Garazhi për qëllime të veçanta është deklasifikuar nga limuzina presidenciale. Makina të mbuluara - Regjistrimi i Gelandewagen në komentet e Gelendvagen FSB

Zyrtarët e rinj të sigurisë nuk ngurruan të udhëtonin nëpër kryeqytet me fuoristradë elitare të ngjyrosura.

1. Çfarë ndodhi në të vërtetë

Studentët e akademisë së FSB në Moskë festuan diplomimin e tyre në një shkallë të madhe duke organizuar një mbërritje masive me SUV-të elitë Mercedes-Benz Gelandewagen, raporton REN TV. Sipas kanalit, zyrtarët e ardhshëm të sigurisë kanë përfshirë kryeqytetin më 21 qershor, pas së cilës kanë publikuar foto në rrjetet sociale.

Gjithashtu në rrjet ishte një album fotografik i diplomimit me fytyrat dhe emrat e oficerëve të ardhshëm të sigurisë.

Vrapimi u filmua nga kameramanë profesionistë nga një prej studiove të Moskës. Sipas një punonjësi të studios, persona të panjohur kanë vjedhur videon dhe e kanë postuar në internet, transmeton MK.

Video: vrapimi i të diplomuarve të Akademisë FSB në Gelendvagens

Sipas të dhënave paraprake, në autokolona ndodheshin rreth 30 makina të huaja.

2. Çfarë thonë dëshmitarët okularë

“Si ndihem unë personalisht për këtë vështirë se ka rëndësi, por në çdo rast, nuk mendoj se ka ndonjë arsye për një koment nga Kremlini.

Sigurisht që ka një aspekt administrativ, dhe i takon policisë rrugore të kuptojë nëse ka pasur shkelje apo jo, dhe ka një aspekt moral dhe etik, ndoshta, menaxhmenti i një institucioni të arsimit të lartë duhet të kuptojë nëse ka pasur ndonjë fakt të mospërputhjes këtu ose nuk ka pasur”.

Sipas informacioneve zyrtare, Akademia Ruse FSB aktualisht drejtohet nga gjeneral-koloneli Viktor Ostroukhov. Këtu ata trajnojnë personel jo vetëm për FSB të Rusisë, por edhe për Shërbimin Federal të Sigurisë, Shërbimin e Inteligjencës së Jashtme, Ministrinë e Mbrojtjes dhe departamente të tjera.

Ju kujtojmë se Like-A ka shkruar tashmë për. Dhe më shumë rreth.

Më 21 qershor, një kolonë me SUV mbresëlënëse të zeza kaloi nëpër Moskë. Mercedes-Benz Gelandewagen është një nga SUV-të e prodhimit më të shtrenjtë; një makinë e zhvilluar në një kohë me urdhër të Shah Mohammed Reza Pahlavi për ushtrinë iraniane. Sidoqoftë, një paralele më pak e shkëlqyeshme vjen në mendje: një kompani miqsh e kryesuar nga djali i një menaxheri të lartë të Lukoil fluturoi rreth Moskës me të njëjtin helikopter.

Shoqata nuk është e rastësishme: të diplomuarit e Akademisë së FSB-së (ish Shkolla e Lartë e KGB-së), të cilët organizuan ardhjen, u sollën tamam si rinia e artë në thonjëza. Këtë e theksuan edhe shifrat e makinave të marra me qira. Seria EKH - popullorisht, kjo shkurtim qëndron për "... kushdo që duam." Kostoja e një makine të tillë të huaj është 1.5 mijë rubla për person në orë.

"Sigurisht, diskutimi i gurneys në Gelendvagens është i mirë. Por pyetja kryesore është çfarë duhet bërë? Si të trajnohen specialistë në fushën e shërbimeve speciale?

Dhe asgjë e re nuk është e nevojshme. Gjithçka ishte para nesh. Nëse shkolla e lartë e KGB-së pranonte të rinj, ishte vetëm pas ushtrisë, kur një person e kuptoi se çfarë ishte rripi i ushtrisë. Nuk është sekret që prindërit fshehin fëmijët e tyre në akademi nga ushtria. Por tani çfarë t'i fshehim asaj? Dhe ushtria është ndryshe, dhe një vit për të shërbyer!

Kjo nuk vlente për matematikanët që kanë nevojë për tru të freskët për të studiuar në departamentin e kriptografisë. Ata ishin koka të ndritur, niveli i të cilave as Universiteti Shtetëror i Moskës, as Universiteti Teknik Shtetëror i Moskës dhe as universitete të tjera prestigjioze nuk e ëndërronin. Kjo është një ngjyrë e vërtetë!

