Për ata që udhëtojnë shpesh dhe planifikojnë një udhëtim me tren me shpejtësi të lartë ose nga Nizhny Novgorod në Moskë ose anasjelltas, rekomandohet që të lexoni këtë artikull përpara se të blini një biletë. Tani jam ulur në një karrige të ngushtë tren me shpejtësi të lartë Swallow, kanë kaluar vetëm 30 minuta nga nisja dhe tashmë dua që ky udhëtim të përfundojë sa më shpejt që të jetë e mundur. Pse? Lexoje timen rishikim, dhe do të kuptoni shumë.

Përshtypjet e një udhëtimi në trenin me shpejtësi të lartë Swallow nuk do të ishin të plota pa e krahasuar atë me një tren tjetër me shpejtësi të lartë - Sapsan. Unë e kam hipur shumë herë dhe, në parim, përshtypjet ishin më të favorshmet. Në çdo rast, nëse do të më ofrohej të shkoja nga Moska në Nizhny Novgorod ose të kthehesha në një tren të rregullt në një karrocë ndenjëse të rezervuar (ndarja është më e mirë, por shumë më e shtrenjtë), ose në Strizh, atëherë do të zgjidhja Strizh.

Pse? Është më i shpejtë, disi më modern, vetëm 4 orë dhe ju jeni në shtëpi. Çdo gjë është më e mirë se sa të dëgjosh gërhitjen histerike ose kollitjen e dikujt gjatë gjithë natës, dhe më pas të ngrihesh i rrënuar, jo i fjetur dhe i zemëruar.

Por nëse do të më ofrohej një zgjedhje midis një treni të rregullt, qoftë edhe në një karrocë me vende të rezervuara, ose trenit me shpejtësi të lartë Swallow, nuk do të kisha zgjedhur Swallow.

Ndoshta ky është mendimi im thjesht i bezdisshëm subjektiv, por unë me të vërtetë mendoj kështu, dhe tani do të përpiqem të jap fakte dhe të jap disa rekomandime nëse akoma vendosni të shkoni në Swallow.

Disavantazhet e trenit me shpejtësi të lartë Swallow

Gjëja e parë që më ra në sy dhe më pickoi në mënyrë të pakëndshme ishte rregullimi i sediljeve. Ndoshta në karrocat e tjera gjërat janë disi ndryshe, por në makinën time numër dy, pothuajse të gjitha sediljet janë të kthyera drejt njëra-tjetrës, si një tren elektrik i zakonshëm. Nga njëra anë, dy me radhë, dhe nga ana tjetër - tre. Uluni gjatë gjithë rrugës dhe shikoni fqinjin tuaj. Ndonjëherë është e bezdisshme.

Mbani në mend se, ndryshe nga Swallow në Swallow, sediljet në dritare nuk janë zgjidhja më e mirë. Fakti është se ka grepa për veshje të sipërme në raftin e bagazheve. Kur pasagjerët varin xhaketat, palltot dhe palltot e tyre nga lëkura e deleve në këto grepa, ulja pranë dritares bëhet paksa e ngushtë. Si përfundim, disa veshje të sipërme lëshojnë një erë të veçantë dhe jo shumë të këndshme. E testova vetë për katër orë pranë palltos aromatike të dikujt - një kënaqësi, sinqerisht, nën mesataren. Sigurisht, ky problem shfaqet vetëm gjatë stinës së ftohtë. Ajo nuk do t'ju shqetësojë gjatë verës.

Surpriza tjetër e pakëndshme është ulja. Ata nuk shpalosen në Dallëndyshe. Vërtetë, në Strizh ato gjithashtu shpalosen pak, por kjo është më mirë sesa të shkosh deri në këmbë si një trung peme. Në dëshirën e tyre për të marrë një sy gjumë të paktën pak, pasagjerët ndonjëherë marrin poza shumë të çuditshme. Për më tepër, ka tavolina të palosshme në pjesën e pasme të sediljeve të Swift. Për shembull, mund ta vendosni laptopin tuaj në tavolinë dhe të punoni ose të shikoni një film. Xhepi i sediljes së përparme mund të jetë gjithashtu shumë i dobishëm. Për shembull, e vara tabletin tim në të (për mbulesën me varëse të kasës - shumë i përshtatshëm) dhe shikoja filma pa e mbajtur pajisjen në duar. Në dallëndyshe, ndenjëset qëndrojnë me kurrizin nga njëra-tjetra dhe kjo i thotë të gjitha.

