësi, në varësi të zgjedhjes së blerësit.

Pavarësisht fuqisë serioze, për sa i përket dinamikës, crossover nga Kina do të jetë mjaft mesatar për sa i përket shkathtësisë. Sidoqoftë, disavantazhe të tilla mbulohen lehtësisht nga avantazhet e dukshme të modelit.

konkluzioni

Është mjaft e vështirë të nxirren ndonjë përfundim në lidhje me makinën Landwind X7 2015-2016. Nga njëra anë, prodhuesi kopjoi me pafytyrësi jo vetëm pjesën e jashtme, por edhe pjesën e brendshme të makinës së famshme dhe popullore. Në të njëjtën kohë, me sa duket, ai nuk ndihet veçanërisht fajtor dhe ende synon të hyjë në arenën ndërkombëtare dhe të shesë crossover-in e tij, përfshirë në Evropë.

Nga ana tjetër, makina është sinqerisht e bukur dhe tërheqëse. Le të njihet me shumë skica të trupit dhe madje edhe një brendshme pothuajse të ngjashme, por kostoja në lidhje me cilësinë shkakton kënaqësi dhe dëshirë për t'u bërë pronar i një makine të tillë. Nëse dikujt i vjen turp të drejtojë versionin kinez të një SUV premium britanik, thjesht mund të ndërroni targat e emrave në pjesën e përparme dhe të pasme, dhe pak njerëz mund ta dallojnë Landwind X7 tuaj nga Range Rover Evoque origjinal. Dhe diferenca e trefishtë në çmim e favorizon këtë.

Do të jetë interesante të shihet se si do të jetë në të vërtetë ky kryqëzim nga Mbretëria e Mesme. Nëse të gjitha sa më sipër janë të vërteta, atëherë kompania është thjesht e detyruar të sjellë pasardhësit e saj tek ne, në Rusi. Natyrisht, mes bashkatdhetarëve do të ketë shumë fansa të Landwind.

A është e mundur të kopjoni me saktësi markën legjendare të makinave angleze? Kinezët mund ta bëjnë këtë. Që nga lëshimi i Range Rover Evoque, bota ka parë një qasje të re në ndërtimin e makinave.

Kinezët nuk u bënë të mençur dhe u treguan të gjithëve idenë e tyre - Landwind X7, i cili edhe për një sy joprofesionist do të duket një kopje e plotë e markës angleze. Land Rover kinez doli aq i ngjashëm me origjinalin sa kritikët pyesnin veten se si inxhinierët e Mbretërisë së Mesme ishin në gjendje të kopjonin stilin e makinës me kaq saktësi.

Dizajni i jashtëm dhe i brendshëm

Landwind X7 nuk ka gjasa të befasojë me brendësinë e tij. Nëse e krahasoni me origjinalin, atëherë nuk do të gjeni luksin dhe mendimin e zakonshëm këtu. Kinezët nuk do të jenë në gjendje të konkurrojnë me britanikët në cilësinë e materialeve dhe ergonominë e kabinës.

Por kinezi Ewok mund të mburret me diçka. Koncepti i paraqitjes së brendshme është huazuar nga RangeRover Evoque. Vendi qendror në tastierë është i rezervuar për ekranin 10 inç të sistemit multimedial. E veçanta e tij është se është i ndjeshëm ndaj prekjes.

E brendshme e perdorur lekure e cilesise jo me te fundit. Tuneli ka futje zezak. Paneli i instrumenteve është i lexueshëm në mënyrë të përkryer. Të gjithë treguesit janë shkruar mirë. Sediljet e përparme ju lejojnë të përshtatni rehat si pasagjerin ashtu edhe shoferin pas timonit, i cili gjithashtu është i veshur me lëkurë.

Por ulur në sallon, mendimi gradualisht zvarritet në atë se ata po përpiqen të na mashtrojnë. Ka disa arsye për këtë:

• megjithëse divani i pasmë është projektuar për tre persona, dy përshtaten me të vërtetë;
• timoni është i shkurtuar mirë, por dizajni i tij duket si një version i modës së vjetër;
• me gjithë luksin oriental, mund të vërehen rrudhat dhe palosjet në lëkurë;
• ekziston një ndjenjë se ide të tilla tashmë janë parë, dhe shumë më mirë.

