Rripi i sigurimit të rripit nuk zgjat. Rripi i sigurimit nuk shtrihet - çfarë duhet të bëj? Riparimi i rripit të rripit DIY

17.07.2016

Shumë shpesh, mekanizmi i krahut të rripit të sigurisë në makinë fillon të kapet ndërsa tërheq rripin nga mbështjell, edhe nëse e tërheq shumë mirë, dhe në sezonin e ftohtë është praktikisht e pamundur ta fiksosh atë. Në këtë artikull do t'ju tregoj se si të bëni një riparim të rripit të sigurimit me duart tuaja për dhjetë minuta të drejtë në makinë.

Për të kryer këtë lloj roboti do t'ju duhet.

Bëni vetë riparimin e rripit të rripit, Udhëzues për punë

1. Për të hequr rreshtimin e raftit të mesëm, duhet të hapni katër vidhat me një kaçavidë Phillips.
   
2. Pastaj nxjerrim të gjithë rripin e sigurimit dhe e lidhim atë në qepallë duke përdorur një kapëse ose një kapëse letre.
   
3. Përdorni një pikëllim fole në shtatëmbëdhjetë për të hequr rrufen që siguron spiralen dhe hiqeni atë nga kllapa. Mos lejoni që mbështjellja të rrokulliset dhe të lidhni rripin në mbështjell me një kapëse. Shtë e nevojshme të rregulloni në mënyrë që të jetë më i përshtatshëm për të kryer punë riparimi.
   
4. Mbulo me petë, dhe vendos mbi të mekanizmin e çmontuar, duhet të ulesh në një karrige tjetër.
5. Tjetra, ne kërkojmë kapakun, nën të cilin është vendosur mekanizmi inercial, për këtë, shkundim mbështjellësin dhe nën të cilin kapaku shtrëngojmë dhe kemi nevojë.
   
6. Për të hequr mbulesën, duhet të hiqni të katër kapakët plastikë, duke përdorur hala për thurje ne i heqim ato. Duke përdorur një kthesë të çarë, hiqni kapakun.
   
7. Ne heqim mekanizmin e hapur (në kuti ka një cilindër, një top metalik dhe një roketë). Për funksionimin e duhur të mekanizmit, rrezja duhet të lëvizë lirshëm përgjatë boshtit dhe të mos kapë asgjë. Për të kontrolluar, vendosni mekanizmin në një pozicion të drejtë dhe ngjiteni pjesën e sipërme drejt topit, lëkundësi duhet të kthehet në pozicionin e tij origjinal, pa asnjë pykë. Nëse, sidoqoftë, ka një pykë, është e nevojshme të skuqni boshtin e krahut shkëmbor, derisa të fillojë të rrotullohet lirshëm dhe pa kapur.
   
   
8. Pastaj marrim mekanizmin inercial (merr pa një mjet shtesë), ai është metal dhe ndodhet nën ingranazhin plastik. Në pjesën qendrore të vrimës ekziston një eksentrik me dhëmbë (kjo është arsyeja që rripi të bllokohet gjatë tërheqjes) hapësira nën të duhet të pastrohet mirë. Për ta bërë këtë, derdhni një sasi të vogël benzine në qendër dhe rreth perimetrit, duke mos lejuar që rripi të ngrihet, pastaj hiqni kapësin.
   
9. Tjetra, merrni spiralen në dorën tuaj në mënyrë që të mund të mbani pranverën dhe udhëzuesin plastik me gishtin tuaj tregues, të mbështjellni rripin me dorën tuaj të dytë dhe ta tërheqni atë disa herë. Kjo procedurë duhet të përsëritet dy tre herë. E rëndësishme: mos lejoni që rripi të ndizet para se të grumbulloni mekanizmin mbrapa.

’Shtë përfunduar e gjithë riparimi i rripit të sigurimit me duart tuaja, mbetet vetëm ta mblidhni atë në renditje të kundërt dhe ta instaloni në vend, rekomandohet të kryeni të njëjtën procedurë në mekanizmin e dytë për parandalim.

Nëse rripi i sigurimit nuk funksionon në veturë, është urgjente të eliminohet shkaku i prishjes, pasi është e rrezikshme të drejtosh me rripa të dëmtuar ose me probleme, kjo bie ndesh me rregullat e rrugës.

