Zanafilla markë e të cilit. Emri i duhur

Për të lulëzuar nga markë premium të nënës Hyundai Zanafilla, Koreanët nuk fshehën kurrë strategjinë e tyre për të promovuar tregjet botërore. Së pari, Koreja, pastaj SHBA dhe Lindja e Mesme, dhe Bridgehead tjetër - Rusia! Kthehu në ditët e shfaqjes motorike të Moskës, arrita të përqendrohesha në parkingun e Qendrës së Ekspozimit të Crocus Expo, Sedan Genesis G90 me numra rusë, në të cilin menaxhmenti i kompanisë erdhi në Kryeministrin e Krettit. Dhe tani ndodhi prezantimi zyrtar i markës së Zanafillës në Rusi.

Me makinat e markës së re, lexuesit janë autores, kështu që tani strategjia më interesante për promovimin e tyre në Rusi është më interesante. Makina për tregun tonë do të mbledhë nga mbledhësit e makinave me madhësi të madhe në autotorin e bimëve Kaliningrad. Zanafilla e parë G90 Sedan do të lirohet, të cilët ndryshuan modelin Hyundai Equus të njohur me ne. Shitjet do të fillojnë në tetor, dhe ata do të zgjidhen me kujdes nga përfaqësimi i tregtarëve Hyundai: Sipas të dhënave paraprake, ata do të jenë rreth tridhjetë. Krijimi i dyqaneve të veçanta deri më tani vetëm në planet e largëta.

Konfigurimi tashmë është i njohur, dhe ato janë specifike për Rusinë. Për shembull, vetëm makinat e Htrac do të na dorëzohen. Versioni bazë do të jetë versioni i Kryeministrit me motorin V6 3.8 (309 HP), nëntë airbags, fenerët e bi-ksenon, pezullimin adaptiv, lëkurën e brendshme, ngrohjen dhe rregullimin e divaneve të pasme elektrike, navigatorin, dhomën e pasme, mbylljen e derës dhe Audio Lexicon.

Dritat LED adaptive, një përmbledhje rrethore, një ekran projektimi dhe një sistem argëtues për udhëtarët e rreshtit të dytë shtohen në konfigurimin e elitës. Dhe një makinë e tillë mund të blihet si me atmosferën e sipërpërmendur 3.8 dhe me Bitbomotorin më të ri V6 3.3 T-GDI me një kapacitet prej 370 HP I njëjti motor, së bashku me anijen "tetë" 5.0 (413 hp), do të jetë në dispozicion në konfigurimin më të pasur të mbretërore me vende të ndara të rreshtit të dytë, sistemeve të autotorciklimit dhe kontrollit të lëvizjes së Robinit.

Asistentë elektronikë për një tarifë mund të instalohen në dy versionet e para. Dhe në krye të gamës - një modifikim prej 290 mm, që koreanët i referohen "limuzinës". Por, duke folur në mënyrë rigoroze, duke mos pasur një ndarje midis rreshtave të makinës është vetëm një sedan i zgjatur. Megjithatë, blerësit nuk kanë gjasa të ndalojnë: për një version të gjatë të EKUS, ne kishim 10% të shitjeve në vitet e mëparshme, edhe pse ka vetëm gjashtë blerës në vitin 2015.

Çmimet për G90 do të shpallen njëkohësisht me fillimin e shitjeve. Megjithatë, sedans premium të lirë nuk janë duke pritur. Më shumë gjasa, në krahasim me modelin Hyundai Equus (nga 3.4 milion rubla), çmimet do të rriten përafërsisht një e treta. Kjo do të thotë që ju duhet të lundroni rreth 4.5 milion! Edhe pse është ende më e lirë se Mercedes e klasës S, e cila aktualisht kushton nga 5.9 milion rubla.

