Ku është siguresa për dimensionet e VAZ 21099.

Shpesh, shoferët përballen me problemin e siguresave. Një ose një pjesë tjetër e instalimeve elektrike të makinës ndalon së punuari.
Në një VAZ 21099, zëvendësimi i kutisë së siguresave ndihmon në zgjidhjen e shumë problemeve elektrike. Dhe nuk ka asgjë për t'u habitur në këtë, sepse zëvendësimi i siguresave në VAZ 21099 është një mundësi për të shmangur një qark të shkurtër në qarkun e instalimeve elektrike.
Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë saktësisht të gjithë sistemin e siguresave, vendndodhjen e tyre dhe qëllimin e secilit. Do të ofrohen gjithashtu udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e kutisë së siguresave me një të re.

Për çfarë janë siguresat?

Zëvendësimi i siguresave të VAZ 21099 do të bëhet një ndërmarrje e kotë pa e ditur qëllimin e siguresave. Një makinë moderne është një mjet i fuqishëm transporti dhe është i pajisur në përputhje me rrethanat.
Një numër i madh i pjesëve në një makinë mundësohet nga energjia elektrike. Secili nga komponentët mund të përkeqësohet për një sërë arsyesh.
Por të gjitha i nënshtrohen rrezikut që paraqet një qark i shkurtër në qark.Për të parandaluar këtë situatë përdorin siguresat që marrin rolin e mbrojtësve të pjesëve kryesore.
Një rrymë e fuqishme që mund të djegë një pjesë bie mbi një siguresë, e cila mbron kështu jo vetëm një pjesë, por të gjithë sistemin e instalimeve elektrike. Për ta bërë të përshtatshëm ndryshimin e siguresave, ato instalohen të gjitha së bashku në një bllok të veçantë.
Nuk është e pazakontë që makinat të kenë dy kuti siguresash, njëra e vendosur në kabinën e pasagjerëve dhe tjetra jashtë, nën kapuç.
Në ndarjen e pasagjerëve, njësia ndodhet pranë shoferit, në të majtë të kolonës së drejtimit në fund. Zëvendësimi i siguresave në VAZ 21099 nënkupton gjithashtu njohjen e përkatësisë së një numri të caktuar në lidhje me pjesët dhe montimet e makinës. sistemi elektrik.
Për të përcaktuar lehtësisht përkatësinë e një sigurese të caktuar, përdoret një diagram. Ky diagram mund të gjendet në kapakun e kutisë së siguresave në anën e pasme.
Ikonat tregojnë pajisjet që vendosen në diagram sipas tyre. Vetë siguresat ndryshojnë në amperazhin A.
Është ndryshimi në amper që i detyron prodhuesit të prodhojnë siguresa me ngjyra të ndryshme.... Për shembull, siguresat e kuqe tregojnë se amperazhi në to është 10 amper.
Sa i përket ngjyrës së gjelbër të siguresave, ato janë më të fuqishme dhe të barabarta me 30 A.

Përveç siguresave kryesore që kryejnë funksione të caktuara, ekzistojnë siguresa shtesë - rezervë.Sigurat e përdorura shpesh përbëhen nga komponentë të shkrirë të prizës.
Ata quhen gjithashtu thikë. Ndërtimi i tyre është një tel aliazh bakri-kallaj.
Sa i përket seksionit kryq të telit, ai përcaktohet nga vlera maksimale aktuale. Rryma arrin siguresën përmes telit dhe me një rritje të mprehtë të forcës së saj, kur ndodh një qark i shkurtër, ky tel menjëherë digjet dhe shkrihet.
Si rezultat, ndodh një qark i hapur, i cili çon në një de-energjizim të një pajisjeje të caktuar.
Zëvendësimi i siguresës për një VAZ 21099 nuk bëhet aq shpesh nëse ka edhe opsione termometalike të ripërdorshme në makinë. Ato përbëhen nga dy pllaka me kontakte argjendi në skajet.

Parimi i funksionimit të modeleve të tilla qëndron në faktin se një pllakë e përbërë nga dy lidhje metalike është shumë elastike dhe lejon që kontaktet të jenë në një gjendje të mbyllur. Kur ndodh një qark i shkurtër, pllaka biometrike nxehet dhe shpërkulet, duke hapur kështu kontaktet.
Pas ftohjes, pllaka kthehet në pozicionin e saj origjinal dhe rryma fillon të rrjedhë përsëri nëpër qark. Zakonisht, është zakon të vendosni këtë lloj sigurese për të mbrojtur qarkun elektrik të fenerëve.
Kur aktivizohet siguresa, do të dëgjohen klikime karakteristike në dhomëzën e pasagjerëve dhe drita do të pulsojë shpesh. Në këtë rast, shoferi është i detyruar të ndalojë makinën, të zbulojë shkakun e qarkut të shkurtër dhe ta eliminojë atë.
Përveç kësaj, ka siguresa në të cilat pllaka termometalike ka një parim të ndryshëm funksionimi. Në raste të tilla, pllaka nuk kthehet në pozicionin e saj origjinal pas ftohjes.
Fakti është se dizajni i siguresave të tilla është i pajisur me një pranverë dhe një buton. Ky susta është instaluar për të mbajtur pllakën dhe për të parandaluar përkuljen e saj.
Dhe për të rimbyllur kontaktet, pas eliminimit të shkakut të qarkut të shkurtër, shoferi duhet të lidhë në mënyrë të pavarur butonin.