Regjistrimi në stafin e KGB-së bëhej me regjistrim të drejtpërdrejtë pas një universiteti civil me arsim bazë. Dhe gjatë studimeve atje, dhe gjatë punës, ata e panë nga afër, studionin dhe bënë një ofertë. Nuk morën ata që duan, por ata që duhen! Ne kemi nevojë për një fizikant - ata morën një fizikant, një kimist, një gjuhëtar ... Si mundet një major pas akademisë të sigurojë sigurinë e transportit, i cili nuk mori kurrë metro? Apo një termocentral bërthamor, nëse ai nuk e kupton ndryshimin midis uraniumit 235 dhe uraniumit 238?

I diplomuar i Shkollës së Lartë të KGB-së së BRSS, i cili mori një vlerësim nga Yuri Andropov për sigurimin e sigurisë gjatë Lojërave Olimpike të vitit 1980 në Moskë Aleksandër Travnikov, ndau kujtimet e tij se si ishte më parë:

... Në lidhje me ekspozimin e spiunit amerikan (Piguzov), i cili punonte përgjatë vijës indoneziane, të gjithë ata që ishin në një mënyrë ose në një tjetër të lidhur me këtë drejtim në KGB të BRSS humbën perspektivat për të punuar në organe përgjithmonë. (Dhe tani?).

Një student i Shkollës së Shtabit të Përgjithshëm të KGB-së së BRSS u përjashtua dhe u përjashtua nga KGB-ja e BRSS për faktin se ai udhëtoi një pjesë të rrugës me një trolejbus në një kryq skish për 20 km. Pastaj përfundoi në mes.

Një student i Shkollës së Shtabit të Përgjithshëm të KGB-së së BRSS u përjashtua brenda 24 orëve dhe u përjashtua nga KGB për faktin se në momentin e kontrollit u gjend pa një kartë identiteti personale, të cilën kishte harruar ta merrte me vete.

Disa njerëz u përjashtuan nga Shkolla e Shtabit të Përgjithshëm të KGB-së dhe u përjashtuan nga KGB për shkak se kishin humbur ID-në. U gjetën certifikatat. Por njerëzit nuk u kthyen.

Një student i Shkollës së Shtabit të Përgjithshëm të KGB-së së BRSS u përjashtua dhe u përjashtua nga KGB-ja e BRSS për shkëmbimin e 10 markave gjermane për rubla, të cilat i gjeti në Lojërat Olimpike në Moskë.

Disa njerëz u përjashtuan dhe u përjashtuan nga KGB-ja për divorc, dhe dy për t'u martuar me të gabuarat.

Nga numri i përgjithshëm i aplikantëve, vetëm gjysma u diplomuan në pesë vjet.

"Unë mendoj se nuk është pa teprime," përmbledh Travnikov. - Por akoma. Nëse gërmon, atëherë... “Sipas veteranit të sigurimit të shtetit, përgjegjësinë për incidentin e ka kryesisht kryesia e Akademisë.

Pyetjet e ngritura dhe që fluturojnë në ajër i drejtohen maturantëve, stafit pedagogjik dhe vetë shtetit. Meqenëse mungesa e një politike të mirëmenduar për edukimin e personelit të ri çon në rezultate të trishtueshme (dhe të turpshme).

Rekrutët

Skandali, nga rruga, nuk kaloi pa u vënë re jashtë vendit: për shembull, Daily Mail i kushtoi një editorial të tërë "rekrutëve". Gazetarët britanikë, të cilët e quajtën paradën e të diplomuarve të Akademisë FSB "një shfaqje force", gjithashtu nuk e kuptuan sjelljen e "agjentëve rusë 007". Kalorësia e agjentëve të sapokualifikuar 007 ... habiti profesionistët e Luftës së Ftohtë i mësuar të qëndrojë gjithmonë në hije”, shkruan media britanike.

I autorizuar për të deklaruar

Më 14 korrik, Shërbimi Federal i Sigurisë i Federatës Ruse njoftoi zyrtarisht se, pas rezultateve të një kontrolli zyrtar në lidhje me të diplomuarit fajtorë për mbërritjen "U morën vendime themelore personale për të ndryshuar kushtet e shërbimit të tyre"... Do të dënohen edhe mësuesit: disa anëtarë të kryesisë së Akademisë do të dalin në pension, të tjerë do të degradohen. Dikush do të marrë një qortim me hyrjen në një dosje personale. Me një fjalë, ndaj drejtuesve të universitetit u zbatuan masa të rrepta disiplinore.

Informacioni se ku do të shpërndahen saktësisht të diplomuarit ndryshon: fajtorët mund të shkojnë vërtet përtej Uraleve, ose ata mund të vendosen në zyrat e Moskës dhe rajonit të Moskës. Disa mendje kritike përgjithësisht supozojnë se ka një plan dinakë nga ana e vetë të diplomuarve - të cilët, gjoja, kanë shkelur qëllimisht disiplinën për të marrë një diplomë falas dhe për të gjetur punë të mira në strukturat tregtare. Aty ku maturantët e Akademisë, natyrisht, do të gëzohen.

