Aty ku mund ta shërbeni makinën nën garanci. Shërbimi i garancisë së makinave: dokumentet dhe datat e nevojshme

Tregtarët rregullisht "marrin peng" një garanci për një makinë të re, duke kërcënuar se nuk pranojnë të zëvendësojnë njësitë e problemit nëse një klient përpiqet të shpërthen nga rrjetet e tyre.

Rusët që blejnë makina të reja duhet të nënshtrohen mirëmbajtjes së rregullt ekskluzivisht nga një tregtar i autorizuar për disa vjet pas blerjes së një makine. Shpesh, pronarët e makinave duhet të durojnë radhët dhe vrazhdësinë e punonjësve të shërbimit, duke paguar shpenzime të tepërta për harxhimet. Në ndjekje të të ardhurave, zyrtarët janë të gatshëm të bashkohen me pakujdesinë e klientit. Dhe nëse identifikohen mosmarrëveshje, ato kërcënojnë problemet me riparimet e garancisë. Jeta zbuloi se si të shpërthente nga rrjetet zyrtare.

Shumë blerës vërejnë të njëjtën karakteristikë të tregtarëve të makinave ruse: sa më shpejt që një person blen një makinë, bisedat e sjellshme me të pushojnë. Dhe në vizitën tjetër në stacion për inspektim, klienti përpiqet të rrëshqasë në shërbime të panevojshme ose të mashtrojë.

Për një kohë të gjatë, tregtarët nuk kanë lejuar pronarët e makinave në zonën e riparimit, duke e motivuar këtë me masat paraprake të sigurisë. Shpesh, materialet harxhuese (jastekët, filtrat, lëngjet e punës, etj.) Ndryshojnë vetëm me fjalë dhe në çek, të cilat ushtarakët do të paraqesin për pagesa. Dhe ato materiale që duhej të shkonin për një inspektim rutinë, ndryshimi zbaton për të mirën e vetvetes. Kjo është historia e Julia, e cila iu drejtua një tregtari të Nissan për të kryer një tjetër mirëmbajtje të makinave Qashqai.

Sigurisht që nuk jam profesionist dhe nuk i kuptoj veturat, por madje mund ta kuptoj se rrotat që kishin një shtresë të lehtë pluhuri, pas heqjes, për të zëvendësuar jastekët duhej të laheshin ose me gjurmë të duarve të një mekaniku. Unë e solla makinën të pastër, me sa duket, kështu që ata nuk e lanë kur u fut në shërbim, por kishte pluhur veror në rrota, "thotë Julia.

Sipas saj, pas përfundimit të mirëmbajtjes, kontrolli tregoi se pads ishin zëvendësuar. Forumet e automobilave janë plot me histori se si njerëzit nuk e ndryshuan lëngun e frenave të vajit, antifrizit ose gjoja të përmbytur mbi vëllimin maksimal të lejueshëm.

Mjeshtrit me përvojë menjëherë shohin nëse është e mundur të bashkohet klienti. Për shembull, gratë që janë duke vozitur kohët e fundit, dhe burrat e moshuar - kontigjenti më i "ëmbël". Pra, mund të shkruani disa pjesë, por ato kushtojnë para. Për shembull, ne rrallë ndryshuam filtrin e vajit me një gamë deri në 30 mijë km. Rregullimi i lëngut të frenave është afërsisht 60 mijë km. Shpesh vetëm shtuam lëng në rezervuar, pjesa tjetër shkoi në shitje. Klienti nuk do ta vërejë ndryshimin sidoqoftë, "thotë Alexander, i cili ka punuar për dhjetë vjet në qendrën e shërbimit të një prej tregtarëve të kryeqytetit.

Disa prej pronarëve të makinave u kërkohet të paraqesin pjesët e hequra, por kjo nuk është një ilaç për mekanikët hajdutë. Atyre mund t'u dorëzohet një pjesë rezervë e ngjashme nga çdo makinë tjetër.

Një herë, pa pritur mirëmbajtjen e planifikuar tjetër, ndryshova në mënyrë të pavarur filtrin e ajrit të motorit, pas së cilës shkova te një tregtar i autorizuar për shërbim të plotë. Unë u largova nga makina. Disa orë më vonë, zilja ra, duke thënë se gjithçka është gati, vetëm filtri i ajrit duhet të ndryshohet urgjentisht, jeta e tij e shërbimit ka mbaruar, është gjithçka në baltë. Arroganca e punonjësve të stacionit të shërbimit, natyrisht, më goditi. E dija që ata mbarështojnë klientë, por të jesh kaq i ngathët është marrëzi! - thotë avokati i automobilave Sergei Radko.

Ekziston një keqkuptim i zakonshëm që nëse një person gjithmonë vizitonte shërbimin zyrtar me kohë, atëherë nën garanci ai duhet të zëvendësohet me ndonjë pjesë të dështuar. Kjo nuk është kështu, disa elementë nuk mbulohen nga garancia e fabrikës. Lista e tyre mund të gjendet në librin e shërbimeve, dhe për secilin model është individual. Një tjetër gjë është se tregtari ndonjëherë shton pjesë rezervë në këtë regjistër më vete, duke përfituar nga padituria e klientit.

Shpesh, automobilistët shtojnë karburant në zjarr. Për shembull, Kia nuk është përgjegjës për gomat e montuara në makinat e tyre. Në rast të martesës së tyre, shoferi duhet të padisë vetë prodhuesin e gomës. Por problemet e vërteta për shoferët fillojnë kur zbulohet një martesë, dhe tregtari detyrohet të ndryshojë njësinë, ndërsa bën punë falas. Shumë shpesh, shërbimi raporton se për të zbuluar shkaqet e mosfunksionimeve, është e nevojshme të bëhet një ekzaminim, por klienti nuk paralajmërohet që provimi të paguhet.

Në praktikën time, pati një rast kur një ndarje motorike u dogj për shkak të një qarku në një makinë. Pronari i makinës i bëri një ankesë tregtarit, në pritje të pagesës për makinën e djegur. Sidoqoftë, ekspertiza e urdhëruar nga tregtari tregoi se qarku ishte për shkak të pajisjeve shtesë nën kapuç, të cilat pronari i makinës instaloi në mënyrë të pavarur. Si rezultat, atij iu desh të paguante paratë e shitësit për provim - rreth 100 mijë rubla, ”thotë Radko.

Një tjetër mashtrim tregtarësh është i ashtuquajturi ri-ekzekutim. Për shembull, mirëmbajtja e parë planifikohet të arrihet një kilometër largësi prej 10 mijë km. Një person patjetër duhet të vijë në këtë pikë, përndryshe tregtari do të refuzojë shërbimin e garancisë. Kjo gjendje diskutohet në kontratë, por pak pronarë të automjeteve dinë për të.

MOT duhet të llogaritet në atë mënyrë që të shmanget mbingarkesa. Nëse ngelen një duzinë kilometra para shifrës fatale, dhe një javë tjetër para vizitës tek zyrtari, është më mirë të parkoni makinën dhe jo ta drejtoni atë, "këshillon Sergey Radko.

