Historia e markës KIA. Kia kia model rresht të gjithë modelin

KIA - Historia e markës:

AKI tingëllon amazingly me shaka për prodhuesit e makinave dhe si markë slogan thotë, ata kanë një forcë të mahnitshme. Në fakt, Automaker Korean ishte kështu që nga themelimi i saj në vitin 1944, kur filloi si një prodhues i tubave të çelikut dhe pjesëve të biçikletave. Gjashtë vjet më vonë, Kia lëshoi \u200b\u200bbiçikletën e parë koreane.

Sapo të bëhej hapi i parë, AKI-i mori procesin e zhvillimit të automjeteve të lehta, të tilla si Scooters, dhe shpejt u ndërroi nga motoçikletat që ishin bazë për arritjen e burimeve dhe përvojës së nevojshme për ndërtimin e makinave. I gjithë procesi i konvertimit të AKI-së mori rreth dy dekada gjysmë.

Një i madh, i pasur dhe i promovuar me ndihmën e markës së veta të makinave, AKI ka investuar sasi të konsiderueshme të fondeve në fabrikën e tyre për të akomoduar linjat e reja të kuvendit në të. Deri në vitin 1973, ndërtimi i një fabrike të re në Sohari u përfundua plotësisht, e cila ishte e para e këtij lloji në Kore. Plotësisht i integruar dhe i pajisur me teknologjinë më të fundit, u bënë më vonë, u bënë një vend në të cilin u krye motorin e benzinës koreane të djegies së brendshme. Një vit më vonë, makina e parë u lirua, e bërë nga Kia - modeli i dritës Brisa.

Kia debutimi dhe teknologjitë e saj moderne u pa nga prodhuesit e ndryshëm të huaj (për shembull, Peugeot dhe Fiat), me të cilat ajo bashkëpunoi me qëllim të huamarrjes disa nga modelet e tyre, si Peugeot 604 dhe Fiat 132.

Deri në vitet '80, AKI u zgjerua pothuajse në madhësi të konkurrentit të saj kryesor, Hyundai, i cili ishte ende një prodhues korean. 1. Disa nga modelet e reja të AKI-së të asaj kohe u riemëruan dhe shiten jashtë vendit, të tilla si krenari, të cilat Jashtë vendit ishte i njohur, si Ford Festiva. Vetëm disa vjet më vonë, Ford tregoi interes në Avella, një makinë të vogël të arritshme në versionin me 5 dyer dhe një sedan me 4 dyer të pajisur me 1.3 ose një motor prej 1.5 litrash. Në tregun e Amerikës së Veriut, Avella u shit si Ford Aspire.

Prodhuesi korean nuk ka arritur ende bankat e SHBA, por tashmë ishte shumë afër. Në vitin 1992, markë u regjistrua në Shtetet e Bashkuara dhe kohëzuar filloi një biznes përmes një rrjeti të vogël tregtari që filloi të shiste makinat e tij të para në vitin 1994. Që atëherë, AKI ka zgjeruar me shpejtësi, duke u shfaqur në çdo shtet, me përjashtim të Dakotës së Veriut.

Avantazhi kryesor i makinave Kia ishte disponueshmëria e tyre, dhe së shpejti AKI filloi të kapte segmente të tjera të tregut duke prezantuar SUV-në e tyre të parë sportive në 1995 - Sportage. Që nga ai moment, fati i AKI-së ishte shumë i ngjashëm me fatin e Hyundai, kompania me të cilën ajo së shpejti u bashkua në lidhje me menaxhimin e pasuksesshëm të vështirësive financiare.

Problemi filloi në fund të viteve '90 kur kompania u bë inerte dhe, për këtë arsye, nuk ishte në gjendje të prodhonte modele të reja. Kjo është kur Hyundai hyri në lojë. Një automaker i madh korean u hoq nga konkurrenca me anë të bashkimit. Të dy kompanitë kanë përjetuar një sërë problemesh dhe shitjesh të ulëta për shkak të ankesave të vazhdueshme në makinat e tyre.

Një stil disi i butë nuk ishte për shkak se ata ishin duke kërkuar për blerësit në makina, kështu që ata duhej të kalonin nëpër faza të shtrenjta të ristrukturimit. Kia "ringjallur" deri në vitin 2001, kur, duke ndjekur shembullin e pronarit të tij, ajo filloi të punojë në një linjë të re makinash, duke theksuar në cilësinë dhe garancinë e gjatë. Që atëherë, AKI është pushtuar nga tregu evropian, veçanërisht me modelet e EQL "D, Sorento dhe Rio. Zhvillimi i dizenjove të reja dhe të guximshme ishte gjithashtu një nga prioritetet e KIA-s, e cila është vërejtur në modele të reja, të tilla si shpirti, të treguara Në Montreal Motor Show në vitin 2006, dhe Kee, Coupe New me elemente tërheqëse të stilit.

Kia (Kia) është kompania më e madhe e Koresë së Jugut, makinat e të cilit kanë fituar popullaritet të madh për shkak të një kombinimi unik të çmimeve të përballueshme, dizajnit atraktiv dhe cilësisë së lartë.

E themeluar në vitin 1944, kompania ishte quajtur fillimisht Kyung Sung Precision Industrisë dhe e specializuar në prodhimin e pjesëve të këmbimit të biçikletave. Në vitin 1952, kompania lëshoi \u200b\u200bbiçikletën e parë koreane, e cila u bë një zbulim i vërtetë teknologjik për shtetin. Në të njëjtin vit, kompania u quajt Kia Industriale Company.

Në ato ditë, biçikleta ishin mjeti kryesor i lëvizjes së koreanëve dhe gëzonin me kërkesën kolosale. Në mënyrë që të plotësojë kërkesën në rritje të konsumatorëve, në vitin 1955 kompania ndërton fabrikën e dytë në Shayhung. Në vitin 1957, AKI prodhon skuterin e tij të parë, dhe tashmë në vitin 1961 kompania është themeluar nga prodhimi i motoçikletave C-100. Në fillim të vitit të ardhshëm, AKI ka zotëruar Kuvendin e një kamioni me tre rrota K360, lirimin e të cilit zgjati gjatë 12 viteve të ardhshme.