Ç'pritet më tej? Sedan biznesi, që është, duke pushuar Hyundai Zanafilla me një grup të zgjeruar të pajisjeve, do të shfaqet në fillim të vitit 2017. Një vit më vonë, Zanafilla G70 Sedan do të vijë në Rusi në madhësi me "TRESHKA" BMW - në të u tregua në shfaqjen e kaluar motorike në Nju Jork. Dhe pastaj, në përputhje të plotë me globalin, do të ketë një kryqëzim të madh dhe kompakt plus një derë të dyfishtë, e cila zëvendëson modelin hyundai të hiqed Hyundai Genesis. Por këto modele ende nuk kanë as emra, dhe hyrja e tyre në treg është planifikuar për në fund të dekadës.

Ekspozita ndërkombëtare e Amerikës së Veriut të Industrisë së Automobilave, e cila u zhvillua në janar të vitit 2016, u bë debutimi botëror i Pelennikut të parë në modelin e Zanafillës së Zanafillës - Premium Senbrend i Hyundai - i përfaqësuar nga një sedan i plotë G90, i cili u prezantua për herë të parë Dhjetor 2015 në Seul nën emrin e Koresë së Jugut "EQ900.

Makina, e cila erdhi për të zëvendësuar limuzinë Hyundai Equus, mishëroi konceptin e dizajnit të elegancës atletike ("elegance atletike"), "të përshkruara" motorë të fuqishëm nën kapuçin e tij dhe mori një funksionalitet të pasur, jo inferior ndaj konkurrentëve të famshëm.

Me pamjen e Zanafillës G90 Rendit të plotë - sedani korean duket i bukur, aristokratik dhe mbresëlënës. Fronti i ngrirë i makinës është i animuar me dritare të këndshme plastike LED dhe një "teh" të fuqishëm të kromit të grilës së radiatorit dhe ushqimi i tij monumental është kurorëzuar me fenerë spektakolare dhe një palë sistemesh të shkarkimit trapezoid. Po, dhe profili i katër derës nuk u derdhur, duke demonstruar një pamje elegant dhe të statusit.

Sipas dimensioneve të saj të përgjithshme të "Ji-Ninety" i plotëson standardet e klasës FM në Klasifikimin Evropian: Gjatësia - 5205 mm, lartësi - 1495 mm, gjerësi - 1915 mm, baza e rrotave - 3160 mm. Në varësi të modifikimit, në formën "hiking" të një premium tre-ofertues peshon nga 2420 në 2595 kg.

Brendësia e Zanafillës G90 është ndërtuar në harmoni të plotë me pamjen - brenda makinës së ponderuar dhe stilin solid kombinon me materialet natyrore të përfundimit dhe nivelin më të lartë të kuvendit. Një kombinim instrument informativ-informativ vendos pointers arrow dhe ekranin e ngjyrave të kompjuterit në bord, dhe timon, përveç specieve të statusit, mbart një ngarkesë të lartë funksionale.
Konsumi qendror i respektuar është kurorëzuar me një shfaqje të qendrës multimediale (diagonale nga 8 në 12.3 inç) dhe një "largësi" elegant ", dhe fisnikëria shtohet në orën analoge.

Kollollat \u200b\u200be para Gonesis G90 synojnë rehati - ato janë të pajisura me një profil të mirë, të nxehtë, ventilim dhe makinë elektrike të rregullimeve të shumta. Në pjesën e prapme të kabinës, sedani me madhësi të plotë është e pajisur me një apartament klasash luksoze me një divan të zhytur në mendime dhe një diferencë të madhe të hapësirës, \u200b\u200bdhe në versionet "Top" - me vende të veçanta, një klimë individuale dhe pllaka opsionale të sistemit multimedial .

Ndarja e bagazheve nga "Jenzisis Ji-Ninetieth" nuk është regjistruar në mesin e odnoklassniki, por mjaft i gjerë - vëllimi i saj ka 484 litra.

Në Nishe, nën rrallë, makina ka një rrotë rezervë dhe një sërë mjetesh të nevojshme.

Specifikimet. Genesis G90 Motor Paleta kombinon tre njësi të energjisë benzine që veprojnë në një së bashku me një transmetim automatik jo-alternativ me 8 shpejtësi.

