Ku Renault Sandero mblidhet për Rusinë. Renault Sandero Stepway: Shqyrtime Pronësia, Karakteristikat ku Renault Stepway 2

Subcompact hatchbacks kohët e fundit janë bërë më të popullarizuara në mesin e klientëve tanë. Një nga modelet e tyre të ngjashme është Renault Sandero.

Shumë blerës janë të interesuar se ku mblidhet Renault Sandero. Në fund të fundit, qëndrueshmëria dhe besueshmëria e modelit varet nga ndërmarrja.

Për tregun global, modeli i Renault Sandero mblidhet në disa vende. Ndërmarrja më e madhe dhe më e fuqishme është e vendosur në Rumani. Ajo është e vendosur në qytetin e Myova, e cila është në provincën e Argers. Prodhimi quhet Automobile Dacia S.A. Edhe, fabrika e Asamblesë Renault Sandero ka në Casablanca, e vendosur në Marok.

Zhvillimi i makinës filloi në vitin 2005 dhe këtu modelet u ndihmuan ndjeshëm nga investitorët brazilianë që blinin teknika të reja më të fuqishme në të gjitha bimët. Në Brazil, prodhimi është i vendosur në qytetin e Curitibës. Renault Sandero i parë erdhi nga ky transportues në dhjetor 2007. Në Agretin, modeli filloi të shitet që nga shkurti i vitit 2008. Shtypni këtu nga Brazili.

Për të përshtatur Renault Sandero për tregun latin amerikan, ishte e nevojshme të investohej 372 milionë euro. Prandaj, atje, prodhimi filloi në vitin 2007, madje edhe në Rumani dhe Evropë, makina u shfaq në vitin 2008, e cila është e rëndësishme. Tregu i fundit për të cilin doli makina ishte Afrika e Jugut. Kjo ndodhi në vitin 2009.

Që nga fillimi i shitjeve në tregun rus, Renault Sandero po shkon në territorin e vendit tonë. Fabrika u hap në dhjetor 2009 në Moskë. Prodhimi quhet Renault Rusia. Makinat e para gjetën blerësit e tyre më 1 mars 2010.

Shumë blerës janë të interesuar, nëse Kuvendi ynë ndikon në cilësinë e Renault Sandero. Për ta bërë këtë, pothuajse depërton në seminarin ku prodhohet makina.

Natyrisht, disa njerëz preferojnë një asamble të huaj, pa e qarë në avantazhet e inxhinierëve tanë. Por, ata nuk marrin parasysh opsionin që blerësit Sandero në Rusi janë të regjistruara çdo vit, dhe nëse makina furnizohet nga jashtë, atëherë mallrat nuk janë të mjaftueshme për të gjithë. Po, dhe tarifat e shtetit ne tani kemi të tillë që është më mirë të mbyllni sytë në disa disavantazhe të asamblesë ruse. Nga rruga, është këtu që modelet të mblidhen jo vetëm për Rusinë, por edhe për vendet e CIS.

Në të gjitha fazat e prodhimit në Moskë, kryhet kontrolli i rreptë mbi cilësinë e makinës. Prandaj, në fund të katit të kuvendit, një makinë e përkryer e mbledhur është pothuajse pa gabime. Renault Sandero i asamblesë tonë e detyroi të gjithë botën të kuptonte se inxhinierët rusë nuk punojnë më keq se të huaj. Ata krijojnë një makinë me karakteristika të shkëlqyera teknike, dizajn të hollë dhe kosto të pranueshme.

Ndërmarrja, ku Renault Sandero, u hap përsëri në vitin 1998. Ajo është projektuar nga francezët së bashku me administrimin e kryeqytetit rus.

Para se të filloni të bëni Renault Sandero, uzina ishte shumë e modernizuar. Inxhinierët për 100 metra rrisin transportuesin dhe instaluan 12 robotë shtesë. Në fillim kishte vetëm dy prej tyre.

Linja e bojës bleu pajisjet e bojës nga kompania gjermane Eisenmann. Fuqia e saj është e mjaftueshme për 15 trupa të makinave për një orë. Edhe, posaçërisht për Renault Sandero hapi dy parcela shtesë të saldimit. Automatizimi i tyre i ri vlen të përmendet pajisja për ndreqjen e anës, kulmet dhe gjinia. Renault Sandero galvanizuar kryhet vetëm në komponentët e jashtëm të trupit. Të gjitha detajet e tjera janë bërë prej çeliku të thjeshtë dhe nuk përpunohen nga teknologjia anti-korrozioni. Kjo mund të quhet një mungesë e modelit të asamblesë sonë.

Pas asamblesë, çdo pjesë e modelit kontrollohet nga kontrolluesi. Prandaj, makina e prodhimit tonë nuk është më e keqe se e huaj.

Shumë entuziastë të makinave shpesh krijojnë, ku prodhojnë Renault, ku funksionojnë bimët, si funksionojnë? Historia e shfaqjes së Renault kryhet nga 1899 e largët, kur tre vëllezër vendosën të krijojnë prodhimin e makinave në Francë. Që atëherë, shumë ka ndryshuar, kompania filloi të sjellë fitime të rëndësishme. Sot, Renault është prodhuesi i katërt më i madh i automjeteve në mbarë botën për shkak të partneritetit të saj me Nissan. Arsimi i Holding Renault-Nissan është bërë një fazë e re e zhvillimit të shpejtë, makinat e markës së sotme prodhojnë në mbarë botën. Renault në kuvendin e makinave është në Federatën Ruse.

