Nëse do të nënshtroheni një inspektimi teknik në vitin 2018, ky artikull do t'ju ndihmojë të kaloni në të gjitha fazat e ekzaminimit teknik të automjetit pa ndonjë ndërlikim. Këtu do të flasim në detaje rreth procedurës së mirëmbajtjes, do të ndalemi në rastet kur nuk kërkohet kjo procedurë. Më vete, ne do të analizojmë pyetjet: cila është periudha e vlefshmërisë së një karte diagnostike, nëse inspektimi është i nevojshëm, nëse ka sigurim, çfarë të bëni nëse përfundon një transaksion blerje / shitje makinash.

Informacion i përgjithshëm

Inspektimi - kontrollimi i gjendjes teknike të automjetit për pajtueshmëri, procedura është e detyrueshme, ajo kryhet në mënyrë që të lejojë që makina të marrë pjesë plotësisht në trafikun në rrugë. Kërkesat e transportit rregullohen me Shtojcën Nr. 1 të Rregullave të Mirëmbajtjes.

Kartelë diagnostike

Sot, koncepti i "biletës së inspektimit" mungon, në vend të një bilete, pronarëve të makinave u jepet një kartë speciale diagnostikuese (format A4), e cila mund të merret në një qendër të akredituar pasi të keni kaluar mirëmbajtjen e automjetit.

Kartelë diagnostike   - dokumenti, në formën e një tabele, është shkruar në 2 kopje. Këtu, është regjistruar informacioni për gjendjen teknike të veturës, mbi bazën e të cilit është regjistruar përfundimi: nëse funksionimi i makinës është i mundur apo jo. Karta është dublikuar në formë elektronike, ku i është caktuar një numër unik.

Një kopje e kartës së diagnostikimit kërkohet t'i lëshohet pronarit të pajisjeve teknike, e dyta ruhet për 3 vjet nga një ekspert. Formati elektronik i kartës diagnostike dërgohet në një sistem të vetëm automatik informacioni, ku ruhet për pesë ose më shumë vjet. Nëse dokumenti është dëmtuar ose humbur, ju duhet të kontaktoni operatorin teknik në këtë shërbim, dhe në të njëjtën ditë ata duhet të lëshojnë një kopje. Ju nuk do të duhet të paguani tarifën shtetërore për të marrë një kartë diagnostike ose kopje, që nga viti 2014 ajo është anuluar.

Kontrolloni vetëm gjendjen teknike të automjetit në pikat e akredituara.

Kostoja e inspektimit në 2018

Një inspektim i automjeteve në 2018 do t'i kushtojë një makinë pasagjerësh përafërsisht 720 rubla   , por një kosto më e saktë varet nga rajoni dhe lloji i makinerisë.

Mirëmbajtja më e shtrenjtë e kamionëve me një kapacitet maksimal të lejueshëm mbajtës mbi 12 tonë do të duhet të përcaktohet 1600 rubla   , për mirëmbajtjen e autobusit - përafërsisht 1300 rubla   motor - rreth 240 rubla.

Kostoja mesatare e një inspektimi teknik

Kur të inspektohet - periudha e vlefshmërisë së kartës diagnostike

Sa kohë ju do të merrni një kartë diagnostike varet nga cili vit u lëshua automjeti.

Nëse keni:

• vetura e pasagjerëve;
• kamion deri në 3.5 ton;
• transporti motorik;
• rimorkio gjysmërrethore

e cila është më pak se 3 vjeç (përfshirë vitin e prodhimit), atëherë nuk kërkohet kalimi i mirëmbajtjes së automjetit, kjo rregullohet me Ligjin 170-FZ, në pjesën e dytë, nenin 15 të 1 korrikut 2011. Inspektimi dhe marrja e një karte diagnostike për këto lloje të fondeve është e detyrueshme nëse ato janë më të vjetra se 3 vjet.

Në varësi të qëllimit të operacionit dhe klasës së mjeteve teknike, karta diagnostikuese është e vlefshme:

• 2 vjet, nëse makina është 3-7 vjeç nga viti i prodhimit gjithëpërfshirës;
• 1 vit - nëse makina ishte lëshuar më shumë se 7 vjet më parë.

Informacioni për vitin e lëshimit pasqyrohet në certifikatën e regjistrimit të makinës dhe në TCP.

Yeardo vit, një inspektim teknik duhet të kalojë:

• vetura me një peshë maksimale të autorizuar më shumë se 3.5 ton;
• TS me sinjale speciale;
• automjetet e përdorura për trajnimin e drejtimit.

Pavarësisht nga viti i prodhimit, një herë në gjashtë muaj një inspektim teknik duhet të kalojë:

• autobusë;
• taksi pasagjerësh;
• kamionë të pajisur në një mënyrë të veçantë për transportin e udhëtarëve, në të cilët ka më shumë se tetë vende (shoferi nuk konsiderohet);
• pajisjet speciale, duke përfshirë rimorkiot e pajisura dhe të përdorura për transportin e mallrave të rrezikshme, pronarët e automjeteve të tilla, të cilët marrin një policë sigurimi, nuk mund të tregojnë një kartë diagnostike.

Inspektimi dhe shitja e automjeteve

Nëse inspektimi ishte përfunduar me sukses dhe u mor karta diagnostikuese, por u vendos që të shitet makina, lind pyetja: a është e nevojshme që inspektimi të bëhet në vitin 2018 kur bëni një transaksion blerje / shitje? Sipas legjislacionit (nr. 170-ФЗ, datë 1 korrik 2011, neni 1 paragrafi 9), transaksioni blerje / shitje nuk mund të jetë baza për anulimin e vlefshmërisë së inspektimit të vjetër dhe të paplanifikuar. Me fjalë të tjera, nëse automjeti i blerë tashmë ka një kartë diagnostikuese, atëherë funksionimi i tij vazhdon pavarësisht nga ndryshimi i pronarit të makinës. Nëse nuk ka kartë, pronari i ri do të duhet të kalojë përmes një inspektimi teknik.