Modifikimi bazë i anijes koreane është e pajisur me një atmosferik V-me-formë "gjashtë" GDI prej 3.8 litra (3778 centimetra kub) me një furnizim të drejtpërdrejtë të karburantit dhe një kohë 24-valvul, duke zhvilluar 315 "Mares" në 6000 rev / minutë dhe 397 nm kulmin e shtytjes në 5000 rev / minutë. Së bashku me dritën e pasme ose të plotë, ajo përshpejton makinën deri në "qindra" pas 6.9 sekonda, lejon që ajo të thirret 240 km / h dhe siguron konsum të karburantit në 8.2-8.7 litra në mënyrë të përzier.
Hapi i mësipërm deklaroi 3.3 litër (3342 centimetra kub), motor t-GDI me gjashtë cilindra me një konfigurim të formës V, turbocharger dhe të ushqyerit të drejtpërdrejtë, kulmin e aftësive të të cilave përbën 370 kuaj fuqi në 6000 rpm dhe 510 nm çift \u200b\u200brrotullues në 1300-4500 / min. Me një "zemër" të tillë (është hedhur si makinë e pasme dhe të gjitha me rrota) drejtuesit e tre faturave pas 6.2-6.4 sekonda, korrespondon me 100 km / h, përshtatja maksimale në 240 km / h dhe "ha" jo Më shumë se 7.8-8.5 litra benzinë \u200b\u200bnë ciklin "Qyteti / rruga.
Nën kapuçin e versionit "të lartë" të "fshehur" një njësi atmosferike V8 Volume GDI prej 5.0 litra (5038 centimetra kub) me një injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit, duke prodhuar 425 "kryesorë" 6000 rev / minutë dhe 520 nm të shpëtimit të mundshëm në 5000 rpm dhe shoqëruar vetëm transmetimin e të gjitha me rrota. Një sedan i tillë "shoots" nga vendet në "qindra" për 5.7 sekonda, aftësitë e saj nuk kalojnë 240 km / h, dhe konsumi i karburantit është bërë bllokuar në 7.2-7.3 litra në kushte të kombinuara.

Zgjidhjet e të gjitha me rrota Drive Genesis G90 janë të pajisura me një transmetim Htrac të zhvilluar në lidhje me Magna PowerTrain, me një tufë multi-disk të kontrolluar me motor në diskun e boshtit të përparmë. Me lëvizjen normale, çift rrotullues lë kryesisht në rrota të pasme, por nëse është e nevojshme, përpara transferohet automatikisht nga 30 në 40% të shtytjes në varësi të situatës.

Në zemër të Zanafillës G90, një version i shtrirë i platformës me rrota të pasme të Sedan të Zanafillës Hyundai me një paraqitje të pavarur të para dhe të pasme është një arkitekturë e dyfishtë dhe katër-dimensionale, respektivisht (në të dy rastet me amortizatorë konvencional dhe burime). Për shtesë, makina është në dispozicion për pezullimin e GACs me amortizatorë të përshtatur të kontrolluara nga elektronika.
Në ndërtimin e trupit bartës të një sedan të plotë, çeliku me forcë të lartë është i përfshirë gjerësisht (ka 51.5% në pjesën e tyre), por nuk ka praktikisht asnjë material aliazh në të. Të gjitha rrotat e anijeve koreane janë instaluar disqe të ventiluara të sistemit të frenave me një bandë e "kremrave" elektronike, dhe mekanizmi i tij drejtues plotësohet me një amplifikator elektrik me karakteristika progresive.