1 Shkaqet kryesore të mosfunksionimit të rripave të inercisë

Ndër dështimet e zakonshme që ndodhin gjatë funksionimit të rripave të sigurimit dhe mekanizmave që kontrollojnë punën e tyre, mund të dallohen këto:

• bllokimi i rripit kur përpiqeni të fiksoheni, edhe në rast të tërheqjes së qetë;
• rripat nuk shtrihen për shkak të ngricës ose veshjes së mekanizmit të rrotullave;
• rripat nuk tërhiqen kur nuk forcohen;
• bllokimi i mbështjelljes është i prishur ose mekanizmi kryesor është i dëmtuar.

Sigurisht që ka probleme të tjera, por ato janë më pak të zakonshme, që do të thotë se rreziku i përplasjes me një avari të tillë në makinën tuaj është minimale. Shumë njerëz mendojnë se për disa prishje është e mundur të drejtoni me rripa të dëmtuar, por, sipas rregullave të rrugës, nëse automjeti operohet me një mekanizëm të rripit të dëmtuar, mund të vendoset gjobë administrative për shoferin.

Përveç kësaj, prodhuesi i automjeteve nuk është përgjegjës për aksidentin, edhe nëse makina është nën garanci nëse pronari nuk ka kontaktuar specialistë në lidhje me zëvendësimin e rripave të sigurimit. Prandaj, para se të riparoni rripat me duart tuaja, duhet të kuptoni se të gjitha ndryshimet bëhen, siç thonë ata, në rrezikun tuaj dhe rreziqe.

Më shpesh, pronarët vendosin për një riparim të pavarur për shkak të një shërbimi shumë të shtrenjtë. Për shembull, zëvendësimi i një mekanizmi të rripit ose zëvendësimi i plotë i rripave në një makinë standarde të pasagjerëve me rreze të mesme do t'i kushtojë pronarit të paktën 15 mijë rubla. Jo të gjithë janë të gatshëm të paguajnë para të tilla, veçanërisht nëse bëhet fjalë për një zbërthim të thjeshtë, për shembull, nevoja për lubrifikim ose zëvendësim të ingranazheve të mekanizmit kryesor.

2 Parimi i mekanizmit dhe mjeteve për riparim

Në çdo makinë moderne, ata punojnë sipas një parimi mjaft të thjeshtë - një spirale me një bllokim të bazuar në një mekanizëm ingranazhi, me të cilin spiralja është ndërruar. Vetë mekanizmi i ingranazheve është i mbyllur nga një lavjerrës i vogël me një mbështetje topi ose sferoidi me një sistem levë. Kur rripi shtrihet pa probleme, mbështetja rrotullohet me ingranazhin e mbështjelljes, dhe kur nofka është e mprehtë, motoçikletë bllokohet. Në këtë sistem, një bllokim është më shpesh shkaku i një mosfunksionimi.

Kështu, për të riparuar mbështjelljen dhe mekanizmat e tjerë, është e nevojshme ta hiqni atë, për të cilin pothuajse të gjitha makinat do të duhet të heqin lëkurën, dhe në disa modele vendet janë në anën në të cilën rripi nuk po funksionon. Për heqjen dhe vetë-riparimin, do t'ju duhet mjete që duhet të përfshijnë:

• një sërë kaçavidash të sheshta dhe Phillips;
• një grup spanerësh unazash me diametër të ndryshëm;
• lubrifikant, tela, fshin, dhe mbrojtje dhe prerje vendesh.

Në varësi të kompleksitetit të riparimit (nganjëherë kërkohet një zëvendësim i plotë i mbështjelljes), mund të kërkohen mjete të tjera shtesë për funksionimin. Riparimi i vetes në VAZ është shumë më i lehtë, veçanërisht në versionet më të vjetra, pasi këto makina nuk kanë kasa ajri anësor, ato mund të hiqen dhe instalohen lehtësisht, dhe nuk ka nevojë të hiqni vendet.

3 riparim spirale DIY

Pavarësisht nga modeli i makinës, për të arritur në mekanizmat që janë përgjegjës për funksionimin e saktë të rripave të sigurimit, është e nevojshme të hiqni rreshtimin plastik të panelit anësor. Pothuajse në të gjitha modelet, ajo mbështetet ose në klipet në krye dhe në fund ose në bulona me diametër të ndryshëm. Për të hyrë në rreshtim, është e nevojshme të shtyni sediljen sa më shumë që të jetë e mundur, ose ta hiqni atë sipas udhëzimeve (hiqni disa bulona të montimit përpara dhe të pasëm dhe hiqni sediljen nga rrëshqitja).