Një pritë tjetër janë raftet e bagazheve. Ato janë shumë të vogla dhe unë, për shembull, nuk kisha hapësirë ​​të mjaftueshme për të vendosur çantën e shpinës. Ndryshe nga treni në Swallow, raftet e bagazheve nuk mbyllen dhe unë shikoja me një ndjenjë fundosjeje gjatë gjithë rrugës kur, më në fund, një mushama e vendosur pa sukses do të binte nga një raft në anën e kundërt të makinës mbi kokat e pasagjerëve që flinin. Këtu ata do të jenë të kënaqur.

Sidoqoftë, vura re një gjë shumë të dobishme në Swallow - prizat elektrike në raftet e bagazheve. Vërtetë, ka shumë pak prej tyre, rreth një prizë për 12-14 vende. Këtu funksionon parimi - kushdo që e mori fillimisht prizën, ai e ringarkoi. Vërtetë, ka priza në vagonët e trenit Sapsan, por ato janë të vendosura në hyrjet e vagonave - vetëm dy për karrocë (të paktën, unë numërova kaq shumë). Thjesht ngarko tabletin, shko në shtëpinë tënde dhe më pas eja dhe ... Kur e pyeta nëse tabletat vidhen shpesh këtu, udhëzuesi i Sapsan tha se gjithçka është nën kamera. Në fakt, ngushëllimi është i dobët. Dikush mund të marrë tabletin tuaj dhe të zbresë në stacionin e ndërmjetëm. Unë nuk mendoj se kamerat do të ndihmojnë në këtë rast.

Shkoni përpara. Në Swallow, ndryshe nga Sapsan dhe Swift, nuk ka TV në tavan. Nuk ka as një radio që mund ta dëgjoni duke futur folenë e kufjeve (falas) në mbështetësen e sediljes. Këtu, për të parafrazuar një fjalë të urtë të njohur, argëtimi i njerëzve që mbyten është punë e vetë të mbyturve. Në thelb, ju mund të lexoni një libër, të dëgjoni një lojtar, të shikoni një film në një tabletë, por nëse nuk keni sjellë asgjë në rrugë, përgatituni të mërziteni për disa orë. Sidomos nëse jeni duke vozitur natën, është e kotë të shikoni nga dritarja - një dritë e ndritshme ndizet në karrocë dhe xhami ju pasqyron vetëm mjedisin e karrocës. Përveç kësaj, dritaret mund të mbulohen fort me xhaketa dhe pallto të pasagjerëve të tjerë.

Në Swallow, ndryshe nga Sapsan dhe Swift, nuk ka asnjë mënyrë për të përdorur WiFi. Sigurisht, nga njëra anë, mund të jetoni katër orë pa internet, por për disa është shumë e bezdisshme - mund të shihej nga fytyrat e pasagjerëve. Nëse shkoni në Swallow, përgatitni një lloj karte SIM me internet "kudo".

Përparësitë e trenit Swallow

Tani, për hir të objektivitetit, do të doja të vëreja anën pozitive të trenit të Dallëndyshes.

Le të fillojmë me faktin se karrocat janë mjaft të pastra dhe të lehta. Këta nuk janë trena elektrikë të ndotur me një dritë të vetme që mezi shkëlqen në tavan. Ndriçimi i ndritshëm krijon një atmosferë të caktuar rehati dhe të paktën një farë qytetërimi.

Makinat janë të pastra, nuk ka tapet në dysheme, por është i mbuluar me një lloj shtrese kundër rrëshqitjes. Një vizitë në tualet la gjithashtu përshtypjen më të mirë. Vërtetë, renditja në tren nuk mjafton qartë, por ato janë të mëdha dhe të dizajnuara edhe për pasagjerët me aftësi të kufizuara. Në të kundërt, në Sapsan, tualeti është pak më i madh se në aeroplan. Kjo do të thotë - hyr - hyri, por pothuajse nuk ka ku të kthehesh.