Pra, ku prodhojnë sot makina reno? Në vendin tonë, Autoconecern Renault është një filial nën emrin Renault-Rusi, i cili ka funksionuar që nga viti 1998. Renault-Rusia është një fabrikë për grumbullimin e një makine, e cila është një ndërmarrje e përbashkët me qeverinë e Moskës. Këtu është themeluar asambleja e më populloreve në mesin e qytetarëve të modeleve të Rusisë të kompanisë franceze. Përveç kësaj, Transporti Motor Renault është prodhuar në avtovaz auto aeroplan, pasi udhëheqja e Renault ka njëzet e pesë për qind të aksioneve të bimëve më të mëdha ruse për prodhimin e makinave. Bimët më të mëdha të grumbullimit të automjeteve nën logon Renault përfshijnë:

• Fabrika kryesore është e vendosur në Paris. Nga këtu automjetet aplikohen në mbarë botën.
• Bimore rumune. Në Rumani, e cila prodhon Reno për pothuajse të gjithë Evropën, është një nga bimët më të mëdha.
• Avtovaz - Rusi.
• Një nga makinat më të mëdha të pothuajse të gjitha modeleve Renault është Renault-Rusi, që është, një ndërmarrje që ndodhet pranë Moskës. Kjo bimë furnizon makina të gatshme në të gjithë Rusinë.
• Faktori i makinës në Brazil gjithashtu siguron popullsinë me transport të markës Renault.
• Bimore indiane prodhon modele të gatshme të makinave që ofrohen në tregun e brendshëm të vendit dhe grumbullohen për tregjet e Azisë, Afrikës.

Ekziston një numër i madh ndërmarrjesh që i përkasin shqetësimit Renault-Nissan, të cilat mbledhin automjete me cilësi të lartë me logon e markës së kompanisë. Pra, tani është e nevojshme të vendosësh se kush mbledh Renault Logan, Renault Megan dhe modele të tjera Renault.

Një nga modelet më të njohura të makinave të Renault në Rusi është logan. Ky makinë fitoi zemrat e shoferëve në sajë të lirë të saj, raportin e cilësisë së cilësisë, si një alternativë e shkëlqyer për industrinë e brendshme të automobilave. Çmimi i përballueshëm i këtij automjeti është shpjeguar nga kuvendi i ciklit të plotë të modelit menjëherë në dy bimë të Rusisë, përkatësisht: Renault-Rusi dhe Avtovaz. Sa i përket cilësisë së montimit të modelit dhe cila është më e mirë, kjo pyetje mbetet e hapur. Në Avtovaz, makinat e gjenerimit të vitit 2014 janë mbledhur, por më shumë makina të reja prodhohen në Renault-Rusi, por asambleja është shumë më e gjatë.

Bimët ku është bërë Renault Logan, ata ndryshojnë në ciklin e kuvendit. Një cikël më i thellë ka një ndërmarrje të Moskës që vetëm nyjet dhe panelet vijnë në fabrikë, kështu që procedurat e saldimit dhe asambleja e drejtpërdrejtë prodhojnë ndërtues rusë. Gjithashtu, specialistët e bimës prodhojnë makina të pikturës. Pavarësisht nga vendi i prodhimit rus Renault Logan, pothuajse të gjitha makinat kanë të njëjtat të metat. Të dy asambletë kanë simbole kur punojnë, pastrimet e pabarabarta midis pjesëve të trupit, shumë probleme të tjera. Por disavantazhe të tilla nuk gjenden nga të gjitha makinat logan.

Ku ata prodhojnë renault sandero

Shumë shoferë janë të interesuar në pyetjen ku po bën Renault Sandero, sepse ky model është i njohur në mesin e shoferëve rusë. Renault Sandero versioni i tij i ripunuar i Sandero Stepway u shfaq në tregun rus që nga viti 2009, dhe menjëherë fitoi zemrat e shoferëve. Ajo që është interesante, këto dy modele ishin fillimisht asambleja ruse. Në fabrikën kryesore ruse, shqetësimi i Renault pranë Moskës Renault-Rusi, sot është themeluar cikli i plotë i prodhimit të automjeteve të këtij modeli. Të gjitha makinat pas asamblesë së tyre janë me cilësi të lartë, ata kanë një paketë të ndryshme dhe një shumëllojshmëri të gjerë të zgjidhjeve me ngjyra.

Montuar renault.

Një nga kryqëzimet më të lira dhe popullore nuk është kinez, domethënë prodhimi rus është Renault Duster. Për të kuptuar se ku është botuar Renault Duster, është e nevojshme të njihet me të gjitha bimët e Renault, sepse në sajë të popullaritetit të tyre në mesin e shoferëve, ky parashkollor prodhohet në mbarë botën. Makina mblidhet pothuajse në të gjitha vendet ku ka bimë të mëdha. Në vendin tonë, ky model është prodhuar në fabrikën Renault-Rusi pranë Moskës. Designers mbledhin më shumë se njëqind e pesëdhjetë mijë auto-rrugët çdo vit, gjë që siguron plotësisht kërkesën e konsumatorit për një model në Rusi dhe në vendet e afërta.

Prodhimi i Renault Megane

Ky model është ndoshta më i vjetri i të gjithë gamës së modelit të Renault, prodhimi i saj filloi në vitin 1996 të largët. Shumë njerëz nuk e dinë se ku sot Renault Megan, por është e nevojshme të qasen këtë çështje me një rend të caktuar. Pra, Megan i parë u lirua në vitet nëntëdhjetë në Francë, ai ishte një zëvendësim i modelit të vjetëruar Renault 19. Që atëherë, makina mbijetoi tre breza dhe shumë qëndrime. Sot, Renault Megane prodhohet tek të gjithë pronarët e mbajtjes, domethënë, në Spanjë, Turqi, Rusi, Indi, Francë dhe të tjerë.