Si të merrni CTP - a keni nevojë për një inspektim të automjetit

Deri në 01/08/2018, prezantimi i kuponit të vjetër ishte i lejuar. Tani mund të blini OSAGO:

• nëse kjo është dita e fundit, kartela diagnostike është e vlefshme;
• nëse nuk ka MOT, por makina është e re;
• ata duhet të lëshojnë një politikë sigurimi tranzit pa inspektim teknik për 20 ditë nëse automjeti është drejtuar në vendin e regjistrimit, si dhe në vendin ku automjeti do t'i nënshtrohet mirëmbajtjes.

Në të gjitha rastet e tjera, përgjigja e pyetjes: është një inspektim teknik i domosdoshëm për sigurimin e detyrimit nga ana e palës së tretë me motor të detyrueshëm në vitin 2018, përgjigjja është si më poshtë:

• brenda 10 ditësh, pronari i automjetit kërkohet që t'i nënshtrohet një inspektimi teknik të automjetit, të marrë një kartë diagnostike në dorë, të blejë sigurim, dhe vetëm pas kësaj do të jetë e mundur të regjistrohet automjeti.

Sipas ligjit federal 276, klauzola 4, neni 6, i cili hyri në fuqi më 1.06.2014, ju mund të blini OSAGO pa paraqitur një kartë diagnostikuese, pasi të gjitha të dhënat janë në format elektronik në një regjistër të vetëm.

Rregullat për inspektimin e kalimit në 2018

Zgjidhni çdo organizatë që ju pëlqen, por gjithmonë e akredituar. Informacionet për pikat e inspektimit mund të gjenden në faqen zyrtare të Unionit Ruse të Siguruesve të Automjeteve të Federatës Ruse, në një regjistër special.

Inspektimi në vitin 2018 kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:

• diagnoza instrumentale;
• kontrollohet kompleti i ndihmës së parë, targa, zjarrfikësja;
• sistemi i frenave të diagnostikuar dhe pajisjet e ndriçimit;
• reagimi i drejtimit, vlerësimet e pezullimeve vlerësohen;
• matet toksiciteti i shkarkimit;
• kontrollohen bravat e dyerve;
• maten indikatorët standardë të lëngjeve teknike.

Në automjete speciale, karakteristikat e funksionimit të pajisjeve për thirrjen e shërbimeve operative, urgjente kontrollohen gjithashtu.

dokumentet

Për të kaluar inspektimin e automjeteve, duhet të paraqisni:

• pasaportë;
• Titulli, certifikata e regjistrimit të automjetit;
• patentë shoferi;
• autorizim, nëse pronari i automjetit kalon inspektimin përfaqësuesi i pronarit të automjetit.

Një inspektim teknik kryhet nga një ekspert, ai shkruan një përfundim në një hartë diagnostike. Nëse makina plotëson standardet e sigurisë për trafikun në rrugë dhe merr hyrje, atëherë lëshohet një biletë, nëse eksperti konstatoi shkelje, atëherë brenda 20 ditësh, pasi të keni eliminuar të gjitha mangësitë, do të duhet të kaloni përsëri në një inspektim teknik, procedura paguhet. Nëse automjeti kontrollohet nga i njëjti operator, atëherë ai do të inspektojë vetëm ato parametra për të cilat janë shkruar vërejtjet, në një pikë tjetër inspektimi do të jetë e nevojshme të kaloni në mirëmbajtjen e plotë.

Tani keni udhëzime të hollësishme se si të kaloni inspektimin e automjeteve në 2018. Për qytetarët e Federatës Ruse në prani të një OSAGO të vlefshme, inspektori nuk ka të drejtë të kërkojë një kartë diagnostike për automjetin.

Inspektimi i kaluar është çelësi për gjendjen e mirë teknike të makinës tuaj.

Inspektimi është një procedurë e detyrueshme gjatë regjistrimit të një makine ose pasi të ketë kaluar një numër të caktuar kilometrash.

Në vitin 2012, u shfaqën standarde të reja të inspektimit, të cilat përfshijnë më shumë dokumente dhe dokumente se më parë.

Mendimet e pronarëve të makinave në lidhje me inspektimin e detyrueshëm të kalimit janë shumë të ndryshme, dikush e konsideron atë një humbje të parave dhe kohës, dhe disa janë të lumtur të kontrollojnë shëndetin e kafshëve të tyre.

Në një mënyrë ose në një tjetër, kërkohet kjo procedurë, që do të thotë se ju duhet të jeni në gjendje ta kaloni atë.

Si dhe nga kush është kryer inspektimi?

Ekzistojnë disa mënyra se si të kaloni inspektimin: e para - nga një tregtar i autorizuar menjëherë kur bleni një makinë.

Do të paguani një mijë rubla, dhe do t'ju jepen të gjitha dokumentet e nevojshme. Shtë e rëndësishme të siguroheni që tregtari i makinave të jetë akredituar për të drejtën për të lëshuar dokumente mirëmbajtjeje.

Rruga e dytë, më e gjatë është të kaloni përmes një inspektimi në një shërbim të akredituar nga Bashkimi Ruse i Siguruesve të Auto. Avantazhi i saj është se ju mund të gjeni një shërbim makine më afër shtëpisë / studimit / punës.

Procedura e inspektimit kryhet në rendin e mëposhtëm:

Sa kushton inspektimi?

Kostoja e kalimit të MOT mund të ndryshojë. Subjectdo subjekt i Federatës Ruse ka të drejtë të përcaktojë çmimin e vet maksimal.

Kështu, për shembull, kalimi i inspektimit në Moskë do t'ju kushtojë 690 rubla, dhe në Shën Petersburg 881 rubla, në Altai është edhe më i lirë, vetëm 290 rubla.

Needsfarë duhet të bëhet para se të kaloni inspektimin?

