Si i njihni vazhdimisht rrugët tona, që është shumë larg vëmendjes së ndonjë shoferi. Plus, në rrugë ju mund të takoni shoferët të cilët kanë sjellje joadekuate për arsye të ndryshme (dikush për shkak të mungesës së përvojës, etj.). Në këtë situatë, shumë shoferë, për shkak të veprimeve të tilla, siguria e tyre është zvogëluar ndjeshëm në rrugë. Ju nuk mund të jetë rasti të ngjashme me një mal të tillë të shoferëve. Edicioni ynë në internet ka zgjedhur dhjetë mënyra të caktuara për ju për të ndihmuar në mbajtjen e sigurisë në rrugë duke lëvizur me makinë dhe për të bërë që ju të shpresoni shoferët më të aftë dhe me përvojë.
10) Ndjeni personalisht vetes makinën tuaj në një rrugë të rrëshqitshme
Si mund të ndihmojë dhe të mësojë më mirë ngasjen e një makine:
Zgjidhni vend të sigurt për të filluar për të filluar. Mund të jetë çdo parkim bosh ose një terren për trajnim. Pas shiut ose borës së kaluar, menjëherë shkoni në një vend të ngjashëm për të mësuar se si ta ndjeni makinën në një rrugë të rrëshqitshme. Në një rrugë të rrëshqitshme, ju mund të gjeni kufijtë e makinës suaj, si dhe të përcaktoni se cilat situata specifike humbet tufën me rrugën.Për të ndier plotësisht makinën, është e nevojshme të provoni një rrugë të lagësht ose të krem \u200b\u200bpër të bërë gjithçka në mënyrë që makina të fillojë të humbasë tufën me rrugën. Për ta bërë këtë, është e nevojshme, me një grup të mprehtë të shpejtësisë për të rrotulluar rrotat e makinës në drejtime të ndryshme në mënyrë që në këtë mënyrë të zvogëlojë tufën e saj me sipërfaqen e rrugës. Mos harroni, e gjithë kjo duhet të bëjë në një vend të sigurt në mënyrë strikte ku nuk ka shtylla të pyllëzuara ose makina të tjera. .
9) Video Games Car
Ju mund të mendoni se lojëra të tilla video nuk do t'ju ndihmojnë të mësoni për të përzënë më mirë një makinë? Pastaj përgjigjuni një pyetjeje pse pilotët e avionëve të avionëve të gjatë në simulatorët e kompjuterit? Në fakt, këto lojëra video mund të ndihmojnë në mënyrë specifike çdo shofer për të përmirësuar aftësitë e tyre lëvizëse. Pika këtu është si më poshtë, ka lojëra që janë praktikisht të njëjta virtuale. Këto lojëra mund të trajnohen drejtpërdrejt nga shoferi dhe vëmendja (pa të cilën nuk është e mundur në rrugë), dhe reagimi i nevojshëm, dhe trajektorja vizuale e lëvizjes së makinës dhe gjithashtu do ta lejojnë atë në një nivel nënndërgjegjeshëm për të Konsolidoni disa veprime të caktuara në kujtesën e saj që do të jetë e nevojshme për makinën e mëtejshme të menaxhimit në jetën reale.
8) Mësoni të menaxhoni makinën me një gearbox manual
Si mund të ndihmojë të mësoni më mirë ngasjen e një makine: Në vitet e fundit, përqindja e një parku të makinave me një transmetim automatik po rritet vazhdimisht. Para së gjithash, ajo është e lidhur me një faktor të tillë që transmetimet automatike janë shumë më të përshtatshme dhe praktike. Por për zhgënjimin tonë, një transmetim i tillë automatik nuk ju jep ndjenjën e plotë të të gjithë makinës. Shumë të sapoardhur në rrugë në ditët tona, për fat të keq e dinë se si të menaxhojnë makinën vetëm me transmetim automatik. Pika këtu është ajo që duhet të studioni dhe tani mundeni në një makinë me një pikë kontrolli mekanik dhe në një transmetim automatik të pajisur.
Përveç kësaj, duhet të mësoni nga një praktikë e caktuar e të ashtuquajturës "ndërgjegjësim të situatës", është shumë e rëndësishme në të gjitha aspektet e jetës sonë, dhe madje edhe për më tepër, kur po e ngisni makinën tuaj. Drejtimi i një makine me një transmetim manual lejon shoferin të vlerësojë një situatë më reale në rrugë dhe gjithmonë të jetë më i vëmendshëm gjatë vozitjes. Në mënyrë që të jeni më të vëmendshëm në rrugë, duhet të mësoni të shihni gjithçka që ju rrethon gjatë.
