Hyundai Tucson dimensionet e përgjithshme. Specifikimet teknike Hyundai Tucson

Hyundai Tucson është një kryqëzim i përballueshëm korean i projektuar për të konkurruar me Volkswagen Tiguan, Kia Sportage dhe Toyota RAV-4. Makina është një SUV me pesë dyer që ofrohet me një makinë të përparme ose të plotë. Makina e gjeneratës së parë vazhdoi në shitje në vitin 2004. Baza e Tucson është një platformë nga makinat Hyundai Elantra dhe Kia Sportage. Në vitin 2006, makina mori një vlerësim të paqartë të sigurisë - në testin e rrëzimit Euro NCAP Crossover iu dha katër yje për sigurinë e të rriturve dhe vetëm tre yje morën për sigurinë e fëmijëve.

Në vitin 2005 u shfaq një modifikim me qelizat e karburantit të hidrogjenit. Ajo u shit deri në vitin 2008. Hyundai Tucson me një motor hidrogjeni zhvilluar 150 km / h.

Hyundai Tucson SUV.

Makina e gjeneratës së dytë u prezantua në vitin 2009. Kjo makinë u riemërua Hyundai IX35. Në atë kohë, pothuajse të gjitha modelet Hyundai kishin emërtime digjitale, por më vonë një strategji e tillë ishte e pasuksesshme. Crossover IX35 u prodhua në Kinë, Korenë e Jugut, Republikën Çeke dhe Sllovaki. Makina ishte gjithashtu në dispozicion me drejtimin e përparme dhe të plotë. Modeli u bazua në platformën e Sportage të KIA-s. Në tregun rus, modeli ishte në dispozicion me dy litra DV me një injeksion të shpërndarë (në vende të tjera - me injeksion të drejtpërdrejtë). Kishte gjithashtu një madhësi diesel të një vëllimi të ngjashëm. Hyundai IX35 (Tucson) është bërë një nga makinat më të sigurta në klasë, sipas rezultatit maksimal (pesë yje) në testin e rrëzimit të Euro.

Në vitin 2015, gjenerata e tretë e Hyundai Tucson debutoi në shfaqjen motorike të Gjenevës. Makina ndryshoi seriozisht në sfondin e paraardhësit, mori një dizajn të ri, motorë dhe pajisje më moderne, dhe gjithashtu u bë më i sigurt. Pothuajse të gjitha konfigurimet e Tucson 2015 janë në dispozicion me makinë me rrota të plotë, duke përfshirë një version me një kapacitet turbo prej 1.6 litra prej 177 litra. me të.

Prezantimi zyrtar i Hyundai Tucson 2016 ishte 27 shkurt 2015. Artikulli përshkruan çmimet dhe pajisjet, si dhe specifikimet.

Dizajn Hyundai Tucson 2016

Gjenerata e kaluar Na njohur nga IX 35, e cila dukej pak e vështirë, veçanërisht në frontin e tij. Pamja e shpejtë është qartë e dukshme, një parakolp masiv, në të cilin dritat e vogla të mjegullës me dritat e drejtimit të ditës janë të fshehura. Vlen të kushtohet vëmendje ndaj skajve asimetrike, pjesa e parë është e përfunduar me një rrjet qelizor, tjetri është i mbytur për të fshehur goditje tërheqëse. Për të qenë i sinqertë, në Hyundai Tucson të ri 2016 është e vështirë t'i kushtohet vëmendje diçka specifike, pasi që shumë produkte të reja aplikohen në makinë nga të cilat sytë janë të shpërndarë.

Ka një shumë të shikuar nga komuniteti, si dhe rrënjët e makinës. Plastike masive e zezë rreth prodhuesve të perimetrave duket të lë të kuptohet për faktin se Hyundai Tucson i ri 2015-2016 është në gjendje të shprehë veten jo vetëm në asfalt, por edhe në një rrugë të lehtë. Në fakt, ky është një avantazh shumë i dyshimtë, pasi që disqet e testimit treguan pafuqinë aktuale. Përveç kësaj, gomat e autostradës janë instaluar nga fabrika.

Hyundai Tucson 2016 Dimensionet:

• Gjatësia - 4475.
• Gjerësia - 1850.
• Lartësia - 1660.
• Baza e rrotave - 2670
• Pastrimi - 182.
• Front Width gjysmë - 1608
• Gjerësia e bukës - 1620
• Madhësia e rrotave - 215/70 / R16

Brendshme Hyundai Tucson 2016

Vendndodhja e shoferit, si në brezin e kaluar, nuk ndryshon këtu, megjithatë, pas kryerjes së operacioneve të shumta të konfigurimit, është e mundur të arrihet pothuajse pozicioni i përsosur. E vetmja gjë që nuk është shumë e mjaftueshme këtu është forma e vështirë e jastëkut.

Nga rruga, për sistemet. Pajisje Hyundai Tucson 2015-2016, pak jo-standard për një makinë të kësaj klase. Nëse zgjidhni mes Hyundai Santa Fe Premium, dhe kjo makinë, atëherë, ka shumë të ngjarë, zgjedhja do të bjerë në të fundit. Sistemi i ndihmës është i disponueshëm këtu në fillim të malit, sistemi i kontrollit të zonave të verbër, si dhe një sistem të sistemit të kontrollit të shiritit të kontrollit. Vëmendje e veçantë është e denjë për sistemin e mbajtjes automatike. Kjo i lejon shoferit të mbajë pedalin e frenave kur makina u ndal përkohësisht. Për shembull, në dritën e trafikut.

