Vëllimi i vajit të motorit Ford Kuga 2.5. Ndryshoni vajin e Ford Kuga

Ndërrimi i vajit të motorit 2.0 Ford Kuga 2 (i njohur ndryshe si Ford Escape 3) është një procedurë standarde për mirëmbajtjen periodike të automjetit. Çdo shofer mund të ndryshojë vajin dhe filtrin e vajit, nëse dëshiron. Ky raport fotografik do të tregojë se sa e lehtë është të përballosh një ndryshim vaji në një Ford Kuga 2015 me një motor 2.0.

Çfarë ju nevojitet për të ndryshuar vajin në Kuga 2

rampat e makinave ose fole dhe ndalesa;

Torx T30 me dhëmbëza, çelësa 7 dhe 15 ose arpion me koka të të njëjtit diametër;

enë për vaj të vjetër dhe hinkë;

vaj i ri dhe filtër vaji.

Kur të ndryshoni dhe sa vaj duhet të mbushni në Ford Kuga 2

Frekuenca e ndryshimit të vajit dhe filtrit të vajit të motorit Ford Kuga 2 është 15,000 km. Në kushte të rënda funksionimi, nuk do të jetë e tepërt të shkurtohet ky interval, gjë që bëjnë disa pronarë makinash.

EcoBoost 2.0L Turbo I4 kërkon 5.4 litra vaj SAE 5W-30. 1.6L EcoBoost do të kërkojë 4.1 litra dhe motori 2.5L do të kërkojë 5.4 litra.

Si të ndryshoni vajin në një Ford Kuga 2

Së pari, duhet të instaloni makinën në një sipërfaqe të sheshtë, të bllokoni rrotat e pasme, të ngrini frenat e dorës dhe të ngrini pjesën e përparme. Ose, si alternativë, ngrini makinën në ashensor, rampa, mbikalim ose vendoseni në një gropë. Pastaj hapni kapuçin, Zhvidhosni kapakun e mbushësit dhe tërhiqni shiritin e vajit... Kjo gjithashtu kontribuon në kullimin e shpejtë të vajit.

Tani duhet të hiqni mbrojtjen e motorit. Për ta bërë këtë, hiqni 7 vida duke përdorur një rrotullues Torx dhe dy bulona 7.

Kullimi i vajit

Rrufeja e kullimit ndodhet në pjesën e pasme të tiganit të vajit dhe ka pamje nga pjesa e pasme e makinës. Është e nevojshme të zëvendësoni vajin e vjetër me një enë dhe të hiqni bulonën.

Kullojeni vajin e nxehur me kujdes që të mos digjeni.

Kullojeni vajin me kujdes në enë, vidhosni bulonën e kullimit, duke zëvendësuar rondele mbi të. I vjetër topin mund të ngjitet në vrimën e kullimit - duhet të hiqet, në këtë rast. Çift rrotullimi i shtrëngimit të bulonës së kullimit është 27-33 Nm.

Zëvendësimi i filtrit të vajit

Filtri i vajit ndodhet në pjesën e përparme të tiganit të vajit. Pasi vaji të jetë kulluar nga motori, duhet ta zhvendosni enën nën filtrin e vajit - gjithashtu do të kullojë pak vaj prej tij.

Në teori, filtri duhet të zhvidhoset me dorë. Por nëse keni vështirësi me këtë, mund t'ju duhet të përdorni një heqës filtri vaji. Kjo mund të blihet ose të bëhet me dorë. Si mjet i fundit, futni një kaçavidë në filtër dhe përdorni atë si levë.

Përpara se të instaloni një filtër të ri, lubrifikoni unazën e tij O me vaj të freskët. Kjo do të ndihmojë në formimin e një mbylljeje më të mirë dhe parandalimin e rrjedhjes së vajit.

Rrotulloni filtrin nuk kushton më shumë se 1/4 e kthesës pasi unaza O bie në kontakt me sediljen. Nëse shtrëngohet më fort, çamçakëzi mund të dëmtohet dhe vaji do të rrjedhë.

Mbushje me vaj

Përpara se të vazhdoni në hapin tjetër, kontrolloni dy herë nëse buloni i shkarkimit dhe filtri i vajit janë shtrënguar siç duhet. Më pas vendoseni në vend dhe vidhosni mbrojtjen e motorit, hiqni folenë dhe futeni hinkën në qafën e mbushësit të motorit. Mbushni vajin e motorit.

