Ku është filtri i karburantit Toyota Corolla. Ndryshoni filtrin e karburantit në një makinë Toyota Corolla

Pastërtia e karburantit dhe funksionimi i qetë i motorit në çdo kushte funksionimi varet nga pastërtia e filtrit. Prandaj, Toyota Corolla është një nga operacionet më të rëndësishme kur servisoni një makinë. Dizajni i makinës ju lejon të bëni një ndërrim me duart tuaja.

[Hide]

Ku ndodhet filtri i karburantit?

Filtri i karburantit për automjetet moderne Toyota Corolla ndodhet në modulin e karburantit brenda rezervuarit. Ky rregullim filtri është standard për makinat e pajisura me një motor të shpërndarë të injektimit të karburantit. Në modelet më të hershme (lëshuar para vitit 2000), filtri është i vendosur në ndarjen e motorit dhe është ngjitur në mburojën e motorit.

Frekuenca e zevendesimit

Prodhuesi nuk parashikon zëvendësimin e filtrit si mirëmbajtje rutinore, dhe kjo vlen njësoj për Toyota Corolla në trupat me seri 120 dhe 150. Shumë shërbime, bazuar në realitetet e funksionimit të makinave në Rusi, rekomandojnë një zëvendësim parandalues \u200b\u200bçdo 70-80 mijë kilometra. Zëvendësimi mund të bëhet më herët, me kusht që të ketë shenja të kontaminimit të elementit të filtrit. Që nga viti 2012, në literaturën e shërbimit në gjuhën ruse për Toyota Corolla, intervali i zëvendësimit të filtrit tregohet çdo 80 mijë km.

Zgjidhni një filtër

Në modulin e marrjes së karburantit në hyrje ka një filtër të trashë rrjetë, brenda vetë modulit ka një filtër të mirë të karburantit. Për zëvendësim, mund të përdorni pjesët origjinale dhe analogët e tyre. Para se të blini një filtër, këshillohet të sqaroni modelin e instaluar në makinë.

Kur zgjidhni pjesë origjinale për pastrim të mirë, duhet të kihet parasysh se Corolla në trupin e 120-të ishte i pajisur me dy lloje filtrash. Në numrat e parë nga 2002 deri në qershor 2004, është përdorur pjesa me numër katalogu 77024–12010. Në makinat nga qershori 2004 deri në fund të prodhimit në vitin 2007, është përdorur një filtër me një model të modifikuar (neni 77024-02040). Në trupin e 150-të u vendos e vetmja mundësi filtri (numri 77024–12030 ose një opsion më i madh i montimit 77024–12050).

Për më tepër, makinat Corolla 120 u prodhuan për tregun e brendshëm japonez nën përcaktimin Toyota Fielder. Këto makina përdorin një filtër të imët me numrin origjinal 23217-23010.

analoge

Para-filtri i karburantit zakonisht nuk ndryshon, por në rast dëmtimi mund të zëvendësohet me një pasazh Mas Masu MPU-020.

Shumë pronarë, për shkak të kostos së lartë të filtrave origjinal, fillojnë të kërkojnë pjesë më të përballueshme me një dizajn të ngjashëm. Sidoqoftë, për veturat në trupin e 120-të, pjesë të tilla thjesht nuk ekzistojnë.

Për trupin e 150-të, ekzistojnë një numër analogësh më të lirë, nga prodhuesit JS Asakashi (numri i pjesës FS21001) ose Masuma (numri i pjesës MFF-T138). Për ata që duan të kursejnë, ekziston një version shumë i lirë i filtrit Shinko (SHN633).

Për Fielder ka filtra të ngjashëm Asakashi (JN6300) ose Masuma (MFF-T103).

Zëvendësimi për trupin Corolla 120

Para fillimit të punës, është e nevojshme të zbrazni rezervuarin sa më shumë që të jetë e mundur, mundësisht para se të ndizni llambën e mbetur të karburantit rezervë. Kjo është e nevojshme për të minimizuar rrezikun e derdhjes së benzinës në rreshtim.

Mjetet

Para zëvendësimit të filtrit, materialet dhe mjetet e mëposhtme duhet të përgatiten:

• një kaçavidë me një goditje të hollë të sheshtë;
• kaçavidë Phillips
• pincë për çmontimin e klipit të pranverës;
• lecka për pastrim;
• rezervuar i sheshtë mbi të cilin pompa është çmontuar.

Udhëzime hap pas hapi

Algoritmi i veprimeve:

