Vajrat e motorit Ford Focus 1.6. Vaj motori i rekomanduar për Ford Focus

Pronarët e makinës popullore Ford Focus shpesh pyesin veten për vajin e duhur për motorin e makinës së tyre. Kjo pyetje është shumë e rëndësishme sot, duke pasur parasysh faktin se ka shumë "Fokus" të mbështetur në Rusi. Nëse vetë procesi i ndryshimit të vajit kryhet pa shumë përpjekje dhe aftësi profesionale, atëherë zgjedhja e një lubrifikuesi kërkon njohuri teorike. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se cilat parametra duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni një lubrifikant të përshtatshëm të motorit duke përdorur shembullin e gjeneratës së parë Ford Focus.

Motori është njësia teknike më komplekse dhe më e rëndësishme në një makinë. Kërkon mirëmbajtje në kohë, por riparimet e shtrenjta shpesh nuk janë të disponueshme për të gjithë, veçanërisht për pronarët e "Fokusit" të mbështetur, të cilët nuk kualifikohen për shërbimin e garancisë. Natyrisht, do të jetë shumë më e lehtë t'i besosh zgjedhjen dhe zëvendësimin e vajit një specialisti në përfaqësi, por një shërbim i tillë do të kushtojë shumë. Por në fund të fundit, zëvendësimi i materialeve harxhuese nuk është procedura që kërkon më shumë kohë dhe mund ta bëni vetë.
Vaji duhet të ndërrohet sipas rregullave. Përveç kësaj, ju mund të kuptoni nevojën për zëvendësim nga gjendja e vajit. Pra, për të kontrolluar ngjyrën dhe erën e vajit, duhet të bëni një matje kontrolli duke përdorur një dipstick. Nëse lëngu është me ngjyrë kafe të errët, ka erë të djegur dhe përmban ashkla metalike, atëherë nuk mund të bëni pa ndryshuar vajin.

Funksionet e vajit

1. Lubrifikimi i përbërësve të brendshëm të motorit me djegie të brendshme, duke parandaluar mbinxehjen e tyre
2. Ftohje efektive e pjesëve
3. Konsumi i reduktuar i karburantit
4. Rritja e rrotullimit dhe elasticitetit të motorit
5. Motori mund të funksionojë me fuqi të plotë

Parametrat e vajit

Sot, ekzistojnë disa norma, nivele tolerance dhe standarde të viskozitetit të temperaturës, sipas të cilave mund të zgjidhni produktin e duhur. Për çdo markë makine, këto parametra mund të ndryshojnë, prandaj është shumë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje udhëzimeve të funksionimit.

Për më tepër, një parametër po aq i rëndësishëm është lloji i vajit. Pra, në këtë rast, lubrifikuesi është sintetik, mineral dhe gjysmë sintetik. Opsioni i parë është më i përshtatshmi për Ford Focus.

1. Sintetikët janë vaji më i hollë dhe më i lëngshëm që nuk ka frikë nga temperaturat e ulëta. Mund të përdoret si në verë ashtu edhe në dimër.
2. Gjysmë-sintetikët janë një opsion kompromisi për ata që nuk kanë fonde të mjaftueshme për sintetikë të pastër. Është më mirë të derdhni vaj të tillë në motorët e makinave të vjetra. Është vaji më i trashë në treg sot. Nuk rekomandohet përdorimi për temperatura të ulëta, pasi ngrin shumë shpejt për shkak të densitetit. Por me një vaj të tillë, pronarët nuk do të ankohen kurrë për rrjedhjet e naftës.
3. Minerali është saktësisht e kundërta e vajit sintetik. Ashtu si uji mineral, ai përdoret më së miri për automjetet e vjetra që kanë një rrezik të lartë të rrjedhjes së vajit.

Pra, për Ford Focus 1, preferohet të mbushni vaj sintetik. Në raste ekstreme, përdoren gjysmë sintetikë, por vetëm për kilometrazh të lartë.
Gjithashtu, vaji i motorit dallohet nga sezonaliteti - gjatë gjithë sezonit, verës dhe dimrit. Secila prej tyre ka parametra të caktuar të viskozitetit, toleranca dhe klasa të cilësisë.

Vaj fabrike për Ford Focus 1

Vaj fabrike për motorin Ford Focus - Ford Formula F. Ky është një produkt me cilësi të lartë dhe origjinal që i nënshtrohet zëvendësimit ekskluzivisht në përputhje me rregulloret, që është rreth 20 mijë kilometra. Nëse është e nevojshme, rregulloret mund të reduktohen në 10 mijë nëse makina operohet në kushte të vështira klimatike (gjë që është e rëndësishme për kushtet shtëpiake).

