Përmasat Mitsubishi Outlander xl. Dimensionet e Mitsubishi Outlander

Familja Mitsubishi Outlander ka fituar prej kohësh famën e një prej makinave më të dëshirueshme në Rusi. Në vazhdimin e sagës, gjigandi automobil japonez përfaqëson gjeneratën e tretë të SUV - Mitsubishi Outlander III, e cila u prezantua në Gjenevë në 2012.

Dizajni i jashtëm

Në modelin e jashtëm të Mitsubishi Outlander III, ndryshimet më të mëdha prekën pjesën e përparme të makinës. Grilë mbresëlënëse është zëvendësuar me një të vogël. Por dimensionet e parakolpit janë më se të rëndësishme, ia vlen të përmendet madhësia e ngurtë e marrjes së ajrit. Në fenerët, krijuesit instaluan llamba luksoze Super-HiD "Wide Vision" ksenon.

Nga ana, Mitsubishi Outlander III filloi të dukej më "hedhur" (pjesët anësore u bënë më të buta, harqet masive të rrotave janë bërë një gjë e së kaluarës). Shtylla e pasme në këtë modifikim mori këndin e saktë.

Kapaku i bagazhit dhe forma e parakolpit të rregulluar bëhen pjesa e pasme e dizajnit. Një detaj elegant është një shirit kromi i shtrirë midis fenerëve. Dera e pasme tani është mundësuar.

Vlen të thuhet se në vitin 2014 crossover pësoi disa ndryshime në hartimin e pjesës së përparme dhe zbukurimin e rrotave, u shfaqën zgjerime të harkut të rrotave. Shfaqja e parakolpit të pasëm ndryshoi disi, dhe dritat fillestare filluan të prodhohen me teknologji LED.

Dimensionet dhe pesha e makines

Dimensionet e Mitsubishi Outlander III kanë ndryshuar paksa: tani gjatësia e makinës është 4 655 mm, gjerësia është e njëjtë - 1 800 mm. Lartësia u ul me 40 mm: në kryqëzimin e ri, është 1.680 mm. Zbritja tokësore 215 mm.

Performanca aerodinamike u përmirësua me 7% për shkak të një forme më të efektshme të trupit dhe rirregullimit të xhamit, dhe përdorimi i çelikut më të lehtë me forcë të lartë në prodhim lejoi të zvogëlojë peshën e Mitsubishi Outlander III me rreth 100 kg.

i brendshëm

Brendësia e veturës ka pësuar transformime shumë më serioze. Ekrani i kompjuterit në bord u shfaq në pult, dizajnerët rregulluan kontrollet në një mënyrë më të përshtatshme; informatika e shpejtësisë dhe tahometrit është përmirësuar.

Vendet e përparme mbetën të pandryshuara, por konfigurimi i pasëm ka ndryshuar pak, kjo e rriti kapacitetin e boot në 541 litra dhe i lejoi inxhinierët të shtonin radhën e tretë të vendeve në draftin e ri III.

Si materiale përfundimtare, u zgjodhën plastika dhe lëkura e butë (në opsione më të shtrenjta).

Specifikimet teknike

Përmbajtja teknike e Mitsubishi Outlander III e re është trashëguar kryesisht nga paraardhësit e saj. Por krijuesit e risisë gjithashtu hodhën një hap përpara - madje alumini më i lehtë u përdor në prodhimin e motorit, dhe një katalizator u instalua në manifoldin e shkarkimit, i cili shërbeu për të përmirësuar miqësinë mjedisore të shterit.

Do automjet është i pajisur me sistemin elektronik të kontrollit elektronik të gazit MIVEC. Karburanti furnizohet me injeksion të shpërndarë.

Që nga maji 2013, shitësit e Rusisë Mitsubishi Outlander III janë ofruar me tre opsione motori: 2.0, 2.4 dhe 3 litra. Motorët për 2,0 dhe 2,4 litra kanë një rregullim të brendshëm të cilindrave. Njësia me dy litra është në gjendje të ofrojë energji deri në 146 kf. në 6.000 rpm. Një çift rrotullues prej 196 Nm do të arrihet në 4.200 rpm. Transmetimi - INVECS III i automatizuar "automatik". Me tregues të tillë, një motor me dy litra mund të arrijë një shpejtësi prej 100 km / orë në 12 sekonda, dhe një shpejtësi maksimale prej 185 km / orë. Konsumi mesatar i karburantit - jo më shumë se 8 litra.

Njësia e dytë me një kapacitet prej 2.4 litra arrin një maksimum prej 167 ks. në 6.000 rpm, dhe një çift rrotullues maksimal prej 222 Nm - me 4,100 rpm. Një Mitsubishi Outlander III i tillë do të marrë 100 km të parë në 10.5 sekonda, shpejtësia maksimale e mundshme është 195 km / orë. Konsumi mesatar i karburantit prej 9 litra në 100 km. Kutia e ingranazhit dorëzohet e njëjtë - INVECS III i pandryshueshëm.

Për një analog me tre litra, krijuesit zgjodhën një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Një njësi e tillë e energjisë do të jetë në gjendje të zhvillojë një fuqi prej 230 kf. në 6250 rpm, dhe një çift rrotullues maksimal prej 292 Nm arrihet në 3750 rpm. Shenja prej 100 km / orë do të arrihet në 8.7 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e këtij kryqëzimi është 205 km / orë. Konsumi i karburantit - 9-10 litra. Për një motor të tillë, krijuesit rekomandojnë një karburant të paktën AI-95.

Ndër modifikimet e fundit të Mitsubishi Outlander III do të jetë një model me një motor nafte (nuk planifikohet të dërgohet në Rusi). Në këtë version, nën kapuç do të instalohet një motor 2.2 litër me një kapacitet 150 hp. Ndër karakteristikat - raporti i ulët i kompresimit (14.9: 1) dhe efikasiteti i lartë.

