Metodat efektive të ekonomisë së karburantit. Si për të ruajtur në benzinë: disa mënyra të thjeshta

Një shumëllojshmëri e mënyrave njihen falë të cilave mund të kurseni në blerjen e karburantit. Nëse jeni të udhëhequr nga disa rekomandime, ju do të jeni në gjendje të kurseni në shpenzimet mujore për të ruajtur makinën tuaj nga disa qindra deri në disa mijë rubla dhe më shumë. Duhet të kuptohet se kurseni karburantin në makina me një kuti me kuti dhe modele me një makinë mund të jenë të ndryshme. Disa shoferë dhe japin preferencë për pajisjet e gazit (HBO), sepse Rritja e çmimit të lëndëve djegëse tradicionale çoi në një rritje në atraktivitetin komercial të gazit.

Çfarë ndikon në konsumin e karburantit

Njohin faktorët nga të cilët konsumi i karburantit në një shkallë ose në një tjetër. Nëse planifikoni të ruani HBO për të kursyer, atëherë vini re se është e nevojshme për të gjetur një vend të përshtatshëm për të instaluar këtë pajisje - shpesh bëhet një trung. Përveç kësaj, era e gazit do të ndihet në kabinën, e cila është e rrezikshme. Megjithëse, me HBO moderne të kualitetit të lartë nga prodhuesit e besueshëm, kjo është e përjashtuar. Është më mirë të merren parasysh nuancat që do të ndihmojnë të paguajnë më pak për çdo 100 km rrugë. Faktorët që ndikojnë në konsumin e karburantit pavarësisht nga modeli dhe markë makinash:

• Ngrohja e motorit. Të gjithë shoferët e dinë se para një udhëtimi në mot të ftohtë, makina duhet të ngrohë të paktën disa minuta. Motori duhet të punojë këtë herë në boshe. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ata që zotërojnë makina të vjetra vendore. Ka një mendim se në makinat moderne (jo më të vjetër se 10-12 vjeç), lëvizja në dimër mund të fillojë pa e parapërgatitur motorin. Sistemi elektronik i kontrollit të ndezjes në këtë rast do të rregullojë përzierjen e punës, por do të rrisë konsumin e benzinës. Mesatarisht, marrja e benzinës kur lëviz në një motor të përshtatshëm rritet me 8%.
• Trafiku i energjisë. Ky faktor ndikon seriozisht në konsumin e karburantit. Për shembull, nëse përdorni ngrohjen e dritares së pasme, atëherë konsumi i karburantit mund të rritet me 5%. Nëse ju në të njëjtën kohë të kthehet në sobë, fenerët e zhytur gjatë natës dhe ndriçim shtesë, atëherë makina do të bëhet "e pangopur" nga një tjetër 10%. Lëvizja me dritën e mesme të përfshira është e aftë të rrisë konsumin e karburantit në 0.1 l / 100 km largim.
• Lëvizje me dritare të hapura. Rritja e konsumit të karburantit në këtë rast mund të jetë 4% me një shpejtësi prej 50 km / h. Kjo është për shkak të faktit se masat e ajrit depërtojnë brenda kabinës dhe krijojnë rezistencë shtesë. Nëse lëvizni drejt erës, sidomos me një trung të plotë, atëherë makina do të konsumojë më shumë karburant për të kapërcyer rezistencën e rrjedhave të ajrit.
• Presion të ulët të gomave. Rreth këtij faktori duhet të dijë çdo entuziast të makinave. Prapa gjendjes së gomave duhet të monitorohet vazhdimisht - presioni optimal për shumicën e makinave moderne është 2 ATM.
• Voraor Air Filter. Ky element duhet të ndryshohet çdo 10-15 mijë km të drejtuar. Nëse nuk e bëni këtë në kohën e duhur, atëherë kalimi i ajrit përmes një filtri të pista do të formojë një rezistencë të fortë. Përzierja e djegshme në këtë situatë përmban një sasi të madhe të benzinës, por pak ajër, i cili do të rrisë konsumin e karburantit.
• Përdorni rimorkio, duke vendosur trungun në çati. Të dy elementet janë të përshtatshme për transportin e dimensioneve, por përdorimi i tyre rrit konsumin e karburantit në 30-40% (sidomos për rimorkio). Sa më i fortë rimorkio është i ngarkuar, aq më i madh është karburanti është shpenzuar. Kjo varet nga vetë mallrat. Nëse ai nuk ngrihet mbi anët dhe nuk shkon përtej madhësisë së rimorkio, atëherë benzina tejkalon është e parëndësishme, por nëse ngarkesa është e gjatë dhe e gjerë, atëherë gjatë lëvizjes do të ketë një rezistencë të konsiderueshme ndaj rrjedhjes ajrore të afërt. Edhe një trung i zbrazët në çatinë e makinës rrit karburantin e mbushur me 2-5%. "Themeluesit" në formën e detajeve të spikatur gjithashtu nuk kontribuojnë në udhëtimin ekonomik.
• Pesha e automjetit. Një faktor tjetër i rëndësishëm në të cilin varet efikasiteti i makinës. Sa më i lartë të ngarkesës (duke marrë parasysh jo vetëm trupin, por edhe peshën e ngarkesës, pasagjerëve), aq më i lartë është konsumi i karburantit. Overrigas nganjëherë arrin 20%.
• Shpejtësia e lëvizjes. Gjatë një sërë shpejtësie, motorët funksionojnë në revolucione të larta, për këtë arsye, përshpejtimi konsiderohet si opsioni më i fshehtë i udhëtimit. Ekziston një model: aq më i lartë është transmetimi, sa më i ulët konsumi i karburantit dhe anasjelltas. Megjithëse, kur ngasja me shpejtësi të lartë dhe veshje të lartë, rritja e konsumit të karburantit - me ngarje të shpejtë (mbi 80-90 km / h), rritet rezistenca aerodinamike, e cila rrit "oreksin" e transportit. Me një sërë shpejtësie, rezistenca e rrjedhave të ajrit të afërt nuk po rritet në progresin aritmetik, por gjeometrike.
• Riding bllokime të trafikut. Ky faktor gjithashtu çon në tejkalimin e karburantit, kështu që rekomandohet të shmanget bllokimet e trafikut, sepse shoferët vazhdimisht duhet të përdorin gazin e frenimit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për makinat me motorë të fuqishëm me 8-12 cilindra. Shumë shoferë po përpiqen të ruajnë këtë mënyrë: gjatë një qëndrimi të gjatë në rrugë, ata fillojnë të lagojnë motorin, pastaj përsëri ta fillojnë kur duket mundësia për të vazhduar. Kjo metodë nuk është gjithmonë e justifikuar, sepse nisja e motorit kërkon më shumë karburant sesa funksionimi i tij i qëndrueshëm në shpejtësi të papunë.

Norma bazë e rrjedhjes

Normat e tilla janë instaluar për çdo markë, modele dhe modifikime individuale të makinave. Ata korrespondojnë me kushte të caktuara të punës të automjeteve në përputhje me klasifikimin dhe emërimin e tyre. Normat varen nga dimensionet e makinës, masës, etj. Ato tregohen në karakteristikat e fabrikës së secilës makinë individuale që ofrohen nga prodhuesit. Tabela e konsumit për disa modele:

Cila është shpejtësia ekonomike

Kjo ose ajo ekonomi e karburantit do të japë rezultatet më të mira nëse i kushtoni vëmendje se sa ngadalë ose shpejtoni. Mënyra më ekonomike e udhëtimit është lëvizja përgjatë rrugës së vendit me një mot pa erë me një shpejtësi prej 80-90 km / h në transmetimin më të lartë - shumë makina është e pesta. Kjo është për shkak të faktit se në kushte të tilla automjeti nuk po lëviz aspak për shkak të llogarisë motorike për shkak të inercisë.

Si të kurseni karburantin me makinë

Ekonomia e karburantit në makinë do të ndihmojë në uljen e kostove mujore, por është e rëndësishme të konsiderohet se çdo mënyrë e zgjedhur nuk duhet të mundë rehati dhe madje edhe më shumë në sigurinë e makinës. Ka metoda që ndihmojnë për të shpëtuar disa litra në muaj, por në të njëjtën kohë kanë një ndikim në motor, nga rendi i disa komponentëve. Për t'i zëvendësuar ato, do të marrë më shumë para më të ruajtura. Përveç kësaj, nuk ka nevojë të fikni sistemin klimatik në një sezon shumë të ftohtë ose në nxehtësinë e verës, por të refuzoni pajisjet elektrike të panevojshme është një ide e mirë.

Kur makinat e karburantit

Ka disa nuanca, falë të cilave do të jetë më e lirë se zakonisht. Kushtojini vëmendje mënyrave të ndërlikuara për të kursyer karburantin:

• Pjesëmarrja në programet e besnikërisë që ofrohen nga shumë kompani të njohura që zbatojnë karburant. Falë tyre, ju mund të grumbulloni shpërblime dhe t'i shpenzoni për blerjen e benzinës dhe jo vetëm.
• Përdorni për të paguar për një kartë bankare, të tilla si Alfa-Bank, Sberbank, etj Shumë banka ofrojnë Cachek, I.E. Një pjesë e kostos nga blerja u kthye tek ju në formën e shpërblimeve. Është shumë fitimprurëse, sepse Në disa raste, cashbek arrin 5-10%.
• Vizitoni stacionin e benzinës në një ditë të caktuar të javës. Besohet se çmimi i karburantit është më i ulët se në ditët e tjera, sepse Në këtë ditë, ata stabilizohen pas një rritjeje në fundjavë.

