Ku është antena imobilizuese e Lada Grant Suite. Bëni atë vetë bëni vetë-atë-veten tuaj dhuratë imobilizator

Ajo zë segmentin e makinave buxhetore, ai ende kushton shumë para, dhe askush nuk dëshiron t'i humbasë në rast të vjedhjes. Përveç kësaj, çdo makinë në duar të papërvojë është një burim i rrezikut në rritje, i cili mund të kërcënojë rrëmbyesin, pasagjerët dhe këmbësorët me telashe serioze. Për të shmangur problemet e mundshme, mjete të ndryshme instalohen në makina.

Elementet kryesore janë një alarm dhe një imobilizator. Secila prej këtyre pajisjeve ka si avantazhe ashtu edhe disavantazhe. Sistemi i alarmit i siguron pronarit të automjetit disa opsione shtesë që rrisin rehatinë, për shembull, duke hapur vetëm derën në anën e shoferit ose vetëm bagazhin, fillimin automatik, duke ju lejuar të filloni makinën për ngrohjen pa dalë nga shtëpia juaj. Por alarmi informon vetëm pronarin e makinës për hyrjen brenda, ndërsa imobilizatori direkt parandalon vjedhjen.

Imobilizatori është një kontrollues elektronik që bllokon nëse ndezja është bërë me një çelës të huaj. Theipi është i integruar në butonin e ndezjes, i cili dërgon kodin e identifikimit të pronarit të makinës në njësinë e kontrollit elektronik sa herë që përpiqeni të filloni motorin.

Aktivizimi i pajisjes elektronike anti-vjedhje

Imobilizatori Lada Grant është i instaluar në të gjitha modelet, duke filluar me pajisjet standarde. Granti ishte një nga makinat e para të prodhimit vendas, i cili është i pajisur me një imobilizues. Dhe problemi i parë me të cilin përballet pronari i Grantit të ri pasi të zbulojë se çfarë është "imobilizatori" është aktivizimi i pajisjes anti-vjedhje. Si rregull, kontrolluesi aktivizohet nga specialistë të qendrës së shitjes së makinave në prani të pronarit.

Nëse blerësi nuk pranon të aktivizojë imobilizuesin, një shënim për këtë regjistrohet në librin e shërbimit. Kur pronari, pas disa kohësh pasi të blinte një makinë ndryshoi mendje dhe vendosi të aktivizojë pajisjen, ai do të duhet ta bëjë vetë. Gjëja kryesore është që të ndiqni rreptësisht algoritmin e aktivizimit në mënyrë që të shmangni problemet e mundshme. Lada Grant i furnizohet pronarit me një seri çelësash, midis të cilave dy janë nga ndezja, njëra prej tyre shënohet me të zeza, tjetra me të kuqe.

Keyelësi i zi përdoret për përdorim të përditshëm, ai duhet të jetë i gdhendur në kujtesën e imobilizatorit për fillimin e motorit të pa penguar. Kyçi i kuq, i ashtuquajturi çelësi i të mësuarit, ka për qëllim futjen e kodit fillestar në kujtesën e kontrolluesit. Pasi të ketë ndodhur aktivizimi, duhet të fshihet në një vend të sigurt dhe të hiqet vetëm nëse është e nevojshme. Nëse çelësi i kuq humbet, të gjitha detyrimet e garancisë së shitësit bëhen të pavlefshme.

Aktivizimi kryhet kur mbyllet, çelësat në ndezje nuk duhet të jenë. Ju duhet të futni tastin e kuq dhe të ndizni ndezjen. Prisni 6 sekonda. Nëse gjithçka është bërë si duhet, drita e kuqe e imobilizatorit duhet të ndizet në pult. Pas kësaj, pronari ka gjashtë sekonda për të nxjerrë çelësin e kuq, futni të zezën dhe ndizni ndezjen me të. "Immobilizer" duhet të japë sinjale të shëndosha, së pari tre, pastaj dy më shumë.