Pse të mos i dëboni? Llogaritja është më praktike: për këta të rinj janë investuar mjaft përpjekje, kohë, para të qeverisë dhe, më e rëndësishmja, njohuri të veçanta. Pra, "hussarët" do të mbeten në radhët e Shërbimit Federal të Sigurisë - duhet menduar se nën kontrollin e inspektimit të personelit dhe njësive të sigurisë së tyre në vendin e detyrës.

Por për të kontrolluar saktësisht se ku do të gjejnë vendin e parë të shërbimit të diplomuarit e 2016-ës, rusi i zakonshëm nuk ka as mundësinë më të vogël. Pra, mbetet të mbajmë fjalën tonë për këtë.

Akademia FSB e Rusisë është një institucion i arsimit të lartë ushtarak që trajnon oficerë të Shërbimit Federal të Sigurisë dhe shërbime të tjera speciale ruse dhe shërbime të inteligjencës të shteteve mike. Kreu i Akademisë është gjeneral-koloneli Viktor Ostroukhov.

Rimma Akhmirova

[...] Javën e kaluar, prodhuesi i njohur botëror i autoambulancave, fabrika finlandeze Profile automjetet Oy, publikoi informacionin që prodhonte një ambulancë speciale për kryeministrin Vladimir Putin... Me gojën e sekretarit të tij të shtypit, menaxheri e mohoi këtë informacion, i cili tërhoqi edhe më shumë vëmendjen tek “detektivi mjekësor”. “Bashkëbiseduesi” ka telefonuar drejtorin ekzekutiv të kompanisë Marko Repo për të sqaruar informacionin për porosinë e pazakontë.

Po, ne po bëjmë një ambulancë për Putinin, por kemi një marrëveshje me palën ruse, sipas së cilës nuk mund të zbulojmë detajet e këtij urdhri.

A është ky model ekskluziv?

Sigurisht. Ne kemi përfunduar tashmë porositë ekskluzive për mbretërit e Arabisë Saudite dhe Tajlandës. Këto janë karroca të klasit të lartë. Secila prej tyre merr parasysh karakteristikat individuale të klientit (si në aspektin e pajisjeve mjekësore ashtu edhe në madhësinë e makinës), por për arsye të dukshme nuk mund të zgjerohem për këtë.

Cili është çmimi i një modeli të tillë? Është bërë e ditur një shifër prej 200 mijë eurosh.

Nuk mund të komentoj. Por mendoj se ia vlen të flasim për diçka të rendit 100 mijë.

A keni ndërmend t'i siguroni Presidentit Dmitry Medvedev një makinë të ngjashme?

Jo, nuk kemi marrë ende një aplikim të tillë. Por ne jemi gjithmonë gati.

Me pyetje të ngjashme, "Interlocutor" iu drejtua kompanisë vendase "Sikar-M", e cila prodhon ambulanca ruse. Për tre vitet e fundit, Sikar-M ka përmbushur urdhrat nga administrata presidenciale dhe administratat rajonale.

Dallimi kryesor midis një ambulance të porositur nga administrata presidenciale është platforma. Përdoret i gjatë, i cili nuk ka asnjë simbol mjekësor identifikues. Nga pamja e jashtme, ky është një SUV i zakonshëm me shpejtësi të lartë, i cili duhet të lëvizë në një autokolonë të zakonshme, pa tërhequr vëmendjen ndaj vetes, - i tha "Interlocutor" menaxheri i "Sikar-M" Alexander Bushuev. - Pajisjet mjekësore janë më moderne nga ato që ekzistojnë sot dhe që mund të jenë të dobishme në çdo urgjencë - një aksident, një aksident, probleme shëndetësore. Janë prodhuar disa makina të tilla, ato janë zhvilluar në vitin 2002 dhe vazhdimisht po përmirësohen teknikisht. Për shembull, u shfaq një sistem i unifikuar i kontrollit elektrik dhe diagnostikimit të pajisjeve, mbërthyes më të përshtatshëm, dhe në dekorimin e brendshëm plastika u zëvendësua me një material më të shtrenjtë dhe fisnik - druri.

Cilësia e makinave ruse deri më tani ka qenë mjaft e kënaqshme për administratën presidenciale. Nuk ka gjasa që nevoja për të porositur një ambulancë jashtë vendit të jetë shkaktuar nga shëndeti i dobët i kryeministrit të sportit. Me shumë mundësi, prodhuesi i "karrocave" për mbretërit është më afër shijes së elitës në pushtet. Prandaj ngurrimi për të reklamuar një porosi ekzotike.

