Çmimi: nga 1,939,000 rubla.

SUV japoneze e plotë e prodhuar nga kompania, e cila, përkundër faktit se nuk është e lirë, është shumë e popullarizuar në vendin tonë. Ka shumë njerëz që e kanë atë dhe shumë njerëz që e ëndërrojnë atë - kjo është makina Toyota Land Cruiser Prado 150 2016-2017.

Në Motor Show në Frankfurt në 2009, u demonstrua gjenerata e katërt e këtij SUV. Modeli ka ndryshuar në madhësi, është bërë më i madh, dhe gjithashtu është përmirësuar në dizajn. Pezullimi u ndryshua, makina gjithashtu ka lëvizje me katër rrota, por në disa nivele të zbukurimit u instalua një sistem që përshtatet me veshjen.

Në vitin 2013, makina iu nënshtrua ristilimit, i cili ndryshoi pamjen e makinës në mënyrë që të vazhdonte me trendet moderne. Përveç pjesës së jashtme, brendësia u ndryshua dhe pjesa teknike u prek pak.

Dizajn

Pamja e makinës është e mrekullueshme, ka ndryshuar shumë. Gryka ka një kapuç pak të stampuar, por nuk bie në sy, optika dhe skarë e radiatorit tërheqin më shumë vëmendje. Këtu përdoren fenerë të ngushtë me ksenon dhe mbushje pjesërisht LED. Grila e madhe e radiatorit, e cila ulet midis fenerëve, është bërë tërësisht prej alumini të lëmuar. Parakolp jo shumë masiv mori drita të rrumbullakëta të mjegullës dhe mbrojtje të lyer me ngjyrën e trupit.

Nga ana tjetër, crossover Toyota Land Cruiser Prado 150 duket muskulor, falë harqeve të rrotave shumë të fryra. Ka një vulosje të vogël në pjesën e poshtme që lidhet me harqet. Pasqyrat masive të pamjes së pasme kanë përsëritës të sinjalit të kthesës.

Në pjesën e pasme, gjithçka është mjaft e thjeshtë, por me stil në të njëjtën kohë. Përdoren fenerët e lartë, dera e madhe elektrike e pasme. Ekziston një futje e madhe kromi në kapakun e bagazhit, dhe pjesa e sipërme ka një spoiler të madh me një përsëritës të dritës së frenave. Parakolpi i pasëm ka reflektorë të mëdhenj dhe nuk ka asgjë tjetër në të.

Dimensionet e trupit:

• gjatësia - 4780 mm;
• gjerësia - 1885 mm;
• lartësia - 1890 mm;
• baza e rrotave - 2790 mm;
• pastrimi - 220 mm.

Specifikimet

Makina ka 3 lloje të njësive të ndryshme të energjisë në formacionin e saj. Disa prej tyre nuk do të kënaqen me fuqi, dhe disa ju lejojnë të vozisni mjaft dinamikisht. Le të flasim për to në më shumë detaje.

1. Njësia e parë është një motor benzine me 16 valvola të thithur natyrshëm që prodhon 163 kuaj fuqi. Njësia me një vëllim prej 2.7 litra ka 246 H * m çift rrotullues. Deri në njëqind, përshpejton Toyota Land Cruiser Prado 2016-2017 në 14 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 165 km / orë. Konsumi mesatar i karburantit është 11 litra, i cili, në parim, nuk është shumë për një makinë të tillë.
2. Motori tjetër është një turbo diesel, i cili prodhon 177 kuaj fuqi me një vëllim prej 2.8 litra. Çift rrotullues i barabartë me 450 H * m dhe pjesa tjetër e të dhënave lejojnë që kryqëzimi të përshpejtohet në njëqind në 13 sekonda. Shpejtësia maksimale u rrit në 175 km / orë, dhe në qytet konsumon 9 litra naftë, 6 litra në autostradë.
3. Motori i fundit dhe më i fuqishëm në formacion është benzina V6 e thithur natyrshëm, e cila, me një vëllim prej 4 litrash, ka 282 kuaj fuqi. Falë kësaj njësie, kryqëzimi po fiton njëqindin e parë në 8.8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale nuk ka ndryshuar në krahasim me njësinë e mëparshme. Nëse ngasni me qetësi, atëherë 14 litra benzinë ​​të 95 -të do të qarkullojnë nëpër qytet, dhe 8 litra do të shkojnë përgjatë autostradës.

Njësia bazë ofrohet së bashku me një transmetim manual me 5 shpejtësi dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Pjesa tjetër e motorëve punojnë vetëm me një transmetim automatik. Të gjitha versionet e makinës janë të pajisura me një sistem të lëvizjes me të gjitha rrotat.

Frenat këtu, natyrisht, janë disk, ato janë të pajisura me ventilim dhe bëjnë punën e tyre në mënyrë të përsosur. Ekziston gjithashtu një pezullim i mirë i pavarur, i cili ju lejon të hipni në rehati dhe të performoni akoma mirë jashtë rrugës.

Pjesa e brendshme e Toyota Land Cruiser Prado 150

Makina ka një brendshme të bollshme, mund të jetë ose 5-vendëshe ose 7-vendëshe, në varësi të zgjedhjes suaj. Cilësia e materialeve të tapicerisë është në një nivel të lartë, lëkurë përreth dhe pak futje druri. Rreshti i parë i sediljeve është i rregullueshëm nga ana elektrike dhe ka memorie. Vendet e ngrohura janë në dispozicion si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme.

