Dimensionet Audi A3 Sedan. Pricemimi i ri, Audi A3, fotot, video, specifikimet, specifikimet Audi A3

Brezi i tretë u shfaq në vitin 2012 Audi A3  në pjesën e prapme të një kapaku. Një vit më vonë, në 2013, ata i treguan botës Audi A3 Sedan. Më interesante, por dy gjeneratat e para të sedanit në serinë e tyre nuk kishin. Sot, Audi A3 ofrohet në një kapelë prej 3 dyer dhe 5 dyer, sedan dhe madje edhe të konvertueshme. Të gjitha këto makina shiten në Rusi. Vlen të përmendet edhe versioni i ngarkuar i S3, i cili gjithashtu shitet lirshëm.

  Një gamë mjaft e gjerë e motorëve, rrota e përparme ose të gjitha rrotat ofrohen sipas dëshirës së blerësit. Si një kuti ingranazhesh, ose një manual me 6 shpejtësi ose një makinë robotike S-Tronic. Brezi i tretë Audi A3 është ndërtuar në një platformë të përbashkët me VW Golf.

Ku prodhohet Audi A3?  Pyetje mjaft interesante. Sot, modeli A3 është mbledhur në Kinë, Gjermani dhe Hungari. Audi A3 (kapri me 3 dyer), A3 Sportback (kapri me dy dyer) dhe një konvertues nga Gjermania nga fabrika në qytetin e Ingolstadt janë importuar zyrtarisht në Rusi. Por sedani A3 është mbledhur ekskluzivisht në Hungari.

E jashtme e makinës është aq harmonike sa të jetë e mundur dhe plotësisht në përputhje me stilin e përgjithshëm korporativ të Audi. Versionet S3 kanë parakolpa më agresivë, rrota më të mëdha dhe më pak pastrim të tokës. Në çdo rast, pamja e makinës do t'i pëlqejë ndokujt. Grilë e madhe trapezoidale e markës, optikë e fuqishme, linja të lëmuara dhe të qarta të trupit. Ndihet "race" e një makine premium. Fotografitë Sedi Audi A3  në. Nga rruga, është në këtë organ që makina është kërkesa më e madhe në vendin tonë.

Foto Audi A3

brendësia e Audi A3  të gjithë elementët e brendshëm përshtaten në mënyrë të përkryer. Një minimum butonash, rreth një plastike të dendur të shtrenjtë, ulëse të rehatshme. Mbarimi i aluminit. Për një tarifë, mund të porosisni një sistem multimedial me një monitor të ngjyrave, i cili ndodhet sipër tastierës qendrore. Në përgjithësi, numri i opsioneve që mund të porositen kur blini një makinë është i madh. Për shembull, mund të merrni një timon me shumë funksione me kontroll stereo, kontroll lundrimi adaptiv dhe përfitime të tjera të civilizimit.

Foto Audi A3

Sigurisht, avantazhi kryesor i sedanit A3 është bagazhi i rritur. Në sedan, bagazhi mban 425 litra. Në Sportback (aka hatchback), ky vëllim është 380 litra. poshtë foto e bagazhit të sedanit Audi A3.

Trungu i fotos Audi A3

Specifikimet Audi A3

Specifikimet për Audi A3, kjo është një temë mjaft e gjerë. Për shembull, si njësi energjie, ju mund të zgjidhni motorë benzinë \u200b\u200bturbo nga seria TFSI me një vëllim pune 1.2, 1.4, 1.8 litra me një kapacitet prej 110, 125, 180 kuajfuqish, përkatësisht, plus një turbodiesel 2.0 me një kapacitet 143 kf.

Në versionet "e ngarkuar" të S3 janë motorët me 2 litra benzinë \u200b\u200bme një turbo me një kapacitet 300 kf, plus një makinë quattro me katër rrota. Kjo ju lejon të përshpejtoni makinën në qindra e parë në 5 sekonda!