Kur ngas në mjediset urbane dhe në autostradë

Shkuarja në rrugë, merr parasysh disa momente, në kurriz të të cilave zvogëlohet konsumi i karburantit. Bëjnë zakonin e respektimit të tyre, sepse Ruajtja për vitin mund të jetë thelbësore për xhepin tuaj:

Në dimër

Më vete, është e mundur të ndajë mënyrat për të ndihmuar në ruajtjen e konsumit të karburantit në dimër. Shikoni ato:

• Organizoni garazhin e nxehtë, sepse nuk është e lehtë për të ngrohur makinën në sezonin e ftohtë. Ndërsa makina do të ngrohtë, gem karburantit djeg në rezervuarin e gazit. Disa e mbyllin motorin me batanije, të ndjerë, etj.
• Borë. Drive në mbulesën e dëborës, madje edhe cekët - e vështirë. Edhe rrëshqitje afatshkurtër derdhet në një lëndë djegëse të dobët të djegur.
• Kushineta. Grease konsistenca në të ftohtë është e trashë, gjë që e bën të vështirë për të rrotulluar, prandaj kontrolloni atë.
• Hiqni të gjitha të panevojshme nga trungu si një sandbag, pajisje për zjarr, dhe mos jini dembel për të shkundur borën.
• Shpejtësia mesatare. Në dimër, bie, kështu që goditja kryesore në xhep nuk shkakton një udhëtim të koordinuar, por është një shpejtësi e panevojshme e ulët në transmetimet e ulëta.
• AKB. Bateria duhet të rimbushet vazhdimisht, sepse Në dimër, gjeneratori ngarkon më të fortë.
• Përdorni vajin e motorit sipas sezonit. Për shembull, 10W-40 në acar do të sillet më mirë se 0W-40.

Metodat teknike

Ka disa teknika që ndihmojnë në reduktimin e konsumit të karburantit. Të gjithë ata sugjerojnë një ndryshim të caktuar në hartimin e automjetit. Kontradiktat me kërkesat e prodhuesit nuk ndodhin. Përshkrimi i metodave:

• Pastrimi i nozzles motor. Është e nevojshme për ta bërë këtë duke marrë parasysh përdorimin e cilësisë së benzinës jo të përsosur. Nuk është e nevojshme të pastrohet me çdo mirëmbajtje opsionale - me një djegie mesatare të një procedure, mjafton për 45-60 mijë kilometra. Veshja e Nozzles gjithashtu ndikon në konsumin e karburantit.

• Kryeni rregullimin e mekanizmit të valvulave. Nëse rregullimi i valvulës është i prishur, fuqia motorike do të ulet ndjeshëm, dhe mbizotëruesi i spërkatës do të arrijë 10-20%. Fakti që këto pjesë nuk janë të rregulluara përcaktohen nga thashethemet: Gjatë fillimit të një motori të ftohtë, ju mund të dëgjoni metalin karakteristik të knucking të valvulave, subvencionuar si të ngrohtë.

• Rregullimi i karburatorit (relevant për pronarët e makinave me motorët e karburatorit). Thelbi i Këshillit konsiston në përmirësimin e përzierjes dhe mbushjes së cilindrave të përzierjes së punës duke përdorur pajisjen. Për ta bërë këtë, gjeni ikjen, e cila ka një shtytës të rradhës lirshëm dhe instaloni midis fllanxhës së shkarkimit të kolektorit dhe karburatorit. Kjo teknikë e thjeshtë do të rrisë ekonominë e karburantit me 5-10%.

• Vendosja e pompës së karburantit dhe filtrit. Shërbimi i pjesës së parë ndikon në ekonominë e makinës. Ndonjëherë është e nevojshme për të larë filtrin e pompës rrjetë. Kryeni këtë procedurë, duke marrë parasysh cilësinë e ulët të benzinës, është e nevojshme përmes 3-5 mijë kilometrave të para, dhe pastaj çdo 30-40 mijë km. Heqja e bllokimit kryhet në benzinë \u200b\u200bpa plumb, pas së cilës filtri është pastruar. Këto operacione rekomandohen për një stacion shërbimi. Herë pas here kërkohet të diagnostikosh pompën e karburantit, i cili duhet të jetë plotësisht normal. Rrjedhja e saj është e mbushur me zjarrin e makinës, për të mos përmendur rritjen e karburantit.

• Refinim i prizave të ndezjes. Thelbi i metodës konsiston në afrimin e qirinjve të thjeshtë në një numër parametrash në qirinj sportive të ndezjes - ato janë të dukshme më të shtrenjta. Së pari ju duhet të shkurtoni elektrodën anësore, pas së cilës është e saktë për të rregulluar hendekun në qiri. Veprime të tilla do të zgjerohen dhe do të rrisin ndjeshëm pjesën e përparme të shkëndijës elektrike. Si rezultat, efektiviteti i ndezjes së përzierjes së ajrit dhe karburantit në cilindra do të rritet. Paralelisht, konsumi i benzinës është zvogëluar.

Në një transmetim manual

Trajtimi kompetent i kutisë së shpejtësisë (mace) mund të kursejë deri në 30% të benzinës. Për pronarët e makinës me një kuti manuale, është e rëndësishme të jeni në gjendje të kaloni transmetimet në kohën e duhur në mënyrë që makina të shkojë pa probleme. Sa më i ulët transmetimi, është më i ngadalshëm, por më i fuqishëm. Në ingranazhet e ulëta, konsumi i benzinës rritet dhe anasjelltas. Hipur me përshpejtime të vazhdueshme dhe frenim nuk është ekonomik. Nuk rekomandohet të lëvizësh në një shpejtësi minimale dhe maksimale të përcaktuar për një transmetim specifik.

Ruaj një tahometër, i cili është projektuar për të lehtësuar përkufizimin e tranzicionit në rritjen e mjeteve. Në makinat me një njësi nafte, boshti duhet të funksionojë (në çdo transmetim) me një frekuencë prej 1500-2000 rpm. Për motorët e benzinës, treguesi i lejuar është disi më i lartë - 2000-2500 rpm. Rritja e transmetimit në një motor nafte është e nevojshme në një madhësi prej 2000-2500 rpm., Në benzinë \u200b\u200b- 2500-3000 rpm.

Me transmetim automatik

Përdorimi i gearbox automatike rrit konsumin e benzinës diku me 10%. Për qëllime të ekonomisë, përpiquni të mos përdorni goditjen poshtë, mënyrat sportive. Modaliteti i dimrit është më ekonomik, sepse Me të, rritja e ingranazheve ndodh pak më herët. Gjatë ndalimit në dritën e trafikut me një motor pune, përkthejeni levën automatike të transmetimit në pozicionin neutral. Në këtë rast, transmetimi i transportit në këtë rast do të fikë motorin, i cili do të çojë në një rënie të konsumit të karburantit.

Pajisje të qarta për kursim

Ndër zgjidhjet inovative, një pasurim i hidrogjenit ka fituar popullaritet të konsiderueshëm. Ky sistem i ekonomisë së karburantit përfshin përmbledhjen nga bateria 24 V. Rezultati i reaksionit të elektrolizës bëhet shfaqja e hidrogjenit dhe oksigjenit. Ekziston një lidhje e drejtpërdrejtë e kanaleve ajrore midis pasurimit të hidrogjenit dhe motorit. Produktet e reagimit menjëherë hyn në motor - rrit efikasitetin (efikasitetin) e makinës. Një ujë i zakonshëm i distiluar përdoret për të operuar sistemin, i cili kthehet në gaz ngjyrë kafe.

Një pajisje tjetër për ekonominë e karburantit është e plotë. Kur karburantit përmes pajisjeve magnetike të kësaj "ekonomie", bunches molekulare hidrokarbure janë thyer. Për shkak të kësaj molekule, të përzier plotësisht me oksigjen dhe të digjen më mirë. Falë këtij procesi, konsumi i karburantit është zvogëluar ndjeshëm dhe nevoja për të. Përveç kësaj, ka një reduktim të emetimeve të gazit.

Top 12 mënyra për të shpëtuar benzinë

Për të kaluar distanca të mëdha, duke shpenzuar sa më pak benzinë, shikoni 12 mënyra dinake për të kursyer karburant. Në disa raste, ju do të duhet të mendoni për një rënie në konsumin e energjisë, në të tjerët - të kërkoni zbritje, të zvogëloni peshën e makinës etj. Nuk duhet të përdorë aditivët për të kursyer karburantin, të cilat derdhen në një karrocë ose benzobak - mit që ata ndihmojnë. Shpërthimi i të gjitha eletropors ose nuk do të dalë, sidomos në një ditë të nxehtë - duke hapur dritaren, ju përkeqësoni aerodinamikën e makinës.

Gjendja teknike e makinës

Para se të shkoni në rrugën e largët, vizitoni shërbimin për të eliminuar praninë e prishjeve dhe kontrolloni gjendjen e gjeometrisë së pezullimit dhe rrotave. Prania e gabimeve mund të ndikojë në rritjen e konsumit të benzinës. Pjesëmarrja në stacionin e mirëmbajtjes duhet të jetë rregullisht. Përveç kësaj, është e nevojshme të pajtohet me rekomandimet për funksionimin e automjetit. Të gjitha mënyrat e tjera të kursimit sugjerojnë se makina juaj është e duhur.