Çdo diagram i siguresave të makinës përbëhet nga simbole. Siguresat përcaktohen me shkronjën latine F. Sa i përket pajisjeve, ato përcaktohen me shkronjën K.
Rekomandohet të shikoni këtë video për informacion më të detajuar.

Le të shqyrtojmë skemën në më shumë detaje:

• karakteret F9 dhe F8 ka siguresa të caktuara që janë përgjegjëse për dritat e mjegullës në të dy anët e makinës (forca e tyre aktuale është 7.5 A);
• siguresë F1është përgjegjës për rondele e fenerëve dhe ka një vlerë prej 10 A;
• fitil F7 projektuar për disa qëllime - për të mbrojtur qarkun elektrik të ventilatorit të ngrohësit, pompës rondele, ventilatorit të radiatorit dhe një llambë drite në ndarjen e dorezës (forca e saj aktuale është 30 A);
• 15 Një siguresë F16 përgjegjës për sinjalet e kthesës, furçat e xhamit të përparmë, dritat e pasme, gjeneratorin dhe sensorin e nivelit të lëngut të frenave;
• F16- ka një forcë aktuale prej 15 A dhe është projektuar për të mbrojtur qarkun e njësive elektrike për presionin e vajit, amortizuesin e ajrit të karburatorit, sensorët e frenave të parkimit dhe ftohës, si dhe për hapjen automatike të derës;
• F3- kjo siguresë është përgjegjëse për ndriçimin e brendshëm dhe dritat e pasme (rryma është 10 A);
• F6është përgjegjës për dritaret dhe ka një forcë aktuale prej 30 A;
• F5 dhe F4- siguresat me një rrymë prej 20 A janë përgjegjëse për sinjalin e zërit, ngrohjen e dritares së pasme, stafetën, çakmakun dhe prizën për lidhjen e një llambë portative;
• F11- forca aktuale e siguresës është 7.5 A, dhe ai është përgjegjës për madhësinë e llambës së pasme të djathtë;
• F2- një siguresë 10 A është përgjegjëse për modalitetin e emergjencës;
• F12, F13, F14 dhe F15- me një rrymë prej 7.5 A, ata janë përgjegjës për fenerët dhe rrezet e ulëta.

Përveç kësaj, ka edhe siguresa rezervë dhe ato të shënuara me numra nga 1 deri në 16. Ato janë përgjegjëse për ventilatorin e ngrohësit, fenerët e rrezeve të gjata, dritën e frenave të pasme, llambën e frenave dhe shumë më tepër.

Zëvendësimi i kutisë së siguresave

Për të kryer këtë lloj pune, duhet të armatoseni me një bllok të ri montimi dhe një çelës me 10 çelësa.
Filloni:

• hapni kapuçin;
• ne e hedhim masën nga bateria;
• gjejmë bllokun e montimit (treguar nga shigjeta në foto);

• hapni kapakun, i cili është ngjitur në kapëse (duhet të mbani mend se me kalimin e kohës mund të ngjitet në të dhe kur hapni thye / vepron, kështu që duhet të keni kujdes);
• brenda çdo blloku ka një piskatore të veçantë që shërben për të zëvendësuar një siguresë specifike;

• ne heqim blloqet e vjetra (jashtë dhe brenda kabinës);
• hiqni kllapat e montimit në formë Z;
• ne e konsiderojmë me kujdes bllokun e madh (i cili shkon ku);
• marrim një bllok të ri dhe duke e mbajtur në peshë, pranë të vjetrit, fillojmë të ndryshojmë telat nga i vjetri në atë të ri një nga një;

Duhet mbajtur mend se në bllokun e ri do të përdoren dy lidhës për hyrje dhe dalje dhe vendndodhja e tyre do të jetë shumë afër. Për të shmangur një qark të shkurtër, është e nevojshme të izoloni lidhësit me tkurrje nxehtësie përpara se të hidhni telat e secilës degë.
Këto punime kryhen tërësisht me dorë, dhe për këtë arsye ky udhëzim hap pas hapi është një udhëzues i paçmuar për shoferët fillestarë. Kjo do t'ju ndihmojë të kurseni shumë, sepse çmimet për shërbime të tilla janë shumë të larta sot.
Për më tepër, nëse shoferi dëshiron të bëjë gjithçka sipas një programi individual, do të jetë shumë e dobishme të përdoret ky udhëzim.

Motorët elektrikë të motorëve me ingranazhe (fshirëset e xhamave, xhamat e pasmë (VAZ-2108, -2109), fenerët - nëse janë të instaluar) mbrohen nga siguresat bimetalike automatike të ripërdorshme. Qarku i furnizimit me energji të sistemit të injektimit (motori -2111) mbrohet nga një siguresë e bërë nga një tel me një përcjellës me seksion kryq të zvogëluar (1 mm2). Qarqet për karikimin e baterisë së ruajtjes, ndezjen (motorët e karburatorit), ndezjen e motorit, qarkun "gjenerator - çelës ndezës - bllok montimi" nuk janë të mbrojtura. Konsumatorët e fuqishëm (starteri, fenerët, motori i ventilatorit ftohës, pompa elektrike e karburantit, etj.) lidhen nëpërmjet një stafete.

