Sailor116rus
"Çfarë është një seminar? Ky është një veprim i marketingut. Kur informacioni në" të drejtën ", dozet qartë, i lodhur në formë të veshëve vjen tek një blerës potencial me shumicë. Informacioni më i plotë i dhënë në të gjitha këndet mund të hapen nga Internet. Në këtë rast, ju mund të analizoni informacionin e marrë dhe të nxjerrni konkluzione për veten tuaj. Në seminare, përfundimet do të varen në vesh. "
Ky informacion duhet të filtrohet në mënyrë korrekte nga shembujt e peshës.
"Është shumë më e lehtë të mësosh për cilësinë e analizës së testeve reale të gazetarëve apo rasteve të tjera".
a besoni me të vërtetë se ata janë të vërtetë?
"Seminare të tilla janë të organizuara për pjesëmarrësit zakonisht të lirë. Por dikush për organizatën paguan gjithsesi dhe dëshiron të marrë një kthim nga kjo, duke marrë trurin. Dhe kostoja e seminareve të tilla tashmë është përfshirë në koston e produkteve".
Ju vetë u kundërshtuan për "realitetin e testeve" dhe kush dhe si dhe si shpenzojnë dhe më e rëndësishmja në shpenzimet e të cilëve.
Po, në përgjithësi, pajtohem se pothuajse të gjitha filtrat janë bërë nga i njëjti letër - edhe pse nuk është as edhe e letrës së bërë nga të njëjtët prodhues, vetëm le të mos harrojmë se këta prodhues nuk mund dhe nuk ka nevojë të prodhojë këtë Letra supozon në Holandë. I njëjti prodhues letre të prodhimit të prodhimit në një shumëllojshmëri të botëve në botë dhe këtu fillon më interesante, këto qoshe punojnë në mënyra të ndryshme të cilësisë së produkteve të gatshme në lartësi, dhe të tjerët e bëjnë këtë.
Kjo është ajo që letra e interesuar, por për prodhimin e filtrave vetë këtu është ende shumë më e lehtë
Ka disa fabrika në mbarë botën (Kina, Turqia, India, Meksika, Brazili) që punojnë sipas parimit të regjistruar. Kam ardhur në këtë fabrikë, përfaqësuesi i Vagës - kam nevojë për 100,000 filtra të tillë që emri - është bërë shpejt për t'u paketuar në kutitë nga "Vaga" dhe prodhuesit e tjerë vijnë në rrugë - dhe për këtë arsye është shumë shpesh në Markat e Packer (GRUPI JP, Pjesën e Japonisë dhe T .d.) Ju mund të takoni në kutinë "Filter me shënimin origjinal të Autocontracens"
Tani, ka shumë klone në Kinë, Turqi, Indi, dhe për cilësinë e disa të vogla dhe komponentëve ofrojnë për konsumatorët disa më të vogla dhe komponentë ofrojnë për këto fabrika "së pari" Echelon. Kjo është ajo ku masa e një shumëllojshmëri të gjerë të markave në tregun tonë është e gjitha këto SCT, Alko, rrëqebull dhe të tjerët që thuhet se janë të ndyrë me cilësi dhe "bërë në Gjermani". Unë mund të shprehë klientët e këtyre markave, por nuk do të jetë aspak etike, do të them shkurtimisht se këto janë shpërndarësit të mëdha të kompanisë ruse të pjesëve rezervë. Pyetja është vetëm se sa duan të fitojnë para, në fund të fundit, filtri mund të bëhet për $ 1 dhe është e mundur për 2.5 dhe t'i shesë ato në 5
Unë personalisht jam i kënaqur nga filtri, pasi është pak argëtim, gjithçka është e qartë për mua të njëjtën mann urdhëron ato nga Kina dhe nuk vjedhin dhe shkruan hapur në paketimin në të cilin është bërë vendi i botës një ose një filtër tjetër, unë ' m më e frikësuar nga situata me pezullim - për shembull, racks e fundit stub unë solla në Lemferrder, bërë bërë në Tajvan dhe nuk ka cilësi në lidhje me llojin fare, është më e shqetësuar për mua, si unë sinqerisht duke folur gjatë viteve Në tregtarët me shumicë kam përdorur për të tregtuar me gjëra të cilësisë së lartë nga markat e shquar - ajo është disi më interesante për të shitur, dhe tani të gjitha tendencat për të tregtisë Frank Shit - por miqësore)))))
Funksionet e marketingut dhe karakteristikat e tyre
Kursi \u003e\u003e MarketingZhvillim marketing strategji, analizë Perspektivat e biznesit ... Organizimi; - Zhvillimi " filtroj” marketing Të dhënat (I.E. Aftësitë ... komerciale kompanitë Shërbim - kompanitëSigurimi ... (kurs), " I madh-Master "(kg" I madh "), "Menaxhimi ...
