Motori i makinës po punon me zë të lartë. Pse dhe çfarë të bëjmë? Oilfarë vaji i motorit është më i qetë Mosfunksionimet e sistemit të ndezjes

Rrit ndjeshëm rehatinë gjatë funksionimit të makinës, pavarësisht nga klasa e automjetit dhe lloji. Fatkeqësisht, prodhuesit e makinave gjithashtu e kuptojnë këtë shumë mirë. Si rezultat, vëmendje e shtuar i kushtohet rehatisë akustike vetëm kur bëhet fjalë për modelet premium të segmentit "top".

Natyrisht, pronarët e makinave buxhetore dhe makinave të klasës së mesme detyrohen të kërkojnë në mënyrë të pavarur zgjidhje për të zvogëluar zhurmën e motorit, për të përmirësuar izolimin e zërit të harqeve të rrotave, etj. Në këtë artikull do të flasim për mënyrën se si kryhet izolimi i zërit i ndarjes së motorit dhe cilat rezultate duhet të priten.

Lexoni këtë artikull

Siç është përmendur tashmë, në lidhje me makinat buxhetore dhe përfaqësuesit e klasës së mesme, mbrojtja me kohë të plotë nga depërtimi i zhurmës së jashtme në kabinë shpesh nuk është e mjaftueshme. Në praktikë, pronari i një makine të tillë kur drejton automjetin, veçanërisht me shpejtësi të lartë, dëgjon qartë "shushurimin" karakteristik të gomave në sipërfaqen e rrugës. Ndikohen qartë ndikimet e gurëve të vegjël në zonën e harqeve të rrotave, etj.

Për më tepër, nëse makina funksionon në qytet me shpejtësi të ulët, atëherë zhurmat e përshkruara më sipër nuk shqetësojnë veçanërisht. Sidoqoftë, kjo nuk mund të thuhet për ICE. Si rregull, përveç brendësisë së shumë makinave, ne gjithashtu mund të dallojmë qartë tingullin e një motori që funksionon me revole të larta, dhe një tingull i tillë shpesh nuk është më i këndshmi dhe shkakton parehati akustike.

Pra, për të minimizuar zhurmën e tillë, kërkohet izolim shtesë i ndarjes së motorit. Ky operacion mund të kryhet si në një kompleks, domethënë, brenda kornizës së një izolimi të plotë të zërit të një makine, ose veçmas. Detyra kryesore është instalimi me cilësi të lartë i materialeve të përshtatshme për izolimin e zhurmës dhe dridhjeve në zonën e mburojës së motorit. Si rezultat, është e mundur të zvogëloni ose hiqni zhurmën e motorit të makinës.

Në këtë rast, është e nevojshme të vëzhgoni një teknologji të caktuar kur aplikoni këto materiale. Si rregull, përdoren dy materiale kryesore: një amortizues dridhjeje dhe izolim i zërit. Këto materiale janë montuar në ndarjen midis ndarjes së motorit dhe ndarjes së pasagjerëve. Në disa raste, sipërfaqja e brendshme e kapuçit është e izoluar. Shtojmë se instalimi i izolimit në praktikohet edhe sot, gjë që gjithashtu zvogëlon nivelin e përgjithshëm të zhurmës.

Materialfarë materiali për të zgjedhur izolimin e zhurmës së motorit, përgatitja e një makine për izolimin e zhurmës

Para së gjithash, rezultati përfundimtar varet drejtpërdrejt nga cilësia e materialit të zgjedhur. Shtë gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh në cilën makinë është e nevojshme të heqni qafe zhurmën e tepërt, (ose). Për shembull, nëse një makinë me një motor nafte, i cili në vetvete është më i zhurmshëm dhe i ngarkuar nga vibro, atëherë nuk keni nevojë vetëm të dini se si të zvogëloni zhurmën e një motori dizel, por gjithashtu të merrni parasysh tiparet e funksionimit të një agregati të tillë.

Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje asaj se si ndarja e motorit zbatohet në një automjet të veçantë, në çfarë gjendje janë motori dhe sistemet e tij. Në praktikë, shumë materiale për izolim bazohen në një shtresë shkumë, e cila shkatërrohet nëse vaji i motorit, karburanti, etj futet në të.

Duke pasur parasysh këtë veçori, për të izoluar ndarjen e motorit nga ana e motorit, nevojiten materiale që janë rezistente ndaj ekstremeve të temperaturës dhe lëngjeve teknike. Duhet të kuptohet se vetitë e pretenduara të materialit nuk janë gjithmonë plotësisht të vërteta.

Për këtë arsye, ekspertët e izolimit të zërit rekomandojnë të aplikoni direkt në sipërfaqen e shtresës së izolimit mastikë, antigjenë të lëngshme ose formulime të tjera të ngjashme. Gjithashtu, para se të filloni të aplikoni materiale, është e nevojshme të eleminoni të gjitha problemet me motorin dhe bashkëngjitjet.