Një moment historik i rëndësishëm në zhvillimin e kompanisë ishte prodhimi i kamionit të parë me katër rrota, i cili filloi në vitin 1971. Modeli ishte aq popullor që për një kohë të gjatë fjala "Titan" u caktua absolutisht të gjitha kamionët e kompanisë. Në të njëjtin vit, kompania u konvertua në KIA Corporation.

Makina e parë e udhëtarëve nën markë KIA u lirua në vitin 1974. Ata u bënë një model Brisa të pajisur me një motor 985-kub, i cili, në fakt, ishte një kopje e licencuar e Mazda 1300. Më pas, Kia Brisa u bë makina e parë koreane e furnizuar për të eksportuar.

Në fund të viteve shtatëdhjetë, kompania përfundon kontratat me prodhuesin francez Peugeot dhe italian FIAT dhe merr të drejtën për të liruar Sedans Fiat 132 dhe Peugeot 604 për tregun e brendshëm.

Në fillim të viteve '80, AKI ka mbuluar një krizë të thellë financiare. Për të mbijetuar menaxhimin e kompanisë, u vendos që të kaloni në prodhimin e makinave të lira. Pra, në vitin 1987, një model kompakt jashtëzakonisht i lirë i quajtur Krenaria, e krijuar në bazë të Mazda 121 të gjeneratës së dytë.

Në vitin 1988, një milion markë e makinave doli nga transportuesi. Paralelisht, kompania vazhdon të zhvillojë në mënyrë aktive një drejtim tjetër të rëndësishëm të aktiviteteve të saj, duke lëshuar modele të reja të makinave komerciale. Në vitin 1990, emri i kompanisë ndryshon në KIA Motors Corporation.

Në vitet 1990, aktiviteti i kompanisë po bie: modele të reja që kanë marrë njohje ndërkombëtare janë lëshuar dhe janë hapur bimë të reja në SHBA, Kore, Japoni po hapen.

Në vitin 1991, ka pasur një shfaqje zyrtare në shfaqjen motorike në Tokio në të njëjtën herë dy modele legjendare të markës - Sportage dhe Sephia. Më pas, Kia Sportage për dy vjet mbajti titullin e "makinës së vitit" bazuar në rezultatet e studimit të tregut të konsumit nga një kompani e pavarur intellihoice.

Në vitin 1995, u nis lirimi i modelit të Clarus me një trup të strukturuar dhe një koeficient të ulët të rezistencës aerodinamike. Krijuar në platformën Mazda 626, kjo makinë kishte një brendshme shumë të gjerë dhe ishte pozicionuar si një makinë premium.

Në Tokio Motor Show në 1995, kompania paraqiti një zhvillim tjetër të quajtur Elan. Kjo rrugë e dyfishtë ishte një modifikim i Lotus English Elan dhe u bë përvoja e parë e prodhuesit korean në krijimin e makinave sportive.

Në vitin 1997, fabrika Kia-Baltika u hap në Kaliningrad për të mbledhur markë makinash.

Kriza financiare, e cila shpërtheu në fund të viteve 1990 në Azi, shkaktoi një goditje të madhe për mirëqenien e kompanisë, si rezultat i së cilës AKI u detyrua të deklaronte falimentimin e tij. Në vitin 1998, Automaker Korean u përfshi në Hyundai Motors, i cili, nga ana tjetër, në vitin 2000 u riorganizua në Hyundai Automotive Group.

Në mijëvjeçarin e ri, kompania vazhdon të zgjerojë dhe përditësojë gamën e modelit të saj. Kështu, në vitin 2000, Magentisis Sedan, Visto Hatchback dhe popullor aktualisht i quajtur Aktualisht Rio, e cila ishte në të vërtetë një analog i theksit Hyundai, u liruan në raportin e çmimeve dhe cilësisë së çmimit dhe cilësisë. Përveç kësaj, Sephia Kia mori titullin e "makinës më të sigurt në industri" sipas Agjencisë Kombëtare të Sigurisë Rrugore në Shtetet e Bashkuara.

Një nga inovacionet më të fundit të kompanisë është një sedan i madh me rrota të pasme, të quajtur kuoris, duke kombinuar qëndrueshmërinë, luksin dhe teknologjinë e lartë. Në faqen auto.dmir.ru në "Katalogun e Marks" do të gjeni karakteristika të hollësishme teknike të makinës dhe fotografisë së saj. Dhe për tifozët e markës në faqen tonë, publikohet lajmet më të fundit nga prodhuesi korean.

Blerësit rusë Makina Kia gëzojnë sukses të jashtëzakonshëm. Dhe arsyeja për këtë nuk është vetëm vlera optimale për para, si dhe besueshmëria e makinave koreane. Modelet e markës gjithashtu kanë një numër të avantazheve të tjera. Kostoja e pjesëve rezervë për makinat AKI është një rend i madhësisë më i ulët se analogët japonezë dhe evropianë, dhe dizajni, rehati, siguria e tyre, zgjedhja e pasur e grupeve të plota, butësia në menaxhim dhe cilësitë e mira të frenimit do të vijnë edhe në shoferët më të kërkuar.