Me vullnetin e valëve

"Aquador 32 i përket llojit të jahteve të oqeanit premium", tha për Interlocutor kompania Brandt, e cila është distributori rus i kompanisë finlandeze Bella Boats, e cila prodhon anijet Aquador. - Vetëm disa kopje të "Aquador 32" janë shitur në Rusi, ky është një mall. Nuk kemi të drejtë të përmendim klientë, por këta janë biznesmenë të mëdhenj të njohur. Kategoritë e tjera vështirë se do ta përballojnë këtë blerje – një varkë kushton 170 mijë euro. Megjithë dimensionet relativisht të vogla - 9.7 metra e gjatë dhe 3.45 metra e gjerë, anija mund të dalë në oqeanin e hapur, ka pajisjet e nevojshme të navigimit të oqeanit në bord, rrezen e vet të radios dhe një sistem autonom të shkripëzimit të ujit. Në të njëjtën kohë, jahti është mjaft i lehtë për t'u përdorur dhe nuk kërkon një ekuipazh të madh profesional në bord. "Aquador" është i përshtatshëm në atë që nuk tërheq shumë vëmendje për shkak të madhësisë së tij relativisht të vogël dhe kap një shpejtësi shumë të lartë - deri në 28 nyje, ose 52 kilometra në orë - që është më e shpejtë se anija bregdetare e OMON.

Blerjet u konfirmuan zyrtarisht nga menaxhmenti i kompanisë finlandeze Bella-Veneet. Pronari dhe presidenti i kompanisë, Raimo Sonninen, emëroi klientët e tij të rangut të lartë nga Rusia në një intervistë me kanalin televiziv finlandez MTV3 - Vladimir Putin dhe Dmitry Medvedev.

Ata thonë se "Aquador"-i i parë i ka pëlqyer Vladimir Putin, i cili gjatë presidencës së tij bleu dy varka, njëra prej të cilave është në Detin Baltik, në brigjet e Suedisë, e dyta, sipas disa burimeve, është në Shën Petersburg, sipas për të tjerët - në Moskë. Pasi u bë pasardhësi i Vladimir Putin në presidencë, Dmitry Medvedev trashëgoi disa nga zakonet e paraardhësit të tij. Për shembull, mjete të bukura dhe të besueshme transporti. Të paktën, administrata presidenciale, tashmë në kohën e Medvedevit, porositi gjithashtu dy varka "Aquador 32" - për pronarin e ri të Kremlinit.

Nëse personi i parë i shtetit është në ujë, edhe atje duhet të sigurohet siguria e tij. Ndaj, përveç “Aquador”-it, janë blerë edhe disa varka të tjera alumini të markës “Booster”, të cilat ishin të pajisura posaçërisht për qëllime të shërbimeve speciale. Nga rruga, këto varka u panë në samitin ekonomik në Strelna në 2006 - ato siguruan mbrojtjen e zonës detare, - tha "Interlocutor" në një nga kompanitë e shitjes së anijeve dhe jahteve luksoze.

Makinat e presidentit dhe kryeministrit janë gjithmonë në qendër të vëmendjes.

Ata thonë se flota e transportit të Putinit përfshin gjithashtu një Mercedes të blinduar shërbimi, tre jahte, që dyshohet se kanë vlerë prej 50 milionë dollarësh - kryeministri ndonjëherë i përdor ato, në varësi të vendit ku ndodhet. A "Lada Kalina"- Ky është vetëm një episod i vogël i komunikimit të kryeministrit me teknologjinë. […]

Makina e ambulancës së Presidentit të Ukrainës - bazuar në SUV Toyota Sequoia

Ambulanca e re e Yanukovych do të jetë në gjendje të përshpejtojë në 200 km / orë

Kohët e fundit, Administrata Shtetërore e Punëve bleu tre SUV Toyota Sequoia për 4 milion UAH. Kjo nuk është blerja e parë e makinave të shtrenjta që shoqërojnë presidentin. Ish-ministri Yuriy Lutsenko tha se në korrik të këtij viti, Ministria e Punëve të Brendshme do të blinte një makinë për të shoqëruar autokolonën presidenciale për 6 milionë hryvnia. Sipas versionit të tij, flota e automjeteve është blerë për "autostradën rezervë".

Në blerjen aktuale, një nga xhipat vjen si ambulancë për Rescue Fast 1.

Cila është ambulanca e re e presidentit? Në versionin e fabrikës, një makinë e tillë është e pajisur me një motor 5.7 litra me një kapacitet 381 kf. dhe është e pajisur me një kambio automatike me 6 shpejtësi. Me karakteristika të tilla, makina nuk do të mund të mbetet më pas autokolonës kryesore, siç ishte me ambulancën e mëparshme, si pasojë e së cilës ndodhi një tragjedi. Kështu, shpejtësia maksimale e Toyota Sequoia është 200 km / orë, ndërsa ambulanca e mëparshme Volkswagen ka një shpejtësi maksimale prej 160 km / orë.

