Nëse makina është garanci. Shërbimi i garancisë së makinës

Shpesh pronarët e makinave të reja po pyesin - nëse kam nevojë (nëse kam nevojë), kalojnë nëpër mirëmbajtjen (mirëmbajtjen), garancinë mesatare, nga një tregtar i autorizuar? Dhe çfarë do të ndodhë nëse refuzoj? Në fund të fundit, të gjithë mendojnë se si të "vjedh" mua dhe me një interval prej 10 - 15,000 km për të joshur para meje "të tepruar"! Më mirë unë vetë do të blej vaj (çfarë prodhuesi është përshkruar), filtër (vaj, ajër, kabinës, etj) dhe të zëvendësojë veten, nga dy herë më të lirë (ose edhe tre). Por, çka nëse thyejnë diçka në makinë? Pyetja nuk është aspak e qartë këtu, ne do të kuptojmë. Si zakonisht do të jetë një version video në fund, kështu që ne lexojmë look ...

Në të vërtetë, çfarë lloj gjëje tani në internet ka një bandë artikujsh që thonë - Edhe nëse ju vetë do të kaloni nëpër diçka (le të themi në shtëpi në garazhin tuaj) dhe të refuzoni kalimin e garancisë nga tregtari i certifikuar (në fund të fundit, tag çmimi në punë dhe materiale është ndonjëherë 2-3 herë), nëse makina) dështon (e thyen atë për t'u thyer -LO), prodhuesi do të jetë ende Unë duhet të eliminoj mosfunksionim ! Dhe nëse refuzon, atëherë gjithçka po kandidon në gjykatë dhe mbron drejtësinë. Por me të vërtetë është në fakt dhe çfarë "ligji federal mbi mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit" thotë (shkurtuar FZPP), prodhuesit dhe tregtarët vetë. Sot ne do të kuptojmë në detaje (në mënyrë që të mos dëmtohet me dhimbje).

Unë kam dy shembuj demonstrues dhe të dy ata mbrojnë një dhe pikëpamjen e kundërt:

• Kur në makinë, e cila kaloi vetëm të parën (15,000 km) dhe në 47000 km, ajo theu hekurin drejtues dhe duke mbajtur gjeneratorin (edhe pse i dyti (nga 30000) dhe i treti në (45000 km) nuk u miratuan) - ajo u zëvendësua me garanci këto agregate !
• Rasti i dytë. Kur në makinë, e cila kaloi rreth 69,000 km (intervali ishte 10000 km, vetëm të parët ishin, pjesa tjetër nuk e bëri), transmetimi automatik urdhëroi një kohë të gjatë për të jetuar - garancia u mohua !

Pra, ku është e vërteta? Ne do të analizojmë çdo shembull tërësisht. Artikulli do të jetë i madh, por i dobishëm. Pra, duke penguar çaj dhe me radhë

Zëvendësimi i garancisë - rasti i parë

Tani ka një bandë shembujsh në internet - kur diçka ndryshoi me makinë, madje edhe në atë, në të cilën ata nuk kalonin në tregtarin (zakonisht ata bëjnë të parën, dhe pastaj shënojnë dhe ndryshojnë gjithçka në garazh)

Më lejoni t'ju kujtoj - ne do të diskutojmë rënien e drejtimit dhe duke mbajtur gjeneratorin. E cila dështoi në 47,000 km (por 2 dhe 3, atëherë tregtari zyrtar nuk u prodhua). Megjithatë, të gjithë u zëvendësuan me garanci

Ka themele në këtë, zakonisht i referohen disa artikujve në ligjin e FSZhPP. Për të filluar, lexoni:

P.6.8 Art. 5 FSZPP Prodhuesi (interpretuesi) ka të drejtë të instalojë në mallrat (puna) periudhën e garancisë - periudhën gjatë së cilës në rastin e zbulimit në produktin (puna) të prodhuesit (ekzekutuesit), shitësin, një organizatë të autorizuar ose një Sipërmarrësi i autorizuar individual, importuesi duhet të plotësojë kërkesat e konsumatorit të përcaktuara me nenet 18 dhe 29 të këtij ligji.

Ne duhet të shohim garancinë tuaj, për shumë që shkon - 2 vjet, në Japanese-Ruse-3 vjet (gjithashtu kufizojnë kilometrazhin e 100,000 km), dhe për shumë koreane-5 vjet (150,000 km).

Ju duhet të mbani mend:

Periudha e garancisë është periudha Ndërsa zbulohet në prodhuesin e disavantazhuar të makinës, shitësi, një organizatë e autorizuar ose një sipërmarrës individual i autorizuar, importuesi duhet të plotësojë kërkesat e konsumatorit të përcaktuar në FSZPP

Garanci deri në 100-150000 km. Në kundërshtim me ligjin e mësipërm, pasi periudha e garancisë është periudha dhe periudha është një periudhë kohore. Prandaj, koha nuk mund të matet nga kilometra.

P.6 Neni 18 i FSZPP (dhe paragrafi 2 i nenit 476 të Kodit Civil të Federatës Ruse) në lidhje me mallrat në të cilat është themeluar periudha e garancisë, shitësi (prodhuesi), një organizatë e autorizuar ose një sipërmarrës individual i autorizuar, importuesi është përgjegjës për të Disavantazhet e mallrave, ruajtjen ose transportimin e mallrave, veprimet e personave të tretë ose të forcës madhore.

Për të refuzuar një riparim garancie të një makine në rast të kalimit të vonuar, shitësi i makinës duhet të provojë marrëdhënien shkakësore midis kalimit të parakohshëm, rruga jashtë rendit . Provuar ekspertizë. Vetëm vetë fakti i kalimit të parakohshëm nuk është bazë për refuzimin e riparimit të garancisë.

Kjo është, nëse ka një garanci deri në 100,000 km, por ju nuk keni kaluar. Pastaj tregtari (prodhuesi) duhet të provojë se raft i thyer dhe gjeneratori që ka 47,000 km - ajo u thye pikërisht sepse nuk keni kaluar nga tregtari, për të kryer një provim

Klauzola 1 e nenit 18 të FSZPP Kushtet e kontratës cenojnë mbi të drejtat e konsumatorit krahasuar me rregullat e përcaktuara me ligje ose akte të tjera ligjore të Federatës Ruse në fushën e mbrojtjes së konsumatorit janë të pavlefshme.

Kështu, nëse pika e kontratës ose librit të garancisë është në kundërshtim me legjislacionin aktual për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit dhe shkel të drejtën e klientit, ajo njihet si e pavlefshme, pavarësisht nga prania e një nënshkrimi të konsumatorit.

Kushtet (të cilët po përpiqen të imponojnë një tregtar, prodhues), në kundërshtim me ligjin, janë të pavlefshme!

Klauzola 2 e nenit 16 të FSZHPP Ndalohet të përcaktohet blerja e disa mallrave (punëve, shërbimeve) me blerjen e detyrueshme të mallrave të tjera (punëve, shërbimeve). Humbjet e shkaktuara për konsumatorët si rezultat i shkeljes së të drejtës së tij për zgjedhjen e lirë të mallrave (punët, shërbimet) rimbursohen nga shitësi (interpretuesi) në mënyrë të plotë.

Ndalohet të përcaktohet kënaqësia e konsumatorëve të vendosur në periudhën e garancisë, kushtet që nuk lidhen me disavantazhet e mallrave (punët, shërbimet).

Fjalë të thjeshta, askush nuk mund të më kufizojë në të drejtën e zgjedhjes! Dhe edhe më shumë duke monopolizuar vendet e inspektimit teknik! Garancia e prodhuesit (shitësi) është vërejtur varur nga kushtet që nuk lidhen me disavantazhet e mallrave. Për më tepër, në përputhje me nenin 209 të Kodit Civil të Federatës Ruse, e drejta e pronarit është shkelur në diskrecionin e tij, për të përdorur dhe disponuar pronën që i përkasin asaj. Unë jam i privuar nga mundësia për të kaluar mirëmbajtjen diku tjetër në përzgjedhjen tuaj dhe me çmime më të ulta. Çfarë për shumë është kategorikisht e rëndësishme!

Një sjellje e tillë e tregtarëve dhe shitësve (prodhuesit) përmban shenja të përbërjes së kundërvajtjes administrative të parashikuara pjesa 2 e Art. 14.8 Kodi i Federatës Ruse për Veprat Administrative : Përfshirja në kushtet e kontratës inferiore ndaj të drejtave të konsumatorit të përcaktuara me ligj, i cili nënkupton vendosjen e një gjobe administrative në personat juridikë - nga dhjetë mijë deri në njëzet mijë rubla.

