Si të ndërroni amortizuesit e përparme me duart tuaja

Do t'ju duhet

• - pikëllim;
• - 2 jacks (ju mund të përdorni "bretkocë" dhe "trapezium");
• - kaçavidë;
• - pikëllim balonë;
• - tungsten e rrotave;
• - puller për burimet e pezullimit.

udhëzim

Para se të vazhdoni me zëvendësimin e pjesës së prapme amortizues  , hiqni kapakun mbrojtës të montimit të sipërm të pjesës së pasme. Ju mund ta gjeni në ndarjen e bagazheve. Zhvendosni arrë nga montimi i sipërm i stendës, pa harruar të mbani shufrën e thithjes së goditjeve nga lëvizja, dhe pastaj hiqni rondele mbështetëse me jastëkën e sipërme. Pastaj hiqni timonin.

Hiqni arrë nga montimi i poshtëm i amortizuesit dhe hiqni rrathët. Pas kësaj, ulni poshtë amortizues poshtë për të hequr nga rrjedhja e tij përmes mbështjellësve të pranverës jastëkun më të ulët me rondele dhe unazë. Shtypni shufrën e amortizimit, pastaj hiqni pranverën e pasme, si dhe mbulesën mbrojtëse, mbulesën dhe tamponin e compression.

Hiqni amortizuesin e pasmë nga pompat e rrotave. Hiqni copë litari izoluese të vendosura në kupën e sipërme të mbështetjes së pranverës pezullimin e pasme  . Për të hequr tamponin e presionit të goditjes nga amortizuesi, hiqni mbulesën e pluhurit të pjesës së pasme të saj nga burimi i pezullimit.

Replace one defekt vitore  shtrirjen më të ulët të amortizuesit, si dhe jastëkën e amortizuesit të pasmë, nëse kanë prishur ose kanë humbur elasticitetin e tyre origjinal. Gjithashtu kushtojini vëmendje anterit të raftit të pasmë. Nëse është copëtuar, zëvendësojeni. Kur të zëvendësohet tjetër me  Strukturat e pezullimit heqin mbulesën nga ajo. Nëse ndonjë dëmtim gjendet në tamponun e goditjes së kompresimit, zëvendësoni atë me një të re.

Nëse ka pasoja ose deformime të mbështjellësave të pranverës në pranverën e pasme, duhet gjithashtu të zëvendësohet. Mblidhni raftin e pezullimit të pasmë në mënyrë të kundërt. Kur vendosni kapakun në zorrë, mos harroni të mbushni buzën e shtresës me fllanxhë.

Fshijeni copë litari në mënyrë që fundi i pranverës të jetë në prag të rondelës. Për të shmangur rrëshqitjen e copë litarit kur vendosni pranverën, lidheni me shirit elektrik.

Rack i një mbulesë mbështetëse mbështetur dhe vënë mbi të një anther me një mbulesë. Tani hiqni butësisht shufrën e absorbimit të goditjeve dhe vendoseni në jastëkën e poshtme me rondele dhe mëngë ndarës.

Instaloni pranverën e pasme në kolonën e pasme në mënyrë që fillimi i spirales së parë të pranverës të mund të futet në pjesën e poshtme të kupës së poshtme. Për të instaluar shtyllën e pasme, është e nevojshme të kompresoni pranverën e pezullimit të pasmë. Për ta bërë këtë, vendosni një kunj nën rreze, dhe gradualisht heqni rreze, shtrydhni pranverën, dhe pastaj futni në vrimën e harkut të trupit shufrën e amortizimit.

Në shufrën e damperit, vendosni mbulesën e sipërme dhe rondele dhe shtrëngoni arrë e sipërme të montimit të postës së pasme. Në të njëjtën kohë, çelësi i dytë është mbajtja e shufrës së amortizimit të pasmë nga lëvizja. Tani shtrëngoni arrat e montimit të poshtëm dhe të sipërm të amortizuesit në rreze. Tërhiqni të dhënat e lidhjes pas 100 kilometrave të makinës.