Reduktimi i koeficientit të rezistencës aerodinamike

CX është përcaktimi i rezistencës aerodinamike, në të cilën varet konsumi i karburantit. Në makina të ndryshme, kjo vlerë është e ndryshme, për shembull, CX Gelendwagen është 0.55, Lada Pries - 0.32, Toyota Prius - 0.25, Car Racing - 0.16, etj. Meritë e konsiderueshme e një CX të vogël është ulje e ulët. Përveç kësaj, më shumë elemente në makinë, aq më e lartë është rezistenca. Heqja e disa prej tyre, ju do të përmirësoni CX të makinës suaj:

Zgjedhja e vajit të motorit

Ju duhet të plotësoni automjetin vetëm me vajra të kualitetit të lartë. Sa më i lartë ata kanë cilësi të antifrikës, aq më të vogla janë të lidhura me fërkime në motor. Për të siguruar fuqinë e specifikuar të njësisë së energjisë, do të jetë e mundur të dorëzohen më pak karburant. Kjo arrin kursime në aspektin e konsumit të karburantit dhe zvogëlon shkallën e mbeturinave të djegies së përzierjes së punës. Një kriter portreti që kontribuon në kursimet e energjisë është viskoziteti më i mirë i naftës. Ju mund të kurseni deri në 5% karburant duke përdorur vajra me karakteristika 5W-40, 0W-40.

Presioni i gomes

Shumë pronarë të makinave vazhdojnë të hipin në rrota të hackuara, duke menduar se ata janë të drejtë, sepse Ata vizualisht nuk e dallojnë gomën nga 1.5 atm. Nga normalisht të fryra në 2 atm. Vetëbesimi i tillë çon në mbipagesën e çdo karburanti me mesatarisht 50-150 rubla. "Vargjëuzë" e makinës nën presion të reduktuar rritet me 3-4%. Ju mund të pomponi gomat më të sakta (deri në 2.5 atm), por kjo do të çojë në një shqetësim të rëndësishëm: domethënie dhe madje edhe gërmadhat e gomave. Pompë gomat përgjatë dërrasë së lartë, e cila rekomandohet nga prodhuesi i tyre.

Shpejtësia e lundrimit dhe mënyra e ngasjes

Në rrugën e rekomanduar për të përdorur shpejtësinë e lundrimit. Nën të nënkupton shpejtësinë në të cilën konsumi i benzinës është minimal - shpesh tregohet në librin e shërbimit të makinës. Në shumicën e rasteve, ajo arrihet në transmetimin e fundit në 2-2.5 mijë rpm. Sa më i fuqishëm makina, aq më e lartë është kjo shpejtësi. Një rritje e shpejtësisë mbi cruising do të çojë në një rritje të konsumit të karburantit. Kjo mund të shihet nga shembulli i Vaz 2105:

• 80 km / h - 7 l / 100 km;
• 100 km / h - 11 l / 100 km.

Po aq e rëndësishme është stili i ngasjes. Është e nevojshme të merren parasysh përshpejtimet e lëmuara, frenimin, punën e dritave të trafikut dhe në përgjithësi situatën në rrugët e qytetit të tyre. Sa më pak shpesh do të përdorni frenën, aq më pak konsumin e karburantit. Mundohuni të lëvizni me një shpejtësi konstante. Lëvizja me shpejtësi të afërt me maksimumin e lejuar, dhe lëvizja në modalitetin e kontrollit të lundrimit është kushte të rëndësishme për ekonominë e karburantit. Udhëtimi dimensional pa frenim të panevojshëm dhe përshpejtime është një mënyrë për të reduktuar shpenzimet e parasë.

Uljen e masës së makinës

Kontrolloni nëse keni të panevojshme në kohën e tanishme të gjërave: një karrige për fëmijë, cilindra me "jo-ngrirje" në verë, goma dimërore, pajisje peshkimi, sport etj. Nëse vendosni të bëni izolim shtesë të zhurmës, atëherë vini re se do të rrisë masën e automjetit deri në 50-100 kg - kjo do të sjellë një rritje të konsumit të karburantit me 0.4-0.7 litra. Në vendet dhe rajonet me sipërfaqe të mirë rrugore, është e arsyeshme të hiqni pjesët e këmbimit.

Zgjedhja e një rruge dhe udhëtimi

Mënyra të qarta për të kursyer karburantin - një prej tyre është një zgjedhje paraprake e rrugës. Me ndihmën e një sërë aplikacionesh (për shembull, GPS Navigator) dhe shërbime të internetit, të zbuloni se ku në kohën e tanishme lëvizja është e vështirë - me guxim të kthehet nëpër këto zona në mënyrë që të mos hyni në prizë. Ndoshta ka kuptim të largohemi me një diferencë për të përzënë me shpejtësi normale në një pistë më shumë ose më pak të lirë. Është më ekonomike të shkosh së bashku një rrugë më të gjatë me një trafik minimal dhe numrin e dritave të trafikut sesa në një të shkurtër me arsyet.

Karakteristikat teknike të gomave dhe madhësia e tyre

Disa goma rrisin konsumin e karburantit më shumë se të tjerët - diferenca arrin 0.5 l / 100 km. Nëse vendosni gomat e një diametri më të madh, atëherë konsumi i makinës së djegshme do të rritet, sepse Këto goma janë më të vështira në peshë. Ka goma të posaçme me kosto efektive, për shembull, disa prej tyre janë të shënuara me ikonën e gjelbër (përdor Michelin). Ato karakterizohen nga një konsum i reduktuar i karburantit, por sa i përket prodhuesit e di. Nuk ka nevojë për të vënë rrotat e një rrezeje më të madhe. Ka thashetheme se 1 cm e këtij treguesi rrit konsumin e karburantit për 1 litër për çdo 100 km.

Pajisje elektrike

Një makinë moderne është e pajisur me një numër të madh të pajisjeve elektrike, të tilla si kompjuteri në bord, një makinë, ajër të kondicionuar, vende të nxehta, dritat e mjegullës etj. Çfarë punon më shumë, aq më e lartë është konsumi i karburantit. Pajisjet e panevojshme mund të fiken me të vërtetë, por nuk keni gjasa të refuzoni kontrollin e klimës. Nëse e fikni sistemin në verë, do të duhet të hapni dritaret - një ndjenjë në drejtim të kursimit të benzinës nuk do të. Refuzoni nga rehati në rrugë - për të zgjedhur ju.

Benzinë \u200b\u200bme cilësi të lartë në stacionet e provuara të gazit

Zgjidhni një stacion benzine me karburant të mirë. Për ta bërë këtë, ju mund të mbani një numër testesh, sepse Karburanti i dobët gjithmonë do t'ju japë për veten të gjithë. Në procesin e operimit, makina do të fillojë të prodhojë shkarkim për shkak të avullimit të akumuluar dhe të ketë rënë në tubin e karburantit të brendshme. Gjatë një presioni të mprehtë mbi gaz, shfaqet një stuhi e dytë, e cila ndryshohet nga një hov, thotë për cilësinë e dobët të karburantit. Pas disa eksperimenteve, ju mund të gjeni një karburant me benzinë \u200b\u200bme cilësi të lartë.

Programet bonus dhe zbritje

Merrni veten një kartë zbritje që mund të organizohet pothuajse në çdo karburant - do të duhet 5-10 minuta. Për shkak të kësaj metode, ju do të filloni të kurseni nga çdo karburant me pak përqindje. Shumica e rrjeteve të mëdha ofrojnë programin e besnikërisë së klientëve të tyre, falë të cilave mund të kurseni bonuse ose pikë në kartën tuaj. Ato mund të merren jo vetëm për blerjen e benzinës, por edhe mallrave në dyqane që i përkasin një rrjeti të caktuar. Kartat nga Shell, Gazpromneft, Neste, BP, TNK janë të njohura me popullaritet.

Pagesa pa para nga kartat bankare me funksion cachek

Një mënyrë tjetër për të shpëtuar një motor benzinë \u200b\u200bose naftë është të hartojë një kartë me një funksion cachek në çdo bankë. Thelbi është se një pjesë e shumës nga blerja e bërë do të renditet në llogarinë tuaj në formën e shpërblimeve. Përqindja e Cachek është shumë e varur nga banka dhe dyqani i partnerit. Në disa raste, ajo arrin 10%. Bonuset e fituara mund të paguajnë për blerjen e benzinës.

Video

Nga 15 deri në 60% kursime në benzinë. Është kaq shumë që ju mund të merrni nëse aplikoni të gjitha metodat e renditura nga unë në këtë artikull. Është e mahnitshme se sa benzinë \u200b\u200bkemi hanë kot në të njëjtin vend.

Gjeni se sa litra shtesë ju shpenzojnë!

Metoda numër 0: vizitoni shërbimin

Jashtë konkurrencës.

Rritja e konsumit të karburantit mund të shkaktohet nga një numër i prishjeve. Të gjitha të shkruara në këtë artikull supozojnë se makina juaj po punon.

Ne rregullisht ndjekim shërbimin.

Metoda numër 1: reduktuar cx

CX është koeficienti i rezistencës aerodinamike. Sa më i madh të duket makina si një pjesë e sapunit, aq më pak.