Natyrisht, pozicioni i tregtarit për këtë çështje mund të kundërshtohet. Me ndihmën e ekspertizës, klienti është në gjendje të provojë se vetitë e vajit të motorit nuk kanë ndryshuar në asnjë mënyrë për shkak të disa kilometrave shtesë, si dhe kjo nuk ka ndikuar në motor në asnjë mënyrë.

Lamtumirë zyrtarin

Gjithnjë e më shumë, shoferët po kalojnë në shërbimet e palëve të treta. Përveç tarifave, ata nuk janë të kënaqur me çmimin. Për shembull, MOT-i i parë (i kryer me një largësi prej 15 mijë km) për një makinë Hyundai Solaris nga një tregtar i autorizuar do të kushtojë 9.3 mijë rubla. Një grup i ngjashëm i punimeve në një shërbim të makinave të pa autorizuar nga shpërndarësi, por i specializuar në riparimin e makinave koreane, do të kushtojë 4.8 mijë rubla. Ky është një argument serioz, dhe tregtarët kërcënojnë të tërheqin makinën nga garancia në rast të refuzimit të shërbimeve të tyre. Sidoqoftë, këto deklarata janë të pabaza.

Nga pikëpamja e ligjit, kërkesat e tregtarëve zyrtarë për t'u nënshtruar MOT vetëm tek ata janë të padrejta. Nuk ka diçka të tillë si tërheqja nga një garanci. Ekziston mospërputhje me kushtet e kontratës, e cila ende duhet të dëshmohet. Sipas nenit 16 të ligjit "Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit" është e ndaluar të lidhësh blerjen e mallrave dhe shërbimeve të caktuara me blerjen e detyrueshme të mallrave dhe shërbimeve të tjera. Kjo do të thotë që tregtari nuk ka të drejtë të shantazhojë tërheqjen nga garancia. Sipas ligjit, një konsumator është i lirë të zgjedhë një shërbim të makinave, - thotë Anton Nedzvetsky, kreu i Shoqatës së Konsumatorëve të Automjeteve të Rusisë

Sipas avokatit, në nenin 18 të ligjit "Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit" thuhet se prodhuesi ose shitësi është përgjegjës për defektet e mallrave, nëse nuk vërtetohet se ato u krijuan si rezultat i shkeljes së rregullave të përdorimit ose veprimeve të palëve të treta. Kjo është arsyeja e vetme që tregtari mund të refuzojë riparimet e garancisë.

Për shembull, sipas rregulloreve, një person ndryshoi vajin e tij në një shërbim të palëve të treta, dhe pas një kohe motori u prish. Tregtari nuk ka të drejtë të refuzojë ta zëvendësojë motorin ose ta rregullojë, përveç nëse vërteton se mosfunksionimi është për shkak të vajit me cilësi të dobët ose punës së dobët të mjeshtrave që e ndryshuan. Në këtë rast, automobilisti ka të drejtë të bëjë kërkesë për një provim të pavarur. Dhe akoma më shumë, kjo vlen për rastet kur, për shembull, drejtimi dështon, i cili nuk u prek në një shërbim të palëve të treta.

Prodhuesit e automjeteve konfirmojnë se e drejta për të tërhequr një makinë nga një garanci nuk është në juridiksionin e tregtarit.

Konsumatori nuk mund të humbasë garancinë. Detyrimet e prodhuesit përfshijnë falas për të eleminuar defektet e origjinës industriale. Sidoqoftë, në rast se zbulohet një marrëdhënie kauzale midis kryerjes së mirëmbajtjes në një shërbim të palës së tretë (ose vetvetiu) dhe një mosfunksionimi që ndodh në një automjet që nuk është me origjinë fabrikë, zbulohet eleminimi i këtij mosfunksionimi specifik dhe pasojave të shkaktuara nga ai nuk do të mbulohet nga garancia e prodhuesit, shpjegoi shërbimi i shtypit Attaché Ruse Ruse Anna Gemish.

Sidoqoftë, në bashkësinë e tregtarëve për përkrahësit e MOT të pavarur nuk pikturojnë perspektivat.

Sa i përket mirëmbajtjes së një garancie për një makinë, nëse një person ka riparuar një makinë nën garanci, në mënyrë të pavarur ose në një shërbim të paautorizuar, atij mund t'i refuzohet një riparim garancie. Kjo gjë varet nga politika e importuesit dhe vendoset në baza individuale. Edhe nëse pronari i makinës urdhëroi një ekzaminim, i cili vërtetoi se prishja nuk ishte e lidhur në asnjë mënyrë me riparimin e jashtëm, nuk është një fakt që ky ekzaminim ishte objektiv. Casedo rast i tillë konsiderohet veçmas, "tha Vladimir Mozhenkov, president i Shoqatës së Shitësve të makinave ruse.

Juristët paralajmërojnë se refuzimi i shërbimit nga një tregtar i autorizuar dhe riparimet e mundshme të garancisë ndonjëherë shoqërohen me shkuarjen në gjykatë. Dhe së pari duhet të vendosni nëse jeni gati për këtë.

Në shumicën dërrmuese të rasteve, tregtarët refuzojnë riparimet e garancisë thjesht në bazë të faktit se personi ishte duke shërbyer makinën diku tjetër, pa hyrë në detaje. Konsumatorët detyrohen të porosisin një provim, të sigurojnë dokumente dhe certifikata të konformitetit për komponentët e automjeteve të përdorura në mënyrë që të dëshmojnë se prishja nuk është në asnjë mënyrë e lidhur me punën e një shërbimi të palëve të treta. Nëse provimi e konfirmon këtë, tregtari do të paguajë gjithashtu për riparimin e garancisë dhe ekzaminimin, "thotë Sergey Radko.

Periudha e garancisë për një makinë është periudha gjatë së cilës prodhuesi merr përsipër të eliminojë mangësitë e identifikuara në një kornizë kohore të përcaktuar rreptësisht. Shtë e rëndësishme të mos ngatërroni periudhën e garancisë për makinën me jetën e automjetit!

Periudha e garancisë për makinat në Rusi përcaktohet nga prodhuesi i saj. Periudha e garancisë për një makinë të re llogaritet në vite (muaj), ose në kilometra ose orë (vetëm për automjete jashtë rrugës dhe me ujë), cilado që të vijë më shpejt.

Periudhat standarde të garancisë

• 1 vit për pajisje të veçanta kineze
• 2 vjet për pjesën më të madhe të makinave dhe motoçikletave
• 3 vjet me makina japoneze
• deri në 5 vjet për makinat e montimit Korean (garancia për 4-5 vjet është zakonisht shumë më e kufizuar).

Kush siguron garancinë?

Garancia për makina të përdorura brenda periudhës së vendosur të garancisë sigurohet nga tregtari, dhe në rastin e blerjes së një makine të përdorur nga një individ - nga prodhuesi.