1. Ngrini jastekun e sediljes së majtë dhe përkulni rripin e izolimit të zhurmës për të hyrë në tufën e modulit të marrjes së karburantit.
2. Për të pastruar një vend të instalimit të një kapelë dhe vetë çelësin e papastërtisë.
3. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni rripin e montuar në një mastikë të trashë të veçantë. Mastika është e ripërdorshme, nuk duhet të pastrohet nga sipërfaqet çiftëzuese të çelësit dhe trupit.
4. Fshini kapakun e modulit të karburantit kundër papastërtisë së akumuluar.
5. Shkëputni lidhësin e energjisë nga blloku i pompës së karburantit.
6. Nisni motorin për të prodhuar lëndë djegëse nën presion në linjën e karburantit. Nëse kjo pikë është lënë pas dore, atëherë benzina do të mbushë brendësinë e makinës kur heq tubin.
7. Shkëputni dy tuba nga moduli: furnizimi me karburant në motor dhe furnizimi i karburantit të kundërt nga adsorber. Tubi i presionit kapet në modul nga një shul që rrëshqet anash. Tubi i dytë është i fiksuar me një klip konvencional të pranverës së unazës.
8. Zhbllokoni tetë vidhat me një kaçavidë Phillips dhe hiqni me kujdes modulin nga zgavra e rezervuarit. Kur hiqni modulin, është e rëndësishme të mos dëmtoni sensorin e nivelit të karburantit të montuar anësor dhe noton të montuar në levën e gjatë. Puna e mëtutjeshme bëhet më së miri në rezervuarin e përgatitur në mënyrë që të parandalohet hyrja e mbetjeve të benzinës nga moduli në elementët e ndarjes së pasagjerëve.
9. Lëshojeni shulën e levës dhe hiqni noton.
10. Ndani gjysmën e strehimit të modulit. Kapëset plastike të lidhësit janë më afër majës së modulit. Klipet janë mjaft të brishtë dhe është e rëndësishme të kryeni me kujdes këtë operacion.
11. Hiqni pompën e karburantit nga moduli dhe shkëputni filtrin prej tij. Pompa e gazit do të dalë me përpjekje për shkak të pranisë së unazave të gomës. Shtë e rëndësishme të mos humbni ose dëmtoni unazat që mbajnë presionin gjatë furnizimit me karburant.
12. Tani mund të ndryshoni filtrin e mirë. Strehimi i modulit dhe filtri i trashë pastrohen me ajër të kompresuar.
13. Montoni dhe instaloni modulin në renditje të kundërt.

Zëvendësim filtri për kapakun Corolla 120

Në një makinë me kapak të vitit 2006, filtri i karburantit është instaluar ndryshe, kështu që procedura e zëvendësimit ka një numër nuancash. Gjithashtu, një skemë e tillë u përdor në të gjitha 120 Corollas të asamblesë angleze.

Sekuenca e zëvendësimit:

1. Kyçja e modulit është montuar në katër bulona nën një kaçavidë Phillips.
2. Vetë moduli futet fort në trupin e rezervuarit, një tërheqës special përdoret për ta hequr atë.
3. Moduli ka një pamje krejtësisht të ndryshme. Për ta çmontuar atë, së pari duhet të shkëputni zorrën në bazën e modulit. Zorrë mund të hiqet vetëm para ngrohjes me tharëse flokësh.
4. Vetë filtri me pompën është vendosur brenda kupës së modulit dhe është montuar në tre shula.
5. Për të hyrë në filtër, hiqni sensorin e karburantit.
6. Filtri mund të hiqet nga mbulesa e modulit vetëm në një gjendje të nxehtë tharëse flokësh. Tubat e karburantit do të duhet të priten. Shtë e rëndësishme të mbani mend se cila nga tubat e filtrit po hyn dhe cili po largohet, pasi që nuk ka shënjime në strehimin.
7. Shtypni pompën 17 mm jashtë filtrit me një rrufe në qiell.
8. Instaloni një filtër të ri Toyota 23300-0D020 (ose analog Masuma MFF-T116) dhe instaloni tubacione të reja midis filtrit dhe pompës. Tubat duhet të jenë lehtësisht të përkulur, pasi që në rezervuarin gjysma e pompës është në një gjendje të ngarkuar para.
9. Filtri i trashë është i vendosur në një gotë dhe thjesht lahet me një pastrues karburatori.
10. Montimi dhe instalimi i mëtejshëm kryhet në renditje të kundërt.

Një pikë e rëndësishme në punë është të siguroni ngushtësinë e uljes së tubave të rinj në montim. Shtë më mirë të kontrolloni cilësinë e punës përpara se të instaloni modulin në rezervuar duke përdorur një zgjidhje të pompës dhe sapunit. Sipas një numri të shqyrtimeve, filtri MFF-T116 është i lirshëm në pompë. Më poshtë është një seri fotografish që shpjegojnë procedurën e zëvendësimit.

Mbulesa e modulit të bulonuar Skema e përafërt e tërheqësit Shkëputeni tubin e poshtëm Kapëse për fiksimin e filtrit në xhami modul Modul i përgatitur për heqjen e mbulesës Heqja e modulit nga rezervuari Filtër me pompë të instaluar në të Nxjerrja e pompës me një rrufe në qiell Instalimi i aparateve të rinj Filtër i trashë i larë Modul i montuar me tuba Testi i rrjedhjes së sapunit dështoi

Zëvendësimi TF në trupin e 150-të

Zëvendësimi i filtrit të karburantit me një Toyota Corolla të vitit 2008 (ose ndonjë tjetër) në trupin e 150-të ka disa ndryshime nga e njëjta procedurë për trupin e 120-të. Kur zëvendësoni, është e nevojshme të siguroni vendndodhjen e saktë të unazave o, pasi ato mbajnë presionin në sistemin e karburantit. Që nga viti 2010, është përdorur një sistem sigurie, thelbi i të cilit është funksionimi i pompës së karburantit vetëm gjatë rrotullimit të boshtit të motorit. Në mungesë të presionit të mbetur në sistem, fillestari duhet ta kthejë motorin shumë më gjatë derisa pompa të arrijë presionin në tubin e gazit.

stërvitje

Meqenëse dizajni i moduleve është i ngjashëm, nuk ka kërkesa të veçanta për mjetin dhe pajisjet e vendit të punës. Do t'ju duhet të njëjtat mjete dhe materiale si kur zëvendësoni filtrin në makina me një trup 120 m.