Filloni së pari me një të thjeshtë, provoni të mësoni se si të shihni gjatë lëvizjes suaj. Më tej, gjatë udhëtimit tuaj, duhet të mësoni se si të humbisni një kalim të vetëm të këmbësorëve dhe jo një rrugë të projektuar posaçërisht për çiklistët. Duke mësuar pa shumë vështirësi për të lexuar të gjitha shenjat dhe të njëjtin shënim në rrugë, ju gradualisht shkoni në blerjen e ardhshme të aftësive që ju nevojiten.
Tani ju duhet të mësoni se si të lëvizni në makinë dhe të vini re të gjitha makinat që lëvizin përreth jush.
Përfshirja e kësaj vlen edhe për motoçikletat që duhet të mësoni të mos lëshoni nga lloji dhe t'i vini re menjëherë kur të kalojnë nga ju.
Kjo është një nga momentet kryesore të kujdesit. Përveç aftësisë së menaxhimit të makinave, e cila mësohet në çdo shkollë sportive të makinës sportive. Pika këtu është ajo që, ku e dini se si të menaxhoni makinën, por jo duke pasur vëmendjen e duhur në rrugë (për shembull, nëse nuk shikoni të gjitha automjetet e vendosura përreth jush), në një emergjencë, ka shumë të ngjarë që nuk e kuptoni se çfarë për të bërë dhe si të bëni ju, në cilën drejtim duhet të kthehet. Arsyeja është shumë e thjeshtë - nuk jeni në dijeni të mjedisit tuaj në rrugë.
1) Ride më shumë me makinë
Si mund të ndihmojë të mësoni më mirë ngasjen e një makine: L.ejani në atë që mund të bëni për t'u bërë një shofer më me përvojë dhe më i aftë, është kryesisht praktika, praktikoni dhe praktikoni përsëri. Sa më shumë që të shkoni makinën, aq më shumë përvojë do të merrni. Duke marrë një përvojë të vogël në një shkollë lëvizëse dhe duke e konsoliduar më tej atë në mënyrë të pavarur në vende të veçanta, dhe ndoshta edhe duke kaluar kurset e aftësive shtesë në makinën e makinës, ju përpiqeni të mos heqni dorë nga udhëtimi i mëtejshëm me makinë. Kurrë mos kini frikë të merrni makinës. Mbani në mend nëse keni frikë edhe një herë për të shkuar diku, atëherë keni frikë se do të keni edhe më shumë se më parë, dhe të dilni nga ky rreth vicioz do të jetë shumë e vështirë.
Zëvendësimet dhe alternativat thjesht jo. Kjo është po aq e ngjashme me një instrument muzikor ose ski. Pa praktikë të përditshme, ju nuk do të jeni në gjendje të siguroni përvojën tuaj të makinës dhe me kalimin e kohës vetëm humbni atë. Në fund të fundit, shumë prej nesh janë të njohur se nëse muzikanti do të luajë në një instrument muzikor vetëm 4 herë në vit, atëherë sigurisht që është e sigurt, ai vetëm bashkohet me përsosmërinë me aftësitë e tij të lojës (përveç nëse sigurisht ai nuk është Mozart). Ekziston edhe një rast me aftësinë e ngasjes së një makine (nëse vetëm ju nuk jeni senna e dytë e madhe).
Kështu, ju vetëm duhet të mbani mend nëse jeni duke mbajtur makinën tuaj dhe kohët e fundit keni marrë një patentë shoferi, i.E. Të drejtat, atëherë gjëja e parë që duhet ta bëni këtë. A keni frikë nga makina? Është e rregullueshme, tren, pastaj në mënyrë specifike në një platformë të caktuar posaçërisht ose të shkoni në rrugë në orën 4:00, kur keni pothuajse edhe rrugë të zbrazëta në vendin tuaj.
Kur ngarje një shofer makinë shoqëron mjaft faktorë negativë, të parëndësishëm në shikim të parë, por duke çuar në faktin se një profesion i tillë i preferuar bëhet nervoz, i tensionuar dhe i rraskapitur. Rezulton se pika këtu nuk është aspak në rritjen e numrit të transportit lëvizës, dhe jo në një numër të madh të bllokimit të trafikut, por gjatë gjithë rrugës në vetë njerëzit! Pra, çfarë duhet të keni frikë nga shoferi në rrugë:
1. vetë shëndeti.