Shumë letra, por nëse keni përmbledhur me fjalë të thjeshta. Rezulton se:

• Prodhuesi jep një garanci për produktin, në këtë rast është një makinë.
• Tregtari nuk mund të ju (ashtu si ky) refuzoni riparimin e garancisë, edhe nëse nuk keni kaluar atëherë ata kanë
• Nëse tregtari ju refuzon, ai duhet të ketë arsye të mira për këtë, të tilla si ekspertiza, duke dëshmuar se ai është i drejtë
• Nëse nuk ka arsye të mirë për refuzimin, kjo do të thotë që tregtari duhet të riparojë një pjesë të makinës, e cila dështoi. Edhe nëse nuk e keni kaluar atëherë!

Duket se gjithçka është e mrekullueshme dhe mund ta përdorë atë. Por, siç tregon praktika, praktika të tilla gjyqësore u zhvilluan në 2010-2012. Por tani tregtarët dhe prodhuesit janë bërë shumë më të mençur.

Rasti i dytë - refuzimi i garancisë

"Për çdo forcë veprimi - ekziston një forcë e opozitës" është ligji i fizikës. Natyrisht, tregtarët dhe prodhuesit filluan të grumbullojnë këto vrima në ligj dhe tani gjithçka nuk është aq e thjeshtë.

Unë do të citoj klauzolën e ligjit që unë udhëheq nga lart:

P.6 Neni 18 i FSZPP (dhe paragrafi 2 i nenit 476 të Kodit Civil të Federatës Ruse) në lidhje me mallrat në të cilat është themeluar periudha e garancisë, shitësi (prodhuesi), një organizatë e autorizuar ose një sipërmarrës individual i autorizuar, importuesi është përgjegjës për të Disavantazhet e mallrave, nëse nuk provoni se ata u ngritën pas transferimit të mallrave tek konsumatori për shkak të shkeljes së konsumatorit të rregullave të përdorimit , ruajtjen ose transportimin e mallrave, veprimet e palëve të treta ose forcë madhore.

Ndërsa e kuptoni fjalën këtu, është - nëse nuk provoni se ata u ngritën pas transferimit të mallrave tek konsumatori për shkak të shkeljes së konsumatorit të rregullave të përdorimit

Por këto rregulla mund të korrigjohen dhe të jenë të sakta. Tani shumë (dhe pothuajse të gjithë prodhuesit), duke filluar nga rusët tanë, duke përfunduar me gjermanët e elitës, kanë një mbishkrim të tillë në librin e shërbimit:

Kryerja e mirëmbajtjes dhe riparimit të makinës nuk është nga tregtari zyrtar i LLC (një prodhues i tillë), si dhe mbajtjen e vonshme, atëherë (rresht më shumë se 1000 km ose më shumë se 30 ditë, në varësi të asaj që ka ardhur më herët), Mund të shkaktojë kufizimin e detyrimeve të garancisë për makinën

Epo, tani kemi vënë gjithçka rreth rafteve:

• Kush është tregtari zyrtar? Ky qendër shërbimi i certifikuar i cili kreu punonjësit e tij, riparimin dhe mbajtjen e një lloji të caktuar të makinës. E cila pastaj kaloi provimet dhe mori certifikatat përkatëse për të. Dhe sa kompani të palëve të treta (stacionet e zakonshme të mirëmbajtjes) e bënë këtë me punonjësit e tyre? Unë mendoj se disa njerëz!
• Garancia e prodhuesit, natyrisht, jo një tregtar zyrtar nuk mund të zgjidhet. Por vetëm në ato nyje që a priori nuk kërkojnë mirëmbajtje. P.sh. - Trupi, Boshti Cardan, transmetimi manual (dhe jo një fakt), rreze, disa pjesë varëse (për shembull, blloqe të heshtura, amortizues, racks stabilizues, etj), raft drejtues (dhe pastaj nëse është gjithashtu e nevojshme për të shërbyer) , kushineta, elektricitet (dhe kjo nuk është e gjitha), katalizatorët, etj. Kjo është, gjithçka që duhet të shkojë gjatë (në mënyrë ideale të gjithë jetën e shërbimit të makinës).
• Por agregatët që kërkojnë mirëmbajtje, dhe është a priori duhet të kalojë nga tregtari zyrtar (shih paragrafin 1), thjesht flisni me edukatë. Këto nyje përfshijnë njësitë më të shtrenjta - motor, transmetim automatik, tufë, ajër të kondicionuar ose kontroll klimatike, madje edhe sistemin e ftohjes (të gjitha radiatorët, sobat, etj.) Ju refuzoni me mirësjellje.

Kështu, në rastin e dytë, kur në Toyota, Camry me një motor në 3.5 litra transmetim automatik vdiq në 69,000 km (dhe mund të vdesë atje dhe 7,000 km). Pronari që besonte besueshmërinë e Camry, dhe nuk kaloi përmes zyrtarit, dhe bëri gjithçka vetë. Dhe pastaj dëgjimi i gjykatës - e humbi atë me një tub!

Argumentet e tregtarit zyrtar (prodhues):

• Zëvendësimi i naftës ka ndodhur në transmetimin automatik apo jo? Ajo duhej të ishte 60,000 km
• Çfarë vaji është i përmbytur?
• Cili stacion ka ndodhur zëvendësimi? A disponueshmëria e certifikatave (në këtë rast, Toyota) për trajnimin e stafit
• Cila metodë (metodë) zëvendësohet

Vetëm artikulli i tretë tashmë ka të drejtë të refuzojë riparimin ose zëvendësimin e garancisë.

MENDIMI IM

Miqtë do të shprehin mendimin tuaj mbi garancinë në makinë dhe do të kalojnë nëpër tregtar ose të bëni vetë.

Le të fillojmë me faktin se sigurisht që tregtarët janë shumë më të shtrenjtë. Nëse ju merrni një makinë të rregullt, klasës "B" do të thotë. Pastaj kostoja do të jetë brenda 5-6000 rubla. Jo mjaftueshem!

Megjithatë, le të shqyrtojmë se sa do të jetë nëse ju vetë:

• Vaj është tani një vrapim shumë i madh, por le të marrim mirë dhe është rreth 1,800 rubla.
• Filtri i naftës (të marrë çmimin e origjinaleve, sepse në stacionin ju do të vendosni pikërisht këto) - 300 rubla
• Filtri i ajrit - 350r
• Filtri i sallonit - 300r

Gjithsej ne kemi vetëm rreth 3.000 rubla për të gjitha konsumit, mirë, ata vetë të gjithë ndryshojnë në gropë nga një mik!

Dallimi në 2-3000 rubla (shumë ose pak) . Sigurisht, tani ka një bandë e tregtarëve të paskrupullt që përkulen çmimet transcendentale për ju (gjithashtu mund të lypin në Rio). Por askush nuk ju detyron të bëni për një çmim të tillë. Ju jeni një person i shoqërueshëm, thirrni shitësit e tjerë zyrtarë (nëse është Moska ose Pjetri me këto probleme në të gjitha). Nëse jeni nga një qytet i vogël, në të cilin një tregtar, atëherë thirrni qytetet fqinje, nganjëherë largohuni prej tyre shumë më të lirë. Për shembull, në qytetin tuaj është 8500r, dhe në 5000r fqinje, rruga është 100 km (një mënyrë), mirë, ju do të djegë karburant në 500 deri në 600 rubla, por duke kursyer 3000 rubla.

Personalisht, mendimi im bëhet nga tregtari zyrtar ! Ka disa arsye për këtë:

• Nëse makina juaj është e komplikuar, ka shumë të gjitha kontrollet elektronike, klimatike, transmetimin automatik. Edhe nëse e gjithë kjo është shumë e qëndrueshme (prodhuesi i provuar) - mund të thyejnë. Dhe më besoni, asnjë kursim prej 2-3000 rubla nuk do të jetë në gjendje të mbulojë këtë riparim!
• Shumë urë vajrat e tyre, filtrojnë. Nuk është me të vërtetë e ndaluar, dhe tregtarët shkojnë për të! Por unë nuk do ta bëja shumë, pse? Po, vetëm për shkak se, nëse kjo, ekspertiza do të ndodhë dhe mund të identifikojë një mospërputhje me standardin e prodhuesit. Pastaj përsëri do të refuzoni të riparoni. Dhe nëse i blini prej tyre, mbani të gjitha kontrollet, ku është shkruar se një vaj i tillë është blerë dhe i përmbytur, atëherë do të ishte shumë më e vështirë për t'u mbështetur.
• Po, dhe nëse makina juaj është e thjeshtë, le të themi fare pa një radio, në fshatarët ("dritaret" e dritareve) ai ende do të ketë një katalizator që tani nuk ka arritur deri në fund të garancisë. Nëse ky thërrime do të bjerë në motor, atëherë e konsideroni Hana për të.