Fazat e punës

Kur zëvendësoni filtrin në trupin e 150-të, ka një numër pikësh të cilave duhet t'i kushtoni vëmendje:

1. Moduli i karburantit është i fiksuar në rezervuar me një unazë plastike të filetuar të pajisur me një vulë gome. Unaza është kthyer në të djathtë. Për të hequr unazën, mund të përdorni një shufër prej druri, e cila në një fund është ngjitur në skajet e unazës, dhe e dyta është goditur lehtë me një çekiç. Një mundësi e dytë do të ishte përdorimi i dorezave të çelësave të gazit që mbajnë unazën pranë brinjëve.
2. Moduli ka tuba shtesë të karburantit për ventilimin e zgavrës së rezervuarit. Shkëputja e tubave është e ngjashme.
3. Dizajni i modulit ka dy vula. Unaza O e gomës 90301-08020 vendoset në pompën e karburantit në vendin e instalimit në strehimin e filtrit. Unaza e dytë 90301-04013 është më e vogël dhe përshtatet në valvulën e kontrollit që vendoset në fund të filtrit.
4. Kur riinstaloni, instaloni me kujdes rondelën e arrave. Para se të shtrëngoni arrën e kundërt, ajo duhet të instalohet para se të rreshtoni shenjat në vetë arrë dhe në trup (afër zorrës së karburantit në motor), dhe vetëm atëherë të shtrëngoni.

Pikat kryesore të procesit janë shpjeguar në fotografi.

Vula e modulit të vulosjes Tuba në kapakun e modulit, në unazën e kuqe - tubi i furnizimit me karburant në motor   Moduli është hequr Filtër i trashë i bllokuar   Filtri i ri i larë filtri

Videoja tregon procesin e zëvendësimit të filtrit të karburantit me një Toyota Corolla të vitit 2011.

Filter në Corollas të tjerë

Në një Corolla me një trup prej 100, filtri është i vendosur në ndarjen e motorit. Për ta zëvendësuar atë, hiqni hyrjen e ajrit të gomës nga filtri në modulin e pirësit. Grykë është e fiksuar me kapësa të zakonshme me vidhos me një arrë 10 mm. Një tub karburanti i pajisur me një arrë 17 mm i përshtatet filtrit; vetë filtri është i fiksuar në trup me dy bulona 10 mm. Zorra e ulët e furnizimit të karburantit mund të çahet përmes vrimës për shufrat drejtuese në harkun e majtë. Nuk ka presion në sistem, kështu që rrjedhja e benzinës do të jetë e papërfillshme. Pas kësaj, mund të instaloni një filtër të ri (SCT ST 780 më i lirë shpesh përdoret). Një sistem i ngjashëm filtrimi u përdor në modelin Corolla 110.

Një tjetër opsion është modeli i makinës me dorën e djathtë 121 Corolla Fielder, i cili mund të jetë makina e rrotave të përparme ose të gjitha rrotat. Vendndodhja e modulit në të është e ngjashme me modelin 120, por vetëm në makina me makinë të gjitha rrotave. Në nivele të tilla të zbukurimit, një sensor shtesë i karburantit është instaluar në të djathtë. Në këtë rast, vetë moduli ka vetëm një tub. Në makinat me makinë me rrota të përparme, moduli është instaluar në qendër të trupit dhe dy tuba shkojnë në të.

Kur hiqni modulin nga rezervuari, është e nevojshme të hiqni tubin shtesë të marrjes së karburantit nga seksioni i dytë i rezervuarit. Kjo celularin është në dispozicion vetëm në Faders me timon. Në një makinë të makinës me rrota të përparme, ekziston një valvul e rregullatorit të rregullt të presionit.

Fatkeqësisht për shumë shoferë, cilësia e benzinës në disa stacione karburanti natyrisht lë shumë për të dëshiruar. Grimcat e ndryshme të pluhurit, papastërtisë dhe rërës mund të futen në sistemin e karburantit, të prishin funksionimin e këtij të fundit ose të çojnë në konsum të përshpejtuar të përbërësve individualë. Parandalon vetëm filtrin e karburantit.

Një filtër i tillë vizualisht i ngjan një cilindri të vogël të bërë prej metali ose plastike (në modelet më të vjetra). Në strehimin ekziston një element i veçantë filtri që bllokon grimcat e vogla dhe të mëdha.

Kryen disa funksione, përkatësisht:

• Në makinat e karburatorit, filtri mbron avionët nga pluhuri dhe ndotësit e tjerë. Mbrojtja e hundave është një detyrë e rëndësishme, pasi bllokimi i tyre do të çojë në një humbje të dukshme të energjisë.
• Në makinat me një injeksion, kjo pjesë shërben për të mbrojtur grykët nga pluhuri. Formimi i një shtrese papastërtie në hundë do të çojë në prishje të motorit.
• Në veturat me motor nafte, filtri siguron një nivel të mjaftueshëm pastrimi, pasi njësia dizel është jashtëzakonisht e kërkuar për cilësinë e karburantit.

Si të përcaktohet nëse një filtër ka konsumuar burimin e tij

Zëvendësimi i filtrit të karburantit Toyota është i nevojshëm nëse nuk përputhet me detyrën, domethënë pastrimin e karburantit. Simptomat e mëposhtme do të ndihmojnë në përcaktimin e nevojës për zëvendësim:

• shkelje e funksionimit të qëndrueshëm të motorit;
• probleme me fillimin e motorit, megjithëse ekziston një shkëndijë normale;
• ulje të energjisë;
• rritja e konsumit të karburantit;
• makina fillon të zmbrapset ndërsa ngjitet përpjetë;
• dështimet / problemet e motorit në punë.