Pezullimi në Mitsubishi Outlander III të ri mbetet i njëjtë, por ka pësuar përsosje: në pezullimin e përparëm MacPherson, inxhinierët ndryshuan burimet dhe vendosën montimin e kushinetave të sipërm në një mënyrë tjetër, dhe amortizatorët u zëvendësuan në pjesën e pasme me shumë lidhje. Në vitin 2014, janë bërë rregullime të rregullta në parametrat e pezullimit dhe sistemin e ftohjes së variatorit.

Modeli do të jetë i disponueshëm me makinë me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Pajisur me një sistem inteligjent të Kontrollit të Gjithë Rrotave, sistemi me katër rrota është i aftë të punojë në 3 mënyra: Eco, Auto dhe Lock. Makina me katër rrota është përmirësuar paksa nga prodhuesi: për të lidhur rrotat e pasme, bashkimi i gjeneratës së 4-të Haldex përdoret këtu. Gjithashtu, kryqëzimi Mitsubishi Outlander III krenohet me një sistem ABS, një drejtues të energjisë elektrike dhe shpërndarjen e forcës së frenave dhe sisteme dinamike të stabilizimit.

Pajisjet e automjeteve

Në Rusi, shoferët do të jenë në gjendje të shohin Outlander III të ri në pesë nivele të rregullimit. Basic Informimi do të përfshijë një motor 2.0 litër, sistemin e makinës me rrota të përparme, kompjuterin në bord, kontrollin e klimës, sistemin multimedial me 6 folës dhe ngrohjen e dritares së pasme. Brendësia do të bëhet në plastikë të butë. Në variantet e mëposhtme (Fto, Intense, Instyle), skedari i ri merr pajisje shtesë me energji elektrike, sensorë të dritës dhe shiut dhe ulëse të nxehta. Në versionin më të plotë dhe të shtrenjtë të Ultimate, kompleti përfshin airbagë përpara dhe anësor, një sistem start-stop, një kamerë me pamje të pasme dhe një navigator. Salloni - në lëkurë.

Mitsubishi i çuditshëm(eng. - "i huaj") - një SUV japoneze me hapësirë \u200b\u200bjaponeze. Një karakteristikë jashtëzakonisht e rëndësishme e një automjeti është madhësia e saj. Dimensionet e Mitsubishi Outlander pësuan ndryshime, duke u rritur gradualisht gjatë të tre brezave.

Kur zhvilluan Outlander, inxhinierët japonezë donin të krijonin një makinë jo vetëm me aftësi të mirë ndër-vend, por edhe të bollshme. Rezultati i zhvillimit kishte për qëllim sigurimin e kushteve më të rehatshme për udhëtarët.

Makina e parë e linjës, e cila u shfaq në vitin 2001, kishte dimensione mjaft modeste në krahasim me modelet e reja të serisë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për versionin e parë - Mitsubishi airtrek (eng. - mënyra e ajrit). Edhe sipas standardeve të gjeneratës së parë, makina ishte më e shkurtër dhe më e ulët se ajo "Outlander" origjinale e lëshuar në 2003.

Zhvilluesit kanë ndryshuar optikën e kokës dhe grilën. Këto dhe transformime të tjera rritën gjatësinë e makinës me 13 centimetra. Rritja e madhësisë ndikoi edhe në lartësinë e makinës.

Ju mund të mësoni madhësitë në detaje në tabelën më poshtë.

Brezi i dytë

Pavarësisht nga të gjitha përpjekjet e punonjësve, brezi i parë i kryqëzimeve u ble me ngurrim. Japonezët kryen një analizë dhe modifikim të thelluar të modelit, duke lëshuar në vitin 2006 Outlander ii.

Pasi iu nënshtruan një numri aktualizimesh, makina u bë më e popullarizuara në seri. Ai me siguri hyri në tre SUV-të më të shitura. Për një rritje të konsiderueshme në madhësi, automjeti u quajt me krenari XL.

Sidoqoftë, rritja e madhësisë nuk ndikoi në peshën e makinës. Përkundrazi, u bë më e lehtë - gati 100 kilogramë. Ndryshimi në masë, i shoqëruar me një motor të përmirësuar dhe një rritje të aerodinamicitetit (me 7%), pati një efekt pozitiv në energji. Japonezët filluan ta bëjnë rrugën e tyre më të shpejtë nëpër rrugët e qytetit.

Pjesa e bagazheve gjithashtu u bë më e madhe. Një vëllim prej 1691 litrash siguron shumë hapësirë \u200b\u200bpër përdorim normal. Me një kapacitet të tillë, udhëtimet e gjata nuk janë të frikshme. Rritja ndikoi gjithashtu në distancën gjatësore midis akseve të rrotave të pasme dhe të përparme. Transporti mori një formë "konveks" për shkak të harqeve të zgjatur të rrotave dhe gjerësisë më të madhe.

Brezi i tretë

Pamja e jashtme e kësaj të fundit në familjen e "të huajit" ka ndryshuar ndjeshëm. Korporata Dynamic Shield ka kontribuar në dhënien e një stili të veçantë - Outlander III filloi të dukej futurist dhe interesant.

Dimensionet e Mitsubishi Outlander III filluan të ndryshojnë pak nga paraardhësi i versionit të dytë. Modeli ende fsheh dimensione të mëdha pas një dizajni të dizajnuar me shkathtësi. Auto me besim përpara madhësisë së gjeneratës së parë - Airtrek.

Sa i përket modelit XL, gjatësia e bagazhit të trefishtë shtoi 33.5 cm. Si rezultat, vëllimi i dobishëm i dhomës së bagazheve të SUV ishte 870 litra. Hapësira maksimale me vendet e pasme të palosur është vëllimi 1,741 litra. Gjatësia në këtë shtet është 1 m 67 cm. Prakticiteti i një SUV u vlerësua në Rusi dhe Evropë.

