Se ju. Nëse ai fillon të tingëllojë i çuditshëm ose tingulli i tij është paksa i ndryshëm nga i zakonshmi dhe i zakonshmi, kjo mund të jetë një pararojë e një problemi të madh. Dhe është shumë e rëndësishme të diagnostikoni këtë problem në kohë në mënyrë që të shpëtoni zemrën e makinës tuaj. Nëse përcaktoni karakterin dhe, më e rëndësishmja, burimin e këtyre tingujve sa më shpejt që të jetë e mundur, mund të shmangni humbjen e shumë kohës në dyqanin e riparimit, për të mos përmendur paratë!
Nëse motori juaj bën ndonjë tingull jonormal nga nën kapak, atëherë mund të ketë një numër mosfunksionimesh. Appearsshtë kur shfaqet një tingull i pazakontë që duhet të bëhet një diagnozë e plotë para se të futeni në punë riparimi. Një vendim i nxituar mund të jetë më i kushtueshëm.
Tingulli numër 1
Rrotullim në motor që përkeqësohet me rritjen e shpejtësisë së motorit, ose çdo zhurmë tjetër që rritet ose zvogëlohet me shpejtësinë e motorit.
Arsyet e mundshme:
- Niveli i lëngut të drejtuesit me fuqi të ulët. Si të rregulloni: Kontrolloni së pari nivelin e lëngut dhe mbushni nëse është e nevojshme.
- Kushinetat e gjeneratorit janë të shpërndara. Si të rregulloni: Zëvendësoni gjeneratorin.
- Pompë uji e dëmtuar. Rregullimi: Zëvendësoni pompën e ujit.
- Pompë e drejtimit të energjisë me defekt Si të rregulloni: Zëvendësoni pompën e drejtuesit të energjisë.
- Kompresori i kondicionerit të dëmtuar (kur zhurma është e pranishme vetëm kur kondicioneri është i ndezur). Si të rregulloni: Zëvendësoni kompresorin e ajrit të kondicionuar (jo punë e pavarur).
Tingulli numër 2
Shter me zë të lartë... Një lloj tjetër i zhurmës nga sistemi i motorit (megjithëse shpesh jo vetë motori, por përbërësit e tij të lidhur) është zhurma e madhe e shkarkimit që mund të vijë nga pjesa e përparme ose e pasme e makinës.
Arsyet e mundshme:
- Mbytës ose tub shkarkimi i veshur. Rregullimi: Zëvendësoni shallin ose tubin e shkarkimit.
- Shumëzi i shkarkimit është i plasaritur ose i prishur. Si të rregulloni: Zëvendësoni kolektorin e shkarkimit.
Numri i tingullit 3
Motori lëshon zhurma të pakëndshme (mbytje) kur shtypni pedalin e gazit. Motori funksionon sikur të ketë shumë mbeturina në të. Kur shtypni pedalin e nxituesit të motorit, ai pështyn. Ndonjëherë nuk është aq me zë të lartë. Ndërkohë, mund të çojë në dëmtime serioze të motorit ose edhe një zjarr nën kapuç.
Arsyet e mundshme:
- Rripi ose zinxhiri i kohës mund të ketë rrëshqitur. Si të rregulloni: Rripi ose zinxhiri i kohës duhet të zëvendësohet.
- Isshtë e nevojshme të rregulloni kohën e ndezjes.
- Karburanti me cilësi të dobët u mbush. Si të rregulloni: Kulloni karburantin e mbetur dhe mbusheni me karburant të provuar të cilësisë.
- Ekziston një problem serioz me motorin e makinës tuaj. Motori mund të ketë një valvul të djegur ose të thyer, një bosht me gunga të veshur ose të thyer.
- Telat e prizës suaj të shkëndijës nuk janë të lidhura saktë me prizat e shkëndijave (për shembull, pas zëvendësimit të prizave). Si të rregulloni: Kontrolloni rendin e telave të ndezjes dhe vendosni telat në rendin e duhur në mënyrë që çdo tel të përputhet me prizën e tij të shkëndijës (shikoni manualin e pronarit të modelit të makinës tuaj ose manualin e riparimit për rendin e duhur).
