Toyota Jeeps janë SUV të vërtetë japoneze. Nga lufta në botë: historia e Toyota tokës Cruiser Toyota Sequoia është një SUV e mirë e madhe

Një SUV i ri dhe është i ngjashëm me gjeneratën e mëparshme dhe jo, por legjenda mbeti. Ne do të tregojmë për karakteristikat e Cruiser të ri Toyota 2017, parametrat e saj, çmimin, si dhe fotot dhe videot.

Markë Cruiser Land ka origjinën që nga viti 1951 dhe është prodhuar në kohën e tashme. Me çdo brez, inxhinierët shtojnë dhe përmirësojnë SUV. Teknologjitë e reja po përpiqen të zbatojnë sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi Cruiser SUV e tokës është në kërkesë të madhe në mesin e makinave premium.

E jashtme e Cruiser të ri të tokës 2017

Grill i radiator është bërë nga tre shirita të kromit, në brezin e mëparshëm ka pasur katër shirita të tilla, me një redaktim të kromuar nga poshtë. Në qendër, emblema e kompanisë ishte e vendosur, kamera u instalua nën emblemën për një rishikim rrethor, sistemi i rishikimit do të vihet në cruiser toke që nga konfigurimi bazë. Parakola e përparme merr vetëm pjesën e poshtme, nga grilat dhe poshtë. Në varësi të konfigurimit të përzgjedhur, parakolp mund të jetë sporti i zakonshëm ose sporti vetëm në ekzekutivin e Cruiser Toyota, me një futur të kromuar.

Në anët e parakolpave në të gjitha konfigurimet, përveç rehatisë themelore, mjegull e montuar me skajet e kromit drejtkëndëshe në njërën anë dhe trekëndëshi në brendësi. Midis mjegullës ka një grilë shtesë për defektin e motorit dhe përmirësimin e aerodinamikës. Në krye të parakolpit, rondele optike do të instalohet për të gjitha paketat.

TOYOTA Land Cruiser lateral 2017 është e njëjtë si në gjeneratën e mëparshme, pa ndarëse në fenerët. Të njëjtat formularë të trupit të harkuar, trajton, pasqyrat anësore të pamjes së pasme dhe vija të kromit në pjesën e poshtme të dyerve. Në të gjitha konfigurimet do të instalohen hapa për uljen më të mirë në një SUV. Ashtu si në konfigurimin e mëparshëm, Cruiser Toka mund të dizajnohet për pesë ose shtatë vende.

Optika në kapakun e trungut Toyota Land Cruiser është bërë më e madhe dhe konveks. Por aq shumë e la mjegullën e pasme, në të djathtë dhe të majtë, në pjesën e poshtme të parakolpës së pasme. Edhe pjesa e poshtme është bërë më e përshtatshme kur ngarkoni ngarkesën e përgjithshme. Kapaku i trungut mund të hapet vertikalisht, horizontalisht ose veç e veç. Bumper i pasmë do të jetë standard për të gjitha paketat e Cruiser Toyota, përveç konfigurimit ekzekutiv, pasi ka instaluar një opsion sportiv të akordimit.

Për të dashuruar për të përmirësuar stilin, ju mund të instaloni parakolpin e pasme aerodinamike me një çmim prej 71023 r., Përpara do të kushtojë 70036 r., Dhe për më shumë dëshiron më shumë, është e mundur të instaloni hundën e kromuar në tubacionin e shkarkimit , do të kushtojë 5409 f.

Kulmi i trungut është karakteristikë e SUV, me ngurtësi dhe kornizë të zgjeruar. Standardi është i instaluar me një manual me një makinë elektrike, dhe një çati panoramike mund të instalohet për një tarifë shtesë. Gjithashtu, shtesë 38808 rubla mund të instalohet në çatinë e bagazhit të kompanisë për bagazhin.

Në ngjyrën e trupit të SUV Toyota Toka Cruiser 2017, ju mund të pikturoj në:

• nëna e bardhë e margaritarit (do të jetë e nevojshme për të paguar 63.000 f.);
• e zezë;
• të bardhë;

• e zezë;
• kuqe-kafe;
• navy Blue;
• gri e erret;
• i Artë;
• kuqe;
• argjend.

• gjatësia 4950 mm.;
• gjerësia 1980 mm.;
• lartësia 1955 mm.

Salloni i Cruiser përditësuar SUV Toka 2017

Console qendrore ka ndryshuar më shumë formën e saj. Një ekran LCD me ngjyrë 8 "do të instalohet 8" ekran me ngjyra LCD, të gjitha të tjera, përveç Cruiser Tokë, rehati do të vendoset 9 "ekran Sensory EMV ekran. Një prizë e thjeshtë do të instalohet në konfigurimin bazë. Vrima ajrore që janë të vendosura në anën e ekranit, u bënë më të gjatë, dhe butonat që thjesht u zhdukën. Ata u zëvendësuan me një panel funksional me prekje nën ekran. Këtu ka pasur një panel të kontrollit të dyfishtë (për një sërë rehati të plotë) dhe një kontroll klimatike me katër zona për të gjitha grupet e tjera të plota. Në fund, ka dy doreza për të kontrolluar menutë dhe disa funksione të Toyota Toka Cruiser 2017 SUV.

Pranë është një ndarje për ruajtjen e trifles të ndryshme, të maskuar si një panel me plastikë dhe një trim. Kishte një krahë midis vendeve, por nëse e konsideroni, atëherë ky është një frigorifer mini për pije freskuese dhe paketa të vogla.

Ngritja e kokës deri në pasqyrën e pasme, ne do të shohim një sërë butonash, në qendër të butonit SOS, për thirrje emergjente në rast emergjence. Gjithashtu butonat për On / Off. Ndriçimi i kabinës, duke menaxhuar çatinë ose çatinë panoramike.

Në të majtë të ekranit është një tahometër, pranë tij sensori i temperaturës së naftës dhe temperatura e motorit, në shpejtësinë e duhur me shënim të dyfishtë, kilometra dhe kilometra në orë. Pranë sensorit të ngarkimit të baterisë dhe nivelit të karburantit në rezervuar. Për një tarifë shtesë ju mund të instaloni një tank shtesë për 45 litra.

Rrotullimi i kontrollit gjithashtu ndryshoi format, me forma të mprehta në të qetë, në qendër siç duhet, të vendosura emblemën e kompanisë, në të djathtë dhe të majtë të butonave për të kontrolluar funksionet e makinës. Por nga brezi i mëparshëm në rrokullisje mbeti nën pemë. Materiali përdor lëkurën, në të gjitha konfigurimet e Toyota Tokës Cruiser 2017 përveç rehati, rrota e nxehtë e drejtimit. Driving vendosur levat e kontrollit të lundrimit adaptiv, një grup standard i të gjitha makinave (fshirësit, sinjalet e kthesës, etj.), Ka gjithashtu një levë për të rregulluar timonin dhe lartësinë.