Që nga viti 1998, në vend të bllokut 17.3722, në disa makina janë instaluar blloqe montimi 2114-3722010-60 ose 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 me siguresa teh. Njësitë e reja ndryshojnë nga ato të vjetrat në vlerësimin dhe përcaktimin e siguresave, përcaktimin e stafetëve dhe lidhësve (shkronja X në vend të Ш), si dhe mungesën e një stafete të kohës së larjes së dritares së pasme dhe një stafetë për motorin e ventilatorit të ftohjes së motorit. (në këto automjete është instaluar një lloj i ri ndërprerës sensori, kontaktet e tij janë krijuar për një rrymë të lartë, kështu që nevoja për një stafetë është zhdukur). Për të dalluar bllokun 2114-3722010-60 për familjen VAZ-2108 (rezistorët dhe një diodë përfshihen në qarkun e fuqisë së mbështjelljes së ngacmimit të gjeneratorit) nga një bllok i ngjashëm i jashtëm për VAZ-2115, ai ka një shenjë të bardhë pranë lidhësit XII.

Kutia e siguresave 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60

Kutia e siguresave 17.3722

Deri në vitin 1986, llambat e mjegullës në dritat e pasme dhe llamba e mjegullës mbroheshin nga siguresa # 15 në bllokun e montimit. Që nga viti 1986, ato mbrohen nga një siguresë e veçantë e vendosur në parzmoren e instalimeve elektrike pranë çelësit të dritës së mjegullës. Kjo siguresë vlerësohet për 8 A dhe është e vendosur në një kuti plastike të veçantë.

Më shpesh, gjatë funksionimit të përditshëm të një makine VAZ 21099, hasen keqfunksionime elektrike. Për arsye objektive, riparimi i pajisjeve elektrike duhet të kryhet nga specialistë të kualifikuar të servisit të makinave.

Nëse siguresa VAZ 21099 është fryrë, zëvendësojeni atë, fryrja e përsëritur e së njëjtës siguresë shërben si një sinjal për kontakt të menjëhershëm me një shërbim makine.

Për të lehtësuar zgjidhjen e problemeve, blini një diagramë instalime elektrike VAZ 21099.

Nëse ndodh një mosfunksionim elektrik përpara se të keni kohë për të blerë një qark elektrik, mund t'i rregulloni vetë keqfunksionimet e vogla, gjë që do t'ju ndihmojë në këtë seksion.

Llojet dhe rregullimi i llambave në VAZ 21099

Blloqe montimi VAZ 21099

Në makinat e familjes VAZ 21099, përdoren dy blloqe montimi të siguresave dhe stafetëve - e vjetra 17.3722 dhe që nga viti 1998 e reja 2114-3722010-60. Dallimi kryesor është përdorimi i siguresave të tipit të ri: siguresat me thikë në vend të stafetëve cilindrike dhe të reja kompakte.

Blloku i montimit Vaz 21099 për siguresat dhe reletë e tipit 17.3722 (modeli i vjetër)

Diagrami i bllokut të montimit VAZ 21099: 1. Rele për ndezjen e pastruesve të fenerëve (K6). 2. Rele kohore për rondele e xhamit të pasmë (K1). 3. Rele-ndërprerës për treguesit e drejtimit dhe alarmin (K2). 4. Releja e fshirësit të xhamit (K3). 5. Kërcuesit e kontaktit në vend të stafetës së monitorimit të shëndetit të llambës. 6. Rele për ndezjen e ngrohjes së dritares së pasme (K10). 7. Siguresa rezervë. 8. Rele për ndezjen e fenerëve të rrezeve të gjata (K5). 9. Rele për fenerët e zhytur (K11). 10. Siguresa. 11. Rele për ndezjen e motorit elektrik të ventilatorit të sistemit të ftohjes së motorit (K9). 12. Rele për ndezjen e sinjalit të zërit (K8).

Reletë dhe siguresat e bllokut të montimit VAZ 21099 tip 2114-3722010-60 (modeli i ri)

Skema e bllokut të montimit VAZ 21099 të një kampioni të ri: K1. Rele për ndezjen e pastruesve të fenerëve. K2. Rele-ndërprerës për tregues drejtimi dhe alarm. K3. Rele fshirëse xhami. K4. Rele për monitorimin e shëndetit të llambave. K5. Rele i dritares elektrike. K6. Rele për ndezjen e sinjaleve të zërit. K7. Reletë e ngrohjes së dritares së pasme. K8. Rele për ndezjen e fenerëve të rrezeve të gjata. K9. Rele për fenerët me rreze të ulët VAZ 21099. F1 – F16. Siguresat. F17 - F20. Siguresat rezervë.

Qarqet e mbrojtura nga siguresat

Reletë të specializuara VAZ 21099

Diagramet e instalimeve elektrike VAZ 21099

Për të kryer punë riparimi në seksionet e mëparshme, mund të përdorni diagramet shpjeguese të instalimeve elektrike të VAZ 21099 më poshtë.

Diagrami elektrik i sistemit të ndezjes pa kontakt VAZ 21099:1. Sensori pa kontakt. 2. Sensori i shpërndarësit të ndezjes. 3. Kandela. 4. Ndërroni. 5. Spiralja e ndezjes. 6. Blloku i montimit. 7. Reletë e ndezjes. 8. Ndërprerësi i ndezjes 21099.

Sistemi i kontrollit për valvulën solenoid të karburatorit VAZ 21099: 1. Ndërprerësi kufizues i karburatorit. 2. Valvula solenoid e karburatorit. 3. Blloku i montimit. 4. Ndërprerësi i ndezjes. 5. Reletë e ndezjes. 6. Njësia e kontrollit. 7. Spiralja e ndezjes VAZ 21099. A. Tek terminali "30" i gjeneratorit. B. Numërimi i prizave në njësinë e kontrollit.