Range Rover kinez ka një pamje të jashtme krejtësisht të ngjashme me origjinalin. Vetëm një analizë e ngushtë do të na lejojë të nxjerrim në pah dallimet e vogla midis modeleve:

1. Grilë e reduktuar e radiatorit Landwind X7, me logon e vet të kompanisë, e cila nuk përshtatet mirë me dizajnin anglez.
2. Skajet e ngushtuara të optikës, duke krijuar një "shije" të makinës.
3. Dritat e mjegullës, në formë të pazakontë, vendosen përgjatë skajeve të parakolpit X7.

Pjesa tjetër është një kopje e dukshme, edhe në foto. Evokimi kinez ka të njëjtin theks në pjerrësinë e çatisë. Linjat e gjata të dritareve, xhami i pasmë i reduktuar, spoileri dallues dhe dizajni optik i japin X7 një frymëzim të vërtetë.

Cilësia e ndërtimit të trupit është e dobët. Duke ecur rreth Tokës, nyjet e papërsosura të elementeve janë menjëherë të dukshme. Sidomos në pjesët plastike. Prandaj, kinezët duhet të mësojnë më shumë rreth montimit të komponentëve të trupit.

Specifikimet dhe komoditeti

Tifozët e hapjes së pedalit të gazit do të duhet të zvogëlojnë aromën e tyre. Kinezët nuk kanë qenë kurrë të famshëm për arritjet e tyre në ndërtimin e motorëve. Përkundrazi, ata nuk kanë motorët e tyre me cilësi të lartë.

E njëjta situatë është me njësinë Landwind X7. Parametrat kryesorë të tij:

• vëllimi prej dy litrash;
• 4 cilindra;
• injeksion i shpërndarë i karburantit;
• fuqia - 190 kf;
• çift ​​rrotullues - 250 Nm.

Motori ka një turbinë që e ngre në fund dhe i shton disa pikë shtytjes. Kjo njësi është një analog i licencuar i instalimit japonez Mitsubishi 4G63S4T.

Blerësit e Landwind X7 kanë dy opsione transmetimi për të zgjedhur:

• mekanike, me 6 shpejtësi;
• automatik, me 8 shpejtësi.

Të gjitha modelet janë me rrota të përparme. Edhe në listën e opsioneve, nuk ka asnjë opsion për një crossover me të gjitha rrotat.

Kloni ka një platformë standarde. Baza e përparme përfaqësohet nga shirita MacPherson. Boshti i pasmë është më kompleks. Pezullimi me shumë lidhje kontribuon në një udhëtim të qetë në sipërfaqe të dobëta.

Ingranazhi i drejtimit të klonit të Land Rover është i pajisur me një përforcues elektrik. Por sa i kalibruar dhe efikas është në Landwind X7 mund të kuptohet pas kilometrave të para në rrugë.

Komoditetet e makinës përfshijnë:

• kontrolli i klimës;
• akses pa çelës;
• Kontrolli i lundrimit;
• sistemi i integruar i navigimit;
• Kamera me pamje të pasme.

Makina ka një listë të mirë të opsioneve shtesë.

Karakteristikat dhe çmimi

Analistët kanë llogaritur se Landwind X7 është modeli më i suksesshëm i kompanisë. Ky model përbën rreth 70% të shitjeve totale. Por kjo vlen për Kinën.

Politika e çmimeve është ndryshimi kryesor dhe i dukshëm midis kopjes dhe origjinalit. Nëse divizioni kinez i Land Rover ofron një crossover me një çmim prej 68,000 dollarë, atëherë kopja "orientale" mund të blihet për vetëm 19,600. Kush fiton - vendos blerësi. Por pronarët me përvojë nuk kanë gjasa të shkojnë për kosto të ulët.

Në Rusi, shitjet zyrtare nuk kanë filluar ende. Prandaj, blerja e versionit kinez me garanci nuk do të funksionojë. Por disa pronarë arritën të blinin disa kopje nga Mbretëria e Mesme.

Krahasimi me origjinalin

Ju nuk keni nevojë të jeni një kritik profesionist i automobilave për të dhënë një opinion për Landwind X7. Pas disa minutash shqyrtimi të analogut, përfundimi sugjeron vetë - kinezët kanë kaluar në një nivel të ri. Por jo vetëm prodhimi auto, por autokopjimi. Një kopjim i tillë i qartë dhe i paturpshëm i ideve angleze nuk gjendet shpesh në tregun lindor.