Nëse kjo nuk ndodh, duhet të filloni përsëri nga e para. Kur gjithçka është e saktë, çelësi i zi ndryshon në të kuq brenda 6 sekondave. Sinjalet e tingullit duhet të përsëriten: tre, pastaj dy. Ai (i kuq) ndez ndezjen, pas së cilës duhet të pasojë një sinjal i vetëm zanor. Shuarni ndezjen dhe ndizeni përsëri për 2-3 sekonda. Fikni ndezjen, çelësi i kuq mbetet në bllokim. Pas tre beeps dhe një tingull beep, llogariten 10 sekonda dhe hiqet çelësi i kuq.

Për të kontrolluar nëse aktivizimi ishte i suksesshëm, duhet të filloni motorin me të dy çelësat. Nëse treguesi i imobilizatorit nuk ndizet në pult, atëherë gjithçka shkoi mirë dhe aktivizohet.

Pajtueshmëria e alarmit dhe problemet e imobilizatorit

Shpesh, pronarët e makinave Lada Grant dëshirojnë të krijojnë një sistem të tërë kundër vjedhjes në makinën e tyre ose thjesht të jenë në gjendje të përdorin mundësi shtesë alarmi për rehati. Një nga karakteristikat më të njohura të sistemit të alarmit është motori autorun. Por, sikur imobilizatori të mos lejojë ndezjen e motorit pa çelës në ndezje?

Ju ose mund ta lini atë brenda, ose të shkoni në mënyrë tjetër dhe të krijoni një bllok bypass-i imobilizues. Bypasser i detyrueshëm i imobilizatorit duhet të jetë në makinë dhe të përmbajë një çip deshifrimi, një prej çelësave ose çipave të tyre duhet të jetë gjithmonë në makinë. Ekspertët rekomandojnë të krijoni një çelës shtesë posaçërisht për autorun.

Blloku i anashkalimit aktivizohet vetëm në kohën e përpjekjes së autorunit. Nëse planifikoni të filloni drejtimin e automjetit pa çelësin kryesor të ndezjes, motori do të bllokohet. Duhet mbajtur mend se përdorimi i alarmit me telekomandë është dukshëm lart.

Të gjithë e kanë ditur prej kohësh që teknika është e papërsosur, madje edhe zhvillimet më të fundit në fushën e elektronikës mund të mosfunksionojnë gjatë funksionimit. Shpesh ju mund të shihni shoferë në autostradë me dritat e urgjencës dhe alarmet e kruajtjes - makina ka vdekur, dhe imobilizatori është jashtë rregullit dhe parandalon fillimin e motorit.

Një nga mangësitë më të rëndësishme të pajisjes elektronike kundër vjedhjes është bllokimi total i të gjitha sistemeve të automjeteve pa ndonjë arsye të dukshme ose humbja e disa funksioneve. Për shembull, dritaret, njësia e kontrollit elektronik dështojnë. Pas disa përpjekjeve të pasuksesshme për të aktivizuar kontrolluesin, makina ndalon të përgjigjet në çelësat.

Mënyra më e lehtë për të zgjidhur probleme të tilla është të çaktivizoni imobilizuesin. Kjo mund të bëhet, megjithëse dikush mund të hasë në pretendimin se kontrolluesi është aktivizuar një herë e përgjithmonë. Mund të çaktivizoni "imobilizuesin" vetëm nëse keni një çelës të kuq që përmban kodin. Ekzistojnë metoda softuerike për paaftësimin e tij, por ju nuk duhet t'i përdorni ato vetë, pasi ato kërkojnë aftësi, njohuri dhe mbështetje teknike të veçantë.

Në çdo rast, disavantazhet e pajisjes elektronike anti-vjedhje kompensohen nga dobia e saj. Siguria nuk është diçka që mund të lihet pas dore, dhe nëse një imobilizues i rregullt Lada Grant nuk u përshtatet shoferëve për ndonjë arsye, gjithmonë mund të gjeni opsione alternative.