Pastaj, ndarja e motorit inspektohet për të identifikuar çarje, rritje të boshllëqeve, etj. Në rast të zbulimit të zonave të tilla në vende të caktuara, vendosen priza, kapuçja është vendosur gjithashtu me kujdes për të arritur përshtatjen më të butë.

Sa për vetë materialet, gjithçka varet nga aftësitë financiare të blerësit. Nuk rekomandohet të jepni përparësi zgjidhjeve më të lira të prodhuesve të panjohur. Në praktikë, materialet StP, Butyplast, Izolon Auto, SPLEN, Sylomer e kanë dëshmuar veten mirë.

Aplikimi i izolimit të tingullit

Pasi të keni përgatitur materialet e nevojshme, si dhe duke eleminuar problemet e mundshme me motorin me djegie të brendshme, mund të vazhdoni me instalimin e izolimit të zërit të ndarjes së motorit. Filloni duke aplikuar një material izolues në brendësi të kapuçit. Ky element i trupit është i thjeshtë, qasja në të nuk është e vështirë.

Për kapuçin "pa zë", mjafton të ngjitni një fletë materiali izolues të zhurmës nga brenda. Si rregull, izolimi i zërit vendoset midis ngurtësive të kapuçit.

Nëse pajisja me kapuç nuk sugjeron brinjë të tilla, atëherë fleta e izolimit të zhurmës mund të zhvishet me kalimin e kohës. Për të zgjidhur problemin, mund të përdorni materiale të lehta ose të rregulloni shtesë fletën duke bërë vrima në të dhe pastaj të rregulloni atë në vrimat e rregullta të izolimit termik (izolimi i kapuçit).

Nga rruga, në rastin kur ka, është e nevojshme të merret parasysh që "sanduiçi" i dy materialeve nuk funksionon, kapuçi mbyllet normalisht, midis kapuçit dhe elementëve nën të ka hapësirë \u200b\u200btë lirë në pozicionin e mbyllur, etj.

Sa për mburojën e motorit obeschumki, procedura është e ngjashme me kapuçin obesshumka. Para se të aplikoni dridhje dhe izolim të zërit, sipërfaqet e ngjitura duhet të pastrohen, atëherë materiali izolues ngjitet dhe mbështillet sa herë që është e mundur (për shembull, duke përdorur një rrotullues të veçantë).

Cili është rezultati

Rezultati i punës së bërë është izolimi i zërit të ndarjes së motorit dhe fryrjet e kapuçit, të cilat mund të zvogëlojnë në mënyrë të konsiderueshme ose madje të heqin qafe zhurmën e një motori drejtues në kabinën kur arrihet shpejtësia mesatare (rreth 3.5 - 4 mijë rpm), në të cilën makinën zakonisht përdoret më shpesh. Shtë gjithashtu e përshtatshme të flasim për një ulje të caktuar të nivelit të dridhjeve.

Duhet të kuptohet se izolimi i pjesshëm i mburojës së motorit nga motori dhe / ose ana e drejtuesit nuk heq zhurmën e harqeve të rrotave. Me fjalë të tjera, për të arritur rehatinë më të mirë akustike, do të jetë e nevojshme të izolohen jo vetëm mburoja e motorit dhe harqet e rrotave të përparme, por edhe dyert, dyshemeja, çatia, etj.

Nëse flasim për ndarjen e motorit, duhet të kihet parasysh se gjatë aplikimit të izolimit të zërit është e nevojshme të merret parasysh fakti që motori ose elementët individualë nën kapuç mund të ftohen më keq. Me fjalë të tjera, është e pamundur të mbulohen pa dallime fjalë për fjalë të gjitha plasaritjet, pasi mund të jetë e nevojshme të lihet mundësia për rrjedhjen e ajrit. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni sistemin e ftohjes, i cili duhet të jetë absolutisht funksional.

Si përfundim, vërejmë edhe një herë se një rritje e zhurmës gjatë funksionimit të motorit nuk shoqërohet gjithmonë me izolim të dobët të zhurmës. Motori mund të funksionojë në mënyrë të zhurmshme për një numër arsyesh të tjera: funksionimi i pasaktë, zhurma nga kushinetat dhe disqet në ndarjen e motorit, ose valvulat, etj.

Rezulton se për operacionin më të heshtur nën ngarkesë dhe në të njëzetën, njësia e energjisë duhet të jetë në gjendje të mirë, të gjitha sistemet dhe nyjet duhet të funksionojnë si zakonisht. Vetëm në këtë rast, pas izolimit të pjesshëm të zhurmës, duhet të pritet një ulje e konsiderueshme e zhurmës së motorit.

Lexoni gjithashtu

Cilat janë mbështetësit (jastëkët) e motorit, në çfarë ndikojnë ato. Cilat simptoma dhe shenja tregojnë se montimi i motorit është i shqyer. Diagnostifikimi i mbështetësve, këshilla.