Marketingu i territoreve (3)
Abstract \u003e\u003e Marketing... marketing analizë janë metodat tradicionale për marketing: SWOT- analizë, analizë ... Fjala për një sekuencë të caktuar marketing strategji, duke përfshirë ... Punë, Aktivitete kompanitë, efikasitetin e menaxhimit, kulturën e korporatës ...
Ndërmarrja që kontrollon entitetin
Abstrakt \u003e\u003e MenaxhimiPërfaqëson filtrojParandalimi i zbatimit ... përcakton gjeneralin strategji kompanitëSepse është e vështirë ... Sistemi i kërkuar marketing Informacion dhe konstante ... I madh " V. Kontratyev, i cili beson se nuk do të ketë probleme me financiare analizë ...
Automatizimi i sistemit të buxhetimit të shërbimit financiar (2)
Abstract \u003e\u003e Financave... (investim analizë); Analizë Rezultatet .... Automatizimi i proceseve marketing Aktiviteti logjistik me ... strategji Zhvillim kompanitë; Arkitektura e sistemit buxhetor kompanitë. Në përputhje me këtë ... Kjo është aplikuar filtra Në maskë ... grupe " I madh” – ...
Zhvillimi i një sistemi inovativ të ndërmarrjeve si një mjet për të luftuar krizën ekonomike
Puna e tezës \u003e\u003e EkonomiaMe ndihmën e inovacionit strategji Zhvillimi i shtetit në ... për prodhim filtra Për automotive ... në të vështirë marketing Planet amerikane kompanitë Dhe mjaft ... qëllimi kryesor analizë Nis funksionon ... në hermetic " i madh-Bags "instaluar ...
Baza e shqyrtimit ishte materialet e hulumtimit të marketingut të tregut rus për filtrat e naftës automobilistike, strukturat e saj dhe dinamikën e ndryshimeve për periudhën 2009-2012.
Kapaciteti i mundshëm i tregut të filtrit të automobilave në Federatën Ruse rritet çdo vit me një mesatare prej 1%.
Filtri i vajit të makinave përbëhet nga një element filtrimi, një valvul i kundërt dhe anashkalim, i kombinuar në një rast, dhe shërben për të filtruar produktet e oksidimit, blozën dhe veshin grimca të pjesëve të motorit.
Tani në makina të përdorura kryesisht dy lloje të filtrave të naftës - filtër-futur dhe montimin e filtrit. Qëndrueshmëria e motorit varet nga dizajni dhe cilësia e filtrit të vajit.
Në industrinë moderne të automobilave, zakonisht përdoren dy skema pastrimi të naftës: një rrjedhje e plotë, e përbërë nga një filtër dhe i kombinuar, i cili gjithashtu përfshin një filtër lart (pjesërisht të ulët).
Aktualisht, sistemi i pastrimit të vajit të plotë është përdorur gjerësisht në makina me motorë benzinë. Të gjithë vaji që vjen nga pompë nafte filtrohet, dhe pastaj ushqehen nën presion për motorin.
Sistemet e kombinuara të pastrimit të naftës (ndryshe nga fluksi i plotë) ruajnë vetitë fiziko-kimike të naftës dhe, si rezultat, rrisin ndjeshëm burimin e motorit.
