Nëse derdhni benzinë \u200b\u200btë keq, cilat janë pasojat. Pse nuk e tërheq makinën: Arsyet? Ku është më mirë të ruani një makinë korrozioni metalik

1. Si të kuptoni se çfarë jeni karburante me lëndë djegëse me cilësi të dobët?

Do të jetë e vështirë për të bërë një gabim këtu: makina juaj do të tregojë për gjithçka. Benzina është e keqe nëse:

• makina është nisur keq ose jo fare fillon pas karburantit;
• makina stallon pa një kauzë të dukshme;
• kthesa boshe janë lundrues dhe të paqëndrueshëm;
• motori nuk tërheq, dinamika e mbingarkesës bie, dhe përgjigja ndaj pedalit të gazit është e kontrolluar;
• makina tundet kur overclocking;
• metal trokasin dhe zhurmat e jashtme vijnë nga motori - shenjat e shpërthimit;
• shter u errësua - kjo tregon pamjen e ngjyrosjes së karburantit të papërfunduar në të;
• konsumi i karburantit është i pazakontë i lartë.

Vlen të përmendet dhe të gjitha llojet e testeve të shprehura të ofruara për të vlerësuar cilësinë e karburantit. Pra, zakonisht thuhet se benzina duhet të jetë transparente, dhe për vlerësimin e saj ju duhet të bini atë në një fletë letre ose në dorën tuaj dhe të shikoni, e cila mbeti pas avullimit të plotë të saj. Nëse një vend i guximshëm mbeti në sipërfaqe, pika të zeza ose mbeturina të tjera, sugjeron qartë se benzina është e keqe. E gjithë kjo është e vërtetë, vetëm për të kryer një test të tillë para se çdo karburant të jetë thjesht e pamundur - si dhe të ndjekë këshillën për të nuhatur lëndën djegëse për aromën e squfurit. Erë që rrjedh nga enë benzine është aq e fortë sa që nuk keni gjasa të ndjeni aromën e qartë të squfurit para se të bëheni keq nga avujt e thithur.

2. Çfarë duhet të bëj nëse bëhej e qartë se benzina që derdheshin keq?

Para së gjithash, për të rummage në makinë dhe për të gjetur një kontroll me një stacion benzine: kjo është prova juaj kryesore dhe e vetme e rastit të procedurave të mëtejshme. Për të dhënë një këshillë të qartë për vazhdimin e lëvizjes është e pamundur. Po, në kushte normale, duhet menjëherë të ndaloni, mbytni motorin, telefononi kamionin e tërheqjes dhe vazhdoni të eliminoni pasojat e karburantit dhe mbrojtjes së të drejtave tuaja. Por nëse pas dritares së foshnjës së flluskës, ju keni humbur tashmë nga kilometrat e karburantit 50, dhe kamioni më i afërt i tërheqjes është në qendër rajonale, atëherë rreziku i ngrirë në rrugën shumë më të tmerrshme se riparimi i mundshëm i motorit. Megjithatë, duke vazhduar lëvizjen, tashmë është me vlerë të kuptuarit se e bëni atë në rrezikun tuaj.

Në mënyrë ideale, duhet të veproni si kjo:

• mos lëvizni, mbytni motorin dhe telefononi kamionin e tërheqjes;
• kthehu në stacionin e gazit dhe kontaktoni udhëheqjen e tij, duke paraqitur një kontroll dhe duke shpjeguar pretendimet e tij;
• thirrni një ekspert ose laborator mobil për analizën e karburantit.

Eksperti i arritur do të marrë mostrën nga rezervuari juaj dhe kolona ku ju furnizoni. Mostrat duhet të jenë tre: një direkt për analizë, një për stacionet e benzinës dhe një kontroll, nga e cila do të jetë e mundur të referohet kur të ndodhin mosmarrëveshjet. Nëse rezultati i analizës konfirmon se karburanti ishte i dobët, ju duhet të rimbursoni si koston e ekspertizës dhe koston e eliminimit të pasojave të karburantit të pasuksesshëm. Vërtetë, kompensim mund të kalojë si në paraburgim dhe në gjyqësor.

3. Çfarë është e mbushur me karburant të zëvendësueshëm?

Këshilla menjëherë godet makinën dhe ndalet duke lëvizur nga pika e mëparshme - jo në të gjitha ekzagjerimet. Nëse keni një makinë moderne, pasojat e hipur në benzinë \u200b\u200btë keq mund të jenë shumë të shtrenjta. Qirinjtë e parë vuajnë: ata, nga rruga, janë elementi i diagnozës primare. Flip mbi ta - për shembull, të kuqe ose të zezë - sugjeron se karburanti është i keq. Elementi tjetër që vuan direkt nga "Palenk" është sistemi i karburantit: filtrat e trashë janë të bllokuar (rrjetë në pompë të karburantit) dhe pastrim gjobë, gjë që rrit ngarkesën në pompën e karburantit dhe zvogëlon burimin e saj. Sistemi injeksion dhe sensorë si një hetim lambda ndjehen shumë mirë. Një detaj tjetër i shtrenjtë i ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit është katalizatori. Epo, ndër të tjera, shpërthimi me një numër të ulët oktan ndodh në karburantin e dobët është dëmtuar në mënyrë aktive me një grup cilindropional, duke rritur veshin e motorit në tërësi.

Benzina me cilësi të dobët është gjithashtu e rrezikshme në faktin se pasojat e përdorimit të saj shpesh nuk janë të dukshme menjëherë. Pra, një përmbajtje e vogël e lagështisë nuk mund të shkaktojë devijime serioze në funksionimin e motorit, por provokojnë ose përkeqësojnë korrozionin e sistemit të karburantit - mjaft. Rritja e përmbajtjes së squfurit, e cila, siç kemi folur më lart, është pothuajse e pamundur të përcaktohet "në sy", ndikon negativisht në shtresën alusyl dhe nicacular të mureve të cilindrave. Benzeni dhe metanoli gjithashtu nuk do ta detyrojnë motorin të pengojë, por në planin afatgjatë, kauzën dhe burimet e vogla të katalizatorit dhe korrozionit në sistemin e karburantit. Prandaj, duke zgjedhur edhe karburantin "për çdo ditë", të jetë më kritik në vlerësim.

4. Çfarë duhet të bëni me një makinë pas karburantit të keq?

Një furnizim i qartë i pasuksesshëm do t'ju kushtojë të dashur jo vetëm në rast të ndarjes. Për të eliminuar plotësisht pasojat do të duhet të mbajnë shumë punë:

• hiq dhe Rinse Benzobac;
• shpëlaj vijën e karburantit;
• filtër të qartë të trashë në pompën e karburantit;
• të zëvendësojë filtrin e karburantit të pastrimit të hollë;
• kontrolloni pastërtinë dhe korrektësinë e injektorëve;
• pastroni ose zëvendësoni priza të ndezura;
• kontrolloni korrektësinë e stacionit të benzinës dhe presionin e karburantit të lëshuar prej tyre.

Natyrisht, disa sende si kontrolli i nozzles janë pak më pak të rëndësishme sesa larja e rezervuarit të gazit, dhe pa to mund të bëni me një sqarim të qëndrueshëm të pasojave me funksionim të mëtejshëm të makinës. Por kur dialogu me stacionet e gazit dhe planifikimi i riparimit, është e nevojshme t'i shqyrtojmë ato.

Pse ndriçon dritën e presionit në revolucionet?

Më shpesh ndodh për shkak të nivelit të vogël të naftës në motor, të bëjë vaj në motor në nivel. Ose për shkak të rrjetës së shënuar të punëtorit të naftës, hiqni paletën dhe pastroni rrjetin e punëtorit të naftës. Dhe shumë e rrallë, për shkak të thyerjes së sensorit të presionit të naftës, ajo qëndron në motor vetë dhe fiket dritën e kontrollit të presionit.

Çfarë duhet të bëni nëse bllokohet dera e brendshme?

Ka një mënyrë të vjetër për të eliminuar ngrirjen e bllokimit të derës. Në bllokimin e derës, shiringa derdh një lëng frenave, dhe bllokimi do të ndalojë ngrirjen. Ose blej "WD 40" dhe përmes tubit që shitet së bashku me "WD 40", derdhni lëngun në kyçje, bllokimi do të ndalojë ngrirjen.

Sa mund të shkosh pa presion në motor?

Pa vaj presioni në motor, ju mund të shkoni deri në 10 km, të gjitha varet nga motori në motor, por motori është i bllokuar dhe duhet të bëjë një riparim të plotë të kapakut.

Ku është më mirë të ruani makinën nga korrozioni metalik?

Makina nga korrozioni është ruajtur më mirë në garazh pa gropë vëzhgimi. Nëse ka një gropë vëzhgimi në garazh e ka vendosur fort nga bordet, pasi lagështia do të tërheqë nga gropa e vëzhgimit.

Shenjat e dështimit të termostatit?

Dy shenja të dështimit të termostatit. Shenja e parë, motori është duke vluar, edhe pse fundi i radiatorit është i ftohtë. Tipari i dytë, motori nuk vazhdon në temperaturën e punës prej 90 gradë.

Pse qirinj shpesh fluturojnë jashtë?

Qirinj mund të hiqen për shkak të temave të shqyer në kokë, riparojnë kokën. Gjithashtu, një bazë prej porcelani mund të largohet nga trupi i qirinjës, është për shkak të thyerjes në kokën e rrokut ose shtytës valvul, gjithçka varet nga markë e makinës, valvula e shkarkimit nuk është e hapur dhe gazrat Shtrydhni qirinjën. Shumë e rrallë, për shkak të ndezjes shumë të hershme.

Si të vendosni ndezjen në injektorin e motorit?

Në injektorin e motorit, ndezja është instaluar automatikisht, kështu që as nuk mendoni për këtë, automatizimi do të bëjë gjithçka vetë. Gjëja kryesore është të vendosni saktë shenjat e rripave ose zinxhirin e kohës.

Shkak, kur shtypni frenën, motori punon qartë ose stalla?

Nëse, kur shtypni frenën, ndodh një ndryshim në operacionin e motorit, atëherë një amplifikator i sistemit të frenave të vakumit duhet të fajësohet, të ndryshojë amplifikatorin e vakumit në një të re.

Si ta ndryshoni timonin?

Për shumë, kjo është një pyetje qesharake, por për një fillestar, natyrisht kjo është një detyrë e tërë. Për të ndryshuar timonin në makinë, së pari duhet të shkurtoni bulonat ose arra (në varësi të markës së makinës) se rrota është e fiksuar (hodhi atë do të thotë të zhvendoset në katin e kthesës) Pastaj Jack ngre makinën pranë timonit. Hiqni bulonat ose arra, hiqni timonin dhe vendosni një tjetër. Shtrëngoni timonin si më të fortë, tërhiqni jack dhe shtrëngoni bulonat ose arra në timon. Të gjithë rrota u zëvendësua. Nëse nuk e dini se çfarë vend është vënë jack, poshtë fotografisë në të, gjithçka është treguar, në çdo makinë ka një vend të veçantë për të instaluar një jack, të quajtur një nëndomain, dhe një fole është restauruar për heqjen e makinës.

Çka nëse frenat e dorës nuk funksionon?

Kështu që makina nuk ngasin kur ngjitet në jack, të vënë në anën e kundërt nën gurët e rrotave në të dy anët, ose sende të tjera. Dhe nëse e ndryshoni timonin e përparmë në makinën e pasme të makinës, mund të aktivizoni shpejtësinë e parë, makina nuk kthehet.

Cila mënyrë për të kthyer rulin e tensionit të kohës në Vaz?

Tensionimi i rulit të kohës mund të shndërrohet në ndonjë drejtim, gjëja kryesore është të shtrëngoni mirë, por vetëm mos e bëni fijen, me një forcë të keqe, gjithçka mund të thyhet. U ktheva në drejtim të orës, por pashë të tjerët të kthehen në drejtim të kundërt, gjithçka funksionon mirë.

Pse makina mban të papunë gjatë ngrohjes?

Shpejtësia boshe është konfiguruar në motorin e nxehtë, kështu që ndërsa motori nuk ngroh punën e papunë nuk do të funksionojë.

Pse makina fillon vetëm kur gaz në dysheme?

Nëse makina fillon vetëm me një gaz të plotë, atëherë problemi në karburator, ka shumë të ngjarë të mos e mbajë gjilpërën në karburatorin.

Pse pas rregullimit të ndezjes, fillestari filloi ta kthente motorin e vështirë?

Sepse ndezja ishte vënë shumë herët. Dhe shkëndija flakët përzierjen e punës në cilindër kur pistoni nuk ka arritur ende në krye të cilindrit. Prandaj, starter është e vështirë për të filluar motorin, pasi është e nevojshme për të ngjeshur përzierjen e ndezshme të punës. Ndjenja, me fabrikën e motorit, ajo e gërmon atë ose është e mbushur.

Goditi shufrën kur ata rrëzuan një gisht, çfarë të bënin?

Hidhni shufrën lidhëse dhe blini një të re. Për të ardhmen, një gisht nga shufra lidhëse është rrëzuar në të ftohtë, nuk ka asnjë pikë për të ngrohur shufrën lidhëse, para se të trokasin gishtin, pasi gishti nxehet me shufrën lidhëse dhe gjithashtu zgjerohet, dhe hedh poshtë një mbërthyer topin me një shufër të nxehtë.

Çfarë është më mirë për të zgjidhur bllokun e cilindrit ose për të ndryshuar mëngët në motor?

Është më mirë të vendosni bllokun e cilindrit, nëse është ende e mundur për të shtypur pistonët e riparimit. Nëse blloku është tashmë i mërzitshëm i fundit, atëherë ju tashmë duhet të guajini bllokun me mëngë, dhe bllokun e ngritur për të pastruar pistonat standarde. Nëse motori, si volga 402 ose lëndinë, ku sleeves janë tërhequr nga blloku, është më e lehtë për të blerë linja të reja me pistone (zakonisht ato janë shitur me një grup) dhe zëvendësojnë se sa për të pastruar mëngët e vjetra nën Pistonat e riparimit, problemet janë më të mëdha dhe çmimi, rezulton.

Gjatë etiketave të hutuara, motori duhet të fillojë?

Në rast të etiketave të hutuara, motori nuk do të fillojë, dhe valvula mund të futet në valvul kur përpiqet të fillojë motorin. Nëse një ose dy etiketa janë të gabuara, motori do të fillojë, por do të punojë keq.

Motori po troket, trokitja shkon poshtë. Pse?

Zakonisht motori me një kilometrazh të madh, troket ndërsa të ftohtë, pasi ka tashmë veshin natyrore të pjesëve dhe në gjendjen e ftohtë boshllëqet midis pjesëve janë rritur pak. Dhe kur motori ngroh boshllëqet hyjnë në normë dhe trokitja ndalet. Por acar mund të jetë pak tangled dhe një motor të freskët me një kilometrazh të vogël, për shkak të zbrazëtirave në rritje midis pjesëve të motorit. Nuk është e frikshme, gjëja kryesore lejohet që motori të ngrohtë në heshtje dhe të mos përpiqet të shpejt të ngrohtë gazit të ngutshëm, qarkullimi i madh mund të dëmtojë motorin e ftohtë. Në dimër, një trokitje mund të shfaqet në motor jo të nxehtë, për shkak të faktit se dëbora ka mbërthyer midis paletës dhe mbrojtjes, dhe ndërsa nuk admirojnë trokitje do të ndryshojë në të gjithë makinën.

Pse troit motor?

Troy Motori mund të jetë për shkak të disa arsyeve, por qiri kryesor, i prishur, djegur valvula ose pirg, ndarja unaza pistoni ose shfaqja e unazave pistoni për shkak të mbinxehjes ose shpërthimit.

Si të gjeni vajin e motorit ha?

Por së pari është e nevojshme të vendoset se është e nevojshme të merret në konsideratë vajin e motorit nën Fjalën, për dikë që të lidhë litër të naftës në motor çdo mijë kilometra, nuk ha një motor të vogël. Dhe për një të mirë, motori nuk ha gjalpë kur nuk i bashkëngjitet vajit nga zëvendësimi para zëvendësimit. Shembull nëse vaji gjysmë-sintetik është projektuar për 10,000 kilometra, dhe derdhi naftë në një maksimum prej 10,000 kilometrash në diplomë, jo më pak se minimumi duhet të mbetet. Ky është motori i përsosur që nuk ha gjalpë. Por nëse vendosni të blini një makinë nga dora, atëherë zakonisht shitësi do të marrë makinën e tij, dhe sigurisht, sipas tij, motori nuk ha vaj. Por është e mundur të përcaktohet, hiqni lidhjen nga filtri i ajrit nga filtri i ajrit dhe filloni motorin nëse shihni tymin do të thotë se motori tashmë është duke ngrënë vaj. Gjithashtu i kushtoj vëmendje Silencës, nëse ka një tym blu, kjo është gjithashtu një shenjë e një oreksi të mirë në vaj të këtij motori. Ju gjithashtu mund t'i kushtoni vëmendje vetë ngjitës, nëse silencer brenda gri pa të zezë në Nagar thotë se motori është i konfiguruar mirë. Nëse silencer me Black Nagar, ajo thotë se motori është i konfiguruar dobët dhe ka një tejkalim benzinë, por nuk është e nevojshme që motori të ha naftën, thjesht për shkak të përzierjes së pasur të benzinës, Nagar i zi dërgon në muret e Silencer. Black Nagar Brenda Silencer, Raw thotë se motori ha vajin. Gjithashtu i kushtoj vëmendje motorit, nëse motori është i dehur mirë, atëherë vaji po ndodh me të nëse motori nuk ngjyhet në pluhur dhe i thatë, por vaji nuk rrjedh nga motori.

Pse punon pedale e gazit në bosh?

Nëse pedali i gazit në gjysmën punon në bosh, atëherë është e nevojshme të shtrihet kabllo e gazit është më e fortë, duke ngarë një reagim të ashpër. Nëse gazi transmetohet përmes levës (tipi klasik), atëherë rregulloni levat në mënyrë që të mos ketë reagim të papastër.

Në cilën temperaturë e tejkalon motorin?

Motori fillon të mbinxehje në një temperaturë prej më shumë se 100 gradë kur lëngu i ftohjes vlon, por kohët e fundit sensorë filluan të bëjnë, të cilat përfshijnë tifozin e ftohjes radiator në 102 gradë, lëngu duket se po fillon të vlojë tifozin dhe të kthehet Në tifoz dhe freskon lëngun, kjo është normale. Gjëja kryesore është se lëngu nuk vlim, dhe çiftet nuk prishen, nga nën kapuçin e makinës.

Kur shtypni gazin, ndodh gazet e gazit dhe makina është e përshpejtuar rëndë dhe është e keqe në mal keq?

Nëse, kur shtypni gazin, motori po fiton vrull, dhe makina është përshpejtuar rëndë, atëherë disku i tufës tashmë është lodhur dhe duhet të ndryshohet në një të ri. Ose jo të rregulluar saktë shufrën ose kabllon e tufës (kabllo ose shufra, varet nga modeli i makinës).

Kontrabandist në kohën kalon nëpër hendekun e ajrit?