A3 i zakonshëm ka të dyja të plota (në kombinim me motorë më të fuqishëm) dhe makinë me rrota të përparme. Ne kemi shkruar tashmë në lidhje me transmetimin më lart. Ky është një manual me 6 shpejtësi, ose një S-Tronic i robotizuar me 6 ose 7 ingranazhe.

Pezullimi i përparmë është i pavarur tip MacPherson A3. Pjesa e pasme gjithashtu ka një pezullim plotësisht të pavarur në levat e aluminit. Platforma e re modulare MQB lejoi makinën të rrisë gjurmët dhe bazën e rrotave, duke e bërë trupin edhe më të lehtë dhe më të qëndrueshëm. Përmasat e mëtutjeshme të detajuara të sedanit dhe versionit Sportback.

Dimensionet, pesha, vëllimet, zhdoganimi Audi A3

• Gjatësia - 4456 mm (sedan), 4237 (çelës me 3 dyer), 4310 (çelës me 5 dyer)
• Gjerësia - 1796 mm (sedan), 1777 (kapri me dy dyer), 1785 (kapri me 5 dyer)
• Lartësia - 1416 mm (sedan), 1421 (kapri me dy dyer), 1425 (kapri me 5 dyer)
• Pesha e frenimit - nga 1310 kg (sedan), 1225 (kapri me 3 dyer), 1255 (kapri me 5 dyer)
• Pesha bruto - 1785 kg (sedan), 1710 (kapri me dy dyer), 1740 (kapri me 5 dyer)
• Baza e rrotave - 2637 mm (sedan), 2601 (kapri me dy dyer), 2636 (kapri me 5 dyer)
• Pista e rrotave - 1555/1526 mm (sedan), 1542/1514 (çelës me 3 dyer), 1535/1506 (kapri me 5 dyer)
• Vëllimi i bagazhit - 425 litra (sedan), 365 (kapri me dy dyer), 380 (kapri me 5 dyer)
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit është 50 litra
• Zhdoganimi ose zhdoganimi i tokës - 140 mm

Dimensionet e bazës së rrotave, lartësia, gjerësia, matësi për secilin trup A3 janë të ndryshme. Në të vërtetë, i njëjti model zakonisht ka të njëjtat parametra në të gjitha trupat, ndryshimi është vetëm në gjatësinë dhe vëllimin e ndarjes së bagazhit. Pse ekziston një ndryshim i tillë në të gjitha madhësitë e trupit me Audi A3. Arsyeja është në platformën e përparuar modulare MQB, e cila ju lejon të rritni ose ulni dimensionet kur krijoni ndonjë modifikim të trupit bazë.

Nga rruga, unë pothuajse harrova të tregoja karakteristikat e dimensioneve A3 në pjesën e prapme të një konvertueshme. Gjatësia - 4421 mm, baza e rrotave - 2595 mm, gjerësia - 1793 mm, lartësia - 1409 mm, matësi i rrotave të përparme dhe të pasme - 1555/1526 mm. Vëllimi i bagazhit është 320 litra.

Video Audi A3

Video e provës së rrëzimit të Euro NCAP, ku Audi A3 mori 5 yje për siguri.

Videoklip testi dhe një përmbledhje e detajuar e A3 nga gazetarët e "Autovestey".

Mimet dhe karakteristikat Audi A3

Të shkruani për çmimet e një makine që importohet nga Evropa është një detyrë falënderuese. Duke pasur parasysh kursin gjithnjë në ndryshim të kursit të këmbimit dhe etiketat e çmimeve në shitjet e makinave për makina të tilla. Mund të tregojmë çmimet aktuale për momentin, por dihet tashmë që brenda një jave kjo kosto do të rritet mesatarisht me 5%. Të paktën kjo u njoftua në zyrën ruse të Audi.

Pra, vlera bazë e çmimit për sedanin Audi A3 sot është 1,278,000 rubla. Për paratë, ju merrni një makinë të makinës me rrota të përparme me një motor gazi 1.4 TFSI me 125 kf. dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi S Tronic. Motori me katër rrota quattro 1.8 TFSI kushton 1,526,000 f. Shkalla e naftës e sedanit A3 ka një çmim prej 1,520,000 r.