2, 4, 6, 8, 11, 13, 15, 17, 20, 22, 24,26, 28, 30, 32. Ky propozim për llogaritjen e primit të sigurimit është ekskluzivisht informacion, nuk është një ofertë publike (Art . 437 GK RF). Llogaritja e kredisë është paraprake, është e përafërt dhe subjekt i përsosjes para ose drejtpërdrejt kur lidhin marrëveshjet e huadhënies / sigurimit. Mundësi të tjera për llogaritjet janë në dispozicion për parametra të ndryshëm të kredisë. Informacioni mbi normat e kredisë dhe parametrat e tjerë të propozimit të kredisë ofrohen nga bankat partnere të KIA Motors Rusia dhe CIS LLC, të cilat ofrojnë një hua: LLC Rusfinance Bank (Licenca nr. 1792, datë 13.02.2013) dhe LLC Nethel Bank LLC (Licencë №2168 datë 06.27.2013). Kushtet e Kreditimit të Përgjithshëm: Rubla të monedhës së kredisë RF, parapagim të paktën 20% të kostos së makinës; Afati i kredisë: nga 12 në 60 muaj; Norma e interesit bankar nga 12.10% në 16.60% në vit; Shuma minimale e kredisë 50 000 fshij., Shuma maksimale e kredisë 6,500,000 rubla. Sigurimi i një hua - premtimi i makinës. Kushti i detyrueshëm - Çështjet e sigurimit të CASCO në një kompani sigurimi që plotëson kërkesat e bankave partnere. Supozohet të përfshijë në shumën e primeve të sigurimit të kredisë për sigurimin e jetës dhe shëndetin e huamarrësit. Kushtet mund të ndryshohen bankat partnere të njëanshme. Kushtet e detajuara të kredisë, kërkesat e kontrollit për kushtet e sigurimit dhe huamarrësit nga bankat partnere dhe menaxherët në qendrat zyrtare të shitjeve të KIA Motors Rusia dhe CIS.

3. Marrja maksimale në shumën prej 162,790 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja Kia Rio në vitin 2020, lirimi në kit është 1.6 në prestigj dhe është formuar nga: 1) përfitimi i 95,790 rubla nën programin e programit të shtetit "Makina e parë" dhe "makinë familjare"; 2) përfitimi prej 37,000 sipas programit të programit të huadhënies "Kia Easy Plus"; 3) Përfitimet e 30,000 rubla nën programin tregtar. Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

5. Marrja e përfitimit maksimal në shumën prej 129,490 rubla është e mundur kur blerja e makinave të reja të KIA Rio X-Line 2019 me datën e lëshimit të PTS në dhjetor 2019, në konfigurimin e edicionit Plus, 1.6L, në është formuar nga: 1) përfitimi i 30 000 rubla sipas programit të tregtisë; 2) Përfitimet e 99,490 nën programin e programit shtetëror "makinën e parë" dhe "makinën familjare". Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

7. Marrja e përfitimit maksimal në shumën prej 90,000 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja Kia CEED 2019 lirimin dhe formohet nga: 1) përfitimi i 40,000 rubla nën programin e huadhënies "Kia Easy Plus"; 2) përfitimi i 50,000 rubla nën programin tregtar. Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informacioni në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse)

9. Marrja e përfitimit maksimal në shumën prej 90,000 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja Kia CEED SW 2019 lirimin dhe formohet nga: 1) përfitimi i 40,000 rubla nën programin e huadhënies "Kia Easy Plus"; 2) përfitimi i 50,000 rubla nën programin tregtar. Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informacioni në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse)

10. Marrja e përfitimit maksimal në shumën prej 90,000 rubla është e mundur kur blejnë New Kia Serato Classic Makina 2019 nga tregtarët zyrtarë të KIA. Përfitimet maksimale arrihen duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) Përfitimet e 35,000 rubla për një ofertë të veçantë për KIA CERATO; 2) Përfitimet e 55,000 rubla - nën programin e huadhënies "Kia është e lehtë". Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

12. Marrja maksimale e 88,000 rubla është e mundur kur blejnë lirimin e ri të KIA Cerato Makina 2019 nga tregtarët zyrtarë të KIA. Përfitimet maksimale arrihen duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) Përfitimet e 48,000 rubla - nën programin e huadhënies "Kia Easy Plus"; 2) 40 000 f. Sipas programit të tregtisë. Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

14. Marrja e përfitimit maksimal prej 100,000 rubla është e mundur kur të blejë lirimin e New Kia Optima Cars 2019 në çdo konfigurim, përveç linjës GT dhe GT. Përfitimi maksimal arrihet duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) përfitimin e 100,000 rubla nën trejd-in për klientët besnikë. Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

16. Marrja maksimale në shumën prej 310,000 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja Kia Stinger 2019 të lirimit nga tregtarët zyrtarë të KIA. Përfitimi maksimal arrihet duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) Përfitimet e 200,000 rubla nën programin tregtar për klientët besnikë; 2) Përfitimet e 110,000 rubla - nën programin e huadhënies "Kia është e lehtë". Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 02/01/2020 deri më 02/29/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

18. Marrja maksimale në shumën prej 120,000 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja KIA K900 2019-2020 në lirimin e tregtarëve zyrtarë të KIA. Përfitimi maksimal arrihet duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) Përfitimet e 120,000 rubla sipas programit të huadhënies "Kia është e lehtë". Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

21. Marrja e përfitimit maksimal në shumën prej 95,000 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja të AKI-së 2019 në lirimin e tregtarëve zyrtarë të AKI-së. Përfitimet maksimale arrihen duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) Përfitimet e 55,000 rubla - nën programin e huadhënies "Kia Easy Plus"; 2) 40 000 f. Sipas tregtisë së programit për klientët besnikë. Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

23. Marrja maksimale e 45,000 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja Kia Seltos të vitit 2020 nga tregtarët zyrtarë të KIA. Përfitimet maksimale arrihen duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) Përfitimet e 45 000 rubla - nën programin e huadhënies "Kia Easy Plus". Oferta është e kufizuar, funksionon nga 03/01/2020 deri në 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informacioni në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (ST. 437 e Kodit Civil të Federatës Ruse).

