Dimensionet e Infiniti q50. Sedan premium Infiniti Q50

Në vitin 2013, në panairin ndërkombëtar të automjeteve në Detroit, Infiniti zbuloi sedanin Q50, i cili është makina e parë e markës e krijuar nga aleanca Renault-Nissan në bashkëpunim me Daimler. Premiera evropiane e risisë u zhvillua në Motor Show në Gjenevë.

Lëshimi i këtij modeli përkoi me "ribrandimin" e kompanisë. Infiniti ka ridizajnuar plotësisht konventat e saj të emërtimit. Tani e tutje, të gjithë sedanët, kupat dhe kabriolet e kompanisë mbajnë indeksin Q, dhe crossovers dhe SUV - QX. Nuk ka më një aluzion të zhvendosjes së motorit në indekset dixhitale. Nga rruga, shkronja "Q" është një simbolike për Infiniti, pasi makina e parë e markës mbante përcaktimin Q45.

Sedani Q50 zëvendëson modelin G37 në formacionin, në platformën e së cilës është ndërtuar. Por platforma FM (Front Midship) është përmirësuar ndjeshëm. Karakteristikat e amortizatorëve dhe sustave janë ndryshuar, gjeometria e pezullimit me dy lidhje përpara dhe struktura me shumë lidhje në pjesën e pasme janë ndryshuar dhe nënkornizat janë bërë më të ngurtë. Plus, një V6 benzine i zhvendosur në bazën e rrotave dhe frenat opsionale me kalipa me katër piston përpara dhe me dy piston në pjesën e pasme. Dimensionet kanë mbetur praktikisht të pandryshuara. Baza e rrotave është e ngjashme me sedanin Infiniti G (2850 mm), dhe gjatësia është rritur me vetëm 13 mm (4790 mm).

Paraqitja klasike është ruajtur gjithashtu me mundësinë e zëvendësimit të makinës së pasme me një transmetim me të gjitha rrotat. Në versionin me të gjitha rrotat, sedani është i pajisur me një transmision inteligjent AWD: një skemë tipike me lidhje automatike të boshtit të pasmë nëpërmjet një tufë me shumë pllaka të kontrolluar elektronikisht. AWD inteligjente lejon mbylljen e detyruar të tufës (me shpejtësi mesatare) nëse kërkohet.

Dizajnerët e Infiniti arritën të lidhin të kaluarën dhe të ardhmen. Pamja e Q50 2014 pasqyron teknikat tradicionale stilistike për markën dhe elementet e reja të huazuara nga makinat koncept Infiniti Etherea, Essence dhe Emerge-E. Para së gjithash, janë forma e fenerëve, optika LED e përparme, grila "volumetrike" e radiatorit, tubat e dyfishtë të shkarkimit dhe kthesa karakteristike e shtyllës së pasme, të cilat janë bërë atribute të identitetit të ri të korporatës së Infiniti. Sedani dallohet nga një riorganizim i mirë - koeficienti i tërheqjes është 0.26 (për makinat me një paketë sportive - 0.27).

Pika kryesore e brendshme është ndërfaqja e sistemit të komunikimit Infiniti InTouch. Për të mos mbingarkuar drejtuesin me një menu komplekse, zhvilluesit e ndanë kontrollin multimedial në dy ekrane me prekje, të cilat janë të vendosura njëra mbi tjetrën (8 inç në krye dhe 7 inç në fund) dhe zënë pothuajse të gjithë. tastierë qendrore. Pjesa e sipërme është përgjegjëse për sistemin e navigimit dhe një numër cilësimesh të makinës. Ekrani i poshtëm tërheq vëmendjen me grafikë të shkëlqyer dhe rezolucion të mirë. Menytë mund të lëvizin dhe "zmadhohen" me lëvizjet e gishtave, InTouch është i pajtueshëm me shërbimet e Facebook, Twitter dhe Google, mund të punojë me klientët e emailit dhe të lexojë mesazhet SMS të marra në telefonin e lidhur me sistemin.

Pjesa e brendshme e Infiniti Q50 kënaqet me montimin me cilësi të lartë dhe materialet solide. Kabina mund të zbukurohet ose me dru të lëmuar ose me thekse alumini me teksturë të ndërlikuar (Infiniti i quan ato Kacchu). Vendet e përparme janë zhvilluar bashkë me NASA për të reduktuar lodhjen e shoferit në udhëtimet e gjata. Në versionin S, ato dallohen nga rritja e mbështetjes anësore, niveli i "përqafimit" të të cilit mund të rregullohet, dhe një përforcues popliteal rrëshqitës. Vendet e shoferit dhe të pasagjerit lëvizin me sermekanizma elektrikë në 8 drejtime, timoni shumëfunksional i mbuluar me lëkurë është i rregullueshëm në anim dhe shtrirje. Ka shumë hapësirë ​​për këmbët në pjesën e pasme, por tuneli qendror lë të kuptohet qartë se i treti këtu është i tepërt. Për shërbimet e pasagjerëve të pasmë - defektorët e sistemit të ventilimit, një tavëll dhe një mbështetëse krahu të palosshme me dy mbajtëse filxhani.