Ashtu si në rastin me X El, aerodinamika e makinës u përmirësua duke rregulluar trupin. Përmirësimi i vetive aerodinamike është një detyrë dytësore për një SUV. Sidoqoftë, një ndryshim në karakteristikën bëri të mundur uljen e koeficientit të rezistencës nga 0.36 në 0.33. Një ndryshim i vogël uli konsumin e karburantit me 10%.

Konkretisht, për të ndryshuar dimensionet e Outlander 3:

• lartësia e SUV është ulur me 40 milimetra dhe barazohet me - 1 m 68 cm;
• gjatësia e shtuar 15 milimetra dhe arriti në 4 m 65,5 cm;
• gjerësia nuk ka ndryshuar, si më parë - 1 m 80 cm;
• lartësia e udhëtimit (pastrimi) - 21.5 cm.

Karakteristikat e trupit të jashtëm: krahasimi me konkurrentët

Për 17 vjet, një vendas i familjes Mitsubishi ka ndryshuar formën e saj të jashtme dhe madhësinë e trupit. Të gjitha brezat ndryshojnë në stil dhe janë pak të ngjashëm me njëri-tjetrin. Përfaqësuesit e formacionit u bënë më të bollshëm, më të sigurt dhe më të rehatshëm. Në prodhimin e trupit përdoren materiale të reja, më të lehta dhe më të qëndrueshme. Kjo shpejtësi e shtuar, kontroll i përmirësuar dhe "oreks" i moderuar.

Bazuar në informacionin e paraqitur, vërehet se si me çdo gjeneratë të re "i huaj" u rrit në madhësi. Brenda, kishte edhe më shumë hapësirë \u200b\u200btë lirë. Do të jetë gjithashtu e dobishme për të vlerësuar Outlander në lidhje me kryqëzimet e tjera. Le të jetë edhe "Japoneze".

Përfaqësues i ndritshëm i kompanisë Nissan. Ajo ka një dizajn mjaft mizor "mashkull" dhe kryq të mirë. Ashtu si gjenerata e fundit Outlander ka një pastërti shumë të lartë në tokë, harqe me rrota të zgjatura.

Në krahasim me X-Trail, një i huaj mund të shohë një trup më të butë dhe më të butë. Nuk është një SUV standard, "agresiv" që ka pamje. Në të njëjtën kohë, ekziston një shkrirje harmonike e fuqisë dhe butësisë. Karakteristika e jashtme është forma origjinale e pjekjes së radiatorit.

Siç shihet nga tabela e mësipërme, dimensionet e Mitsubishi Outlander janë pothuajse të njëjta me X-Trail. Dhe në përgjithësi ato janë të ngjashme, secila ka avantazhet dhe disavantazhet e veta.

Pyll pylltar

Pyll pylltar(eng. - banor i pyllit) - një kryqëzim me të gjitha rrotat i projektuar për drejtimin e qytetit dhe drejtimin e mirë jashtë rrugës. Subaru perceptohet vizualisht të jetë më i lartë, falë një çati pak të ngritur. Pyjeti ka një pastrim pak më të madh - 22 cm. Por Outlander është më i gjerë në kabinë.

Sipas stilit të Mitsubishi, bashkatdhetari është shumë më modern. Modernizimi periodik i dizajnit e bën veten të ndihet. Paraqitja e "banorit të pyjeve", përkundrazi, nuk pësoi ndryshime drastike. Parashikuesi mbetet i vërtetë për identitetin e korporatës, i cili për disa mund të jetë i vjetëruar.

Outlander është kandidati më i mirë për një udhëtim standard në qytet. Në një sipërfaqe të sheshtë rrugore, ajo sillet më e qetë. Subaru është më mirë jashtë rrugës. Dinamik dhe i kontrolluar mirë. Gjithashtu një minus i konsiderueshëm do të jetë çmimi. Në konfigurimin e fillimit, Forester do të kërkojë rreth 200 mijë rubla më shumë se Mitsu.

Kur shikoni linjën e makinave Mitsubishi Outlander, mund të shihni se si me çdo gjeneratë të re u rritën dimensionet e makinës. Trupi i Outlander ka një strukturë të fortë, dhe kjo është karakteristika kryesore e sistemit të sigurisë së automjeteve.

Mitsubishi Outlander i rikthyer 2015-2016 debutoi në shfaqjen e automjeteve pranverore në New York në prill disa ditë më parë. Përfaqësuesit e kompanisë japoneze raportojnë se Mitsubishi Outlander i ri mori shumë përmirësime në pamjen, pajisjet e ndarjes së pasagjerëve, si dhe në hartimin e makinës. Dua të theksoj gjithashtu se azhurnuari Mitsubishi Outlander 2015 tashmë shitet në Rusi. Mimi i Outlander i ri fillon në 1,289,000 rubla.

Versioni rus i vitit të modelit të restyled Outlander 2015-2016 është prodhuar në fabrikën PSMA Rus me vendndodhje në Kaluga. Brezi i tanishëm i crossover doli të ishte shumë i popullarizuar në tregun rus. Statistikat për vitin 2014 tregojnë se kjo makinë e veçantë zuri vendin e parë në renditjen e shitjeve në segmentin e kryqëzimeve me madhësi të mesme. Në total, më shumë se 29 mijë makina të tilla u shitën në Rusi në 2014. Prandaj, nuk duhet të habitet me paraqitjen e shpejtë të Outlander të azhurnuar në tregun tonë.

Dizajn i ri i jashtëm dhe i brendshëm

Mitsubishi Outlander restyling është modeli i parë i prodhimit të markës japoneze, pjesa e jashtme e së cilës u krijua në stilin e ri të korporatave të Dynamic Shield. Ky kryq huazoi një fund të mrekullueshëm para nga makina konceptuale Outlander PHEV Concept-S, e cila u paraqit para publikut në vjeshtën e vitit 2014 në një shfaqje motorike në Paris. Vlen të përmendet se në të ardhmen të gjitha makinat e prodhuesit do të marrin një dizajn të ngjashëm në fund të përparme.