Diagrami i instalimeve elektrike të gjeneratorit VAZ 21099: 1. Gjenerator. 2. Porta negative. 3. Diodë shtesë. 4. Valvula pozitive. 5. Llamba e kontrollit për shkarkimin e baterisë. 6. Një kombinim i pajisjeve. 7. Voltmetër. 8. Blloku i montimit. 9. Rezistenca shtesë 100 Ohm, 2 W. 10. Rele i ndezjes. 11. Ndërprerësi i ndezjes. 12. Bateri ruajtëse. 13. Kondensator. 14. Dredha e rotorit. 15. Rregullator i tensionit VAZ 21099.

Diagrami i instalimeve elektrike për motorin e ventilatorit VAZ 21099 të sistemit të ftohjes së motorit në automjete me një bllok montimi të tipit 17.3722: 1. Motori i ventilatorit. 2. Sensori për ndezjen e motorit elektrik. 3. Blloku i montimit. 4. Ndërprerësi i ndezjes. K9. Rele për ndezjen e motorit të ventilatorit. A. Në përfundimin “30” të gjeneratorit.

Diagrami i lidhjes së motorit VAZ 21099: 1. Rele për ndezjen e starterit. 2. Blloku i montimit. 3. Ndërprerësi i ndezjes. 4. Gjenerator. 5. Bateri ruajtëse. 6. Starter. a. Dredha e tërheqshme. b. Mbështjellja mbajtëse.

Skema e ndezjes së motorit elektrik të tifozit të sistemit të ftohjes së motorit në makinat VAZ 21099 me një bllok montimi të tipit 2114-3722010-60: 1. Motori elektrik i ventilatorit. 2. Sensori 66.3710 për ndezjen e motorit elektrik. 3.Blloku i montimit. A. Në përfundimin "30" të gjeneratorit VAZ 21099.

3 lloje të blloqeve të montimit janë instaluar në makinat Lada Samara, merrni parasysh varietetet e tyre:

Lloji i parë është një bllok montimi me 11 stafetë, ekzistojnë dy opsione:

Blloku i montimit i stilit të vjetër (i pari)

Blloku i montimit të një kampioni të ri (analog i të parës)

Ata janë pothuajse të njëjtë, modeli i ri ka thjesht një rregullim të ndryshëm të stafetëve dhe siguresave dhe vetë siguresat "thikë", të cilat qëndrojnë mirë. Ata kanë 11 rele dhe 16 siguresa. Lidhësi Ш11 është në anën dhe kontaktet janë përballë sallonit. Të dyja kanë një mbulesë të rrallë transparente.
Blloku i kampionit të ri ka një tabelë, është më e lehtë për ta riparuar dhe bashkuar atë.

Specifikimet:
Dimensionet: ka tre siguresa për dimensionet (7, 9 dhe 10), dhe ato ushqehen nga Ш4 / 4, Ш4 / 13 dhe Ш3 / 13 përmes një butoni dhe një çelës rrotullues, dhe kjo bëhet për funksionin "drita e parkimit": duke nxjerrë çelësin, mund të ndizni çelësin e kthesës në dimensionet majtas ose djathtas, ndërsa ndriçimi i numrit dhe pajisjeve nuk u ndez. Dhe butoni përfshinte të gjitha dimensionet dhe ndriçimin.
Pas vitit 1988, ky funksion u hoq dhe të tre këto kontakte u lidhën me një tel, i cili lidhej drejtpërdrejt me butonin e madhësisë.

Tifoz: kur masa u furnizua nga sensori në Ш6 / 9, stafeta K9 u ndez (nëse ndezja ishte e ndezur) dhe plusi u furnizua në Ш5 / 5 në tifoz.

Pastruesit e fenerëve: kur drita u ndez, një plus u shfaq në Ш3 / 8, më pas në siguresën 3, prej tij në stafetën e pastrimit të fenerëve K6. Nëse ndizni larësin e xhamit të përparmë, stafeta ndizet dhe nëse fenerët ishin ndezur, atëherë një plus iu dha motorëve në Ш7 / 3.

Nëse butoni i pastrimit të fenerëve mbeti, atëherë në vend të stafetës, një kërcyes u vendos në kontaktet 30 dhe 87 (fuqia shkoi në stafetën në ndarjen e motorit), dhe u ndez me një buton përmes kontakteve Ш6 / 7 dhe Ш4 / 15.

Ngarkesa e gjeneratorit: këto blloqe mund të ndryshojnë. Në një bllok të stilit të vjetër, energjia furnizohej me dredha-dredha ngacmuese të gjeneratorit (Ш7 / 9) përmes një llambë ngarkimi nga rezistorët Ш4 / 18 dhe 100 Ohm 2 W nga ndezja. Mund të mos ketë një mostër të re të rezistorëve në bllok, që do të thotë se gjeneratori nuk do të ngacmohet në punë, dhe mund të ndodhë që Ш7 / 9 ishte lidhur vetëm me Ш7 / 4, i cili nuk ishte i lidhur askund (me sa duket diçka në instalimet elektrike po ndryshonin, por ne nuk dinim asgjë për të e dimë). Pra, nëse lind një moment i tillë, duhet të lidhni gjeneratorin me pultin dhe të vendosni rezistorë ...

Larëse e dritares së pasme: Kishte një stafetë për vonesën e larëses së xhamit të pasmë K1, kështu që ne e shtypnim levën larg vetes për një pjesë të sekondës dhe uji do të rridhte për pesë sekonda të tjera. Që të mos shpërqendrohemi nga rruga për të larë xhamin e pasmë.