Makina të tilla kanë gjithashtu pajisje shtesë në formën e një sistemi navigimi - një ekran me prekje, një sistem audio JBL dhe një kamerë me pamje të pasme, si dhe fenerët specialë për përdorim gjatë vozitjes gjatë ditës. […]

Një ekspozitë e makinave të cilësisë së mirë "Oldtimer-Gallery" u mbajt në Moskë fundjavën e kaluar. Vërtetë, këtë herë kishte më pak oldtimerë të vërtetë se zakonisht. Gjysma e të gjithë pavijonit iu kushtua 90-vjetorit të Garazhit për Qëllime të Veçanta, i cili u shërben zyrtarëve të lartë të shtetit.

Dashuria për "Mercedes" rus
zyrtarët kushtojnë shumë
Zyra përfaqësuese e Daimler në Rusi dhe
vende të tjera ku u zbuluan ryshfet
gjatë organizimit të prokurimit publik. Dmitriy
Medvedev premton dhe
Ministria e Mbrojtjes e përfshirë në të dyja
i ashtuquajturi "rasti Daimler" nëse tyre
fajësia do të vërtetohet...

Ndoshta kjo pjesë e ekspozitës ishte më interesante. Megjithatë, është kurioze të shohësh kaq nga afër makinën e Dmitry Medvedev dhe Vladimir Putin. Shumica e tyre i shohin vetëm teksa qëndrojnë në një bllokim trafiku, të mbledhur për shkak të semaforit të kuq “të përjetshëm”, kur policia rrugore bllokon qarkullimin, duke lënë të kalojë autokolona e radhës.

Me ndershmëri, duhet theksuar se ata nuk u lejuan t'u afroheshin makinave. Kortezhi në formën e tij të zakonshme, vetëm pa makina policie, u ekspozua me forcë në tapetin e kuq. Instalimi u ndoq nga garda kryesore Mercedes-Benz S600 Pullman me drita ndezëse, disa motoçikleta BMW që rrethonin një tjetër Mercedes-600 dhe procesioni u përfundua nga dy Gelendvagens imponues me pragje të posaçme të përforcuar për truprojat dhe, natyrisht, dritat ndezëse. Ndalohej afrimi me makinat dhe sediljet e pasme të Mercedesit presidencial ishin mbyllur me kujdes me perde nga brenda.

Limuzina presidenciale peshon një ton e gjysmë më shumë se homologja e saj serike. Masa e shtuar kërkonte ndërhyrje në strukturën e makinës, e cila u përforcua. Shasia dhe sistemi i frenimit janë modifikuar gjithashtu. Nën kapuçin e makinës është një motor 8 cilindra 5.5 litra me një kapacitet 388 kf.

GON vendosi të mos zbulojë sekretet e automjeteve të eskortës - SUV-ve "Mercedes", duke lënë në dispozicion vetëm informacione për dimensionet dhe motorin (të ngjashëm me atë "presidencial", por me një kapacitet prej 354 kf). Ndër dallimet e jashtme të këtyre G500 nga ato serike janë mbështetësit e këmbëve të sigurisë dhe dyert e reja të pasme, ndryshe nga ato të zakonshmet, ato rrëshqasin anash. Gjithashtu automjeti i sigurisë zgjatet me 0.5 m.

Në ekspozitë u sollën makina presidenciale Mercedes të tre gjeneratave të fundit, duke filluar me modelin e vitit 1993, të cilat, megjithatë, janë ende në funksion në GON. Nga rruga, Mercedes-Benz S600 i parë, i cili zëvendësoi ZIL-41052, u bë posaçërisht për presidentin e parë të Rusisë. Puna për prenotimin e makinës është kryer jo nga vetë koncerni, siç bëhet tani, por nga një kompani tjetër. Një ndarje me një gotë rrëshqitëse, një bar-frigorifer dhe pajisje speciale komunikimi u shfaq në kabinë. Në vitin 1994, u bënë vetëm dy nga këto limuzina (trupi u zgjat me 0,5 m), të lyera me ngjyrë blu. Në vitin 1997, dy makina të tjera Mercedes blu të errët u shfaqën në Garazh, por këtë herë pa një ndarje të brendshme.

"Gelendvagen" nga roja e autokolonës presidenciale dallohen nga dimensionet e tyre të rritura - gjatësia "u rrit" me 0.5 m - dhe dyert e pasme speciale që lëvizin anash, në tavolinën e këmbës mund të shihni gropa speciale për mekanizmin e hapjes së derës.

Në ekspozitën kushtuar GON-it morën pjesë makina të tjera që janë përdorur ndonjëherë nga zyrtarë të lartë të shtetit. Në thelb, për të qenë i sinqertë, ishte gjithashtu një Mercedes. Megjithatë, sundimtarët rusë e duan këtë markë. Dhe vetëm në periudhën sovjetike, udhëheqja e vendit drejtoi ZIL-et vendase. Siç tha në ekspozitë nënkryetari i FSO Viktor Tarasov, shërbimi nuk ka ndërmend të kthehet në të kaluarën, FSO planifikon të vazhdojë të operojë makina me një yll me tre cepa në kapuç.

