Udhëzime për zëvendësimin e jastëkëve të frenave. Si të ndërroni jaskat e frenave Ndryshoni tavat e frenave të përparme

23.01.2013

Në artikujt e mëparshëm ne kemi mësuar tashmë se sa shpesh duhet të ndryshoni frenat e frenave, kur t'i zëvendësoni ato dhe si të kontrolloni konsumimin:

Në këtë artikull ne do të kalojmë drejtpërdrejt në zëvendësimin e jastëkëve të frenave të përparme.

Pra, për punë na duhen:

• kanaçe me spërkatje;
• wd-40 - ne e përdorim atë kudo që është e pamundur të heqësh fiksimin;
• çelësat, çelësat e vendosur në "13";
• grup i ri i jastëkëve të frenave;
• fole makinash;
• kaçavidë e sheshtë.

Para se të filloni punën, sigurohuni që ta vendosni makinën tuaj në një sipërfaqe të sheshtë, ta vendosni në marshin e parë dhe të vendosni frenat e dorës. Vendosni "këpucët" (gjysmat e tullave) nën rrotat e pasme në të dy anët.

Si të hiqni jaskat e frenave të përparme?

1. Gjëja e parë që duhet të bëni është të lironi bulonat e rrotave nga të dyja anët, vini re: thjesht LËKONI!
2. Vendoseni folenë nën makinë dhe ngrini rrotën e përparme (vendosni folenë në një sipërfaqe të sheshtë).
3. Zhvidhosni plotësisht montimin e rrotës së përparme dhe hiqni timonin.
4. Për lehtësi, e kthejmë timonin plotësisht drejt timonit të çmontuar: nëse rrota e majtë është hequr, atëherë e kthejmë timonin plotësisht në anën e majtë.
5. Kushtojini vëmendje figurës: merrni një çelës 13 mm dhe zhvidhosni këtë rrufe, pasi fillimisht të keni përkulur (drejtuar) çelësin kundër. Mos i humbisni bulonat, sepse... do t'ju duhet ta instaloni përsëri (Vlen të përmendet se disa prodhues të jastëkëve të frenave vendosin mbërthyes të rinj në kuti).
6. Hapim fuçinë e lëngut të frenave, përdorim një shiringë për të hedhur pak lëng në kavanoz në mënyrë që të lëmë një rezervë në rast se lëngu ngrihet në nivel. Nëse lëngu është në nivelin min, që është shumë i rrezikshëm, atëherë nuk ka nevojë të kulloni asgjë.
7. Ne lëvizim caliperin (nën numrin 1 në diagram) dhe fitojmë akses në pads.
8. Më pas duhet të shtyjmë pistonin e frenave përsëri në cilindër. Sepse Ndërsa veshin jastëkët, pistoni detyrohet gjithnjë e më shumë të dalë nga cilindri. Për ta bërë këtë, gjejmë një vrimë inspektimi (treguar nga numri "A" në diagram). Më pas, merrni një kaçavidë me kokë të sheshtë dhe futeni në vrimën e inspektimit midis jastëkut dhe pistonit të frenave. Dhe ne fillojmë ta shtyjmë pistonin përsëri në cilindër. Mos aplikoni shumë forcë; pistoni duhet të lëvizë në mënyrë të barabartë dhe me kalimin e kohës.
9. Ne heqim lidhësit e zorrës së frenave në mënyrë që të mos ndërhyjë.
10. Lëvizim kaliperin.
11. Hiqni jastëkët e frenave.

Si të instaloni jastëkët e frenave të përparme?

1. Marrim jastëkët e rinj të frenave dhe i vendosim fort në brazda në diskun e frenave: i vendosim tavolinat me antenat e tyre kundër ndalesave dhe i shtypim në diskun (shikoni foton).
2. Mbyllni kaliperin.
3. Ne shtrëngojmë bulonën tonë dhe mos harrojmë të përkulim rondele e kontrollit.
4. Ne vendosim zorrën e frenave në vend.
5. Vendosim timonin dhe shtrëngojmë montimet në mënyrë tërthore.
6. Shtoni lëngun e frenave në fuçi dhe mbylleni atë.