Asnjë kursim në 2000-3000 nuk do të mbulojë riparimin e saj! Megjithatë, këtu të gjithë vendosin për vete, ishte personalisht mendimi im, ju mund të keni një tjetër. Ndoshta ju jeni një mekanik me përvojë që ka një depo të pjesëve rezervë (në makinën tuaj të re të blerë) dhe ju nuk keni nevojë për këtë garanci!

Tani shikoni versionin e videos

Dhe për këtë unë mbaroj, mendoj se artikulli im ishte i dobishëm për ju, lexoni - shih të tjerët në faqen time. Sinqerisht Autobalkher juaj.

Duke blerë një makinë të re, disi nuk mendojnë me të vërtetë për garancinë. Po, shitësi raporton një periudhë të caktuar të garancisë, shkarkon një kupon të veçantë, por jo gjithmonë për të sqaruar detyrimet e të dyja palëve. Dhe kjo gjë nuk është mjaft e thjeshtë, mos krahasoni me një garanci për atlete të reja ose një telefon celular. Përfaqëson një numër detyrimesh nga blerësi dhe shitësi. Çfarë ju duhet të dini blerësin?

Cila është garancia e makinës?

Në fakt, kjo është përgjegjësi e shitësit para blerësit. Shitësi swings për produktin e saj, në rast të keqfunksionimeve, ajo merr përsipër të përmbushë detyrimet e saj të garancisë, përkatësisht:

• kur gjen një defekt të fabrikës, prodhuesi do të ofrojë riparim të lirë ose zëvendësim të pjesëve të dëmtuara;
• kompensuar kostot nëse pronari i makinës duhet të ofrojë një makinë në një shërbim të specializuar në kamion tërheqës.

Më e rëndësishmja - rregullat themelore të garancisë

1. Kalimi i inspektimeve teknike

Për të gjithë garancinë, janë parashikuar disa kontrolle të kushteve teknike të automjetit në shërbime të caktuara posaçërisht. Këto afate janë instaluar në mënyrë të pavarur. Mund të jetë një inspektim ose inspektim vjetor i planifikuar kur arrihet një afat i caktuar. Për shembull, prodhuesi mund të detyrojë blerësin të vijë në stacion pastaj kur të vrapojë 15,000 km. Inspektimi i mëposhtëm do të bëhet pas një tjetër 15,000 km.

Pse keni nevojë për një inspektim të garancisë së makinës? Gjatë procedurës, bëhet një zëvendësim i detyrueshëm i disa konsumit: vajra, qirinj, filtra, etj. Në teori, secila kompani ka planin e vet të inspektimit. Pas arritjes së makinës së një moshe ose kilometrazhit të caktuar, kryhet procedura e parashikuar nga rregulloret.

Një pikë e rëndësishme - për kryerjen e një inspektimi teknik do të duhet të paguajë. Të gjitha konsumat dhe procedurat (testimi i presionit të gomave, niveli i lëngët, etj.) Do të jenë shumë pa pagesë, për më tepër, edhe çmimi i vajit të zakonshëm mund të jetë më i lartë në dy, madje edhe tri herë. Nëse keni nevojë të zëvendësoni një pjesë të caktuar, duhet të jetë origjinale dhe të blera në këtë qendër inspektimi. Është e qartë se çmimi do të mbivlerësohet. Mund të thuhet se kalimi i një inspektimi të planifikuar teknik është një mënyrë tjetër për të fituar një prodhues. Kështu që, garanci në makinë Jo mjaft të lirë.

2. Në cilat raste, garancia në makinë nuk do të veprojë?

Prodhuesi mund të refuzojë shërbimin e garancisë nëse:

• makina vizitoi aksidentin;
• makina nuk iu nënshtrua inspektimit të detyrueshëm;
• pronari eliminoi në mënyrë të pavarur çdo problem dhe zëvendësoi detajet dhe materialet e konsumit;
• makina mori pjesë në garat;
• nëse thyerja u ngrit për shkak të përdorimit të pahijshëm të një automjeti në kundërshtim me rregullat e veprimit.

Përjashtime nga rregullat

Jo çdo pronar i makinave do të sigurojë një makinë për inspektim, por kjo nuk do të thotë se në të gjitha rastet pa përjashtim, ai do të mohohet shërbimi. Për shembull, korrozioni i parakohshëm mund të shfaqet në mënyrë të pavarur nga inspektimi teknik. Nëse ju merrni markë KIA, atëherë garanci anti-korrozioni i këtij prodhuesi zgjat pesë vjet ose 150,000 km. Drejtuar.

Në përfundim...

Para se të blini një makinë, nuk do të dëmtojë të shikoni në librin e shërbimit ku është përshkruar në detaje. garanci në makinë. Do të ketë një periudhë garancie, një plan inspektimi teknik, një listë të pjesëve që garancia e fabrikës nuk zbatohet dhe shumë informata të tjera të dobishme për pronarin e makinës.

Gjithmonë lënduar nëse një garanci e re - makina papritmas fillon të "kapriçozë" dhe duhet ta mbajë atë në shërbim. Dhe është krejtësisht e pakëndshme kur zyrtarët deklarojnë: kjo nuk është një rast garancie, ju duhet të paguani. Ne gjejmë se çfarë është - Garanci: Kujdesi i klientit apo trungjeve të marketingut?

Makina është një pajisje teknologjike ultra e zbrazët e përbërë nga më shumë se 10,000 pjesë. Një numër i madh mekanizmash nga minutat e para janë në lëvizje, ata kanë forca të fërkimit, gravitetit, presionit, si dhe temperaturave të mëdha dhe shumë më tepër.

Pavarësisht nga kjo, një makinë e re ose e përdorur, bleu një minutë më parë ose larg për një vit, gjermanisht, japonez, frëngjisht, korean, rusisht - absolutisht të gjithë thyen! Sepse për të mashtruar ligjet e fizikës, njerëzimi nuk ka mësuar ende. Sidomos kur ato janë mbivendosur në papërsosmërinë e teknologjive, një gabim projektuesi, një pajisje prodhimi të dështuar ose një faktor njerëzor.

Pa marrë parasysh se sa fyerje, nuk është e nevojshme për të rregulluar tragjedinë nga çdo ndarje. Dhe në rast të refuzimit, tregtari zyrtar në riparimin e garancisë nuk ka nevojë të organizojë skandale. Screams, mat, mallkime, histerikë, lot dhe të ngjashme me sjelljen e klientit rrallë çojnë në rezultate pozitive.

Për të kuptuar në çdo rast, ju duhet të ftohtë dhe me kujdes. Tregtarët shpesh përdorin injorancën dhe pakujdesinë e klientit, dhe pronarët e makinave janë në besim të plotë se prodhuesi tani është i detyruar për ta në arkivol. Paralajmëroi paraarmuar! Për të shmangur problemet e panevojshme, le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është një garanci në makinë.

Përveç kësaj, edhe në periudhën kryesore të garancisë për agregatet, në varësi të veshin natyror, garancia zbatohet për kufizimet ose nuk është aspak. Pra, në disqet e frenave dhe bateri, amortizatorët, bateritë, lustrimet dhe vulat, gaskets të llojeve të ndryshme, tufë, bushings të stabilizuesve të para dhe të pasme të pezullimit, amortizuesit dhe pjesët e tjera të vuajtura shpejt garanci ndonjëherë nuk kalon një vit apo 20- 50 mijë kilometra. Në pjesën e mbetur 2 vjet dhe 50,000 km janë mbivendosur me kufizime të mëdha: për shembull, pas skadimit të tre viteve, garancia për të gjitha bashkëngjitjet e motorit zhduket.

Dhe në filtrat e të gjitha llojeve, ngritja e rripave, qirinjve, pads frenave, lëngjeve operacionale, llamba të lehta dhe garancitë garancitë nuk zbatohen në parim.