Ne të gjithë e dimë se makina është një mjet rreziku në rritje, kështu që njerëzit më të shëndetshëm nuk do të vijnë kurrë në timonin e një makine pa frena pune ose një sistem drejtimi të gabuar. Por jo shumë e kuptojnë se mirë, dampers punë janë gjithashtu shumë të rëndësishme për sigurinë e automjeteve. C nuk është në përdorim apo jo dampers cilësi të frenimit të automjeteve distancë është rritur, makinë bëhet i qëndrueshëm në radhë dhe manovrat mbi rrota rrugë të përafërt mund të vijë krejtësisht jashtë nga rruga dhe shoferi shkon rrezikun e humbjes së kontrollit plotësisht. Përveç kësaj, amortizatorët joaktivë çojnë në dështimin e pothuajse të gjitha pjesëve të pezullimit dhe drejtimit, si dhe veshin shtesë të gomave. Prandaj, në qoftë se ju mendoni se makina juaj ka bërë vibracionet keq lagësht, knocks shfaq në pezullimin, ose me inspektim vizuel zbuloi se amortizues që rrodhi, dhe filloi të "djersa" menjëherë kontaktoni stacionit të shërbimit për diagnozën dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësimin e ngrënë nga amortizues të ri. Nëse ju jeni pronari i një makine kineze për të blerë një amortizues të ri dhe të gjitha detajet e nevojshme që ju mund të ruani në pjesët tona.

Por blerja e një amortizuesi të ri është gjysma e betejës, nëse nuk e instaloni siç duhet amortizues, madje edhe një raft pune plotësisht, ai mund të prishet brenda pak ditësh. Pra, nëse ju vendosni për të zëvendësuar flutur veten, ose nuk janë të sigurt për kualifikimin e qendrave të shërbimit që do të kthehet për të, atëherë këtu janë disa rregulla bazë për zëvendësimin e amortizues.

1. Blini vetëm amortizues të kualitetit të lartë

Edhe pse kjo pikë dhe nuk zbatohet për zëvendësimin amortizues, por edhe më me përvojë profesionale, me grupin më të plotë të mjeteve nuk do të jetë në gjendje për të marrë me cilësi të ulët të punuar drejtë traversë pranverë. Inkurajohen për të marrë tronditëse mëposhtme markave: KYB (Kayaba), BILSTEIN, Sachs, Bogë dhe Koni, firma të tjera në përgjithësi janë inferior në cilësi, dhe siç kemi thënë nuk është me vlerë të kursyer në balestrat.

2 Amortizuesit mund të ndryshohen vetëm në çifte

Prodhuesit e pjesëve të pezullimit dhe amortizuesit rekomandojnë ndryshimin e amortizatorëve në çifte. Asnjë shoqëri amortizuese nuk do të japë ndonjë garanci në raft nëse ju keni zëvendësuar vetëm një amortizues. Shpjegimi është i thjeshtë, nëse nga njëra anë makina është një i vjetër ngrënë nga amortizues, dhe nga ana tjetër ju jeni duke i dhënë një makinë të re do të rrokulliset, një pjesë e madhe e ngarkesës do të bjerë në qëndrimin e ri dhe ajo shkon poshtë shumë shpejt. Përveç kësaj, me një zëvendësim të tillë, sjellja e veturës në manovra, si dhe në frenim të rëndë, është krejtësisht e paparashikueshme.

3 Kontrolloni të gjitha përbërësit e amortizuesit për veshin

Shumë shpesh, shkaku i dështimit të parakohshëm të një amortizuesi të ri është zëvendësimi i parakohshëm i anthers, bumpers, bearing bearings, si dhe burimet.

Sigurohuni që të kontrolloni integritetin e avionit të amortizimitNë rast se është dëmtuar ose i veshur, ajo është e nevojshme për të bërë një zëvendësim, përndryshe çdo pluhur nëpër boshllëqet dhe të çara tjetër me mbi shufra do të fillojë të punojë si një gërryes dhe së shpejti do të dëmtojë bastunin amortizues dhe vula e vendosur brenda.