Numri i tingullit 4
Motori funksionon i paqëndrueshëm, një zhurmë kërcitje dëgjohet nga motori... Kur shkelni në pedalin e gazit, motori duket të jetë "i menduar" dhe nuk përgjigjet menjëherë me një rritje të rrotullimeve. Ju gjithashtu mund të vini re një rënie të përgjithshme të shtytjes së motorit. Ju gjithashtu mund të vini re se problemi shfaqet vetëm kur motori është i nxehtë ose i ftohtë, ose kur jeni duke mbaruar karburantin.
Arsyet e mundshme:
- Ndoshta filtri juaj i ajrit është i bllokuar. Rregullimi: Zëvendësoni filtrin e ajrit.
- Kandela elektrike me defekt. Si të rregulloni: Zëvendësoni prizat e shkëndijave.
- Telat e ndezjes mund të prishen. Rregullimi: Zëvendësoni telat e ndezjes.
- Probleme të tjera në sistemin e ndezjes. Si të rregulloni: Kontrolloni shpërndarësin ose rotorin e ndezjes. Moduli i ndezjes gjithashtu mund të jetë i dëmtuar.
- Problemi është në dhomën e djegies së motorit. Si të rregulloni: Kontrolloni kompresimin dhe kështu përcaktoni gjendjen e motorit, ndoshta një rishikim të madh të motorit.
Tingulli numër 5
Një bilbil dëgjohet nën kapuç... Bilbili mund të shfaqet vetëm në një motor të ftohtë ose, përkundrazi, mund të zhduket pas një kohe.
Arsyet e mundshme:
- Rripi i motorit të gjeneratorit rrëshqet (më rrallë, rripi i drejtimit të energjisë ose ajrit të kondicionuar). Si të rregulloni: Zëvendësoni rripin e makinës nëse është konsumuar; shtrëngojeni nëse nuk është konsumuar ose trajtojeni me një llak të veçantë për rripin e bilbilit.
Lexoni në artikull, shembuj të tingujve të gabuar të hard diskut dhe si t'i identifikoni ato... Tingujt e klikimit ose shushurimës, dridhjet ose tingujt e fishkëllimës që nuk ishin më parë. Një hard disk që punon është një pajisje mjaft e qetë që mund të kujtojë vetveten vetëm me një klikim të butë kur hyni në të ose ndizni / fikni kompjuterin. Por nëse, me kalimin e kohës, tingujt e klikimit ose shushurimës, si dhe tingujt e dridhjeve ose fishkëllimës që nuk ishin dëgjuar më herët, dëgjohen nga hard disku, atëherë një hard disk i tillë mund të ketë dështuar.
Dixhitale perëndimore
Zhurmë e shurdhër e kokave të gabuara të hard diskut.
Kokat e diskut të dëmtuara klikojnë ngadalë disa herë, pas së cilës rrotullimi i diskut ngadalësohet.
Ngadalësimi i rrotullimit të pllakave të diskut të ngurtë pasi keni prodhuar disa tinguj klikues nga kokat e dështuara.
Një hard disk me një gisht të bllokuar nuk mund të rrotullohet.
Klikimi i tingujve të një hard disku me një çip të dështuar të para -përforcuesit.
Një disk me koka të çrregullta që ndalojnë pas disa klikimeve.
Një hard disk laptop me një gisht të bllokuar që po përpiqet të rrotullohet me një tingull si sirena.
Disku i kompjuterit nuk mund të rrotullohet për shkak të kushinetave të gabuara.
Seagate
Zhurma zhurmuese dhe klikuese të prodhuara nga një disk me koka jo funksionale.
Tinguj të bërë nga një disk me kokë të dëmtuar gjatë fillimit (rrotullimi i pllakave).