25. Marrja e përfitimit maksimal në shumën prej 160,000 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja Kia Sportage 2019 me një motor nafte nga tregtarët zyrtarë të KIA. Përfitimi maksimal arrihet duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) përfitimet nga 160,000 rubla nën programin tregtar për klientët besnikë. Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

27. Marrja maksimale në shumën prej 245,000 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja Kia Sorento 2019 për lirimin e tregtarëve zyrtarë të AKI-së. Përfitimi maksimal arrihet duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) Përfitimet e 200,000 rubla nën programin tregtar për klientët besnikë; 2) Përfitimet e 45,000 rubla - në programin e huadhënies "Kia është e lehtë". Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

29. Marrja maksimale në shumën prej 230,000 rubla është e mundur kur blejnë makina të reja Kia Sorento Prime 2019 në lirimin e tregtarëve zyrtarë të KIA. Përfitimi maksimal arrihet duke shtuar propozimet e mëposhtme: 1) përfitimet nga 150,000 rubla nën trejd-in për klientët besnikë; 2) Përfitimet e 80,000 rubla - në programin e programit të huadhënies "Kia është e lehtë". Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

31. Marrja e përfitimit maksimal në shumën prej 150,000 rubla në tregtinë për klientët besnikë në Kia Muhave. Oferta është e kufizuar, është e vlefshme nga 03/01/2020 deri më 03/31/2020. Informacioni i dhënë është informativ në natyrë, propozimi nuk është një ofertë publike (neni 437 i Kodit Civil të Federatës Ruse).

Kia Motors (nga Korean "për të dalë nga Azia në botë") është prodhuesi më i vjetër i makinave koreane me seli në Seul. Tani Hyundai-Kia Grupi Automotive është automaker i pestë më i madh. Prodhon më shumë se 1.4 milion makina në vit në 14 vende të prodhimit dhe montimit në tetë vende.

AKI, pastaj i quajtur Kyungsung Precision Industry, u formua më 15 maj 1944, pak para Koresë së Veriut filloi një luftë me jug. Së pari, në një fabrikë të vogël në Yangdeuno, që është tani në pjesën jugore të Seul, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e biçikletave, pjesëve të këmbimit për ta dhe mallrat industriale, dhe më vonë filluan të prodhojnë makina të ngarkesave dhe pasagjerëve.

Biçikleta e parë koreane u lirua nga AKI në vitin 1946. Pastaj vendi ndjeu një nevojë urgjente për automjete të lira individuale. Shumica e biçikletave që po rrokullisen në rrugët e qyteteve koreane, të blera jashtë vendit. Duke parë një vend të pabanuar nga prodhuesi vendas, manualin e industrisë së Precision Kyungsung lëshon biçikletën e parë - Samcholli-Ho.

Megjithëse tregu kishte nevojë për produkte të tilla, punët e kompanisë ishin më të këqija se sa ishte menduar. Përveç kësaj, filloi lufta. Kjo e detyroi menaxhimin e kompanisë për të transferuar objektet e prodhimit në Busan, ku ishte relativisht i qetë. Pavarësisht nga metodat e prodhimit të artizanatit, AKI-ja bëri një zbulim të vërtetë teknologjik në shtëpi: në atë kohë Koreja ishte një vend shumë i varfër dhe i prapambetur.

Në vitin 1952, kompania ndryshon emrin e saj për Kia Industriale Company. Emri Kia në atë kohë ishte një nga modelet e biçikletave të prodhuara nga kompania.

Deri në fund të luftës në vitin 1953, industria e Koresë së Jugut qëndronte në rrënojat. Rimëkëmbja ndodhi ngadalë. Presidenti Pak Chonchi u përqendrua në të gjitha fuqitë politike dhe ekonomike në duart e tij dhe ishte i obsesionuar me idenë e rritjes ekonomike. AKI, si një prodhues i automjeteve, fitoi vetëm nga ambiciet ekonomike të udhëheqjes së vendit: ringjallja në ekonomi solli fitimin e kompanisë.

Përveç kësaj, automaker ka marrë ndihmë shtetërore si pjesë e politikës së AKP-së Chonchi për të stimuluar zhvillimin e vetëm një kompani udhëheqëse në një ose në një tjetër. Presidenti besonte se mungesa e konkurrencës dhe injeksione të fuqishme financiare do të përshpejtonin zhvillimin. AKI u zgjodh si një kompani e angazhuar në prodhimin e kamionëve dhe mallrave të ndryshme industriale, të tilla si makina.

Në vitin 1955, Kia ndjeu shijen e suksesit: produktet e saj ishin të njohura. Kjo ka kontribuar në hapjen e bimës së re në Shayhung dhe kërkimin për fusha shtesë të veprimtarisë. Pra, kompania erdhi në përfundimin në lidhje me fizibilitetin e prodhimit të pajisjeve motorike. Në vitin 1957, u shfaq skuteri i parë, dhe në vitin 1961 një motor me tre rrota C-100.

Mes viteve 1962 dhe 1966, gjatë planit të parë pesëvjeçar, paketë për industrinë e automobilave, AKI importonte shumë nyje dhe pjesë të importuara, duke mbledhur automjete në vend. Kompania u mbrojt me ligj që ndalonte importin e makinave të përfunduara ose komponentëve të tyre kryesorë.

Një vit më vonë, shfaqet kamioni i parë me tre rrota K360, prodhimi i të cilit zgjati deri në vitin 1973. Ishte projektuar për dy pasagjerë dhe mori një sistem të pasmë.

Kia K360 (1962-1973)

Në vitin 1965, kompania vendosi të zotëronte tregjet e huaja, e para e cila u bë amerikan i veriut.

Gjatë planit të dytë pesëvjeçar (1967-1971), AKI më shumë dhe më shumë pjesë rezervë dhe nyje të prodhimit të tyre, duke aplikuar gjerësisht njohuri të marra nga furnizuesit e jashtëm. Në vitin 1970, kompania kishte humbur pothuajse plotësisht nga varësia e importuar dhe u përqendrua në zhvillimin e teknologjisë së tij, e cila përfundimisht e lejoi atë të bëhej një lojtar i suksesshëm në tregun global.

Në vitin 1971, shfaqen kamionë me katër rrota dhe kamionë boksieri, të cilat ishin jashtëzakonisht të njohura. Modeli Titan ishte aq i zakonshëm sa koreanët i quajtën të gjitha kamionët në parim.

Cia Titan ishte një kamion me rrota me një ngarkesë prej 3.5-4.5 ton. Ajo ishte e pajisur me një motor 2.7 ose 3.6 liters, i cili ka punuar në një palë me një transmetim manual me 5 shpejtësi.