• ngjashmëria midis Landwind X7 dhe Land Rover Ewok është thjesht njëqind për qind, kinezët do të përballen me një proces gjyqësor të gjatë;
• janë ruajtur pothuajse të gjitha thekset kryesore të origjinalit, si në pjesën e jashtme ashtu edhe në atë të brendshme;
• sistemi multimedial, megjithëse ka një pamje moderne, nuk mund të konkurrojë me origjinalin;
• nëse Ewok, pavarësisht nga të dhënat specifike të trupit, duket i hollë dhe elegant, Landwind X7 nxjerr ngathtësi.

Pavarësisht se sa shumë u përpoqën ekspertët kinezë ta transferonin idenë në Ewok, ata nuk ia dolën ta bënin plotësisht. Edhe prekjet tuaja të dizajnit duken qesharake në sfondin e përgjithshëm të idesë së makinës.

Një fakt interesant: në legjislacionin rus ekziston një koncept "konfuzues i ngjashëm". Kjo është fraza që mund të përdoret për të përshkruar këtë version të makinës kineze.

Përvoja operative në Lindje

Pavarësisht talljeve të ekspertëve, Landwind X7 vazhdon të zërë një pozicion të favorshëm në tregun lindor. Një avantazh i qartë është çmimi i ulët në krahasim me origjinalin.

Për shumë njerëz, mbushja e një kloni të kompanisë Land Rover do t'i përshtatet. Është e drejtë të thuhet këtu se çmimi plotëson cilësinë. Ndër karakteristikat kryesore të një makine që tenton të blejë këtë opsion, vlen të përmendet:

• plotësia e teknologjive moderne;
• mundësia e rindërtimit të makinës me opsionet e ofruara;
• rehati e mirë;
• makina është me të drejtë më e mirë se klonet e tjera kineze.

Landwind X7 i ka të gjitha mundësitë për të kënaqur blerësin mesatar. Sot është e pamundur të zgjedhësh një makinë vetëm nga pamja e saj ose ngopja me teknologji - procesi i përzgjedhjes është kompleks. Zgjidhjet e ofruara nga Landwind X7 ju lejojnë të mbyllni sytë ndaj mangësive të dukshme.

konkluzioni

Me gjithë paditë, kinezët nuk do të ndalen në kopjimin e makinave. Prandaj, shfaqja e një ideje të tillë si Landwind X7 pas Ewok-ut të famshëm është mjaft e pritshme.

Por të konkurrosh me filozofinë angleze në inxhinierinë mekanike është një sipërmarrje mjaft e paefektshme. Kopjimi i thjeshtë nuk mund të përcjellë ato emocione dhe ndjesi që lindin pas origjinalit. Shumë detaje të vogla shtohen në një burim përshtypjesh të qenësishme në një Range Rover të vërtetë. E vetmja gjë që është e vërtetë është të shijosh ngjashmërinë e jashtme.

Për të qenë i sinqertë, Landwind ka më shumë perspektiva se pjesa tjetër e kloneve. I montuar jo në një kokë të nxehtë, ai mund të plotësojë nevojat e blerësve dhe të sigurojë një lëvizje të rehatshme. Nuk ia vlen të presësh arritje të mëdha, dhe zhvilluesit nuk e ndoqën as këtë. Landwind X7 do të zërë vendin e tij në listën e kopjeve kineze.

Një kompani kineze pak e njohur Landwind në fund të vjeshtës 2014, në një prezantim në qytetin e Guangzhou, prezantoi krijimin e saj ndoshta më të shquar - një crossover të quajtur Landwind X7.

Ai hyri në prodhim masiv në mesin e korrikut 2015, por ekskluzivisht brenda tregut kinez të automobilave. Kur saktësisht makina do të arrijë në Rusi dhe nëse do të arrijë atje është e diskutueshme.

Pra, çfarë është kaq e jashtëzakonshme në lidhje me risinë kineze? - Fakti është se kjo makinë është pothuajse një kopje 100% e kryqëzimit popullor britanik Range Rover Evoque, i cili aktualisht është paraqitur në 2 gjenerata.

E jashtme.

Pra, trupi i Landwind-it të ri, megjithëse i ngjan fort performancës së Range Rover Ewok, me një inspektim më të afërt, disa dallime bëhen të dukshme, kryesorja prej të cilave është një ndjenjë e pakuptueshme e lirës. Ka ndjenja të krahasueshme me ato që shkaktojnë një krahasim të smartfonit origjinal dhe homologut të tij kinez, një falsifikimi. Por ia vlen t'i kushtohet haraç prodhuesve, sepse kjo është ajo që e bëri risinë kaq shumë të diskutuar.