Motori i makinës po punon me zë të lartë. Pse dhe çfarë të bëjmë? 4.86 /5 (97.14%) 7 vota (s)

Motori modern është shumë më i qetë se ai i vjetër. Si rezultat, pronarët e makinave janë të frikësuar se kripa e tyre e kripës, pas ca kohësh, filloi të bëjë zhurmë më të lartë se zakonisht. Për më tepër, motori shkon me zë të lartë më shpesh në të ftohtë, si në punë boshe ashtu edhe nën ngarkesë, ndërsa ulja e zhurmës ndodh ndërsa motori i djegies së brendshme nxehet.

Kjo frikëson shumë pronarë të makinave, dhe ata nuk e dinë nëse është normale kur motori është i zhurmshëm, ose nëse ka ndonjë keqfunksionim me të. Kjo është në duart e disa shërbimeve të makinave. "Sa më pak të kuptoni, aq më e kushtueshme është riparimi." Nëse nuk doni të mashtroheni në një shërbim të makinës, klikoni në ndonjë nga të dërguarit më poshtë për të mësuar 5 mënyra të thjeshta për të shmangur mashtrimin

Nuk jam i sigurt pse motori është me zë të lartë?

Tinguj që nuk ishin aty më parë? Menjëherë sigurohuni që gjithçka të jetë në rregull me motorin. Më shpesh kjo është për shkak të prishjeve serioze, për diagnostikimin dhe eliminimin e të cilave do të duhet të çmontoni njësinë e energjisë. Zgjidhni shërbimin e makinës në Moskë më të afërt në vendndodhjen tuaj aktuale dhe regjistrohuni për diagnostifikim.

Në veturat moderne, tingulli i motorit është mezi i dëgjueshëm, por kur nxehet, është më i lartë se zakonisht, dhe kjo është mjaft normale. Por mos e ngatërroni këtë me tinguj të jashtëm në motor, të cilët kanë një gjëmim karakteristik, shushurim dhe trokitje në motorin e djegies së brendshme.

Me fjalë të tjera, nëse në motor dëgjohen rubinetat metalike ose goditjet e zhytura, e gjithë kjo do të thotë se njësia e energjisë po bart dhe kërkon ndihmë të kualifikuar profesionale, dhe e para - me cilësi të lartë diagnostifikimi i motorit në një shërbim të makinës. Problemi qëndron në grupin lidhës-pistoni të lidhjes, dhe këtu, siç tregon praktika, riparimi. Ai troket për shkak të shfaqjes së lojës në boshtin e gungës së njësisë së energjisë.

Nëse shikoni drejt një rritje të përgjithshme të zhurmës, kur motori po punon me zë të lartë në një të ftohtë, atëherë kjo ndodh sipas sa vijon arsyet:

1. Njësia e kontrollit elektronik rrit shpejtësinë e njësisë së energjisë në mënyrë që të mos ngecë.
2. Gjithashtu shkaktojnë rritje   motori i zhurmës  ka mangësi në rritje midis pjesëve të njësisë së energjisë. Për shkak të boshllëqeve të mëdha midis mureve të cilindrave dhe pistoneve, ngarkesat e shokut rriten, për shkak të të cilave mund të dëgjoni se si motori filloi të punojë me zë të lartë. Sidoqoftë, ndërsa njësia e energjisë nxehet, zhdoganimi zvogëlohet dhe, në përputhje me rrethanat, zhurma.
3. Nëse një makinë me një largësi prej të paktën 100 mijë km, atëherë shkaku i tingullit të jashtëm të emetuar mund të jenë kompensuesit e ftohtë. Për shkak të faktit se kanalet janë koksifikuar, pompa e naftës nuk është në gjendje të shtyjë vaj të trashë brenda, si rezultat, do të dëgjohet një "mashtrim" i jashtëm, i cili zhduket kur njësia e energjisë është ngrohur.

Sigurimi i shpejtësisë së lartë në një motor të ftohtë kryhet duke pasuruar përzierjen e karburantit. Si rezultat, karburanti që nuk digjet për shkak të temperaturës së ulët të njësisë së energjisë kompensohet. Përveç kësaj, ato janë të nevojshme për të siguruar funksionimin e tij të qëndrueshëm, lubrifikimin me cilësi të lartë të pjesëve me vaj motori, sepse kur është i ftohtë, është më viskoz dhe pompa e vajit është shumë më e vështirë të pompohet.

Për më tepër, revolucionet e rritura janë të nevojshme për ngrohjen e shpejtë të katalizatorit për të zvogëluar emetimet. Ndërsa motori nxehet, shpejtësia e motorit do të ulet në nivelin e dëshiruar. Në përputhje me rrethanat, motori bëhet më i qetë.