Përpara shoferit, ka një timon me 4 folje, gjysmë prej druri, është i pajisur me butona për funksionimin e sistemit multimedial. Pas timonit është një pult me ​​një kompjuter në bord, i cili mund të shfaqë shumë informacion të dobishëm, përfshirë këshilla të sistemit të navigimit.

Konzola qendrore është e pajisur me një ekran të vogël me prekje të sistemit multimedial, nën të cilin ka përzgjedhës për kontrollin e kontrollit të veçantë të klimës Toyota Land Cruiser Prado 150 2016-2017. Edhe më poshtë janë butonat e kontrollit të pezullimit të ajrit, një makinë larëse e madhe multimediale dhe butona për zgjedhjen e mënyrave të drejtimit. Për pasagjerët e pasëm, ka një ekran DVD në krye.

Trungu është një pjesë shumë e rëndësishme në këtë makinë, vëllimi i tij është i lartë. Pra, vëllimi i bagazhit është 621 litra, dhe nëse palosni rreshtin e pasmë, mund të merrni 1934 litra, që është një rezultat shumë i mirë. Ky bagazh do t'ju lejojë të transportoni vetëm ngarkesa të mëdha, për shembull, një frigorifer kur lëvizni.

Çmimi

Ky model ka shumë grupe të plota. Kostoja sigurisht që nuk është e vogël, ajo bazë do të kushtojë 1,939,000 rubla, por për këto para do të merrni pajisje shumë të dobëta:

• veshje pëlhure;
• 8 airbag;
• përgatitje audio;
• kondicioner;
• pajisje shtesë me fuqi të plotë;
• pasqyra të nxehta me pamje të pasme;
• sinjalizimi.

Pajtohem, për këtë klasë, pajisjet janë jashtëzakonisht të dobëta, kjo është arsyeja pse, nëse doni vetëm një brendshme dhe pajisje elegant, do t'ju duhet të blini një version të shtrenjtë. Kostoja e pajisjeve më të shtrenjta 3 848 000 rubla, dhe tashmë është shumë më mirë për sa i përket pajisjeve:

• veshje lëkure;
• rreshti i tretë i vendeve;
• ndihmë për të filluar kodrën;
• kontrolli i pikave të verbër;
• ulëse elektrike të rregullueshme me memorie;
• ngrohja e rreshtave të përparmë dhe të pasmë;
• kontrolli i klimës;
• sistemi automatik i parkimit;
• dy sensorë parkimi;
• shikueshmëri e gjithanshme;
• Kontrolli i lundrimit;
• presioni i gomave, sensori i dritës dhe shiut;
• qasje pa çelës në sallon;
• Optikë LED;
• navigacion;
• sistem i mirë audio;
• Bluetooth;

Toyota Land Cruiser Prado 150 është një makinë japoneze cilësore me motorë relativisht të fuqishëm. Siç u përmend tashmë në fillim, shumë ëndërrojnë për të dhe nuk është vetëm se këto ëndrra u shfaqën tek njerëzit, ato u shfaqën sepse makina është me të vërtetë me cilësi të lartë dhe luksoze. Nuk ka gjasa që dikush të mendojë se ia vlen të blini këtë makinë apo jo, ka shumë të ngjarë që ai tashmë ka fituar para qëllimisht për të.

Video

Set i plotë i modeleve Land Cruiser Prado nga Toyota (Toyota Land Cruiser Prado)

Komoditet

Teknologjia e përparuar dhe ndërtimi i fortë janë cilësitë kryesore të SUV të gjeneratës së ardhshme. Një Land Cruiser Prado i vërtetë.

Pajisjet bazë

• dritat e mjegullës së përparme
• makinë larëse për fenerët
• Rrota aliazh prej 17 inç
• rrota rezervë nën pjesën e poshtme të makinës
• drejtues i fuqisë
• timon shumëfunksional me veshje lëkure
• dritaret e përparme dhe të pasme të energjisë
• pasqyra anësore të palosshme me ngrohje dhe makinë elektrike
• kontroll i veçantë i klimës
• Kontrolli i lundrimit
• mbështetës lumbar elektrikisht i rregullueshëm
• mbështetëse aktive të kokës në rreshtin e parë të sediljeve
• sistem inteligjent i aksesit në makinë dhe ndezja e motorit duke shtypur butonin Smart Entry & Push Start
• Sistemi i komunikimit Bluetooth me kontroll zëri
• Lidhës USB / AUX
• sistem audio me 6 altoparlantë, radio, CD
• sistemi i frenimit kundër bllokimit (ABS)
• shpërndarja elektronike e forcës së frenimit (EBD)
• përforcues i frenave emergjent (BAS)
• kontrolli i tërheqjes (TRC)
• Kontrolli i Stabilitetit të Automjeteve (VSC)
• Ndihma për ngjitje në kodër (HAC)
• Ndihma në tatëpjetë (DAC)
• diferencial i rrëshqitjes me qendër të kufizuar TORSEN
• bllokim i detyruar i diferencialit qendror
• 7 airbags

Elegans

Fenerët Xenon me ndriçim adaptues, Ndihma për Stabilitetin e Trupit (KDSS) dhe Asistenca në Zbritje në Kodër (HAC) dhe Ndihma në Zbritjen në Kodër (DAC) - kjo makinë ka gjithçka për të arritur horizonte të reja.