Llambat e pasme të mjegullës.
Nga butoni i madhësisë, teli jeshil shkoi te siguresa (ai varej pranë butonit, energjia shfaqej nëse fenerët ndizeshin afër ose larg), nga ai te butoni, nga butoni në Ш2 / 10 dhe te dritat e pasme .

Ш3 / 21 u lidh me Ш11 / 17, pse nuk është e qartë. Dhe pse Ш10 nuk është gjithashtu e qartë.
Epo, ka disa anomali, ku ka një vrimë nën stafetën e shëndetit të llambës K4, por nuk ka kontakte, domethënë, kërcyesit nuk nevojiten, gjithçka tashmë është e lidhur direkt në bllok.
Rele:
K1 - Stafetë e kohës së larjes së dritares së pasme

K3 - Rele fshirëse
K4 - Rele për monitorimin e shëndetit të llambave (ose kërcyesve, ose asgjë)
K5 - Rele për ndezjen e fenerëve të rrezeve të gjata
K6 - Rele për ndezjen e pastruesve të fenerëve
K7 - Stafetë e energjisë elektrike të dritares
K8 - Rele për ndezjen e sinjalit të zërit
K9 - Rele për ndezjen e motorit elektrik të tifozit të sistemit të ftohjes së motorit
K10 - Rele për ndezjen e ngrohjes së dritares së pasme
K11 - Rele për ndezjen e fenerëve me rreze të ulët
Ndërprerësit:
Llambë mjegullore 1 (8A) RH, tregues i ndezur
2 (8A) Llamba e majtë e mjegullës
3 (8A) pastruesit e fenereve (ne momentin e ndezjes) Releja e nderpreresit te lares se fenereve ON (kontaktet).
4 (16A) fshirëse të fenerëve (në funksionim) Rele e fshirësit të fenerit (spiralja) Motori i ventilatorit të ngrohësit Motori i larjes së xhamit të përparmë Motori i fshirësit të xhamit të pasmë; Releja e kohës së larjes së xhamit të pasmë; Valvula ndezëse e xhamave të xhamit dhe larës së xhamit të pasmë; Rele (dredha-dredha) për ndezjen e ventilatorit elektrik të sistemit të ftohjes së motorit. Rele (bobina) per ndezjen e ngrohjes se dritares se pasme Llampa kontrolli per ngrohjen e xhamit te pasem Llampa per ndezjen e kutise se dorezave
5 (8A) Treguesit e drejtimit dhe ndërprerës-rele për treguesit e drejtimit dhe llambat paralajmëruese të rrezikut (në modalitetin e treguesit të drejtimit) Llamba treguese për treguesit e drejtimit. Dritat e pasme (llampa mbrapa) Rele i motorit dhe fshirësit të xhamit të përparmë Bobina e ngacmimit të gjeneratorit (kur ndizni motorin) Instrumentet Kompjuteri i udhëtimit Rele për xhamat elektrikë dhe ngrohjen e sediljeve (spiralja) Ora
6 (8A) Dritat e pasme (dritat e frenave) Llamba e brendshme e mirësjelljes Dritare elektrike për dyert e përparme Rele elektrik i dritareve (kontaktet)
7 (8A) llambat e targave Llampa nën kokë Llambat e instrumentit Llampa paralajmëruese e jashtme
8 (16A) Motori i ventilatorit të ftohjes së motorit dhe stafeta e ndezjes (kontaktet) Sirrues dhe stafetë ndezëse
9 (8A) Feneri LH (drita anësore) Drita e pasme e majtë (drita anësore)
10 (8A) Feneri RH (drita anësore) Drita e pasme e djathtë (drita anësore)
11 (8A) Treguesit e drejtimit dhe ndërprerësi i stafetës së alarmit (në modalitetin e alarmit). Llamba treguese e alarmit
12 (16A) Elementi me ngrohje të dritares së pasme Rele (kontaktet) për ndezjen e xhamit të pasmë me ngrohje Prizë për një llambë portative Çakmakja e kompjuterit të udhëtimit Releja e orës dhe motorët e marsheve për bravat e dyerve
Feneri 13 (8A) RH (rreza e lartë)
Llamba e kokës 14 (8A) LH (rreza e lartë) .Llamba treguese e rrezeve të gjata
Feneri 15 (8A) LH (rreza e ulët)
Feneri 16 (8A) RH (rreza e ulët)
Siguresa e pasme e llambës së mjegullës (8A) me këtë lloj blloqesh montimi ndodhet pranë çelësit të tyre.

Lloji i dytë është një bllok montimi me 9 stafetë, ekzistojnë dy opsione:
model i vjetër dhe model i ri.

Blloku më i njohur që erdhi me Europanel

opsioni i dytë

Ato ndryshojnë nga njëri-tjetri vetëm në vendndodhjen e releve dhe siguresave.
Ato ndryshojnë nga njësitë me 11 stafetë në lidhjen e disa qarqeve, numrin e stafetëve (9 copë, nuk ka stafetë vonese për rondele e dritares së pasme dhe ka ose një pastrues fener ose stafetë tifoz), numrin e siguresave për madhësi dhe vetë siguresat janë shënuar ndryshe. Lidhësi Ш11 është në krye.
Blloku, i cili në foton e sipërme përbëhet nga një tabelë, është më i lehtë për t'u riparuar.