Mimi për kapakun me 3 dyer A3 fillon nga 1,125,000 rubla, megjithëse motori turbo me një kapacitet 1.2 litra dhe 110 kf është njësia e energjisë. dhe manual me 6 shpejtësi. Një version Sportback me 5 dyer kushton njësoj. Ndërsa kutia dhe motori janë njësi të njëjta. Nga rruga, versioni me lëvizje quattro me të gjitha rrotat dhe një motor të fuqishëm 1.8 litra (180 kf) kushton 1,521,000 rubla tashmë. Versioni me naftë me një njësi 2 litra (143 kf) ka një çmim prej 1,515,000 rubla.

Mimet për Audi S3 të 300 ngarkuarave të ngarkuara dhe ngasja me të gjitha rrotat do të fillojë nga 2.244,000 rubla. Një konvertueshme mund të merret për 1.613,000 rubla, e njëjta e konvertueshme, por me shkronjën S3 kushton shumë më shumë se 2 milion.

Jashtë është e vështirë. Efekt zvogëlues në veprim: nëse bëni fotografi të të gjitha sedanëve të kompanisë nga një kënd, atëherë, duke parë fotografitë në një kompjuter, do të krijoni një sens të plotë të zmadhimit në të njëjtën makinë. Sidoqoftë, "katër dyert" e reja nuk janë shumë dëm.

Për të gjetur fajin me konservatorizmin e dizajnit të zgjedhur në Ingolstadt nuk është e lehtë. Nga pikëpamja e identitetit dhe harmonisë së korporatës, gjithçka verifikohet deri në goditjen e fundit.

Dhe duke shikuar në goditjet spektakolare të fenerëve LED, skajet e mprehta të embossments anësore dhe "ashpër" të shkurtër tërhequr tërheqës nga spoiler ngritur me guxim, është e vlefshme të pranojmë se sedani i ulët dhe më i gjerë duket shumë më sportiv dhe më i shpejtë se vëllezërit e tij "të egër" në serinë e tretë.

Megjithë platformën e unifikuar modulare MQB dhe të njëjtën gjatësi bazë, Audi A3 Sedan nuk ka një pjesë të vetme të trupit me kapakun, përveç optikës. Kjo është arsyeja pse silueta e makinës duket si një e tërë nga parakolpja tek parakolp.

Shenjat e para të "kompresimit" bëhen të dukshme në afërsi të makinës: dimensionet e vogla të sedanit theksohen jo vetëm bagazhin e shkurtër, por edhe dyert e shkurtra me dritare të vogla dhe pasqyrat kompakte.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

A3 ndjehet si sedani i markës më të vogël? Natyrisht Ulur përpara nuk e lë "ndjenjën e bërrylës", megjithëse nuk flitet për mbushje. Brendësia, e cila përsërit dekorimin e kapakut A3, mbështjell shoferin dhe pasagjerin nga të gjitha anët. Por cilësia e materialeve të mbarimit - as jepni dhe as merrni, një premium të plotë.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Faktori i cilësisë me të cilin është punuar secila pjesë individuale, përzgjedhja dhe bashkimi i filigranit të sipërfaqeve të ndryshme, saktësia me të cilën është mbledhur e gjithë kjo dhe mendimet nuk shkaktojnë që ato të mund të shpëtonin diku. Edhe ashtray jep përshtypjen e një aksesori të shtrenjtë. Por, për të realizuar të gjitha këto, A3 Sedan duhet ta "ndjejë atë" duke shtypur, lëvizur, duke e kthyer dhe shtypur në përbërësit individualë të brendshëm. Sepse nuk ka asgjë për të parë: minimalizmi i theksuar vetëm hollon ekranin dhe deflektorët elegant të rrjedhës së ajrit që lënë zorrët e panelit.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Paneli i instrumenteve tradicionale dhe vizuale është rifreskuar kryesisht për shkak të shtypjes më të vogël dhe treguesit e temperaturës dhe nivelit të karburantit të motorit të prishur në numrat. Por shënimi i shpejtësisë në 280 km / orë është i qartë lajkatim për pronarin e makinës. Shpejtësia e madje edhe versionit më të fuqishëm prej 300 kuajsh të S3 Sedan është i kufizuar në 250 km / orë. Nuk ka asnjë radio në kuptimin e zakonshëm në Audi A3. Mund ta ndizni radion përmes menysë së sistemit të thjeshtuar MMI dhe për të luajtur disqet USB ose disqe do t'ju duhet t'i referoheni listës së opsioneve shtesë.