• Castrol është një nga vajrat motorikë më të mirë evropianë. Rekomandohet nga prodhuesit francezë të makinave. Nuk ka dyshim për cilësinë e Castrol - kjo yndyrë plotëson të gjitha kërkesat ndërkombëtare, dhe vetitë e saj të dobishme kanë një jetë të gjatë shërbimi, gjë që ndikon në mënyrë të favorshme në frekuencën e zëvendësimit. Niveli i lartë i cilësisë së produktit Castrol shpjegohet me faktin se prodhuesi monitoron vazhdimisht prodhimin, dhe në të njëjtën kohë përmirëson produktet e tij - duke i bërë ato më miqësore me mjedisin dhe efikase. Kohët e fundit, vaji EDGE është shfaqur në treg, i cili është një variant i produktit kryesor.
• Mobil 1 është një produkt me mbi 10 vjet histori. Kjo kompani ka një reputacion të mirë dhe është e njohur në të gjithë botën. Ky lubrifikant është një nga liderët e tregut. Mobil përmban aditivë të ndryshëm që ndikojnë në performancën e motorit. Me një vaj të tillë, makina mund t'i nënshtrohet ngarkesave kolosale - për shembull, ngasni mjaft shpejt dhe në të njëjtën kohë mos kini frikë nga mbingarkesa e motorit. Ka shumë variante të Mobil 1, dhe më optimali prej tyre është Mobil 1 Rally Formula 5W-40. Mund të rekomandohet për drejtuesit me stil agresiv drejtimi.
• Shell është një tjetër lider në treg në lubrifikantë. Produktet e kësaj kompanie janë rezistente ndaj temperaturave të ulëta dhe janë të përshtatshme edhe për ngricat më të rënda.

konkluzioni

Marka nuk është treguesi më i rëndësishëm kur zgjidhni një vaj. Pra, në këtë rast, para së gjithash, është e nevojshme të studiohen parametrat e vajit - viskoziteti, toleranca, klasa e cilësisë, etj., Dhe pastaj të zgjidhni një ose një markë tjetër. Por nëse blerësi merret vetëm me kompani të njohura (të tilla si Mobil, Castrol, etj.), Atëherë nuk ka dyshim për cilësinë e tyre, dhe ju mund të bëni me siguri një zgjedhje në favor të tyre.

Për 20 vjet, Ford Focus ka mbetur popullor, duke qenë një makinë jo modeste dhe e besueshme. Për të siguruar funksionimin e besueshëm të motorit të tij, është e nevojshme të përdorni vaj motori të miratuar dhe rekomanduar nga fabrika, ose të mbushni me një yndyrë që ka parametra të ngjashëm.

Nga korrektësia e kësaj zgjedhjeje varet jo vetëm funksionimi i termocentralit, por edhe kohëzgjatja e funksionimit të njësisë. Rishikimi ynë i vlerësimit paraqet vajrat më të mirë nga prodhues të ndryshëm, parametrat kryesorë të të cilëve janë optimalë për secilin motor specifik Ford Focus (në Rusi, modelet më të zakonshme janë modelet me motorë standardë Endura, Zetec-E, Duratec dhe Eco Boost (Fox) ).

Vajrat sintetikë më të mirë për motorin Ford Focus

Sintetikët kanë vetitë e nevojshme për lubrifikimin me cilësi të lartë të motorëve modernë, kanë mbrojtje më të besueshme kundër proceseve oksiduese dhe reagojnë pak ndaj temperaturave të larta të funksionimit brenda motorit. Gjithashtu një tipar i rëndësishëm i kësaj kategorie lubrifikantësh është një periudhë e gjatë funksionimi, gjatë së cilës ruhen të gjitha karakteristikat e deklaruara të vajit.

5 LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30

Kategoria më e mirë e çmimeve
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 1421 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Vaji është formuluar mbi një bazë sintetike me cilësi të lartë, të fortifikuar me një grup të tërë aditivësh modernë shumë aktivë DuraMax, të zhvilluara posaçërisht për linjën e lubrifikantëve sintetikë të kësaj marke. Si rezultat, produktet kanë veti të mira lubrifikuese, efekt antioksidues dhe nuk zbehen as nën ngarkesa ekstreme.