Konfigurimi maksimal Toyota Cruiser Toka mburret me praninë e vëzhguesve në kufirin e kokës së rreshtit të parë të vendeve. Me funksione standarde të rehati, ju mund të shënoni sensorë të lehta, shi, prizë 220V në bagazhin, duke ngarkuar 12V për rreshtin e dytë dhe të tretë të vendeve, si dhe ngrohjen elektrike të ulëses së përparme. Kjo nuk është një listë e plotë e asaj që standardi është përfshirë në të gjithë konfigurimin e Toyota Toka Cruiser 2017.

Salloni Toyota Land Cruiser 2017 doli të jetë modern dhe me të vërtetë i përshtatshëm për udhëtime në kushte të ndryshme. Nuk është çudi që ata flasin për këtë model si një tank në rrota.

Të dhënat teknike të Cruiser të Ri të Tokës

Versioni i dytë i motorit është një naftë V8, me një vëllim prej 4.5 litra. Fuqia e një toke të tillë agregate Toyota Cruiser është 249 kuaj, me një çift rrotullues prej 3600 rpm. Çift rrotullues i SUV është 650 nm. Shpejtësi maksimale prej 210 km / h.

Një palë e motorëve do të instalohet një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi me modalitet të kalimit në vijim. Makina do të jetë e plotë dhe e përhershme (me orar të plotë 4WD). Për shtetet dhe disa vende evropiane, SUV-të e Toyota Tokës 2017 SUV-të me motorët me benzinë \u200b\u200bdhe me naftë v8 me një vëllim prej 5.7 litra do të furnizohen.

Gjithashtu, nga pjesa teknike, është e mundur të theksohet prania e pezullimit hidro-pneumatik, për të rregulluar lartësinë e trupit, prandaj është e pamundur të thuhet saktësisht se çfarë lloj pastrimi të makinës. Ndoshta e vetmja gjë që rruga e modeleve të Cruiser nuk mund të mburremi është prania e një modeli hibrid. Inxhinierët thjesht refuzuan të krijojnë një mundësi të tillë, pasi tifozët e këtij SUV nuk duan të kursejnë në pushtet.

Sistemet e sigurisë në bordin e një toke të re Cruiser 2017

Si shembull, kontrolli i lundrimit adaptiv, i cili në bllokimin e trafikut do të ndihmojë shoferin jo të tendosje dhe nuk do të ndjekë lëvizjen në frontin e makinës. Sistemi i ndjekjes së magazinimit do të njoftojë se shoferi shkel dhe rindërton në shiritin fqinj. Një grup sensorësh dhe sensorësh do të ndihmojnë për të parandaluar përplasjen në pjesën e përparme të makinës së ardhshme. Gjithashtu në makinë përfshiu sistemin e njohjes së shenjave të rrugëve.

Meqenëse ky është një SUV, Toyota e pajisur me tokën Cruiser përmirësuar sistemin e stabilizimit të trupit ose përveç KDSS. Standardi në kabinën është airbags e shoferit dhe pasagjerëve në panel, në timon dhe për gjunjët. Në anën e të gjitha rreshtave ka perde për të mbrojtur kundër goditjes anësore. Për rreshtin e parë dhe të dytë, jastëkët anësore ishin të vendosura në derë. Sistemi i kontrollit të zonës së verbër do të paralajmërojë për praninë e një makine prapa, e cila nuk është e dukshme në pasqyrën e pasqyrës.

Kjo nuk është një listë e plotë e asaj që mund të gjendet në Toyota Toka Cruiser SUV 2017. Me çdo sistem të ri, inxhinierët e kompanisë po përpiqen ta prezantojnë atë me këtë makinë.

Konfigurimi dhe çmimet e Cruiser të Ri të Tokës

Pesë-vende Toyota Toka Cruiser 200 2017 do të jetë në dispozicion me një çmim:

• Rehati nga 3971000 r.;
• Elegance nga 4453000 r.;
• Toka Cruiser Prestige nga 4685000 r.;
• Suite Siguria për pesë shtretër nga 4995000 r.;
• Set i lartë i ekzekutivit me një çmim prej 5234000 r., Pajisjet dallohen nga një grup i plotë i funksioneve dhe kit aerodinamik përgjatë perimetrit të SUV.

Jo shumë kohë më parë, biseduam për ndërprerjen e shitjeve të SUV-ve. Patrol i nderuar do të heqë prodhimin tashmë këtë vit. Dhe duke u mbështetur në mendimin e Zyrës së Përfaqësuesit Australian të Toyota, ne kemi sugjeruar që fati i tillë ishte gjithashtu i përgatitur dhe veterani i tokës Cruiser 70. Megjithatë, thashethemet për vdekjen e "shtatëdhjetë" legjendar ishin shumë të ekzagjeruara!

Fakti është se tregu australian është larg nga ky model, por vetëm për volumin e tretë të shitjeve. Në Australi dhe Oqeani, tani po blen një vit më shumë se 10 mijë "shtatëdhjetë" çdo vit, ndërsa në Afrikë, kërkesa është një herë e gjysmë më e lartë. Dhe rreth 60% e 75 mijë e zbatuara çdo vit SUVs vendosen në Lindjen e Mesme: vaji Kuvajtit, Bahrein, Oman, Katari, Arabia Saudite dhe, sigurisht, Emiratet janë konsumatorët kryesorë në modë në këto vende të modelit.

Është kurioz që në pjesën tjetër të Azisë, modeli praktikisht nuk është paraqitur: ka më shumë Toyota Fortuner SUV dhe të përballueshme dhe të përballueshme, sepse ata nuk do të afrohen me sezezin pa të paktën 45 mijë dollarë në xhepin e tij. Nuk ka model-veteran dhe në dy tregjet botërore më të mëdha - në Kinë dhe SHBA. Megjithëse përjashtimi është bërë në Kanada për SUV: Ju mund të blini një makinë nga një tregtar i vetëm në Sastatsevan, por është ekskluzivisht si transport i veçantë për punë të vështirë në industrinë e minierave dhe pa pranim në rrugët publike. Prandaj, shitjet e Amerikës së Veriut janë zhdukur të vogla: vetëm rreth njëqind vetura në vit. Në Japoni, Land Cruiser 70 ka ndalur shitjen e 12 viteve më parë, edhe pse në 2014 në nder të përvjetorit të tridhjetëvjeçarit të modelit qeveria japoneze lëshoi \u200b\u200bleje për shitje për një periudhë pikërisht një vit. Dhe i vetmi vend evropian, ku Cruiser Tokë 70 mund të blihen nga përfaqësuesit zyrtarë, është një Gjibraltar i vogël.

Pesë-dyer SUV Toyota Toka Cruiser 76

Të gjatë beaded tre-derë SUV Toyota Toka Cruiser 78

Katër-dyer Pickup Toyota Toka Cruiser 79

Picap me dy dyer Toyota Toka Cruiser 79

Tre-Door SUV Toyota Land Cruiser 71 me hipur të butë

0 / 0

Arsyeja për një prevalencë të tillë të vogël është mospërputhja e modelit me standardet moderne të sigurisë dhe ekologjisë. Toyota Land Cruiser 70 është prodhuar në dy bimë Toyota Auto në Japoni, dhe Kuvendi i CKD është i organizuar në Bangladesh (në fabrikë Aftab), Kenia dhe Portugali (Toyota Caetano). Megjithatë, Kuvendi në Azi dhe Afrikë është e fokusuar në tregtarët lokalë, portugezët bëjnë makina ekskluzivisht për Afrikën e Jugut. Dhe nga transportuesit japonezë, makinat me motorët e benzinës 1gr-fe (v6 4.0, 231 hp), motorët me naftë atmosferik 1Hz (4.2 l, 6 cilindra në një rresht, 131 hp) ose turbodiesels 1VD-FTV (V8 4.5, 207 HP) , të cilat kryesisht përputhen me standardet euro-4.