Mitsubishi Outlander i ri 2015 duket vërtet interesant dhe elegant. Optika e përparme kompakte me dritat e drejtimit në LED (Fenerët e zhytur në dritë janë gjithashtu të disponueshme për një pagesë shtesë) kombinohen vizualisht me disa çifte kromi. Një mburojë masive dinamike (i njëjti mburojë dinamike) është instaluar në parakolpin e përparmë, në anët e të cilit ka përbërës vertikalë të kromit. Më poshtë mund të shihni një shirit horizontale argjendi dhe drita të bukura mjegullore të rrumbullakëta.

Panelet anësore të trupit të Mitsubishi Outlander të azhurnuar fituan krahë të tjerë dhe rreshtim plastik elegant në fund të dyerve. Nivele të shtrenjta të trimave të Mitsubishi Outlander 2015-2016 morën rrota aliazh 18 inç me një dizajn ekskluziv.

Restyling outlander ndikoi në hartimin e pjesës së pasme të makinës. Kryqëzuesi mori një optikë të rritur me skajet e copëtuara dhe një mbushje të LED-ve. Ekziston edhe një derë ngarkese e azhurnuar dhe një parakolp i azhurnuar me një zbukurim masiv plastik të zi që nuk ka frikë nga gërvishtjet. Përdorimi i parakolpave të tjerë dhe zbatimi i idesë së re të projektimit Dynamic Shield para makinës është arsyeja kryesore për rregullimin e dimensioneve të përgjithshme të modelit.

Dimensionet e trupit të vitit model Mitsubishi Outlander 2015-2016:

• gjatësia - 4695 mm;
• gjerësia - 1800 mm;
• lartësia - 1680 mm;
• baza e rrotave është 2670 mm.

Pastrimi i Mitsubishi Outlander pas restaurimit është 215 milimetra.

Në varësi të njësisë dhe konfigurimit të energjisë së zgjedhur, Outlander i azhurnuar është i disponueshëm me rrota metalike 16 inç dhe goma 215/70 R16 ose rrota aliazh 18-inç me goma 225/55 R18.

Sipas zhvilluesve, Mitsubishi Outlander i ri mori një pezullim të modifikuar, një drejtues të modifikuar me një përforcues të energjisë elektrike dhe vula më të mira të dyerve. Gjithashtu, ekspertët ishin në gjendje të rritnin ngurtësinë e trupit të kryqëzimit, e bënin xhamin e xhamit dhe xhamin e fotoshopit të papërshkueshëm nga zëri, përmirësuan cilësinë e izolimit të zërit. Një pikë po aq e rëndësishme është instalimi i CVT të gjeneratës së 8-të CVT, për shkak të së cilës ishte e mundur të optimizohet performanca e shpejtësisë së makinës, si dhe të zvogëlohet konsumi i karburantit të një Outlander të rivendosur.

Brendësia e kryqëzimit të azhurnuar ka një timon të modifikuar, tapiceri më të shtrenjtë vendesh, një ekran multimedial të azhurnuar, si dhe detaje të reja dekorative. Një tjetër azhurnim është vendet e përmirësuara të rreshtit të tretë, të cilat shtohen shumë më lehtë.

Makina, kuti ingranazhi, konsumi i karburantit

Prodhuesi zbuloi gjithashtu karakteristikat teknike të restauruar Mitsubishi Outlander 2015. Pra, kryqëzimi i azhurnuar mori një pezullim të pavarur të përparme me shiritat McPherson dhe një sistem multi-link të pasmë. Makina është e pajisur me frena disku në një rreth (të gjithë të ajrosur) dhe një drejtues të energjisë elektrike. Modeli i rrotave të përparme dhe të gjitha rrotave të Outlander të ri janë ofruar.

Mitsubishi Outlander i azhurnuar në Rusi shitet me tre motorë benzinë \u200b\u200bqë ishin përdorur tashmë në paraardhësin e tij.

1. Motori 2.0 litër zhvillon 146 "kuaj" (196 Nm) dhe është i kombinuar me një variator të azhurnuar. Shpejtësia maksimale është 193 km / orë, nxitimi nga 0 në 100 km / orë zgjat 11.1 sekonda. Konsumi i karburantit të këtij versioni mesatarisht 7.3 litra në 100 km. Modifikimet e makinës me katër rrota me një motor të ngjashëm konsumojnë tashmë 7.6 litra për njëqind. Përshpejtimi në qindra kërkon 11.7 sekonda, dhe "shpejtësia maksimale" është 188 km / orë.
2. Motori 2.4-litër ka një kapacitet prej 167 forcash (222 Nm çift rrotullues). Po ashtu funksionon në të njëjtën kohë me CVT CVT, duke përshpejtuar makinën në 198 km / orë. Në këtë rast, përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 10.2 sekonda. Konsumi i karburantit i Mitsubishi Outlander në këtë dizajn mesatarisht 7.7 litra në 100 kilometra.
3. Më i fuqishmi ishte Mitsubishi Outlander Sport, në ndarjen e motorit të të cilit u instalua një 3.0-litër "gjashtë" me një kapacitet 230 hp. me një çift rrotullues maksimal 292 Nm. Ky motor tashmë është i pajisur me një transmetim automatik prej 6 bandash. Përshpejtimi në 100 km / orë - 8.7 sekonda, shpejtësia maksimale arrin 205 km / orë. Largësia mesatare e gazit është 8,9 litra në 100 km.

Konfigurimi dhe çmimi Mitsubishi Outlander 2015-2016.