Nëse hasni një nga simptomat e mësipërme, është koha të kontrolloni filtrin e karburantit.

Kur të zëvendësohet

Ju mund të zbuloni shpeshtësinë e zëvendësimit të filtrit të karburantit në ato. dokumentacion për automjetin tuaj. Duhet pasur parasysh se kjo është një shifër jashtëzakonisht e kushtëzuar. Jeta e shërbimit të këtij përbërësi ndikohet nga cilësia e karburantit, veprimtaria e automjetit dhe një numër i parametrave të tjerë.

Rekomandohet të zëvendësohet me filtrin e vajit, domethënë, çdo 10 mijë kilometra. Neglizhimi i kësaj procedure mund të çojë në pasoja jashtëzakonisht të trishtueshme. Në rastin më të keq, motori nuk do të fillojë fare. Ju nuk keni nevojë të tregoni se sa kushton rregullimi i motorit, prandaj përpiquni të ndryshoni filtrin e karburantit në kohën e duhur.

Ku ta gjesh

Një pyetje e zakonshme për pronarët e makinave është se ku është filtri i karburantit në Toyota. Ekzistojnë disa opsione vendndodhjeje. E gjitha varet nga modeli i makinës.

Në makinat e karburatorit, filtri instalohet direkt para karburatorit. Zakonisht ata kanë një rast plastik transparent, falë të cilit ju mund të përcaktoni vizualisht gjendjen e filtrit. Ata kanë modelin më të thjeshtë.

Në automjetet me një injeksion, kërkohet filtrim me cilësi të lartë, i cili eliminon të gjithë ndotësit e më shumë se 10 mikrometrave. Filtra të tillë zakonisht kanë një shtresë metalike, ndërsa ato janë të vendosura nën fundin e automjetit. Për çmontimin do t'ju duhet një ngritës ose gropë.

Në motorët me naftë, filtri ndodhet midis rezervuarit dhe motorit (në varësi të modelit specifik). Një filtër i tillë kondenson gjithashtu ujin, pasi pajisjet e naftë janë shumë çuditëse për cilësinë e karburantit.

Në disa modele, filtri mund të vendoset direkt në rezervuarin e karburantit. Do të ketë gjithashtu një pompë karburanti me një sistem pastrimi të trashë.

Si të zëvendësoni filtrin e karburantit në Toyota Corolla, Camry, Rav4

Meqenëse vendndodhja e filtrave ndryshon në varësi të markës së makinës, nuk ka absolutisht asnjë udhëzim specifik për të gjithë. Në përgjithësi, do të përfshijë artikuj të tillë:

1. Vendosni për vendndodhjen e filtrit tuaj.

2. Në varësi të vendndodhjes, duhet të çmontoni siguresën e pompës së karburantit.

3. Për të parandaluar zjarr të mundshëm, hiqni terminalin negativ nga bateria.

4. Tjetra, hiqni vetë filtrin. Mbërthimi mund të kryhet drejtpërdrejt duke përdorur bulona ose shufra speciale. Për rastin e parë, do t'ju duhet një pikëllim, dhe për të dytën, një kaçavidë e zakonshme me pjerrësi. Shkëputeni pjesën nga mali.

6. Instaloni filtrin e ri në të njëjtën mënyrë si ai i vjetër. Shumica e modeleve kanë një shigjetë të veçantë në trup që tregon drejtimin e furnizimit me karburant.

7. Linja e gazit duhet të jetë e lidhur paraprakisht për të kontrolluar integritetin e tubit.

8. Reinstaloni siguresën e pompës së karburantit dhe terminalin e baterisë.

Në një makinë ku filtri është vendosur në rezervuar, është e nevojshme të çmontoni vendet e pasme, tapiceri, dhe vetëm atëherë të merrni në pompën e karburantit, në ndërtimin e të cilit vetë filtri është i integruar.

Kjo teknikë do të jetë e dobishme për çdo automobilist. Sigurohuni që të zëvendësoni filtrin e karburantit nëse është e nevojshme. Kjo do të zgjasë jetën e makinës dhe do të mbrojë sistemin e karburantit nga prishjet e paparashikuara.

Filtri i karburantit në makinat e importuara është dukshëm i ndryshëm nga filtrat e brendshëm. Për shoferin që sapo është transferuar në këtë makinë të huaj, duhet të dini se Toyota Corolla ka dy filtra të karburantit. Kryesorja ndodhet në rezervuarin e gazit dhe është e bashkangjitur me pompën e karburantit. Shtë ai që luan rolin kryesor në pastrimin e karburantit dhe furnizimin e tij të mëtejshëm në pompë.

Sidoqoftë, kur filtri i karburantit pushon të përmbushë funksionet e tij, ai me siguri fillon të ndikojë në funksionimin e makinës. Mund të tërhiqet dobët, nuk fillon herën e parë, duke fituar dobët përshpejtim. Kjo rrit ndjeshëm konsumin e karburantit. Nëse filtri nuk zëvendësohet me kohë, pompa e karburantit mund të dështojë. Kjo ndodh sepse ajo pompon vazhdimisht sasinë e nevojshme të karburantit për të punuar në makinë, dhe një filtër i bllokuar do ta parandalojë atë që ta bëjë këtë.