Klikime nga kokat e hard disku të laptopit me defekt.
Një disk me një gisht të bllokuar po përpiqet të rrotullohet.
Zhurma e mërzitshme e kokave të disqeve të thyera.
Maxtor
Një hard disk kompjuterik me një njësi të prishur ose të prishur të kokës.
Klikimet e kokave jo operative.
Tingulli i bërë nga një disk me një gisht të bllokuar.
Samsung
Një tingull i shpejtë klikimi tregon një dështim të kokave të hard diskut.
Njësoj si me diskun e mëparshëm.
Zhurma e kokave të dëmtuara të hard diskut.
Një disk kompjuterik i lodhur që lëshon një zhurmë gërvishtëse kur hyni në sektorë të këqij.
Hitachi / IBM
Një hard disk laptop me koka të dëmtuara klikon gjatë fillimit dhe më pas bip.
Një disk kompjuterik i lodhur që lëshon një zhurmë gërvishtëse kur hyni në një zonë me sektorë të këqij.
Një disk me pjata të vjetruara dhe një bllok kokash bën tinguj fishkëllimë dhe ulëritës.
Disku i rrotullueshëm i laptopit me një gisht të bllokuar duke u përpjekur të rrotullohet.
Toshiba
Zhurma e kushinetave të prishura në një hard disk laptop.
Zhurma e kushinetave të veshur në një hard disk laptop.
Zhurma e një hard disku laptop bllokohet.
Fujitsu
Kokat e ngurta të hard diskut të laptopit.
Kufijtë e hard disku të laptopit të dëmtuar.
Tingulli i pjatave të kompjuterit të lodhur të diskut të ngurtë.
Kuantike
Blloku i kokës i dëmtuar.
Çfarë duhet të bëni nëse hard disku fillon të bëjë tinguj të jashtëm
- Hapi i parë është të siguroheni që hard disku është burimi i zërit që emetohet.
- Pasi të jeni bindur se është hard disku që po bën tingujt që ju shqetësojnë, drejtoni programin diagnostikues të hard diskut. Mund të përdorni si ato të furnizuara nga prodhuesit me pajisjen, ashtu edhe nga prodhuesit e palëve të treta. Vetëm mbani në mend se, në rastin më të mirë, mjeti diagnostikues do të zbulojë dhe kufizojë përdorimin e sektorëve të këqij të diskut të ngurtë, të cilët mund të jenë shkak i funksionimit të pasaktë ose të paqëndrueshëm të diskut. Nëse ka dëmtime mekanike ose konsum në hard disk, është e pamundur t'i rregulloni ato duke përdorur softuer.
- Nëse pas përdorimit të softuerit diagnostikues asgjë nuk ka ndryshuar në funksionimin e diskut, rekomandohet që menjëherë të krijoni një kopje të të dhënave të një hard disku të tillë ose imazhit të tij për shërim të mëtejshëm.
Si të krijoni një imazh të një disku të dështuar ose të dëmtuar duke përdorur Hetman Partition Recovery. - Nëse, si rezultat i përdorimit të softuerit diagnostikues ose të rimëkëmbjes, tingujt e diskut të ngurtë janë zhdukur pjesërisht ose plotësisht, atëherë është e mundur që të ketë sektorë të këqij në të. Në këtë rast, ende rekomandohet të krijoni një kopje rezervë të të gjitha të dhënave në hard disk dhe të mendoni për zëvendësimin e tij, pasi sektorët e këqij mund të vazhdojnë të shfaqen në disk dhe kjo përfundimisht do të çojë në humbje ose dështim të të dhënave.
Tinguj të tjerë që mund të bëjë kompjuteri juaj
Hard disku nuk është pajisja e vetme në kompjuterin tuaj që mund të bëjë zë. Mund të jetë gjithashtu një furnizim me energji elektrike, pije freskuese, makinë CD / DVD ose pajisje të tjera të lidhura me të. Disqet SSD nuk bëjnë asnjë tingull pasi nuk kanë pjesë lëvizëse. Prandaj, para se të ndërmerrni ndonjë veprim, është e rëndësishme të identifikoni saktë burimin e zërit.