E gjithë bota e automobilave do ta kujtojë modelin Q50 si makinën e parë me një timon "të rremë" - këndi i rrotullimit të rrotave të përparme përcaktohet nga truri elektronik, dhe "timoni" i jep vetëm komanda. Kjo i lejon makinës të mbajë në mënyrë të pavarur korsinë, të rregullojë kursin në pabarazi me rregullime të vogla të drejtimit, t'i rezistojë goditjeve të erës së kundërt, etj. Për më tepër, shoferi mund të zgjedhë katër nivele të reagimeve, dhe për hir të sigurisë, elektronika dublikohet nga një makinë drejtuese mekanike konvencionale, e cila aktivizohet automatikisht në rast urgjence.

Makina mori teknologji të avancuara të sigurisë, kompleksi i të cilave quhet Mburoja e Sigurisë në Infiniti. Makina është e mbushur me asistentë të ndryshëm elektronikë. Sistemi i mbajtjes së korsisë (Kontrolli aktiv i korsisë), bazuar në leximet e kamerës që lexon shenjat, e drejton në mënyrë të pavarur makinën midis linjave, duke përdorur për këtë frenimin jo selektiv të rrotave duke përdorur VDC, por drejtimin. Për më tepër, funksionon edhe nëse shoferi heq të dy duart nga timoni dhe neutralizon ndikimin e erës anësore. Dhe kur përpiqeni të largoheni nga një korridor i caktuar pa ndezur "sinjalin e kthesës" në timon, përpjekja rritet.

Lista e sistemeve "të zgjuara" vazhdon me kontrollin aktiv të lundrimit me funksionin "Stop and go" (funksionon deri në një ndalesë të plotë dhe fillon të lëvizë vetë) dhe Paralajmërim për përplasje përpara, i cili siguron që shoferi të mos vijë në pjesën e prapme të makina përpara (e frenon vetë makinën). Ekziston një sistem i ngjashëm për kthimin mbrapa - nëse sensorët e parkimit zbulojnë një pengesë, kjo do të parandalojë një përplasje. Lista e sistemeve "të zgjuara" plotësohet me monitorimin e zonave të vdekura, kamerat e gjithanshme dhe rrezet e gjata automatike.

Linja e motorëve të sedanit Q50 përbëhet nga një njësi e përmirësuar me benzinë ​​me 6 cilindra 3,7 litra 328 kuajfuqi dhe një termocentral hibrid 355 kuajfuqi, i cili përfshin një motor 3,5 litra me djegie të brendshme me 296 kuaj fuqi, 68 motor elektrik të fortë dhe litium kompakt. bateri jonike. Një automatik Jatco me 7 shpejtësi ofrohet si transmision. Sipas të dhënave të pasaportës, sprinti në "qindësh" në hibrid zgjat 5.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arrin 250 km / orë. Duke përdorur çelësin Infiniti Drive Mode, mund të zgjidhni një nga katër opsionet "fabrike" për transmetimin dhe motorin, ose të konfiguroni një modalitet personal. Dhe për makinat me sistem DAS, është gjithashtu i disponueshëm për të ndryshuar shpejtësinë e përgjigjeve të drejtimit.

Në tregun evropian, makina është e disponueshme edhe me një motor nafte 2.1 litra 170 kuaj fuqi. dhe 400 Nm çift rrotullues. Diesel Infiniti Q50 me transmision automatik përshpejton në "qindra" në 8.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale arrin 230 km / orë. Vlen të përmendet se versioni me naftë, ndryshe nga ato me benzinë, ofrohet edhe me kambio manuale me 6 shpejtësi.

Një fakt që vlen të përmendet, ndarja e bagazhit të versionit hibrid është dukshëm më e vogël (400 litra kundrejt 510 litrave). Mbështetësit e divanit të pasmë palosen për të transportuar sende të gjata. Nëntokë - vetëm një mjet, Infiniti Q50 është i pajisur me goma të ndezura.