Pajisjet themelore të Mitsubishi Outlander Informacione të reja vlerësohen në 1,289,000 rubla. Nën kapuçin e këtij versioni, është instaluar një motor benzinë \u200b\u200bme dy litra me një kapacitet prej 146 forcash, i cili është i kombinuar me një CVT. Makina është e pajisur me makinë me rrota të përparme, ABS dhe EBD, airbagë përpara, mbyllje qendrore me telekomandë, spoiler të pasëm dhe rregullim të timonit për arritje dhe lartësi. Gjithashtu, pajisjet fillestare përfshijnë optikën e përparme halogjene me LED DRL, tapiceri në vendet e rrobave, një ashensor për sediljen e shoferit, një kompjuter në bord, kontrollin e klimës, katër dritare energjie dhe kanalet e ajrit për këmbët e pasagjerëve të pasëm.

Konfigurimet më të shtrenjta të Mitsubishi Outlander të 2015-2016 (kostoja maksimale - 1.919,000 rubla) do të marrin gjithashtu pajisjet e mëposhtme: Super-Wheel Control ose Kontrolli i plotë i rrotave me të gjitha rrotat, sistemi i qëndrueshmërisë së drejtimit + ASTC anti-boob, sistemi i frenimit emergjent, LED LED para optikë, Airbag anësore dhe çanta ajri perde, pasqyra të nxehta jashtë, parametrat elektrikë dhe përsëritësit e sinjalit të kthimit, optika LED e pasme, dritaret e ngjyrosura, dritat e mjegullës së përparme, timoni me shumë funksione me tapiceri lëkure, lundrimi kontrolli, një ekran në panelin e instrumenteve, një makinë elektrike për vendin e drejtuesit, tapiceri lëkure, një sistem audio të përparuar me gjashtë folës, Bluetooth dhe USB.

Gjithashtu, klientëve do t’u ofrohet një kompleks multimedia multimedial me ekran me ngjyra të prekjes, një navigator dhe një aparat fotografik nga pasme, një derë e ndarjes së ngarkesave me një makinë elektrike, një xham të nxehtë, kontroll të klimës me ndarje në zona, sensorë të dritës dhe shiut.

5 dyer SUVs

Historia e Mitsubishi Outlander / Mitsubishi Outlander

Prototipi i Outlander ishte koncepti Mitsubishi ASX, i cili u shfaq në Evropë në Sallonin e Gjenevës 2001. Së shpejti, e mishëruar në një produkt serik, makina hyri në tregun japonez me emrin Airtrek. Debutimi evropian u zhvillua në vitin 2003 në Motor Show në Gjenevë. Outlander i përkthyer nga anglisht do të thotë "i huaj", "i huaj". Makina ishte krijuar për të zënë një pozitë të fortë në segmentin në rritje dinamike të "kryqëzimeve".

Outlander është automjeti optimal për një banor të një qyteti të madh modern, sepse ju lejon të ruani lëvizshmërinë dhe sigurinë pavarësisht kushteve të trafikut dhe kushteve të motit.

Një kombinim unik i stileve elegante dhe motiveve sportive. Dritat e pasme të kombinuara futuriste, binarët e çatisë me tuba dhe një spoiler i pasmë me dritë të frenave të integruar, shtojnë karakteristika "sportive" në modelin Outlander. Fundi i përparuar agresiv i kombinuar në mënyrë harmonike me një formë të trupit të zgjatur, të shpejtë dhe dritat e pasme transparente. Së bashku, këta elementë formojnë një imazh të vetëm të një makine me shpejtësi të lartë.

Makina ka shumë të përbashkëta me Mitsubishi Lancer Evolution, nga e cila huazoi modelin e pezullimeve dhe një makinë të përhershme me të gjitha rrotat, e cila përfshin një diferencë qendrore simetrike me një mbyllje bashkuese viskoze.

Transmetimi i jep makinës avantazhe të veçanta. Bashkimi viskoz ju lejon të ndryshoni shpërndarjen e çift rrotullues midis akseve, gjë që përmirëson patentën dhe sigurinë aktive në rrugët e rrëshqitshme.

Përdorimi i pezullimeve të tipit McPherson, i kombinuar me një pasme me shumë lidhje, bëri të mundur arritjen e një karakteri gati "pasagjeri" të trajtimit dhe stabilitetit të lartë të sjelljes me shpejtësi të mëdha, pavarësisht nga një pastrim mjaft i lartë në tokë.

Ekzistojnë opsione me një motor 2-litërsh 136 kuaj-fuqi ose 2.4-litër motor 160 kuaj-fuqi. Motori 2.4-litër është i pajisur me sistemin e pronarit MIVEC (kohën e vendosjes dhe ngritjen e valvulave Mitsubishi Valve) dhe sistemin e rregullimit elektronik të valvulave, i cili siguron një kombinim të çift rrotullues të lartë mbi një interval të gjerë shpejtësie dhe efikasitet të lartë. Në një model me një motor 2.4 MIVEC, është instaluar një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi manuale ose mënyra "INVECS-IISports" automatike adaptive sekuenciale e provuar mirë.

Outlander ka një trup shumë të fortë dhe të ngurtë, i krijuar duke përdorur teknologjinë Mitsubishi RISE, dhe është i pajisur me sistemet më të përparuara të sigurisë aktive që ndihmojnë në parandalimin e një aksidenti, siç janë: Me kohë të plotë 4WD (ngasës i përhershëm me katër rrota), duke siguruar kontroll më të mirë tërheqjeje dhe stabilitet të lartë drejtimi në rrugët e rrëshqitshme Sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS) i integruar me shpërndarjen elektronike të forcës së frenave (EBD). Por nëse aksidenti ndodhi, atëherë një kafaz i fuqishëm për sigurinë e trupit të bërë nga çeliku me forcë të lartë do t'i mbrojë udhëtarët.

Një nivel i lartë i sigurisë pasive është arritur edhe me ndihmën e airbags dhe rripave të sigurimit 3-pikë, si dhe mbajtëses së kokës për shoferin dhe të gjithë pasagjerët. Për sigurinë e udhëtarëve më të vegjël, Outlander parashikon mbylljen e bravave të dyerve të pasme, si dhe fiksime ISO-FIX për vendin e fëmijëve, të cilat ju lejojnë të jeni të qetë për fëmijët në lëvizje.