Qia Titan (1971-1997)

Në të njëjtin vit, AKI ndryshon emrin tek KIA Corporation dhe fillon bashkëpunimin me shqetësimin japonez Mazda, me ndihmën e projektuesve të të cilave u krijuan shumë modele të markës në të ardhmen.

Zhvillimi i një makine Koreanët LED që nga vitet 1960. Megjithatë, makina e parë u shfaq vetëm në vitin 1974. Sipas planit afatgjatë për zhvillimin e industrisë së automobilave, Paka, AKI dhe Hyundai punuan paralelisht, por nuk ishin konkurrentë të drejtpërdrejtë, pasi çmimet për makinat u krijuan në varësi të volumit të motorit.

Në vitin 1972, AKI mori një licencë për prodhimin e makinave dhe krijoi Automotorin e tij të parë. Kjo lejoi pas dy vjetësh për të krijuar një prodhim serial të makinës së parë të pasagjerëve - Brisa në fabrikë në Sikari. Kur ajo harton, puna e Mazda u përdor gjerësisht, dhe vetë makina ishte e ngjashme me modelin japonez 1300. Brisa ishte e pajisur me një vëllim të vogël ekonomik me katër cilindra prej 985 cm. Me një kapacitet prej 55-62 hp Makina zhvilloi shpejtësinë maksimale prej 140 km / h. Më vonë, modeli mori një motor prej 1,3 litrash me një kapacitet prej 72 hp

Ishte makina e parë koreane, e cila erdhi në tregun ndërkombëtar: në vitin 1975, disa raste të Brisa dërgohen në Katar.

Kia Brisa (1973-1981)

Në vitet '70, KIA krijon filialet Kia Machine Ltd. dhe Shërbimi KIA Corp. Në vitin 1976, prodhuesi i kamionëve të rëndë dhe të mesëm, si dhe automjetet e të gjitha terrenit për nevojat e Ushtrisë së Motorëve të Azisë, do të riblerjes.

Në vitin 1978, kompania zhvillon motorin e vet të naftës dhe së shpejti fillon të vendosë makina për ta. Në atë kohë, AKI është i njohur tashmë si prodhuesi i makinave koreane me cilësi të lartë, e cila lejoi që kompania të marrë të drejtën për të bërë FIAT 132 dhe Peugeot 604 sedans për tregun e brendshëm.

Fillimi i viteve '80 u shënua nga një krizë e thellë financiare. Duke përjetuar vështirësi serioze dhe pa parë mënyra për të zgjidhur problemet në rritje të prodhimit, në vitin 1981 kompania refuzon prodhimin e motoçikletave dhe të katër modelet e makinave të pasagjerëve që janë prodhuar në atë kohë. Pronarët e kompanisë largohen nga menaxhmenti i saj duke angazhuar ekipin e menaxherëve profesionistë, të cilët i lejonin AKI-së të arrijë një nivel të ri të zhvillimit.

Të gjitha përpjekjet e saj që kompania fokusohet në lirimin e automjeteve komerciale Bongo. Kjo familje përfshinte një minibus, një kamion të lehtë dhe një marrje në fermë. Në vitin 1983, një makinë e re e ngarkesës 1-ton vjen - Ceres. Një vit më vonë, ajo ishte në dispozicion në versionin e të gjitha me rrota. Ajo u eksportua në vend të Bongo në Turqi, Filipine dhe Amerikën Latine.

Kia Ceres (1983)

Shitjet e suksesshme në sektorin tregtar na lejojnë të kthehemi në lirimin e makinave të pasagjerëve. Në vitin 1987, krenaria e modelit të buxhetit në bazë të Mazda 121 gjendet në tregun e huaj të quajtur Festiva.

Në fillim, makina u ofrua me një vëllim motorik prej 1324 cm kubike., E cila u zhvillua 60 ose 73 hp. Ajo ishte e pajisur me goditje kundër përplasjes anësore me një frenat me dy qark. Që nga viti 1996 ai mori një airbag vend.

Falë praktikës dhe efikasitetit të saj, ky tronditje e vogël shpejt u bë popullore. Janë bërë gjithsej rreth 2 milionë njësi të këtij modeli. Në disa vende, prodhimi i këtij modeli vazhdon deri më sot.

Kia krenari (1986-2000)

Mbledhja e shitjeve, kompania nuk harron për teknologjinë. Në vitin 1984, zyra e parë e projektimit të KIA hapet në Sikhari. Së shpejti ka dy zyra të tjera në Kore dhe katër jashtë vendit.

Kompania nuk ka konkurrentë në tregun e brendshëm dhe kryen një fushatë të eksportit agresiv dhe të suksesshëm, duke fituar tregun e Japonisë dhe Evropës. Deri në mesin e viteve 1980, AKI shet rreth 300,000 makina në vit, kryesisht në Korenë e Jugut.

Në vitin 1987, AKI shkon në një nga tregjet më premtuese të automobilave në botë - Amerikën e Veriut. Kjo u lehtësua nga përfundimi i një marrëveshjeje me Ford Motor për furnizimin e një modeli festiva të fokusuar në blerësit me kërkesë të ulët. Gjatë vitit të parë, shitjet e të ardhurave të AKI-së nga operacionet amerikane arritën në 2.4 miliardë dollarë.

Nga mesi i viteve 1980, Menaxhmenti i AKI-së pa që prodhuesit japonezë, si dhe konkurrenti kryesor brenda vendit, Hyundai, zotëronin lirimin e makinave të shtrenjta. AKI gjithashtu kuptoi se mund të plotësonte me sukses vendndodhjen e makinave të lira për shkak të kostos së ulët në prodhimin e saj. Karta kryesore e Trump në luftën kundër kompanive të automobilave japoneze dhe amerikane ishte një tarifë e ulët për punën.