Pajisjet bazë (shtesë në paketën "Comfort")

• fenerë ksenon me sistem përshtatës ndriçimi
• Rrota aliazh 8 inç
• binarët e kulmit
• pasqyrë e pasme e sallonit me veshje elektrokromike
• ndenjëset e përparme të nxehta
• rregullimi elektrik i pozicionit të timonit (për arritje dhe pjerrësi)
• kuti e ftohur në mbështetësen e krahut
• ekran me shumë funksione me ngjyra 4.2 "
• sistem audio me 9 altoparlantë, radio, CD / MP3 / WMA
• Kamera me pamje të pasme
• sistemi i stabilizimit të trupit (KDSS)

Prestigj

Tapiceri prej lëkure e sediljeve dhe dyerve, kamera e pasme, ekrani me shumë funksione me ngjyra - gjithçka flet për zakonin tuaj të cilësisë më të lartë. Pse të vendosesh për më pak?

Pajisjet bazë (shtesë në paketën Elegance)

• tapiceri lëkure e sediljeve dhe dyerve

Prestige Plus

Kudo që të shkoni, rruga do të jetë gëzimi juaj. Sistemi i ndihmës jashtë rrugës (CRAWL CONTROL + MTS) dhe një sistem navigimi që njeh komandat në Rusisht do të kujdeset për këtë.

Pajisjet bazë (shtesë në paketën "Prestige")

• ekran me shumë funksione EMV me ekran me prekje
• Sistemi audio JBL premium me 14 altoparlantë, radio, CD / MP3 / WMA / DVD
• sistemi i navigimit në Rusisht me aftësinë për të njohur komandat në Rusisht
• HDD
• 4 kamera rreth perimetrit të makinës
• sistemi i ndihmës jashtë rrugës (CRAWL CONTROL + MTS)
• bllokim i detyruar i diferencialit të qendrës së pasme

Suitë

Dizajn premium - një kombinim i futjeve prej lëkure, druri dhe kromi. Shijoni përfitimet e kontrollit të klimës me tre zona dhe Pezullimit Adaptiv (AVS), pasi jo të gjithë mund ta bëjnë këtë.

Pajisjet bazë (shtesë në paketën "Prestige Plus")

• Kontrolli i klimës me 3 zona
• zbukurimi i brendshëm dhe i timonit me futje drithi prej druri
• memoria e pozicionit (sedilja e shoferit, pasqyrat dhe kolona e drejtimit)
• rreshti i tretë i sediljeve me palosje elektrike
• pezullim adaptiv (AVS)
• pezullimi pneumatik i pasmë (AHC)

➖ Problem me disqet e frenave
➖ Trajtimi (rrotullueshmëria në qoshe)
G Ergonomi
Cilësia e ngjyrave
Risk Rrezik i lartë për vjedhje

pro

Tr Trungu i gjerë
Besueshmëria
Kalimi
Likuiditeti

Avantazhet dhe disavantazhet e Toyota Land Cruiser Prado 150 2018-2019 zbulohen bazuar në reagimet nga pronarët e vërtetë. Të mirat dhe të këqijat më të hollësishme të Toyota Land Cruiser Prado 150 2.8 naftë, si dhe 4.0 dhe 2.7 me mekanikë, automatikë dhe 4x4 me të gjitha rrotat, mund të gjenden në historitë më poshtë:

Komente të pronarëve

Prado 150 është një makinë komode, e dashur dhe më e rëndësishmja - një makinë mjaft e manovrueshme si në qytet ashtu edhe jashtë rrugës. Nuk ka zhurmë të veçantë nga motori dizel, nxitimi është i pranueshëm në qytet - mjaftueshëm. Në përgjithësi, emocionet e para janë pozitive.

Çelsat e disa funksioneve të kontrollit të makinës janë të vendosura në mënyrë të papërshtatshme, timoni ndërhyn me pamjen e tyre. Do të doja që më shumë informacion mbi makinën të shfaqet në MFP, ekrani duket të jetë i madh, por ka pak kuptim. Kamerat e përparme dhe të pasme shpejt bllokojnë papastërtitë, veçanërisht në mot të keq.

Pronari drejton një Toyota Land Cruiser Prado 2.8d (177 kf) në 2015

Rishikimi i videos

Një pasuri e madhe e këtij Toyota Land Cruiser Prado 150 është pezullimi i mprehur me kalimin e viteve - nuk do të gjeni faj me të! Siguri aktive dhe pasive e lartë.

Më besoni, në organizatën time ne përdorim dhjetë Pradiks, të gjithë në 2014, për 2 vjet për të gjithë kilometrazhin nga 50 në 80 t.km. S DMUNDJA kryesore e kësaj makine janë disqet e frenave - me kalimin e kohës, ata godasin timonin shumë të pakëndshëm kur frenojnë, veçanërisht urgjente ose nga një kodër. P ALLR T ALL GJITH 10 MAKINAT!

Zëvendësimi nën garanci është i mjaftueshëm për 30,000 km. Në njërën makinë pompë vdiq papritur, nga ana tjetër sinjali u zhduk, në tre bateritë vdiqën, furçat më të pastra duhet të ndryshohen çdo vit moti, por çmimi është për origjinalin! Epo, çmimi për MOT në stacionin zyrtar të shërbimit nuk është aspak i kënaqur.

Dera e pasme është mjaft e rëndë, kështu që hapja nuk është vertikale, por horizontale, dhe në të gjitha makinat është e lirshme, veçanërisht në kushte të lehta jashtë rrugës mund të dëgjoni reagimin e kundërt.

Alexey drejton një Toyota Land Cruiser Prado 2.7 2014 (163 kf) AT

Pritet më e mira. Së pari, motori bërtet kur merr shpejtësinë, tashmë vë veshët. Së dyti, ndarja e bagazheve nuk ishte menduar nga projektuesit - nuk ka askund për të vendosur as një zjarrfikës, ata duhej të blinin një kuti mjetesh.