Zëvendësimi i filtrit kryesor - ndiqni udhëzimet

Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një makinë Toyota Corolla është një detyrë e zbatueshme për çdo shofer. Në shitjet e makinave, në thelb ekziston vetëm një filtër shtesë, i cili është i vendosur nën kapuç, kështu që shqetësohuni paraprakisht për porositjen e pajisjes kryesore. Nuk ia vlen të kurseni blerjen dhe është më mirë të blini vetëm origjinalin. Do t'ju shërbejë shumë më gjatë se ajo e rreme kineze, e cila tani është e ngopur me tregun e pjesëve të automjeteve.

Para se të zëvendësoni, do t'ju duhet jo vetëm pjesa në vetvete, por edhe mjetet shtesë: një palë kaçavida dhe një sealant, si dhe çelësa të hapura për të zëvendësuar filtrin e dytë. Filtri kryesor i karburantit në një makinë Toyota Corolla ndodhet nën sediljen e pasme në rezervuarin e karburantit. Ky lloj filtri quhet zhytës. Për ta zëvendësuar atë, ju duhet të ngrini sediljen e pasme, ose madje edhe të zhyteni plotësisht për një kohë. Nën sediljen do të shihni një mbulesë metalike, të ashtuquajturin çelës. Duke përdorur një kaçavidë, prish atë me kujdes, pasi ajo është bashkangjitur në sealant. Duke vepruar kështu, kini kujdes që të mos dëmtoni telat elektrikë.

Duke hapur kapakun, do të shihni tubin e karburantit dhe çipin me tela. Para së gjithash, fikeni çipin e rrymës. Hapi tjetër është shkëputja e tubit të karburantit. Ekziston një shigjetë në mbajtësen e saj plastike që tregon drejtimin në të cilin është e nevojshme të lëvizni - bëni atë me kujdes në mënyrë që të mos e prishni atë. Pas shkëputjes, benzina mund të derdhet, kështu që zëvendësoni një leckë ose shishe. Për të parandaluar derdhjen e benzinës, para fillimit të punës, është e nevojshme të hiqni siguresën e pompës nga blloku i montimit.

Motori duhet të jetë i ndezur. Shtë e nevojshme të prisni derisa të vdesë. Këto veprime do të bëjnë që të gjithë karburantin që është në tub të digjet. Para se të hiqni pompën dhe filtrin, kushtojini vëmendje vendndodhjes së saktë të saj në rezervuar - ashtu siç do t'ju duhet të vendosni përsëri një pjesë të re.Zhbllokoni dhe hiqni unazën e shtrëngimit, pastaj hiqni me kujdes pompën me filtër - është e rëndësishme të mos dëmtoni dhe mos lëvizni nivelin e notimit me rrjetin e karburantit.

Hapi tjetër është të hiqni vetë pjesën. Për ta bërë këtë, kthejeni të gjithë trupin dhe rrëshqisni butësisht disa thumba, pastaj hiqni kapakun. Nën mbulesën do të ketë një copë litari gome, e cila gjithashtu duhet të hiqet. Pastaj hiqni unazën metalike të parakohshme që mban rrjetin e karburantit. Nëse është e mundur, zëvendësoni atë me një të ri ose të paktën shpëlajeni mirë në ujë dhe lëreni të thahet.

Pastaj shkëputni rregullatorin e presionit - do të jetë e vështirë ta bëni këtë, pasi është në çamçakëz nënshkrimin. Pastaj shkëputni pompën e karburantit dhe unazat o. Tani merrni filtrin e ri dhe grumbulloni gjithçka në renditje të kundërt. Para montimit, mund të lubrifikoni të gjitha nyjet e vulosjes së gomës me vaj, kjo do të thjeshtojë shumë procesin e montimit. Mbulesa e një kapelë të pastër të sealantit të vjetër dhe vendosja e re. Do të jetë e nevojshme ta mbani atë për 10-15 minuta nën ngarkesë, në mënyrë që sealanti të ngurtësohet.

Zëvendësimi i një filtri të dytë është një detyrë e thjeshtë.

Pas zëvendësimit të filtrit kryesor, mund të filloni të zëvendësoni të dytën. Në këtë fazë, gjithçka është shumë më e thjeshtë. Ndodhet nën kapuç, në mes të kornizës së veturës. Në Toyota Corolla, ajo është e bashkangjitur duke përdorur dy kthesa dhe një kapëse. Shkulini butësisht, nëse është e nevojshme, trajtoni fasteners me një mjet WD-40në mënyrë që të mos prishim fillin. Tjetra, hiqni filtrin dhe zëvendësojeni atë me një të ri. Mos harroni të zëvendësoni unazat e gomës, ato janë të përfshira. Ato janë të vendosura në tubat e karburantit.

Prodhuesi cakton afatin për zëvendësimin e filtrit të karburantit në një ToyotaCorolla çdo 80 mijë km. Kur drejtoni një makinë në kushte të një cilësie të dyshimtë të karburantit, si dhe në kushte të rritjes së përmbajtjes së pluhurit, rekomandohet që të paktën të mos tejkalojë kilometrazhin midis zëvendësimeve.

Kur blini një makinë të re, është më mirë që menjëherë ta zëvendësoni me vaj dhe filtra të tjerë. Megjithë sigurimet e pronarit të mëparshëm se të gjitha materialet harxhuese ishin instaluar së fundmi të reja.

Ka disa shenja kryesore të bllokimit kritik:

• nuk arrin ta fillojë motorin më gjatë se zakonisht ose makina ngec menjëherë pas fillimit, veçanërisht kur karburanti i mbetur në rezervuar është më pak se një çerek;
• kthesat e motorit kthehen në mënyrë periodike, dips shfaqen kur shtypni ashpër pedalin e nxituesit;
• tërheqja zhduket, veçanërisht në ngarkesa të larta afatshkurtra;
• kërcitje me lëvizje uniforme.