Pothuajse asnjë nga rishikimet nuk është kritike për këtë vaj. Vërehet kosto e përballueshme, funksionimi ekonomik i motorit, mungesa e neoplazmave në sistemin e vajit. Për më tepër, depozitat ekzistuese në motor shpërndahen butësisht dhe gradualisht, dhe pa reshje, mund të hiqen me ndryshimin tjetër të lubrifikantit. Si rezultat, efikasiteti i motorit rritet, niveli i dridhjeve dhe zhurmës gjatë funksionimit pa ngarkesë zvogëlohet.

4 XENUM OEM-LINE FORD 913-D 5W30

Mbrojtje ndaj konsumit të motorit me shumë nivele
Shteti: Belgjikë
Çmimi mesatar: 2 888 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaji me cilësi të lartë me përmbajtje të ulët sulfatesh, përfshirjesh squfuri dhe fosfori, mund të mbushet në motorët me naftë dhe benzinë ​​të Ford Focus me miratimin e duhur. Siguron konsum minimal të çifteve të fërkimit, përmbajtja e estereve të acidit karboksilik (esteret) ruan një shtresë vaji në ngarkesa të temperaturës së lartë dhe rrit ciklin e funksionimit.

Shqyrtimet tregojnë një funksionim më ekonomik të motorit, një efekt i shkëlqyer larjeje, fillimi i motorit në dimër, madje edhe në ngrica të rënda, nuk shkakton vështirësi. Një përzgjedhje gjithëpërfshirëse e aditivëve, e cila është pjesë e vajit të motorit Xenum, rrit burimin jo vetëm të motorit me djegie të brendshme, por edhe të sistemit të shkarkimit.

3 MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W-30

Vaji më i popullarizuar. Rezistenca më e mirë ndaj ngricave
Shteti: Finlandë
Çmimi mesatar: 1 928 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Në të gjithë botën, vajrat motorikë Mobil janë vendosur si produkte cilësore dhe të besueshme. Duke blerë këtë lubrifikant për motorin e Ford Focus-it të tyre, pronarët mund të bien në një falsifikim të plotë, vetitë e të cilit mund të shkatërrojnë motorin edhe të një traktori. Shqyrtime të shumta janë plot vlerësime të larta për performancën e Mobil Super, dhe vetëm mungesa e mirësjelljes midis disa shitësve prish pamjen e madhe.

Në përgjithësi, vaji siguron funksionimin e besueshëm të motorit me djegie të brendshme në çdo kohë të vitit; dimri nuk është i pazakontë për një produkt të zhvilluar në Finlandë. Mund të përdoret me sukses në rajonet veriore të vendit, me kushte më të rënda klimatike. Për më tepër, lubrifikuesi mbron në mënyrë të besueshme motorin nga mbinxehja, nuk formon depozita karboni dhe ndalon proceset e korrozionit brenda motorit. Veprimi kompleks i këtij vaji çon në mënyrë të pashmangshme në një rritje të jetës së shërbimit.

2 CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL E 5W-20

Një vaj i mirë i teknologjisë së lartë që siguron një jetë të gjatë motori me ndryshime të rregullta dhe në kohë. Struktura molekulare e lubrifikantit siguron mbulimin e pjesëve, veçanërisht forcimin në vendet me energji të larta (pikat e kontaktit të çifteve të fërkimit) dhe parandalimin e kontaktit të drejtpërdrejtë. Edhe në intervale të gjata në funksionimin e motorit, struktura molekulare ruan sasinë e nevojshme të vajit në sipërfaqet e punës dhe siguron lubrifikimin e pjesëve derisa pompa e vajit të krijojë presion pune në sistem.

Shumë pronarë të makinave Ford Focus filluan të mbushin këtë vaj që në ditët e para të funksionimit, dhe në rishikimet e tyre ata shënojnë kënaqësi të plotë me vetitë e tij dhe performancën e motorit me cilësi të lartë. Gjatë përdorimit, formimi i ndonjë depozite në motor nuk u vu re dhe nuk ka as një aluzion të pamjes së tyre.

1 FORD FORMULA F 5W30

Vaj origjinal. Viskozitet i qëndrueshëm
Shteti: Angli
Çmimi mesatar: 1 785 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

E krijuar posaçërisht për produktet e automobilave Ford, ofron kushte optimale për funksionimin e motorit nën çdo ngarkesë. Baza lubrifikuese e bazës përftohet me metodën tradicionale të hidrokrisimit dhe, falë një sistemi pastrimi me shumë faza, nuk është inferior në karakteristika ndaj sintetikës së marrë nga gazi. Sipërfaqja e pjesëve brenda motorit është e mbuluar me një film të fortë vaji, i cili redukton fërkimin, duke parandaluar konsumimin e parakohshëm të motorit.