Në kabinën, e cila ndjehet si kabinë, nga ulëset e përparme në mungesë ju presin sportivitet të theksuar. Por ajo nuk është. Profilet pa vend të vendeve janë thjesht të rehatshme. Nëse dëshironi një përqafim më të fortë, duhet të porosisni linjën S opsionale me mbështetje anësore më të zhvilluar.

Presin që një ulje falas në rreshtin e dytë nuk ia vlen. Por një person me lartësi të mesme nuk ka gjasa të ankohet. Vendet e pasme nuk janë afër njëra-tjetrës, por përkundrazi vetëm sa të mos qëndrojnë kundër asgjë, por edhe të mos bëjnë lëvizje të panevojshme. Për përfitime shtesë, të tilla si forca e krahut, përsëri do të duhet të paguani ekstra.

Trungu i sedanit A3 është i mesëm për klasën e vëllimit: 425 litra, duke marrë parasysh "dokatka" nën dysheme. Kapaku A3, për shembull, ka vetëm 380. Rivali kryesor i Mercedes-Benz CLA është dukshëm më i madh - 470 litra.

Por unë rekomandoj të paguani shtesë 127.300 rubla për motorin 1.8 vetëm me mospërputhje akute të temperamentit me aftësitë e motorit bazë. Duke u shpenzuar për opsione shtesë ose pajisje më të shtrenjta, këto para do të sjellin më shumë gëzim.

Përkundër një fuqie shumë modeste prej 1,4 litra dhe 122 kuajsh, A3 Sedan udhëton shumë mirë. Një mik i vjetër - motori TFSI me turbocharged - është efektiv në një interval shpejtësie shumë të gjerë. Tërhiqet shkëlqyeshëm, përshpejtohet me siguri. "Njëqindi" i parë është ndërprerë pas 9.3 sekondash. Aftësitë e motorit janë holluar pak nga transmetimi robotik S-Tronic (aka DSG), cilësimet e të cilit përqendrohen në zhvendosje të qetë. Po, dhe ndjeshmëria e dobësuar e përshpejtuesit përshtatet në fillimet e qetë.

Kalimi i kutisë në modalitetin Sport nuk është një trillim. Makina, sikur lëkundet vetë, fillon të kryejë urdhëra të këmbës së djathtë shumë më saktë dhe më qartë, duke tërhequr shoferin të vlerësojë plotësisht talentin e shoferëve gjermanë. Ana e kundërt e udhëtimit "të grisur" - dridhjet e pritshme të "robotit" me shtatë shpejtësi kur kaloni poshtë.

Por sjellja e makinës në rrugë nuk shtron asnjë pyetje. Kjo është kryesisht për shkak të instalimit të një pezullimi të pavarur të pasëm në të gjitha versionet ruse të Audi A3 Sedan (për platformat soplatformë Golf, Octavia dhe Leon, "multi-link" është vendosur vetëm për versionet e fuqishme). Si rezultat - ekuilibri i përsosur i udhëtimit dhe intensiteti i energjisë. Shtoni cilësimet e drejtimit neutral këtu me një përpjekje të këndshme në rotacion dhe do të bëhet e qartë se mund të kaloni qindra kilometra pa u lodhur duke ngarë një A3.