Në një makinë për 2,175,000 rubla, rregullimi i sediljes është më i keq se në modelin e parë Zhiguli, por rregullimi i timonit me kujtesë. Me një shpejtësi prej 110 km / orë, kapuçi dridhet, duket se është bërë prej fletë metalike.

Me një largësi prej 14,000 km, diçka trokiti në pezullim dhe filloi të lëshojë fort në timon. Shërbimi i tregtarit zbuloi se mekanizmi i stabilizimit ishte jashtë funksionit. Sensori i parkimit para djathtas funksionon kur dëshiron.

Kur motori është i ftohtë, dëgjohet një trokitje zile, qoftë trokitje e valvulave apo trokitje vjen nga injektorët, por kur motori po funksionon me shpejtësi të madhe për 20 sekonda, trokitja zhduket. Për ato para, nuk do të rekomandoja blerjen e kësaj makine.

Pronari drejton një Toyota Land Cruiser Prado 3.0d (173 kf) me një automatik të vitit 2013.

Një pengesë e madhe e Land Cruiser 150, të cilën e kuptova fjalë për fjalë jo shumë kohë më parë dhe që mohon të gjitha avantazhet e makinës - trupi fillon të RUST. Makina është më pak se një vit e vjetër.

Sipas OD, kjo është gjoja një sëmundje e të gjitha Toyota, Prado ka një kapuç dhe një derë të pestë. Forumi Prado po diskuton këtë. Shpresoja që një makinë e mbledhur në Japoni të sigurohej nga shumë probleme, por doli që nuk ishte një fakt. Me një fjalë, i zhgënjyer.

Alexander Metelkin, drejton një Land Cruiser Prado 3.0d (173 kf) në 2014

Toyota nuk mund të kursejë në një makinë me vlerë pothuajse dy milion dhe të vendosë navigimin në të gjitha modifikimet - në fund të fundit, një xhip i plotë në kornizë, qëllimi i tij - dalja në autostrada jashtë vendbanimeve, është disi edhe e dëmtuar!

Dhe bluetooth e sheh Android -in tim sa herë që dëshiron, mbase ky është karakteri i makinës - për mua kjo është një shenjë e lirëësisë! Disku i tufës nuk duhet të digjet me një shpejtësi prej 10,000 për një makinë të kësaj klase. Nëse digjet përsëri, atëherë ky është tashmë një defekt i qartë i konstruktivit!

Eketerina Melnichuk, drejton Land Cruiser Prado 2.7 (163 kf) MT 2014

Makinë e mirë për fshatin. Thjesht për ata që nuk duan të ngasin një kamionçinë nëpër fshat pa rrugë, pasagjeri Prado është i përshtatshëm. Ka ngushëllim në të vetëm në cilësinë e aftësisë dhe ergonomisë ndër-vendore. Gjithçka! Por nëse ngasni nëpër qytet, nuk është e njëjta gjë. Auto rrotullohet, mezi udhëton, dhe kabina është e zhurmshme, sikur të mos ketë xham brenda. Në Lada Vesta, është më e qetë dhe më e butë.

Pra, përparësitë e një makine janë besueshmëria dhe aftësia ndër-vend. Disavantazhet: e fortë, e zhurmshme dhe rrokulliset në qoshe. Me pak fjalë, thjesht për fshatin.

Marat Nurgaliev, rishikim i Toyota Land Cruiser Prado 2.8 dizel automatik 2017

Unë kam një mekanik, motori është vetëm 2.7 litra, por jam i kënaqur me makinën. Epo, po, jo një katapultë, por në pistë është e qetë dhe mban rrugën si një anije. Shkon përgjatë rrugëve dytësore të rajoneve të Moskës, Vladimir dhe Ivanovo pa asnjë ankesë. Karriget janë të rehatshme, pjesa e pasme nuk lodhet.

Për parakalimin - po, duhet të prisni më gjatë dhe të mendoni dy herë, por nga ana tjetër, a ka nevojë të nxitoni? Dhe kështu që 90 km / orë, ajo 130 km / orë - mban në mënyrë të barabartë me besim. Vendosa besueshmërinë dhe riparimet në 4-ke, sepse nuk e di sa do të kushtojë ky riparim. Ai e mori Casco me një ekskluzivitet, kushtoi 75 mijë, Osago - më shumë se 20, por me shoferë të pakufizuar. Konsumi mesatar prej 15 litrash.

Nga avantazhet, vërej gjithashtu një brendshme të bollshme, një bagazh të madh dhe akustikë. Sa i përket mangësive, unë ndoshta do të kisha preferuar të marr një makinë automatike, pasi me mekanikë në benzinë ​​dhe 163 kuaj për dy ton peshë është e zymtë në bllokimet e trafikut.

Rishikimi i mekanikut Toyota Land Cruiser Prado 2.7 (163 HP) 2016

Për herë të parë, një makinë Toyota Land Cruiser Prado u shfaq në tregun botëror në 1987, disa breza makinash tashmë kanë ndryshuar që atëherë, në 2009 shqetësimi japonez paraqiti një SUV në pjesën e pasme të J150.

Përkundër faktit se ky model është prestigjioz dhe jo i lirë, ka rishikime të ndryshme të pronarëve të makinave në lidhje me Toyota Land Cruiser Prado 150, jo të gjithë besojnë se kostoja e një makine korrespondon me cilësinë e saj. Ky artikull do të tregojë karakteristikat teknike të makinës, çmimin e përafërt të një SUV të madhësisë së mesme në nivele të ndryshme zbukurimi, dhe gjithashtu do të zbulojmë se çfarë thonë pronarët e lumtur të Prado 150.