Blloqet me 9 rele (dhe i pari në foto dhe i dyti në foto) janë të 2 llojeve:

Lloji i parë i njësive me 9 reletë: K1 - stafetë pastrimi i fenerëve
Ata kane:
Tifoz: në Ш5 / 5 plus furnizohet drejtpërdrejt, dhe tifozi u ndez duke e lidhur atë me tokën me një sensor ose një stafetë të kontrolluar nga truri i injektorit.
Prandaj, ndonjëherë lind një situatë kur pas zëvendësimit të njësisë, tifozi nuk fiket. Nevoja për të futur stafetën.

Dimensionet: në lidhje me heqjen e dritës së parkimit, ata vendosën të vendosnin 2 siguresa (F10 dhe F11) dhe të varnin përmasat dhe dritat në to, dhe fuqizoheshin vetëm nga Ш4 / 4, që shkoi te butoni.
Do të thotë: nuk do të ketë dritë parkimi.

Siguresa e lëshuar u hodh në xhamat elektrikë (që është në këto blloqe F6), në bllokun me 11 reletë ato ushqeheshin nga siguresa për ndriçimin e brendshëm dhe dritat e frenave.
Pastruesit e fenerëve: ishin gjithashtu të ndezur, por stafeta u ndez duke furnizuar një plus (nga butoni) në Ш2 / 16.
Ngarkesa e gjeneratorit:Ш7 / 9 (për gjenin) dhe Ш4 / 18 (të rregullta) janë gjithmonë të lidhura së bashku. Por ka opsione ku ka rezistorë (një rreth i bardhë është tërhequr në bllokun e montimit), kjo është nëse nuk ka europanel. Pjesa tjetër e blloqeve janë vetëm për panelin evropian, ku rezistorët janë të rregullt.
Larëse e dritares së pasme: i lidhur direkt pa stafetë, domethënë, ndërsa mbajmë levën, uji derdhet.

Tumanki i pasëm
Ekzistojnë 2 mundësi për lidhjen e panelit të instrumenteve:
- Butoni i mbylljes: kur fenerët ishin ndezur, fuqia shkoi në Ш3 / 8 te siguresa 1. Prej tij te releja e pastrimit të fenerëve dhe përmes Ш3 / 21 te butoni. Nga butoni në Ш2 / 10 te fenerët.
- Butoni jo i mbërthyer: ka një stafetë mjegulle të pasme, ai mundësohet nga një siguresë nga një varur afër (plus konstant). Për të ka tela "të lejuar" nga butoni i madhësisë dhe llambat e përparme të mjegullës. Rele kontrollohet nga furnizimi i një minus nga butoni, furnizon me energji Ш2 / 10 në tumat e pasme.

Në makinat me E-Gas (që nga viti 2011), në Ш3 / 21 ka furnizim të vazhdueshëm me energji elektrike për paketën e energjisë. Ai kontrollon bllokimin e derës dhe dritat e pasme të mjegullës. Ky opsion përdor një buton që nuk lidhet.

Lloji i dytë i njësive me 9 stafetë: K1 - stafetë e ventilatorit:
për pedalin elektronik të gazit
Pastruesit e fenerëve: stafeta e tyre zëvendësoi stafetën e ventilatorit, kështu që Ш2 / 16 (plus nga butoni) shkoi drejtpërdrejt në Ш7 / 3 në stafetën nën kapuç, i cili ndez motorët. Dhe në Ш3 / 21, një plus konstant iu dha imobilizatorit (më saktë, paketa e energjisë, në të njëjtin vend stafeta e pasme e mjegullës) dhe mbyllja qendrore.
Tifoz: kontakti i lëshuar Ш3 / 8 (ishte një plus nga drita) dhe Ш3 / 13 (ishte një plus nga dimensionet në silurët e lartë dhe të ulët) ushqejnë dredha-dredha, këto kontakte shkojnë në instalime elektrike të injektorit, dhe me to ndizet Rele K1, ndërsa Ш5 / 5 u ushqye plus për tifozin.