Hyundai Tucson 2016: Specifikimet

4 cilindra, vëllimi i punës i të cilëve në shumën është 2 litra, zhvillohet 185 kuaj fuqi dhe 400 nm. Natyrisht, rezultate të tilla arritën të arrijnë për shkak të përdorimit të turbinës, tani ka pak motorë atmosferikë, të cilët e ndërrojnë gamën e punës drejt revolucioneve mesatare. Një motor i tillë do të kërkojë jo më shumë se 6.5 litra përgjatë autostradës ose 8 litra në qytet. Në të njëjtën kohë, overclocking deri në qindra merr jo më shumë se 9.5 sekonda, dhe kjo është me një masë prej 2.25 ton. Shpejtësia maksimale u ndal në 201 km / h. Ky është i njëjti motor që pamë në gjeneratat e kaluara, megjithatë, pavarësisht rritjes së masës me 200 kg, koreanët arritën të reduktonin konsumin e karburantit në qytet pothuajse për litër. Jo keq.

Tjetra, hierarkia shkojnë motorët me një vëllim pune prej 1.6 litra. E para mund të zhvillojë 132 kuaj fuqi dhe 161 nm të çift rrotullues. Nuk ka turbinë, kështu që konsumi i karburantit është pak më i ulët se sa shokët e moshuar. Overclocking për qindra do të marrë shumë prej 11.5 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale do të jetë 182 km / h. Një makinë me katër rrota për një motor të tillë nuk ofrohet, vetëm anterior, me një mekanik me gjashtë shpejtësi, i cili është logjik. Njëqind kilometra në autostradë do të duhet të derdh 6.7 litra, dhe në qytet - 8.5 litra.

Motori i fundit ofrohet me një robot me shtatë shpejtësi dhe një makinë të plotë, e vetmja. Ajo zhvillon 177 kuaj fuqi, e ndërtuar në të njëjtin bllok të cilindrave si ai i mëparshmi. Çift rrotullues është 265 nm. Për shkak të turbinës, konsumi i karburantit është pak më shumë se atmosferik, por edhe dinamika më e mirë: Në autostradë është e nevojshme të derdh çdo 100 kilometra prej 7.5 litra, 9.2 litra në qytet. Njëqind e parë e transfertave të tilla "Tushkan" në 9.1 sekonda, për më tepër, është në gjendje të zhvillojë dhe njëqind e dytë.

Hyundai Tucson 2016: Konfigurimi dhe çmimet

Tashmë në bazën e të dhënave ju mund të merrni një makinë me katër rrota, por vetëm me një kuti automatike. Këtu blerësi do të marrë një trim të indeve të kabinës, ajer te kondicionuar, vende të nxehta të përparme, sistem audio me një CD, një sistem ndihmës në malin dhe hedhjen 16 inç. Për Hyundai Tucson Start 2016, ju do të duhet të jepni shumën e përfshirë në rangun nga 1.2 në 1.45 milion rubla.

Rehati.

Kjo pajisje fillon nga 1.4 milion rubla. Do të ketë të njëjtat sisteme të sigurisë pasive, gjithashtu të brendshme të pëlhurave, sensorë të presionit të gomave, kontrollit të klimës, kontrollit të lundrimit, sensorë të parkimit të pasmë, sensorë të shiut dhe të lehta, dritat e mjegullës, zonat e nxehta të fshirëve të fshirësit. Trim i drejtimit dhe levës së pikës së kontrollit do të ndryshohet në lëkurë, ndërsa vetë rrota do të nxehet. Këtu është në dispozicion 1.6 turbocharged në robot, por ka të dy opsionet me rrota me rrota, madhësia e disqeve është tashmë 17 inç. Paketa maksimale e Hyundai Tucson 2015-2016 rehati do të jetë 1.72 milion rubla.

Udhëtim. Ndoshta emri i duhur, sepse me pajisje të tilla në konfigurim është mjaft e bukur. Ndoshta ky emër u zgjodh sepse është pajisja e parë në të cilën është në dispozicion navigimi standard. Do të ketë një sistem qasjeje të padukshme, duke filluar motorin nga butoni, do të shfaqet sensori i parkimit të para. Gjithashtu në makinë do të instalohet Optika LED me proofreader automatike, dhe binarët do të jenë në çati. Salloni tërheq lëkurën, vendet e pasme me ngrohje, kjo është e gjitha ndryshimet në kabinën. Çmimi i një konfigurimi të tillë do të jetë të paktën 1.6 milion rubla, pasi maksimumi do të duhet të japë 1.9 milion.

Nuk ka modifikime përpara këtu, vetëm me katër rrota. Vetëm automatike ose robot. Do të ketë një servo vend, ngrohje e tyre, si dhe me derë me kujtesën e këndit të hapjes. Gjithashtu, makina është e përfunduar me sistemin e kontrollit të zonave të verbër. Ndoshta, në këto ndryshime dhe përfundojnë. Çmimi i një konfigurimi të tillë Hyundai Tucson 2015-2016 varion nga 1.78 në 1.85 milion rubla.

Kryeministri + i teknologjisë së lartë

Kjo paketë nuk gjendet kështu e quajtur. Është falë asaj një Tushkan të ri do të bëhet një konkurrent i denjë për rivalët më seriozë. Do të ketë një sistem të parandalimit të përplasjes, kontrollin mbi shiritin e trafikut, makinën automatike të parkimit, një çast me një çati panoramike. Madhësia e disqeve, siç u përmend më lart, është 19 inç. Për një version të tillë, ju do të duhet të vendosni rreth 1.95 milion rubla.

New Hyundai Tussan 2016 Viti i modelit është paraqitur prej kohësh në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara. Atje vaji automatik shitet me sukses. Por ende nuk ka makinë në tregun rus. Por kjo nuk do të jetë për një kohë të gjatë. Prodhuesi ka njoftuar tashmë zëvendësimin e Hyundai Tucson të ri në IX35 të vjetër. Një tjetër hedhja e marketingut duhet të tërheqë vëmendjen në një brez krejtësisht të ri të makinës.

Natyrisht, Tusani bazohet në të njëjtën platformë si në sportën e re të Kia të vitit 2016, të cilin shkruajmë në detaje. Dimensione të ngjashme, të njëjtën karrocë, dizajn pezullim, shasi, të njëjtin grup njësish dhe transmetimet. Aktualisht dallimi kryesor midis dy risive koreane është e jashtme dhe e brendshme e modeleve.