Sistemi i frenimit është një nga ata që përdoret më shpesh se të tjerët, dhe për këtë arsye vëmendja më e madhe i kushtohet atij edhe në fazën e projektimit. Prodhuesit bëjnë gjithçka që është e mundur për ta bërë atë të zgjasë sa më gjatë. Por ndonjëherë vjen një moment kur jaskat e frenave kërkojnë zëvendësim. Shkalla e konsumit varet nga shumë faktorë: lloji i kutisë së shpejtësisë, kushtet e funksionimit, prodhuesi, stili i drejtimit, etj. Gjëja kryesore është të mbani mend se nuk duhet të hezitoni në asnjë rrethanë. Nga kjo varet jo vetëm jeta juaj, por edhe jeta e atyre që ju rrethojnë.

Kur të ndryshohet?

Para se t'i bëni vetes pyetjen se si të zëvendësoni ato të pasme, duhet të përcaktoni patjetër që ka ardhur ky moment. Si ta bëjmë atë? Po, shumë e thjeshtë. Si rregull, ato janë të pajisura me një sensor të veçantë veshin, i cili fillon të lëshojë një klithmë të keqe metalike gjatë frenimit, gjë që është pothuajse e pamundur të mos dëgjohet. Në çdo rast, është e nevojshme të kryhet një inspektim vizual periodik i jastëkëve të frenave. Nëse trashësia e tyre është bërë më e vogël se 3 mm dhe nuk ka zhurmë, mund të vazhdoni me siguri në zëvendësimin.

Cilat të zgjidhni?

Para se të zëvendësoni jastëkët e frenave, duhet të vendosni për zgjedhjen e tyre. Këshillohet të blini pjesë origjinale, duke i zgjedhur ato nga katalogë të veçantë në varësi të markës së makinës, vitit të prodhimit, llojit të trupit etj., ose të blini mallra nga prodhues të njohur. Përndryshe, lehtë mund të hasni në një të rreme.

Kur lëviz. Detyra kryesore e këtij sistemi është të ngadalësojë pjesërisht makinën, si dhe ta ndalojë plotësisht atë. Rregullat e trafikut thonë se është plotësisht e ndaluar të përdorësh një makinë me një sistem frenimi të dëmtuar.

Komponentët e sistemit të frenimit duhet të monitorohen me kujdes

Dizajni dhe parimi i funksionimit të mekanizmave të frenave

Këta mekanizma janë instaluar në qendrat e rrotave dhe janë një lidhje e ndërmjetme midis shpërndarësit dhe timonit, për shkak të së cilës është i mundur ngadalësimi.

Shpesh, mekanizmat e diskut janë instaluar në boshtin e përparmë, dhe mekanizmat e daulleve, pasi ato përdoren gjithashtu si frenë parkimi, janë instaluar në boshtin e pasmë. Edhe pse ka shumë makina që kanë frena me disk në të dy akset.

Parimi i funksionimit të mekanizmit të daulleve është si më poshtë: daulle me rrotën e lidhur me të rrotullohet lirshëm rreth boshtit të shpërndarësit, jastëkët e frenave të vendosura brenda daulles janë në një gjendje të ngjeshur. Kompresimi i jastëkëve sigurohet nga dy susta. Pjesa e poshtme e jastëkëve është instaluar në brazdat e instalimit të shpërndarësit, dhe pjesa e sipërme është instaluar në brazda të pistonëve të cilindrit të frenave të punës.

Kur aplikohet pedali, lëngu shtyp me forcë pistonët, ata fillojnë të dalin nga cilindri, duke shtyrë jastëkët dhe duke kapërcyer forcën e burimeve të tensionit. Mbështesat hapen dhe bien në kontakt me kazanin. Fërkimi që lind midis tyre ngadalëson rrotullimin e tamburit dhe bashkë me të edhe rrotën. Sa më shumë forcë të transmetojë lëngu, aq më shumë jastëkët do të shtypen kundër kazanit dhe frenimi do të jetë më intensiv.

Heqja e kaliperit nga frenat e diskut kur ndërroni jastëkët

Mekanizmat e diskut kanë një dizajn dhe parim funksionimi paksa të ndryshëm. Mbushjet e frenave janë instaluar në një kaliper në formë U. Vetë kaliperi mund të lëvizë gjatësore në bulonat e tij të montimit. Në njërën anë, zakonisht në anën e brendshme, një piston frenash është instaluar në caliper, dhe vetë kaliperi luan rolin e një cilindri pune. Pistoni mbështetet në njërën nga jastëkët.

