Himmotologjike dhe materiale operacionale. Udhëzime për lubrifikimin e listave të makinave të operacioneve të mirëmbajtjes

Prodhuar nga fabrika e automobilave të Moskës me emrin Likhachev që nga viti 1986. Trupi është një platformë druri e një lloji të ushtrisë me një anë mbrapa të palosshme, stolat e palosshme për 16 vende në anët e anës janë montuar, ekziston një stol mesatar i lëvizshëm për 8 vende, ofrohet një instalim i harkut dhe mbylljes. Kabineti është një trefish, i vendosur prapa motorit, vendi i shoferit është i rregullueshëm në gjatësi, lartësi, anim e jastëkut dhe mbrapa.
Trailer kryesor SMZ-8325 (Ushtria).

Modifikimi i makinave:

Me kërkesë, makina ZIL-131N mund të lirohen në formën e një shasi pa një platformë për montimin e organeve dhe instalimeve të ndryshme.

Nga viti 1966 deri në vitin 1986 Makina u prodhua Zil-131.

Motor.

Transmetim.

Rrota dhe goma.

Pezullimi.

Frenat.

Drejtues.

Pajisje elektrike.

Çikrik.

Masa e agregateve

Specifikime

Treguesit më poshtë janë dhënë për makinën me një masë të plotë prej 10185 kg dhe një rimorkio me një peshë totale prej 4150 kg.

Makinë zil-131nv 6x6.1

Specifikime

Mirëmbajtja e makinës parashikon përdorimin e vetëm atyre vajra dhe lubrifikantë, të cilët rekomandohen nga fabrika e automobilave.

Jeta e shërbimit të makinës varet shumë nga operacioni me kohë dhe me cilësi të lartë, si dhe nga varietetet, cilësia dhe pastërtia e vajrave të përdorura.

Aplikimi i vajrave me aditivë për motorët linear rrisin jetën e shërbimit të vajrave (me kilometër të kilometrazhit të makinës) me rreth 1.5 herë. Zbatimi i vajrave pa aditivë për motorët në formë V nuk lejohet.

Ekzekutimi i saktë i të gjitha udhëzimeve të udhëzimeve është i nevojshëm. Përdorimi i vajrave dhe lubrifikuesve që nuk janë të specifikuar në tabelë, si dhe shkelje të kohës së lubrifikuesit nuk lejohet. Në tabelat e lubrifikantëve, së bashku me vajin kryesor, jepen emrat e vajrave zëvendësuese. Përdorimi i zëvendësuesve zvogëlon qëndrueshmërinë e agregateve, dhe gjithashtu rrit kostot e punës për zëvendësimin e tyre, pasi që jeta e tyre e shërbimit në njësi është më pak.

Lubrifikimi i makinave duhet të bëhet me mirëmbajtje (deri në 1 dhe deri në 2) në përputhje me tabelën e lubrifikuesit.

Për të shkarkuar naftën nga agregatët kur zëvendësohet menjëherë pas ndalimit të makinës kur të përpunohen njësitë. Kur kullon nevojat e naftës

pastroni magnet e prizave të kullimit. Për të mbushur makinat me vaj të ftohtë me viskozitet të lartë është e pamundur. Vaj para karburantit duhet të nxehet.

Para lubrifikimit të shpejtësisë së makinës përmes vajrave të shtypit, është e nevojshme që të pastrohen tërësisht nga papastërtia, dhe pas lubrifikimit është e nevojshme për të hequr të gjithë lubrifikantin e folur nga pjesët.

Pas kapërcimit të makinës, makina ose puna afatgjatë në ujë duhet të kontrollohen nëse uji ra në agregatet. Në rastin e zbulimit të ujit në motor ose agregateve të tjera, është e nevojshme të ikni me vaj të vjetër dhe të derdhni një të re.