Pjesa e përparme e trupit përfaqësohet nga një "grykë" masive me një grilë të ngushtë radiatori, fenerë të kopjuar plotësisht dhe llambat e mjegullës të stampuara në kombinim me një marrje ajri të ndarë në dy. Pjesa e poshtme e parakolpit është prej plastike në ngjyrë të zezë dhe argjend.

Sipërfaqja anësore nuk ka asnjë veçori, me përjashtim të disa vijave të lëmuara dhe një futjeje të madhe plastike të stampuar, e cila është një vazhdim i skajeve të përgjithshme të trupit.

Pjesa e pasme është bërë në të njëjtën mënyrë të kopjuar maksimalisht. Fenerët afërsisht identikë, një kapak bagazhi dhe më e rëndësishmja, një parakolp masiv plastik me 2 tuba shkarkimi, të cilët janë pothuajse një tipar familjar i linjës Evoque.

Salloni.

Përkundër faktit se makina është në thelb një false, pjesa e brendshme duket mjaft solide dhe teknologjikisht e avancuar.

Timoni dhe pulti janë plot me interaktive, dhe pozicioni qendror në pult është i zënë nga një kompleks multimedial me një ekran 10.2 inç. Më poshtë është sistemi i kontrollit të klimës.

Tapiceri i sediljeve, ekzekutimi i pultit dhe veshjet e dyerve janë bërë nga materiale me cilësi të lartë, por për fat të keq ato janë të kufizuara në të gjitha plastika dhe pëlhura - nuk ka metale, por ka një bollëk elementësh lëkure.

Specifikimet.

Trupi.

Dimensionet e makinës janë: 4.42 m gjatësi, 1.91 m gjerësi dhe 1.63 m lartësi. Baza e rrotave është 2.76 m, dhe largësia nga toka është rreth 0.168 m.

Vëllimi i dhomës së bagazhit nuk dihet, por dihet se është e mundur të paloset divani i pasmë për të rritur hapësirën e bagazhit.

Pajisje vrapimi.

Risia qëndron në një platformë modulare nga një përfaqësues tjetër i kompanisë nga Mbretëria e Mesme - Landwind X8. Pezullimi është plotësisht i pavarur, me shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme.

Të gjitha rrotat janë të pajisura me frena me disk dhe ajrosen në pjesën e përparme. Për lehtësi, drejtimi plotësohet me një përforcues elektrik. ABS është gjithashtu i pranishëm.

Informacioni i motorit.

Sipas informacionit mjaft të pakët në dispozicion, dihet që një motor Mitsubishi 4G63S4T me turbocharged me një vëllim prej 2 litrash furnizohet si i vetmi termocentral i ofruar. Performanca e tij përfaqësohet nga 190 "kuaj", të kombinuar me 250 Nm çift rrotullues, i cili arrihet në një interval prej 2800-4400 rpm. Fatkeqësisht, zhvilluesit vendosën të mos publikojnë informacionin në lidhje me karakteristikat e shpejtësisë dhe sasinë e karburantit të konsumuar.

Dihet se një transmision manual dhe një transmetim automatik sigurohen në një pako, përkatësisht me 6 dhe 8 hapa. Vetë makina, pavarësisht nga konfigurimi, është me rrota të përparme.

Konfigurimi dhe kostoja e vlerësuar.

Sipas të dhënave zyrtare, çmimi i Landwind X7 varion nga 21,700 dollarë në 24,200 dollarë. Pajisja fillestare përfshin paketën e mëposhtme të opsioneve:

• sistemi standard i navigimit;
• kontrolli i klimës;
• sensorë parkimi të pasëm;
• sistemi i kontrollit të korsisë;
• kompleks multimedial;
• sistem standard audio në CD-disqe;
• sistemi i ndezjes së motorit pa çelës;
• çati dielli;
• futje lëkure në kabinë;
• sedilje me ngrohje;
• dritaret.

Dhe disa opsione më të dobishme.