Për t'iu përgjigjur rregullave të sigurisë, veçanërisht me makina me airbagë anësorë, përpara se të filloni punën në mbështjellësin e rripit, hiqni terminalin negativ nga bateria dhe, nëse është e mundur, kontaktet me kutitë e ajrit (mund të shihni ngjyrën e telave në qark elektrik të makinës). Bërja e kësaj është e domosdoshme në mënyrë që skuadra të mos funksionojë, gjë që mund të çojë në dëmtim. Spiralja, si rregull, mbyllet nga një rast plastik me mbishkrimin "Mos hap", por për të eliminuar shkakun e prishjes, përsëri duhet të hapet. Ky shtresë plastike është montuar në disa bulona në raft.

Nëse rripi i sigurimit nuk tërhiqet mirë, atëherë ndoshta pranvera e mekanizmit të kthimit thjesht ka fluturuar ose dëmtuar. Nëse është një pranverë, mund të zëvendësohet. Në fazën e zëvendësimit, duhet të keni kujdes, pasi nuk është e vështirë të hiqni mekanizmin e pranverës, dhe instalimi i tij përsëri në spirale është mjaft problematik. Nuk ka skemë specifike të instalimit, gjithçka varet nga modeli dhe kompleksiteti i mekanizmit.

Një tjetër arsye e zakonshme për të cilën rripi nuk tërhiqet është veshja e shiritit metalik tensionues ose thyerja e qoshes së çelikut, e cila e lidh kasetë në vrimën në bosht. Për shkak të kësaj shkëmbi, boshti rrotullohet i papunuar, domethënë nuk e ngre kasetë. Nëse qoshe nuk është e prerë e shkurtër, ju mund të përkulni shiritin me pincë dhe të korrigjoni pozicionin e tij duke përkulur majën pak më afër sesa është dhënë.

4 Inspektimi i mëtutjeshëm dhe eliminimi i avarive të thjeshta

Pas inspektimit të mëtejshëm, mund të zbuloni se boshti plastik është i lidhur me një shufër metalike që vjen nga spiralja. Në njërën pjesë të boshtit ka një vrimë për montim në shufër, nga ana tjetër ka një vrimë të vogël që duket si syri i një gjilpërë të zakonshme. Për të shtrënguar boshtin dhe për të mbledhur të gjithë mekanizmin në vend, është e nevojshme të vidhosni një pjesë të telit metalik ose një të hollë të folur në këtë sy. Boshti është i shtrembëruar në të djathtë, derisa të ndalet; mbështesin mekanizmin me një kaçavidë dhe një pikëllim.

Tani mund ta fryni rripin në bosht dhe të hiqni tela, duke lidhur kështu dy gjysmat e mekanizmit, dhe mbulesa do të ngrihet në vend.

Ka edhe shkaqe të tjera të prishjes kur rripi nuk tërhiqet ose nuk zgjatet, disa prej të cilave mund të zgjidhen pa zëvendësuar pranverën ose pjesët kryesore. Për shembull, në shumë modele VAZ, veçanërisht familja e dhjetë, për shkak të mekanizmit fillon të bllokohet në mot të ftohtë. Më shpesh, kjo nuk shkaktohet nga thyerja, por nga trashja e yndyrnave, e cila nuk është rezistente ndaj temperaturave nënujore. Kur çmontoni spiralen, lyejeni mekanizmin me një lubrifikant rezistent ndaj ngricave të llojit lithologic  ose silikoni.

Ndonjëherë, për shtrirje dhe tërheqje më të mirë të rripit, është e mjaftueshme për të zvogëluar këndin e lakimit të "këmbës" metalike, e cila ndikohet nga mekanizmi i topit. Nëse spiralja është e drejtë, atëherë shulja nuk duhet të ngjitet në dhëmbët e ingranazheve, por duhet të funksionojë vetëm kur bobina me kasetë është e përkulur. Në rast të keqfunksionimeve më serioze, rekomandohet të zëvendësoni spiralen me një të re nga i njëjti model makinash.