Në dy modelet në shqyrtim, filtri është instaluar në rezervuarin e gazit. Isshtë bërë në një bllok me një pompë karburanti dhe një sensor të nivelit. Furnizohet për zëvendësim me banesa.

Toyota Corolla në pjesën e prapme të E120

• kaçavidë Phillips
• kaçavidë të sheshtë;
• materiale për pastrim pastrimi;
• 8 mm kokë me pullë (opsionale);
• fshesë me korrent.

Udhëzime zëvendësimi hap pas hapi:

1. Hiqni ulëset e pasme. Ngrini vendin (pa prekur shpinën) dhe me pak përpjekje ne heqim fiksimin e tyre nga brazdat në shpinë;
2. Më afër anës së majtë të trupit është dera e hyrjes në rezervuarin e karburantit. Ngrijeni butësisht, duke ndihmuar rreth një kaçavidë të sheshtë, nëse nuk hiqet me dorë;
3. Nën çelësin, duke shtypur butonin e kyçjes, hiqni çipin e rrymës dhe merrni atë në anën;
4. Fshini nga pluhuri ose vakumni hapësirën nën kapak;
5. Lehtësoni presionin në sistem. Për ta bërë këtë, me çipin e pompës së karburantit të fikur, ne fillojmë motorin dhe e lëmë të funksionojë derisa të vdes.
6. Fikni zorrën e kthimit. Për ta bërë këtë, hiqni kllapën e verdhë (nëse nuk mund ta nxirrni për herë të parë dhe ta tërhiqni, mund t'i shtyni skajet me një kaçavidë të sheshtë, atëherë do të jetë më e lehtë për t'u hequr) dhe, me një përpjekje të vogël, tërhiqeni, shkëputeni. Fshini benzinën e derdhur me një leckë të pastër.
7. Fikni zorrën e furnizimit. Për ta bërë këtë, klikoni në kapëset në anët e majës së zorrës dhe shkëputeni. Fshini benzinën e derdhur me një material të fshirë. Mund të jetë shumë më i madh se në rastin e mëparshëm, nëse nuk lehtësoni presionin;
8. Duke përdorur një kaçavidë Phillips (ose një kokë 8 mm me një kaçavidë), hiqni 8 vida që sigurojnë kapakun e pompës së karburantit;
9. Hiqeni me kujdes fluskën në mënyrë që të mos dëmtoni float e sensorit të nivelit të karburantit;
10. Shkëputni terminalin e sensorit të nivelit të karburantit;
11. Duke klikuar në kapëset në një rreth, shkëputni pjesën e sipërme të trupit;
12. Shkëputni sensorin e nivelit të karburantit. Për ta bërë këtë, shtyjeni atë derisa mantelet të dalin nga grooves.
13. Shkëputeni çipin e pompës së karburantit (nga pompa vetë, jo nga maja e strehës);
14. Ashtu si pjesa e sipërme e strehimit, shkëputni pjesën e poshtme, aty ku është vendosur pompa. Mos e humbni jastëkun e gomës së poshtme;
15. Ne heqim pompën e karburantit me vulën;
16. Hiqeni tendosësin e karburantit. Për ta bërë këtë, prish butësisht kapakun e mbylljes me një kaçavidë në vendin e ngjitjes në pompë, pastaj hiqni filtrin;
17. Ne shkëputim majën e kthimit të kthimit (në pjesën e poshtme të strehës) dhe unazën o me valvulën (në pjesën e sipërme);
18. Ne marrim një pompë të re karburanti dhe instalojmë mbi të të gjithë elementët në renditje të kundërt.

Toyota Corolla në pjesën e prapme të E150

Për të zëvendësuar, do t'ju duhet si më poshtë:

• kaçavidë të sheshtë;
• pincë;
• një çekiç;
• shtrirje prej druri (ose tërheqës special);
• materiale për fshirje;
• fshesë me korrent.

Udhëzime hap pas hapi:

1. Hiqni ulëset e pasme;
2. Nën sediljet heqim mbulesën duke fshehur një vend për hyrje në rezervuarin e karburantit. Bima është ngjitur me sealant. Nëse filtri nuk është zëvendësuar, ka shumë të ngjarë që ai thjesht të mbulohet. Ne ndihmojmë me një kaçavidë në një rreth nëse ngjitet ose nuk kundërshton;
3. Fikni çipin e rrymës (shtypni butonin dhe tërhiqeni);
4. Vakum nën kapak ose fshij me një leckë;
5. Lehtësoni presionin në sistem. Për ta bërë këtë, me çipin e pompës së karburantit të fikur, ne fillojmë motorin dhe e lëmë të funksionojë derisa të vdes;
6. Hiqni zorrët. Kujtojmë se me cilin është lidhur, dhe më mirë, e shënojmë;
7. Duke përdorur një pajisje të veçantë, hiqni unazën e kyçjes. Nëse nuk ka pajisje, ne qëndrojmë kundër skajit të unazës me një zgjatje prej druri dhe e shtypim atë në drejtim të akrepave të orës me një çekiç;
8. Me kujdes, në mënyrë që të mos dëmtojë noton, hiqeni balonë;
9. Ne çlirojmë sensorin e nivelit dhe çipat e pompës së karburantit nga pjesa e sipërme e trupit;
10. Ne heqim pompën e benzinës nga banesa, pasi kemi shkëputur më parë tubin e qarkullimit të brendshëm;
11. Ne shkëputim pjesën e poshtme të float nga korniza duke klikuar në kapëset në bazën e strehimit;
12. Hiqni parafiltrin e karburantit. Isshtë ulur në një kon përmes një unaze gome. Mbërthehet me tre klipe. Nëse nuk heq dorë, ne ndihmojmë me një kaçavidë;
13. Shtypni butonin në pjesën e sipërme të kutisë së filtrit dhe hiqni pompën e karburantit;
14. Shkëputni tela nga pompa e karburantit;
15. Ne heqim valvulën e presionit të karburantit nga kutia e filtrit;
16. Hiqeni kapësin për bashkimin e strehës së filtrit të karburantit;
17. Hiqni kornizën e luajtshme duke shtypur skedat në bazën e sipërme të llambës;
18. Duke i vendosur të gjitha në rend të kundërt.

