Pikërisht një vit më parë, në fund të shtatorit 2015, Hyundai njoftoi çmimet e rublës për atë të ristrukturuar, dhe tani është radha e versionit me shtatë vende të modelit me prefiksin Grand. Kryqëzimi më i madh i linjës Hyundai, i pajisur me tre rreshta vendesh, tashmë është ndezur në Panairin e Automjeteve të Çikagos në shkurt, dhe në verë pati një premierë të plotë ruse, por kostoja nuk u njoftua për momentin Me Lista e çmimeve u shpall më 22 shtator - çmimi i versionit bazë ishte 2,424,000 rubla. Hyundai Grand Santa Fe i ri 2018-2019 ka një kornizë më të fortë të energjisë, një dizajn të rishikuar të jashtëm, sisteme të reja të ndihmës së shoferit dhe termocentrale të azhurnuara. Fotografitë, specifikimet, pajisjet dhe çmimet e SUV -it të azhurnuar Korean do të paraqiten në rishikimin aktual.

Dimensionet e përgjithshme të rindërtimit të mbijetuar të Hyundai Grand Santa Fe përkojnë me ato të para-reformës, me përjashtim të gjatësisë. Ai zvogëlohet me 10 mm falë instalimit të një parakolpi të ridizajnuar të përparmë. Dimensionet e tjera të trupit nuk janë rishikuar, kështu që dimensionet përfundimtare duken kështu: gjatësia - 4905 mm, gjerësia - 1885 mm, lartësia - 1695, baza e rrotave - 2800 mm. Pastrimi i tokës është ruajtur gjithashtu - 180 mm.

Ndryshimet më të dukshme në pamjen e jashtme ranë në pjesën e përparme të trupit të kryqëzuar dhe shumë rregullime u bënë me një sy në Santa Fe me pesë vendesh. Për shembull, blloqet e ndriçimit përgjatë skajeve të parakolpit janë krijuar në një stil të ngjashëm, duke kombinuar dritat e mjegullës dhe dritat e ditës. Por Grand Santa Fe ka një zinxhir LED të dritës së ditës të rreshtuar në një rresht vertikal, ndërsa "vëllai" ka një rregullim horizontal. Jashtë, seksionet morën një kornizë në formën e kllapave të kromuara, të cilat përshtaten me sukses në modelin e parakolpit të përparmë. Ndër risitë e tjera, ne theksojmë madhësinë e rritur të grilës së radiatorit me pesë shirita horizontale (më parë kishte katër), optikë pak të modifikuar me dy fenerë, një konfigurim të ndryshëm të parakolpit me një fole më të madhe të marrjes së ajrit.

Transformimet në pjesën e ashpër janë pak më modeste sesa në pjesën e përparme. Vëmendja e stilistëve iu dha dritave të pasme, të cilat morën një model të ndryshëm optik, dhe parakolpit, i cili vendosi në trupin e tij dritat e tjera të mjegullës dhe korrigjoi hundët për tubat e shkarkimit. Dera drejtkëndëshe e pasme me një spoiler delikate është ende e gatshme për të siguruar qasje të lehtë në zonën e ngarkesave.

Në profil, Hyundai Grand Santa Fe 2018-2019 duket më e freskët dhe me stil falë modelit të ri të rimave të rrotave 18-19 madhësi. Karakteristikat sportive të qenësishme në makinën dorestaylin nuk kanë shkuar askund, të cilat, në mënyrë paradoksale, kombinohen me ngurtësinë dhe ngurtësinë e një makine të madhe familjare.

Brendësia e kryqëzimit nuk mund të mburret me një bollëk risish. Konsola qendrore, dhe i gjithë paneli i përparmë, kanë ruajtur arkitekturën dhe rregullimin e kontrolleve. Sidoqoftë, kishte akoma disa ndryshime, megjithëse jo në shkallë të madhe, - grupi i instrumenteve u përditësua, ekrani kryesor multimedial i versioneve të lartë u bë një inç më i madh (8 inç ishte vendi i 7 të mëparshmit), u shfaqën futje që imitonin karbon në panel.