Në konfigurimin e nivelit të lartë, Infiniti Q50 është në gjendje të mësojë përmendësh pozicionin e sediljeve, pasqyrat anësore, kolonën e timonit, cilësimet e kontrollit të klimës, sistemin e navigimit dhe ekranet, gjuhën e mesazheve dhe madje edhe paraqitjen e tastierës së përdorur dhe të sistemit. të masave. Plus, sigurisht, janë ruajtur parametrat Infiniti Mode Drive Mode Selector dhe Direct Adaptive Steering, të cilat ndryshojnë mënyrën e drejtimit. Mund të zgjidhen gjithsej 96 cilësime për 10 funksione të ndryshme për dy persona të ndryshëm - ato ruhen në kujtesën e secilit prej çelësave të makinës.

Në janar 2013, Infiniti zbuloi një sedan të ri premium të madhësisë së mesme të quajtur 'Q50' në Panairin Ndërkombëtar të Automjetit në Detroit.

Makina, në fakt, është gjenerata e ardhshme e sedanit të serisë G, e cila është e njohur për blerësit rusë, dhe konkurrentët kryesorë të saj janë BMW 3-Series, Audi A4, Lexus IS dhe Cadillac ATS.

Në dhjetor 2015, motori me katër dyer iu nënshtrua një përditësimi teknik që anashkaloi dizajnin - ai u nda nga një motor 3.0-litërsh V6 në dy faza të rritjes, dhe drejtimi adaptiv (DAS) u rikonfigurua, duke lartësuar reagimet natyrore në të, dhe pezullimi...

Epo, në mars 2017, makina iu nënshtrua një rivendosjeje të planifikuar, duke bërë debutimin e saj në ekspozitën e motorëve në Gjenevë - këtë herë pjesa e jashtme u "freskua" (për shkak të parakolpëve, grilës dhe dritave të rregulluara), u bënë ndryshime të vogla në brendësi dhe u instaluan pajisje të reja (në veçanti, sistemi i drejtimit gjysmë autonom ProPilot).

Sedan Infiniti Q50 ka një pamje të qëllimshme agresive dhe të sigurt, e cila është plotësisht në përputhje me tendencat më të fundit të dizajnit të markës luksoze japoneze.

Pjesa e përparme e makinës është e kurorëzuar me një grilë radiatori "familjare" dhe një vështrim të mprehtë të mprehtë, të vrenjtur të optikës së kokës (në versionin bazë është halogjen, dhe në ato më të shtrenjtat është LED). Jo më pak mbresëlënës janë relievi muskulor i kapakut dhe parakolpit, i cili përmban hyrjen e ajrit (të mbuluar me një rrjetë të hapur) dhe dritat kompakte të mjegullës, mbi të cilat ndodhen shiritat LED të dritave të drejtimit të ditës.

Profili i Infiniti Q50 bie menjëherë në sy me dinamizmin e tij, i cili krijohet nga çatia e pjerrët, duke u kthyer në një kthesë të bukur, brinjë elegante të pragut dhe buzë të mëdha (diametrat që variojnë nga 17 në 19 inç).

Pjesa e pasme e sedanit premium spikat me dritat e tij LED që rrjedhin, një parakolp të fuqishëm me dy tuba shkarkimi dhe një spoiler të vogël që zbukuron kapakun e bagazhit.

Sedani Infiniti Q50 duket më i madh se sa është në të vërtetë, dhe madje është e vështirë të imagjinohet që konkurrentët e tij të drejtpërdrejtë janë tre vëllime të klasës D dhe jo përfaqësues të segmentit të biznesit. Në të vërtetë, për sa i përket madhësisë së tij, "Japoneze" ndodhet pikërisht midis kamareve të emërtuara: 4790 mm në gjatësi, 1820 mm në gjerësi dhe 1445 mm në lartësi. Baza e rrotave është 2850 mm, dhe hapësira e tokës është 130 mm.

Pesha e frenuar e makinës luhatet në rangun prej 1640 ~ 1800 kg (në varësi të modifikimit).

Hapësira e brendshme e Infiniti Q50 është plotësisht në përputhje me kanonet e segmentit premium - ergonomi e llogaritur saktë, kontrolle të vendosura mirë, materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe pajisje të pasura.

Pulti duket i bukur dhe lakonik, nuk është i mbingarkuar me funksione të panevojshme dhe ofron të gjithë informacionin e nevojshëm për sytë e shoferit (ai shfaqet në ekranin me ngjyra midis instrumenteve kryesore).

Timoni me tre fole mbart një ngarkesë të lartë - ai përmban butonat për muzikë, kontrollin e lundrimit dhe kompjuterin në bord.