Amortizuesi i damperit është gjithashtu një komponent i rëndësishëm i raftit të amortizatorëve. Nëse vëreni se defekti është plasaritur ose thjesht deformuar, zëvendësoni atë, përndryshe një gropë e mirë në rrugë, e cila do ta bëjë damperin të punojë derisa të ndalojë, mund të jetë e fundit edhe për një amortizues të ri. Përveç kësaj, sigurohuni që ndalesës me gjemb të vendoset në mënyrë të vendosur në amortizues, në asnjë rast nuk duhet lejuar që rammer të ecë lirshëm në shufër. Kjo do të çojë në faktin se pluhuri do të bjerë nën përplasjen dhe do të fillojë të punojë si një copë letre, e cila do të çojë në një dështim shumë të shpejtë të raftit të amortizatorëve. Gjithashtu në parakolp, duhet t'i kushtoni vëmendje të madhe nëse nuk keni blerë amortizuesin origjinal. Fakti është se amortizuesit jo-origjinale kanë një diametër të ndryshëm të rrjedhin sesa origjinali, dhe madje edhe një ndalesë e re e përplasjes mund të ecë plotësisht lirshëm, në këtë rast, kontaktoni dyqanin në mënyrë që të merrni një tapë të përshtatshme

Nëse vëreni se burimet në makinën tuaj u ndërprenë, zhdoganimi i automjetit është zvogëluar, sigurohuni që të zëvendësoni ato, përndryshe ato do të shkaktojnë një amortizues të ri

4 Përdorni një vegël të veçantë kur zëvendësoni amortizuesin

Një shkak mjaft i zakonshëm i dështimit të amortizuesit është dëmtimi i amortizuesit gjatë instalimit në makinë.

Amortizatorët me një tub nuk janë shumë të zakonshme në tregun rus, por nëse vendosni të instaloni një amortizues të këtij lloji në makinën tuaj, në asnjë rast nuk mund të dëmtojë muret e amortizimit. Nëse përdorni vise për të rregulluar amortizues, gati 100 për qind do të dështojë shumë shpejt.

Shumë shpesh në dyqanet e riparimit të automjeteve, një kaçavidë pneumatike përdoret për të shtrënguar arrë në shufrën e amortizimit. Kjo është e papranueshme! Kur përdoret, probabiliteti është i madh që shufra do të lëvizë brenda shtëpisë, e cila do të çojë në kapjen e vulave të vajit dhe dështimin e amortizuesit. Përveç kësaj, nëse shtrëngoni amortizuesin me një pikëllim, gjasat janë të mëdha që në metalin e aksioneve do të krijojë tension, dhe me një goditje të mirë, shufra e amortizuesit do të shkëputet, gjë që mund të sjellë në një aksident. Nuk është gjithashtu e lejueshme të vendosni shufrën me pincë, burime të gazit dhe mjete të tjera që mund të dëmtojnë pasqyrën e shufrës. Për të shtrënguar arrë në shkopin, është e nevojshme të përdorni një çelës të veçantë me të cilin shkopi i amortizimit është i fiksuar dhe arnia është e shtrënguar.

5 Vetëm shtrëngoni amortizuesit në makinën e ulur

Ashtu si të gjitha pjesët e pezullimit, shtrëngimi përfundimtar i amortizuesve duhet të bëhet vetëm kur makina ulet në të gjitha 4 rrota. Nëse shtrëngoni amortizuesit në ashensor (në fole), pasi makina të hiqet nga ashensori, shufra do të prishet dhe amortizuesi nuk do të jetë në gjendje të punojë siç duhet. Përveç kësaj, nëse një amortizues është instaluar në amortizues, një tensioni i brendshëm do të shfaqet në të dhe do të thyhet shumë shpejt.