Konfigurimi me shtatë vende i sallonit Grand Santa Fe, tashmë në "bazën" e zbukuruar me lëkurë, ka një pozitë të rehatshme ulëse në cilëndo nga tre rreshtat. Edhe pasagjerët e galerisë, për të cilët kondicioneri i tyre sigurohet në konfigurime të shtrenjta, do të ndihen pak a shumë të lirë. Në të njëjtën kohë, me të shtatë kalorësit në bagazhin, pak do të jetë në gjendje të përshtatet - vëllimi i tij do të jetë vetëm 383 litra. Por me një plan urbanistik me pesë dhe, edhe më shumë, me dy vende, do të ketë ku. Në rastin e parë, do të jetë e mundur të vendosni deri në 1159 litra bagazh në ndarjen e ngarkesave, në të dytin - të gjitha 2265 litra. Kati i sheshtë i formuar pas palosjes së sediljeve dhe sistemit të hapjes së derës së pasme "pa duar" lehtësojnë shumë çdo manipulim me ngarkesën.

"Grand" i ri nuk u privua nga sistemet elektronike të ndihmës. Këtu keni parkim automatik dhe kontroll të përshtatshëm të lundrimit (punon në intervalin 8-180 km / orë), dhe frenim automatik (me shpejtësi 8-70 km / orë), dhe gjurmimin e shenjave të korsisë. Kësaj i shtohen një sistem shikimi i gjithanshëm me katër kamera dhe kontrolli automatik i rrezeve të gjata.

Teknika Hyundai Grand Santa Fe 2016-2017

Trupi i ri i bazës së gjatë të rrotave "Santa" është 15% më i fortë se paraardhësi i tij. Përforcimi u bë për të kaluar me sukses testin IIHS me 25 përqind mbivendosje, të cilën makina para-reformuese dështoi në mënyrë të dukshme.

Blerësit rus do t'i ofrohen dy mundësi për njësitë e energjisë - një benzinë ​​V6 3.0 litra me një kapacitet 249 litra. me (440 Nm) dhe një naftë 2.2 litra CRDi me 200 kf. me (309 Nm) Të dy motorët janë të kombinuar me një "automatik" me 6 shpejtësi. Aksioni vendoset në modifikimin e naftës, i cili është në kërkesën më të madhe (deri në 90% të shitjeve totale). Karakteristikat tërheqëse të motorit me karburant të rëndë lejojnë që crossover i madh të përshpejtojë me besim, duke arritur shenjën e shpejtësisë prej 100 km / orë në 9.9 sekonda. Së bashku me këtë, turbodiesel nuk ndryshon në "grykësinë" e tepërt - konsumi i karburantit është rreth 7.8 litra.

Modeli i ri i motorit me benzinë ​​Grand Santa Fe është një njësi e ndryshme nga versioni i para-rimbushjes. Motori ka një vëllim më të vogël (3.0 litra kundrejt 3.3 të atyre të mëparshmit), por të njëjtin kapacitet prej 249 litra. me Aftësitë e "gjashtë" zbulohen në gjithë lavdinë e tyre vetëm pas 5300 rpm, kështu që përshpejton kryqëzimin jo shumë më shpejt se një motor nafte - 9.2 sekonda në "qindra". Por konsumi i karburantit është dukshëm më i lartë - 10.5 litra sipas karakteristikave të pasaportës.

Automjeti me katër rrota përdor një tufë me kyçje të detyruar për të shpërndarë çift rrotullues në të gjitha rrotat. Pezullimi i kryqëzimit është ri -rregulluar - rritja e udhëtimit, por në të njëjtën kohë rritja e ngurtësisë. Përkundër të gjitha modifikimeve në shasi dhe pranisë së 4WD, Grand Santa Fe nuk ndihet aq i sigurt jashtë rrugës për shkak të kufizimeve të vendosura nga gjeometria e trupit. Baza e gjatë e rrotave mohon hapësirën e mirë të tokës dhe skajet e parakolpit përpiqen të lidhin tokën.

Çmimi dhe konfigurimi i Hyundai Grand Santa Fe në Rusi

Lista e pajisjeve për bazën Grand Santa Fe me një turbodiesel 200 kuaj fuqi përfshin fenerët ksenon, LED DRL dhe dritat e pasme, brendësinë prej lëkure, sediljen e shoferit të fuqisë, kontrollin e klimës me dy zona, multimedia me një ekran 5 inç, kamerën e pasme, ngrohur dy rreshtat e parë të sediljeve, gjashtë airbag.

Në versionet më të shtrenjta, ka hyrje pa çelës, makinë elektrike të të dy sediljeve të përparme me memorie pozicioni, ngasje e derës së pasme, sistem i dukshmërisë së gjithanshme, multimedia me një ekran 8 inç dhe navigim, tavan panoramik, airbag gju të shoferit. Çmimi minimal për një Grand Santa Fe me një benzinë ​​V6 është 2,674,000 rubla.