Gjeni koston e mirëmbajtjes, nuk duhet të tejkalojë normat e përcaktuara në zonën tuaj.

Kontrolloni të gjithë përbërësit e nevojshëm që duhet të jenë në makinë.

Lani makinën! Ka raste kur qendrat nuk pranuan të pranojnë makinën, sepse numrat nuk u lexuan në të dhe ishte e pamundur të njihej ngjyrën e saj. Disa shërbime kryesore për pronarët më dembelë janë ndërtimi i një lavazhi.

Mblidhni të gjitha dokumentet.

Kur kaloni mirëmbajtjen e automjetit, duhet të siguroni:

1. Karta e identitetit (mund të jetë pasaportë e një qytetari të Federatës Ruse, pasaportë e huaj, patentë shoferi dhe më shumë);
2. Autorizim (vetëm nëse makina nuk është dhënë për inspektim nga pronari, por nga një person i autorizuar);
3. Certifikata e regjistrimit të automjeteve;
4. Pasaporta e automjetit.

Happensfarë ndodh nëse inspektimi dështon?

Nëse nuk mund ta kalonit inspektimin herën e parë - nuk ka rëndësi. Së pari, vini kartën diagnostikuese që eksperti do t'ju japë në fund të procedurës, dhe njiheni me mosfunksionimet e makinës tuaj.

Fatkeqësisht, kjo kartë diagnostike do të thotë pamundësia për të përdorur këtë automjet. Pas një vendimi të tillë, makina juaj dërgohet përsëri për inspektim.

Të gjitha mangësitë që ju duhet të rregulloni brenda njëzet ditëve.

Rishikimi do të paguhet. Do të përfshijë vetëm një tarifë për kontrollimin e atyre treguesve që u gjetën të papërshtatshëm me standardet e sigurisë gjatë mirëmbajtjes së kaluar.

Shtë më mirë të shkoni në të njëjtin shërbim, sepse ata tashmë i dinë të gjitha mangësitë e makinës tuaj.

Nëse nuk mund ta rivendosni makinën në një periudhë njëzet ditore, do të duhet të paguani përsëri koston e plotë të inspektimit të automjetit.

Isfarë është e nevojshme për të kryer një inspektim të përsëritur?

Siç u përmend më lart, një makinë që nuk e ka kaluar provën fillestare është e pasigurt dhe ka nevojë për riparim, si dhe një inspektim të përsëritur.

Brenda njëzet ditëve, të gjithë përbërësit e nevojshëm për restaurimin e makinës kontrollohen dhe zëvendësohen. Në inspektimin e përsëritur paguani vetëm për kontrollimin e këtyre përbërësve.

Mimi i shërbimit përcaktohet nga vëllimi i punës së kryer dhe nuk duhet të kalojë vlerën e deklaruar në ligjin federal.

Nëse nuk keni arritur të rregulloni makinën në kohë, do të duhet të përsërisni përsëri të gjithë procedurën e inspektimit, e cila do të sjellë shpenzime shtesë.

Për ta përmbledhur

Procedura e inspektimit është shumë e rëndësishme si për vetë pronarët e veturave ashtu edhe për shtetin.

Një tarifë e vogël dhe një kontroll i plotë do t'ju lejojë të shmangni një aksident për shkak të një lloj prishjeje, gjithashtu, duke pasur një kontroll, ju mund të siguroni makinën, e cila është gjithashtu jashtëzakonisht e nevojshme.

Kur blini një makinë të re, është më mirë të blini një dokument mirëmbajtjeje me të. Nëse kjo nuk është e mundur, zgjidhni shërbimin që është më afër shtëpisë.

Më e rëndësishmja, para inspektimit teknik, kontrolloni për praninë e të gjithë përbërësve aktivë në çantën e ndihmës së parë, një zjarrfikës dhe një dritë frenash.

Për të shmangur keqkuptimet, lani makinën tuaj, shihni nëse numrat lexohen mirë dhe nëse është e mundur të identifikoni ngjyrën.

Nëse makina juaj nuk e kalon provën, atëherë një inspektim dytësor kryhet gjatë njëzet ditëve të para.

Video në lidhje me operatorët e inspektimit të paakredituar

Lexoni më shumë:

6 komente

Nuk është sekret që pronari i veturës nuk kryen inspektim për veten e tij dhe veçanërisht jo për shtetin, por në mënyrë që autoritetet shtetërore të mos gjobiten. Inspektimi një herë në vit nuk është në gjendje të identifikojë keqfunksionimet që mund të çojnë në një aksident. Mosfunksionime të tilla mund të shfaqen brenda një jave ose edhe në një periudhë më të shkurtër kohore. Unë godita amortizatorin në gungë dhe në kthesën tjetër të mprehtë me shpejtësi të lartë, makina mund të sillet brenda dhe të hidhet në një hendek ose aspak. Shteti nuk duhet të heqë qafe çështjen e veturave të gabuara në rrugë me një inspektim të vetëm, ai duhet të edukojë pronarët e makinave të monitorojnë shëndetin e mekanizmave themelorë të makinës. Dhe vetëm një inspektim një herë në vit nuk është vetëm i mjaftueshëm për sigurinë në rrugë, është i parëndësishëm.

• Andrei nuk duket se e kupton atë që shkroi. Për pothuajse dy vjet, një inspektim teknik është i nevojshëm vetëm për të marrë sigurimin CTP, sepse me ligj, një kompani e sigurimeve nuk ka të drejtë të rregullojë sigurime pa një inspektim teknik ose kartë diagnostike. Dhe organet shtetërore për këtë nuk janë gjobitur tashmë. Dënimi për mungesë inspektimi anulohet. Epo, maksimumi mund të jetë i nevojshëm kur zgjidhni humbjen. Askush nuk ka nevojë për konfirmim që makina po punon. Sidomos tani që kjo kartë mund të blihet për 500 rubla në çdo cep dhe pa një kontroll të drejtpërdrejtë.