Rreziku kryesor në rrugë është vetë shoferi. Si rregull, çdo shofer beson se jo një shofer i vetëm, përveç tij për të përzënë makinën vetë. Por ai gjithashtu qëndron rreziku ku ai nuk është duke pritur fare. Për shembull, në një nxitim diku, rruga nuk është mjaft e qartë, dhe një kamion ngadalë lëviz, dhe unë dua të shkoj tre herë më shpejt. Ju do të arrini, por në momentin e fundit diçka ju ndalon, disa sekonda kalon dhe vagoni kalon drejt ... një arsye të mjaftueshme për të menduar!
Gusts pak për të përzënë në dritën e kuqe gjithashtu nuk çojnë në ndonjë gjë të mirë, në të mirë të ndaluar policinë e trafikut, dhe në më të keq, ju mund të rrëzimit në ju për të kapur gjelbër, dhe për këtë ne kemi rreth të gjithë ata që kanë qenë para të gjithëve atë. Shumë gjëra në makinë mund të shkëpusin vëmendjen e shoferit: Mungesa e dritareve automatike, një bisedë në një celular, duke u larguar dhe kështu me radhë.
Rregulli kryesor për shoferin nuk duhet të ngutemi, të mos bëjë manovra të rrezikshme dhe në kohë për të vlerësuar situatën, gjithashtu për të mos thyer shenjat, mosrespektimi me të cilin është i rrezikshëm për jetën dhe me kujdes të shikoni me kujdes shenjat e shpejtësisë Kufizoni shenja. Unë dua të fle ngarje, ju duhet të ndaloni makinën dhe të relaksoheni.
2. Shoferët e tjerë.
Shumica e aksidenteve ndodhin jo për shkak të shkeljes së rregullave të lëvizjes, dhe për shkak të keqkuptimit të shoferëve, sepse pavarësisht se asgjë nuk bie në aksident. Shumica e shoferëve po përpiqen ta parandalojnë atë nga situatat emergjente, përjashtimi është kategoria e mëposhtme e shoferëve të cilët duhet të përcaktojnë në rrugë në rrugë dhe të ruhen:
- Zëvendësues për të cilin ky lloj i të ardhurave.
- Pensionistët të cilët vetëm nuk kanë reagim për të shmangur.
- Shoferët e pavëmendshëm, gjithashtu, të zhytur në mendime, janë të hutuar dhe nuk e vërejnë rrezikun.
- Gratë prapa timonit që besojnë, sipas arsyeve të njohura vetëm për ta, se të gjithë janë të detyruar të humbasin.
- Shoferët e makinave të mëdha me të njëjtat komplekse si gratë.
Kur udhëtarët janë ulur në makinë dhe tregojnë se si dhe ku të shkojnë, atëherë për shkak të tyre mund të ketë probleme. Xhami në makinë nga udhëtarët shpesh peshqit, dukshmëria është e keqe, përveç kësaj, ju duhet të hiqni nga rrugët e asgjë, dhe ju jeni duke u bërë një kukull. Epo, nëse vetë pasagjeri është shoferi dhe kupton gjithçka, dhe nëse jo? Kjo kthehet, ju duhet të ktheheni, pastaj diçka tjetër.
4. Telefonatat telefonike.
Pajtohem, duke iu përgjigjur thirrjeve telefonike gjatë lëvizjes është shumë e vështirë, jo e mençur dhe të fiksohem disa vetura, duke u përpjekur të rri dhe të kaloni shpejtësinë në të njëjtën kohë me një dorë. Këshillë - Get headset pa tel, kjo nuk është më luks, por më shumë nevojë.
5. PASCHERS.
Shpesh është e pamundur të parashikohet se do të bëjë një këmbësorë në minutën e ardhshme, kur ai është duke pritur legjitim për tranzicionin kur të vijë drita e gjelbër, por është në prag të fiction. Shpesh, këmbësorët kalojnë rrugën ku bëjnë ata. Dikush shkon, duke u frikësuar të jetë vonë për tramvaj, duke mos vërejtur makina, madje edhe me një fëmijë në duart e tyre, nxënësit e tyre po nxitojnë për në ndërtesën e Instituti i tyre. Granny, Babel për të ecur para tranzicionit, të drejtuar përgjatë rrugës më të shkurtër, duke valëzuar shkopinj, dhe mund të transferohen pafundësisht.