Ku ata mbledhin rrjedhjen e renault

Renault Rrëshqitja është modeli më i ri i Renault, është parë për herë të parë në tregun ndërkombëtar në vitin 2009. Flutja ishte pothuajse një vit përpara Rusisë, lirimi i saj u krijua në industrinë e automobilave ruse në vitin 2010. Tani, rrjedhshmëria në Rusi mblidhet në të njëjtin vend, ku Renault Logan është lëshuar, domethënë në aeroplanin Renault-Rusi. Njëkohësisht me lirimin e lëvizjes së makinës Renault të Asamblesë Ruse, tregu i vendit filloi të plotësojë Atoras të këtij modeli nga Turqia, Koreja e Jugut dhe Franca. Për një kohë të shkurtër të ekzistencës së saj, fluturimet llogariten për shoferët e brendshëm dhe u bënë një nga modelet e preferuara dhe të shitjes.

Renault-Nissan Holding është shumë popullor në mbarë botën, në sajë të punës së koordinuar të filialeve që prodhojnë automjete me cilësi të lartë Renault. Të gjitha impiantet e makinave ku Renault Logan, Stepway, Megan, Flyuens, Logan janë të pajisura me teknologjitë më të fundit, në sajë të të cilave të gjitha makinat e prodhuara përmbushin standardet e larta.

Rrugët ruse, sidomos në rajone, kanë qenë gjithmonë një "poligon test" i mirë për të dy shoferët dhe prodhuesit e makinave. Cilësia e tyre e pabarabartë dhe varësia e fortë e gjendjes së largësisë së forcave të vendbanimeve të mëdha kur blejnë një makinë, i kushtojnë vëmendje të vëmendshëm të saj.

Photo Renault Sandero në hapë në mmaas

Në këtë rast, ky parametër është i rëndësishëm për të dy pronarët e SUV-ve serioze dhe pronarëve të makinave urbane të përballueshme. Prodhuesit në të njëjtën kohë takohen me konsumatorin, duke ofruar të ashtuquajturat ekzekutimin "jashtë rrugës" të modeleve standarde.

Si rregull, "receta" e krijimit të një versioni të ngjashëm është i thjeshtë: merret një makinë standarde, pas së cilës rritet pastrimi i rrugëve, dhe fundi dhe pragjet marrin mbrojtje shtesë plastike.

Dhe Renault Sandero Stepway u bë i parëlinduri i kësaj praktike në Rusi - një "Pseudo-rrugë" kompakte, e ndërtuar mbi parimet e mësipërme.

Duhet të thuhet se paraqitja e versioneve të mëvonshme nga konkurrentët nuk mund të shkundë pozitën e qëndrueshme të tregut të makinës, e cila ofroi pezullimin "të pakënaqur" nga Logan, shumëzuar me një pastrim mbresëlënës të rrugëve, dimensione kompakte dhe më shumë se një çmim tërheqës.

Dhe pamja e hapjes së Renault Sandero të vitit model të vitit 2015, i cili gjithashtu mori dizajnin origjinal me një trim shumë të mirë të kabinës, edhe më shumë forcuar pozitën e tij.

Pra, le të përpiqemi të kuptojmë se cilat cilësi të hapave të Renault Sandero në versionin "të ri" meritojnë vëmendjen kur blen.

Car Renault Sandero Stepway New

Renault Sandero Stepway është një makinë që krijohet fillimisht për nevojat e tregut brazilian. Megjithatë, si në rastin e shumë veturave të përshtatura për Brazilin, tregu rus ai u perceptua mjaftueshëm.

Natyrisht, se prodhuesi i vendit Renault Sandero u detyrua të ndryshonte, sepse kompanitë ishin të rëndësishme për të ruajtur një çmim tërheqës. Është për këtë arsye që Renault Sandero në hapin e gjeneratës së parë "u vendosën" në fabrikën Auto AutoFramos të Moskës.

Duke pasur parasysh popullaritetin e lartë të modelit të versionit të fundit, me lirimin e "Logan" të ri, lirimin e të cilave u zotua në objektet e Avtovaz, shumë shoferët filluan të presin dhe shfaqjen e një "hatchback jashtë rrugës" me pamje të ngjashme.

Shfaqja e risi në Renault nuk u fsheh - Fotot e para të Renault Sandero Stepway New u shfaqën në rrjet shumë kohë para prezantimit të saj zyrtar. Prezantimi i mëvonshëm i makinës në Francë nën markën e Dacia ka treguar se pritjet e audiencës nuk ishin të kota.

Video test drive dhe një histori interesante për Renault Sandero Stepway 2015:

Megjithatë, fillimi i shitjeve Renault Sandero në Rusi u zhvillua vetëm vitin e kaluar si një model i vitit 2015, dhe asambleja e saj filloi të kryhej në autoframos, si më parë, në avtovaz, në të njëjtën transportues, ku Logan dhe Sandero mbledhin Në trupin e ri.

Duhet të thuhet se pritjet e shoferëve rusë u justifikuan vetëm pjesërisht. Kjo është për shkak, para së gjithash, me faktin se shumë shoferistë prisnin që kompania do të vendosë të tregojë versionin e të gjitha rrotave të "ngritur" hatchback, një lloj "duster" në një format të vogël, i cili do të dallohej me një çmim më të vogël dhe posedonte një pendim të lartë.

Mjerisht, një mrekulli nuk ndodhi, dhe thashethemet për paraqitjen e Renault Sandero Stepway 4x4, karakteristikat teknike të të cilave do të ishin të ngjashme me kryqëzimin e lartpërmendur dhe ishin thashetheme.

Përndryshe, hapat e reja të Renault Sander huazuan të gjitha karakteristikat më të mira të versionit të mëparshëm dhe akumuluan të gjitha risitë në dispozicion të blerësve të New Renault Logan.