Para se të japim këshilla, ne do të shqetësohemi të studiojmë dokumentet qeverisëse, veçanërisht, Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 5 dhjetorit 2011 N 1008 "Për kryerjen e inspektimit teknik të automjeteve" - \u200b\u200bnjë pajisje e ndihmës së parë NUK është e nevojshme për të kaluar një kontroll teknik! Për më tepër, edhe nëse keni një pajisje të ndihmës së parë për veten tuaj, atëherë ilaçet dhe tabletat e rekomanduara nga ju mund të hidhen pas parkimit të parë të makinës në diell - pyesni farmacistët - në cilat kushte përgatitjet mjekësore duhet të ruhen.

Më parë, kostoja e kalimit të inspektimit në Shën Petersburg në stacionin shtetëror të inspektimit teknik për një makinë ishte 702 rubla, nga të cilat 300 rubla. - Kjo është një detyrë shtetërore për lëshimin e një bilete të inspektimit teknik dhe 402 rubla. - pagesa për kontrollin instrumental.

Mirë se vini! Më lejoni të shtoj komentin tuaj, secili prej komentuesve të mëparshëm ka të drejtë në mënyrën e vet. Por ekziston një ligj i hekurt i rregullave të trafikut - para se të linte linjën, d.m.th. në rrugë, makina DUHET të jetë teknikisht i shëndoshë në 100%! Kjo është një garanci e sigurisë, nga një këmbësor në një shofer. Tani le të kalojmë në inspektim dhe mirëmbajtje. Këto janë operacione të padiskutueshme, të detyrueshme për funksionimin e një makine.
  Farë do të dëshiroja të përqendrohem.
  Kush blenë një makinë të re, e di në mënyrë të përkryer të gjithë procedurën në Qendrën Auto - për inspektim, për sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë së palës së tretë me motor, etj. Tani imagjinoni situatën e mëposhtme.
  Koha vjen, ju duhet të kryeni tre operacione pothuajse njëkohësisht! dmth - kaloni nëpër mirëmbajtje, inspektim dhe bleni OSAGO. Pse të gjitha këto operacione nuk mund të bëhen në të njëjtën Qendër Auto. Në fund të fundit, është më e lehtë jo se ku pronari i makinës merr me qira makinën e tij, por pas një kohe të caktuar e rikthen atë. Në rregull të përsosur dhe gjendje teknike dhe letre! Por në realitet duhet të jesh në tre vende ... Mbi këtë, më lër të marr lejen time. Të gjitha më të mirat. Sinqerisht, Vasily.

Në korrik 2011, u miratua Ligji Federal "Për inspektimin teknik të automjeteve dhe për ndryshimin e disa akteve legjislative të Federatës Ruse". Në përputhje me këtë ligj, që nga viti 2012, inspektimi teknik, i cili më parë ishte kryer nga policia e trafikut, u transferua në organizatat tregtare - pikat e pavarura të inspektimit. Ata jo vetëm që merren me pjesën teknike (kryejnë vetë inspektimin), por gjithashtu hartojnë të gjitha dokumentet e nevojshme. Shumë sipërmarrës e panë këtë si një mundësi të shkëlqyeshme për zhvillimin e biznesit të tyre automobilistik.

Për të marrë statusin e një pike inspektimi, duhet të keni një çertifikatë akreditimi të Bashkimit Ruse të Siguruesve të Auto (RAS). E njëjta organizatë kontrollon edhe veprimtaritë e pikave të inspektimit privat. Për të marrë një certifikatë akreditimi, mjafton t'i dërgoni një letër RAS (ose ta sillni atë personalisht) me një deklaratë dhe dokumentet e mëposhtme:

• kopjet e dokumenteve përbërës;
• kopja e një dokumenti identiteti të një sipërmarrësi individual;
• ekstrakt nga Regjistri i Bashkuar i Shteteve të Personave Ligjorë ose USRIP;
• kopjet e dokumenteve që konfirmojnë pronësinë e strukturave (ose qirave) dhe diagnostikimin teknik me karakteristikat përkatëse teknike të miratuara;
• kopjet e dokumenteve që konfirmojnë mundësinë e transferimit të informacionit në Emiratet e Bashkuara Arabe TO;
• kopjet e dokumenteve që konfirmojnë praninë në stafin e organizatës së të paktën një eksperti teknik që plotëson kërkesat e aprovuara;
• një kopje e dokumentit që konfirmon praninë e autoritetit të personit, firma e të cilit është në kërkesë, për të kryer veprime në emër të personit juridik;
• inventari i dokumenteve bashkëlidhur;
• një kopje e urdhrit të pagesës me një shënim bankar që konfirmon pagesën e tarifës së akreditimit.

Pronari i një pike të inspektimit të automjeteve tregtare mund të zgjedhë një ose më shumë fusha të akreditimit, domethënë kategoritë e automjeteve që ai ka të drejtë të inspektojë. Kategoritë e mëposhtme të automjeteve janë në dispozicion: automjete motorike (L); automjete të përdorura për transportin e udhëtarëve dhe që kanë jo më shumë se tetë vende, përveç sediljes së drejtuesit (M1); automjetet e përdorura për transportin e pasagjerëve, të cilët, përveç sediljes së shoferit, kanë më shumë se tetë vende, dhe masa maksimale e të cilave nuk i kalon pesë tonë (M2); automjete të përdorura për transportin e udhëtarëve dhe që, përveç sediljes së shoferit, kanë më shumë se tetë vende, me një masë maksimale më shumë se pesë tonë (M3); automjete të destinuara për transportin e mallrave dhe kanë një masë maksimale të lejuar teknikisht prej jo më shumë se 3.5 tonë (N1); automjete të destinuara për transportin e mallrave që kanë një masë maksimale mbi 3.5 ton, por jo më shumë se 12 tonë (N2); automjete për transportin e mallrave me peshë mbi 12 tonë (N3), etj.