0 / 0

Sa i përket sigurisë, testet e rrëzimit në programin Australian Annap solli "Semey" vetëm 22.88 pikë nga 37 e mundur dhe tre yje nga pesë. Për më tepër, Australian në vitin 2010 u testua nga një kamion me të ardhura më parë nga dy airbags frontal, por edhe pa ABS, toka Cruiser 70 u nderua vetëm dy vjet më vonë. Interesante, shumica e pikave u dhanë për rezistencën e mostrës ndaj goditjeve anësore, dhe testimi i rrëzimit në frontin solli vetëm 6.88 pikë nga gjashtëmbëdhjetë maksimumi.

Annap Test Crash: 64 km / h, mbivendosja 40%, deformable pengesë

Në nëntor të këtij viti, normat ekologjike të kërkesave të sigurisë në Euro 5 dhe më të rrepta hyjnë në fuqi në Australi: për shembull, do të jetë e detyrueshme për praninë e një sistemi të stabilizimit. Toyotovets janë të gatshëm për të shkuar në viktimat: tashmë është shpallur se ESP dhe tre airbags shtesë do të shfaqen në "Seventayat" - perde dhe gju për shoferin. Por e gjithë kjo është e vërtetë vetëm për një marrje me një taksi me një rresht: tre qindraqind. Transportuesi i trupave me tre dyer, një marrje gjashtë krevat dhe një kamion tradicional me pesë dyer, duket se largohet nga tregu australian.

Si të plotësoni humbjen e një tregu të tillë të madh? Është e mundur që "Semey" të shitet zyrtarisht në Rusi për herë të parë! Deri tani, këto makina kanë importuar vetëm tregtarët "gri", dhe disa prej tyre madje kanë siguruar garancinë e tyre. Nënkryetari i Zyrës së Përfaqësuesit Ruse të Toyota Fumitak Kavasima tha për probabilitetin e "legalizimit" në fillim të vitit. A do të jem në kërkesë në tregun tonë "uaz japonez" përafërsisht tre milionë rubla? Intensiteti i famshëm, por në të njëjtën kohë, cilësia e parëndësishme e ngjyrës, dhe ende potencialisht po bie në kategorinë e luksit me rritjen korresponduese të taksës së transportit? Nuk ia vlen për kërkesën e thjeshtë, por pas largimit të tokës Rover Defender SUV (në vitet e fundit, ajo ka gjetur 300-350 blerës çdo vit)) "Secekey" mund të marrë ngrohtë e tij.

Në zyrën ruse të Toyota, ne nuk e kemi konfirmuar ende prodhimin e modelit të tokës Cruiser 70 në tregun rus. Por nuk e mohoi.

Pas Luftës së Dytë Botërore, Japonia me të vërtetë qëndronte në rrënojat - në vitin 1946, një sistem kartë u prezantua edhe në vend, gjë që lejoi të merrte një sasi të përcaktuar në mënyrë strikte të ushqimit dhe përfitimeve materiale. Megjithatë, japonezët iniciativë nuk i ulën krahët, përkundrazi, ata filluan të kërkonin përfitime në humbjen e tyre. Një nga të parët që iu përgjigj Toyota, e cila sugjeroi nga forcat ekspeditare amerikane një SUV, më pas quajtur Cruiser Toka. Kuptoni se si ishte e mundur që utilitar të kaloni mënyrën, e bëri atë një makinë prestigjioze moderne, historia e Toyota Land Cruiser do të na ndihmojë.

Toyota Land Cruiser Car - Dorëzimi i demaduar

Shfaqja e modelit

Prototipet e para të makinës, më pas të quajtura Toyota Land Cruiser, u shfaqën në fund të viteve '40 - makina ishte një kopje pothuajse e plotë e Willys MB, e cila ishte paraardhësi i të gjitha xhipit. Megjithatë, historia e vërtetë e Cruiser Tokës filloi në vitin 1953, kur filloi prodhimi serik i modelit të krijuar për nevojat ushtarake. Si një shasi themelor, u përdorën agregatët e kamionëve të Toyota SB, gjë që e bënë makinën tepër të qëndrueshme dhe. Përveç kësaj, e ardhmja e Cruiser Tokës mori një motor kamion - një nyjë gjashtë cilindra e serisë B kishte një kapacitet prej 86 kuaj-fuqi me një vëllim aktual të punës prej 3.3 litra. Për shkak të fuqisë së lartë dhe aftësive të shkëlqyera të tërheqjes së kësaj njësie, inxhinierët e Toyota e braktisën plotësisht kutinë e transferimit, duke reduktuar në një mënyrë të ngjashme.

Falë emrit të motorit, si dhe përcaktimi i brendshëm i SUV, si Toyota Jeep, në serinë ajo shkoi nën emrin BJ. Përkundër faktit se transporti i parë ishte menduar për ushtrinë amerikane, ata tashmë kishin ulur ndjeshëm praninë e tyre në Azi dhe nuk ishin shumë të interesuar në Toyota. Si rezultat, nga 298 njësi të makinave, shumica e policisë janë fituar nga policia, si dhe zonat pyjore të Japonisë. Përveç kësaj, disa SUV janë dhënë për përdorimin privat të punonjësve të kompanisë, gjë që çoi në shfaqjen e një versioni civil të Cruiser Toyota Toka.

Deri në vitin 1954, Toyota filloi të mendonte për shitjet e SUV-së së tij - megjithatë, një pengesë për këtë ishte kërkesa e paraqitur nga Willys, e cila e ndaloi përdorimin e emrit të Jeep-it edhe si pjesë e shkurtimit. Ishte e nevojshme të dilnin urgjentisht me një emër sonoror, i cili do të lejonte të promovonte një makinë në vendet e huaja - si rezultat, Toyota njoftoi një konkurs. Fitoi drejtorin e tij teknik Hanji Sekekar, i cili sugjeroi emrin e Cruiser Tokës. Sipas tij, ky emër u shoqërua me botën e famshme dhe gjithashtu foli për modelin e kaluar ushtarak, pasi Cruiser përkthehet si një "Cruiser". Ky emër vendosi të caktojë një mjet të ri të transportit civil, ndërsa SUV utilitare u prodhua ende për tregun e brendshëm nën emrin Toyota BJ.

Fillimi i popullaritetit

Në fakt, historia e Toyota Toka Cruiser fillon në vitin 1955, kur makina e parë u krijua me indeksin BJ20. Ishte shumë më e rehatshme se modifikimi ushtarak, falë ndryshimeve të mëposhtme:

• Trupi i plotë metalik për herë të parë për Cruiser Toka;
• Materialet e ndryshuara të përfundimeve të brendshme dhe tapiceri;
• Prania e një të mbushur plot, të pajisur me të gjithë treguesit e nevojshëm.