Përzgjedhja dhe instalimi i mbulesave të sediljeve për vetura Lada Granta
Si të vendosni vulat shtesë të dyerve në një makinë Lada Grant

Lada Kalina është një nga makinat më të kërkuara nga shqetësimi VAZ, Priora dhe modelet e buxhetit VAZ 2110, të cilat akoma nuk janë harruar nga shoferet, janë pak më pak të njohura.Të gjitha këto automjete janë të pajisura me imobilizues standard, të cilat janë krijuar për të mbrojtur makinën nga vjedhjet. Kjo pjesë është e dobishme dhe shumë e përshtatshme për t’u përdorur. Dizajni i imobilizatorit është një furnizim elektronik me energji elektrike që parandalon fillimin e motorit ose furnizimin me karburant në rastin e përdorimit të një çelësi kodi jo-natyral. Si rezultat, madje edhe duke anashkaluar sistemin e alarmit të makinave dhe hyrjen në makinë, rrëmbyesi nuk do të shkojë larg. E vërtetë, ka një të vogël por. Si të gjitha produktet VAZ, imobilizatori Lada Kalina ose Priora shpesh "mashtrohen rreth e rrotull", si rezultat i të cilit as rrëmbyesi as pronari i makinës nuk mund ta përdorin makinën.

Problemet kryesore dhe tiparet e imobilizuesve

Më shpesh, pronarët e fëmijëve dy dhe tre vjeç përballen me problemin e mbylljes së motorit. Makina fillon të fillojë pas një kohe ose kur motori fillon, motorino fillestar bën disa përpjekje të shurdhër, pas së cilës në përgjithësi ai ndalon të përgjigjet ndaj çdo lëvizjeje kyçe. Gjithashtu në panelin e instrumenteve, pajisja e sinjalizimit imobilizator mund të ndizet dhe të mos dalë (imazhi i një makine me një çelës).

Një problem tjetër i zakonshëm me imobilizuesit kapriçioz "Ladovsky" është ndjeshmëria e pajisjes. Njësia e kontrollit lehtë mund të dështojë duke kapur ndërhyrjen nga një smartphone ose pajisje tjetër. Zakonisht të gjitha këto probleme shoqërohen me funksionimin jo korrekt të linjës diagnostikuese të linjës K. Si rezultat, pronari i makinës duhet të rifillojë pajisjen kundër vjedhjes përmes një fillimi alternative. Në teori, gjithçka është e thjeshtë - thjesht shkruani kodin gjashtë shifror dhe motori do të fillojë. Por, për të bërë një mbyllje të tillë të imobilizatorit në Kalina, Prior ose Grant do të duhet të djersiten shumë, sepse për të mbajtur një kombinim të fshehtë nuk ka butona apo panele LCD. Shoferi duhet të rrahë fjalë për fjalë kodin duke përdorur kodin Morse duke përdorur pedalin e gazit. Kjo do të thotë që nëse kodi juaj përbëhet nga gjashtë shtatë, atëherë ju duhet të shtypni pedalin shtatë herë në një hendek në një interval të caktuar me shtatë jerks. Për më tepër, një funksion i ngjashëm duhet akoma të aktivizohet (shiko më poshtë). Në përgjithësi, nuk është mjaft i përshtatshëm, kështu që nuk është për t'u habitur që shumë shoferë fillojnë të kërkojnë informacione se si të çaktivizojnë imobilizuesin në vetë Kalina.

Disaktivizimi i imobilizuesit

Para se të merrni rreth imobilizuesit në Kalina dhe krijime të tjera AvtoVAZ, është më mirë, natyrisht, të konsultoheni me një specialist, por nëse njohuritë tuaja për elektronikën lejojnë, atëherë mund të kurseni në këtë procedurë. Përveç njohurive të nevojshme do t'ju duhet:

• një çikrik;
• bashkim kardan;
• kaçavidë Phillips
• kordoni zgjatues;
• shkop kaçurrel.

Të armatosur me gjithçka që duhet, hiqni baterinë dhe hiqni mbrojtjen nga pulti. Imobilizuesi kapriçioz do të jetë i vendosur prapa kontrolleve të ngrohjes, jo larg nga radio. Nga pamja e jashtme, pajisja duket diskrete, si një kuti e vogël e zezë, me madhësi 5x10 cm. Pas kësaj, fillon pjesa më e vështirë.