Mekanizmi funksionon kështu: një disk i vendosur midis jastëkëve rrotullohet lirshëm nëse nuk kryhet frenimi. Kur forca transmetohet, pistoni largohet nga cilindri dhe fillon të shtypë jastëkun kundër diskut. Forca e krijuar nga lëngu në pistonin e kaliperit jo vetëm që shtyp një jastëk, por gjithashtu e detyron vetë kalibrin të lëvizë përgjatë boshtit, dhe jastëku i vendosur në anën tjetër të diskut gjithashtu fillon të shtypë kundër tij. Kjo siguron një ndikim të dyanshëm të jastëkëve në disk.

Kur keni nevojë të zëvendësoni jastëkët e frenave? Shenjat e konsumimit

Nga sa më sipër është e qartë se elementi kryesor i këtij mekanizmi janë pads. Ndërveprimi i tyre i shpeshtë me kazanin ose diskun çon në konsumimin e veshjeve të fërkimit, pas së cilës do të kërkohet zëvendësimi i jastëkëve të frenave. Ka disa shenja që jaskat e frenave duhet të zëvendësohen:

Video: Si të zëvendësoni disqet dhe jastëkët e frenave

1. Gjatë frenimit dëgjohet një ulërimë. Shfaqja e tingullit tregon konsumimin e plotë të veshjeve të fërkimit dhe pjesa metalike e jastëkut tashmë po ndërvepron me kazanin/diskun.
2. Frenimi është shumë i ngadaltë ose i shpejtë. Me konsumim të rëndë të veshjeve të fërkimit, hendeku midis jastëkut dhe kazanit/diskut rritet. Ky hendek ndikon në kohën e nevojshme për kontaktin e plotë të veshjes me daullen/diskun, dhe gjithashtu ndryshon lëvizjen e pedalit të frenimit; kërkohet më shumë presion mbi pedalin dhe si rezultat, një rritje e forcës. Për shkak të kësaj, frenimi ndodh më ngadalë. Mungesa e veshjeve të fërkimit çon në faktin se gjatë frenimit, pjesa metalike e tastës dhe disku/daulle fillojnë të ndërveprojnë me njëri-tjetrin. Fërkimi midis tyre rritet ndjeshëm - frenimi ndodh më shpejt se zakonisht. Në këtë rast, ndërveprimi i pjesëve metalike dëmton ndjeshëm sipërfaqen e tamburit/diskut;
3. . Kjo ndodh për shkak të konsumit të pabarabartë ose dëmtimit të veshjes së fërkimit. Shfaqja e rrjedhjes tregon gjithashtu se jaskat e frenave duhet të zëvendësohen.

Nëse shfaqet të paktën një nga këto shenja, jaskat e frenave zëvendësohen.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme

Siç është përmendur tashmë, mekanizmat e diskut janë instaluar në pjesën e përparme të makinës, dhe meqenëse dizajni i një mekanizmi të tillë është më i thjeshtë, zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme është më i lehtë.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme

Për të zëvendësuar jastëkët e frenave të përparme, duhet ta vendosni makinën në një sipërfaqe të sheshtë, të vendosni frenën e parkimit dhe të hidhni bllokuesit e rrotave nën rrota. Më pas makina ngrihet lart në anën ku do të zëvendësohen jaskat e frenave të përparme dhe fillimisht lirohen bulonat e rrotave.

Pas ngritjes, rrota hiqet plotësisht nga shpërndarësi. Në këtë fazë, ju mund të vlerësoni vizualisht gjendjen e jastëkëve; nëse vërehet veshja e rëndë, ato zëvendësohen. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni një nga bulonat e montimit të kaliperit. Më pas, kaliperi hiqet nga disku duke e rrotulluar rreth boshtit të bulonës së dytë të montimit. Pas së cilës jastëkët e konsumuar hiqen nga caliperi.