Përveç kësaj, në hartimin e trupit Toyota Land Cruiser, vija të buta u shfaq, gjë që bëri një makinë të ngjashme. Fillimisht, makina u shit vetëm në Japoni, por më pas u hapën zyrat e përfaqësuesve në Amerikën e Jugut, u hapën SHBA dhe Afrika e Jugut. Më pas, furnizimi u krye praktikisht për të gjitha kontinentet e tokës.

Deri në fund të viteve '50, indeksi SUV u ndryshua - tani ajo u quajt Toyota Toka Cruiser FJ20 - arsyeja ishte shkaku i serive F, e cila, me volumin e punës së katër cilindrave, të barabartë me 3.8 litra, zhvilloi aktuale fuqia e 105 kuaj-fuqi. Rreth kësaj kohe, Ushtria e mëparshme "Jeep" u hoq nga prodhimi, si rezultat i të cilave shërbimet publike filluan të formojnë urdhra tashmë për Civil Toyota Cruiser Toyota. Për të kënaqur maksimalisht nevojat e tyre, u krijuan dhjetë modifikime të ndryshme të automjeteve, të cilat ndryshonin në madhësinë e bllokut të karrocës, llojit të trupit dhe madje të përdorura nga transmetimi. Në të vërtetë, gjatë kësaj periudhe kalorës me rrota të pasme, që erdhi në shërbim në policinë e qytetit. Në bazë të këtij automjeti, u krijua një karrocë e pasagjerëve të Toyota Tokës Cruiser FJ35V, e cila kishte një sve të zgjatur të pasme, në të cilën ishte e mundur të vendoste shumë bagazhe.

Modeli adiiput

Megjithatë, japonezët e kuptuan se me një model të tillë, i cili në thelbin e saj mbeti i thjeshtë dhe utilitar, ata nuk do të arrijnë sukses të madh. Prandaj, në vitin 1960, prodhimi i Toyota Toka Cruiser FJ40, e cila tashmë kishte një transmetim më të ulët në transmetim, dhe gjithashtu posedonte një dekorim të përmirësuar të brendshëm. Ai gjithashtu mori disa modifikime që duhej t'i sjellin atij sukses në tregjet e huaja. Në veçanti, u krijua Cruiser Toka, e pajisur me tre dhe pesë dyer, në tre variante të gjatësisë së kokës, me organe universale, u prodhuan. Sidomos për Shtetet e Bashkuara u zhvillua një modifikim i zgjatur i FJ45V, i cili ka rehati më të lartë të mundshme. Gjithashtu blerësit kishin Toyota Toka Cruiser me një çati të ngurtë çeliku, plastike ose inde të butë hipur.

Kalimi në luks

Në vitin 1989, u shfaq gjenerata e Cruiser Toyota Toka 80, e cila tashmë ishte e privuar nga indeksi që tregon llojin e motorit të përdorur. Makina korrespondonte nga niveli i pajisjes së sedanit tipik të klasës së biznesit të atyre kohërave, opsionet e disponueshme përmbante ajer te kondicionuar, një sistem audio me një numër të madh altoparlanësh dhe mjete të tjera për të përmirësuar rehati. Përveç kësaj, që nga viti 1996, Cruiser Toka 80, të tilla si dy jastëkë inflatable dhe abs hynë në të gjitha konfigurimet themelore.

Historia e tokës Cruiser të asaj kohe përfshin pamjen e makinës së parë me një pezullim të pavarur përpara - ajo u bë një makinë e serisë së 90-të me prefiksin në emrin Prado. Ndryshe nga seria e 70-të, nuk është ndërtuar në shasinë e kryqëzorit të tokës "të lartë", dhe në bazë të Toyota 4runner, e cila bëri të mundur që të reduktojë ndjeshëm masën e automjetit. Blerësit Toyota Prado mund të zgjedhin midis një motori benzinë \u200b\u200b(3.4 litra, 190 kuaj fuqi) dhe naftë (3.0 litra, 125 kuaj fuqi). Përveç kësaj, për këtë version të tokës Cruiser vetëm transmetimi i thjeshtuar është siguruar, gjë që e bëri atë më të përshtatshëm për të hipur në një rrugë të sheshtë sesa në terrenin e përafërt.

Modern

Përditësimi i ardhshëm i gamës së modelit të automjeteve nën emrin Cander Cruiser ka ndodhur në vitin 1998, kur u lirua një modifikim 100, i cili tashmë mund të konsiderohej një makinë e klasës përfaqësuese. Falë pajisjeve të shkëlqyera, si dhe karakteristika të shkëlqyera dinamike, ajo mori në njerëz të mirë të cilët paraqitën kërkesa shumë të larta në automjetin personal. Edhe një herë, Cruiser Gamma Motors u finalizua - tani blerësit kishin një zgjedhje midis njësisë së benzinës V8 4.2 (272 kuaj fuqi), si dhe një motor me gjashtë cilindri me naftë në një vëllim të ngjashëm që zhvilloi kapacitetin e 202 kuaj fuqi.

Shumica e versioneve të Toyota Tokës Cruiser 100 u pajisën me një pezullim të pavarur përpara, por posaçërisht për njerëzit që kanë nevojë për një automjet utilitar, një seri 105 u lirua me një shasi plotësisht të varur. Në vitin 2003, audienca u prezantua në Toyota Toka Cruiser Prado Seria 120 - ai ishte ende i bazuar në shasinë 4runner, por tani motorët e benzinës prej 4.0 litra (250 kuaj fuqi) dhe 2.7 litra (165 kuaj fuqi) ishin në dispozicion për të.. Në madhësi, ishte një model pak më pak "i lartë" dhe u dallua nga një dizajn i ndryshuar.

Në vitin 2007, ishte thelbësore, e cila tani ishte quajtur Toyota Toka Cruiser 200 - mori një dizajn të përditësuar dhe një listë të zgjeruar të pajisjeve, dhe gjithashtu ndryshonte dimensionet në rritje të ndjeshme. Gamma Motors gjithashtu u ndryshua seriozisht - bazë tani u bë vëllimi prej 4.6 litra dhe kapaciteti maksimal prej 309 kuaj fuqi. Përveç kësaj, automjeti mund të urdhërohet me një motor nafte 4.5, performanca e të cilave është 235 kuaj fuqi.

Video për historinë e makinës Toyota Land Cruiser:

Dy vjet më vonë, një Prado e përtërirë u lirua, e cila në ndryshimet e tij ndoqën Cruiser 200. Makina u rrit në madhësi, dhe gjithashtu u bë më prestigjioze dhe e rehatshme. Përveç kësaj, lista e motorëve është zgjeruar, të cilat tani paraqiten nga njësitë e mëposhtme:

• Benzinë \u200b\u200b2.7 litra - 163 kuaj fuqi;
• Diesel 3.0 litra - 173 kuaj fuqi;
• Benzinë, 4.0 litra - 282 kuaj fuqi.