Brenda dhjetë ditëve të punës nga data e marrjes së aplikacionit tuaj në KQP, vendoset një vendim për lëshimin e një certifikate akreditimi ose për të refuzuar (për shembull, nëse dokumentet nuk ishin përpiluar në përputhje me kërkesat ose nëse aplikanti paraqiti të dhëna false). Nëse merret një vendim pozitiv, të gjitha informacionet në lidhje me operatorin e ri futen në regjistrin zyrtar.

Për çertifikatën e akreditimit, sipas Dekretit të Qeverisë së Federatës Ruse, të datës 03.11.2011 Nr 912 "Për shumën e tarifave të akreditimit në fushën e inspektimit teknik", do të duhet të paguani 20 mijë rubla, si dhe 10 mijë rubla për secilën pikë të inspektimit teknik që u tregua në aplikim. Konfirmimi vjetor i pajtueshmërisë me kërkesat e akreditimit do të kushtojë 15 mijë rubla, plus përsëri 10 mijë rubla për secilin artikull të inspektimit teknik.

Nëse në fillim të ekzistencës së kompanisë tuaj ju zgjidhni disa fusha (për shembull, L, M1, M2), dhe në të ardhmen do të zgjeroni numrin e tyre, nëse kompania juaj ndryshon emrin e saj ose nëse të dhënat personale të pronarit ndryshojnë, atëherë në të gjitha këto raste është e nevojshme të rinovoni certifikatën e akreditimit do të paguajë 15 mijë rubla plus 10 mijë rubla për secilën artikull të inspektimit teknik.

Nëse keni ndërmend të rrisni numrin e pikave tuaja të inspektimit teknik, atëherë rinovimi i certifikatës do të kushtojë 10 mijë rubla, plus 10 mijë rubla të tjera për secilën pikë inspektimi të specifikuar në aplikim.

Pothuajse çdo dhomë e një zone të përshtatshme është e përshtatshme për organizimin e një pike mirëmbajtjeje. Por pa pajisje speciale nuk mund të bëjë. Kërkesat për të janë dhënë në mënyrë të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë Nr. 1677, datë 6 dhjetor 2011 "Për miratimin e karakteristikave kryesore teknike të diagnostikimit teknik dhe listës së tyre." Në veçanti, do t'ju duhet:

• pajisje për diagnostikimin e sistemeve të frenave (rul univerzal qëndron për kontrollimin e sistemeve të frenave të automjeteve me pesha të ndryshme maksimale, një platformë universale universale për kontrollimin e sistemeve të frenave, mjete për monitorimin e presionit dhe ngushtësisë në disqet e frenave, një pajisje për kontrollimin e efektivitetit të sistemeve të frenave në kushtet e rrugës, një mbajtës bashkimi rimorkio );
• pajisje për diagnostikimin e drejtimit (një pajisje për matjen e lojës totale në drejtues, testues për kontrollimin e lojës në detajet e drejtimit dhe pezullimit);
• pajisje për diagnostikimin e pajisjeve të ndriçimit të jashtëm (një pajisje për monitorimin e rregullimit dhe intensitetin e dritës së fenerëve);
• mjetet e diagnostikimit teknik të gomave (caliper vvernier me një sundimtar);
• pajisje për diagnostikimin e motorit dhe sistemet e tij (analizues gazi, matës tymi, një pajisje për matjen e shpejtësisë së motorit dhe temperaturën e vajit, ose një pajisje universale për matjen e përmbajtjes së ndotësve në gazin e shkarkimit, i cili zëvendëson tre pajisjet e mëparshme; detektor rrjedhjeje për kontrollimin e ngushtësisë së sistemit të energjisë së gazit; njehsori i nivelit të zërit) ;
• mjete për diagnostikim teknik të elementeve të tjerë (një pajisje për kontrollimin e transmetimit të dritës së syzeve dhe sunduesit të zakonshëm);
• këshilla me matës presioni dhe kompresor.

Sipas pronarëve të këtij lloji të biznesit vetë, kostoja totale e pajisjeve të nevojshme për kryerjen e inspektimeve të automjeteve është nga 250-300 mijë në 1 milion rubla. Nëse nuk keni mbajtur dokumente për blerjen e ndonjë pajisjeje për kryerjen e inspektimeve teknike, mund të konfirmoni faktin e pronësisë mbi të nga certifikatat e verifikimit të tij të lëshuara nga Agjensia Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë. Ekzistojnë komitete të kësaj agjencie në rajone.

Nëse gjithçka është e qartë me pajisjet dhe dhomën, atëherë kërkesa për një specialist të kualifikuar në çdo pikë inspektimi ngre shumë pyetje.

Një ekspert teknik është një punonjës që plotëson disa kualifikime. Ai kryen diagnostifikim teknik të veturave, dhe është ai që merr vendimin për lëshimin e biletës së inspektimit dhe e vërteton me firmën e tij. Një ekspert duhet të ketë një arsim, aftësi dhe përvojë të caktuar në përputhje me Urdhrin e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë së Rusisë Nr. 1664 të datës 1 dhjetor 2011 "Për miratimin e kërkesave të kualifikimit për ekspertët teknikë". Në veçanti, një ekspert teknik mund të bëhet një specialist që ka:

• arsimim të lartë profesional në fushën e veprimtarive të transportit motorik (dhe një diplomë shtetërore që konfirmon ekzistencën e një të tillë) ose të një niveli më të lartë joselb, plus një diplomë të arsimit të vazhdueshëm ose një specializëm të mesëm, plus një diplomë të arsimit të vazhdueshëm. Ju lutemi vini re: arsimi i lartë i një eksperti nuk mund të shoqërohet me transportin rrugor, por ai duhet të merret në një universitet inxhinierik (dhe të konfirmohet nga një diplomë e lëshuar nga shteti). Ai gjithashtu do të duhet të marrë kurse të avancuara të trajnimit në programin "Ekspert në kontrollin teknik dhe diagnostikimin e automjeteve" dhe të marrë një diplomë ose certifikatë. Këtë vit, është akoma e lejuar që një ekspert në vend të një dokumenti për trajnime të përparuara në kuadër të programit "Ekspert i kontrollit teknik dhe diagnostikimit të automjeteve motorike", të ketë një dokument për trajnime të avancuara në një program për mbikëqyrësit.
• patentë shoferi dhe një përvojë totale drejtimi të paktën tre vjet. Një ekspert teknik duhet të ketë patentë shoferin për kategoritë e automjeteve që po inspekton.
• përvoja praktike. Një ekspert duhet të zotërojë jo vetëm njohuri teorike, por edhe aftësi praktike të punës në kushtet e prodhimit, mirëmbajtjes, riparimit ose monitorimit të gjendjes së automjeteve. Ligji gjithashtu ka kufizime në përvojën minimale të punës. Mbajtësit e arsimit të lartë profesional duhet të punojnë së paku dy vjet në specialitetin e tyre, dhe mbajtës të arsimit të mesëm të specializuar - për të paktën tre vjet.

Para hyrjes në fuqi të ligjit të ri, tarifa për kalimin e inspektimit teknik përbëhej nga një detyrë shtetërore (300 rubla) dhe kostoja e vetë inspektimit teknik. Duke filluar këtë vit, vendet e inspektimit tregtar ngarkojnë vetëm tarifat e inspektimit pa tarifë. Shuma maksimale e kostos së këtyre shërbimeve përcaktohet veçmas për secilën lëndë të federatës. Inspektimi më i shtrenjtë do të kushtojë në rajonin e Moskës dhe në Territorin Primorsky.

Në shumicën e rajoneve të tjera, kostoja e kësaj procedure nuk ka ndryshuar (nga 100 në 2300 rubla, në varësi të kategorisë së automjetit dhe rajonit). Kompanitë e inspektimit kanë të drejtë të përcaktojnë çmimet e tyre për shërbimet e tyre. Kërkesa e vetme është që ato nuk mund të jenë më të larta se tarifa e vendosur maksimale.

Operatorët e mirëmbajtjes kanë të drejtë të lidhin marrëveshje trepalëshe me RSA dhe prodhuesit e kuponave të inspektimit teknik, gjë që u lejon atyre të sigurojnë në mënyrë të pavarur veten e tyre me forma të reja.

Të gjitha kompanitë e akredituara siç duhet janë të detyruara të transferojnë çdo ditë të dhënat mbi inspektimet e tyre teknike dhe kuponat e lëshuara në një sistem të vetëm të automatizuar (UAIS TO). Këto të dhëna janë të nevojshme, para së gjithash, për kompanitë e sigurimeve, pasi politika e sigurimeve CTP nga ky vit lëshohet vetëm në varësi të disponueshmërisë së një bilete të inspektimit teknik, e cila skadon jo më parë se gjashtë muaj më vonë. Asnjë softuer special nuk kërkohet për transferimin e të dhënave. Ajo kryhet përmes faqes së internetit të policisë së trafikut.

Vlefshmëria e certifikatës mund të pezullohet nëse, për shembull, keni bërë një gabim gjatë transferimit të informacionit në një sistem të vetëm të automatizuar, keni shkelur procedurën e inspektimit ose nuk keni qenë në gjendje të përfundoni procedurën vjetore për të konfirmuar se sendi juaj plotëson kërkesat e përcaktuara. Pas dy shkeljeve të tilla brenda një viti, çertifikata anulohet.

Shumë pika inspektimi hapen mbi bazën e dyqaneve ekzistuese të riparimit të automjeteve. Ligji nuk ndalon ndërthurjen e këtyre veprimtarive. Në të njëjtën kohë, pronari i pikës së inspektimit teknik nuk ka të drejtë të kryejë inspektim të automjetit të tij. Meqenëse inspektimi kryhet në bazë të një kontrate, është e pamundur të lidhet një kontratë me veten. Ju lutemi vini re: nuk ka nevojë të nënshkruani një kontratë me klientët tuaj në formë letre, pasi pagesa për shërbimet e inspektimit konfirmon automatikisht faktin e lidhjes së një kontrate.

Kapitali minimal fillestar për hapjen e pikës tuaj të inspektimit është 500 mijë rubla. Në mungesë të burimeve të tjera të fitimit (për shembull, një dyqan riparimi makinash), periudha e shlyerjes së këtyre investimeve është rreth një vit.

Pa kaluar një inspektim të automjetit, pronari i makinës nuk do të jetë në gjendje të marrë një policë sigurimi, e cila është një dokument i detyrueshëm për ata që vozisin në rrugë publike. Nëse makina është më e vjetër se tre vjet, pronari i saj duhet t'i nënshtrohet inspektimit (MOT) çdo dy vjet, dhe kur makina mbush moshën shtatë vjeç - çdo vit.

Rregullat e mirëmbajtjes janë thjeshtuar shumë me miratimin e ligjit përkatës, i cili hyri në fuqi në 2012. Pronari i automjetit ose përfaqësuesi i tij tani mund të zgjedhin çdo pikë inspektimi të regjistruar në regjistrin e operatorëve të Unionit Ruse të Siguruesve të Automjeteve, pavarësisht nga vendi i regjistrimit të makinës.

Dokumente për mirëmbajtjen kaluese

Për t'i nënshtruar një kontrolli teknik të makinës, shoferi i saj duhet të sigurojë një seri shumë të vogël të dokumenteve të detyrueshëm. Specifiedshtë specifikuar në paragrafin 9 të "Rregullave për inspektimin teknik të automjeteve":

1. Dokument identiteti, dhe një autorizim (në rast se një përfaqësues i pronarit të automjetit erdhi t'i nënshtrohet mirëmbajtjes).