Hyundai Grand Santa Fe - foto e modelit 2016-2017

Çmimi: nga 1 844 000 fshij.

Bota pa crossoverin e ri të Koresë së Jugut Hyundai Santa Fe në fillim të 2001. U kujtua menjëherë nga entuziastët e makinave si një makinë me të gjitha rrotat me një dizajn çuditshëm.

Duke marrë parasysh zhvillimin e industrisë së automobilave, në 2006, zhvilluesit demonstruan Hyundai Grand Santa Fe të azhurnuar 2017-2018, me një pamje plotësisht të përshtatur me modën aktuale.

Brezi i tretë i kryqëzimit të mirënjohur mori të drejtën për të ekzistuar kur në vitin 2012, në Panairin e Automjeteve në Nju Jork, modeli u prezantua me sukses. Tifozët e përshëndetën me duartrokitje të forta. Vlen të përmendet se për banorët e Evropës, makina e re u bë e disponueshme vetëm një vit më vonë.

Pas debutimit në Motor Show në Gjenevë 2013, evropianët panë një makinë të madhe, të bollshme. Meqenëse një zbatim në shkallë të gjerë i modelit ishte planifikuar në Shtetet e Bashkuara, makina mund të klasifikohet si një makinë familjare, e cila është vetëm një plus për ne.

Ai është një "pasardhës" i drejtpërdrejtë i versionit të mëparshëm të Santa Fe, vetëm i pari është rritur ndjeshëm në madhësi.

Pamja e jashtme

Nga përpara, risia duket shumë e ashpër. Forma e fenerëve të optikës së përparme i ngjan syve të një zogu grabitqar - kështu, krijuesit donin të theksonin edhe një herë shpejtësinë dhe agresivitetin e makinës. Pak nën nivelin e fenerëve, ekziston një skarë radiatori e përbërë nga disa tehe - modeli tradicional i kompanisë Hyundai. Pak më poshtë, në një parakolp të fuqishëm, inxhinierët kanë instaluar një futje moderne të ajrit. Sa për dritat e mjegullës, ata janë në të njëjtin nivel me të dhe befasojnë me modelin e tyre të pazakontë.

Pamja anësore e Hyundai Grand Santa Fe na jep një mundësi të shkëlqyeshme për të parë potencialin e plotë të makinës. Forma e zgjatur e trupit, së bashku me vulosjet e gjata anësore, japin përshtypjen se ai është një luftëtar jet, për të cilin shpejtësia e zërit nuk është kufiri. Harkat jo shumë voluminoze të rrotave, bien pak nga koncepti i përgjithshëm, por gjithsesi projektuesit janë të denjë për komplimente. Projektuesit arritën rritjen e portave duke zvogëluar dritaret - tani hipja dhe zbarkimi do të jetë shumë më e rehatshme.

Nga pjesa e pasme, ne vazhdojmë të vëzhgojmë tiparet e agresionit. Dritat e pasme të zgjatura janë ridizajnuar plotësisht me teknologjinë më të fundit. Dera e madhe e pasme merr pothuajse të gjithë hapësirën e pasme, kjo është arsyeja pse është e pajisur me një dritare të madhe dhe maskë. Në qendër të saj, logoja e markës Hyundai lë pas dore. Parakolp i fuqishëm ka dy zbukurime simetrike të shkarkimit.

Përmasat e automjetit:

• gjatësia - 4.915 m (që është më shumë se paraardhësi i saj deri në 22.5 cm);
• gjerësia - 1.855 m (më shumë për të njëjtin tregues të modelit të mëparshëm me 0.5 cm);
• lartësia - 1.685 m (+1 cm);
• baza e rrotave - 2.8 m (që është 10 cm më shumë se modeli i mëparshëm).

Brendshme Hyundai Grand Santa Fe 2018

Duhet të theksohet menjëherë se të njëjtat teknologji të dizajnit të brendshëm u përdorën në kryqëzimin e ri si në vëllain e tij më të vogël me pesë vende.

Timoni është në lartësinë optimale, por mund të rregullohet në dy rrafshe. Pulti, në qendër të të cilit është një ekran i madh, merr pozicionin më të favorshëm në krahasim me shoferin. Këndi i tij i pjerrësisë i lejon shoferit të kalojë më pak kohë duke monitoruar parametrat gjatë ngasjes.