Po, slider në gome punon përmes hendekut të ajrit, vetëm nga tela qendrore në kapakun e travers, voltazhi shkon në rrëshqitësin përmes shufrës grafit.

A mundet makina të mos fillojë për shkak të mungesës së elektrolitit në baterinë?

Nëse ka pak electrolyte në bateri, bateria nuk do të japë tension të mirë dhe mund të jetë arsyeja që fillestari nuk do ta kthejë motorin. Zakonisht është e nevojshme për të shtuar në ujë të diskutuar me bateri, por nëse nuk është, është e nevojshme për të shkuar, atëherë ju mund të shtoni një të thjeshtë nga vinçi nëse bateria është e mirë, atëherë ajo do të fillojë kthesën starter. Dhe nëse bateria është tashmë e keqe, atëherë ai nuk do të ndihmojë më ujë.

Pse makina fillon pasi të keni lënë çelësin?

Ka shumë të ngjarë që arsyeja në bllokimin e ndezjes, ta zëvendësojë atë. Por mund të ketë një arsye në starter, është shumë tërheqës shumë e tensionit, dhe nuk ka shkëndijë të mirë në qirinj, një shenjë, fillestari e kthen motorin keq, edhe pse bateria është e mirë.

Pse makina nuk fillon, madje edhe fenerët nuk digjen?

Nëse në makinë, edhe fenerët janë ndezur, atëherë bateria u ul, ka shumë të ngjarë, ajo është prishur plotësisht, e ndryshon atë në një të re.

A mund të jetë bateria të ulet nga terminalet jo të veshura?

Jo, bateria ulet poshtë nuk do të jetë nga terminalet jo-veshur, ka shumë të ngjarë që gjeneratori nuk punon në makinë dhe nuk e rimbush baterinë. Kur terminalet janë të mbërthyer dobët, makina mund të jetë e keqe, dhe vetë terminalet do të jenë të ngrohta në fabrikë.

Ndoshta një trokitje në motor për shkak të prizave të shkëndijës?

Për shkak të qirinjve të shkëndijës në motor nuk mund të jetë. Nëse motori është një trokitje, qirinj nuk janë asgjë.

A ndikon niveli i vajit në motor në ndërprerjet e punës së tij?

Niveli i naftës në motor nuk ndikon në ndërprerjet në funksionimin e tij. Gjëja kryesore është se niveli i naftës nuk është më shumë se maksimumi, dhe të paktën minimumi.

Derisa të ngrohë, boshe nuk funksionon, arsyeja?

Move Idle është akorduar në motorin e nxehtë, kështu që ndërsa motori nuk është ngrohur, lëvizja boshe do të japë një përzierje shumë të varfër, dhe motori do të jetë i sëmurë, ajo ka të bëjë me motorët e karburatorit. Nëse motori është një injeksion, dhe nuk mban të papunë në të ftohtë, atëherë ka shumë të ngjarë që sensori i mbytjes ka dështuar, por është më mirë të kontaktoni një specialist, injektori ende nuk është aq i thjeshtë.

Pse vaji futet në cilindër?

Vaj bie në cilindër për shkak të një cilindri të veshur me forcë, unaza pistoni me kapje, një shpat pistoni, ose për shkak të valvulave të veshur.

Motori i gazit punon mirë, dhe në troit benzinë, pse?

Për shkak të faktit se makina vazhdimisht punon në gaz dhe shumë rrallë në benzinë, karburatorët ngadalë dështojnë. Dhe nëse gazi ushqehet nga maja e karburatorit, nozzles në karburator shpesh shkrihen.

A është e mundur të kthehet motori pa qirinj?

Ju mund ta ktheni motorin pa qirinj, gjëja kryesore që nuk bie në cilindra.

Pse keni shumë tym në dimër nga shiritat, dhe të tjerët nuk kanë?

Zakonisht, ndërsa motori me silenciner nuk u betua, ka shumë tym nga shiritat, dhe kur motori dhe ngrohtësit e mykut, tymi ndalon.

Pse copë litari djegur nën kokën e bllokut pas riparimit?

Ka disa arsye, i pari e shtrëngoi copëzën nën kokë, e dyta ishte pastruar keq nga copëza ose koka e vjetër, e treta, parregullsitë e katërt të kokës (një kokë e tillë duhet të jetë e rëndë ose në makinë ose me dorë një gur i ri bluarje). Ose kishte një mbinxehje të lehtë të motorit, ky mbinxehje ishte pjekur copë litari si rezultat i së cilës ajo u dogj gradualisht.

A mund të punojë makina më keq pa silenciner?

Makina do të punojë mirë pa silenciner, por do të ketë një heshtje, plus mundësia e zjarrit që lindin, pasi gazrat e shkarkimit do të fluturojnë me zjarr.

Shenjat e ndarjes së automjeteve të automjeteve (pompë)?

Shenja e parë e thyerjes së pompës, ajo bëhet e frikësuar, ftohës rrjedh prej saj. Dhe shumë në raste të rralla të krahut të madh, makina do të vlojë, por këtu ju mund të ngatërroni me një ndarje të termostatit.

Për çfarë arsye makina mund të thyejë valvulën në motor?

Në thelb, ndërprerja e valvulave ndodh për shkak të martesës së fabrikës, valvulës vetë. Dhe në raste shumë të rralla për shkak të vendndodhjes së valvulave, por në këtë rast një pjesë e kapakut të valvulës mund të thyhet. Ose një arrë dhe valvula do të bien në cilindër kur punojnë në të do të forcohet (por së shpejti do të jetë i përkulur dhe nuk do të thyhet).

Pse makina punon vetëm në revs të mëdha?

Më shpesh, makina punon vetëm në qarkullim të madh, për shkak të bllokimit të gibberës të diffuser të parë të karburatorit. Mund të ketë gjithashtu një arsye për ndezjen, ndërprerjen e ndezjeve për shkak të traversës.

Çfarë do të ndodhë nëse udhëtoni me Nagar në pistone?

Asgjë nuk do të ndodhë nëse udhëtimi me Nagar në pistonë, Nagar në Pistons është një fenomen normal. Gjithashtu, Nagar në pistone pak mbron pistonat nga mbinxehja.

Çfarë do të ndodhë nëse unazat janë të gabuara për të veshur një pistoni?

Në makina të ndryshme, unaza të ndryshme, por nëse nuk e konsideroni unazat më të larta (lart), motori mund të fillojë të hajë naftë. Por në çdo paketim të unazave, skema e instalimit të tyre është tërhequr, orientohet në të, dhe pastaj pikërisht vendos unazat e pistonit.

Pse arrow benzinë \u200b\u200bkërcejnë?

Nëse arrow benzinë \u200b\u200bkërcejnë, ka shumë të ngjarë që një kontakt i keq me sensorin në tank, ose rezistenca vetë u lodhur në sensorin e nivelit të benzinës (ky sensor është në tank). Ose fshij tela sensor dhe është korotite diku.

Si të përcaktoni se çfarë të dashur të dashur?

Për të kontrolluar motorin e drejtuar, duhet të hiqet në xhami të kokës, është qartë e dukshme përmes xhamit, parregullsitë në kokë. Ose për të mbajtur linjën metalike të brinjës, nëse do të ketë zbrazëti midis sundimtarit dhe kokës është kreu i sjelljes.

Pse të mos filloni makinën, a mundet gjeneratori?

Gjeneratori nuk ndikon në fillimin e motorit, nëse gjeneratori është i dëmtuar thjesht nuk do të ngarkojë baterinë. Por nëse bateri e dobët, atëherë një gjenerator i vogël i tensionit kur fillon motori tërheq në vetvete dhe mund të ndikojë në fillimin e motorit. Gjatë nisjes, gjeneratori nuk e tërhoqi tensionin në vetvete, hiqni prizën e telave me brushat e gjeneratorit nëse motori fillon, atëherë priza është kthyer në brushat e gjeneratorit. Por nëse një urë diode është thyer në gjenerator, telat nga mbyllja do të fillojnë të shkrihen, gjë që është e dehur për gjeneratorin, atëherë motori nuk fillon, por ndodh shumë rrallë. Gjithashtu, nëse urë diodë dështon, por nuk e thyej gjeneratorin në masë nuk do të ngarkohet, por motori do të punojë nga bateria.

A punon motori me ndërprerje kur drita është në?

Nëse motori punon me ndërprerje kur drita është e ndezur, atëherë problemi ka më shumë gjasa në gjenerator, ai jep një ngarkim të dobët, ose ka llamba shumë të fuqishme të lehta, dhe ata me forcë tërheqin tensionin, duke zbutur tensionin në qirinj.

Makina nuk fillon me minus 20 starter nuk lëviz, fuqia e baterisë mungon cila është arsyeja?

Kur një acar i fortë, atëherë në kutinë e shpejtësisë, vaji është shumë i trashë dhe starter është e vështirë të lëvizë nëpër motor dhe shpejtësinë e shpejtësisë. Prandaj, kur mbillni makinën në acar, shikoni pedalin e tufës dhe filloni motorin. Dhe si fillon motori, lironi gradualisht tufën. Gjithashtu në dimër është e dëshirueshme për të mbushur një vaj gjysmë-sintetik në motor, nuk hesht, dhe motori po kthehet lehtë në fabrikë.

A është e mundur të filloni makinën pa një filtër ajri?

Ju mund të filloni një makinë pa një filtër ajri, por është e pamundur të shkoni, si pluhuri dhe papastërtia do të fluturojnë në karburator. Dhe makina injeksion pa filtër nuk fillon, që nga sensori, injektori është i lidhur me filtrin.

Si të hiqni baterinë, plus të parë ose minus?

Sipas udhëzimeve, i pari heq minus. Por në praktikë e kuptova, nuk ka dallim, së pari mund të shkëputni të dyja plus ashtu edhe minus. Sigurohuni që të fikni ndezjen. Ju nuk mund të hiqni terminalet nga bateria, nëse motori punon, zbatohet për injektorët dhe motorët e ndezjes elektronike, mund të dështojnë elektronikën. Në motorët me gomën e kontaktit, ju mund të hiqni terminalin nga bateria për një kohë, për shembull, gjeneratori punon ose jo nëse goditjet e motorit do të thotë gjeneratori nuk funksionon, por është e pamundur të mbyllni terminalin plus në tokë ne kete moment.

Si të drejtoni siç duhet motorin në mot të ftohtë dhe të papërpunuar?

Në mot të ftohtë dhe të papërpunuar, motori është gjithmonë më i vështirë se sa në të ngrohtë. Shumë varet nga veshin e grupit pistoni. Por përgjigja e qartë nuk është për të dhënë këtu, pasi çdo motor me kilometrazh ka personalitetin e vet, zakonisht pronari i di hollësitë e nisjes së makinës së saj. Një bord i tillë për motorët e karburetorit, shtrëngoni nënlibat deri në fund, dilni nga tufja, filloni motorin nëse motori menjëherë filloi, atëherë, kur të ngrohim, të rivendosim nëntokën. Kjo ndodh dhe aq e shtrënguar sacrum, të fillojë motorin, por nuk fillon, pak e shtyjë pedalin e gazit, dhe motori është i mundur, vetëm të provoni opsione të ndryshme dhe të mbani mend opsionin më të mirë, dhe herën tjetër që të filloni motorin. Nëse ju duhet të mbani pedalin e gazit gjatë thithjes, atëherë ju duhet të konfiguroni karburatorin në mënyrë që të hapen çelësat e karburatorit me një më të fortë. Injector, të fillojë, rri pezull, nuk prekni pedalin e gazit nëse filloi motori, do të thotë se gjithçka është në rregull. Nëse motori i injektimit nuk filloi, përpiquni të klikoni pak në pedalin e gazit dhe të filloni përsëri, nëse keni filluar, atëherë herën tjetër që filloni. Vetëm të përpiqeni të studioni motorin tuaj dhe mos harroni se si fillon më mirë. Por nëse motori është compression i keq në cilindra, atëherë është e ftohtë, shpesh, thjesht e pamundur për të filluar.

Ku duhet shigjetën në piston?

Shigjeta në piston duhet të shikojë përpara motorin.

Mbështetëse e vështirë e ndezjes nga kontakti klasik Zhiguli dhe elektronike?

Spiralja e ndezjes për ndezjen e kontaktit ndryshon nga spirazhi elektronik i ndezjes.

A mund të vdesë në një motor sapun nga valvulat e mbuluara?

Jo për shkak të valvulave të shtrydhur tymi nuk do të jetë, valvula nuk është asgjë.

Pse lidhni gjeneratorin, motori humbet?

Kjo është normale, pasi gjeneratori fillon të prodhojë një tension, dhe jep rezistencën e motorit, gjithashtu kur tifoz i radiatorit elektrik kthehet, motori humbet gjithashtu, sepse rritja e ngarkesës së tensionit dhe gjeneratori rritet deri në rrotullimin edhe më shumë.

Pse ha rripin e kohës në motor?

Më shumë gjasa fillon të dështojë pompën, dhe rrip është i shtrënguar në një drejtim, për shkak të kësaj dhe ha rripin e kohës. Ose rripin është tërhequr fuqishëm, ose rul tensioner nuk rrotullon.

Pse vaji shkon në tosol në motor 406?

Nëse vaji shkon në tosol, atëherë ka shumë të ngjarë, copë litari nën kokë është e shtrënguar keq, ose goditi copë litari, dhe vaji është extruded në presionin e Tosolit. Ose ka një mikroklim në kokë.

Pse motori i injektimit fiket në revs të mëdha?

Sepse, shkëndija e ndezjes automatikisht fiket, duke parandaluar mbingarkimin e motorit. Injector Sunny nuk thyen veten.

Pse rele tërheqëse nuk punojnë në mëngjes?

Nëse relays retractor nuk punojnë në mëngjes në të ftohtë, atëherë ka lagështi, ngrirja e ujit dhe nuk lejon rele tërheqëse. Hiqni rele dhe thatë shtëpinë në baterinë ose sobë.

Pse është llambë e presionit të naftës?

Pra, ose djegia e llambës së presionit të naftës, priza nga sensori i presionit të vajit fluturoi, sensori i presionit të naftës vetë u thye, ose instalimet elektrike të presionit të naftës është instalime elektrike.

Pse stalla pas pasionit?

Ky është një problem me një karburator, që do të thotë se karburatori nuk ka kohë për të kaluar në sistemin boshe pas Pergasia, pastruar dhe nxjerr në erë Sistemin e Hollow Carburetor.

Pse nuk mund të bëjë një makinë pa një radiator?

Makina mund të fillojë pa një radiator, por jo më shumë se disa sekonda, pasi pistonët janë të mbingarkuar shpejt dhe fillimi i motorit do të mbingarkojë shpejt.

Si ta zhveshni stilet në bllokun e cilindrit?

Oh, siç e kuptoj, kam ardhur në një problem të tillë, i pari mund të përfitojë nga qëllimi i stilit (por nuk ndihmon gjithmonë, ndodh që stilever prishet), e dyta, një mënyrë e mirë, një herë e vendosur Për të hequr dorë nga flokët do të thotë në atë gdhendje dhe nuk është më e nevojshme, atëherë ngrohni deri në të kuqe me një thembra llambë saldimi mbi qendrën, vendosni tubin në të dhe bëj nën 90 gradë, rruga do të ftohet, dhe pastaj futni Tub ose çelës PIN në këtë copë të përkulur, dhe zhvendosni mënyrën, nëse ka saldim, pastaj ngjitni arrë në harirpin dhe hiqni çelësin për arrë të salduar. Wow, unë uroj fat të mirë.

Për shkak të ngrohjes së spirales së ndezjes mund të punojë motori me ndërprerje?

Pasi spirale e ndezjes është ngrohje, ajo flet për mosfunksionimin e saj, prandaj motori për shkak të një spirale të tillë të ndezjes mund të punojë me ndërprerje.

Pse kur filloni motorin shkon një trokitje?

Nëse keni një trokitje kur filloni motorin, ju lutem vini re se motori nuk është duke ecur me mbrojtjen e motorit, pasi kur të filloni motorin, mund të ndikojë fort dhe të kapni pluhurin ose borë të ngrirë midis mbrojtjes dhe paletës, nga kjo dhe trokas. Shtypni mbrojtjen, ose hiqni pluhurin dhe dëborën nga nën paletë. Gjithashtu mund të mundë shall në trupin e makinës, vetëm të shohim se ku në atë vend dhe çfarë rreh. Gjithashtu, trokja mund të jetë për shkak të starterit, nëse ka një dalje të veshur fort të ankorave, të ndryshojë shenjat e spirancës në starter, por ky është një rast shumë i rrallë, zakonisht për shkak të bushjeve të konsumuara, fillestari nuk e bëjnë një trokitje, por kthehet keq.

Ndoshta nuk është një shkëndijë nëse ndezja është e pasaktë?

Nëse ndezja është vendosur gabimisht, shkëndija do të jetë, por motori nuk mund të fillojë, dhe të bllokohet në shall ose karburator, por nëse nuk ka hendek në kontaktet e ndezjes, ose një pastrim shumë i madh në kontaktet ndezin mund të mos jetë . Ose, nëse Sorink mori midis kontakteve, atëherë shkëndija nuk do të jetë, ose vetë kontaktet e djegura, unë nuk do të nxis, pastroj kontaktet me pajisjen ose skedarin e thonjve.

Pse, kur hapni gjirin e naftës mbuloni në motor, thua me forcë ajrin?

Kjo është normale, për këtë duhet të jetë, për këtë, motori është i dedikuar në motor dhe ajri i shkarkimit po vjen përmes saj, por nuk është e drejtë asnjë ajër dhe gazra që thyejnë unazat e pistës në bllokun e motorit, është edhe Një motor i ri, prandaj mos u shqetësoni mirë.

Vaz me ndezjen elektronike, çfarë të vendosni priza të ndezura?

Shpesh bëj një pyetje të tillë që qirinjtë janë më të mirë, gjithmonë thonë se ata që punojnë. Për praktikën e tij, erdhi nëpër qirinj të ndryshëm nga prodhuesit e ndryshëm. Dhe shpesh ndodhi kështu, shoferi vjen dhe kërkon, ndryshoi qirinj të vjetër në tregti të reja të markës, dhe motori filloi të shkurtojë, thonë dhe qirinj të vjetër mbetën, thotë po, pastaj kthehu vjetër dhe ngarje. Qirinj të mirë mund të punojnë për vite në qoftë se gjithçka është në rregull me motorin, dhe nëse motori po ha vajin, do të mbushë çdo qirinj. Pse një qiri i ri nuk mund të funksionojë, kjo do të thotë se ka një martesë fabrike, dhe në izolator ka një mikroklim. Kam lexuar shumë për qirinj të ndryshëm, ata janë të ftohtë dhe të nxehtë, por në praktikë e kuptova nëse ndonjë qirinj punon mirë me motorin e mirë. Por ende, herën e fundit qirinjtë tanë të brendshëm nuk shkaktojnë besim tek unë, pasi ka dështime të shpeshta në punën e tyre, dhe quajtur shumë të besueshme, unë preferoj qirinj të kompanive të tilla "HGK", Bosch, të shpejtë. Nuk ka qirinj nën një motor të caktuar, gjëja kryesore që qiri iu afrua gjatësisë së fijes dhe diametrit të saj, dhe pasi që të gjitha qirinj janë standarde, dhe ndryshojnë përgjatë gjatësisë së fijeve dhe ka një ndryshim në kokën e gjashtëkëndëshes, të zakonshëm Qirinj janë në 21mm kryesore, dhe për gjashtëmbëdhjetë motorë valvula nën çelësin 15mm. Por çdo qiri do të punojë në çdo motor, gjëja kryesore është se motori është duke punuar. Ju nuk mund të tjerr qirinj me një fije të shkurtër në kokë nën qiri të gjatë dhe anasjelltas. Nëse ktheni një qiri të shkurtër në kokë nën kohë, motori do të jetë më i keq për të filluar dhe punuar, dhe kokën e gjatë me kokë me një fije të shkurtër, pistoni mund të thyejë qirin e gjatë.