Është shumë më mirë të mos shtoni pak vaj sesa ta hidhni sipër. Një motor i tejmbushur do të jetë i vështirë për t'u ndezur dhe mund të dëmtojë vulat dhe rrjedhjen e vajit.

Mbushni me vaj pak më pak se sa kërkohet, vidhosni kapakun e mbushësit dhe futni shiritin. Më pas ndizni motorin për disa minuta, më pas fikeni dhe prisni 10 minuta për të kulluar vajin në kavilje.

Kontrolloni nivelin e vajit në pikën e matjes: tërhiqeni shiritin, fshijeni, futeni përsëri. Pastaj tërhiqeni përsëri dhe shikoni shenjat. Shtoni vaj në motor derisa niveli të arrijë pikën e sipërme.

Çfarë lloj vaji duhet të mbushni në Kuga 2

Ford rekomandon derdhjen e vajit të viskozitetit SAE 5W-30 në motor. Filtri i vajit që është instaluar në Kuga 2.0 mund të jetë Fram PH3614, Purolator PL10241 dhe të ngjashme. Çmimi mesatar i filtrave të tillë është rreth 200-300 rubla.

Ford Kuga është një crossover kompakt amerikan, një nga konkurrentët më të afërt të Volkswagen Tiguan. Makina duket elegante dhe tërheqëse, dhe në të njëjtën kohë ka zgjidhje teknike inovative sipas standardeve të klasës. Makina është mjaft e besueshme për t'u dhënë pronarëve të Kuga besimin se makina do të zgjasë sa më gjatë që të jetë e mundur. Ju gjithashtu duhet të kryeni mirëmbajtjen në kohë dhe të zgjidhni vetë disa çështje me riparimin. Pra, çdo shofer i papërvojë do të jetë në gjendje të ndryshojë materialet harxhuese - për shembull, derdh vaj të ri në motor. Kjo nuk kërkon aftësi profesionale, pasi kjo procedurë kryhet me mjete të improvizuara. Nga ana tjetër, mund të jetë e vështirë të zgjedhësh vetë vajin e motorit. Në këtë artikull, duke përdorur shembullin e një Ford Kuga, ne do të shqyrtojmë se sa vaj duhet të derdhet në motor dhe si ta zgjedhim atë saktë.

Vëllimi i lëngut që do të derdhet tregohet në manualin e përdorimit dhe mund të ndryshojë në varësi të zhvendosjes së motorit dhe vitit të prodhimit. Përveç kësaj, është gjithashtu i rëndësishëm fakti se sa mirë është pastruar motori nga depozitat e vjetra të vajit dhe papastërtive. Duhet të kihet parasysh se sasia e kërkuar e lëngut mund të futet vetëm me një ndryshim të plotë të vajit. Kjo procedurë kryhet duke përdorur mjete të posaçme në dispozicion të shitësit. Në shtëpi, është i mundur vetëm zëvendësimi i pjesshëm, në të cilin nuk do të jetë e mundur të shpëlani plotësisht njësinë e energjisë nga rruazat metalike të grumbulluara. Në këtë drejtim, si opsion, zëvendësimi i pjesshëm kryhet në disa faza me një pushim prej 600 kilometrash. Tre deri në katër herë janë të mjaftueshme për të pastruar të gjithë përbërësit e motorit nga depozita të ndryshme, dhe më pas do të jetë e mundur të injektoni vaj në vëllimin e specifikuar.

Konsideroni sa vaj duhet të mbushni për tre motorët më të zakonshëm Ford:

• Benzin 1.6 EcoBoost - 4.0 litra
• Naftë TDCi 2.0 - 5.5 litra
• Benzin HYDB 2.5 - 5.8 litra

Si te zgjidhni vajin, markat kryesore

Ju lutemi vini re se për Ford Kuga, preferohet të përdorni vaj motori me parametra të viskozitetit SAE 5W-30. Duhet të supozohet se këto janë parametrat më optimale për gamën e motorit të makinës në fjalë. Më e afërta me këto parametra është vaji origjinal nga shqetësimi Ford. Por blerësi ka një zgjedhje. Për më tepër, sot ekziston një mundësi për të blerë një vaj analog më të përballueshëm. Në të njëjtën kohë, këshillohet të zgjidhni midis markave të njohura me reputacion të mirë. Midis tyre, ne veçojmë produktet e mëposhtme që janë më të pajtueshme me të gjithë motorët Ford Kuga:

• Motul 8100 EcoEnergy 5W-30
• Liqui Molly 5W-30
• 913D 5W-30 specifike
• Castrol 5W-30
• Lukoil Genesis Armortech 5W-30.