Selia e shoferit i ngjan një froni mbretëror. E madhe, e rehatshme, me një funksion të përshtatshëm të rregullimit të pozicionit dhe ngrohje. Dhe së fundi - mbështetje anësore shumë e rehatshme, e cila shpesh mungon në SUV -të e tjerë.

Pasagjeri para nuk mund ta quajë veten të privuar në asnjë mënyrë, dhe është plotësisht në gjendje të shijojë shumëfunksionalitetin dhe ergonominë e kabinës.

Sa i përket pasagjerëve të pasmë, ka shumë më tepër hapësirë ​​për ta në krahasim me modelet e mëparshme. Sigurisht, më e rehatshme është rreshti i mesëm i sediljeve, sepse në pjesën e pasme është më i përshtatshëm të jenë njerëz ose fëmijë të mëdhenj, për shkak të uljes së nivelit të çatisë së makinës. Të gjithë pasagjerët kanë qasje në ulëset me shumë nivele të nxehta dhe kontrollet elektrike të pozicionit të sediljeve.

Hapësira e bagazheve është 607 litra, me rreshtin e tretë të ulëseve të palosura - 634 litra. Sidoqoftë, për shkak të aftësisë për të palosur plotësisht rreshtin e dytë të sediljeve, kryqëzimi mund të shndërrohet në një kamionçinë masive që mund të mbajë edhe ngarkesat më të mëdha.

Specifikimet

Për fat të mirë për shoferët vendas, makinat me dy lloje të motorëve të disponueshëm furnizohen në Rusi - benzinë ​​dhe naftë (nga rruga, versioni evropian siguron vetëm një motor nafte të vetëm). Sidoqoftë, sipas ekspertëve, shumica e blerësve do të preferojnë opsionin me naftë. Roli i tij luhet nga një njësi me naftë me katër cilindra me turbocharged me një vëllim prej 2.2 litra, e cila është e aftë të prodhojë 197 kuaj fuqi në 436 Nm. Fuqia maksimale jepet në 3800 rpm.

Ky variant i Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 krenohet me një sistem të integruar modern të injektimit CR, një sistem ftohës EGR.

Në një duet, një "automatik" me gjashtë shpejtësi punon me të. Koha e nxitimit nga zero në qindra kilometra është 10.3 s, dhe shpejtësia maksimale e nxitimit është 200 km / orë.

Varianti i benzinës duket të jetë më modern dhe sportiv. Sigurisht, çmimi i tij është shumë më i lartë se për versionin me naftë, por gjykoni vetë: si mund të paguani më pak për një motor me karakteristikat e mëposhtme-një motor me gjashtë cilindra në formë V me një vëllim prej 3.3 litra, i cili prodhon 270 kuaj fuqi. Isshtë gjithashtu i pajisur me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, por karakteristikat dinamike janë pak më të larta se ato të homologut të naftës. Duhen vetëm 8.8 sekonda për të përshpejtuar nga 0 km në 100 km. Shpejtësia maksimale e nxitimit është 207 km / orë.

Dizajnerët nuk shpikën asgjë të re për sa i përket pezullimit dhe instaluan një të ngjashme nga versioni me pesë vende. Vlen vetëm të theksohet se është bërë pak më e ashpër, dhe cilësimet e reja lejojnë që makina të përshtatet shpejt me sipërfaqet e ndryshme të rrugës dhe të japë një udhëtim të qetë edhe në kushtet më të vështira të rrugës.

Çmimet dhe konfigurimet e Grand Santa Fe

Për momentin, katër grupe të plota të modelit të ri janë në dispozicion. Tani le të hedhim një vështrim më të afërt në secilën prej tyre:

1. Rrotat e aliazhit High -Tech - R16, çati panoramike, optika LED, sistemi i parkimit të makinave, kontrolli i klimës, sistemi multimedial multifunksional, navigator.

Kostoja e versionit me naftë është 2,059,000 rubla, versioni i benzinës është 2,990,000 rubla.

2. Aktive - rrota R18, sistem audio modern, grup maksimal i airbags, brendshme lëkure, sensor shiu.

Çmimi - 1,700,000 rubla.

3. Familja - Rrota R18 me sensorë presioni të teknologjisë së lartë.

Çmimi është 1,800,000 rubla.

4. Stili - kompleks multimedial dhe 10 folës të fuqishëm.

Çmimi - 1,960,000 rubla.