Në rishikimet e pronarëve të Ford Focus, vlerësohet pozitivisht stabiliteti i viskozitetit të vajit, rrjedhshmëria e mirë në ngricat e rënda, një rritje e njëkohshme e fuqisë së motorit dhe ekonomia e karburantit. Një grup aditivësh me cilësi të lartë siguron qëndrueshmërinë e strukturës së vajit - nuk hollohet në temperatura të larta dhe ngarkesa të zgjatura. Gjithashtu ka një efekt të mirë pastrimi pa krijuar asnjë depozitë në motor.

Vajrat më të mirë gjysmë sintetikë për motorin Ford Focus

Gjysmë-sintetikët janë në fakt një vaj i sintetizuar, i holluar në përmasa të ndryshme me vaj mineral. Rezistenca e temperaturës së një vaji të tillë është më e ulët se ajo e sintetikës së pastër, por përndryshe lubrifikuesi e bën punën e tij në mënyrë të përsosur. Përdorimi duket më i preferueshëm në motorët me konsum të lartë, por mund të derdhet edhe në motorët modernë. Në këtë rast, nuk duhet harruar se intervali midis zëvendësimeve në këtë rast do të jetë më i shkurtër.

4 presje X-Flow Lloji F 5W-30

Çmimi më i mirë në kategori. Rrit burimin e motorit
Shteti: Angli
Çmimi mesatar: 1 610 rubla.
Renditja (2019): Anglia

Një tipar i veçantë i këtij lubrifikanti është prania e një pakete shtesë shtesë Infineum, e cila ofron një efekt të shkëlqyer detergjent dhe anti-korrozioni. Falë përfshirjeve atomike të metaleve Ph dhe Zn, u arrit performanca më e mirë e rrëshqitjes, e cila reduktoi ndjeshëm konsumimin e pjesëve gjatë funksionimit.

Pronarët e Ford Focus e karakterizojnë vajin si një mbrojtje të besueshme për motorin. Rishikimet tregojnë një përmirësim në dinamikën e motorit me djegie të brendshme, një ulje të zhurmës gjatë funksionimit të motorit pa ngarkesë dhe ekonominë e karburantit. Kur vepron në rajonet veriore, Presja X-Flow e ka dëshmuar veten mirë, duke siguruar fillimin e lehtë në ngrica që tejkalojnë -30 ° C.

3 MOTUL 6100 SAVE-LITE 5W20

Niveli i lartë i qëndrueshmërisë kimike
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 2500 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Një tjetër vaj i rekomanduar nga Ford meriton të përfshihet në renditjen tonë. Ka vetëm dy të meta për këtë produkt - kostoja relativisht e lartë dhe aftësia për të blerë një parodi të mjerueshme të tij nën maskën e Motul 6100. Kjo e fundit thjesht detyron pronarët e Ford Focus të jenë më selektivë kur zgjedhin një shitës.

Sa i përket kostos, në sfondin se si motori është "i kënaqur" me këtë vaj, dhe me çdo zëvendësim të mëvonshëm rrit burimin e tij gjithnjë e më shumë, çmimi duket mjaft i justifikuar. Përmbajtja e ulët e hirit të sulfatuar, detergjenti i kënaqshëm dhe efekti oksidues parandalojnë djegien e yndyrës nën çdo ngarkesë. Stabiliteti kimik në temperaturat e larta të funksionimit të motorëve modernë me djegie të brendshme siguron veti të patejkalueshme dhe siguron mbrojtje të besueshme për komponentët e motorit.

2 LIQUI MOLY SPECIAL TEC F 5W-30

Niveli i lartë i vetive të detergjentit. Intervali i zgjatur i kullimit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3 675 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaji i kësaj marke nuk ka nevojë për reklamë - është një nga liderët në tregun e lubrifikantëve që vendos një nivel të lartë cilësie. Pavarësisht se baza e kësaj yndyre bazohet në një bazë minerale, teknologjia e distilimit të thellë (hidrocraking) ka bërë të mundur arritjen e një cilësie të krahasueshme me sintetikën e pastër.

Special tec është miratuar për përdorim në automjetet Ford. Indeksi i lartë alkalik i vajit (10.3) nuk lë asnjë shans për procese korrozive dhe të tjera oksiduese brenda motorit, parandalon formimin e depozitave dhe depozitave të karbonit. Ekziston një jetëgjatësi e rritur shërbimi dhe stabiliteti i funksionimit në motorët modernë me energji të lartë, gjë që nuk është plotësisht tipike për lubrifikantët e kësaj kategorie.