T dhe L dhe C dhe B.1 - Harmotologjia e makinës ZIL-431410 dhe modifikimet e saj

Figura B. 1 Skema e lubrifikimit të makinave ZIL-431410 dhe modifikimet e saj

Se b l dhe c a b.2 - himmotologjike e makinës UAZ - L512 dhe modifikimet e saj

* Në qelizat e paplotësuara 6, 7.8 tabela B.2 për të vënë periudhën e rekomanduar për zëvendësimin e materialeve operacionale sipas manualit të operimit për një makinë të caktuar

Figura B. 2 Skema e lubrifikimit të makinave UAZ - L512

T a b l dhe c a b.3 - himmotologjia e makinës Vaz - 21099 dhe modifikimet e saj

Figura 3 - Skema e lubrifikimit të makinave Vaz - 21099

Skema e lubrifikimit të makinave Vaz-21099

Knot fërkimi (mekanizmi drejtues i makinave Vaz-21099)

Figura G1.- Një shembull i paraqitjes së pjesës grafike të projektit të kursit

Tabela d.1 Mundësitë e detyrave për kursin

Shënim -

* - Jeta e shërbimit të makinës deri në 3 vjet;

** - Jeta e shërbimit të makinës nga 3 deri në 5 vjet;

*** - Jeta e shërbimit të makinës mbi 5 vjet.

Jeta e të gjitha makinave të veçanta dhe të specializuara është 5 vjet.

Normat e konsumit të karburantit për kompresorë dhe ngarkues: në numerike - L për 100 km të drejtuar;

në emëruesit - L për orë të punës.

d - naftë; CIS - gazi i lëngshëm i naftës; Lng - gaz natyror të ngjeshur.

Shtojca e (e detyrueshme)

Himmotologjike hartë

Harta kimmotologjike përcakton nomenklaturën, masën), kushtet e aplikimit, si dhe periudhat e zhvendosjes (rimbushjen) e karburantit dhe lubrifikantëve (karburantet dhe lubrifikantët) dhe bazat gjatë funksionimit të motorit (shih Tabelën E. 1) .

Shpeshtësia e mirëmbajtjes së motorit përcaktohet nga caktimi dhe kushtet e përdorimit të produktit në të cilin është instaluar motori (shih tabelën10 ).

Mirëmbajtja e motorit në aspektin e zhvendosjes (rimbushjes) të karburantit dhe lubrifikantëve kryhen në llojet e mëposhtme të mirëmbajtjes:

Mirëmbajtja e përditshme (OE);

Mirëmbajtja e dytë *;

Mirëmbajtjen (deri në 1);

Mirëmbajtjen (deri në 2);

Mirëmbajtja sezonale (stacioni i shërbimit)

*) Mirëmbajtja e dytë kryhet në periudhën fillestare të operimit një herë për të gjithë jetën e shërbimit të produktit

Tabela E1 - himmotologjike Harta

Tabela e vazhdueshme e.1

Tabela e vazhdueshme e.1

Materialet operacionale

Funksionimi i besueshëm i motorit dhe përmbushja e kërkesave mjedisore është e garantuar duke aplikuar prodhuesin e karburanteve, vajrave dhe lëngjeve të veçanta të përshkruara nga prodhuesi.

NAFTE

Për të operuar motorët e Kamazit, nivelet euro-2 dhe euro-3 duhet të përdorin karburantin e naftës që plotëson kërkesat e GOST R 52368-2005 dhe standardin EN 590 të miratuar nga Komiteti Evropian për Standardizim (CEN).

Sezonaliteti i përdorimit të karburantit në rajonet e Federatës Ruse rregullohet me aplikimin G GOST R 52368-2005.

Vajra motorike

Vajrat motorike të bëra për të operuar motorët Kamaz janë treguar në tabela E.2, e.Z.

Tabela E.2 - Lista e vajrave të bëra për të operuar Motorët Kamaz Euro-3

Tabela e.z - Lista e vajrave të bëra për të operuar motorët Kamaz

Tabela e vazhdueshme e.3

Figura E.1 - Gama e përdorimit të vajrave motorike.

SAE 20 gjatë mirëmbajtjes sezonale në një zonë të butë klimatike (në periudhën vjeshtë-dimërore);

SAE 30, 40 gjatë operacionit në një zonë të butë klimatike (në periudhën e pranverës-verës) ose si një markë kryesore në zonat me një klimë të nxehtë.