Pamja e re e gjeneratës së re Shumë e ngjashme me vëllain më të madh në gamën e modelit të Santafe. Dhe kjo nuk është çuditërisht projektuesit e prodhuesit korean të përdorin një numër të zgjidhjeve identike për pjesën e jashtme të Tussanit. Gjëja e parë që nxiton në sy është një grilë trapezoidale e një madhësie mjaft të madhe, një vijë lart në anën e trupit. Forma e optikës dhe linjat kryesore të siluetit janë sigurisht të ndryshme. Por ndjenja që në takim këto makina mund të ngatërrohet, mbetet. Fotot e jashtme të Tussanit të ri po shohin më tej.

Photo Handai Tussan 2016

Sallon hyundai tucson Gjenerata e freskët është bërë në stilin e përgjithshëm të korporatës. Në konfigurimin bazë, fillestar, blerësit do të jenë në dispozicion 5-inch multimedia Monitor Sensory në Center Console. Në pajisje më të shtrenjta, makina do të kënaqë materiale me cilësi të lartë, dhe në tastierë qendrore ekziston një monitor 8 inç.
Një tjetër monitor në panelin e instrumentit prej 4.2 inç mund të urdhërohet si një opsion. Me një karrocë dore, 2670 mm, kryqëzimi ka një brendshme shumë të gjerë, me një trungu praktik. Nga rruga, vendet e pasme janë palosur në raportin 60/40. Fotot e brendshme të Hyundai Tucson të ri janë bashkangjitur.

Stock Foto Salon Hendai Tussan 2016

Trungu i ri tosan Do të kënaqë rritjen e vëllimit të saj me 22 litra në 513 litra. Kryqëzimi me pesë vende ka një sistem të përshtatshëm të transformimeve të pasme të ulëseve, gjë që e bën atë shumë të përshtatshëm në përdorimin e përditshëm.

Foto e trungut të Hyundai Tussan 2016

Karakteristikat teknike të Hyundai Tussan 2016

Në planin teknik, Crossover Korean është një Patnik tipik me një trup mbajtës dhe i lidhur (me anë të një bashkimi elektromagnetik) me një makinë të plotë. Në tregun evropian përveç benzinës, ka edhe motorë me naftë, gjë që nuk është për shembull në Shtetet e Bashkuara.

Mbi oqeanin, blerësit ofrojnë një motor benzine atmosferik me 2 litra me një kapacitet prej 164 hp. Plus automatikisht 6-varg. Nuk është një tjetër motor turbo 1.6 litra me një kapacitet prej 175 hp, i cili është i kombinuar me një robot me 7 shpejtësi. Në tregun evropian zgjedhja është më shumë. Ekziston një atmosferik prej 1.6 litrash (135 hp) dhe një mekanik me 6 shpejtësi. Dhe sigurisht, evropianët ofrojnë tre versione të naftës të Tussan, kjo është një turbodiesel 1.7 litër (115 hp) dhe një njësi me 2 litra me një kapacitet të ndryshëm të rritjes me një kapacitet prej 136 dhe 184 hp

Kjo nga ky grup do të bjerë në tregun rus, nuk dihet ende. Dimensionet kryesore të risi nuk janë një sekret. Me madhësinë e Tucson 2016, rezulton të jetë pak më shumë se versioni aktual i IX35 i paraqitur në tregun tonë.

Sizes, Mass, Volume, Hyundai Tucson Clearance

• Gjatësia - 4475 mm
• Gjerësia - 1849 mm
• Lartësia - 1651 mm
• Frenuar masë - nga 1508 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2670 mm
• Ragge Volumi - 513 litra
• Vëllimi i trungut me vende të palosura - 1503 litra
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 70 litra
• Pastrimi i rrugëve të Hyundai Tussan 2016 - 195 mm

Hyundai Tucson Video

Çmimet dhe Konfigurimi Hyundai Tussan 2016 Viti Model

Në SHBA, kryqëzimi i ri korean është shitur tashmë. Prandaj, ju mund të përqendroheni në çmimet jashtë shtetit. Të paktën, çmimi dhe konfigurimi i versionit rus të vitit të modelit të Tussan 2016 nuk do të shpallet.

Sot, Tucson Se Basic në Amerikë me një makinë me rrota të përparme me 2 litra dhe një automatut 6-rreze mund të blihen për 22,700 dollarë, $ 24,100 janë kërkuar për një makinë me katër rrota.

Versionet kryesore të Tucson Limited me makinë me rrota, 1.6 litra turbo-jetuar dhe 7-shpejtësi robot si një gearbox do të kushtojë blerësit amerikanë në $ 29,900. Për një makinë me katër rrota në të njëjtin version, 31,300 dollarë me gjelbërim të përjetshëm do të duhet të japin. Nga rruga në Gjermani, pajisjet themelore vlerësohen në 22,400 euro.

Armatosur me një kalkulator dhe duke shikuar në normën e tanishme të monedhës është e lehtë për të llogaritur se në vendin tonë Viti i modelit Tussan 2016 do të marrë një çmim mjaft të madh. Sidoqoftë, makina do të jetë më e shtrenjtë se Crossover ix35, i cili ende mund të blihet pak më i shtrenjtë se një milion rubla.

Pra, themelore Çmimi i kryqëzimit në Rusi është shpallur. Startai Tucson duke filluar nga stacioni i fillimit 1 100 000 rubla. Për këto para, blerësit ofrojnë makinë me rrota, kuti mekanike dhe motor benzinë \u200b\u200b1.6 litra me një kapacitet prej 132 hp Air conditioning, sistem audio, vende të nxehta, sistem stabilizimi, 6 airbags dhe shumë më tepër të bashkangjitur.

Në vitin 2015, prodhuesi u paraqit në gjeneratat publike Hyundai Tussan 3. Debutimi i paragjerit të ripërtërirë kompakt u zhvillua në pranverën e vitit 2015 në makinën vjetore të Gjenevës. Zhvilluesit paraqitën një model si "përditësuar plotësisht" dhe pa defekte të mëparshme. Ndryshimet ndikuan në dimensionet, kabinën dhe teknologjitë e përdorura.