Për të nxjerrë kutinë e zezë të çmuar, duhet të hapni bulonat që lidhin pajisjen me panelin e kontrollit. Para kësaj, duhet të shkëputni furnizimin me energji nga APS, për këtë, nxirrni prizën dhe mbajeni me një bllokim të veçantë. Mos harroni të rivlerësoni vijën diagnostike pasi të hiqet imobilizatori. Disaktivizimi i imobilizatorit Para ose Kalina është përfunduar, tani duhet të konfigurojmë APS.

Gjëja më e rëndësishme në këtë fazë është të fshini plotësisht të gjitha informacionet që kishin mbetur në bllokun ECU (memorie e paqëndrueshme). Do të jetë më e vështirë për ta bërë këtë, pasi imobilizatori ka të ngjarë të pajiset me një sistem EEPROM, i cili është përgjegjës për ruajtjen e të dhënave. Ekzistojnë dy mënyra për të zgjidhur këtë problem:

• Ju mund të përsosni njësinë e kontrollit duke bashkuar rezistencën e çipit. Për ta bërë këtë, njësia duhet të jetë e lidhur me PC dhe duke përdorur ngarkuesin e paketave speciale për të lexuar firmware. Pas kësaj, mjafton të instaloni firmware-in e ri EEPROM dhe bashkojeni çipin në vendin e tij të ligjshëm.
• Ju nuk mund ta hiqni çipin dhe të përdorni programin Combiset, i cili funksionon në të njëjtin parim si EEPROM.

Në disa modele të imobilizatorit, instalohen EEPROM-të “dinake”, nga të cilat është e pamundur të fshihen të gjitha informacionet, dhe “bishtin” e panevojshëm nuk do të çojë në asgjë të mirë. Si të çaktivizoni imobilizatorin e mëparshëm në këtë rast? Po shumë e thjeshtë, modifikoni skedarin hale. Për ta bërë këtë, zëvendësoni bajtët e tij dhe në vend të 2-7 shifrave shkruani kombinimin FF.

Në mënyrë që të hapni kompjuterin nga imobilizatori, duhet të hiqni lidhësin standard për instalime elektrike dhe të llogaritni 9 dhe 18 kontakte në të (gjithsej janë 20). Këto tela duhet të lidhen dhe izolohen.

Theështja lihet të vogël. Ne i lidhim të gjithë lidhësit në njësinë e kontrollit dhe e vendosim përsëri. Ne instalojmë konzollën dhe fillojmë lirshëm motorin. Done!

Nëse, për ndonjë arsye, ju duhet, përkundrazi, të aktivizoni imobilizuesin, nga rruga, aktivizimi i tij shpesh mund të ndihmojë në rast të ndërprerjeve në funksionimin e pajisjes, atëherë do të duhet të përdorni çelësin.

Si të aktivizoni imobilizuesin

Në rast të një dështimi IMMO, prodhuesi sugjeron të përdorni një fjalëkalim sekret që së pari duhet të aktivizohet në makinë. Para se të aktivizoni imobilizuesin në Grant, Kalina ose Prior, sigurohuni që nuk keni humbur një çelës special të trajnimit që duhet të futet në çelësin e ndezjes. Pas kësaj, ndizni dhe fikni ndezjen disa herë dhe hiqni çelësin. Treguesi APS duhet të "fryjë" për 6 sekonda. Dhe këtu më interesante. Gjatë kësaj kohe, duhet të arrini të futni një çelës pune dhe të ndizni ndezjen. Pas 3 tingujve të lëvizjes dhe 2 herë të tjera, ndezja duhet të fiket dhe çelësi të hiqet shpejt. Nëse shpejtësia dhe reagimi juaj ishin të mjaftueshëm, atëherë do të dëgjoni një zhurmë të vetme, dhe treguesi do të ndizet më shpesh. Nëse kjo ka ndodhur, atëherë ju jeni duke lëvizur në drejtimin e duhur, nëse jo, do t'ju duhet të punoni jashtë.