Një tjetër deklaratë me zë të lartë të të njëjtit shqetësim është një garanci 7 vjeçare për modelin Quoris KIA. Kjo është gjithashtu një mashtrim i marketingut: Garancia e përgjithshme lëshohet një garanci mbi trupin nga korrozioni. Përndryshe - të njëjtat 3 vjet dhe 100,000 km të drejtuar. Pjesa e mbetur, përsëri, me kufizime të mëdha.

Krijuesit e modelit sensacional të makinave elektrike TESLA deklarojnë 8 vjet dhe 200,000 km garanci. Por nëse lexoni në tekstin e detyrimeve të prodhuesit, mund të zbuloni se një garanci e tillë në të vërtetë zbatohet vetëm për bateritë.

E rëndësishme! Kompanitë e automobilave janë të detyruar të sigurojnë informacionin e blerësit për të gjitha kushtet e detyrimeve të garancisë. Duke u shprehur vetë dhe klientin e kompanisë, si rregull, nuk e fshehin këtë informacion dhe shpesh e postojnë atë në qasje publike, dhe gjithashtu të nënshkruajnë kontrata për shitjen dhe librat e shërbimeve të makinave.

Problemi i mosmarrëveshjeve të garancisë është shumë shpesh qëndron në faktin se blerësit rusë injorojnë këtë informacion dhe nuk gërmojnë gjithmonë në thelbin dhe hollësitë e saj. Më vonë përdorin tregtarët, duke përbërë dështime të arsyeshme në shërbimin e garancisë.

Prandaj, në mënyrë që të mos ketë situata, çrregullime, keqkuptime të pakëndshme dhe të ofendohen në prodhuesit, shërbimin ose makinën, sigurohuni që të lexoni të gjitha nuancat e garancisë.

Një linjë e veçantë është përshkruar një garanci në një bojë (LPK) (si rregull, përkon me afatin e garancisë së përgjithshme) dhe, gjëja kryesore, periudha e garancisë nga korrozioni në trup (në shumicën e rasteve tejkalon afatin e Garancia totale për makinën në 2-6 herë në varësi të përgatitjes së trupit të prodhimit).

Ka nuanca

Vlen gjithashtu të kujtojmë grupin e nuancave. Për shembull, detyrimet e garancisë në trup do të veprojnë në rast të pikërisht përmes korrozionit. Kjo është, kur hekuri i kalbur hekuri mund të jetë në një kuptim literal për të shpuar gishtin. Nëse do të ketë thjesht foci të ndryshkut në trup, në shërbimin e garancisë, ka shumë të ngjarë të mohohet referimi i frazës "korrozioni fund-në-fund".

Këtu, nga rruga, një avantazh i rëndësishëm shfaqet tek pronarët e markave evropiane, projektuesit e të cilave janë shumë përgjegjës për trajtimin anti-korrozioni të trupit. Si rezultat, periudha e garancisë për trupin në modelet evropiane mesatarisht është 10-12 vjeç, ndërsa në makinat japoneze dhe koreane, garancia e trupit zakonisht nuk kalon 6-7 vjet.

Pika e veçantë - Garanci në trupin e makinës restauruar pas një aksidenti. Meqenëse riparimi i trupit në aspektin e shërbimit është shumë i ndryshëm nga procesi i prodhimit në fabrikën, stacionet e tregtarëve, si rregull, marrin detyrime të garancisë ndaj elementeve të riparuara për veten e tyre. Por kushtet e këtyre detyrimeve mund të ndryshojnë nga fabrika. Kështu që ju duhet të mbani mend edhe këtë.

Garancia për Painwork ka shumicën e kufizimit - nuk ka dëme mekanike. Dhe nëse patate të skuqura dhe gërvishtjet nuk shkaktojnë polemika, pastaj djegia e bojrave në diell me një humbje të hijes fillestare, si dhe efekti i temperaturave të forta negative ose pozitive, gjithashtu mund të njihet si një ndikim i jashtëm.

Ndikimi kimik në LPK nuk është gjithashtu një rast garancie. Pra, nëse pantallona të shkurtra, krahët dhe dyert e nxjerra nga bojëra pas dimrit të parë, për të bërë një kërkesë, ka shumë të ngjarë, nuk do të ketë për prodhuesit e makinës, por nga shërbimet komunale, duke ujitur çrrënjosjen e rrugëve tona në dimër. Edhe pse cilësia e bojës së përdorur gjithashtu do të karakterizojë prodhuesin.

E rëndësishme! Shumë shpesh, prodhuesi tregon: Garancia fillon të veprojë nga momenti i shitjes (transferimi) i makinës tek blerësi i parë. Në fakt, garancia e makinave fillon të veprojë nga data e nënshkrimit nga blerësi i dokumenteve mbi pronësinë e makinës, domethënë kontratat për shitjen dhe aktet e pranimit.

Nëse për ndonjë arsye blerësi nënshkroi dokumente, për shembull, më 30 dhjetor 2013, dhe mori makinën nga salloni vetëm 9 janar 2014, atëherë garancia do të veprojë nga 30 dhjetori. Dhe nëse pas tre vjetësh në makinë, Perëndia e ndalon, "duke trokitur" motorin më 1 janar, atëherë riparimi do të duhet të ndodhë me shpenzimet e tij.

Kërkesat e Prodhuesit

Për të maksimizuar veten për të mbrojtur veten (dhe në mënyrë indirekte të gjithë të njëjtë dhe blerësi), prodhuesi i makinave vendos një numër kërkesash të detyrueshme për funksionimin e makinës.

Një nga kërkesat kryesore gjatë periudhës së garancisë është të kalojë të gjithë rregullat në shitësit zyrtarë duke përdorur vetëm pjesë këmbimi origjinale.

Nuk ka askund për të shkuar këtu. Pa marrë parasysh se sa të shtrenjta dhe sa "master" të dorës "do të ishin në garazhin e ardhshëm, duke riparuar makinën gjatë garancisë vetëm në tregtar. As ju, as tregtari juaj i zotërinjve nuk e dinë, prandaj nuk beson qartë. Edhe në qoftë se ju jepni një kokë për të prerë, ju mund të zëvendësoni të njëjtën vaj në motor shpejt dhe me sy të lidhur, aftësitë tuaja ju duhet të justifikoni tregtarin. Dhe kjo mund të bëhet, vetëm pasi ka marrë një certifikatë nga përfaqësimi zyrtar i markës, i cili lëshohet vetëm për stafin zyrtar të shërbimit.

E rëndësishme! Çmimet e dukshme më të larta për servisimin e tregtarëve zyrtarë nuk janë aq shumë mundësi për t'i vendosur ato sa shpenzime për zbatimin e detyrimeve kontraktuale ndaj përfaqësimit zyrtar të markës. Dhe këto kërkesa janë të pashmangshme dhe jashtëzakonisht të rënda.

Vetëm imagjinoni se sa konstruktohet ndërtimi dhe mirëmbajtja e një qendre të madhe të shërbimit, me blerjen e një depo të pjesëve rezervë, pajisje të shtrenjta dhe trajnimin e personelit të shumtë. Të gjitha këto shpenzime tregtar, natyrisht, drejton në koston e shërbimit dhe shtesë në pjesë këmbimi. Përndryshe, stacioni thjesht do të thyhet. Siç thonë ata, asgjë personale nuk është vetëm një biznes.

Përveç kësaj, meqë makina moderne është një kompjuter praktikisht celular, për të gjitha veprimet e shërbimit, përditësimet dhe kjo makinë do të duhet të raportohet përmes sistemit diagnostikues, i cili është shumë shpesh i disponueshëm në tregtarin zyrtar. Përndryshe, pavarësisht zëvendësimit të naftës, pa konfirmimin e kompjuterit dhe programimin e një periudhe të re zëvendësimi, makina do të "mendojë" se ai ka një vaj të vjetër, duke lëshuar një gabim.

Çdo fragment i rregullatorit, çdo ndërhyrje e paautorizuar në sistemin e makinave, çdo riparim i automjetit duke përdorur pjesë këmbimi jo-origjinale me probabilitet të lartë do të çojë në privimin e hershëm të garancisë. Prandaj, gjatë garancisë, ne rekomandojmë në përputhje me të gjitha kërkesat e prodhuesit. Siç tregon praktika, nuk ka raste kur edhe refuzohet vullnetarisht për të garantuar klientin, pas një kohe "ra" për riparime të shtrenjta pikërisht për shkak të injorimit të kërkesave të prodhuesit.