Grand Santa Fe i ri është një nga më të mirët në klasën e tij. Zhvilluesit e Koresë së Jugut kanë bërë një punë të shkëlqyeshme dhe kanë krijuar një kryqëzues modern me cilësi të lartë. Modeli i ri është perfekt për kushtet specifike të rrugës ruse. Çmimi i makinës është gjithashtu i këndshëm.

Video

Po shikoni një brez që nuk është më në shitje.
Më shumë informacion në lidhje me modelin mund të gjenden në faqen e gjeneratës së fundit:

Hyundai Grand Santa Fe 2013 - 2016 Gjenerata III

Emri i kryeqytetit të shtetit amerikan të New Mexico, Santa Fe, përkthehet nga spanjishtja si "Besimi i Shenjtë". Versioni premium i kryqëzimit të tij me të njëjtin emër, Grand Santa Fe, u shfaq për herë të parë nga Hyundai në Nju Jork në Panairin e Autove 2012.

Në Evropë, premiera e modelit u zhvillua pak më vonë, në Mars 2013 në Panairin e Automjeteve në Gjenevë, dhe makina arriti në Rusi vetëm në 2014.

Baza Hyundai Grand Santa Fe

Krahasuar me versionin origjinal, Hyundai Grand Santa Fe është 225 mm më i gjatë, 5 mm më i gjerë dhe 10 mm më i gjatë. Baza e rrotave është rritur gjithashtu me 10 mm. Si rezultat, hapësira në zonën e këmbëve të udhëtarëve në rreshtin e mesëm u rrit me 50 mm, dhe mbi kokë me 10 mm. Për rreshtin e tretë të fundit, këta tregues shtuan përkatësisht 35 dhe 33 mm. Dhoma e bagazheve me mbështetëset e palosura në rreshtin e tretë tani është 634 litra (+118 litra).

Trupi i Hyundai Grand Santa Fe

Sa i përket strukturës së trupit të Hyundai Grand Santa Fe, ai ka përforcuar gropat e përparme, shtyllat dhe varen e derës së përparme. E gjithë kjo u bë për të përmbushur kërkesat e Institutit Amerikan IIHS, i cili kohë më parë prezantoi një metodë të re të goditjes frontale për testet e përplasjes me një shpejtësi prej 64 km / orë me një mbivendosje prej 25%.

Versioni evropian i Hyundai Grand Santa Fe

Versioni evropian i Hyundai Grand Santa Fe përmban modele parakolpi para dhe mbrapa, një grilë radiatori, drita mjegulle, cilësime të pezullimit dhe rrota aliazh të dizajnuara posaçërisht.

Salloni Hyundai Grand Santa Fe

Brendësia e Hyundai Grand Santa Fe, e cila mund të jetë ose me pesë ose me shtatë vende, është përmirësuar gjithashtu. Ajo ka një ekran Mbikëqyrjeje të huazuar nga "fisnorët" më të shtrenjtë. Ai shfaq informacione nga kontrolli adaptues i lundrimit, sistemet automatike të parkimit paralel, kontrolli i zonave dhe shenjave "të verbër". U bë më i përshtatshëm për të kontrolluar sistemin muzikor, i cili është i instaluar në një klasë premium me 10 altoparlantë në versionin më të lartë të Hyundai Grand Santa Fe.

Motori Hyundai Grand Santa Fe

Në tregun rus, Hyundai Grand Santa Fe ofrohet të dy me një motor benzinë ​​3.3 litra. Seria Lambda II 3.3 MPI D-CVVT dhe 2.2-litra R2.2 VGT CRDi naftë.

E para prej tyre ka një kapacitet prej 249 kf. (318 Nm), e dyta - 197 kf. (436 Nm)

Në versionin e benzinës, Hyundai Grand Santa Fe përshpejton në 100 km / orë në 8.8 sekonda. dhe konsumon 10.5 litra. në qytet, 8.3 litra. në autostradë dhe 8.8 litra. në një cikël të përzier. Koeficienti i tërheqjes (Cx) - 0.34.

Me një motor nafte, crossover arrin "qindra" në 10.3 sekonda, dhe konsumon 10.3; 6.7 dhe 8 l / 100 km. respektivisht

Transmetimi dhe pezullimi i Hyundai Grand Santa Fe

Të dy njësitë e fuqisë së Hyundai Grand Santa Fe janë grumbulluar nga një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.

Makina është jashtëzakonisht e plotë, me një tufë të kontrolluar elektronikisht në timonin e pasmë.