Jashtë periudhës së garancisë, një garanci e përdorur e makinave sigurohet vetëm për mangësi të konsiderueshme, brenda jetës së automjetit.

Ndryshimi i periudhës së garancisë nga tregtari

Shtë e rëndësishme të dini se edhe nëse periudha e specifikuar e garancisë për makina ose automjete motorike është më pak se 2 vjet, ju ende mund të kontaktoni prodhuesin brenda 2 viteve për të eleminuar mangësi të konsiderueshme. Por në këtë rast, së pari duhet të provoni se kjo e metë u shfaq jo për fajin tuaj, për të cilën është e nevojshme të kryeni një kontroll të pavarur të pavarur.

Një tregtar i autorizuar mund, për shembull, të zgjasë periudhën e garancisë në kurriz të tij dhe sipas gjykimit të tij, si pjesë e një fushate marketing, por kjo është jashtëzakonisht e rrallë. Më shpesh, ne shohim përpjekjet e tregtarëve për të kufizuar kushtet e një garancie për një makinë në kontratat e shitjes, megjithëse kjo është e paligjshme dhe nuk do të merret në konsideratë nga gjykata. Por nëse, megjithatë, tregtari zyrtar ka zgjatur periudhën e garancisë, atëherë për ekzekutimin e garancisë shtesë dhe mosmarrëveshjeve mbi të mund të kontaktoni vetëm tregtarin.

Garancia e pjesëve

Për përbërësit individualë të pajisjeve, periudha e garancisë mund të vendoset më pak ose më shumë se periudha e garancisë për pajisjet në tërësi. Për shembull, garancia për përmes gërryerjes së trupit, duke iu nënshtruar procedurës së inspektimit dhe mirëmbajtjes parandaluese, është zakonisht më e madhe sesa vetë automjeti, dhe më pak për baterinë!

Periudha e garancisë llogaritet që nga momenti kur transferoni pajisjet për ju sipas certifikatës së pranimit.

Riparimi i garancisë së makinës

Brenda periudhës së garancisë, ju keni të drejtë:

• Për heqjen falas të defekteve, garancia e riparimit të makinave.
• Të rimbursoni shpenzimet tuaja kur korrigjoni mangësitë vetë ose me përfshirjen e palëve të treta.
• Për një ulje të njëkohshme të çmimit të blerjes. Tregtarët mund ta bëjnë këtë në formën e dhuratave siç është një grup goma dimri, etj.

Periudha e garancisë për riparimin e automjetit nga tregtari përcaktohet me marrëveshjen tuaj me të, por nuk mund të kalojë 45 ditë në përputhje me Ligjin për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit (Ligji Federal "Për ZPP").

Zgjatja e periudhës së garancisë në rast të riparimit

Periudha e garancisë zgjatet ndërsa pajisjet tuaja ishin nën riparim nën garanci.

Për ta bërë këtë, mos harroni të merrni letër nga tregtari që konfirmon faktin dhe kohën e riparimit të garancisë së makinës. Ata duhet të nxjerrin një dokument të tillë për ju me ligj. Gjithashtu, kushtojini vëmendje faktit që për njësitë e zëvendësuara dhe përbërësit e pajisjeve nën garanci, periudha e garancisë është rivendosur dhe fillon të llogaritet që nga momenti kur makina u kthye tek ju pas riparimit nën garanci.

Mosarritja e afateve të riparimit të garancisë

Nëse pajisjet tuaja kanë qenë në tregtarin e riparimit të garancisë për çdo garanci një vjeçare dy ose më shumë herë në total mbi 30 ditë, atëherë do të merrni të drejtën për të kthyer pajisje të tilla.

Vini re se ka raste të shpeshta të refuzimit të paarsyeshëm nga tregtarët për të përmbushur detyrimet e garancisë për shkak të "shkeljeve" të ndryshme nga ju të rregullave të funksionimit dhe mirëmbajtjes së pajisjeve, ose për shkak të veprimeve të palëve të treta. Për tu siguruar në të drejtat tuaja dhe legjitimitetin e kërkesave tuaja, ju rekomandojmë të na telefononi dhe të merrni këshilla juridike profesionale.

Gjithmonë është turp nëse një i ri - një garanci - makina papritmas fillon të jetë "kapriçioz" dhe ajo duhet të merret në shërbim. Dhe është vërtet e pakëndshme kur thonë në stacionin zyrtar të shërbimit: ky nuk është një rast garancie, duhet të paguash. Zbulojmë se çfarë është - një garanci: kujdesi ndaj klientit apo një dredhi për marketing?

Një makinë është një pajisje teknologjike jashtëzakonisht e ndërlikuar që përbëhet nga më shumë se 10,000 pjesë. Një numër i madh mekanizmash që në minutat e para janë në lëvizje, ato preken nga forcat e fërkimit, gravitetit, presionit, si dhe temperaturat e mëdha dhe shumë më tepër.

Pavarësisht nëse një makinë e re apo e përdorur, e blerë një minutë më parë ose duke lënë tashmë një vit, gjermanisht, japonez, frëngjisht, koreane, rus - absolutisht gjithçka prishet! Sepse njerëzimi ende nuk ka mësuar të mashtrojë ligjet e fizikës. Sidomos kur ato mbivendosen në papërsosmërinë e teknologjisë, gabimin e projektuesit, dështimin e pajisjeve të prodhimit ose faktorin njerëzor.

Pavarësisht sa fyese, nuk është e nevojshme të organizoni një tragjedi nga çdo prishje e makinave. Dhe në rast të refuzimit nga një tregtar i autorizuar në riparimin e garancisë, nuk ka nevojë të bëni skandale. Zemrat, errësirat, mallkimet, rëniet, lotët e të tjera nga ana e klientit rrallë çojnë në rezultate pozitive.

Kuptoni në secilin rast, duhet të jeni të qetë dhe me kujdes. Tregtarët shpesh përfitojnë nga injoranca dhe pakujdesia e klientit, dhe pronarët e makinave janë plotësisht të sigurt se prodhuesi tani u ka borxh arkivolin e tyre. Parathënë, më pas të armatosur! Për të shmangur problemet e panevojshme, le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë përbën një garanci për makinën.

Për më tepër, edhe në periudhën kryesore të garancisë për njësitë që i nënshtrohen veshit dhe lotit normal, garancia është e kufizuar ose jo ekzistente. Pra, për disqet e frenave dhe bateritë, amortizatorët, një bateri, vula dhe vula, copëza të llojeve të ndryshme, tufë, fushe stabilizuese të pezullimeve të përparme dhe të pasme, amortizatorët dhe pjesët e tjera me shpejtësi, garancia ndonjëherë nuk i kalon një vit ose 20-50 mijë kilometra. 2 vjet dhe 50,000 km janë subjekt i kufizimeve të mëdha: për shembull, pas tre vjetësh, garancia për të gjitha bashkëngjitjet në motor zhduket.