Tjetra, ndizni ndezjen dhe sigurohuni që simboli "Motori i kontrollit" të ndizet. Pasi ajo të dalë, ju mund të vendosni fjalëkalimin. Ka standarde. Fjalëkalimi duhet të përbëhet nga 6 shifra nga 1 deri në 9. Ne ju rekomandojmë të zgjidhni shifra më të vogla, atëherë do të kuptoni pse.

Kur mendohet fjalëkalimi, ne shtypim pedalin e gazit gjatë gjithë rrugës dhe presim derisa të ndizet përsëri "Kontrolloni motorin". Pas kësaj, mbajeni gazin për jo më shumë se 3 sekonda dhe lëshojeni. Llamba duhet të dalë.

Tani mund të futni kodin. Supozoni shifrën e parë 2. Për të hyrë, shtypni dy këmbësorin, ndizet "Kontrolloni motorin" - lëshoni pedalin (gjithashtu mund ta mbani atë jo më shumë se 3 sekonda). Nëse llamba shkon jashtë, atëherë regjistrohet shifra e parë e kodit, mbetet për ta rregulluar atë në kujtesën e kontrolluesit. Për ta bërë këtë, shtypni përsëri pedalin, mbajeni atë për 5 sekonda dhe prisni derisa llamba të dalë. Sapo ndodhi kjo, do të thotë që përbërësi i parë i kodit sekret ishte fikse. Siç mund ta keni menduar, kështu që ju duhet të bëni me 5 shifrat e mbetura.

Nëse fjalëkalimi është aktivizuar, dhe në ndonjë situatë, imo dështoi, motori mund të fillohet shpejt.

Në përfundim

Tani ju e dini se si të çaktivizoni imobilizatorin në Para, shikoni videon e këtij procesi më poshtë. Immo në vetvete është një gjë e dobishme që, së bashku me një alarm të kualitetit të lartë, mund të mbrojnë me siguri makinën tuaj nga vjedhjet.

immobilizer - sistemi kundër vjedhjes së makinës, një pajisje për të parandaluar fillimin e motorit. Shumë shoferë ose nuk e përdorin atë, edhe nëse është dhënë në makinën e tyre, ose as nuk dinë për këtë. Por siguria nuk është diçka për tu lënë pas dore, kështu që pronarët e Lada Granta duhet të njihen me parimet e funksionimit të një pajisjeje kaq të dobishme.

Kur shoferi përdor çelësin e ndezjes, imobilizatori identifikohet në kontrollues duke përdorur kodin e tij sa herë që fillon motori. Nëse kodi është i saktë, nuk do të ketë pengesa për motorin, në rast të një mospërputhjeje, bllokimi aktivizohet. Disavantazhi i vetëm i rëndësishëm i imobilizatorit është se nëse nuk funksionon, nuk mund ta filloni makinën derisa të riparohet pajisja e prishur. Në këtë rast, kodi i vjetër i imobilizatorit duhet të fshihet dhe një i ri i shkruhet kontrolluesit. Kur blini Lada Granta, imobilizatori aktivizohet në pikat e përgatitjes së makinës për shitje, në prani të pronarit të ardhshëm. Refuzimi i blerësit nga kjo procedurë duhet të regjistrohet në dokumentet e shërbimit, të vërtetuara nga nënshkrimi dhe vula e shitësit, si dhe nga pronari i automjetit të blerë.

Lada Granta është e pajisur me dy çelësa ndezës:

i parëe shënuar në të zeza, punëtore. Mund të pajiset me një telekomandë. Ky çelës heq ndalimin nga fillimi i motorit. Përdoret për ngarje të zakonshme të përditshme.

i dytëshënuar në të kuqe, çelës trajnimi. Ajo jo vetëm që heq ndalimin e fillimit të motorit, por gjithashtu përfshin një mënyrë trajnimi për sistemin imobilizator elektronik dhe sistemin e kontrollit të bllokimit të dyerve. Rekomandohet fuqimisht që ta përdorni vetëm kur është e nevojshme dhe ta ruani në një vend të sigurt. Në rast të humbjes së çelësit të trajnimit, shërbimi i garancisë së sistemit tuaj kundër vjedhjes nuk është më një dhimbje koke për tregtarin.