Paketa dhe çmimet. Në tregun rus, Zanafilla G90 në vitin 2017 mund të blihet me tre motorë benzine dhe tre gradë të pajisjeve - Kryeministri, Elite dhe Royal (përveç kësaj, një opsion i gjatë bazës është në dispozicion).
Pajisjet më "të thjeshta" të një grupi tre-komponimi vlerësohet në shumën prej 4,475,000 rubla, dhe funksionaliteti i saj është formuar nga nëntë jastëkë sigurie, ekzekutimin e lëkurës të kabinës, dritat e bi-ksenon, sistemin audio leksik me 17 folës, multimedia të avancuara Kompleksi, si dhe të gjitha vendet me nxehtësi dhe ventilim rregullator elektrik. Përveç kësaj, "Baza" përfshin një pezullim adaptiv, abs, EBD, ESP, ndihmë frenave, teknologjinë e monitorimit të zonave "të verbër" dhe një bandë e pajisjeve të tjera.
Për makinën "Top" do të duhet të paguajë minimalisht 5,675,000 rubla, dhe karakteristikat e tij konsiderohen vende të pasme të pasme, fenerët LED adaptive, një qendër argëtimi për pasagjerët e pasmë, një dhomë studimi panoramike, si dhe një kompleks Asistentë elektronikë (funksioni i përcjelljes së markupit, frenimi automatik i sistemit, etj.).
Epo, shënon gamën e modifikimeve G90L Sedan me një bazë të zgjatur të rrotave - kostoja e saj fillon me "dërrasë" në 5,975,000 rubla.

Genezi Motors është një ndarje luksoze e transportit të prodhuesit të Koresë së Jugut të Hyundai Motor Group. Fillimisht dyshohet së bashku me planin e sedan të ri luksoz Hyundai Hyundai Genesis në vitin 2004, markë e Zanafillës u njoftua zyrtarisht më 4 nëntor 2015.

Car Genesis: Historia e markës

Hyundai prezantoi konceptin Zanafilla në mars të vitit 2007 si "interpretimi progresiv i një sedan modern sportiv me makinë me rrota të pasme". Ideja e zhvillimit të Zanafillës u konceptua në vitin 2003. Zhvillimi i dizajnit të trupit mori tre vjet, dhe kostoja totale e programit për zhvillimin e një makine të re ishte më shumë se 500 milionë dollarë dhe me kalimin e kohës u deshën pak më shumë se 23 muaj.

Chris Hosford (Chris Hosford), një përfaqësues i Hyundai në Shtetet e Bashkuara, solli tre arsye kryesore pse Zanafilla është një markë e pavarur:

Pagesa e suksesshme shtatëvjeçare në tregun e makinave të elitës.
Genesis Sedan Vlerësimi në tre shitësit e lartë në segmentin e tyre.
Kërkesa e konsumatorit për markën e Zanafillës.

Zanafilla njoftoi fillimin e modelit të saj të parë G90 (EQ900 në Korenë e Jugut) më 9 dhjetor 2015. G90 gjithashtu do të bëhet modeli kryesor i markës. Zanafilla është nisur në Shtetet e Bashkuara në fund të vitit 2016, me shitjen e modeleve G80 dhe G90. Tregtarët fillestarë janë një nëngrup i tregtarëve ekzistues Hyundai me hapësirë \u200b\u200btë dedikuar për gjenezë në tregtarët e makinave të tregtarëve.

14 shtator 2016 në Namonya, Koreja e Jugut, u prezantua modeli i tretë Zanafilla G70. Makina u prezantua në tregun e SHBA më 28 mars 2018 në shfaqjen motorike të Nju Jorkut.

Car Genesis: Studime për vitin 2018

Zanafilla G80 mori shumë përditësime për 2018. Më e shquar është një përfundim i ri sportiv, i cili dallon nga një pezullim unik dhe akordim drejtues, frenat e përmirësuara, stilin e veçantë dhe v6 turbocharged.

Modelet e mbetura G80 marrin ekonominë e karburantit dhe një përditësim të stilit të vogël së bashku me përmbajtjen e re në dispozicion (dhe kryesisht standarde), duke përfshirë fenerët LED, zbulimin e këmbësorëve për sistemin e frenimit automatik, monitorimin e "shoferit të pavëmendshëm", një ngarkim pa tel të smartphone dhe një USB shtesë dhe një USB shtesë port. Ka edhe disa elemente të përmirësuara të brendshme të brendshme.