Pse paguan benzinë \u200b\u200bpërmes karburatorit?

Arsyeja e parë, thyer valvula e marrjes, dhe e dyta, e riorganizuar ose e vendosur gabimisht rripin e kohës, gjithashtu mund të jetë me zinxhirin e motorit. Nëse benzina pështyn me pambuk, është e mundur që më vonë të ndizet, përzierja e dobët e motorit, është e hutuar nga telat e ndezjes në qirinj.

Makina nuk fillon çfarë të bëni, shkoni përplasje?

Nëse në kohën e kthimit të çelësit të starterit, të çara ose mund të thoni klikime të shpeshta, atëherë bateria është shkarkuar. Rezulton se forcat e baterisë janë të mjaftueshme për të nxjerrë rele starter retractor, por e kthejnë motorin e tensionit nuk është e mjaftueshme, dhe bateria është shkarkim afatshkurtër, dhe rrotullimi i starterit lëviz në vendin e saj, pasi bateria tërheq rele përsëri, dhe gjithçka përsëritet përsëri. Prandaj, kjo shufër ndodh. Ndryshoni ose rimbushni baterinë. Ose vetë starter mbyllet, dhe duhet të riparohet, por për një fillim, përpiquni të vendosni një bateri tjetër dhe kontrolloni nëse fillon, fillestari nuk po ndodh, dhe nëse gjithçka përsëritet, atëherë ndryshoni ose riparoni fillestarin.

Çfarë kilometrazh duhet të ndryshojë rripin e gjeneratorit?

Nuk është e mundur të thuhet se është e pamundur të ndryshosh rripin e gjeneratorit përmes një kilometrazhi të caktuar. E gjitha varet nga cilësia e rripit dhe shtrirja e saj e saktë luan një rol shumë të rëndësishëm, ndodh që një rrip ecën gjatë viteve dhe tjetri nxiton pas disa mijëra. Unë do t'ju tregoj se çfarë t'i kushtoni vëmendje para se të ndryshoni rripin e gjeneratorit. Nëse gjeneratori tërheq rripin që qëndron në buzë të slider dhe nuk ka më hapësirë \u200b\u200bpër tension, kjo do të thotë se rrip është shumë i veshur dhe duhet të ndryshohet. Në rrip ka edhe fije të spikatur, është koha për të ndryshuar, ose kur makina përshpejton makinën, rripi shfaqet, dhe pastaj zhduket, thotë se rrip është shtrirë dobët dhe duhet të shtrëngohen me urgjencë nëse rrip është shpejt i mbingarkuar me një verandë të tillë. Rrip është duke u shtrirë kështu, rripin e shtrirë duhet të ushqehet kur është shtypur me një gisht milimetra për dhjetë. Por është e pamundur të tërhiqni rripin, rripin e gjeneratorit të tangled do të marrë pjesë të fuqisë së motorit, dhe është gjithashtu e mundur të tejkaloni motorin për shkak të rripit të kundërt.

Unë shpërtheu skaj pistoni? A është e mundur për të zëvendësuar 1 pistoni?

Në parim, një piston mund të zëvendësohet, do të ketë një udhëtim. Por le të kuptojmë atë për shkak të asaj që skaj pistoni buzzed, ka shumë të ngjarë që ka shumë të mëdha veshin cilindër dhe pistoni është shumë e varur në të, kështu që skaj shpërthen. Natyrisht, ne do të këshillojmë që të turpërojmë cilindrat nën pistonët e riparimit, por nëse nuk kujdeseni për cilësinë e motorit dhe gjëja kryesore që ai udhëtonte, atëherë ju mund të zëvendësoni një pistoni, por mos prisni për punë të mirë nga motori.

Pse pas fillimit të makinës e kthen starterin?

Shkaku i parë dhe më i zakonshëm kur fillestari vazhdon ta rrotullohet, bllokimi i ndezjes nuk kthehet në pozitën e punës, por mbetet në starter, kthehet çelësin në pozicionin operativ. Arsyeja e dytë u thye nga një pranverë në rele tërheqëse, ose u bllokua nga një tufë veshjeje (bendex) në starter.

Sa shpesh ndryshoni pads frenave të pasme?

Pads frenave të pasme shkojnë për një kohë shumë të gjatë, por shenja e parë e zëvendësimit të pads është kështu, ajo nuk fillon të mbajë mirë frenave të dorës, pastaj të ndryshojë pads frenave të pasme.

Makina po fillon nëse ajo është në shter për të hedhur patate?

Nëse makina do të hyjë në tubin e shkarkimit në makinë, makina fillon dhe stallon, por nëse shall është një motor me vrima do të funksionojë.

Kur punoni nuk nxehet shkaku i radiatorit?

Nëse radiatori nuk ngroh kur motori nuk ngroh, por motori punon mirë dhe nuk vlim, atëherë gjithçka është e mirë, kjo do të thotë se motori nuk u ngroh deri në një masë të tillë që mund të vlojë, dhe termostati bën Mos lejoni lëngun e ftohjes në radiator, por e shtyn atë në një rreth të vogël dhe në radiator sobë, dhe në dimër në një acar të fortë, radiatori sobë e freskon në mënyrë të përkryer motorin dhe pa kalimin e radiatorit kryesor.

Nëse makina e injektimit nuk punon pompën e karburantit nëse është e mundur të fillojë atë nga shtytësi?

Nëse makina injeksion thyen pompën e karburantit, atëherë nuk do ta filloni atë nga shtytësi, duhet patjetër të ndryshoni pompën e karburantit. Që nga pompë e karburantit në injektor elektrik dhe lëvizja e makinës nuk ndikon në të, por vetëm furnizimi me energji elektrike, por nuk mund të lidhet me drejtpërdrejtë, tensionit të pompës së karburantit jep një njësi të kontrollit elektronik (kompjuter) në një sekuencë specifike .

Pse duhet të hiqni terminalet nga bateria gjatë ngrirjes?

Zakonisht hiqni terminalet nga bateria gjatë ngricave nëse bateria është e vjetër ose regjistruesi kasetë është i fikur, atëherë sigurisht që është më mirë të hiqni terminalet nga bateria. Por nëse bateria është e re dhe nuk ka rrjedhje të tanishme në regjistrues kasetë, atëherë nuk keni nevojë të hiqni terminalet nga bateria. Gjithashtu, nëse makina nën alarm, atëherë nëse hiqni terminalet nga bateria, atëherë alarmi nuk do të funksionojë. Rezultati, nëse bateria është e mirë dhe nuk ka rrjedhje të tanishme, nuk keni nevojë të hiqni, ju mund ta kontrolloni atë, mos e hiqni terminalet nga bateria dhe nëse pas kësaj bateria do ta kthejë starterin, pastaj gjithçka është në rregull, dhe nëse shkarkohet, kërkoni shkak të rrjedhjes së tanishme.

Pse pas mërzitjes së boshtit dhe linjave të reja të pemëve është scrolling seriozisht?

Zakonisht, nëse pas mërzitjes së boshtit, boshti është i lëvizur seriozisht, është normale, atëherë shtylla kurrizore përhapin boshtin me një hendek minimal midis linjave dhe qafave të boshtit, gjithmonë pëlqej një pemë të tillë të mërzitshme. Vërtetë, ajo shkon për një kohë të gjatë, por nëse një bosht i tillë është rregullisht kodrina, ai do të ecë për një kohë shumë të gjatë.

Si ta drejtoni motorin pas riparimit?

Unë ju këshilloj që të kaloni nëpër drejtimin në gjatësinë normale prej 3 mijë kilometrash, nuk jepni ndonjë transmetim në ndonjë transmetim më shumë se 3 mijë tachometer, në mijëra të dytë nuk japin më shumë se 3.6 mijë shpejtësi tachometer, dhe në të tretën nr Më shumë se 4 mijë tachometer. Dhe pas tre mijë ju mund të përzënë ndonjë gjë, por e vura re se motori merr gjithë fuqinë e saj pas 8 mijë kilometrave të kilometrazhit.

Si të ngasin motorin ka punuar për një kohë të gjatë?

Shpesh e bëj këtë pyetje, unë gjithmonë sjell në shembullin e naftës, vetëm 2 mijë revolucione me gunga, por mund të jetë pak më shumë, dhe këto motorë me naftë nuk ka prishje dhe në një motor benzinë \u200b\u200baq më pak do të tjerrni boshtin, Më shumë motor do të ngasin. Udhëtimi i qetë zgjat burimin e çdo motori. Motori vrasin shpejtësi të mëdha, kështu që motorët sportiv nuk jetojnë gjatë.

Ndoshta për shkak të naftës nuk fillon makinën?

Makina fillon pa vaj në motor, por motori është i prishur, por makina e ndërlikuar e huaj nuk mund të fillojë nëse niveli i naftës ka rënë nën minimumin, për këtë, ka një sensor në paletë në makina të tilla dhe kontrollon vajin nivel. Në motorët tanë të injektimit, ka edhe një sensor të tillë, por vetëm tregon në panelin e instrumentit se niveli i naftës është më pak se një minimum, por ndoshta në lëshimet e fundit të makinave filloi të lidhë atë me sistemin e sigurisë së motorit dhe në Një nivel i ulët i naftës do të zhduket, motori do të jetë i sëmurë, definitivisht e di.

Çfarë duhet të bëni një lëshim të naftës përmes mbulesës së gjirit të naftës?

Këtu gjithçka është shumë e thjeshtë, blej një kapak të ri, pasi grupi elastik ishte i lodhur në një të vjetër dhe për këtë arsye vaji dukej nga nën mbulesën.

Ndërprerjet në motorin e pambukut në karburatorin dhe në shall?

Nëse motori godet në karburator dhe shall, qiri i ndezjes është më i bllokuar, të ndryshojë qirinj. Por mund të ketë edhe një arsye në ndezjen e vonshme, kontrolloni vendosjen e ndezjes. Ose një përzierje e dobët e karburantit, rregulloni karburatorin. Së pari, zëvendësoni qirin, nëse nuk ka ndihmuar, e dyta, e bën ndezjen herët, nëse nuk ndihmon, e treta, rregulloni karburatorin.

Kur të aktivizoni bllokimin e ndezjes, siguresat janë ndezur dhe makina nuk fillon atë që është?

Nëse siguresat po digjen kur ndezja është e ndezur, atëherë ka një mbyllje të kabllove në tokë, shikoni për vendin e mbylljes. Mund të mbyllë spirancën e gjeneratorit, hiqni prizën e telave me brushat dhe nëse siguresa ndalon djegien, do të thotë ndryshimi i spirancës në gjenerator ose tërësisht gjenerator. Ka një mënyrë për të gjetur një mbyllje, por është në një rast ekstrem, nëse nuk mund të gjesh një mbyllje në një mënyrë tjetër. Vendosni siguresën me siguresën me një tel të trashë dhe ndizni ndezjen, tela është e mbyllur, fillon të ngrohtë dhe të pijë duhan, sa më shpejt që të shihni se disa tela filluan të ngrohin, të fikni ndezjen dhe të shohin se ku Ky tel mbyllet, ose do të çojë në një pajisje të dëmtuar.

Zëvendësoi rripin e kohës, por makina nuk fillon?

Nëse rripa e kohës theu dhe pas zëvendësimit të makinës nuk fillon, atëherë para se rrip të thyhet, ai u rrëzua në ingranazhet dhe hidhëron valvulën. Shenja e valvulave me mëngë, starter kthen motorin shumë lehtë, ose të kundërtën e mbushur kur pistoni mbështetet në valvul. Ose nuk ka instaluar në mënyrë të saktë rripin, bëri një gabim në etiketat.

Nëse valvula prift mund të jetë pambuku në karburator?

Nëse valvula e marrjes është ndaluese, atëherë do të ketë pambuk në karburator, por valvula e hyrjes së shpejtësisë mund të thyhet se të shkatërrojë. Por valvula e shkarkimit mund të zjarrit, por nuk do të ketë pambuk, por do të shqyhet motori. Gjithashtu, pambuku në karburator mund të jetë nga ndezja e vonshme, përzierje e dobët e punës e karburantit, ose spira e prishur.

Unë nuk mund të zhveshur rrufe në qiell të përparme në Vaz?

Nëse është e pamundur të zhvendosni rrotullën e pulës së përparme në Vaz Classic ose në Vaz 08-09 dhe kështu me radhë. Unë do t'ju them një mënyrë të shkëlqyeshme se si ta zhveshni rrufe në qiell të pulës së përparme, pa probleme. Ju mund ta zhvesheni atë në klasike, kështu që të vendosni çelësin në rrufe në qiell dhe hiqni atë në stabilizator, hiqni tela qendrore nga traveri, dhe të kthehet në starter, starter do të zhveshur këtë rrufe në qiell, por ndodh që çelësi frikëson, por provoni pak më shumë herë dhe fillestari patjetër do të heqë dorë nga rrufeja e rrotullës. Dhe nëse ka një asistent, ju mund të mbani çelësin në mënyrë që të mos hidhen, vetëm ta mbani në krye dhe mos i ktheni gishtat gardian. Në të njëjtën mënyrë, ju gjithashtu mund të zhvendosni rrotullën në vozitjen e rrotave të përparme Vaz vetëm të marrë çelësin Cape në 19 gjithashtu e vënë atë në rrufe në qiell dhe për të hequr makinën në trup, dhe vidhos starter, starter do të zhveshur atë vetë . Kjo metodë e zhvendosjes së rrotullës së rrotullës doli për një kohë shumë të gjatë, pasi të gjithë orët u takua në një përpjekje për të hequr rrotullën në Vaz 2107, por tani nuk është një problem për mua, fillestari bën gjithçka për mua, dhe Unë vetëm e kthej çelësin e ndezjes në starter.

A mund të filloj makinën nga injektori i shtytësit në acar?

Natyrisht, ju mund të filloni injektorin nga pushuesi si në acar dhe në verë për të filluar atë për ta kthyer atë, dhe nuk ka dallim, ajo do ta kthejë atë starter, ose nga shtyrja e rrotave. Sensorët e injektorit zhvendosin përzierjen e karburantit dhe shkëndijën me shpejtësinë e motorit dhe temperaturës.

Një stiletë është e kontrolluar në kokë nën kokë Çfarë duhet të bëni?

Po, unë nuk e zili nëse kunj është testuar në kokë nën kokë, por ka tre mënyra për të rregulluar këtë kunj. Mënyra e parë, hiqni flokët, pastroni fije dhe përpiquni ta vidhni atë më thellë në bllok, dhe nëse flokët po tjerr në bllok thellë, atëherë nën arra për të vënë rondele punk dhe të shtrëngoni me kujdes kokën, një herë Thith flokinpin, pastaj shumë tërhequr bulonat e kokës. Mënyra e dytë, të rendit grumbujt e flokëve, por nga njëra anë, në thembër, le të aplikojë fije në madhësi më shumë, dhe të vënë temat në bllok. Dhe mënyra e tretë, por është në një rast ekstrem, ngrohni flokët me një llambë me saldim para Krasnaya, dhe Flash në Anvil, rezulton një fije fleksibile, por gdhendje në të gjithë edges të zgjerohet, le të qetësohem të ftohtë, Shtrëngoni atë përsëri në bllok, kur ta ktheni atë vetë flokët nën veten tuaj gdhendje.

Çfarë do të ndodhë nëse lëvizni boshtin në anën tjetër?

Nëse e rrotulloni boshtin në anën tjetër, atëherë asgjë nuk do të jetë nëse ka një dëshirë, pastaj ktheni në anën tjetër, motori nuk dëmton.

Çfarë do të ndodhë nëse motori punon pa një bateri?

Nëse motori punon pa një bateri, mbingarkesa e tensionit është duke u zhvilluar dhe mund të dështojë spirale e ndezjes. Dhe nëse largoni nga terminalet e baterisë, në motorin e projektuar me një ndezje elektronike, atëherë kaloni mund të dështojë. Dhe në injektor do të ketë një elektronikë për shkak të mbingarkesës së tensionit.

Çfarë do të ndodhë nëse nuk e filloni makinën për një kohë të gjatë?

Nëse makina qëndron në një garazh të thatë, nuk do të jetë, por është e dëshirueshme, para se të vendosni makinën për një parking të gjatë, të hiqni qirinjtë dhe të derdhni në cilindra të një makine memec, dhe të kthehet në starter pa qirinj, Pastaj ktheni qirinj dhe makina mund të qëndrojë me guxim në vit dhe më shumë. Por është e dëshirueshme të lëvizësh përmes boshtit të paktën një herë në muaj. Unë e di gjashtë, të cilat qëndronin në garazh për 6 vjet, fillova të gjobë dhe të shkoj.

VAZ ndikon në GBC për presion?

Kreu i bllokut cilindër ndikon në presionin e naftës, por jo shumë, vaji nën presion lubrifikon qafën e mitrës dhe pushuesit (rocker), dhe në motorët e Vaz 2108 dhe më lart lubrifikon shufrat dhe kupat, në 16 valvula Motorët me presion të naftës janë gjithashtu hydrocompensators të rregullueshme. Por pa marrë parasysh se si ishte vapë në shufër në kokën e bllokut cilindër, është shumë e fortë për presionin e naftës në motor nuk ndikon. Nafta është e prekur nga maslonat, dhe boshti, nëse ka qafore të veshin cungs, atëherë presioni në motor do të jetë i keq. Gjithashtu, presioni i dobët i naftës mund të jetë nëse filtri i vajit është i bllokuar, rrjeti i naftës është shënuar, ose pompë nafte vetë ka një veshin e madh në ingranazhet, ose një pranverë të dobët në një valvul reduktimi të pompës së naftës.

A do të ketë presionin e naftës gjatë progresit të pistonit?

Shtrydhja e pistonit nuk lidhet me presionin e vajit, kështu që do të ketë një presion të vogël të pistonit me një pistoni, edhe nëse pistoni pushon në trunte, presioni i naftës do të jetë, por nëse pistoni hyri Trondat, shufra lidhëse do të thyejnë cilindrin dhe fluksin e ftohësit në bllokun e motorit dhe përzihet me vaj, por do të jetë presioni i naftës.

Si të rrotullohen unaza pistoni kur instaloni?

Zakonisht, kur instaloni unaza pistoni, flokët janë të vendosur në anët e kundërta, por ata nuk shqetësohen shumë për këtë, unazat e pistonit ende rrisin gradualisht në pistone. Prandaj, motorët me dy goditje të motoçikletave janë kufizues nga kthimi i unazave pistoni në mënyrë që flokët e tyre të mos bien në dritare cilindrike.