Në makinat e trenit me shpejtësi të lartë Swallow, kondicioneri është duke punuar - temperatura u mbajt në rreth 25 gradë. U ula në një bluzë dhe u ndjeva rehat. M'u kujtua menjëherë udhëtimi im i vjetër në qytetin e Shakhunya nga Nizhny Novgorod. Temperatura jashtë ishte rreth minus njëzet gradë, mendoj se nuk kishte më në vagonët e trenit. Në Swallow, temperatura e ajrit është në rregull.

Një tjetër fakt që dikujt do t'i duket minus, dikujt plus. Karrocat me pije dhe ushqime barten përgjatë karrocave. Nga njëra anë, nëse nuk mund të hani para udhëtimit, atëherë një karrocë e tillë mund të konsiderohet si një shpëtim. Por në të njëjtën kohë, përgatituni të shpenzoni një shumë të rrumbullakët për një meze të lehtë. Mbaj mend që një ditë vendosa të porosis çaj dhe një lloj torte për veten time në Sapsan. Çaji shërbehej në qese, dhe torta ishte më e zakonshme, e cila kushton njëzet rubla në dyqan.

Për këtë eksperiment të guximshëm me një rostiçeri në Sapsan, mbaj mend, pagova rreth dyqind e pesëdhjetë rubla. Në Swallow, çmimet janë pothuajse të njëjta. Por nuk keni pse të porosisni diçka. Ju mund të refuzoni me krenari ofertën e drejtuesve dhe atëherë buxheti juaj nuk do të dëmtohet.

Treni udhëton mjaft shpejt në krahasim me atë të zakonshëm. Kjo nuk do të thotë se kam parë vazhdimisht tabelën, ku shfaqet shpejtësia e lëvizjes, por shpejtësia më e madhe që kam vënë re ka qenë 155 kilometra në orë. Vërtetë, Falcon Peregrine po shkon edhe më shpejt. Në disa zona, ai përshpejtohet në 180 km / orë, dhe bëhet e paqartë pse ai dhe Lastochka udhëtojnë nga Nizhny Novgorod në Moskë në të njëjtën kohë. Këtu vlen të përmendet se Falcon Peregrine është më i butë. Dallëndyshja, me sa duket, është më e lehtë, ose pezullimi i saj është rregulluar disi ndryshe, por ndonjëherë varet nga njëra anë në tjetrën aq shumë sa që më mungojnë çelësat e laptopit.

konkluzioni

Pavarësisht nga cilësitë pozitive të trenit me shpejtësi të lartë Swallow, sigurisht që nuk përputhet me Sapsan për sa i përket rehatisë. Me një ndryshim në çmimin e një bilete prej rreth treqind rubla, zgjedhja në favor të Swallow, për mendimin tim, justifikohet vetëm për shkak të orareve më të përshtatshme të nisjes dhe mbërritjes në rastin tuaj të veçantë, ose nëse megjithatë keni vendosur të kurseni pak.

Sa për mua personalisht, mendoj se ky është udhëtimi im i parë dhe, shpresoj, i fundit në trenin me shpejtësi të lartë Swallow. Gjithsesi, komoditeti ia vlen të paguhet pak më shumë për të.

Ju mund të jeni të interesuar në:

Skemat e vagonave të trenit Lastochka, Lastochka-premium dhe modifikimet e tyre ES1P dhe ES2Gp

Kjo faqe tregon paraqitjet e vendeve në makinat e trenave rajonalë me shpejtësi të lartë "Lastochka", "Lastochka-premium", si dhe modifikimet e tyre ES1P dhe ES2Gp. Ata do t'ju ndihmojnë të zgjidhni një vend të përshtatshëm - pranë dritares ose në korridor, në drejtim të udhëtimit ose anasjelltas, dhe për të udhëtuar me një familje ose një kompani miqësore - blloqe të veçanta të kombinuara karrigesh.