Historia e sallës

Pavarësisht nga shfaqja e modeleve të fundit, jo vetëm "gërshetim" dhe "tetë-dimensionale", por edhe seritë e 60-të të Toyota Tokës ish-60-të janë të njohura. Makina është e njohur për besueshmërinë, rehati dhe përshkueshmërinë e shkëlqyer. Nëse flasim për gjeneratat moderne të Cruiser Toyota Land, ata praktikisht nuk kanë konkurrentë - të gjitha SUV-të e tjera janë ose shumë më të shtrenjta ose të mbeten në mënyrë të konsiderueshme prapa tyre sipas karakteristikave.

Japonia është e njohur për teknologjitë e përparuara në ndërtimet e automobilave. Një nga udhëheqësit është shqetësimi i Toyota, i cili vepron me zgjidhje moderne, duke e përfshirë ato në makinat e tyre dhe duke ruajtur çmime mjaft të volitshme.

Shumë ekspertë përfshijnë Toyota në mes të Artë midis Infiniti (varg model i shtrenjtë) dhe Datsun (më e lirë, më pak funksionale dhe markë e pamjaftueshme).

TOYOTA CORPORATION ofron cilësia më e lartë, e cila është veçanërisht e rëndësishme kur zgjedh një SUV, ku forca e dizajnit luan një rol parësor. Asortimenti i xhipave siguron një gamë të gjerë të makinave me kosto të ndryshme dhe funksionale, të cilat do të diskutohen.

Toyota SUVs përmirësoi shumë herë të përmirësuara, dhe Cruiser Toka nuk është një përjashtim këtu, sot mund të blihet me një indeks 200.

Ndër të gjithë gamën e makinave, kjo makinë është bërë shitja më e mirë dhe e njohur, e cila ka kontribuar shumë avantazhe:

• dizajn jashtëzakonisht i rreptë dhe i respektueshëm, ai është zgjedhur kryesisht nga burrat;
• motorët prodhues me fuqi deri në 309 litra. f., të cilat ju lejojnë të fitoni overclocking deri në 100 km për 8.6 sekonda;
• kutia e shpejtësisë është e ricikluar dhe përmirësuar në mënyrë të konsiderueshme, tani udhëtimi është bërë edhe më i rehatshëm;
• drive me katër rrota e bën makinën të gjithë terrenin.

SUV ka një motor prej 4.6 litrash që vepron në benzinë \u200b\u200bsipas diagramit në formë V dhe 8 cilindra. Është në gjendje të shtrydh 309 litra. me të. dhe 460 nm kthehet. Kutia e zhvendosjes së marsheve ka 6 hapa. Sistemi i sigurisë së Sense Sense Toyota është ndërtuar në auto, i cili është i aftë të ndjekë në mënyrë të pavarur markup, pas kalimit të dritës, automatikisht ngadalësohet, dhe ka edhe kontrollin e lundrimit.

Kostoja është nga 4 milion rublaÇfarë pretendon atë në një rresht të elitës.

Prado.

Makina është ngjashmëria e modelit të mëparshëm, por në një formë më të lehtë. Ai provokoi keqkuptime, aq shpesh makina i takon klasës së kalimeve, por në fakt - ky është një xhip i plotë. SUV merr një pozitë të denjë në një vend me një trup mesatar.

Karakteristikat e modelit:

• falë dimensioneve të moderuara të Toyota Prado më manovrueshëm, por mban cilësinë kryesore të SUV;
• motori siguron deri në 282 litra. me. Çfarë është e mjaftueshme për të përpiluar konkurrencën në modele të tjera;
• Prado vjen me një kuti mekanike dhe automatike;
• linja ka disa zgjidhje në dispozicion me karakteristika të mira;
• kostoja e makinës fillon nga 2 milionë p.

Një pezullim i pavarur i parë është ndërtuar në veturë, e cila vepron në bazë të levave të dyfishtë në formë me marrëveshje paralelisht. Vetëm 5 Cras: 4 prej tyre janë gjatësi dhe 1 tërthor. Në konfigurimin maksimal ka AVS, të cilat në mënyrë të pavarur ndryshojnë karakteristikat nën llojin e rrugës.

Motor ka një vëllim deri në 4 litra, modelet më të buxhetit - 2.7 litra. Paraqesin transmetimin automatik dhe mekanikën. Gjenerata e re e Toyota Prado është bërë më ekonomike dhe miqësore me mjedisin.

FJ Cruiser.

Makina mund të quhet vërtet e paharrueshme, dhe shpesh gjendet mjaft shpesh. Dizajni i zhytur në mendime, pajisjet e shkëlqyera dhe largpamësia e zhvilluesve lejuan makinën për të marrë përfitimet:

• Motori është mjaft i fuqishëm, por në të njëjtën kohë pa një tepricë, ofron një udhëtim të rehatshëm në mjediset urbane dhe jashtë rrugës.
• Baza e makinës është e vogël dhe e shkurtër, edhe pse performanca e saj është mbresëlënëse.
• Drive me katër rrota ju lejon të përballoni pengesa të ndryshme. Ekziston një mundësi për të kaluar në 4WD, dhe në raste të tjera përdorni boshtin e pasmë si plumbi. Kjo do të sigurojë ekonominë e karburantit, kur nuk ka nevojë për patencë të lartë.
• Kutia automatike me 5 hapa, ka modele me 6 transmetime.
• Motori V6 shkon në benzinë, e cila ju lejon të merrni një fuqi prej 239 litra. me të.

Avantazhi kryesor është kategoria e çmimeve të përballueshme.Kështu, për para relativisht të vogla, blerësi do të jetë në gjendje të fitojë një SUV të vërtetë. Sot kostoja e automjeteve është 800 mijë - 1 milion p.

Highlander.

Një makinë mjaft e re në gamën e modelit të SUVs Toyota, e cila i referohet klasës C2 dhe ka një kapacitet prej 8 personash. Gjenerata e tretë përfaqësohet në fillim të pranverës së vitit 2016. Nëse nuk ka përpunim të rëndësishëm në pjesën e jashtme dhe të brendshme, është përmirësuar ndjeshëm brenda makinës.

Ndryshimet kryesore në aspektet teknike:

• vëllimi i motorit është 3.5 litra;
• kutia automatike e zhvendosjes së drejtpërdrejtë me 8 hapa (transmetimi automatik me 6 shpejtësi);
• motor V6, i cili është i pajisur me një funksion të ri të injektimit D-4S;
• fuqia është deri në 249 litra. me.;
• torque 356 nm.

Përveç kësaj, sistemi i Sense Sense Toyota është instaluar në makinë, i cili siguron një nivel të lartë të sigurisë, është ndërtuar në konfigurimin bazë.

Kostoja e makinës luhatet brenda 3.6-3.8 milion f., në varësi të versionit.

Hilux.

Korniza e Hilux-it është e pranuar në një nga sundimtarin më të mirë të makinave mbi pasditetin dhe dinamikën, duke qenë një marrje. Një motor me naftë turbo është instaluar si një element lëvizës në dy versione: ka një grup të plotë me 2.4 litra dhe 2.8 litra.

Rregulloni folësit do të ndihmojnë transmetimin e një brezi të ri me 6 transmetime, si dhe rritjen e efikasitetit të konsumit të karburantit. Ka mundësi të dyja me një kuti manuale dhe armë automatike. Fuqia deri në 177 litra. f., në konfigurimin bazë 150.