Kur fillon motori i ftohtë, tifozët e ftohjes nuk funksionon në ndihmën e Vaz?

Nëse tifozja e ftohjes është shkaktuar me një motor të ftohtë, atëherë sensori i radiatorit ka dështuar. Ju mund të kontrolloni në këtë mënyrë, për këtë sensor se dy tela janë bashkangjitur në radiator, shkëputni ato, dhe nëse tifozët fiket, atëherë ju jeni me fat, thjesht zëvendësoni këtë sensor në një të re.

Ndoshta për shkak të baterisë së keqe, makina punon keq?

Bateria nuk ndikon në motorin e motorit, bateria është e nevojshme për të filluar motorin dhe për të mbajtur një tension të qëndrueshëm në pajisjet elektrike të makinës. Edhe nëse bateria nuk e kthen starterin, por vetëm kthehet në dritë, me shtytësin për të filluar makinën, motori do të funksionojë mirë.

Çfarë mund të bëhet për ta bërë makinën të mos fillojë?

Unë e di një numër mënyrash se si për të bërë makinën nuk fillon, unë do të përshkruaj disa mënyra shumë të thjeshta. Kjo zakonisht bëhet në mënyrë që makina të mos dëmtojë, pasi që tani rrëmbyesit moderne po anashkalojnë me lehtësi alarmin, dhe nganjëherë metodat primitive ruajnë më të besueshme se alarmi më i mirë, pasi është e nevojshme për të gjetur shkakun dhe në rrëmbimin nuk është Lehtë, ose një adoleshent që do të ngasin kur babai nuk është në shtëpi. Së pari, ndryshoni telat e ndezjes në rrënojat, dhe në injektorin në modulin e ndezjes, cilindri i parë me të dytin, dhe i treti me të katërtin, dhe kur përpiqeni të filloni motorin, motori do të bllokojë me zë të lartë dhe do Jini si alarmi që makina po përpiqet të fillojë. E dyta, hiqni prizën nga traveri elektronik i ndezjes, dhe në injektorin me modulin e ndezjes, dhe pak e hapur atë për të qenë të tillë që ajo qëndron në vend, makina nuk do të fillojë.

Pse fluturon rripin në motor?

Nëse keni filluar të fluturoni rripin nga pulleys të motorit, ka shumë të ngjarë që pebbles fluturoi nën rrip dhe mbërthyer në rrotull, shikoni në pulleys, dhe nëse ju gjeni guralecë, tërheqni atë. Ose veshin shumë të madh të rripit, ndryshoni në një të re.

A mund të jetë e keqe për të prishur starterin e makinës për shkak të kontakteve të këqija të sistemit të ndezjes?

Starter punon në vetvete dhe nuk kujdeset për të gjitha mosfunksionimet e motorit, kështu që ata nuk ndërhyjnë me kontakte të këqija. Në mënyrë unike, nëse ndezja shumë e hershme është instaluar, atëherë kur fillon fillestari i motorit, pasi mund të jetë i mërzitur, ndalesa. Spinning nga jerks, dhe shenja e parë e ndezjes së hershme, kur lëvizni kur ju shtypni gaz, një kumbues në motor është dëgjuar.

Gjeneratori nuk jep akuzuar derisa të bëni një penzy?

Nëse gjeneratori nuk jep ngarkim derisa të përsërisim, ka shumë të ngjarë që tashmë ekziston një veshin e madh të brushave të nisjes, ose drita e kontrollit është akuzuar fillimin e fillimit dhe është koha për ta ndryshuar atë.

Çfarë do të ndodhë nëse brushat e fillimit të fshihen?

Asgjë nuk do të jetë, por ngarkimi i baterisë do të humbasë, motori do të punojë në baterinë. Por nëse një bateri e mirë, atëherë me një ndarje të tillë ju mund të shkoni shumë larg, gjëja kryesore është të fikni fenerët dhe regjistruesin e kasetës.

Ndryshoi karburatorin dhe u shfaq një trokitje, çfarë të bëni?

Më shumë gjasa kur zëvendëson karburatorin, arrë ose rondele ra në koleksionist, dhe hynë në pistoni. Hiq kokën dhe hiqni këtë pjesë të metaleve, natyrisht që do të shihni një pistoni dhe kokë të thyer. Në praktikë, unë kam për t'u përballur me një fatkeqësi të tillë, nëse pistoni nuk prishet shumë, ju mund të shkoni në të dhe më tej, dhe nëse është shumë e shkatërruar, atëherë ju do të keni për të ndryshuar piston, por më mirë të gjitha pistonët në të njëjtën kohë.

Çfarë mund të shihet plas në bateri?

Mënyra më e lehtë për të vulosur të çara në bateri, të blini një sealant amerikan (është e kuqe, e zezë, e pangjyrë) të gjithë, të kulloni electrolyte me një bateri, fshij plas me një leckë, aplikoni një sealant në një plas, dhe të lartë letrën nga lart. Lealanti të thahet 2 orë, pas derdhjes së elektrolitit, bateria është e burgosur.

Pse pihen vaj nën copë litari në kokën e motorit?

Më e mundshme që koka është e shtrirë keq, përpiquni ta shtrini atë nëse bulonat e kokës janë të shtrënguara mirë, atëherë ka parregullsi në kokë, kjo do të thotë se duhet të përafrohet me bluarje. Ose të pastruar keq copëzën e vjetër, ose mori një mbeturina të vogla midis copë litari dhe kokës.

A mundet copë litari të jetë nën kokën e bllokut për shkak të instalimit të ndezjes së pahijshme?

Mund të jetë nëse ndezja është e vendosur në mënyrë të gabuar, shpejt mund të shënojë bllokun e cilindrit me një ndezje shumë të hershme, përveç hedhjes, ndezja e hershme mund të dëmtojë pistonët.

Pse nuk e rrotullohet traveri?

Nëse nuk tjerrni pajisjen e traversëve në klasikët, ka shumë të ngjarë të fshihen dhëmbët në ingranazhet e makinës (kërpudhat). Hiqni gomën, dhe zëvendësoni pajisjen. Por sapo ai i voziste dhëmbët, atëherë një vrimë u pengua këtë veshje, mund të eliminohet kështu, të hiqni filtrin e vajit, dhe do të shihni një vrimë të hollë nën filtër, është kanali i lubrifikimit të pajisjes me makinë. Merrni stërvitjen 3.5, është gjithashtu më e trashë dhe e hollë, gjëja kryesore është se ajo është pjesë e kësaj vrime, por stërvitja është e gjatë e gjatë dhe e stërvit atë nga stërvitja e poshtme këtë vrimë derisa stërvitja vjen nga mëngë e bronzit. Pas kësaj procedure, vendosni një kërpudhat të reja, do të punojë mirë dhe do të lubrifikojë. Gjithashtu, pajisja e shoferit nuk mund të rrotullohet nëse në motorin VAZ 2103 ose 06 për të vënë një gome me VAZ 2101 ose 21011. Vaz 2103 dhe 06 Heshkimi i kohës së makinës është më i gjatë se 10mm. Se në Vaz 2101 dhe 011. Unë kisha një rast kur VAZ 210 ishte instaluar në motorin Vaz 2101, ajo ishte tjerrje, motori punonte, por ishte me vlerë se si të hidhen në përplasje si një shufër u hodh nga makina Gear, ndezja u qëllua poshtë.

Çfarë do të ndodhë, hutuar shufrën lidhëse?

Zakonisht lidh shufrat në motor, Sigma, dhe nëse papritmas shufra lidhëse në numër një ishte vendosur për një vend tjetër, dhe se në cilindrin e parë, ose disi. Nuk do të jetë asgjë, pasi shufrat lidhëse janë të instaluara në motorin e motorit, dhe numrat janë të mbushur më shumë në mënyrë që të zëvendësojnë unazat e pistonit, nuk ngatërrojnë pistonët, është e këshillueshme që të vendosni pistonët e punës në të cilën ajo qëndronte, pasi vuan për të. Nëse pistonët e punës ndryshojnë vendet, atëherë kjo nuk është shumë e mirë, por jo vdekjeprurëse. Por linjat janë gdhendur në qafë, por nëse vendosni linja të reja, gjithçka do të jetë në rregull.

Drifts bateri dhe shpërndarjen e acidit të metaleve se sa të përpunohen?

Nëse acidi mori në metal, atëherë duhet të fshihet në të thatë, dhe ky vend për të derdhur me vaj motori. Nafta neutralizon ndryshkun.

Sa shpesh për të ndryshuar unazat pistoni?

Pyetja është sigurisht interesante, zakonisht unaza pistoni të shkojnë për një kohë shumë të gjatë, por shumë varet nga prodhuesi i unazave, nëse motori nuk ha vaj, ju nuk keni nevojë t'i ndryshoni ato. Dhe nëse unazat pistoni, për shembull, ndryshoni çdo 50 mijë, atëherë unazat e reja do të japin veshin edhe më të madh të cilindrit gjatë fshirësit, dhe vetëm do të jetë më keq. Unaza pistoni edhe në zhiguli tonë mund të ecin disa qindra mijë kilometra, me funksionimin normal të makinës, dhe në vaj të mirë. Shembull, pas riparimit të motorit me unaza pistoni (gjermane) Vaz 21099 injeksion, motori kaloi 200 mijë shofer taksie pritës, ndryshon vajin çdo 8 mijë dhe motor nuk hanë vaj. Plotëson naftën e Lukoil Semi-sintetike, por blen naftë në stacionet e gazit Lukoil. Por unë nuk dua të them se vaji i Lukoil është më i miri, është vetëm një shembull. Gjëja më e rëndësishme në çdo vaj të shtrenjtë të korporatave, ajo nuk funksionon në të rreme.

Çfarë duhet të bëni, hoqi tela nga terminali i baterisë?

Zakonisht kjo pyetje lind në rrugë, ose në shtëpi, kur nuk ka makinë të afërt të makinave. Por gjithçka është e thjeshtë, pastroni tela, lëshojeni terminalin e rrudhave, tela bashkëngjitni në terminalin e baterisë dhe në krye të saj janë të veshur me një terminal të shqyer. Ndodh që vetë terminali thyen, prerë terminalin e thyer, bashkëngjitni tela në terminalin e baterisë dhe vidhos tela. Kjo mund të arrihet në dyqan dhe të blejë një terminal të ri në baterinë.

Pse në një temperaturë prej 90 gradë benzinë \u200b\u200bvlon në karburator?

Nëse në një temperaturë prej 90gradus benzinë \u200b\u200bvlon në karburator, kjo nuk do të thotë benzinë, dhe benzinë \u200b\u200bvetë-optike, para se të ishte shumë në Çeçeni dhe Dagestan. Në një benzinë \u200b\u200btë tillë, unë nuk këshilloj nga udhëtimi, motori do të dështojë shpejt. Gjithashtu në një benzinë \u200b\u200btë tillë mund të ndalojë shkarkimin e pompës së karburantit kur motori ngroh, ajo duhet të derdhë atë me ujë për të ftohur.

Çfarë do të ndodhë nëse gishti është fort në pistoni?

Zakonisht, gishtat përzgjidhen nga grupi i ngjyrave, në pistonët ose paketimin e tyre ka përcaktime të ngjyrës së gishtit pistoni. Por shpesh duke blerë gishtat pistoni, shitësit janë të mençur dhe zgjedhin gishtat e tyre nën pista, dhe në ngjyrën e gjelbër (gishti i hollë) mund të japin gishtat me shënim të kuq, atëherë sigurisht ky gisht do të jetë i ngushtë në pistoni me shënim të gjelbër. Por nuk ka asgjë të tmerrshme në këtë, ne e drejtojmë me qetësi motorin, dhe gjithçka do të jetë mirë. Në praktikë, unë kam për të vënë gishtat e mi me shenja të kuqe në pistone me shënim të gjelbër, këto gishta u rrokulluan normalisht dhe ecin në mënyrë të përkryer. Frika nëse gishti juaj është shumë lehtë i përfshirë në pistoni.

A djeg panelin e instrumentit kur rripa e kohës është thyer?

Kur rripa e kohës është prerë, të gjitha pajisjet punojnë, por kur përpiqen të fillojnë motorin, ajo rrotullohet më shpejt se zakonisht.

Pas rregullimit të valvulave, ju duhet të vendosni ndezjen VAZ 2107?

Pas rregullimit të valvulave, ndezja nuk është rrëzuar, nuk është e nevojshme të shfaqet. Përveç nëse sigurisht nuk e preku gomën, dhe nuk e hoqi zinxhirin nga dhëmbëza.

A ndikojnë granatat e thyera në kolaps?

Grenadat e thyer nuk ndikojnë në kolaps, por kur shpejtësia e shpejtësisë mund të tërheqë rrotat e përparme, ndjenjën se mbi rrotat e të tjerëve nga prapa dridhjeve të makinës në atë moment.

Unë dua të hiqni injektorin dhe të instaloni karburatorin se si ta bëj?

Është shumë e thjeshtë, të zëvendësojë hyrjen e injektorit, mbi kolektorin nën karburatorin. Dhe telat nga nozzles butësisht, izolues në mënyrë që të mos mbyllni masën, pashë rework të tilla.

Në vaj mori tososol? A është e mundur për të hipur kështu?

Jo, është e pamundur të udhëtosh kështu, zakonisht tosol hyn në vaj kur copë litari është i pjekur nën kokë ose ka një mikrokrim në cilindër. Kjo ndodh, ata hutuan qafën dhe të lidhur aksidentalisht toosol në motor, ju nuk mund të ndryshoni vajin.

A është e mundur të guajë një cilindër?

Është e mundur të guhet një cilindër, zakonisht lind një nevojë e tillë kur ka shkarkime të forta në një cilindër, dhe pjesa tjetër janë të shkëlqyera.

Si të kontrolloni pompën e karburantit në injektor?

Kontrolloni lehtë, fotografia më poshtë tregon një bobinë në injektor, ndizni ndezjen e vënë në të me një ndeshje, nëse pompa e karburantit punon, atëherë benzina është derdhur. Nëse keni nevojë të bashkoni një benzinë \u200b\u200btë vogël nga injektori, atëherë mund të bëhet kështu, hiqni bobinë në çorape, futni atë në shishe, e ktheni atë në ndezjen. Gazoline plastike, fikni ndezjen. Aktivizo benzinë. përsëri.

Pas riparimit të kutisë, a do të kapë detajet për një kohë të gjatë?

Zakonisht pas riparimit të kutisë, nuk po funksionon, ingranazhet janë shumë të forta dhe nuk kërkojnë drejtimin.

Motori do të fillojë nëse qirinj janë në të zezë të thatë në Nagar?

E gjitha varet nga gjendja e grupit pistoni, nëse pistoni është i mirë mund të fillojë, dhe nëse compression i dobët nuk mund të fillojë. Në përgjithësi, qirinj me një Nagar të thatë të zezë janë motor nervor.

Engine ha vaj për të derdhur?

Nëse motori është duke ngrënë vajin, pastaj lëshoni vajin më të lirë, pasi ky motor duhet të riparohet, por nëse vulat e vajit të valvulave duhet të fajësohen, atëherë ju duhet vetëm të ndryshoni kettleches e valvulave. Asnjë vaj dhe aditivë që mund të ndalojnë motorin e naftës së motorit.

Çfarë duhet të derdhni në motor kur vaji rrjedh përmes boshtit të pasmë të vijës së pasme?

Ju do të duhet të ndryshoni gjëndrën, nuk ka aditivë dhe vajra që do të rivendosin të konsumuarit.

Pse pas një udhëtimi të gjatë erë si gjalpë ndezës ha vaj?

Sapo të ketë erë si gjalpë djegëse, kjo do të thotë që vaji rrjedh ose përmes copë litari, ose gjëndra me boshllëk nga ana e fluturimit, erërat e djegura, sepse vaji godet shall.

Pse dështojnë shkakun dhe mosfunksionimin e qirinjve të motorit?

Arsyet janë disi, mosfunksionimi më i zakonshëm, një përzierje shumë e pasur e punës e karburantit, qirinj në ingar të thatë të thatë. Një arsye tjetër, veshin e valvulave decarns ose pistoni, qirinj në vaj të zi ingar. Një arsye tjetër, mosfunksionimi i elementeve të ndezjes, spirale e ndezjes (mbështjellës), kondensatori i traversës, gjithashtu qirinj do të tymosen pak.

A është e mundur të vendosni valvulat e reja në shalë të vjetër?

Natyrisht, nëse shadrat nuk u dogjën keq (shala shkoi thellë në kokë), gjëja kryesore është të fillosh valvulën e re në shalën e vjetër, menjëherë shalat do të bëhen të reja.

Çfarë bën motori ngarje?

Cilindri u përqëndrua që do të thotë blloku i cilindrit u shtyp nën riparimet e fundit të pistonëve, me riparimin e ardhshëm cilindrat janë montuar nën mëngë, mëngët do të shtypen në cilindra, bluajnë nën pistone standarde. Rezulton se blloku bëhet i ri, pasi që ende ka një mërzitje të cilindrave nën pistonët e riparimit.

Çfarë do të ndodhë nëse makina qëndron për një kohë të gjatë pa benzinë?

Asgjë e mirë, ndryshk është formuar në tank, atëherë kjo ndryshk gjatë funksionimit të makinës do të fillojë të shënojë filtra, dhe Carburetor Jets. Prandaj, edhe nëse një litër benzinë \u200b\u200bdo të jetë në një tank, kjo do të parandalojë pasojat e pakëndshme në të ardhmen.

Cila është bateria më e mirë?

Më mirë se bateria e cila është e fuqishme! Unë do të përpiqem të shpjegoj. Bateritë janë të ndara me kapacitetin AMP, ka 45amper, 50amper, 55amper, 60amper, dhe më lart. Për shembull, Vaz është krejtësisht i përshtatshëm për baterinë 55amper, por nëse dimrat e ashpra janë më të mira për të blerë 60amper, pasi kjo bateri ka më shumë energji dhe do ta kthejë pusin e nisjes dhe në ngricat e rënda. Çmimi i akumulatorëve është i ndryshëm, të gjitha varet nga prodhuesi, quajtur është shumë më e shtrenjtë se e brendshme. Por ka një tipar të tillë, ndërsa bateria është e re dhe e thatë, atëherë mund të ruhet për një kohë shumë të gjatë. Por ia vlen të derdhet elektrolite në baterinë, dhe ky është një helm për çdo bateri, fillon menjëherë prishja e ngadaltë e pllakave. Bateria zakonisht shërben rreth 4 vjet, korporatë ose vendas, nuk ka dallim. Prandaj, kur blejnë një bateri, më të orientuar me amperes. Dhe për veten time kam vendosur të overpay për kompaninë, dëshira ime nuk e ka quajtur që maksimumi ynë është 4 vjeç.

Çfarë duhet të bëni, unë nuk mund të tjerr mbështetjen e topit, kthehet?

Nëse mbështetja e topit është rrotulluar, kjo do të thotë se ose jo e re, ose një fije e vogël është prishur. Por ka një rrugëdalje, të marrë topin e pakujdesshëm kon në vrimë e shpërndarës, dhe topi do të ndalojë scrolling.