Video: Video e zëvendësimit të jastëkëve të frenave të përparme VW Passat

Përpara se të zëvendësoni jaskat e frenave të përparme, do t'ju duhet të futni pistonin në cilindrin e frenave, përndryshe do të jetë e pamundur të instaloni kalipanin në vend. Duhet ta shtypni me forcë, por me kujdes, pasi kaliperi është prej alumini dhe dëmtohet lehtë.

Pasi pistoni të shtypet, jastëkët vendosen në kaliper, vendoset në vend dhe fiksohet përsëri me bulon e montimit. Pas së cilës rrota vendoset në vend dhe makina hiqet nga foleja.

Ndërrimi i tabelave të frenave të pasme, nëse janë disqe, bëhet në të njëjtën mënyrë si pjesa e përparme.

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme

Por nëse një mekanizëm daulle është instaluar në pjesën e pasme, zëvendësimi i jastëkëve të frenave të pasme kërkon më shumë punë, veçanërisht ato të diskut.

Zëvendësimi i jastëkëve në frenat e pasme të daulleve

Përsëri, rrota ku do të zëvendësohen jaskat e frenave ngrihet dhe hiqet nga makina. Për të hequr kazanin, do t'ju duhet të zhbllokoni dadën e montimit të kazanit dhe të hiqni vetë dadon. Më pas, duke e prishur me kujdes daullen nga anët e ndryshme, ajo hiqet nga boshti i shpërndarësit. Kur hiqni, është e rëndësishme të monitoroni kushinetën që është instaluar në kazan. Nëse ka një mekanizëm frenimi parkimi, ai hiqet.

Para se të zëvendësoni jastëkët e frenave të pasme, do t'ju duhet të futni pistonët në cilindrin e punës. Pas së cilës jastëkët vendosen në vend. Pas së cilës ato fiksohen me kapëse, mbi to janë instaluar burime tensioni dhe një mekanizëm frenimi parkimi. Pastaj daulle me kushinetë është instaluar në vend dhe është shtrënguar me një arrë, vetë arra është e kyçur. Më pas, rrota është instaluar. Mbështetësit e frenave të tamburit të pasmë janë zëvendësuar.

Është e rëndësishme të kihet parasysh se zëvendësimi i jastëkëve bëhet të paktën në çifte, d.m.th., nëse jastëkët në njërën rrotë të përparme zëvendësohen, atëherë ato duhet të ndërrohen edhe në të dytën. Është më mirë të zëvendësoni jastëkët në të gjitha rrotat menjëherë.

Zëvendësimi i tabelave të frenave është përshkruar dhe shfaqur në video shumë herë. Nga ana jonë, ne jo vetëm që do t'i përgjigjemi pyetjeve: si të vlerësojmë konsumimin e jastëkëve të frenave, cila është trashësia minimale e veshjeve të fërkimit, por gjithashtu do t'ju tregojmë ndërlikimet e shërbimit të mekanizmave të frenave të përparme dhe të pasme kur zëvendësoni pads me duart tuaja.

Burim

Do të ishte gabim të flitet për një jetëgjatësi mesatare shërbimi për arsye se shkalla e konsumit varet nga shumë parametra:

Si të vlerësoni shkallën e konsumit

• Hiqni jastëkët dhe matni trashësinë e mbetur të shtresës së fërkimit me një caliper. Në manualin e riparimit dhe mirëmbajtjes mund të gjeni trashësinë minimale të jastëkëve të frenave të përparme dhe të pasme. Ju lutemi vini re se trashësia e veshjeve të fërkimit nuk është distanca nga baza metalike në skajet e jastëkëve, por distanca nga skajet në rezervën teknologjike (rreth 3 mm). Kjo do të thotë që nëse veshjet e fërkimit konsumohen deri në gjysmën e trashësisë së tyre origjinale, atëherë kjo nuk është 50% konsum, por 65-70%. Në disa lloje dizajni, jetëgjatësia e mbetur e jastëkëve të frenave mund të vlerësohet nga distanca në pllakën e kontaktit.