6 Pompimi i duhur i amortizuesit para instalimit

Siç e dini, amortizuesit janë ruajtur në një pozicion horizontal, gjë që çon në faktin se në amortizatorët e dy tubave, gazi nga cilindri i jashtëm bie në cilindrin e brendshëm. Për të dëmtuar gjatë ruajtjes një gjendje, ose disi ose të tjera të amortizimit, ndërsa raft nuk është vendosur në makinë, ky gaz nuk mund në asnjë mënyrë. Megjithatë, nëse nuk del jashtë cilindrit të brendshëm para instalimit, amortizuesi nuk do të funksionojë si duhet, mund të shkaktojë dështime dhe trokitje në amortizues, si dhe dështime të valvulave. Prandaj, para instalimit, amortizuesit me dy tuba duhet të derdhen si më poshtë:

• Kthejeni shufrën e amortizimit poshtë dhe butësisht shtrydheni pothuajse në ndalesë dhe rregulloni atë në këtë pozicion për 2-3 sekonda
• Në gjendjen e ngjeshur, ktheni amortizuesin prapa me shkopin lart, mbajeni atë në gjendje të ngjeshur për 3-5 sekonda. dhe zbrazni lehtë shufrën
• Ktheni mbrapa amortizuesin me rrjedhin përballë, pritni 2-3 sekonda dhe përsëritni veprimet e mëparshme 3-5 herë.

Pasi të keni përfunduar pompimin e amortizuesit, duhet të ruhet vazhdimisht vertikalisht në pozicionin vertikal, deri në instalimin në makinë, si dhe gjatë instalimit në makinë.

INFORMACIONE TË TJERA:

Keni një shtëpi të vendit? A ju pëlqen të ecni nëpër pyje, stepat e terrenit malor? Pastaj për ju, quads Yamaha http://yamaha-jt.ru/catalog/atv/  do të jetë një zbulim i vërtetë. Sidomos për të blerë quads në Samara, ju nuk mund vetëm sportive, por edhe të fëmijëve dhe utilitar.

Le të sqarojmë se ky artikull ka për qëllim më shumë për shoferët e rishtar, prandaj së pari ne do të përcaktojmë se çfarë është amortizues  në përgjithësi dhe përse është kaq e rëndësishme dhe përse ndonjëherë keni nevojë për të të zëvendësojë- për këtë dhe atë, si  për të kryer këtë procedurë, ne do të përshkruajmë më poshtë. Pra, fakti është se shkalla e kontrollueshmërisë së makinës dhe niveli i komoditetit / rehati kur kontrollon atë varet nga pezullimi dhe amortizuesi është komponent i rëndësishëm i tij. Dhe edhe nëse jeni tani një rishtar "kope", atëherë në kohë ju duhet të përballeni me zëvendësimin e detajeve të tilla të rëndësishme pa ndihmën e askujt. A duhet të vazhdojmë?

Si të zëvendësohet amortizuesi / konsideroni shembullin e "shtatë"

Le të veçojmë me një artikull të veçantë çështjen, çfarë lloj inventari do të jetë i nevojshëm për zëvendësimin. Kur vendosni një të re ose heqni pjesën e përparme të vjetër, nuk mund të bëni pa: këpucë - hundët e rrotave; tërheqës - i nevojshëm për burimet e pezullimit; Çengel - për të hequr kllapa; lëngu i quajtur WD-40 - me të është më e lehtë të heqni arrë nëse është e ndryshkur, fole.

Le të shkojmë: të marrim çelësin 17, të fillojmë me ndarësin e motorit dhe të heqim shiritin e rrjedhës, duke e mbajtur atë nga shfletimi me çelësin 6. Pastaj hiqni brezin e sipërm dhe rondele.

Gjithashtu sigurohuni që të hiqni kllapa, merrni çelësin 13. Hiqni atë pas çmontimit me një amortizues, pastaj ndani atë.

Replace me një komponent të ri dhe të mbledhë të gjitha mbrapa. Si rezultat, procedura nuk zgjat shumë - rreth gjysmë ore. Një kontroll i makinës, natyrisht, bëhet më mirë kur po shkon tashmë.