Ndërsa kompjuteri nxehet, shpejtësia zvogëlohet, vaji bëhet më i lëngshëm, boshllëqet zvogëlohen dhe makina bëhet dukshëm më e qetë. Prandaj, është mjaft e qartë pse motori funksionon me zë të lartël deri tek i ftohti, dhe ky nuk është një problem i madh dhe një mosfunksionim i makinës.

Pronari i makinës, pasi ka dëgjuar një tingull të jashtëm në motor, fillon të formojë shkaqe të ndryshme në kokën e tij, duke u përpjekur t'i eliminojë ato në mënyrë të pavarur nëse është e mundur. Ndonjëherë ajo tërheq miqtë e saj që janë të aftë për pajisjen e makinës.

Ne kemi dalluar keqfunksionime të mëdha, e cila mund të çojë në shfaqjen e një zhurmi të jashtëm në funksionimin e motorit:

• Karburant i dobët dhe vaj i motorit;
• Probleme me sistemin e vajosjes;
• Shkelja e regjimit të temperaturës;
• Mosfunksionimi i prizave të shkëndijave;
• Rripi i kohës;
• Trokitje ngritëse;
• Mosfunksionime në mekanizmin e shpërndarjes së gazit;
• Problemi është në kontrollin e papunë;
• Mosfunksionimet në elektrikë.

Natyrisht, ka shumë keqfunksionime, dhe për të kuptuar saktësisht se cili është burimi i zhurmës së jashtëligjshme, dhe pse motori filloi të punojë me zë më të lartë, duhet të kontaktoni një shërbim të makinës. Injorimi i këtij fenomeni çon në pasoja të pakthyeshme. Mosfunksionime të tilla duhet të zgjidhen në fazën e shfaqjes së tyre, pa vonuar, përndryshe gjithçka çon në riparim të shtrenjtë të njësisë së energjisë.

Karburant me cilësi të ulët

Për shembull, nëse 92 derdhet në rezervuarin e gazit në vend të 95, kur karburanti i rekomanduar për motorin nuk është më i ulët se 95, manifestohet shpërthimi i hershëm. E gjithë kjo çon në faktin se motori fillon të lodhet më shpejt.

Probleme të sistemit të lubrifikimit

Një nivel i ulët i naftës çon në një ulje të presionit, për shkak të së cilës pjesët nuk do të jenë lubrifikante të mjaftueshme dhe ato do të fillojnë të lodhen më shpejt. Ekziston gjithashtu një situatë kur vaji me cilësi të dobët ose i papërshtatshëm për këtë lloj motori plotësohet në ICE, duke qenë shumë i trashë ose viskoz, si rezultat i të cilit motori i makinës përjeton ngarkesa të rënda për të dhe ndodh një rritje e zërit që lëshon.

Një arsye tjetër pse motori funksionon me zë të lartë, mund të konsistojë në furnizim të pamjaftueshëm të vajit të motorit në pjesë, si rezultat, kur zgjerohet, ai zgjerohet dhe fillon të trokasë në pjesët fqinje të motorit të djegies së brendshme.

Hapeni kapuçin dhe kontrolloni nivelin e vajit!

Një tingull me zë i lartë i një motori drejtues është i mundur për shkak të mungesës së vajit në sistem, në këtë rast do të dëgjohet tingulli karakteristik metalik i funksionimit të njësisë së energjisë. Pasi ta keni gjetur këtë, është e nevojshme që menjëherë të kontaktoni specialistë për zgjidhjen e problemeve, funksionimi i motorit me djegie të brendshme pa vaj motori do të çojë në riparime të kushtueshme.

Mund të ndodhë që ftohësi të hyjë në vajin e motorit, si rezultat, ai hollon dhe humbet vetitë e tij lubrifikuese, duke rritur konsumimin e njësisë së energjisë. Ky problem zgjidhet duke mbushur vajin origjinal të motorit për këtë lloj motori. Nëse ftohësi hyn në vajin e motorit, atëherë mosfunksionimet duhet të riparohen menjëherë.

Sistemi i ftohjes

Shpërthimi mund të ndodhë për shkak të paqëndrueshmërisë në temperaturën e motorit. Termostati mund të prishet. Për shkak të kësaj prishjeje, ftohësi nuk do të drejtohet në radiator në vëllimin e kërkuar, e gjithë kjo përfundimisht çon në ngrohjen e tepërt të njësisë së energjisë dhe mbinxehjen e saj.

Gjithashtu, një termostat i gabuar bën që të kalojë ftohës të tepërt, gjë që çon në ftohje të pamjaftueshme të njësisë së energjisë, dhe si rezultat në funksionimin e saj me zë të lartë. Problemi zgjidhet duke pastruar termostatin ose duke zëvendësuar të vjetrin me një të ri.

Mosfunksionimi i sistemit të ndezjes

Motori mund të bëhet më i lartë për shkak të prizave të zgjedhura në mënyrë jo të duhur, dhe si rezultat, shpërthimit të karburantit.