1 PËRZIERJE SINTETIKE FORD MOTORCRAFT SAE 5W30

Mbrojtje më e mirë nga fërkimi
Shteti: Angli
Çmimi mesatar: 1729 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9

Ky vaj premium është formuluar nga baza më e pastër dhe e rafinuar me shumë faza. Filmi i vajit është rezistent ndaj prerjes, oksidimit dhe stresit mekanik. Rezultati është një reduktim fenomenal i fërkimit, një rritje në fuqinë dhe burimin e motorit. Ekziston gjithashtu një nivel i lartë i vetive të detergjentit që e mbajnë sistemin e lubrifikimit të pastër në nivelin e një motori të ri. Në një farë mase, të gjithë këta faktorë kontribuojnë gjithashtu në ekonominë e karburantit.

Shumë pronarë e derdhin vazhdimisht këtë vaj në Ford Focus, veçanërisht pasi ai u zhvillua vetëm për makinat e këtij prodhuesi. Yndyra ka performuar mirë në kushte të ndryshme funksionimi. Ka vlerësime pozitive nga drejtuesit që përdorin me sukses motorin Ford në rajonet veriore, zonat rurale (kushtet jashtë rrugës), si dhe në kushte të zakonshme urbane. Kudo vaji përballon mirë ngarkesat, ruan vetitë e tij gjatë gjithë periudhës së funksionimit.

Zgjedhja e lubrifikantit bëhet duke marrë parasysh parametrat e motorit të makinës dhe karakteristikat e tij teknike. Vaji i makinës me cilësi të dobët ose i zgjedhur gabimisht çon në shumë pasoja negative. Ne sugjerojmë që të njiheni me kërkesat për vajin e rekomanduar të motorit për Ford Focus.

Viti model 2000

Sipas kërkesave të prodhuesit të makinave Ford Focus, preferohet të përdoren yndyrat e markës Ford ose Motorcraft Formula E me një indeks viskoziteti SAE 5W-30. Në mungesë të lubrifikantëve origjinalë të motorit, si alternativë, lejohet mbushja e vajrave motorikë me një indeks viskoziteti SAE 5W-30 që plotësojnë standardet Ford WSS-M2C913-B.

Zgjedhja e viskozitetit kryhet sipas skemës 1.

Sipas skemës 1, rekomandohet përdorimi i lëngjeve me një indeks viskoziteti SAE 5W-30. Për mbushje, mund të përdorni lëngje motorike SAE 5W-30, 5W-40 ose 10W-40 që korrespondojnë me llojin e vajrave A1 / B1 (e preferuar) ose A3 / B3, në varësi të temperaturës së ambientit. Ndalohet përdorimi i vajrave motorikë me viskozitet 10W-40 nëse temperatura e ajrit është më e vogël se -20 0 С.

1. Motorët Zetec - SE 16V 1.4 l:

• 3,75 l, nëse merrni parasysh filtrin e vajit;
• 3.5 me përjashtim të pajisjes filtruese.

1. Motorë Zetec - SE 16V 1.6 L, Zetec - E 1.8 L, Zetec - E 2.0 L, Duratec ST 2.0 L:

• 4,25 litra, nëse merrni parasysh filtrin e vajit;
• 3.75 pa filtër vaji.

1. Motorët Duratec 8V 1.6 l:

• 4,2 l me filtër vaji;
• 3.7 pa pajisje filtri.

1. Motorët 1.8L Endura-TDDi / DuraTorg TDCi:

• 5.6 litra duke përfshirë filtrin e vajit;
• 5,0 l pa përfshirë njësinë e filtrit.

Ford Focus Mk2 2004-2011 vitet e lëshimit

Sipas manualit të prodhuesit Ford Focus, rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve që plotësojnë karakteristikat:

• vaj motori origjinal Ford ose Motorcraft Formula E;
• indeksi i viskozitetit SAE 5W-30.
• tolerancat WSS-M2C913-B.

Lubrifikantët alternativë që plotësojnë kërkesat e WSS-M2C913-B dhe kanë një viskozitet 5W-30 janë të pranueshme.