Brezi i katërt Land Cruiser Prado

SUV "Toyota" Prado J150 u shfaq për herë të parë në Motor Show në Frankfurt, makina doli në shitje në tregun evropian në 2010. Në Amerikën e Veriut, Toyota 4Runner prodhohet në konfigurimin bazë në vend të Prado, dhe Lexus GX 460 prodhohet në segmentin premium. Prado J150 vjen në dy versione-me tre dyer dhe pesë dyer, popullariteti i modelit është shumë i lartë - SUV shitet me sukses në shumë vende.

Që nga shkurti 2013, asambleja SKD e Prado është kryer në Vladivostok, por dy vjet e gjysmë më vonë, kontrata me Sollers u ndërpre dhe prodhimi i makinës në Rusi u ndërpre.

Modeli Land Cruiser në trupin J150 u rivendos dy herë, modernizimi i parë u bë në 2013, u bënë ndryshimet e mëposhtme:

• grilë radiatori;
• Fenerë;
• sallon makinash.

Gjithashtu, në ristrukturimin e parë, u shtuan konfigurime të reja. Modeli i dytë i rivendosur u shfaq në fund të verës së 2015, por nuk kishte ndryshime të jashtme në të, të gjitha azhurnimet kishin të bënin me pjesën teknike dhe pajisjet. Në veçanti, në azhurnimin e fundit, u shfaqën shinat e çatisë dhe dritaret e pasme të lyera, motori me naftë 3 litra u zëvendësua me një motor më të avancuar 2.8 litra me djegie të brendshme turbodiesel.

Specifikimet

SUV Prado J150 është një makinë me katër rrota (4x4), në varësi të tregut ku shitet modeli, rrota rezervë mund të vendoset në dysheme (për shembull, një opsion për MB) ose në derën e pasme ( makina për Argjentinë, Australi). Makina është e pajisur me pesë lloje motorësh:

• benzinë ​​me katër cilindra 2.7 l modeli 2TR-FE;
• benzinë ​​me gjashtë cilindra 4.0 l-1GR-FE;
• naftë 2.8 l - 1GD -FTV;
• dizel 3.0 l modele 5L-E dhe 1KD-FTV.

Në total, pesë lloje të kutive të ndryshme të ingranazheve janë instaluar në makinë:

• transmetim automatik me katër, pesë dhe gjashtë shpejtësi;
• Transmetim manual me 5 dhe 6 shpejtësi.

Versionet me 3 dhe 5 dyer të Land Cruiser Prado ndryshojnë në gjatësi (përkatësisht 4.855 dhe 4.930 m), kanë të njëjtën gjerësi (1.938 m) dhe lartësi (1.845 m). Në versionin me pesë dyer, makina është krijuar për pesë dhe shtatë vende pasagjerësh, rreshti i tretë i vendeve në SUV në konfigurimin maksimal është i pajisur me një makinë elektrike, vendet janë palosur me shtypjen e një butoni.

Karakteristikat operacionale të Prado J150 2.8 TD nuk janë të këqija - konsumi mesatar i naftës në qytet është 9.2 litra, në autostradë bie në 6.3 litra. Shpejtësia maksimale e një makine me një motor nafte dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi është 175 km / orë, deri në njëqind Prado mund të përshpejtojë në 12.7 sekonda. Nafta plotëson kërkesat e rrepta të Euro-5, rezervuari i karburantit ka një kapacitet prej 87 litrash, është e mundur të instaloni një rezervuar shtesë.

Karakteristikat e tjera teknike të makinës:

• pista e rrotave në boshtin e përparmë / të pasmë - 1.585 / 1.585 m;
• baza e rrotave - 2.79 m;
• pastrimi - 21.5 cm;
• vëllimi i plotë i bagazhit / me vende të shpalosura - 1934/621 litra;
• pesha e plotë / e pajisur - 2990/2165 kg;
• rrethi minimal i kthesës është 11.6 m.

Një bosht me një bllokim diferencial është instaluar në boshtin e pasëm të makinës, ka një ingranazh zvogëlimi, pezullimi i përparmë është me shumë lidhje, i pavarur. Të gjitha frenat janë frenat e diskut të ventiluar, drejtuesi drejtohet në mënyrë hidraulike.

Komente të pronarëve për Toyota Land Cruiser Prado 150

Pronarët e makinave kanë mendime të ndryshme në lidhje me SUV Prado J150, kryesisht ata lavdërojnë makinën, por ka edhe të pakënaqur. Përparësitë kryesore të vërejtura nga pronarët e makinave:

• besueshmëri e lartë;
• sallon i bollshëm i rehatshëm;
• trajtim i mirë;
• aftësi e mirë ndër-vendore;
• dizajn elegant i jashtëm;
• trungu i bollshëm;
• montim me cilësi të lartë;
• pezullim i menduar, mesatarisht i ashpër.

Disavantazhet kryesore që vërehen më shpesh nga pronarët e makinave:

Këtu janë disa rishikime të pronarëve të Toyota Prado 150.

Sergej ... Ne blemë Prado në Prill 2013, makinën në konfigurimin "Prestige". Deri në 60 tonë. Km nuk kishte komente, pastaj filluan problemet - amortizuesi i përparmë trokiti, pompë rrjedh, video kamera e përparme filloi të mjegullohet. Shtë mirë që makina ishte nën garanci, gjithçka ndryshoi falas, përndryshe do të duhej të paguante një shumë të rregullt. Ne gjithashtu zëvendësuam tufat e stabilizatorit, turbinën (ajo fishkëlleu). Në përgjithësi, më pëlqen SUV - është i madh, i rehatshëm, nuk lodheni duke vozitur.