Dhe kjo është zëvendësimi i amortizuesve të pasmë në hapa:

Dhe si shfaqet mosfunksionimi i balancuesve?

Së pari, shoferi nuk mund të dështojë ta ndiejë problemin në menaxhimin e veturës, sepse misioni i am është të kontrollojë timonin duke shuar pjesën më të madhe të energjisë, duke e konvertuar atë në nxehtësi dhe shpërndarje. Vetëm këtu, rëndësia e gjendjes së përdorshme të amortizuesit rrallëherë është dhënë rëndësia ose mendimi pas aksidentit. Gjyqtari për veten tuaj - çdo njësi zhduket gjatë operacionit, kështu që pse duhet amp të jetë një përjashtim? Është e padiskutueshme që duhet të kujtojmë dhe të dimë, si ta zëvendësoni amortizuesin. Kjo është një masë e detyrueshme për makinën.

Së dyti, veshin mund të shfaqen si trokitje apo edhe dridhje. Le të përfshijmë logjikën: veshur am-r, atëherë kontakti i rrotave me rrugë nuk është më aq i qartë dhe distanca e frenimit rritet. E pra, dhe nga këto ndryshime vijon, si rregull, veshin rroba dhe madje vrapojnë.

Gjendja e amortizuesve në racks: sigurohuni nëse zëvendësimi është i nevojshëm

Ju nuk mund të përdorni ndihmën e të gjitha llojeve të pajisjeve / qëndron, por përdorni një qasje vizuale, duke shikuar hollësitë. Nëse lubrifikuesi rrjedh, atëherë nuk mund të ndihmoni duke parë shtresën e vajit. Kjo tashmë është një simptomë mosfunksionim  dhe një nxitje për të zbatuar një zëvendësim. "Dhe nëse dyshoj?" - pyet. Pastaj fshini amplifikatorin dhe pas një kohe shikoni përsëri.

Epo, dhe vaji që rezulton mund të shkatërrojë të dy anët dhe tamponin e rimarrjes. Për këtë arsye, shqyrtoni ato. Inspektimi i shufrës për praninë e gërvishtjeve është gjithashtu e dëshirueshme, meqë me një amor të veshur, kjo është një nga "efektet anësore" që ndodhin shpesh. Edhe në goma, mos harroni. Në rastin e veshjes së tyre të dukshme, ekziston mundësia që amortizuesit të jenë tashmë në gjendje të keqe ose përgjithësisht janë të gabuara.

Nga rruga, në qoftë se ju nuk jeni aspak i sigurt se cili "hit", shtyni cepin e makinës, dhe anën me amortizues të dëmtuar do të ndikoj në vetvete më tej. Shpesh testoni makinën në këtë mënyrë. Po, dhe kur arrini shpejtësinë 80 km në orë, makina do të fillojë të gjëmojë përgjatë rrugës. Natyrisht, kjo tregon një rënie në stabilitet. Këtu tashmë dhe duhet menjëherë të zbatojë njohuritë për këtë, si ta zëvendësoni amortizuesin. Besoni mua, përvoja në këtë çështje do të jetë shumë e kërkuar në jetën e përditshme të çdo pronari të makinave i cili nuk ka mekanikun e tij personal super-ftohës auto)

Një shenjë e keqfunksionimit është e zhurmshme reagimi i ngadalshëm i makinës në timon. Turn rrota të gjithë rrugën në ndalesë, dhe në qoftë se makina nuk kthehet menjëherë, pastaj veshin dhe lot në fytyrë.

Çfarë tjetër është e rëndësishme për të bërë?

Këtu është gjëja: një ngjarje si një zëvendësim i amortizimit, duhet të ndodhë së bashku me një inspektim të hollësishëm të pezullimit. Për shembull, mos ndërhyni me instalimin e burimeve të reja. Dhe nëse ndërroni amortizatorët e pasmë, atëherë duhet të ndryshoni distancat, duke arritur kështu një rritje në pastrimin e makinës.