Rreth ndryshimeve detaje - Përshkrimi i modelit të gjenerimit të 3-të

Hyundai Tucson u shfaq në një formë krejtësisht të re: karakteristikat teknike të modeleve të furnizuara në tregun rus ndryshuan për shkak të pajisjeve të reja dhe treguesve të përmirësuar (konsumit të karburantit, overclocking, shpejtësi maksimale).

Motor dhe modifikime

Linja e njësive të energjisë që u jepet pronarit të makinave ruse përfshin motorët:

1. benzinë

• 150 HP, NU 2.0 MPI D-CVVT (192 NM Torque) është vendosur në 5 modifikime të ndryshme - me një makinë të përparme dhe të plotë, me "automatike" dhe "mekanikë";
• 177 HP, Gamma 1.6 Turbo-GDI D-CVVT (Turbo-GDI, 265 nm, 4 modifikime - me një "robot", përpara ose me makinë të plotë, me "mekanikë");

1. naftë

• 185 HP, CRDI 2.0 (400 NM2 modifikime - me katër rrota, transmetim automatik ose transmetim manual).

Gearboxes - transmetimi automatik me 6 shpejtësi dhe transmetim manual, kuti robotike me 7 shpejtësi. Drive: ose i plotë ose i plotë i plotë (në modalitetin normal të rrotullimit është furnizuar në boshtin e përparmë, por me anë të lidhjes elektro-hidraulike shpërndahen në një raport prej 50 deri në 50).

Një parkktail në modifikime të tilla demonstron:

• shpejtësia maksimale - 182-201 km / h;
• përshpejtim për të "qindra" për 9.1-11.8 sekonda;
• konsumi i karburantit në një cikël të përzier - 6.3-7.9 l / 100 km.

Gjenerimi i 3-të i kalimeve karakterizohet nga butësia e kursit, rritja e kontrollit dhe nuk vjen më në "koreanin" "të gjerë" ".

Platforma ka pësuar ndryshime

Paraqitja e krijimit të saj të ri në vitin 2015, prodhuesi korean deklaroi një "platformë të rafinuar rrënjësisht" të kryqëzimit. Më vonë u bë e ditur se "karrocë" është e njëjta platformë modulare Kia Sportyj, ka pësuar ndryshime dhe nuk është më si një kornizë me paraardhësi.


Për shkak të përditësimeve në strukturën mbështetëse, u zhvillua një hapësirë \u200b\u200be brendshme dhe, siç prodhuesi i specifikuar, "mbani ekuilibrin midis dimensioneve të makinës, strehimit të rehatshëm të udhëtarëve brenda dhe vëllimit të trungut".

Pezullimi është bërë "më i butë"

Ende Hyundai Touxon 2015 - 2018 lëshon me një pezullim të pavarur të pranverës McPherson Front dhe një pjesë e pavarur me shumë seksion me një sistem të stabilizimit kryq. Megjithatë, prodhuesi u përpoq të bënte një "suspendim" të butë ": zotat e shokut McPherson u rritën në trashësi dhe levat e rafteve të pasme u bënë më të gjatë. Këto masa kanë luajtur një rol: pronarët vlerësuan ndryshime për të mirë, por në të njëjtën kohë vunë re se niveli i lartë i rehati është ende larg.

Trup dhe jashtme

Ndër transformimet e jashtme janë dimensionet e modifikuara dhe karakteristikat më agresive që i japin sportit partner, karakter të sigurt. Nga viti 2015, filloi të bënte trupin nga forca e lartë gjenerata e fundit, e cila, kur goditi, deformuar, energjia në mënyrë që të shkaktojë dëmtimin minimal të shoferit dhe pasagjerëve.

Gabaritë.

Gjenerata e tretë e Hyundai Tussan u bë më e pajtueshme: dimensionet e përgjithshme janë rritur, pastrimi i tokës u rrit. Deri më sot, kryqëzimi korean është i disponueshëm në madhësitë e mëposhtme:

• 4.48 m - Gjatësia (65 mm më shumë se paraardhësit);
• 1.85 m - gjerësi (30 mm);
• 1.66 m - lartësia (5 mm);
• 2.67 m - Wheelbase (30 mm);
• 182 mm - pastrimi i tokës (2 mm);
• 1454-1690 kg - Pesha e frenimit.

Paraqitje e re

Me një studim të kujdesshëm të exteriors të Hyundai Tussan III dhe paraardhësit, mund të gjenden ndryshimet e mëposhtme:

• grilleja e radiatorit trapezoid është rritur, "rritur" dhe gjerësia e goditjes së saj të kromuar, duke siguruar shfaqjen e brinjëve masive horizontale;
• në parakolpin e përparmë Hyundai Tuxon - një lehtësim i qartë (skajet spektakolare të ngjitjes);
• ka pasur dritat e mjegullës të modifikuar dhe shirita të hollë të dritave të drejtimit të ditës së udhëhequr, optika e kokës fitoi më shumë forma konveks dhe të zgjatur që krijojnë efektin e "pamjes ekspresive të përmirësuar";
• prirja e raftit të përparmë ka rënë, linja e lartë në rritje u ngushtua në pjesën e prapme të dritareve - e gjithë kjo ndikoi pozitivisht në aerodinamikë të kryqëzimit.

• u rrit në vëllimin e kapakut dhe sipërfaqeve anësore të trupit;
• makina ishte e pajisur me harqe masive me rrota dhe disqe të dizajnit dhe diametër të ndryshëm - nga 16 në R19 në versionet më të mira të Hyundai Tucson.

• kishte një derë masive të ndarjes së bagazheve dhe dritave të gjera, të pasme të largëta;
• fotografia e dritareve anësore përfundon barcode elegante - një spoiler i vogël në derën e bagazheve;
• gjithashtu në Karma, ne mund të shohim një parakolp të zoti me një diffuser dhe hundë trapezoidale të sistemit të shkarkimit.