• Prisni që sensori i konsumit të përgjigjet. Në varësi të modelit të sistemit të paralajmërimit, një sinjal për zëvendësim do të jetë një kërcitje metalike ose ndriçimi i treguesit të konsumit në pult. Së pari ju duhet të kontrolloni shërbimin e sistemit elektronik. Shumë drejtues, duke mos dashur të rivendosin funksionalitetin e sensorëve, instalojnë karrem. Në këtë rast, drita e gabimit në sensorët e konsumit nuk ndizet në pult, dhe sistemi nuk do t'i përgjigjet konsumimit kritik. Pads që nuk kanë një tregues konsumi duhet të zëvendësohen në momentin kur rrafshi i sipërfaqes së punës është në nivel me pjesën e poshtme të brazdës në mes të rreshtimit të fërkimit.

Si të ndryshoni jastëkët e përparmë

Zëvendësimi i jastëkëve të frenave të përparme tregohet në video dhe përshkruhet duke përdorur shembullin e Daewoo Matiz. Meqenëse dizajni dhe parimi i funksionimit të frenave të diskut në makinat moderne të pasagjerëve janë jashtëzakonisht të ngjashëm, udhëzimet dhe video do t'ju ndihmojnë të zëvendësoni tavolinat e frenave me duart tuaja jo vetëm në Daewoo, por edhe në VAZ, Opel, Ford, Renault, Kia, etj. .

1. Lironi bulonat e rrotës.
2. Ngrini pjesën e përparme të makinës nga ana e zëvendësimit, pasi të keni instaluar më parë bllokimet e rrotave në anën diagonalisht të kundërt. Përdorni folenë vetëm për të ngritur dhe ulur makinën, dhe gjatë riparimeve trupi duhet të fiksohet në mbështetëse.
3. Hiqni timonin.
4. Duke përdorur një klizmë ose shiringë, nxirrni pak lëng frenash nga rezervuari. Meqenëse jastëkët e rinj do të jenë më të gjera se veshjet e konsumuara të fërkimit, do t'ju duhet të shtyni cilindrat e frenave për t'i instaluar ato. Pompimi do të parandalojë derdhjen e lëngut të frenave nga rezervuari për shkak të ndryshimeve në vëllimin e linjës së frenave.
5. Duke përdorur një kaçavidë me vrima, shtypni pak pistonin. Maja duhet të futet midis sipërfaqes së punës të jastëkut të brendshëm të frenave dhe pistonit. Meqenëse forca e shtypjes kërkohet mjaft, për të krijuar një levë, armatoseni me një kaçavidë me gjatësi të mjaftueshme ose një zgjatim.
6. Duke përdorur një prizë 14 mm ose një çelës prizë, hiqni bulonën e udhëzuesit të kalibrit të poshtëm.
7. Pa e zhbllokuar bulonën e sipërme, palosni pjesën e poshtme të kalibrit lart dhe sigurojeni me tel.
8. Hiqni jaskat e frenave të përparme nga kllapa.

Instalimi

Përpara instalimit të veshjeve të reja të fërkimit të përparmë, pllaka udhëzuese dhe sediljet e kllapave duhet të pastrohen tërësisht. Siç tregohet në video, një kaçavidë me vrima dhe një furçë teli janë më të përshtatshmet për këtë qëllim. Për të siguruar lëvizjen e lirë të veshjeve të fërkimit të përparmë përgjatë pllakave udhëzuese, vetë pllakat dhe skajet e jastëkëve duhet të lubrifikohen me yndyrë të kaliperit me temperaturë të lartë.

Pas të gjitha manipulimeve, sipërfaqja e punës e disqeve dhe jastëkëve të frenave duhet të jetë pa depozitime yndyre dhe mbetje lubrifikante.

Operacionet përfundimtare për zëvendësimin e jastëkëve të përparmë:

• instaloni pllaka udhëzuese;
• futni veshje të reja të fërkimit në brazda;
• Rimontoni kaliperin dhe të gjithë elementët e tjerë në rendin e kundërt të heqjes.

Pas përfundimit të zëvendësimit, kontrolloni nivelin e lëngut të frenave.

• Para se të zhbllokoni udhëzuesit, kontrolloni lëvizjen e lirë të kalipanëve. Ata duhet të lëvizin pa shtrembërime ose bllokime. Inspektoni gjithashtu me kujdes çizmet udhëzuese dhe zorrët e frenave. Kur lagështia, papastërtia ose kimikatet e rrugës futen brenda, udhëzuesit fillojnë të ngjiten në kaliper. Lëvizja e vështirë e kalibrave do të çojë në konsumim të pabarabartë të jastëkëve dhe disqeve. Situata është gjithashtu e pasigurt sepse rishpërndarja e forcës së frenimit midis rrotave të përparme mund të ndryshojë.