Përveç kostos së ulët të fuqisë punëtore, AKI ka përfituar nga barrierat e rrepta të tregtisë të futura në Kore. Më parë, tregu korean nuk ishte i interesuar në kompanitë e huaja për shkak të kapacitetit të ulët. Pra, në vitin 1988, vetëm 305 makina të huaja u shitën në Kore. Pastaj vendi eksportoi më shumë se gjysmë milioni makina, shumica e të cilave u prodhuan nga Hyundai dhe Kia.

Megjithatë, ndërsa ekonomia rritet, qeveritë e huaja filluan të ushtrojnë presion mbi Korenë jugore në mënyrë që të lejonte prodhuesit kryesorë në tregun e makinave koreane. Deri në fund të viteve '80, u hoqën kufizime të ashpra, por barrierat më pak të dukshme mbetën. Prandaj, një sulm në shkallë të plotë në tregun korean për autokompantinë e huaj filloi vetëm në vitet '90.

Ndërkohë, çështjet e kompanisë shkojnë në mal. Duke ardhur Sedan Concord me një motor benzine 2.0 litër, dhe pastaj kapital - me 1.5 litra. Në vitin 1988, një milion makinë vjen nga transportuesi. Modelet tregtare dhe rhino shfaqen nga makina komerciale, si dhe minibus besta.

Në vitin 1990, kompania merr emrin Kia Motors Corporation. Në të njëjtin vit shfaqet një motor i ri 1.5 DOHC, i cili do të instalohet në shumë modele të markës.

Në vitin 1992, hapet një zyrë përfaqësuese e AKI-së në Shtetet e Bashkuara dhe modeli i Sephia vjen në tregun evropian. Në të njëjtin vit, një SUV kompakte SUV, e cila është zhvilluar për gati 10 vjet. Ai pushtoi blerësit me makinë të plotë, përshkueshmëri të mirë dhe çmim të ulët.

Kia Sportage (1993)

Në vitin 1995, modeli i Clarus po del në bazë të Mazda 626. Karakteristikat e tij dalluese ishin dizajn tërheqës dhe aerodinamikë të shkëlqyeshëm.

Në vitin 1995, modeli i Kia Elan u prezantua në shfaqjen motorike të Tokios, e cila ishte një modifikim me rrota të frontit të Lotus British Elan me një motor 1.8-16v. Ajo mori një trup të materialit të përbërë dhe një motor 1.8 l, i cili u zhvillua 140 hp.

Këtë vit, kompania eksportoi më shumë se 1 milion makina dhe hyri në tre auto-ushtarët më të mëdhenj koreanë. Në Kaliningrad, hapet një fabrikë e re e KIA Baltic, ku është duke u ndërtuar montimi i markës së makinës.

Në vitin 1997, një prototip i një makine kompakte të kalueshmërisë së rritur të reona me një makinë të plotë, një bosht të pasme të vazhdueshme dhe një dizajn kornizë.

Në të njëjtin vit, vendet aziatike kanë ethe nga një krizë e fuqishme ekonomike. Në korrik të vitit 1997, Borxhet e AKI-së arritën në 5.7 miliardë dollarë. Kompania mori të ardhura negative neto gjatë tre viteve të fundit.

AKI e njohu veten të falimentuar dhe u vendos për ankand. Për të drejtën për të shijuar aksionet e kompanisë, shumë firma firma, duke përfshirë Samsung, Motor Daewoo dhe Motor Ford, të cilat, së bashku me Mazda, kishin në pronësi një aksion prej 17 përqind në stoqe. Megjithatë, Kia shkoi në Hyundai Motor, i cili sugjeroi çmimin më të madh.

Si rezultat i veprimeve të udhëheqjes së re, Marku tashmë në vitin 1999 filloi të kthehej përsëri fitime. Në vjeshtën e vitit 2000, u formua grupi i grupit të automobilave Hyundai-Kia, dhe gamën e modelit të KIA u rimbush me risitë.

Në vitin 2001, Sedan Magentis u debutua në Sedanin Magentis, viscos kryesore të së cilës ishte vlera më e mirë për para. Gjithashtu në atë kohë, modeli Rio vjen, i cili ishte në të vërtetë një analog i theksit Hyundai.

Në vitin 2002, kompania lëshoi \u200b\u200bnjë makinë 10 milion, dhe 60% e makinave të prodhuara shkuan për të eksportuar.

Në një vit, vijnë modele Cerato (Spectra), Opirus dhe Xtrek. Në vitin 2004 - Përditësuar Sportage, modifikim me 5 dyer të Cerato dhe Picanto. Në të njëjtin vit filloi ndërtimi i uzinës në Sllovaki.

Në vitin 2005, grupi i kompanive të kompanive organizoi lirimin e makinave Spectra të Kia në fabrikën ruse "Izhavo" në një vit - Kia Rio, dhe pak më vonë - Kia Sorento. Marrja e markës së makinave vazhdoi në IZHEVSK deri në vitin 2010.

Në vitin 2007, Instituti i Menaxhimit të Transportit Anglisht i quajtur Kia më i madhi i automjetit të vitit. Në të njëjtin vit, është paraqitur SEE'D, e cila është projektuar posaçërisht për tregun evropian.

Kia cee "d (2007-2009)

Në vitin 2006, Kia Motors punëson ish-projektuesin Audi dhe Volkswagen Peter Schreira. Ai filloi të vendoste një grilë të njohur të radiatorëve në modelin KIA, i cili u quajt "Tiger Oscal".

Në vitin 2012, Marku paraqiti makinën e saj të parë me rrota të pasme që lidhet me klasën luksoze - kuoris. Është ndërtuar në të njëjtën platformë si Hyundai Equus, por dallon nga një karrocë më të madhe, lavaman më të shkurtër dhe dizajn agresiv.

Në Rusi, modeli u prezantua në vitin 2013. Është e pajisur me një motor prej 3.8 litrash me një injeksion të karburantit të shpërndarë me një kapacitet prej 290 HP, i cili punon në një palë me një transmetim automatik me tetë hap.

Kia Kuoris (2012)

Tani Automaker Korean bashkëpunon në mënyrë aktive me bimët ruse të automobilave. Në ndërmarrje në Kaliningrad, Avtotor mbledh modele të tilla si CEE "D, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Kuoris dhe Optima.