Ndoshta jo çdo automobilist e di se çfarë është një rrip i bllokuar? Në makinën e re, sigurisht që gjithçka funksionon pa përsosur, por me kalimin e kohës, mund të shfaqet një problem - mekanizmi përgjegjës për funksionimin e rripit të sigurimit do të fillojë të bllokohet. Zakonisht nuk lejon të tërheqësh rripin nga mbështjell. Edhe nëse përpiqeni ta tërheqni atë shumë ngadalë, e lëre më kur të doni të përkuleni në dimër!

Problemi është mjaft i thjeshtë, por për ta zgjidhur, ju duhen vetëm dhjetë minuta. Ju nuk duhet të dilni nga makina. Këtu është një raport i detajuar fotografish për riparimin e rripit të sigurimit nga shoferi.

Por së pari, rezervoni mjetet e mëposhtme:

1. Një kaçavidë e shkurtër në formë kryqi.
2. Kaçavidë slotted.
3. Lidhës unazor ("17").
4. Veshja e rrobave, kleriku më i mirë i zakonshëm.
5. Qese plastike për të mbrojtur sediljen nga ndotja e mundshme.
6. Një copë teli i ngurtë i zakonshëm.
7. Shiringë mjekësore me një tub.
8. Benzina "Galosha" (benzinë \u200b\u200bpër drita).

Tani shkojmë drejtpërdrejt në pikë. Marrim një kaçavidë të shkurtër Phillips dhe heqim katër vidhat në pllakën e poshtme të shtyllës së derës së mesme. Pastaj hiqni jastëkun, duke e tërhequr butësisht lart dhe pak për veten tuaj.

në fazën tjetër të riparimit ne nxjerrim plotësisht rripin e sigurimit. E rëndësishme! Mos harroni ta mbyllni atë me një kapëse letre në një sy të veçantë.

Tani, me ndihmën e çelësit, ne heqim bulonën që siguron mbështjelljen e rripit të sigurimit. Tani kjo mbështjellje hiqet lehtësisht nga një kllapa e veçantë. Për të parandaluar plagën e rripit, fiksoni atë me të njëjtën kapëse letre në mbështjellësin vetë. Siguroni rripin në mënyrë që të mos ju ndërhyjë juve për të vazhduar kryerjen e operacioneve të nevojshme operacionale.

Mos harroni ta mbuloni vendin me një qese plastike, në mënyrë që të mos e njollosni aksidentalisht. Tani mund të vendosni mbështjelljen nga rripi dhe ta transferoni veten në sediljen tjetër.

Shikoni mbulesën nën të cilën vendoset vetë mekanizmi inercial. Zakonisht është pak më i trashë - në foto është në të majtë. Ju gjithashtu mund të shkundni vetë spiralen - atje ku gjëmon, ky mekanizëm është atje.

Por para se të hiqni kapakun, së pari duhet të hiqni katër kapakët plastikë. Vetëm ata dhe është e nevojshme të shtrydhni një tel. Thjesht mbajini ata të mos fluturojnë larg. Tani mund ta prishni mbulesën me një kaçavidë të prerë, dhe pastaj ta hiqni atë.

Nën këtë mbulesë është mekanizmi kryesor i rripit - një kuti me një cilindër, në mes të së cilës është një top dhe një "lëkundës". Ju gjithashtu mund ta lidhni atë me tel dhe pastaj ta hiqni lirshëm me gishta.

Kontrolloni me kujdes "shkëmbinjtë", a rrotullohet lirshëm në bosht apo jo? Nëse vendosni "rreze" vertikalisht dhe filloni ta rrotulloni atë drejt topit, atëherë ai duhet të zërë një pozicion vertikal shumë shpejt, pa asnjë bllokim!
  Nëse ka konfiskime të tilla, atëherë duhet të shpëlani boshtin e rrotullimit në mënyrë që përsëri të fillojë të rrotullohet lirshëm!

Do të shihni që në qendër të vrimës së ingranazheve ka një eksentrik me dhëmbë. Heshtë ai që kap rripin nëse tërhiqet ashpër. Hapësira nën këtë pajisje duhet të pastrohet plotësisht. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të derdhni pak benzinë \u200b\u200brreth perimetrit të vrimës, si dhe në qendër. Në këtë rast, është e nevojshme të hiqni rrobën e rrobave nga rripi, dhe të mbani rripin me një dorë në mënyrë që të mos lëshohet.