Për shembull, Gelendvagen, CX \u003d 0.55:

LADA PREMRA, CX \u003d 0.32:

Toyota Prius, CX \u003d 0.25:

Gara Car: CX \u003d 0.16:

"Epo, mirë, e kuptueshme. Dhe çfarë duhet të bëj me xhelendvagen tim? Sledgehammer lloj kënde të mprehta për të përfituar? "

Nuk do të ketë një ide të mirë për të kapur këndet. Këtu është një pjatë e dobishme:

»
Nëse e keni harruar tashmë kur herën e fundit keni përdorur trungun në çati, atëherë pse të mos e hiqni atë?

Dhe pse çdo i tretë uroduces makinën e tij "fluturojnë swatter", unë, me sa duket, kurrë nuk e kuptoj kurrë. Ju mund të përpiqeni të "ndriçoni" në komentet.

Metoda # 2: Reduktimi i masës së makinës

Epo, kjo është e kuptueshme: më pak peshë - më pak konsum.

Kontrolloni, mos mbani gjëra të panevojshme me ju (karrige për fëmijë, goma të dimrit dhe cilindra me "jo të ngrirë" në verë).

Vendosi të vendos izolimin shtesë të zhurmës? Mos harroni se do të rrisë masën e makinës suaj deri në 50-100 kg dhe konsumoni me 0.4-0.7 litra. Kjo është, për izolimin e zhurmës, ju do të paguani të gjithë jetën e shërbimit të makinës.

Në vendet me rrugë të shkëlqyera, është e arsyeshme të hiqni pjesët rezervë. Vërtetë, kam dëgjuar se ka makina të reja dhe kështu nuk është e përfunduar. Në Rusi, një "mashtrim" i tillë vështirë se mund të quhet i suksesshëm. Unë nuk e di se si në Ukrainë me rrugët.

Metoda numër 3: ndryshoni stilin tuaj të vozitjes

Për dikë, rezervat e pafundme të kursimeve qëndrojnë këtu (dhe sipas bordit të mërzitshëm gjerman të trafikut të trafikut - deri në 25%).

Cili është stili i vozitjes më ekonomike?

Pyetni gjyshin tuaj: zgjedhja "zgjuar" e shpejtësisë, përshpejtimet e lëmuara dhe frenimi. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh puna e semaforëve dhe situata e rrugës në tërësi. Nëse me pak fjalë: aq më pak e përdorni frenën, aq më pak shpenzime.

Metoda numër 4: Zgjidhni kohën me mendjen për një udhëtim

Ju qëndroni në një bllokim trafiku - kaloni benzinë.

Ndoshta ka kuptim të largoheni me një rezervë? Ndoshta në përgjithësi në orën 6 të mëngjesit? Po, ju do të mbërrini më herët, por ju do të kurseni kohë dhe karburant, dhe shkumës i mbetur mund të jetë i përkushtuar, për shembull, leximi i jetës së jetës.

Unë gjithashtu nuk gëzojnë qendrën gjatë ditëve të javës. Unë i shpëtoj të gjitha gjëra të tilla dhe bëj që ata të ranë të dielën, kur rrugët janë shumë më të lira.

Metoda numër 5: Zgjidhni në mënyrë të arsyeshme rrugën

Lifhaker rregullisht artikuj rreth navigatorëve. Shumë lundrues janë të pajisur me funksion të alarmit të trafikut. Në ditët e tjera mund të ju kursejë disa orë kohë dhe disa litra benzinë.

Nga rruga, miqtë do të jenë të shkëlqyera nëse shkruani shërbimin tuaj të preferuar në komentet. Unë vetëm kujdesem për këtë temë.

Metoda Nr. 6: Në rrugën e duhur, përdorni shpejtësinë e lundrimit

Shpejtësia e lundrimit është shpejtësia në të cilën konsumi i karburantit është minimal. Më shpesh ajo arrihet në transmetimin e fundit në frekuencën e revolucioneve prej 2-2.5 mijë rpm.

Makina më e fuqishme, aq më e lartë është shpejtësia e lundrimit. Për "zadbrochka" Ford Fiesta (83 HP) Kjo shpejtësi është rreth 90 km / h.

Një rritje e shpejtësisë mbi cruising do të çojë në mënyrë të pashmangshme në një rritje të rrjedhës. Sa shumë? Merrni për shembull Vaz 2105:

• 80 km / h - 7 l për 100 km
• 100 km / h - 11 l për 100 km (.

Shumë shpesh shpejtësia e lundrimit tregojnë një libër shërbimesh të makinave. Shikoni, ndoshta është treguar atje.

Metoda numër 7: Zgjidhni transferimin

Siç thashë, konsumi i karburantit është minimal kur në një tahometër - 2-2.5 mijë rpm. Mundohuni të zgjidhni gjithmonë një program të tillë për të lëvizur pikërisht në këto revolucione.

Në makinat moderne, nganjëherë instaloni një prompt të veçantë, që sinjalizon kur ju duhet të kaloni lart ose poshtë. Në fund të udhëtimit, një makinë e tillë mund të të vendosë edhe një "vlerësim ekologji".

Nëse keni një makinë, atëherë nuk duhet të mendoni për shpejtësinë e zgjedhur.

Metoda numër 8: Zgjidhni gome

Disa goma konsumojnë karburant më shumë, të tjerë më pak. Dallimi mund të arrijë në 0.5 litra për 100 km. Pajtohem, mjaft pak?

Kur zgjedh gomat ekonomike, të mbështetet në të dhënat e prodhuesit, por për teste reale që shpenzojnë të gjitha auto-botimet kryesore.

Metoda numër 9: Mos i vendosni rrotat e një rrezeje më të madhe

Shumë veta vënë në rrotat e tyre auto të një rrezeje më të madhe, për shembull, R16 në vend të R14. Natyrisht, ju mund të pajtoheni se kështu që makina duket "pije freskuese":

Por, për fat të keq, ajo do të duhet të paguajë një rritje në rrjedhën.

Sa shumë?

Unë nuk gjeta të dhëna të besueshme, por ka një besim se 1 cm rreze shton 1 l për 100 km konsumi. Shumë.

Metoda numër 10: presioni i duhur i gomave

Unë nuk do t'ju këshilloj të pompë goma. Po, do të japë një rënie të konsumit, por çfarë çmimi?. Është me uritur duke i pompuar ato përgjatë dërrasë së lartë të rekomanduar nga prodhuesi.

Këtu thuhet se një reduktim presioni me 2.0 kg / kv. Shih 1,5 kg / sq. SM çon në një lëndë djegëse me rreth 3%.

Kini kujdes për presion në gomat tuaja. Ose të paguajnë rubla.

Metoda numër 11: Blej garazh të nxehtë

Nuk është e lehtë për të ngrohur makinën në dimër, dhe ndërsa është ndezur, gem benzinë \u200b\u200bdjeg. Garazhi i nxehtë mund ta zgjidhë këtë problem në rrënjë.

Metoda numër 12: Lani kartën e zbritjes

Ju do të qeshni, por për vite kam vozitur në të njëjtin karburant, dhe kam menduar për të për të rregulluar një kartë zbritje vetëm kohët e fundit. Më duhej për 5 minuta. Tani kurseni 3% të çdo karburanti. Unë jam i bindur se shumica e rrjeteve të mëdha kanë diçka të tillë.

Metoda e keqe # 1: Çaktivizimi i pajisjeve elektrike

Natyrisht, nëse fikni kondicionerin në nxehtësi dhe do të djersiteni, atëherë shkalla e rrjedhjes do të ndjehet ndjeshëm (rreth 2 l / 100 km). Windows hapur - jo një opsion. Ju mbani mend se në këtë rast aerodinamika e makinës do të përkeqësohet. "Pas timonit" edhe disi zhvilloi një eksperiment: që më shumë hahet - ajer te kondicionuar ose dritare të hapura. Edhe pse vrasin, nuk e kujtoj rezultatin e saj. Shkruani në komentet që gjithashtu e lexojnë këtë artikull sesa të gjithë përfunduan.

Nga dritat e mbylljes së serisë, muzika, vendet e ngrohjes.

Unë nuk e konsideroj këtë mënyrë për të kursyer sukses. Nëse ju duhet të heqësh dorë nga rehati në makinë, atëherë ju duhet të shkoni në fund dhe të rivendosni në biçikletë.

Metoda e keqe nr. 2: Lëvizja në "Aerotenia" leshi i madh

Në rrugën që ju mund të vendosni fort në kamion zvarritje dhe të shkoni në "aerothenia" e saj. Thuhet se është e mundur për të kursyer deri në 3% të benzinës.

Do të doja të shihja një person që është aq shumë në ekologji, e cila është gati për një kohë të gjatë për të "gëlltitur" shkarkimin e Kamazit. Po, dhe shoferi i kamionëve, më duket, nuk do të duroj një "hare" të tillë dhe të përpiqem të bëj diçka. Po, dhe për "vëzhgoni distancën" ju mund të harroni.

Me pak fjalë, metoda për frifs.

Metoda e keqe # 3: Aditivët e motorit

Unë do të thotë "aditivëve mrekulli", të cilat derdhen në një benzobak ose në carter dhe që premtojnë ekonominë e karburantit. Sapo e pashë këtë temë, por kurrë nuk mund të identifikoja ndonjë kursim të konsiderueshëm.

Për veten time, e kam vënë kryqin në këtë temë. Apo keni një përvojë tjetër? Shkruani në komentet.