Nëse kompjuteri po kryen disa detyra komplekse ose drejton një lojë me burime intensive, do të jetë normale që kompjuteri të funksionojë më shumë - ftohësit e kompjuterit do të rrotullohen më shpejt për ta ftohur atë. Ndonjëherë, një ftohës i ndotur ose i prishur bën më shumë zhurmë sesa pajisjet e tjera.
Kërcitje, zile, kërcitje, fishkëllimë, kërcitje, etj. ne makine? E dini cfare ndodhi? Mos u shqeteso. Ja për ju për tingujt e pakuptueshëm që mund të ndodhin kur një pjesë e caktuar e automjetit është duke mosfunksionuar.
10) Skarë e mbrojtjes termike të sistemit të shkarkimit
A e keni dëgjuar zhurmën tronditëse ose bluarëse që vjen nga poshtë makinës? Ka më shumë të ngjarë që ky të jetë një element i mbrojtjes termike të sistemit të shkarkimit, i cili është bërë i lirshëm me kalimin e kohës. Sigurisht, një tingull i tillë mund të tregojë se sistemi i shkarkimit është dëmtuar ose gërryer diku, por më shpesh ky tingull ndodh për shkak të një reagimi të fortë në montimin e sistemit të shkarkimit ose një dobësimi të kllapës së mbrojtjes termike.
9) Rrjedhje nga sistemi i shkarkimit
Nëse makina juaj bën një zhurmë të vazhdueshme fishkëllimash që vjen nga ana e makinës nga poshtë, vjen nga poshtë saj, ose mendoni se makina juaj është bërë më e fortë, atëherë ka shumë të ngjarë të ketë një rrjedhje nga sistemi i shkarkimit të makinës.
Nëse sistemi i shkarkimit të makinës është dëmtuar dhe ka një rrjedhje të shkarkimit, atëherë nuk duhet të vononi me riparimin, pasi gazrat e tepërt të shkarkimit mund të hyjnë në kabinë dhe të shkaktojnë dëm për ju dhe pasagjerët tuaj.
Plus, nëse vononi riparimet, dëmtimi i sistemit të shkarkimit do të rritet me kalimin e kohës, dhe është e mundur që do të duhet të tërhiqeni për një pjesë zëvendësuese të shtrenjtë të sistemit të shkarkimit. Nëse e merrni makinën për riparim sa më shpejt të jetë e mundur, atëherë ndoshta thjesht do të bashkoni vendin e rrjedhjes së gazit të shkarkimit me saldim.
Mos harroni gjithashtu se depresioni i sistemit të shkarkimit mund të çojë në një rënie të presionit dhe një rënie të fuqisë së tij.
8) Shtrydhni kur shtypni pedalin e tufës
Nëse makina juaj është e pajisur me një transmetim manual dhe dëgjoni një kërcitje kur shtypni pedalin e tufës, atëherë kushineta e lëshimit të shportës së tufës ka shumë të ngjarë të jetë lodhur në makinën tuaj. Nëse vëzhgoni një tingull kaq të çuditshëm që nuk është tipik për funksionimin normal të të gjitha sistemeve të automjeteve, atëherë sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e tufës.
Importantshtë e rëndësishme të dini:
Mos harroni se dështimi i kushinetës së lëshimit mund të çojë në mos funksionimin e elementit të tufës së transmisionit manual.
7) Zhurma rënkuese e pompës së drejtimit të energjisë
Nëse dëgjoni se ka një gumëzhitje nga një timon gjatë ngasjes, atëherë shkaku i mundshëm është veshja e mbajtjes. Nëse është kështu, mos harroni të zëvendësoni kushinetat në çifte. Kjo do të thotë, nëse zhurma në çdo rrotë shoqërohet me një mosfunksionim të kushinetës së shpërndarësit, atëherë kur zëvendësoni është e nevojshme të ndryshoni kushinetën në timonin tjetër.