Në fazën tjetër të riparimit tonë, merrni spiralen me njërën dorë në mënyrë që të mund të mbani udhëzuesin me pranverën me gishtin tuaj tregues, por me dorën tjetër, tërhiqeni atë dhe njëkohësisht mbështillni rripin disa herë. Vetëm dy herë ju tërhiqeni fort në mënyrë që mekanizmi vetë të futet në angazhim të plotë. Tani përsëri ne rregullojmë rripin në mbështjellësin e tij, dhe pastaj përsëri përsërisim të njëjtën procedurë nja dy herë.

Tani rripi i sigurimit do të funksionojë si një orë! Mbetet vetëm për të montuar spirale dhe për ta vendosur atë në vendin e saj, por tani të gjitha veprimet duhet të kryhen në rend të kundërt.

Farë do të thotë një rrip i bllokuar? Me kalimin e kohës, mekanizmi i rripit të sigurimit fillon të pykëzohet, domethënë, nuk ju lejon të tërheqni rripin nga mbështjellja, madje edhe kur e tërheqni shumë ngadalë, dhe shpejtimi i rripit të sigurimit tuaj gjatë dimrit bëhet një problem i vërtetë.

Problemi është i thjeshtë dhe mund të zgjidhet në dhjetë minuta pa lënë makinën.

Në anën e pasagjerit, unë kam kryer tashmë një operacion të tillë, tani paraqes një raport fotografik për riparimin e rripit të shoferit.

Vegla dhe materiale

Kaçavidë të shkurtër Phillips
- kaçavidë e prerë
- një pikëllim në "17" një kapak
- mbulesë rrobash për zyre
- një qese plastike ose një copë filmi - për të mbrojtur sediljen nga ndotja
- gjilpërë thurje çeliku ose pjesë e telit të ngurtë
- shiringë me një tub *
- gaz "galosh" ose benzinë \u200b\u200bpër çakmakët * (nëse në kuti me hundë të vogël, atëherë shiringa nuk është e nevojshme)

Duke përdorur një kaçavidë të shkurtër Phillips, hiqni 4 vidhat e rreshtit të poshtëm të kullës së mesme dhe hiqni rreshtën duke e tërhequr lart.

Duke përdorur një çelës 17, ne heqim bulonën e fiksimit të mbështjelljes së rripit dhe e heqim atë nga kllapa.
Duke mbajtur rripin nga dredha-dredha, ne rregullojmë rripin në mbështjell vetë me të njëjtën rrobë rrobash.
Fiksimi i rripit është i nevojshëm për lehtësinë e operacioneve të mëtejshme.
Tjetra, mbuloni vendin, për shembull me një qese plastike, në mënyrë që të mos ndotet,
ne vendosëm një mbështjellje në të, dhe Samiu transplanton në tjetrën.

Tani kemi nevojë për një mbulesë nën të cilën një mekanizëm inercial. Zakonisht është më i trashë (në foto është në të majtë), por
dhe shkundni mbështjelljen - nën të cilën kapaku do të prish - kjo është e nevojshme.

Për të hequr mbulesën, duhet të hiqni 4 kapakë plastikë prej saj - Shtrydhini ato me një folur,
duke i mbajtur ata me dorë nga fluturimi jashtë.
Shtrojeni mbulesën me një kaçavidë të prerë dhe hiqeni ..

Para nesh hapet mekanizmi i parë i rripit (Ai hiqet lirshëm, me gishtat) - Kjo është një kuti me një cilindër, me një top brenda dhe një "lëkundës".

Kontrolloni shkëmbinjtë - a është i lirë në boshtin e rrotullimit? Duke e vendosur "rocker" vertikalisht, ne e përkulim pjesën e sipërme të saj drejt topit.
Ajo duhet të marrë pozicionin e drejtë shpejt dhe pa bllokimin më të vogël!
Nëse ka ndonjë bllokim, atëherë ne e lyejmë boshtin e rrotullimit të "krahut rocker" derisa të fillojë të rrotullohet në bosht absolutisht lirisht!