Metoda e keqe Nr. 4: Hipur në "Nebrael"

Kur makina rrotullohet nga një rrëshqitje ose shtrydh në inercion në dritën e trafikut, ju mund të vendosni levën e shpejtësisë në pozicionin neutral. Makina pushon të ngadalësojë motorin, që do të thotë të shpëtojmë. Këtu është një teori e tillë.

Megjithatë, vërtetohet se edhe ekonomia e karburantit nuk mund të arrihet. Në të njëjtën kohë, hipur në "neutrale" mund të jetë e rrezikshme - në momentin e duhur ju thjesht nuk do të jeni në gjendje të shpejtoni shpejtësinë. Dhe kjo mund të jetë e nevojshme, për shembull, në rastin e domethënies.

Për të treguar të vërtetën unë ndonjëherë shkoj. Unë do të mësoj!

Metoda e keqe nr. 5: Blerja e një automjeti elektrik ose hibrid

Automjetet elektrike kanë përfitime të mëdha në disa vende: humbje tatimore në Japoni dhe Norvegji, hapësirë \u200b\u200bparkimi të lirë në Londër, theksoi vija në të njëjtën Norvegji.

Pronarët hibrid, dhe madje edhe më shumë, automjetet elektrike janë njerëz të mrekullueshëm që e bëjnë pastrimin e ajrit tonë. Por njohin blerjen e suksesshme të një automjeti elektrik vetëm si një mjet për të kursyer para, nuk mundem. Edhe në SHBA, hibridi fillon të rimarrë veten vetëm pas 90,000 km të drejtuar. Nuk do të habitet nëse në Rusi nuk paguhet në parim. Nuk ka përfitime për ju, dhe çmimet e këtyre makinave janë të bëra në qiell.

Çfarë mënyrash për të më shpëtuar mua?

Shkruani në komentet!

Unë gjithashtu do të jetë i lumtur së bashku me ju qesh me ide të këqija.

Makina e vet është e përshtatshme dhe praktike. Ju nuk keni nevojë të përjetoni shqetësime kur lëvizni në transportin publik, mund të arrini në destinacion shpejt, për më tepër, është shumë prestigjioz që të keni transportin tuaj, sidomos klasën premium. Por duke marrë parasysh se si çmimet e karburantit janë në rritje, në veçanti, benzinë, makina së shpejti do të bëhet me të vërtetë luksoze, prandaj kemi vendosur të tregojmë se si është mjaft e vërtetë e mundur për të shpëtuar benzinë.

Imagjinoni: Edhe në një çështje të tillë teknike ekziston një vend për këshilla popullore mbi ekonominë e karburantit. Natyrisht, askush nuk këshillon shtimin e bimëve ose të bëjë një bummer, por patjetër mund të quhemi folk në praktikë në praktikë, pasi i përdorin ato.

Kontrolloni gjendjen teknike të makinës

Kjo është një banal për të përplasur, por ato gabime që mund të ndikojnë ndjeshëm në konsumin e karburantit, aq shumë, ndoshta, nuk kujtojnë. Për shembull, sensori i përmbajtjes së oksigjenit në shter, i papunë ose duke punuar gabimisht, është i aftë për një bllok shumë "cilësor" dezinform, i cili fillon të injektojë një sasi të madhe të karburantit. Dhe nuk është absolutisht asnjë nevojë. Kushtojini vëmendje sasisë së naftës, zëvendësimit të saj në kohë. Nëse kjo nuk është bërë, do të ketë edhe përdorimin e tepruar të karburantit.

Kontroll shpejtësie

Sa më i vogël qarkullimi i motorit dhe pajisja e mësipërme - më pak karburant do të shkojë. Ekonomia e veçantë në kushtet urbane nuk arrihen, por duke lënë për kufijtë e saj, të kaloni me guxim në të pestën, dhe nëse ka një të gjashtë, dhe 80 km të qëndrueshme në orë është e garantuar të kënaqet me portofolin tuaj. Skema e këtij këshilli është shumë e thjeshtë, ne do të përpiqemi të na tregojmë për shembullin e një transporti tjetër - një biçikletë malore.

Mos harroni kur lëvizni në të? Pastaj kur pajisja e përparme është më e vogël, dhe e pasme është më e madhe. Sipas të njëjtit parim, transmetimi i makinës është gjithashtu i rregulluar në rast se një veshje e reduktuar po kandidon, por pastaj do të duhet të kthehet me një forcë të dyfishtë, që do të thotë dhe të rritet kthesa. Rehati më i madh mund të merret nëse situata është e kundërta: atëherë lëvizja do të kryhet duke u rrokullisur - ajo tashmë do të rritet transmetimi, domethënë 5 (6). Me një shpejtësi prej 80 km në orë, makina nuk duhet të merret me rezistencën e ajrit, dhe kjo është arsyeja pse konsumi i karburantit nuk rritet.

Ky këshill është disi i dyfishtë, kështu që ne do të kuptojmë detajet. Karburanti ka një dozë të caktuar për çdo cilindër, bashkimi përcaktohet nga kompjuteri, më saktësisht, njësia e kontrollit të motorit. Jo "tabletë magjike" nuk mund të ndryshojë mekanizmin e kompjuterit. Ajo ka një sasi standarde të ajrit të furnizuar me cilindrat, dhe sa efektivisht mund të djegë një përzierje të benzinës dhe ajrit.

Nga kjo nxehet se kur blejnë benzinë \u200b\u200bme cilësi të lartë, e cila kalon kontrollin e kujdesshëm të cilësisë, aditivët nuk do të jenë të dobishme për ju. Nëse motori ka prishur tashmë nga karburanti nëntokësor nga "dyqani në qoshe", substanca të tilla mund të eliminojnë disi djegien e pabarabartë në cilindra. Nëse kushtet e punës ishin adekuate, atëherë përdorimi i aditivëve është i pakuptimtë.

Motor i ngrohtë

Motor i ftohtë \u003d Konsumi shtesë është një aksiomë. Vaj në acar është shumë i trashë, temperatura që merret në cilindër është e ulët. Për këtë arsye, është e nevojshme një përqendrim i lartë i përzierjes së benzinës. Ky është një parakusht për operacionin uniform të motorit. Nëse është para-ngrohtë, atëherë rrjedha mund të rritet deri në 1 L në orë. Çdo luftë lufte shtoni në rrjedhën tuaj në 200 g në ditë. Dhe nëse makina duhet të lihet në të ftohtë disa herë në ditë?

Nëse mendoni se rekomandimi i përhapur i automakerëve "filloi, dhe në rrugë" duhet të bëhet një rregull, kështu që ne do t'ju zhgënjejmë: është vetëm për ju që të blini makina më shpesh, ose të paktën të kryhet rregullimi i motorit. Kjo ndodh për arsyen se në modelet e larta, injektimi i naftës është kryer përmes tensionit të "shtypjes", dhe tani është automatikisht në shumicën e modeleve. Neglizhimi i ngrohjes, ju mundoni motorin me urinë e naftës, pasi edhe vaji sintetik është i trashë me temperatura minus. Natyrisht, do të jetë afatshkurtër, por kjo do të jetë e mjaftueshme për të shkatërruar detajet pa lubrifikim.

Tuning chip

Mos harroni, kemi përmendur dozën e karburantit për cilindra? Ju mund të "derdhni" në mekanizmin e punës një program të ri duke instaluar një konsum ekonomik për motorin, një lloj diete. Një firmware i tillë është mundësia për të blerë, ato janë shitur, dhe shërbime të ngjashme ofrohen në shumë shërbime të makinave. Çmimi i tyre është deri në 500 dollarë, i cili varet nga kostoja e makinës. Qëllimi kryesor është të bëjë motorin në bashkimin e uritur. Do të punojë shumë, por në përgjithësi është e mundur. Si rezultat, ngadalësimi i reagimit ndaj shtypit të gazit.

Një firmware i tillë ekonomik është i aftë të kursejë deri në 10%, me kalimin e kohës, por vetëm në rastin e një modaliteti të duhur të shpejtësisë. Në zinxhirin e folur thjesht të folur si një mënyrë perimesh. Këto janë fillime të lëmuara, frenimi i motorit dhe shpejtësia e ulët, në këtë rast nuk rekomandohet overcooks.

Pesha më pak, aq më e ulët është konsumi. Shikoni, ndoshta në vendin e pasmë ka një karrige të fëmijëve ose goma të dimrit në periudhën e verës - këto janë gjërat që mundeni dhe jeni të mësuar, por ato nuk janë absolutisht të nevojshme dhe vetëm ju largoni transportin. Nëse vendosni të izoloni në mënyrë të dukshme transportin shtesë, do të rrisë peshën prej 50-100 kg, dhe konsumi i karburantit është të paktën 0.4 litra. Pra, për një kënaqësi të tillë do të duhet të paguajnë të gjithë jetën e shërbimit.

Motor të ngrohtë

Në mënyrë që të mos ngrohni makinën aq gjatë, ju mund të ngrohni garazhin - është kursim, dhe do të jetë e nevojshme të përdorni më pak se 200 g benzinë. Ekziston edhe një mundësi e izolimit të motorit me ndjerë, batanije dhe materiale të tjera. Sot ka materiale moderne, batanije që ju lejojnë të mbani ngrohje për një kohë të gjatë dhe përveç të sigurt për motorin - mos digjen. Veçanërisht ndihmon me ndalesa jo shumë të gjata. Për shembull, kur ecni në dyqan, është më mirë të mbuloni motorin - nuk do të ketë kohë për të ftohur.