Ne do t'i kushtojmë vëmendje të veçantë pse funksionon motori VAZ me zë të lartë, veçanërisht nëse është një motor me tetë valvola. Pra, ky nuk ka kompensues hidraulikë, prandaj duhet të rregullohet në mënyrë periodike, ose më saktë një valvul. Nëse nuk e kryeni këtë procedurë, atëherë me kalimin e kohës, mashtrimi do të rritet ndjeshëm. Pas rregullimit të valvulave, gabimi do të zgjidhet.

Mosfunksionimet në mekanizmin e shpërndarjes së gazit

Nëse në valvulat është instaluar një pastrim i vogël, kjo do të çojë në keqfunksionime të këtij mekanizmi, dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje të zhurmës. Gjithçka zgjidhet duke caktuar lejen e nevojshme.

Mosfunksionimi i pompës së karburantit me presion të lartë (Pompë injeksioni)

Funksionimi me zë i lartë i një motori dizel mund të shoqërohet me përgjimin e kutisë së pompës injektuese. Cilësia e dobët e karburantit me naftë kontribuon shumë në këtë. Prekja manifestohet si në punë, ashtu edhe kur shtypni pedalin e gazit.

Problemet në kontrollin boshe

Shpesh ka një situatë kur motori është duke punuar në zhurmë dhe duke u tundur pak, por pas fillimit të lëvizjes ai menjëherë qetësohet dukshëm, në këtë rast rregullatori i shpejtësisë boshe duhet të pastrohet.

Mosfunksionime në një elektricist

Dështimet në elektricist zbresin në problemet në motor, formimin e gabuar të përzierjes së karburantit ajër, ndërprerjet në sistemin e ndezjes, ftohjen, etj.

Të gjitha këto dështime, keqfunksionime bëhen një shpjegim i faktit që motori është më i lartë  si në gjendje të ftohtë ashtu edhe në gjendje të ngrohtë. Arsyet, në të vërtetë, mund të jenë shumë më të mëdha - montimet mbështetëse të veshura të jastëkut të njësisë së energjisë, dhe mund të jetë e nevojshme të zëvendësoni copëzën e bllokut të cilindrit.

Problemet zgjidhen si në mënyrë të pavarur, ashtu edhe përmes një vizite në një qendër riparimi automatik.

Problemet në boshtin e kyçit të këmbës

Funksionimi me zë i lartë i motorit me naftë dhe benzinës mund të jetë për shkak të veshjes në qafë ose astarëve të boshtit të gungës, si dhe për shkak të rritjes së distancës në kushinetat. Mungesa e lëngut lubrifikues, hyrja e ujit ose antifrizi në vaj janë gjithashtu shkaku.

Pse motori po punon me zë të lartë, ne e kuptuam, por çfarë të bëjmë për të ulur nivelin e zhurmës. Para së gjithash, përdorimi i karburantit me cilësi të lartë dhe vaji i motorit, ato kanë një ndikim më të madh në nivelin e tingujve të jashtëm të emetuar nga njësia e energjisë.

Shtë e qartë se për të ulur zhurmën, ju duhet të përcaktoni burimin. Shpesh pas riparimit të motorit, shkaku i punës së zhurmshme është pjesa e zëvendësuar, e cila është instaluar gabimisht ose ka disa defekte.

Kështu ndodh që pas zëvendësimit të vajit të motorit, ndezjes së sistemit, përdorimit të aditivëve të ndryshëm, kryerjes së deoksidimit, vërehet një operacion i motorit më të lartë.

Motori me zë të lartë  mbase nëse copëza e kokës së cilindrit është djegur ose fasteners janë liruar.

Nëse motori filloi të punojë me zë të lartë, atëherë duhet të merren të gjitha veprimet e nevojshme për të përcaktuar shkakun dhe për t'i eliminuar ato.

Shkaqet e trokitjes në motor

Trokitjet në motor nuk mund të ngatërrohen me asgjë. Ju nuk duhet të dëgjoni mirë: dëgjohet në mënyrë perfekte.

Trokitje e kushinetave kryesore

Situatë jashtëzakonisht e rrezikshme për njësinë. Në rast të zbulimit, duhet të fikni menjëherë motorin dhe të shkoni në qendrën e shërbimit. Kjo trokitje e motorit dëgjohet në kavilje, kur shtypni pedalin e gazit bëhet bllokim i amplifikuar. Shpesh, pamja e saj shoqërohet me një rënie të fortë të nivelit të vajit.

Trokit kushineta lidhëse

Gjithashtu shumë e rrezikshme. Makina duhet të futet menjëherë dhe shërbimi i makinës do të tërhiqet. Karakteri i tingullit është ritmik, i këndshëm dhe metalik. Rritet fuqimisht kur shtypni pedalin e gazit dhe zhduket kur hiqni prizën e shkëndijës.