SUV Mitsubishi Outlander është makina optimale për një banor të një qyteti modern, të madh. Ka kontrollueshmëri të shkëlqyeshme, manovrim dhe, falë uljes së lartë, shikueshmërisë së mirë përpara, dhe gjithashtu siguron rehati të shtuar dhe shumë hapësirë \u200b\u200bpër shoferin dhe pasagjerët.

Modeli i gjeneratës së dytë u lëshua në vitin 2006 dhe mori prefiksin XL, i cili tregonte qartë dimensionet e rritura të makinës.

Gjenerata e tretë u paraqit në Motor Show në Gjenevë në 2012. Kjo gjeneratë ka humbur parashtesën XL. Nga jashtë, makina ka ndryshuar rrënjësisht. Nga stili i Jet Fighter, i cili ishte zbukuruar me XL, nuk kishte asnjë gjurmë. Në Mitsubishi Motors, ata po flasin për zbatimin e konceptit "tre C" në modelin Outlander. SSS (i ngurtë, i sigurt, i thjeshtë) - i fortë, i sigurt dhe i thjeshtë. E jashtme ka fituar forma të thjeshta, të kuptueshme, linja të qarta, sipërfaqe lakonike, skica të buta dhe fleksibël. Sipas zhvilluesve, makina është bërë më e guximshme dhe brutale. Pjesa e përparme (posaçërisht e rreme e radiatorit) ka diçka të përbashkët me vëllezërit më të vjetër Pajero Sport dhe Pajero Wagon. Outlander 2012 ka ruajtur madhësinë e paraardhësit të tij, duke u bërë më pak se 1 cm në gjatësi (4655 mm).

Outlander 2012 tani është zyrtarisht një SUV SUV. Makina kaloi nëpër të ashtuquajturin proces homologimi, duke përmirësuar karakteristikat gjeometrike dhe duke marrë statusin e nderit të "M1G off-road automjet". Tani këndet e daljes dhe hyrjes, si dhe këndi i rampës (këndi i hyrjes në pengesë) korrespondojnë me "standardet e të gjitha kalimeve". Zhdoganimi i tokës është 215 mm.

Brenda, kryqëzimi i gjeneratës Mitsubishi Outlander III është bërë më i rritur dhe më i mirë. Brendësia ishte e përmbajtur dhe e rehatshme me ergonominë e zhytur në mendime. Izolimi i zërit u përmirësua dukshëm, dridhja u zvogëlua. Pulti i përparëm mori një formë më masive, u shfaq një ekran me prekje në qendër të tastierës. Ekrani i panelit është bërë më i madh. Rezolucioni i ekranit gjithashtu u përmirësua - 800x480 dpi kundrejt ish-dpi 480x234. Në vend të drejtimit të energjisë, timoni mori një drejtues elektrik, pesha e tij u ul me 300 gram, gjë që e bëri drejtimin më të rehatshëm. Rregullimi tani është si në nisje, ashtu edhe në lartësi. Dekori i brendshëm mund të jetë me dy ton. Vende të përparme me një gamë të gjerë rregullimesh, formë të pranueshme dhe me mbështetje të mirë anësore. Me dimensionet e bazës së rrotave të mbetura, vendet në rreshtin e dytë u rritën ndjeshëm, ulëset janë të rregullueshme në drejtimin gjatësor dhe mbështetësja e shpinës ndryshon këndin e prirjes. Si opsion, Mitsubishi Outlander i gjeneratës së 3-të mund të ketë një rresht të tretë të plotë, të cilat mund të palosen lehtë, duke formuar një zonë të sheshtë. Rroba lëkure është në dispozicion pa pagesë.

Nga nevojat e zakonshme që e bëjnë jetën më të lehtë për drejtuesin dhe pasagjerët, kontrolli i klimës me dy zona, fenerët e rinj ksenon Super-HiD "Wide Vision", kontrolli i lundrimit aktiv, sistemi i kontrollit të korsisë, vendet e ndezura, timoni dhe pasqyrat, dhe një sistem start-stop. Lista e veçorive të sigurisë ishte e mbushur me një çantë ajri që mbron gjunjët e shoferit, si dhe "perde" për pasagjerët e pasmë. Për më tepër, makina mori një kapak elektrik të bagazhit. Nga rruga, dera e pasme, e përbërë nga dy pjesë, tani i ka dhënë rrugë kapakut të zakonshëm të trungut.

"Të brendshmet" mekanike kanë pësuar një minimum ndryshimesh. Makina ofrohet me motorë të njëjtë 2.0 (150 kf) dhe 2.4 litra (170 kf) dhe naftë 2.2 litër. (150 kf) me një raport të ulët kompresimi prej 14.9: 1. Si një kuti ingranazhesh, është dhënë një variator i ri INVECS III CVT. Motori fillestar i benzinës do të jetë vetëm në versionet mono-drive të Outlander, motorë më të fuqishëm funksionojnë me një timon të tërë.

Përmes përdorimit të materialeve të lehta me forcë të lartë, inxhinierët Mitsubishi ishin në gjendje të arrinin një ulje në peshën e makinës së re. Përveç kësaj, për shkak të përmirësimit të aerodinamikës dhe rafinimit të motorit, ishte e mundur të rritet shpejtësia maksimale, të përmirësohet nxitimi në 100 km / orë dhe të ulet konsumi i karburantit me 10%. Për shembull, makina me rrota Outlander 2.4 konsumon 8.1 litra. për 100 km. në vend të 9 litrave (në ciklin e kombinuar).

Prodhuesi tha se versioni hibrid i Outlander do të shohë gjithashtu dritën, ku motori benzinë \u200b\u200b2.0 litër. (94 kf) do të çiftohet me dy motorë elektrikë 80 kf secili. Shtë interesante që bateritë do të jenë në gjendje të ngarkojnë nga një rrjet i rregullt shtëpiak. Vetëm në motorët elektrikë Outlander Hybrid do të jenë në gjendje të udhëtojnë 50 kilometra.