Goma. Ka dy opsione - kjo është presioni i ajrit dhe zgjedhja e gomave. Kur të largoheni, dhe gomat janë ende të ftohta, matni presionin në to. Do të ketë një mundësi normale nëse është pak më e madhe se një 0.3 bar. Mund të ketë më shumë efekt në pezullimin dhe trupin, por do të kursejë karburant. Ka goma, një udhëtim në të cilin më ekonomike, ndryshimi në vende mund të arrijë në 0.5 litra për 100 km. Dhe kjo nuk është aq e vogël.

Për të gjetur se çfarë do të shpëtojë, dhe çfarë gomë është bosh, ju mund vetëm në teste reale nga konsumatorët, me këto të dhëna është e mundur të njiheni në botime të shumta të specializuara. Përdorimi i rrotave më të mëdha diametër sesa nevoja për të çuar gjithashtu në shpenzime të mëdha. Pra, nëse dëshironi të instaloni në makinën tuaj 14, 16, ju do të duhet të shtoni 1 litër për çdo qindra kilometra nga lart në konsumin standard.

Një masë radikale e kursimit të benzinës është një përjashtim i plotë ndaj tij, mirë, të paktën në vëllime të tilla. Instalimi HBO mund të ruhet. Gazi do të ringjallet më shpejt, por ai dhe më i lirë - buxheti i familjes do të bëhet vetëm e vërtetë.

Kursimet duhet të jenë ekonomike

Kontrolli i çmimeve. Para se të shkoni në karburantin më të afërt, të monitoroni çmimet për ata që vendosen pranë ose përgjatë rrugës.

Nëse shpesh rimbushet në të njëjtin stacion të gazit, ka kuptim për të sqaruar nëse ata kanë karta bonus. Ajo ndihmon stacionet për të marrë klientë të rinj ose për të mbajtur të vjetër. Dhe ju mund të kurseni. Rimbushja e parë hedh një bonus në kartë, madhësia e saj do të varet nga shuma e shpenzuar. Kështu, çdo karburant tjetër e bën të mundur shtimin e grameve shtesë në karburantin aktual.

Nëse shkoni në një udhëtim me një numër të caktuar miqsh, mendoni se si të kurseni në mënyrë racionale, duke hedhur gjithçka së bashku në karburant. Gjithashtu, ky opsion mund të përdoret nëse shpesh sillni kolegë në vendin e punës.

Mos e bëni këtë më mirë

Ju mund të dëgjoni këshilla të tilla: fikni pajisjet elektrike - ruani benzinë. Nëse ju shkëputni ajer te kondicionuar në nxehtësi, ju mund të kurseni lehtë deri në 2 litra për 100 km, por a është e vlefshme kursimet e tilla të vuajtjes. Dhe njoftimi: Windows hapur nuk është një opsion. Meqë nuk do të përkeqësohet treguesit e aerodinamikës në këtë mënyrë, gjë që do të mohojë të gjithë kursimet. Kursime të tilla të dyshimta do të fikin fenerët, muzikën dhe vendet e ngrohjes. Nëse refuzoni produkte të tilla, është më mirë të transplantoni menjëherë në biçikletë.

Hipurinë me një kamion. Ky opsion sipas disa "ekspertëve" mund të shpëtojë deri në 3% të karburantit. Epo, së pari, siç mendoni, çfarë do të ndjehet se ndjesia e inhalimit të shterimit të gazrave nga kamaz i hipur? Përveç kësaj, ne dyshojmë se shoferi i kamionit do të tolerojë një udhëtar të tillë, pajtohem, shtyn. Pra, nëse jeni një friton i vërtetë, atëherë përpara, për të kursyer.

Video: Si të kurseni benzinë

Sipas analistëve, sot ka një makinë në çdo familje të dytë ose në çdo rus të katërt. Për shumë familje, kostoja e makinës është një nga artikujt më të mëdhenj të konsumit në buxhetin e familjes.

Prandaj, çdo person që ka një makinë është thjesht i detyruar të dijë se si të shpëtojë benzinë. Më tej ne do t'ju japim këshilla të thjeshta dhe mjaft të mundshme - nëse i ndiqni ato, së shpejti do të vini re se ato janë bërë shumë më pak të zakonshme për të udhëtuar në stacionin e gazit.

Nëse doni të ruani benzinë, atëherë duhet së pari të kontrolloni filtrin e ajrit. Një filtër i ndotur kalon në motor shumë më pak ajër, i cili ndikon negativisht në konsumin e karburantit. Kontrolloni dhe zëvendësoni filtrin është shumë i thjeshtë: hiqni atë në pastrimin, nëse drita nuk kalon, atëherë filtri duhet të zëvendësohet.

Përzgjedhja e naftës

Ata që duan të kurseni karburantin, ju duhet të merrni shënim: Konsumi i karburantit mund të varet nga vaji i motorit që zgjidhni. Motori i makinës punon në përzierjen e ajrit dhe benzinës. Kjo përzierje, djegia e bën pistonët e motorit dhe pjesët e tjera të motorit. Kur lëvizin pjesë, rezistenca ndodh. Sa më i fortë është rezistenca, aq më shumë konsumi i energjisë është i nevojshëm, dhe për këtë arsye është shpenzuar më shumë karburant.

Vaj motori është i nevojshëm për të siguruar lubrifikim të të gjitha pjesëve të lëvizshme të motorit. Por vaji i motorit është viskozitet i ndryshëm. Sa më e ulët është viskoziteti, aq më lehtë merr lëvizjen e pjesëve dhe energjia është më pak e shpenzuar, domethënë, karburanti është më pak i konsumuar. Dhe anasjelltas.

Megjithatë, kur të përzgjidhet vaji i motorit, duhet të udhëhiqeni nga parametra të tjerë. Për shembull, zgjedhja e naftës varet nga koha e vitit, nga mosha e makinës, nga kushtet e garancisë etj.

Presioni i gomes

Newbie duhet të dijë se konsumi i karburantit është shumë i prekur nga presioni i ajrit në goma. Prandaj, para çdo largimi, ndërsa gomat janë ende të ftohta, duhet të kontrollohet presioni. Nuk do të jetë një krim nëse presioni i gomave është më i lartë se rregullatori me 0.3 bar. Natyrisht, do të rrisë presionin mbi pjesët e pezullimit dhe në trup - por nuk do të ndikojë në cilësinë e udhëtimit dhe në shumicën e rasteve pasagjerët thjesht nuk do të vërejnë.

Shpejtësi

Nëse keni nevojë për të ruajtur benzinë, përpiquni të shkoni më ngadalë, mos e tejkaloni shpejtësinë e përcaktuar nga rregullat. Sa më shpejt që makina po shkon, aq më e madhe numri i revolucioneve e bën motorin. Dhe për më shumë revolucione, ai duhet të shpenzojë më shumë energji.

Udhëtim

Një tjetër këshillë për ata që dolën për të shpëtuar benzinë \u200b\u200b- përdorin pedalin e gazit "me mend". Shmangni fillimin e mprehtë dhe frenimin, sepse në të njëjtën kohë shumë karburant është furnizuar me cilindrat e motorit. Me shpejtësi të ulët, përpiquni të mos përfshini transmetimet në rritje. Anasjelltas, mos lejoni arrow tachometer të mbingarkojë për 2500-3000 revolucione, nëse mund të kaloni në rritjen e veshje.

Ju mund të shtoni këtu - të përpiqeni të udhëtoni rreth "bllokimit të trafikut" në rrugë, si dhe udhëtim më pak në "orën e pikut". Pas të gjitha, në këtë kohë, shoferët duhet të fillojnë dhe të ngadalësojnë dhe të ngadalësohen.

Unë gjithashtu dua të rekomandoj një tjetër këshilla të shkëlqyera që do t'ju ndihmojnë të zotëroni udhëtimin ekonomik të drejtimit. Për shembull, kur i afroheni dritës së trafikut, përpiquni të ngadalësoni paraprakisht në mënyrë që makina të mos ndalet plotësisht derisa drita e trafikut të gjelbër të kthehet.

Fakti është se për të lëvizur nga vendi, makina fikse kërkon një sasi më të madhe të energjisë sesa kur lëviz, megjithëse me shpejtësi të ulët.

Pajisje opsionale

Një armik tjetër i kursimeve të benzinës është ajër i kondicionuar që vepron në kabinën e makinës suaj. Falë tij, konsumi i benzinës do të rritet nga 5 në 20%. Ju mund të argumentoni: Por është e nxehtë dhe e pista! Po, por ju mund të arrini në stacionin e gazit kur të keni benzinë \u200b\u200bshumë të vogël. Gjithashtu, shtoni të gjithë pjesën tjetër të pajisjeve shtesë, qoftë një makinë makinash, mjegull, sobë, etj. Çdo pajisje të përfshira gjithashtu ndikon në konsumin e benzinës.

Akordim

Nëse doni të kurseni benzinë, atëherë refuzoni, të paktën për një kohë, nga akordimi. Disqet e gjera krijojnë rezistencë më aerodinamike, prandaj ndikojnë në konsumin e karburantit drejt rritjes së saj.