Dhe për të gjitha llojet e filtrave, rripat e makinës, qirinjtë, pads e frenave, lëngjet që funksionojnë, llamba dhe siguresat, garancia nuk zbatohet në parim.

  Një deklaratë tjetër e profilit të lartë me të njëjtin shqetësim është garancia 7-vjeçare për modelin Kia Quoris. Kjo është gjithashtu një dredhi e marketingut: një garanci e përgjithshme jep një garanci në trup kundër korrozionit. Pjesa tjetër - të njëjtat 3 vjet dhe 100,000 km. Katër të tjerët, përsëri, me kufizime të mëdha.

Krijuesit e makinës elektrike të mirënjohur Tesla Model S pretendojnë sa 8 vjet dhe një garanci 200,000 km. Por nëse lexoni tekstin e detyrimeve të prodhuesit, mund të zbuloni se një garanci e tillë në të vërtetë vlen vetëm për bateritë.

E RËNDËSISHME! Kompanitë e makinave janë të detyruara t'i ofrojnë blerësit informacion për të gjitha kushtet e garancisë. Kompanitë respektuese dhe klientët vetë-respektues, si rregull, nuk e fshehin këtë informacion dhe shpesh i postojnë ato në domenin publik, si dhe e shkruajnë atë në kontratat e shitjeve dhe librat e shërbimit të makinave.

Problemi i mosmarrëveshjeve të garancisë shpesh qëndron në faktin se blerësit rusë injorojnë këtë informacion dhe jo gjithmonë hulumtojnë në thelbin dhe hollësitë e tij. Thenfarë përdorin atëherë tregtarët kur përpilojnë refuzime të arsyeshme të shërbimit të garancisë.

Prandaj, për të shmangur situata të pakëndshme, frustrime, keqkuptime dhe fyerje ndaj prodhuesit, shërbimit ose vetë makinës, sigurohuni që të njiheni me të gjitha nuancat e garancisë përpara se të blini.

Një linjë e veçantë përcakton një garanci për pikturën (LKP) (si rregull, përkon me periudhën e garancisë së përgjithshme) dhe, më e rëndësishmja, periudha e garancisë kundër ndryshkut në trup (në shumicën e rasteve ajo tejkalon afatin e garancisë së përgjithshme për makinën me 2-6 herë në varësi të prodhimit trajnimi i trupit).

Ka nuanca

Edhe këtu, ia vlen të kujtojmë shumë nuanca. Për shembull, garancia në trup do të jetë e vlefshme në rastin e gërryerjes. Kjo është, kur hekuri i kalbur fjalë për fjalë mund të shpohet me gisht. Nëse në trup thjesht shfaqen xhepa të ndryshkut, shërbimi i garancisë ka të ngjarë të refuzohet në lidhje me shprehjen "përmes gërryerjes".

Këtu, nga rruga, shfaqet një avantazh i rëndësishëm për pronarët e makinave të markave evropiane, dizajnerët e të cilëve janë shumë më përgjegjës për trajtimin kundër korrozionit të trupit. Si rezultat, periudha e garancisë për një organ për modelet evropiane mesatarisht 10-12 vjet, ndërsa për veturat japoneze dhe koreane, garancia e trupit zakonisht nuk kalon 6-7 vjet.

  Një send i veçantë është një garanci për trupin e një makine të rivendosur pas një aksidenti.  Meqenëse riparimi i trupit në kushte shërbimi është shumë i ndryshëm nga procesi i prodhimit në fabrikë, shitësit, si rregull, marrin garanci për artikujt e riparuar. Por kushtet e këtyre detyrimeve mund të ndryshojnë nga fabrika. Pra, kjo gjithashtu duhet të mbahet mend.

Garancia për pikturën ka për pjesën më të madhe një kufizim - mungesën e dëmtimit mekanik. Dhe nëse patatet e skuqura dhe gërvishtjet nuk shkaktojnë polemikë, atëherë zbehja e bojës në diell me humbjen e hijes origjinale, si dhe ndikimin e temperaturave të forta negative ose pozitive, gjithashtu mund të njihet si një efekt i jashtëm.

Ekspozimi kimik ndaj pikturës nuk është gjithashtu një garanci. Pra, nëse boja zhvishet nga pragjet, krahët dhe dyert pas dimrit të parë, ka shumë të ngjarë që ankesa të duhet të bëhet jo nga prodhuesi i makinave, por nga shërbimet publike që derdhin rrugët tona me pesticide në dimër. Edhe pse cilësia e bojës së aplikuar do të karakterizojë gjithashtu prodhuesin.

E RËNDËSISHME! Shumë shpesh, prodhuesi tregon: garancia fillon nga momenti i shitjes (transferimit) të makinës tek blerësi i parë. Në fakt, garancia për makinën fillon të zbatohet që nga data e nënshkrimit nga blerësi i dokumenteve në të drejtën e pronësisë së veturës, d.m.th., kontrata e shitjes dhe akti i pranimit.

Nëse për ndonjë arsye blerësi firmosi dokumentet, për shembull, më 30 dhjetor 2013, dhe e nxori makinën vetëm nga ndarja e pasagjerëve më 9 janar 2014, atëherë garancia do të jetë e vlefshme nga 30 dhjetori. Dhe nëse pas tre vjetësh motori, Zoti na ruajt, "hedh" motorin në 1 janar, atëherë ai do të duhet të riparohet me shpenzimet e veta.

Kërkesat e prodhuesit

Në mënyrë që të mbrohet sa më shumë të jetë e mundur (dhe indirekt, megjithatë, blerësi), prodhuesi i makinave bën një numër kërkesash të detyrueshme për funksionimin e makinës.

Një nga kërkesat kryesore gjatë periudhës së garancisë është kalimi i të gjithë mirëmbajtjes rutinë në shitësit zyrtare duke përdorur pjesë rezervë ekskluzivisht origjinale.

Nuk ka ku të shkojë. Pavarësisht sa e kushtueshme dhe pa marrë parasysh sa zejtarë "të dobishëm" ishin në garazhin tjetër, vetëm tregtari do të duhet të rregullojë makinën gjatë garancisë. Tregtari nuk ju njeh as ju, as zotërit tuaj, që do të thotë se ai padyshim nuk ka besim. Edhe nëse i jepni kokës tuaj një ndërprerje që mund të ndryshoni shpejt dhe me sy të verdhë të njëjtin vaj në motor, duhet të justifikoni aftësinë tuaj për tregtarin. Dhe ju mund ta bëni këtë vetëm duke marrë një certifikatë nga zyra zyrtare e përfaqësimit të markës, e cila lëshohet vetëm për punonjësit e shërbimit zyrtar.

E RËNDËSISHME! Pricesmimet dukshëm më të larta për shërbimet nga tregtarët zyrtarë janë shkaktuar jo aq shumë nga aftësia e tyre për t'i vendosur ato, por nga kostoja e përmbushjes së detyrimeve kontraktuale ndaj përfaqësimit zyrtar të markës. Dhe këto kërkesa janë të pashmangshme dhe jashtëzakonisht të rënda.