Gjithashtu, informacioni i mëposhtëm tregohet në udhëzimet e përdorimit të makinës:

1. Ndalohet mbushja e vajrave me një indeks viskoziteti SAE 10W-40, nëse temperatura e ambientit është nën -20 0 С.
2. Në mungesë të vajrave motorikë që plotësojnë kërkesat e WSS-M2C913-B, rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë me viskozitet SAE 5W-30. Nëse nuk është e mundur të blini lubrifikantët e rekomanduar, mund të mbushni lëngje me një viskozitet 5W-40 (përveç makinerive që përdorin Flexfuel) ose 10W-40, të cilat, sipas standardeve ACEA, korrespondojnë me A1 / B1 ose A3 / Klasa e vajit B3. Preferohet A1/B1.

Sasia e lubrifikantit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

1. Kompleti i plotë 1.4 L Duratec-16V:

• 3.8 litra me disa filtra vaji;
• 3,5 litra me përjashtim të njësisë së filtrit.

1. Kompleti i plotë 1,6 L Duratec-16V:

• 4,1 l me disa filtra vaji;
• 3,75 litra pa përfshirë pajisjen e filtrimit.

Ford Focus Mk3 2011-2017 vitet e lëshimit

Nga udhëzimet e funksionimit për makinën, vaji i rekomanduar i motorit për Ford Focus përcaktohet nga lloji i motorit. Për motorët me benzinë, rekomandohet përdorimi i vajrave të motorit Ford ose Castrol 5W-20 që plotësojnë kërkesat e WSS-M2C948-B. Si lubrifikantë alternativë, përveç motorëve 1.0 L Eco Boost (Fox), mund të derdhni vajra motorikë me viskozitet 5W-30 që plotësojnë kërkesat e WSS-M2C913-С. Në këtë rast, përparësi duhet t'u jepet produkteve nga Ford ose Castrol.

Në mungesë të këtyre lubrifikantëve, lejohet përdorimi i vajrave me një indeks viskoziteti 5W-30, që korrespondon me klasën ACEA A5 / B5, si një mbushje.

Sasia e vajit të motorit që kërkohet gjatë ndërrimit është:

1. Për motorët 1.0 L Eco Boost (Fox):

• 4,1 l duke përfshirë filtrin e vajit;
• 4,0 l me përjashtim të pajisjes filtruese.

1. Për motorët e automjeteve 1.6 L Duratec-16V-VCT-Sigma:

• 4,1 l me filtër vaji;
• 3,75 L pa filtër vaji.

Sipas manualit automatik të Ford Focus, rekomandohet të derdhni lubrifikantë Ford ose Castrol me një viskozitet 5W-30 për njësitë e fuqisë me naftë që plotësojnë kërkesat e WSS-M2C913-С.

konkluzioni

Vaji i rekomanduar i motorit për Ford Focus ka një efekt pozitiv në funksionimin e motorit të makinës, rrit periudhën e funksionimit të sistemit të lubrifikimit. Prandaj, është e rëndësishme të zgjidhni një lubrifikant të përshtatshëm për një lloj të caktuar motori, duke marrë parasysh temperaturën e rajonit në të cilin do të operohet automjeti. Ju nuk duhet të përdorni lëngje të zhvilluara për verën në temperatura shumë të ulëta, dhe lubrifikantët e krijuar për dimër duhet të derdhen në nxehtësi. Është e mundur të blini vajra multigrade nëse ndryshimi në temperaturat e ambientit korrespondon me temperaturat e funksionimit të lëngut multigrade.

Ju lutemi vini re se drejtimi i vazhdueshëm me vajra motori të rekomanduar për mbushje është i ndaluar. Një shfrytëzim i tillë çon në shumë pasoja negative:

• një rritje në sasinë e papastërtive të dëmshme në gazrat e shkarkimit;
• ulje e efikasitetit të motorit të makinës;
• rritja e konsumit të karburantit;
• reduktimi i burimit fillestar.

Gjithashtu merrni parasysh bazën bazë të vajit të motorit kur zgjidhni lubrifikantin. Lëngjet sintetike dhe gjysmë sintetike funksionojnë në një gamë më të gjerë temperaturash sesa lëngjet minerale.

Vaj motori i rekomanduar për Hyundai Solaris Vaj motori i rekomanduar për Toyota Corolla

Gjenerata e dytë Ford Focus është një nga makinat buxhetore më të përhapura në Rusi. Përkundër faktit se gjenerata e dytë nuk është prodhuar për një kohë të gjatë, këto modele ende gjenden shpesh në rrugët e qyteteve. Makina e ka dëshmuar veten në anën e mirë. Kjo është një makinë e besueshme dhe ekonomike për çdo ditë. Por në mënyrë që funksionimi i tij të mos bëhet barrë, duhet të kryeni rregullisht mirëmbajtje. Një nga operacionet e tilla është një ndryshim i vajit në një Ford Focus 2. Por zëvendësimi është vetëm gjysma e betejës. Në mënyrë që motori të zgjasë një kohë të gjatë, duhet të dini se cili vaj është i përshtatshëm për një njësi të veçantë të energjisë. Epo, le të kuptojmë se cili vaj është më i miri për gjeneratën e dytë Ford Focus.