Rregullat e sigurisë

Avujt e benzinës për trupin e njeriut janë një helm i fortë. Me helmime kimike mund të ndodhin dhimbje koke, dobësi, vjellje dhe marramendje. Në planin afatgjatë, me kontakt të vazhdueshëm me benzinë, mund të luajë rolin e një kancerogjeni. Benzina është gjithashtu eksplozive dhe rrezik zjarri.

Prandaj, rregullat e mëposhtme të sigurisë duhet të respektohen kur zëvendësoni pompën e karburantit:

• Mos punoni në një zonë të mbyllur ose të ajrosur dobët;
• Për të përjashtuar çdo mundësi të kontaktit me një flakë të hapur (mos pini duhan, mos ndriçoni zonën e punës me zjarr);
• Për të minimizuar rrjedhjet e benzinës, përpara se të çmontoni fluskën, kulloni të gjithë benzinën, që është e mundur, në një enë të mbyllur;
• Nëse ndodh një rrjedhje, përdorni menjëherë një fshirje. Pas përdorimit, për të shmangur përhapjen e tymrave toksikë, kaloni në një enë të ripërtërishme;
• Nëse shfaqen shenja helmimi, lini menjëherë zonën e punës dhe dilni në ajër të hapur. Nëse gjendja përkeqësohet, kërkoni ndihmë mjekësore.

Kjo procedurë relativisht e thjeshtë kryhet për të ruajtur një shkallë të lartë të pastrimit të karburantit, pasi fuqia e motorit dhe besueshmëria e fillimit të tij, si dhe jetëgjatësia e pjesëve të fërkimit të grupit të pistonit, varen nga kjo. Zëvendësimi i filtrit të karburantit në modelin Toyota Corolla, i cili ka një trup 120, gjithashtu mund të kryhet në shtëpi me aftësitë e pronarit për të punuar me mekanizma të kompleksitetit të mesëm.

Për të kursyer motorin e makinës nga futja në të papastërtitë së bashku me karburantin, përdoret një filtër i veçantë. Besohet se jeta e elementit të filtrit varet nga performanca e mirë e prizave të shkëndijave dhe nga cilësia e sondës lambda.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit sipas udhëzimeve për përdorimin e Toyota Corolla duhet të bëhet pas 80 mijë kilometrash. Shumë shoferë vazhdojnë të drejtojnë pa zëvendësuar filtrin dhe pothuajse dyfishojnë kilometrazhin e rekomanduar. Por është akoma më e mençur të bësh siç rekomandohet nga prodhuesi, duke u përqëndruar në zëvendësimin e vetëm shpejtësisë.

Në rrugët ruse, cilësia e karburantit shpesh lë shumë për të dëshiruar, dhe nevoja për një zëvendësim mund të ndodhë edhe më herët se largësia e specifikuar. Vërtetë, raste të tilla janë shumë të rralla. Shumë pronarë të Toyota Corolla rekomandojnë fillimin e zëvendësimit të filtrit vetëm kur ka shenja të një rënie të gjerësisë së bandës së tij ose të një dështimi të plotë. Meqenëse filtri është kontaminuar shumë ngadalë, nuk është menjëherë e mundur të vihen re simptoma të dukshme të performancës së tij të dobët. Por funksionimi i mëtutjeshëm me një filtër të bllokuar ka një efekt të keq në riparimet e motorit. Ata po zvogëlohen.

Nëse nuk jeni të vendosur sa duhet për të bërë vetë zëvendësimin, atëherë pse të mos kontaktoni një qendër të specializuar? Jo aq e madhe do të jetë kostoja e kësaj pune.

Ne rendisim shenjat e një mosfunksionimi të filtrit:

• Funksionimi i pabarabartë i motorit, si nën ngarkesë ashtu edhe në gjendje boshe;
• Reagimi i ulët i mbytjes, nxitimi i ngadaltë;
• Fillimi i keq dhe stalla e motorit të pashpjegueshme

I përkasin njësisë së furnizimit të karburantit, dhe së bashku me pompën janë brenda rezervuarit. Qasja në këtë pajisje është nën sediljen e pasme. Shtypja e njësisë së grupit të pompës është një monolit plastik dhe brenda tij ka një filtër. Kështu që zëvendësimi në shumë modele Toyota duhet të bëhet në mënyrë gjithëpërfshirëse.

Kur zëvendësoni filtrin, është shumë e rëndësishme të instaloni saktë të gjitha unazat e vulosjes dhe gaskets - sepse presioni në sistemin e injektimit do të varet nga kjo, dhe për këtë arsye edhe cilësia e motorit.