Pjesët e kaliperit që kanë nevojë për lubrifikim

• Në shumë makina, rrufeja udhëzuese është e zhveshur me një çelës gjashtëkëndor, kështu që para se të zhbllokoni është e nevojshme të pastroni plotësisht zgavrën e brendshme. Pa sasinë e duhur të lubrifikimit, bulonat shpesh ngjiten. Për të mos shkëputur skajet, gjashtëkëndëshi duhet të fiksohet mirë në brazdë të kokës së bulonave.
• Për të zëvendësuar, ju rekomandojmë të blini jastëkë me pllaka kundër kërcitjes. Para instalimit, këshillohet që pllakat të ndahen nga jastëkët në mënyrë që të aplikohet një shtresë e hollë lubrifikanti i posaçëm kaliper ku ato kontaktojnë bazën metalike.

Frenat e pasme të daulleve

Le të shohim procedurën për zëvendësimin e veshjeve të fërkimit të pasmë duke përdorur Hyundai Accent II si shembull.

• Lironi bulonat e rrotës.
• Duke iu përmbajtur rregullave të sigurisë, ngrini pjesën e pasme të makinës.
• Hiqni timonin.
• Lëshoni tensionin në kabllon e frenave të dorës.
• Hiqni daullen e frenave.

• Lëshojeni skajin e kabllit të frenave të dorës nga brazda e levës së lëvizjes manuale të këpucëve.
• Hiqni sustat e sipërme dhe të poshtme të kthimit.
• Zhvidhosni "ushtarët" që mbajnë veshjet e pasme të fërkimit.
• Instaloni fundin e kabllit të frenave të dorës në brazdë të levës së furnizimit manual.
• Vendoseni veshjen e re në vendin e synuar të fiksimit dhe më pas sigurojeni atë me një "ushtar".
• Instaloni rregulluesin me një levë në brazdat e jastëkut të ri, më pas lidhni atë në mburojën e frenave, duke instaluar "ushtarin".
• Instaloni sustat kthyese të sipërme dhe të poshtme.

Për të shmangur shikimin e pjesëve të frenave të daulles së pasme me sy të hutuar gjatë montimit, bëni fotografi përpara se të çmontoni që do t'ju lejojnë të montoni pa problem mekanizmin e frenave.

Nëse vendosni të ndryshoni jastëkët e frenave, por mbani bateritë e vjetra, këshillohet të prisni "shpatullën". Në rastin e gropave të thella ose konsumimit të pabarabartë, këshillohet që të mprehni bateritë përpara instalimit. Pas përfundimit të punës, sigurohuni që të rregulloni frenën e parkimit.

Mbështetja e frenave të diskut të pasmë

Dizajni dhe parimi i funksionimit të frenave të diskut të pasmë nuk janë shumë të ndryshëm nga mekanizmat në boshtin e përparmë, kështu që procesi i zëvendësimit është jashtëzakonisht i ngjashëm. Ju ftojmë të shikoni një video që tregon në detaje zëvendësimin e frenave të frenave të pasme të frenave të dorës në frenat e diskut.

Nga të gjithë përbërësit dhe asambletë e një makine, sistemit të frenimit gjithmonë duhet t'i kushtohet vëmendja më e madhe. Në fund të fundit, shëndeti dhe shpesh jeta e pronarit të makinës dhe pasagjerëve të tij varet nga shërbimi i tij.

Nuk është sekret se pjesa më e konsumuar në këtë sistem janë jaskat e frenave (shiritat), kështu që ato më së shpeshti duhet të zëvendësohen. Çdo automobilist, për të mos kontaktuar çdo herë një shërbim të makinave, përfundimisht pyet veten se si t'i zëvendësojë vetë jaskat e frenave. Kjo procedurë nuk është aq e ndërlikuar.

Për të zëvendësuar jastëkët e frenave me duart tuaja, së pari duhet të kuptoni gjërat e mëposhtme:

• pajisje frenimi,
• kur të ndërroni jastëkët
• çfarë lloj frenash ka?
• çfarë mjetesh nevojiten për këtë punë.