Prandaj, ndonjëherë lind një situatë kur ventilatori mundësohet nga drita dhe dimensionet, dhe ndonjëherë nuk funksionon fare. Ju duhet të rilidhni, ose të vendosni një kërcyes dhe të hiqni stafetën.
Pjesa tjetër është e njëjtë si në të gjashtëdhjetat.
Epo, kur AvtoVAZ kuptoi se për disa dekada njerëzit gabimisht kanë përfshirë marshin e kundërt në vend të të parës (sepse janë afër), filloi të përdoret Ш6 / 1, u lidh me çelësin e dritave të kthimit, dhe në Ш2 / 9 (në të shtatëmbëdhjetën u lidh me Ш11 / 19), u shfaq një plus në mënyrë që blloku i imobilizatorit të paketës së energjisë të shikonte kur të ndizej marshi i pasmë. Kjo është kryesisht për makinat me një pedale elektronike gazi.
Rele:
K1 - Rele për ndezjen e pastruesve të fenerëve
OSE
K1 - Rele për ndezjen e ventilatorit të motorit (E-Gas)
K2 - Rele-ndërprerës i treguesve të drejtimit dhe alarmit
K3 - Rele, fshirëse xhami
K4 - Rele për monitorimin e shëndetit të llambave dhe dritave anësore
Ose kërcyesit në mungesë të një stafete
K5 - Rele për ndezjen e dritareve elektrike
K6 - Rele për ndezjen e sinjalit të zërit
K7 - Rele për ndezjen e ngrohjes së dritares së pasme
K8 - Rele për fenerët me rreze të gjata
K9 - Rele për ndezjen e fenerëve me rreze të ulët
Ndërprerësit:
F1 (10A) Pastruesit e fenerëve (në momentin e ndezjes) Rele për pastrimin e fenerëve (kontaktet) Valvula e ndërprerësit të larjes së fenerëve
OSE
F1 (20A) Rele, llambat dhe ndërprerësi i llambave të pasme të mjegullës. Njësia e kontrollit të bllokimit të derës. Reduktues motorik për bllokimin e derës (E-Gas)
F2 (10A) Llambat, treguesi i drejtimit dhe stafeta e alarmit (në modalitetin e alarmit) Llamba treguese dhe çelësi i alarmit
F3 (10A) Drita e brendshme e mirësjelljes Drita e brendshme llambë mirësjelljeje Ndriçimi i çelësit të ndezjes Dritat e frenave Llambat e frenave Kompjuter udhëtimi Kujtesa e kilometrazhit Njësia BSK Ndriçimi i bagazhit
F4 (20A) Çakmaku Rele me ngrohje të dritares së pasme (kontaktet) Xhami i pasëm me ngrohje Prizë me ngrohje për llambë portative
F5 (20A) Motori i ventilatorit të ftohjes së motorit dhe stafeta e ndezur (kontaktet) Zbuluesi dhe stafeta ON
F6 (30A) Çelësat e dritareve elektrike. Dritaret me energji elektrike. Çelësat e dritareve elektrike (kontaktet)
F7 (20A) Motori i ventilatorit të ngrohësit Motori i larësit Motori i larjes së dritares së pasme Motori i fshirësit të dritares së pasme Rele për ndezjen e fshirësit elektrik të dritares (spiralja) Ndriçimi i kutisë së llambës Fshirëset e fenerëve (në funksionim) Rele për ndezjen e fshirëseve të fenerëve (dredha-dredha)
Çelësi dhe treguesi i ngrohjes së dritares së pasme (nuk përdoret në E-Gas)
F8 (7.5A) Llamba e mjegullës djathtas
F9 (7.5A) Llamba e majtë e mjegullës.
F10 (7.5A) Feneri LH (drita anësore) Drita e pasme e majtë (drita anësore) Llambat e targave Llampa nën kokë Llambat e ndriçimit të instrumenteve Llampa paralajmëruese e jashtme
Për E-Gas, një njësi shtesë e kontrollit të paketës së energjisë
F11 (7.5A) Feneri i djathtë (drita anësore) Drita e pasme e djathtë (drita anësore)
F12 (7.5A) Feneri djathtas (rreza e ulët)
F13 (7.5A) Feneri i majtë (rreza e ulët)
F14 (7.5A) LH drita e përparme (drita e gjatë) Llamba treguese e rrezeve të gjata
F15 (7.5A) Feneri i djathtë (rreza e lartë)
F16 (15A) Rele/ndërprerës për treguesit e drejtimit dhe dritat paralajmëruese të rrezikut (në modalitetin e treguesit të drejtimit). Treguesit e drejtimit në modalitetin e treguesit të drejtimit dhe llambën paralajmëruese përkatëse. Dritat e pasme (llamba e kthimit). (kur motori është ndezur). Ndriçimi i pjesës së jashtme çelësi i ndriçimit.Blloku BSK.Kompjuter udhëtimi.Rele i ngrohjes së dritares dhe sediljeve (dredha) Çelës alarmi.
Në E-Gas, një njësi shtesë e kontrollit të paketës së energjisë, një çelës për dritën e frenave, një çelës dhe një tregues për ngrohjen e xhamit të pasmë
F17-F20 Siguresat rezervë

Në të gjithë familjen e makinave të karburatorit "Samara 1" dhe në pjesë të makinave të karburatorit të familjes "Samara 2" (VAZ 2113 - 2115), janë instaluar dy lloje blloqe siguresash, të vjetra dhe të reja. Këto pajisje quhen gjithashtu blloqe montimi. Ato janë zemra e elektricitetit të makinës, sepse janë të pajisura me rele ekzekutive të qarqeve me rrymë të ulët. Me ndihmën e bllokut të montimit, kontrollohen gjithashtu reletë e qarqeve me rrymë të lartë dhe shtesë - një motorino, llambat e mjegullës, sediljet me ngrohje dhe të tjera. Vendndodhja e instalimit të të dy njësive është e njëjtë, ndryshimi është në lidhje të vogla, të ndryshme dhe rregullim të ndryshëm të elementeve dhe një dizajn të ndryshëm strehimi.

Dallimet midis blloqeve të montimit të siguresave VAZ

Numri i pjesës së bllokut të montimit të modelit të vjetër 17.3722. Dallimi kryesor nga blloku më modern me numrin e katalogut 2114-3722010-60 është mbrojtja më e keqe kundër lagështirës, ​​kjo është arsyeja pse burimi i pajisjes është disa herë më i ulët.

Në fund të fundit, blloku i montimit ndodhet në një kamare në ndarjen e motorit, ku shpesh futet uji i shiut ose lëngu larës. Bllokut të ri të montimit i mungon gjithashtu një rondele e xhamit të pasmë. Kjo është shkaktuar nga një ndryshim në instalimet elektrike të makinës dhe instalimi i këtyre stafetëve diku tjetër.

Një tjetër ndryshim është se në modelin e ri të bllokut të montimit përdoret një lloj tjetër siguresash, i cili është më rezistent ndaj lagështirës. Për të dalluar një njësi nga një tjetër, është e nevojshme të lexoni mbishkrimin në kopertinë, ai përmban numrin e modelit. Nëse për ndonjë arsye nuk është e mundur të lexoni tekstin në kopertinë, hiqeni atë dhe krahasoni blloqet me fotografitë nga ky artikull.