A ndikojnë tela e ndezjes në frenën e makinës?

Ndikimi, sidomos në dimër, sikur tela e armaturës është shumë e vjetër dhe e dobët kalon aktuale, atëherë shkëndija do të jetë shumë më e dobët. Tani ka shumë forca të blinduara të krahut të ndryshëm, kur zgjedhni, shikoni për tela me një jelek metalik brenda, siç është pa venat metalike.

A mund të fillojë makina nëse një qiri është i vjetër?

Edhe nëse një qiri është i vjetër dhe nuk funksionon, makina do të fillojë, por do të trokë motorin, kështu që nëse motori nuk fillon, kërkon një arsye tjetër.

Pse bateritë e rrotave të pasme tjerrni të shtrënguar?

Është e mundur që kablloja e duarve të jenë tërhequr, ose ata vënë pads të reja dhe ata janë të heshtur se standardi, udhëtimi dhe pads do të shqiptohet, edhe pse hera e parë do të ngrohtë dhe do të ngadalësojë makinën.

Nëse motori ha vaj, ajo shkon më keq?

Zakonisht nëse motori ha vaj, ajo shkon më keq. Por pashë motorët që luftuan shumë mirë vajin, por edhe shkuan mirë, shihnin vajin që ra në cilindra ngriti compression, por qirinjtë ishin shpejt jashtë. Prandaj, nëse motori ha vaj, është më e lirë për ta riparuar atë më parë se përveç benzinës për të ushqyer dhe gjalpë.

Nëse fshesë starter makinë mund të shkojë?

Po, mos e kujdeseni motorin në starter, do të shkojë në mënyrë të përkryer. Motor starter është i nevojshëm vetëm për të tjerr atë dhe ka filluar. Prandaj, nëse starter thyen dhe solli makinën nga shtytësi, mos u shqetësoni. Por nëse kutia është automatike dhe fillon starter, atëherë nuk do të filloni makinën nga shtytësi, pasi ajo vetëm do të rrokulliset dhe të kthehet në motor.

Pse motori thith ajrin?

Sepse motori përveç benzinës është i nevojshëm dhe ajri. Ka shoferë që janë të shqetësuar kur të dëgjohet ajri, megjithëse motori punon mirë. Të gjithë motorët kanë karakteristikat e tyre, dhe ajri nuk është dëgjuar, por për të tjerët dëgjuar, gjatë për të shpjeguar, dhe shkurtimisht, gjithçka është e mirë! Gjëja kryesore që nuk ka sukses me ajrin e amplifikatorit të frenave të vakumit, por kjo arsye shfaqet menjëherë, motori fillon të punojë me ndërprerje kur shtypet në frenat, ose frenat bëhen shumë të ngushta.

Pse ishte vaji në motor më shumë se sa ishte?

E para, me shumë gjasa djegin copë litari nën kokë dhe ftohës vazhdon në paletë, ndërsa vaji do të bëhet gri. E dyta, heziton membranën në pompën e karburantit, dhe benzina bie në vaj, ju mund të kontrolloni të butë të nivelit të naftës për të marrë larg nga makina dhe të sjellë një rënie të naftës në dipstick, nëse vaji flash, atëherë riparoni ose ndryshoni në një pompë të re të karburantit.

Çfarë duhet të bëni kontaktet e traversëve?

Nëse kontaktet e traversët janë duke djegur, gjëja e parë që ju duhet për të ndryshuar kondensatorin e traverit, dhe nëse nuk ndihmon, atëherë spiralja e ndezjes (rrotullat).

Pse kur drita është e ndezur shumë, kthehet boshe?

Ka shumë të ngjarë që ka llamba shumë të fuqishme, dhe kur të ndizni një ngarkesë të madhe në gjenerator, dhe më shumë ju duhet të prodhoni rrymë për gjeneratorin, aq më e fortë ajo i reziston rotacionit, duke ngadalësuar në këtë mënyrë motorin. Ndihet motorë të dobët, ose fibra të ulët, të tilla si motori Vaz 2108 me një kub të 1100.

Pse pas zëvendësimit të shumbullimit, motori nuk fillon dhe kollitet në shall?

Pra, ata nuk e rregulluan valvulën, dhe u shfaq shufeta e re, pas ndryshimit të shufëreve, është e nevojshme të përshtatet valvula. Ose etiketat e instaluara gabimisht kur instaloni shufër me xham. Ose qëlluan poshtë ndezjen.

Nëse do të hani vaj i ndezjes së vonshme?

As i mëvonshëm, as në fillim të konsumit të naftës nuk ndikojnë në qoftë se ha mjetet e naftës, ose një veshin ose thyerje të madhe në grupin e pistonit, ose nuk mbajnë gjëndra valvulash. Ose duke lënë vajin e motorit ose gaskets, do të shihet, motori do të jetë në vaj, dhe pikat e naftës në asfalt do të jenë në asfalt.

A mund të vijë një trokitje dhe çifte nën kapuçin nga tosol?

Po, mundet, që nga gjethet e tosolit, që do të thotë se motori nuk do të jetë i mjaftueshëm për ftohjen e lëngjeve që do të çojnë në mbinxehje. Dhe mbinxehje mund të prishë grupin pistoni, dhe boshti i boshtit mund të jetë gjithashtu i frowning. Prandaj, do të shfaqet një trokitje.

Pse mund të shkatërrohet pistoni?

Pistoni mund të zjarrit nga mbinxehja, ndezja shumë e hershme dhe shumë rrallë nga përzierja e dobët e karburantit.

A është e mundur të hiqni baterinë në makina me një motor injeksion?

Natyrisht, mund ta hiqni baterinë nga motori i injektimit. Por vetëm kur është e mbytur, dhe ndezja është e fikur nëse shkëputni terminalin në injektorin kur motori po kandidon ose thjesht në ndezjen, elektronikën e injektorit mund të dështojë. Por e pashë këtë, injektori Vaz 21099 filloi në një bateri të mirë, e hoqi atë pa ankorimin e motorit të vendosur një bateri të dobët për të rimbushur dhe nuk kishte asgjë. E pashë, në injektorin me motorin e motorit, vendosa të rregulloja terminalin në baterinë, e mora atë, pasi motori është i drejtë atje dhe nuk ka filluar më. Prandaj, është më mirë të mos rrezikosh dhe të mos eksperimentosh me baterinë në injeksion.

A do të punojë motori nëse me një motor me naftë të thata për të hequr terminalet e baterive?

Motori Diesel punon në shkallën e injektuesve të ngjeshjes dhe injektimit, kështu që Diesel do të punojë edhe pa një gjenerator dhe bateri, gjëja kryesore për të lëvizur nëpër atë në mënyrë që ai të mos ketë nevojë, ai nuk ka nevojë për energji elektrike. Por kjo është një naftë e thjeshtë. Unë nuk e di saktësisht, por ndoshta makinat e huaja të naftës varen nga tension nëse ka një njësi të kontrollit elektronik atje, këtu është më mirë të mos hiqni terminalin nga bateria gjatë operimit të motorit të naftës që kur njësia e kontrollit mund të dështojë .

Çfarë duhet të bëni kabllon tufë?

Unë kisha raste të tilla kur kablloja e tufës u rrëzua, por gjithmonë kam marrë në shtëpi dhe me një kabllo të shqyer për disa qindra kilometra. Por këtu ju duhet të jeni të dehur. Siç do të prekni pa tufë, ndizni transmetimin e parë dhe filloni motorin e motorit, fillestari do të fillojë të kthejë motorin dhe të lëvizni pak makinën, makina do të fillojë dhe ju mund të shkoni. Nëse një iniciativë ose bateri e keqe dhe nuk arrin të fillojë makinën në mënyrën e përshkruar, atëherë vetëm të filloni motorin në një neutral, të prerë pak nga makina ose t'ju kërkojë t'ju shtyjë, të ktheheni në shtëpi ose të shkoni në shtëpi ose të shkoni në shtëpi ose të shkoni në shtëpi Sistemi, ose ruani nëse mund të ndryshoni kabllon e tufës. Unë jam mirë me një tufë në shpejtësinë e kalimit të lëvizjes, por këtu ju duhet të ndjeni shpejtësinë e motorit për të ndezur pa tufë. Nëse nuk e ndjeni shpejtësinë e motorit dhe nuk mund të kaloni shpejtësinë në lëvizje, të shkoni në të parën, është më mirë të shkosh keq sesa të qëndrosh mirë. Por ky opsion është i mirë në autostradën jashtë qytetit. Në qytet, nuk është aq e thjeshtë, pasi shumë kryqëzime dhe semaforë, por nëse nuk zgjidhni rrugë të ngarkuara, është e mundur të merrni për të riparuar, dhe nëse filloni starterin, nuk do të jetë edhe në semaforët. Por kur u ndal pa tufë, ju duhet të kaloni në shpejtësi neutrale, u ndal, mbytur motorin, u kthye në veshje e parë, e gjelbër, çelësi në fillestar kapur zjarr.

Ndoshta nëse valvula nuk është rregulluar nga vaji në qirinj?

Rregullimi i valvulave nuk ndikon në vaj, kështu që nëse vaji në qirinj mund të anashkalohet me gjëndra të valvulave, ose veshin e madh të grupit pistoni.

Valve idling Si për të gjetur se çfarë është junk?

Le të shkojë motori në boshe, hiqni prizën e telit nga valvula boshe nëse motori stallon, valvula punon, dhe nëse vazhdon të punojë, klipin e valvulës boshe. Mund të jetë kështu, motori nuk mban shpejtësi të papunë, qëndron paksa zhveshur valvulën boshe pasi motori do të fillojë të punojë në boshe. Kjo do të thotë se siguresa e valvulës është shënuar, heq valvulën, pastroni më të trashë, filloni motorin pa një valvulë boshe, klikoni mbi pedalin e gazit, motori fillon, zakonisht në këtë moment sistemi i boshtit është pastruar vetë. Shtrëngoni valvulën mbrapa, nëse nuk funksionon, atëherë valvula nuk funksionon ose bllokon fuqishëm sistemin boshe në karburatorin. Kjo ndodh që, ju hiqni tela nga valvula dhe motori si funksionon dhe punon, kjo do të thotë se gjilpëra është mësuar në valvul. Kur ndryshon valvulën në një tjetër, të njëjtën gjë, shpejtësia e papunë në karburatorin është shumë e ftohur.

Çfarë duhet të bëj nëse kontaktet nga qiri në motor?

Sigurisht që ju mund të hiqni kokën dhe të merrni një gjuhë të thyer nga qiri. Por ju thjesht mund të filloni motorin, dhe kjo pjesë e vogël e metaleve do të fluturojë në Silencer, probabilitetin e dëmtimit të përqindjes së përqindjes, dhe nuk mund të dëmtojë, zgjedhja është e juaja. Duan të rrezikojnë, ose të hiqni kokën. Një tjetër opsion, edhe bluaj tela, të heqë pistonin dhe të provoni këtë kontakt për t'u rregulluar me tela përmes vrimës së vidhosjes së qiri.

Nëse hapni shlyerjen e kapakut të valvulave zhduket?

Compression në cilindra, me mbulesën e hapur të valvulave nuk zhduket.

Si ta zhveshni filtrin e vajit?

Shpesh ndodh që, ata vendosën të ndryshojnë vajin në motor dhe filtri nuk është i zhvendosur, dhe nuk ka çelës të veçantë. Por është e mundur të bëjmë gjithçka më të lehtë, ne bashkohemi me filtrin e vajit me një kaçavidë të trashë ose një montim të shkurtër, duke përdorur një kaçavidë të drejtuar ose mali, lehtë mund të zhveshni filtrin e vajit.

A është e mundur të futni një sapun në motor?

Sapun në motor është e pamundur. Nëse e lidhni sapun, atëherë motori do të ketë presion në rritje, kjo do të rezultojë në nxjerrjen e gaskets ose vulave.

A mund të thyhet motori për shkak të një amplifikatori vakum?

Për shkak të amplifikatorit të vakumit, motori nuk do të thyejë. Por në qoftë se vakum amplifikator pishinat ajrit, përmes një plas në një çorape, ose një membranë të shqyer, motori fillon të punojë me ndërprerje. Por është e nevojshme për të eliminuar vendet e ajrit pasi motori fillon të punojë normalisht. Ju mund të kontrolloni kështu që nëse mund të hiqni çorape nga amplifikatori vakum nga shumëfishimi i marrjes nga manifoldja e marrjes (ju mund të mbyllni këtë vrimë (ju mund të bëni një tapë gome ose një leckë të përdredhur) nëse motori fiton saktësisht, shikoni saktësisht shkaktojnë në çorape ose në amplifikator vakum vetë. Në rrugë, ju mund të eliminoni ndarjen në rrugë, por do të jetë frenat shumë të forta, është e nevojshme, është e mundur të ngadalësohet, por ju duhet ta vendosni shumë në pedalin e frenave.

Pse shfaqen ata në buzën e rrotave?

Gabimi më i zakonshëm i shoferit është derdhur rim e rrotave, ose depërtuar në gomë dhe pezullim të renditur. Unë do të shpjegoj se si rezulton, çdo supozim që gjurma në timon është rezultat i goditjes së gropës në rrugë, ose goditja e një pengese. Bëhet fjalë për frenat, shoferi duke parë para vetes një hedhur në rrugë shtyn në frenat, në mënyrë që të mos fluturojnë në të gjithë lëvizjen në një hedhje në rrugë. Kjo është shkaku i rrotave të thyera. Të kalojë saktë rrugën, për të frenuar në gropë, por para gropës vetë, të jetë i sigurt për të lënë frenat! Le të bjerë rrota në gropë, por kur nuk është e bllokuar me një goditje, por nuk do të ketë braktisur, dhe nëse nuk është e fortë. U derdh në një vrimë me frenat e bllokuara me një rrotë, ajo rreh rreth buzës së gropave pa mundësinë e ndëshkimit. Kjo çon në dëmtimin e rimut timon, deri në lakimin e lajmëtarit.

Motori në nëntë kur shtypet në tërheqjen e gazit, a mund të ketë një sensor të sallës?

Sensori i sallës nuk është rasti, nëse sensori i sallës është thyer, makina nuk do të funksionojë, sepse nuk do të ketë shkëndije në qirinj.

A ndikon valvula e GBC në valvul?

Valve vetë nuk proverb, por do të dalin me siguri.

Pse radioja e makinës nuk dëshiron të punojë me motorin e motorit?

Në mënyrë të gabuar të lidhur gabimisht të lidhur. Mënyra më e mirë për të lidhur telat e ushqimit të kasetës, tela pozitive është që të infektoj direkt në terminalin plus të baterisë, dhe minus në trupin e makinës. Në një lidhje të tillë, më pak ndërhyrje nga gjeneratori, radioja gjithmonë do të punojë, pavarësisht ndezjen gjithëpërfshirëse apo jo.

A është e mundur të shkosh pa një termostat në injektorin e motorit?

Ju mund të shkoni pa një termostat në injektorin e motorit. Por është më mirë me një termostat, motori i frymëmarrjes është më i mirë duke pompuar vajin në motor, më ekonomik nëse gjithçka është në rregull me injektorin.

Çfarë duhet të bëni burimet e diskut të tufës në distancë?

Ndrysho këtë disk tufë, përndryshe do të thyhet në rrugë.

Pse bateri rrjedhin në makinë?

Nëse electrolyte rrjedh nga bateria përmes prizave, ose banka mbyllet në baterinë, ose i jep një gjenerator të rimbushjes. Ose ka një çarje në rastin e baterisë.

Nëse makina përmbyti kokën e makinës?

Me qirinj të përmbytur, makina nuk do të fillojë, të ndryshojë qirinj, ose të digjet. Ose zhytni qiri në benzinë, hidhen mbi të për të thatë pastaj të filloni, por shtypni gaz të plotë për të bllokuar pistoni.

Si të ndryshoni vajin nëse ndalimi i paletës është i zhveshur?

Ju mund të ndryshoni vajin, por nëse ndalimi i paletës nuk është i zhveshur, kjo do të thotë se është shumë e shtrënguar. Tubi i paletës nuk mund të jetë shumë i shtrënguar. Pasi pragu i thyerjes së prizës nuk është i zhveshur, është e nevojshme të ndryshoni vajin. Mënyra e tillë, hiqni filtrin e vajit, filloni makinën dhe menjëherë ndaloni atë, mjafton për pompën e naftës për të dalë nga motori me motor. Derdhni vajin e ri, ktheni filtrin e vajit. Në këtë mënyrë, vaji mund të ndryshohet në motor, nëse ndaluesi i paletës nuk është i zhveshur.

Shenjat e ndezjes së hershme?

Shenjat e ndezjes së hershme të tilla, motori punon pa troket, por gjatë përshpejtimit ose lëvizjes në ashensorët, shfaqet detyra në motor.

Qirinj ndryshojnë në një motor të ftohtë?

Qirinj mund të ndryshohen si në një motor të ftohtë dhe të nxehtë.

Çfarë ndezje çon në mbinxehje të motorit?

Mbinxehja e motorit çon më vonë ndezjen, gjithashtu mbinxehje motori mund të jetë për shkak të ndezjes shumë të hershme.

Si në shtëpi për rrota të zeza?

Për bluesin e rrotave ka lëngje të veçanta që mund të blihen dhe një dyqan, mënyra më e lehtë për të kuptuar kremin e tyre të këpucëve.

Kur zëvendësoni rrotat nga 13 në 14, ju duhet të bëni kolapsin e konvergjencës?

Kur zëvendëson rrotat nga 13 në 14, çrregullimi nuk është i nevojshëm për të bërë, zëvendësimi i rrotave nuk ndikon në rënien e konvergjencës. Pse në qytete makina korrozioni më shpejt se në zonat rurale? Për shkak se qytetet në dimër spërkat reagentët dhe kripën në rrugë, ata kontribuojnë në korrozioni, dhe në fshat nuk ka reagente.

Overheated Vaz Engine keni nevojë për të ndryshuar unaza?

Mbingarkimi i motorit është i ndryshëm nëse motori vetëm zier, u mbyt menjëherë, atëherë më shumë gjasa që unazat e pistonit janë në rregull. Por nëse keni çuar me një motor të vluar, atëherë unazat e pistonit mund të shërohen, atëherë motori do të punojë me ndërprerje ose nuk fillon fare. Në përgjithësi, kështu që nëse pas mbinxehjes së motorit punon siç ka punuar, kjo do të thotë që kryhet, vozis më tej. Dhe nëse motori filloi të punojë më keq, atëherë ndryshoni jo vetëm unazat, por edhe pistonët.

A mund të ketë ndërprerje të motorit për shkak të një gjeneratori të gabuar?

Zakonisht, me një gjenerator të gabuar, motori nuk jep ndërprerje, pasi punon nga bateria, por nëse bateria është e dobët, atëherë nuk mund të ketë tension të mjaftueshëm për qirinj, atëherë ndërprerjet e motorit janë të mundshme. Në motorët me naftë nuk do të ketë ndërprerje, pasi që nafti punon pa havjar, por vetëm në shkallën e ngjeshjes, nuk kujdesen me një motor nafte.