Karakteristikat teknike të Renault Sandero Stepway

Si gjenerata e mëparshme e makinës, New Renault Sandero Stepway është ndërtuar në platformën Sandero Hatchback dhe Logan Sedan. Renault Sandero Stepway huazuar prej tyre dhe shumica e karakteristikave teknike.

Megjithatë, dimensionet e makinës u rregulluan, si dhe një numër parametrash të tjerë. Në veçanti, gjatësia e makinës është 4080 milimetra, dhe gjatësia e karrocës është 2589 centimetra, e cila është një garanci e mjaftueshme, me anë të kartave në klasë, stokun e hapësirës së lirë për të ulur në karrige të pasme.

Video - Test Drive Renault Sandero Stepway 2015 nga Anton Votlinova (Avtoman):

Megjithatë, më interesante, natyrisht, është fshehur nën pjesën e poshtme të makinës - pastrimi i lartë i tokës, i cili për këtë model është një mbresëlënëse 195 milimetra. Në të njëjtën kohë, vëllimi i ndarjes së bagazhit të Renault Sandero Stepway 2015 është 320 litra.

Për fat të keq, si për modelin në versionin e fundit të trupit, ka kufizime serioze për fillestarin me zgjedhjen e njësive të energjisë. Renault Sandero Stepway Shitja në Rusi ka një njësi të energjisë 1.6 litra, karakteristikat teknike të të cilave njihen përmes gjeneratës së kaluar të makinës.

Motori ofrohet në dy versione - me një kapacitet prej 82 dhe 102 kuaj fuqi, respektivisht dhe konsumi i benzinës është 100 kilometra rreth 8.3 litra në mënyrën e trafikut të qytetit.

Duhet të thuhet se motori i paraqitur është i njohur edhe për konsumatorin ashtu edhe për ushtarakët, i cili është avantazhi i saj i rëndësishëm mbi motorët e rinj të modës së re të ofruara për blerësit në Evropë.

Njësia dallon nga besueshmëria e lartë dhe përgjithësisht demonstrohet tregues të burimeve të mira. Deri më tani, vetëm transmetimet mekanike me pesë shpejtësi janë në dispozicion për njësitë e energjisë, por në të ardhmen kompania premton të paraqesë versionin dhe "automatik".

Duke folur për varëse Renault Sandero Stepway, vlen të përmendet se praktikisht nuk është ndryshe nga Sandero që përdoret në hatchback. Raftet e tipit "Mac-fersson" janë instaluar para, dhe e pasme është një rreze e rrotullimit dhe një stabilizues i stabilitetit tërthor.

Megjithatë, në funksion të pezullimit të pasmë të makinës u finalizua drejt ngurtësisë më të madhe të rrezes, në mënyrë që versioni "i ngritur" i kontrollit nuk është i ndryshëm nga hatchback standarde ose sedan.

Përfundimi nuk ka ndikuar në butësinë - makina i pëlqen intensitetit të lartë të energjisë të pezullimit dhe butësisë së goditjes, e cila me të drejtë mund të krahasohet me makinat e një klase shumë më të lartë.

Megjithatë, shumë pronarë vërejnë se një familje e re e platformës së makinave B-0 karakterizohet nga një ngurtësi pak më e madhe në krahasim me makinat e gjeneratës së kaluar.

Një punë mjaft serioze u krye nga prodhuesi dhe në aspektin e përshtatjes së makinës në rrugët e brendshme. Në veçanti, Renault Sundero Stepway, karakteristikat e të cilave dhe aq shumë për të shfrytëzuar me sukses atë në Rusi, fituar veshjen anti-rritje të fundeve dhe harqeve me rrota, housings of tubelines ngrohjes nga plastike, mbrojtje metalike e karburantit dhe veshjes së karburantit nyje duke përdorur mastikë të veçantë.

Sistemi i frenimit të makinës nuk ishte shumë i rëndësishëm dhe përfshin mekanizmat e ventiluar në disk në bateri "klasike" me një diametër prej tetë inç nga mbrapa.

Renault Sandero Stepway 2015 Çmimet në Rusi

Kostoja e Renault Sundero në radhë në Rusi, ndoshta, kartën e tij të shefit të tij, duke fituar të gjithë konkurrentët. Natyrisht, ndryshimet në tregun financiar gjithashtu imponuan rregullimet e tyre për të, por për shkak të lokalizimit të lartë në prodhimin e komponentëve, kompania arriti të shmangë zgavrën e çmimit të të gjithë familjes së makinave të ndërtuara në B-0 platformë.

Rishikimi i videove të Asamblesë së Re të Renault Sundero nga Avto.Mail.ru:

Kështu, çmimi i Renault Sandero Stepway në Rusi fillon nga një shenjë prej 485 mijë rubla, të cilat në periudhën pas krizës duket shumë dhe mjaft tërheqëse. Kjo kosto është e rëndësishme për versionin me njësinë e energjisë "më të re", dhe motori i fuqishëm i 102-të do të kushtojë blerësin në 505 mijë rubla.

Sot, radhitja e Renault Sundero e Asamblesë së Vaz është në dispozicion në vendin tonë, të cilat janë prodhuar në dy konfigurime të rehatisë dhe të privargegimit.

Në të njëjtën kohë, edhe versioni në dispozicion të rehati ka pothuajse të gjitha pajisjet e kërkuara:

• dritat e drejtimit të ditës;
• optikë halogjene;
• sallon pëlhurë;
• dy;
• dritaret e para me makinë elektrike;
• dhe eBD;
• pasqyrat e rregullta të pasme të pasme me nxehtësi;
• rreshti i ndezur i vendeve;
• rregullimi i lartësisë dhe kolona drejtuese e rregullueshme;
• mbyllja qendrore;
• të plotë "rezervë";

Siç mund ta shihni, një grup opsionesh bazë për një makinë është shumë e mirë. Ju do të duhet të paguani ekstra kur bleni vetëm për sistemin audio me katër altoparlantë, si dhe ngrohje elektrike të xhamit.