Konsola qendrore duket elegante, moderne dhe e shtrenjtë dhe është e kurorëzuar me dy ekrane me ngjyra njëherësh. Ekrani i sipërm me një diagonale prej 8 inç është futur pak në panelin e kontrollit, nuk kënaqet me rezolucion të lartë dhe është përgjegjës për shfaqjen e fotove të navigimit nga kamerat e gjithanshme. Ekrani i poshtëm 7 inç është i pajisur me grafikë të qartë dhe një ndërfaqe të bukur dhe shfaq të dhënat e sistemit multimedia. Vlen të përmendet se butonat për kontrollin e "muzikës" dhe kondicionerit janë vendosur në blloqe të veçanta - të përshtatshme dhe logjike!

Vendet e përparme të Infiniti Q50 janë të bashkë-projektuara me NASA-n, ato janë të pajisura me mbështetje të mirë anësore dhe shumë rregullime elektrike. Ata kanë një pengesë - ventilimi nuk ofrohet as si opsion.

Në dukje të sheshtë, divani i pasmë ka një mbushje të butë dhe një plan urbanistik të rehatshëm, por tuneli qendror tregon qartë se i treti këtu do të jetë i tepërt. Por dy persona do të ulen me një nivel të lartë rehati (ka hapësirë ​​të mjaftueshme në të gjitha drejtimet), dhe nga elementët e komoditetit - deflektorët e ventilimit dhe një mbështetëse krahu në qendër me një palë mbajtëse filxhani.

Sedani premium ka një dhomë bagazhi 500 litra në arsenalin e saj. Sidoqoftë, dimensionet e ngarkesës së transportuar kufizohen nga harqet e rrotave, të cilat dalin fort nga brenda, dhe një hapje mjaft e ngushtë në kabinë me pjesën e pasme të palosur (në një raport prej 60:40). Në nëntokë - vetëm një mjet, nuk ka rrotë rezervë, pasi gomat e ndezura janë instaluar në Infiniti Q50.

Në tregun rus për Infiniti Q50, ofrohen dy motorë benzine, të cilët kombinohen ekskluzivisht me një "automatik" me 7 breza me një modalitet të ndërrimit manual të marsheve. Por nëse versioni "junior" përshtatet ekskluzivisht me një transmetim me rrota të pasme, atëherë "i moshuari" mbështetet në një sistem me të gjitha rrotat me një tufë me shumë pllaka, e cila, nëse është e nevojshme, siguron tërheqje në rrotat e përparme. boshti.

• Nën kapuçin e sedanit bazë është një "katër" me cilindra në linjë, injeksion të drejtpërdrejtë dhe turbocharging. Zhvendosja e motorit është 2.0 litra (për të qenë më të saktë, 1991 centimetra kub). Ai gjeneron maksimum 211 kuaj fuqi në 5500 rpm dhe 320 Nm çift rrotullues në 1250-3500 rpm.
  Për një automjet të tillë me tre vëllime nevojiten 7.3 sekonda për të përshpejtuar në "qindëshin" e parë dhe vetëm kur arrin 245 km / orë fitimi i shpejtësisë ndalon. Treguesit e tij të efikasitetit të karburantit janë në një nivel të lartë: në ciklin e kombinuar, çdo 100 km të udhëtimit, rezervuari (74 litra në total) zbrazet me 7 litra (9,3 litra janë të mjaftueshme në qytet, 5,7 litra në autostradë. ).
• Makina "top" është e pajisur me një motor V6 3.0 litërsh (2997 centimetra kub) të serisë VR me dy turbocharger, injeksion direkt të karburantit, një kolektor shkarkimi të integruar në kokën e bllokut dhe ndërruesit e fazës me motorë elektrikë me shpejtësi të lartë. , duke prodhuar 405 kf. në 6400 rpm dhe 475 Nm potencial maksimal në 1600-5200 rpm.
  Në këtë version, me katër dyer ngrihet nga ndalesa në 100 km / orë pas 5.4 sekondash, përshpejton në 250 km / orë dhe "pi" 9.3 litra benzinë ​​në kushte të kombinuara (në qytet - 13.3 litra, në autostradë - 7 litra).

Në zemër të Infiniti Q50 është "karroca" me rrota të pasme Nissan FM (Front Midship), mbi të cilën u ndërtua edhe modeli i serisë G (megjithëse u modernizua në sedanin e ri). Skema e pezullimit është si më poshtë - një shtyllë e dyfishtë në boshtin e përparmë dhe me shumë lidhje në pjesën e pasme (versionet me një "gjashtë" në formë V mund të mburren me një shasi adaptive me amortizues të kontrolluar elektronikisht). Lidhjet e aluminit dhe klasat e çelikut me rezistencë të lartë përdoren gjerësisht në strukturën e trupit, për shkak të së cilës pesha e frenimit të kutisë bazë me tre vëllime nuk i kalon 1640 kg.