Trokitni gishtat e pistonit

Sidoqoftë, një goditje e rrezikshme e motorit, nëse nuk e ngarkoni shumë, mund të vozisni vetë në qendrën e shërbimit. Tingulli është ritmik, me një ton metalik. Tingulli dëgjohet vazhdimisht, si në punë boshe ashtu edhe me shpejtësi të lartë. Zhduket kur priza e fikjes është e fikur.

Trokitja e pistoneve dhe cilindrave të veshur

Tingulli jo i rrezikshëm për motorin, pa ngarkuar, ju mund të merrni vetë shërbimin e makinës. Tingulli është disi i ngjashëm me rrëmujën e qeramikës. Clearlyshtë qartë i dëgjueshëm në një motor të pa ndezur, zvogëlohet pasi nxehet ose zhduket krejt.

Trokitje e valvulave

Jo e rrezikshme për njësinë e energjisë. Mund të shkoni automatikisht në qendrën automatike. Tingull metalik kundër një sfondi të zhurmës së përgjithshme. Auditohet në mënyrë perfekte me shpejtësi të ulët dhe të mesme të motorit. Zakonisht manifestohet kur ashensorët hidraulikë dështojnë, i cili do të duhet të zëvendësohet.

Tinguj trokitje

E rrezikshme për motorin, por eliminohet duke zëvendësuar sensorin e trokitje. Pa ngarkuar motorin, lehtë mund të shkoni në shërbimin e makinës. Tinguj metalikë manifestohen gjatë nxitimit. Një shkak i zakonshëm i dështimit është përdorimi i karburantit me cilësi të ulët, si dhe depozitat e karbonit në dhomat e djegies.

Dhe, arsyet kryesore pse motori është i zhurmshëm?

• Dhe për shkak të një mosfunksionimi në sistemin e shkarkimit;
• Për shkak të mekanizmit të shpërndarjes së gazit;
• "Motori stukanul";
• Mosfunksionime të gjeneratorit (rrip, kushineta)

Funksionimi i heshtur i motorit është një pjesë integrale e drejtimit të rehatshëm. Sidomos nëse keni një udhëtim të gjatë në autostradë. Atëherë një motor me zë të lartë mund të fillojë të marrë nervat tuaja dhe të shkëpuset nga rruga. Sigurisht, më shpesh çështja është në izolimin e zhurmës. Sidoqoftë, nëse njësia papritmas filloi të funksionojë herë pas here, ka arsye për të menduar nëse ka ndonjë problem. Le të shohim se çfarë mund të ketë arsye.

Motori është ngjitur në trup me anë të "jastëkëve" të veçantë. Ato janë montime me tufa që janë të rrethuara me gome. Ky model shpjegohet me nevojën për të lagur vibrimet e transmetuara në trup. Nga rruga, pak njerëz e dinë, por gjithashtu ndikon në nivelin e zhurmës.

Si çdo material, goma gjithashtu është subjekt i veshjes. Me kalimin e kohës, ajo mund të thahet, të bëhet e vështirë dhe madje mund të plasaritet. Natyrisht, në këtë gjendje, ajo nuk mund të përballojë më funksionin që i është caktuar asaj dhe nuk përthith dridhjet. Prandaj, nëse vëreni se përveç zhurmës, ekziston edhe një dridhje e lehtë, atëherë kontrollimi i gjendjes së motorit duhet të fillojë me këtë element të sistemit.

Burimi kryesor i tingullit në motor është mekanizmi i shpërndarjes së gazit. Dhe valvulat më të forta të trokitjes. Për ta kuptuar temën në mënyrë më të detajuar, vlen të filloni të ndani të gjithë motorët në ata që kanë ngritës hidraulik dhe ato që nuk e kanë këtë element.

Në rastin e parë, tingulli do të vijë vetëm nga kompensuesit. Nëse përbërësit rregullues janë shumë të lodhur, ose nëse mbushni vaj të gabuar, ata do të trokasin. Për motorët e kësaj strukture, shumë varet nga cilësia e lëngut të punës.

Në rastin e dytë, si rregull, një trokitje dëgjohet vetëm në një motor të ftohtë. Nëse vini re se ndërsa nxehet, tingulli nuk zhduket askund, atëherë duhet të rregulloni pastrimin e valvulave.

Një tjetër mundësi mund të jetë një mosfunksionim në sistemin e shkarkimit. Në mënyrë konvencionale, zhurma e emetuar nga ky mekanizëm mund të ndahet në tronditje dhe gjëmim. Nëse tingujt e paautorizuar të makinave janë më shumë si ngjyrosje, atëherë problemi duhet të kërkohet në nyjet e tubit të shkarkimit ose të shumëfishtë. Ka të ngjarë që çështja të jetë në një copë litari të djegur.

Por zhurma shfaqet kur shalli, katalizatori digjet ose ka prishje të tjera mjaft serioze. Në këtë rast, tubi mund të ngjitet ose të zëvendësohet plotësisht me një të ri.