Lloji i benzinës

Çfarëdo tinguj paradoksalisht, por duke kursyer benzinë \u200b\u200bdo të ndihmojë ... hipur në makinën e vjetër. Fakti është se makinat e vjetra nuk janë të keq për të karikuar benzinë \u200b\u200bmë të lirë, për shembull AI92. Ndërsa shumica e makinave të reja janë më të vështira për cilësinë e benzinës dhe ato duhet të mbushen me një lëndë djegëse me një numër të rritur oktan.

Masa e makinës

Për të zvogëluar koston e karburantit, është gjithashtu e vlefshme duke marrë parasysh masën e makinës. Nëse jeni duke planifikuar vetëm për të blerë një makinë, atëherë shikoni më të vogla, dhe për këtë arsye makina të lehta. Sa më pak masë e makinës, aq më pak energji ju duhet të overclock.

Nëse tashmë keni një makinë dhe në të ardhmen e afërt ju nuk planifikoni ta ndryshoni atë, atëherë të mos kujdeseni për të ruajtur gjëra shtesë në një karrocë dore. Hiqeni në trung, lini gjithçka shumë në garazh ose në vend.

Shumëllojshmëri të gearbox

Gjithashtu, kur zgjedh një makinë ekonomike, sprapsin nga kutia e shpejtësisë. Gearbox automatike konsumon 10-15% karburant se mekanika më shumë se mekanika.

Vëllimi i motorit dhe numri i kuaj-fuqi

Nuk do të jetë e tepërt t'i kushtohet vëmendje motorit dhe sasisë së kuajve. Sa më i madh ky numër, aq më shumë "e pangopur" do të ketë një makinë.

Dritare të hapura

Kur ngisni shpejt, përpiquni të mos hapni dritaret, pasi rrjedhat e ajrit që hyjnë në makinë kanë rezistencë shtesë, si rezultat i së cilës është e nevojshme që motori të mbajë shpejtësinë, e cila furnizohet si lëndë djegëse.

Instalimi i pajisjeve të gazit

Ekziston një mjet tjetër radikal për reduktimin e kostove të karburantit - ky është instalimi i pajisjeve të gazit (HBO). E bëra edhe në vitin 2007, duke instaluar HBO. Gazi konsumohet pak më shpejt se benzina, por është pothuajse 2 herë më e lirë. Prandaj, kostot tona të reduktuara ndjeshëm pas këtij operacioni.

Sigurisht, ka edhe minuse, për shembull, trungu është bërë shumë më i vogël, pasi gjysma e tij tani zë një cilindër në të cilin gazi është rimbushur. Gjithashtu shtoni se në ndjesitë, makina përmes disa shfrytëzimit të gazit, u bë disi "dumber". Kjo është, nuk ka më këtë përshpejtim të shpejtë, i cili ishte më parë, shpejtësia po fiton shumë më të vështirë.

Për ata që janë përdorur për të qetësuar dhe matur udhëtim në qytet nuk do të jetë një minus. Por nëse planifikoni udhëtime të gjata, atëherë mbani në mend se kur tejkaloni kamionë të gjatë në rrugën e duhur, përshpejtimi i ngadalshëm mund të kushtojë jetën.

Pak vite më parë udhëtova në Rusi në makinën time dhe u ndjeva e pakëndshme në rrugën e duhur.

Hidhni në benzinë \u200b\u200bgjatë udhëtimeve të gjata

Një tjetër këshillë që patjetër do t'ju ndihmojë në kursimet tuaja është e ashtuquajtura skemë Carpool. Është për të ndarë një makinë për udhëtime me distancë të largët me fqinjët, miqtë dhe të afërmit. Shpenzimet tuaja të benzinës do të ulen ndjeshëm.

Gjithashtu, kjo mënyrë e kursimeve do të jetë e dobishme për ata që sjellin kolegët e tyre për të punuar. Mbaj mend, në një nga vendet e mëparshme të punës që kisha disa kolegë që jetonin në një qytet të afërt, të vendosur në 30 kilometra nga vendi i punës. Pra, ata udhëtuan për të punuar ata ishin në makinën e një prej punëtorëve. Prandaj, të gjithë swings në benzinë \u200b\u200bsë bashku.

Motor i ngrohtë në sezonin e dimrit

Sa më shpejt që makina po ngroh, aq më e vogël është numri i benzinës që ajo shpenzon. Zakonisht, shoferët izolojnë motorët e kuajve të tyre "hekuri" me Darnit, ndjerë, batanije, etj.

Nuk është gjithmonë e sigurt dhe efikase. Për një ndryshim, ata tani kanë ardhur batanije të veçanta të makinave që përmbajnë materiale të veçanta rezistente ndaj zjarrit që ndihmojnë në mbajtjen e nxehtësisë për një kohë të gjatë.

Falë këtyre batanije, motori freskon më gjatë, i cili është i dobishëm në rastet kur nuk arrini diku për një kohë të gjatë, për shembull në dyqanin e blerjeve.

Përdorni nxehtësi

Në sezonin e dimrit, pronarët e makinave duhet të ngrohin motorët më shpesh. Nëse makina ka vetëm një kohë të gjatë në të ftohtë, atëherë është më e vështirë për të. Po, dhe është pasqyruar dobët në gjendjen e motorit.

Sa më shpesh të fillojmë dhe të ngrohmë makinën, aq më shumë konsumi i karburantit. Për të zgjidhur këtë problem, mund të përdorni ngrohje të veçantë. Ka shumë modele të ndryshme. Disa prej tyre punojnë nga furnizimi me energji elektrike, por ka ngrohje të avancuara autonome.

Shikoni për çmimet

Çdo person është një sërë zakonësh. Shumë njerëz mësohen të karikohen në të njëjtat stacione të gazit që nuk janë gjithmonë të dobishme për financat e tyre personale. Periodikisht monitorojnë çmimet në rimbushjet e tjera dhe zgjidhni atë ku kombinimi më i mirë i cilësisë dhe çmimit.

Vendosni shpërblime

Shumë stacione të gazit sot futen në mënyrë aktive patate të skuqura të ndryshme të marketingut, ndër të cilat programet e bonuseve mund të dallohen. Zakonisht kur rimbushet në një sasi të madhe, pronari i makinës lëshohet një kartë bonus.

Nga të gjitha rimbushjet pasuese në këtë kartë, bonuset janë të përllogaritur, në varësi të shumës së shpenzuar. Në karburantet e ndryshme, shuma e shpërblimeve mund të jetë ndryshe, por për të pasur një shembull të qartë:

Ju furnizoni në 30 litra benzinë, duke paguar për të, pranoni 900 rubla (në normën prej 30 rubla për 1 litër benzinë). Në kartën e bonusit ju jeni akuzuar 30 pikë, të cilat janë në thelb 30 rubla.

Me fjalë të tjera, kur grumbulloni 900 shpërblime në një hartë, ju mund t'i shkëmbeni ato për 30 litra benzinë.

Një shumëllojshmëri tjetër e këtij programi është kur ju ngarkoni një përqindje të caktuar të shumës së shpenzuar në një kartë bonus. Por ka kufizime të caktuara. Nëse ju refuzoni jo më shumë se 5.000 rubla në muaj, atëherë ju do të ofrohet një kartë me një rimbursim prej 2%. I.E. Ju paguani 1000 rubla, dhe 20 rubla kthehen tek ju në këtë kartë. Në të gjithë sasinë e dëshiruar në kartën e bonusit dhe pastaj të paguajë shpërblimet.

Nëse shpenzoni më shumë se 5.000 rubla në muaj (përsëri në stacione të ndryshme të benzinës, kufijtë e parave të gatshme mund të jenë të ndryshme), atëherë do t'ju jepet një kartë me një rimbursim prej 5%. Ata referohen në 1000 rubla - mori 50 rubla në një kartë bonus.

Një program i tillë ju lidh me një stacion të caktuar të gazit, por pse jo nëse jeni të kënaqur me cilësinë e benzinës, mirëmbajtjes dhe çmimit.

Paguani për karburantin e hartës plastike të sistemeve VISA ose MasterCard

Kjo metodë nuk mund të funksionojë kudo dhe jo të gjithë, por unë duhet të tregoj për të. Thelbi i tij është ai. Unë jam hapur në Alpha Bank. Një kartë plastike është e lidhur me të. Kjo nuk është një kartë krediti, por një vizë e zakonshme e kartës plastike, të cilën më duhet më shumë për të përdorur bankën online. Më shumë rreth shërbimit Alpha Click dhe si më kursen kohë dhe para kam shkruar.

Pra, në qytetin tim ka një rrjet të karburantit, në të cilin disa marrëveshje përfunduan me Bankën Alpha. Një moment pozitiv për mua si për klientin Alfa-Bank dhe si për një entuziast të makinave është se kur paguajnë në këtë kartat e karburantit të Alfa-Bank, unë marr 5% zbritje pavarësisht se në çfarë kohe unë furnizohem dhe sa.

Mos e konsideroni atë për reklamim, unë jam i sigurt se ka marrëveshje të ngjashme në bankat e tjera. Telefononi bankën tuaj dhe kontrolloni për zbritje të ngjashme. Ose, në çdo stacion të gazit, ku ju furnizoni - pyesni për zbritje të ngjashme dhe shpërblime.

Unë gjithashtu dua të theksoj se unë kam 2 karta bankare alfa. Një plastike të zakonshme, dhe kredi e dytë me një periudhë hiri të huadhënies (100 ditë). Kur mbaroj para, zakonisht furnizoj kartën e kreditit, ku kam një përfitim 100-ditor. Në këtë rast, unë nuk mund të paguaj bankën, por unë nuk kam nevojë për përqindje, por unë blej benzinë \u200b\u200bme një zbritje.