6. Gaishnikov.
Problemi kryesor i të gjithë shoferëve është policët e trafikut. Shumë shoferë do të pajtohen se ka ndonjë përfitim prej tyre. Ndonjëherë ata gjejnë qëndruar në vende të rrezikshme në rrezik për të mbivlerësuar vendet me një radar dhe për të frikësuar likhamin, për këtë, ndoshta lista e dobishme e rasteve mund të përfundojë. Arsyeja kryesore për rrezikun e policit të trafikut për shoferin qëndron në pagën e ulët të parë, dhe puna ju lejon të keni një të njohur dhe të konsiderueshëm, mund të gjurmoni rritjen e karrierës së rojes së sigurisë me shpejtësinë e ndryshimit makinat e tyre personale.
Meqenëse puna e policit të trafikut është në kontrollin e veprimeve të shoferit në rrugë, atëherë sipas ligjit, madje edhe në rastin e shkeljes formale të shoferit, një gjobë po pret privimin e një menaxhimi të automjeteve. Shoferi e kupton se po pret një gjobë, dhe ai duhet të paguajë. Meqenëse ai është i vetëdijshëm se atëherë ai do të duhet të kalojë një bandë kohe për pagesën e gjobës, dhe madhësia e gjobës do të jetë më e madhe, atëherë është shumë më e lehtë për ta bërë atë në vend dhe në botë për të shpërndarë.
Ne udhëtuam, dhe ne do të hipim. Ne të gjithë bëjmë gabime, por, duke mos shikuar asgjë për të mbajtur kulturën e makinës. Dhe në vend të zemërimit dhe të kundërvajtjes, le të strehojë gjithçka në rrugë vetëm dashamirësi, të fillojë me veten!
Makina është një mjet lëvizjeje, por për fat të keq, jo i sigurt. Sidomos nëse timoni, i cili është kundërindikuar për të përzënë një makinë. Një shofer i tillë është i rrezikshëm, pasagjerë dhe këmbësorë. Nuk është sekret për të blerë (edhe nëse një person ka orë serioze shëndetësore) për pranimin e patentës së shoferit sot është e mundur për para të mëdha. Por, para se të blini një copë letre, mendoni nëse një copë letre apo është plani juaj ambicioz për të marrë pas timonit në çfarëdo mënyre të jetës njerëzore? Urdhri i Ministrisë së Shëndetësisë "Për përmirësimin e sistemit të provimeve mjekësore ... shoferët e automjeteve" udhëheq një listë të plotë të kundërindikacioneve për ngasjen e automjetit.
Lista e kundërindikacioneve për ngasjen e një makine
Problemet për të marrë një mjek në lidhje me kontrollin e makinës mund të ndodhin tek njerëzit që vuajnë nga çrregullime mendore, një numër i sistemit nervor, kanë probleme serioze me vizionin ose dëgjimin, vuajnë nga sëmundjet e sistemit musculoskeletal, lëvizin gjymtyrët e amputimit. Anëtarët e komisionit mjekësor kanë të drejtë të marrin në konsideratë diagnozën tuaj dhe të marrin një vendim: të lëshojnë një certifikatë ose të ndalojë ngasjen e një makine.
Nëse keni Kundërindikacionet mjekësore (Le të themi, epilepsi, verbëri), pastaj të përzënë që nuk mund të përzënë. Nëse ju mund të përzënë një makinë kur kryejnë kushte specifike (për shembull, vendosni syze ose lente kontakti), atëherë kjo është në mjekësi të quajtur indikacionet mjekësore. Në këtë rast, një shenjë e caktuar është bërë në patentën e shoferit: kontrollin manual, syzet ose lentet, aparatin e dëgjimit, transmetimin automatik).
Nën nocionin, kufizimet mjekësore janë të fshehura nga sëmundjet në të cilat nuk do të hapni një kategori të caktuar në të drejta. Le të themi me diagnoza të caktuara që ju mund të kontrolloni makinën e pasagjerëve, por ju do të jeni të ndaluar të përzënë një autobus ose kamion. Për shembull, nëse keni humbur një sy, nuk mund të menaxhoni autobusin, një autobus apo kamioni të punës, nuk mund të bëni më, por ju mund të përzini makinën tuaj (subjekt i kërkesave të caktuara).