Siç mund ta shikoni, zëvendësimi i amortizuesve (kujtojmë, e bëmë këtë në "Shtatë") nuk vlen për procedurat intensive ose specifike që kërkojnë njohuri. Natyrisht, një shofer me përvojë do të shpenzojë gjithë këtë për rreth gjysmë ore, por nëse nuk ka aftësi të veçanta për një person, atëherë dy orë, ose ndoshta tre. Por ia vlen. Epo, mirë, sidhe nëse është e nevojshme në të gjitha   të zëvendësojë amortizuesin, ju tani kuptoni, ne shpresojmë. Foto të marra nga site carnovato.ru

Thjesht thithësit e pasme të duarve sesa ato të pasme. Amortizatorët e goditjeve të përparme janë më shumë subjekt i stresit dhe prandaj, ato duhet të zëvendësohen më shpesh. Dhe për shkak të kësaj, njerëzve u duket se amortizuesit e pasmë janë më të besueshëm.

Amortizatorët vetë hyjnë në sistemin e pezullimit të makinës dhe kryejnë funksionin e thithjes së dridhjeve dhe goditjeve në trupin e veturës, në mënyrë që të shpërndahen në mënyrë të barabartë forcat fizike gjatë lëvizjes. Dhe në qoftë se në një të thjeshtë, balestrat ofrojnë lëvizje të rehatshme të pasagjerëve në makinë.

Kur kërkohet zëvendësimi i amortizuesve?

Ndërrimi i amortizuesve kryhet me gabimet e mëposhtme:

• Mbajtja e vajit nga amortizuesi;
• Gjurmë të qarta të korrozionit të burimeve të pezullimit buron. Mos e vini re se si do të vijë pllaka e pranverës;
• Kur shufra e pistonit të amortizuesit është gërryer. Korrozioni i shufrës është një shkak i drejtpërdrejtë i dështimit të kutisë mbushëse, dhe, rrjedhimisht, rrjedhja e vajit;
• Deformimi i dukshëm i trupit të amortizimit çon ose në një ngadalësim ose në bllokimin e lëvizjes së pistonit të amortizuesit.

Nëse ka simptoma në makinën tuaj, atëherë menjëherë ndërroni amortizuesit e dëmtuar. Prandaj, si një amortizues i dëmtuar, ka një ngarkesë në rritje në pjesët e pezullimit të makinës, në sistemin e frenimit dhe natyrisht që trajtimi i automjetit po përkeqësohet. Duhet të mbahet mend, nëse ka ndodhur një situatë ku vetëm një amortizues ka dështuar, atëherë duhet të zëvendësohet një çift i amortizuesve, qoftë prapa apo para.

Si të ndryshoni amortizatorët?

Zëvendësimi i amortizatorëve të pasëm nga zëvendësimi i amortizuesve të pasmë është praktikisht e njëjtë. Dallimet në zëvendësim mund të shfaqen në varësi të modelit të makinës. Zëvendësimi i amortizatorëve të para merr pak më shumë se sa zëvendësimi i pjesës së prapme, sepse sistemi i pezullimit të para të makinës është shumë më i komplikuar sesa sistemi i pezullimit të pasmë të veturës.

Për të zëvendësuar amortizuesit e pasme dhe të pasme,  një set standard i çelësave, një kunj, mbështet rrota dhe mundësisht një lëng WD-40 për heqjen e bulonave dhe arrave.

Kur zëvendësoni amortizuesit, duhet të bëni sa më poshtë:

1. Ne heqim timonin;
2. Ne heqim hoses e frenave, por është e këshillueshme që të mos i shkëputni ato nga kalibrat. Sepse do të duhet të pompoj sistemin e frenimit;
3. Ne çmontojmë lidhjet e sipërme të rafteve të amortizimit;
4. Ne i mbyllim të gjitha lidhjet e absorbimit të goditjeve nga poshtë;
5. Ne e largojmë pranverën nga tërheqës të veçantë dhe përpiqemi të bëjmë gjithçka në mënyrë që të mos prishim;
6. Ne e zëvendësojmë amortizuesin e vjetër me një të re;
7. Ne bëjmë gjithçka në mënyrë të kundërt për të rregulluar gjithçka në vend.