Ekspertët ndajnë arsyet kryesore të mëposhtme për refuzimin e filtrave të naftës:
cilësia e ulët dhe / ose trashësia e letrës së tepërt të filtrit - kjo zvogëlon funksionimin e filtrit;
letra e filtrit është e paqëndrueshme në temperatura të larta dhe vaj - filtri gjithashtu do të dështojë shpejt (pjesa më e madhe e jetës së shërbimit të deklaruar më parë nga prodhuesi);
presioni në hyrjen e valvulës së anashkalimit është shumë i ulët - vaji i pafiltruar bie në motor;
ngushtësi e ulët ose mungesa e një valvula të kundërt të ndaluar - gjatë parkimit të makinave, vaji nga ai do të rrjedhë.
Sot, tregu është i ngopur me filtra të naftës të prodhuesve të ndryshëm - nga mannja e njohur botërore dhe Knecht për filtrat për prodhimin e kompanive pak të njohura. Ata ndryshojnë jo vetëm me çmimin, por edhe nga treguesit e cilësisë.
Në shumicën e rasteve, filtrat e shtrenjta të naftës ndryshojnë nga analogët e lirë, kryesisht në këto filtra përdorin një dizajn modern më të zhytur në mendime. Prandaj, në segmentin e filtrave premium, praktikisht nuk ka "dështime" eksplicite në proces, dhe në segmentin e filtrave të klasës së ekonomisë pa shumë vështirësi, ju mund të gjeni shembuj të performancës neglizhente.
Tregu i filtrave të naftës së makinave ndajnë segmentet e filtrave të prodhuesve vendas dhe të huaj. Çmimet e filtrit të huaj shpesh ndryshojnë nga kostoja e filtrit origjinal në një nivel që tejkalon atë tri herë.
Shpërndarja e preferencave të konsumatorëve të pronarëve të makinave të tregut të filtrit të naftës për transportin e udhëtarëve dhe ngarkesave në Federatën Ruse është paraqitur në Fig. 1 dhe 2. Sipas studimeve të kryera, mund të argumentohet se rreth 80% e tregut rus ndajnë prodhuesit e filtrave origjinale - FleetGuard dhe TM "Livna".
Ndërsa ekspertët u llogaritën, në Rusi, intervali i zëvendësimit të filtrit të naftës përafërsisht përkon me kilometrazhin mesatar vjetor të makinës së pasagjerëve. Kilometrazhi mesatar i makinës së pasagjerëve në Rusi është aktualisht 16.7 mijë km në vit. Kështu, rezulton se vëllimi i tregut të filtrave të naftës është përafërsisht i barabartë me shumën e madhësisë së parkut të makinave të pasagjerëve ose jo shumë e tejkalojnë atë. Potenciali i tregut të filtrit të naftës mund të përcaktohet nga parashikimi për zhvillimin e makinave të pasagjerëve.
Kriza 2008 - 2009. Pothuajse nuk ka ndikuar në filtrat e naftës ruse për makinat e pasagjerëve. Vërtetë, disa rënie u vërejtën në segmentin e kamionëve, sepse pronarët e parqeve kaluan në filtra të brendshëm më të lirë. Kështu, në fillim të vitit 2010, kërkesa u rishpërnda ndaj produkteve ruse, megjithatë, karakteristikat e të cilave korrespondojnë me standardet ndërkombëtare, dhe çmimi është dukshëm më i ulët se markat e mirënjohura.
Si rezultat i llogaritjeve, potenciali i tregut të filtrit të naftës për makinat e pasagjerëve në vitin 2012 do të jetë rreth 33.7 milionë njësi.
Sipas statistikave, një park makinë në Rusi (në agregat - pasagjerëve dhe kamionëve, autobusëve, traktorëve dhe pajisjeve speciale) ka rreth 30 milionë njësi. Siç është përmendur tashmë, nevoja mesatare vjetore për filtrat e naftës në Rusi vlerësohet në rreth 34 milionë njësi. Sot, tregu po zhvillon më aktivisht tregun për makina të huaja, jo vetëm pasagjer, por edhe kamionë, pajisje bujqësore dhe speciale. Prandaj, është mjaft e natyrshme të rritet kërkesa për filtrat e naftës për makineritë e huaja.
Të gjithë lojtarët seriozë janë prodhuesit rusë dhe perëndimorë të filtrave të naftës - tashmë të përfaqësuara në tregun rus dhe zënë disa niches, prodhuesit aziatikë janë mjaft aktiv. Rajoni i luftës më të fortë konkurruese është segmenti mesatar i çmimeve. Konkurrenca akute manifestohet në segmentin e makinave të huaja. Prodhuesit rusë nuk janë aspak të lehtë për të gjetur dhe mbajtur vendin e tyre në tregun e konsumit për prodhimin e huaj të makinave.