Një tjetër kërkesë jashtëzakonisht e rëndësishme e prodhuesit që ndikojnë në përmbushjen e detyrimeve të garancisë është operacioni i duhur i automjetit. Përsëri, ne kthehemi në faktin se makina është një pajisje dhe menaxhim jashtëzakonisht kompleks dhe menaxhimi dhe përdorimi i shumë elementëve të saj kërkojnë njohuri dhe aftësi të caktuara. Ankesa e papërshtatshme ose mosrespektimi i kërkesave operative mund të çojë në ndarjen e tyre.

Një pajisje e tillë e makinave mund t'i atribuohet, për shembull, transmetimet robotike me një tufë në dizajn. Transmetimet me dy tronikë janë të njohur gjerësisht nga Peugeot dhe Citroen, Opolev Easy-Tronic, si dhe ato si ata kuti në makina Toyota dhe Honda.

Të gjitha këto transmetime, pavarësisht nga dy pedalet, kanë shumë më tepër të përbashkëta me "mekanikën" sesa me "automatik". Prandaj, kërkesat operacionale të "robotëve" përfshijnë mbylljen e detyrueshme në "neutral" në çdo ndalesë, rekomandohet fuqimisht për të menaxhuar menaxhimin dhe lehtësimin e detyrueshëm kur kaloni. Këto kërkesa shpesh injorohen nga blerësit vendas, dhe "robotët" operohen si kuti të zakonshme automatike. Si rezultat, prishjet masive të kthetrat në makina të reja dhe një refuzim të arsyeshëm për riparimin e garancisë.

Orari - Drita!

Për shkak të faktit se çdo vit makina po bëhet gjithnjë e më e vështirë dhe më e vështirë, ne rekomandojmë që të lexojmë manualin e udhëzimeve nga kore. Ky libër mund të kursejë shumë nerva, situata të pakëndshme dhe me çmime të mëtejshme me stacionin e tregtarit.

Një shkak mjaft i zakonshëm i garancisë refuzuese me formulimin e "operacionit të pasaktë" është përdorimi i karburantit me cilësi të dobët. Nëse nuk duhet të ketë probleme me lëngje të tjera operative - të gjitha markat e rekomanduara nga prodhuesi i makinave janë gdhendur në librin e shërbimit, situata është e paqartë me karburant. Rekomandimet zyrtare mund të kenë të bëjnë vetëm me numrin oktan të karburantit dhe llojin e tij. Pra, në rast të një situate të refuzimit, ka shumë të ngjarë të duhet të përdorë ndihmën e palëve të treta: ekspertë dhe avokatë.

E rëndësishme! Me çdo garanci refuzimi me formulimin e "operacionit të pasaktë", tregtari duhet të provojë në mënyrë të parregullt se cilat veprime të pasakta të pronarit të makinës çuan në një ose në një mosfunksionim tjetër dhe të justifikojnë plotësisht marrëdhënien shkakësore. Në raste të tjera, garancia e refuzimit konsiderohet e paarsyeshme.

Mbi pasojat e akordimit

Një nga varietetet e operacionit të pahijshëm është akordimi dhe instalimi i pajisjeve shtesë jo standarde. Situata është gjithashtu e paqartë dhe kërkon procedime në çdo rast të veçantë.

Shpesh, gjëra të tilla si sinjalizimi, sensorë parkimi, komplekset multimediale dhe pajisje të tjera që kërkojnë ndërhyrje në sistemet e rregullta të makinave, një tregtar kërkon që të instalohet vetëm në shërbimin zyrtar vetëm nën kërcënimin e privimit të garancisë. Çfarë, në të vërtetë, tregtari nuk ka të drejtë të mjaftueshme.

Nga ana tjetër, shpesh ka raste kur ndërhyrja në sistemin e makinës së palës së tretë dhe jo gjithmonë specialistë kompetentë çuan në probleme të rënda teknike, duke përfshirë vdekjen e plotë të makinës, për shembull, si rezultat i instalimeve elektrike. Në një situatë të tillë, përgjegjësia do të mbajë një specialist të palës së tretë, por vetëm nëse Departamenti i Garancisë së Stacionit Zyrtar do të provojë përfshirjen e tij në thyerje. E njëjta vlen edhe për të akorduar më serioz, për shembull, të ashtuquajturat Chipovka Motor, që është, një rritje e softuerit të energjisë elektrike pa ndërhyrje në një dizajn mekanik. E cila shpesh i bëjnë blerësit jo makinat më të fuqishme.

Një rritje artificiale e parametrave të tilla si fuqia dhe çift rrotullimi pa ndryshuar dhe rregulluar agregatë të tjerë nën karakteristikat e ndryshuara në mënyrë të menjëhershme përballen me bilancin e cilësimeve, duke rritur ndjeshëm ngarkesën. Kjo, natyrisht, reflektohet automatikisht në burimin e vetë motorrit dhe transmetimit, si dhe pjesët e tyre individuale. Çdo deklaratë tjetër është një gënjeshtër. Kjo është arsyeja pse tregtari menjëherë dhe në mënyrë të arsyeshme e privon garancinë sapo të përcaktojë ndryshime të tilla. Megjithatë, është e detyruar të provojë se është bërë shkaku i dëmtimit të një ose një njësie tjetër.

Bëhuni që ashtu siç mundeni, nëse mendoni se dinamika e makinës mbetet prapa temperamentit, ne rekomandojmë fuqimisht vetëm për të blerë një makinë më të fuqishme dhe të shpejtë. Garancia Disassembly me një tregtar nuk mund të kompensojë fondet e shpenzuara për akordim ose nerva.

Dhe më në fund

• Ata studiojnë tërësisht të gjitha kushtet e garancisë para se të blejnë një makinë;
• sigurohuni që të lexoni manualin e udhëzimeve dhe veçoritë e makinës;
• vëzhgoni kërkesat e prodhuesit që garantojnë përmbushjen e kushteve të riparimit të lirë;
• nëse është e mundur, mos eksperimentoni me akordim dhe pajisje shtesë.

Shumë entuziastë të makinave që i bëjnë thirrje tregtarit zyrtar të makinave për mirëmbajtjen e garancisë së planifikuar të tyre, largohen nga qendra e shërbimit të pakënaqur. Dhe në çdo gjë duhet të fajësohet për përmbushjen e veprave teknike - shpesh mbivlerësohet dhe nuk justifikon çmimin real të pjesëve të përdorura dhe të konsumit. Për inspektimin e ardhshëm, motorsti i mërzitur arrin me autodet të blera në mënyrë të pavarur, por kjo përpjekje për të shpëtuar ndodhi nga një i mprehtë i hedhur poshtë nga qendra teknike - shoferi mund të fshijë edhe garancinë e makinës. Kjo është, tregtarët e makinave të markës zakonisht këmbëngulin në blerjen e pjesëve dhe materialeve vetëm nga tregtari zyrtar, i ndaluar për t'i blerë ato në një shitje të lirë. Kështu, nuk ka raste mosmarrëveshjeje të pronarit të makinave për të "notuar" në seminarin e garazhit - ndërsa në të vërtetë i privon të drejtën e saj ligjore për të liruar riparimin e makinave nën garanci.

Ndërkohë, shërbimi i garancisë së makinës sipas ligjit duhet të korrespondojë me shumë kushte, të cilat disa pronarë të makinave thjesht nuk e dinë. Termi dhe kushtet e shërbimit të garancisë, si dhe të gjitha nuancat e tjera të këtij procesi i binden rregullave të qarta, të cilat do të përshkruhen në këtë nen.

Pa marrë parasysh se sa e trishtueshme, por fakti - stafi i qendrave zyrtare teknike shumë shpesh përdorin thjesht analfabetizmin ligjor të pronarëve të makinave për qëllime mercenare. Por legjislacioni në këtë rast mbron të drejtat e konsumatorit dhe interesat e saj ekonomike. Prandaj, duke shkuar për riparime ose për garanci, mos harroni të njiheni me ligjet bazë që rregullojnë të drejtat dhe detyrimet e shitësit dhe blerësit të automjetit gjatë periudhës së garancisë. Këto ligje përfshijnë:

- "Rregulloret për shërbimin e garancisë së makinave të pasagjerëve dhe motoçikletave", RD 37.009.025-92 (miratuar dhe miratuar nga data 01/01/1993 me urdhër të Departamentit të Industrisë Automotive të Ministrisë së Industrisë të Federatës Ruse nr . 43 të datës 01.11.1992);

- Ligji i Federatës Ruse të datës 07.02.1992 Nr. 2300-1 (Ed. Datë 23 nëntor 2009) "Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit" (me ndryshime dhe shtesa që hyjnë në fuqi më 01.01.2010).