Këto të gjitha veprimet e përshkruara më lart merren nga shembulli i zëvendësimit të amortizuesve të pasmë në Lanos, por ato aplikohen dhe përshtaten pothuajse të gjitha markat e makinave. Por kur ndërroni amortizuesit e përparme ose të pasme me duart tuaja, duhet të bëni gjithçka sipas udhëzimeve të përdorura për automjetin tuaj. Nëse nuk jeni të sigurt se do të keni sukses, atëherë ju duhet të merrni para dhe do të shkoni në stacionin më të afërt të shërbimit ku profesionistët do të zëvendësojnë amortizuesit.

Dhe së fundi, në qoftë se ju doni të ndiheni rehat në rrugë ndërsa udhëtonte në kalë tuaj hekuri, atëherë ndiqni gjendjen e balestrat, të cilat janë të lidhura drejtpërdrejt me lëvizjen e makinave të qetë.

Sa literaturë është shkruar tashmë për atë që është një amortizues, pse është e nevojshme në një makinë dhe si të kujdeset për një mekanizëm të tillë. Por pyetja është se si të ndryshohet amortizuesi nuk mbulohet shumë shpesh, pasi është buka e mjeshtrave në stacionet e mirëmbajtjes. Por ne jemi në artikull do të zbulojë të gjitha detajet e riparimeve të tilla, shpjegojnë në detaje se çfarë do të përballet, çfarë mjete duhet të rezervohet dhe çfarë udhëzim zëvendësuar një pjesë shumë e rëndësishme e automjetit.

Një kusht tjetër për zëvendësimin e suksesshëm të amortizuesve është prania e një mbikalimi me një rritje të vogël në rritjen e mekanikës ose pak më të ulët. Ju mund të përdorë gjithashtu edhe ndërtimin e veçantë të gropës, por pengesë e saj mund të jetë mungesa e ndriçimit të mjaftueshëm (sidomos nëse amortizues për riparim nuk është hequr, por mbetet në makinë).

Udhëzimet e zëvendësimit

Për të ndryshuar shpejt balestrat në makinën tuaj, është e rëndësishme që menjëherë të përgatisë të gjitha mjetet për të marrë një asistent (e ashtuquajtura "prima sjellë" ose "konsulent ekspert", në qoftë se ju bëni një ndryshim të tillë për herë të parë) dhe mendoj se nëpër të gjitha detajet për të zbatuar, duke marrë parasysh automjetin tuaj të veçantë.

Nëse e gjithë kjo është e përgatitur - atëherë vazhdoni të zëvendësoni:

Ne e përzënë makinën mbi mbikalimin dhe e vendosim në frenin e dorës. Veprime të ngjashme duhet të merren nëse përdoret një gropë e veçantë.

Ekzistojnë disa mënyra për të hequr amortizues - nga lart përmes të gjithë mekanizmave të makinës ose nga poshtë në afërsi të rrotave. Për të zgjedhur një metodë është më e mirë nga lloji i makinës dhe modelit. Për shembull, në qoftë se ne po flasim për Mitsubishi Colt - top është një mënyrë më të mirë, dhe në qoftë se një gjashtë ose një Moskvich vjetër - në fund të punës do të jetë më pak.

Nëse përzgjidhet metoda e parë, atëherë heqim fshirësit së bashku me panelin e tyre, me makinë për fshirësit e xhamit.

Tjetra, hiqni panelin metalik, i cili ndërhyn dhe sheh pjesën e sipërme të rrumbullakët të amortizuesit të përparmë. Ne heqim arrat që bashkëngjitni mekanizmin dhe mbushin bulonat me tretës, që thith amortizuesi ynë i prishur. Kjo është e vlefshme për çdo rast për heqjen e lehtë të mekanizmit. Kthim dhe hiqim.