Filtrat e naftës janë një produkt i kërkuar, prandaj, ata janë të interesuar në të ashtuquajturat kompanitë Packagers që nuk kanë prodhimin e tyre. Ky fakt është gjithashtu një stimul shtesë i shtrëngimit të konkurrencës së tregut. Me demokracinë aktuale të mekanizmave të tregut, është shumë e lehtë për të vendosur një urdhër për prodhimin e filtrave nga kompania e prodhuesit nën markën e vet, pa pasur prodhimin e vet.
Të gjitha filtrat moderne të naftës në pajisje janë kryesisht të njëjta, duke dalluar vetëm teknologjinë e prodhimit dhe cilësinë e materialit. Pjesa kryesore e filtrit të vajit është elementi i filtrit që është bërë me letër të veçantë.
Si të zgjidhni një filtër të naftës?
Së pari ju duhet të inspektoni me kujdes produktin dhe t'i kushtoni vëmendje cilësisë së strehimit të saj: duhet të jetë e qëndrueshme, në gjendje të përballojë pikat e presionit dhe t'i rezistojnë korrozionit në mënyrë që rrjedhja e vajit të mos ndodhë gjatë operacionit. Kërkesa të ngjashme duhet të dorëzohen në vulë, por cilësia e valvulave, për fat të keq, është shumë më e vështirë për të përcaktuar syrin.
Pjesa kryesore e filtrit është vetë elementi i filtrit, i cili prodhohet nga letër të veçantë. Duhet të ketë një numër të madh karakteristikash: një gamë të gjerë të temperaturës së punës, aftësisë së mbajtjes së pluhurit, plotësisë së diskriminimit, forcës së lartë, rezistencës ndaj plakjes, e cila në fund të fundit do të japë një shkallë të lartë të pastrimit. Letra frigoriferike për disa mijë kilometra nuk mund të filtrohen keq, por pastaj papastërtia do të jetë në motor nëpër gusts. Dokumenti shumë i lirshëm në përgjithësi nuk është në gjendje të pastrojë në mënyrë efektive naftën, e cila çon në një veshin e përshpejtuar të motorit.
Është e rëndësishme se kush është prodhuesi i filtrit. Kompanitë që prodhojnë filtra me cilësi të lartë tregojnë vendin e lirimit, adresën e saktë, telefonat e kontaktit. Shpesh, produkte të tilla janë lëshuar në të vërtetë në Kinë në prodhimin e palicensuar. Në të njëjtën kohë, markë është regjistruar shpesh në një nga vendet evropiane, atëherë një mall i lirë shënoi markën sonoroze dhe shkon në tregjet në zhvillim.
Ndonjëherë njerëzit që bleu një filtër të lirë të rreme u siguruan vetë mendimin se ai do të vazhdojë të zgjasë shumë dhe së shpejti do të shfaqet një shans i mrekullueshëm për ta zëvendësuar atë me më mirë. Megjithatë, problemi është se përdorimi i një filtri të naftës bazë mund të aplikojë dëm të pariparueshëm në pjesë të tjera të motorit të makinës: një valvul i gabuar emergjent do të ndalojë vajin duke anashkaluar filtrin dhe shllakat fluturuar në motor do ta çaktivizojnë shpejt. Në të njëjtën kohë, valvula mund të bashkohet në mënyrë që strehimi i filtrit është shpërthim dhe vaji është jashtë motorit. Furnizuesi i filtrit i bërë nga materiali i filtrimit me cilësi të dobët mund të thyejë dhe të shënojë me mbetjet e saj kanalet e naftës në motor.
Gama e filtrave të naftës është e madhe, dhe ato janë në dispozicion për ta. Por jo çdo filtër është i përshtatshëm për makinën tuaj.
Është e nevojshme që jo vetëm të bëni zgjedhjen e duhur, por edhe të dalloni detajet e vërteta nga të rreme.