Infiniti Q50 është i pajisur me një timon elektromekanik, por kjo është në makinat bazë. Sedani i nivelit të lartë është i pajisur me Drejtues Adaptive Direkt. Thelbi i tij qëndron në faktin se timoni dhe rrotat e përparme nuk janë të ndërlidhura mekanikisht, por janë përgjegjëse për të gjithë elektronikën: tre njësi kontrolli elektronik analizojnë informacionin nga një shumëllojshmëri sensorësh dhe më pas dërgojnë komandat e nevojshme në një palë motorë elektrikë. . Vlen të përmendet se nëse elektronika dështon, atëherë ekziston një lidhje mekanike midis timonit dhe rrotave me anë të një tufë elektromagnetike. Dhe sistemi efektiv i frenimit me disqe të ajrosur, ABS me 4 kanale, teknologji elektronike të forcës së frenimit (EBD) dhe asistencë emergjente frenimi (BA) është përgjegjës për ngadalësimin e makinës.

Infiniti Q50 i rivendosur dorëzohet në tregun rus në katër versione - "Pure", "Luxe", "Sport" dhe "Red Sport" (tre të parat ofrohen për makina me një motor 2.0 litra, dhe i fundit - me një 3.0 litra).

• Për konfigurimin bazë, ata kërkojnë një minimum prej 1,999,000 rubla, për të cilat është i pajisur me: gjashtë airbag, një "klimë" me dy zona, fenerët halogjen, një pjesë të brendshme prej pëlhure, nisjen e motorit nga një buton, sediljet e përparme me ngrohje, një "lundrim" me një kufizues shpejtësie, një qendër mediatike me dy ekrane, një sistem audio me gjashtë altoparlantë, ABS, ESP, rrota aliazhi 17 inç, asistent për nisjen nga kodra dhe pajisje të tjera moderne.

• Versioni "top" kushton nga 2 999 000 rubla dhe veçoritë e tij janë: suspension adaptues, frena sportive, çati elektrike elektrike, "rolla" 19 inç, veshje e brendshme prej lëkure, optikë full LED, paketë gjysmë autonome ProPilot, sistem parkimi automatik, adaptues Timoni DAS, memoria dhe rregullimi i fuqisë së sediljeve të përparme dhe "errësira" e "të mirave" të tjera.

Pllaka e emrit S në kapakun e bagazhit të Infiniti Q50 tregon jo vetëm që nën kapuçin e këtij sedani është instaluar një motor 405 kuaj-fuqi, i çiftuar me motorin standard me të gjitha rrotat, por edhe praninë e sistemit të drejtimit adaptues të drejtpërdrejtë. DAS prish lidhjen mes drejtuesit dhe drejtuesit, duke e zëvendësuar atë me një motor elektrik dhe inteligjencë artificiale, e cila vendos vetë se në cilin kënd të rrotullohen rrotat dhe sa forcë duhet t'i jepet timonit. Kur ky sistem lidhet me funksionin e dronit, edhe vrapuesit profesionistë do të jenë pa punë.

Vendet e Infiniti Q50 S janë larg nga "kovat" gjysmë-gara me të cilat automobilistët gjermanë pajisin modelet e tyre "të nxehta", megjithatë ata e mbajnë kalorësin në mënyrë të përsosur.

"Gjashtë" 3.0 litra e serisë VR, e zgjuar nga një buton, bazohet në njësinë e fuqisë së legjendar Nissan GT-R. Dy turbina turbombushëse, të cilat sigurojnë boshtin e çift rrotullues në çdo moment, ju lejojnë të guxoni - dilni të parakaloni më vonë se zakonisht, mos mendoni për asnjë sekondë se aftësitë e motorit mund të mos jenë të mjaftueshme dhe shkoni, duke thyer kufirin e shpejtësisë. . Dhe përpiquni të mos e thyeni kur makina ju shpërthen fjalë për fjalë nga duart!Në të njëjtën kohë, motori ende arrin të konsumojë ekonomikisht karburant - 12.5 litra për njëqind për një makinë me një temperament të tillë është një rezultat i shkëlqyer.

Q50 duket mirë nga brenda, por dizajnerët e Infiniti mund të kishin qenë më kreativë duke shtuar më shumë dhunti dhe personalitet në brendësinë e sedanit sportiv. Dhe kështu në fakt nuk ndryshon nga salloni i versionit "civil".