Nëse përzgjidhet metoda e dytë, atëherë lëvizim nën makinë dhe pranë rrotave gjejmë bulonat që mbajnë amortizuesin tonë, i kthejmë ato kundërsulm dhe lehtësisht nxjerrim pajisjen tonë të prishur nga atje. Ekzistojnë disa lloje të modeleve auto, ku ka elementë shtesë që ndihmojnë në montimin e amortizuesit. Shikoni me kujdes se çfarë e mban ky mekanizëm dhe e lirojnë atë.

Kur pjesa e thyer është në duart tona - shohim se është mbyllur nga një pranverë e madhe. Prandaj, e marrim dhe me ndihmën e saj ne marrim pajisjen e nevojshme. Ne e analizojmë atë - ne shikojmë që është thyer, nëse ajo është subjekt i riparimit ose kërkon vetëm një zëvendësim.

Tjetra, vendosni një amortizues të ri (tashmë të hedhur) ose riparoni një të vjetër, pomponi dhe vendosni atë. Nëse po instaloni një pajisje të dorës së dytë, atëherë duhet të punojë pak më pak se një e re, prandaj mos harroni teknologjinë e përshkruar.

Në të njëjtën mënyrë, vendosim amortizuesin dhe kontrollojmë performancën e pezullimit të makinës, stabilitetin e tij dhe parametrat e udhëtimit.

Vlen të përmendet se nëse ndryshoni një detaj të tillë të rëndësishëm si një amortizues, është e rëndësishme të kontrollohet gjendja e anthers. Është një brez elastik i gomës që mbron pajisjen nga pluhuri, papastërtitë dhe grimcat e vogla. Ky detaj i veçantë pengon veshin e hershëm të pjesës kryesore të amortizuesit dhe është e rëndësishme të monitorohet integriteti i saj.

Për të zëvendësuar amortizuesit e rrotave të pasme është për të kryer veprime të ngjashme, por ata duhet të bëjnë vetëm nga poshtë. Në këtë rast, metoda e sipërme e riparimit nuk është e përshtatshme. Por nëse pjesa është e rëndësishme për të riparuar dhe shtuar vetëm vaj atje, atëherë nuk është e nevojshme ta hiqni atë. Mjafton të marrësh një shiringë me vaj, të gjesh vrimën e duhur dhe të shtosh lëngun atje. Nëse po flasim për një pajisje me gaz, atëherë nuk është subjekt i riparimit, por kërkon vetëm zëvendësimin e saj.

Për të ndryshuar detajin e makinës që është përgjegjës për stabilitetin, ngasjen e rehatshme dhe aftësinë për të shpejtuar nivelin kur goditni një goditje, siç e shihni, nuk ka shumë nevojë për ju. Por kjo është vetëm nëse keni hasur një makinë më parë. Nëse jeni një njeri i panjohur i plotë për një rast të tillë, është shumë më e lehtë të ftoj një specialist me përvojë për të parë punën e tij. Pas një shembulli të tillë ilustrues dhe trajnimit - me siguri do të kuptoni të gjitha nuancat për veten tuaj dhe herën tjetër mund të riparoni dhe zëvendësoni amortizues veten.

Është e rëndësishme jo vetëm që të monitorohet zëvendësimi në kohë i amortizuesve të makinës, por edhe gjendja e tyre. Nëse anthers janë shkatërruar, ata duhet të zëvendësohen sa më shpejt të jetë e mundur. Dhe kur instaloni mekanizma të reja, mos harroni të pomponi ato. Dëgjoni punën e makinës dhe shikoni për funksionimin e duhur. Vetëm atëherë ai do t'ju shpërblejë me një punë të gjatë dhe me cilësi të lartë. Fat i mirë!

Video "Ne ndryshojmë në mënyrë të pavarur amortizatorët"

Në video mekanikja e makinave tregon për shkëmbinjtë e zëvendësimit. Duke parë përmes procesverbalit, do të mësoni se si të ndryshoni amortizuesit e përparmë përpara duke përdorur shembullin e familjes së dhjetë të VAZ.