Shqyrtime të Renault Sandero Stepway 2015

Duke analizuar burimet popullore të internetit me rishikimet e Renault Sandero Stepway 2015, vlen të përmendet një nivel i lartë i pritjeve që lidhen me një makinë të re.

Natyrisht, për shkak të risi të makinës, nuk ka të dhëna më serioze mbi "sjelljen" e makinës në drejtime të mëdha, megjithatë, ata që arritën të blejnë një risi tashmë janë shënuar nga shumë anët pozitive dhe negative të makinë.

Duke analizuar rezultatet paraprake të monitorimit, është e mundur që dukshmëria të paraqesë avantazhet dhe disavantazhet e hapjes së Renault Sandero në formën e një tabele që do të japë një ide vizuale të funksionimit të makinës në kushte reale.

Siç mund ta shihni, disavantazhet kryesore të identifikuara nga pronarët e makinës janë të lidhur me një asamble të neglizhuar. Arsyeja e mundshme për këtë është parë nga transferimi i Kuvendit të makinës nga transportuesi i bimëve të Moskës "Autoframos" në Avtovaz.

Megjithatë, shumica e mangësive të zbuluara janë eliminuar menjëherë nga pronarët e makinave në mënyrë të pavarur. Përveç kësaj, ndërtesat e Kuvendit mund të eliminohen gjatë kalimit në Renault Sundero Stepway-1, kostoja e së cilës është shumë e vogël.

Forume

Sot në internet ka mjaft burime që ofrojnë platforma forumesh për pronarët e makinave të Renault.

Gjithashtu për të popullarizuar në mesin e pronarëve, burimet mund t'i atribuohen:

Forum sandero.ru/forum në faqen zyrtare të kompanisë Renault në Rusi. Kjo vëmendje e veçantë i kushtohet cilësisë së punës së shitjeve dhe ankesave të mundshme mund të fitojnë vëmendjen e menaxhimit të zyrës përfaqësuese.

Compact Crossovers sot në kulmin e modës. Ata kishin ndikimin kryesor në makinat e çmimeve mesatare, por ata erdhën në buxhet. Renault Sandero Stepway. Tani gjenerata e dytë ka kapërcyer konkurrentë të shumtë në këtë rrugë.

Në territorin e vendeve të CIS, të gjeni një "armik" të denjë të këtij modeli është thjesht e pamundur. Kombinimi i "çmimit të cilësisë" është ende jashtë konkurrencës. Shpesh pyetur: Ku janë hapat e Renault Sandero në Rusi? Në Tolustti. Pra, kjo është në një farë mase makina jonë amtare, përveç, e pajisur mirë për rrugët e këqija dhe moti i ftohtë.

Histori

Renault Group. - Kompania franceze që prodhon transport për rreth njëqind vjet.

Pak njerëz mendojnë se në të kaluarën Renault - këto janë tanke dhe kamionë ushtarakë, jo sedans elegant dhe crossovers. Por sot francezët bëjnë makina shumë të mira dhe të lira.

Jeta e një ndarjeje të lirë hapi filloi në gjeneratën e parë, e cila u shfaq në tregun evropian në vitin 2010.

Shpesh mund ta dëgjoni pyetjen cili është ndryshimi midis Sandero nga Sandero Stepway? Në fakt, është e njëjta Sandero e zakonshme me një numër të vogël ndryshimesh. Zhvilluesit kanë një çantë plastike të trupit përgjatë perimetrit të trupit për të bërë një nënkomak më të ngjashëm me një SUV brutal mashkull, dhe në të njëjtën kohë shtoi mbivendosjet e kromit të kromit në pragjet. Doli bindur.

Për të dalluar Sanderue të zakonshëm nga hapi, bëri logon e fundit përkatëse. Do të ishte e gjatë, por ende e rritjes së pastrimit - nga 155 mm deri në 175 mm.

20 mm rritje është shumë, kështu që një pjesë shumë e vogël e qytetit me një SUV ende u bë. Gjenerata e parë u përfaqësua nga një motor benzinë \u200b\u200b1.6. Tetë-pikë ka punuar në një palë me një "mekanikë" me pesë shpejtësi dhe kishte një fuqi prej 84 litra. me të. Një 16-valvar më i avancuar prej 103-vjeçar mori një transmetim automatik me 4 shpejtësi.

Në Rusi, radhitja e Renault Sandero e gjeneratës së parë u mblodh deri në vitin 2014. Pas ndodhjes së rënies së rubla, dhe hapa kishte ardhur tashmë në tregje 2. Sepse disa kohë gjenerata e vjetër vlen vetëm më e shtrenjtë se makinat e reja.

Modifikimi i përditësuar është i njëjti klasik Renault Sandero, por më ndryshe nga prototipi i saj. Pamja është tani edhe më brutale dhe pëshpëritje: Ne shkuam për qytetin!

Sa është justifikuar ky veprim? Për ta bërë këtë, ju duhet të eksploroni specifikimet teknike të makinës.

Paraqitje

Por së pari duhet të fillojë të thuhet disa fjalë për pamjen. Bidding mbeti, bumpers u bënë ku karizmatik, dhe rrota të rregullta tani janë 16 inç. Por gjëja kryesore është pastrimi. E tij e ngritur nga një tjetër 20 mm! Tani është 195 mm. Mbresëlënëse.