Këtu është një algoritëm i shkurtër i trajnimit të imobilizatorit dhe . Filloni duke përdorur një çelës trajnimi. Sigurohuni që të gjitha dyert janë të mbyllura dhe futni çelësin e shënuar me të kuq në pajisjen e ndezjes, aktivizoni atë. Pajisja e sinjalizimit do të ndizet me një dritë konstante - kjo do të thotë që imobilizatori nuk është i trajnuar. Tani ndezja duhet të fiket, sinjali do të ndizet. Ndryshoni çelësin e të mësuarit në një të rregullt dhe ndizni përsëri ndezjen: do të dëgjoni tre zinxhirë, pastaj dy të tjerë. Ndezja duhet të fiket përsëri. Pastaj në vend të çelësit të zi, e kuqe përdoret përsëri. Pas ndezjes, tre do të tingëllojnë, dhe më pas dy sinjale. Fikni, duke lënë çelësin e trajnimit. Do të pasojë një goditje e vetme, treguesi shpesh do të ndizet. Ndezja duhet të ndizet dhe fiket përsëri. Pas kësaj, tre sinjale do të tingëllojnë, drita e treguesit fiket. Ndryshoni çelësin e kuq në të zi. Done. Nëse procedura kryhet si duhet, mund të vazhdoni me një provë të motorit.

Shpesh dëgjojmë në lajme, nga miq apo të njohur për vjedhjet e makinave. Edhe pse oborri është gjithashtu shekulli 21, askush nuk e ka anuluar huliganizmin. Do të dëshiroja ta mbaja të sigurt dhe të shëndoshë makinën time të dashur, veçanërisht kur duhet ta mbaj makinën në vende potencialisht të rrezikshme - në oborrin e shtëpisë, në të hapur. Për të mbrojtur nga vjedhjet, njerëzimi ka arritur në disa mënyra për të komplikuar vjedhjen e makinave:

• bravë drejtuese
• alarmi i makinës
• etj

Ne kemi dëgjuar tashmë për dy pikat e para, dhe çfarë është ajo në paragrafin e tretë? Fjala është ajo që nuk është e qartë dhe jo e jona.

Farë është një imobilizues?

Immobilizer është një pajisje e krijuar për të identifikuar çelësin "amtare", kontrollin mbi të gjitha funksionet e makinës (furnizimi i karburantit, timonit, fuqia e motorit, kutia e ingranazhit) dhe bllokimi i funksioneve të makinës në rast mos përputhjeje të parametrave që kontrollohen (kjo është më së shpeshti çelësi, por ka edhe gjurmë gishtash gishtat, etj.), ose duke u përpjekur të shkëputni / zëvendësoni pajisjen.

Imobilizuesit më të rehatshëm ndizen dhe fiken kur çelësi afrohet te çelësi i ndezjes.

A duhet ta aktivizoj imobilizuesin?

Ekziston një besim i përhapur se një imobilizues në një makinë çon në anulime të vazhdueshme të pajisjeve elektrike, të cilat vazhdimisht vezullojnë kur filloni një makinë. Askush nuk mendon se kjo gjë është krijuar për të mbrojtur makinën tuaj nga vjedhjet, dhe në këtë situatë të trishtuar, do të ketë shumë më tepër pikëllim sesa vendosja e kësaj mbrojtje. Thashethemet që imobilizatori shpesh prishen janë një mit. Të tilla nuk justifikohen me asgjë. Njerëzit që humbën çelësat e tyre, të trazuar në instalime elektrike, u zëvendësuan me pajisje shtesë jo standarde, ia atribuojnë problemet e tyre imobilizatorit, gjithçka që mund të lidhej me kontrolluesin. Në fakt, dështimi i imobilizatorit është një dukuri shumë e rrallë dhe është një mjet shumë i besueshëm mbrojtjeje kundër vjedhjes.

Imobilizues në Lada Granta

Nëse besoni se konfigurimi i pretenduar nga faqja zyrtare e Lada-s, Lada Granta (pra, natyrisht edhe "luks") duhet të jetë e pajisur me një imobilizator fabrikë. Në marrjen e "standardit" kjo mrekulli nuk ofrohet.