Manualet e mirëmbajtjes dhe librat e shërbimeve për automjetet e zbatuara në territorin e Federatës Ruse janë zhvilluar në bazë të artikujve dhe dispozitave të këtyre dokumenteve. Kushtojini vëmendje faktit që vendi dhe konsumit nuk janë të përcaktuara në to! Është e rëndësishme vetëm të përputhet me materialet dhe detajet me kërkesat e prodhuesit të makinave. Bazuar në këtë, çdo pronar i makinave ka një të drejtë të plotë dhe të pacenueshme për të marrë detajet e nevojshme ku e konsideron të nevojshme (dhe më fitimprurëse). Dhe punonjësit e qendrave teknike zyrtare, nga ana tjetër, janë të detyruar të përfitojnë nga pjesët dhe materialet e ofruara nga ju, duke shërbyer makinën tuaj të garancisë.

Ju lutem vini re se kushtet për shërbimin e garancisë së makinave të së njëjtës markë ndryshojnë në tregje të ndryshme. Kjo vlen edhe për kohën e shërbimit të garancisë.

Për shembull, garancia ruse nga 10-12 vjeç, ndryshe nga vendet evropiane, si Franca ose Italia. Kjo është për shkak të - ndodhja e ndryshkut ka më shumë gjasa, pra, përfshihen kushte shtesë - për shembull, një përditësim vjetor i veshjes anti-korrozioni (dhe jo diku, por në stacionin e tregtarit zyrtar).

Mos harroni se garancia e prodhuesit nuk nënkupton të gjithë makinën, por përfshin vetëm agregatet vitale dhe komponentët e makinës. Nuk do të zëvendësohet falas, për shembull, harxhuese, të cilat përfshijnë disqe, pads frenave, tufë dhe (të cilat, nga rruga, kur llogaritni operacionin me 60 mijë km, duke vrapuar me benzinë \u200b\u200bruse për të punuar vetëm një e treta e kësaj figure ).

Periudha e garancisë është dhënë gjithashtu për detajet që janë themeluar në vend të atyre që kanë ardhur në kundërshtim. Për shembull, për elementet e pezullimit dhe motori është 1-1.5 vjet. Një kohë e tillë e shkurtër shpjegohet me faktin se pjesët e ngjitura jo të zëvendësuara të rritur ngarkesën në një të re.

Përfundim!

Si rregull, kontradikta kryesore midis pronarit të makinës dhe qendrës së mirëmbajtjes qëndron në faktin se jo çdo ndarjen e konsideruar nga shoferi si një rast garancie njihet si e tillë dhe punonjësit e njëqind. Nga rruga, prandaj kompanitë e mëdha të respektuara shkojnë për të takuar klientin dhe me iniciativën e tyre zgjasin afatin e garancive të fabrikës. Kjo "gjest i vullnetit të mirë", natyrisht, është një progres i suksesshëm i PR për të tërhequr klientët. Megjithatë, nëse në rastin e keqkuptimit të ndërsjellë, ndodh një vonesë e gjatë në shërbimin e garancisë së makinës - ne ju këshillojmë që të kontaktoni një avokat që ka përvojë në bashkëpunëtorët që lidhen me garancinë e automobilave.

• Lajme
• Punëtori

Hulumtime: shkarkimi i automobilave - jo ndotësi kryesor i ajrit

Si pjesëmarrës në Forumin e Energjisë në Milano, më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të ngurta të dëmshme hyn në ajër nuk është aspak për shkak të funksionimit të motorëve me djegie të brendshme, por për shkak të ngrohjes së stokut të banesave, LA Repubblica raporton. Aktualisht, në Itali, 56% e ndërtesave i referohen klasës më të ulët mjedisore G, dhe ...

Ford Fiesta Gjenerata e Re: Tashmë në 2018-2019

Shfaqja e risi do të kryhet në stilin e fokusit më të madh dhe Mondeo të gjeneratës aktuale. Për këtë në lidhje me burimet brenda raporteve të kompanisë Omniauto. Bazuar në informacionin e marrë, artisti i botimit gjithashtu krijoi një imazh në një kompjuter duke demonstruar se si mund të duket një makinë e tillë. Fenerët dhe grilën në stilin Mondeo nuk është i vetmi që do të ...

Kamaz ndaluar punonjësit për të betuar në rrjetet sociale

Kjo u bë e mundur në sajë të futjes së etiketës së rrjetit dhe miratimit të një dokumenti të quajtur "Procedura e përkohshme për sigurimin e informacionit në media për aktivitetet e PJSC" Kamaz "," raporton edicioni i korporatës së Kama Kaza. Si kreu i shërbimit për shtyp të Kamaz Oleg Afanasyev shpjegoi dokumentin e ri është një urdhër i finalizuar për ofrimin e informacionit në media, ...

Princesha e konvertueshme Diana do të lejohet me një çekiç

Çmimi i një makine të lëshuar më 7 mars 1994 dhe mbajti 21,412 milje (34,459 km), vlerësohet në 50,000 - 60,000 paund sprovë (rreth 55,500 - 66.600 euro). Audi Cabriolet ishte një version i hapur i modelit Audi 80. Makinë e gjelbër, ...

Mercedes Fabrika në rajonin e Moskës: Projekti është miratuar

Javën e kaluar, u bë e njohur që shqetësimi i Daimler dhe Minpromtorg Planin për të nënshkruar një kontratë investimi të veçantë, që nënkupton lokalizimin e makinave Mercedes në Rusi. Në atë kohë, është raportuar se vendi ku lirimi i Mercedes është planifikuar të krijohet, rajoni i Moskës do të bëhet parku industrial "Esipovo", e cila është e vendosur në rrethin Solnechnogorsk. Gjithashtu...

Mercedes-Benz e-Class Coupe vuri re gjatë testeve. Video

Roller me pjesëmarrjen e New Mercedes-Benz e Coupe u qëllua në Gjermani, ku makina kalon testet përfundimtare. Video u botua në Walkoart Blog, i specializuar në spyware. Megjithëse trupi i Coupe New është fshehur nën maskim mbrojtës, tashmë është e mundur të thuhet se makina do të marrë një pamje tradicionale në frymën e Mercedes e-Class Sedan ...

Maz krijoi një autobus të ri posaçërisht për Evropën

Ky model u krijua fillimisht për vendet e Bashkimit Evropian, shërbimi për shtyp i bimëve të Minskut të Minskut, prandaj, maksimumi i përshtatur për kërkesat e transportuesve lokalë. Maz-203088 është e pajisur me agregatet e njohura për mekanikën evropiane: motor Mercedes-Benz 320-të dhe me 6 shpejtësi ZF Machine. Në kabinën - vendi i ri i shoferit dhe i brendshëm: të gjitha ndërprerjet dhe skajet e strukturave të vështira ...

Trolejbuset ruse do të marrin një regjistrim argjentinas

Marrëveshja përkatëse e qëllimit u nënshkrua nga prodhuesi rus i trolejbuses karrocë dhe kompania argjentinase Benito Roggio Ferrinustrial, raporton Gazeta ruse. Faqja e kuvendit mund të organizohet pranë kordobës argjentinase. Tani kompanitë duhet të marrin një urdhër shtetëror për montimin e rrjeteve të trolejbusit. Argjentina ka një minimum prej 15 qytetesh në të cilat ka perspektiva ...

Bllokimet e trafikut të Moskës do të voyed nga markup

Kryesisht, ne po flasim për ngushtimin e shiritave të disa dhjetra centimetra, një rritje në numrin e grupeve, si dhe ndryshimet në skemën e lëvizjes, raporton Kommersant në lidhje me kreun e bankës qendrore qendrore të Moskës Vadim Yureva. Tashmë këtë verë planifikon të aplikojë disa zgjidhje të pikave për kodin qendror. Për shembull, në faqen e autostradës AlTufyev drejt qendrës para Vologda ...