Thjesht imagjinoni se sa kushton të ndërtoni dhe mirëmbani një qendër të madhe shërbimesh, me blerjen e një depoje të pjesëve rezervë, pajisjeve të shtrenjta dhe trajnimit të personelit të shumtë. Tregtari, sigurisht, i drejton të gjitha këto kosto në koston e shërbimit dhe shënimin e pjesëve rezervë. Përndryshe, stacioni thjesht do të shkonte i prishur. Siç thonë ata, asgjë personale nuk është thjesht një biznes.

Përveç kësaj, pasi që një makinë moderne është në të vërtetë një kompjuter celular, të gjitha veprimet e shërbimit, azhurnimet dhe kjo makinë duhet të raportohet përmes një sistemi diagnostikues, i cili shpesh është në dispozicion vetëm nga një tregtar i autorizuar. Përndryshe, përkundër ndryshimit të naftës që po bëhet, pa konfirmimin e kompjuterit dhe programimin e një periudhe të re të zëvendësimit, makina do të "mendojë" se ka vaj të vjetër, duke dhënë një gabim.

Anydo lëshim i mirëmbajtjes rutinore, çdo ndërhyrje e paautorizuar në sistemet e makinave, çdo riparim i makinave duke përdorur pjesë rezervë jo origjinale ka të ngjarë të çojë në një përfundim të hershëm të garancisë. Prandaj, gjatë garancisë, ju rekomandojmë të respektoni të gjitha kërkesat e prodhuesit. Siç tregon praktika, ka raste kur edhe një klient i cili vullnetarisht hoqi dorë nga garancia, pas një kohe "mori" në një riparim të shtrenjtë pikërisht për shkak të injorimit të kërkesave të prodhuesit.

Një tjetër kërkesë jashtëzakonisht e rëndësishme e prodhuesit që ndikon në përmbushjen e detyrimeve të tij për garanci është funksionimi i saktë i automjetit. Përsëri, kthehemi në faktin se makina është një pajisje teknike jashtëzakonisht e ndërlikuar dhe menaxhimi dhe përdorimi i shumë elementëve të tij kërkojnë njohuri dhe aftësi të caktuara. Trajtimi jo adekuat ose mosrespektimi i kërkesave të funksionimit mund të rezultojë në dëmtimin e tyre.

  Pajisjet e tilla të automjeteve përfshijnë, për shembull, transmetime robotike me një tufë të vetme në një model. Transmetimet Peugeot dhe Citroen 2-Tronic, Opel Easy-Tronic, dhe ingranazhe të ngjashme në Toyota dhe Honda janë të njohura gjerësisht.

Të gjitha këto transmetime, megjithë dy pedalet, kanë shumë më tepër të përbashkëta me "mekanikën" sesa me "automatikun". Prandaj, kërkesat operacionale të "robotëve" përfshijnë mbylljen e detyrueshme në "neutral" në çdo ndalesë, rekomandohet fuqimisht të kontrolloni në mënyrën manuale dhe peregazovy-in e detyrueshëm kur kaloni. Këto kërkesa shpesh injorohen nga blerësit vendas, dhe "robotët" operohen si kuti të zakonshme automatike. Si rezultat, prishje masive të tufës në makina të reja dhe një refuzim i justifikuar i riparimeve të garancisë.

Mësimi është drita!

Për shkak të faktit se çdo vit makina bëhet më e vështirë dhe më e vështirë, ne ju rekomandojmë të lexoni manualin e udhëzimeve nga mbulesa në mbulesë. Ky libër mund të shpëtojë shumë nerva, situata të pakëndshme dhe përballje të mëtejshme me tregtinë.

Një arsye mjaft e zakonshme për të refuzuar një garanci me shprehjen "keqpërdorim" është përdorimi i karburantit me cilësi të ulët. Nëse nuk duhet të ketë probleme me lëngjet e tjera të funksionimit - të gjitha markat e rekomanduara nga prodhuesi i makinave janë të shënuara në librin e shërbimit, situata me karburant është e paqartë. Rekomandimet formale mund të kenë të bëjnë vetëm me vlerësimin e oktaneve të karburantit dhe llojit të tij. Pra, në rast të një situate dështimi, ka shumë të ngjarë, ju do të duhet të drejtoheni në ndihmën e palëve të treta: ekspertë dhe avokatë.

E RËNDËSISHME! Në rast të ndonjë refuzimi të garancisë me shprehjen "funksionim i pahijshëm", tregtari duhet të vërtetojë në mënyrë të pakundërshtueshme se çfarë saktësisht veprimet e gabuara të pronarit të makinës çuan në këtë ose atë mosfunksionim, dhe të justifikojnë plotësisht lidhjen shkak-pasojë. Përndryshe, refuzimi i garancisë konsiderohet i paarsyeshëm.

Në lidhje me pasojat e akordimit

Një nga llojet e funksionimit jo të duhur është akordimi dhe instalimi i pajisjeve shtesë jo standarde. Situata është gjithashtu e paqartë dhe kërkon procedime në secilin rast.

Shpesh gjëra të tilla si alarmet, sensorët e parkimit, sistemet multimedia dhe pajisjet e tjera që kërkojnë ndërhyrje në sistemet standarde të makinës, tregtari kërkon që ju ta instaloni atë ekskluzivisht në shërbimin zyrtar nën kërcënimin e humbjes së garancisë. Farë, në të vërtetë, tregtari nuk ka të drejtë të mjaftueshme.

Nga ana tjetër, nuk është e rrallë që ndërhyrjet nga palë të treta dhe jo gjithmonë specialistë kompetentë në sistemin e makinave të çojnë në probleme serioze teknike, duke përfshirë humbjen e plotë të një makine, për shembull, si rezultat i një zjarri në instalime elektrike. Në një situatë të tillë, përgjegjësia do të bartë nga një specialist i palëve të treta, por vetëm nëse departamenti i garancisë së stacionit zyrtar dëshmon përfshirjen e tij në prishje. E njëjta vlen edhe për akordimin më serioz, për shembull, të ashtuquajturin motor chipovka, domethënë, softuerët rrisin fuqinë e motorit pa ndërhyrë në strukturën mekanike. Ajo që blerësit bëjnë shpesh nuk janë veturat më të fuqishme.

Rritja artificiale e parametrave të tillë si fuqia dhe çift rrotullimi pa ndryshuar dhe rregulluar njësitë e tjera ndaj ndryshimit të karakteristikave menjëherë rrëzon balancën e cilësimeve, duke rritur ndjeshëm ngarkesën. Kjo, natyrisht, reflekton automatikisht në burimin e motorit dhe vetë transmetimin, si dhe pjesët e tyre individuale. Statementsdo deklaratë tjetër është një gënjeshtër. Kjo është arsyeja pse tregtari heq menjëherë dhe në mënyrë të arsyeshme garancinë posa të përcaktojë ndryshime të tilla. Sidoqoftë, për të vërtetuar se shkaku i dështimit të një njësie të veçantë, ishin ndryshimet e bëra, ai është akoma i detyruar.