Në kujtesën time, kjo është makina e parë që tashmë ka dy ekrane në tastierën qendrore: në pjesën e sipërme shfaqet harta e navigimit dhe menyja e sistemit "Modaliteti i makinës", dhe ajo e poshtme është përgjegjëse për funksionimin e qendrës së medias. Duket e pazakontë, por në fakt është e përshtatshme: nuk ka nevojë të lini navigatorin, duke zgjedhur një stacion radioje ose një skedar muzikor. Sa i përket funksionit Drive Mode, i cili ju lejon të rregulloni parametra të ndryshëm të makinës dhe ka pesë mënyra të paracaktuara, si dhe mundësinë e "akordimit" individual, është interesant për dy orët e para, atëherë nuk ndjeni më një të veçantë. dëshira për të ndryshuar diçka - makina gjithsesi po shkon në mënyrë të përsosur.

Paneli është i thjeshtë dhe informues. Ju mund të shfaqni këshilla të navigatorit në ekranin me ngjyra në qendër, por në Kroaci, ku u testua risia, nuk funksionoi - makina që erdhi nga Rusia nuk kishte harta të detajuara të Evropës ...

Ngarje Dinamikë e jashtëzakonshme dhe shasi e rregulluar në mënyrë perfekte. Fakti që rrotat kontrollohen nga një kompjuter, e harron që në kilometrat e parë të udhëtimit. Salloni I përshtatshëm, i bukur, por pa "zest", përveç atyre dy ekraneve në tastierën qendrore Rehati Duke marrë një tarifë shtesë të dinamikës, Ifiniti Q50 S mbeti një sedan biznesi, mjaft komod në jetën e përditshme Siguria Rezerva e fuqisë është një garantues shtesë i sigurisë kur parakaloni, dhe në një rrugë të rrëshqitshme, lëvizja me katër rrota do të ndihmojë Çmimi "Japonezët" do të kushtojnë dukshëm më pak se konkurrentët gjermanë, megjithëse do t'u nënshtrohet atyre në fuqi dhe dinamikë Rezultati mesatar

• Dinamikë e shkëlqyer, me katër rrota, çmimi
• Pak thekse "sportive" si jashtë ashtu edhe brenda

Smart Baby Watch Q50 (Wonlex, GW300) është një pajisje e thjeshtë dhe shumëfunksionale e veshur për fëmijët e moshës 5-12 vjeç me aftësinë për të kryer dhe marrë telefonata, si dhe për të gjetur vendndodhjen e fëmijës falë fenerit të integruar GPS.

Ora për fëmijë Q50 nuk është thjesht një "lidhë" në distancë për të vegjlit. Kjo është vegla e parë që do t'i mësojë një përdoruesi të ri bazat e përdorimit të teknologjisë moderne, një orë dhe një pajisje komunikimi.

Specifikimet Smart Baby Watch Q50

Dizajni dhe shfaqja

Ekrani Q50 (GW300) është pikturë njëngjyrëshe, me kontrast të lartë, i bërë duke përdorur teknologjinë OLED dhe ka një rezolucion prej 64x128.

Informacion në ekran:

• koha dixhitale
• treguesi i baterisë
• Sinjali GSM
• Statusi GPS
• treguesit e hapometrit

Rripi silikoni hipoallergjik është i lëvizshëm, megjithëse duket monolit. Është fleksibël dhe i butë, ka një numër të mjaftueshëm vrimash fiksimi dhe përshtatet rehat në dorën e fëmijës.

Modeli është i disponueshëm në ngjyrë blu dhe rozë, si dhe jeshile, e zezë, blu e errët dhe madje edhe "mbrojtëse". Ora inteligjente Q50 duket mjaft e rëndë. Por ky dizajn mbrohet nga ndikimet e moderuara dhe uji.

Materiali bazë është një material plastik lehtësisht i transmetueshëm për të siguruar komunikime të besueshme si për GPS ashtu edhe për të dhënat celulare.

Dizajni i orës është neutral: një model i tillë do të jetë i përshtatshëm jo vetëm për foshnjat, por edhe për fëmijët më të rritur.

Foto në dorën e një fëmije:

Veçoritë

• çmim i pranueshëm
• dizajn i rehatshëm dhe i lehtë
• materiale hipoallergjike
• ndërtim i fortë
• komunikimet telefonike
• përgjimet
• alarmi
• hapamatës
• folës
• mikrofon
• mundësia e kontrollit në distancë të fëmijës
• gjurmimi i baterisë së ulët
• aplikacioni shoqërues përmes të cilit bëhen cilësimet e orës
• përcaktimi i gjeolokacionit (përmes aplikacionit)

Funksionet e orës

Funksionaliteti i pajisjes është mjaft i gjerë. Një vegël e vogël përmban një paketë të tërë mundësish: nga kryerja e telefonatave dhe gjurmimi i vendndodhjes së tyre deri te vendosja e numrave dhe gjeozonave të autorizuara.