Trenat "Lastochka" kanë një ndarje pasagjerësh të tipit periferik. Quhen trenat e tipit ndërqytetës, ato kanë disa modifikime, të ndryshme në vendndodhjen e vendeve. Ka modifikime në linjat Moskë - Ivanovo, Moskë - Kursk, Shën Petersburg - Pskov, Shën Petersburg - Sortavala, Shën Petersburg - Matkaselka (Ruskeala), Pskov - Petrozavodsk.

Trenat "Lastochka" (me kabina të tipit periferik)

Makina të ndërmjetme (nr. 2, nr. 7).

Makina të ndërmjetme (nr. 3, nr. 4, nr. 8, nr. 9).

Makina me kokë (nr. 5, nr. 10).

"Swallow" u zhvillua nga kompania gjermane "Siemens". Numri i përgjithshëm i makinave është 5, dhe gjatësia e të gjithë trenit është rreth 130 metra. Ky model mund të arrijë shpejtësi deri në 160 km / orë. Në një tren të rregullt, ka dy makina me motor dhe tre pa të.

Treni elektrik me shpejtësi të lartë "Lastochka" është i kërkuar dhe shumë i popullarizuar në mesin e shumë banorëve të Federatës Ruse. Ajo shkon në shumë drejtime, si midis qyteteve të vogla dhe kryeqytetit. Krahasuar me trenat e tjerë elektrikë "Lastochka" ka një pamje shumë tërheqëse dhe moderne, një brendshme të rehatshme, sedilje komode, karrocat janë të pajisura me tualete të pastra dhe moderne. Përveç kësaj, ajo ka zona të caktuara posaçërisht për personat me aftësi të kufizuara.

Rreth trenit

Treni elektrik Lastochka filloi të qarkullojë në itineraret e tij në dimrin e 2013-2014, përkatësisht nga qyteti i famshëm për netët e bardha - Shën Petersburg. Trenit iu dha gjithashtu një pseudonim shumë interesant - "Olimpik". Pse është kështu? Sepse periudha kur Lastochka filloi ekzistencën e saj ra në Lojërat Olimpike Dimërore të mbajtura në qytetin e Soçit. Më pas u vendos që ky tren elektrik të transportonte pasagjerë që udhëtonin për të bërë tifo për ekipet e tyre kombëtare, si dhe ata njerëz të ardhur nga vende dhe qytete të tjera.

Në një kohë para Olimpiadës, "Swallow" ishte në kërkesë midis atyre që morën pjesë në Universiadën, e cila u mbajt në qytetin e Kazanit në 2013. Për më tepër, treni transportonte mysafirë nga aeroporti lokal në vetë qytet dhe në drejtim të kundërt - nga qyteti në aeroport. Për momentin, treni ende qarkullon çdo ditë përgjatë kësaj rruge.

Vendndodhja e vendeve

Nëse pasagjerët duan të arrijnë shpejt dhe me lehtësi në një vendbanim të caktuar, treni ndërqytetës me shpejtësi të lartë "Lastochka" do t'i ndihmojë ata për këtë, diagrami i transportit të të cilit tregohet në foton më poshtë, dhe biletat mund të blihen në zyrën e biletave të stacionit. .

Përshkrimi i vagonëve dhe funksionimi

Ky tren funksionon në dy versione:

• 5 makina - me një fluks të vogël njerëzish.
• 10 makina (5 + 5 tren dyshe) - në rastin kur numri i njerëzve tejkalon normën dhe është e nevojshme të shtohet një tren tjetër. Kjo mund të varet nga drejtimi i "Dallëndyshjes", ose gjatë fundjavave ose festave.

Nëse treni nuk është dyfish, atëherë numri i përgjithshëm i vendeve të pasagjerëve është 409, 30 prej të cilave janë me mbështetëse të palosshme, gjë që e bën më të rehatshme arritjen në pikën e dëshiruar dhe 4 prej tyre janë të destinuara për personat me aftësi të kufizuara me karrige me rrota.