Sidoqoftë, nëse mendoni se dinamika e makinës është prapa temperamentit, ju rekomandojmë të blini vetëm një makinë më të fuqishme dhe më të shpejtë. Shkëputja e garancisë me tregtarin në të ardhmen nuk mund të paguajë paratë e shpenzuara për akordim, dhe as nervat.

Dhe në fund

• Studioni plotësisht të gjitha kushtet e garancisë para se të blini një makinë;
• sigurohuni që të lexoni manualin e funksionimit dhe veçoritë e automjeteve;
• në përputhje me kërkesat e prodhuesit për të siguruar që ai i plotëson kushtet për riparim falas;
• nëse është e mundur, mos eksperimentoni me akordim dhe pajisje shtesë.

Ashtu si çdo produkt tjetër, një makinë ka atë.

Në këtë kohë, në rast problemesh, mundeni aplikoni falas  në qendrën e shërbimit për eleminimin e tyre.

Me kusht që këto probleme të mos shfaqeshin brenda fajit të pronarit të makinës.

Organizata e shërbimit është gjithashtu e detyruar të sillet falas inspektime rutinore teknike.

Këto pika pasqyrohen në Ligjin për mbrojtjen e konsumatorit dhe rregulloren për mirëmbajtjen e makinave dhe motoçikletave.

Doesfarë përfshin?

Nga dita e blerjes  Makina mund të fillojë llogaritjen e periudhës së garancisë. Në këtë kohë, prodhuesi merr përgjegjësi për cilësia dhe pajtueshmëria produktet e tyre sipas standardeve shtetërore dhe standardeve të sigurisë.

Automjetet krijohen sipas kushteve të caktuara teknike, prandaj shërbimi i garancisë mund të kërkojë në vijim:

Ju lutemi vini re se mirëmbajtja paguajpor kostot e riparimit përballohen nga shitësi ose prodhuesi.

Përfundimi i një marrëveshje

Kontrata e mirëmbajtjes është standarde  për të gjitha organizatat e përfshira në shitjen e shërbimeve të këtij lloji. Formulimi i pjesëve të tij në secilin shërbim është i ndryshëm, por në i detyrueshëm  pasqyron informacionin:

1. Data, vendi dhe pjesëmarrësit e transaksionit (adresat, numrat e telefonit dhe të dhënat e tjera).
2. Adresat e shërbimeve ku do të bëhet provizioni dhe numrat e tyre të telefonit.
3. Bëni dhe modeloni makinën.
4. Kushtet në të cilat servisimi i makinës do të konsiderohet si garanci.
5. Përgjegjësia, detyrimet dhe të dy palët në kontratë.
6. Kostoja e punës dhe kushtet për riparim ose mirëmbajtje falas.
7.   dhe një listë të pjesëve ose punëve për të cilat ato nuk zbatohen.
8. Nënshkrime.

Numri i artikujve mund të ndryshojë.

Para nënshkrimit sigurohuni që të lexoni  dokumenti

Në të nuk duhet të përmbahen  artikuj që diktojnë kushtet e shërbimit ose tregtarin.

Pra, të kërkosh blerjen e pjesëve ose furnizimeve direkt nga kontraktori është i paligjshëm, përfshirje e detyrueshme e shërbimeve të paguara (për shembull, një makinë larëse para mirëmbajtjes) nëntokësor.

Shtesa në kontratë është libër shërbimi. Sidoqoftë, nëse për ndonjë arsye nuk e keni atë (të humbur ose të harruar në shtëpi), por ka një marrëveshje në dorë, atëherë refuzoni të ju shërbeni nuk kanë të drejtë.

Prania e vetë kontratës jo e detyrueshme. Legjislacioni nuk insiston në përfundimin e një dokumenti shtesë për ofrimin e shërbimeve të garancisë, pasi ato tashmë janë të përcaktuara në akte ligjore.

Shkrimi i një deklarate

Nëse bëhet e domosdoshme të kontaktoni qendrën e shërbimit për riparimin e makinës, e cila është nën garanci, më shpesh trajtimi oral nuk është i mjaftueshëm. Në mënyrë ideale ju duhet të shkruani kërkesë.

Ajo ka forme falaspor domosdoshmërisht përmban si më poshtë:

1. Emri dhe adresa e shërbimit të makinës (tregtari, prodhuesi).
2. Emri, të dhënat dhe adresa juaj.
3. Emri i makinës.
4. Lista e mangësive të zbuluara.
5. Kërkesa për të eleminuar defektet, për të kryer punë riparimi falas (Këtu bazoheni në Ligjin për Mbrojtjen e Konsumatorit, neni 18).
6. Kërkesa për të zgjatur periudhën e garancisë për kohëzgjatjen e punës së riparimit (Ky fakt duhet të konfirmohet me shkrim).
7. Nënshkrimi dhe data.

Blerja e një makine të re është një ngjarje e gëzueshme. Për të mos lënë në hije përshtypjen ndiqni rregulla të thjeshta:

1. Me kohëkalo nëpër atë.
2. Mos e riparoni një makinë në mënyrë të pavarur  ose jo në qendrat e specializuara gjatë garancisë.
3. të jetë kujdesnë rrugë.

Edhe pa njohuri juridike, ju mund të mbroheni  Në një marrëdhënie me shitësin dhe prodhuesin. Akti për mbrojtjen e konsumatorit dhe rregulloret e funksionimit të automjeteve do t'ju ndihmojnë për këtë.

Shumë shoferë që i drejtohen një tregtari të autorizuar të automjeteve për një mirëmbajtje të planifikuar të garancisë së tyre, lënë qendrën e shërbimit të pakënaqur. Dhe duhet të fajësohet për gjithçka që është ekspozuar pas përfundimit të punës teknike - shpesh është e çmuar dhe nuk justifikon çmimin e vërtetë të pjesëve të përdorura dhe të konsumueshme. Një automobil i mërzitur arrin në inspektimin tjetër me pjesët e tyre të automjetit, por kjo përpjekje për të kursyer para është përmbushur me një kundërshtim të mprehtë nga qendra teknike - shoferi madje mund të frikësohet nga privimi i garancisë së makinës. Kjo është, shitësit e markave të makinave zakonisht insistojnë të blejnë pjesë dhe materiale vetëm nga një tregtar i autorizuar, duke ndaluar blerjen e tyre në një shitje falas. Kështu, nuk është e pazakontë që një pronar i automjetit të "lundrojë lirshëm" në punëtori garazhi - ndërsa ai në të vërtetë humbet të drejtën e tij ligjore për riparim falas të automjeteve nën garanci.