Singapori do të shfaqet taksi pa pilot

Gjatë testimit në rrugët e Singaporit, gjashtë audia të modifikuara Q5 do të lirohen, të aftë për të lëvizur jashtë linje. Vitin e kaluar, makina të tilla lirisht tejkalojnë rrugën nga San Francisko në Nju Jork, raporton Bloomberg. Në Singapor, droni do të lëvizë përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e çdo rruge do të jetë 6.4 ...

Cilat janë vlerësimet e besueshmërisë? Ne do të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo automobilist shpesh mendon: makina më e besueshme është e imja, dhe nuk më bën shumë probleme me prishje të ndryshme. Megjithatë, është thjesht mendimi subjektiv i çdo pronari të makinave. Duke blerë një makinë, ne jemi në ...

Markat më të rrëmbyera të makinave në Shën Petersburg

Rrëmbimi i makinave është opozita e përjetshme e pronarëve të makinave dhe hajdutëve. Megjithatë, siç është vërejtur në agjencitë e zbatimit të ligjit, çdo vit kërkesa për makina të vjedhura ndryshon dukshëm. Një tjetër 20 vjet më parë, pjesa kryesore e vjedhjes përbënte produktet e industrisë së brendshme të automobilave dhe në veçanti në Vaz. Por ...

Cilat makina janë më të sigurta

Kur merr një vendim për blerjen e një makine, para së gjithash, shumë blerës i kushtojnë vëmendje vetive operacionale dhe teknike të makinës, dizajnit të saj dhe atributeve të tjera. Në të njëjtën kohë, jo të gjithë ata po mendojnë për sigurinë e makinës së ardhshme. Sigurisht, është e trishtuar, pasi është shpesh ...

Kërkesat që vendosen në pajisje shtesë në kabinën e makinës po rriten me ritmin e shpejtë. Deri në atë pikë që kabina në mënyrë elemenale i mungon vendi për të akomoduar të gjitha pajisjet e nevojshme. Nëse vetëm DVR dhe shije të ajrit parandaluan rishikimin, pastaj sot lista e pajisjeve, ...

Cilat ngjyra të makinave janë më të njohura

Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të makinës është, mund të thuhet, gjëja e vogël - por gjërat e vogla janë mjaft të rëndësishme. Sapo gamën e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e ndryshme, por këto kohë kanë qenë të zhytura gjatë në fluturim, dhe sot shërbimet e shoferëve janë të përfaqësuar nga më gjerë ...

Cili sedan zgjedhin: Camry, Mazda6, Marrëveshje, Malibu ose Optima

Plot i fuqishëm Emri "Chevrolet" është historia e formimit të makinave amerikane. Emri "Malibu" dhe burrat me plazhet e saj, në të cilën u qëlluan filma të shumtë dhe seri televizive. Megjithatë, nga minutat e para në makinë "Chevrolet Malibu" ndjen një prozë të jetës. Pajisje mjaft të thjeshta ...

Dhuratat më të mira të pronarit të makinës

Shoferët është një njeri që ka shumë kohë për të kryer timonin e makinës së tij. Në fund të fundit, për të siguruar rehati të dëshiruar në makinë, si dhe sigurinë e lëvizjes, ju duhet të bëni shumë përpjekje kur kujdesen për makina. Nëse doni të bëni një mik të bukur ...

Çfarë sedan zgjedh: Almera, Polo Sedan ose Solaris

Në mitet e tij, grekët e lashtë folën për krijesën, duke pasur një kre të një luani, një bandë të dhisë dhe një gjarpër në vend të një bishti. "Chimera me krahë ka lindur me krijesë të vogël. Në të njëjtën kohë, ajo shkëlqeu bukurinë e Argus dhe e tmerroi deformimin e satirës. Ishte një përbindësh i monsters. " Fjala ...

Si për të shkëmbyer një makinë të vjetër për një të re, blerjen dhe shitjen.

Si për të shkëmbyer një makinë të vjetër në të re në mars 2010 në vendin tonë nisi një program për deponimin e makinave të vjetra, sipas të cilit çdo pronar auto mund të ndryshojë makinën e tij të vjetër në një të re, duke marrë ndihmë financiare nga shteti në fytyrë e Ministrisë së Industrisë

Makinat më të blera në 2018-2019 në Rusi

Si të zgjidhni një makinë të re? Përveç preferencave të shijes dhe karakteristikave teknike të makinës së ardhshme, ju mund të ju ndihmoni ose renditjen e makinave më të mira dhe më të njohura në Rusi në 2016-2017. Nëse makina është në kërkesë, atëherë meriton vëmendjen tuaj. Fakte të dukshme rusët ...

• Diskutim
• Në kontakt me të

Pothuajse të gjithë blerësit e makinave të reja duan edhe një sasi të vogël kohe për të qëndruar nën garanci dhe normalisht operojnë makinën, pa përjetuar se një problem i pakëndshëm mund t'i ndodhë atij. Problemet për shkak të gabimeve të fabrikës janë një problem mjaft i shpeshtë për pajisjet buxhetore, makinat e brendshme. Pra, është më mirë të mos hiqni makinën me garanci, edhe nëse jo 100,000 kilometra kilometrash. Sot ne do të shohim në 5 gabimet më të mira që lejojnë njerëzit në funksionimin e makinës nëse duan të lënë automjetet e tyre nën garanci. Për ta bërë këtë, do të jetë e nevojshme të ndryshoni ndonjë gjë në hartimin e automjetit tuaj, si dhe të lexoni me kujdes marrëveshjen e garancisë që ju lëshohet kur blini një makinë. Kontrata është shkruar në shkronja shumë të vogla, kështu që duhet të kuptoni menjëherë rëndësinë e tij.

Ju nuk mund të lexoni kushtet e kontratës dhe të hiqni lehtë makinën me garanci në ditën e parë të funksionimit. Ju gjithashtu mund të shkelni pa dashje kushtet për bashkëpunim me tregtarin zyrtar dhe të shkoni në gjykatë në të cilën kompania do të reduktojë paratë nga ju për riparimin e punës dhe shërbimit. Ka shumë njerëz që besojnë se ata mund të instalojnë ndonjë pjesë shtesë për makinën, dhe pastaj t'i kryejnë ato për t'i zëvendësuar ato me pjesë rezervë standarde para se të udhëtojnë në shërbim. Nëse punonjësit e shërbimit e shohin makinën tuaj në qytet me detaje të tjera, merrni një pamje të saj ose vetëm vini re numrat, ju do të duhet të paraqiteni para shërbimit dhe të ktheheni paratë e kompanisë. Megjithatë, kjo nuk është tërësisht e ligjshme, por çdo ditë ndodh me shoferët rusë. Le të shohim në 5 gabimet më të mira me heqjen e mëvonshme të makinës me garanci.

Riparimi jo nga një tregtar i autorizuar

Gjilpëra e parë për të cilën të dashuruarit udhëtim me një garanci është për të kryer punën e riparimit me një makinë jo nga një tregtar i autorizuar. Është e lehtë të mendosh se asnjë prodhues nuk do të jetë përgjegjës për makinën, e cila riparohet pa pajtueshmëri me teknologjitë e fabrikës së autorit, me përdorimin e materialeve të panjohura dhe interpretuesve jo-profesionalë. Në këtë rast, pronari auto është i ndaluar si më poshtë:

• mbajtja e shërbimit ose riparimit të punës me një avullim të papritur që nuk është shfaqur nga tregtari zyrtar, por në një stacion tjetër të mirëmbajtjes;
• përdorni përpjekjet tuaja për të troubleshoot, edhe nëse nuk ka dalje tjetër nga shoferi (ky është kërkesa më e fshehtë që shfaqet në gjykata);
• blej pjesë këmbimi me origjinë informale, edhe nëse ato janë të certifikuara nga fabrika për instalim në këtë model të veçantë të makinave;
• blej materiale për mirëmbajtjen e rregullt të makinave në vende të tjera, me përjashtim të tregtarit zyrtar, ku ata kushtojnë dyqane mjaft të shtrenjta, shumë më të shtrenjta.

Teorikisht, disa modele janë në dispozicion për blerjen e pjesëve zyrtare në dyqanet e palëve të treta, dhe pastaj një vizitë në shërbim për ekzekutimin e shërbimit zyrtar. Por në rastin, për shembull, me Volkswagen, dhe kjo mund të çojë në një refuzim të shërbimit dhe kërkesës për të blerë të gjitha materialet direkt nga tregtari - kështu që prodhuesi mbështet kontaktet me tregtarët lokalë dhe u lejon atyre të fitojnë.