Pse motori motorik filloi dhe u mbyt pa ngrohur, filloi të punonte keq?

Këtu çdo gjë është e thjeshtë, djeg qiri, ose të zëvendësojë një të re.

Si të kontrolloni starterin e ri?

Merrni baterinë, lidhni minus në trupin e nisjes, plus lidheni me studs në rele tërheqëse, të lidheni nga ky kunj me një kaçavidë ose tela me një prizë në rele tërheqëse. Starter duhet të fitojë!

Si të filloni makinën nëse bateria është e mbyllur dhe voltazhi është 0?

Si të filloni makinën nëse bateria është e mbyllur dhe voltazhi është 0? Nëse bateria dhe voltazhi mbyllet, atëherë motori nuk mund të fillojë edhe nga shtytësi. Kështu që gjeneratori fillon të prodhojë tension, ajo duhet të paktën një tension të vogël për ngacmim. Çdo bateri e keqe është e përshtatshme, por me një tension të lehtë, atëherë makina mund të fillojë me një shtytës. Unë kisha një rast në peshkim në një motor IZZ unë jam i vdekur një bateri, ka pasur një elektrik dore me tre bateri të rrumbullakëta, i lidhur me tela të baterisë, venitje një motor në prerje të mirë, gjeneratori ishte duke pritur që motori të plagoset, hiqen bateritë dhe nuk e hoqi baterinë.

Çfarë duhet të theksohet në panelin e instrumentit kur rripa e kohës është thyer?

Asgjë nuk është e mbrojtur, është më e lehtë për të hapur kapuçin për të tërhequr mbulimin e rripit të kohës dhe për të parë.

Çfarë përzierje është derdhur kur domethënie e radiatorit në makinë?

Ka përzierje dhe pluhura të veçanta, ato shiten në dyqane, pyesin shitësin, këshillon ai. Por, në praktikë, në këto përzierje ishte i zhgënjyer, kisha hollarë të vegjël të radiatorit në makinat, derdhën një përzierje të tillë, rrjedha nuk u ul. Por menjëherë filloi më keq për të ngrohur sobën e ngrohjes së kabinës. Kjo 50/50 e keqe do të lidhë vendin e rrjedhjes, por radiatori kryesor dhe radiatori i sobës shënojnë me saktësi, motori do të jetë më i keq, dhe sobë fillon të ngrohë sobën edhe më keq. Është më mirë të derdhni radiatorin nëse është bronzi, ose për t'u mërzitur me një të re, si të prishin të gjithë sistemin e ftohjes në të njëjtën kohë.

Cilat pjesë duhet të zëvendësohen me Vaz 2109 para se të shkojnë në kolaps?

Para së gjithash, ndryshoni topat nëse ka një reagim të ashpër, shikoni nëpër të gjitha blloqet e sallonit të gomës që funksionojnë, nëse veshin ndryshimin e ri. Dhe është më e mira për thirrjen e parë në seminarin. Le skllavi të inspektojë shasinë, ai patjetër do të thotë se është e nevojshme për të zëvendësuar. Kolapsi më i mirë kthehet në pajisjet kompjuterike.

Mbyllur bllokimin e kapakut në Vaz 2109 Çfarë duhet të bëni?

Po, jo gjithçka është e thjeshtë. Por ju mund të hapni bllokimin, kështu që nëse kablloja e kapakut u ndërpre, ngjiteni nën makinën, theksoni elektrikun, pranë radiatorit ku tifozët ia vlen të shohin gjuhën e pranverës në të cilën kabllor është kapur, shtypni atë me një kohë Montimi ose shkopi i shkopit e hap atë. Nëse kapaciteti i kapakut është një e tërë, por kapaku nuk hapet, atëherë vetë shufra e kapakut, e shohin atë nga fundi, tërhiqni kabllon e kapakut në hapje dhe provoni shkopin me shok ose tjerrje nga angazhimi .

A mund të hiqet shpejtësia për shkak të rregullimit të pahijshëm të tufës Vaz?

Rregullimi i tufës nuk është këtu, problemi në shpejtësinë e shpejtësisë, ka shumë të ngjarë që është e nevojshme për të zëvendësuar tufën rrëshqitëse dhe pajisjen e shpejtësisë që godet. Nëse ka një veshin e madh në prizën e shpejtësisë, ju duhet ta ndryshoni atë.

Çfarë rendi duhet të lidhet qirinj në motor 406?

Nëse priza është vënë në mënyrë korrekte në spiralin e ndezjes, atëherë duke parë motorin nga përpara, nga spirale e majtë e ndezjes së telit, të vënë në qiri të parë dhe të katërt, me qiri të dytë të dytë dhe të tretë. Nëse priza është e hutuar, atëherë gjithçka do të jetë e kundërta, nuk ka dallim në të cilin tela nga një spirale është e sipërme ose më e ulët, për shembull, në qirinjë të parë ose të katërt, spiralja jep një shkëndijë në të njëjtën kohë në dy qirinj.

Pse pas saldimit të punës nuk fillon makinën Vaz?

Kontrolloni shkëndijën nëse jo, kjo do të thotë se problemi është në pajisjet elektrike. Para saldimit elektrik të makinës, është e nevojshme të fikni ndezjen dhe të hiqni terminalin plus nga bateria. Nëse kjo nuk është bërë, mund të dështojë pajisjet elektrike të makinës.

Vaz 2107 tifoz nuk mund të fiket apo jo?

Ju mund të shkoni kur tifoz nuk është i fikur, por është e dëshirueshme për të rregulluar këtë mosfunksionim. Kur një tifoz elektrik po ecën gjatë gjithë kohës, e para, motori elektrik i tifozëve do të fillojë të veshë, ngarkesën e dytë, të tepërt në gjenerator.

A mund të trokas motorin, për shkak të spiraleve të shkruara?

Nga prapa spiraleve të thyer të ndezjes, motori nuk troket, por nuk do të fillojë.

Sa për të vënë burimet në valvulën e Vaz?

Dy burime janë vënë në bimore Vaz valvul, panë motorët ku ata qëndronin në një pranverë. Unë ju këshilloj që të vendosni dy burime, të parët, nëse një pranverë pushon, e dyta nuk do t'i japë valvulës, e dyta, probabiliteti i vendndodhjes së valvulës do të rritet për shkak të tipit të keq të valvulës në shalë.

A është e nevojshme të ndryshoni vajin pas valvulave?

Nuk është e nevojshme të ndryshoni vajin pasi të shënoni valvulat, nëse keni hequr me kujdes kokën, filluat dhe e vendosni të pastër, ndërkohë që nuk kam nevojë të ndryshoj ndonjë gjë në paletë.

Ka vaj në volant me një shportë Çfarë duhet të bëni në Vaz 2109?

Pasi vaji ra në volant dhe disk tufë, atëherë makina nuk shkon, tufë po bie. Në nëntë, ju mund të hiqni vajin nga shporta dhe diskun e tufës në këtë mënyrë. Në zorrën e kutisë së shpejtësisë ka një dritare për vendosjen e etiketave, të marrë një dardhë për klizmë ose nga një shishe plastike, të bëjë një bluzë duke thyer nëpër vrimë në prizë, mbushur benzinë \u200b\u200bnë të. Lëvizni volinën në mënyrë që disku i tufës të jetë i dukshëm në mes të shportës dhe volanit, shtypni pedalin e tufës, dhe nga bllokimet, benzina e spërkatjes midis diskut dhe volës, kontrolloni volinën pak, përsëri, llak me benzinë. Por benzina do të rrjedhë nga kutia nga pluhuri, zëvendëson një pellg në këtë vend, ose kutia është prerë. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, atëherë benzina do të lajë vajin. Disku i tufës do të ndalet duke u ndalur, por kini kujdes, mos pini duhan, pas kësaj procedure, jepni një disk për të thatë rreth 15 minuta.

A është e mundur të vihet në raftet e naftës dhe pastaj të gazit?

Ju mundeni, para se të jetë më butësisht duke kaluar gungat, dhe mbrapa është më e ashpër. Kur ngasni me shpejtësi të lartë në një rrugë të mirë, mbrapa e makinës do të mbajë rrugën se më parë, por shoferi i zakonshëm nuk e ndjej atë, do të ndiejë një profesionist.

Si të shikoni në makinën është e nevojshme për të përcaktuar se cila është rrota e majtë dhe cila është rrota e drejtë e makinës?

Këtu gjithçka është e thjeshtë, të ulen në makinë, rrota e duhur do të jetë e drejtë, dhe u largua nga majtas.

Pse të hedhin vaj në karburator përmes Sapuna Vaz 2106 Hose pas rregullimit të motorit?

Këtu janë dy arsye, e para, mjeshtri nuk e ka riparuar motorin dhe thjesht vënë pistone të reja me unaza në cilindra të veshur, ose vetëm unaza të reja në pistonët e vjetër. Me një veshin e madh të cilindrave, instalimi i unazave të reja nuk do të ndihmojë. Është e nevojshme për të rindërtuar cilindrat nën pistonët e riparimit. E dyta, nuk e ka drejtuar motorin (menjëherë filloi të përzënë) atëherë është e mundur për të gjetur unazat e pistoni, ose thyerjen e unazave të pistonit dhe ndarjeve në pistone.

Si për të zëvendësuar vulën e frontit të boshtit në motor 406 injektor?

Për të zëvendësuar gjëndrën ju duhet të hiqni rrotullën e përparme të boshtit, fshehni gjëndrën e vjetër me një kaçavidë dhe ta tërheqni atë, të shënoni një gjëndër të re.

Si të gjeni se çfarë ishte zëvendësimi i pistonit në Vaz?

Vetëm pas heqjes së kokës, ju mund të matni cilindra dhe të mësoni bllokun për pistonët e riparimit. Mënyra më e lehtë, të gjitha pistonat standarde të Vaz shkojnë në emërtim, për shembull, 76mm, 79mm, 82mm, një rritje në pistonat e riparimit me 0.4 mm. Pra, riparimi i parë është 76.4mm, 79.4mm, 82.4 mm.

Çfarë do të ndodhë nëse pranvera prishet në një gome?

Nëse pranvera do të thyejë pranverën në grushtat e ndezjes së ndezjes, ndezja do të bëhet shumë më herët, është e dëshirueshme për ta rikthyer atë ose për të ndryshuar trimën e re.

Shkaqet e mundshme në krye të bllokut Zmz 406 gjatë prerjes së një zinxhiri?

Arsyeja që nuk punon hidrokomponatorin në tensionin e zinxhirit, ekzistojnë dy lloje të 406 tensionistëve të motorit, i cili është i fiksuar dhe jo i fiksuar, është më mirë të instaloni një fiksim, madje edhe me presion të dobët të naftës nuk do të japë një Shumë zinxhirë shumë. Dhe nuk është fiksuar me presion të dobët të vajit ose kanal të bllokuar që furnizon vaj në tensioner, jep një shtresë të fortë të zinxhirit, ajo çon në prishjen e saj, pasi ajo fillon të tërheqë atë të vështirë.

Pse kur hiqni filtrin e ajrit, makina nuk e trite Vaz?

E para është shumë e bllokuar me një filtër ajri, e dyta, karburatori është i konfiguruar gabimisht. Ka një përzierje shumë të pasur në cilindra, pistoni i tretë, shumë i madh, me një sapun nëse është i lidhur me tenxhere të filtrit të Filtri shkon tymin, hiqni çorape sapun nga tigan.

A mund të fillojë Vaz 2108 për shkak të termostatit?

Termostati për fillimin e motorit nuk ndikon, kërkon një arsye tjetër, termostati ndikon në temperaturën e motorit, nëse termostati dështon, motori do të vlojë, ose nuk do të ngrohtë, në varësi të asaj pozicioni valvula në termostat është bllokuar.

Në makinë të parkuar të gjatë të djegur, pse të mos filloni?

Sepse bateria u shkarkua.

Pse makina në boshe nuk pi duhan dhe kur klikoni mbi tymin e gazit?

Pra veshin e madhe të grupit pistoni, ky motor duhet të riparohet, të bllokojë për të pastruar pistonët e riparimit. Ose ka unaza të thyera pistoni. Gjithashtu, ndoshta valvulat e kapitujve. Nëse Salns e valvulave ka më shumë gjasa të fajësohen me Sapuna.

A mund të dënohet pompa e naftës e vazës 2109?

Pompë e naftës nuk troket.

Ndryshuar unazat pistoni Sa km është e nevojshme për të kandiduar?

Nëse pistonët nuk ndryshuan, por vetëm unaza pistoni, nuk nxitojnë.

VAZ 2115 Injector në punë të papunë me ndërprerje të ndryshojë qirinj Çdo gjë është e mirë pas 2 ditësh të njëjtën është arsyeja?

Arsyeja në vetë injektorin, ajo jep një përzierje të pasur, mund të ndiqet sensori i temperaturës së motorit, por më saktë mund të thuhet diagnoza. Nëse motori po ha vajin, arsyeja është se nafta është shtyrë

Pse, pas zëvendësimit të valvulave në Vaz 21126, vaji në 3 cilindër filloi të binte?

Këtu mund të ketë një arsye të tillë, të lënë gjëndrat e vjetra të valvulave, nëse vulat u ndryshuan, gjëndra e valvulës për të thyer mbi 3 cilindra, për të thyer vendin e mbjelljes së gjëndrës në mëngë udhëzuese. Shikoni vulat e vajit të valvulave mbi 3 cilindra.

A është e mundur të shtrëngoni topin me një arrë të vjetër për ecjen e dytë?

Nëse një fije nuk është shqyer në arrë, atëherë sigurisht që mundeni.

Pse tifoz është ndezur dhe stallon motorin, atëherë makina nuk fillon?

Më shumë gjasa gjeneratori nuk punon, dhe bateria është e dobët, kur tifozët është ndezur, tensioni është shumë në rënie në sistem, shkëndija bëhet shumë e dobët, kështu që stalla e motorit. Por kjo është një nga arsyet e mundshme.

Mund të ndikojë në prodhimin e naftës në semirings në motor 2108?

Semiring nuk ndikon në konsumin e naftës, shkaku është i ndryshëm.

Pse kur ndezja është e fikur, ikona e naftës në Vaz 2107 po digjet?

Ka një mbyllje në instalime elektrike, sensori i presionit të naftës nuk është i fikur.

Kushineta të ndryshme ose jo të pasme ose të pasme Vaz 2109?

Po, kushineta të ndryshme të shpërndarjes së përparme ndryshojnë nga pjesa e pasme.

Çfarë duhet të bëni nëse e ktheni çelësin e bllokimit të ndezjes në 2106 dhe aktivizohet nga motori i ftohjes radiator?

Më shumë gjasa, sensori i radiatorit ka dështuar, ju mund ta kontrolloni atë, hiqni prizën nga sensori i radiatorit nëse ndalesa e tifozëve do të thotë ndryshimi i tij. Ose, ata ishin të lidhur me vijën e drejtë (panë makina të tilla), por nuk është e mirë, e para, motori i ventilatorit do të dështojë, ngarkesa e dytë, e vazhdueshme në baterinë dhe gjeneratorin.

Pas krerëve të rëndë në motor 405 gazele filluan të trokasin gishtat e pistonit nga ajo që është?

Duket shumë e hequr metalin nga kreu i motorit, duke rritur kështu shkallën e ngjeshjes, është shpërthimi. Kjo rendiment, përzierje një në një benzinë \u200b\u200b92 nga 95, ajo do të heqë numrin e oktanës dhe shpërthimi do të ndalet ose në të pastër 95. Nëse ju keni për të përzënë me shpërthim, ajo mund të thyejnë përmes copë litari nën kokë ose të thyejnë ndarjet në kokë ose të thyejnë ndarjet në kokë Pistons.

A ka ndonjë vulë në shufër me gumga dhe me gunga në Vaz 2109?

Gjëndrat janë të njëjta si në shufër me shufër dhe me boshtin e Vaz 2109.

A duhet të rregulloj valvulën në injektorin Vaz 2107?

Valvula në Vaz 2107 duhet të rregullohet, por nëse motori është i instaluar në motor, atëherë është e panevojshme, gjithçka varet nga modeli i motorit.

Nëse rripin e kohës është shtrirë dobët, a mund të akumulimi i baterisë?

Rripin e kohës në ngarkimin e baterisë nuk ndikon, por nëse rripin e gjeneratorit është shtrirë dobët, atëherë rrip do të lëkundet, dhe mund të jetë humnera e ngarkimit (por është shumë e rrallë) ka shumë të ngjarë që problemi në gjenerator ose reletë .

Pse jep Hub Front Vaz klasik?

Kjo do të thotë që arrë qendrore është shumë e fortë, në klasike të vazin e kushinetave në mënyrë që ata të mos jenë të shtrënguara shumë. Është e nevojshme për të vonuar shpërndarjen e klasikëve, shtrënguar arrë derisa të ndalojë, pastaj ta liroj atë në një të katërtën e qarkullimit, të kthehet arrë. Por në makinat me rrota me rrota, VAZ Duke nuk është e rregullueshme, prandaj shpërndarja është e shtrënguar shumë.

Pse në Vaz 2107 spontanisht hoqi poshtë vidën e shumës?

Të gjithë dollarë në faktin se unaza e gomës ishte e veshur në vidë, por është e mundur që të bëhet më e lehtë, të rregulloni vidhos, atëherë ngjitësit e bëjnë atë. Sealant nuk do të japë zbulimin spontanisht, është gjithashtu e lehtë për të lëvizur nëse është e nevojshme për të konfiguruar këtë vidë përsëri.

Si të kontrolloni nëse sensori i temperaturës është mirë në bllokun e motorit Vaz 2109?

Kontrolloni shumë lehtë, shkëputeni tela nga sensori dhe prekni atë në peshën e motorit, nëse arrow temperatura shkon në panelin e instrumentit për leximet e mbinxehjes, do të thotë se sensori punon në panelin e instrumentit. Por nëse sensori nuk dëshmon nga sensori në bllok, sensori i bllokut është prishur.

Pse nga Silencer Vaz kur ikje nga boshe shkon tymi kaustik?

Kjo është normale, motori i ftohtë për funksionimin normal ka nevojë për një përzierje pune pak të pasur të benzinës, për shkak të kësaj, benzina nuk është plotësisht e djegshme, kështu që tymi kaustik. Por pas ngrohjes për motorët e karburatorit, duke hequr sharrën është furnizuar me një karburator në cilësi normale. Motori i injektimit gjithashtu rregullon furnizimin me karburant, por kjo bëhet automatikisht, kompjuteri përcakton furnizimin me karburant nga treguesit e sensorit të temperaturës së motorit.

Në cilën temperaturë mund të ndryshoni rrotat?

Në çdo temperaturë, ju mund të ndryshoni rrotat, dhe gomat në disqe.

A është e mundur të ndryshoni gamën e shufetës 8 Valve në Vaz 2108 pa hequr kokën e motorit?

Ju lehtë mund të ndryshoni gjëndrën e rapbed, nuk është e nevojshme për të hequr mbulesën e valvulave, ju duhet vetëm të hiqni veshje me shufër me shufër. Por domosdoshmërisht pas zëvendësimit të gjëndrës dhe instalimit të pajisjes, vendosni rripin në etiketat.