Gabimet dhe bllok diagramet

Pavarësisht nga disa ndryshime, gabimet e të gjitha modeleve të njësive të tilla janë të njëjta:

• oksidimi i kontakteve;
• qark i shkurtër për shkak të papastërtisë.

Kur uji futet brenda kutisë së bllokut të montimit, uji përzihet me pluhurin dhe formon papastërti, e cila përfundimisht përhapet përgjatë pjesës së poshtme ose të sipërme të pllakës së montimit. Mosfunksionimet e bllokut të montimit janë shpesh shumë të ngjashme me prishjet e sistemeve të tjera elektrike të makinës, prandaj, është e mundur të përcaktohet shkaku i saktë vetëm pas çmontimit dhe hapjes së bllokut.

Është e nevojshme të hiqni dhe kontrolloni bllokun e montimit nëse vërehen keqfunksionimet e mëposhtme:

• ose ndezje / fikje / ndërrim arbitrar i modalitetit;
• probleme me radion;
• ndezje me ndërprerje;
• funksionimi i paqartë i fshirëseve ose rondele;
• funksionimi i paqartë i sinjalit të zërit;
• funksionimi i gabuar ose i paqartë i treguesve të drejtimit.

Video - Ndodhja e një qarku të shkurtër

Si të hiqni dhe instaloni bllokun e montimit të siguresave VAZ

Procedurat bazë për heqjen e çdo modeli të bllokut të montimit janë të njëjta. Për të hequr bllokun e montimit, bëni sa më poshtë:

• Hiqni terminalin negativ të baterisë.
• Zhvidhosni dy dadot në anët e bllokut (ai ndodhet në anën e shoferit të ndarjes së motorit sipër).
• Ngrini njësinë sa më shumë që të jetë e mundur dhe nxirrni të gjithë lidhësit nga fundi.
• Instaloni në rend të kundërt. Futni fillimisht të gjithë lidhësit dhe më pas shtrëngoni dadot.

Si të çmontoni dhe montoni

Para se të çmontoni bllokun e montimit, printoni një foto ose diagram të instalimit të siguresave dhe stafetëve, si dhe shënoni ose shkruani se ku janë instaluar reletë, sepse përshkrimi i pjesëve që janë të pranishme në pjesën e brendshme të kapakut nuk ndihmon gjithmonë. .

• Hiqni kapakun. Për ta bërë këtë, në modelin e vjetër të bllokut, fiksoni një shul nga secila anë, në modelin e ri, hiqni dy shul nga secili bllok.
• Hiqni të gjitha reletë dhe siguresat. Modeli i ri ka një piskatore të veçantë që ndihmon në nxjerrjen e siguresave, ndodhet pranë stafetës së treguesit të drejtimit.
• Pas kësaj, hiqni vidhat e vetë-përgjimit që lidhin të dy gjysmat e kutisë.

Në shumicën e blloqeve të modeleve të vjetra, vida vetë-përgjimi janë instaluar në krye. Në shumicën e të rejave në fund. Por ndodh edhe anasjelltas, sepse blloqet prodhohen jo vetëm nga AVTOVAZ. Duke përdorur një kaçavidë të hollë me teh të sheshtë, ndani të dyja gjysmat e kapakut. Nëse shkëputja dështon, sigurohuni që të hiqni të gjitha vidhat dhe provoni ta fusni kaçavidën diku tjetër. Duke hapur kutinë, hiqni tabelën e qarkut të printuar me lidhësit e instaluar në të. Mblidhni në rend të kundërt. Fillimisht vendoseni PCB-në në lidhësit e gjysmës së kutisë, më pas rrëshqiteni në gjysmën tjetër dhe shtrydhini butësisht në mënyrë që të lidhen. Nëse nuk mund t'i lidhni gjysmat e kasës, çmontoni ato dhe sigurohuni që PCB të jetë në vend, dhe më pas rimontoni. Pastaj rregulloni gjysmat e trupit me vida vetë-përgjimi.

Si të riparoni

Shikoni nga afër gjurmët e PCB-së. Nëse gjeni papastërti diku midis gjurmëve, lagni me pastrues manikyri dhe një furçë. Sigurohuni që llaku të mos e shpërndajë furçën. Pasi të keni hequr të gjitha papastërtitë, fshijini plotësisht gjurmët me alkool dhe thajini me ajër të kompresuar. Kryeni këtë veprim në të dy anët e tabelës së qarkut të printuar. Inspektoni të gjithë lidhësit.

Zëvendësoni nëse është i ndotur ose i oksiduar. Nëse nuk keni njohuritë e nevojshme, mjetet ose pjesët e këmbimit për këtë, kontaktoni një elektricist auto. Mos i spërkatni lidhësit me spraj për pastrimin e kontaktit, ka shumë mundësi që disa nga kontaktet të mos mund të pastrohen herën e parë. Përveç kësaj, llak nuk do të ndihmojë në rivendosjen e kontaktit nëse pllakat e presionit (petalet) janë konsumuar ose dobësuar. Nëse PCB nuk mund të riparohet dhe njësia e re është e shtrenjtë, blini dhe instaloni një PCB të re. Përpara se ta bëni këtë, sigurohuni që i përshtatet njësisë suaj duke krahasuar numrin e katalogut të njësisë suaj dhe atë për të cilin është menduar tabela.