Në fund të vitit 2010, Mark Kia rendit së dyti në mesin e prodhuesve të shitjeve të huaja në Rusi.

Më 15 gusht 2011, prodhuesi i modelit të Kia Rio përshtatur për kushtet ruse filloi në St. Petersburg Bimore Hyundai. Është ndërtuar në të njëjtën platformë që Hyundai Solaris dhe Hyundai I20. Kjo makinë është bërë më e shitur në Rusi, përpara Lada Grantah dhe Hyundai Solaris.

Kia Rio (2011-2015)

Auto-gjigante koreane shet në 172 vende. Korporata ka më shumë se 40,000 punonjës dhe të ardhura vjetore prej më shumë se 17 miliardë dollarë.

Përveç prodhimit, AutoCompany fokuson përpjekjet e saj në futjen e inovacioneve teknologjike dhe kryen zhvillime shkencore. Në veçanti, Instituti i Kërkimeve pranë Seulit po punon për të krijuar automjete në qelizat e karburantit të hidrogjenit.

Kia Motors është kompania më e vjetër koreane, e cila ka zhvilluar dhe prodhuar automjete që nga viti 1944. Fillimisht, ajo prodhoi biçikleta, pastaj - Scooters motor. Në vitin 1961, ai zhvilloi motorin e parë, dhe në vitin 1973 u lirua makina e parë e pasagjerëve. Deri më sot, modeli "Kia" është shumë popullor. Epo, duhet të tregoni shkurtimisht për më të njohurit dhe të blera.

Formacionin

Pra, ia vlen të luftosh të gjitha modelet "Kia". Ka vetëm 25 prej tyre. Makinat më të njohura që janë të njohura për shumë emra të tyre në emër të emrave janë makinat e mëposhtme: Sportage, Soul, Sorento, Rio, Cerato, Spectra, Optima. Ata kanë karakteristika dhe pamje mjaft të mira teknike. Pjesa tjetër janë gjithashtu të njohur, por jo aq shumë. Avella, Magentis, Picanto, Visto, Clarus, Clarens, Joice, Elan, CEED është vetëm një listë e vogël e makinave që prodhojnë (dhe prodhuar) firmë. Trupi i ndryshëm, karakteristikat, planet, motorët, pajisjet, modelet e brendshme ndryshojnë nga njëri-tjetri të gjitha të listuara. Pra, dhe tani ia vlen të tregosh për ta në më shumë detaje.

Makinat e para

Modelet më të vjetra "Kia" janë ato që janë prodhuar në fillim të viteve '80. Pastaj kompania mbulonte krizën financiare, dhe se kompania mbijetoi, ekspertët filluan të mendonin për zhvillimin dhe prodhimin e makinave të lira dhe buxhetore. Pra, në vitin 1987, një makinë e tillë si krenaria doli. U vendos që të ndërtojë një makinë në bazë të makinës që doli me të vërtetë shumë e lirë (për ato kohë). Versioni i ri kushton rreth 7,500 dollarë. Dhe, nga rruga, ajo shitet sot. Megjithëse, sigurisht, ka modele të tjera "Kia", më popullore, moderne dhe të pajisura teknikisht. Megjithatë, krenaria është ende për të folur në trend.

Në vitet '90, modeli i sportit u prodhua në mënyrë aktive në dritë, si dhe Sephfia. Ata u prezantuan në vitet 1991, në Tokio. Unë veçanërisht i pëlqente publikut "Kia Sportivyj". Në vitin 1996, kjo makinë filloi në lindje - Sahara Perëndimore. Makina dallon nga qëndrueshmëria e rritur dhe mund të jetë ose makinë me rrota të pasme ose me makinë me rrota. Kjo makinë u quajt dy herë nga viti.

Dhe modeli i dytë, i ndërtuar mbi bazën e Mazda 323. Në vitin 1993, ajo u botua, dhe dy vjet më vonë, në vitin 1995, iu nënshtrua punës së pushimit. Dhe dy më shumë, në vitin 1997, mbajti një përmirësim të ri. Në përgjithësi, mbi Sephfia ka punuar keqpërdorim. Përderisa gjenerata e dytë nuk është botuar.

Lirimin pas vitit 1995

Makinat "Kia" ishin gjithnjë e më popullore. Të gjitha modelet që janë paraqitur më poshtë, gjetën audiencën. Dhe që nga viti 1995, një makinë tjetër filloi të publikohej, e cila shpejt u bë popullore - tipari i tij ishte një trup i efektshëm me një koeficient të vogël të rezistencës aerodinamike. Kjo makinë gjithashtu e ndërtuar në bazë të Mazda (domethënë modelin 626).

Në të njëjtën kohë, kompania zhvilloi një makinë Kia Elan (ose "Roadster"), e cila u dallua nga dizajni me rrota të përparme. Në fakt, ky është një analog i makinës angleze, i njohur si Lotus Elan.

Në vitin 1996, kompania arriti një sukses të caktuar mbresëlënës. Ajo shiti 770,000 kopje të makinave të tyre! Sot, kjo shifër definitivisht mashtrohet në dhjetëra herë. Për më tepër, kompania prodhon dhe makina mjaft të shtrenjta, të pajisura shumë.

Kia Optima.

Ju nuk mund ta ndani këtë makinë, duke thënë për makinën "Kia". Të gjitha modelet e këtij shqetësimi përdorin famë të caktuar, por "Optima" është sigurisht për disa thashetheme. E jashtme është tërheqëse - menjëherë në sy rushes dhe një profil shumë dinamik, të cilat paraqitja e saj i ngjan një kuponi trupor. Relief Sidewalls, harqe të theksuara me rrota dhe një linjë shpatullash shprehëse - E gjithë kjo krijon një sedan shumë atletike dhe të hijshme. Dhe në krye të profilit të makinave të përshtatur nga Chrome. Për shkak të një zgjidhje të tillë, trupi bëhet vizualisht më shumë. Më shumë makinë "të dekoruar" me intakër të rreme të rreme. Dhe të plotësojë pamjen e fenerëve të bukur të dritës së kokës. Shumë elegant e ktheu këtë makinë "Kia". Të gjitha modelet kanë një dizajn të veçantë dhe të jashtëzakonshëm, por kjo makinë që mori një çmim që është një nga dizajni më prestigjioz në fushën e dizajnit dhe quhet Red Dot: Më e mira.