Anëtarët e komisionit mjekësor duhet të adresojnë mundësinë e marrjes së të drejtave për secilën raste të marra. Ndoshta ju do të përmbushni diagnozën tuaj në artikullin tonë, por kjo nuk është një vendim që kurrë nuk e shihni të drejtën. Fakti është se ka një gjë të tillë si "e konsiderojnë diagnozën" individualisht ". Pra, ndoshta, mjekët do t'i referohen njerëzve me një diagnozë:
1. Sëmundjet e sistemit endokrin (nëse ka shkelje të funksioneve të sistemeve të tjera).
2. Sëmundja e zemrës: Sëmundja e zemrës, valvula artificiale, sëmundja ishemike, angina stroke, çrregullimet e normës së zemrës etj.
3. Sëmundja Hypertensive 2 dhe 3 gradë (nëse ndodh shpesh krizat hypertensive, atëherë certifikata nuk është lëshuar).
4. Dështimi i zemrës së frymëmarrjes dhe pulmonarit.
5. Diabeti.
6. Ulçera e stomakut dhe zorrëve duodenale, sëmundja e mëlçisë, pankreas (nëse përkeqësimi bëhet më i shpeshtë, certifikata nuk do të lëshohet ende).
7. Gazi serioz në zhvillimin fizik, një rritje është më pak se 150 cm.
Ne ju kujtojmë çdo rast të mjekut konsiderohet individualisht.
Çrregullime mendore
Është e ndaluar të përzënë një makinë për njerëzit me degradimin e personit, çrregullimeve somatonegologjike, të varurve, toksikomicëve, alkoolistëve. Çështja e rishqyrtimit të mundësisë së lëshimit të një certifikate për të drejtat mund të ngrihet përsëri jo më herët se 3 vjet pas trajtimit dhe me një falje rezistente.
Sëmundjet e sistemit nervor
Është e ndaluar të përzënë makinën për njerëzit me epilepsi, shtetet sinkronizuese, vonesën mendore, sëmundjen mujore, nystagmami, funksionet e dëmtuara të aparatit vestibular, sindromat e marramendjes, deformimet traumatike të eshtrave të kafkës, simptomat neurologjike.
Sëmundjet që lidhen me vizionin
Një numër i sëmundjeve të syve (një listë jo e plotë është dhënë) krijon kufizime për të mirën e të drejtave:
- dichromasa (shkelje e ngjyrës / ngjyrës);
Nystagm spontan (devijimi i nxënësve në 70 °);
Verbëri e një sy (nëse nuk ka 0.8 në një sy tjetër pa korrigjim);
Syri i lente artificiale;
Shkeljet e fushës së shikimit nga më shumë se 20 °;
Akuiteti vizual është nën 0.8 në të dy sytë (pa korrigjim);
Vizioni është nën 0.5 në një sy dhe nën 0.2 në të dytin (me korrigjim);
- Në miopinë dhe hyperopiasis, diferenca në diapitacionet e dy lenteve nuk duhet të kalojë 3 dioptra;
Përmbledhje nervore dhe sëmundje retinale;
Glaukoma;
Pararet e muskujve të qepallës, inflamacion jo të trajtueshme të qeseve lacrimal, duke shqyer.
Dëgjimi i sëmundjeve
Otolaringologu mund të vendosë një ndalim për ngasjen e një makine nëse keni:
- shurdhim të plotë;
Fjala biseduese perceptohet në një distancë më pak se 3 metra, pëshpëritje - në një distancë më pak se 1 metër (me shurdhim të zgjatur); Distanca është më pak se 2 metra (e njëjta shurdhim për të dy veshët);
Simptomë fistula;
Inflamacion kronik purulent i veshit të mesëm me komplikime.
Nëse vishni një aparat dëgjimi, pyetja do të zgjidhet individualisht.
Sëmundjet që lidhen me sistemin musculoskeletal
- probleme me shpinë (shkelje të trafikut);
- plagët dhe edukimi që pengojnë lëvizjen e gjymtyrëve dhe qafës;
Thyerje gabimisht të brishtë;
Disa ndryshime në nyje të mëdha;
Shkurtimi i gjymtyrëve të poshtme është më shumë se 6 cm.
Vëmendje! Nëse ka probleme me sistemin musculoskeletal, është e mundur që ju të mund të konsideroni çështjen e makinës me makinë manuale ose automatike të transmetimit.