Si më parë, Outlander është më i përqendruar në rrugë të lehtë se sa në seksionet e pjerrëta jashtë rrugës. Mos harroni se edhe në modalitetin 4WD, flokët mekanikë diferencialë nuk sigurohen dhe gjithçka kontrollohet nga elektronika.

Në New York Auto Show 2015, debutoi azhurnimi Mitsubishi Outlander. Në Rusi, shitjet e versionit të rivendosur filluan më 6 prill, prodhimi u krijua në fabrikën PSMA në Kaluga.

Pothuajse tërësisht ridizajnuar plotësisht pjesën e përparme të makinës. Për shkak të parakolpit të ri, një tjetër grilë radiatorësh false dhe fenerët, në blloqet e së cilës tani, pavarësisht nga versioni, ka drita drejtuese LED, dhe në versionet kryesore ka edhe një rreze të ulët të montuar nga elementët LED. Rreshtimi në pjesët e poshtme të dyerve nuk është vetëm një element mbrojtës, por edhe një model: ata "shkarkuan" siluetin e kryqëzimit, sepse më parë kishte hapësirë \u200b\u200bmjaft të lirë në trotuaret. Në pjesën e pasme janë gjithashtu dritat e reja LED, një kapak paksa të modifikuar dhe një parakolp i ri. Plus, për kryqëzimin përgatiti një linjë të rimave të reja. Me pak fjalë, viti i modelit Outlander 2016 mori një dizajn të jashtëm më agresiv dhe të shpejtë.

Për shkak të goditjeve të reja, kripa e kryqëzimit është pak më e gjatë dhe më e gjerë se makina e para-reformës. Outlander 2016 ka një gjatësi të përgjithshme prej 4,693 mm (+ 38), një gjerësi prej 1,811 (+ 11), por lartësia (1.680) dhe baza e rrotave (2.670) kanë mbetur të njëjta.

Ka pak ndryshime në kabinën. Në brendësi kishte vetëm një timon të ri me një mbivendosje të llakuar në pjesën e poshtme, një pasqyrë e pasme me dritë automatike, materialet e zbukurimit u bënë pak më mirë, u shfaqën elemente të reja dekorative, teli sipër instrumenteve tani është zbukuruar me lëkurë, dhe në versionet pa një diell ka një rast në tavan. Në pjesën e poshtme të majtë të panelit të përparmë ka një buton të ngrohjes së xhamit, tani është në dispozicion në bazën e të dhënave.

Outlander u bë më i qetë: izolimi i zërit u përmirësua me 27 pikë. Vulosjet e zëvendësuara të dyerve, izolimi i përmirësuar i ndarjes së motorit, instaluar një xham të trashë dhe dritare të pasme. Përveç kësaj, në njësitë e transmisionit dhe në nënfresën e pasme përdoren lagështues të veçantë dinamikë: me to, dridhjet dhe tingulli i motorit ndjehen më pak kur shtohen dhe shkarkohen gazi.

Në aspektin e teknologjisë, është e rëndësishme të theksohet pezullimi dhe drejtimi, i cili shoqërohet me rritjen e ngurtësisë së trupit, siguroi trajtim të përmirësuar.

Motorët për veturën mbetën të njëjtë - këto janë njësi të benzinës me një vëllim 2.0 (146 kf) dhe 2.4 (167 kf) litra, si dhe një V6 230 kuaj fuqi me një vëllim 3.0 litra. Versioni i lartë është çiftuar me një automatik prej 6 bandash, dhe dy të tjerët janë të pajisur me një variator të ndryshueshëm vazhdimisht të gjeneratës së tetë Jatco, pompa e re e naftës për të cilën kërkon më pak energji, dhe vaji ka një indeks të viskozitetit më të ulët. Si rezultat, humbjet e fërkimit zvogëlohen me 40%.

Me CVT-në e re, kryqëzimi shtoi në dinamikë dhe uli konsumin e karburantit. Kështu që motori 2.4-litër përshpejton makinën në shenjë në 10.2 sekonda, që është tre të dhjeta më shpejt se opsioni i parafjektit. 2-litra bazë “qind” për 11.1 dhe 11.7 në versionin 4WD (arritjet e mëparshme - 11.5 dhe 12.0 sekonda). Shpejtësia maksimale për të dy motorët u rrit nga 195 në 198 dhe nga 190 në 193 (185 dhe 188 për një veturë me të gjitha rrotat) kilometra në orë, përkatësisht.

Në një masë të madhe, ne kemi arritur të rrisim dinamikën dhe të moderojmë "oreksin" falë përdorimit të çeliqeve të lehta me forcë të lartë në modelin Outlander. Makina u shpëtua nga pothuajse një qendër e peshës së tepërt. Edhe rimat u bënë më të lehta: 18-inçet ranë 1.6 kg, dhe madhësia 16 inç - 1 kilogram.

Versioni bazë i Outlander 2016 është ofruar si me makinë me rrota të përparme ashtu edhe me të gjitha rrotat, ndërsa të gjithë pjesën tjetër shkojnë ekskluzivisht me 4WD.

Në tre vjet që kur gjenerata e tretë Outlander hyri në treg, ky azhurnim është më i madhi. Dhe doli aq e suksesshme sa nuk duheshin ndryshime në automjetin jashtë rrugës për dy ose tre vjet të tjerë.