Nëse nuk do të ishte për mungesën e një makine të plotë, me të vërtetë do të ishte me të vërtetë një SUV e vogël. Zhvilluesit vetë nuk e pozicionojnë makinën si një automjet të gjithë terrenit. Ata vetëm kërkuan të krijonin një imazh të një SUV të fuqishëm në dimensionet kompakte të çadrës së qytetit. Sa i përket suksesit, është e mundur për të zgjidhur vetëm ju.

Harkat e rrotave tani me shtrirje, në bumpers dhe në anët e trupit ka mbivendosje mbrojtëse, dhe fenerët janë zbukuruar me maska \u200b\u200btë errët. Stepway 2 është e pajisur me binarë gjatësore, kështu që edhe pesha e peshës mesatare mund të transportohet pa frikë.

Udhëtime për të pushuar kështjellën me këtë makinë do të bëhen shumë më të arritshme. Në trupat e trupit, hapa e re ka instaluar mbulesa mbrojtëse. Ato ndihmojnë në shmangien e gërvishtjeve dhe dëmeve të tjera.

Fundi i trupit është gjithashtu i mbrojtur. Të paktën, sipas garancive të prodhuesit, ka atje. Harqet e rrotave janë të pajisura me tufa plastike për të mbrojtur makinën nga mbeturinat e vogla.

Bumpers janë tani me mbivendosur që kanë për qëllim rritjen e imazhit të një SUV të fuqishëm brutal. Kjo nuk është vetëm një pritje vizuale, por edhe një mbrojtje e mirë e kësaj pjese të trupit të trupit nga dëmtimi i sipërfaqes mekanike.

Nëse jashtme e Sandero Stepway është shumë e mirë, brendësia po përpiqet të vazhdojë. Dashboard u përditësua dhe u përmirësua. Tani është zbukuruar me komponentë të kromuar dhe duket shumë moderne.

Butonat dhe kontrollet e shumta janë të përshtatshme, asgjë nuk duhet të shpërqendrohet nga procesi i vozitjes. Tapiceri i vendeve të bëra ekskluzivisht për këtë model.

Duket mjaft elegant. Vërtetë, mohoni se kjo është vetëm një "nën-" sallon a la "logan" nuk do të dalë.

Disa pronarë të brezit të gjeneratës së parë shpesh u ankuan për cilësinë më të mirë të dekorimit të brendshëm. Tani ankesat u bënë dukshëm më pak. Të tjerët të mërzitur nga kudo që fërkuan "bretkosat", dhe me të vërtetë vendndodhja e elementeve të kontrollit ishte e tmerrshme në gjeneratën e parë.

Tani këto probleme korrigjohen. Edhe pse disa incidente nuk hyjnë në sy gjithsesi. Për shembull, shikoni këtë buton të hapur të hapjes së trungut. Asgjë nuk kujton?

Të tilla të tilla janë instaluar pothuajse në të gjitha "Zhiguli". Megjithëse të dy pulla në këtë rast mblidhen në një qytet, ky buton është ruajtur nga hapat e parë. Mbetet për të thënë faleminderit për rezervën: Tani është në trung, dhe jo nën fund, si automjetet e gjeneratës së parë.

Në mesin e entuziastëve të makinave dhe tifozëve të Renault, në veçanti, Tuning Renault Sandero Stepway, që synon ndryshimin e shfaqjes së makinës. Nga "pothuajse SUV" shpesh bëjnë analoge me një karakter sportiv.

Nën kapakun e hapave 2, e njëjta është e njëjta njësi e fuqisë së benzinës 1.6 litër, por pjesërisht e përmirësuar. Është zhvilluar, duke u mbështetur në tiparet e kushteve klimatike të makinës.

Motori aktual plotëson standardet e cilësisë së Euro-5 dhe është filluar mirë në temperaturat minus. Motori është i mbrojtur në formën e fletëve të çelikut, që mbulon atë gjatë aksidenteve të mundshme.

Tetë të përplasura me një transmetim manual me pesë shpejtësi. Krahasuar me gjeneratën e parë të makinës, ka pasur një rritje në çift rrotullues prej 10 nm, deri në 134 nm. Arritja e saj tani është fikse tashmë në 2800 rpm, kështu që dinamika ishte qartë për të përmirësuar.

Fuqia tani është pak më pak - 82 litra. me të. Opsioni i dytë është një 16-valvul me një kapacitet prej 102 litra. me të. Duke punuar edhe në një palë me një "mekanikë" me 5 shpejtësi.

Sandero Stepway 2 Karakteristikat teknike ju lejojnë të instaloni të dy "robot", i cili do të kushtojë 20 mijë rubla. Kjo është një nga ofertat më fitimprurëse.

Ne po flasim për gearbox Easy-r. Të aftë për t'u përshtatur me mënyrën tuaj të vozitjes, duke ndihmuar të parkuar dhe thjesht të ndiheni si të rehatshëm pas timonit. Ajo që është e rëndësishme për ne - ky pikë kontrolli ka një regjim të dimrit me të cilin mund të harrosh për të rrëshqitur në dëborë.

Por shumë më e rëndësishme sesa siguria e shoferit dhe pasagjerëve të saj. Në këtë drejtim, krijuesit e Sandero Stepway të ri u përpoqën të famë.

Makina është e pajisur me airbags frontale dhe anësore, ka një fiksim të rregullt për karriget e fëmijëve. Sensorë parkimi të pasmë mund të ndizen dhe jashtë nga pult.

Më vete, është e pamundur të mos përmendim tiparet e përgjithshme të makinës. Me një gjatësi prej 4080 mm, një lartësi prej 1618 mm dhe një gjerësi prej 1757 mm hapa mirë ndjehet në një trafik të dendur në qendër të qytetit, dhe një autostradë e shkretëtirës është elementi i tij amë.