Sidoqoftë, ZIL-et e ekspozuara në ato ditë në "Crocus" zotëronin karizmën e tyre unike. Brezi i vjetër që erdhi në ekspozitë qëndroi rreth tyre shumë më gjatë se rreth Mercedesit modern. Cili është ZIL-111G, i cili u prodhua nga 1963 deri në 1967. Supozohet se janë bërë vetëm 26 nga këto makina, nga të cilat mbijetuan vetëm 9. Optika e rrumbullakët (si përpara ashtu edhe prapa) i ngjan klasikëve autentikë amerikanë, kur makinat më të shkurtra se pesë metra nuk njiheshin si të tilla. Dizajni i ZIL-111G u zhvillua plotësisht nga specialistë të fabrikës, megjithëse me një sy në perëndim, gjë që nuk mund të anashkalohet.

Në ekspozitë u prezantua një kopje pothuajse "luftarake" e modelit, e qëlluar në një kohë nga persona të panjohur që besonin se Brezhnev ishte në kabinë.

Në total, GON solli 70 makina në Crocus-Expo, të cilat në periudha të ndryshme transportonin udhëheqës rusë. Midis tyre janë makinat e Leninit, Stalinit, Hrushovit, Brezhnevit dhe, natyrisht, presidentit dhe kryeministrit modern.

Ky vit shënon përvjetorin e fluturimit të parë hapësinor me pilot. “Oldtimer” nuk ka munguar të përfitojë nga rasti, duke treguar GAZ-21 “Volga” Yuri Gagarin. Makina ruhet në Muzeun e Komsonautit në qytetin e Gagarin dhe mbërriti në Moskë për vetëm disa ditë.

Ju mund të flisni për limuzinat presidenciale për një kohë të gjatë, ato janë larg nga të vetmit pjesëmarrës në "Oldtimer". Në ekspozitë kishte edhe shumë makina të tjera interesante. Pra, për nder të përvjetorit të fluturimit të parë të drejtuar në hapësirë, Volga e Yuri Gagarin erdhi në ekspozitë. Makina e zezë sovjetike qëndronte veçmas nga "Fitoret" dhe "Pulëbardha" e tjera dhe nga vizitorët u mbiquajt "Rrufeja e Zezë". Heronjtë e kinematografisë moderne mbahen mend shumë më mirë se ata historikë.

Yuri Gagarin e mori këtë "Vollgë" nga qeveria. GAZ-21 kishte një konfigurim të veçantë: pjesa e brendshme ishte bërë plotësisht në ngjyrë blu, duke përfshirë metalin dhe tapiceri.

Edhe fuoristrada “Vollga” me ngjyrë bari ka habitur vizitorët. Fëmijët që rrotulloheshin rreth makinës me fjalët "Dua të njëjtën gjë" ishin veçanërisht të lumtur për të. Modeli eksperimental i makinës me të gjitha rrotat "Volga" mori indeksin e fabrikës GAZ 24-95. Janë krijuar gjithsej pesë makina të tilla. Në bazën e "automjetit jashtë rrugës" - përbërës dhe montime nga GAZ-69. Në ekspozitë mori pjesë edhe makina e Brezhnjevit, me të cilën udhëheqësi shkoi për gjueti. Nën kapuçin e makinës është një motor 2.5 litra me 4 cilindra me një kapacitet prej vetëm 95 kf. Nga rruga, mbiemri i Leonid Ilyich u gjet më shpesh në informacionin shoqërues të vendosur pranë secilës makinë.

Sigurisht, makinat Oldtimer të listuara në këtë artikull nuk ishin të kufizuara. Ashtu si vitet e kaluara, ekspozita u ndoq nga një ZIS bojë qielli me një trup me gjatësi të pabesueshme dhe forma që i ngjajnë më shumë një varke të madhe. Organizatorët sollën gjithashtu "Packards" klasike, stili i të cilave u huazua nga zhvillimi i të njëjtit ZIS. Ata u rivalizuan në mbresëlënësi nga gangsterët në dukje Lincolns të viteve 20 dhe Cadillacs të viteve 30. Ndër gjërat e rralla të sinqerta që kanë mbijetuar mrekullisht deri më sot janë Ford T, Ford A dhe homologu i tij sovjetik GAZ-A, i cili u bë makina e parë masive e pasagjerëve sovjetike. Por praktikisht nuk kishte klasike sportive në formën e Porsche, Aston Martin apo Jaguar, të cilat shkëlqenin me bollëk me trupa të ulët të lëmuar në ekspozitat e kaluara. Klasa e makinave sportive u përfaqësua nga Chevrolet Corvette Sting Ray, Mercedes-Benz 300SL Roadster dhe Ferrari 348 Spider.