Ndërkohë, shërbimi i garancisë së një makine me ligj duhet të përputhet me shumë kushte, për të cilat disa pronarë të makinave thjesht nuk i njohin. Kushtet dhe kushtet e shërbimit të garancisë, si dhe të gjitha nuancat e tjera të këtij procesi, i nënshtrohen rregullave të qarta, të cilat do të diskutohen në këtë artikull.

Mjerisht, është një fakt - punonjësit e qendrave teknike zyrtare shumë shpesh përdorin analfabetizmin ligjor të pronarëve të makinave për përfitime personale. Por legjislacioni në këtë rast mbron të drejtat e konsumatorit dhe interesat e tij ekonomike. Prandaj, kur shkoni për riparime të garancisë, mos harroni të lexoni ligjet themelore që rregullojnë të drejtat dhe detyrimet e shitësit dhe blerësit të automjetit gjatë periudhës së garancisë. Këto ligje përfshijnë:

- "Rregullorja për shërbimin e garancisë së makinave dhe automjeteve motorike", RD 37.009.025-92 (e miratuar dhe futur në fuqi më 01.01.1993 me Urdhër për Departamentin e Industrisë së Automjeteve në Ministrinë e Industrisë së Federatës Ruse Nr. 43, datë 01.11.1992);

- Ligji i Federatës Ruse, datë 02/07/1992 Nr. 2300-1 (i ndryshuar më 11/23/2009) "Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit" (me ndryshime dhe shtesa që hyjnë në fuqi më 01/01/2010).

Manualët e mirëmbajtjes dhe librat e shërbimit për automjetet e shitura në Federatën Ruse zhvillohen në bazë të artikujve dhe dispozitave të këtyre dokumenteve. Kushtojini vëmendje faktit që vendi dhe harxhimet nuk janë specifikuar në to! E vetmja gjë e rëndësishme është përputhja e materialeve dhe pjesëve me kërkesat e fabrikës së prodhimit të automjeteve. Bazuar në këtë, çdo pronar i automjetit ka të drejtën e plotë dhe të paprekshme për të blerë pjesët e nevojshme, kur i konsideron të nevojshme (dhe më fitimprurëse). Dhe punonjësit e qendrave teknike zyrtare, nga ana tjetër, janë të detyruar të përdorin pjesët rezervë dhe materialet e siguruara nga ju, duke e shërbyer makinën tuaj nën garanci.

Ju lutem vini re se kushtet e garancisë për makina të së njëjtës markë ndryshojnë në tregje të ndryshme. Kjo vlen edhe për periudhat e garancisë.

Për shembull, garancia ruse nga 10-12 vjet, ndryshe nga vendet evropiane si Franca ose Italia. Kjo është për shkak të - ndodhja e ndryshkut ka më shumë të ngjarë, prandaj përfshihen kushte shtesë - për shembull, azhurnimi vjetor i veshjes kundër korrozionit (dhe jo vetëm kudo, gjegjësisht në stacionin e një tregtari të autorizuar).

Mos harroni se garancia e prodhuesit nuk përfshin të gjithë makinën, por përfshin vetëm komponentë jetikë dhe përbërës të makinës. Në të njëjtën kohë, për shembull, materialet harxhuese, të cilat përfshijnë disqe, pads frenash, tufë dhe (të cilat, nga rruga, kur llogaritni operacionin për 60 mijë kilometra me benzinë \u200b\u200bruse, do të punojnë vetëm rreth një e treta e kësaj figure).

Një periudhë garancie është parashikuar gjithashtu për pjesët që janë instaluar në vend të atyre që ishin të papërdorshme. Për shembull, për pezullimin dhe përbërësit e motorit, kjo është 1–1,5 vjet. Një periudhë e tillë e shkurtër shpjegohet me faktin se pjesët ngjitur jo të zëvendësuara rrisin ngarkesën në një të re.

Përfundimi!

Si rregull, kontradikta kryesore midis pronarit të automjetit dhe qendrës së shërbimit është se jo çdo avari, e konsideruar nga shoferi si një rast garancie, njihet si e tillë nga punonjësit e shërbimit. Nga rruga, kjo është arsyeja pse kompanitë e mëdha me reputacion po shkojnë drejt klientit dhe me iniciativën e tyre zgjasin afatin e garancive të fabrikës. Ky "gjest i vullnetit të mirë", natyrisht, është një veprim i suksesshëm i PR për të tërhequr klientët. Sidoqoftë, nëse në rast të keqkuptimit të ndërsjellë ka një vonesë të gjatë në shërbimin e garancisë së makinës, ju këshillojmë të kontaktoni një avokat me përvojë në çështjet që lidhen me garancinë e makinës.

• lajm
• puna praktike

Studimi: shkarkimi i makinave nuk është ndotës kryesor i ajrit

Sipas pjesëmarrësve në Forumin e Energjisë në Milano, më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të dëmshme për shëndetin lëshohen në ajër aspak për shkak të funksionimit të motorëve me djegie të brendshme, por për shkak të ngrohjes së stokut të banesave, raporton La Repubblica. Aktualisht në Itali, 56% e ndërtesave i përkasin klasës më të ulët të mjedisit G, dhe ...

Brezi i ri Ford Fiesta: qysh në vitet 2018-2019

Shfaqja e artikujve të rinj do të bëhet në stilin e Focus më të madh dhe Mondeo të brezit aktual. Kjo është duke iu referuar burimeve brenda raporteve të kompanisë OmniAuto. Bazuar në informacionin e marrë, artisti i botimit krijoi gjithashtu një imazh në kompjuter duke demonstruar se si mund të dukej një makinë e tillë. Fenerët dhe grilat e stilit Mondeo nuk janë të vetmet gjëra që duhet të ...

KamAZ i ndaloi punonjësit të betohen në errësirë \u200b\u200bnë rrjetet sociale

Kjo u bë e mundur falë prezantimit të etiketave të rrjetit dhe miratimit të një dokumenti të quajtur "Procedura e përkohshme për ofrimin e informacionit në media për veprimtaritë e KamAZ PJSC", raporton gazeta e korporatës Vesti KamAZ. Siç sqaroi kreu i shërbimit për shtyp të KamAZ Oleg Afanasyev, dokumenti i ri është një urdhër i rishikuar për të dhënë informacione për mediat, ...

Princesha Diana e konvertueshme do të dalë në ankand

Themimi i një makine që u lëshua në 7 Mars 1994, dhe mbuloi 21.412 milje (34.459 km), vlerësohet në 50,000 - 60,000 paund (afërsisht 55.500 - 66,600 euro). Audi Cabriolet ishte një version i hapur i modelit Audi 80. Makineria është e gjelbër, ...

Impianti Mercedes në rajonin e Moskës: projekti i aprovuar

Javën e kaluar, u bë e ditur se Daimler dhe Ministria e Industrisë dhe Tregtisë po planifikojnë të nënshkruajnë një kontratë investimi të veçantë, e cila përfshin lokalizimin e prodhimit Mercedes-Benz në Rusi. Në atë kohë u raportua se vendi ku është planifikuar të nisë prodhimin e Mercedes do të jetë Rajoni i Moskës - parku industrial Esipovo në ndërtim, i cili është i vendosur në rrethin Solnechnogorsk. Po ashtu ...