Gjymtyrët e amatorëve
1. Nuk ka furça apo ndalesa.
2. Deformim i fortë i brushave ose ndalesa.
3. Lëvizshmëria e nyjeve interfalane, mungesa e gishtërinjve ose phalange.
4. Nuk ka gjymtyrë.
5. Shkelja e lëvizshmërisë së nyjes së gju.
6. Nëse një kult amputimi nuk është më pak se 1/3 e këmbës dhe lëvizshmëria në gjunjë është e shpëtuar, atëherë ndihma mund të japë.
7. Pares ose paralizë të gjymtyrëve të poshtme.
8. Hemiplegia.
Në rrugë, ju duhet të jeni aq të përqendruar në ngarje - kështu na mësoni në shkollën e makinës.
Konsideroni faktorët më të zakonshëm që shkëpusin shoferët nga rruga, ose përkeqësojnë vëmendjen, reagimin, aftësinë për t'u përqendruar dhe për të marrë zgjidhje adekuate.
Faktori i parë: Alkooli
Problemi i përjetshëm i pronarëve të makinave ruse. Alkooli në çdo rast dhe në çdo doza ndikon negativisht në aftësinë e shoferit për të kontrolluar automjetin. Dhe nuk mund të ketë rezerva në të njëjtën kohë. Shumë shpresojnë gabimisht për kështjellën e trupit të tyre, duke besuar se 50 gram vodka ose një gotë birrë nuk do të ndikojë në gjendjen e tyre. Kjo nuk eshte e vertete! Ata që të paktën një herë morën pjesë në testet në stendat e veçanta që simulojnë procesin e udhëtimit, sytë e tyre nuk besojnë kur shohin rezultatet e testimit!
Tashmë pas 25 gram vodka, shfaqet një dëshirë e pavetëdijshme për Pravka. Pas 50 gram vodka, shkalla e reagimit dhe treguesit e tjerë biologjikë të njeriut janë zvogëluar ndjeshëm; Mundësia e një aksidenti në të njëjtën kohë rritet në 2 - 3 herë. Pas një doze më të konsiderueshme, shoferi bëhet i paaftë për të vlerësuar në mënyrë të saktë distancën nga makina e saj në pengesë (për shembull, para një këmbësorësh). Shoferi duket të jetë 30 metra para tij, në fakt - vetëm 15.
Nuk mund të ketë dy mendime: ngasja e alkoolit është e rrezikshme në çdo sasi. Dhe edhe të menduarit nuk duhet të jenë në lidhje me konceptet e tipit "dozë maksimale të lejueshme". Nga rruga, idetë tradicionale rreth efektit të kthjellët të disa barnave - për shembull, kafe, çaj ose amoniak alkool, mos e justifikoni veten në praktikë. "Në praktikë", do të thotë, në procesin e ekzaminimit mjekësor të shoferit pas paraburgimit nga zyrtarët e tij të policisë së trafikut. Receta këtu mund të jetë një: një pushim i gjatë. "Pasi dje" ra, është kategorikisht që nuk rekomandohet të ulet. Është se "pas ditës së djeshme", dhe pastaj duhet të mbahet mend se alkooli ruhet në trup brenda disa ditësh, të cilat gjithashtu mund të përcaktohen nga një rrugë mjekësore.
Faktori 2. Pirja e duhanit në timon
Sa për qind e popullsisë së Rusisë pi duhan? E njëjta gjë dhe në rrugë të pirjes së duhanit (midis njerëzve këtë përqindje më lart). Pirja e duhanit pas timonit - fenomeni është aq i shpeshtë sa që nuk e ndjek atë me vëmendje, veçanërisht pasi ajo gjithashtu shpesh shkaktohet nga një aksident.
Pothuajse asnjë nga shoferët e duhanit në kohën e mallkimit nuk shikon në rrugë - pamja është e drejtuar në majë të cigareve dhe lighters të lehta. Ajo zgjat për 2-3 sekonda. Për një aksident - më shumë se e mjaftueshme, pasi situata në rrugë po ndryshon çdo moment. Tashmë me një shpejtësi prej 60 km / h në një sekondë, makina kalon 16.6 metra. Sekonda shtesë nuk lindin dhe për shkak të faktit që ju duhet të merrni një çakmak, shkundni hirit në një tavëll ose të hutuar për të hequr xhamin në lëvizje.