(Përgatitur në bashkëpunim me marketing )
Në minimum, pas çdo 10,000 të drejtuar, shoferi i cili kujdeset për makinën e tij, ndryshon filtrin e ajrit. Kështu, mund të konkludohet se ky është një produkt që gjithmonë do të jetë. Teknologjia e prodhimit është e thjeshtë, dhe pajisjet për prodhimin e filtrave për makina relativisht të lira, e cila tërheq sipërmarrësit që duan të zotërojnë këtë drejtim të biznesit.
Funksionet e filtrit të ajrit
Detyra kryesore e filtrit të ajrit të automobilave është pastrimi i ajrit që hyn në motor. Një hollësi e mirë, që i nënshtrohet zëvendësimit në kohë, ruan deri në 99% të grimcave "të huaja" të përfshira në ajër. Produkti i cilësisë nuk humbet pronat e saj në të gjithë jetën e shërbimit. Përveç filtrimit të drejtpërdrejtë të ajrit, është gjithashtu zhurma e shuffizuar dhe rregullon temperaturën. Falë filtrit të ajrit, rreziqet e dëmtimeve të ndryshme të motorit të automobilave zvogëlohen ndjeshëm dhe veshin e pjesëve minimizohen.
Llojet e filtrave të ajrit për makinat
Është e mundur të prodhohen filtra ajri për automjetet nga letra, si dhe ato mund të jenë inerci dhe vaj ose qymyr. Të ndryshme mund të jenë një formë. Pajisjet për prodhimin e filtrave për automjetet përdorin materiale të veçanta të papërpunuara - letër nga fibra celuloze. Ajo është e mbrojtur nga një impregnim i veçantë, falë të cilave ajo nuk ka frikë nga ekspozimi ndaj ujit, naftës ose karburantit. Produktet e letrës përballen më mirë me detyrën e tyre të drejtpërdrejtë, kështu që ata janë disi më të shtrenjtë se qymyri. Aftësia e filtrimit është edhe më e intensifikuar për shkak të faktit se letra është e palosur në harmonik.
Hartime të ndryshme të filtrave të ajrit
Dallimet e formës Llojet e mëposhtme të filtrave të letrës:
- cilindrike;
- panel;
- pa zemër.
Filtrat e ajrit cilindrik përdoren kryesisht në makina me motorët e karburatorit. Në makinat moderne të pasagjerëve, përdoren kryesisht llojet e paneleve. Ky dizajn është optimal, pasi kur është i vogël, filtri ka një zonë të madhe të filtrimit.
Si të prodhoni filtra për makina
Prodhimi i teknologjisë së filtrave të ajrit është mjaft i thjeshtë. Ajo qëndron në faktin se një daulle e veçantë rrotulluese ushqen letrën midis dy cilindrave të rradhës, të cilat e bëjnë atë, duke e bërë harmonikën. Counter numëron të njëjtin numër të folds. Pas kësaj, letra e skelës dërgohet në sharrë rrethore, e cila e bën të prerë në intervale të barabarta.
Pjesët e sipërme dhe të poshtme të filtrit bëhen me forma të aluminit të mbuluara me dylli të lëngët dhe poliuretani të lëngët. Të gjitha operacionet me forma, domethënë, trajtim dylli, derdhje poliuretani, lëvizja pasuese e produktit të përfunduar në grilën e ftohjes bëhet nga një manipulues.
Pajisjet për prodhimin e filtrave për makina është një linjë praktikisht e automatizuar, e cila mund të shërbehet vetëm nga një punonjës. Detyrat e saj përfshijnë vendosjen e workpieces nga letër të valëzuar në pjesën e poshtme të filtrit, nxjerrjen e produkteve të gatshme nga hendeku në të cilin bien pas manipulatorit përfundon punën e saj. Paketimi i produkteve të gatshme kryhet edhe nga operatori i linjës. Kështu, një cikël i plotë i prodhimit zë rreth 20 minuta.
Ju mund të mbledhni një vijë nga pjesët e komponentëve. Megjithatë, marrja e pajisjeve të gatshme, të grumbulluara dhe të personalizuara, mund të minimizoni kostot e punës, të maksimizoni performancën e punës, si dhe të mbroni veten nga problemet me shërbimin dhe riparimin e pajisjeve.