Karroca e parë dhe e gjashtë kanë rreth 56 vende për pasagjerë të zakonshëm, dhe 2 vende janë të destinuara për personat me aftësi të kufizuara, ku karriget me rrota mund të vendosen lehtësisht pa ndërhyrë në kalim. Përveç kësaj, karrocat kanë edhe 9 vende shtesë, pjesa e pasme e të cilave shtrihet dhe kjo bën të mundur arritjen e destinacionit me komoditet edhe më të madh.

Në karrocën e dytë dhe të shtatë, të tretë dhe të tetë, si dhe në karrocën e katërt dhe të nëntë, numri i vendeve është 103. 99 janë karrige të zakonshme, me shpinë të palosshme. Vendet janë të renditura në dy rreshta me nga tre seksione, secila me 2 dhe 3 vende. Karrocat e pesta dhe të dhjeta përsërisin skemën e karrocave të para dhe të gjashtë.

Treni me shpejtësi të lartë nr. 732 "Lastochka", diagrami i karrocës së të cilit tregohet në foto, është i rehatshëm për të udhëtuar. Siç është përmendur tashmë, karrocat janë të pajisura me tualete, hapësirë ​​për bagazhe, ndenjëse për pasagjerë dhe përçues. Gjithashtu, karrocat kanë varëse dhe priza (jo në çdo sedilje), si dhe hojet me zona për pirjen e duhanit.

"Swallow Premium"

Ekziston një përbërje e trenit me shpejtësi të lartë "Swallow", e bërë në një version më të përmirësuar, të quajtur "Swallow Premium" ". Dallimi midis opsionit të parë (konvencional) të trenit dhe të dytës është se treni ka makina të klasës ekonomike dhe të biznesit. Lloji i dytë i karrocës ka një numër pak më të vogël ulësesh, të cilat janë të vendosura në dy karrige përballë njëra-tjetrës dhe midis tyre ndodhen tavolina. Pranë çdo vendi ka priza, varëse rrobash dhe kontejnerë plehrash që janë ngjitur në vetë tryezën. Përveç kësaj, ka hapësirë ​​të mjaftueshme për bagazhe në çdo karrocë. "Swallow Premium" ofron komoditet për pasagjerët gjatë udhëtimit.

Makinat "Swallow Premium" janë disi të ndryshme nga ato të trenit të zakonshëm "Swallow", diagrami i karrocës së të cilit tregon gjithsej 423 vende. Në trenin “Premium” janë 331. Kjo i jep edhe më shumë rehati dhe komoditet pasagjerëve gjatë udhëtimit. Çdo makinë e "Swallow Premium" ka monitorë video që tregojnë temperaturën e ajrit në makinë dhe në rrugë, datën dhe datën, orarin, sa kohë ka mbetur para mbërritjes në një pikë të caktuar.

Orari

Çdo ditë treni me shpejtësi të lartë "Swallow" (ka një diagram karroce në secilën prej tyre) shkon në drejtime të ndryshme nga mëngjesi herët deri në orët e vona të natës. Orari i detajuar i trenit për çdo drejtim është i ndryshëm, mund të bëhen disa ndryshime, por ju mund ta zbuloni kohën e saktë të nisjes ose mbërritjes së trenit vetëm duke blerë një biletë ose duke kontaktuar tavolinën e informacionit.

Udhëtim në Nizhny Novgorod

Treni Lastochka ecën në rrugë me qëllim që të dërgojë sa më shumë pasagjerë në destinacionin e tyre me rehati. Skema e trenit Lastochka (Nizhny Novgorod - destinacioni përfundimtar) tregon se cilat karroca kanë ndenjëse për ta, cilat ndenjëse kanë kurriz të palosshëm. Gjithashtu, në orarin e itinerarit mund të shihni të gjitha vendbanimet nëpër të cilat kalon treni.

Siç mund ta shihni në foto, treni me shpejtësi të lartë Lastochka (diagrami i karrocave është i disponueshëm për të gjithë për shikim) është mjaft i gjerë. Vendet janë të vendosura në 2 dhe 3, ka rafte për bagazhe, grepa për rroba dhe një ekran në të cilin mund të shihni se nga po niset treni dhe ku, si dhe datën, orën dhe informacione të tjera.