Për më tepër, kur zgjidhni një vaj, duhet t'i kushtoni vëmendje parametrave të mëposhtëm të tolerancës dhe shkallës së cilësisë - FRD WSS-913A / B, API SL SAE 5W-30.

Kur të ndryshojë

Orari optimal për ndryshimin e vajit të motorit për Ford Kuga është 15 mijë kilometra. Frekuenca mund të reduktohet në 10 mijë nëse makina operohet në kushte të vështira. Nën ndikimin e faktorëve negativë, lubrifikuesi përkeqësohet më shpejt, dhe për këtë arsye mund të kërkohet zëvendësim më i shpeshtë. Ky problem është veçanërisht i rëndësishëm për kushtet ruse, si dhe për ngarkesat e rritura në makinë.

konkluzioni

Pra, kur zgjidhni një vaj cilësor për Ford Kuga, është e rëndësishme të merret parasysh sasia e lubrifikantit, si dhe parametrat e produktit. Mbushja ose tejmbushja e vajit mund të ketë pasoja serioze dhe kjo mund të ndikojë në efikasitetin e motorit. Prandaj, është e nevojshme të vazhdohet vetëm nga parametrat e specifikuar dhe vëllimi i vajit.

Ford Kuga është një crossover SUV i vogël por kompakt i prodhuar nga Ford Motors. Prodhimi filloi në vitin 2008. Makina është ndërtuar në platformën tashmë të njohur për C-MAX, Volvo V50, Volvo V40, Focus, Mazda 3 dhe Mazda 5. Gama e modeleve ka dy gjenerata (gjenerata e dytë u lançua në 2012) dhe një projekt i papërfunduar i quajtur Ford Kuga Coupe. Supozohej të ishte përgjigja e Fordit për BMW X6 të ri të atëhershëm (2009).

Një person mund t'i shërbejë Kugut pa ndihmën e një specialisti (po flasim tani për mirëmbajtje rutinë dhe jo për raste riparimi). E gjithë puna zbret në zëvendësimin e zakonshëm të vajit të motorit dhe filtrave të pastrimit. Duhet të keni një grup minimal mjetesh, lecka për duart tuaja, një enë bosh për kullimin e mbeturinave dhe, natyrisht, vaj të ri me karakteristika të përshtatshme për motorin e makinës.

Vëllimet e mbushjes dhe përzgjedhja e vajit

Sasia e kërkuar e vajit varet nga konfigurimi dhe fuqia e një motori të caktuar.

• Benzin 1.6 EcoBoost - 4.0 litra
• Naftë TDCi 2.0 - 5.5 litra
• Benzin HYDB 2.5 - 5.8 litra

• Liquid Molly 5W30
• Motul 8100 Eco-nergy 5W30
• Specifike 913D 5W30 - (Rekomandohet për njësitë me naftë)
• Lukoil GENESIS ARMORTECH 5W-30
• Castrol 5W30

Sasia e kërkuar e vajit varet nga konfigurimi i motorit. Për shembull, një motor 1.6 EcoBoost me konfigurime JQMA ose JWMB do të kërkojë pak më shumë se 4 litra.

• 2,0 TDCi (UFDA) - 5,5 L
• 2,5 (HYDB) - 5,8 L

udhëzime

1. Ngrohni motorin. Nëse vaji i motorit është në gjendje të ftohtë, atëherë do të duhet një kohë shumë e gjatë për të pritur që ai të thahet dhe jo të gjitha punët e pista do të bashkohen. Ne duhet të pastrojmë karterin e motorit nga vaji i vjetër, sa më shumë të rrjedhë, aq më mirë - prandaj, e ngrohim motorin në një temperaturë normale prej 50-60 gradë.
2. Për qasje të lehtë në prizën e kullimit (dhe në disa modele, filtri i vajit është ngjitur gjithashtu nga fundi) dhe në fund të makinës në tërësi, duhet të ngjiteni ose të futeni në gropën e inspektimit (opsioni më i mirë). Gjithashtu, në disa modele mund të instalohet "mbrojtja" e karterit të motorit.
3. Për një grumbull më të mirë të vajit të vjetër, duhet të lejoni që ajri të hyjë në motor - hiqni kapakun e mbushësit (ku zgjohemi më pas për të mbushur vaj të freskët). Ju gjithashtu mund të tërhiqni shiritin.
4. Zëvendëson një enë të madhe (e barabartë me sasinë e vajit që do të derdhet).
5. Zhvidhosim tapën e kullimit me një çelës. Ndonjëherë priza e kullimit bëhet si një "bulon" i zakonshëm për një çelës me fund të hapur, dhe nganjëherë mund të zhvidhoset duke përdorur një katërkëndësh ose një gjashtëkëndësh. Mos harroni të vishni doreza mbrojtëse, vaji me shumë mundësi do t'ju zgjojë ngrohtë, por duhet të keni kujdes.
   