Pezullimi i Hyundai Grand Santa Fe është plotësisht i pavarur. Një bastun MacPherson është instaluar në boshtin e përparmë, një lidhje me shumë në boshtin e pasmë. Të dy me shufra kundër rrotullimit. Pastrimi i tokës është 180 mm.

Pajisjet Hyundai Grand Santa Fe

Nga gjërat e këndshme në Hyundai Grand Santa Fe-një hapje elektrike e derës së pasme, një kontroll i klimës me dy zona, një konvertues 110-220 volt (i instaluar vetëm në disa rajone), palosja në distancë e mbështetëses së sediljes së pasme, shkrirësit e shkrirjes, ngrohësi i pasmë dhe me shume.

Video

Specifikimet Hyundai Grand Santa Fe gjenerata III

kamionçinë me 5 dyer

SUV

• gjerësi 1 885mm
• gjatësi 4 915mm
• lartësi 1 685mm
• pastrimi 180 mm
• vende 7

Drejton testet Hyundai Grand Santa Fe gjenerata III

Rusia është një shtëpi jo vetëm për përfaqësuesit e kombësive të ndryshme. Në disa prej rajoneve të tij, janë formuar edhe grupe ekstra-etnike. Për shembull, banorët e brigjeve të Detit të Bardhë, të cilët quhen Pomors. Për t'u takuar me ta, morëm kryqëzimin Hyundai Grand Santa Fe

SUV -ja më e madhe në gamën e prodhuesit Korean nuk u bë hit në Kontinentin e Vjetër. Sidoqoftë, jashtë shtetit, gjërat janë krejtësisht të ndryshme. Atje, Hyundai Grand Santa Fe është një model shumë i popullarizuar që familjet e mëdha janë të lumtur të zgjedhin. Ky lloj produkti është një mundësi e shkëlqyeshme për Hyundai për të mbushur një vend të ri dhe për të kapur një grusht klientësh që duan një makinë të madhe për relativisht pak para.

Minutat e para të takimit me Hyundai Grand Santa Fe ngjallin vetëm emocione pozitive. Trupi i bukur kombinon modelin karakteristik të markës me trupin e një SUV tipik amerikan. Një grilë masive, fenerë të zgjatur dhe palosje të vogla lart në anët. Rreth pesë metra e gjatë dhe pak më pak se 2 metra e gjerë, është e mundur të shkelësh territorin e automjeteve të tilla si BMW X5. Por a mundet që koreani të barazohet me atë bavarez të shënuar me kodin F15? Fatkeqësisht, ata ndahen nga një hendek i madh që shfaqet sapo hapen dyert.

Brenda, natyrisht, nuk do të duhet të ankoheni për mungesën e hapësirës. Hyundai Grand Santa Fe, nga ana tjetër, përkëdhel me hapësirë ​​dhe rehati. Ndenjëset e fuqishme të veshura me lëkurë ngjyrë bezhë janë ideale për udhëtime të gjata duke siguruar një nivel të lartë komoditeti. Në paketën "Style", sediljet e përparme marrin ngrohje, ventilim dhe makinë elektrike, dhe sedilja e shoferit gjithashtu ka një kujtesë të cilësimeve për dy persona.

Kontakt më i ngushtë me timonin (për fat të mirë i ndezur - duke filluar me zbukurimin "Family") dhe paneli i përparmë shpejt zbresin nga parajsa në tokë. Këta elementë nuk e fshehin origjinën dhe vlerën e automjetit. Nëse plastika në mjedisin e afërt është ende me cilësi të mirë, atëherë jashtë fushës së drejtpërdrejtë të shikimit (në pjesën e poshtme të panelit të përparmë dhe tunelit qendror) nuk bën më një përshtypje kaq të këndshme. Edhe dorezat e brendshme të derës janë bërë prej plastike të lirë. Përveç kësaj, paraqitja dhe arkitektura e paneleve të kontrollit audio, navigimi dhe ajrit të kondicionuar ngjallin ndjenja të përziera.

Pasagjerët e pasëm nuk privohen nga kujdesi. Ulëset e ngrohura dhe ajri i kondicionuar i veçantë për rreshtin e tretë ("High-Tech") janë përfitime të rralla! Përveç kësaj, mbështetëset e shpinës kanë një kënd të rregullueshëm të pjerrësisë. Falë kësaj, ju mund të përballoni të pajisni një vend për të fjetur, por në dëm të udhëtarëve në rreshtin e fundit.