Fotografitë nga burimet në internet

Përveç rrotave, burimi kryesor i zhurmës në një makinë që funksionon është motori, veçanërisht ai që gjendet në veturat e vjetra me defekte në sistemin e izolimit të zërit. Kjo është arsyeja pse mbrojtja ndaj tingujve të panevojshëm që vijnë nga motori do t'ju lejojë të zvogëloni ndjeshëm vëllimin e zhurmave të bezdisshme dhe t'ju lejojnë të komunikoni në kabinën pa ngritur zërin tuaj. Possibleshtë e mundur të vendosni izolim të shëndoshë të gjithë kabinës dhe disa pjesëve të trupit pa shumë vështirësi. Sidoqoftë, do të duhet të përpiqeni shumë për të ulur vëllimin e motorit.

Makesfarë e bën zhurmën?

Le të vërtetojmë se nga cila "muzikë" e bezdisshme e motorit do të instalojmë mbrojtje, sepse, në të vërtetë, jo vetëm motori është i zhurmshëm. Pjesët kryesore që bëjnë tinguj:

• Motori dhe lidhjet e tij (pompë, gjenerator, rripa, etj.).
• Vidhosjet dhe varet e trupit (veçanërisht nëse këto pjesë të makinës janë shumë të veshura).
• Ajri që udhëton me shpejtësi të lartë dhe krijon turbullirë.

Izolimi i zhurmës së sistemit të motorit duhet të veprojë në të gjithë hapësirën nën kapuç, sepse të gjitha detajet e mësipërme janë të domosdoshme për funksionimin e automjetit, dhe flukset e brendshme të ajrit ndihmojnë në ftohjen e motorit, dhe gjithashtu parandalojnë që ai të prishet shpejt.

Kushtojini vëmendje të veçantë pengesave midis motorit dhe ndarjes së pasagjerëve, sepse secila çarë në një pajisje të tillë mund të shkaktojë një vëllim të shtuar të tingujve. Po ashtu, mbrojtja nga zhurma është instaluar në harqet e rrotave, sepse tingulli që kalon nëpër to mund të dëgjohet nga udhëtarët tuaj përmes shiritave të dyerve dhe hapjeve të tjera në trup.

Besohet se muret e ndarjes së motorit - një mjet i mirë për izolimin e zërit. Por ekziston edhe një minus: një metal që nuk është i pajisur me asnjë shtresë nuk mund të thithë tinguj, vetëm reflekton atë. Kështu, dridhjet e zhurmës nuk "hahen", por dërgohen në një vend tjetër. Kohët e fundit, gjithnjë e më shpesh përpunoni paletën e motorit. Një pjesë e tillë mund të transmetojë dridhje të tingullit, dhe nuk kërkon heqjen e shpejtë të nxehtësisë së tepërt.

Ne zgjedhim materiale

Sigurohuni që të bëni një listë të mjeteve të nevojshme për instalimin e izolimit të zërit. Ai duhet të përfshijë:

1. Mbrojtje nga tingulli dhe dridhja.
2. Clay.
3. Thikë e mprehtë.
4. Fshirja e letrës (do të ndihmojë në eliminimin e gabimeve në punën me ngjitjen).

Mbani në mend rëndësinë e pikës së parë, pasi motori krijon dridhje të trupit, duke çuar në një rritje të fuqisë së tingullit. Dhe mbrojtja ndaj dridhjeve ndryshon nga ajo e tingullit në atë që e para është më pak e dendur, dhe gjithashtu ka veti më të mira të shuarjes dhe një trashësi më të madhe të shtresës së aplikuar.

Ka shumë të ngjarë që ju doni të dini më shumë rreth zgjedhjes së materialeve. Së pari, ju mund të blini izolim të shtrenjtë të tingullit, i cili u shpik nga kompani të famshme të makinave, por pasi keni shpenzuar shumë para, mund të pengoheni në një false. Drejtuesit me përvojë nuk këshillojnë shumë para, sepse çdo mbrojtje nga zhurma do të lodhet për shkak të afërsisë me motorin. Sipas shoferëve me përvojë, është më mirë të blini materiale buxhetore, dhe pasi t'i aplikoni ato për t'u përpunuar me mastikë, gjë që rrit kohëzgjatjen e punës dhe besueshmërinë e sipërfaqes që rezulton.

Teknika e Aplikimit

Në mënyrë ideale, është më mirë të hiqni plotësisht motorin dhe pjesët e tjera që janë në ndarjen e motorit dhe të mbuloni muret e tij. Por ky proces mund të kryhet vetëm me kushtin që ju të keni një nivel të lartë kualifikimi, prandaj është mirë që këtë punë t’i besoni mekanikëve me përvojë.

Nëse nuk doni të çmontoni motorin, atëherë instalimi i izolimit të zërit do t'ju kërkojë të shpenzoni shumë kohë dhe përpjekje fizike për këtë proces.