Në qendër të vrimës së dhëmbit ka një eksentrik me dhëmbë (i cili kap rripin me një tërheqje të mprehtë) hapësirën nën të cilën ju duhet të pastroni. Për ta bërë këtë, derdhni pak benzinë \u200b\u200brreth perimetrit të vrimës dhe pak në qendër, ndërsa duke e mbajtur rripin nga dredha-dredha, hiqni rripin e rrobave për një kohë.
Ne e marrim spiralen në njërën dorë, në mënyrë që të mund të mbajmë udhëzuesin plastik me pranverën me gishtin tonë tregues, dhe e tërheqim së bashku dhe e mbështjellim rripin disa herë dhe e tërheqim ashpër disa herë në mënyrë që mekanizmi të angazhohet. Pas së cilës, ne rregullojmë përsëri rripin në mbështjell dhe përsërisim këtë operacion 1-2 herë më shumë.

Do nyje e automjetit nuk është e përjetshme dhe ka pronë të prishë. Ndonjëherë kjo nuk është aq e dukshme dhe mund të shfaqet pas disa kohësh. Në raste të tjera, të tilla si me një rrip sigurimi, problemi do të vërehet menjëherë. Tofarë duhet të bëni nëse rripi i sigurimit nuk shtrihet? Për cilat arsye mund të ndodhë kjo? Mësoni më shumë më poshtë.

[Hide]

Farë do të thotë një rrip i bllokuar?

Nëse rripi i sigurimit nuk tërhiqet nga sedilja, ka shumë të ngjarë të jetë mbërthyer. Për të kuptuar se çfarë do të thotë kjo, së pari duhet të kuptoni parimin e tij të funksionimit. Kur rripi nuk shtrihet, kjo tregon për dështim të mekanizmit të kyçjes ose që rripat u bllokuan si rezultat i një aksidenti. Por së pari, merrni parasysh parimin e funksionimit.

Brenda pajisjes së kyçjes është një element i ndjeshëm që është përgjegjës direkt për bllokimin, i cili është bërë në formën e një topi. Ky top, duke lëvizur përmes një sistemi levash, ngjitet në strehimin e ingranazheve të mbështjelljeve. Nëse rripi tërhiqet shumë shpejt, montuesi i diskut të rrotullës bën më shumë presion në sipërfaqen e vidhos, duke bllokuar kështu topin.

Nëse bllokimi është bllokuar dhe nuk mund të fiket, kjo do të thotë që me kalimin e kohës, mekanizmi i sigurisë filloi të funksionojë gabimisht.

Në raste të tilla, rripi nuk tërhiqet dhe nuk mund të fiket. Në raste të tilla, edhe një përpjekje për të kapur ngadalë elementin mund të mos ndihmojë - thjesht bllokohet dhe nuk tërhiqet më, nuk funksionon.

arsyet

Nëse elementi i sistemit të sigurisë së automjetit tuaj nuk tërhiqet, bllokimi është bllokuar dhe nuk mund të fiket, mund të ketë disa arsye për këtë. Para se të kalojmë në mënyrën e çmontimit dhe shkëputjes së një rripi që nuk funksionon dhe nuk tërhiqet, le të flasim për arsyet. Ka pak prej tyre, kështu që në këtë pikë ne nuk do të ndalemi për një kohë të gjatë. Në fund të fundit, për të riparuar shulën e një rripi të palidhur, duhet të dini se çfarë dhe pse nuk funksionon. Pra, arsyet janë:

1. Para së gjithash, rripi zakonisht nuk tërhiqet për shkak të veshjes. Përkundrazi, jo posaçërisht veshin e rripit, por në parim një sistem bllokimi. Mund të lidhet gjithashtu jo me të gjithë sistemin, por me një nga përbërësit e tij. Nëse bllokimi i rripit të palidhur është bllokuar, ai nuk tërhiqet dhe nuk mund ta fikni, atëherë, pa dyshim, çështja është në mekanizëm. Por nëse elementi nuk u fiksua, kjo është akoma gjysma e telasheve. Do të jetë shumë më keq nëse ngjitet gjatë operimit.
2. Arsyeja e dytë është ndarja e një ose një përbërësi tjetër. Si rregull, nuk ka të bëjë me një rrip të palidhur, domethënë një i lidhur. Nëse ndodh një ndarje ose shfaqet një defekt në funksionimin e njërit prej përbërësve, atëherë zakonisht kjo lidhet drejtpërdrejt me elementët strukturorë të fiksuar të sistemit. Në këtë rast, vetëm riparimi do t'ju ndihmojë dhe asgjë më shumë. Epo, ose, natyrisht, gjithmonë mund të zëvendësoni pjesët e dështuara.
3. Një arsye tjetër është bllokimi pas një aksidenti. Në mënyrë tipike, dizajni i rripit bëhet në atë mënyrë që në rast të një aksidenti trafiku, shkaktohen kallamarët e mekanizmit. Në këtë rast, pykat e kyçjes së pajisjes dhe nuk mund të shkëputen më.