Për qytetarët e Federatës Ruse, dokumenti kryesor është një pasaportë. Nëse pasaporta humbet, ajo do të zëvendësohet me një certifikatë të përkohshme të vlefshme të lëshuar nga organet e punëve të brendshme. Mjafton që personeli ushtarak të paraqesë një letërnjoftim ushtarak dhe një certifikatë regjistrimi. Qytetarët e huaj duhet të paraqesin një dokument identifikimi dhe një kartë migracioni ose një vizë të vlefshme ruse.

Nëse MOT nuk mbahet nga pronari i automjetit, por nga përfaqësuesi i tij, atëherë ai do të duhet të sigurojë një autorizim. Kujtojmë se anulimi i autorizimit në nëntor 2012 vlen vetëm për të drejtën e menaxhimit, për të gjitha veprimet e tjera që është e nevojshme. Gjatë kalimit të inspektimit, një formë me shkrim mjaft e thjeshtë.

2. Certifikata e regjistrimit të automjetit   ose pasaportën e automjetit.

Pronari i automjetit ose përfaqësuesi i tij duhet të japin një dokument që vërteton të drejtën e hedhjes së parë të automjetit. Ato janë çertifikata e regjistrimit ose pasaporta e automjetit. Këto janë dokumentet që policia e trafikut lëshon gjatë regjistrimit të një makine.

Disa pika inspektimi kërkojnë që shoferi të sigurojë licencën e shoferitduke shpjeguar kërkesën e tij duke kontrolluar lejet për kontrollin e automjetit të paraqitur. Nëse dëshironi, mund të debatoni me ta dhe të mos paraqisni një dokument, pasi kjo nuk është e nevojshme.

Përveç kësaj, sot për kalimin e mirëmbajtjes nuk kërkohet politikë sigurimi dhe çertifikatë mjekësore.

Nëse një reklamë aplikohet në një makinë ose është e pajisur me komunikime me frekuencë të lartë ose sinjale speciale, atëherë në rastin e parë është e nevojshme marrëveshja e reklamuesit, e cila konfirmon lejen për shpërndarjen e reklamave në këtë mënyrë, dhe në të dytën, dokumente që konfirmojnë të drejtën e përdorimit të pajisjeve speciale. Nëse këto dokumente nuk janë në dispozicion, atëherë për të kaluar mirëmbajtjen e pajisjeve ju duhet të çmontoni.

Tarifa e inspektimit

Një nga kushtet është pagesa për shërbimet e pikës TO. Mund të jetë i ndryshëm, por nuk duhet të tejkalojë madhësinë maksimale të tarifës së inspektimit, e cila përcaktohet në përputhje me procedurën e llogaritjes të aprovuar nga Shërbimi Federal i Tarifave (FTS). Bazuar në këtë teknikë, kostoja maksimale e inspektimit kalues \u200b\u200bpërcaktohet për secilin subjekt të Rusisë nga autoritetet rajonale. Për shembull, në Moskë kostoja maksimale e mirëmbajtjes për një makinë pasagjerësh është 720 rubla, në Shën Petersburg - 881 rubla, në Territorin Krasnodar - 651 rubla, në Novosibirsk - 435 rubla, në territorin e Perm - 370 rubla.

Tarifa shtetërore për kryerjen e një kontrolli teknik nga 1 janari 2012 nuk do të tarifohet.

Ju mund të paguani për mirëmbajtje në mënyra të ndryshme: disa pika sigurojnë fatura për pagesa përmes një banke, disa janë të pajisura me terminale pagese, disa pranojnë karta krediti dhe madje edhe para. Nëse dëshironi të përdorni terminalin, është më mirë që menjëherë të përgatisni sasinë e nevojshme paraprakisht, pasi "makina automatike nuk jep".

Përgatitja e makinave

Pika kryesore e kryerjes së një kontrolli teknik është të kontrolloni gjendjen e makinës, e cila kryesisht ndikon në sigurinë. Për pronarin, i cili monitoron makinën e tij, kjo mund të jetë një konfirmim tjetër që automjeti i tij është në gjendje pune. Për ata që nuk mund ose nuk duan të dinë për keqfunksionimet, MOT mund të jetë një procedurë shumë e dobishme dhe e rëndësishme që do të shpëtojë jetën e dikujt (në rastin e eliminimit të një mosfunksionimi në sistemin e frenave) ose të zvogëlojë konsumin e karburantit (kur akordoni motorin në rast të rritjes përmbajtja e gazit shter).

Para se të vizitoni një pikë të inspektimit teknik, mund të shikoni në mënyrë të pavarur disa gjëra të tilla të thjeshta siç janë funksionimi i pajisjeve të ndriçimit dhe një sinjal audio. Nëse ka një mosfunksionim, është më mirë të mos humbni kohë dhe ta eliminoni atë para mirëmbajtjes. E kompletuar me një makinë duhet të jetë: një shenjë ndalese emergjente, një zjarrfikës që peshon 2 kg dhe një çantë e ndihmës së parë me një grup standard të ilaçeve (dy të fundit janë me një periudhë vlefshmërie të pashpjegueshme). Gjatë procedurës së mirëmbajtjes, automjeti duhet të jetë i pastër.

Mos harroni se të dhënat e makinës duhet të përkojnë me ato të treguara në dokumentet për të.

Në fund

Me çdo variant të MOT, lëshohet një kartë diagnostike - një dokument mbi një formular të rreptë raportimi, i hartuar sipas rezultateve të një inspektimi teknik të automjetit (përfshirë pjesët e tij, sendet e pajisjeve shtesë), që përmban informacion në lidhje me përputhshmërinë e tij ose mosrespektimin e kërkesave të detyrueshme të sigurisë. Në të njëjtën kohë, të dhënat për rezultatet e MOT që kalojnë një makinë të veçantë futen në një bazë të dhënash të vetme elektronike. Biletat MOT anulohen dhe nuk lëshohen më.

Më 1 janar 2012, hynë në fuqi rregullat e reja të inspektimit. Risitë më domethënëse kanë për qëllim thjeshtimin dhe përshpejtimin e procesit të mirëmbajtjes.