Japonezët sollën gjeneratën e re, të gjeneratës së tretë të kryqëzimit Mitsubishi Outlander në Evropë në Motor Show në Geneva në Mars 2012. Nuk ka asgjë për të bërë, ju duhet të jeni më afër konsumatorit, sepse shitjet evropiane të gjeneratës së dytë Out të përbërë më shumë se 130 mijë kopje, shtoni këtu më shumë se 85,000 Outlander të shitura në Rusi. Përftohet një shifër serioze. Për një dashuri të tillë të rusëve për kryqëzimin XL, përfaqësuesit e Mitsubishi vendosën të "shpërblejnë" shoferët rusë. Fillimi i shitjeve të "Japonezit" të ri do të fillojë me Rusinë, dhe vetëm atëherë Mitsubishi Outlander i ri 2013 do të shkojë në Evropë dhe Amerikë.

përmasat

Risia ruajti proporcionet dhe dimensionet e trupit të gjeneratës së mëparshme Outlander XL, por u zvogëlua me 1 cm në gjatësi. Për shkak të linjave më të buta, ishte e mundur të ulet koeficienti i zvarritjes së rrjedhës së ajrit nga 0.33Cx në 0.30Cx. Japonezi Mitsubishi Out 2013 u “rregullua” me klasën M1G (automjete jashtë rrugës) duke përmirësuar lexueshmërinë gjeometrike të trupit (këndet e hyrjes dhe daljes u bënë më të mëdha). Pra, gjenerata e tretë Outlander mund të quhet xhip, por vetëm ajo që duhet të quhet. Nga atributet jashtë rrugës, vetëm parametrat e trupit janë të përshtatshëm për klasën e xhipave, sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat ka mbetur normale - kryqëzimi.

• Përmasat e jashtme të Mitsubishi Outlander 2013 janë: gjatësia - 4655 mm, gjerësia - 1800 mm, lartësia - 1720 mm, baza e rrotave - 2670 mm.
• Deklarata e deklaruar e Out-it të ri është e barabartë me aktuale - 215 mm.

që vjen nga jashtë

Pjesa e përparme e kryqëzimit të ri me një parakolp monumental "mashkull", duke zënë pothuajse të gjithë "fytyrën" e Mitsu Outlander të azhurnuar.

Në fund të hyrjes së përparme me një zbukurim praktik në plastikë të zezë, duke mbuluar me kujdes elementët e trupit. Dritat e dritave të vendosura pak më të larta në futjet elegant të kromit. Një thithje ajri me dy nivele me një pllakë horizontale për një targë nuk duket aq agresive sa një trapezoid i fuqishëm i gjeneratës së mëparshme, por zona e tij është krijuar për të siguruar rrjedhën e duhur të ajrit në radiator. Më tej, rishikimi vizual i Outlander 2013 nuk mund të ndihmojë, por të ndalemi në fenerët e bukur të formës komplekse me mbushje jo më pak të përparuara (ksenon me seksione shtesë që përmirësojnë shpërndarjen e fluksit të dritës), të cilat mbështeten nga një kapuç me linja të buta dhe një pamje delikate me një vulosje që formon një zgavër në pjesën qendrore . Linjat e rregullta të lakimit kanë origjinën në pjesën e poshtme të parakolpit, ngrihen për të rritur vëllimin, përsërisin profilin e ndriçimit të përparmë, formojnë zhurmën e harqeve dhe shkrihen shpejt në një brinjë karakteristike, duke përshkruar tërë murin anësor të trupit të Outlander-it të ri. Edhe në foton e Mitsubishi Outlander të modelit 2013, ajo tregon një profil disi të rëndë, makina dukej se ishte rikuperuar. Linjat e lëmuara të trupit, një kapuç të gjatë, një çati të sheshtë, një pasme të madhe. Trupi i brezit të dytë Outlander bollëk me skaje të mprehta, harqe të theksuara të rrotave. Në rastin e pasardhësit, qetësia e linjave është në prag të sheqerit.

I ashpër i Outa i ri është sinqerisht i mërzitshëm, një parakolp me mbrojtje nga crossover i bërë nga plastika e pa ngjyrosur, një pajisje e madhe për ndriçim, një prizë modeste sipas ideve të projektimit të lidhura me një krem \u200b\u200bkrom. Një lloj imazhi i freskët i mërzitshëm u mor nga brezi i tretë Mitsubishi Outlander.

Brendësia

Brenda, është një çështje krejtësisht tjetër, brendësia e Outa-s së re përshëndet me materiale të mbarimit me cilësi të lartë (plastikë të butë, me teksturë dhe lëkurë), ergonomia e menduar deri në detajet më të vogla dhe pajisjet themelore të pasura me një gamë të gjerë opsionesh.

Forma masive e xhipit në pult, me një orientim të theksuar drejt shoferit. Timoni i përshtatshëm me shumë funksione tani është i rregullueshëm në dy aeroplan, një pult optikron me dy numra dhe një kompjuter udhëtimi 4,2 inç të vendosur në qendër të ekranit, leximet janë plotësisht të lexueshme në çdo dritë. Në tastierën qendrore është një njësi e sistemit multimedial me një ekran me prekje (navigator, kamera me pamje të pasme), kontrolli i klimës me dy zona pak më të ulët. Konzola kalon në tunelin e transmisionit përmes mbështetësve në formën e mbështetësve.

Vendet e përparme me një gamë të gjerë rregullimesh në të gjitha drejtimet, mbështetja anësore është e pranueshme (shoferi nuk ndihet i bllokuar nga roletat), makinë elektrike dhe ngrohje janë të disponueshme. Shoferi dhe pasagjeri i përparëm janë të rehatshëm, shumë hapësirë. Le të shohim se çfarë është brendësia e Mitsu Outlander 2013 e re për pasagjerët në radhën e dytë dhe të tretë të vendeve. Divani i pasëm ka një rregullim gjatësor, pjesa e pasme ndryshon këndin e prirjes. Rreshti i dytë strehon me lehtësi tre pasagjerë të rritur. Ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për këmbët, koka nuk e mbështet tavanin.

Një opsion në formën e një rreshti të tretë konsiderohet normë në klasën e kryqëzimeve me madhësi të mesme, vetëm të ulurit në një galeri në të ri 2013 Mitsubishi Outlander është më e mirë për fëmijët, të rriturit nuk do të jenë të qetë.