Aleksandri. "Pradik" 2014, kompleti "Lux". I besueshëm, i rehatshëm, duke lundruar përgjatë rrugës si një anije. Ekziston një pengesë që mohon të gjitha avantazhet - makina filloi të ndryshket, dhe kjo pavarësisht nga fakti se është pak më shumë se një vit! Ndoshta duhet të shesë.

Edward ... Land Cruiser u ble në Tetor 2013, kaloi 13 mijë km. Ne shkuam në Krime, makina mund të merret në të gjitha ngjitjet pa probleme, pezullimi është i pathyeshëm, makina nuk e lëshoi ​​rrugën. Rishikimi është i mirë, nuk lodheni në timon, ndiheni si në një makinë pasagjerësh. Ekziston vetëm një pengesë - motori tronditet shumë, ju lodheni vetëm prej tij.

Rishikim anonim ... Makina është blerë në vitin 2012, kilometrazhi është 55,000 kilometra. Makina është e besueshme, trajton mirë, nuk më pëlqen zhurma e motorit, nuk ishte e mundur të heqësh qafe atë edhe pas instalimit të izolimit shtesë të zhurmës.

Borzilok ... Unë nuk do të flas për avantazhet, gjithçka është thënë për to, unë do të vërej të metat. Makina ishte 12 vjeç, në kohën e blerjes nuk kishte "metalike", më duhej të merrja ngjyrën e zakonshme. Do të vërej se trupi është gërvishtur pothuajse nga çdo prekje, shërbimi i brendshëm është akoma dëshpërues - ata nuk mund të rregullonin thjesht rregullatorin e dritares. Përndryshe, më pëlqen gjithçka, nuk ka më ankesa.

Evgeniy ... Prado 2010, i blerë nga duart, e drejtoj atë për një vit. Motori 2.7, në varësi të stilit të drejtimit, ha nga 12 në 25 litra. Enoughshtë e mjaftueshme në qytet, motori është mjaft i dobët në autostradë. Ka dy soba në kabinë, të ngrohta në dimër. Kondicioneri fryn mirë, ka kaq shumë gjëra të instaluara në makinë sa nuk kam përdorur kurrë gjysmën e të gjitha kremrave. Asgjë nuk ra, vetëm materialet harxhuese ndryshuan.

Ankesa kryesore e të gjithë pronarëve të makinave në Prado është zhurma e motorit me naftë 3.0 litra, kështu që turbodiesel 2.8 litra iu ofrua konsumatorit në rivendosjen e fundit. Edhe pse vëllimi i motorit me djegie të brendshme është ulur pak, fuqia e tij është rritur me 4 litra. me

Kostoja e Land Cruiser Prado

SUV -ja e re Prado J150 në verën e vitit 2017 mund të blihet në konfigurimin bazë standard nga 2 milion rubla. Çmimi i makinës varet nga:

• nga grupi i plotë;
• tregtim makinash;
• rajoni i shitjeve.

Në konfigurimin më të shtrenjtë "Lux" (7 vende) makina kushton 3 milion 850 mijë rubla.

Në tregun sekondar, SUV -të japoneze shiten me një çmim prej një milion rubla, por opsionet shumë të lira duken të dyshimta. Kostoja mesatare e një makine të përdorur në 2012-2014 është 1.7-2.2 milion rubla, si rregull, makina të tilla janë në një konfigurim të pasur, përveç kësaj, akordimi mund të kryhet: një kangaring, hapa anësorë, një ngrohës paraprak, një multilock në një transmetim automatik, etj.

Set i plotë

Në total, gjashtë nivele të zbukurimit sigurohen për Toyota Land Cruiser Prado 2017 për tregun rus:

• Standarde;
• Klasike;
• Eleganca;
• Prestigio;
• Opsioni Lux me shtatë vende.

Pothuajse të gjitha makinat janë të pajisura me një transmetim automatik, një transmetim manual është instaluar vetëm së bashku me një motor benzine 2.7 litra. Pajisjet bazë "Standard" sigurojnë opsionet e mëposhtme:

• shtatë airbag;
• ABS, EBA, ASR; EBD, ESP;
• rrota aliazh R17;
• timon shumëfunksional në mbështjellës lëkure;
• pajisje shtesë për energji elektrike;
• kondicioner;
• radio me CD-player;
• 8 folës;
• imobilizator, sistem qendror i kyçjes, alarm standard;
• kompjuter në bord;
• multimedia

Në konfigurimin Standard, sediljet janë të veshura me pëlhurë, brendësia prej lëkure është instaluar vetëm në versionet "Prestige", "Lux" dhe "Lux 7 vende". Ka shumë opsione shtesë të disponueshme në pajisjet maksimale, disa prej tyre janë:

• sensorë të dritës dhe shiut;
• lundrim pasiv;
• ndenjëset e përparme elektrike të rregullueshme (pozicioni mbahet mend);
• timon i ngrohur;
• sistemi i navigimit;
• çati tavani;
• pastrim i rregullueshëm nga toka.

Për ngjyrën "metalike" blerësi do të duhet të paguajë shtesë, përveç kësaj do të kushtojë rreth 25 mijë rubla.