Genesis Car: Funksionet standarde dhe parametrat

Paketa Premium 3.8 ($ 47,700) Shtuar LED dritat e mjegullës, panoramike Luca Rooftop, sensorë të para dhe të pasme të parkimit, vende të përparme të ventiluara, vende të pasme të pasme, visore të pasme të diellit, visore të pasme të diellit, ekranit më të madh të klasterit të pultit, ngarkimit të smartphone dhe sistemit të zërit Me 14 folës leksikon me teknologjinë e përmirësimit të cilësisë së muzikës CLARI.

Paketa e plotë e paketës ($ 52,800) është shtuar fenerët LED adaptic, një aparat parkimi multiview, një tapiceri të modernizuar lëkure, një opsion i një pemë matte të përfundojë, një ndërfaqe me prekje 9.2 inç me një kontrollues të tepruar të konsolës dhe një tingull prej 17-dinamikë leksik sistemi u shfaq.

G80 5.0 (US $ 58,000) përfshin të gjitha përmbajtjet e paketës në 3.8 plus motorin V8, rrotat 19-inç dhe praninë e një mikrofibre të fshehtësisë së Suedar.

G80 Sport (56,200 dollarë) gjithashtu përfshin një sërë të paketës standarde 3.8 plus turbo - v6, rrota unike prej 19 inç, elemente të veçanta të pezullimit të jashtëm dhe të brendshëm, sport adaptiv, frenat e përmirësuara, 3-foli sportive sportive, microfiber i zi saber dhe Dekorimi i brendshëm i fibrave të karbonit. Gjithashtu në konfigurimin e sportit shtoi timonin e nxehtë.

Car Genesis: Planet për të ardhmen

Deri në vitin 2020 pritet që Coupe sportive dhe dy SUV do të paraqiten në markë. Kjo do të çojë në faktin se numri i modeleve të Zanafillës do të arrijë gjashtë. Markë do të aplikojë një marrëveshje alfanumerike-dixhitale për emrat, modelet e makinave do të quhen letrën g me një numër (70, 80, 90, etj.), Ndërsa SUV-të dhe kalimet do të thirren duke kombinuar letrat GX me numrin. Zanafilla është fillimisht për shitje në Korenë e Jugut, Kinë, në Lindjen e Mesme, në Kanada dhe Shtetet e Bashkuara, e ndjekur nga Evropa dhe pjesa tjetër e Azisë.

Të gjitha modelet e vitit 2019: Gama e modelit të makinave Zanafilla, Çmimet, fotot, sfondet, karakteristikat teknike, modifikimet dhe konfigurimet, shqyrtimet e pronarëve të gjenezës, historia e markës Zanafilla, rishikimi i modeleve të gjenezave, pajisjeve video test, arkiv i modeleve Zanafilla. Ju gjithashtu gjeni zbritje dhe tregtarët e nxehtë nga tregtarët zyrtarë të Zanafillës këtu.

Historia e markës Zanafilla / Zanafilla

Pas disa viteve të luftës konkurruese për segmentin premium të tregut të makinave, kompania e Koresë së Jugut Hyundai erdhi në një zgjidhje për krijimin e nën-markës së saj të pavarur të quajtur Zanafilla. Një markë e re, si dhe ndarja luksoze e Lexus i kompanisë Toyota ose Brand Nissan Infiniti, mbart ideologjinë e përsosmërisë teknike, dhe makinat e saj kanë për qëllim kryesisht për personalitete të kërkuara, premtuese dhe të pasura me një karakter ambicioz. Sipas kompanisë, markë e Zanafillës është plotësisht e fokusuar në nevojat e konsumatorëve që duan të marrin rehati maksimale, siguri, aftësi multimediale, inovacione teknike, dhe në të njëjtën kohë të jetë elegant. Në afat të gjatë, Zanafilla planifikon të zbatojë makinat e saj përmes kanaleve të veçanta të pavarura që nuk lidhen me qendrat tregtare të Hyundai.