Çfarë derdhin nga fabrika?

Në transportues, "Focus" erdhi me një vaj gjysmë sintetik që korrespondonte me tolerancën e Fordit WSS-M2C913-A. Sa i përket markës, ishte një produkt i Formula F me një viskozitet prej 5w30.

Ky vaj kishte një gamë të tërë aditivësh që janë aq të nevojshëm kur funksionojnë në një njësi të re të energjisë. Por koha nuk qëndron ende, dhe tani "Truket" e dyta nuk prodhohen më. Pra, cili është vaji më i mirë për Ford Focus 2 (1.8)? Ka mijëra opsione.

Motorcraft Full Synthetic (SHBA)

Shënim për pronarët e naftës "Focus": "Motorcraft Full Synthetic" është i përshtatshëm vetëm për motorët me benzinë.

"Castrol"

Kjo tashmë është një markë evropiane. Të gjitha makinat franceze përdorin këtë vaj, dhe nuk është kundërindikuar për Focus. Duke gjykuar nga rishikimet, produktet nga Castrol janë me cilësi të lartë dhe veti detergjente. Kjo është veçanërisht e dukshme në motorët me kilometrazh mbi 200 mijë. Produkti largon në mënyrë të përkryer të gjitha papastërtitë dhe depozitat e grumbulluara. Ndër disavantazhet, rishikimet tregojnë një kosto më të lartë. Çmimi i produktit është 5.5 mijë për pesë litra. Motorcraft amerikan është 30 për qind më i lirë. Gjithashtu, Motorcraft bën më pak falsifikime.

Por "Castrol" i falsifikuar mjafton në tregun vendas - thonë shoferët. Kur blini, duhet të shikoni me kujdes mbishkrimet dhe të mos blini bombola me font të pasaktë dhe linja të lakuara matëse. Çfarë lloj vaji për të derdhur "Ford Focus" gjenerata e dytë? Nëse marrim parasysh linjën Castrol, ekspertët rekomandojnë përdorimin e linjës Edge me një viskozitet prej 5w40. Kjo është sintetike e pastër, por ka edhe gjysmë sintetike. Ky është Castrol Magnatek 5w30. Siç tregon praktika, nuk është më keq se ai i mëparshmi - gjithashtu lan papastërtitë dhe nuk trashet në dimër.

Opsione të tjera

A ka ndonjë analoge? Ka shumë prej tyre, por shumica përdorin produktet e mëposhtme:

• "Motul" 913s. Është një produkt gjysmë sintetik me viskozitet 5w30. Një nga më të lirat në listë. Kostoja e një kuti me pesë litra është 2.5 mijë rubla.
• Guaskë. Një nga avantazhet e tij është se vaji është i përshtatshëm për çdo stinë. Me të, makina ndihet mirë si në dimër ashtu edhe në verë.
• JB German Oil LL Special. Është një vaj sintetik. Shitet në kanaçe 4 litra. Kostoja është nga 2.5 në 3 mijë rubla. Ekzistojnë opsione si për motorët me benzinë ​​ashtu edhe për motorët me naftë.

Sa për të mbushur?

Së bashku me zgjedhjen e markës, shoferët po pyesin sasinë e lubrifikantit. Meqenëse motorë të ndryshëm u instaluan në "Fokus", vëllimi i produktit të derdhur do të ndryshojë. Le të fillojmë me motorët më të vegjël. Këto janë njësi me 16 valvula me injeksion benzine 1.4. Për to rekomandohet përdorimi i 3,75 litra vaj. E njëjta shifër është edhe për motorët me naftë 1.6 litra. Por njësitë e benzinës 1.6 litra "Duratek" kanë nevojë për më shumë vaj. Zëvendësimi do të kërkojë 4.1 litra produkt. Motori 1.8 është vlerësuar me 4.25 litra. Për motorët me dy litra benzinë, rekomandohet përdorimi i 4.3 litra vaj. Por ia vlen të derdhni 5.5 litra në një motor turbodiesel 2.0.

Po sikur të mos ketë asnjë mënyrë për të matur volumin?