Mos harroni se kushinetat e veshura mund të bëjnë një ulërimë ose zhurmë që duhet të vijë nga rrota e makinës. Gjithashtu vini re se sa më e lartë të jetë shpejtësia e automjetit, aq më i fortë është zhurma ose ulërima.
Për të dalluar zhurmën ose ulërimën nga zhurma e rrotave, është e nevojshme të rindërtoni disa herë nga një korsi në tjetrën. Nëse tingulli ulëritës nuk ndryshoi pak gjatë manovrimit, atëherë ka shumë të ngjarë arsyeja është një tingull i çuditshëm në mbajtësen e shpërndarësit.
5) Përtypni kur ndërroni kutinë e shpejtësisë
Nëse makina juaj është e pajisur me një transmetim manual, dhe kur ndërroni ingranazhet dëgjoni një zhurmë bluarëse, pavarësisht faktit se pedali i tufës është plotësisht i shtypur, atëherë shkaku i mundshëm është veshja e sinkronizuesve në kutinë e shpejtësisë.
4) Shtrëngimi i skajit të shufrës së kravatës
Ka dy mënyra për të provuar për dështimin e përfundimit të shufrës së lidhjes. Mënyra e parë është të ktheni timonin nga 9-00 në 15-00 dhe anasjelltas. Kur ktheni timonin, dëgjoni tinguj të jashtëm. Nëse gjatë kthimit të timonit dëgjoni tinguj të jashtëm (për shembull, zhurmë), atëherë ka shumë të ngjarë që maja e shufrës së lidhjes është e lodhur.
Një mënyrë tjetër për të kontrolluar veshin në shufrën e kravatës është të uleni para timonit me këmbët tuaja si në video dhe të ushtroni presion në timon dhe të përpiqeni të lëkundni timonin. Nëse, si rezultat i këtij kontrolli, gjeni lojë në timon, atëherë përgatituni të ndryshoni fundin e shufrës së kravatës.
3) Klikimet kur ndizni ndezjen
Nëse makina juaj nuk fillon dhe gjithçka që dëgjoni është një tingull klikimi, kontrolloni gjendjen e baterisë. Shtë e mundur që arsyeja e dështimit të fillimit të motorit ishte kontakti i dobët i terminalit me baterinë. Nëse të gjitha kontaktet janë në rregull, atëherë 99 përqind e rasteve, shkaku i klikimeve gjatë fillimit të motorit është në një bateri të shkarkuar.
2) Zhurma e shpërthimit të shufrës lidhëse të motorit
Ky tingull, i cili mund të dalë nga nën kapakun, është një dukuri e rrallë, por megjithatë ndodh kur motori është i lodhur. Sidomos shpesh me këtë plasaritje nën kapuç kur motori po funksionon, gjenden pronarë të makinave Subaru.
Nëse makina juaj bën një tingull të ngjashëm kur motori është në punë, atëherë shkaku i mundshëm është veshja e shufrës lidhëse në motor. Shikoni videon për një shembull. Vlen të përmendet se pulti nuk u ndez, përkundër faktit se prishja është serioze dhe kërkon një rishikim të madh të njësisë së energjisë.
1) Kërceni ose shtypni gjatë vozitjes
Pastaj pezullimi juaj i nënshtrohet konsumimit të shpejtë. Më shpesh, tufa prej gome të elementëve të pezullimit (blloqe të heshtura) dështojnë. Si rregull, kur tufa është e lodhur në një rrugë të pabarabartë, do të dëgjoni një kërcitje. Mos u shqeteso. Ky nuk është një avari serioze dhe është mjaft e lehtë për tu rregulluar.
Po sikur makina të trokasë, shushurimë ose dridhet në gunga? Për cilat keqfunksionime keni nevojë urgjente për të shkuar në stacionin e shërbimit, dhe kur mund të rregullohet prishja vetë?
shutterstock.com
Çfarë thotë tingulli?