Thirrjet telefonike dhe SMS zanore

Orët e fëmijëve janë mjaft të afta për të punuar si telefon. Me Q50, ju mund të bëni thirrje në numrat e paracaktuar pasi ata kanë kartën e tyre SIM. Gjithashtu ju lejon të shkëmbeni mesazhe zanore, por mund të shkoni vetëm në internet për të transferuar të dhënat GPS në smartphone të prindërve tuaj.

Ka një mikrofon dhe altoparlant të integruar. Të gjitha bisedat do të duhet të kryhen në modalitetin e altoparlantit. Shkëmbimi i mesazheve të shkurtra zanore është shumë i përshtatshëm, pasi jo çdo fëmijë i vogël mund të lexojë ose të shkruajë.

Sistemi i nxitjes

Prindërit do të mund të dërgojnë zemra (pikë) inkurajuese nga telefoni i tyre kur duan të shprehin miratimin ose të thonë edhe një herë se e duan atë.

Thirrje SOS

Të rriturit mund të shkruajnë në kujtesën e orës numra të veçantë që fëmija duhet t'i telefonojë në rast urgjence. Zakonisht, në raste të tilla, koha nuk lejon gërmimin në një fletore. Pra, për një telefonatë urgjente, mjafton të shtypni një buton SOS në pajisje, i cili përdoret për thirrje të shpejtë.

Nëse i pari nga numrat nuk përgjigjet, telefonata do të ridrejtohet automatikisht te i dyti në listë. Në total, ju mund të vozitni në 3 numra SOS dhe më pas t'i ndryshoni ato, nëse është e nevojshme.

Libri i telefonit në orë

Ekziston një listë me 10 numra të lejuar, të cilët mund t'i telefononi dhe nga të cilët do të pranohen thirrjet hyrëse (nga pjesa tjetër - refuzohen). Duke shtypur 2 butona të programuar, mund të telefononi shpejt dy numra "të nxehtë", për shembull, mami dhe babi.

Lista menaxhohet përmes aplikacionit SeTracker në telefonin inteligjent prind të çiftuar.

Kontrolli prindëror përmes aplikacionit SeTracker

Një aplikacion për prindërit, SeTracker, është i disponueshëm posaçërisht për të kontrolluar orën, përmes të cilit mund të monitoroni fëmijën tuaj nga distanca. Është i disponueshëm për Android dhe iOS. Kërkesat janë demokratike: iOS duhet të jetë së paku 6.0 dhe Android duhet të jetë së paku 4.0.

Nëpërmjet SeTracker, prindërit do të mund të marrin vazhdimisht informacione për vendndodhjen e fëmijës. Në modalitetin normal, ai raporton vendndodhjen e përdoruesit të ri me GPS dhe në raste urgjente transmeton sinjalizime. Mesazhet zanore i transmetohen edhe fëmijës nëpërmjet aplikacionit, kur ju mund të telefononi nga telefoni juaj.

Funksionet e fitnesit

Ora inteligjente ka funksione të përcjelljes së aktivitetit, të dhënat e të cilave mund të shihen në softuerin:

• kalorive
• numri i hapave
• distanca e përshkuar
• duke ruajtur të gjitha rrugët e përdoruesve për 30 ditët e fundit

Të dhënat e detajuara të ruajtura janë të disponueshme vetëm për administratorin e aplikacionit.

GPS

Çdo prind dëshiron të dijë se ku është fëmija i tyre. Ora inteligjente Q50 është një fener i vazhdueshëm që dërgon të dhëna GPS në softuerin në telefonin e mamasë ose babait.

Shpejtësia e rifreskimit të të dhënave mund të rregullohet, por sa më shpesh ora e fëmijëve të dërgojë koordinata, aq më shumë energji konsumohet.

Zonë e sigurt

Ju mund të vendosni gjeo-zona të sigurta në hartë në softuer. Kur një fëmijë largohet nga këto kufij, ju do të njoftoheni me një mesazh në aplikacion.

Sensori i heqjes së orës (kundër humbjes)

Nëse Smart Watch Q50 hiqet papritur nga kyçi i dorës, një sinjal i dërgohet softuerit SeTracker. Përveç kësaj, mund të konfiguroni një sinjalizim SMS drejtpërdrejt në numrin e telefonit të prindit tuaj.

Prindi mëson për kohën dhe vendin ku ndodhi brenda një maksimumi 10 minutash. Duke ditur se ku ishte fëmija në atë moment, prindërit mund të arrijnë shpejt atje dhe të zbulojnë se çfarë ka ndodhur.