Faktori 3. Bisedoni me telefon
Për këtë çështje, kapitulli përkatës në edicionin e ri të "Kodit të Veprimeve Administrative" do të tregojë më shumë se kjo çështje. Bisedat në telefon celular gjatë vozitjes pa përdorur sistemin pa duar janë të mbushura me gjoba të rënda pikërisht për shkak të rrezikut të tyre.
Dhe në përgjithësi, duke folur në telefon (edhe sipas rregullave), megjithatë, si biseda në makinë me pasagjerë, janë gjithashtu faktor tërheqës. Ecni imazhin letrar për të "kërcyer deri në tavan, duke dëgjuar lajmet mahnitëse" në kushtet e udhëtimit mishëron në një aksident trafiku krejtësisht të vërtetë.
E njëjta gjë mund të thuhet në lidhje me efektin tërheqës të muzikës dhe audiobook, për të mos përmendur makinën e makinës. Shpërndarja, është e mundur të futet në telashe edhe në prizën "në këmbë".
FAKTOR 4. Çleshje
Aksiomi tjetër i shoferit: i lodhur, nuk fle - pushim! Mos luftoni me trupin, zgjidhni një hapësirë \u200b\u200bparkimi, ndaloni dhe xhironi të paktën për një kohë. Mos harroni titrinzin e lodhur vdekjeprurës, duke u ngutur në raste. "Ai fle, por saktësisht njëzet minuta ai do të zgjojë dhe do të shkojë në Berlin". Bëni dhe ju jeni vetëm si ...
Sleepiness lind, në veçanti, pas ngopjes, pas marrjes së sedativave të fuqishme. Lodhja e lehtë, përgjumja është hequr me larje të ftohtë, çaj të fortë, kafe. Stërvitje fizike gjithashtu ndihmon në mënjanë - fjalë për fjalë disa ushtrime. Veprimi qetësues i një karrige të butë ngarje parandalon massager. Megjithatë, me një masë mesatare dhe të rëndë, lodhja ndihmon vetëm të fle.
Faktori 5. Baubles Automotive
Do të duket se një gjë e vogël dhe, megjithatë ... unazat kryesore të varura në pasqyrë para shoferit, lloje të ndryshme të dekoratave në kabinën mund të shërbejnë gjithashtu si një faktor tërheqës. Sidomos nëse baklikat e varura mbyllin pamjen e shoferit përmes xhamit. Mundohuni pa të gjitha këto për të bërë. Për shoferin në makinë, gjithçka duhet të jetë e përkushtuar për të hipur - dhe vetëm udhëtim. Nga rruga, ajo mund të parandalojë seriozisht një rishikim edhe pasqyrë panoramike panoramike të zgjedhur analmulli.
Së fundi, bordit të shoferëve të rishtar: 1000 km e parë përpiqen të mos shpërqendrohen nga asgjë, përveç kësaj, e cila lidhet drejtpërdrejt me menaxhimin e automjetit.
Igor Maslov, autoinstructor në Moskë, në të kaluarën - mësues i teorisë në shkollën e drejtimit "Drita e trafikut".
Në këtë artikull do të themi për të cilët faktorë ndikojnë negativisht në aftësinë e shoferit për të kontrolluar automjetin.
Faktori kryesor që ndikon negativisht në gjendjen e shoferit është dehja pas timonit; Ne dëgjojmë për këtë pothuajse nga kopshti. Për më tepër, gabimi i përhapur është se shumë besojnë: nëse marrim shumë alkool "në gjoks", asgjë e keqe nuk do të ndodhë.
Pra, nuk ka asnjë mënyrë: Studime të shumta zyrtare konfirmojnë se shoferi është i rrezikshëm si doza të mëdha dhe të vogla të alkoolit. Shënim: marrja e 50 g vodka rrit gjasat e një aksidenti rrugor në 2 - 3 herë. Opinionet e zakonshme në lidhje me kthimin e veprimit të alkoolit ammonik, kafe, çaj, gjumë të shkurtër dhe të ngjashme. Nuk ka arsye për ta.
Vëmendje
Rezultatet e studimeve të kryera duke përdorur izotopet e etiketuara treguan praninë e alkoolit në korteksin cerebral edhe 20 ditë pas pritjes së saj. Rezulton se edhe pas skadimit të kësaj kohe, alkooli mund të ketë një efekt të dëmshëm në gjendjen e shoferit. Por shumë duan të ulen pas timonit "pas dje", me një "shter" të ndjeshëm nga goja e tij, duke besuar se ata janë në "rendin e mirë" dhe duke harruar për reagimin e tyre të reduktuar dhe një përmbajtje të konsiderueshme të mbetjeve të alkoolit në trup.