Nëse vaji derdhet drejtpërdrejt nga fuçia, mund të përcaktoni shkallën duke përdorur shiritin.

Ekspertët thonë se niveli duhet të jetë mesatar ose mbi atë. Por ia vlen të kujtojmë se shumë vaj është po aq i dëmshëm për motorin sa mungesa e tij. Ju duhet t'i përmbaheni disa normave.

Rreth transmetimit

Së bashku me motorin, mos harroni për transmetimin. Kjo është një njësi po aq e rëndësishme pas motorit me djegie të brendshme. Gjenerata e dytë Ford Focus ishte e pajisur me transmisione mekanike dhe automatike. Le të fillojmë me të parët. Në transmetimin manual, vaji Ford Focus 2 duhet të ndryshohet çdo 75-90 mijë kilometra. Jo më shumë se 2.2 litra vaj derdhet në kuti (megjithëse vëllimi i përgjithshëm i treguar nga prodhuesi është 2.8 litra). Për sa i përket viskozitetit, 75w90 është zakonisht produkti i zgjedhur. Prodhuesit mund të ndryshojnë. Më i popullarizuari është Mobile Mobile 1. Pavarësisht viskozitetit të lartë, ky produkt ka performuar mirë në rajonet veriore. Pronarët në rishikime nuk ankohen për funksionimin e transmetimit - nuk ka nevojë për ngrohje shtesë. Kostoja e produktit është 800 rubla për litër, e cila është mjaft e pranueshme. Gjithashtu, shoferët përdorin Castrol. Sidoqoftë, kushton më shumë - nga 1.2 mijë rubla për litër. Për sa i përket cilësisë, këto dy marka janë identike, kështu që nuk ka kuptim të paguajmë shumë për markën.

Çfarë vaji tjetër mund të mbushni në një kuti Ford Focus 2? Për ata që duan të kursejnë më shumë para pa sakrifikuar cilësinë, ekspertët këshillojnë të marrin në konsideratë Eneos Gear 75w90. Sidoqoftë, rishikimet thonë se produkti ka frikë nga ngrica. Duhet të përdoret vetëm në klimë të butë, përndryshe mund të prishni kutinë. Pragu i funksionimit për Enios Gear është minus 20 gradë. Ajo për të cilën ky vaj është i dashur është çmimi i tij. Një litër kushton 375 rubla.

Ndryshimi i vajit në transmetimin automatik në "Ford Focus 2"

Një transmetim automatik ka një parim krejtësisht të ndryshëm operimi, kështu që vaji ndryshon këtu si në viskozitet ashtu edhe në karakteristika teknike. Në vend të kësaj, ai përdor një lëng ATP. Ajo mund të njihet nga ngjyra e saj karakteristike e kuqe. Cilin produkt duhet të zgjidhni? Ekspertët këshillojnë përdorimin e vajit origjinal Merkon V. Sa litra do t'ju duhen? E gjitha varet nga metoda e zëvendësimit:

• Me një metodë të pjesshme të ndryshimit të vajit në transmetimin automatik "Ford Focus 2", do të duhen rreth pesë litra lëng. Zakonisht, kjo metodë përdoret nga ata që kryejnë shërbimin e një makine me duart e tyre.
• Nëse përdoret një dhomë harduerike (d.m.th., një zëvendësim i plotë), është e nevojshme të keni të paktën dhjetë litra.

Kostoja e procedurës, duke marrë parasysh punën dhe materialet, është 12 mijë rubla. Kur zëvendësoni pajisjen, specialistët çmontojnë paletën, pastrojnë filtrat dhe magnetin dhe lubrifikojnë pajisjet. Paleta është instaluar përsëri në ngjitës (e vjetra hiqet më parë me thikë).

Në fund të operacionit, një kërcim në shpejtësinë boshe është i mundur. Por pas dy ose tre minutash gjithçka do të stabilizohet - kjo është normale. Me kalimin e kohës, zëvendësimi i harduerit zgjat jo më shumë se gjysmë ore. Dhe me një zëvendësim të pjesshëm, mund të vuani për rreth tre orë. Plus, pas një mijë kilometrash, përsëri do t'ju duhet të thyeni gropën dhe të kulloni vajin. Me një zëvendësim të harduerit, shërbimi tjetër do të kërkohet vetëm pas 60 mijë kilometrash. Është kjo shifër që është rregullorja për zëvendësimin e lëngut ATP në transmetimin automatik "Fokus".

Pra, ne kemi kuptuar se cilin vaj të zgjedhim për "Ford Focus 2" në motor dhe kuti ingranazhi.