Pas blerjes, duhet t'ju jepen dy çelësa, njëri prej tyre duhet të jetë i tillë (me një gjë të vogël të kuqe - mikrokopje) për të aktivizuar imobilizuesin në Grant:

Si të aktivizoni / aktivizoni imobilizuesin?

Në Lada Granta, si dhe në Kalina dhe Priora, imobilizuesit konfigurohen në mënyrë të barabartë. Ju mund të aktivizoni Immobilizer në Grada Lada vetëm një herë.

Paralajmërim: Aktivizimi duhet të bëhet vetëm me mjetin e mbyllur.

Sekuenca e ekzekutimit

1. Vendosni çelësin e trajnimit në çelësin e ndezjes (bllokimin).
  2. Ndizni ndezjen. Nëse sistemi nuk është aktivizuar, atëherë pas b-së në panelin e instrumentit, llamba paralajmëruese e imobilizatorit do të ndizet.
Pas aktivizimit të imobilizatorit, llamba nuk do të ndizet.
  3. Fikni ndezjen. Llamba e kontrollit duhet të fillojë të ndizet me një frekuencë prej 5 herë / s. Brenda jo më shumë se b s (ndërsa llamba e kontrollit është në ndezje) ne heqim çelësin e stërvitjes nga çelësi i ndezjes (bllokimi) dhe futim çelësin e punës. Ne e ndezim ndezjen, ndërsa gumëzhina e njësisë së kontrollit të imobilizatorit duhet të lëshojë tre zinxhirë.

Nëse nuk dëgjohen beeps dhe llamba e treguesit pushon së ndezurimjetet:

• intervali kohor u tejkalua (është e nevojshme të përsëritet së pari aktivizimi i sistemit);
• çelësi i punës tashmë është trajnuar me një sistem tjetër;
• mosfunksionimi i sistemit të vjedhjes.

4. Pasi të prisni dy sinjale të tjera të shëndosha (të cilat sistemi do të tingëllojë 6 sekonda pas sinjalit të fundit), fikni ndezjen. Ndërsa llamba e kontrollit pulson (për 6 s), ne heqim çelësin e punës nga kyçi, futim çelësin e trajnimit në bravë dhe ndezim përsëri ndezjen.

5. Pas ndezjes së ndezjes, gumëzhina e njësisë së kontrollit të imobilizatorit duhet të japë tre zhurmë. Pasi të prisni dy zinxhirë të tjerë, fikeni ndezjen pa hequr çelësin nga bllokimi. Pas 6 sekondash, lëvizësi duhet të japë një zhurmë, dhe llamba paralajmëruese duhet të fillojë të ndizet me një frekuencë të dyfishtë.

Nëse sinjali i zërit nuk tingëllonte, dhe llamba e kontrollit pushoi së ndezuri, është e nevojshme të përsërisni aktivizimin e sistemit që nga fillimi. Nëse një dështim ndodh në mënyrë të përsëritur gjatë ekzekutimit, kjo do të thotë që kompjuteri është aktivizuar me një çelës tjetër. Për të përfunduar aktivizimin e imobilizatorit, duhet të zëvendësoni kompjuterin.
  6. Brenda 3 sekondave pas sinjalit të fundit të zërit, ndizni ndezjen për 2-3 s. Pas ndezjes së ndezjes, sistemi duhet të lëshojë tre zhurmë dhe të fikur llambën paralajmëruese.
  7. Ne nxjerrim çelësin e trajnimit.
  8. Pasi të prisni të paktën 10 s, vendosni tastin e punës dhe ndizni ndezjen:
  a) nëse pas b sekondave llamba e kontrollit nuk pulson, bëjmë provën e motorit. Motori duhet të fillojë;
  b) nëse llamba e kontrollit ndizet, fikni ndezjen dhe prisni të paktën 10 s. Ne e ndezim ndezjen, treguesi nuk duhet të fryhet dhe motori duhet të fillojë;
  c) nëse pas ndezjes së ndezjes por pas 6 sekondash llamba e kontrollit ndizet me një dritë konstante, procedura e trajnimit duhet të përsëritet së pari.