Pse shoferi i dehur konsiderohet më i rrezikshëm për të tjerët se sa jo të sëmurë apo të mbishkruar? Përgjigja është e thjeshtë: në dy rastet e fundit, një person e kupton se aftësitë e tij janë të kufizuara, dhe përpiqet të vëzhgojë më shumë kujdes. Drunk sillet të paktën në mënyrë jokonsistente, dhe shpesh - gjithashtu në mënyrë agresive, dhe jo në gjendje të vlerësojë në mënyrë adekuate veprimet e tyre.
Vëmendje
Një shofer i dehur duket të jetë se objekti në rrugë (para një këmbësor, në një makinë tjetër, etj.) Është rreth 30 metra, ndërsa në realitet nuk kalon 15-18 metra. Ai beson se ai klikoi në mënyrë të menjëhershme, dhe në fakt - me një vonesë të dukshme. Tashmë pas marrjes së 25 g të alkoolit, shfaqet një dëshirë e vështirë dhe e paarsyeshme për të rrezikuar në rrugë.
Në edicionin e ri të Kodeksit në veprat administrative të Federatës Ruse, tregohet se nën gjendjen e pllakës së alkoolit nënkupton praninë e alkoolit etilik në një përqendrim prej 0.3 gram dhe më shumë se një litër gjak dhe 0.15 miligramë dhe më shumë se një litër ajri exaled (shënim për nenin 27.12).
Një faktor tjetër negativ është pirja e duhanit në timon. Mos harroni: Në kohën e kishës, ju shikoni në majë të cigareve, dhe jo në rrugë. Por situata e trafikut ndryshon vazhdimisht, dhe mund të ketë mjaft një moment për të mos e vërejtur pengesën në rrugë në kohë!
Gjithashtu shoferi është i hutuar për të marrë ndeshje ose më të lehta, ose tronditi hirin në tavëll. Në këtë rast, duket se ai menjëherë e shtyn pamjen nga një objekt në tjetrin, dhe në trupin e vërtetë merr rreth 1 sekondë.
Mos harroni: me një shpejtësi prej 70 km / h makinë në një sekondë kalon rreth 20 metra! Dhe që kur ju përktheni jo vetëm nga rruga në një cigare (tavolinë, më të lehtë, etj.), Por edhe prapa, atëherë kjo distancë duhet të jetë e dyfishtë.
Një problem tjetër është bisedat e shoferëve në një telefon celular gjatë vozitjes. Nuk është çudi në edicionin e ri të Kodeksit për Veprat Administrative, dënimi për bisedën në një telefon celular gjatë transportit të automjetit pa përdorur sistemin e miqve të duarve.
Një nga shkaqet më të zakonshme të aksidenteve serioze të trafikut është puna e shoferit. Gjithmonë duhet të mbahet mend nga sundimi i patundur i shoferit: të lodhur - pushim! Nëse ju mendoni se ne jemi të mbingarkuar (sidomos me një udhëtim të gjatë) - zgjidhni një vend të përshtatshëm, të ndaluar dhe të relaksoheni, të paktën për një kohë të shkurtër.
Ekzistojnë tre gradë të lodhjes së shoferit. Shkalla e lehtë karakterizohet nga yawn dhe ashpërsia e qepallat. Me një të moderuar, ka një rresht në sy, gojë të thatë, disa fantazi; Një valë e ngrohtë mund të kalojë nëpër trup, dhe duket se makina të tjera shkojnë shumë ngadalë. Me një masë të madhe, lodhja do të heqë kokën përpara, duart rrëshqasin nga timoni, në sytë e Ryabit, personi djerson dhe duket se e gjithë kjo nuk po shkon me të.
Ju mund të hiqni një lodhjen e lehtë, duke valëzuar ujë të ftohtë, ose pak të pushuar, ose duke pirë çaj të fortë. Por me një lodhjen mesatare ose të fortë, vetëm gjumi do t'ju ndihmojë.
Nëse planifikoni të shkoni në një rrugë të gjatë - fle para se të largoheni për të paktën 7 orë, dhe mos merrni asnjë sedativë. Në rrugën e pushimit periodikisht: ndaloni, dilni nga makina, shpërndaje. Nëse është e mundur, mos shkoni natën, dhe mos hani shumë para rrugës - kontribuon në përgjumje.