Funksionet e inspektimit u transferuan nga Ministria e Punëve të Brendshme tek operatorët e pavarur të inspektimit teknik. Mirëmbajtja mund të bëhet jo vetëm nga agjencitë qeveritare, por edhe nga kompanitë private të akredituara nga RSA. Inspektimi selektiv i automjeteve të markave të caktuara u lejohej tregtarëve të autorizuar që kanë një marrëveshje me prodhuesin dhe / ose importuesin e makinave (shitësit e tillë gjithashtu duhet të marrin akreditim në RSA).

Unioni Ruse i Siguruesve të Auto (RSA) akrediton operatorët e inspektimit, mban regjistrin e tyre, monitoron aktivitetet e operatorëve të mirëmbajtjes dhe kryen inspektime.

Urdhër i ri mirëmbajtjeje

"Rregullat për inspektimin teknik të automjeteve", të miratuar me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse më 5 dhjetor 2011, Nr. 1008, parashikojnë dy parime kryesore: zvogëlimin e kohës së procedurës në minimumin e mundshëm (pa rrezikuar sigurinë në rrugë) dhe përmbushjen e kërkesave të përfshira në rregulloret teknike , vendimet e qeverisë dhe traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse.

  mund të mbahet në çdo rajon të vendit. Ju mund të zgjidhni një rajon të përshtatshëm në të cilin automjeti ndodhet aktualisht. Rajoni mund të mos përkojë me vendbanimin e pronarit të tij ose vendin e regjistrimit të automjetit.

Sipas rregullave të reja, shitja e politikës MTPL është e lidhur me praninë e një karte diagnostike.

Operatori i inspektimit teknik duhet:

• ofroni shërbimin në lidhje me inspektimin teknik, me përjashtim të rastit të sigurimit të inspektimit teknik të automjeteve nga tregtari, për çdo person që aplikon për të, pavarësisht nga vendbanimi i individit, vendndodhja e personit juridik, vendndodhja e regjistrimit të automjetit,
• refuzoni të lëshoni një kartë diagnostike nëse automjeti nuk është në përputhje me të paktën një nga kërkesat e detyrueshme të sigurisë së automjetit.

Tregtari i autorizuar, i cili është operatori i inspektimit teknik, ka të drejtë të refuzojë   pronari i automjetit në mirëmbajtjen e automjetit të tij, nëse marka e një automjeti të tillë nuk përkon me specializimin e tregtarit.

Nga 1 janari 2012, një çertifikatë mjekësore, politika e detyrueshme e sigurimit të përgjegjësisë nga palët e treta dhe një autorizim i noterizuar (nëse shoferi nuk është pronar) nuk ka më nevojë për t'i nënshtruar mirëmbajtjes.

Deri në 30 korrik 2012, fakti i kalimit të inspektimit konfirmohej nga një kupon i inspektimit teknik, aktualisht i vetmi dokument që lejon një automjet të trafikut është -. Sidoqoftë, biletat e inspektimit të lëshuara më parë do të pranohen nga kompanitë e sigurimeve për të rregulluar sigurimin CTP deri më 1 gusht 2015. Në të ardhmen, të gjitha informacionet në lidhje me kalimin e inspektimit do të kontrollohen nga Sistemi i unifikuar i informacionit i automatizuar i inspektimit teknik (EAISTO). Aktualisht, të gjitha informacionet mbi inspektimet teknike të kryera në territorin e Federatës Ruse janë të detyrueshme t'i dërgohen këtij sistemi.

Në përgjithësi, rregullat e reja të inspektimit teknik tregojnë një tendencë për të thjeshtuar procedurën e inspektimit teknik për pronarët e makinave, megjithatë, elementët kryesorë që ndikojnë në sigurinë e automjeteve ruhen. Kontrolli kalon në 65 pikë, të gjitha janë renditur në kartën e diagnostikimit. Përfshirë kontrolluar:

• performanca e frenave
• gjendja e elementeve të sistemit të frenave dhe drejtimit,
• përmbajtjen e ndotësve në gazrat e shkarkimit,
• shërbimi i pajisjeve të ndriçimit të jashtëm,
• shërbimi i një pastruesi ekrani dhe një lavatriçe,
• niveli i ngjyrosjes së xhamit, dritareve anësorenumëroni dhe qëndroninumërimi i dyerve të përparme
• e pajisur me një aparate zjarri dhe një trekëndësh paralajmërues.

Sipas rregullave, një veture pasagjerësh do të duhet vetëm 30 minuta për të përfunduar procedurat e nevojshme teknike (përpara se koha e diagnozës teknike të ishte 42 minuta).

Diagnostifikimi i makinës ekspert teknik, i cili punon për operatorin tuaj të zgjedhur MOT. Eksperti teknik është plotësisht përgjegjës për inspektimin. Pas inspektimit, eksperti vendos ekstradimin karta diagnostike, i cili përmban një konkluzion për pajtueshmërinë ose mospërputhjen e automjetit me kërkesat e detyrueshme të sigurisë. Operatorët e inspektimit teknik do të jenë përgjegjës për aksidentet që kanë ndodhur për shkak të një mosfunksionimi teknik, i cili është parë nga specialistët e tyre të mirëmbajtjes.

Nëse nuk zbulohen keqfunksionime, makina konsiderohet e aprovuar për trafik. Nëse një ekspert ka zbuluar një ose një tjetër mosfunksionim, ato futen në kartën e diagnostikimit dhe makina dërgohet për rishqyrtim. do të paguhen, por do të kontrollohen vetëm ato parametra për të cilat vetura nuk ka kaluar për herë të parë "vërtetimin". Nëse dëshironi të bëni një inspektim të përsëritur nga një operator tjetër MOT, gjendja teknike e automjetit do të kontrollohet plotësisht dhe përsëri - do të duhet të paguani përsëri koston e plotë të inspektimit.