Vëllimi i trungut është 320 l, i cili ju lejon të merrni një maksimum të gjërave në një udhëtim të gjatë. Dhe nëse shkoni së bashku, ju mund të dele divan e pasme dhe lironi 1200 l! Pra, nëse makina nuk vjen keq, ju mund të mbani makina larëse dhe frigoriferë të vegjël.

Rezistent ndaj pezullimit dhe intensive. Në kombinim me pastrim të lartë, ju lejon të përballoni rrugët tona të vendit me një zhurmë. Drive vetëm para, e cila prish të gjithë imazhin e SUV.

Nga ana tjetër, nuk pritet më nga një model i tillë buxhetor i mendimeve. Le të mos jetë një SUV, por jashtë nuk u dorëzua. Xhamia është e pajisur me një sistem ngrohjeje, kështu që glaciation nuk është e frikshme për të.

Në kabinën, shoferi pret një sistem të shkëlqyer multimedial. ai Media-nav. Me një ekran me prekje me ngjyra prej 7 inç.

Udhëzimet për sistemin media-nav:

Sistemi përfshin një navigator satelitor dhe aftësinë për të sinkronizuar me një smartphone ose një lojtar nëpërmjet Bluetooth. Ju mund të dëgjoni muzikë nga pajisja juaj e lëvizshme, swing gjurmët me butonin në timon.

Në mënyrë të ngjashme, ju mund të telefononi "pa duar", duke përdorur panelin multimedialsystem, sinkronizuar me telefonin tuaj. Një lundrues i përshtatshëm me një modele të ekranit të hartës në 2D dhe 3D nuk do t'ju lejojë të humbni.

Një tingull i këndshëm i 4 folësve të një sistemi të ri audio do të gëzojë muzikën tuaj të preferuar dhe kontrollin e lundrimit do të ndihmojë edhe më shumë të relaksoheni në rrugë. Gjëja kryesore nuk është të teproj. Prania e kontrollit të klimës e bën të rehatshme në një makinë në çdo kohë të vitit dhe motit.

Video Test Drive Renault Sandero Stepway:

Sytë e pronarëve

Shqyrtime të shumta rreth New Renault Sandero Stepway ju lejojnë të identifikoni më së shumti pro dhe kundrat e makinës. Shumica e pronarëve të tanishëm të Renault Sandero Stepway bleu dhe vazhdojnë të fitojnë këtë model të bazuar në disa faktorë:

• dëshira për të blerë një makinë jashtëzakonisht të re;
• buxheti i kufizuar;
• kërkoni për pastrimin normal ( kështu që jo "Puzoterka").

Hapa në mënyrë të përkryer përballet me kërkesa të tilla. Është e madhe për kushtet urbane, dhe nëse është e nevojshme, është e mundur të shkoni në të: pastrimi ju lejon të përballoni lehtësisht gropat e mëdha dhe parregullsitë e tjera të rrugëve tona.

Renault Sandero Guide Operacioni i Hapësirës:

Studimi i rishikimeve të pronarëve Sandero Stepway mund të gjendet dhe kufizime dhe të ndajë aspektet negative në vijim:

• rënia e syzeve të dritareve të hapura gjatë ngasjes;
• pak afër në pjesën e pasme;
• mungesa e rregullimit të punës së janit;
• disa konfigurime nuk kanë backlighting të Glover dhe pasqyrat në visors;
• shumë shpesh duke u betuar në rehati, të cilat mund të thirren vetëm me shtrirje ( vende të pakëndshme, të tilla si);
• mbulesa e rondele tank të drejtë nën xhamin, ku dëbora godet në dimër.

Por përveç shqyrtimeve negative, Renault Sandero Stepway meriton pozitiv: ata janë dhe më shumë. Për shembull, shumë pronarë identifikojnë punë të shkëlqyeshme të pezullimit, të cilat thith pothuajse të gjitha parregullsitë.

Nuk ka pushime: pezullimi është i gjithëvënës. Është shumë e rrezikshme: ju mund të mësoheni për t'ju përdorur për të harruar se policët e gënjyer duhet të merren me kujdes.

Shumica e pronarëve të makinave që kanë lëvizur nga sedans nuk mund të gëzohen në pastrimin me një lartësi prej pothuajse 20 cm. Në vende shpesh ju mund të dëgjoni mendimin se ata janë të mjaftueshëm për të konfiguruar veten dhe ata do të bëhen më të rehatshëm.

Shpesh lëvdojnë motorin për fuqinë e saj dhe vdes të mirë. Shpesh në këtë drejtim, gjurmohen krahasime me fokusin Ford.

Pajisjet dhe çmimet

Sandero hapa e gjeneratës së dytë shitet në dy grupe: Përballoj dhe Privilegj. Secila prej të cilave ka 4 kombinime të mundshme të motorit dhe transmetimit. Domethënë:

• 1.6 l 82 litra. me të. dhe "mekanikën" me 5 shpejtësi;
• 1.6 l 82 litra. me të. dhe një pikë kontrolli robotik me 5 shpejtësi;
• 1.6 l 102 litra. me të. dhe 5 me shpejtësi MCPP;
• 1.6 l 102 litra. me të. dhe 4-shpejtësi "automatike".

Broshura Renault Sandero Stepway:

Variacioni më i lirë i makinës mbetet Stepwey Confort me një motor 82-të fortë dhe "mekanikë". Kostoja e Renault Sandero Stepway y Ky konfigurim është pikërisht 589,000 rubla.

Pajisjet më të shtrenjta janë privilegji i hapave për 721 990 rubla. Ky motor është 1.6 l 102 litra. me të. dhe transmetimin automatik.

Opsionet e mbetura janë të vendosura në gamën e çmimeve midis këtyre dy.