6. Presim rreth 10-15 minuta derisa miniera të kullojë në një tas ose në një kuti plastike të prerë.
7. Opsionale por shumë efektive! Shpëlarja e motorit me një lëng të veçantë nuk përfshihet në orarin e mirëmbajtjes dhe nuk është i detyrueshëm - por. Duke pasur pak konfuzion, ndonjëherë do ta shpëlani më mirë motorin nga vaji i vjetër, i zi. Në këtë rast, shpëlajeni me filtrin e vjetër të vajit për 5-10 minuta. Do të habiteni se çfarë lloj vaji të zi do të derdhet me këtë lëng. Ky lëng është shumë i lehtë për t'u përdorur. Një përshkrim i detajuar duhet të shfaqet në etiketën e lëngut shpëlarës.
8. Ne zëvendësojmë filtrin e vjetër me një të ri. Në disa modele, nuk është vetë filtri dhe elementi i filtrit (zakonisht i verdhë) që zëvendësohen. Impregnimi i filtrit me vaj të ri para instalimit është i detyrueshëm. Mungesa e vajit në një filtër të ri përpara fillimit të motorit mund të shkaktojë urinë e vajit, e cila nga ana tjetër mund të deformojë filtrin. Në përgjithësi, kjo nuk është një gjë e mirë. Mos harroni të lubrifikoni gjithashtu unazën o gome përpara instalimit.
   
9. Mbushni vaj të ri. Pasi të sigurohemi që tapa e shkarkimit të jetë e vidhosur dhe të jetë instaluar një filtër i ri vaji, mund të fillojmë mbushjen me vaj të ri, të udhëhequr nga dipstiku. Niveli duhet të jetë ndërmjet pikës minimale dhe maksimale. Gjithashtu, duhet të mbani mend se pas fillimit të parë të motorit, pak vaj do të largohet dhe niveli do të bjerë.
10. Në të ardhmen, kur motori të funksionojë, niveli i vajit me siguri do të ndryshojë, kini kujdes gjatë ditëve të para të funksionimit. Rikontrolloni nivelin e vajit në pipëz pas fillimit të parë.

Video materiale

Ford Kuga është një crossover urban kompakt, një nga modelet jashtë rrugës më të përballueshme të Ford-it. Makina ka qenë prej kohësh e njohur si për shoferët rusë ashtu edhe për specialistët e shërbimit. Pra, nuk është befasi që Ford Kuga ka një dizajn të studiuar mirë që e ka bërë atë një automjet të besueshëm dhe me pak mirëmbajtje. Bazuar në këtë, pronarët e Ford Kuga-s të përdorur janë gjithnjë e më të interesuar në çështjen e zgjedhjes së materialeve harxhuese të duhura. Dëshira e pronarëve për të mësuar për këtë nuk mund të jetë befasuese - qoftë edhe vetëm sepse vështirë se dikush dëshiron ta servisojë makinën e tyre për asgjë, dhe madje edhe në një përfaqësi të shtrenjtë. Për shembull, një nga procedurat elementare të disponueshme për të gjithë është zgjedhja e vajit në motor. Le të hedhim një vështrim më të afërt në shembullin e një Ford Kuga me një motor 2.5 litra.

Pasi të keni mësuar për nevojën për të ndryshuar vajin, lind një pyetje plotësisht logjike - pse ta bëni këtë nëse lëngu derdhet në transportuesin e fabrikës. Përveç kësaj, ne po flasim për vajin origjinal të fabrikës, i cili plotëson të gjithë parametrat që janë më optimalë për motorin Ford Kuga. Por vlen të përmendet fakti se edhe vaji origjinal humbet vetitë e tij të dobishme me kalimin e kohës dhe bëhet i papërdorshëm. Kjo çon në konsumimin e parakohshëm të komponentëve të motorit me djegie të brendshme. Në fund të fundit, mbinxehja dhe mungesa e lubrifikimit mund të çojnë në riparime të motorit. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të ndryshoni vajin në kohën e duhur, dhe ka rregulla të caktuara në këtë drejtim.