Paguani për një kartelim të kartës së kreditit që ju lejon të bëni një rimbursim të parave

Në paragrafin e mëparshëm, unë prekja temën e kartës së kreditit. Në këtë pikë, unë do të vazhdoj atë, por tashmë në shembullin e një banke tjetër. Unë gjithashtu kam një kartë krediti me një periudhë kreditimi preferenciale nga një bankë bankare në shtëpi.

Një nga avantazhet e kësaj hartë është se me çdo blerje ajo kthehet në një kartë 3%. Siç e kuptoni - kjo është një mënyrë për të ruajtur në benzinë. Mos lejoni shumë, por ende. Në këtë hartë, periudha e hirit është më e vogël se në Alpha Bank, vetëm 51 ditë. Unë e përdor kartën edhe nëse ka të holla në xhepin tuaj. Unë blej gjithçka që kam nevojë, furnizim, dhe kur është fjala për kohën për të mbyllur borxhin - i paguaj ato në para të gatshme, të cilat shtrihen në portofolin.

Tani shumë banka ofrojnë karta krediti me një periudhë kreditimi të hirit që kthen një përqindje të caktuar nga blerjet tuaja në këtë hartë. Interesi i kthimit mund të ndryshojë.

Refv natën

Kjo metodë gjithashtu nuk punon në të gjitha rimbushjet. Në paragrafin 19, përshkrova një mënyrë për të kursyer benzinë \u200b\u200bduke përdorur një hartë. Atje, shkrova për rrjetin e karburantit në qytetin tonë, i cili ka një kontratë me bankën. Pra, kjo fushatë gjithashtu funksionon në këto rimbushje: nëse vini të mbushni pas orës 11:00 dhe deri në orën 7 të mëngjesit, ju merrni një zbritje prej 5%.

Në 19, e përshkrova faktin se ata japin 5% zbritje kur paguajnë hartën e Alpha Bank. Në këtë rast, është gjithashtu 5%, por për mua ky opsion nuk është i përshtatshëm. Unë rrallë kur shkoj diku pas orës 11:00. Por nëse nuk kisha asnjë kartë alfa-bankare, është mjaft e mundshme që unë do të shkoj në këtë karburant në mbrëmje për të marrë një zbritje.

Së fundi, ne do t'ju japim një këshillë që do të duken budallenj për ju. Mënyra më e mirë për të kursyer karburantin nuk është për të ngasin fare. Sa më i vogël të shkosh, aq më pak të shpenzohen. Është shumë shpesh e mundur të vëzhgoni se si njerëzit shkojnë në simbolin më të afërt në makinë, edhe pse distanca është distanca - metra 200. Do të jetë shumë më ekonomike, dhe është më e dobishme për shëndetin këtë distancë për të kapërcyer në këmbë.

Video për ëmbëlsirë: kurthet më të mira automatike të këtij viti

Konsumi i karburantit ndikohet nga shumë faktorë. Para së gjithash, këto janë aerodinamikë, fuqi dhe shirit motorik në revs të ulëta, si dhe rezistenca e sipërfaqes së rrugës. Shumë energji është shpenzuar për përshpejtimin e shpejtësisë së marsit, por pastaj fuqia shkon ekskluzivisht për të kapërcyer rezistencën e mediumit. Prandaj, për të reduktuar emetimet e substancave të dëmshme nga tubi i shkarkimit, ambientalistët rekomandojnë përdorimin e një mekanizmi të thjeshtë për trajtimin e një pedale të gazit. Ju mund të klikoni mbi të vetëm në fillim, por pas një shpejtësie prej 30 km / h prekje mjaft të lehta. Pastaj motori nuk do të jetë i zhvendosur mbi 2500 revolucione. Dhe kjo është mjaft e mjaftueshme për jetën në qytet.

Mbajeni motorin nga revolucionet e panevojshme nuk është e lehtë. Nëse makina është e pajisur me një kuti manuale mekanike, ju mund të lëshoni pa probleme pedalin tashmë në boshe, dhe motorin e pajisur me një injeksion elektronik vetë, pak ngritur goditjen në mënyrë që të mos pengoheni. Modelet e reja të BMW dhe mini tashmë qëndrojnë sistemin e fillimit pa ndihmën e shoferit. Në mënyrë që të shmanget Penitz shtesë, vetë elektronika përcakton nivelin e duhur të furnizimit me karburant.

Sa më i lartë është më i miri

Por më tej është e nevojshme për të arritur transmetim më të lartë sa më shpejt që të jetë e mundur. Me një shpejtësi prej 30 km / h, është e nevojshme të përfshihen fazën e katërt, dhe në 60 km / h është e nevojshme për të vënë "gjashtë". Pastaj motori do të rrotullohet nën 2000 revolucione, konsumi i karburantit do të bjerë në kohë. Për shembull, 3 mijë revolucione shpenzuan 3.5 herë më shumë karburant se në 1500 vol.

Kështu, hipur në një shpejtësi prej 50-60 km / h në veshje të lartë do të zvogëlojë konsumin e një motor prej 1,6 litrash deri në 4-5 litra për qind. Kjo teknikë është e dobishme në nivelin zero të karburantit, kur është e nevojshme për të arritur karburantin më të afërt nga përpjekja e fundit.

Përveç kësaj, makina moderne përdorin sistemin e startimit, i cili automatikisht fiket motorin në ndalesa të detyruara. Në "gratë e vjetra" mund të fikur vetë motorin. Qëndrimi në bllokime të trafikut dhe para dritave të trafikut pa një njësi të fuqisë punuese jep në shumën prej 5% të ekonomisë së karburantit. Por këtu është e nevojshme të mbani mend se lançimet e shpeshta janë të dëmshme për mekanikën, dhe motori është më i mirë për t'u ndalur në ndalim në një minutë.

Goma dhe aerodinamikë

Ndihmoni të kurseni gomat e fryra të karburantit. Shumë prodhues në kushte standarde janë të rekomanduara për të fryrë "para" në 2.2 bar, dhe rrotat e pasme janë deri në 2.3 bar. Kjo është presioni më i rehatshëm për rrotat R16 dhe R17. Por shumë nuk ndjekin gomat e binjakëve, duke lejuar që presioni po lulëzon dhe harrojmë se në makinën e ngarkuar, gomave Sarshes, duke rritur njollën e kontaktit, gjë që çon në një rritje të veshin e saj dhe rritjen e konsumit të karburantit. Prandaj, për të udhëtuar me familjen në vilë me një scarler të thjeshtë në bagazhin, është e nevojshme për të rritur presionin e gomave. Për çdo model të makinës dhe dimensioni i rrotave është vendosur në vlerën e saj. Për shembull, në fokus II me disqe 205/55 R 17 rekomandohet të filloni 2.8 bar në gomat e pasme. Dhe rrotat e pasme të Ford Mondeo 215/50 R 17 rekomandojmë shkarkimin në 2.9 bar. Pastaj njollë e kontaktit të rrotave me asfalt është e drejtë drejt vlerave standarde dhe do të ulet me rreth 1.5 herë në krahasim me pragun minimal të presionit. Si rezultat, rezistenca ndaj rrotullimit në asfalt do të ulet. Dhe kjo është rreth 10% e ekonomisë së karburantit. Por, para se të shkëmbeni rrota, duhet të shikoni në mësim.

"Presioni i rekomanduar për një auto të veçantë mund të gjendet në stickers të veçantë, të cilat, si rregull, janë të vendosura në Benzobacing Luchka, në hyrje ose në një ndarje doreza, - tregon kreun e promovimit të markës tregtare të markës tregtare dhe të brendshme Komunikimet e Nokian Taires LLC Alexey Zayayakin. - Pajtueshmëria me rekomandimet e automakësit do të ketë një efekt pozitiv në karakteristikat operative të gomave: tufë, rezistencë ndaj akuaplating, efikasiteti i karburantit dhe funksioni i gomave ".

Por gjëja më e rëndësishme është të shmanget rritja e konsumit të karburantit nuk mund të shqetësojë aerodinamikën e makinës. Trungu në çati, inkluze qesharake sportive dhe fermë kolektive anti-killy mund të shtrembërojnë ndjeshëm kalimin e rrjedhjes së ajrit nëpër trupin e makinës. Prapa ushqimit ka twists trazuar, formohet një zonë e presionit të reduktuar, e cila sucks makinë mbrapa, duke e parandaluar atë në lëvizje. Tani të gjitha makinat janë të bllokuara në tuba aerodinamike, ku inxhinierët po përpiqen në mënyrë që të jenë në përputhje me trupin në mënyrë që rrjedha e ajrit të rivendoset dhe randed është tashmë përtej ushqimit. Lloji më optimal i trupit nga pikëpamja e aerodinamikës është sedan.

Në përgjithësi, këto këshilla të thjeshta mund të ndihmojnë në ruajtjen e benzinës. Testet e revistave të brendshme kanë treguar se për shkak të grupit të këtyre rregullave, është e mundur të zvogëlohet shkalla e rrjedhës së një motori atmosferik prej 1,6 litrash në automjetet C-Class me një transmetim manual dhe me makinë me rrota para 3.5- 4 litra benzinë \u200b\u200bpër 100 km largim. Vërtetë, udhëtim kaq ekonomikisht - kjo është një punë e madhe.