Renault Sandero Rishikimi i Hapave, Video:

gjetje

Duke përmbledhur të gjitha sa më sipër, ju mund të deklaroni në mënyrë të sigurt se Renault Sandero Stepway është një makinë e denjë për paratë tuaja. Kjo është një zëvendësim i shkëlqyer për makinat e brendshme, jo më pak inferior ndaj këtij të fundit, dhe në shumë aspekte ato janë superiore.

Renault Sandero gëzon popullaritet të furishëm jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën. Nuk është çudi që ajo mblidhet menjëherë në disa kontinente. Ky model është shumë i kërkuar, pasi karakterizohet me cilësi të mirë dhe karakteristika mjaft të prishjes, me një çmim mjaft të ulët.

Kuvendi

Zhvillimi i kësaj makine u zhvillua në Brazil, dhe filloi në vitin 2005. Tashmë pas 2 vjetësh, filloi prodhimi në masë, dhe shitjet shpejt kaluan kufirin dhe filluan në Argjentinë. Në vitin 2008, hatchback u përfaqësua nga bota e vjetër në kuadrin e shfaqjes motorike të Gjenevës dhe prodhimi i saj në fabrikë në Rumani ishte pothuajse menjëherë duke filluar, por nën markën e Dacia. Një vit më vonë, Kuvendi filloi në kontinentin afrikan.

Në fund të vitit 2009, Kuvendi i Modelit dhe në Rusi filloi, domethënë, në fabrikën "Autoframos", e cila është afër Moskës. Shitjet e Renault Sandero filluan në Federatën Ruse në mars të vitit 2010. Përveç kësaj, për momentin, prodhimi i Renault filloi në objektet e bimëve avtovaz në Tolustti.

Meqenëse masa kryesore e Renault Sandero shitur në Rusi po shkonte në "Autoframos", procesi i punës në këtë ndërmarrje duhet të konsiderohet veç e veç.

Kostoja e ulët e shitjes së Renault Sandero në Rusi shpjegohet me një nivel të lartë lokalizimi të modelit, i cili tashmë është tejkaluar 45%, dhe në aspektin e udhëheqjes në udhëheqjen për të arritur 75%.

Së pari, trupi është ngjitur nga panelet e sjellura. Në punëtorinë e saldimit, mungesa pothuajse e plotë e robotëve është menjëherë e dukshme - njerëzit kryejnë të gjithë punën. Por ata i bëjnë punëtorët që përdorin mekanizma të avancuar që fizikisht nuk u lejojnë punonjësve të bëjnë një gabim ose të ngatërrojnë diçka. Për shembull, makina e saldimit është sjellë vetëm në detaje, dhe vetë kompjuteri rregullon kohëzgjatjen e operacionit dhe tensionit të furnizuar.

Një tablo e ngjashme është pikturuar edhe në dyqane, si dhe në asamblenë. Edhe në to, të gjitha operacionet kryhen nga njerëz. Për të zvogëluar përqindjen e martesës në një minimum, kontrolli i rreptë i cilësisë është organizuar në fabrikë. Çdo fazë e prodhimit kontrollohet nga një mjeshtër. Të gjitha fazat e saldimit, pikturës dhe montimit janë gjithashtu nën kontroll. Përveç kësaj, trupat e mbështjellë përzgjidhen nga transportuesi, të cilat pastaj kontrollohen me kompjuterë për devijime nga parametrat, dhe ende shtrihen me ticks të veçantë për të vlerësuar forcën e seams.

Vlen të përmendet se të gjithë punonjësit e uzinës (nga të cilët, nga rruga, më shumë se 2,500 njerëz) janë trajnuar posaçërisht në Shkollën e Renault, pas së cilës provimi u dorëzua. Ata që dështuan atë nuk u morën për të punuar. Pra, në kompetencë të punëtorëve, ju nuk mund të dyshoni.

Ndërtoni cilësinë

Në këtë drejtim, makina manifestohet mjaft mirë. Meqenëse pjesa më e madhe është bërë në "Autoframos", është e nevojshme të merren parasysh pikërisht, dhe gjithashtu të krahasohet me kopjet e mbledhura të Asamblesë rumune.

Asambleja rus

Nga disavantazhet duhet të theksohet se në fillim ka pasur shumë ankesa për trupin e ndryshkur dhe të kalbur, por shqetësimi mori parasysh këto ankesa, prandaj tani është dhënë garanci 6-vjeçare për këtë aspekt. Nuk janë të montuara në derën e Sandero. Fakti është se ata nuk janë vetëm të mbyllura keq (ju duhet të përzënë fjalë për fjalë në hapje), por sealer grumbull është gjithashtu i shqyer, i cili në dimër thjesht vepron në lidhje me metal.

Nga faktet e tjera të përhershme të shënimeve të asamblesë së brendshme:

- film i prerë në mënyrë të pabarabartë që ngjitet në raftet;

- boshllëqet jo uniforme të paneleve të trupit;

- LCP e dobët;

- shfaqja e crickets në kabinën (sidomos relevante në acar);

- Runtling në torpedo;

- Tapping dyert;

- fiksim i pamjaftueshëm i baltës;

- Rrjedhjet e gjëndrës së boshtit;

- Llamba të lehta të lehta shpesh.

Asambleja rumune

Nuk ka shumë makina të tilla në Rusi. Megjithatë, shqyrtimet përshkruajnë mangësitë e Kuvendit. Në përgjithësi, ka më pak se në raport me familjen, por ato janë:

- fasteners të dobët të peizazhit dhe balganeve;

- Bateria e dobët e fabrikës;

- kondensohen në dritat e pasme;

- llamba në optikën e kokës;

- kthim i ngushtë në veshje të kundërt.

Sa për Kuvendin në Avtovaz, ajo filloi vetëm, kështu që është shumë herët për të bërë përfundime serioze.