Bileta treni

Në këtë fazë, rrugët "Dallëndyshet" kryhen në këto drejtime:

• Nga Shën Petersburg në Veliky Novgorod.
• Nga Shën Petersburg në Bologoye.
• Nga Shën Petersburg në Petrozavodsk.
• Nga Moska në Nizhny Novgorod.
• Nga Moska në Kursk.

Treni elektrik me shpejtësi të lartë "Lastochka", diagrami i karrocave të të cilit tregon vendndodhjen e vendeve të pasagjerëve dhe bagazheve, është gjithashtu në kërkesë të madhe në territorin jugor të vendit. Në rajonin e Soçit, një tren me 5 makina shkon nga aeroporti në Krasnaya Polyana. Për më tepër, ka një numër qytetesh në të cilat "Lastochka" do t'ju ndihmojë të arrini atje me lehtësi: Dagomys, Lazarevskoye dhe Tuapse.

Ju mund të blini bileta treni në çdo biletë pune të stacionit, ose të rezervoni çdo vend falas nëpërmjet internetit, dhe në rastin e dytë do të ketë një zbritje prej 5%. Nëse një biletë është blerë nëpërmjet internetit, duke kaluar kontrollin kur hipni në tren, duhet të keni me vete pasaportën dhe një printim të kësaj bilete.

Rruga për në Kursk

Skema e trenit "Swallow" (Kursk) praktikisht nuk ndryshon nga treni "Swallow", duke fluturuar në drejtime të tjera. Orari përshkruan në detaje itinerarin nga një stacion fundor në tjetrin. Për shembull, duke u larguar nga Moska në orën 12 pasdite, një tren i klasit premium kalon 7 stacione - Serpukhov, Tulua-1, Tula, Mtsensk, Orel, Zmievka, Ponyr - dhe arrin në Kursk. Prandaj, stacionet në rrugën Kursk-Moskë ndjekin në mënyrë të kundërt. "Swallow" (diagrami i trenit do të informojë pasagjerët për klasën e karrocës së zgjedhur) është një mënyrë e shpejtë dhe e përshtatshme për të arritur në pikën që ju nevojitet.

Koha mesatare e përafërt ndërmjet këtyre ndalesave zgjat nga 25 deri në 50 minuta, dhe vetë udhëtimi nga një stacion terminal në tjetrin zgjat rreth 5 orë e 30 minuta. Gjatë lëvizjes, treni bën ndalesa, koha e të cilave është nga 2 deri në 6 minuta. Çmimi i biletës për këtë rrugë nga stacioni fillestar deri në fund nuk kalon shumën prej 2600 rubla.

Oferta Speciale

Pasagjerët që kanë blerë një biletë për trenin e shpejtësisë së lartë "Swallow" (vendosja e sediljeve do të tregojë se ku është çift dhe ku është tek), mund të përfitojnë nga një zbritje prej 15%, e cila vlen nga e hëna në të enjte. Në ditët e tjera, çmimi i biletës është pak më i lartë - kjo është për shkak të fluksit të madh të njerëzve që nxitojnë në shtëpi, në vilë ose për të vizituar dikë.

Gjithashtu, nxënësit e shkollave që përdorin këtë automjet mund të përfitojnë 30% zbritje nga e hëna në të premte. Në fundjavë, bileta do të kushtojë çmimin e plotë. Të moshuarit dhe personat me aftësi të kufizuara kanë gjithashtu të drejtë për përfitime të caktuara.

Rruga për në Smolensk

Skema e trenit Lastochka (Smolensk) gjithashtu do të japë informacion të plotë në lidhje me përbërjen dhe do të ndihmojë në zgjedhjen e sediljes më të rehatshme. Duke u larguar nga Moska rreth orës 7 të mëngjesit, treni kalon Mozhaisk, Gagarin, Vyazma, Safonovo dhe Yartsevo, më pas mbërrin në Smolensk rreth orës 11:30. Koha e udhëtimit zgjat rreth 4 orë 30 minuta, ndalesa në stacione nga 2 deri në 17 minuta.

Treni niset nga Smolensk për në Moskë në orën 7:30 dhe mbërrin në mesditë.