Rregulloret

Frekuenca e ndryshimit të vajit të motorit, sipas të dhënave të prodhuesit, në rastin e Ford Kuga është 20 mijë kilometra. Kjo rregullore nuk merr parasysh kushtet e vështira klimatike, ndaj mund t'u rekomandohet vetëm banorëve të vendeve evropiane me klimë të favorshme. Dhe për kushtet ruse, orari i zëvendësimit preferohet çdo 10-15 mijë kilometra.

Kontrollimi i gjendjes së vajit

Përveç rregulloreve, nevoja për një zëvendësim urgjent të vajit të motorit mund të konstatohet ende nga shenjat - nga ngjyra dhe era, si dhe niveli i lëngut të mbetur. Nëse gjatë kontrollit të nivelit, vaji rezulton i zi, ose përmban rrëshqitje metalike dhe mban erë të djegur, këto shenja tregojnë qartë nevojën për zëvendësim. Përveç kësaj, duhet t'i kushtoni vëmendje funksionimit të motorit, konsumit të karburantit, ndërrimit të marsheve, etj. Çdo devijim nga parametrat e fabrikës mund të shkaktojë cilësi të dobët të vajit.

Zgjedhja e vajit sipas parametrave

Ka shumë parametra për zgjedhjen e një vaji cilësor. Dhe ato kryesore mund të dallohen sipas klasave të tolerancës dhe viskozitetit të temperaturës, si dhe standardeve për viskozitetin e temperaturës, përmbajtjen e squfurit, përmbajtjen e hirit, etj. në të gjithë botën. Pra, më tej do të shqyrtojmë markat e përshtatshme të vajrave të motorit, si dhe parametrat për to, në varësi të çdo viti model Ford Kuga me një motor 2.5 litra.

Formacioni 2013

Standardi SAE

• Të gjitha motet - 10W-50, 15W-40, 5W-40
• Dimër - 0W-40, 5W-50
• Vera - 20W-40, 25W-50

Standardi API:

• Motorë benzine - SN + EC II
• Motorët me naftë - CJ + EC II
• Lloji - sintetik
• Firmat më të mira - Mobile, Castrol, Shell, ZIK, Lukoil, Xado, Valvoline, GT-Oil

Formacioni 2014

Standardi SAE:

• Të gjitha motet - 10W-40, 15W-40
• Dimër - 0W-40, 0W-50
• Vera - 20W-40, 25W-40

Standardi API:

• Motorë benzine - SN + EC II
• Motorët me naftë - CJ + EC II
• Lloji - sintetik
• Firmat më të mira - Castrol, Shell, Mobile, ZIK, Xado

Formacioni 2015

Standardi SAE:

• Gjithmonë - 10W-40, 15W-40, 15W-50
• Dimër - 0W-40, 0W-50
• Vera - 20W-40, 25W-40

Standardi API:

• Motorë benzine - SN + EC II
• Motorët me naftë - CJ4 + EC II
• Lloji - sintetik
• Firmat më të mira - Shell, Mobile, Castrol, Xado

Formacioni 2016

Standardi SAE:

• Të gjitha motet - 5W-40, 10W-50
• Dimër - 0W-50
• Vera - 15W-50, 20W-40

Standardi API:

• Motorë benzine - SN + EC II
• Lloji - sintetik
• Firmat më të mira - Shell, Castrol, Mobile

Formacioni 2017

Standardi SAE:

• Të gjitha motet - 5W-50, 10W-50
• Dimër - 0W-50
• Vera - 15W-50

Standardi API:

• Motorët me benzinë ​​- SN + EC I
• Motorët me naftë - CJ4 + EC II
• Lloji - sintetik
• Firmat më të mira janë Shell, Castrol Mobile.

konkluzioni

Pra, në procesin e zgjedhjes së një vaji, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje parametrave kryesorë - shkallës së viskozitetit (SAE), si dhe API-së së lejuar - një tregues i cilësisë së vajit. Kjo është e vërtetë si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë. Si shembull, le të marrim një variant të Ford Kuga II 2013. Për një makinë të tillë, rekomandohet të mbushni një vaj multigrade me bazë sintetike me parametrat 10W-50 SN + EC II. Për modelet e mëvonshme të vitit 2007, është më mirë të përdorni lëngun 0W-50 / SN + EC II.