Në vitin 2014, premiera u zhvillua në Guangzhou, jo aq zakon. U prezantua makina Landwind X7 nga prodhuesi kinez Jiangling and Changan. Crossover i befasoi të gjithë vizitorët me ngjashmërinë e tij të jashtëzakonshme me Range Rover Evoque. Në të njëjtën kohë, makina doli të ishte e ngjashme jo vetëm në pamje, por edhe në "mbushje".
Fillimisht, nuk kishte kufi për indinjatën e përfaqësuesve të kompanisë Land Rover dhe ata kërkuan ndalimin e shitjeve. Megjithatë, si më parë, kompania kineze arriti të dilte nga uji plotësisht e thatë. Nëse ju kujtohet klonimi i BMW-së, kur donin të ndalonin edhe shitjen e kloneve, gjithçka përfundoi me faktin se sot BMW dhe Ford po bashkëpunojnë me industrinë kineze të automobilave.
Një kopje e Land Rover - Landwind x7, me një çmim në Rusi disa herë më të ulët se origjinali, sot është një risi e tregut rus. Sidoqoftë, siç tregon praktika, prodhuesi kinez i makinave do të vazhdojë të zërë vendin e tij dhe kriteri kryesor, natyrisht, do të jetë politika e çmimeve, por edhe aftësia për të "përshtatur" jo vetëm pamjen e jashtme, por edhe të brendshmet.

Komponenti i projektimit Landwind X7

Grila e radiatorit të rremë është e vogël, mesi i saj është zbukuruar me një shirit kryq kromi, ku ndodhet edhe distinktivi i prodhuesit. Eleganca e dritave të mjegullës theksohet nga optika e ngushtuar vizualisht. Pjesa e përparme është e hijezuar në mënyrë të përkryer me një numër të madh të pjesëve plastike mbrojtëse.
Nëse shikoni nga ana, mund të shihni pasqyrën Range Rover Evoque: dyer, çati, vija një për një. Mbrojtja anësore e plastikës gjithashtu nuk është e ndryshme, megjithatë, vendndodhja e saj e veçantë pranë harqeve të rrotave dhe perimetri i trupit siguroi një stil të caktuar të makinës, i cili thekson imazhin e një xhipi.
Optika e pasme është unike. Hapësira e bagazhit sigurohet nga mundësia e palosjes së pjesës së pasme të pjesës së pasme të sediljeve. Spoileri, i pajisur me një dritë frenimi, ndodhet në pjesën e sipërme të xhamit të dhomës së bagazhit. Grykat e sistemit të shkarkimit plotësojnë pamjen, duke e bërë modelin më të guximshëm.

allowfullscreen = "allowfullscreen">

Në kabinë do të sigurohet komoditet i plotë për 4 persona. Brendësia luksoze, ashtu si Ewok pa asnjë surprizë. Por, megjithatë, tastiera qendrore është e pajisur me një ekran multimedial 10.2 ″.
Ka një kondicioner automatik 2 zonash. Në përgjithësi, një pikturë e mirë auto po merr formë me një vlerë të përballueshme tregu. Në Kinë, Landwind ofrohet nga 129 mijë CHN, që është rreth 19.5 mijë USD. Pra, duke pasur parasysh ngjashmërinë pothuajse 100% me Range Rover Evoque, kinezi Landwind X7 në Rusi mund të mburret me 1 milion 400 mijë rubla.
Dimensionet e kryqëzimit janë mbresëlënëse:

• Gjatësia - 4.042 cm;
• Gjerësia - 1.091 cm;
• Lartësia - 1.063 cm;
• Bazë 2.076 cm;
• Largësia nga toka është 168 mm.

Detaje teknike

Karakteristikat teknike të kryqëzimit priren në karakteristikat e një makine sportive, gjë që mund ta bëjë makinën mjaft të popullarizuar në mesin e shoferëve.
Motori Mitsubishi 4G63S4T me katër cilindra turbocharged. Një vëllim me dy litra është i aftë të prodhojë 190 kf, kjo është 5500 rpm dhe 250 Nm çift rrotullues.
Dy lloje transmetimi: një mekanik me gjashtë shpejtësi dhe një automatik me 8 diapazon, duke dërguar të gjithë burimin në rrotat e përparme. Drejtues elektrik, frena me disk të pajisur me sisteme ABS dhe EBD.
Kështu, mund të shihet se pajisja e makinës është e mirë.
Pajisja bazë përbëhet nga: klimatizimi, kontrolli i lundrimit, sistemi i navigimit, kamera me pamje të pasme, multimedia, aksesi në kabinën pa çelës.
Do të jetë e mundur të porosisni një brendshme prej lëkure, sediljet e përparme me ngrohje, një çati dielli dhe opsione të tjera të nevojshme për shoferin.