Kalimi i shpejtë i kthesave në akull me qull dëbore të shkrirë gjysëm të shkrirë tregon vetëm përparësitë e një sistemi të rregulluar të përkryer të stabilizimit. Edhe me shpejtësi të rrezikshme, elektronika shpejt, qartë, dhe në të njëjtën kohë plotësisht pa ndërhyrë në shofer, e dërgoi makinën përsëri në trajektore.

Pa një "jakë" - një prishje "e parashikueshme", por e rëndësishme e kthesës. Korrigjimi operacional duke tërhequr dhe drejtuar zbulon parametrat e papërsosur të mekanizmit të fundit. Theksi i rehatisë në ndjesitë e shoferit ka mërzitur ndjeshëm informativitetin. Komunikimi me rrugën "në timon" në momente kritike nuk është transparent.

Prandaj është më mirë të mos fikni asgjë dhe të shijoni rehati. Për prodhimin aktiv të adrenalinës, vetëm modifikimet e linjës S u siguruan në Ingolstadt. Por ekziston një tjetër markë, më shumë ngarje në Gjermani ...

Cili është rezultati?  Audi A3 bëri një interesante me dy dyer. Edhe në versionin bazë, makina ka një “mbushje” të mirë teknike, dizajn të shkëlqyer të brendshëm dhe një dizajn të suksesshëm në llojin e trupit të preferuar nga rusët. "Katër unazat" në unazën kryesore për paratë e përcaktuara i japin Sedan A3 të gjitha shanset të shndërrohen në "premium të njerëzve".

Sportback Audi A3 i jashtëm mund të zgjidhet sipas preferencës personale. 8 ngjyra metalike dhe 3 ngjyra jometalike janë në dispozicion për kapelë. Shtë gjithashtu e mundur të përdorni një ngjyrë ekskluzive. Pjesa e përparme dallohet nga një kapuç me dy brinjë të fuqishme, fenerët elegant, të cilët kanë një mbushje ksenon si standard, dhe një LED si opsion. Midis fenerëve në të gjithë pjesën qendrore ka një skarë radiatori me logon e kompanisë në qendër. Isshtë gjashtëkëndor dhe zbukurohet me krom. Parakolpja e përparme është sportive me dy hyrje të gjërë ajri në anët. Në profil, makina duket e qetë dhe harmonike. Pjesa e pasme ka një spoiler të vogël me drita parkimi. Dritat e dritës kanë një model të bukur dhe një formë të bukur. Parakolp i poshtëm me mbrojtje të fuqishme përmban një tub shter.

Brendësia e modelit të Audi A3 është mjaft e thjeshtë, por në të njëjtën kohë elegante në mënyrën e vet. Falë rregullimit të përshtatshëm dhe kompakt të elementeve, brendshme është shumë ergonomike. Të gjithë butonat funksionalë dhe dorezat janë të vendosura në një distancë të përshtatshme nga shoferi. Vendet standarde janë të mbuluara në pëlhurën Marathon, Milano përdoret në versionin e lëkurës, dhe ka edhe kombinime të materialit. Si opsione ofrohen vende sportive me ulëse të lartë dhe mbështetje anësore të një cilësie tepër të lartë, ato mund të shihen në pajisjet standarde të niveleve më të shtrenjta të zbukurimeve. Timoni është sportiv, i cunguar në pjesën e poshtme me butona funksionues kontrolli. Pulti mund të jetë dixhital - kabina virtuale Audi, me një shfaqje të shkëlqyer të informacionit që mund të konfigurohet për të shfaqur treguesit e nevojshëm. Ai përfshin një ekran me madhësi 12.3, ndërsa kontrollohet nga një timon multifunksional. Konzola e qendrës është e pajisur me një ekran të sistemit infotainment me opsionin ndërfaqen inteligjente Audi. Kjo ju lejon të lidheni me pajisje multimedia të palëve të treta për muzikë, telefon, dërgimin e mesazheve dhe madje edhe navigimin. Ky opsion është paguar. Menjëherë poshtë ekranit gjenden dy kanale me futje luksoze prej metali, madje më e ulët është një panel kontrolli i vogël i ndarë në dy pjesë. Në brendësi, për të shtuar më shumë luks, përdoren futje dekorative dhe ngjyra të kombinuara të brendshme. Megjithë dimensionet e vogla të makinës, ka më shumë se hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për pasagjerët e pasëm, por ndarja e bagazheve ka një vëllim prej 380 litrash, me vendet e palosura tashmë 1220 litra.