Nuk ka shenja për kalimin e planifikuar

Një tjetër pikë interesante dhe shumë e diskutueshme për shoferët rusë është një makinë e planifikuar. Për periudhën e garancisë së makinave të ndryshme të drejtuar nga 6 deri në 10 inspektime dhe shërbime teknike të planifikuara. Prandaj, ky lloj aktiviteti do të duhet të përgatisë një shumë të rrumbullakët. Me të gjitha fads e shërbimit zyrtar ju gjithashtu mund të hiqni me garanci për sjelljen e keqe:

• shkelja e afateve kohore të një inspektimi teknik të planifikuar - nëse udhëtoni për më shumë se një vit, pa ndryshuar vajin në shërbim, do të hiqni nga garancitë;
• tejkalimi i një drejtimi të lejuar - një tregtar i lejuar që tejkalon shpenzimet e planifikuara konsiderohen 1,000 kilometra, nga të tjerët - 100 kilometra;
• ekzekutimi i pavarur i inspektimit teknik ose përdorimi i qendrave të shërbimit të palëve të treta, ku ata kryenin punë pa shënuar markë;
• mungesa e shenjës për arsye të thjeshtë se shërbimi ka harruar për të vënë pulla të nevojshme në dokument për kalimin e mirëmbajtjes.

Në rastin e fundit, përmes gjykatës, ju lehtë mund të provoni gjënë tuaj të duhur, por në të tjerët - nuk do të ketë asgjë për të thënë. Të gjitha kushtet e shërbimit të garancisë duhet të lexohen menjëherë dhe vetëm pastaj të kuptojnë saktësisht se si mund të bëni, dhe cilat janë kufizimet mbi veprimet kur përputhen me periudhën e garancisë për automjetin.

Funksionimi i makinës - rreptësisht nga rregullat e fabrikës

Rregullat e operimit janë momenti më i hollë dhe i mahnitshëm, i cili është një nga sendet më të njohura të mosmarrëveshjeve në gjykatën e garancisë. Tregtarët lehtë mund të provojnë se nuk i keni respektuar rregullat për funksionimin e makinës. Provat janë në të vërtetë të pranishme për çdo shofer, dhe mosmarrëveshjet e tilla të produkteve janë më të njohura:

• në një gearbox robotik gjatë një ndalese, shoferi nuk e përktheu çelësin PPC në pozicionin n, i cili ishte shkaku i daljes së kutisë;
• gjatë parkimit, pronari i makinës me një kuti manuale përdori shpejtësinë për ndreqjen e makinës dhe duhej të përdorte një frenim manual për këto qëllime;
• kur sunbathing disa llamba diagnostike diagnostike, shoferi nuk i plotësonte kërkesat e manualit të udhëzimeve, nuk u ndal dhe nuk e shqyrtonte makinën;
• në një makinë me një motor benzinë, një njësi e energjisë nuk ndodhi çdo ditë, sasia e kërkuar e kohës, e cila është arsyeja pse motori ka dështuar.

Këto tregime të tmerrshme mund të tregojnë për ju në gjykatë, aktivistë të të drejtave të njeriut të qendrave të tregtarëve dhe punëtorëve të garancisë për të riparuar makinat tuaja. Pra, përpiquni të merrni vendimin e sinqertë të pyetjes së garancisë në gjykatë pa kuptim, por lexoni rregullat e operimit dhe të jeni gati për të parry çdo pretendim për pronarin e makinës së re janë thjesht të nevojshme.

Ndryshoni karakteristikat e makinave nga çdo mënyrë

Hapni dokumentet që ju janë lëshuar kur blini një makinë dhe lexoni specifikimet e hollësishme. Nëse ndryshoni të paktën një rresht në parametra të tjerë, tregtarët mund të largojnë pjesërisht ose tërësisht me garanci. Kjo vlen edhe për gjithçka që mund të shpiket, duke parë karakteristikat teknike të makinës, dhe metodat më të zakonshme janë si më poshtë:

• instalimi i një sistemi muzikor ose një grup shtesë të altoparlantëve, futja e videos në një sallon të makinave, integrimi i funksioneve shtesë të multimedias;
• blerjen dhe instalimin e rrotave të reja të diametrit më të madh ose të njëjtë, me karakteristika të tjera, për shembull, përdorimin e aliazhit ose disqeve të falsifikuara;
• ndryshimi i karakteristikave të motorit, tuning chip, duke zëvendësuar blloqet elektronike dhe kompjuterët në pajisje më funksionale dhe moderne;
• instalimi i agregateve të tjera, për shembull, duke zëvendësuar kutinë e shpejtësisë, motorin e motorrit, gjeneratorit dhe madje edhe të një baterie, e cila nuk i plotëson kërkesat dhe rekomandimet e uzinës.

Siç mund ta shihni, tregtarët mund të heqin makinën tuaj me një garanci për ndonjë arsye, kështu që është më mirë të vendosni plotësisht një makinë në formën e fabrikës dhe të mos instaloni asgjë për të instaluar ndonjë gjë para garancisë pas një periudhe të caktuar ose për të arritur një kilometrazh të caktuar e automjetit. Pra, ju do të merrni riparimin e garancisë gjithsesi.

Instalimi i pajisjeve shtesë dhe problemeve të tjera

Një tjetër artikull për tregtarët zyrtarë është instalimi i pajisjeve shtesë. Në veçanti, shumë shoferë kërkojnë të vënë dritë shtesë në makinën e tyre, të përmirësojnë mundësinë e përdorimit të disa funksioneve të makinës ose të rrisin ndjeshëm sigurinë e lëvizjes. Kriteret kryesore në këtë kuptim janë si më poshtë:

• ndryshimi i dizajnit të pezullimit për besimin më të madh të udhëtimit, formimin e karakteristikave të tjera të shasisë sipas shtesave dhe zëvendësimit të tij;
• instalimi i pajisjeve të reja optike, duke përfshirë fenerët anti-foshnjorë ose dritat e drejtimit të ditës, si dhe llambat e tjera në fenerët e headlamp;
• plotësimi i makinës me releta të caktuara, blloqe të kontrollit dhe kompjutera që janë një nga opsionet për përmirësimin e transportit buxhetor;
• instalimi i pjesëve të ndryshme dekorative që përdoren për të sjellë makinën në pamjen e përsosur, duke dhënë karakteristikat sportive të dizajnit.

Këto ndryshime janë gjithashtu të mbushura me largim nga garancia. Duhet të njihet se ndonjëherë tregtarët zyrtarë në detyrën e prodhuesit janë spekuluar nga metodat dhe arsyet për heqjen e makinës nga kontabiliteti. Në gjykatë, specialistë me mbështetje për avokatin do të jenë në gjendje të provojnë se vetëm duke lënë jashtë kabinës, ju keni shkelur një numër të rregullave të garancisë dhe makina juaj duhet të hiqet nga garancia. Ne ofrojmë një video të vogël për temën e heqjes së makinës me garanci:

Le të përmbledhim

Nëse, kur heq makinat, tregtari, markë dhe prodhuesi nuk vuajnë kur largon makinat me garanci, riparimi i garancisë do të ishte larg në të kaluarën. Por kompanitë si Lexus, BMW, Mercedes dhe përfaqësues të tjerë të botës së makinave ekskluzive të shtrenjta nuk mund të përballojnë padisin klientin, përndryshe ata menjëherë do të përjashtojnë mundësinë e blerjes së tyre një makinë tjetër në të njëjtën markë. Por tani makina buxhetore shpesh gjenden në qendër të skandaleve të garancisë, kur tregtari nuk dëshiron të riparojë edhe pas marrjes së vendimeve gjyqësore.

Vlen të pranojmë se në shumicën e rasteve tregtarët nuk mund të kontrollohen plotësisht nga prodhuesit dhe të krijojnë probleme për pronarët e makinave me diskrecionin e tyre. Në këtë rast, vetëm një letër drejtuar tregtarit kryesor të markës në Rusi ose direkt tek prodhuesi për të zgjidhur këtë situatë. Kjo është një mënyrë shumë më efikase që do t'ju ndihmojë të arrini lehtë drejtësinë. Por për të shkuar në gjykatë me një tregtar është absolutisht jo interesante dhe në shumicën e rasteve nuk është shumë fitimprurëse. A hiqet makina juaj nga garancia gjatë periudhës së riparimit të garancisë?