Ajo që është interesante në galeri nuk është aq e keqe. Sigurisht, nuk mund të flitet për ndonjë udhëtim afatgjatë, por edhe një person i gjatë rreth 185 centimetra është në gjendje të ulet atje për një kohë. Në çdo rast, patjetër që do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për fëmijët. Kontrolli i pavarur i temperaturës dhe rrjedhës së ajrit, si dhe prizat 12 volt do t'ju ndihmojnë të duroni një udhëtim të gjatë.

Kur përdorni vende shtesë, duhet të sakrifikoni funksionalitetin e bagazhit. Në një konfigurim me 7 vende, mban vetëm dy çanta të mesme. Por ia vlen të fshehni sediljet e pasme në dysheme, dhe vëllimi i bagazhit rritet ndjeshëm. Nëse është e nevojshme, përmbajtja e saj mund të fshihet nga sytë e çmendur me një perde, e cila ka ndarjen e vet të ruajtjes nën dysheme.

Testi Hyundai Grand Santa Fe ishte i pajisur me një turbodiesel 2.2 litra me 197 kf. Motori përputhet vetëm me një automatik me 6 shpejtësi, i cili përputhet në mënyrë të përkryer me karakterin e makinës. Ndërrimi ndodh pa probleme dhe në mënyrë të padukshme. Mënyra manuale është më mirë të lihet vetëm sepse nuk ndryshon shumë. SUV -i Korean arrin qindra e parë 10.4 sekonda pas fillimit, dhe shpejtësia maksimale - sipas prodhuesit - është 200 km / orë. Sidoqoftë, tashmë me 170 km / orë motori është lodhur qartë, kështu që është më mirë t'i përmbaheni shpejtësive të kufizuara nga rregullat. Kjo gjithashtu ju kursen shpenzimet e karburantit. Ndërsa rritet shpejtësia, konsumi rritet me një ritëm alarmues. Duke lëvizur në heshtje në autostradë, mund të shijoni një rezultat të këndshëm midis 7 dhe 8 litra në 100 km. Në qytet, oreksi rritet në 10.5 litra. Por sapo të futeni në një bllokim të ngushtë të trafikut, konsumi menjëherë tejkalon 12-13 litra.

Nuk ka asnjë arsye për t'u ankuar për komoditetin gjatë udhëtimit. Pezullimi relativisht i butë funksionon shkëlqyeshëm në rrugët tona të ashpra. Sidoqoftë, kur kaloni nyjet tërthore, një goditje e lehtë dëgjohet nga prapa. Dridhje shtesë futen në kabinë me rrota 19 inç të mbështjella me goma 235/55. Frenat trajtojnë një makinë 2 ton në mënyrë efektive, por ju duhet të mësoheni me dremitjen e thellë përpara.

Hyundai Grand Santa Fe është i pajisur me një sistem të lëvizjes me të gjitha rrotat dhe një numër asistentësh elektronikë për kushte të vështira. Bllokimi diferencial dhe kontrolli i tërheqjes në zbritjet dhe ngjitjet janë veçanërisht të domosdoshme në sipërfaqet e rrëshqitshme dhe të lagështa. Gjëja kryesore nuk është të ndërhyni aty ku ka shumë rërë ose tokë të lagur. Koreanit i duhet të bëjë pak më shumë përpjekje aty ku nëntë "të vjetrit" kalojnë lehtë. Dhe ne nuk po flasim për një lloj rruge jashtë rrugës, por për një rrugë të zakonshme të poshtër që çon në disa shtëpi të vendit.

Ata që dëshirojnë të parkojnë Hyundai Grand Santa Fe të ri në garazhin e tyre duhet të përgatisin të paktën 2,184,000 rubla për versionin bazë të naftës "Active". Sidoqoftë, nëse doni të merrni shtesa të tilla si qasje plotësisht në distancë dhe të filloni nga një buton, një çati panoramike me një tavan dhe një mori lehtësish të tjera, do të duhet të zgjidhni versionin më të lartë të "High-Tech" për 2,574,000 rubla Me Ajo që është e rëndësishme, kjo është me të vërtetë kostoja maksimale, sepse të gjitha konfigurimet janë fikse, nuk ka një listë opsionesh dhe nuk do të duhet të paguani asnjë qindarkë për ngjyrën.