Zhurma e një makine pune nuk duhet të jetë e pakëndshme. Çdo zhurmë e pakëndshme sinjalizon që një nga përbërësit ose montimet nuk po funksionon siç duhet. Ju duhet të reagoni ndaj simptomave menjëherë - një avari tërheq një tjetër.
Një trokitje është një reagim i ashpër i formuar në çdo njësi, i cili vjen nga konsumimi natyral. Zhurmë - nga fërkimi i pjesëve. Zhurmat dhe goditjet janë shumë të ngjashme. Shpesh ato përmblidhen, për shembull, kushinetat e topit dhe reagimi i kundërt në kushinetat e shpërndarësit të përparmë janë të gabuara.
Për të përcaktuar vendin e zhurmës dhe / ose trokitjes, së pari duhet të përcaktoni se nga cila anë ndodh. Nëse tashmë keni vendosur vendndodhjen e përafërt të zhurmës, atëherë do të jetë shumë më e lehtë për t'i gjetur ato. Vëzhgimet se me çfarë sinkronizohet tingulli dhe në çfarë kushtesh ndodh gjithashtu do të ndihmojnë.
Pezullimi i pasmë
Shufrat e boshtit të pasmë... Në automjetet me rrota të pasme, trokitjet shpesh dëgjohen kur niseni dhe frenoni për shkak të konsumimit të tufave. Ose pas një shtypjeje të mprehtë në pedalin e gazit, pjesa e pasme e makinës tërhiqet pak në anën - drejtimi i makinës duhet të korrigjohet nga timoni. Shufra tërheqëse e dëmtuar duhet të zëvendësohet.
Frenat e pasme... A ka zhurmë apo dridhje nga i gjithë trupi pasi shtypni pedalin e frenave? Ky është një problem i zakonshëm i motit të lagësht. Kjo është zakonisht për shkak të një shtrese të hollë korrozioni, papastërtie në jastëkë ose sipërfaqes së brendshme të daulleve të frenave. Në këtë rast, përpiquni të vozisni njëqind metra me frenën e dorës pak të zgjatur - shtresa e korrozionit do të zhduket si rezultat i fërkimit.
Pezullimi i përparmë: probleme
Nëse është i gabuar SHRUS, atëherë kur ktheheni, klikimet dëgjohen qartë. Sidomos nëse e ktheni timonin nga njëra anë në tjetrën në punë. Nevojitet një zëvendësim urgjent.
Gjysmë boshte... I dëmtuar nëse gumëzhima rritet me shpejtësi në rritje. Vetë semiaxis nuk dështon, por ka një pikë të dobët - mbajtja. Necessaryshtë e nevojshme ta shtypni atë brenda 2-3 javësh ose ta zëvendësoni atë së bashku me boshtin e boshtit.
segodnya.ua
Kushineta rrota... Kushinetat e shpërndarësit të përparmë bëjnë një trokitje dhe / ose zhurmë. Trokitja ndodh nga loja e tepërt në kushineta, dhe zhurma është për shkak të konsumimit në pistën e kafazeve dhe rrotullave të mbajtjes. Nuk është e vështirë të diagnostikosh veten. Për ta bërë këtë, ngrini anën e majtë të makinës me një prizë (akoma do ta bëni këtë së shpejti kur zëvendësoni gomat e verës me ato të dimrit) dhe kthejeni ashpër timonin me dorën tuaj. Nëse ka një zhurmë të ngjashme me zhurmën e një topi metalik që rrotullohet në një fletë metalike, kushineta duhet të zëvendësohet. Tani kapeni pjesën e sipërme të brendshme të timonit me dorën tuaj të majtë dhe pjesën e poshtme të jashtme me dorën tuaj të djathtë. Shkundni timonin "për një pushim". Nëse edhe pak "varet", duhet të kontaktoni stacionin e shërbimit për të eleminuar lojën në qendrën që mban atje.