Në makinën Prado J150 në nivelet e zbukurimit "Lux" dhe "Prestige", mund të zgjidhni një nga 5 mënyrat e funksionimit të lëvizjes me të gjitha rrotat:

• gropa dhe gunga;
• papastërti dhe gurë;
• shkëmbinj;
• zhavorr dhe gurë;
• papastërti dhe rërë.

Makina shkon mirë në çdo rrugë, pavarësisht nga cilësia e saj. Makina e përhershme me katër rrota mund të ndahet midis akseve në përmasa të ndryshme - nga shpërndarja e barabartë e ngarkesës (50x50), duke përfunduar me një raport prej 30x70. Modeli gjithashtu ka një sistem stabilizimi të pezullimit KDSS.

Lajmet e fundit thonë se në procesin e azhurnimit, Toyota Land Cruiser Prado2018 në një trup të ri (foto) konfigurim dhe çmime do t'i nënshtrohet rregullimit. Ndryshimet e zakonshme për raste të tilla nënkuptojnë një zgjerim të listës së pajisjeve bazë dhe një rritje të çmimit fillestar me 150 mijë rubla. * Si rezultat, çmimi fillestar i Toyota Land Cruiser Prado 2018 me një trup të ri nga tregtarët zyrtarë në Moska do të jetë 2,150,000 rubla. * Në këtë rast, fjalimi Ky është konfigurimi bazë Classic, karakteristikat teknike të të cilit përfshijnë një motor benzine 2.7 litra (163 kf) dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Megjithë rritjen e lehtë të çmimit, versioni kryesor i modelit të ri Toyota Land Cruiser Prado 2018 tani do të jetë shumë më tërheqës për shumicën e blerësve potencialë. Fakti është se ky modifikim do të marrë një motor të vlerësuar në 249 (-33) forca, gjë që ju lejon të kurseni ndjeshëm kur paguani taksën e rrugës. Sipas lajmeve të fundit, data e lëshimit të trupit të ri Toyota Land Cruiser Prado 2018 në Rusi është planifikuar për në fund të këtij viti.

Në bazë konfigurimi Classic Me rimat e rrotave të vulosura prej çeliku, SUV japonez mund të shihet si një mjet shërbimi. Sidoqoftë, çmimi i modelit të ri Toyota Land Cruiser Prado 2018, edhe në fazën fillestare, supozon: ajër të kondicionuar, një zbritje (shumëzuesi i diapazonit), një bllok qendror diferencial, dritare të fuqishme para dhe mbrapa, rregullimi i kolonës së drejtimit në dy udhëzimet dhe lartësia e sediljes së shoferit, 7 airbag, një sistem stabilizimi jashtë rrugës dhe pasqyra të pasme të rregullueshme nga ana elektrike. Për një pagesë shtesë prej 71 mijë rubla * mund të blini disqe me rrota alumini, dhe piktura me një efekt metalik do të kushtojë 27 mijë rubla * Versioni klasik me një motor turbo-dizel 2.8 litra (177 kf) dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi do të kërkojë një shtesë prej 800 mijë rubla. *

Në karakteristikat teknike të Toyota Land Cruiser Prado 2018 me një trup të ri në konfigurimin Standart, ekziston vetëm një motor bazë 2.7 litra benzinë ​​(163 kf). Shtesa për një mitraloz do të jetë 350 mijë rubla *, dhe kostoja fillestare fillon nga niveli prej 2.480.000 rubla. * Njësitë e tjera të energjisë pajisjetStandart nuk ofron. Por pajisjet bazë të modelit të ri të SUV-it japonez plotësohen me gjëra të tilla të dobishme si një sistem audio i pronarit me MP3, disqe rrotash alumini, drita mjegulle, pasqyra të nxehta të pasme, sensorë standardë parkimi, si dhe telefona pa duar dhe Bluetooth. Për pikturë me një efekt metalik, si në nivelet fillestare ashtu edhe në të gjitha nivelet e tjera të zbukurimit, duke përfshirë flamurin Lux, do të duhet të paguani 27 mijë rubla. *

Versioni tjetër i Toyota Land Cruiser Prado 2018 me vlerë 3,130,000 rubla konfigurimi Comfort ofrohet ekskluzivisht me një motor 2.8 litra turbo-dizel me 4 cilindra me 177 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Komoditeti në kabinë rritet me ndezjen e sediljeve të përparme me rregullime elektrike, kontrollin e klimës dhe fillimin e njësisë së energjisë me një buton hyrës pa çelës. Siguria dhe komoditeti i drejtimit të automjetit rriten më tej nga sistemet ndihmëse të nisjes përpjetë dhe teposhtë, një aparat fotografik në pjesën e pasme, një sensor presioni të gomave dhe kontrollin e lundrimit. Makina me katër rrota me një ingranazh zvogëlues (demultiplikator) dhe një bllokim diferencial qendror përfshihet në listën e pajisjeve standarde për të gjithë, pa përjashtim, grupet e plota të modelit të ri Toyota Land Cruiser Prado.