Audi A3 - çmimet dhe veçoritë

Audi A3 ofrohet në dy nivele themelore të rregullimit: Themelore dhe Sport. Në total, dy konfigurime janë të ndara në 8 modifikime, ku makina mund të blihet me njërin nga dy motorët, një nga dy kuti ingranazhesh dhe vozitjen e përparme ose të rrotave të para.

Opsionet nuk janë të pajisura në mënyrën më të mirë, shumica e pajisjeve blihen për shkak të shumicës së paketave opsionale të paguara në dispozicion dhe opsioneve individuale. Modifikimi maksimal i pajisjeve Sport është i pajisur si më poshtë, pajisjet e tij standarde përfshijnë: ABS, ESP, montim për një vend për fëmijë, airbagat e përparme dhe anësore, airbagët e dritareve, bravat e dyerve të pasme, sistemi i ndihmës për fillimin e përpjetë. Komoditeti: ajri i kondicionuar, sistemi fillestar, drejtuesi aktiv i rrymës, kompjuteri në bord, kompjuteri në bord, sensori i presionit të gomave, çakmakut dhe ashtray, rregullimi i timonit për lartësi dhe arritje. E jashtme: rrota aliazh 17-inç. Brendshme: pëlhurë e brendshme, sedilje sportive, lëkure e zbukuruar nga leva ingranazhi dhe timoni, timoni me shumë funksione, sediljet e nxehta të përparme, dritaret e përparme dhe të pasme të energjisë, qendra e përparme e qendrës së përparme, frenimi i kokës së tretë të pasme. Pasqyrë: Fenerët ksenon, kontrolli automatik i diapazonit, makina elektrike dhe pasqyrat e ndezura.

Për të zgjeruar pajisjet, ofrohen pako shtesë opsionale, disa prej tyre kanë një çmim shumë të ulët, të tjerët me pajisje shumë të sofistikuara mund të arrijnë në një shenjë deri në 125,000 rubla. Të gjithë ata zgjerojnë ndjeshëm pajisjet e tyre dhe ofrohen një numër i madh pajisjesh dhe funksionesh të ndryshme.

Më shumë detaje rreth çmimeve dhe niveleve të zbukurimit të Audi A3 në tabelën më poshtë:

Audi A3 - specifikimet

Dy motorë të fuqishëm dhe dy kuti ingranazhe janë në dispozicion për Audi A3, dhe makina gjithashtu mund të jetë e vendosur në një platformë me të gjitha rrotat. Kutia e parë e ingranazhit është një robot me 7 shpejtësi, manuali i dytë me 6 shpejtësi, ai është i disponueshëm vetëm për motorin 1.4 litra dhe vetëm në modifikimet themelore të konfigurimeve të tij.

Pezullimi sportiv me mundësinë e instalimit të elementeve pneumatikë, veçanërisht në konfigurimin e nivelit të lartë që mund të rregullojë pastrimin e tokës, dhe versionet me të gjitha rrotat e Quattro kanë një sistem inteligjent të kontrollit të të gjitha rrotave që sigurojnë performancë të shkëlqyer të drejtimit në çdo kushte rruge. Në kombinim me sistemin e kontrollit të tërheqjes, çift rrotullimi transmetohet në rrota me bashkimin më të mirë me rrugën, gjë që ju lejon të rivendosni lëvizjen. Aksi i përparmë bazohet në një lloj të pavarur, të ngarkuar pranveror, MacPherson. Boshti i pasëm bazohet në një pezullim të pavarur, pranveror, me shumë lidhje.