Në varësi të modelit të makinës, shoferi mund të marrë një sinjal se shiritat janë bllokuar. Ky sinjal mund të jetë ose i dëgjueshëm ose të shfaqet në panelin e instrumenteve. Gjithashtu, sinjali mund të shfaqet në ekranin e kompjuterit në bord, nëse ka. Në çdo rast, nëse makina është e pajisur me "truri", shoferi do të marrë një sinjal të përshtatshëm.

Një pikë tjetër në lidhje me sinjalet. Një paralajmërim i shoferit mund të duket ndryshe. Sinjali mund të jetë në formën e një klikimi me zë të lartë që nuk është karakteristik për një sistem sigurie. Shoferi do ta dëgjojë këtë sinjal edhe kur drejton me muzikë me zë të lartë. Siç e kuptoni, një sinjal i tillë tregon gjithashtu nevojën që rripi të pastrohet.

Procesi i riparimit

Tani që kemi renditur sinjalet dhe arsyet e bllokimit të rripit të fiksuar dhe të palidhur, le të vazhdojmë në procesin e riparimit. Pastrimi i rripave të sigurimit është një nga detyrat kryesore në këtë proces, kështu që ne do ta shqyrtojmë këtë procedurë veç e veç. Atëherë, çfarë të bëni nëse merrni një sinjal se bllokimi është bllokuar? Si ta pastroni ose çaktivizoni atë? Do të mësoni më shumë rreth kësaj më poshtë.

Mjetet

Për të çaktivizuar bllokimin, nëse shfaqet sinjali përkatës, i gjithë mekanizmi do të duhet të pastrohet. Për ta bërë këtë, ju duhet të përgatitni plotësisht paraprakisht dhe të mbledhni të gjitha mjetet e nevojshme. pra, çfarë të përgatisni:

• kaçavidë Phillips, mundësisht e shkurtër;
• kaçavidë me kokë të sheshtë;
• një pikëllim në "17", do të jetë më e përshtatshme të përdorni një çelës unazor;
• rrobë zyre;
• shiringë me një tub;
• disa benzinë \u200b\u200b(karburanti për dritat është optimale).

Udhëzime hap pas hapi

Kur e gjithë lista e mjeteve është gati, mund të filloni të riparoni dhe pastroni.

1. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni vida vetë-përgjimi që sigurojnë jastëkun mbrojtës të rripit.
2. Nëse bllokimi nuk po funksionon, tërhiqeni rripin gjatë gjithë rrugës dhe mbylleni me një kapëse letre.
3. Merrni një pikëllim dhe lirojeni vidhën që siguron spiralen e elementit. Vidhosja duhet të hiqet nga vendi i instalimit. Kështu që elementi të mos fillojë të plagoset, mund ta rregulloni direkt në të njëjtën spirale duke përdorur të njëjtën rrobë zyre. Në çdo rast, për të shkëputur dhe pastruar bllokimin, duhet të fiksohet në mënyrë që veprimet e mëtejshme të kryhen më lehtë.
4. Vendosni dredhinë mënjanë dhe transferojeni në sediljen ngjitur. Për të shkëputur dhe pastruar bllokimin, do t'ju duhet të gjeni një kapak, prapa së cilës fshihet një pajisje inerciale. Si rregull, një dizajn pak më i trashë. Trot spirale - nën atë mbulesë që ju dëgjoni një zhurmë - nën atë mbulesë është.
5. Tani, për të hequr jastëkun mbrojtës, do t'ju duhet të çmontoni katër kapakët plastikë. Kjo mund të bëhet me një kaçavidë slotted ose një folur hollë. Pistonat duhet të mbështeten me dorë në mënyrë që ata të mos fluturojnë jashtë dhe nuk keni nevojë t'i kërkoni ato dhe t'i mblidhni ato në të gjithë kabinën. Pastaj prishni mbulesën me një kaçavidë dhe çmontoni atë. Vendoseni mbulesën mënjanë.
6. Tani mekanizmi i parë i përbërësit do t'ju paraqitet në mendjen tuaj. Shtë një kuti e tillë me një cilindër dhe të njëjtin top bllokues dhe të ashtuquajturin lëkundës brenda, i cili shtrëngon kyçin. Ky mekanizëm çmontohet lirshëm nga vendi i instalimit.
7. Kontrolloni funksionueshmërinë e kësaj krahu të fortë - në mënyrë ideale, ai duhet të lëvizë lirshëm përgjatë boshtit të rrotullimit. Kjo pajisje duhet të pozicionohet vertikalisht në mënyrë që pjesa e sipërme e saj të jetë e përkulur drejt topit bllokues. Një mënyrë ose tjetër, por rrezja duhet të jetë e vendosur vertikalisht në mënyrë që të mos bllokohet. Nëse mendoni se i ashtuquajturi rocker nuk kalon lirshëm, atëherë duhet të pastroni boshtin e tij të rrotullimit. Derdhni pak benzinë \u200b\u200bdhe skuqni pajisjen derisa të rrotullohet lirshëm në bosht, pa bllokimin më të vogël.
8. Tani le të kalojmë në pajisjen e dytë, inerciale. Ndodhet nën ingranazhin e bërë prej plastike dhe në shumicën e rasteve është prej çeliku. Rrota e ingranazheve vepron lirshëm, prandaj çmontoni atë.
9. Kushtojini vëmendje qendrës së vrimës së dhëmbit. Ai përmban një eksentrik me dhëmbë. Shtë këto karafil që bllokojnë rripin kur tërhiqet fort. Hapësira nën këtë ekscentrik të njëjtë duhet të pastrohet. Rreth perimetrit të vrimës derdhni pak benzinë \u200b\u200btë përgatitur, shtoni pak karburant në qendër. Në të njëjtën kohë, mbajeni rripin, duke mos lejuar që të mos zhbëhet, për të cilin mund të hiqni përkohësisht shiritin e rrobave të zyrës. Sigurohuni që lëngu të futet në të gjitha pjesët e elementit, përndryshe pastrimi i tij do të jetë i padobishëm.
10. Merrni spiralen e çmontuar me një dorë në mënyrë që udhëzuesi plastik me pranverën të mbështetet me një gisht. Tërhiqeni dhe mbështjellni elementin e sigurisë disa herë me dorën tuaj. Gjithashtu, tërhiqeni disa herë në mënyrë që pajisja vetë të përfshihet. Tjetra, lidhni atë në mbështjell një herë. Veprime të tilla duhen përsëritur disa herë.

Mbi këtë, procesi i pastrimit të mekanizmit mund të konsiderohet i përfunduar. E gjithë montimi i mëtutjeshëm duhet të bëhet në rend të kundërt. Bëni gjithçka siç duhet, sepse një mekanizëm i montuar gabimisht do të shkaktojë prishje në të ardhmen e afërt me përdorimin e rregullt të shiritave.

Kontrolloni gjithashtu paraprakisht nëse të gjithë elementët e kësaj nyje funksionojnë si duhet dhe lëvizin lirshëm. Nëse kjo nuk është kështu, atëherë pastrimi duhet të përsëritet, sepse cila është pika në të, nëse gjithçka nuk pastrohet. Vetëm me qasjen e duhur ndaj një pune të tillë riparimi mund të shmangni gabimet themelore dhe të kryeni saktë të gjitha veprimet.

Nëse nuk jeni të sigurt që mund të bëni të gjitha hapat e përshkruar në këtë artikull në mënyrë korrekte, atëherë ju rekomandojmë që të kontaktoni stacionin e shërbimit me këtë pyetje. Në të vërtetë, në rastin e mbylljes së rripave të sigurimit, gjithçka duhet të bëhet si duhet, dhe veprimet e pasakta do të shërbejnë vetëm si shkak i prishjeve të ardhshme, me të cilat nuk ka gjasa të dëshironi të përballeni. Në çdo rast, larja e përbërësve nuk është masa më radikale, sepse gjithmonë keni kohë të ndryshoni mekanizmin.

Video "Si të riparoni rripat e sigurimit?"

Në atë se si të rregulloni siç duhet rripat e sigurimit të automjetit tuaj, thuhet në video.