Jashtë rrugës ka ligjet e veta ku vetëm makinat më të qëndrueshme mbijetojnë. Për të siguruar besueshmërinë e udhëtimit në çdo kusht, makina është e pajisur me një trup çeliku të përforcuar, forca arrin 590 MPA. Lidhja midis spars dhe kalimeve kryhet duke përdorur saldim 100%.

Modelet moderne në Rusi janë dorëzuar me kosto në rangun e 2-2.534 milion f. Kur zgjedhni një grup të plotë, ju do të duhet të mendoni nëse keni nevojë të keni kontroll klimatike dhe të lundrimit, vende lëkure, sistem të përmirësuar audio.

Rav4.

RAV4 - Jeep, i cili i referohet klasës K1. Ajo mund të blihet me makinë me rrota para, edhe pse ka modele dhe katër rrota kryesore. Sot, gjenerata e katërt shitet në shitësit e makinave, e cila u prezantua në vitin 2015. Makina i referohet opsioneve të buxhetit.

Evropa më së shumti ndjehet ndryshime në bazën e të dhënave motorike:

• Modernizimi preku motorin, tani vëllimi i saj është 2 l, dhe fuqia është 146 litra. me të. Me çift rrotullues 195 nm. Pajisje maksimale - 2.5 l, 180 litra. me të. dhe transmetimi automatik me 6 shpejtësi.
• Zbatuar pajtueshmërinë me standardin Euro-6.
• 2 modele vijnë me 2WD dhe 2 me 4x4. Në të njëjtën kohë, me dy rrota kryesore, makinat kanë një transmetim manual, dhe opsionet e të gjitha me rrota për transmetim automatik.

Nëse i kushtoni vëmendje pjesës së rrjedhjes, ajo mbeti këtu e njëjtë si më parë. Gjeometria e trupit dhe përshkueshmëria ofrojnë plotësisht një titull të denjë të SUV. Kostoja e makinës fillon nga 1.4 milion f. dhe arrin 2 milionë - Përafërsisht e njëjta kategori e çmimeve nga "koreanët" jashtë rrugës.

4runner.

Ky është një SUV me rrezik të mesëm me pesë dyer. Lirimi i modeleve të para të filluara në vitin 1984, realizimi i brezit të pestë aktualisht është zhvilluar. Linja e motorëve përfaqësohet nga vetëm një motor benzine me gjashtë cilindra me një vëllim prej 4.0 l dhe me një kapacitet prej 273 litra. me të.

SUV zhvillon shpejtësi deri në 200 km / h. Edhe pajisjet standarde kanë një çast me një servo të integruar, si dhe kontrollin e klimës dhe lundrimit, një elektropacuit me të gjitha tiparet e nevojshme, sistemin e rregullimit automatik të kolonës drejtuese. Ka mundësi me disqet e plota dhe të pasme. Në makinë instaluar një transmetim automatik. Klasën e lartë të teknologjisë nga të gjitha anët.

Kostoja është 4-4.5 milion f. në makina të reja nga tregtari.

Përfundim

Toyota ka raporti optimal i cilësisë dhe çmimitKjo është arsyeja pse makinat e tyre janë të njohura në latitudes tona. Prania e versioneve buxhetore dhe elite me çmimin e justifikuar ka dhënë shqetësim lavdi të mirë. Ndjeni përvojën e pasur dhe përparimin teknologjik të kompanisë japoneze mund të jetë vetëm në mënyrë të pavarur duke postuar pajisjen e testit.

Tema e shqyrtimit tonë është Toyota Land Cruiser 80. Kjo seri është krijuar për ata që duan një xhip të vërtetë "serioz", por pa para për 100 dhe 200th. Megjithëse këto makina u zhvilluan në vitet '90, ata edhe tani nga disa parametra anashkalojnë modele më moderne të xhips. Menjëherë pas paraqitjes në tregun botëror, këto SUV u bënë revolucionare. Ata kombinuan karakteristika të shkëlqyera, besueshmëri dhe rehati, të cilat nuk kishin shumë paraardhës dhe konkurrentë.

Pse 80-ka ende gëzon një popullaritet të tillë? Për të kuptuar këtë, ju duhet të gërmoni pak më thellë, duke lexuar historinë e krijimit të kësaj makine.

Toyota, duke punuar në vitet '80, një xhip i ri premtues, u përpoq të krijonte një "forca të blinduara të rrotave", e cila do të ndjehej në mënyrë të barabartë në dëborë, në shkretëtirë, me çdo kapacitet të sipërfaqes së rrugës, pavarësisht nga klima dhe nuanca të tjera .

Pas luftës Toyota të vitit 1986 - konflikti midis Libisë dhe Çadit, prodhuesit japonezë kuptuan se ata nënvlerësuan potencialin e produkteve të tyre. Bazuar në zhvillimet më të mira, ata krijuan një platformë që nuk është inferiore ndaj Hilux-it "të pavdekshëm", i cili në transferimin e pajisjes më të lartë nuk mund të "përfundojë", as mbytje ose zjarr, as një rënie nga shtëpia e lulëzuar.

Ajo që është interesante, ata pothuajse arritën. Natyrisht, 80-ka, kjo nuk është një armë e apokalipsit, siç u përmend më lart, por ka detyra disi të ndryshme para tij. Megjithatë, blerësit nuk kanë gjasa të vënë komplekset e raketave anti-ajrore në të dhe armë të pafat.

Dalloni makinën e krijuar para se të restyling dhe pas, shumë e lehtë. Në versionin e vjetër, Toyota është shkruar në grilë, dhe që nga viti 1995, në vend të mbishkrimeve filluan të përdorin logon e markës.

Këto makina shpërthyen aq rrallë saqë u bënë në të vërtetë pikë referimi për makinat "të pakënaqura" për kushtet më të vështira. Pra, supozoni se keni vendosur të blini me duart e një makine të tillë. Çfarë duhet të ketë frikë se çfarë t'i kushtoni vëmendje?

Elementet e ndryshkut të trupit dhe kornizat

Në aspektin e ndryshk, pronarët e Toyota Toka Cruiser 80 janë shumë me fat, sepse Prodhuesi zgjodhi materiale shumë të cilësisë së lartë. Makina nuk ka frikë nga reagentët e përdorur për të luftuar Holly. Megjithatë, ka vende të tilla ku ndryshku ka, por duket një herë, nuk rritet, si myk. Për shembull, shpesh është e mundur të gjesh atë në transmetimin në kuadrin e kornizës dhe në kuadrin metalik të dritareve të pasme.

Probleme të vogla. Shkaqet dhe eliminimi

Nëse keni një Cruise të Vjetër 80 GX, ose STD, problemet janë me varet e derës së pasme dhe xhamit. Shpesh zbulon se ngushtësia e gomës është thyer. Kjo nuk është një defekt i fabrikës, por i fituar. Kur xhami u ndryshua, mjeshtrat harruan për ngjitësin. Si rezultat, gjatë shiut, xhami fillon të kalojë lagështi, e cila është pasqyruar shumë keq në gjendjen e elektricistëve në makinë. Kështu që ju duhet të sjellni një makinë në shërbim dhe të eliminoni këtë mangësi.