1.4 (150 kf) - benzinë, motor me turbina. Pavarësisht vëllimit të tij të vogël, ai tregon dinamikë të shkëlqyeshme, dhe konsumi i karburantit është edhe më i ulët se ai i njësive të energjisë dizel. Një motor i shkëlqyer teknologjik që tregon një çift rrotullues maksimal prej 250 Nm në 1500-3500 rpm. Përshpejtimi në 100 km / orë kërkon 8.2 sekonda me mekanikën dhe të njëjtën gjë me një ingranazh robotik.

2.0 (190 kf) - benzinë, motor me turbina. Tregon konsum të ulët të karburantit në një nivel me njësitë e energjisë dizel. Ka një dinamikë të mahnitshme. Përshpejtimi në 100 km / orë zgjat 6.8 sekonda, me lëvizje të gjitha rrotave 6.2 sekonda. Torift rrotullues maksimal prej 320 Nm në 1500-4200 rpm. Punon vetëm me një kuti ingranazhi robotik.

Më shumë detaje në lidhje me karakteristikat teknike të rikthimit sportiv Audi A3 në tabelën më poshtë:

Audi A3 - avantazhet

Audi A3 është një makinë kompakte me aftësi të mirë ndër-vend dhe motorë shumë dinamikë dhe ekonomikë. E jashtme është tërheqëse dhe luksoze, brendshme është gjithashtu e këndshme dhe funksionale. Opsionet e paguara janë paraqitur për makinën, shumica e tyre nuk janë shumë të shtrenjta, gjë që e bën pajisjet standarde shumë të pasura me versionin bazë.

Përveç avantazheve të dizajnit dhe brendësisë, makina paraqitet shumë teknologjike. Ndihma dhe sistemet e sigurisë së tij për shoferin bëjnë të mundur sigurimin e rehatisë së duhur të drejtimit ndërsa ndjeheni plotësisht të sigurt. Makina me katër rrota është në dispozicion për makinën, e cila gjithashtu kontribuon në këtë.

Audi A3 - konkurrentë të mundshëm

Për rikthimin në sport të Audi A3, paraqiten konkurrentë të denjë nga tre gjermane dhe jo vetëm.

Premiera zyrtare e Audi A3 në një çelës me pesë dyer me prefiksin Sportback u zhvillua në nëntor 2012 si pjesë e Paris Motor Show. Në sfondin e tre dyerve, makina u dallua jo vetëm nga prania e dy dyerve shtesë, por edhe nga një numër përmirësimesh të tjera të rëndësishme.

Në prill 2016, "gjerman" u shfaq para publikut me një maskë të azhurnuar - modernizimi "rifreskoi" pamjen, prezantoi shumë risi teknike dhe zgjeroi ndjeshëm listën e opsioneve në dispozicion.

Për të filluar me dimensionet e jashtme - Audi A3 Sportback në të gjitha aspektet lë pas "tre" të zakonshëm. Gjatësia e kapakut është 4313 mm, lartësia është 1426 mm, dhe gjerësia 1785 mm (përfshirë pasqyrat - 1966 mm). Baza e rrotave është 34 mm më e lartë se parametrat e modelit me tre dyer dhe ka 2637 mm. Por leja e tokës nuk ka ndryshuar - 140 mm. Në rrugë, makina është e mbështetur nga "rollers" 16 inç me rrota çeliku, të cilat mund të zëvendësohen me rrota me diametër 17 ose 18 inç.

Pjesa e përparme e Audi A3 Sportback është plotësisht identike me ato të modelit standard. Por ndryshimet anësore janë domethënëse, kryesore e të cilave është prania e dy dyerve shtesë. Silueta e makinës për shkak të bazës së rrotave më të gjatë duket kallamar, dinamik dhe muskulor. Përveç kësaj, mund të vini re një vijë të lartë dritare dhe një çati që bie në mënyrë harmonike në ashpërsi.