Ftohje

Lëngu i ftohjes është një përzierje e ekuilibruar e antifrizit me ujë. Prania e antifrizit ju lejon të zgjeroni gamën e temperaturave të operimit, uljen e temperaturës së ngrirjes dhe rritjen e pikës së vlimit të ftohësit. Aditivët e përfshirë në antifriz sigurojnë mbrojtjen e sistemit të ftohjes së motorit nga korrozioni i cavitation. Coolant është një produkt i përfunduar.

Fluids ftohës bazuar në glikol etilen janë bërë për të operuar motorët Kamaz. Një listë e lëngjeve ftohëse të bëra për të vepruar në sistemin e ftohjes së motorëve Kamaz është treguar në Tabelën E. 1.

Përdorimi i lëngjeve të ftohjes është i detyrueshëm në të gjitha zonat klimatike. Në një zonë të butë klimatike, përdorimi i lëngjeve ftohëse me koncentrim antifriz është 40% (Lena Oz-40, "Tosol-A40M", "Standardi i ftohtë" 40 ", etj.). Në zonën e ftohtë klimatike, rekomandohet përdorimi i lëngjeve ftohëse me koncentrim antifriz - 65% (Lena OH-65, "Tosol-A65m", etj.).

Gjatë funksionimit, është e nevojshme të monitorohet dendësia e ftohësit. Pra, dendësia e ftohësit në një temperaturë prej 20 0 s duhet të jetë:

Oh-40 "lena" - (1.075 - 1.085) g / cm 3;

- "standardi i rrymës 40" - (1.068 - 1.070) g / cm 3;

- "tosol-a40m" - (1.078 - 1.085) g / cm 3;

Oh-65 "lena" dhe "tosol -A65m" - (1.085-1.1) g / cm 3;

- "nknh-a40m" - (1.078 - 1.085) g / cm 3.

Në dendësinë e ftohësit nën vlerën minimale të lejueshme, është e nevojshme për të zëvendësuar lëngun. Në prani të koncentrimit të ftohësit të të njëjtit prodhues, lëngu i ftohjes është rregulluar me densitet.

Kur densiteti i ftohësit është më i lartë se vlera maksimale e lejueshme, dendësia mund të rregullohet, duke përdorur ujë të demineralizuar.

Shtojca 4.

Harmotologjia Harta e makinave Kamaz - 6520

Shtojca 5.

Materialet operacionale

Funksionimi i besueshëm i makinës është i garantuar duke aplikuar karburantin, naftën dhe lëngjet e veçanta të rekomanduara nga prodhuesi.

Lista e vajrave dhe lëngjeve të veçanta që kanë kaluar teste dhe miratuar për përdorim jepen në hartën kimmotologjike (Shtojca 4).

Frekuenca e mirëmbajtjes tregohet në hartë sipas kategorisë së parë të kushteve të përdorimit. Frekuenca e shërbimit për kategoritë e tjera të operimit është themeluar duke marrë parasysh koeficientët e rregullimit (GOST 21624-81).

NAFTE

Për të operuar motorët e Kamazit në mjediset urbane, rekomandohet përdorimi i lëndës djegëse me naftë me vetitë mjedisore të përmirësuara (me përmbajtje squfuri jo më shumë se 0.1%) TU 38.401-58-170-96.

Përdorimi i notave të ndryshme të karburantit (verës "l" ose dimër "3") varet nga temperatura e ambientit. Kur temperatura e ambientit është zvogëluar nën 0 ° C në karburantin e naftës, kristalet parafine janë humbje, të cilat bllokojnë elementin e filtrit të filtrit të pastrimit të karburantit (FETE). Si rezultat, nuk siguron fuqi të mjaftueshme në motorin e karburantit.

Vajra motorike

Pas nivelit të pronave operacionale, nafta duhet të jetë në përputhje me grupet e CE, CF-4 nga klasifikimi API (Instituti Amerikan i Vajut). Si një markë e kopjuar, përdorimi i grupeve të CD-së duke përdorur klasifikimin ose grupin API sipas GOST 17479.1 është e lejuar, me një periudhë të zvogëluar të ndryshimit të naftës. Ndryshoni varietetet kryesore të naftës për të prodhuar në TU-2, dublikuar - deri në-1.