Një problem tjetër i zakonshëm është lotim i antenës së jashtme të shtrirë kur hitet e papastra. Asnjë parandalim nuk ndihmon këtu.

Ndonjëherë radiatori mund të bllokohet në sistemin e ngrohjes sallon. Nëse nuk e kuptoni, mund të mendoni se stufa u thye dhe duhet të ndryshojë motorin.

Kripë është shkatërruese për tubat që shkojnë në ajër të kondicionuar / furre. Mos harroni se çelësi rrëshqitës është i nevojshëm për të pastruar kanalet e kullimit.

Çfarë opsioni është më i mirë?

Shumica e makinave në "bazën" u prodhuan me vinyl. Nuk është aq e keqe, por jo për ta quajtur atë opsion të përsosur. Por në STD, më shpesh, është ai që është.

Ka shumë dashamirë të "tetë-dimensionale", të cilat me shkumë në gojë të provojë se është më mirë se një brendshme lëkure, asgjë në natyrë nuk mund të jetë. Lëkura është e bukur, prestigjioze, por jo praktike. Sidomos kur makina shkoi dekada e tretë. Kujdesi për të kërkohet, dhe pa të, materiali thahet dhe mbulohet me çarje të vogla. Përveç kësaj, ky material nuk është më i këndshëm për prekjen. Dhe në dimër, uluni në këtë vend është e ftohtë. Dekorimi i brendshëm i lëkurës është karakteristikë e Toyota Land Cruiser 80 VX. Në versione të tjera ju nuk keni gjasa ta gjeni atë.

Versioni optimal i cilësisë dhe rehati do të jetë Velor. Është e ngrohtë, e butë, dhe, me trajtim të kujdesshëm, të qëndrueshëm.

Llojet e transmetimit dhe karakteristikat e tyre

Ky xhip u prodhua me një makinë konstante dhe plug-in. Akili i pesti 80s e konsideron boshtin e përparmë. Rekomandohet të ndryshoni disqet dhe detaje të tjera çdo 120 në 150 mijë km. Natyrisht, nëse paratë janë plotësisht të ngushta, ekziston një mundësi për të kursyer përkohësisht, për të blerë vetëm "granata", lustrim dhe kushineta mbështetëse. Por nëse nuk doni të hasni një masë të problemeve në të ardhmen e parashikueshme, të ndryshoni / riparoni gjithçka, duke përfshirë edhe gearboxën e urës.

Njerëzit tanë tradicionalisht duan të shpërndajnë me shpejtësi të lartë. Për Cruiser Tokë 80 Nuk ka probleme për t'u përfshirë, për shembull, deri në 150 km / h në pjesë të drejtpërdrejta të pistave. Vetëm këtu, kjo makinë po shkonte për shumë të tjerë në aspektin e cilësisë së rrugës. Prandaj, kujdesuni për urën. Ajo mund të shërbejë edhe për një kohë shumë të gjatë nëse udhëtoni pak të preferuar. Sidomos, në zonat e pabarabarta të pistave. Dashamirët e ngasjes së shpejtë do të përballen me prishjet e mundshme tashmë në njëqind kilometra të parë të drejtuar. Për shembull, mund të sillen trarëve të qafës së mitrës.

Nëse jeni me fat, dhe burimet në makinë nuk e kanë parë ende, ju mund të vendosni rrota 32-inç, pa bërë një ashensor. KP Mekanika, shpërndarja dhe boshti i pasmë janë të besueshme dhe do t'ju shërbejnë për një kohë të gjatë. Automatizimi ndonjëherë mund të trembë një goditje kur transmetimi kalon nga 3 në 4. Por kjo nuk duhet të konsiderohet si një mosfunksionim. Gjatë inspektimit, është më mirë të ndryshoni lubrifikantin e boshteve kardan dhe kryq. Pastaj zëvendësimi nuk do të jetë i nevojshëm për një kohë shumë të gjatë.

Rreth motorëve

Duke folur për karakteristikat teknike të Toyota Toka Cruiser 80, do të ishte e çuditshme të mos përmendim se cilat njësi të energjisë janë instaluar në këtë xhip. Këto janë benzinë \u200b\u200bme 6 cilindra, motor naftë dhe turbo naftë.

Nëse preferoni motorët e tipit të karburatorit, ekziston një 4 litër për të zgjedhur nga 155 litra. me të. dhe 4.5 litra / 190 l. me të. Ata kanë fuqi të mjaftueshme, dhe konsumi i karburantit nuk është aq i frikshëm sa mund të duket. Për tifozët e injektorëve ka një zgjedhje prej 4.5 litra. Motorët me një kapacitet prej 205 deri në 215 litra. me të.

Ju gjithashtu mund të gjeni Land Cruiser 80 C Diesel 4.2 litra. Fuqia e një agregate të tillë, në varësi të modifikimit të përzgjedhur, varion nga 120 litra. me., deri në 135 litra. me të. Dy variacione turbinë në 165 litra janë prodhuar gjithashtu. me të. dhe 170 l. me të. (24 valvula).

Sipas shumicës së specialistëve, benzomotorët doli të jenë më të mbijetuarit. Në të njëjtën kohë, ata nuk kanë gjasa të shpenzojnë mirëmbajtjen e motorëve më të naftës. Nëse, sigurisht, mos e përdorni makinën 24 orë në ditë 30 ditë në muaj.

Shërbimi i naftës është më i lirë nga benzina. Duhen 8 litra, dhe në naftë 11. Një tjetër plus i madh është se zinxhirët e mekanizmit të shpërndarjes së gazit janë duke qëndruar në njësitë e benzinës, të cilat janë qartazi të besueshme në motorët me naftë.

Tnld në motorët me naftë për të riparuar. Vetëm këtu janë specialistë që mund të punojnë normalisht në ngritjen e pajisjeve të karburantit, në qytetin tuaj nuk mund të gjendet. Ndonjëherë është me të vërtetë më e lehtë për të blerë një karburator të ri për 300 dollarë.

Specifikime

Merrni për shembull karakteristikat teknike të tokës Cruiser 80 me një motor me naftë turbocharged 4.2 l. / 135 hp dhe makinë të vazhdueshme të plotë. Ky është një xhip me pesë derë me madhësi të plotë. Gjatësia e trupit është 4.97 metra, gjerësia është 1.83 m, lartësia është 1.96 m, patenca siguron jo vetëm praninë e një makine të plotë, por edhe pastrimin e 22 cm.

Makina ka një trung të madh të madh me një vëllim prej 832 litra. Nëse vendosni rreshtin e pasmë të vendeve, ne marrim 1368 litra më mbresëlënës. Kjo është mjaft e mjaftueshme për të marrë disa çadra, duke palosur brazier dhe gjëra të tjera. Masa inxhinierike e makinës është 2.22 ton, dhe plotë - 3.06 ton.

Ky modifikim është prodhuar me një mekanik me 4 shpejtësi, ose një mekanik me 5 shpejtësi. Të dy kutitë, siç u përmend më lart, kanë një diferencë të mirë sigurie, dhe shërbejnë një kohë shumë të gjatë nëse e përdorni atë të drejtë.