Sa mund të vozisni nëse motori ha vaj?

Nëse motori ha udhëtim të naftës për një kohë shumë të gjatë, thjesht mos harroni të derdhni vaj. Por është më mirë për të riparuar këtë motor, pasi më e madhe motori do të hajë naftën, aq më keq do të fillojë ose në dimër, atëherë do të fillojë të mohojë spinën e shkëndijës, nuk do të jetë një motor, por një dhimbje koke e ngurtë.

Vendos një bllok të ri të siguresave, por me çelësin tani nuk fillojnë pse VAZ 2109?

Ka shumë të ngjarë që problemi në priza, nuk ka kontakt kur zhytni priza. Shfletoni të gjithë prizën, mund të ketë gjithashtu një pushim të rastit të telit, ose martesë në kutinë e siguresave.

Nëse e ndryshoni pulmonarin e Vaz 21083 nëse është e nevojshme për të rregulluar valvulën?

Në këtë rast, nuk është e nevojshme të rregulloni valvulën, pasi valvulat nuk preknin, atëherë të gjitha boshllëqet mbetën në vend. Edhe nëse koka u filmua, por nuk e ndryshoi valvulën dhe nuk i hoqi kupat nga valvulat, nuk është gjithashtu e nevojshme të rregulloni valvulën, pasi gjithçka mbetet në vendet e tyre, pasi që shufrat e shufrave patjetër do të ulen në vendin e tij .

Plotëson shkaqet e para të injektorit të qirinjve?

Ka shumë të ngjarë që arsyeja në slot valvul, kalon gjëndrën e valvulave ose thyerjen e unazave të pistonit. Hunda është shumë e rrallë faji.

Vaz 21113 16 valvulave bën rripin e kohës dhe nëse makina po lëviz në starter?

Makina do të lëvizë në starter dhe me një rrip kohor të shqyer, një shenjë e një rrip të shqyer të tillë, fillestari fillon të kthesë motorin më shpejt. Është më e lehtë të shikoni nën mbulimin e rripit të kohës dhe të siguroheni për të, por ndodh kështu rripin si një e tërë, por një pjesë e dhëmbëve hodhën poshtë.

Pse gomari në rrotat e pasme të Vaz 2109 përkeqësohet kur vozis?

Kjo do të thotë që boshti i timonit është i përkulur, ose blloqet e pasme të sallonit të trarëve janë shumë të veshur, ose rreze vetë është zhurmshëm.

Pse të vendosni pistonin nga shigjeta?

Në piston, vrima e hapjes së gishtit pistoni ka një përzierje nga qendra, është bërë në mënyrë që ajo më pak të bisedohet në cilindër, nëse e vendosni pistonin pa shigjetë, do të jetë më e fortë se muri i cilindrit .

Pse është sobë në Vaz 21011?

Nuk shqetëson sobë, por tifoz i sobës së tifozëve, duhet të disassembled dhe lubrifikohet boshti i motorit në sleeves.

VAZ 2101 Këpucën e tensionuesit mund të thyejnë rreshtin?

Mund të prishë një jastëk gome, nëse nuk është një këpucë dhe kooperativë fabrikë, në fabrikë nuk thyen.

Çfarë duhet të bëni, fillestari nga Uazi ra nga një copë kokë dhe ra në motor?

Por nuk është aq e vështirë këtu, ajo ra një copë nga starter jo në motor, por në volant, volanti i Ouzës ka një boot, hiqni atë, kthejnë volinën, vetë pjesa do të bjerë.

Pse kur kam vënë makinën për shpejtësi dhe të kthehet në makinë starter qëndron në vendin e Vaz 2106?

Këtu ose mbani pedale tufë të shtrydhur, ose disk tufë thyen.

Rrotat në njërën anë rrotullohen më shumë se një arsye tjetër në Vaz?

Trajtimi drejtues është rregulluar gabimisht, kjo është arsyeja.

A është e mundur të lini një makinë injeksion pa një bateri?

Është lehtësisht, natyrisht, ju mund të lini një makinë injeksion pa një bateri, asgjë që të ndodhë me të. Kryesore fikni ndezjen kur xhironi terminalet nga bateria.

Çfarë ndikon sensori i shpërthimit në injektor?

Sensori i shpërthimit monitoron këndin e ndezjes në motor, sapo shpërthimi të shfaqet në motor, sensori i shpërthimit e raporton këtë në kompjuterin e motorit, kompjuteri fillon të rregullojë ndezjen më vonë. Por nëse benzina me cilësi të dobët të përmbytur, sensori nuk do të ndihmojë, do të jetë shpërthimi në motor, ndjenja që valvula është duke shtypur kur shtypet pedali i gazit.

A ndikon vaji në presion nëse rrjedhat e Vaz flesh?

Jo, gjëndra e presionit të vajit nuk ndikon në presionin e naftës.

Nëse hiqni 2 qirinj, a mund të filloni makinën?

Ju mund ta bëni makinën pa dy qirinj, por nuk ia vlen një udhëtim.

A vjen shporta e tufës nga Vaz 21213 në Vaz 2107?

Po, i përshtatshëm.

A është e mundur pa hequr valvulat e kapakëve për të tërhequr zinxhirin në Vaz 2107?

Ju mund të tërheqni zinxhirin pa hequr mbulesën e valvulës, për këtë e vendosni makinën në transmetim neutral, lëvizni me orenditë në drejtim të orës në orën e kufizuar, lironi arrën e tensionit të zinxhirit në mënyrë që të kthehet nga dora (zakonisht dëgjon një klikim Zinxhiri), shtrëngon fort zinxhirët e arrave të tensionit, të gjitha zinxhirët shtrihen.

A mund ta hiqni motorin me një kuti në Vaz 21083?

Ju mund të hiqni motorin Vaz 21083 me një kuti, motori me kutinë hiqet.

Unë dua të vendos makinën në garazh? A ia vlen të ndryshosh naftën dhe qirinjtë?

Sigurisht që ju mund të ndryshoni vaj dhe qirinj, por është më mirë ta bëni këtë. Vendoseni makinën pasi nuk ka asgjë pa ndryshuar. Hiqni qirinjtë dhe plotësoni me një shiringë një gjalpë të vogël në pistoni, të përzënë motorin pa qirinj për të bërë që cilindrat të jenë të smared mirë. Shtrëngoni qirinjtë e vjetër. Kjo është se si ia vlen të gjithë dimrin. Vaj në cilindra do të parandalojë korrozionin e mundshëm të metalit të cilindrit dhe unazat e pistonit, për shkak të ndryshimit të temperaturës. Por në pranverë para fillimit të motorit, ndryshoni filtrin e naftës dhe të vajit, vidhni qirinj të rinj, do të jetë e saktë. Nuk ka kuptim për të vidhosur qirinj të rinj që do të qëndrojnë pa punët dhe të thartë nga rënia e temperaturës. Kam vënë re gjatë kur makina është vendosur për një kohë të gjatë në garazh të përshkruar në metodën e përshkruar, nuk ka probleme me nisjen pas një motor të gjatë të papunë. Gjithashtu nuk ndërhyn në prizën e telit të naftës, sidomos është e nevojshme për të bërë në motorët me ndezjen elektronike, ndërprerjen e prizës dhe traverit, vaji do të parandalojë formimin e kontakteve të plugit.

A është e mundur të tërhiqni kabllon me një granatë të thyer?

Ju mund të tërheqni makinën me një granatë të thyer nëse brendësia e grurit thyen, boshti nuk do të shfaqet. Gjëja më e rëndësishme në makinë kur është tërhequr në rimorkim është frenat, por që tani frenat kalojnë nëpër një amplifikator vakum, dhe ajo jep rezistencë kur motori nuk po punon, mos kini frikë nga frenat, vetëm shtypni pedale e frenave.

Në Niva thyen një shegë se si të kthehesh në shtëpi?

NIVA është një makinë që me një thyerje të tillë do të arrijë në mënyrë të përkryer shtëpinë në urën e pasme, të kthehet në bllokimin e urës (levat e para të vogla, të tërheqë veten). Nëse boshti i pasmë është i prishur, duke bllokuar dhe në shtëpi ose në një seminar, nëse kryqëzimet në çdo kardan largojnë kardanin me një kryqëzatë të thyer, e kthejnë bllokimin dhe përpara. E kisha gjithë këtë kur shkova në fushë. Niva e quajnë makinën e një njeriu të vërtetë, është e mundur për të ndaluar atë vetëm nëse vendosni në bark, uaz dhe makina të tjera janë më të ulëta ndaj saj në pasditetin sidomos në fëlliqësi dhe rritje të pjerrët, UAZ do të bjerë dhe Niva ngjitet. Por gome duhet të jetë vendas i ngushtë dhe gjuhë, në gome të gjerë Niva humbet patencën në baltë, pasi gome nuk e prish fëlliqurin dhe noton si sapun.

VAZ Injector nuk e prishi terminalet në baterinë Çfarë mund të digjen?

Nëse ndezja nuk ishte e ndezur, zakonisht djeg urën diode të gjeneratorit, ju mund të filloni një motor të tillë, kështu që shkëputeni nga gjeneratori i telit (arrë gardian 10) lidhni ato me njëri-tjetrin, priza që shkon në brushat vetëm pa probleme Por mos u lidhni kudo. Krijo injektorin tuaj, do të arrini në punëtori ose në shtëpi. Por do të duhet të vazhdojë pa e ngarkuar baterinë, kështu që bateria është e mjaftueshme për një kohë të gjatë nuk kthehet në dritë dhe muzikë.

Pads llambë të veshjes nuk e fillojnë motorin?

Tani kaq shumë prej elektronikës filluan të fusnin në makinë, ka të ngjarë që në makinën tënde ekziston një sistem që fiket motorin nëse ka pads veshin, ka sisteme që gjithashtu fiken motorin kur sensori i nivelit të naftës shkon më pak sesa minimumi që ia vlen të shtoni vajin kur fillon motori. Është e këshillueshme që menjëherë të zbuloni këto karakteristika në makinë kur pazar. Por le të japim këshilla, të analizojmë se si ndalon makina, nëse ndaloi të fillojë menjëherë pasi sensori shredding u kap zjarr, kjo do të thotë se veshja e pad dhe motori nuk e kanë. Ka një mënyrë për të filluar një makinë të tillë, ju duhet të hiqni prizën nga pads frenave, nuk është e lehtë, ju duhet të hiqni timonin dhe vetëm atëherë ju mund të arrijnë instalimin e pads të jastëk.

Motori në fabrikë të shtrembëruar Vaz 2105?

Këtu gjithçka është e thjeshtë, ndezje shumë e hershme, kthehet në drejtim të orës një gome pak, dhe është më mirë të instaloni ndezjen me etiketa.

Pse motori erë si vaji i ndezjes në Vaz-2107?

Vaj zjarri erë vetëm kur ka pinë nga motori, vaji bie në silenciner nga kjo ka një erë të vajit të djegur. Më shpesh, vaji në shall bie nga gjëndra me gunga ose kutitë e shpejtësisë. Për të përcaktuar se ku rrjedhjet duhet të inspektojnë mirë motorin. Nëse vaji rrjedh nga nën volan, atëherë dy arsye janë të mundshme këtu, gjëndra e pasme e boshtit është rrjedh ose shpejtësia e shpejtësisë së shpejtësisë, ka gjithmonë një detyrë ku rrjedh nga ku. Çdo gjë është e thjeshtë, vaji nga motori është i ndryshëm nga vaji nga kutia e naftës, e cila vaji erë si dhe rrjedh. Nëse nuk e dini se çfarë aroma e vajit të ndezjes nga motori ose shpejtësia e shpejtësisë, atëherë kontrolloni që ju të merrni Dipper nga motori dhe pikoj në Silencer disa pika, filloni motorin, kaloni se si vaji i ndezjes do të nuhatje nëse erë një do të thotë se ka një rrjedhje nga motori nëse tjetri do të thotë vaj që rrjedh nga kutia.

Si të hiqni Nagar në dhomën e djegies së motorit?

Ka një mënyrë shumë të thjeshtë. Hiqni qirinj nëpër temat e pistonëve në pistonë. Orari më shumë Wd-40, shtrëngoni qirinj dhe lini makinën e shikimit për 12. Është më mirë ta bëni atë në mbrëmje, në mëngjes ju do të shkoni në motor, Nagar do të fluturojë nëpër shall.

Tufë do të ndikojë në konsumin e benzinës?

Sigurisht që ndikon, por kjo nuk është një telashe e fortë, telashet ju pret në rrugë kur digjet e tufës djeg, atëherë makina nuk prek. Unë ju këshilloj që të ndryshoni urgjentisht diskun e tufës. Nëse Vaz Classic atëherë përpiquni të rregulloni shufrën, arrë duhet të jetë pak tjerrje, duke dobësuar presionin e shufrës në levë nëse nuk ndihmoni në ndryshimin e diskut të tufës.

A mund të digjet sensori i tifozëve Vaz 2109 nëse e kulloni tosolin dhe derdhni menjëherë?

Me guxim bashkoni tosol, nuk do të ndikojë në sensorin e tifozëve, edhe nëse sensori i tifozëve nuk digjet, por nuk duhet të filloni motorin pa toksol, motori nuk duhet të mbingarkohet.

A mund të ulet bateria nëse më parë është thjesht ngrohja në vend?

Kur motori punon, duke e ngarkuar baterinë nga gjeneratori, kështu që bateria nuk ulet kur ngiste motorin. Bateria mund të ulet nëse gjeneratori nuk funksionon.

Pse VAZ 2107 kur ndizet tifozët e sobës, tifozët e radiatorit, afër dritës, stafi i pompës së karburantit fillon të lëkundet, stallat e makinave?

Më shumë gjasa, ajo fillon të këndojë një pompë të karburantit, por rripin e gjeneratorit, pasi shumë pajisje elektrike janë të ndezura që ushqen gjeneratorin, ekziston një ngarkesë e madhe në gjenerator, gjeneratori reziston duke rrotulluar motorin, me motor të vogël mund të pengohen. Tensionimi i rripit të gjeneratorit, ndaloni të ndaloni.

Pse në UISE një kuti kur lëvizni në neutral?

Shkaqet mund të jenë të ndryshme, kushineta veshin në kutinë e shpejtësisë. Por më shpesh kjo ndodh sepse ai kërceu kryqin në Cardan, atëherë i gjithë gearbox po lëkundet. Në shpejtësi nuk është shumë e dukshme, por mënyra në transmetimin neutral me forcë tërheq kutinë dhe shkon në sallon ozaz. Ky trokitje mund të jetë në çdo makinë ku ka një kardan nëse kryqëzohen.

A është e mundur të shkurtoni zinxhirin në motorin Zhigulevsky?

Në të vërtetë, ju mund të shkurtoni qarkun në motor, ju duhet të hedhni poshtë dy lidhje dhe të bërtisni. Një pyetje e tillë lind në dy raste, e para, bleu një zinxhir në motorin Vaz 2101 ose 21011, por doli se është më e gjatë se e nevojshme, pasi shitësi shiti zinxhirin në Vaz 2103. Zinxhiri Vaz 2101 ka 114 Lidhje dhe në Vaz 2103 116. Sigurisht që ju mund të trokisni dy lidhje, rrokulliset dhe gjithçka do të jetë mirë. Rasti i dytë, kur unë dua të shkurtoj një zinxhir të shtrirë fort, këtu unë do t'ju jap këshilla, mos e bëni. Për shkak se një zinxhir i shtrirë me forcë ka një hap të shtrirë midis lidhjeve, ajo është e dobët ulet në një yll, dhe për shkak të kësaj do të fillojë të hajë dhëmbët e yjeve. Prandaj, nuk është kursim, por përkundrazi, edhe më shumë riparime në një kohë të shkurtër. Ne do të duhet të ndryshojmë jo vetëm zinxhirin, por të gjitha yjet. Edhe në një motor, nëse nuk e ndryshoni zinxhirin në kohë, fillon të hani asterisks, dhe kjo çon në një qëllim të zinxhirit dhe veshin e yllit.

A ndikojnë të ngadaltë në punën e motorit?

Çdo udhëtim ndikon në punën e motorit, të ngadalshëm dhe të shpejtë. Udhëtimi i ngadalshëm gradualisht lotni motorin për të punuar jo në fuqi të plotë, çuditërisht të mjaftueshme, por ndjenja që motori është i gjallë, mund të krahasohet me një person, nëse një person nuk angazhohet në sport fizik, ai nuk mund të ngrejë shumë Pesha ose të drejtuar shpejt, dhe një person sportiv mund të rrisë peshë të madhe ose të drejtuar shpejt, edhe pse treguesit në masë do të jenë të njëjta. Por mund të ketë probleme, një shembull, një person sportiv është më i ndjeshëm ndaj lëndimit dhe motorit që shpesh i jepet të gjithë spirales më shpejt dështon. Prandaj, për motorin, një udhëtim i qetë është sigurisht i mirë, por zakonisht ai fillon të humbasë nga zjarri, edhe pse rritet gjatë jetës. Unë kisha për të hipur në makina Starikovsky, motori tërheq mirë, por unë dua të tjerr atë në shpejtësinë, dhe ai e refuzon atë si një plak.

VAZ 2107 Ku janë etiketat e lidhjes Kardan me urën?

Nuk ka etiketa, por shpesh njerëzit duke tërhequr vetë kardanin ushqejnë etiketat në daltë për të vënë, siç qëndronte. Prandaj, ka një mendim se ka etiketa të veçanta në kardan dhe në shank, nuk ka etiketa! E vetmja kardan mund të vihet vetëm me kusht që të gjitha vrimat nën bulonat të përputhen, kjo është ajo që ju bëni kur instaloni kardanin.

Diten e mire! Motori 2.4 është budalla kur overclocking, duket se ndezja e mëvonshme. Më ndihmo të lutem! (Magamed)

Përshëndetje, Magamed! Arsyet për këtë mund të jenë një grup, duke filluar nga compression dhe shpenzuar qirinj, dhe duke përfunduar me filtrin e karburantit. Sigurisht, problemi mund të jetë në ndezje të vonshme. Nëse specifikoni markën e makinës suaj, ndoshta rekomandimet tona do të ishin më të sakta.

[Fsheh]

Pse makina është përshpejtuar keq?

Dinamika e automjeteve mund të përkeqësohet për shkak të shumë faktorëve.