Karakteristikat janë gjithashtu mbresëlënëse. Sidoqoftë, mjaft mirë për makinën koreane. Ekziston një motor nafte me 1.7 litra dhe 134 litra. nga. Dhe dy benzinë \u200b\u200b- një 2-, dhe 2,4 litra e dytë. Ata japin përkatësisht 163 dhe 178 "kuaj". Dhe në lëvizje këto agregate jepen me një transmetim me 6 shpejtësi (ose automatik ose mekanik).

Kia sorento.

Ky është një tjetër makinë popullore "Kia". Të gjitha modelet e shqetësimit ndryshojnë në diçka të veçantë, kështu që kjo makinë nuk është përjashtim. Ky është një version i zgjatur 7.5 cm i SUV, i cili përshkruhet më sipër - Sportage. Makina Sorento kënaqur me karrocën e saj. Treguesi i saj është 2710 mm. Dhe në madhësi, makina mund të konkurrojë me të njëjtën tokë Rover, Lexus Rx-300 dhe makina duket e fortë - menjëherë në sy nxiton firewall elegant në kapuçin e makinave, linjat e rrumbullakosura të trupit, një grilë të madhe të radiatorëve dhe linja plastike që janë në harmoni duke lëvizur në bumpers.

Salloni është shumë i gjerë dhe elegant. Ajo kryhet në një stil të rreptë dhe impresionon me materiale të kualitetit të lartë përfundimi. Vendet e pasme, nga rruga, shtoni, për shkak të së cilës është e mundur për të rritur volumin e trungut në 1900 litra nga 890 fillestare! Dhe gjithashtu brenda ka thjesht një numër të pafund të kutive, xhepave dhe departamenteve me mbajtësit e kupës. Plotëson pamjen e një izolimi të rehatshëm të zërit.

Dhe është e pajisur me motorët e benzinës Sorento: një zhvillon 195 litra. nga. (Vëllimi - 3.5 litra), dhe tjetra - 139 litra. nga. (2.4 l). Ka ende një version naftë. Vëllimi i saj është 2.5 litra, dhe fuqia është 140 litra. nga.

Soul Kia.

Duke folur për modelet e reja "Kia", fotot e të cilave janë paraqitur më lart, është e pamundur të mos shënojë këtë version. Shpirti është një makinë moderne me një pamje të jashtëzakonshme. Makina plotëson të gjitha kërkesat standarde për funksionalitetin, cilësinë, qëndrueshmërinë, ergonominë, lehtësinë e përdorimit dhe ekologjinë. Dhe dallon edhe nga risi dhe veçoritë shtesë. Megjithëse e brendshme nuk duket aq e ndritshme sa trupi, por doli të jetë një e mirë. Pultë të rehatshme, kolltuqe të bukura, makinë në modë me tre duar, levë lëkure PPC - e gjithë kjo me sukses plotëson brendësinë e makinës.

Set i plotë i kondicionuar me ajër të kondicionuar, sistem audio me 8 altoparlantë, zgjerim të harkut të rrotave, rrota aliazh, detaje nga kromi, sistemi i navigimit, dy trungu (një - në çati dhe e dyta - për një biçikletë), një rrjet (për të ngritur ngarkesa), hitch i lëvizshëm dhe multimedia e sistemit. Prandaj, nuk befason faktin se makina është njohur si funksionale dhe praktike. Dhe sigurisht, rrush i saj është 5 yje të marra nga rezultatet e testit të sigurisë.

Kia Cerato.

Është e pamundur të mos shënojë këtë model, duke thënë për makinën "Kia". Të gjitha modelet që tregojnë një dizajn konciz, ndryshojnë në diçka të veçantë. Makinat "Trump" Cerato është një optikë elegante dhe një brendshme cilësore e ndarë. Dhe motorët e fortë: benzinë \u200b\u200b(volumi i 1.6 dhe 2 litra - 106 dhe 143 l. S. respektivisht) dhe dy diesel - 1.5- dhe 2 litra (102 dhe 113 l. P.). Tipari i këtij modeli është një listë e gjerë e pajisjeve. Drejtimi hidraulik i fuqisë, ajer te kondicionuar, EBD, ABS, dy airbags, sistem audio, dritaret e energjisë, rripa 3-pikë ... dhe kjo është vetëm pajisjet themelore! Për një tarifë shtesë, ju mund të instaloni kompjuterin në bord, makinë elektrike, kontroll klimatike, airbags anësore, sallon, të shkurtohet me lëkurë, etj.

Kia Rio.

Kjo është e fundit e kompanisë më të ngarkuar dhe popullore të kompanisë. Modeli i makinës "Kia Rio" dallon nga pamja elegant, trajtimi i shkëlqyer, dinamika e shkëlqyer dhe pezullimi me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme. Dhe tipari kryesor i makinës mendohet për organizimin më të vogël të detajeve të hapësirës së brendshme. Në përgjithësi, gjithçka është në makinë: 4-rrota e drejtimit të foli, dritat e mjegullës, xhamin e ngjyrosur, panelin me dy ngjyra, dritaret elektronike, sistemin audio, immobilizer, airbags. Dhe motorët janë benzinë, ka dy prej tyre. Një 124-, dhe tjetri - 156-të forta. Shpejtësia maksimale e zhvilluar nga modeli është 208 km / h.

Në përgjithësi, këto janë makinat më të famshme të prodhuara nga AKI. Shumë njerëz kanë makina të listuara dhe i gëzojnë ata me kënaqësi. Pra, nëse ka një dëshirë dhe aftësi, ju mund të bëni një zgjedhje në favor të makinave Kia, cilësia e tyre është testuar me kohë.