U përdor një sistem i frenave disk. Në rrota të përparme të rrotave të ventiluara. Ankesat për prishjen e frenave gjenden vetëm nga ata pronarë që harrojnë të kontrollojnë statusin e sistemit në kohë.

Makina konsiderohet një ekspedicion, dhe për trofe nuk është i përshtatshëm. Është gjithashtu mjaft realiste për t'u përdorur si një karrocë e stacionit familjar, ku mund të shkosh nëpër qytet, në vilë, dhe në çdo çështje pune.

Plus i dukshëm i një motori diesel është se është mjaft me sukses në lëndë djegëse të brendshme. Nëse atëherë makina kryhet rregullisht, motori do të funksionojë siç duhet.

Si të zgjidhni Land Cruiser 80

Kur makina është më shumë se 10 vjeç, ju në çdo rast e blini atë në rrezikun tuaj. Shumë shpesh vijnë nëpër makina, të cilat para shitjes çuan në jashtë në rregull, ngjyrë, etj, por pezullimi mund të shkërmoqet direkt përgjatë rrugës. Mos harroni se nuk ka garanci dhe shërbim.

Pra, duke zgjedhur "Cruzak", ju keni dy opsione:

• punësimin e një personi nga një seminar që ngjitet në secilën vendndodhje dhe gjen të gjitha problemet në dispozicion;
• kërkoni për një makinë me një kilometrazh të lehtë. Ka nga ata. Nëse teknika u ble në vitet '90 vetëm për prestigj, dhe nuk u operua asnjë rrugë jashtë, shteti i shasisë dhe motori do të jetë i shkëlqyer.

Ndonjëherë ka makina nga pronarët të cilët me të vërtetë lulëzojnë nga pluhuri. Natyrisht, është një gjë e rrallë, por nëse bëhesh një pronar i lumtur i Toyota Cruiser 80, me një operacion operativ më të shërbyer mund të udhëtojë në të një tjetër 10 me saktësi.

Fat i fundit do të gjejë një xhip të vitit të fundit të lirimit. Në vitin 1998, nuk kishte shumë raste nga transportuesi. Në fund të fundit, në mars, Kuvendi u ndal.

Nëse shikoni çmimet, ata mund të ndryshojnë brenda 1-3 mijë dollarë. Për shembull, në treg ka makina të vitit 1996 me kilometrazhin brenda 200 mijë km. Kjo është një modifikim me naftë me MCPP. Një motor i mirë 24 valvul do të shërbejë shumë vite të tjera. Nuk është një makinë mesatarisht 15 - 16 mijë dollarë.

Për 13 mijë y. e. Ju mund të merrni makinën e vitit 1997, por me një kilometrazh të madh. Mund të ketë fat, dhe ndoshta jo shumë.

Përshtaten sugjerime dhe më të lira. Për shembull, 7.99 mijë dollarë për lundrimin e çështjes së vitit 1992. Mileage 254 mijë km, e cila është shumë modeste për këtë moshë. Motor benzinë \u200b\u200b4 l., Transmetim automatik. Për këto para ju merrni një makinë nga një pronar. Ka një çast, ajer te kondicionuar, kontrollin e lundrimit, sistem audio, alarm.

Ndonjëherë për 17 - 25 mijë dollarë, kryeveprat e vërtetë vijnë, të cilat pronari jo vetëm që përmbante në mënyrë të përkryer, por edhe akordim.

Çfarë do të duhet të ndryshojë?

Rreth 150 mijë km. Kilometrazhin kërkohet për të zëvendësuar blloqet e heshtura të pezullimit. Është e nevojshme për ta bërë këtë edhe nëse nuk duket shumë e lodhur. Përndryshe, pas një kohe ju do të vini re se makina fillon të veshin nga njëra anë në tjetrën. Nëse jeni me fat për të blerë një Cruiser Tokë 80, në të cilën pronari i mëparshëm ka ndryshuar kohët e fundit jo vetëm blloqe të heshtura, por edhe fut me amortizues, ju mund të relaksoheni. Këto detaje janë të gjalla dhe zëvendësimet kërkojnë çdo disa vjet.

Nëse rrjedh naftë nga pajisja drejtuese, nuk është asgjë për të riparuar. Catch Up - Unë jam më i shtrenjtë, është më mirë për të blerë një të ri se një tjetër 10 mijë km. Për të qortuar një prodhues japonez dhe të gjithë të afërmit e tij.

Ndiqni pompën e papërshkueshme nga uji. Shkaqet vijnë të ndryshme. Për shembull, pronari harroi të ndryshojë lëngun, ose të kapërcejë timonin në pikat ekstreme.

Mosha dhe kilometrazhi

Këto makina filluan të lëshojnë në fund të vitit 1989, dhe të prodhuara deri në pranverën e vitit 1998. Gjetja e viteve '80 është e vështirë dhe e lë gjendjen e saj për t'u dëshiruar. Por makina nga vitet '90 shumë më interesante. Është më mirë të marrësh një makinë që kishte një pronar, kaq patjetër më pak rrezik për të marrë një vështrim të ri, por thyer brenda një xhip.

Nëse pronari e kaloi atë rregullisht, çdo 10-15 mijë km, makina, ka shumë të ngjarë, do të jetë në një gjendje shumë të mirë. Gjatë operimit, amortizuesit dhe blloqet e heshtura zakonisht ndryshojnë, vijnë përmes boshtit të përparmë. Nganjëherë riparuar drejtimin. Nëse inspektimet teknike të planifikuara janë injoruar, rreziku është rreziku që në Toyota 80 do të duhet të vendosë sa më shumë para sa kushton. Kështu që ju duhet të

Nëse makina ka kaluar më shumë se 350 mijë km, rreziku i asaj që është në të "nuanca", të cilat ju nuk do të shihni, madje duke kërkuar nën kapuç. Çfarë duhet të bëni?

• Së pari, një specialist do t'ju ndihmojë të vlerësoni gjendjen e teknikës. Shërbimet e saj janë mjaft të arritshme dhe do t'ju lejojnë të shmangni shpenzimet e mëdha në riparimet e makinave të blera. Ju e kuptoni se kjo nuk është një makinë nga salloni me një garanci dhe shërbim të korporatës.
• Së dyti, do t'ju duhet një makinë testimi. Ju duhet të ndjeni trajtimin e makinës, dëgjoni të huajt, etj.

Në përgjithësi, problemet me këtë xhip pak, dhe përshkueshmërinë dhe karakteristikat e shkëlqyera teknike të Toyota Tokës Cruiser 80 bëjnë atë një zgjedhje krejtësisht të arsyeshme për ata që duan të jenë një "punëtor" të besueshëm për para adekuate. Jeep bëri në ato ditë kur metali në trup nuk u pendua, dhe bojëja ishte duke qëndruar në ndonjë analizë.

Ju urojmë suksese në kërkim. Nëse arrini të gjeni një opsion të lirë në gjendje të mirë dhe me një kilometrazh të lehtë, mos mendoni. Më të popullarizuara në mesin e të dashuruarve "Kruzkov" janë modifikime të naftës. Ata dolën më të pafundme dhe të besueshme. Megjithatë, opsionet adekuate të gazit / benzinës vijnë.