Festimi skandaloz i kursit të diplomimit të Akademisë FSB në Moskë shpërtheu internetin dhe shkaktoi një stuhi kritikash si nga përdoruesit e zakonshëm të Internetit ashtu edhe nga zyrtarët e sigurisë. Disa video, të cilat janë filmuar nga luftëtarët e ardhshëm të fshehtë kundër armiqve të shtetit dhe dëshmitarëve të shumtë okularë, tregojnë se si një autokolonë prej rreth 30 SUV identike të elitës së zezë Mercedes-Benz Gelandewagen kalon nëpër rrugët e Moskës.

Duke gjykuar nga datat e publikimit të disa videove njëherësh, oficerët e rinj të sigurimit festuan diplomimin tronditës më 21 qershor, por një festë e tillë e jetës mori një publicitet të gjerë vetëm në fund të kësaj jave. Të rinj me këmisha të bardha dalin nga xhamat e lyer të ulur dhe kapakët e makinave. Ata të gëzuar bërtasin, i bëjnë dorë njëri-tjetrit, bëjnë foto dhe shkrepin atë që po ndodh në celularët e tyre.

Në të njëjtën kohë, ish-nxënësit bllokojnë seriozisht disa herë trafikun në korsinë e tyre, duke ulur shpejtësinë pothuajse në zero dhe gjithashtu sinjalizojnë vazhdimisht me zë të lartë pa asnjë arsye. Në mënyrë që operatori të gjuante goditje veçanërisht të mira, pjesëmarrësit e garës rreshtoheshin periodikisht në një rresht të gjatë, duke ndërhyrë me përdoruesit e tjerë të rrugës dhe duke krijuar situata emergjente.

Si rezultat, të shtënat doli të ishin vërtet spektakolare, dukej se pjesëmarrësit e diplomimit kishin provuar disa nga pasazhet më shumë se një herë - për shembull, ngarje dhe frenim i papritur në mure. Një nga këto video postuar në përdoruesin e tij në instagram Sergey Vsevolodsky.

Regjistrimi kapi jo vetëm makinat elitare, por edhe fytyrat e të gjithë të diplomuarve dhe në rrjet u shfaq një album fotografik diplomimi me fytyrat dhe emrat e oficerëve të ardhshëm të sigurisë.

Së shpejti Vsevolodsky fshiu të gjitha hyrjet nga mikroblogu i tij, por ato tashmë u përsëritën në media, duke përfshirë fotografitë e ish-studentëve. Përveç kësaj, persona të tjerë postuan shënimet e tyre, të cilët thjesht shikonin se çfarë po ndodhte nga ana. Pra, në kornizat e bëra nga përdoruesi i YouTube dubnov.pro në rajonin Vorobyovy Gory, mund të shihni qartë se si

autokolona nga Gelandewagen zë fjalë për fjalë të gjitha korsitë e lira dhe ngadalë ndjek kabriolën e bardhë - si në një paradë ushtarake në Sheshin e Kuq.

Komuniteti i internetit në komentet e videos së publikuar ishte mjaft i paqartë. Kjo sjellje e "majorëve" me uniformë shkaktoi jo vetëm kritika, por edhe hutim - pse të nxjerrin në pah jo vetëm pasurinë e tyre, por edhe të shkëlqejnë fytyrat e tyre?

“Dhe çfarë donin të tregonin se Akademia e FSB-së po liron oficerë të ndershëm dhe të pamenduar, më shumë si banditë të viteve '90? Ata e çnderuan Alma Mater-in e tyre. Është turp”, shkruan përdoruesi balkast. “Këta njerëz nuk do të mbrojnë interesat e Rusisë, a priori. Dhe ata u ndezën të ftohtë. Të mirat janë të dukshme nga një milje larg, "tha Alla Komissarova nga ana e saj.

Siç doli, vetë drejtuesit e FSB-së nuk kishin ndërmend të prisnin që nxehtësia të qetësohej dhe filluan të komunikojnë në mënyrë aktive me shtypin. Siç u përmend në një intervistë me një korrespondent të stacionit të radios "Moska flet" një nga pjesëmarrësit në arrati Vsevolod, i cili postoi videon në rrjet, nuk është i befasuar nga kritikat.

“Është krejt normale. Po të hipnim në Vollgën e bardhë, do të lavdëroheshim. Nuk shoh asgjë joadekuate në kalimin e autokolonës pa shkelje të trafikut”, tha ai.

Ndërkohë, gjenerali në pension i FSB, Aleksandri, u ndez aq keq sa bëri thirrje për shkarkimin e menjëhershëm të të gjithë organizatorëve të tubimit.