Prodhuesi ofron për të blerë Hyundai Tucson III në një nga ngjyrat e trupit në dispozicion 11.


Duke parë Crossovers 2015-2018, ne mund të deklarojmë në mënyrë të sigurt se ne kemi një makinë krejtësisht të ndryshme, tashmë ka pak se paraardhësi i ngjashëm me (në Hyundai IX35). Parketnik humbi plotësisht damn aziatik, gjeti një pamje moderne dhe elegante, dhe tani ai nuk është inferior në karakteristikat e jashtme për shokët e klasës së tij. Por në të njëjtën kohë ajo humbi individualitetin (nëse nuk do të ishte për emblemën, do të ishte e vështirë të përcaktohej markë e makinave vetëm në dukje).

Niveli i ngritur i rehatisë në kabinën

Stili i dizajnit të dizajnit është ruajtur në brendësi të Parketnikut, por në të njëjtën kohë inxhinierët dhe projektuesit arritën të modernizojnë sallonin dhe të rrisin nivelin e rehatisë në kurriz të:

• instalimet e vendeve ergonomike (të pajisura me një zonë të zonës rregulluese elektrike);
• i përshtatshëm dhe i këndshëm për prekjen e një drejtimi multifunksional;
• kanalet ajrore për rreshtin e dytë të vendeve;
• aplikimet e materialeve më të mira (rrota e drejtimit është e mbuluar me lëkurë, kartat e derës dhe panelet e instrumenteve kanë fituar një përfundim të butë plastike);
• përdorimi i ndriçimit të një luminescence të butë blu;
• Çati panoramike (në grupe të fundit).

Kontrollon

Teknikët kanë punuar në brendësi:

• kompjuteri në bord ka fituar një ekran LCD me ngjyra 4.2 inç dhe një pult dixhital;
• instalimi i një sistemi audio të klasës Premium Infinity;
• console qendrore ka ndryshuar, ekrani i navigatorëve është i vendosur në pjesën e sipërme (në versionet më të larta të ekranit me prekje multimediale prej 8 inç), shfaqet një bllok elegant i butonave, një bllok elegant (me një ekran dhe rregullime tjerrëse) u shfaq nën të.
• rrota e timonit është bërë më e përshtatshme, e pajisur me një fuqi elektrike, funksion ngrohje, "marrë" një shumëllojshmëri të çelësave, të zbukuruar me një futur alumini, të mbuluar me lëkurë;
• dhe jo vetëm frenat e diskut (ventiluar para), por edhe ndihmësit elektronikë të shumtë tani janë përgjegjës për frenim.

Sa gjenerata e tretë "koreane" e 3-të

Kishte më shumë hapësirë \u200b\u200bnë kabinën (hapësira ishte në gjendje të rritet për shkak të ndryshimeve në madhësinë e makinës, dhe në veçanti të karrocës). Në kryqëzimin e përditësuar, pesë persona janë të lirë.


Vendet e rreshtit të parë në kryqëzim, megjithëse ndryshuan (morën një profil të përmirësuar, një numër të mjaftueshëm rregullimesh), por ende kanë jastëkë të shkurtër (tipar tradicional i makinave koreane) dhe janë të pajisura me mbështetje të dobët anësore. Pajisja elektrike është e disponueshme vetëm opsionale.


Në rreshtin e dytë të tapiceri janë të rregullueshme (vetëm anim i shpinës është ndryshuar). Kolltukët e pasme ishin të pajisura me kanalet ajrore, Armrest mbeti në të njëjtin vend. Sistemi i ngrohjes është në dispozicion opsionalisht.

Për fat të keq, vëllimi i trungut ka rënë në 488 litra (hapësira mund të lirohet për transportimin e ngarkesave me madhësi të madhe duke palosur vendet e pasme "në dysheme" - deri në 1,478 l). Në skenën fshehur rezervën dhe riparimin kit.

Konfigurimi i disponueshëm dhe çmimet

Sot, prodhuesi ofron për të blerë Hyundai Tucson në 6 modifikime: në fillim të vitit 2018

• me "mekanikë" dhe me makinë me rrota, me një lëvizje prej 149 hp - 1 370 000 r.;
• i njëjti motor në konfigurim me "automatik" dhe me rrota me rrota - 1,430,000 f.;
• ose me një kuti manuale dhe makinë të plotë - 1,540,000 r.;
• ose me një "automatik" dhe një makinë të plotë - 1,590,000 f.;
• në konfigurimin e mesëm, një kuti robotike me makinë me rrota të plotë dhe një motor 177-të fortë për 1,745,000 p u ofruan;
• versioni me një njësi naftë 185-të fortë, me katër rrota dhe "automatike" - për 1,870 000 r.

Këto modifikime u përditësuan kohët e fundit - sidomos për rusët në vitin 2018, Autocontracean i dha konfigurimin me një grup të ri të opsioneve teknike dhe paraqiti një gamë model të Kryqëzimit Korean si më optimal për operacionin në Rusi (konfigurimi primar, familja, jetesa, dinamike dhe Prim me VIP të teknologjisë së lartë). Për shembull, pajisjet mesatare doli të jenë të pajisura me optikë LED (në front dhe të pasme), disqe aliazh me një diametër të 19r. Nga teknika: Sistemi i monitorimit të zonave të verbër, kamera e pasme, sensorë parkimi, 8 inç multimedia dhe ekran navigimi, elektromotive me funksione automatike të makinës. Salloni është zbukuruar me lëkurë kombinimi, vendet e divanit të pasmë janë të nxehtë. Pastrimi i trungut hapet në distancë, në kabinën është e mundur qasja e panevojshme. Instalimi i opsioneve shtesë është i mundur (prodhuesi ofron një përzgjedhje të gjerë).