Në të kaluarën e afërt, pothuajse të gjitha markat e makinave (me përjashtim të modeleve sportive) kishin frenat e diskut të përparmë dhe frenat e pasme të daulleve. Ato ndryshojnë në dizajnin e tyre. Bazuar në këtë, procesi i zëvendësimit të tyre ndodh në mënyra të ndryshme.

Në makinat moderne, prodhuesit i kushtojnë më shumë vëmendje sigurisë. Kjo ndikoi në konfigurimin e modeleve të prodhuara, kryesisht me frena me disk, si përpara ashtu edhe pas. Mund të ketë edhe nuanca në varësi të modelit të makinës, por në përgjithësi, në pyetjen se si të zëvendësoni tavolinat e frenave, ka shumë detaje të zakonshme që do të shfaqen më poshtë.

Pajisjet dhe mjetet e nevojshme

Për të zëvendësuar vetë jaskat e përparme dhe të pasme në makinën tuaj, do t'ju duhen mjete pothuajse identike me disa dallime. Në thelb për procesin e zëvendësimit ju nevojiten:

• Krekë makine.
• Mbytje rrotash (ndalon).
• Stenda mbështetëse (dhi).
• Shiringë e madhe.
• Pikëllim tullumbace.
• Çelësa, një shufër, pincë, kaçavida, një çekiç, etj. - në përgjithësi, të gjitha mjetet e nevojshme bazuar në karakteristikat e një modeli të veçantë makine dhe llojin e sistemit të frenimit.
• Pads të reja për të zëvendësuar.

Frenat e përparme

Pajisja

Mekanizmi i frenimit të diskut konsiderohet më i besueshëm dhe efikas për shkak të ftohjes më të mirë të diskut dhe efikasitetit më të madh gjatë frenimit. Ai përbëhet nga pjesët e mëposhtme:

1. Mallkuar disku i frenave.
2. Kllapa udhëzuese të jastëkut.
3. Strehimi i kaliperit.
4. Shufrat e frenave.
5. Cilindri i kaliperit.
6. Pistoni i brendshëm.
7. Një tel me një terminal sensor që tregon veshjen e jastëkut.
8. Unaza e vulosjes së pistonit.
9. Mbulesa mbrojtëse.
10. Bulon udhëzues.
11. Një shtresë e jashtme që mbron diskun nga papastërtitë.

Lexoni gjithashtu: Pse jaskat e frenave kërcasin dhe fishkëllen kur frenojnë?

Procesi i zëvendësimit

Përgjigja në pyetjen se si të zëvendësoni jastëkët e frenave të përparme dhe ta bëni atë në mënyrë korrekte do të diskutohet më poshtë. Fillimisht, ne përgatisim makinën për kryerjen e kësaj pune me duart tona. Në një sipërfaqe të sheshtë, vendoseni në marshin, shtrydhni frenën e parkimit dhe fiksoni rrotat e pasme me këpucë në të dyja anët. Më pas lironi bulonat që fiksojnë timonin në buzë. Ne ngremë njërën anë derisa shkelja e gomës të dalë nga toka dhe instalojmë një mbajtëse mbështetëse nën këtë anë. Gjithçka është gati për zëvendësim, e cila shkon sipas kësaj skeme:

• Zhvidhosni plotësisht bulonat e montimit të rrotave dhe hiqeni nga buza.
• Pasi kemi fituar akses në kaliper, gjëja e parë që bëjmë është ta kthejmë timonin në një drejtim të përshtatshëm për qasje më të mirë.
• Ne heqim zorrën e frenave nga kamare e montimit në mënyrë që të mos e dëmtojmë atë.
• Duke përdorur një kaçavidë ose daltë, përkulni skajet e rondele të kyçjes që sigurojnë bulonat udhëzuese nga zhvidhosja. Është gjithashtu e nevojshme të futni një kaçavidë midis diskut dhe shiritit të frenave në anën e pistonit të kaliperit. Shtypni poshtë shiritin për të liruar presionin e pistonit dhe largoni pak jastëkët nga disku. Kjo do t'ju lejojë të ngrini kapakun dhe të tërhiqni jastëkët pa forcë.