Sensori i shkarkimit të baterisë

Kur ngarkimi i pajisjes është afër mbarimit, një mesazh i veçantë nuk do t'ju lejojë ta harroni atë. Si parazgjedhje, sinjali tingëllon kur niveli i karikimit është 20%. Natyrisht, sa më shumë të përdorni të dhënat GPS, aq më shumë bateria juaj do të shkarkohet.

Njoftimet SMS

Momentet kritike si bateria e ulët, alarmet SOS dhe fakti që ora hiqet nga kyçi i dorës mund të dërgohen me mesazhe tekst direkt në numrin e telefonit të prindit. Kjo bën të mundur që të mos humbisni një ngjarje urgjente kur aplikacioni në smartphone nuk funksionon.

Përgjimet

Funksioni i monitorimit në distancë, ose siç e quajnë vetë prindërit - përgjimi, do t'ju lejojë të telefononi në mënyrë të padukshme orën e fëmijëve, e cila i dërgon një telefonatë telefonit inteligjent të të rriturit për të dëgjuar se çfarë po ndodh rreth fëmijës në këtë moment. Gjatë kësaj kohe, pronari i orës nuk do të jetë i vetëdijshëm që mikrofoni në pajisjen e tij është ndezur.

Me ndihmën e një defekti të tillë, prindërit do të jenë në gjendje të monitorojnë nga distanca situatën dhe, nëse është e nevojshme, menjëherë të kontaktojnë foshnjën.

Bëni miqtë të funksionojnë

Pronarët e orëve të tilla për fëmijë mund të përdorin Bluetooth për të shkëmbyer mesazhe zanore dhe për të bërë telefonata me njëri-tjetrin si një telekomandë.

Rishikimi i videos

Si të dalloni një fallco

Si të gjeni ID-në e Q50 tuaj

Duhet të ketë një ngjitëse ID në anën e pasme të kutisë. Ky kod është pjesë e numrit ndërkombëtar IMEI që i është caktuar aksesorit në fabrikë. Ju mund ta zbuloni ID-në në disa mënyra.

• mund të mos kap GPS brenda
• prishet në aplikacion
• karikoni vetëm nga laptopi ose kompjuteri
• kur dëgjon, mjedisi mund të jetë i vështirë për t'u dëgjuar
• ekran pikturë njëngjyrëshe
• jo ekran me prekje
• ju duhet të mbani mend funksionet e butonave

Smart Baby Watch GPS Q50 (Wonlex) merr parasysh të gjitha veçoritë e sjelljes së fëmijëve dhe i ndihmon prindërit të jenë në kontakt gjatë gjithë kohës.

Nëse dëshironi që fëmija juaj të ketë një pajisje më funksionale dhe moderne, ju rekomandojmë të blini orë të tilla inteligjente si me një ekran të madh me prekje me ngjyra ose që, përveç një ndërfaqe të pasur menyje, të kenë një kamerë me rezolucion të lartë.

Keni ndonjë pyetje për të shtuar apo keni ndonjë pyetje? Shkruani në komente, ne patjetër do t'i diskutojmë ato.

Smart Baby Watch Q50: komente të klientëve

Më poshtë janë rishikimet e blerësve të vërtetë nga Yandex Market. Shpresojmë që përvoja e tyre do t'ju ndihmojë në zgjedhjen tuaj.

Shqyrtuar nga Ksenia Anikeeva

• Ora është e këndshme për t'u parë. Rripi është i rehatshëm dhe, siç lexova, nuk shkakton alergji, por kjo ende duhet të kontrollohet. Ai lidhet në mënyrë të besueshme me aplikacionin SeTracker. Ne kontrolluam se si e përcakton vendndodhjen - nëse është jashtë, atëherë me një saktësi prej 10 metrash, nuk e kemi provuar ende në ambiente të mbyllura. Por ne provuam mënyrën e përgjimit. Fëmija nuk i është thënë ende për këtë. Djali është katër vjeç, nuk mendoj se do ta kuptojë. Edhe pse fëmijët dinë të befasojnë. Ndoshta ia vlen të paralajmërohet se kjo është e mundur.

• Orën e blemë kohët e fundit, derisa e gjetëm. Por përgjimi është një veçori e përshtatshme, por e rrëshqitshme. Ndoshta nuk duhej t'i kisha treguar gjyshes për të. Ajo tani ka ndezur paranojakun dhe beson se përmes këtij funksioni Xi Jinping do të na dëgjojë personalisht. Është mirë që ai nuk dyshon për mua ... për momentin.