Tregu sekondar paraqet shkarkimet e makinave 2015-2017, të cilat kanë karakteristika të vogla se Parkelimet e zbatuara sot përmes shitësit të makinave.

Konkurrentë të mëdhenj

Konkurenti kryesor i modelit ende mbetet Kia Sportage (vetëm në versionin e saj të përditësuar), "në imazhin dhe ngjashmërinë" e të cilës është krijuar Korean Hyundai Tussan 3.

Nga viti në vit, konkurrenca e kompanisë së parketit të Koresë së Jugut është:

• Ford Kuga;
• Honda cr-v;
• Toyota rav4;
• Mitsubishi Outlander;
• Nissan X-Trail;
• Chery Tiggo 5.

Karakteristikat e modelit që dallojnë atë nga konkurrentët

Emri i Kryqëzimit Korean ka qenë gjithmonë i lidhur me besueshmërinë e lartë të makinës, konsumin kosto-efektiv të fondeve për përmbajtjen dhe mirëmbajtjen e tij. Në vitin 2015, karakteristikat e reja të modelit u shtuan në listën e karakteristikave unike, jo të veçanta për të:

• niveli i rehati në kabinën u rrit, vetitë estetike të makinës janë përmirësuar;
• përmirësimi i karakteristikave "drejtimin" (trajtimi, dinamizmi, përshkueshmëria, konsumi i karburantit);
• prodhuesi ka pajisur kryqëzimin e përditësuar me numrin maksimal të programeve të sigurisë.

Prodhuesi u përpoq të "fshijë hundën" për konkurrentët dhe përditësoi pjesën e jashtme dhe të brendshme, duke krijuar gjeneratën e tretë të parkt. Më shumë asgjë brenda makinës "nuk do të bërtasë" që ju e gjetët veten duke ngarë një partner modest korean, përkundrazi, ekziston një ergonomik i lartë, hapësira e lëvizjeve dhe përmirësimi i cilësisë së materialeve përfundimtare (e vërteta ende nuk është kudo, për shembull , në disa vende të përdorura në vend të plastikës "lisi" të butë, por salloni tashmë "nuk e frikëson" dhe nuk e trembin).

Niveli i zhurmës u zvogëlua në kabinën (megjithëse nuk kishte pretendime të posaçme për këtë parametër) - inxhinierët kanë punuar në një rënie në nivelin e zhurmës së motorit me shpejtësi të lartë. Në optimum të mesëm dhe të lartë, është instaluar një ekran multimedial prej 8 inç, ka një buton të fillimit motorik dhe "patate të skuqura" të tjera të këndshme, për të cilat pronarët e konkurrentëve kanë vetëm ëndërr.

Test Drive 3 Modelet e gjenerimit treguan se karakteristikat teknike të Hyundai Tuxon janë në një nivel të lartë për shkak të funksionimit të "tandemit koherent" të transmetimit dhe njësisë së energjisë, duke demonstruar trajtim të mirë, dinamikë (sidomos në kushtet e vozitjes së qytetit ), jo shumë të lartë të konsumit të karburantit. Megjithatë, në rrugën e duhur ju mund të ndjeni një humbje të furnizimit me energji elektrike me trajtimin e makinave (ekspertët e shoqërojnë këtë "ndjesi" me cilësimet e timonit). Në kushte të ashpra jashtë rrugës, Parcatinter demonstron përshëndetshmërinë e mirë ("Elektronikë punon qartë", duke hedhur një çift rrotullues në rrotat e pasme, të cilat janë bashkuar menjëherë me tokën).

Ndryshe nga shumë konkurrentë, konfigurimi i kryqëzimit është i pajisur me pothuajse të gjitha sistemet moderne të sigurisë aktive dhe pasive. Përditësimet e planifikuara të kryqëzimit në vitin 2015 e bënë të mundur krijimin e një makine më të sigurt, sipas këtij treguesi për modelin e saj, prodhuesi mori pesë yje nga Euroncap (sipas rezultateve të testit).

Si rezultat i ndryshimeve të rëndësishme në model, prodhuesi arriti të zgjerojë audiencën e blerësve potencialë: vëmendja tek operatori korean i parave është tërhequr jo vetëm nga rusët e familjes, me zakone dhe vlera të vendosura, por edhe nga popullata e re, në mesin e të cilat është e zakonshme t'i kushtohet vëmendje nivelit të komoditetit dhe karakteristikave të jashtme të makinave.

Mangësi fikse

Duke gjykuar nga shqyrtimet, një nga problemet kryesore të modelit të mëparshëm u zhduk - pezullim "i ashpër". Por, për fat të keq, kishte një tjetër - jo gjithmonë puna adekuate e "automatizimit". Shpejtësitë e kalimit ndodhin dukshëm pa probleme, por, sipas pronarëve ", nuk ka transparencë të dëshiruar në menaxhimin e një tërheqjeje".

Shqyrtimi i rishikimeve ju lejon të bëni një përfundim të qartë: përveç të emëruarit, ankesat e tjera serioze për Hyundai Tucson. Por si minuse të vogla, përdoruesit telefonojnë:

• Mbështetje "e dobët" në vendin e shoferit të përparmë;
• vendi i pamjaftueshëm në bagazhin;
• nuk ka injektues të mjaftueshëm të ngrohjes të syzeve;
• nuk ka asnjë makinë elektrike të vendeve të përparme (vetëm në versionin e lartë);
• materiali përfundimtar në kabinën nuk është kudo kudo (ka plastike "të vështirë");
• në rreshtin e pasmë të vendeve, mungesa e butësisë ndihet më e fortë se është në gjendje të mbivlerësojë ndjenjën nga udhëtimi në distanca të gjata;
• edhe në mënyrën e butë, frenat fillojnë të "erë" kur zbresin nga mali (por nuk humbin efikasitetin).

Lista e minuseve nga vitet e kaluara është rritur ndjeshëm, dhe të gjitha për shkak se arritja e një niveli të ri të cilësisë ka sjellë me ju më shumë kërkesa nga konsumatori. Vlen të përmendet se disa nga këto minuse mund të eliminohen duke urdhëruar opsionet shtesë të përshtatshme.