Në varësi të kushteve të përdorimit, rekomandohet përdorimi i vajrave të motorit të klasave të viskozitetit të mëposhtëm SAE:

SAE 15W-40 All-sezoni në një zonë të butë klimatike;

SAE 5W-40, 5W-30 gjithë-sezoni në zona me një klimë të ftohtë;

Sae 20w me shërbim sezonal në një zonë të butë klimatike (në periudhën vjeshtë-dimërore);

SAE 30, 40 në shërbimin sezonal në një zonë të butë klimatike (në një agjent pranverë) ose si një markë kryesore në zonat me një klimë të nxehtë.

Vajrat e transmetimit

Një listë e vajrave të transmetimit të bëra nga ZF për të operuar ZF 16S151 Gearbox (API Grupi operativ: GL-4; shih: 80W-85, 80W-90, 75W-90) Viskoziteti i klasës.

Lëngjet e pastrimit të xhamit

Niiss-4 Liquid (TU 38.10230-76) është një përzierje e ujit të distiluar dhe sulfanol në alkool izopropil. Zgjidhja ujore përdoret për të furnizuar rezervuarin e rondele në temperatura nga plus 5 në minus 40 ° C. Në temperatura më lart, plus 5 ° C përdorin ujë të filtruar.

Pa hollim me ujë, lëngu Niiss-4 nuk përdoret, pasi që efekti i përbashkët i koncentrimit, ndotjes atmosferike dhe rrezatimit ultravjollcë ndryshon ngjyrën e veshjes së bojës së makinës.

Në varësi të temperaturës së ajrit, tank rondele është i mbushur me lëng të holluar me ujë në marrëdhëniet e treguara më poshtë.

Electrolyte

Një zgjidhje ujore e acidit sulfurik të baterisë, elektroliti duhet të përputhet me GOST667-73 ose GOST 6709-72.

Elektrolit përdoret për të mbushur bateritë, dendësia e tij duhet të jetë në përputhje me kushtet e funksionimit sezonal dhe klimatik.

Ftohës

Sistemi i ftohjes së motorit është i mbushur me një ftohës, i cili është një zgjidhje ujore e antifrizit (bazuar në glikol etilen me shtimin e anti-korrozionit dhe aditivëve antipionalë).

Gjatë funksionimit, është e nevojshme të monitorohet dendësia e ftohësit. Pra, dendësia e ftohësit në një temperaturë prej 20 ° C duhet të jetë:

Oh-40 "lena" - (1.075 - 1.085) g / cm 3;

- "tosol-a40m" - (1.078 - 1.085) g / cm 3;

Oh-65 "lena" dhe "tosol -A65m" - (1.085-1.1) g / cm 3.

Reduktimi i dendësisë së ftohësit nën kufirin e poshtëm është i papranueshëm për shkak të mungesës së një garancie të mbrojtjes së mjaftueshme kundër korrozionit.

Shtojca 6.

Analogët e huaj të lubrifikantëve të djegshëm

{!LANG-49f3eb3a8060ab720e97fe9a2e6e703a!}

{!LANG-fd0ff5f118f3929839f3a7983b6e3c1b!}

{!LANG-9eeb1255d0bb34938d13bca507730e92!}

{!LANG-998ee91ce32fec059d13b170d09724e3!}
{!LANG-76305acc7e7a221cf4a7f7081b731f99!}

{!LANG-e39e34b4c0e2f2b18d52a816b9e77f21!}

{!LANG-eb0a0b848fb2e9e5a45a371d369614d1!}

{!LANG-227e5e6f5517784b653c433eb9266667!}
{!LANG-579c17c9ec509ae279a6c8940735c4d4!}

{!LANG-621532547dc9a98af0660142c5ebe6ab!}

{!LANG-a4ee3321245c915e0638217f28ef0fc3!}

{!LANG-8d39fbfa9930c8ae6f0c5b6b7833c962!}

{!LANG-1ebc494e327f12f8b555c2b2b5007fea!}

{!LANG-0813e7010bdba96cd06bd1976e9887b9!}

{!LANG-41051ab5e5ddc565d3d7ae6b6bb45352!}

{!LANG-1c77990c9b256b3aa69a05f05d0a673f!}
{!LANG-1d6f29a3158cd9a1556b32f4e15ab531!}