Gjerë, i bukur Hyundai Grand Santa Fe 2014, i cili mund të strehojë me lehtësi shtatë pasagjerë, bëri debutimin e tij në Panairin e Automjeteve në Gjenevë. Gjithashtu u njoftua atje se risia do të shitej në Rusi. Ju mund të blini një makinë me vetëm 1,699,000 rubla në dispozicionin tuaj.

Tani që çmimet për gjeneratën e tretë Santa Fe janë shpallur zyrtarisht, ia vlen të hedhim një vështrim më të afërt në produktin e ri, i cili fillimisht ishte menduar ekskluzivisht për tregun e Amerikës së Veriut, ku kryqëzimet e mëdha familjare po përjetojnë një kulm tjetër të popullaritetit sot Me

Prodhuesi korean ka përgatitur një version evropian të Grand, i cili doli të ishte thjesht madhështor, dhe shoferët vendas do ta marrin makinën në modifikime të ndryshme.

Çmimet dhe konfigurimet Santa Fe GRAND 2014

• Ju mund të blini një makinë nga 1,699,000 rubla. - pajisjet më të lira (Active) njësi 2.2 litra (197 kf).
• Nota familjare 2.2 l - 1,799,000 rubla.
• Stili 2.2 kushton 1,959,000 rubla.
• Stili 3.3 (271 kf)? 2,009,000 rubla.
• High-Tech 2.2 litra shitet me një çmim prej 2.069.000 rubla.

Dizajn i jashtëm

Nëse e shikoni makinën nga përpara, atëherë duket shumë e ashpër dhe e fokusuar. Optika kryesore dhe dritat e mëdha të mjegullës e shikojnë rrugën me vëmendje dhe qartë, sikur i bëjnë të ditur pronarit të tyre të ardhshëm se niveli i sigurisë plotëson klasën më të lartë. Prodhuesit janë përpjekur, siç dëshmohet nga 5 yjet e Euro NCAP.

Dizajni i përgjithshëm i modelit është mjaft tërheqës, pamja përfaqësuese është në harmoni të mirë me disa elementë sportivë, dhe kompleti i trupit rreth trupit në pjesën e poshtme, i bërë nga plastika e pa ngjyrosur, është një zgjidhje mjaft praktike.

Salloni "Hyundai Grand Santa Fe"

Specifikimet Hyundai Grand Santa Fe gjenerata e 3 -të

Një motor i ngjashëm u përdor për modelin bazë të kryqëzimit me 5 vende dhe është i pajisur me një sistem injeksioni të gjeneratës së tretë Common Rail. Ekziston gjithashtu një turbocharger elektronik, dhe sistemi i qarkullimit të gazit të shkarkimit është i pajisur me një ftohës EGR.

Turbo diesel Hyundai Grand Santa Fe III ka një kapacitet prej 197 kf. në 3800 rpm në minutë, çift rrotullues arrin në 436 Nm në rpm nga 1800 në 2500 rpm. Kutia e shpejtësisë është automatike, me 6 shpejtësi dhe është projektuar ekskluzivisht për gjeneratën e 3-të të kryqëzimit. Prodhuesi paraqet përparësitë e shpejtësisë së motorit me shifrat e mëposhtme - do të duhen 10.3 sekonda për të përshpejtuar në 100 km në orë, dhe shpejtësia më e lartë (maksimale) është 200 km në orë.

Një motor benzine mund të pretendojë të jetë një anije kryesore, madje edhe një çmim më i shtrenjtë nuk është pengesë. Në fund të fundit, shoferët vendas janë më të përkushtuar ndaj njësive të benzinës, dhe karakteristikat e këtyre të fundit janë të detyrueshme. Risia, e prodhuar për tregun rus, ka një motor të fuqisë në formë V me gjashtë cilindra dhe një zhvendosje 3.3 litra.

• Konsumi real në qytet mund të jetë deri në 20-22 litra për njëqind kilometra.
• Konsumi i benzinës në autostradë - 10-12 litra.
• Cikli i kombinuar ishte afërsisht 13 litra në 100 km.

Cilësimet disi të ndryshme janë karakteristike për pezullimin, ato ndryshojnë si nga versioni me 5 vende dhe nga "kolegu" amerikan. Rezultati është një udhëtim më i qetë, i zvogëluar ndjeshmëria ndaj përplasjeve të rrugës dhe përmirësimi i trajtimit kur manovroni në terrene të vështira në rrugë.

Të dhënat e pasaportës "Hyundai Grand Santa Fe":