Avantazhet e padyshimtë

Së bashku me një listë të zgjeruar të kërkesave për rishikimet e pronarëve, është hartuar një listë po aq e rëndësishme e avantazheve të lëshimit të modelit Hyundai Tucson 2015 - 2018.

• disqe të rritura;
• ulje të rehatshme në karrige;
• shfaqja spektakolare (Hyundai Tussan 3 duket ndryshe nga ajo e preferuar - moderne, më dinamike, sportive);
• niveli i rritur i rehati në kabinën;
• pajisje të mëdha me apartamente elektrike edhe në versionin standard;
• salloni i gjerë (kryqëzimi u bë i bollshëm);
• cilësia e mirë e ngasjes (dinamika, trajtimi, dukshmëria);
• një gamë të gjerë të grupeve të plota;
• niveli optimal i raportit të çmimeve / cilësisë;
• konsumi i karburantit është bërë më ekonomik (sidomos kur përdor një motor nafte), dhe motorët e Thawait;

Ky është mendimi i entuziastëve të makinave për sot, çfarë të ndryshojmë me lirimin e versionit të restyling - çfarë përdoruesit do të thonë për vitin e modelit Hyundai Tussan 2019 - ne ende duhet të gjejmë.

Hyundai Tussan 2019 Viti i modelit: pas restyling

Këtë vit, modeli i gjeneratës së tretë u nënshtrua për përditësimin e parë të planifikuar. Tifozët e të gjithë botës ndoqën me kujdes testet e rrëzimit që u zhvilluan në janar 2018 dhe për të dhënat paraprake në versionin e ri. Rezultatet e punës u prezantuan në pronarin e ardhshëm auto në Nju Jork. Në të gjithë lavdinë e saj, u hap Hyundai Tucson 2019, restauring i së cilës u përfundua (këtë pranverë).

Çfarë ka ndryshuar në viktimat e rusëve "Korean"? Përveç punës në pjesën e jashtme, zhvilluesit i kushtonin vëmendje të brendshme, gama të fuqisë dhe shtuar "alpinistë" teknikë.

Dizajn

Një kopje e vitit model të vitit 2019 do të kënaqë dizajnin e ri të pjesëve të përparme dhe të pasme dhe përmirësimin e përfundimeve të brendshme, një version modern të sistemit multimedial. Hyundai Tuxon mori një bumper të ri, optikë të përditësuar, një grilë radiator, disqe 18 inç u bënë të disponueshme në versionin e pushimit.

Gamma dhe konfigurimi i energjisë

Ndryshoi ndjeshëm gamën e fuqisë. Viti i modelit Hyundai Tussan 2019 do të prodhohet me motorët:

• 2.0 "katër" me një sistem të drejtë injeksion, 164 hp (Torque 205 nm), do të lirohet nga 6ACP në vlerën dhe pajisjet e SE;
• 2.4 "Katër" me injeksion të drejtpërdrejtë, 181 hp (237 nm) me një 6ACP në SEL, Sport dhe të Kufizuar.

Modifikimet e mëparshme do të marrin një tipar të ndryshëm dhe emra të rinj: Aktiviteti bazë, rehati dhe udhëtimi, Kryeministri i lartë. Tashmë në versionin bazë do të ketë mundësi të tilla të dobishme si:

• Sistemi i parandalimit të përplasjes
• rishikimi i rrethit
• ndjekja e lodhjes së shoferit
• asistenti i lëvizjes brenda shiritit,
• asistent nga larg nga larg,
• kontroll inteligjent i lundrimit.

Gjithashtu, Hyundai Tussan 2019 si standard do të marrë një frenim elektronik të parkimit me një regjim automatik të mbajtjes, sensorë të shiut, një port USB në rreshtin e pasme dhe një sistem pa tel të ngarkimit. Ju do të kënaqni pronarët e makinave dhe një sistem të ri audio që është në përputhje me Apple dhe Android OS - shfaqni audio me një ekran shtatëmbëdhjetë dhe antenë "Shark fin".

Në mënyrë të konsiderueshme tejkalon treguesit e versionit të mëparshëm. Kjo vlen për të dy dimensionet e makinës, të cilat janë shtuar ndjeshëm në madhësi dhe në linjën e motorëve me transmetim. Në të parën në historinë e modelit, kryqëzimi korean do të pajiset me transmetime robotike me 7 shpejtësi me dy kthetra. Ky transmetim do të instalohet në një version me një njësi të fuqisë së benzinës turbocharged.

Nëse krahasoni dimensionet e gjeneratës së tretë Tucson me madhësinë e IX35, për ndryshimin e të cilit ai erdhi, risi u bë më në gjatësi prej 65 mm, në gjerësi prej 30 mm, rrota u rrit me 30 mm, Por në kulmin e makinës, qarkullimi humbi 15 mm. E gjithë kjo ndikoi në rritjen e hapësirës së lirë në kabinën, por vëllimi i trungut për fat të keq u ul nga 78 litra nga 590 litra në 512 litra.

Hyundai Tucson dimensionet

Motorët gama dhe transmetimet

Konsumi i karburantit dhe treguesit dinamikë

Me çmimin e sotëm për benzinë \u200b\u200bdhe naftë, kur është përzgjedhur makina, konsumi i karburantit është çështja e saj aktuale. Shumica e prodhuesve të automobilave shpenzojnë një sasi të madhe fondesh në mënyrë që të bëjnë modelet e tyre çdo herë më ekonomike, kështu që Tucson i ri nuk ka tejkaluar.

• Motori i benzinës bazë prej 1.6 litërsh shpenzon me një udhëtim të qetë prej rreth 7.9 litra të karburantit për 100 km / mënyrë, por si praktika tregon në megalopolis me bllokimin e tyre të trafikut, treguesi mund të rritet në mënyrë të sigurt me 1.0 litër, dhe nëse shoferi do të jetë një shofer i cili Driving dinamik, ky tregues dhe ajo mund të rrokulliset në 10.0 litra në të gjitha. Prodhuesit pretendojnë se në rrugën e duhur, konsumi i benzinës 95 duhet të jetë 5.4 litra për 100 km / rrugë. Sa për overclocking, njëqind e parë kalon për 11.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 182 km / h.