Më poshtë janë arsyet kryesore për të cilat motori është i përshpejtuar keq:

1. Operacion i pasaktë i motorit. Kjo mund të shoqërohet me një rënie në nivelin e ngjeshjes në një ose disa cilindra menjëherë. Përveç kësaj, problemi mund të jetë në vendet ekstra të ajrit në rrugën e marrjes së motorit. Shpesh, dinamika është thyer kur është e mbushur me një sistem marrjeje ose kur gazrat e shkarkimit janë shkatërrim.
2. Funksionim i gabuar i sistemit të energjisë. Nëse elementi i filtrit të karburantit ose hundë bllokohet. Gjithashtu, hundëzat e furnizimit me karburant mund të bllokohen. Në disa raste, problemet janë në mungesë për shkak të furnizimit të pompës së karburantit ose përdorimit të benzinës me cilësi të ulët.
3. Problemet në funksionimin e sistemit të ndezjes. Kur burimi ka funksionuar, qiri vepron është ose një mostër në. Ju duhet të kontrolloni.
4. Në dështimin e sensorëve të sistemit të kontrollit motorik. Për shembull, nëse një nga rregullatorët pushon, ECU fillon të funksionojë sipas programit të rezervës. Një program i tillë është nisur në mënyrë që shoferi të mund të arrijë në njëqind ose garazh. Në të njëjtën kohë, parametrat ekonomik dhe të energjisë të motorit janë ulur ndjeshëm.
5. Kur rrëshqisni tufën, e cila shpesh është si rezultat i shkeljes së rregullimit ose veshin. Duhet të jetë një diagnozë e plotë e mekanizmit.
6. Niveli i pamjaftueshëm i presionit të ajrit në gome. Është e nevojshme të kontrolloni dhe nëse është e nevojshme, të sillni nivelin e presionit të kërkuar.
7. Gjithashtu, përkeqësimi i dinamikës mund të lidhet me mbingarkesën e automjetit.
8. Funksionimi i gabuar i sistemit të frenimit, i cili mund të jetë për shkak të inxhinierisë së rrotave gjatë lëvizjes ose rregullimit të pasaktë të frenave manuale. Ekziston një opsion diagnostikues. Ju duhet të gjeni një rrugë të sheshtë, është e dëshirueshme që nuk ka erë gjatë inspektimit.

Thelbi është që të kryejë garën e nxjerrjes së makinës. Ndiqni automjetin, në veturë duhet të ketë vetëm ju. Makina përshpejton 50 km / h, pas së cilës transmetimi neutral është ndezur dhe makina shkon në momentin derisa të ndalojë. Një procedurë e ngjashme përsëritet për një kohë tjetër, vetëm në drejtimin e kundërt. Ju duhet të matni ndarjen e makinës pas udhëtimit në të dy drejtimet, mesatarisht duhet të jetë rreth 0.5 km.

Video "Si amortizatorët ndikojnë në dinamikën automatike"

Detajet rreth asaj se si amortizuesit ndikojnë në përshpejtimin e makinës, shikoni videon (nga autoritetet video - Kybrussia).

Çdo pronar i makinave e vlerëson makinën e tij dhe ndjek punën e saj të mirë. Një ndarje e një pjese të caktuar është në gjendje të shkaktojë një dështim dhe të shkelë të gjitha planet tuaja. Nuk është sekret që shumë motorë modern janë jashtëzakonisht të ndjeshëm ndaj cilësisë së benzinës të përdorur. Karburanti i padrejtë mund të shkaktojë pasojat më të pakëndshme dhe besimi naiv në mungesën e karburantit të karburantit nuk justifikon gjithmonë pritjet. Pasojat mund të jenë më të ndryshme: humbja e energjisë, puna e paqëndrueshme dhe madje edhe një dështim i plotë i sistemit kur makina nuk ka filluar. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë dallimet kryesore midis karburantit me cilësi të lartë nga cilësia e dobët, tregoni për pasojat e përdorimit të benzinës së keqe dhe përpiquni t'i përgjigjeni pyetjeve të përjetshme "Çfarë duhet të bëni?" Dhe "Kush duhet të fajësohet?".

Pra, për çfarë arsye, benzina konsiderohet e keqe? Ekspertiza mund t'i përgjigjet vetëm kësaj pyetjeje. Zakonisht, në karburant me cilësi të ulët, është zbuluar përmbajtja e tejkalueshme e acetonit, naftalenit, etilit, me bazë metali. Në disa raste, uji konvencional dhe papastërtitë mund të jenë shkaku. Dhe ndodh që numri i pohuar i oktanit është më i ulët se sa kërkohet.

Çfarë do të ndodhë nëse derdhni benzinë \u200b\u200btë keq?

Nëse keni përmbytur në një benzinë \u200b\u200btë keqe benzobake, pasojat nuk do të presin gjatë. Shpesh, shenjat e para ndjehen disa minuta pas karburantit: fuqia e motorit bie, reagimi ndaj pedalit të gazit dhe dinamika totale janë të humbura, ka ndërprerje të ndryshme në operacion, ndryshime të shpeshta në qarqet boshe ndodhin, konsumi i benzinës. Nëse numri oktan në një lëndë djegëse të tillë është nën të nevojshme, atëherë e mundur. Dhe nëse stalla e motorit ose makina nuk fillon fare - shenja ose papastërtia e duhur. Këto janë vetëm shenja dhe pasoja të paramenduara. Perspektivat negative afatgjata që ne tregojmë më poshtë.

Pasojat negative të përdorimit të benzinës së keqe

• Shkëndija e dëmtimit dhe puna e tyre. Sparkët janë të parët që marrin në emër të tyre nga përdorimi i karburantit me cilësi të dobët. Një shenjë e një situate të tillë është paraqitja e një udhëtimi të kuq.
• Reduktimi i efikasitetit të sistemit të karburantit dhe dështimit në sensorin e oksigjenit. Kjo ndodh për shkak të faktit se filtri i rrokullisjes është i bllokuar dhe po ndodh ngarkesa në pompën e karburantit. Gjithashtu bllokuar dhe nozzles.
• Shfaqja e problemeve me katalizatorin.
• Përmirësimi i veshin e motorit si një e tërë.

Si të kontrolloni cilësinë e benzinës

Natyrisht, pasojat e lëndëve djegëse me cilësi të dobët janë mjaft të pakëndshme. Ka një pyetje të arsyeshme "Si të kontrolloni cilësinë e benzinës?". Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje ngjyrës. Karburanti me cilësi të lartë duhet të jenë të gjallë.

Përjashtim mund të quhet benzinë \u200b\u200bA-76. Ky lloj është më pak transparent, sepse është më shumë papastërti nëse krahasohet me UA-95 ose AI-98.

Më poshtë kemi thënë disa sekrete me të cilat mund të njihni karburant me cilësi të lartë.

Metodat për të kontrolluar cilësinë e benzinës

1. Merrni një fletë të bardhë letre dhe e lagni me një sasi të vogël të karburantit të blerë (disa pika të mjaftueshme). Hidhe në komplotin e lagësht - është e nevojshme për të zhdukur plotësisht lëngun. Si një copë fletë, i kushtoni vëmendje ngjyrës së saj. Nëse njollat \u200b\u200be yndyrës janë lënë ose hije të tjera - benzina është e keqe, ka papastërti. Mos harroni, vetëm një fletë bosh do të tregojë për cilësi të mirë.
2. Si të përcaktoni përmbajtjen e rrëshirës në benzinë? Fitoni rënien e benzinës në xhami dhe i kushtoni vëmendje ngjyrës së njollave të mbetura. Nëse ata janë të lehta, atëherë lejohet përmbajtja e rrëshirës. Brown ose të verdhë hije sugjerojnë se koncentrat rrëshirë në një lëndë djegëse të tillë është e lartë. Mund të dëmtojë motorin e makinës suaj.
3. Hidhni benzinë \u200b\u200bnë një anije transparente dhe shtoni një zgjidhje të pagave. Encine dhe i kushtoj vëmendje ngjyrës. Nëse një zgjidhje e ngjashme fitoi një hije rozë, thotë për praninë e ujit në karburant.
4. Nëse nuk keni nën dorën tuaj, ju mund të përdorni dorën tuaj për të përjetuar. Aplikoni shumë benzinë \u200b\u200bnë lëkurën e thatë dhe shikoni gjurmën e mbetur. Gjurmët e shëndoshë tregojnë cilësi të dobët të karburantit (me papastërti), dhe të thatë - në të mirë.
5. Mënyra më e lehtë për të përcaktuar cilësinë e benzinës tuaj është me erë. Karburanti me cilësi të lartë nuk duhet të ketë erë të squfurit. Përndryshe, gjasat e naftalenës, sulfidit të hidrogjenit dhe substancave të tjera, të cilat tregojnë cilësinë e dobët të benzinës së fituar, është e madhe.

Shkruani benzinën e keqe: Çfarë duhet të bëni?

Po sikur të blini benzinë \u200b\u200btë keq? Gjithmonë mbani kontrollin pas karburantit. Nëse nuk e keni lënë larg dhe mendoni se produktiviteti i makinës ka rënë ndjeshëm, atëherë duhet të parkohet. Lëvizni motorin - ajo do të zvogëlojë gjasat për dëmin e saj. Pas kësaj, ju mund të vazhdoni me karburant dhe, duke paraqitur një kontroll, shprehni pretendimet tuaja për cilësinë e benzinës së blerë. Nuk e ndihmon gjithmonë, por nëse ekzaminimi konfirmon drejtësinë tuaj, atëherë duhet të paguani shpenzimet për dëmtime. Një minus - e paguar ekspertizën.

Cilat procedura duhet të mbahen me një makinë nëse keni përdorur benzinë \u200b\u200btë keq? Do të jetë e nevojshme të hiqni dhe të inspektoni stacionin e gazit, si dhe një rrjet të filtrit. Nëse filtri është i pista, atëherë ai. Ai vlen edhe për një filtër të mirë. Pas kësaj, është e nevojshme për të kulluar benzinë \u200b\u200bdhe për të shpëlarë rezervuarin e gazit, pastroni tela karburantit, dhe gjithashtu kontrolloni nozzles.

Mbani në mend se ju duhet të furnizoheni me ju të mbushin me mbushëse. Mos harroni se jo çdo makinë sillet në mënyrë të barabartë kur punon me një lloj të caktuar të karburantit.

Periodikisht kontrolloni ngjyrën e qirinjve, sepse ju nuk mund të kuptoni se ju përdorni benzinë \u200b\u200btë keq. Nagar dhe hije të padëshiruara në qirinj do t'ju tregojnë në cilësinë e dobët të karburantit që ju derdhni sistematikisht në rezervuarin tuaj.

Automjeti qëndroi në garazhin tuaj për një kohë të gjatë ose ishte në rrugë dhe në dimër, dhe në verë, nën një shi të rrëmbyeshëm, nën shtresën e trashë të dëborës. Për të gjetur përgjigjen e saktë në pyetjen - çfarë të bëni nëse makina qëndronte për një kohë të gjatë pa lëvizje. Është e nevojshme që së pari të zbuloni se çfarë ndodh me të nëse është në boshe për një kohë të gjatë.

Është vetura të jetë e dëmshme për të qëndruar e gjatë

Makina nuk ndikon në kohë. Ndikon kushtet që e rrethojnë atë gjatë një parkingu të gjatë. Siç e dini, pjesa kryesore e makinës përbëhet nga metali. Përkundër të gjitha përpjekjeve të prodhuesve, është e pamundur të humbësh korrozionin, është veçanërisht e vërtetë për modelet e vjetra të rary.

Në rrjedhën e operimit, kur sulmon dhe në bazë të arsyeve të tjera, bojë mund të plas, e gjejnë atë, e cila shaves metal, duke e bërë atë të lehtë prey për korrozioni. Nëse makina qëndron në kushte të lagështisë së lartë për një kohë të gjatë, ajo fillon të ndryshk, sidomos kjo ka të bëjë me trupin që mban pjesë të të gjithë makinës. Në njerëzit ata thonë se në këtë rast është rotat, dhe në të njëjtën kohë trupi humb ngurtësinë e nevojshme, funksioni i saj kryesor i mbrojtjes së makinës dobësohet.

E rëndësishme! Pasojat e ndikimit të kësaj "villain" mund të jenë kaq të dëmshme saqë ata edhe përjashtojnë mundësinë e operimit ose riparimit në bazë të trupit të vjetër.

Pra, nëse makina qëndronte në oborr për një kohë të gjatë, duke menduar për ta sjellë atë në gjendjen e punës, para së gjithash, të inspektojë trupin me kujdes.

Por për këtë, efektet e këqija të makinave boshe nuk përfundojnë. Makina është një sistem i tërë i mekanizmave, një shumëllojshmëri e pajisjeve dhe njësive që synojnë të jenë në lëvizje, të përballojnë ngarkesat e fuqisë etj. Zhvilluesit dhe projektuesit e makinës mendojnë për të gjithë komponentët e saj, duke marrë parasysh faktin se makina do të vazhdimisht ose të paktën periodikisht të jetë në lëvizje.

Motor i neglizhuar çon në lëvizje të gjitha mekanizmat e saj, ka lubrifikim intensiv të pjesëve të fërkimit, të cilat përveç kësaj pengon ndryshkërinë e tyre, nuk shkakton vaj në karikaturë. Kur funksionon sistemi i frenave, elementet kimike të përfshira në lëng nuk lejojnë të largohen dhe plasni gjëndrat. Elementet e mbajtjes merren nga ngarkesa e nevojshme e energjisë, një nga funksionet e tij kryhet - për t'i rezistuar asaj.

Prandaj, përgjigja për pyetjen - çfarë do të ndodhë nëse makina qëndron për një kohë të gjatë, e thjeshtë - ajo Gradualisht humbet pronat e saj operacionale. Kjo ndodh, pavarësisht se ku ishte - për një kohë të gjatë qëndronte në garazh ose në rrugë. Lëvizja për të është komponenti kryesor i gjendjes së punës, të gjitha nyjet, agregatët dhe sistemet e auto duhet të funksionojnë. Përndryshe, koha do të kalojë, dhe për ta sjellë atë në një gjendje pune do të ketë nevojë për riparime të kushtueshme.

Çfarë duhet të bëni nëse makina qëndron për një kohë të gjatë pa lëvizje

Para së gjithash, për të kryer inspektimin e saj të detajuar, për të diagnostikuar. Nëse inspektimi mund të kryhet në mënyrë të pavarur, atëherë diagnoza pa pajisjet e përshtatshme dhe një specialist i kualifikuar nuk është bërë.

Ju gjithashtu duhet të kontrolloni nivelin dhe disponueshmërinë e të gjitha lëngjeve në sistemet e automjeteve:

• frena;
• lubrifikimi;
• ftohje.

Inspektoni gjithçka për praninë e gjurmëve të korrozionit dhe dëmtimit, veçanërisht elementët jo-metalikë. Kontrolloni performancën e mekanizmave të makinës, dorezat e hapjes së derës, levat e kapakut. Shtypni pedalin e frenave dhe provoni të lëvizni makinën, ktheni çelësin e ndezjes dhe shikoni panelin nëse do të shfaqen treguesit e tanishëm të furnizimit etj. Nëse makina ka qëndruar gjatë me ndezjen e gabuar, është e nevojshme të kontrolloni baterinë, a ka një pagesë në të? Nëse makina qëndronte për një kohë të gjatë në frenën e dorës, duhet të përpiqeni ta hiqni atë nga ajo. Por është e nevojshme për ta bërë atë me kujdes, në mënyrë që të mos thyejnë asgjë dhe të mos dëmtojë. Për të parë nëse mekanizmi nuk ndryshket nëse kabllor nuk u dobësua, nëse është e nevojshme, lubrifikoni dhe shtrëngoni.

Këshillë! Nëse sistemi i frenave funksionon keq, atëherë ju duhet të kontrolloni nivelin e lëngjeve në sistem. Nuk ka rrjedhje, nëse është e nevojshme, të ndryshojë elementet dështuan dhe shkarkoni atë.

Nëse, pasi keni filluar motorin, niveli i vajit u rrit, atëherë ia vlen të kontrolloni nëse benzina ose lëngje të tjera bien në karikaturë. Kontrolloni për ngushtësi dhe bandwidth të gjitha gjëndrat, gaskets, mund të kenë mbyllur unazat në pistone etj.

Dëshironi të dini mendimin e ekspertëve, shikoni videon:

Si të filloni një makinë pas një joproduktive të gjatë

Nëse makina qëndronte për një kohë të gjatë në garazh do të ketë më pak sherr kur rivendosjen e performancës së saj, sepse nuk ishte e përshtatshme për lagështi intensive. Para së gjithash, është e nevojshme të ndryshohet gjalpi i vjetër në motor, i cili, ka shumë të ngjarë, u ndje. Ju gjithashtu duhet të ndryshoni copë litari dhe gjëndrat, vendosni një bateri të re. Kontrolloni sistemin e ftohjes Derdh ujë atje ose ftohës tjetër.

Pas kësaj, gjiri në rezervuarin e benzinës duke e pompuar atë në një pompë karbureti, mund të përpiqeni të filloni motorin. Nëse pyetja është ende relevante - si të bëni një makinë që nuk është shfrytëzuar për një kohë të gjatë, ju duhet të bëni diagnostifikim të plotë të motorit. Kontrolloni performancën e karburatorit, nëse është e nevojshme, pastroni xhaketat, kontrolloni dhomën e përzierjes, etj. Mund të ketë një disassembly të plotë të motorit, sikur makina ishte duke qëndruar për një kohë të gjatë, gjasat që një ndryshk që duhet të hiqet diku. Përveç kësaj, ju do të duhet të lubrifikoni të gjitha nyjet dhe agregatët, kontrolloni boshtin, mëngët e cilindrit, ndryshoni unazat, futni, në përgjithësi, për të prodhuar rregullimin e motorit.

Të gjitha prishjet kryesore dhe keqfunksionimet, të cilat ende mbeten në makinë do të jenë të dukshme me motorin e motorit. Kjo do t'ju lejojë të kontrolloni tufën, kutinë e shpejtësisë, pjesën e rrjedhjes, funksionimin e pajisjeve elektrike, për shembull, nëse fenerët po digjen, ndizen fenerët me një fqinj në dritën e largët.

Kontrolli i kutisë së shpejtësisë

Nëse makina ishte duke qëndruar për një kohë të gjatë, vaji në gearbox mund të humbasë performancën e tyre. Prandaj, kalimi i transfereve duhet të dëgjohet: nëse nuk ka zë metalik nga atje, nëse zinxhirët ose shenjat e tjera të fajit nuk dëgjohen. Në rast se ata janë, ju duhet të kaloni nëpër gearbox, lubrifikoni atë, kontrolloni nëse dhëmbët e ingranazheve nuk janë të dëmtuara, etj.

Nëse makina ka qëndruar për një kohë të gjatë dhe nuk fillon, rivendosja e punueshmërisë së saj është e mundimshme dhe kërkon përlime për para. Për fat të mirë, tani ka gjithçka të nevojshme për këtë - një shumëllojshmëri të pajisjeve diagnostike, mjeteve, lëngjeve, vajrave. Ndryshk dhe rivendosjen e ish-veshjes së elementeve metalike kimikate të veçanta.

Blej pjesë këmbimi aktualisht jo gjithashtu një problem. Nëse nuk ka të reja dhe origjinale, mos jini shumë të lodhur nga disassembly.

Çdo qytet ka gropa. Prandaj, për të kaluar nëpër veturë, e cila nuk është shfrytëzuar për një kohë të gjatë, nuk do të funksionojë. Për fat të mirë, kjo ka të gjitha kushtet e nevojshme. Nëse nuk dini si të vetes, çdo dyqan riparimi i makinave mund të bëjë punën e nevojshme shpejt dhe në nivelin profesional. Rritja e konkurrencës në mesin e tyre ndihmon në zvogëlimin e kostos së shërbimeve. Kjo do të thotë se nuk ka nevojë për shumë para për të vënë një makinë në rrota.