Këtu mund të bëni:

• Shtrojini para jush të gjitha fletët me izolimin e zërit të përfunduar. Nëse është me një shtresë, atëherë merrni mbrojtje shtesë nga dridhjet, përndryshe blini fillimisht fletë me shumë shtresa.

• Merrni një tufë letre të trashë (më së miri nëse është letër) dhe vendosni materialin në ndarjen e motorit, duke aplikuar letër në zonën që më pas do të mbrohet nga zhurma.
• Prerë me kujdes zonën për të krijuar një model dhe kontrolloni nëse keni bërë një gabim kur matni sipërfaqen e trupit. Nga rruga, nëse cilësia e izolimit të tillë është e rëndësishme për ju, prerë pjesë të formës së nevojshme nga fletët e izolimit të tingullit të përgatitura në fillim. Për ta bërë këtë, lidhni skica letre në to, dhe pastaj rrethoni konturet me një teh thikë.
•   Me kujdes të veçantë, hiqni qafe yndyrën në sipërfaqen e ndarjes së motorit. Përdorni benzinë, duke larë pjesë metalike dhe pas kësaj thjesht duhet të hiqni karburantin e tepërt me një leckë.
• Duke përsëritur paragrafin e mëparshëm dy ose tre herë, duhet të aplikoni zam me një rrjetë të imët pa krijuar sheshe më shumë se 2x2 centimetra në të. Nëse jeni duke punuar në një paletë motorike që është relentlessly nën ngarkesë të shëndoshë, mund të aplikoni izolim me një shtresë ngjitëse të vazhdueshme. Nëse zgjidhja aksidentalisht futet në pjesën e gabuar, duhet të hiqni pikat me letër fshirjeje sa më shpejt të jetë e mundur dhe të fshini zonën me benzinë. Përndryshe, zam, duke rënë në pjesët e nxehta të motorit, lehtë mund të ndizet.
• Pas përfundimit të punës, inspektoni të gjitha sipërfaqet dhe parregullsitë e mundshme me vëmendje të veçantë. Nëse zonat e tepërta mbeten në disa zona, prerë ato. Dhe nyjet ngjiten më së miri me një shtresë shtesë: ju vetëm duhet të prerë në shirita të hollë (1 - 1.5 cm) dhe zam, duke siguruar një mbajtje të mirë.
• Trajtoni izolimin e zërit me llak mastik ose rezistent ndaj nxehtësisë. Kështu mbroni fletët e materialit nga ekspozimi ndaj temperaturave të larta dhe kimikateve të forta.

Mënyra të tjera

Nuk ka nevojë të jesh dembel, fshij në mënyrë sistematike varet dhe kapakun e kapuçit me vaj të veçantë, nëse jo, përdorni WD - 40. bestshtë gjithashtu mirë të vendosni çarçafë të vegjël të izolimit të zhurmës, ato do të parandalojnë përhapjen edhe më të shëndoshë brenda automjetit.

A nuk është e mbrojtur kapuç nga nxehtësia? Pastaj mbulojeni me material izolues tashmë të njohur. Procesi do të jetë i ngjashëm me udhëzimet e mësipërme. Por, nëse nuk ka ngurtësues në mbulesën e sistemit motorik, do të duhet të prerë vetë mbrojtjen e zhurmës, do të përbëhet nga disa shirita të gjerë. Mos harroni të aplikoni ngjitësin sa më dendur të jetë e mundur (kur përpunoni kapuçin) për të shmangur shfaqjen e zonave të mëdha të lirshme.

Por ky nuk është fundi i punës sonë: zhurma mund të hyjë në sallon përmes burimeve të tjera. Për ta parandaluar këtë, kryeni një zbukurim të ngjashëm në pjesën e brendshme të pjesës së poshtme të trupit dhe mburojës së motorit, i cili ndodhet prapa panelit të përparmë. Ju gjithashtu duhet të eliminoni të gjitha llojet e boshllëqeve dhe hapjeve, për këtë ju mund të përdorni bashkues të vulosjes dhe vula me dy shtresa (për dyert e dyerve). Pajisjet e tilla jo vetëm që mbytin zhurmën, por gjithashtu parandalojnë hyrjen dhe akumulimin e pluhurit.

Fillimi

Sapo do të ndërtoni një motor të papërshkueshëm nga zëri për motorin tuaj, merrni parasysh përpunimin e ndarjes së motorit. Kështu që, ju do të mbuloni të gjitha muret me një material të veçantë që do të thithë tinguj dhe do të luftojë kundër përhapjes së tyre brenda në makinë. Kur të keni mbaruar, mos harroni të kontrolloni me kujdes. Shtë e nevojshme të kontrolloni cilësinë e punës dhe praninë e gabimeve. Mos u bëni dembel, kryeni punë komplekse në trupin e motorit, kështu që me të vërtetë mendoni se kabina është bërë shumë më e qetë.