• Motor turbocharged me të njëjtin vëllim, i cili nga rruga është instaluar në këtë makinë për herë të parë, si një kuti me shtatë hapa robotike. Ky simbiozë ju lejon të kaloni 10.0 litra karburant në modalitetin urban për 100 km / mënyrë, dhe në mënyrën e pistave, ky tregues është 6.2 litra. Motori turbo dhe kutinë DCT kontribuojnë jo vetëm për konsumin më të vogël të benzinës, por gjithashtu ju lejon të tregoni një dinamikë të mirë. Tussani i ri kërkon rreth 9.5 sekonda për overclock 0 deri në 100 km / h, e cila është një rezultat shumë i mirë, ndërsa shpejtësia maksimale është 202 km / h. Pra, nëse shpesh shkoni përgjatë pista për distanca të gjata, atëherë definitivisht nga të gjitha versionet e ofruara, ia vlen të kushtoni vëmendje këtij opsioni. Motori turbocharged është gjithashtu i propozuar në një palë dhe me mekanikë me 6 shpejtësi, nëse besoni në treguesit e fabrikës, atëherë me këtë kombinim të Tucson është versioni më dinamik me një konsum të mirë të karburantit. Në modalitetin urban, motorët konsumojnë 9.2 litra prej 95 benzinë, në rrugën e duhur ky tregues do të jetë rreth 6.5 litra. Sa për overclocking, Tucson Dials 0 - 100 km / h. Për 9.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 201 km / h.

• Basic, në linjën e motorëve me naftë, është një njësi e energjisë 1.7 litër, duke punuar në një palë me një mekanik me gjashtë shpejtësi. Fuqia e motorit është e mjaftueshme për të shpërndarë kryqëzimin korean nga 0 në 100 km / h për 13.7 sekonda, jo treguesin më të mirë, ndërsa shpejtësia maksimale është vetëm 176 km / h. Siç mund të shihet, treguesit dinamikë nuk janë anën më të fortë të këtij versioni, por treguesit e konsumit të karburantit do të befasojnë këndshëm pronarin. Në ciklin urban, Tucson shpenzon 5.4 litra të karburantit naftë, në autostradë, nëse besoni se performanca e shpenzimeve duhet të jetë 4.6 litra fare.

• 2.0 litër motor nafte motor 136 hp Një çiftëzohet me mekanik me 6 hap dhe me rrota të plota shpenzon në ciklin urban prej rreth 6.1 litra, ndërsa në rrugën e duhur ky tregues është 5.2 litra. Makina zgjat 10.9 sekonda për të kapërcyer 0 - 100 km / h, ndërsa shpejtësia maksimale e Tucson do të jetë 184 km / h. Me drive me rrota, treguesit do të jenë 5.6 litra në qytet, 4.8 litra në rrugën e duhur. Përshpejtimi do të zgjasë 10.6 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 186 km / h. Versioni me një 6AKP dhe një makinë 4 × 4 konsumon 7.4 litra cikli të qytetit diellor, në rrugën e duhur kjo shifër do të ulet në 6.1. Për overclocking deri në 100 km / h. Crossover do të kërkohet 12 sekonda, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 184 km / h.

• Engine Top Diesel kombinim i shkëlqyer i dinamikës dhe konsumit të karburantit. Me një transmetim mekanik 6-hap, konsumi i karburantit në ciklin urban është 7.1 litra, në ciklin e vendit ky tregues është 5.9 litra. Makina përshpejton nga 0 në 100 km / orë për 9.9 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale do të jetë në kurriz prej 201 km / h. Me një kuti automatike, normat e rrjedhjes do të rriten në qytet në 8 litra dhe deri në 6.5 litra në rrugën e duhur. Përshpejtimi 0 - 100 km / h. Do të jetë 9.5 sekonda, shpejtësia maksimale do të jetë saktësisht e njëjtë se 201 km / h.

Pastrim tokësor

Kur zgjedh një kryqëzim, ia vlen t'i kushtohet vëmendje pastrimit, si dhe sills që nuk luajnë rolin e fundit kur tejkalojnë pengesat dhe mbërritjen në mal. Por diçka na sugjeron se kjo makinë do të blihet për shfrytëzim në kushtet urbane dhe do të udhëtojë në vilë. Nëse besoni se treguesit e fabrikës, atëherë pastrimi i tucsonit në trupin e ri është 172 mm, i cili nuk është aq serioz për klasën e saj. Për krahasim, pastrimi i rrugës së IX35 ishte 175 mm. Konkurrentët, të tilla si Ford Kuga, ky tregues është 197 mm, në Honda CR-V - 170 mm, Mazda CX-5 - 215 mm, Nissan Qashai - 200 mm, Toyota RAV4 mund të mburret - 190 mm, në atë kohë si pastrim e Volkswagen Tiguan është 200 mm.

Madhësia e rrotave dhe gomat

Varësisht nga, mund të pajiset me tre grupe të ndryshme të rrotave. Në konfigurimin bazë, do të jetë dimensioni më i vogël i rrotave - 215/70 / R16. Ky opsion është i përshtatshëm për ata që nuk duan të ndjejnë profilin e rrugës dhe dëshiron të ndjehen butësi të madhe gjatë vozitjes. Madhësia më e rëndësishme do të jetë 225/60 / R17 - Kjo është një kombinim i shkëlqyer i pamjes dhe një ndjenjë e hipur. Së fundi, në versionin e lartë ose për një tarifë shtesë, rrotat do të jenë në dispozicion të pronarëve të mundshëm. 245/45 / R19 - Ky opsion është i dedikuar për ata për të cilët stili është në radhë të parë.