Coupe Mercedes-Benz E-Class e vërejtur gjatë provave. video

Një video ku shfaqet Mercedes-Benz i ri E Coupe i ri është xhiruar në Gjermani, ku makina po kalon provat e fundit. Videoja u publikua në blogun walkoART, i specializuar në pamjet e spiunazhit. Edhe pse trupi i kupës së re është i fshehur nën kamuflazh mbrojtës, tashmë mund të thuhet se makina do të marrë një pamje tradicionale në frymën e një sedani të klasit E Mercedes ...

MAZ krijoi një autobus të ri posaçërisht për Evropën

Ky model fillimisht u krijua për vendet e BE-së, njofton shërbimi i shtypit i Automjetit në Minsk, prandaj është përshtatur maksimalisht me kërkesat e transportuesve lokalë. MAZ-203088 është e pajisur me njësi të njohura për mekanikën evropiane: një motor 320-kuajsh Mercedes-Benz dhe një automatik me 6 shpejtësi ZF. Brenda, vendi i punës dhe brendësia e re e shoferit: të gjitha zgjatjet dhe skajet e strukturave të ngurtë ...

Karrocat ruse do të marrin regjistrimin argjentinas

Marrëveshja përkatëse e qëllimit u nënshkrua nga prodhuesi rus i autobusëve me karrocë Trolza dhe kompania argjentinase Benito Roggio Ferroindustrial, raporton Rossiyskaya Gazeta. Një vend kuvendi mund të organizohet pranë Kordobës Argjentinase. Tani kompanitë duhet të marrin një urdhër shtetëror për montimin e rrjeteve të karrocave. Ka të paktën 15 qytete në Argjentinë që kanë perspektivë ...

Bllokimet e trafikut në Moskë do të fitojnë duke shënuar

Kryesisht, bëhet fjalë për ngushtimin e korsive me disa dhjetëra centimetra, rritjen e numrit të korsive, si dhe ndryshimin e modelit të trafikut, njofton Kommersant duke iu referuar kreut të qendrës së të dhënave në Moskë Vadim Yuryev. Tashmë këtë verë, qendra e të dhënave planifikon të aplikojë disa zgjidhje pikësh. Për shembull, në një pjesë të autostradës Altufevskoe drejt qendrës përballë Vologda ...

Taksitë pa pilot do të shfaqen në Singapor

Gjatë testimit në rrugët e Singaporit do të vijë gjashtë Audi Q5 i modifikuar, në gjendje të lëvizë jashtë linje. Vitin e kaluar, makina të tilla përshkuan pa dyshim shtegun nga San Francisko në Nju Jork, raporton Bloomberg. Në Singapor, dronët do të lëvizin përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e secilës rrugë do të jetë 6.4 ...

Për çfarë vlerësimesh të besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja, dhe nuk më shkakton shumë telashe me avari të ndryshme. Sidoqoftë, ky është thjesht mendimi subjektiv i secilit pronar të automjetit. Me blerjen e një makine, ne ...

Markat më të vjedhura të makinave në Shën Petersburg

Vjedhja e makinave është një konfrontim i përjetshëm midis pronarëve të makinave dhe hajdutëve. Sidoqoftë, siç vërehet nga agjencitë e zbatimit të ligjit, çdo vit kërkesa për makina të vjedhura ndryshon dukshëm. Edhe 20 vjet më parë, pjesa më e madhe e rrëmbimeve ishin në produktet e industrisë së brendshme të automobilave, dhe në veçanti në VAZ. Por ...

Cilat vetura janë më të sigurtat

Kur vendosni të blini një makinë, para së gjithash, shumë blerës i kushtojnë vëmendje vetive operative dhe teknike të makinës, modelit të saj dhe atributeve të tjera. Sidoqoftë, jo të gjithë mendojnë për sigurinë e makinës së ardhshme. Sigurisht, kjo është e trishtueshme, sepse shpesh ...

Kërkesat për pajisje shtesë në makinë po rriten me shpejtësi. Deri në atë pikë që thjesht nuk ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme në kabinë për të akomoduar të gjitha pajisjet e nevojshme. Nëse më parë vetëm DVR dhe aromat e ajrit ndërhynin në rishikim, sot lista e pajisjeve ...

Cilat ngjyra të makinave janë më të njohura

Në krahasim me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuash, një gjë e vogël - por një gjë e vogël është mjaft e rëndësishme. Dikur skema e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e larmishme, por këto kohë janë zhytur gjatë në harresë, dhe sot më e gjera paraqitet në shërbimet e shoferëve ...

Cilin sedan për të zgjedhur: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ose Optima

Komplot i fuqishëm Emri "Chevrolet" është historia e formimit të makinave amerikane. Emri "Malibu" bëhet me plazhet e tij, në të cilat janë xhiruar shumë filma dhe seriale televizive. Sidoqoftë, nga minutat e para në makinën Chevrolet Malibu ka një prozë të jetës. Pajisje mjaft të thjeshta ...

Dhuratat më të mira për pronarin e makinës

Një shofer është një person që kalon shumë kohë duke drejtuar makinën e tij. Në të vërtetë, për të siguruar rehatinë e nevojshme në makinë, si dhe sigurinë në komunikacion, duhet të bëni shumë përpjekje kur kujdeseni për një makinë. Nëse doni ta bëni mikun tuaj të këndshëm ...

Cilin sedan për të zgjedhur: Almera, Polo Sedan ose Solaris

Në mitet e tyre, Grekët e lashtë flisnin për një krijesë me kokën e një luani, trupin e një dhie dhe një gjarpri në vend të një bishti. “Chimera me krahë lindi nga një krijesë e vogël. Në të njëjtën kohë, ajo shkëlqeu me bukurinë e Argus dhe tmerroi shëmtinë e Satirit. Ishte një përbindësh nga monsters ”. Fjala ...

SI për të shkëmbyer një makinë të vjetër për një të re, Blerja dhe shitja.

Si të këmbejmë një veturë të vjetër për një të re Në mars të vitit 2010, në vendin tonë u fillua një program për riciklimin e makinave të vjetra, sipas të cilit çdo pronar i makinave mund të ndryshojë makinën e tij të vjetër për një të re, pasi ka marrë nga shteti në personin e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë një ndihmë financiare prej 50 ...

Makinat më të blera në 2018-2019 në Rusi

Si të zgjidhni një makinë të re? Përveç preferencave të shijes dhe karakteristikave teknike të makinës së ardhshme, një listë ose vlerësim i makinave më të shitur dhe më të njohurat në Rusi në 2016-2017 mund t'ju ndihmojnë. Nëse makina është në kërkesë, atëherë ajo meriton vëmendjen tuaj. Fakti i dukshëm është rusët ...

• Diskutimi
• VKontakte