Që nga viti 2016, formati i modelit të Zanafillës përbëhet nga dy sedans premium: Flagship G90 (sipas klasës Kjo makinë është e krahasueshme me Stuttgart S-Class, shtatë BMW dhe AUDI A8) dhe në mes të G80. Shfaqja e këtyre makinave u zhvillua nën drejtimin e projektuesit të Shef Peter Schraira, i cili tregoi linja tepër elegante dhe theksoi proporcionin karakteristik të sedans premium me një kapuç të gjatë dhe pa skema të shkurtra. Me lirimin e tregut të Zanafillës së Markës Lux, Hyundai simetrikisht e lë modelin e saj të modelit pa 2 premium - Hyundai Equus (tani kjo makinë shitet si Zanafilla G90) dhe modeli i Zanafillës me të njëjtin emër (G80). Kryesisht makina të Zanafillës janë të dizajnuara për blerësit nga SHBA, Kanadaja, Rusia, vendet e Gjirit Persik dhe Kore. Në të ardhmen, është planifikuar të zgjerohet tregu i shitjeve.

Tregu rus për Zanafillën është një nga prioritetet. Në vjeshtën e vitit 2016, kompania nis shitjet zyrtare ruse të sedanit të saj G90 dhe hap linjën e prodhimit të këtij modeli në Kaliningrad. Sipas prodhuesit, Zanafilla G90 përdor në trupin e saj të lartë të forcës së lartë nga lidhjet e ngurtësisë së lartë me peshë të ulët. Makina është e pajisur me një pezullim inovativ adaptiv dhe një sistem të plotë HTRAC drive. Duke filluar nga ekzekutimi bazë, sedan është përfunduar me 9-shekuj, audio premium, dhomë të pasme dhe elektronike të tjera të avancuara. Dizajni i lartë i modelit të ndërtuar në bazën e zgjeruar dallon nga kolltuqe të pasme të pasme dhe një listë të zgjeruar të opsioneve. Në vitin 2017, modeli më i ri i Zanafillës G70, i lëshuar kundër sfondit të sedans të tjerë të një pamjeje të theksuar sportive.

Pas disa viteve të flirtimit me një segment premium të tregut, Hyundai më në fund erdhi në idenë e një marke të veçantë të pavarur të quajtur Zanafilla.

Marka e re e Zanafillës është e ngjashme me nënndarjen e Lexus të kompanisë Toyota ose markës Infiniti të Nissan - të destinuara për të rinjtë, të pasur, të cilët janë "njerëz të informuar mirë dhe të pasur të suksesshëm që mendojnë të shëndetshëm, premtues dhe të rinj", tha Yusung Chung, Vice - Kryetar i kompanisë HYUNDAI MOTOR CO.

"Ne kemi krijuar këtë markë të re të Zanafillës, të fokusuar plotësisht tek klientët tanë të cilët duan të marrin përshtypje të pronës" të zgjuar ", si dhe të kursejnë kohë dhe përpjekje, duke e përafruar atë me inovacione praktike që janë plotësisht të kënaqshme blerësit", tha Chung në një Deklarata për shtyp në selinë Hyundai në Kaliforni.

Subrendi i ri do të përbëhet nga vetëm dy makina: sedani aktual i Zanafillës dhe vetura plotësisht e re e gjerë equus, e cila debuton vitin e ardhshëm. Këto modele do të riemërohen si pjesë e riorganizimit, respektivisht, në G80 dhe G90 për vitin model të vitit 2017.

Markë nis G90 shitjet globale në Korenë e Jugut muajin e ardhshëm. Kjo makinë, e cila është pasardhësi i equus, do të quhet EQ900 në Kore.

Sedan i tretë, me emrin G70, do të shkojë një vit më vonë, dhe deri në vitin 2021 markë e re do të ketë gjithsej gjashtë modele të dizajnuara posaçërisht, të pasme, duke përfshirë edhe kryqëzimin e mesëm dhe një SUV.