Lidhjet e topit... Në rast të një mosfunksionimi, ata trokasin ose kërcasin kur ngasin mbi gunga dhe në rrugë të pabarabarta. Sa më shpejt që të jetë e mundur, ju duhet t'i zëvendësoni ato në stacionin më të afërt të shërbimit, përndryshe makina do të qëndrojë në mes të rrugës me një rrotë të përmbysur në mënyrë të panatyrshme.
Drejtues... Le të fillojmë me kutinë e shpejtësisë, e cila nganjëherë troket për shkak të veshjes në palën kryesore (shfaqet një rul krimbash) dhe kërcet kur timoni kthehet në drejtime të ndryshme. Në shumicën e rasteve, problemi zgjidhet duke rregulluar dhe lubrifikuar boshtin drejtues.
Por shufrat dhe majat e kravatës kanë një trokitje si nyjet e topit, dhe shfaqet vetëm në rrugë të pabarabarta. Këto detaje duhet të ndryshohen urgjentisht.
Amortizatorë zakonisht ata nuk bezdisen me "tingujt" e tyre, por nëse janë, atëherë dëgjohen mirë në një rrugë të pabarabartë: trokasin dhe kërcasin. Sëmundja e tyre është veshja e tufave të gomës, jastëkëve, rrjedhja e vajit. Shkundni makinën dhe dëgjoni trokitjet. Ju mund të përcaktoni veshjen e tufave dhe jastëkëve menjëherë - trupi do të vazhdojë të lëkundet edhe pasi të keni ndaluar ndikimin. Dangerousshtë e rrezikshme të hipësh në amortizues të tillë; nëse shtypni fort frenat, distanca e ndalimit do të dyfishohet.
segodnya.ua
Vaji mund të rrjedhë në amortizatorin, i cili mund të shihet me sy të lirë (njollat dhe papastërtitë ngjitëse do të jenë të dukshme në trup). Një amortizues i tillë duhet të zëvendësohet.
Frenat... Jastëkët ndonjëherë fishkëllejnë kur shtypet pedali, deri në atë pikë që ka një zhurmë bluarëse. Nëse ato janë të reja, atëherë, ka shumë të ngjarë, ata thjesht nuk u mësuan me të, dhe tingulli do të zhduket vetvetiu pas 1-2 mijë km. Por ekziston mundësia që ato të jenë thjesht të dëmtuara (kthesa). Prandaj, nëse tingulli nuk zhduket pas një kohe, dhe makina ndryshon trajektoren e saj kur frenon (tërhiqet në të majtë ose në të djathtë), pads duhet të zëvendësohen. Në makinat e shtrenjta, ato janë të shtrenjta (më shumë se 100 dollarë), kështu që ekziston një mënyrë e dytë - ata heqin diskun e frenave dhe e bluajnë atë në makinë, dhe jastëkët përpunohen duke përdorur një rrotë bluarëse (kjo procedurë kushton rreth 150-200 UAH).
Burimet... Zhurma e pakëndshme e pjesëve metalike të një makine duke fërkuar njëra -tjetrën gjithashtu lëshohet shpesh nga burimet. Arsyeja qëndron në instalimin e pasaktë - duhet të kontaktoni ata që i instaluan - për të rregulluar problemin.
Mosfunksionime në ndarjen e motorit
Brezi i gjeneratorit... Mosfunksionimi shfaqet vetë me një klithmë të mprehtë pas fillimit të motorit ose me një rritje të mprehtë të shpejtësisë. Për ta ndaluar atë, rripi duhet të shtrëngohet. Nuk ndihmoi apo zëri u kthye pas një kohe? Ndryshoni në një të re.
pompë uji... I dëmtuar nëse një zhurmë dhe / ose bilbil i hollë dëgjohet nga pjesa e përparme e ndarjes së motorit me shpejtësi boshe. Në këtë rast, duhet të zëvendësohet.