• Lironi njërën nga bulonat dhe hiqni plotësisht tjetrën. Lëvizim shtresën e kalibrit me kllapat e fiksimit dhe nxjerrim jastëkët e vjetër.

• Përpara se të instaloni jastëkë të rinj, duhet të shtypni pistonin e kalibrit me një shufër, një kaçavidë të gjatë ose një pajisje të përshtatshme nga brenda derisa të ndalojë. Kontrolloni nivelin në rezervuarin e lëngut të frenave. Ajo do të ngrihet ndërsa pistoni aplikohet. Nëse e keni mbushur atë gjatë vozitjes, do t'ju duhet të hiqni lëngun e tepërt duke përdorur një llambë gome ose një shiringë të madhe.
• Përpara se ta ndërroni, do të ishte mirë të kontrolloni vizualisht trashësinë e diskut dhe të kontrolloni zorrët e frenave për çarje.

• Ne vendosëm jastëkë të rinj në vend.
• Ne rimontojmë në rendin e kundërt, pasi kemi lubrifikuar më parë udhëzuesit dhe të gjitha bulonat e pavidhosura.

Lexoni gjithashtu: Zëvendësimi i zorrëve të frenave në një makinë UAZ

Ne përsërisim të njëjtat hapa në anën e kundërt të makinës.

Shikoni një video se si të zëvendësoni vetë jaskat e frenave në makina të ndryshme.

Frenat e pasme

Pajisja

Nëse pronari i makinës është përballur me zëvendësimin e shiritave në rrotat e përparme, atëherë çështja se si të zëvendësohen jastëkët e frenave të pasme nuk do të jetë aq e ngutshme për të. Dhe nëse makina ka të dy palët e frenave të diskut, atëherë një zëvendësim i tillë nuk do të jetë aspak i vështirë. Nëse rrotat e pasme kanë frena daulle, atëherë zëvendësimi do të jetë pak më i vështirë. Por duke ndjekur këshillat e përshkruara më poshtë, ta bësh atë në mënyrë korrekte nuk është aq e vështirë. Frenat e tamburit mbajnë më pak ngarkesë kur ndalojnë, ndryshe nga frenat e diskut të përparmë. Natyrisht, struktura e tyre ndryshon. Mekanizmi i frenimit të rrotave të pasme përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:

1. Arrë që siguron qendrën.
2. Qendra mbi të cilën është ngjitur rrota.
3. Një susta që shtrëngon pjesën e poshtme të jastëkëve.
4. Një nga jaskat e frenave.
5. Pranvera udhëzuese.
6. Cilindri i frenave të rrotave.
7. Një susta që shtrëngon pjesën e sipërme të jastëkëve.
8. Shiriti i zgjerimit (hapësirës).
9. Fiksimi i gishtit të levës së frenave të dorës.
10. Levë, frena dore.
11. Një shtresë e jashtme që mbron mekanizmin nga papastërtitë.

Ndryshe nga frenat e diskut, frenat e daulleve funksionojnë pak më ndryshe. Kur shtypni pedalin, lëngu i frenave rrjedh nëpër tuba dhe zorra dhe vepron në të dy pistonët në cilindrin e punës. Pistonët shtypin shufrat në anët e kazanit, duke ngadalësuar kështu shpejtësinë.

Procesi i zëvendësimit

Kur përgatiteni për këtë punë, duhet gjithashtu të zgjidhni një sipërfaqe të sheshtë. Ne rregullojmë rrotat e përparme me ndalesa. Pa shtypur frenën e dorës, vendosni marshin e parë. Më pas lironi bulonat që mbajnë timonin në qendër. Përdorni një fole për të ngritur njërën anë. Ne vendosim një stendë mbështetëse nën të. Pastaj hiqni bulonat dhe hiqni timonin. Tani mund të filloni çmontimin e mekanizmit:

• Para së gjithash, ne vazhdojmë me heqjen e daulles së frenave, të fiksuar në shpërndarës me dy kunja udhëzuese. Zhvidhosni kunjat. Nëse kazani nuk mund të hiqet lehtë, vidhosni një nga një në vrimat e tjera ekzistuese dy bulona me diametër të përshtatshëm (ose të njëjtat stufa). Ne i përdorim ato si tërheqëse.