PajisjetElegance ofrohet me dy lloje motorësh: një turbo dizel 2.8 litra, i njohur nga versioni i mëparshëm Comfort, dhe një benzinë ​​"gjashtë" me 4 litra 249 kuaj fuqi. Duke filluar me Elegancën, transmetimi automatik është standard. Për më tepër, ky version mund të ofrojë shtesë në standard: timon të nxehtë, kuti me krah të ftohur, fenerë LED, sensorë shiu dhe drite. Në pjesën e jashtme, ka hapa anësorë të ndriçuar, shina të çatisë, dritare të pasme të lyer dhe rrota të mëdha 18 inç. Çmimi i Toyota Land Cruiser Prado Elegance 2018 me një turbo diesel është 3,270,000 RUB *, dhe shtesa për një benzinë ​​4 litërsh V6 është 250,000 RUB. *

Duke filluar me duke zgjedhurPrestigj, SUV japoneze ka filluar të kënaqet me një numër të madh asistentësh elektronikë. Këto përfshijnë: Sistemi i Ndihmës Zvarritëse Jashtë Rrugës, Sistemi i Zgjedhjes së Shumë Terrenit, Sistemi i Stabilitetit të Trupit (KDSS), Monitorimi i Vendeve të Verbra (BSM), Ndihma e Reverse Parking (RCTA) dhe 4 kamera të gjithanshme. Për më tepër, tapiceri prej lëkure për sediljet shfaqet në nivelin e zbukurimit Prestige, dhe në specifikimet teknike - prania e një bllokimi të detyruar të diferencialit të pasmë. Një version turbo-naftë i një Toyota Land Cruiser të një modeli të ri me çmim 3,500,000 rubla * plotësohet me një opsion me një "gjashtë" të benzinës atmosferike për 250,000 rubla * përveç kësaj.

Anije pajisjetLux do të jetë në gjendje të mburret me gjëra të tilla si rregullimi elektrik i sediljeve të përparme me parametrat e kujtesës, një sistem audio premium, pastrim i rregullueshëm nga toka i pezullimit adaptues, sistemi i navigimit, një tavan elektrik, futje druri në timon dhe kontroll klimatik me tre zona. Çmimi i Toyota Land Cruiser Prado Lux 2018 për versionin me një turbo diesel fillon në 3,740,000 rubla *. Ju ende do të duhet të paguani 250 mijë rubla për modifikimin e benzinës me V6. * Për më tepër, pajisjet kryesore të Lux janë në gjendje të ofrojnë një version me shtatë vende me palosje automatike të sediljeve të pasme. Shtesa për një rritje të kapacitetit të pasagjerëve është 80 mijë rubla. *

Trup i ri

Për Trupi i ri Toyota Land Cruiser Prado 2018(foto) është një përpjekje për t'iu afruar modelit më të vjetër "dyqind" si në dizajn të jashtëm ashtu edhe në atë të brendshëm. Përpara, ngjashmëritë janë shtuar me ndriçim të ri, grila, parakolp, mbrojtës dhe kapak. Metamorfozat e pjesës së pasme janë të ngjashme, ndërsa modeli duket më solid se më parë dhe ruan vazhdimësinë e brezave, duke mos lejuar që të ngatërrohet me vëllain e madh përballë "dyqindëshes". Në pjesën e brendshme të trupit të ri Toyota Land Cruiser Prado 2018, tani ka një panel të modifikuar të përparmë dhe instrumente të rimenduara, të cilat kanë humbur buzët plastike joserioze rreth numrave. Niceshtë mirë që modernizimi ka prekur jo vetëm modelin, por edhe teknologjinë. Blerja kryesore e modelit të ri do të jetë një motor benzine V6 i vlerësuar në 249 (-33) forca, i cili do të shmangë shpenzimet e panevojshme kur paguani taksën e rrugës.

Specifikimet

Fillimisht e pajisur me Specifikimet e Toyota Land Cruiser 2018 parashikojnë përdorimin e një motori benzine atmosferik me një kapacitet 163 kf. dhe një transmetim manual me 5 shpejtësi. Përshpejtimi në njëqind në këtë version zgjat 13.8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 165 km / orë. Konsumi mesatar i karburantit është 11.6 litra për 100 km. Falë numrit më të madh të fazave të transmetimit automatik me 6 banda, performanca dinamike dhe ekonomia pothuajse nuk preken. Përshpejtimi dhe konsumi i karburantit u rritën me vetëm një të dhjetën e sekondës dhe litra në 100 km, respektivisht. Turbo-naftë më ekonomike me një kapacitet prej 177 forcash. Karakteristikat teknike të Toyota Land Cruiser Prado 2018 me një çmim prej 3.270.000 rubla në karburant të rëndë përfshijnë 7.4 litra për njëqind të konsumit mesatar. Shpejtësia maksimale dhe nxitimi në 100 km / orë janë përkatësisht 175 km / orë dhe 12.7 sekonda në qindra. Versioni kryesor me një motor V6 është më dinamik: nxitimi në 100 km / orë zgjat 8.8 sekonda, shpejtësia është e kufizuar në 175 km / orë, dhe konsumi i karburantit është 10.6 litra në 100 km.

data e lëshimit

Zyrtare Data e lëshimit të Toyota Land Cruiser Prado 2018 Modeli i ri u zhvillua më 12 shtator të këtij viti në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Frankfurt. Debutimi në Rusi nuk do të vonojë shumë, veçanërisht pasi prodhimi i një SUV në Vladivostok është ndërprerë, dhe ne furnizohemi me vetura ekskluzivisht japoneze. Kjo do të thotë që nuk flitet për ndonjë kalim të transportuesit. Procedurat standarde përfshijnë certifikimin për tregun vendas (testet) dhe pajisjen e një modeli me një trup të ri me një sistem reagimi emergjent ERA-GLONASS. Me përjashtim të njësisë së fuqisë së zvogëluar, diapazoni i motorit të produktit të ri nuk do të ndryshojë. Para fillimit të shitjeve ruse, vetëm konfigurimi dhe çmimet do të rregullohen, dhe data përfundimtare e lëshimit të Toyota Land Cruiser Prado 2018 në Rusi duhet të pritet këtë vjeshtë ose dhjetor.