"Gjithmonë gjatë shërbimit në organet e sigurimit shtetëror, ata u mësuan të ishin modestë dhe konspirativ," tha Mikhailov në transmetimin e radiostacionit "Thotë Moska". - Këtu shkelen të gjitha parimet themelore të punës në organe. Kjo është një tradhti ndaj interesave të shërbimit - të postosh foto të shokëve që mund të shërbenin në inteligjencë, për të ndezur që në fillimet e karrierës së tyre. Udhëheqja e FSB duhet të reagojë ashpër dhe të shkarkojë nxitësit”.

“Për katër vjet u mësuan konspiracionin, etikën e korporatës, faktin që sekretet nuk duheshin zbuluar. Një tradhti është bërë në lidhje me ata djem që shfaqeshin në këto foto. Shumë nga kolegët e mi në Facebook nuk janë thjesht të indinjuar, por shpërthyen për këtë fakt. Udhëheqja e Akademisë FSB gjithmonë i ka shtypur shumë ashpër gjëra të tilla, por në këtë situatë ata janë thjesht djem të palidhur. Nuk ishin skautët dhe oficerët e kundërzbulimit që shkuan, por tregtarët e repartit të parë, - tha Mikhailov "Komsomolskaya Pravda"... - Kaq pompoz, arrogant. Nëse ata e fillojnë karrierën e tyre kështu, do të ketë pak kuptim prej tyre”.

Në të njëjtën kohë, duke iu përgjigjur pyetjes nëse vetë anëtarët e kortezhit VIP do të jenë në gjendje të vazhdojnë të shërbejnë, Mikhailov tha se "ata tashmë janë shpërndarë, dhe shpërndarja po bëhet tashmë në fazën e mbrojtjes së diplomës".

Nga ana tjetër, Vsevolod, një pjesëmarrës në tubim, arriti t'ia ngjitë gjeneralit, duke theksuar se "Mikhailov është i diplomuar në fakultetin e gazetarisë të Universitetit Shtetëror të Moskës, dhe jo një gjeneral luftarak".

“Si ish-punonjës, ai duhet të kuptojë se me këto komente ai vetëm fryn temën, e cila teorikisht duhet të ndrydhet dhe jo të reklamohet në një audiencë të miliontë”, është i sigurt pjesëmarrësi në tubimin e makinave VIP.

Sidoqoftë, në të ardhmen, gjeneralmajor Mikhailov vazhdoi të ishte i indinjuar nga fakti që oficerët e FSB zbuluan të dhënat e tyre personale dhe e quajtën një vepër të tillë një tradhti të Atdheut.

“Tradhtia e plotë e interesave të shërbimit. Askush nuk e di se ku do të shërbejnë këta njerëz. Si mund të postohen fotografi, në fakt, tashmë të punonjësve të FSB në rrjet? - citon fjalët e Mikhailov "Poliekspert" .

Vini re se disponueshmëria e makinave të tilla të shtrenjta, të cilat kushtojnë nga 6.6 milion rubla, ngriti shumë pyetje në mesin e togerëve mezi të diplomuar. Shumë supozuan se në fund të fundit i kishin marrë makinat me qira. Sidoqoftë, Vsevolod tha se Gelandewagen, në të cilin u zhvillua tubimi, ishte "ndihma e sponsorizuar për brezin e ri".

“Shoferët janë pronarë të makinave dhe lirimi i tyre ka kaluar shumë kohë më parë”, tha ai.

Vlen të përmendet se oficerët e ardhshëm të sigurisë u kritikuan edhe nga autorët e mikroblogut "15 ditë", i cili, siç supozohet, zhvillohet nga pjesëmarrësit në Moskë dhe garat me policinë. Kohët e fundit, përfaqësuesit e "rinisë së artë" u liruan nga arresti administrativ, ku "Mosbindja ndaj kërkesave ligjore të një përfaqësuesi të autoriteteve".

“Si ndodhi që kaluam 15 ditë burg dhe këta punonjësit e ardhshëm të organeve ende ecin e pushojnë? Ata u ankuan.

Policia ende nuk ka reaguar për sjelljet provokuese të forcave të sigurisë. FSB gjithashtu nuk komenton situatën.

Sipas informacioneve zyrtare, Akademia aktualisht drejtohet nga gjeneral-koloneli Viktor Ostroukhov. Në departamentet e tij punojnë 40 akademikë dhe anëtarë korrespondues, më shumë se 100 profesorë dhe doktorë shkencash, mbi 400 profesorë të asociuar dhe kandidatë të shkencave. Këtu ata trajnojnë personel jo vetëm për FSB të Rusisë, por edhe për Shërbimin e Inteligjencës së Jashtme dhe departamente të tjera. Në kohët sovjetike, institucioni arsimor quhej Shkolla e Lartë. Dzerzhinsky.