{!LANG-36dc0207e4be5d449a07d5c62b572b39!}

{!LANG-b30690c3ba74195f71103c9e466705a2!}

{!LANG-9eeb1255d0bb34938d13bca507730e92!}

{!LANG-60c9be3bb6d82a445da5c16e401d0be9!}

{!LANG-3e76d952f71ab681aa54bf1c4adb6af6!}

{!LANG-a6a42969118f6fcd0df4b7fdef55992f!}

{!LANG-967a31e5fbeb2b243515181899be2c7c!}

{!LANG-ef85f502275c666ada3c85d66b867e0b!}

{!LANG-44d6f20eb5130f7f8d47d2db8f995364!}

{!LANG-888efe13a488982e2f009ce51735f25c!}

{!LANG-c0a89f531c11f3f3b078b67e03898d5c!}

{!LANG-0148cfdce28de3e3e361d7bdf0e9cbac!}

{!LANG-98957bec7263091c7afae3ba42a77b52!}

{!LANG-fa1df471e15d66f2d2172f7664b2e441!}

{!LANG-e5edefbd8875669962d9fa3036d6a7a9!}

{!LANG-befbf413b231d288fb9e9ce233abe7a6!}

{!LANG-f1d6ddaf33e03c3971f38bda9c505f49!}

{!LANG-00c99bd41ff190adbf91cc4ebf4e111c!}
{!LANG-85a39c047f79e13e5c8e17314edb42cc!}
{!LANG-f62dfae5f146bd2b4ce33662fe3f94d7!}
{!LANG-9e63c185e1d9c3f0930b44fad1efed2d!}
{!LANG-4b50d8e024c5ba8d52a738b3fe32a5eb!}
{!LANG-cc783a22bc95d9376c160436d6cfe935!}
{!LANG-e352aa36e7d1459fcd375502c34746b5!}

{!LANG-b3eea8f3f0fe71d8486f1a4327e0c499!}

{!LANG-124d132c6c117a8c413c08f4ff7826b8!}

{!LANG-50cfb21bbd05185f0ae8f8da2ec4a238!}

{!LANG-f85fc6986d01dae986aa49620379551e!}

{!LANG-b8c13819320dfc6bd46a22ebc74b2985!}

{!LANG-86c4e1b1888ead43c55d30952b98a60c!}

{!LANG-16b4bac7cb36e6e4c2b8b43a9a4588ce!}

{!LANG-c7bbb21fdd4fd83169ceef04627f267b!}

{!LANG-fba564d798ab8c8f7f1def849ec44e5c!}

{!LANG-ccfb25f5f0252edd1e89ec082232ff7a!}

{!LANG-8d209318a99b1a9da6ec7db55f190aa8!}

{!LANG-4398f5cb6688a4644cc9db23f9bc8d89!}

{!LANG-0c384c3a6b7611a58bcb8303b8701597!}

{!LANG-d8c196ef7e838956f1f9bfaa1214828f!}

{!LANG-3af66c83e27953576dd8d867d1feff58!}

{!LANG-fba591ff27ee69800005cf28328f6f28!}

{!LANG-05b37b0ca0c5f715c0a7d196caafdd35!}

{!LANG-3a8b7c49a86206208c7b2a0951375ddc!}

{!LANG-a113bd6d9443b32e2b3e116b3309aabe!}

{!LANG-d3e8b6a309d70d795651388edc2e11f0!}

{!LANG-0bd8fe45109442c6bb63fdcac288ee6c!}

{!LANG-82cdd026de7f573d7199e1a98971974e!}

{!LANG-10a88b4ef69d97ac0572ad3079442cc1!}

{!LANG-c6ab3ccbadb0d411741f2b5a7677d273!}

{!LANG-954146b1100aaf859fac5463dfdc93e6!}

{!LANG-2061ed555aa65f4f894d23c0111d7401!}

{!LANG-2dd27b8b480860b9eed01d8729705c31!}

{!LANG-3770749363b6e6dd8fe2360dbd1b248f!}

{!LANG-24e29d2d55e07828b7a2d6bf977201fa!}

{!LANG-953be1eb9fbb8db31dc9a6453743ea16!}

{!LANG-509d738ed7fcec198fedd19821de8f06!}