Për të punuar me rezervuarin e gazit, fikni ndezjen, nxirrni siguresën për pompën e furnizimit me karburant (ose më mirë thjesht hiqni terminalin nga bateria) dhe bëni gjithçka në sekuencën e përshkruar më poshtë.

Hap pas hapi hapat kur hiqni dhe zëvendësoni elementin e filtrit

1. Qasja në filtrin e karburantit Toyota Corolla 120 është nga ulësja e pasme në anën e majtë të ndarjes së pasagjerëve. Ne heqim tapicencën e nënshtresës nën sediljen e pasme të pasme në të majtë dhe marrim mundësinë e kapakut të zgavrës së rezervuarit të gazit.

   Fotografia 1. Kapja e zgavrës së rezervuarit të gazit nën sediljen në të majtë.

2. Ne shtrëngojmë kapakun me një kaçavidë (është ngjitur me sealant) dhe marrim mundësinë e hyrjes në zgavrën sipër rezervuarit të gazit në vendin e instalimit të njësisë së pompimit të sistemit të karburantit. Para se të vazhdoni me zëvendësimin, është e nevojshme të vakumoni pusin e zgavrës së hapur, së pari nën tapiceri të nënshtresës, dhe pastaj mbi rezervuarin e gazit.

   

   Foto 2. Një zgavër e hapur mbi rezervuarin e gazit. Mund të shihni kapakun e bllokut të karburantit Toyota Corolla me linja gazi dhe një lidhës elektrik.

3. Shkëputni lidhësin elektrik, shkëputni zorrët për furnizim të drejtpërdrejtë të benzinës dhe kthimin. Për të hequr zorrën e kthimit, mbajtësi i verdhë duhet të nxirret në anën me një kaçavidë të hollë

   

   Foto 3 Shkëputja e zorrëve të drejtpërdrejta dhe të kthimit

4. Ne heqim tetë vidhat me një kaçavidë Phillips dhe heqim njësinë e pompës. Kështu duket në foto (më poshtë)

   

   Foto 4. Njësia e pompës së hequr. Më poshtë mund të shihni rrjetën në formë L të filtrit të marrjes së karburantit.

5. Ne e shkëpusim noton duke hequr shulën, pastaj shkëputim trupin e bllokut në pjesën e sipërme, duke mbytur kapëset plastike në një rreth.
6. Me një përpjekje të vogël ne nxjerrim pompën e gazit nga vula e gomës.
7. Vendosni pompën e gazit në strehën e re të filtrit të imët. Ne shpëlajmë dhe fryjmë përmes rrjetës së marrjes me ajër të kompresuar, dhe më pas mbledhim gjithçka në renditje të kundërt.

   

   Foto 5. Trupi i sharruar i një filtri të vjetër të karburantit. Gjurmët e ndotjes së rëndë janë të dukshme.

Nëse zëvendësimi është i saktë dhe unazat e gomës nuk harrohen, motori do të fillojë pa ndonjë problem dhe do të funksionojë më mirë se më parë.

Në modelet e tjera Toyota Corolla, për shembull, me 150 trupa të vitit të modelit 2008, në vend të mbulesës metalike të bllokut të karburantit me vida, një unazë e madhe plastike me një vulë gome është e dehur në qafën e rezervuarit. Për të hequr njësinë, duhet ta ktheni unazën në të djathtë, duke e liruar vulën dhe më pas të hiqni të gjithë njësinë e pompës.

Foto 6. Një model tjetër i kapakut të bllokut të pompës për modelet me qasje në anën e djathtë nën sediljen e pasme.

Mbulesa e unazës mund të hapet nga goditjet e kujdesshme nëpër majat e drurit me një çekiç në skajet e kapakut. Me çmontimin e mëtejshëm, diçka ndryshon nga dizajni i Toyota Corolla me një 120 trupore deri në vitin 2008. Për shembull, rrjeti i gardhit duket pak më ndryshe, një pjesë e veçantë mund të jetë një filtër i mirë, por përndryshe gjithçka është e njëjtë.

Siguria nga zjarri gjatë punës

Kur punoni në zëvendësimin e filtrit nën nënbarkë nga ndarja e pasagjerëve, është shumë e rëndësishme të respektoni rregullat e sigurisë nga zjarri. Vetëm disa sekonda pas heqjes së kapakut të rezervuarit të gazit, avujt e benzinës depërtojnë në brendësi. Shpërthimi i tyre në një përzierje me ajër thuhet kudo. Prandaj, në asnjë rast nuk duhet të ketë burime të ndezjes dhe, veçanërisht, zjarr të hapur!

Kur njësia e pompës hiqet dhe puna po bëhet diku në tryezë, qafa e rezervuarit të gazit duhet të mbulohet përkohësisht me një film të pastër ose një leckë të dendur. Në këtë rast, mos i mbyllni dyert e makinave - përmes tyre do të bëhet ajrimi i kabinës. Alsoshtë gjithashtu e preferueshme që gjatë operacionit makina të ishte jashtë.

Shtë më mirë të zëvendësoni filtrin Toyota Corolla në kohën e duhur, sipas rekomandimeve. Ju nuk duhet të prisni kur makina prishet - në fund të fundit, të gjitha sistemet e saj janë të lidhura funksionale me njëra-tjetrën. Nëse ndërprerjet fillojnë për shkak të kësaj, atëherë do të duhet të shpenzohen jo vetëm për zëvendësimin e filtrit, por në diagnostifikime dhe riparime të shtrenjta.