Sekretari i shtypit Hyundai Angela Hwang raportoi gjithashtu se markë e Zanafillës do të shitet përmes kanalit të saj të veçantë të shitjeve në afat të mesëm dhe të gjatë. Por në të ardhmen e afërt, makina do të shitet së bashku me modelet Hyundai në sallonet ekzistuese.

Ajo nuk pranoi të thoshte se sa investime hyundai cakton për futjen globale të një marke të re.

Linja e modelit Hyundai do të mbetet pa equus dhe gjenezë, dhe ndërsa nuk ka plane për t'i zëvendësuar ato me modele të reja në segmentet e tyre të tregut, tha Khvan. Seksioni aktual i rrotës së pasme të klasës së gjenezës premium nuk i atribuohet më pak gjeneve.

Avantazhet e drejtimit të pasme

Përdorimi i një platforme të pasme me rrota ju lejon të caktoni elemente të projektimit që janë vendimtare për makina luksoze, tha Peter Schreier, projektuesi kryesor i kompanisë. Ajo pranon shumë të veçantë, karakteristikë për proporcione të stilit premium: çorape të gjata dhe mjaft të shkurtra përpara.

Zanafilla do të ketë departamentin e tyre të kërkimit dhe zhvillimit, si dhe një studio të dizajnit, e fundit e të cilave do të drejtohet nga një Donkerwalk, një ish-projektues Volkswagen Group.

Hyundai ende synon të punojë me ato 400 tregtarë në të gjithë Shtetet e Bashkuara të cilët aktualisht po shesin makinën equus. Pasardhësi i kësaj makine, G90 i ri do të shitet në të njëjtën "sallën e ekspozitës" brenda shfaqjes motorike Hyundai, ku equus u shit më parë dhe tha Mike O'Brien, nënkryetar i korporatës.

Tregtarët Hyundai të cilët aktualisht janë duke shitur equus janë të detyruar të ofrojnë një nivel shtesë të shërbimit dhe mbështetjes së klientit, tha O'Brien.

Ai gjithashtu la të kuptohet se Zanafilla do të miratojë përvojën e shitjes Hyundai, të cilën ajo tashmë ka me equus, duke përfshirë një test në shtëpi për klientët potencialë, shërbimin dhe ofrimin e shërbimeve të makinave.

Modernizimi Premium

Këtë verë, në Pebble Beach Concours d'Elegance, Hyundai Automaker tregoi vizionin G. Kompjuter me një motor 5.0-litër V-8 të sportit dhe dyert e hapura në mënyrë të pavarur për planet e Hyundai për pasardhësin e Coupe të Zanafillës, i cili filloi të jetë prodhuar në Korenë e Jugut më shumë se shtatë vjet më parë.

"Makina është një prototype për familjen tonë të ardhshme familjare", tha shefi kryesor i Schreyer kompania e Koresë së Koresë në atë kohë.

Vitin e ardhshëm, në shfaqjen motorike në Nju Jork, Hyundai, siç pritej, paraqiti një redesign të versionit të tij të lartë të equus për 2017. Hyundai gjithashtu zhvilloi një motor V6 me 3.3 litra me Twin-Turbo si një mundësi efikase dhe më të fuqishme për familjen e modeleve të Zanafillës.

Shumica e makinave Hyundai Premium Class janë rritur në cilësi, sofistikim dhe në, kështu që Stembed filloi të ketë kuptim për kompaninë.

Ambicie shumëvjeçare

Automaker i Koresë së Jugut e konsideroi krijimin e një subband për makina të larta për disa vite.

Ashtu si gjigantët koreanë të elektronikës LG dhe Samsung, e cila u zhvendos nga konkurrenca me çmimin e konkurrencës në stilin dhe prestigjit, Hyundai dëshiron të forcojë pozicionet e tyre në segmentin e elitës fitimprurëse dhe të mbrohen nga rivalët e lirë në Kinë dhe në vende të tjera.

Korea dëshiron të jetë e pozicionuar në botë si një vend që prodhon produkte me cilësi të lartë, dhe është në dorën e automakës. Hyundai dëshiron të konsiderohet si një markë shumë e zhvilluar e makinave.