Pjesa e pasme e "sportit" Audi A3 është disi e ndryshme nga ajo e versionit me tre dyer, në veçanti me një formë të ndryshme të pragut të derës, tajlave më të mëdhenj me mbushje LED, si dhe një gungë me brinjë të ndritshme, një difuzues dhe dy gypa të integruar të shkarkimit.

Brenda, "tre" me pesë dyer kopjojnë plotësisht brendësinë e një Audi A3 të rregullt. Kjo do të thotë që kapaku siguron një dizajn modern, ergonomi të shkëlqyeshme dhe materiale cilësore.

Vendet e përparme të Sportback kanë një formë të rehatshme, një profil të mirë dhe sërë rregullimesh të gjera. Në përgjithësi, gjithçka është si një model me tre dyer.

Por rreshti i dytë i vendeve është një çështje krejtësisht tjetër. Një ngritje e rrotave prej 34 mm ka kontribuar në një rritje të konsiderueshme të hapësirës për pasagjerët e pasmë. Ka hapësirë \u200b\u200btë mjaftueshme për kalëruesit si mbi kokë ashtu edhe në këmbë. Po, dhe dy dyer shtesë ofrojnë mundësi më të përshtatshme në pjesën e pasme të kabinës.

Departamenti i bagazhit të Audi A3 Sportback është 380 litra në gjendje standarde. Vendet pastrohen të skuqura me dyshemenë në një proporcion prej 60:40, gjë që rrit hapësirën e përdorshme në 1220 litra. Forma e dhomës së bagazhit është e saktë, asnjë element i brendshëm nuk e bën të vështirë transportimin e bagazheve, dhe dyshemeja mund të rregullohet në lartësi.

Specifikimet teknike  Në tregun rus për një kapelë me pesë dyer, dy motorë me katër cilindra benzina TFSI janë të pajisur me turbocharging, një kohë 16-valvula dhe furnizim të drejtpërdrejtë të karburantit.

• Versioni bazë është një njësi 1.4-litra që prodhon 150 kuaj fuqi në 5000-6000 rpm dhe 250 Nm tërheqje piku në 1500-3500 rpm. Shoqërohet ekskluzivisht nga transmisioni i rrotave të përparme, por ofrohet si me një "mekanikë" me 6 shpejtësi ashtu edhe me një "robot" me 7 shpejtësi S tronic.
• Një alternative është motori 2.0 litra, potenciali i të cilit përshtatet në 190 "mare" në 4200-6000 rpm dhe 320 Nm tërheqje piku në 1500-4200 rpm. Si parazgjedhje, një "robot" me shtatë radhë dhe rrota lëvizëse të boshtit të përparmë janë instaluar së bashku me të, dhe sistemi quattro me të gjitha rrotat është në dispozicion për një tarifë.

Në varësi të versionit, deri në "njëqindjet" e para, pesë dyert përshpejtohen pas 6.2-8.2 sekondave, maksimizojnë 220-236 km / orë dhe harxhojnë jo më shumë se 4.6-5.7 litra në modë të përzier.

Në zemër të Audi A3 Sportback është platforma modulare MQB, dizajni i pezullimit është i njëjtë me "tre" me dy dyer, zbatohen mekanizma të ngjashëm të frenimit dhe një drejtues elektromekanik i energjisë.

Opsionet dhe çmimet.  Në Rusi, viti i modelit Sportback Audi A3 2016-2017 shitet me një çmim prej 1.629,000 rubla, për të cilën merrni një makinë me makinë të rrotave të përparme në "mekanikën".
  Konfigurimi themelor i kapakut përfshin gjashtë airbags, optikë të përparme bi-ksenon, një sistem multimedial, një sistem start / ndalimi, ABS, ESP, ajer te kondicionuar, rrota 16-inç, ulëse të ndezura të përparme, muzikë, dhe shumë më tepër.
  Një pesë-derë me një motor "top-end" nuk mund të blihet për më pak se 1,830,000 rubla, dhe për një version me katër rrota, ju do të duhet të paguani një minimum prej 1,114,000 rubla.